通過總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗、提升能力。做好充分的準備和搜集必要的資料是寫總結(jié)的關(guān)鍵步驟。以下總結(jié)范文僅供參考，希望能給您提供一些啟發(fā)和思路。
冬季四防安全知識培訓心得篇一
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正?；蚣铀偻ㄟ^路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
冬季四防安全知識培訓心得篇二
近日，我隨公司的管理人員參加了xx分公司舉辦的“安全知識”培訓班，三天培訓，讓我震撼和醒悟，安全警鐘，長鳴不止!
本次安全知識培訓由省安監(jiān)會的老師通過視頻授課和現(xiàn)場授課交替進行，授課老師通過安全知識、案例分析、為我們深入淺出的講解了安全事故對個人、家庭、社會造成的危害，在痛定思痛的同時，為我們敲響警鐘，防范安全，讓安全成為一種習慣!
在安全知識培訓課堂中，看著一幕幕慘痛的安全事故視頻，令我們揪心，一個個鮮活生命的離去讓我們心痛，一次次違章事故讓我們后悔不已……目睹逝者至親的眼淚，撕心裂肺的痛苦，點點滴滴，我們不禁要問：為什么生命如此之脆弱?為什么悲劇一演再演而熟視無睹?為什么習慣性違章屢禁不止?又為什么一些安全隱患根深蒂固?究其原因，還是人們的安全知識缺乏、安全意識薄弱、安全責任心缺失，違章已經(jīng)形成習慣，長此以往，才造成事故發(fā)生，使鮮活的生命戛然而止。
“刀不及身，膚不曉痛”。聽別人的故事，只覺從耳中穿過，但當自己或家人遭遇不幸時，已為之晚矣?！巴鲅蜓a牢”為時不晚，只有當安全成為一種習慣，才是對生命的尊重和保障，如果把安全當成我們每天必須做的事，就像吃飯穿衣一樣，成為“習慣性的自然”，這種習慣是一種必須的行為，順理成章，自然而然。
培訓老師給我們講到：許多員工埋怨培訓，不情愿培訓，不重視培訓，覺得安全是別人的事，于己無關(guān)，是管理者無事找事。其實是我們的員工走進了一個誤區(qū)，對培訓的內(nèi)涵還不夠清楚，培訓=培養(yǎng)+訓練，即把每個人的安全行為先培養(yǎng)出一種“習慣”，成為習慣后再加強訓練人的一種安全技能，讓自己先過“安全關(guān)”。授課老師為我們展現(xiàn)了三星企業(yè)培養(yǎng)員工的首要一條，就是在企業(yè)生產(chǎn)范圍內(nèi)，人行不能觸及劃定的黃線，剛開始員工可能不以為然，但觸及多次后等待他們的是嚴厲的考核和制裁，慢慢地這個規(guī)定成為一種習慣，想讓員工觸及黃線都不可能了。我們從馬斯洛人的金字塔需求層次理論中可以看到，他把安全需求放到了僅次于生理需求的第二位，可見馬斯洛人對安全需求的何等重視!
安全能否成為習慣，關(guān)鍵在于我們對安全的認知度，我們今天坐在這里進行安全培訓，就是要從根本上去理解安全的真正含義，安全是自己的，不是別人強加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下標記，買下深深的種子，把安全當成生活的必須，讓安全責任形成一種習慣，才能從根本上去提高，去落實。
有了習慣就有了動力，有了動力就會養(yǎng)成自己關(guān)愛自己，自己教育自己，自己提高自己，才會更好的感染別人達到共同提高的目的，安全習慣在于細節(jié)，細節(jié)決定成敗，2014年元月，歐洲一商家退還了中國浙江出口的凍蝦仁，其原因是當?shù)貦z驗部門從1000噸中國出口的凍蝦仁中查出了0.2可氯霉素，這50億分子一的數(shù)據(jù)，看起來是一次貿(mào)易中的正常失誤，卻隱含著深刻的教訓——疏于細節(jié)的安全管理。所以安全不是只喊口號的“花架子”，更不是故能玄虛的“皮毛”之作，它是實實在在的，滲透人心的習慣行為，這種行為在習慣中得到規(guī)范“只有規(guī)定動作，沒有自選動作”!
葉圣陶先生《習慣成自然》一文中這樣寫道：“習慣養(yǎng)成的愈多，那個人的能力愈強。做人做事，需要種種能力，所以最要緊的是養(yǎng)成種種習慣”。同樣做安全工作，也需要種種能力，但更要養(yǎng)成安全的種種習慣。
通過本次安全知識培訓班的學習，我們懂得了安全培訓并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通過案例分析，我們更深刻的認識到：安全重于生產(chǎn)!安全是1，其他是0，有了1，后邊的0越多，就越富裕，如果1沒了，后邊0再多，都是無用的。
冬季四防安全知識培訓心得篇三
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應(yīng)注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產(chǎn)生嚴重的影響。
首先要做以下三點。
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結(jié)在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應(yīng)急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設(shè)施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內(nèi)的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應(yīng)對準備。
在出行中也要做到以下五點：
1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2.適時換檔。
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或d檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3.車輛打滑時的措施。
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4.雪地轉(zhuǎn)彎。
轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉(zhuǎn)彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至駕駛員要的方向。
5.爬坡。
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。
冬季開車，應(yīng)把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
冬季四防安全知識培訓心得篇四
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
一、公交駕駛具有一定風險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的`基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三、安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的。安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
冬季四防安全知識培訓心得篇五
看完《讓生命無憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認識到了醉駕的要害，無證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車和貨車的盲區(qū)廣大。
在日常生活中說到交通事故，一定會想到這有什么可怕的，其實產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠，因為我們的朋友，家人，親戚都沒有發(fā)生過交通事故，可當看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬例交通事故，還有死亡上百的人，損失的財產(chǎn)在900萬左右。
那么在這上萬例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車和大貨車的盲區(qū)，首先醉駕是由一個視頻延伸出來的`，這個視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準備回家，雖說幾人在找自己的車時已很困難，但孫某某為了面子逞強，還選擇開車帶朋友們回家，在途中，小車失控撞斷公路圍欄，使小車沖到山坡下，當警察來到現(xiàn)場時，車已變形，車中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話“行車不規(guī)范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來的子女，使子女們就業(yè)困難，上學困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”也不要在一時逞強而丟掉了自己的性命。在盲區(qū)中小車還算好，因為大貨車的盲區(qū)占全車的視線區(qū)一半不到，小撒在一檔節(jié)目中做了實驗，分別放一個人，一輛嬰兒車，一輛自行車可以看到貨車在行駛中形成了內(nèi)輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車受擦碰，則自行車被壓的散架，所以我們要遠離大貨車，站在安全臺上等候車輛。
交通事故并不遙遠，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會更好。
冬季四防安全知識培訓心得篇六
國之古語：人命大于天!雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
一、校園的安全教育與教學質(zhì)量必須雙管齊下
冬季四防安全知識培訓心得篇七
進入冬季，生產(chǎn)生活用火、用電等大量增多，火災(zāi)危險性加大；加上天干物燥，是火災(zāi)較頻繁的季節(jié)，做好防火應(yīng)注意：
其一：嚴禁在一切易燃易爆單位、物資倉庫和其他一切禁煙區(qū)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機械零件時吸煙。吸煙時應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時不得進入工作場所。糾正不良的吸煙習慣，不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動和尋物時吸煙，不亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不要將引燃的煙頭隨處亂放。
其二：使用爐火、燈火時應(yīng)注意不可靠近可燃物。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門，或私自對液化氣倒罐而導致氣體泄漏，如遇明火、開啟電器的電火花或靜電就會爆炸起火。使用液化氣時，不能用火烤、開水燙、蒸汽吹液化石油氣瓶；不要放在暖氣片旁烤；用爐火取暖的房間，不能同時使用液化石油氣。因為氣瓶一旦漏氣，就容易釀成火災(zāi)。
一要謹慎用火。如使用爐火、燈火不慎，城鎮(zhèn)居民爐灶、火墻、火坑、煙囪等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂縫漏火，極易引起可燃物起火。城市居民在使用煤氣、液化氣后忘記關(guān)閉閥門，或私自對液化氣倒罐而導致氣體泄漏，如遇明火、開啟電器的電火花或靜電就會爆炸起火。液化氣鋼瓶不能用火烤、開水燙、蒸汽吹，不要放在暖氣片旁及不要放在有爐火的房間內(nèi)，在用爐火取暖的房間里，不能同時使用液化石油氣。
二要安全用電。電氣設(shè)備的安裝要符合規(guī)定，所用導線要求絕緣效果要良好，禁止電氣線路老化或者存在超負荷現(xiàn)象，以免發(fā)生電線短路起火。不能在電燈泡上罩紙或其他可燃物，不能將未經(jīng)冷卻的電熱器具放在有可燃物的場所?；?qū)⒖扇嘉锓旁陔姛崞骶呱?，更不能亂接亂拉電線。家用電器使用后務(wù)必及時關(guān)掉電源，否則電器長時間處于通電狀態(tài)容易造成火災(zāi)。要注意提防電熱器具的溫控、時控裝置或溫度指示器失靈，避免溫度過高起火。大功率電熱器具不能使用橫截面過小的導線或容量過小的開關(guān)、插頭，以免發(fā)熱或打火。
三要謹防煙頭引發(fā)火災(zāi)。要嚴禁在一切易燃易爆單位、物資倉庫和其他一切禁煙區(qū)內(nèi)吸煙，禁止在維修汽車和清洗機械零件時吸煙。吸煙時應(yīng)到安全地帶，煙頭未熄時不得帶人工作場所。應(yīng)糾正不良的吸煙習慣，不能躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不在勞動和尋物時吸煙，不能亂丟煙頭和火柴梗、亂磕煙灰，更不能將引燃的煙頭隨處亂放等。禁止大風天在室外或野外吸煙，不準帶火柴、打火機等火種進入山林。
四要謹防煙花爆竹火災(zāi)。節(jié)日期間不要隨意燃放煙花爆竹，而應(yīng)在指定地點燃放。禁止攜帶煙花爆竹乘坐汽車、火車、船舶和飛機。還要教育兒童，不要在室內(nèi)或火爐內(nèi)燃放鞭炮。節(jié)假日離家外出一定要關(guān)好門窗，防止煙花爆竹飛進屋內(nèi)引起火災(zāi)。
五要避免陽臺、樓道等地方堆放雜物。火災(zāi)發(fā)生與否與環(huán)境的因素關(guān)系較大，居民應(yīng)及時對居室周圍雜物進行清理。由于天冷，一些居民在陽臺、安全通道中存放物品的情況非常普遍，如果發(fā)生火災(zāi)，會影響逃生通道的暢通；另外這些物品很多是易燃物，火災(zāi)發(fā)生以后會助長火勢。因此定期清理居室周圍雜物，也是預防火災(zāi)和減小火災(zāi)危害的有效途徑。滅火常識：
燃氣罐著火：要用浸濕的棉、布、衣物等捂蓋滅火，并迅速關(guān)閉閥門。
電器、線路著火：要先切斷電源，再用干粉或二氧化碳滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人。
電腦著火：發(fā)現(xiàn)電腦開始冒煙或起火時，應(yīng)馬上拔掉電源插頭或關(guān)閉電源總開關(guān)，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，切勿向失火電腦潑水，因為溫度突然降下來，會使熾熱的顯像管爆炸；此外，電腦內(nèi)仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。
如何撥打報警電話：
（2）要講清什么東西著火，火勢情況；
（3）要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物資和燃燒情況；
（4）報警人要講清自己姓名、所在單位和電話號碼；
（5）報警后要派專人在路口等候消防車的到來，指引消防車去火場的道路，以便迅速、準確到達起火地點。發(fā)現(xiàn)火警應(yīng)及時報警，這是每個公民的責任?？傊?，不論是在生產(chǎn)生活中，冬季都是火災(zāi)的高發(fā)區(qū)，冬季防火應(yīng)該引起人們高度的重視。元旦、春節(jié)將至，更要注意安全防火，以免樂極生悲。
冬季四防安全知識培訓心得篇八
5月18日，我有幸在新城區(qū)第一小學參加了由西安文理學院的張成武教授主講的：“提高安全意識，共筑安全防線”的校園安全培訓會，張教授結(jié)合法律詳細講解了“合理預防、科學防范，教育為主，預防為主”、“依法執(zhí)教、依法治教”等方面的內(nèi)容。通過此次培訓使我受益匪淺，深深感受到“學校安全重于泰山”。校園安全事關(guān)全體師生的生命和財產(chǎn)安全，事關(guān)學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。
通過本次培訓，我感受到了這份工作的神圣和重要，心里也始終繃緊了一根弦，不是安全工作難做，是我們對安全知識學習的太少了，特別是有關(guān)法律知識淡薄，忙的沒有頭緒和章法。如果頭腦清醒，安全知識豐厚，防范到位，工作細致，程序合法，安全隱患并不可怕。
通過這次培訓，我知道了，對于如何處理學生安全事故，如何防范班級活動安全問題，有了正確思路。張教授從不同角度、不同層面、結(jié)合典型的案例、聯(lián)系法律法規(guī)與安全實踐相結(jié)合全方位剖析了校園安全大于天，校園安全無小事的真正內(nèi)涵，為我們一線教師增加了慧眼，為班主任出了金點子，深受基層教師喜歡。
這次培訓給我們的實際工作帶來了很大的幫助。一是增加了學習的積極性，我自己也上網(wǎng)查閱了一些針對新聞報道的校園傷害事故案件，對如何介定學校責任大小，賠償多少的問題，我試著從法律的角度去找依據(jù)，這樣以后即使有時和家長發(fā)生爭端，也能有理有據(jù)，讓人信服。二是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感和使命感。張教授通過各種校園安全事故案例的分析，為我們每個安全管理的人員敲響了警鐘，更改變了過去認為，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。三是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。
學校安全無小事。安全關(guān)系到學校辦學的根本，安全關(guān)系到社會的安定幸福！通過培訓學習，我真正明白了一名教師的安全職責在于要加強落實，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環(huán)境，構(gòu)建平安和諧校園，貢獻自己力所能及的力量，讓生命之花恒久綻放。
總之，學校安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴，這是一項長期的、艱巨的任務(wù)，我們必須要做到“守住底線，不踩紅線，不碰高壓線，”的道德底線，時刻警惕，加強預防、落到實處，才能建設(shè)出和諧、平安的校園環(huán)境。
冬季四防安全知識培訓心得篇九
隨著科技的不斷發(fā)展，知識的更新速度越來越快。為了跟上時代的步伐，不斷提升自己的能力，我參加了一次冬季知識培訓。通過這次培訓，我不僅增加了新知識，還收獲了許多寶貴的心得體會。
首先，知識培訓使我意識到學習的重要性。在培訓班中，老師們向我們深入淺出的介紹了各種知識，并結(jié)合了實際案例進行講解。而我從中深刻體會到，只有不斷學習，緊跟時代的步伐，才能適應(yīng)社會的發(fā)展，提高自己的競爭力。培訓班的學習，為我打開了知識的大門，讓我明白了只有不斷學習，才能不被淘汰。
其次，培訓班中的互動交流讓我受益匪淺。在培訓期間，與同學們一起參與討論、研究案例，相互交流心得體會，互相啟發(fā)，使我從不同的角度看待問題。同時，我們還一起完成各種小組任務(wù)，培養(yǎng)了團隊合作精神和溝通能力。通過與同學們的互動交流，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并從中學到了許多新的解決問題的方法。
再次，培訓班中的實踐操作使我增加了很多實際經(jīng)驗。在培訓過程中，老師們通過模擬真實情境，讓我們進行現(xiàn)場操作和實際應(yīng)用。通過實踐操作，不僅增加了我對知識的理解和記憶，還提高了我的實際應(yīng)用能力。在這個過程中，我體會到了紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行的道理。只有通過實踐，才能真正學以致用。
最后，做好心理建設(shè)是我在培訓中學到的重要一課。在培訓過程中，我們需要集中注意力、耐心傾聽，理解和接受新的知識。同時，由于培訓內(nèi)容較多，時間排得很緊，這就需求我們保持良好的心態(tài)，不被困難嚇倒，要有足夠的動力和堅持的毅力。通過這次培訓，我充分認識到，只有擁有積極的心態(tài)，才能克服困難，不斷進步。
總之，這次冬季知識培訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@。我意識到學習的重要性，培養(yǎng)了團隊合作精神和溝通能力，增加了實踐經(jīng)驗，還學會了保持積極的心態(tài)。這些都將對我的未來發(fā)展起到積極的推動作用。我會繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的知識水平，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
冬季四防安全知識培訓心得篇十
近年來，隨著國外暴力恐怖案件的時有發(fā)生，血的教訓和當前的反恐斗爭的嚴峻形勢警示我們，加強反恐防恐知識宣傳教育，增強反恐防恐意識，開展反恐防恐斗爭勢在必行。
由于工作性質(zhì)的原因，海外員工要面對較多的國際不安全因素，海外防恐安全培訓在為海外員工提供自我保護的同時，也為集團公司海外業(yè)務(wù)的安全發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)中石油海外項目防恐安全培訓的要求，國際事業(yè)部每年定期組織出國人員按期參加海外項目施工人員防恐培訓和hsse安全培訓，進一步提高出國員工的防恐和hsse意識，確保工程部在海外業(yè)務(wù)的順利開展和拓展。
防恐培訓過程中，我們都是統(tǒng)一到工程建設(shè)公司培訓中心安全基地進行培訓，由專業(yè)的老師和中石油防恐專家為大家進行授課。
培訓內(nèi)容包括實際操作和理論學習兩部分內(nèi)容。其中實際操作課程包括國際通用手語、防身術(shù)、模擬綁架場景及應(yīng)對措施、模擬搶劫場景及應(yīng)對措施等六項綜合訓練。理論課程包括心理危機預防與調(diào)整、心肺復蘇、國際防恐安全形勢等課程。
通過靈活多樣的教學模式，室內(nèi)授課和室外實際操作相結(jié)合，使學員們受益匪淺，了解學習了怎樣應(yīng)對恐怖襲擊，怎樣最大化的在爆炸中保護自己，在槍戰(zhàn)中怎樣最快的逃離現(xiàn)場。培訓過程即是學習知識的過程也是轉(zhuǎn)變思想的過程，更是讓大家盡快適應(yīng)海外工作的過程。
通過學習和訓練，工程部的各位學員較好地掌握了培訓內(nèi)容，增強了防恐安全意識，提高了事前預防、事中應(yīng)對及事后處理的防恐能力，提高了自我保護能力及在緊急情況下迅速處置反恐防爆應(yīng)急響應(yīng)能力和緊急避險的能力。
冬季四防安全知識培訓心得篇十一
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教育學習會中，我都要在會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹慎駕駛防路滑；城區(qū)行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大于天！
冬季四防安全知識培訓心得篇十二
第一段：引言（150字）
冬天是一個適合進行知識培訓的季節(jié)。我有幸參加了一次冬季知識培訓活動，這是一個為期一周的培訓班，旨在提高我們的專業(yè)能力和知識水平。在這一周的學習中，我深刻體會到了培訓的價值和作用，也積累了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。下面，我將就我在冬季知識培訓中的所見所聞和感受進行分享。
第二段：培訓內(nèi)容（250字）
冬季知識培訓的內(nèi)容非常豐富多樣，主要包括專業(yè)知識的講解和實操訓練。通過專業(yè)知識講解，我們能夠?qū)W習到最新的發(fā)展動態(tài)和趨勢，了解行業(yè)內(nèi)的最佳實踐和經(jīng)驗。比如，在我參加的培訓班中，我們接觸到了最新的技術(shù)和工具，了解了如何應(yīng)對市場競爭和應(yīng)用先進的管理理念。同時，實操訓練也是培訓的重要組成部分。通過實踐操作，我們能夠?qū)W到的理論知識運用到實際中，更好地理解和掌握。通過培訓的內(nèi)容，我們不僅能夠增加專業(yè)素養(yǎng)，還能夠提高實踐能力和解決問題的能力。
第三段：學習氛圍（250字）
冬季知識培訓的學習氛圍十分濃厚。在培訓班中，導師們精心準備了講義和課件，并采用互動的方式進行教學，讓我們參與到講解中，提出問題和交流意見。同時，我們也有機會與其他參與培訓的同學進行交流互動，分享自己的學習心得和困惑，開展小組討論和實戰(zhàn)演練。這種良好的學習氛圍鼓勵著我們主動學習和積極參與，同時也加深了我們對知識的理解和記憶。
第四段：實踐運用（300字）
冬季知識培訓的目的之一就是讓我們能夠?qū)W到的知識應(yīng)用到實踐中。在培訓的最后階段，我們進行了實踐案例分析和實操演練，在導師的指導下，我們分組進行了模擬情景演練，通過解決實際問題，鞏固并運用所學知識。這種實踐運用的形式使我們能夠更好地理解和掌握知識，并通過解決問題的過程，培養(yǎng)了我們的分析和解決問題的能力。
第五段：心得體會（250字）
通過冬季知識培訓，我不僅學到了新知識，還培養(yǎng)了學習的興趣和自我管理的能力。在培訓的過程中，我逐漸意識到知識的學習是一個持續(xù)的過程，需要我們時刻保持學習的態(tài)度，不斷超越自己。同時，我也發(fā)現(xiàn)克服困難和解決問題的過程本身就是一種學習，只有在實踐中才能真正做到學以致用。通過這次培訓，我對自己的定位和未來發(fā)展方向也有了更明確的認識，我將持續(xù)努力，不斷學習和成長，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：（200字）
冬季知識培訓是一個寶貴的學習機會，通過專業(yè)知識的講解和實操訓練，使我們能夠提高專業(yè)能力和實踐能力。良好的學習氛圍和實踐運用的機會可以更好地促進我們的學習效果和能力提升。同時，通過培訓，我們也可以認識到知識學習的重要性，培養(yǎng)自我管理的能力，為自己的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。我相信，只要我們保持持續(xù)學習的態(tài)度，不斷提高自己，就一定能夠取得更好的成績和進步。
冬季四防安全知識培訓心得篇十三
通過這兩天的安全知識學習，也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠抹不去的記憶……也就是因為這起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，提高自己的執(zhí)行力。
這次安全事故的發(fā)生對我來說是痛心的教訓，一起安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，說心里話我很歉疚，尤其是對兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說明了我的執(zhí)行力不夠，在今后的工作中我會提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓，對安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事、公司財產(chǎn)的安全。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題。我們在處理問題時，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應(yīng)該牢記先鋒的目標“從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加廠里的安全教育培訓和學習，提高自身的安全意識，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
我們要將“要我安全”概念轉(zhuǎn)變成為“我要安全”。我覺得，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化員工的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生重視“安全”的強烈傾向。
通過這次安全培訓學習，我做為一名臨時工，更加清楚了自己的工作目標，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會在今后的工作中從小事做起，上好每個螺絲釘，關(guān)好每扇門窗，遵守廠里的規(guī)章制度，時時謹慎，事事細心，為安全生產(chǎn)盡最大努力！
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/8030961.html】
