撰寫心得體會是培養(yǎng)自我反思和批判性思維能力的有效方式之一。寫心得體會的方法和技巧小編整理了一些由各行各業(yè)的人撰寫的心得體會，歡迎大家一起來看看。
車輛管理心得體會部隊篇一
一年來，車輛管理所在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監(jiān)督和管理。今年車輛管理所因為優(yōu)化青龍經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，對過路的車輛不準(zhǔn)查處，鐵礦業(yè)曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務(wù)。全年共完成各項收費：xxxx萬元。其中個體管理費：xxxx萬元。個體會員費：xx萬元。罰沒款：xx萬元。發(fā)展個體運輸戶：xx戶。(長期戶：xx戶)(臨時戶：xxx戶)具體工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高技能全所同志認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，不斷地學(xué)習(xí)工商法律法規(guī)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，學(xué)習(xí)辦案執(zhí)法程序，查找車輛管理的法律法規(guī)依據(jù)，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。通過學(xué)習(xí)全所同志提高了認(rèn)識，全所同志發(fā)揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。
二、依法行政、遵守紀(jì)律在全面落實縣局制定的各項規(guī)章制度和各種管理辦法的同時，結(jié)合車管所實際，所內(nèi)制定了20xx年崗位目標(biāo)責(zé)任管理辦法，明確各自的崗位責(zé)任和獎懲措施，責(zé)任到人，各負其責(zé)，完善了內(nèi)部制約機制。為了嚴(yán)格依法行政，所里將執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法、收費標(biāo)準(zhǔn)等上墻明示，讓群眾了解并監(jiān)督我們的執(zhí)法。在登記辦照過程中，嚴(yán)格前置審批手續(xù)，特別是關(guān)系群眾財產(chǎn)安全的客運車輛，堅持做到“四嚴(yán)格、四禁止”，不符合前置審批手續(xù)的不發(fā)照，手續(xù)不齊全的不發(fā)照。
在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴(yán)格按照執(zhí)法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續(xù)，做到收費有標(biāo)準(zhǔn)、處罰有依據(jù)。在日常管理中，所內(nèi)兩個隊精心組織，力爭上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀(jì)行為。為防止公“亂”現(xiàn)象的發(fā)生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉(xiāng)村集貿(mào)市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏，所內(nèi)沒有發(fā)生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀(jì)行為。
三、改進作風(fēng)、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開。車管所認(rèn)真開展了改進工作作風(fēng)大討論，結(jié)合車管工作實際進行了認(rèn)真剖析，使全所同志深刻認(rèn)識到改進工作作風(fēng)的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風(fēng)評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風(fēng)評議工作與我們的行政執(zhí)法和日常監(jiān)管相結(jié)合。進一步增強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務(wù)、周到服務(wù)、文明服務(wù)、高效服務(wù)。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。對不懂法律法規(guī)的運輸業(yè)主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態(tài)度，做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)。
在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監(jiān)督，我們所進一步完善了政務(wù)公開內(nèi)容,將各項規(guī)章制度，執(zhí)法職責(zé)等上墻明示外，還從縣人大、監(jiān)察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監(jiān)督員，對我們的工作進行公開監(jiān)督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設(shè)和車管工作的順利開展。
四、加強票據(jù)管理，嚴(yán)格財務(wù)制度。
今年車輛管理所嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)管理制度，堅持日清月結(jié)，票、賬、一致。每人每月清對票據(jù)，妥善保管。一年來，無一份票據(jù)出錯、丟失，無混用票據(jù)現(xiàn)象，上繳款項及時、準(zhǔn)確，做到了票款安全，使用嚴(yán)肅、規(guī)范。在經(jīng)費管理方面，以增收節(jié)支為原則，把有限的資金用于機關(guān)的正常工作中，緊縮開支，節(jié)約一切費用，保證了機關(guān)的正常辦公。
車輛管理心得體會部隊篇二
今年以來，以車管所等級化評定為重點，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。
全面貫徹落實公安部102號令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。
一是結(jié)合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規(guī)范》查驗機動車，確認(rèn)機動車性，核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴(yán)格審核機動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。
七是報廢機動車注銷公告率達到100%。
八是報廢機動車監(jiān)銷率達到100%。
認(rèn)真貫徹落實公安部91號令，嚴(yán)格機動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進一步規(guī)范我市機動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進入考試場所;完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的考試場地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試場所公示《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r，嚴(yán)格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。
二是嚴(yán)格對工作人員的管理，加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)情況進行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責(zé)任人進行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在5%以下。
三是制定了計算機及相關(guān)設(shè)備管理制度、計算機系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計算機系統(tǒng)日常運行保障機制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護工作保障有力。
一是實行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時服務(wù)制、首問負責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開展微笑服務(wù)，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語，提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離;設(shè)置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費項目及標(biāo)準(zhǔn)。
公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機構(gòu)代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。
對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的工作、農(nóng)機監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發(fā)放情況、報廢機動車回收企業(yè)工作情況等依法進行監(jiān)管。
一是建立和落實領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度，加強隊伍建設(shè)，完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。
1、等級評定工作：車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
2、關(guān)于機動車登記工作：根據(jù)以往的經(jīng)驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務(wù)辦理過程中經(jīng)常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應(yīng)提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。一是發(fā)揮好導(dǎo)辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號令的內(nèi)容，引導(dǎo)他們辦理各類業(yè)務(wù)，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。每周仍將利用業(yè)余時間對工作人員進行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，對日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進行討論、解決。
3、關(guān)于駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，雖然在服務(wù)上提供的便利，但考試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
車輛管理心得體會部隊篇三
公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級事故，安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下：
我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小面包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進行詳細審核、落實，確認(rèn)無誤后進行簽批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度；制作各項管理電子表格；安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理；用油管理；日常檢查、保養(yǎng)、維護；車輛年檢、保險管理；車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
車輛管理心得體會部隊篇四
這一年來，我公司的車輛安全管理工作在杭州上城區(qū)公管處的領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門共同努力下，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進。
我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行杭州上城區(qū)運管處各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,加強理駕駛員安全意識和相關(guān)法律法規(guī)教育，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
我公司現(xiàn)有箱式類車輛49部，車輛運行在生產(chǎn)第一線，車輛出車任務(wù)在全國各地，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
4、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，要求各級負責(zé)人要加強對車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責(zé)任。
5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
在做好今年工作的同時，工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛管理心得體會部隊篇五
隨著冬季的來臨，低溫、降雪等天氣條件給車輛管理帶來了新的挑戰(zhàn)。為了確保駕駛安全，有效地管理車輛是至關(guān)重要的。在過去的幾年里，我積累了一些關(guān)于冬季車輛管理的心得體會，在這篇文章中，我將與大家分享一下。
其一，注重預(yù)防性維護。冬季天氣寒冷潮濕，對車輛的影響很大。為了確保車輛正常運轉(zhuǎn)，每年冬季來臨前應(yīng)提前進行一次維護檢查。這個檢查包括檢查發(fā)動機、制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池、輪胎等關(guān)鍵部件。確保所有液體都是在適當(dāng)?shù)乃胶蜐舛?，并及時更換老化的部件。此外，還要確保發(fā)動機油和冷卻液是適合冬季使用的，以保持車輛的順暢運轉(zhuǎn)。預(yù)防性維護不僅可以減少故障發(fā)生的可能性，還可以延長車輛的使用壽命。
其二，正確使用防滑鏈。在冰雪覆蓋的路面行駛時，防滑鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾摹Ｕ_使用防滑鏈可以提供額外的牽引力，增加車輛的穩(wěn)定性和控制性。在選擇防滑鏈時，應(yīng)根據(jù)車輛的重量和輪胎尺寸選擇合適的類型。在安裝防滑鏈之前，需要將車輛停在平坦的區(qū)域，并且放下手剎。安裝防滑鏈時，應(yīng)按照制造商的說明進行操作，確保鏈條已正確安裝并緊固。使用防滑鏈時，注意行駛速度不要太快，以免損壞鏈條或車輛。
其三，合理駕駛行為。冬季天氣條件惡劣，駕駛員需要更加謹(jǐn)慎。在冰雪路面上行駛時，要保持緩慢的速度，適當(dāng)增大車輛與前車的距離，提前減速和剎車，避免急轉(zhuǎn)彎或急加速。此外，要注意避開路邊堆積的積雪，并注意車輛周圍的情況，以及其他運動員是否使用燈光和指示器。如果遇到緊急情況，應(yīng)按照正確的方法進行緊急制動或轉(zhuǎn)向操作，及時避免危險。
其四，保持良好的能見度。冬季天氣條件下，能見度常常較低，這給駕駛造成了很大的難題。所以，保持良好的能見度尤為重要。在行駛期間，及時清理車窗和后視鏡上的冰雪，確保能夠清晰地看到前方和后方的道路情況。如果遇到濃霧或大雪天氣，應(yīng)打開前后霧燈，并使用轉(zhuǎn)向燈和示寬燈來警示其他車輛。如果能見度過低，建議緩慢并謹(jǐn)慎行駛，保持車距。
其五，保持車輛儲存。冬季車輛管理還包括在長時間停放時的注意事項。如果車輛長時間停放不用，比如旅行或外出度假，有一些建議可以幫助保持車輛的性能。首先，關(guān)閉所有的電器設(shè)備，包括車載電池，以防止電池耗電。其次，全面清潔車輛，包括清潔車身、內(nèi)飾和車輪。這樣可以防止灰塵和污垢在車輛上積累，并保持漆面的保護層。最后，將車輛停放在干燥通風(fēng)的地方，最好帶有遮陽和避雨設(shè)施，以保護車輛免受惡劣天氣的侵害。
總之，冬季車輛管理是確保駕駛安全的重要環(huán)節(jié)。通過預(yù)防性維護、正確使用防滑鏈、合理駕駛行為、保持良好的能見度以及合理儲存車輛，可以減少事故發(fā)生的風(fēng)險，提高行駛的安全性。同時，這也能夠延長車輛的使用壽命，提高經(jīng)濟效益。希望通過我的分享，能夠為大家的車輛管理工作提供一些參考和幫助。
車輛管理心得體會部隊篇六
這次有幸能跟大家在一起談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)工作中遇到的困難和存在的問題，感到萬分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗和建議談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
做為車輛主管首先就是對車輛的認(rèn)識。在剛進公司運輸部一年多的時間里，從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大，開始工作還不適應(yīng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和幫助下勤奮學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，慢慢適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境，也能承擔(dān)起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達的運輸任務(wù)，并配合調(diào)度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養(yǎng)工作。在工作中我們做到認(rèn)真負責(zé)，講究原則認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度，遇到問題要細心分析、思考，發(fā)現(xiàn)問題的根源并找到解決的辦法，防止下次再犯同樣的錯誤。
車輛管理的職責(zé)就是確保公司的車輛能正常運轉(zhuǎn)，隨時派的上開的出，長期保持良好高效的運轉(zhuǎn)性能。在上海車輛和行人比較密集的一個大都市，我們的車輛重載在路上行駛時，對我們車管來說壓力很大，不能出一點差錯，一端出現(xiàn)問題那會給公司帶來很大的損失，為此我們也做了很大的努力：
比如說我們對車輛的日趟檢（就是車輛回廠我們有兩名專業(yè)修理工對車輛的全面檢查）、夜間對輪胎的檢查以及出廠前對管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查，每隔一段時間對車輛進行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決做到防范于未然。
車輛保養(yǎng)是建立有計劃、有步驟、有配合，在工作當(dāng)中逐步的完成，建立運輸公司車輛日趟檢，保養(yǎng)與維修相結(jié)合，做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個細節(jié)中節(jié)約成本。
把握好質(zhì)量關(guān)，配合好采購員了解市場信息做到貨比三家，要詳細了解供應(yīng)商的實力以及售后服務(wù)，選擇好配件的品牌、質(zhì)量，雖然原廠配件比副廠的價格偏貴但更安全可靠，可直接減少維修成本，同時也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。
怎樣才能做到這點那就是要我們自己開管樁車平時多跑工地，有些駕駛員到修理廠說我的車發(fā)動機沒力、油泵不行等原因，那這個時候我們就要自己試試車，看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如：今年3月份有個駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚，然后自己駕車圍繞廠區(qū)開一圈了解車輛的運輸狀況，對車輛有了全面的了解后，我就跟他說，你要再說車子跑不動沒力氣，你就是技術(shù)不行，要么下來替班，之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點油賣，我們要是不懂車，不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動機了，那樣一來我們維修成本又增加了，同時也給公司帶來不必要的損失，所以說我們要了解每部車的性能很重要。
公司本著“以人為本”的原則，多從駕駛員的角度考慮問題，設(shè)身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境，讓駕駛員的一切行動在個人利益的推動下，沿著公司制度能夠更好的為公司服務(wù)。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個情況，就是說跑工地的公里數(shù)跟報總部的公里數(shù)不符（以前的路線跟現(xiàn)在的路線有所更改），這樣一來會給駕駛員造成情緒上很大的波動，我建議我們做為車輛管理人員要經(jīng)常去工地根據(jù)實際情況來定。例如：今天去某個工地走的是以前定的路線，現(xiàn)在那條路封了要從別的地方繞，公里數(shù)可能會遠點，但是我們統(tǒng)計還是按以前的路線定的公里數(shù)那可以說是對駕駛員的不公平也會造成負面影響。這也反映了我們平常做事不夠細，所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸，工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行不定期培訓(xùn)《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊，加強安全意識。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳，使司機的交通安全意識得到進一步提高。
加強安全管理，做到責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作手冊，開展好各項安全活動，加強責(zé)任心，狠抓修理質(zhì)量，盡量減少各種事故的發(fā)生。車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內(nèi)容，由調(diào)度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體用途情況做到能修復(fù)盡量修復(fù)，需要更換的必須由修理班長或主管確認(rèn)后方可更換。提高維修人員工作的積極性，做到熱情服務(wù)，把好質(zhì)量關(guān)，高效安全和負責(zé)任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學(xué)習(xí)，探討維修中遇到的難題，提高維修技能。
我將在以后的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴(yán)格管理，將各項工作任務(wù)認(rèn)真完成，為公司的明天做出更大的貢獻。
車輛管理心得體會部隊篇七
冬季作為一年中最寒冷的季節(jié)，對車輛的管理和維護提出了更高的要求。在嚴(yán)寒的氣溫下，車輛的性能可能下降，操作難度增加，甚至可能出現(xiàn)一些危險情況。因此，及時正確地進行冬季車輛管理至關(guān)重要，不僅可以保障車輛的正常運行，也可以避免意外事故的發(fā)生。
第二段：事前準(zhǔn)備
在冬季進行車輛管理，首先要做的就是做好事前的準(zhǔn)備工作。
1. 更換合適的輪胎。冬季車輛行駛中遭遇雪、冰路面時，安全操控的關(guān)鍵在于具備良好的抓地力。因此，要及時更換符合寒冷天氣條件的冬季胎，以確保安全行駛。
2. 檢查并更換冷卻液與防凍液。寒冷的天氣容易使車輛在行駛中過度冷卻，所以要保證車輛冷卻水與防凍液的比例合理，以免車輛發(fā)生冷卻系統(tǒng)故障。
3. 更換好品質(zhì)的雨刷片和玻璃清潔液。雨刷片是冬季行車時必不可少的裝置，而玻璃清潔液則可以在車窗上形成一層薄膜，起到防止冰雪凝結(jié)的作用。
第三段：駕駛技巧
冬季車輛管理除了要有好的準(zhǔn)備工作外，還需要掌握一些駕駛技巧。
1. 減速慢行。冰雪路面比普通路面更加滑冰，因此駕駛?cè)藛T要保持車速適中，切忌急剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免車輛失控。
2. 保持安全距離。由于冰雪路面制動效果減弱，剎車距離變長，因此在行車過程中應(yīng)保持與前車的安全距離，以防車輛突然剎車時無法避免碰撞。
3. 避免頻繁加減速。頻繁加減速容易導(dǎo)致輪胎打滑，所以在行駛中盡量保持穩(wěn)定的速度，避免不必要的速度變化。
4. 注意車輛保暖。冬季天氣嚴(yán)寒，要保證車內(nèi)溫度適宜，防止車輛過度冷卻，容易造成行車不暢。
第四段：維護保養(yǎng)
冬季車輛管理中，維護保養(yǎng)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，能夠大大延長車輛的使用壽命。
1. 定期檢查發(fā)動機。寒冷天氣下，發(fā)動機的工作負荷相對增加，因此要定期檢查發(fā)動機的油耗情況，確保正常供油供電。
2. 定期更換機油。在寒冷的天氣下，機油會比較粘稠，不易流動，因此要根據(jù)車輛使用情況定期更換機油，以保證發(fā)動機正常工作。
3. 清洗車身和底盤。冬季的雪水和融雪劑對車身和底盤會產(chǎn)生腐蝕作用，所以要定期清洗車輛，保持車身清潔，防止生銹。
4. 保持車輛干燥。冬季潮濕的空氣容易導(dǎo)致車輛發(fā)生電路故障和腐蝕，因此要保持車輛干燥，可以運用車套或車棚進行覆蓋。
第五段：總結(jié)與建議
冬季車輛管理是一項復(fù)雜而重要的工作，涉及到多個方面的知識和技巧。只有在做好充分的準(zhǔn)備工作、掌握正確的駕駛技巧和進行適當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)之后，才能保證車輛的安全和正常運行。因此，在冬季車輛管理中，我們應(yīng)該始終保持警惕，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高車輛管理的水平，才能更好地適應(yīng)冬季惡劣的駕駛環(huán)境。
車輛管理心得體會部隊篇八
第一段：引言(大約200字)。
部隊車輛管理是協(xié)調(diào)軍隊各項任務(wù)執(zhí)行、保障軍隊正常工作開展的重要環(huán)節(jié)。在車輛管理工作中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高管理水平。在長期的工作實踐中，我深刻認(rèn)識到，合理規(guī)范的車輛管理可以提高部隊運行效率，確保任務(wù)順利完成。下面我將分享一些心得與體會。
第二段：嚴(yán)格責(zé)任落實，確保車輛安全(大約200字)。
車輛管理工作的第一要務(wù)是確保車輛的安全。作為管理者，我始終堅持嚴(yán)格落實責(zé)任到位，從源頭上防范事故發(fā)生。首先，要建立健全車輛使用制度，明確各級管理職責(zé)，強調(diào)各項安全規(guī)定。其次，針對車輛管理中常見的問題和事故原因，始終做好事故防范工作，完善車輛檢查和維修制度。通過制度化的管理，有效消除安全隱患，最大限度保障部隊車輛的安全。
第三段：科學(xué)調(diào)度，提高運行效率(大約250字)。
有效的車輛管理不僅要保證車輛的安全，還要提高車輛的運行效率。在實踐中，我認(rèn)識到科學(xué)調(diào)度是提高運行效率的關(guān)鍵。首先，要對車輛進行合理的分配和調(diào)度，根據(jù)任務(wù)情況和車輛狀態(tài)制定合理的行車計劃。其次，要采用信息化手段，通過車輛管理系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛的行駛情況和油耗情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。同時，也要注重對司機的培訓(xùn)和管理，提高他們的技術(shù)水平和工作意識。通過科學(xué)調(diào)度和綜合管理，我充分利用車輛資源，提高了運行效率，保證了部隊工作的順利開展。
第四段：加強維護管理，延長車輛壽命(大約250字)。
車輛的壽命和維護管理密切相關(guān)，加強維護管理可以延長車輛的使用壽命。我在車輛維護管理中注重細節(jié)，努力降低車輛故障率。首先，要做好車輛保養(yǎng)和維修工作，定期進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。其次，要重視車輛的環(huán)境保護，提醒駕駛員正確使用車輛，防止磨損和污染。同時，也要加強對駕駛員的維護管理，培養(yǎng)他們的養(yǎng)車意識和責(zé)任心。通過嚴(yán)格的維護管理，我有效延長了車輛的使用壽命，提高了部隊的使用效益。
第五段：倡導(dǎo)節(jié)約，推動資源共享(大約200字)。
在車輛管理工作中，我堅持倡導(dǎo)節(jié)約，推動資源共享。首先，要優(yōu)化車輛使用方案，避免資源浪費。合理安排車輛任務(wù)，盡量減少空駛時間和空載率，實現(xiàn)最大化使用效益。其次，要鼓勵部隊內(nèi)部車輛資源共享，避免資源閑置和重復(fù)投資。鼓勵部隊之間互借車輛，規(guī)范使用流程，推進資源共享。通過倡導(dǎo)節(jié)約和推動資源共享，我有效降低了車輛使用成本，提高了資源利用效率。
結(jié)尾(大約150字)。
在部隊車輛管理工作中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高管理水平，確保車輛安全和運行效率。我堅持嚴(yán)格責(zé)任落實，加強維護管理，并積極推動資源共享，取得了一定的成效。但是，管理工作是一個長期的持續(xù)性工作，我將繼續(xù)努力，不斷改進，為保障部隊工作更好開展做出更大的貢獻。
車輛管理心得體會部隊篇九
第一段：引言（誘人的美景，嚴(yán)酷的氣候）。
冬季是一個充滿著美麗和嚴(yán)酷的季節(jié)。大雪覆蓋的山林和冰封的湖泊給人帶來了無比迷人的景色，但同時，殘酷的氣候也為車輛的使用和管理帶來了很大的挑戰(zhàn)。在這個主題下，我將分享一些我在冬季車輛管理中的心得體會。
第二段：注意保養(yǎng)和預(yù)防措施。
冬季的低溫會對車輛的各個部件造成很大的影響，所以保養(yǎng)和預(yù)防措施是冬季車輛管理的基礎(chǔ)。首先，要定期檢查車輛的機油、制動油、冷卻液等潤滑劑和冷卻系統(tǒng)的功能，確保它們在低溫下正常工作。其次，要為車輛更換適合冬季的輪胎，確保車輛在雪地和結(jié)冰路面上的良好抓地力。此外，可以在車輛上安裝雨刷加熱器和加熱器格柵罩等設(shè)備，以應(yīng)對冷凍和結(jié)冰的情況。
第三段：駕駛技巧和安全意識的重要性。
在冬季，駕駛技巧和安全意識變得尤為重要，因為路面的濕滑、結(jié)冰和雪堆給駕駛帶來了更大的風(fēng)險。首先，要遵守道路交通規(guī)則，減速慢行，在遇到濕滑或結(jié)冰路面時，要保持足夠的車距，并用緩慢、逐漸的方式剎車。此外，要注意觀察路面標(biāo)志和警示，合理規(guī)劃行駛路線。同時，要時刻保持警惕，避免疲勞駕駛和不安全行為。
第四段：應(yīng)急準(zhǔn)備和常用工具。
冬季車輛管理中，應(yīng)急準(zhǔn)備和常用工具是必不可少的。在每次出行前，應(yīng)當(dāng)檢查和補充車輛的應(yīng)急工具，包括備用輪胎、撬棍、繩索、甩繩器等。此外，要隨身攜帶緊急電話和救援工具，如充氣泵和急救包，以備不時之需。這些準(zhǔn)備工作可以為車輛故障或意外情況提供及時的應(yīng)對措施，確保自己和他人的安全。
第五段：分享個人經(jīng)驗和總結(jié)。
在冬季車輛管理中，我也積累了一些個人經(jīng)驗。首先，要注意冬季的雪天氣象信息，及時了解道路的情況，以便根據(jù)情況做出合理的出行安排。其次，要定期檢查車輛的清潔和除冰情況，確保能夠清除結(jié)冰和積雪對視線的影響。此外，要及時修理車輛的各種故障和損壞，確保車輛的正常運行。最后，要保持良好的心態(tài)，盡量避免在惡劣天氣下長途駕駛，確保自己的安全。
總結(jié)：冬季車輛管理需要注意保養(yǎng)和預(yù)防、駕駛技巧和安全意識、應(yīng)急準(zhǔn)備和常用工具，同時也要根據(jù)個人經(jīng)驗和情況做出合理的決策。在冬季的美麗和嚴(yán)酷中，我們要做好車輛管理工作，確保自己和他人的安全。只有這樣，我們才能更好地享受冬季的景色和氛圍。
車輛管理心得體會部隊篇十
車輛是部隊重要的作戰(zhàn)裝備之一，對于保障部隊的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)具有重要意義。作為車輛管理人員，我深感肩負著重任，通過多年的工作經(jīng)驗和總結(jié)，我獲得了一些關(guān)于部隊車輛管理的心得體會。
首先，嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度是車輛管理的基本要求。部隊車輛使用是按照制度來進行的，而不是隨心所欲。作為車輛管理人員，我們必須要嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用制度，確保車輛的正常使用和保養(yǎng)。在車輛出庫前，要對車輛進行全面的檢查，確保車輛各項功能正常，無任何隱患。同時，要加強對車輛的維護和保養(yǎng)，定期檢查車輛的保養(yǎng)情況，及時修理故障，確保車輛的安全可靠。
其次，科學(xué)合理的計劃管理是部隊車輛管理的關(guān)鍵。車輛的使用必須要合理規(guī)劃，根據(jù)部隊的需要和訓(xùn)練計劃，制定出合理、科學(xué)的車輛使用計劃。在安排車輛使用時，要充分考慮車輛的性能、維修周期和使用壽命，避免因使用不當(dāng)而造成車輛的磨損和故障。同時，根據(jù)車輛的使用情況，適時進行車輛的更換和更新，確保車輛始終處于良好使用狀態(tài)，提高部隊作戰(zhàn)能力。
第三，加強車輛使用人員的培訓(xùn)和管理是車輛管理不可或缺的內(nèi)容。作為車輛管理人員，要對車輛使用人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，使其掌握車輛的基本知識和操作技能，提高其技術(shù)水平和安全意識。并且要建立健全車輛使用人員的管理制度，對車輛使用人員進行日常工作的監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正車輛使用中存在的問題。只有加強車輛使用人員的培訓(xùn)和管理，才能確保車輛使用的科學(xué)合理和安全可靠。
第四，發(fā)揮車輛管理工作的協(xié)調(diào)作用，是車輛管理的重要任務(wù)之一。作為車輛管理人員，我們要加強與其他各部門的溝通和協(xié)調(diào)，建立健全車輛管理工作的協(xié)調(diào)機制。在部隊訓(xùn)練和作戰(zhàn)過程中，要確保車輛的及時調(diào)配和支援，為部隊的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供有力的保障。同時，在車輛的配備和更新過程中，要與裝備部門保持密切的聯(lián)系，及時了解和掌握相關(guān)政策和要求，為車輛管理工作提供有效的支持和指導(dǎo)。
最后，加強車輛管理的信息化建設(shè)是提高車輛管理水平的必然要求。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，車輛管理的信息化建設(shè)已成為擺在我們面前的重要課題。我們要充分利用先進的信息技術(shù)手段，建立健全車輛管理的信息系統(tǒng)，并將其與其他系統(tǒng)進行有機結(jié)合，實現(xiàn)對車輛使用、維護和管理等方面的全面監(jiān)測和控制。通過信息化手段，可以實現(xiàn)車輛管理工作的精細化、集約化和自動化，提高管理效能和工作質(zhì)量。
總之，部隊車輛管理工作是一項復(fù)雜而又重要的工作，需要我們始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。通過嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度、科學(xué)合理的計劃管理、加強人員培訓(xùn)和管理、發(fā)揮協(xié)調(diào)作用以及加強信息化建設(shè)，我們必將能夠做好部隊車輛管理工作，為部隊訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供堅強的后勤支持。
車輛管理心得體會部隊篇十一
這xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績。
一、20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費x元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理心得體會部隊篇十二
隨著軍事現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，部隊車輛管理工作顯得尤為重要。在長期的工作實踐中，我逐漸積累了一些心得體會。在此，我將從規(guī)范車輛管理、加強維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強化安全意識以及加強協(xié)作機制五個方面來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，規(guī)范車輛管理是保障車輛安全高效運營的前提。我認(rèn)識到，車輛的按規(guī)定使用和維修保養(yǎng)工作不能松懈。每一輛車都應(yīng)該有一輛專門負責(zé)的保養(yǎng)日志冊，詳細記錄每一次保養(yǎng)和維修的時間及內(nèi)容。管理人員要嚴(yán)密監(jiān)督，確保全體駕駛員養(yǎng)成做好日常檢查和維護的習(xí)慣。此外，我們還應(yīng)加強對車輛使用的考核和審核，對那些不合規(guī)定操作的情況進行及時糾正和處罰。只有這樣，才能確保車輛在高強度的作戰(zhàn)任務(wù)中安全、高效地發(fā)揮作用。
其次，加強維修保養(yǎng)工作是延長車輛使用壽命的關(guān)鍵。車輛的維修保養(yǎng)工作要貫徹全方位、全過程、全方位的原則。我積極倡導(dǎo)養(yǎng)成“三檢、三修、計劃保養(yǎng)”的工作方法。對于車輛而言，常規(guī)檢查、故障檢修以及定期保養(yǎng)是非常重要的。我落實了事前、事中和事后的三個階段，提前預(yù)防檢查車輛故障，及時修復(fù)故障，定期保養(yǎng)車輛。這樣，不僅能夠發(fā)現(xiàn)和解決問題，還能避免一些因延誤修理時間而導(dǎo)致的惡化。這一方面能最大程度延長車輛的使用壽命，另一方面也能保證車輛在任何情況下都能正常運轉(zhuǎn)。
再次，提高駕駛員的素質(zhì)是確保車輛安全行駛的重要保證。良好的駕駛技術(shù)和行為習(xí)慣是每位駕駛員必備的素質(zhì)。我注重培養(yǎng)駕駛員的道德修養(yǎng)、駕駛技能和危機應(yīng)對能力。我組織駕駛員參加安全駕駛培訓(xùn)、交通法規(guī)培訓(xùn)等，增強他們的法規(guī)意識和安全觀念。同時，我也注重加強對駕駛員的日常管理，加強對駕駛行為的科學(xué)指導(dǎo)和監(jiān)督，糾正他們在駕駛過程中的不良習(xí)慣和態(tài)度。只有這樣，才能使駕駛員們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高他們的安全意識和應(yīng)急處理能力。
然后，強化安全意識是保障士兵和車輛安全的重要環(huán)節(jié)。作為車輛管理人員，我深知安全意識的重要性。從培養(yǎng)部隊士兵的安全意識做起，我不斷加強對安全教育的重視。我通過懸掛宣傳標(biāo)語、組織安全培訓(xùn)、安排安全演練等方式，提高士兵的安全自覺性。此外，我還加強了對軍營安全環(huán)境的管理，確保車輛的周邊環(huán)境安全，防止因人為原因?qū)囕v造成的不必要損失。
最后，加強協(xié)作機制是車輛管理工作的關(guān)鍵。車輛管理工作涉及到多個部門和多個環(huán)節(jié)，因此協(xié)調(diào)各方利益的協(xié)作機制非常重要。我在實踐中意識到，加強協(xié)作機制有助于解決問題，提高工作效率。我主動與相關(guān)單位進行溝通和交流，建立了良好的合作關(guān)系。在例行車輛維護和維修時，我及時與維修單位協(xié)商、預(yù)約，保證維修任務(wù)的順利進行。同時，我積極開展經(jīng)驗交流活動，引導(dǎo)其他部門借鑒我們的經(jīng)驗，共同提高車輛管理水平。
綜上所述，部隊車輛管理工作是一項綜合性的工作。只有規(guī)范車輛管理、加強維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強化安全意識以及加強協(xié)作機制，才能保證車輛安全高效地完成各項任務(wù)。我相信，只要我們積極實踐并不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自身素質(zhì)，必定能夠做好車輛管理工作，為部隊軍事現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。
車輛管理心得體會部隊篇十三
派出所車輛作為公安機關(guān)執(zhí)法工作的主要工具之一，其管理工作的規(guī)范性與合理性直接影響著公安機關(guān)的綜合執(zhí)法能力和形象形象。因此，派出所車輛管理的優(yōu)化與完善，是建設(shè)一支高素質(zhì)、高效能警務(wù)隊伍的重要環(huán)節(jié)。
第二段：加強車輛管理的必要性
要加強派出所車輛管理，首先必須認(rèn)識到加強此項工作的必要性?，F(xiàn)實生活中，部分派出所車輛的管理存在一些問題，如出警不及時、違章行駛、私用公車等現(xiàn)象時有發(fā)生。這些問題不僅損害了公安機關(guān)形象，還直接影響了市民群眾的滿意度。因此，加強車輛管理勢在必行。
第三段：優(yōu)化車輛管理的措施
在優(yōu)化派出所車輛管理時，可以采取一些有效措施。首先，建立健全車輛出庫管理制度，規(guī)定車輛必須經(jīng)過出庫登記和巡邏路線登記方可出庫，確保車輛使用有記錄可查。其次，建立健全車輛維護制度，要求定期進行車輛維護保養(yǎng)，防止車輛在出警途中出現(xiàn)故障。此外，還可以建立車輛使用交接登記制度，確保每個警員都對車輛的使用情況負有責(zé)任，避免車輛被私用或濫用。
第四段：加強車輛管理的關(guān)鍵
加強車輛管理的關(guān)鍵在于加強對車輛的監(jiān)管和考核。監(jiān)管方面，派出所領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)加強對車輛使用情況的日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督導(dǎo)整改。此外，還可以運用現(xiàn)代科技手段，如安裝GPS導(dǎo)航儀等設(shè)備，實時監(jiān)控車輛的行駛情況和位置?？己朔矫?，可以將車輛使用情況作為警員年度績效的一個重要指標(biāo)，將其與警員的晉升、獎懲掛鉤，形成一種激勵機制。
第五段：總結(jié)與展望
總結(jié)起來，派出所車輛管理對于提升公安機關(guān)的工作效率和形象至關(guān)重要。要加強車輛管理，首先要意識到其必要性，并采取一系列措施對車輛管理進行優(yōu)化。此外，加強對車輛的監(jiān)管和考核也是實現(xiàn)車輛管理的關(guān)鍵要素。隨著科技的發(fā)展和制度的完善，相信派出所車輛管理將進一步提升，為公安工作的開展提供更好的保障。
（注：此段落為AI根據(jù)您提供的信息自動生成的文章，僅供參考，需要根據(jù)實際情況進行修改和調(diào)整。）
車輛管理心得體會部隊篇十四
（導(dǎo)言）
企業(yè)車輛管理是一個重要的崗位，負責(zé)保證車輛的安全運營和管理。作為一名企業(yè)車輛管理人員，我在工作中積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的體會，希望對其他企業(yè)車輛管理人員有所啟發(fā)和幫助。
（第一段）
首先，作為企業(yè)車輛管理人員，我們必須時刻牢記安全第一的原則。車輛管理涉及到許多方面，如車輛的維護保養(yǎng)、駕駛員的培訓(xùn)管理等。保證車輛的安全運行是我們的首要任務(wù)。我們要做好車輛的巡檢工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。同時，我們還要加強對駕駛員的培訓(xùn)，確保他們具備良好的駕駛技能和交通法規(guī)意識，從而避免發(fā)生事故。只有安全第一，我們才能為企業(yè)提供高效可靠的車輛管理服務(wù)。
（第二段）
其次，作為企業(yè)車輛管理人員，我們需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神。車輛管理工作需要和許多部門合作，如人力資源部、財務(wù)部、運營部等。我們需要及時與他們溝通，了解他們的需求和要求，以便為他們提供更好的服務(wù)。同時，我們也要與駕駛員保持良好的溝通，了解他們的意見和建議，從而幫助他們更好地完成工作。只有通過良好的溝通和合作，我們才能讓企業(yè)的車輛管理工作更加協(xié)調(diào)有序。
（第三段）
此外，作為企業(yè)車輛管理人員，我們要不斷提高自己的專業(yè)能力和管理水平。隨著科技的不斷發(fā)展，車輛管理也在不斷進步和更新。我們要時刻關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)，學(xué)習(xí)新的管理理念和方法。同時，我們還要加強自身的專業(yè)知識和技能培訓(xùn)，提高解決問題的能力。只有不斷學(xué)習(xí)和進步，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對變化，為企業(yè)提供更好的車輛管理服務(wù)。
（第四段）
最后，作為企業(yè)車輛管理人員，我們要有責(zé)任心和服務(wù)意識。車輛管理工作直接關(guān)系到企業(yè)的形象和利益。我們要以服務(wù)為中心，保證車輛按時到達目的地，提供高質(zhì)量的服務(wù)。同時，我們還要加強對客戶的溝通和關(guān)注，及時解決他們的問題和需求。我們要時刻保持對企業(yè)的忠誠和對工作的熱情，為企業(yè)的發(fā)展和成功貢獻自己的力量。
（結(jié)尾）
總結(jié)起來，作為企業(yè)車輛管理人員，我們需要牢記安全第一、注重溝通和團隊合作、不斷提高專業(yè)能力和管理水平、發(fā)展責(zé)任心和服務(wù)意識。只有做到這些，我們才能更好地完成車輛管理工作，為企業(yè)創(chuàng)造價值。希望我的心得體會能對其他企業(yè)車輛管理人員有所啟發(fā)，共同提升車輛管理水平，為企業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。
車輛管理心得體會部隊篇十五
第一條為了加強公安消防部隊車輛安全管理工作，預(yù)防車輛事故發(fā)生，依據(jù)中國人民解放軍條令條例和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公安消防部隊實際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定是做好預(yù)防車輛事故工作的基本依據(jù)，適用于公安消防部隊所有人員和機動車輛。
第三條各級領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)和所屬單位應(yīng)當(dāng)把預(yù)防車輛事故作為安全工作的重點，加強領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，嚴(yán)格制度，落實責(zé)任，預(yù)防和減少事故，保持部隊安全穩(wěn)定，鞏固和提高部隊?wèi)?zhàn)斗力，保證各項工作任務(wù)的圓滿完成。
第二章車輛事故等級
第四條車輛在運行中造成人員傷亡、車輛損壞或其它損失的為車輛事故。經(jīng)交通管理部門裁定我方負有責(zé)任的車輛事故列為責(zé)任事故。
第五條車輛事故按危害程度，分為一般事故、嚴(yán)重事故、重大事故和特大事故四個等級。
一次重傷2人以下或者直接經(jīng)濟損失(指物資損失折款和善后處理所付出的費用，下同)1萬元以上不滿10萬元的，為一般事故。
一次亡1人或者重傷3至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部重傷1人)，或者直接經(jīng)濟損失10萬元以上不滿100萬元的，為嚴(yán)重事故。
一次亡2至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部亡1人)或者重傷6人以上，或者直接經(jīng)濟損失100萬元以上的，為重大事故。一次亡6人以上或者損失特別嚴(yán)重、影響特別惡劣的，為特大事故。
第三章駕駛員挑選
第六條駕駛員學(xué)兵年度培訓(xùn)計劃由總隊依據(jù)編制和實際需要制訂。學(xué)兵年度培訓(xùn)計劃、學(xué)兵挑選和分配工作，由各級司令部門承辦;駕駛員的培訓(xùn)工作由后勤部門負責(zé)組織實施。
第七條駕駛員學(xué)兵原則上從義務(wù)兵中挑選，以第一年度兵為主，第二年度兵不超過參訓(xùn)數(shù)的20%?；鶎又嘘牭膶W(xué)兵員額不低于應(yīng)訓(xùn)數(shù)的90%。
第八條駕駛員學(xué)兵應(yīng)具備的基本條件是：政治思想好，作風(fēng)紀(jì)律好，身體素質(zhì)好。
第九條駕駛員學(xué)兵的挑選程序是：個人志愿，群眾評議，中隊推薦，大隊和支隊審查，總隊審定。
第十條對選送到訓(xùn)練單位的學(xué)兵，由司令部門、后勤部門和承訓(xùn)單位進行復(fù)查。凡有下列情況之一的應(yīng)予淘汰：
(一)不符合駕駛員學(xué)兵條件;
(二)因反應(yīng)遲鈍、身體不適應(yīng)等原因難以跟隊學(xué)習(xí);
(三)不服從管理，有嚴(yán)重違紀(jì)行為;
(四)階段考核主課成績不及格。
第十一條對持有地方駕駛證的戰(zhàn)士，如部隊需要其擔(dān)任駕駛員時，必須經(jīng)中隊推薦，大隊和支隊審查，總隊司令部門、后勤部門組織考核合格后，辦理《中國人民武裝警察部隊車輛駕駛證》等相關(guān)手續(xù)，方可單獨駕駛車輛。
第四章駕駛員培訓(xùn)與考核
第十二條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)時間不少于6個月，教練車與學(xué)兵的比例為1：6-8，訓(xùn)練期間每個學(xué)兵實際駕駛里程不少于1500公里。
第十三條對年駕駛不滿1000公里的在職駕駛員必須進行500公里復(fù)訓(xùn)，未經(jīng)復(fù)訓(xùn)的不準(zhǔn)單獨駕駛。
第十四條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)和駕駛員實習(xí)結(jié)束時，總隊政治部門、司令部門、后勤部門應(yīng)當(dāng)對學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進行綜合考核。凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格。
第十五條支隊每半年、總隊每年結(jié)合車輛審驗工作，由司令部門、后勤部門對駕駛員的思想品德、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進行一次檢驗。對審驗不合格或無故不參加審驗的，不得繼續(xù)駕駛車輛。
第五章駕駛員管理教育
事故案例，吸取教訓(xùn)。增強事業(yè)心和責(zé)任感，強化法紀(jì)意識和安全意識，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
第十七條各級應(yīng)在駕駛員中廣泛開展“紅旗車駕駛員”評定和“百日安全無事故”競賽活動，激發(fā)駕駛員愛崗敬業(yè)，安全行車的自覺性。
第十八條總隊、支隊機關(guān)的駕駛員應(yīng)統(tǒng)一納入機關(guān)警勤中隊、分隊，按建制班歸口管理;其他單位的駕駛員能編班的統(tǒng)一編班，集中居住;不能編班的要編組并指定一名干部負責(zé)管理，落實責(zé)任。
第十九條駕駛員應(yīng)相對固定，不得隨意調(diào)動。確因工作需要進行調(diào)配的，應(yīng)由用兵單位提出申請，司令部門按編制予以審定，并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十條經(jīng)部隊培訓(xùn)的義務(wù)兵駕駛員服役期滿符合士官選取條件的按士官管理規(guī)定選取為士官。
第二十一條駕駛員學(xué)兵必須填寫統(tǒng)一印制的《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》，分別裝入本人檔案和技術(shù)檔案。無《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》的，不準(zhǔn)從事駕駛員工作。
第二十二條駕駛員出車時必須攜帶行駛證、駕駛證和有效身份證件。
士兵駕駛員出車一律著制式警服，因執(zhí)行任務(wù)需要著便裝時，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第二十三條對有嚴(yán)重違紀(jì)問題和駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員應(yīng)吊銷駕駛證，調(diào)離駕駛工作崗位。
第二十四條駕駛員守則：
(一)認(rèn)真執(zhí)行條令條例和規(guī)章制度，自覺維護紀(jì)律和工作、生活秩序;
(二)堅持各項車輛保養(yǎng)制度，精心愛護車輛，始終保持良好車況;
(五)除執(zhí)行緊急任務(wù)外，不準(zhǔn)使用警燈、警報器;
(六)發(fā)生車輛事故時積極搶救傷員，保護現(xiàn)場，迅速向交通管理部門、部隊領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告。
第六章車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限
準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊軍政主官批準(zhǔn)。第二十六條總隊機關(guān)在駐地用車分別由部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊軍政主官批準(zhǔn)。第二十七條各總隊、支隊的直屬單位在駐地用車由本單位值班首長批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由總隊、支隊值班首長批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊軍政主官批準(zhǔn)。
第二十八條大隊、中隊、公安分局消防科在駐地用車由大隊、中隊、公安分局消防科主官批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由支隊主官批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊軍政主官批準(zhǔn)。
第二十九條節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務(wù)用車，要嚴(yán)格控制，必要時報上一級批準(zhǔn)。
第七章車輛出場管理及維護
第三十條動用車輛必須填寫《派車單》(見附錄)?！杜绍噯巍芬皇饺?lián)，由用車人或用車單位填寫，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)按車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限簽署后送車管部門或警勤中隊、分隊(基層中隊分管領(lǐng)導(dǎo))，分別由用車單位、駕駛員和營門衛(wèi)兵存持和查驗。
簽發(fā)《派車單》，須由車管部門或警勤中隊、分隊(基層大隊、中隊)派車干部通知門衛(wèi)登記放行，返回后補辦《派車單》。
第三十一條車管部門或警勤中隊、分隊(基層大隊、中隊)要統(tǒng)一保管車輛鑰匙、行駛證、駕駛證，駕駛員出車時領(lǐng)取，收車時立即交回。
第三十二條駕駛員出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況，不準(zhǔn)帶故障出車，回場后應(yīng)及時保養(yǎng)，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。
第三十三條遠距離出車執(zhí)行任務(wù)時，應(yīng)派干部帶車，并選派思想、技術(shù)、紀(jì)律和駕駛作風(fēng)好的駕駛員駕車。第三十四條駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，日累計行車時間一般不超過8小時。長途行駛時應(yīng)適時休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第三十五條干部乘坐車輛時，對行車安全負有責(zé)任，應(yīng)提醒駕駛員控制車速，安全禮讓，遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)催促駕駛員超速行車，不準(zhǔn)向駕駛員要車開，無特殊情況不準(zhǔn)擅自改變行駛路線。
第三十六條嚴(yán)格執(zhí)行乘載規(guī)定，不準(zhǔn)超載、超員、超寬、超高、超長。貨車運載人員時，必須加蓋汽車篷布，嚴(yán)禁人員和貨物混載。載運槍支彈藥和易燃易爆物品必須上報總隊有關(guān)部門，并指派干部和專業(yè)技術(shù)人員帶車。
第三十七條駕駛員持部隊駕駛證，不準(zhǔn)駕駛地方牌照機動車輛。實習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨出車。
義務(wù)兵和士官在外出、出差、探親、休假期間不準(zhǔn)駕駛地方車輛。
第三十八條嚴(yán)格車輛駕駛證、行駛證和牌照的申領(lǐng)、核發(fā)和使用，任何單位和個人不準(zhǔn)出租、外借車輛牌照，因違反牌證辦理規(guī)定導(dǎo)致車輛事故的，應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和承辦人員的責(zé)任。
第三十九條對車輛動用次數(shù)、行車?yán)锍痰惹闆r，車管部門或警勤中隊、分隊(基層中隊)每月進行一次統(tǒng)計核對，并將情況報主管領(lǐng)導(dǎo)。
第八章干部開車
第四十條干部駕車要堅持“本人申請、技術(shù)考核、組織批準(zhǔn)”的原則，必須經(jīng)正規(guī)的培訓(xùn)，考核合格，持有武警駕駛證，經(jīng)支隊級以上單位批準(zhǔn)后，方可駕駛行政車輛。凡未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)或考核不合格的，一律不準(zhǔn)駕駛車輛。持有地方駕駛證的干部，因工作需要，經(jīng)本人申請，支隊審查，總隊有關(guān)部門考核合格后，辦理武警駕駛證等相關(guān)手續(xù)后，可以駕駛武警車輛。
車。收車后應(yīng)統(tǒng)一停放指定地點，嚴(yán)禁公車私用。
第四十一條干部駕駛摩托車，應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)考試合格并持有駕駛證，佩戴安全頭盔。
第四十二條干部駕駛自購機動車輛必須持有地方《機動車駕駛證》、《機動車行駛證》等有關(guān)證件，不準(zhǔn)懸掛部隊車輛牌照和使用部隊駕駛證件。凡屬干部駕車，必須由本人負責(zé)辦理好人身保險等相關(guān)手續(xù)。
第九章獎勵與處罰
(一)對年度未發(fā)生車輛事故的支隊級單位由總隊通報表彰，同時可給予物質(zhì)獎勵;
(二)對安全行車的駕駛員，有條件的本單位可每月按其行駛公里數(shù)發(fā)給安全獎;
續(xù)5年無等級事故，可視情給單位記集體三等功一次。
第四十四條駕駛員違反交通法規(guī)發(fā)生車輛事故，尚未構(gòu)成刑事責(zé)任的，應(yīng)給予行政紀(jì)律處分或批評教育。
(一)對發(fā)生車輛事故負有主要責(zé)任的，應(yīng)給予肇事者以下處分：
1、發(fā)生一般事故，扣留駕駛證2個月以上，給予警告或嚴(yán)重警告處分;
3、發(fā)生重(特)大事故，吊銷駕駛證，是義務(wù)兵的給予記大過以上處分，不能改士官，是士官的必須取消士官資格，改按義務(wù)兵退伍;是干部的給予記過至撤職處分。
(二)發(fā)生車輛事故負有次要責(zé)任的，給予肇事者批評教育或視情給予紀(jì)律處分。
(三)因無證駕駛、私自開車、酒后駕車、擅自將車輛交他人駕駛而發(fā)生車輛事故或在車輛肇事后逃逸的，應(yīng)加重處分。
(四)發(fā)生車輛事故構(gòu)成刑事責(zé)任的按規(guī)定追究刑事責(zé)任。
處分。
第四十六條因工作失職、管理松懈、違反規(guī)定導(dǎo)致部屬發(fā)生車輛事故的，應(yīng)給予干部紀(jì)律處分。
對一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重、重(特)大責(zé)任事故的單位，要視情追究主管領(lǐng)導(dǎo)和主官的責(zé)任。
第四十七條發(fā)生車輛事故的單位隱情不報或弄虛作假欺騙上級的，應(yīng)給予單位主官和有關(guān)責(zé)任人紀(jì)律處分。
第十章附則
第四十八條本規(guī)定中車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限，系指部隊行政車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限。
第四十九條以往規(guī)定與本規(guī)定不一致的內(nèi)容，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第五十條各單位可以根據(jù)本規(guī)定制定具體的實施細則。
第五十一條本規(guī)定由公安部消防局負責(zé)解釋。
第五十二條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
車輛管理心得體會部隊篇十六
2、不得利用手機儲存、發(fā)送不健康短信、圖片、短片和非法言論，不得利用手機上網(wǎng)
5、嚴(yán)禁將手機帶入保密要害部門部位和涉密會議場所;
7、對擅自持有、使用手機的，應(yīng)當(dāng)一律收繳;
8、嚴(yán)格限制使用3g手機，已使用3g手機的，必須關(guān)閉遠程數(shù)據(jù)同步、位置服務(wù)等功能。對違反規(guī)定在不應(yīng)該使用手機的場合使用手機的，應(yīng)當(dāng)給予批評教育和適當(dāng)處罰。
車輛管理心得體會部隊篇十七
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司榮幸中標(biāo)成為xxx小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已成為每個家庭的必要交通工具，汽車消費時代已來臨。為了您和家人今入住本小區(qū)后，能體驗到高生活品質(zhì)及小區(qū)業(yè)主間的安定和諧，本小區(qū)的停車位一定要最大限度的合理利用。隨著車輛的增加，我物業(yè)公司根據(jù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，結(jié)合我公司多年的物業(yè)服務(wù)經(jīng)驗，為本小區(qū)制定了安全、合理、規(guī)范的車輛管理制度。在您購房初期我公司有義務(wù)將小區(qū)所配套的車位使用情況告知各位業(yè)主：
一、根據(jù)設(shè)計成果本小區(qū)采用人車分流設(shè)計，在規(guī)劃設(shè)計中地下車位為1:1。小區(qū)交付入住后車輛一律不允許停放在小區(qū)內(nèi)地面上或廣場上。建議首期業(yè)主先買先得，后期無停車位的業(yè)主可選擇商業(yè)付費停車位。
二、對于小區(qū)業(yè)主已購車位的只收取30元/月車位服務(wù)費，并發(fā)放藍牙感應(yīng)卡(一車一卡制)，方便業(yè)主進出地下車庫。對于未購買車位業(yè)主需將車輛停放在車庫的，可通過物業(yè)公司聯(lián)系空余車位承租使用,預(yù)計每個車位租金500---600元/月。對于訪客和送貨車輛采取計時收費。商業(yè)配套車位，對所有進出車輛采取計時收費管理。
三、對于非機動車輛停放，一律停放在小區(qū)建造的非機動車
位上或儲藏間內(nèi)，根據(jù)前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議繳納非機動車輛物業(yè)服務(wù)費。小區(qū)為電瓶車專設(shè)刷卡充電站，嚴(yán)禁將電瓶車通過電梯托運至樓層。
通過我們竭誠服務(wù)和各位業(yè)主的大力支持與配合，我們有信心將xxx小區(qū)打造宣城最宜居和最和諧社區(qū)。
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司
20xx年5月3日
車輛管理心得體會部隊篇十八
車輛管理心得體會學(xué)校（標(biāo)題）
近年來，車輛在學(xué)校的管理變得越來越重要。作為一名學(xué)校資產(chǎn)管理團隊的一員，我深感責(zé)任重大。在這一過程中，我積累了一些關(guān)于車輛管理的心得和體會。本文將從規(guī)劃校內(nèi)交通、加強車輛安全、提高車輛使用效率、促進節(jié)能減排和與學(xué)生家長合作五個方面展開闡述。
首先，規(guī)劃校內(nèi)交通是車輛管理的首要任務(wù)。學(xué)校應(yīng)該制定明確的校園交通規(guī)則，包括車輛停放位置、交通流線的分布和設(shè)計。我們學(xué)校在交通規(guī)劃方面做得不錯，專門劃定了車輛停放區(qū)域，并在校園的適當(dāng)位置設(shè)立了指示牌。這樣做不僅能夠確保校園內(nèi)的交通有條不紊，還能夠減少車輛擁堵和事故的發(fā)生。
其次，加強車輛安全是車輛管理的核心工作。學(xué)校要求每一輛車都要通過安全檢查，并保持良好的運行狀態(tài)。我們的車輛管理團隊每季度都會進行一次全面檢查，包括車輛的剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)和輪胎情況等。如果發(fā)現(xiàn)有問題，我們會及時修理或更換，確保車輛的安全運行。此外，我們還制定了嚴(yán)格的駕駛員規(guī)范，并定期進行安全培訓(xùn)。
第三，提高車輛使用效率對于學(xué)校來說非常重要。我們實行了車輛使用預(yù)約制度，學(xué)生和教職工需要在使用車輛之前提前預(yù)約。這樣可以避免車輛資源的浪費，并確保車輛的能夠按時被使用。與此同時，我們還建立了車輛使用記錄，以便更好地監(jiān)督車輛的使用情況。這種管理方式不僅提高了車輛資源的利用率，也提高了管理效率。
第四，促進節(jié)能減排在車輛管理中也是非常重要的一環(huán)。我們堅持使用環(huán)保的車輛燃料，并定期對車輛進行維護保養(yǎng)，確保車輛的燃油利用率最大化。此外，我們還鼓勵學(xué)生和教職工使用公共交通工具，特別是自行車來代替汽車。我們學(xué)校在校園內(nèi)建立了自行車停車場，并提供免費自行車租賃服務(wù)，以鼓勵更多的人使用自行車代步。這種方式不僅能夠減少車輛的使用，還能夠緩解交通擁堵和減少尾氣排放。
最后，與學(xué)生家長合作是車輛管理中不可或缺的一部分。學(xué)生在校外活動期間需要使用校車，他們的家長要與學(xué)校保持密切聯(lián)系。因此，我們與家長建立了良好的合作機制。我們每學(xué)期都會召開家長會議，向家長介紹車輛管理的相關(guān)政策和安全事項。我們還采用微信公眾號向家長發(fā)布校車行駛路線和?？空军c的信息，保證信息的及時傳遞。通過這種方式，我們能夠與家長建立緊密的聯(lián)絡(luò)，共同為學(xué)生的安全出行做出努力。
綜上所述，車輛管理是一項復(fù)雜而重要的工作。通過規(guī)劃校內(nèi)交通、加強車輛安全、提高車輛使用效率、促進節(jié)能減排和與學(xué)生家長合作等方面的努力，我們能夠更好地管理和運營學(xué)校的車輛。我們相信，只有做好車輛管理，才能為學(xué)生的學(xué)習(xí)和成長提供更好的保障。
車輛管理心得體會部隊篇十九
近年來，隨著各行各業(yè)工作量的增加，企業(yè)為了提高工作效率，常常會選擇外協(xié)車輛來協(xié)助完成運輸任務(wù)。外協(xié)車輛在一定程度上提高了企業(yè)的運輸效率，但也給企業(yè)的車輛管理帶來了一定的挑戰(zhàn)。本文將從實踐中總結(jié)出的外協(xié)車輛管理心得進行探討，希望對車輛管理人員有所啟發(fā)和幫助。
針對外協(xié)車輛管理，企業(yè)應(yīng)建立一套完善的管理制度。這個制度應(yīng)包含以下內(nèi)容：加盟條件、合同簽訂及履行、車輛資質(zhì)審查、車輛檢測及維修、違章處理、費用結(jié)算等。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身需要制訂相應(yīng)的管理制度并堅決執(zhí)行，以確保外協(xié)車輛的規(guī)范運營。
第三段：加強對外協(xié)車輛的考核。
企業(yè)應(yīng)對外協(xié)車輛加強考核，每年或每季度對外協(xié)車輛進行綜合評估，評估的指標(biāo)可包括車輛的工作效率、安全記錄、維修保養(yǎng)情況等。在考核中，應(yīng)對表現(xiàn)出色的外協(xié)車輛進行激勵，對表現(xiàn)不佳的車輛進行整改或撤換，以提升運輸效率和安全指數(shù)。
第四段：加強與外協(xié)車輛司機的溝通。
外協(xié)車輛司機是企業(yè)外協(xié)車輛管理的重要對象。企業(yè)應(yīng)與外協(xié)車輛司機加強溝通，營造合作共贏的氛圍。要及時向外協(xié)車輛司機傳達運輸任務(wù)、注意事項和安全提醒等，同時做好司機的安全意識教育和考核工作。
第五段：加強對外協(xié)車輛的監(jiān)控。
企業(yè)應(yīng)建立全方位的外協(xié)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對外協(xié)車輛的行駛軌跡、速度、油耗等數(shù)據(jù)進行監(jiān)控分析，審查外協(xié)車輛是否符合運營規(guī)定。同時，企業(yè)還應(yīng)建立應(yīng)急處理機制，對出現(xiàn)的安全事故和突發(fā)事件采取行之有效的措施。
總結(jié)：外協(xié)車輛管理是企業(yè)運輸管理的一個重要環(huán)節(jié)，建立有效的管理制度、加強對車輛的考核、與司機進行溝通、加強對外協(xié)車輛的監(jiān)控等都是加強車輛管理的必要手段。希望本文能對車輛管理人員起到一定的借鑒和參考作用。
車輛管理心得體會部隊篇二十
車輛是現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，對于任何一個機構(gòu)或?qū)W校而言，有效管理車輛是至關(guān)重要的事情。學(xué)校作為一個具有一定規(guī)模和人員數(shù)量的機構(gòu)，經(jīng)常需要擺渡車及校車來滿足學(xué)生的交通需求，因此，車輛管理在學(xué)校中顯得尤為重要。近年來，我校對車輛管理加強，也取得了一定的成果。以下將詳細介紹我校的車輛管理心得體會。
首先，我們學(xué)校建立了一支專業(yè)的車輛管理團隊。這支團隊由一名負責(zé)人和幾名專業(yè)人員組成，他們不僅具備專業(yè)的車輛管理知識，還具有一定的行車技術(shù)和維修能力。在車輛管理方面，他們負責(zé)制定并執(zhí)行各項管理政策和制度，指導(dǎo)并協(xié)調(diào)校車運營工作，并及時排除車輛故障，以保證車輛行車安全和學(xué)生出行的順利進行。
其次，我們學(xué)校加強了車輛的日常維護和保養(yǎng)工作。校車和擺渡車經(jīng)常在校園內(nèi)往返，承載著學(xué)生出行的安全和便利，因此車輛的安全和正常運行至關(guān)重要。我們學(xué)校制定了詳細的車輛檢查制度，并派駐專門的維修人員進行定期檢查和保養(yǎng)。例如，定期檢查車輛的機件狀況，保證發(fā)動機、制動器和懸掛系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；并及時更換損壞的零部件，以確保車輛的安全性和耐久性。
第三，我們學(xué)校注重加強車輛駕駛員的培訓(xùn)和管理。駕駛員是車輛管理中一個重要的環(huán)節(jié)，他們直接參與車輛的駕駛和運營工作，關(guān)系到車輛的行車安全和乘客的出行體驗。我們學(xué)校要求每位駕駛員取得相應(yīng)的從業(yè)資格證，并定期進行安全駕駛技能培訓(xùn)和考核。同時，我們對駕駛員的崗前和崗中培訓(xùn)進行跟蹤和評估，并建立起一套完善的獎懲機制，激勵駕駛員提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平。
第四，我們學(xué)校倡導(dǎo)綠色出行理念，推廣與環(huán)保低碳相關(guān)的車輛管理工作。我們引進了一些新能源車輛，投入到校車和擺渡車的運營中，以減少對傳統(tǒng)燃油車的依賴，降低環(huán)境污染。我們還建立了電動車充電站，并鼓勵學(xué)生和教職工使用電動車或自行車代替小型汽車，以減少車輛的使用量。這樣不僅可以降低空氣污染和能源消耗，還可以培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識，倡導(dǎo)低碳生活方式。
最后，通過以上的車輛管理措施，我校取得了一些顯著的成果。首先，車輛管理團隊的專業(yè)化工作使得校車和擺渡車的管理變得更加有序和高效，保證了學(xué)生出行的質(zhì)量和安全。其次，車輛的日常維護和保養(yǎng)工作不僅減少了車輛的故障率，也延長了車輛的使用壽命，節(jié)約了實際經(jīng)費。再次，通過駕駛員的培訓(xùn)和管理，減少了駕駛員的違規(guī)行為和事故率，提高了學(xué)生乘車的舒適度和安全性。最后，我們校園內(nèi)的車輛種類多樣，包括新能源車輛的使用，對環(huán)境產(chǎn)生的壓力較小，更加符合學(xué)校的綠色出行理念。
總之，車輛管理是學(xué)校中一項復(fù)雜的工作，需要我們學(xué)校各個部門的密切配合和共同努力。通過建立專業(yè)團隊、加強車輛維護、做好駕駛員管理以及推廣綠色出行理念，我校取得了一些可喜的成果，并逐漸形成了一套行之有效的車輛管理經(jīng)驗。相信在不斷的完善和提升下，我們的車輛管理工作會更加優(yōu)化和高效，為廣大師生提供更好的出行環(huán)境。
車輛管理心得體會部隊篇二十一
車輛管理是學(xué)校安全管理的重要組成部分，關(guān)乎學(xué)生乘車安全、交通秩序和校園形象。在長期的工作中，我逐漸認(rèn)識到車輛管理的重要性，并從中獲得了一些心得體會。
首先，安全意識是車輛管理的核心。學(xué)校要加強車輛管理工作，首先要提高師生的交通安全意識。管理者要定期組織交通安全知識培訓(xùn)，向師生普及交通法規(guī)和日常乘車安全知識。同時，在日常管理中，要加強對師生的交通安全教育，培養(yǎng)他們養(yǎng)成文明乘車、自覺遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。只有從根本上增強人們的安全防范意識，才能有效減少交通事故的發(fā)生。
其次，強化管理措施是車輛管理的基礎(chǔ)。學(xué)校要建立健全車輛管理制度，明確各方責(zé)任和職責(zé)，規(guī)范車輛進出校園的流程和管理程序。引進高科技設(shè)備，如車牌識別系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)等，提高車輛出入的自動化程度和安全性。此外，在車輛管理過程中，要加強對校內(nèi)車輛停放、速度限制和道路標(biāo)識標(biāo)線的管理，確保交通秩序的良好。
再次，加強與駕校和執(zhí)法部門的合作是車輛管理的重要環(huán)節(jié)。學(xué)校應(yīng)積極與當(dāng)?shù)伛{校合作，舉辦交通安全知識講座和實踐活動，為師生提供全面的交通安全教育。與交警部門加強聯(lián)系，定期組織聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊違法行為，保障校園的交通安全。通過與外部的合作，提高車輛管理的整體水平，確保校園交通安全的有序進行。
同時，借助信息化手段提升車輛管理效能。學(xué)?？梢M車輛管理系統(tǒng)，通過電子化、信息化的方式對車輛管理進行跟蹤和監(jiān)管。通過車輛管理系統(tǒng)，可以實時了解車輛進出校園的情況，對車輛停放、違規(guī)行為等進行監(jiān)控和管理。信息化手段不僅可以提高管理效能，還可以方便師生查詢和操作，提高服務(wù)質(zhì)量。
最后，完善保障機制是車輛管理工作的重要環(huán)節(jié)。學(xué)校要建立健全車輛事故應(yīng)急處置和救援機制，制定科學(xué)、合理的應(yīng)急預(yù)案，明確故障車輛的搶修和救援流程。同時，要加強車輛保險工作，確保車輛管理中的不可預(yù)見因素能得到及時妥善的處理。只有做好保障措施，才能更好地應(yīng)對突發(fā)情況，將潛在的風(fēng)險降到最低。
綜上所述，車輛管理是學(xué)校管理工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。在推進車輛管理的過程中，我們應(yīng)加強安全意識培養(yǎng)，強化管理措施，加強與相關(guān)部門的合作，借助信息化手段提升效能，完善保障機制。只有通過綜合措施的落實，才能更好地保障師生的交通安全，維護校園交通秩序。相信通過我們的不懈努力，車輛管理工作必將取得更大的成績。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/8023396.html】
