在寫心得體會的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，以便進一步改進自己的表現(xiàn)。如何寫一篇較為完美的心得體會是許多人的關注焦點。小編為大家整理了一些精選的心得體會范文，希望對大家的寫作有所啟示。
駕駛技術心得體會篇一
第一段：引言（大約200字）
安全駕駛對每個駕車者來說都是至關重要的。為了提高安全駕駛意識和技能，我參加了一次安全駕駛技術培訓課程。在這篇文章中，我將分享我在課程中所學到的知識和體會。
第二段：培訓內(nèi)容（大約300字）
在培訓中，我們首先接受了理論知識的講解。我們了解了交通法規(guī)、駕駛技巧以及事故預防措施等方面的知識。通過學習這些基礎知識，我們能夠更好地理解安全駕駛的重要性，并且知道如何在不同的道路和交通狀況下做出正確的決策。
然后，我們進行了實際的駕駛訓練。在這個階段，我們進行了緊急制動、避讓障礙物等練習。這些練習幫助我們熟悉了解決突發(fā)事件時的正確操作，提高了我們的反應速度和準確度。此外，我們還進行了模擬駕駛，通過模擬器體驗各種駕駛場景，包括惡劣天氣、夜間行駛等。這為我們提供了更真實的駕駛體驗，增強了我們應對各種情況的能力。
第三段：個人收獲（大約300字）
通過培訓，我受益匪淺。首先，我意識到的安全駕駛不僅是為了自己的安全，還是為了他人的安全。無論是駕車還是行走，我們都應該時刻關注身邊的其他參與者，并尊重他們的權益。其次，我學會了如何正確應對緊急情況。在培訓中，我們進行了多次緊急制動練習，這讓我知道了如何控制車輛，避免發(fā)生意外。最后，我也認識到了駕駛的責任。我們作為駕駛者，應該時刻保持冷靜和謙遜，尊重交通規(guī)則，不給他人和自己帶來潛在的危險。
第四段：對未來的影響（大約200字）
安全駕駛技術培訓對我的未來有著深遠的影響。我將會更加自律地遵守交通規(guī)則，并且將所學到的安全駕駛知識傳遞給家人和朋友。此外，我還計劃參加更多的駕駛培訓和進修課程，不斷提升自己的技能和知識水平。通過這些努力，我相信我能夠成為一名更加出色和安全的駕車者。
第五段：總結（大約200字）
參加安全駕駛技術培訓課程是一次寶貴的經(jīng)歷。通過這次培訓，我學到了許多關于安全駕駛的知識和技巧。這不僅僅對我個人的安全有著重要的影響，也促使我更加關注他人的安全。我堅信，只有通過不斷的學習和實踐，我們才能成為優(yōu)秀的駕車者，為安全駕駛做出貢獻。
駕駛技術心得體會篇二
作為一名司機，駕駛技術的扎實程度直接影響著行車的安全和順暢。因此，我參加了一場駕駛技術比武，希望在這場比武中得到其他頂尖司機的經(jīng)驗和技巧，來提高自己的駕駛技術。通過這場比武，我受益良多，總結出以下五點心得體會。
第一段：場地準備。
在比武前，場地準備是非常重要的。場地需要保持干凈整潔，避免堆放雜物和障礙物，這樣有利于比武的進行。同時，比武前要檢查車輛的車況情況，確保方向盤、剎車和加速器的靈敏度。比武場地需要有人員管理，確保車輛不會發(fā)生意外的撞擊、碰撞以及其他安全問題。
第二段：練習技術。
比武不僅需要優(yōu)秀的技術，還需要耐性和毅力。我學習到了一些技巧，如使用手剎在停車時避免爆胎，高速行駛時輕松換擋，和急停時的正確反應等等。我花費了數(shù)小時練習這些技術，才有了成功的機會。比武也提醒我，學習新技術并不簡單，需要不斷嘗試，練習和探索。
第三段：心理素質。
比武場合的壓力、緊張和焦慮可能會對司機的心理素質造成負面影響。而這種影響會對個人的駕駛技巧造成嚴重的影響。比武使我了解到控制自己的情緒和保持冷靜是非常重要的。我發(fā)現(xiàn)在比武時，反應迅速和精神集中的司機表現(xiàn)更加好。
第四段：觀察和學習。
比武的過程中，我和其他的知名司機互相觀察技巧和風格，互相學習。觀察高手的表現(xiàn)，注意其他司機的技巧和特點，可以讓駕駛技術得到提高。這種觀察和學習也提醒我，在駕駛中仔細觀察道路、車輛和人員，以便更好地掌握駕駛情況。
第五段：體驗收益。
參加這場比武不僅讓我有了新的技巧，還讓我對自己的恐懼和不安全感有了更好的了解。在這樣的場合中，我認識到了自己的不足和需要改進的地方，同時也學到了正確的自我評估。這種體驗讓我更加意識到每次駕駛前需要仔細規(guī)劃，比如檢查車輛和道路，避免疲勞駕駛等等。
總結。
在這次比武中，我明白了一個好的司機需要掌握多方面的技巧。包括對車輛的熟悉以及對路況和常見前車的了解。同時需要通過練習和學習不斷提高自己的技術，并不斷地保持耐性和毅力。比賽更加突出了心理素質的重要性，制定計劃和保持冷靜是對應對意外情況的關鍵。反觀自身可以反思并改進不足的地方，做到在下次司機時避免此類錯誤。總之，這場比武是對我駕駛技巧的一次大考和實驗，也是對我人生的一場啟示。
駕駛技術心得體會篇三
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全造成了巨大的威脅。為了提高駕駛員的安全意識和技能，各類安全駕駛技術培訓如雨后春筍般涌現(xiàn)。我有幸參加了一次安全駕駛技術培訓課程，并深受啟發(fā)。以下是我對這次培訓的心得體會。
首先，培訓以“安全第一，預防為主”為宗旨。通過講述一系列真實的事故案例和車輛損壞的圖片，教練呼吁我們牢記“安全第一”的原則。他告訴我們，預防交通事故的關鍵在于提高安全意識，預見潛在危險，做到正確判斷。這需要我們培養(yǎng)細心觀察和分析問題的能力，將安全作為首要目標來對待。我們在課堂上進行了多次模擬駕駛和緊急情況應對的訓練，這讓我深切體會到只有提高警覺性，做到預防為主，才能實現(xiàn)安全駕駛。
其次，培訓注重實踐操作和技能訓練。安全駕駛不僅僅是理論知識的傳授，更需要結合實際情況進行操作和技能訓練。培訓課程設置了駕駛模擬器和實際駕駛訓練，通過反復訓練，提高了我的技術水平和應對突發(fā)情況的能力。特別是在實際駕駛訓練中，我學會了如何正確靈活地使用剎車和油門，以及如何準確預判其他車輛的行動，從而避免了許多潛在的危險。通過不斷練習和反思，我深刻認識到安全駕駛需要掌握一系列的操作技巧和應對策略。
第三，培訓著重強調道路交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是保證道路交通有序運行的基石。在培訓中，我們被教導了大量的規(guī)則和交通標志。再加上實際駕駛的體驗，我得以更加深入地理解和記憶這些規(guī)則，明確交通標志的含義。通過掌握了規(guī)則和標志，我能更好地遵守交通法規(guī)，避免違章行為。而不那么拘守交通規(guī)則的一些駕駛員往往容易發(fā)生事故，這使我更加堅信合理遵守交通規(guī)則對于道路交通的安全有著舉足輕重的意義。
第四，培訓強調了安全駕駛的自律性。安全駕駛首先就是一個自律的過程。培訓教練告訴我們，無論是在駕駛過程中還是在日常生活中，都要時刻保持自制和自律，摒棄不良的駕駛習慣和心態(tài)，嚴格遵循交通規(guī)則，做到安全駕駛的自我約束。在課程中，我們還學習了一些舒緩壓力和調節(jié)情緒的方法，以避免情緒不穩(wěn)定時對駕駛產(chǎn)生不利影響。這種自律的訓練，使我更加明確了安全駕駛需要不斷反省和自我調整的重要性。
最后，培訓給我提供了良好的人際交往和合作能力的鍛煉機會。在培訓課程中，我結識了來自不同地區(qū)和不同行業(yè)的駕駛員。我們一起學習，一起交流，互相照顧和提醒。在模擬駕駛訓練中，我們互相觀察和指導，以確保每一位學員都能夠獲得及時的糾正和反饋。這種團隊合作的精神在實際駕駛中也同樣重要，因為道路上的事故往往影響的不僅僅是單獨一個人。通過這次培訓，我的人際交往能力和合作精神得到了進一步的提升。
綜上所述，參加安全駕駛技術培訓給了我很多啟發(fā)和提升。我意識到安全駕駛需要綜合運用預防意識、技術技能和交規(guī)知識。同時，安全駕駛也需要我們具備自律和合作的能力。通過這次培訓，我更加明確了安全駕駛對于我和他人的生命財產(chǎn)安全的重要性。我將牢記培訓中的教誨，始終將安全放在首要位置，堅守交通規(guī)則，做到預防為主。只有這樣，我們才能共同為一個更加安全和和諧的交通環(huán)境做出貢獻。
駕駛技術心得體會篇四
駕駛是一項常見的交通方式，也是許多人的必備技能。在參加駕駛比武的過程中，我們不僅能夠更好地了解自己的駕駛能力，還能夠和其他駕駛員切磋，共同進步。本文將針對我參加駕駛技術比武的心得體會進行總結，希望能夠給讀者帶來些許啟示和幫助。
第二段：準備階段。
成功的比賽離不開充分的準備。在駕駛比武前，我通常會先熟悉比賽場地，再全面了解比賽規(guī)則。此外，還要根據(jù)場地和規(guī)則來規(guī)劃自己的駕駛路線和策略。這個階段，我們應該注重細節(jié)，盡可能做到最好。
第三段：比賽階段。
在比賽中，不僅要注意自己的表現(xiàn)，也要注意其他選手的表現(xiàn)。因為在觀察對手的同時，也可以尋找到自己的不足之處，為自己的進步帶來啟示。同時，在比賽中應該盡力發(fā)揮自己的優(yōu)點，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，才能在競爭激烈的環(huán)境中獲得更好的成績。
第四段：總結反思。
任何比賽都不可能完美無瑕，比賽后我們需要進行總結和反思。我們應該回顧每一次駕駛的表現(xiàn)，分析自己的優(yōu)缺點，找出駕駛中存在的問題，并制定相應的解決方案。只有不斷地總結反思，才能不斷提高自己的駕駛技能，讓自己更好地適應不同的道路和環(huán)境。
第五段：結論。
駕駛技術比武不僅僅是一場比賽，也是一種挑戰(zhàn)自我的機會。在參加比賽前，我們要有充分的準備和信心；在比賽中，要不斷嘗試、挑戰(zhàn)自己的極限，不斷探索自己的駕駛潛力；在比賽后，要認真總結，不斷反思，不斷完善自己。只有這樣，我們才能夠在駕駛的路途中越走越穩(wěn)，讓自己的駕駛技能不斷提高，更好地適應不同的道路和環(huán)境。
駕駛技術心得體會篇五
隨著科技的不斷進步，自動駕駛汽車技術已經(jīng)悄然地來到我們的生活中。作為一種重要的交通工具，自動駕駛汽車技術在提高行車安全性、減少交通事故、減少能源消耗方面具有巨大的潛力。在經(jīng)歷了數(shù)月的參與自動駕駛汽車技術的體驗后，我深深感受到了其帶來的便利與未來的前景。
首先，自動駕駛汽車技術在提高行車安全性方面有著顯著的優(yōu)勢。駕駛人員疲勞、分心、疏忽等因素是造成交通事故的主要原因之一。而利用自動駕駛汽車技術，駕駛員可以將更多的注意力放在其他方面，如導航、與乘客的交流等，減少了意外的發(fā)生幾率。另外，自動駕駛汽車技術采用的高精度傳感器、激光雷達、攝像頭等設備，可以實時獲取周圍環(huán)境信息，并通過高性能的算法進行分析判斷，避免發(fā)生與其他車輛、行人的碰撞。在一次試駕中，我曾經(jīng)錯判了一個突然沖出的小孩，但自動駕駛汽車沒有猶豫地及時剎車，避免了悲劇的發(fā)生。這一場景讓我深深地感受到了自動駕駛汽車技術對行車安全性的巨大貢獻。
其次，自動駕駛汽車技術能夠有效減少交通事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，全球每年有數(shù)十萬人死于交通事故，而其中大部分的事故是由于人為原因所導致的。自動駕駛汽車技術的出現(xiàn)可以減少駕駛人員由于疲勞、酒駕、超速等違規(guī)行為造成的交通事故。無人駕駛呼叫服務，如網(wǎng)約車、物流配送等，不僅可以提供便捷的交通服務，還能顯著減少因人為原因引起的交通事故。在自動駕駛汽車技術的試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)自動駕駛模式下車流更加有序，車輛之間的距離更加合理，避免了常見的急剎車、強行變道等行為，使得整個駕駛過程更加穩(wěn)定安全。
另外，自動駕駛汽車技術還能夠減少能源消耗，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)能源消耗占全球總能源消耗的23%左右。而自動駕駛汽車技術的普及應用可以實現(xiàn)車輛的智能調度與協(xié)同，減少行駛里程，避免車輛之間的頻繁啟動與停止，并通過智能路況分析等手段選擇最優(yōu)行駛路線，進一步降低了能源消耗。在自動駕駛汽車試駕中，我注意到車輛會根據(jù)路況自動調整速度，減少剎車加速的頻率，從而降低了燃料的消耗。這種高效能源利用的模式對于減少環(huán)境污染、節(jié)約能源具有重大意義。
然而，自動駕駛汽車技術的發(fā)展目前還面臨一些挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)與道德倫理的問題。雖然自動駕駛汽車技術能夠提高行車安全性，但當事故不可避免發(fā)生時，應由誰來負責這一問題仍然存在爭議。另外，自動駕駛汽車技術還需面臨道德倫理的挑戰(zhàn)，例如當車輛面臨一個不可避免的碰撞時，應該考慮保護乘客還是保護行人的生命安全等問題。這些問題需要通過法律法規(guī)及倫理道德的標準制定來解決。
總的來說，自動駕駛汽車技術的發(fā)展對于交通行業(yè)以及我們的生活帶來了巨大的變革。它不僅提高了行車安全性、減少交通事故，還能減少能源消耗，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。然而，自動駕駛汽車技術的發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)，需要更多的法律法規(guī)和道德倫理的支持與指導。我相信，在不久的將來，隨著技術的進一步發(fā)展和各方面問題的解決，自動駕駛汽車技術將會得到更廣泛的應用，為我們的生活帶來更大的便利與安全。
駕駛技術心得體會篇六
隨著科技的不斷進步，自動駕駛汽車技術逐漸走入了我們的生活中。作為一項新興技術，自動駕駛汽車在提高交通效率、減少交通事故等方面具有巨大的潛力。在與自動駕駛汽車技術的接觸中，我深刻體會到了自動駕駛汽車技術的巨大優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，同時也對自動駕駛汽車的未來充滿期待。
第一段：自動駕駛汽車帶來的安全性提升
自動駕駛汽車技術的最大優(yōu)勢之一是提高交通安全性。人為駕駛中，經(jīng)常出現(xiàn)的疲勞駕駛、酒駕等問題將會成為歷史。自動駕駛車輛能夠精準感應車輛間距，并根據(jù)交通規(guī)則執(zhí)行行駛操作，大大降低了交通事故發(fā)生的概率。在我與自動駕駛汽車的親身體驗中，我感受到了這種高度智能的自動駕駛系統(tǒng)所帶來的穩(wěn)定性和安全性。無人駕駛模式下，我體驗到超越人類響應時間的快速剎車和避讓能力，令人印象深刻。
第二段：自動駕駛汽車技術的應用領域
除了在個人用車領域的應用，自動駕駛汽車技術還能在很多領域起到重要作用。例如，在物流和運輸行業(yè)中，自動駕駛汽車可以提升效率，減少人力成本。同時，通過車輛間的智能交流和協(xié)同工作，可以實現(xiàn)車隊的自動化調度，進一步提高運輸效率。此外，自動駕駛汽車技術還能應用于公共交通領域，在城市交通擁堵問題上發(fā)揮重要作用。這些應用領域的廣泛開拓將使得自動駕駛汽車技術在未來的發(fā)展中具有更廣闊的前景。
第三段：自動駕駛汽車技術的挑戰(zhàn)
然而，自動駕駛汽車技術仍然面臨一些挑戰(zhàn)。首先，技術還需要進一步完善，以確保自動駕駛汽車的安全性能和行駛準確性。其次，法律法規(guī)和道德準則也需要與技術發(fā)展同步跟進，確保自動駕駛汽車能夠合規(guī)、安全地上路行駛。此外，公眾對于自動駕駛汽車的信任度也是一個重要問題。只有人們對自動駕駛汽車的接受度和信任度逐漸提高，才能夠推動自動駕駛汽車技術的廣泛普及和應用。
第四段：自動駕駛汽車的未來發(fā)展
盡管面臨一些困難和挑戰(zhàn)，我對自動駕駛汽車的未來充滿期待。隨著技術的進步和完善，我們將看到更加先進、智能的自動駕駛汽車出現(xiàn)。這些車輛將能夠提供更舒適、高效的出行體驗，為我們的生活帶來巨大改變。同時，隨著自動駕駛汽車的廣泛應用，交通擁堵問題將得到緩解，交通效率將大幅提升。我相信，自動駕駛汽車技術將成為未來交通領域的重要發(fā)展方向，并對人們的生活方式產(chǎn)生深遠影響。
第五段：個人對于自動駕駛汽車技術的感悟
作為一個普通消費者，我對自動駕駛汽車技術充滿了好奇和期待。自動駕駛汽車的出現(xiàn)將使得出行更為便捷、安全，提升出行體驗。然而，我卻始終相信，在自動駕駛汽車普及之前，對于駕駛員的技能和意識培養(yǎng)仍然是至關重要的。只有人們具備了駕駛汽車的基本技能和安全意識，才能更加理解和接受自動駕駛技術的優(yōu)勢。同時，我們也需要加強對自動駕駛汽車技術的研究，以推動其發(fā)展并解決可能出現(xiàn)的問題，為自動駕駛汽車的未來鋪平道路。
總而言之，自動駕駛汽車技術的崛起將給我們的生活帶來重大變化。它的出現(xiàn)不僅將提高交通安全性和效率，同時也給物流、運輸、公共交通等領域帶來許多機會。雖然自動駕駛汽車技術仍然面臨著一些挑戰(zhàn)，但我對其未來的發(fā)展充滿信心。作為一個消費者，我對自動駕駛汽車技術的發(fā)展和應用充滿期待，并堅信它將對我們的生活方式產(chǎn)生深遠影響。
駕駛技術心得體會篇七
隨著交通工具的普及，車禍事件也越來越頻繁，了解如何防范事故的發(fā)生變得至關重要。防御型駕駛技術將幫助您提高對危險情況的認知，從而減少事故的發(fā)生率。在本文中，我將分享我的心得體會，希望對您有所幫助。
在駕駛過程中，防御型駕駛技術是為了幫助您避免事故發(fā)生，并減輕事故的后果。防御型駕駛技術強調保持安全距離、注意道路標志、減速行駛以及避免分心駕駛。采用防御型駕駛技術可以幫助您獲得更好的駕駛體驗，并保護您和其他路上的人的安全。
第二段：學習安全跟車的方法。
保持安全距離是防御型駕駛技術的一個重要部分。安全距離的意義在于，當前車輛突然剎車時，您有足夠的時間通過剎車來避免與前車發(fā)生碰撞。一般而言，2-3秒的安全距離是比較好的選擇。
第三段：注意路前的標志和標線。
道路標志和標線向您提供有關路況和駕駛規(guī)則的信息。了解這些規(guī)則并按照行駛要求執(zhí)行很重要。紅色標志和標線表示您需要停下車輛，黃色標志和標線表示要您特別注意，綠色標志和標線表示您可以繼續(xù)前行，藍色標志和標線表示要您遵守規(guī)定。遵守這些規(guī)則有助于提高道路安全系數(shù)。
第四段:避免不必要的分心。
分心駕駛是導致道路事故的主要因素。當您在開車時，確保您的一些不必要的行為不會分散您對道路的注意力，如發(fā)短信或調節(jié)收音機。該技能需要您的不斷訓練和踐行。
第五段：總結與建議。
總的來說，防御型駕駛技術是確保道路安全和減少事故發(fā)生率的一種重要技術。在開車過程中，您需要時刻關注道路標志和標線，保持安全距離和避免分心駕駛。與此同時，防御型駕駛技術還需要您的反思和練習。積極地培養(yǎng)防御型駕駛技術可以幫助您避免生命和財產(chǎn)損失的情況，同時也是一種對其他道路用戶的負責和尊重。
駕駛技術心得體會篇八
近年來，隨著交通工具的普及和道路交通的密集程度不斷增加，安全駕駛技術的重要性日益凸顯。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛水平，許多駕駛培訓機構紛紛推出了安全駕駛技術培訓課程。我最近參加了一次安全駕駛技術培訓，并結合自身的體驗和感悟，我將從理論知識的學習、實踐技能的提升以及培養(yǎng)良好的駕駛習慣等幾個方面，談談我對安全駕駛技術培訓的心得體會。
首先，理論知識的學習是安全駕駛技術培訓的基礎和前提。培訓課程中，我學習了國內(nèi)外交通法規(guī)、駕駛技巧和應急處理等理論知識，并通過模擬考試來檢驗自己的學習成果。培訓師不僅注重講解交通法規(guī)的內(nèi)容和意義，還通過案例分析讓我們了解了許多交通事故的原因及其后果。這些理論知識的學習不僅讓我對交通法規(guī)有了更深刻的認識，還真實地感受到了違規(guī)行為的危害性。在不斷的學習中，我深刻認識到只有通過不斷地學習和實踐，才能真正掌握安全駕駛的理論知識和技巧。
其次，實踐技能的提升是安全駕駛技術培訓的重要環(huán)節(jié)。在培訓課程中，我們進行了大量的模擬駕駛訓練和實地駕駛訓練。通過模擬駕駛訓練，我學會了正確使用車內(nèi)設備、熟悉車輛操作和規(guī)避路況等。在實地駕駛訓練中，我接觸到了道路的真實情況和復雜路況，學會了適應不同的駕駛環(huán)境和應對緊急情況的技巧。尤其是在夜間駕駛訓練中，我深刻認識到了夜間行車的特殊性和難度，也更加重視了夜間行車的安全性。通過實踐技能的不斷提升，我在駕駛時更加穩(wěn)定和自信，能夠更好地應對各種路況和突發(fā)狀況。
再次，安全駕駛技術培訓還強調了養(yǎng)成良好的駕駛習慣。在駕駛培訓課程中，我們除了學習駕駛技巧和理論知識外，還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。比如，不超速行駛、保持車距、禮讓行人等。這些習慣的養(yǎng)成不僅能夠提高駕駛者的安全性，還能夠為他人的安全出行做出貢獻。安全駕駛技術培訓通過理論知識的學習、實踐技能的提升和良好駕駛習慣的培養(yǎng)，幫助我養(yǎng)成了安全駕駛的意識和習慣。
最后，安全駕駛技術培訓是一個長期的過程，需要我們做到“學而時習之”。在培訓課程結束后，我要繼續(xù)保持對交通法規(guī)的學習和關注，不斷提升自己的駕駛技巧和安全意識。同時，在日常駕駛中要嚴格遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，不酒后駕車、不疲勞駕駛、保持良好的心態(tài)等，做到安全和文明駕駛。只有通過長期的學習和實踐，我們才能真正做到“安全駕駛、無小事”。
綜上所述，通過參加安全駕駛技術培訓，我深刻認識到安全駕駛技術的重要性和必要性。在培訓中，我學習了交通法規(guī)的知識、提升了駕駛技能、養(yǎng)成了良好的駕駛習慣，并明確了安全駕駛的責任和義務。我相信，在將來的駕駛生活中，我將能夠更加安全和文明地駕駛，為自己和他人的生命財產(chǎn)安全出行做出貢獻。
駕駛技術心得體會篇九
駕駛技術越來越重要，特別是在繁忙的城市里，駕駛員需要通過專注的訓練來了解道路和車輛，并將其應用于實踐中。在我的駕駛生涯中，我已經(jīng)參加了一些駕駛技術培訓課程，今天我想分享一下我在培訓中學到的一些心得體會。
第二段：自我空間和時間管理
通過駕駛技術培訓，我學習了如何管理自己的空間和時間。當我們開車時，我們需要密切關注周圍的車輛和行人，同時保持適當?shù)木嚯x和速度。學習如何識別和理解自己的車輛的尺寸和運動方式，以及周圍物品的距離和位置在開車時非常重要。我也學習了如何有意識地調整自己的駕駛方式，以適應交通狀況的變化，這對于應對緊急情況非常有用。
第三段：注意力和反應能力
在駕駛培訓中，我特別注意到了我的注意力和反應能力。當我們開車時，我們需要時刻保持高度警惕，以確保我們及時準確地響應其他車輛或行人的行動，以及處理突發(fā)事件。在駕駛課程中，我學到了一些技巧來提高我的注意力和反應能力，例如集中注意力并保持冷靜，以及及時響應并快速采取行動以應對危險情況。
第四段：高速駕駛和車輛操作
我也參加了一些高速駕駛和車輛操作的課程。在高速駕駛過程中，我學習了如何控制車輛以保持穩(wěn)定，如何在不同速度下改變方向和操縱方向盤。車輛操作課程教授了我一些基本的機械知識，例如更換輪胎和檢查機油水位。所有這些都是駕駛技能的基礎。
第五段：在日常生活中應用駕駛技能
通過參加駕駛技術培訓，我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)駕駛技能可以在日常生活中應用。從學習如何平穩(wěn)換檔到了解怎樣控制車速和操作方向盤，這些知識不僅對駕駛員有用，而且對乘客和行人也有很大的好處。此外，培訓中學習的強調注意力和反應能力的技巧也適用于其他方面的生活。
結論：
總之，通過駕駛技術的培訓，我學到了很多有用的東西，包括如何管理時間和空間、提高注意力和反應能力、學習高速駕駛和車輛操作技巧和掌握基本駕駛技能的應用。這些技能使我的駕駛更加安全和高效，并在日常生活中發(fā)揮更大的作用。我相信，對于任何人來說，掌握駕駛技能都是非常有益的經(jīng)歷。
駕駛技術心得體會篇十
駕駛技術是每個駕駛員都必須掌握的基本技能。無論是作為一種交通工具，還是作為一種駕駛的樂趣，掌握好駕駛技術都是非常重要的。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻體會到了其中的重要性和技巧。在本文中，我將分享我對駕駛技術的心得體會，希望能對廣大駕駛員有所幫助和啟發(fā)。
首先，了解交通法規(guī)和遵守交通規(guī)則是駕駛技術的基礎。在駕駛過程中，我們必須始終遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則。這不僅是為了我們自身的安全，也是為了他人的安全。遵守限速、禮讓行人、使用轉向燈等基本規(guī)則是每個駕駛員必須牢記的。只有遵守規(guī)則，才能保證道路交通的有序進行，減少交通事故的發(fā)生。因此，熟悉交通法規(guī)和合理駕駛至關重要，這是駕駛技術的第一步。
其次，掌握好車輛的操作技巧是駕駛技術的核心。一個熟練的駕駛員應該能夠靈活運用各種操作技巧，如啟動、加速、剎車、轉向等。在實際駕駛中，我們經(jīng)常遇到各種復雜的路況和突發(fā)狀況，只有掌握好操作技巧，才能夠準確應對。例如，遇到緊急剎車時，我們需要迅速采取緊急剎車的操作動作，而不是驚慌失措或者出現(xiàn)誤操作。此外，掌握好倒車入庫、上山下坡等特殊情況下的操作技巧也是非常重要的。只有經(jīng)過長時間的實踐和不斷的積累，我們才能熟練掌握車輛的操作技巧。
再者，正確的觀察和判斷能力是駕駛技術的關鍵。在駕駛中，我們需要時刻保持警覺，觀察前方和周圍的道路環(huán)境。正確的觀察和判斷能力能夠幫助我們提前預判道路的狀況和其他車輛的潛在危險，從而做出適當?shù)姆磻Ｍ瑫r，我們也需要學會如何根據(jù)對方駕駛員的舉止和眼神判斷他們的行駛意圖。只有對道路環(huán)境保持高度的警覺性和正確的判斷能力，我們才能防止事故的發(fā)生。
此外，良好的駕駛習慣也是駕駛技術的重要組成部分。良好的駕駛習慣不僅可以提高行車安全性，還可以延長車輛的使用壽命。例如，保持良好的均速行駛，避免頻繁地急加速和急剎車，可以減少車輛的機械磨損和油耗。另外，合理的維護保養(yǎng)車輛也是養(yǎng)成良好駕駛習慣的重要環(huán)節(jié)。定期檢查車輛的機油、剎車液、輪胎等部件的狀況，及時更換老化的雨刮片和燈泡等，都能有效減少故障和事故的發(fā)生。
最后，駕駛技術的提升是一個持續(xù)的過程。只有不斷學習和不斷實踐，我們才能不斷提高自己的駕駛技術。通過參加培訓課程和提高自己的理論知識，我們可以了解更多的駕駛技巧和安全知識，進一步提高自己的駕駛水平。此外，多參與各種駕駛活動也能夠提高自己的駕駛能力。例如，參加賽車、越野等相關活動，可以提高我們的應變能力和駕駛技術，增加自信心?？傊挥胁粩鄬W習和實踐，我們才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
綜上所述，駕駛技術是一門需要不斷提升的技能。通過遵守交通法規(guī)、掌握車輛操作技巧、理解觀察和判斷能力、養(yǎng)成良好的駕駛習慣以及持續(xù)學習和實踐，我們可以提高自己的駕駛技術水平，增加駕駛的安全性和樂趣。希望廣大駕駛員都能夠重視駕駛技術的學習和提升，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛技術心得體會篇十一
1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
2：減檔時，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
3：以前的汽車變速器由于技術落后的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節(jié)主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對于解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
不過這里小編還是要說一下，，隨著技術的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
換擋是駕駛手動檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長汽車使用年限及行車安全。
1：換擋時低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2：一腳離合器
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對于延長零件的使用壽命是有利的。
3：減擋不轟空油?
減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現(xiàn)減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4：長時間用低速擋行駛
如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內(nèi)行駛里程少，相對地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。
5：換擋時離合器不到底
離合器踏不到底，發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，容易打壞齒輪。
6：換擋時方向跑偏
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險的。
7：忌換擋不到位
換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8：變速桿移至空擋后來回搖晃
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回搖晃，易造成機件的磨損。
9：越級加擋
應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級，而且要經(jīng)常進行越級減擋。
10：汽車沒停穩(wěn)時換倒擋
汽車沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉，如果就換成倒擋，就會出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象
在這里小編想跟各位車主說千萬別因為自己常年駕駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習慣當成摸索出來的技巧。了解手動檔車換擋的細節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛車不至于太早送進維修廠。
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換擋如何踩離合_駕駛技術
]駕駛技術心得體會篇十二
駕駛是現(xiàn)代社會中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來越多的人開始學習駕駛技術，成為一名合格的駕駛員。在這個過程中，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。
首先，良好的駕駛技術是基礎。駕駛一輛車對于每個人來說都是個人福祉和社會責任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應該具備一定的駕駛技術。學習駕駛技術并不是簡單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過理論和實際的學習，才能夠全面提高自己的駕駛技術水平。
其次，沉著冷靜是駕駛的關鍵。駕駛時需要保持冷靜和沉著，無論遇到任何突發(fā)狀況，都應該保持鎮(zhèn)定的思維和行動。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應該迅速作出正確判斷和反應，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對于駕駛者來說非常重要。
另外，對自己和他人負責是駕駛的基本準則。駕駛車輛是一種社會行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個駕駛者都應該牢記安全第一的原則，并且時刻保持對自己和他人的負責。同時，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運行。只有對自己和他人負責，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
此外，持續(xù)學習和改進是駕駛者的必備素質。駕駛技術是一個不斷進步的過程，沒有人能夠完全掌握所有的駕駛技術。因此，駕駛者應該保持對學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術水平?？梢酝ㄟ^參加一些駕駛培訓課程、閱讀相關的駕駛資料和文獻、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學習和改進自己的駕駛技術。只有持續(xù)學習和改進，才能夠更好地適應各種復雜情況下的駕駛需求。
最后，分享駕駛經(jīng)驗是我們共同的責任。作為合格的駕駛者，我們應該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個社會的駕駛水平?？梢酝ㄟ^各種方式，例如通過社交軟件、參加駕駛技術培訓班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。
綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術，還要保持沉著冷靜、對自己和他人負責、持續(xù)學習和改進以及分享駕駛經(jīng)驗。通過這些心得體會的積累和實踐，我們可以提高自己的駕駛技術水平，并為創(chuàng)造一個更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
駕駛技術心得體會篇十三
訓練項目：停車入庫，自己設定標志記號，看是否能對準對齊。
對空間感的把握在駕駛車輛時同樣至關重要。女性對空間的敏感程度往往超過男性，這里的訓練正是要弱化女人對空間感的敏感度?？茖W資料顯示，女性由于處于社會的相對弱勢，往往對空間的擁有比男性更強烈一些。這主要體現(xiàn)在她們對旁車的安全距離判斷要大于男性，即她們一般認為自己離周圍車輛的距離越大越好。這對安全駕駛原本是件好事，但有時候她們會為了躲避旁邊的車輛而硬生搶入其他車道，給正常行駛的車輛造成威脅。
車技訓練方法二：方向感訓練。
訓練項目：看地圖，記住城區(qū)內(nèi)幾條主要道路的方向，以及和它們交叉的道路。
方向感差是女性的通病之一，主要表現(xiàn)在不分東南西北，而不識路的女性往往又不注意記路，這導致她們在行駛中常常猶豫不決，給馬路上其他司機造成危險。
車技訓練方法三：協(xié)調力訓練。
訓練項目：換手扔橘子，由扔兩個增多到三個或以上;左手寫字。
開車是一項需要手、腳、腦高度配合的活動，女性在這方面并不比男性差，只是開發(fā)得相對較晚，稍加鍛煉就可以達到手腳和諧處事。
車技訓練方法四：反應訓練。
訓練項目：極品飛車或任何賽車類電子游戲，射擊類游戲更好。
反應時間的快慢在重大的交通事故中往往意味著生死，駕駛員提早對路面情況做出判斷會大大降低事故的發(fā)生率。科學研究顯示，人體的反應時間不但與其注意力是否集中相關，還取決于體內(nèi)肌肉構造的敏感程度。女性神經(jīng)傳遞稍慢于男性，導致她們不能在第一時間做出相應的判斷。
駕駛技術心得體會篇十四
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。
當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫(yī)療機構做出了相關規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛人在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當事人收取費用。
如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。
在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學
習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
駕駛技術心得體會篇十五
駕駛技術是現(xiàn)代社會中不可或缺的生存技能之一，它不僅關乎個人行車安全，也直接影響到整個交通系統(tǒng)的流暢性和安全性。為了提高自己的駕駛技術和安全意識，我參加了一次駕駛技術訓練，并在這個過程中有了一些寶貴的體會和心得。
第二段：了解交通規(guī)則和道路標示的重要性
在駕駛技術訓練中，我意識到了了解交通規(guī)則和道路標示的重要性。只有將這些知識牢牢記住并正確運用，才能在復雜的交通環(huán)境中保證自己和他人的安全。例如，我之前總是對一些道路標志的含義模糊不清，不知道它們代表著什么樣的交通指示。通過駕駛技術訓練，我學會了如何正確解讀道路標示，并在實際駕駛中運用，這讓我感到更加自信和安全。
第三段：提高對車輛機械操作的熟悉度
在駕駛技術訓練中，我還學到了提高對車輛機械操作的熟悉度的重要性。只有熟悉了車輛的各種操控裝置的位置和功能，才能更加自如的操縱車輛。在訓練中，我不斷練習換擋、加減速等操作，盡力掌握每個操控裝置的使用要領。通過反復的練習，我逐漸培養(yǎng)了對車輛的熟悉感，提高了自己的駕駛技術。
第四段：鍛煉對復雜交通環(huán)境的應變能力
駕駛技術訓練讓我認識到在面對復雜的交通環(huán)境時，應變能力的重要性。交通環(huán)境是多變的，我們可能遇到堵車、雨雪天氣和突發(fā)狀況等等。在駕駛技術訓練中，我學會了如何應對這些情況，例如，及時調整速度、預測他人行動、合理變道等。良好的應變能力不僅能幫助我在復雜的交通環(huán)境中保持冷靜，還能提高我應對突發(fā)狀況的能力，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：樹立安全意識和責任心
作為一名合格的駕駛員，樹立安全意識和責任心是至關重要的。只有時刻保持對自己和他人安全負責的態(tài)度，才能真正提高自己的駕駛技術。在駕駛技術訓練中，我明白了駕車不僅僅是為了達到目的地，更是要確保在整個過程中的安全。因此，我學會了時刻保持警惕、遵守交通規(guī)則、不酒后駕車等，為自己和他人鞠躬盡瘁，讓每一次駕車都是安全的。
結尾：
通過駕駛技術訓練，我意識到了駕駛技術的重要性，并學到了許多有益的知識和技能。了解交通規(guī)則和道路標示的重要性、提高對車輛機械操作的熟悉度、鍛煉對復雜交通環(huán)境的應變能力以及樹立安全意識和責任心等都是駕駛技術訓練中的寶貴收獲，這些都將對我今后的駕駛生活以及交通安全產(chǎn)生積極的影響。從現(xiàn)在起，我將不斷努力提升自己的駕駛技術，始終將安全放在第一位，以確保旅途平安和道路暢通。
駕駛技術心得體會篇十六
駕駛技術是現(xiàn)代社會中必不可少的一項技能，也是每個駕駛員都需要不斷提升和完善的。在多年的駕駛生涯中，我積累了一些關于駕駛技術的心得體會，今天，我將與大家分享這些經(jīng)驗和思考。
首先，要保持良好的心態(tài)。駕駛車輛時，心態(tài)非常重要。一個平穩(wěn)、從容、沉著的心態(tài)可以幫助我們更好地處理各種突發(fā)情況和危險。例如，當遇到交通堵塞時，許多人會變得急躁和暴躁，這不僅無助于解決問題，更容易導致事故的發(fā)生。因此，我們要學會保持冷靜和耐心，不輕易受外界因素的影響，始終保持良好的心態(tài)。
其次，要不斷提高自己的觀察力和反應能力。駕駛車輛需要時刻保持警惕，時刻注意前方和周圍的動態(tài)。特別是在高速行駛和車流繁忙的道路上，一個疏忽大意可能造成嚴重的后果。因此，我們需要培養(yǎng)良好的觀察力，密切關注路況和交通信號，避免事故的發(fā)生。同時，我們還需要不斷鍛煉和提升自己的反應能力，以便在緊急情況下迅速做出正確的決策和應對。
另外，合理規(guī)劃行車路線和時刻更新交通法規(guī)也是非常重要的。在駕駛過程中，我們應該提前規(guī)劃好行車路線，了解道路的交通情況和限速要求。通過選擇合適的路線，我們可以避開繁忙的道路或者選擇更為安全和便捷的路線。同時，我們還需要時刻了解最新的交通法規(guī)和規(guī)定，以便遵守交通規(guī)則并確保自己和他人的安全。只有牢記交通法規(guī)，我們才能在駕駛過程中更好地避免違規(guī)行為，并且在遇到交通事故時知道如何正確處理。
此外，維護車輛的正常狀態(tài)也是駕駛技術的重要組成部分。一輛好的車輛需要有良好的機動性、制動性和穩(wěn)定性。因此，我們要定期檢查和保養(yǎng)車輛，及時修復故障和更換磨損的零部件。只有保證車輛在良好的狀態(tài)下行駛，我們才能更加安全地駕駛。
最后，安全是駕駛技術的核心。駕駛員的安全和他人的安全是最重要的。因此，我們要時刻確保安全第一，嚴格遵守交通規(guī)則和限速要求。此外，我們還要嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，確保自己在駕駛過程中保持清醒和精神狀態(tài)良好。只有將安全視為第一準則，我們才能在駕駛過程中避免事故的發(fā)生，并且保證自己和他人的生命安全。
總之，駕駛技術的提高是一個持久的過程。在日常行車中，我們應該不斷總結經(jīng)驗和教訓，不斷完善自己的駕駛技術。只有堅持不懈地努力，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，確保自己和他人的安全。
駕駛技術心得體會篇十七
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結和尋找經(jīng)驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護車輛有助于駕駛。
不同車型的維護方式也有所不同。車輛的維護對駕駛非常重要。車輛維護包括油量，剎車油，機油等，這些都是維護車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護，你可以開起車去車場維護，或者找一些專業(yè)的人員維護。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情。
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴謹?shù)幕顒恿晳T，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗的累積和精神素質的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
駕駛技術心得體會篇十八
駕駛心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。
6.學會如何調整座椅并實際調好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測風云，人有旦夕禍福?！泵鎸牡?，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責”實施以來，應該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費解，一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導，使得安全督導工作效果大打折扣。究其原因，個人認為還是我們老生常談的責任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負責，對企業(yè)的發(fā)展負責!有了責任心，再復雜的工作也能將風險降到最低;沒有責任心，再簡單的工作也會險情重重;責任心強，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責任心不強，就會對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負責任，其結果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領導磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實松、上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應該清醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴峻的現(xiàn)實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責任重大。
要實現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任，心中始終存有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重，在管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責任心，一線的安全管理者才能夠自覺學好業(yè)務，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗外”的懈怠行為，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來，道路運輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會的高度重視。道路運輸行業(yè)是高風險行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現(xiàn)實的安全管理工作中，個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓和考核上。安全教育培訓是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實中，由于在駕駛員文化素質等方面條件的限制，個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達到入腦入心的效果。所以，我們應在內(nèi)容與形式上進行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛人員一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛人員，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認識得到提高，缺點得到糾正等等。當然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓教育達到其效果。而培訓效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培訓教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認知。
第二，把好駕駛員準入關。隨著社會的發(fā)展，對營運客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關乎人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，關乎企業(yè)的生死。把好準入關，可以說是我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動權的管理。目前，有限責任公司在嚴把客運駕駛員準入關方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應強化做好每個環(huán)節(jié)的細微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認識，客運駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質上，身體條件、文化程度、駕駛資質和經(jīng)歷等都應有一較高的標準，認真審核;在崗前教育培訓上，要從嚴考核學習態(tài)度、對培訓內(nèi)容的掌握程度、安全的認知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當然除此之外，我們還應正確看待“駕駛員難招”與安全的關系。客運駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題，在嚴把客運駕駛員準入關上，我們絕不能放松任何尺度，時刻警醒：客運駕駛員是我們實現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴格標準與情感投資相結合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實工作中，我們往往側重于“嚴格執(zhí)行”、“有錯必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會嚴格按照事故“四不放過”的原則進行從嚴處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯誤的認識，在后一步的工作中主動避免重復性錯誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴格堅持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅持制度的前提下進行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經(jīng)濟代價，同時在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細化。
人在從事安全生產(chǎn)活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素，尤其是我們運輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應具備主動性、預見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓，全世界都為文明和進步付出了無數(shù)的生命和財產(chǎn)，雖然我們從事的風險極高的公路運輸行業(yè)，隨著時代和科技的進步，我們的車型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識和安全法規(guī)的不斷提高和學習，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關愛生命、安全出行，采取了更多更科學的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟和社會的進步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟損失，但我們只要嚴格遵守法律法規(guī)，認真履行各項規(guī)章制度，從辯證的觀點來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴謹、嚴格、嚴肅的工作態(tài)度對待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康 ，來保護我們的財產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實的作風和嚴謹?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作，我們的事故一定會減少，我們的損失一定會降低，我們的尊嚴和價值一定會被社會認可。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關.
近日，個舊市交警大隊車輛管理所組織個舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛人員進行了安全警示教育培訓。
市公安局交警大隊車管中隊中隊長高松表示，根據(jù)公安部《加強機動車駕駛人管理指導意見》、《關于進一步嚴格大中型客貨車駕駛人審驗工作的通知》及《云南省加強機動車駕駛人管理工作實施意見》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證的駕駛人，每年須辦理審驗。
當天，個舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛人員參加了這項警示教育活動。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛人員深刻地認識到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實的事例圖片進行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動，清楚地認識到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個文明的駕駛員。
_表示，這項規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機動車駕駛證的駕駛員每年都必須進行審驗。在審驗過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗。如果駕駛員不參加年度審驗以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會被系統(tǒng)自動注銷。他說，這是一項強制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實這不是說著玩的，平時我們忙著開車在外面跑，自己學習畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進行警示教育，對增強安全駕駛意識能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W習的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進一步加強安全管理，強化駕駛員安全責任意識，規(guī)范駕駛人員的道路交通行為，近日，萬良交警中隊對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進行了一次交通安全警示教育培訓，有效提高了駕駛員的安全意識和交通法制觀念。
培訓會上，中隊隊長通過一樁樁真實的交通案例和一個個慘痛的教訓，對當前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢、道路交通安全法的有關規(guī)定，增強安全意識與事故預防及處理、自救、車輛的年檢等情況進行了詳細地講解，真正使每一名參訓人員入腦入心，切實起到警示教育作用。
培訓會上，參會人員一致表示：要做一名遵紀守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機動車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
駕駛技術心得體會篇十九
作為一名新手駕駛員，駛上公路的喜悅感無法表達。第一次駕駛汽車，踏上公路，我興奮地握住方向盤，帶著滿心期待和一絲緊張，開始我駛向自由和獨立的旅程。然而，在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多新手駕駛的技術心得和體會。
第二段：掌握基本技能與道路規(guī)則
作為新手駕駛員，掌握基本駕駛技能和道路規(guī)則是重要的一環(huán)。最重要的當然是掌握方向盤的使用方法和基本的車輛操作。我學會了調整座椅和鏡子的位置，以及如何使用油門、剎車和離合器等控制車輛的要領。此外，了解和遵守道路交通規(guī)則也是駕駛員應該具備的基本素質。通過學習駕駛手冊和參加駕駛培訓課程，我對交通標志、信號和優(yōu)先權等重要規(guī)則有了清楚的認識，使我能夠更加安全且文明地駕駛。
第三段：應對緊急狀況的技巧
在駕駛過程中，我們不可避免地會遇到各種緊急狀況。學會應對這些狀況并正確處理是成為一個合格駕駛員的關鍵。例如，在遇到突然剎車的情況下，我們需要迅速踩下剎車踏板，并保持足夠的安全距離。此外，在遇到緊急情況時，我們還應當保持冷靜、靈活，并選擇正確的應對方法。例如，如果遇到輪胎爆胎，我們應立即松開油門，穩(wěn)住方向盤，并逐漸減速。通過不斷練習和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了處理緊急狀況的技巧，提高了自己的應變能力。
第四段：提高觀察和預判能力
在道路上駕駛需要關注周圍環(huán)境，提高觀察和預判能力是非常重要的。在駕駛過程中，我學會了時刻保持注意力集中，并不斷觀察道路和周圍的交通情況。觀察路況除了注意前方道路，還要注意側方和后方的交通狀況，尤其是盲點。此外，提前預判其他車輛的動向也是重要的一環(huán)。通過觀察其他車輛的轉向燈、減速等跡象，可以提前判斷其下一步的行駛動作，從而避免潛在危險。這樣的觀察和預判能力不僅提高了我的安全駕駛水平，也使我對道路更加熟悉。
第五段：安全意識與文明駕駛
作為一名新手駕駛員，安全意識和文明駕駛是我始終強調的重點。為了確保自己和他人的安全，我嚴格遵守交通規(guī)則，并時刻保持安全距離，減少超車行為。此外，我也盡量避開高峰期和惡劣天氣行駛，以減少交通事故的風險。除了安全駕駛，文明駕駛也是我努力追求的目標。我盡量禮讓行人和其他司機，遵守交通禮儀，以保持道路秩序，為社會交通添磚加瓦。
總結：
作為一名新手駕駛員，駕駛汽車已成為我日常生活的一部分。通過不斷練習，我掌握了基本駕駛技能和道路規(guī)則，并在駕駛過程中不斷積累經(jīng)驗。充分觀察和預判能力的提高以及安全意識的培養(yǎng)，使我在駕駛時能更加從容應對各種情況。對于新手駕駛者來說，技術的提升和安全的駕駛是成長過程中的關鍵，而駕車帶給我的快樂和自由更是無法言表。
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