2023年航空航天論文參考文獻(xiàn)（精選21篇）

見(jiàn)微知著，總結(jié)是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并尋求解決方法的關(guān)鍵。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以適度運(yùn)用一些引用和舉例，來(lái)支持和豐滿(mǎn)我們的寫(xiě)作內(nèi)容。那么，現(xiàn)在就讓我們來(lái)一起閱讀這些總結(jié)范文，共同提高寫(xiě)作水平。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇一

在學(xué)術(shù)研究過(guò)程中，對(duì)某一著作或論文的整體的參考或借鑒。

征引過(guò)的文獻(xiàn)在注釋中已注明，不再出現(xiàn)于文后參考文獻(xiàn)中。

按照字面的意思，參考文獻(xiàn)是文章或著作等寫(xiě)作過(guò)程中參考過(guò)的文獻(xiàn)。

文后參考文獻(xiàn)是指：“為撰寫(xiě)或編輯論文和著作而引用的有關(guān)文獻(xiàn)信息資源。

根據(jù)《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）檢索與評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)規(guī)范（試行）》和《中國(guó)高等學(xué)校社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)編排規(guī)范（修訂版）》的要求，很多刊物對(duì)參考文獻(xiàn)和注釋作出區(qū)分，將注釋規(guī)定為“對(duì)正文中某一內(nèi)容作進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說(shuō)明的文字”，列于文末并與參考文獻(xiàn)分列或置于當(dāng)頁(yè)腳地。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇二

由于文獻(xiàn)綜述的特點(diǎn)，致使它的寫(xiě)作既不同于“讀書(shū)筆記”“讀書(shū)報(bào)告”，也不同于一般的科研論文。因此，在撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、搜集文獻(xiàn)應(yīng)盡量全。掌握全面、大量的文獻(xiàn)資料是寫(xiě)好綜述的前提，否則，隨便搜集一點(diǎn)資料就動(dòng)手撰寫(xiě)是不可能寫(xiě)出好多綜述的，甚至寫(xiě)出的文章根本不成為綜述。

2、注意引用文獻(xiàn)的代表性、可靠性和科學(xué)性。在搜集到的文獻(xiàn)中可能出現(xiàn)觀點(diǎn)雷同，有的文獻(xiàn)在可靠性及科學(xué)性方面存在著差異，因此在引用文獻(xiàn)時(shí)應(yīng)注意選用代表性、可靠性和科學(xué)性較好的文獻(xiàn)。

3、引用文獻(xiàn)要忠實(shí)文獻(xiàn)內(nèi)容。由于文獻(xiàn)綜述有作者自己的評(píng)論分析，因此在撰寫(xiě)時(shí)應(yīng)分清作者的觀點(diǎn)和文獻(xiàn)的內(nèi)容，不能篡改文獻(xiàn)的內(nèi)容。

4、參考文獻(xiàn)不能省略。有的科研論文可以將參考文獻(xiàn)省略，但文獻(xiàn)綜述絕對(duì)不能省略，而且應(yīng)是文中引用過(guò)的，能反映主題全貌的并且是作者直接閱讀過(guò)的文獻(xiàn)資料。

總之，一篇好的文獻(xiàn)綜述，應(yīng)有較完整的文獻(xiàn)資料，有評(píng)論分析，并能準(zhǔn)確地反映主題內(nèi)容。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇三

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇四

文獻(xiàn)綜述的格式與一般研究性論文的格式有所不同。這是因?yàn)檠芯啃缘恼撐淖⒅匮芯康姆椒ê徒Y(jié)果，而文獻(xiàn)綜述要求向讀者介紹與主題有關(guān)的詳細(xì)資料、動(dòng)態(tài)、進(jìn)展、展望以及對(duì)以上方面的評(píng)述。因此文獻(xiàn)綜述的格式相對(duì)多樣，但總的來(lái)說(shuō)，一般都包含以下四部分：即前言、主題、總結(jié)和參考文獻(xiàn)。撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)可按這四部分?jǐn)M寫(xiě)提綱，在根據(jù)提綱進(jìn)行撰寫(xiě)工作。

前言部分，主要是說(shuō)明寫(xiě)作的目的，介紹有關(guān)的概念及定義以及綜述的范圍，扼要說(shuō)明有關(guān)主題的現(xiàn)狀或爭(zhēng)論焦點(diǎn)，使讀者對(duì)全文要敘述的問(wèn)題有一個(gè)初步的輪廓。

主題部分，是綜述的主體，其寫(xiě)法多樣，沒(méi)有固定的格式?？砂茨甏樞蚓C述，也可按不同的問(wèn)題進(jìn)行綜述，還可按不同的觀點(diǎn)進(jìn)行比較綜述，不管用那一種格式綜述，都要將所搜集到的文獻(xiàn)資料歸納、整理及分析比較，闡明有關(guān)主題的歷史背景、現(xiàn)狀和發(fā)展方向，以及對(duì)這些問(wèn)題的評(píng)述，主題部分應(yīng)特別注意代表性強(qiáng)、具有科學(xué)性和創(chuàng)造性的文獻(xiàn)引用和評(píng)述。

總結(jié)部分，與研究性論文的小結(jié)有些類(lèi)似，將全文主題進(jìn)行扼要總結(jié)，對(duì)所綜述的主題有研究的作者，最好能提出自己的見(jiàn)解。

參考文獻(xiàn)雖然放在文末，但卻是文獻(xiàn)綜述的重要組成部分。因?yàn)樗粌H表示對(duì)被引用文獻(xiàn)作者的尊重及引用文獻(xiàn)的依據(jù)，而且為讀者深入探討有關(guān)問(wèn)題提供了文獻(xiàn)查找線(xiàn)索。因此，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。參考文獻(xiàn)的`編排應(yīng)條目清楚，查找方便，內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤。

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇七

撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述通常出于某種需要，如為某學(xué)術(shù)會(huì)議的專(zhuān)題、從事某項(xiàng)科研、為某方面積累文獻(xiàn)資料等等，所以文獻(xiàn)綜述的選題，作者一般是明確的，不象科研課題選題那么困難。文獻(xiàn)綜述選題范圍廣，題目可大可小，大到一個(gè)領(lǐng)域、一個(gè)學(xué)科，小到一個(gè)方法、一個(gè)理論，可根據(jù)自己的需要而定。初次撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述，所選題目宜小些，這樣查閱文獻(xiàn)的數(shù)量相對(duì)較小，撰寫(xiě)時(shí)易于歸納整理，否則，題目選得過(guò)大，查閱文獻(xiàn)花費(fèi)的時(shí)間太多，影響實(shí)習(xí)，而且歸納整理困難，最后寫(xiě)出的綜述大題小作或是文不對(duì)題。

選定題目后，應(yīng)圍繞題目進(jìn)行搜集與問(wèn)題有關(guān)的文獻(xiàn)。關(guān)于搜集文獻(xiàn)的有關(guān)方法有多種，如看專(zhuān)著、年鑒法、瀏覽法、滾雪球法、檢索法等等。搜集文獻(xiàn)要求越全越好，因而最常用的方法是用檢索法。搜集好與文題有關(guān)的參考文獻(xiàn)后，就要對(duì)這些參考文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀、歸納、整理，如何從這些文獻(xiàn)中選出具有代表性、科學(xué)性和可靠性大的單篇研究文獻(xiàn)十分重要，從某種意義上講，所閱讀和選擇的文獻(xiàn)的質(zhì)量高低，直接影響文獻(xiàn)綜述的水平。因此在閱讀文獻(xiàn)時(shí)，要寫(xiě)好“讀書(shū)筆記”、“讀書(shū)心得”和做好“文獻(xiàn)摘錄卡片”。用自己的語(yǔ)言寫(xiě)下閱讀時(shí)得到的啟示、體會(huì)和想法，將文獻(xiàn)的精髓摘錄下來(lái)，不僅為撰寫(xiě)綜述時(shí)提供有用的資料，而且對(duì)于訓(xùn)練自己的表達(dá)能力，閱讀水平都有好處，特別是將文獻(xiàn)整理成文獻(xiàn)摘錄卡片，對(duì)撰寫(xiě)綜述極為有利。

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文獻(xiàn)綜述是一種重要的學(xué)術(shù)論文，它在研究生學(xué)位論文寫(xiě)作、課題申報(bào)與撰寫(xiě)和科研寫(xiě)作能力的培養(yǎng)等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因而，掌握這門(mén)寫(xiě)作技能對(duì)于提高科研能力大有裨益。只有依照文獻(xiàn)綜述的基本特點(diǎn)，重新建構(gòu)文獻(xiàn)綜述相關(guān)知識(shí)的理論體系，才能撰寫(xiě)出思路清晰、內(nèi)容翔實(shí)、語(yǔ)言簡(jiǎn)練的文獻(xiàn)綜述，并為開(kāi)展科學(xué)研究提供參考。為此，根據(jù)文獻(xiàn)綜述的概念和特點(diǎn)，筆者提出了撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的若干要求。但是在撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)，需要先回答以下基本問(wèn)題：

第一，國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)某一主題（或內(nèi)容）進(jìn)行了哪些研究？回答“研究了什么”的問(wèn)題。

第二，對(duì)于某一主題，國(guó)內(nèi)外研究者是怎樣進(jìn)行研究的？這是回答“怎么研究”的問(wèn)題。

第三，對(duì)于研究結(jié)果，國(guó)內(nèi)外研究者的研究之間有什么關(guān)聯(lián)性？即是回答“相關(guān)性研究的區(qū)別和聯(lián)系是什么”的問(wèn)題。

第四，該研究有何突出性的貢獻(xiàn)或效果？后世對(duì)該研究做出了何種評(píng)價(jià)？回答“研究怎么樣”的問(wèn)題。

上述的問(wèn)題是構(gòu)思文獻(xiàn)綜述中最核心的問(wèn)題，如果能比較清楚地回答，那么這篇文獻(xiàn)綜述的主體內(nèi)容就基本形成了。但是還要注意以下的若干原則，才能寫(xiě)出高質(zhì)量和高水準(zhǔn)的文獻(xiàn)綜述。

（一）選文獻(xiàn)的“三最”原則。

在撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)，收集和選用文獻(xiàn)是前提。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出選用文獻(xiàn)時(shí)的“三最”原則，即“最權(quán)威、最經(jīng)典和最新的”原則?！白顧?quán)威”是指當(dāng)下某個(gè)研究領(lǐng)域內(nèi)最有影響力和最知名的國(guó)內(nèi)外學(xué)者、專(zhuān)家和教授的著作、論文、會(huì)議論文等各類(lèi)文獻(xiàn)資料，主要是學(xué)術(shù)論文；“最經(jīng)典”是指在中外歷史文化發(fā)展過(guò)程中，那些經(jīng)歷了歷史和社會(huì)的檢驗(yàn)的世界名著等，主要是書(shū)籍；“最新的”是指近幾年來(lái)（一般默認(rèn)為5年）發(fā)表的各種文章，而“最新的”資訊主要體現(xiàn)在報(bào)紙上，因?yàn)閳?bào)紙信息更換速度和信息承載量都比較大，每日都在更新。

下面以撰寫(xiě)“高等教育學(xué)”專(zhuān)業(yè)等方面的文獻(xiàn)綜述為例，“最經(jīng)典”的文獻(xiàn)就是由浙江教育出版社年出版的12本漢譯世界高等教育學(xué)名著叢書(shū)，比如約翰·s·布魯貝克的《高等教育哲學(xué)》。諸如此類(lèi)的名著就是經(jīng)歷過(guò)歷史和世人的考驗(yàn)的學(xué)術(shù)專(zhuān)著，那么他們所蘊(yùn)含的文化價(jià)值和知識(shí)價(jià)值就比較大。如果你在思考和撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述中，連這種非常重要的文獻(xiàn)你都沒(méi)有收集到，那么，你的研究就缺乏重要的理論支撐，其研究結(jié)果就可以預(yù)想而知了?！白顧?quán)威”的論文就是《高等教育研究》和《教育研究》上發(fā)表的學(xué)術(shù)論文，它們代表著這個(gè)領(lǐng)域研究發(fā)展的現(xiàn)狀和最前沿的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)?！白钚碌摹钡奈墨I(xiàn)就是光明日?qǐng)?bào)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)在線(xiàn)、教育報(bào)、教師報(bào)等報(bào)紙上傳遞的教育類(lèi)的知識(shí)或報(bào)道。恪守這“三最”原則，就為后續(xù)研究提供了最珍貴和最有價(jià)值的文獻(xiàn)資料，有利于研究所用。

（二）讀文獻(xiàn)的忠實(shí)原則。

在選擇好文獻(xiàn)之后，就是讀文獻(xiàn)。文獻(xiàn)既是研究的.材料，也是評(píng)論的對(duì)象。閱讀文獻(xiàn)時(shí)，可以采取“史-著-論”的順序展開(kāi)閱讀，才能更接近于對(duì)原文的理解，才能分清誰(shuí)是作者的觀點(diǎn)，誰(shuí)是前人的觀點(diǎn)，哪些是描述性的文字，哪些是議論性的文字。特別一提的是，有研究者提倡“史論著”的閱讀法，筆者在此講三者的順序略微做了一下調(diào)整，提倡采取“史-著-論”的順序展開(kāi)閱讀。理由如下：“著”和“論”的存在顯著差異。著作類(lèi)原創(chuàng)性更強(qiáng)，知識(shí)覆蓋面更廣，邏輯關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，而論文類(lèi)知識(shí)涵蓋量有限，更多作品只是對(duì)著作類(lèi)的解讀或釋義，算是比較二次性的作品。它研究的基礎(chǔ)已經(jīng)是建立在別人的文獻(xiàn)基礎(chǔ)之上，而著作類(lèi)，特別是學(xué)術(shù)專(zhuān)著，更多地體現(xiàn)出作者的原創(chuàng)性，它更多依賴(lài)于長(zhǎng)期的教育生活實(shí)踐，它的研究成果對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)意義和作用更有針對(duì)性和實(shí)效性。

在研究過(guò)程中，某些研究者為了多快好省地發(fā)表論文，在對(duì)文獻(xiàn)資料收集不全的情況下或者對(duì)文獻(xiàn)資料并沒(méi)有真正理解其中的涵義的情況下就開(kāi)始寫(xiě)作，這就違背了對(duì)研究中的客觀性和實(shí)事求是的原則。忠實(shí)于原文原觀點(diǎn)。尤其是一些外文資料。要做到忠實(shí)原則并不容易。某些主題或?qū)W科專(zhuān)業(yè)類(lèi)的文獻(xiàn)并不是普通研究者或人士可以獲得的最原始或一手的資料。造成這種研究的原因有：一是研究者的身份和地位；二是文獻(xiàn)資料的珍貴程度；三是學(xué)科專(zhuān)業(yè)的特性。由于上述原因，所以來(lái)執(zhí)行和落實(shí)忠實(shí)性原則時(shí)就會(huì)大打折扣。

（三）寫(xiě)作時(shí)的綜述結(jié)合原則。

撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)要“綜”“述”結(jié)合。文獻(xiàn)綜述應(yīng)有述有評(píng)，對(duì)所引述文獻(xiàn)應(yīng)做提煉、分析，盡量避免對(duì)所引述文獻(xiàn)只做一般性簡(jiǎn)介。在廣泛收集閱讀文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)已有研究成果作出合理性地評(píng)述，為進(jìn)一步研究提供方向和依據(jù)。有些研究者不是系統(tǒng)化地回顧現(xiàn)有的研究文獻(xiàn)，找適合研究的問(wèn)題或可預(yù)測(cè)的假設(shè)，卻宣稱(chēng)某種研究缺乏文獻(xiàn)，從而自認(rèn)他們的研究是探索性研究。這樣有選擇性的綜述文獻(xiàn)就帶有明顯的主觀偏見(jiàn)。

“綜”即收集“百家”之言，綜合分析整理；“述”即結(jié)合作者的觀點(diǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)文獻(xiàn)的觀點(diǎn)、結(jié)論進(jìn)行敘述和評(píng)論。只有把兩者合理地融合在一起，才算是一篇合格的文獻(xiàn)綜述。如你所研究的主題是關(guān)于德育方面的，通過(guò)檢索知網(wǎng)、萬(wàn)方、維普、人大復(fù)印資料、百鏈圖書(shū)館和goolge學(xué)術(shù)收索等網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)關(guān)于德育方面的文獻(xiàn)資料就收集全面了。殊不知還有一些重要的文獻(xiàn)未能進(jìn)入你的視野。如中國(guó)高校人文社會(huì)科學(xué)網(wǎng)中關(guān)于德育研究方面的學(xué)術(shù)論文。該網(wǎng)站論文主要是由南京師范大學(xué)道德教育研究所主辦的《道德教育研究》期刊發(fā)表的論文，而這一部分論文及研究成果就不能在上述我們常說(shuō)常用的網(wǎng)站上查閱到。

（四）寫(xiě)作時(shí)的讀者意識(shí)。

文獻(xiàn)綜述屬于學(xué)術(shù)論文中的一種，它的讀者群體具有特殊性。主要供高校、科研機(jī)構(gòu)、期刊社、研發(fā)中心、企事業(yè)單位等科研人員或教學(xué)人員閱讀，簡(jiǎn)言之主要供同行交流。鑒于這種特殊的讀者群體，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述時(shí)就需要考慮該群體的文化需求，學(xué)會(huì)換位思考，在恪守學(xué)術(shù)規(guī)范和職業(yè)道德的前提下，用專(zhuān)業(yè)和平實(shí)的語(yǔ)言寫(xiě)作，這樣才能讓讀者理解和明白作者的真實(shí)意思。

所謂讀者意識(shí)，就是寫(xiě)作過(guò)程假想讀者對(duì)象，寫(xiě)作過(guò)程傾訴或交流的目標(biāo)人群。作者在創(chuàng)作過(guò)程中始終存在著“隱在讀者”，這一“讀者”存在于作者創(chuàng)作的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。寫(xiě)作中的讀者意識(shí)另一層含義就是學(xué)會(huì)換位思考。如果我是讀者，通過(guò)讀某人寫(xiě)的文獻(xiàn)綜述，我能從中收獲什么呢？這篇文獻(xiàn)綜述的新穎和獨(dú)特之處在哪里呢？有沒(méi)有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)呢？有時(shí)，你去讀別人寫(xiě)的文獻(xiàn)綜述時(shí)，常常能找到似曾相識(shí)的感覺(jué)，其實(shí)，這類(lèi)文章多半屬于低水平高重復(fù)的文章。如果在讀別人的文獻(xiàn)綜述時(shí)，能找到眼前一亮或者拍案叫絕或讀完之后意猶未盡之感，那么這類(lèi)文獻(xiàn)綜述就算是比較上乘之作。換位思考，就是在理性分析和對(duì)比分析中，站在讀者的角度體驗(yàn)自己寫(xiě)出的文獻(xiàn)綜述是怎樣的感覺(jué)，試想，它將給讀者們留下怎樣的第一印象呢？如果我們善于這樣的思考，我們就為文獻(xiàn)綜述的修改找到了方向，從而才能不斷地提高自己的論文水平和質(zhì)量。

綜上，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述較為妥帖的處理方式就是保持“中庸”———不偏不倚。因?yàn)闆](méi)有人可以完全肯定地說(shuō)自己的研究是十分完美的，也沒(méi)有人可以評(píng)價(jià)他人的研究一點(diǎn)價(jià)值都沒(méi)有。當(dāng)然，這種“中庸”之道也要注意適度，如果掌握了翔實(shí)可靠的文獻(xiàn)資料，并且對(duì)研究問(wèn)題做出了理性分析，那么就要勇于打破“中庸”式的平衡。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十一

[2]李林.績(jī)效管理在hr管理系統(tǒng)中的定位和作用

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[11]郭士光.拓展訓(xùn)練及其在企業(yè)員工培訓(xùn)中的應(yīng)用研究

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十二

人力資源會(huì)計(jì)是把人力資源管理理論與會(huì)計(jì)學(xué)理論相互借鑒融合，幫助企業(yè)合理預(yù)測(cè)人力資源投資效益，從而進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。本文從人力資源會(huì)計(jì)的內(nèi)涵著手，剖析我國(guó)人力資源會(huì)計(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，并提出推動(dòng)其進(jìn)一步發(fā)展的建議。

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航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十三

國(guó)外商業(yè)航天發(fā)展情況探討。

當(dāng)前，全球航天產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，航天經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不斷上揚(yáng)。據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年全球航天產(chǎn)業(yè)總收入約為3230億美元，其中商業(yè)航天收入超過(guò)2460億美元，占比約76%;通信、遙感等商業(yè)航天產(chǎn)品和服務(wù)收入達(dá)到1263.3億美元，占全球航天產(chǎn)業(yè)收入的最大份額，約39%;通信與導(dǎo)航地面設(shè)備制造收入1105.2億美元，占比全球航天產(chǎn)業(yè)收入約34%?？梢?jiàn)，商業(yè)航天已成為世界航天產(chǎn)業(yè)的主要構(gòu)成和全球航天經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，通信、導(dǎo)航、遙感三大衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)成為商業(yè)航天發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)已自上至下形成成熟的衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈;衛(wèi)星制造與發(fā)射服務(wù)構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈上游，衛(wèi)星應(yīng)用由地面設(shè)備制造與衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)和服務(wù)兩部分組成，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈下游。據(jù)2017年7月美國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(sia)最新報(bào)告顯示，2016年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入為2605億美元，其中衛(wèi)星服務(wù)和地面設(shè)備制造收入達(dá)到2411億美元，占比為92.6%;衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù)收入為194億美元，占比為7.4%?？梢?jiàn)，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心已完成從產(chǎn)業(yè)鏈上游向下游轉(zhuǎn)移，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已趨于穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)下游收入大幅超越上游收入成為價(jià)值高地。按應(yīng)用類(lèi)別，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)細(xì)分為衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星對(duì)地觀測(cè)產(chǎn)業(yè)三部分。根據(jù)歐洲咨詢(xún)公司最新數(shù)據(jù)，全球衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)收入1460億美元，占比約62%;衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)收入855億美元，占比約36%;衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)收入52.1億美元，占比約2%。可見(jiàn)，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最為成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大;衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)近年來(lái)隨著智能終端和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道，導(dǎo)航地面設(shè)備銷(xiāo)售與增值服務(wù)收入不斷攀升;衛(wèi)星對(duì)地觀測(cè)產(chǎn)業(yè)占比不大但發(fā)展迅猛，目前正由傳統(tǒng)市場(chǎng)向更強(qiáng)調(diào)開(kāi)放、創(chuàng)新和商業(yè)化發(fā)展的新型市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)是全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域，是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)三大子產(chǎn)業(yè)中收入比重最大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。伴隨近年來(lái)信息服務(wù)需求(特別是衛(wèi)星寬帶服務(wù)需求)的增長(zhǎng)以及衛(wèi)星研制與應(yīng)用技術(shù)的演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)商業(yè)衛(wèi)星通信領(lǐng)域主要為用戶(hù)提供衛(wèi)星直播、衛(wèi)星音頻廣播、衛(wèi)星固定通信和衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)。近年來(lái)，衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不斷升溫，為滿(mǎn)足日趨多樣化的帶寬密集型應(yīng)用需求，包括成熟通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、各類(lèi)科技與互聯(lián)網(wǎng)公司等，紛紛斥巨資打造高通量的寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座(包括高、中、低軌各個(gè)類(lèi)型)，瞄準(zhǔn)機(jī)載wifi、海事寬帶和高鐵寬帶以及個(gè)人消費(fèi)者寬帶接入等領(lǐng)域，未來(lái)將在極大程度上塑造和影響衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和布局。

在軌商業(yè)通信衛(wèi)星統(tǒng)計(jì)截至2017年9月5日，國(guó)外共有557顆商業(yè)通信衛(wèi)星在軌。在軌商業(yè)通信衛(wèi)星當(dāng)中，美國(guó)數(shù)量最多，共計(jì)286顆，歐洲129顆，俄羅斯20顆，日本17顆，其他國(guó)家共計(jì)105顆。如圖1所示。從軌道分布來(lái)看，geo仍然是各大運(yùn)營(yíng)商最為青睞的軌道，其次是leo，meo和heo分布較少，但這一格局將在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)生巨大變化。隨著中低軌道巨型星座計(jì)劃的持續(xù)實(shí)施，未來(lái)，數(shù)千顆、甚至上萬(wàn)顆低軌道衛(wèi)星在軌的場(chǎng)景也非空想，在軌衛(wèi)星規(guī)模上leo將很有可能快速超越geo。

2.衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

(1)金字塔型的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈從產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的角度來(lái)看，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)保持了與整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基本一致的結(jié)構(gòu)。自上而下依次由衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)和衛(wèi)星應(yīng)用組成，但在細(xì)分產(chǎn)業(yè)行為主體上具備自身的特點(diǎn)：由于下游的衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)商業(yè)化發(fā)展已十分成熟，掘取了產(chǎn)業(yè)鏈的絕大部分收入，導(dǎo)致上下游的收入規(guī)模比例達(dá)到1：20左右。從公司數(shù)目上也能一窺端倪，目前主要的上游制造商和發(fā)射服務(wù)商僅有20余家公司，進(jìn)入門(mén)檻很高，而下游包括運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商和終端制造商在內(nèi)，共有超過(guò)1700家公司，市場(chǎng)繁榮活躍。

(2)歐美制造商在geo商業(yè)通信衛(wèi)星領(lǐng)域壟斷地位明顯衛(wèi)星制造方面，從2012-2016年geo商業(yè)通信衛(wèi)星訂單情況來(lái)看，共有12家制造商獲得90顆geo商業(yè)通信衛(wèi)星訂單。勞拉空間系統(tǒng)公司、波音公司、軌道atk和洛馬4家北美制造商共獲得60%的市場(chǎng)份額，空客防務(wù)與航天、泰雷茲-阿萊尼亞航天公司、不萊梅軌道高科技公司、薩瑞衛(wèi)星技術(shù)公司4家歐洲制造商共獲得24%的市場(chǎng)份額，美歐六大制造商繼續(xù)占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。此外，其他的市場(chǎng)份額分散于俄羅斯的信息衛(wèi)星系統(tǒng)-列舍特涅夫公司、俄羅斯的達(dá)斡亞航天發(fā)展中心、日本的三菱電機(jī)公司等衛(wèi)星制造商。如圖2所示。

(3)衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)業(yè)整體快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)放緩根據(jù)sia的劃分標(biāo)準(zhǔn)，衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)按照業(yè)務(wù)類(lèi)型可進(jìn)一步分為大眾消費(fèi)業(yè)務(wù)、衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)和衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)。其中，大眾消費(fèi)業(yè)務(wù)包括衛(wèi)星電視直播業(yè)務(wù)、衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)和消費(fèi)衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù);衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)包括轉(zhuǎn)發(fā)器租賃業(yè)務(wù)和管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù);衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)包括移動(dòng)話(huà)音業(yè)務(wù)和移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。據(jù)sia數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)總收入達(dá)1257億美元，同比增速放緩至0.2%。其中，大眾消費(fèi)通信服務(wù)收入1047億美元，繼續(xù)在整個(gè)衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)收入中占據(jù)最大的比重(83%)，同比微增0.4%;衛(wèi)星固定通信服務(wù)收入174億美元，同比下滑2.8%，是衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)中首次出現(xiàn)下滑的部分;衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)業(yè)務(wù)收入36億美元，同比增長(zhǎng)5.9%，保持了高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

當(dāng)前，商業(yè)遙感衛(wèi)星市場(chǎng)正在悄然發(fā)生一場(chǎng)變革。政府市場(chǎng)雖仍是這個(gè)市場(chǎng)的主角，占據(jù)大部分的市場(chǎng)份額，但商業(yè)市場(chǎng)也已初露頭角，眾多新型衛(wèi)星公司紛紛創(chuàng)立，快速擴(kuò)展著運(yùn)營(yíng)與服務(wù)的范圍和內(nèi)容。商業(yè)化程度不斷提高已成為遙感衛(wèi)星市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。新研制的遙感衛(wèi)星將朝著更小、更便宜、響應(yīng)速度更快的方向發(fā)展。新興市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)將帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。商業(yè)遙感衛(wèi)星市場(chǎng)正在走向空前繁榮。

在軌商業(yè)遙感衛(wèi)星統(tǒng)計(jì)截至2017年9月5日，國(guó)外共有414顆民商用遙感衛(wèi)星在軌運(yùn)行，美國(guó)281顆，歐洲40顆，俄羅斯9顆，日本15顆，印度21顆，韓國(guó)5顆，其他國(guó)家43顆。美國(guó)仍是擁有民商用遙感衛(wèi)星最多的國(guó)家，并且在數(shù)量和能力上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如圖3所示。從衛(wèi)星用途來(lái)看，民用衛(wèi)星145顆，約占35%，商用衛(wèi)星269顆，約占65%。相比2015年底36%的比例，以及2016年底43%的比例，目前在軌商用遙感衛(wèi)星無(wú)論是從絕對(duì)數(shù)量上還是占比上，都有了提高，可以看出商業(yè)化是民商用遙感領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。除了純商業(yè)遙感衛(wèi)星外，俄羅斯、印度、日本、韓國(guó)等國(guó)家主要通過(guò)銷(xiāo)售政府遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展，衛(wèi)星發(fā)展以政府投資為主，僅商業(yè)銷(xiāo)售其數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

1.衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

(1)較完整的上下游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈目前，全球衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為完整的上下游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，分別為衛(wèi)星制造業(yè)、發(fā)射服務(wù)業(yè)和衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)業(yè)三大部分，其中衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)業(yè)涵蓋衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、分銷(xiāo)商和增值服務(wù)商。當(dāng)前衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)仍處于過(guò)渡階段，應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，占據(jù)整個(gè)遙感衛(wèi)星市場(chǎng)約85%以上的份額，中高分辨率數(shù)據(jù)成為主流，創(chuàng)新型數(shù)據(jù)分發(fā)策略與商業(yè)開(kāi)發(fā)模式層出不窮，這些都為新產(chǎn)業(yè)形態(tài)的加速形成創(chuàng)造了條件。此外，新興產(chǎn)業(yè)主體力量和私募資金等不斷涌入，使產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的并購(gòu)重組成為新常態(tài)?？傮w而言，衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)正處于向市場(chǎng)化、開(kāi)放式、融合式發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型時(shí)期。

(2)傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)軍小衛(wèi)星市場(chǎng)，新興小衛(wèi)星星座加速部署一方面，以數(shù)字地球(digitalglobe)公司為代表的傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)部署新的高分辨率遙感衛(wèi)星，并企圖進(jìn)軍小衛(wèi)星領(lǐng)域，多方面提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2016年2月，digitalglobe與沙特阿拉伯政府簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合研制光學(xué)遙感小衛(wèi)星星座，衛(wèi)星數(shù)量至少6顆，分辨率優(yōu)于1m，計(jì)劃于2018和2019年發(fā)射。盡管新興商業(yè)運(yùn)營(yíng)商快速發(fā)展，但當(dāng)前主宰商業(yè)數(shù)據(jù)市場(chǎng)的仍為少數(shù)公司，即digitalglobe(現(xiàn)已并入加拿大mda公司)提供甚高分辨率光學(xué)數(shù)據(jù)，歐洲空客防務(wù)與航天公司同時(shí)提供甚高分辨率光學(xué)和雷達(dá)數(shù)據(jù)，mda公司提供雷達(dá)數(shù)據(jù)，這些公司共同占據(jù)整個(gè)商業(yè)市場(chǎng)一半以上的份額。另一方面，以行星(planet)公司等為代表的越來(lái)越多的新興運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入商業(yè)遙感小衛(wèi)星領(lǐng)域，發(fā)展的衛(wèi)星星座也從原來(lái)的光學(xué)衛(wèi)星擴(kuò)展至氣象、雷達(dá)衛(wèi)星等。2016年5月，阿根廷衛(wèi)星邏輯公司(satellogic)發(fā)射了其阿列夫衛(wèi)星;遙感小衛(wèi)星星座的首批2顆業(yè)務(wù)衛(wèi)星，并計(jì)劃制造和發(fā)射300顆遙感小衛(wèi)星并構(gòu)建星座，將能實(shí)現(xiàn)5min內(nèi)對(duì)全球任意位置重訪(fǎng);2016年9月，planet公司獲得美國(guó)國(guó)家地理空間情報(bào)局(nga)2000萬(wàn)美元采購(gòu)合同，成為nga推行商業(yè)地理空間情報(bào)戰(zhàn)略的重要服務(wù)商，將基于其(flock)星座采集的全球中分辨率遙感圖像，為nga快速高效地提供地理空間情報(bào)信息支持服務(wù)。

(3)遙感服務(wù)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，應(yīng)用模式加速創(chuàng)新?lián)ia數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球遙感衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入共計(jì)20億美元，同比2015年遙感服務(wù)的收入增長(zhǎng)了11%。收入增長(zhǎng)主要源自于傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感公司業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，以及一些新興公司憑借新近部署的衛(wèi)星和并購(gòu)其他公司的衛(wèi)星獲得的業(yè)務(wù)收入。其中2016年美國(guó)遙感衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入為8億美元，占2016年遙感衛(wèi)星服務(wù)總收入的40%。微納衛(wèi)星技術(shù)迭代創(chuàng)新以及商業(yè)資本推波助瀾，帶動(dòng)大量新興運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入衛(wèi)星遙感市場(chǎng)，發(fā)展數(shù)十星乃至百星規(guī)模的小衛(wèi)星遙感星座，提供全球數(shù)據(jù)快速更新、成像與視頻能力兼?zhèn)涞姆?wù)，并借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，向終端用戶(hù)提供數(shù)據(jù)分析和增值服務(wù)。衛(wèi)星遙感業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)和應(yīng)用模式創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)全球衛(wèi)星遙感市場(chǎng)格局不斷調(diào)整。digitalglobe、空客等傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商積極面對(duì)和適應(yīng)市場(chǎng)變化，在維持原有服務(wù)品類(lèi)和業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ)上，著力拓展端到端服務(wù)能力，推出在線(xiàn)增值服務(wù)和定制化的地理信息產(chǎn)品。planet、spire等新興運(yùn)營(yíng)商將衛(wèi)星遙感與大數(shù)據(jù)技術(shù)深度對(duì)接，在進(jìn)軍政府和行業(yè)用戶(hù)市場(chǎng)的同時(shí)，積極探索面向大眾消費(fèi)用戶(hù)的定制化、個(gè)性化服務(wù)及全新商業(yè)模式。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施和典型的軍民兩用系統(tǒng)，世界主要航天國(guó)家均已發(fā)展或正在發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航能力，部署衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的'不斷發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航商業(yè)應(yīng)用不斷擴(kuò)展，形成了以行業(yè)應(yīng)用為主的商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng);隨著衛(wèi)星導(dǎo)航與通信、gis系統(tǒng)的不斷融合，未來(lái)位置服務(wù)將成為衛(wèi)星導(dǎo)航最重要、最具前景的商業(yè)服務(wù)市場(chǎng)。

在軌導(dǎo)航衛(wèi)星統(tǒng)計(jì)截至2017年9月5日，國(guó)外在軌運(yùn)行導(dǎo)航衛(wèi)星87顆，其中美國(guó)32顆，歐洲18顆，俄羅斯27顆，印度7顆，日本3顆。如圖4所示。從導(dǎo)航衛(wèi)星在軌情況可以看出，美國(guó)維持著全球最大的衛(wèi)星導(dǎo)航星座，工作衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到31顆;俄羅斯保持著glonass系統(tǒng)星座的穩(wěn)定，工作衛(wèi)星數(shù)量維持在24顆;歐洲伽利略系統(tǒng)投入初始運(yùn)行，提供導(dǎo)航服務(wù)的衛(wèi)星為11顆;印度完成irnss區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)部署，但尚未投入運(yùn)行;日本正在進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，在軌衛(wèi)星3顆，其中2017年發(fā)射2顆，提供gps增強(qiáng)服務(wù)。從整體來(lái)看，至2016年底全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多系統(tǒng)并存的格局已基本形成，至2020年多系統(tǒng)并存的格局將全面形成。僅從全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的角度分析，2020年左右四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(美國(guó)gps系統(tǒng)、俄羅斯glonass系統(tǒng)、中國(guó)北斗系統(tǒng)、歐洲伽利略系統(tǒng))將全部投入運(yùn)行，屆時(shí)全球在軌并提供導(dǎo)航服務(wù)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量將達(dá)到、甚至超過(guò)120顆，將能夠?yàn)槿蛴脩?hù)提供精度更高，可用性、完好性、安全性更好的服務(wù)。

衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)sia數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球gnss設(shè)備銷(xiāo)售收入846億美元，較2015年增長(zhǎng)8%，占2016年全球衛(wèi)星地面應(yīng)用裝備銷(xiāo)售額的74%，與2015年的73.7%基本持平。如圖5所示。由此可看出，gnss應(yīng)用裝備在全球衛(wèi)星應(yīng)用裝備市場(chǎng)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。

從國(guó)外商業(yè)航天發(fā)展情況來(lái)看，技術(shù)的發(fā)展、信息的融合、公眾的應(yīng)用是商業(yè)航天發(fā)展的一般范式;創(chuàng)新加劇競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)撬動(dòng)增量，增量驅(qū)動(dòng)發(fā)展;國(guó)外傳統(tǒng)航天企業(yè)基于全產(chǎn)業(yè)鏈不斷開(kāi)展內(nèi)核改造與能力布局，提供的商業(yè)產(chǎn)品服務(wù)類(lèi)型漸趨多樣，但衛(wèi)星制造和衛(wèi)星發(fā)射仍是其主要業(yè)務(wù)，并圍繞用戶(hù)需求不斷改善服務(wù)能力;大衛(wèi)星朝高容量、高性能、高可靠、高性?xún)r(jià)比方向發(fā)展，小衛(wèi)星、微納衛(wèi)星蓬勃發(fā)展;新興航天公司著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新逐漸成為全球商業(yè)航天市場(chǎng)的破浪者和改革引領(lǐng)者;商業(yè)航天發(fā)展需要政府強(qiáng)有力的政策和措施的推動(dòng)，主要航天國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)都證明了這一點(diǎn)，但最終支持商業(yè)航天可持續(xù)良另?yè)?jù)2017年5月歐洲gnss局(gsa)發(fā)布的第5版《gnss市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2016年全球衛(wèi)星導(dǎo)航在用裝備數(shù)量超過(guò)50億部，全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用裝置與增強(qiáng)服務(wù)收入約500億歐元(約581.5億美元)，增值服務(wù)收入約600億歐元(697.8億美元)，且將保持快速增長(zhǎng)。

航空知識(shí)大全。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十四

摘要:本文扼要引見(jiàn)航空航天范疇熱防護(hù)技術(shù)的開(kāi)展概略，重點(diǎn)引見(jiàn)碳/碳復(fù)合資料、多孔纖維陶瓷資料、陶瓷基復(fù)合資料、熱涂層技術(shù)、隔熱資料、輕質(zhì)燒蝕資料等，并對(duì)熱防護(hù)技術(shù)的開(kāi)展趨向作扼要評(píng)述。

前言。

在航空航天范疇，航天飛行器以高馬赫數(shù)穿越稠密大氣層飛行，飛行器外表會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱，容易產(chǎn)生熱損傷。因而熱防護(hù)技術(shù)是航空航天范疇至關(guān)重要的關(guān)鍵技術(shù)之一。

在航空航天范疇，熱防護(hù)主要采用防隔熱資料的方式。下面扼要引見(jiàn)目前比擬前沿的幾種防隔熱資料，輕質(zhì)燒蝕資料、碳泡沫資料、多孔纖維陶瓷、陶瓷基復(fù)合資料、無(wú)機(jī)纖維隔熱資料等的開(kāi)展現(xiàn)狀與應(yīng)用。

1熱防護(hù)資料開(kāi)展概略。

燒蝕類(lèi)熱防護(hù)資料發(fā)張歷史較長(zhǎng)，應(yīng)用較普遍，如以纖維為加強(qiáng)填充資料的纖維加強(qiáng)酚醛資料和以酚醛樹(shù)脂為粘合劑的熱防護(hù)復(fù)合資料。目前應(yīng)用最普遍的是纖維加強(qiáng)酚醛資料[1]。傳統(tǒng)的燒蝕熱防護(hù)是以犧牲熱防護(hù)資料質(zhì)量來(lái)?yè)Q取防熱的效果，無(wú)法應(yīng)對(duì)當(dāng)今航天器外形不變的請(qǐng)求，于是提出了非燒蝕資料的概念。非燒蝕資料是一種能夠反復(fù)應(yīng)用的新型熱防護(hù)資料。關(guān)于該種資料來(lái)說(shuō)，提高極限運(yùn)用溫度和高溫性能、提高標(biāo)明抗輻射、抗氧化才能、防隔熱一體化和能量引導(dǎo)耗散機(jī)制的分離是目前研討的熱點(diǎn)和重點(diǎn)[2]。

因而下面將先簡(jiǎn)單引見(jiàn)一下輕質(zhì)燒蝕資料，然后重點(diǎn)引見(jiàn)幾種非熱燒蝕資料，如碳泡沫資料、多孔纖維陶瓷、陶瓷基復(fù)合資料、無(wú)機(jī)纖維隔熱資料以及熱涂層技術(shù)。

2輕質(zhì)燒蝕資料[3]。

2.1基體資料。基體是燒蝕資料的主要組成局部,不只能將資料中的各種組分分離成型，其性能好壞還直接影響整體構(gòu)造性能。輕質(zhì)燒蝕資料的基體資料普通包括彈性體和樹(shù)脂基體兩大類(lèi)。

彈性體基體主要是各種橡膠及其混合物。硅橡膠具有延展率高、耐燒蝕和抗高溫燃?xì)鉀_刷的性能優(yōu)點(diǎn)。但是，硅橡膠有密度較高、機(jī)械強(qiáng)度低和界面粘性差等缺陷，因而應(yīng)用遭到一定限制。為此，研討人員對(duì)硅橡膠進(jìn)行了大量的改性研討，其中改性的開(kāi)展方向之一是共混改性,使燒蝕后碳層愈加致密、鞏固，提高了燒蝕性能。

樹(shù)脂基體燒蝕資料普通具有高芳基化、高分子質(zhì)量、高c/o比、高交聯(lián)密度，高殘?zhí)悸实忍匦?，是一?lèi)性能優(yōu)良的燒蝕資料。目前較為成熟的樹(shù)脂基體主要有硅樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂以及新型的聚芳基乙炔樹(shù)脂等。

2.2填料。作為燒蝕資料另一重要組成局部，填料主要起著提高燒蝕資料的機(jī)械性能、降低絕熱層的導(dǎo)熱系數(shù)、提高隔熱效率、加強(qiáng)碳化層耐高溫燃?xì)鉀_刷性能和降低燒蝕率等作用。

3碳泡沫資料。

碳泡沫主要有兩種形態(tài)：一種是韌帶網(wǎng)絡(luò)型泡沫，另一種是微球型碳泡沫。

3.1韌帶網(wǎng)絡(luò)型泡沫。韌帶網(wǎng)絡(luò)型碳泡沫是一種石墨加強(qiáng)韌帶網(wǎng)絡(luò)型泡沫資料。該泡沫以瀝青或聚合物等作為先驅(qū)體,經(jīng)過(guò)石墨化和高溫炭化處置,將無(wú)定形碳轉(zhuǎn)化為多孔石墨韌帶微構(gòu)造,構(gòu)成網(wǎng)狀泡沫韌帶,其性能與構(gòu)造優(yōu)于現(xiàn)有的碳/碳復(fù)合資料[1]。該種碳泡沫資料具有以下特性：一是泡沫和韌帶是恣意排列于三維空間，因而具有各向同性的力學(xué)性能;二是韌帶具有纖維構(gòu)造的性能特征。并且這種碳泡沫資料的熱導(dǎo)率大約是銅的6倍，是一種良好的導(dǎo)熱泡沫資料。

3.2微球型碳泡沫。空心碳微球泡沫是以高殘?zhí)紭?shù)脂或中間相瀝青為先驅(qū)體，先制成幾何尺寸為微米的納米級(jí)的空心微球，再用恰當(dāng)?shù)臉?shù)脂作粘合劑將其注模成型，在氮?dú)夂蜌鍤獾姆諊薪?jīng)1100―2400℃的碳化和石墨化，得到空心微球構(gòu)造的碳泡沫，當(dāng)將其從室溫高速加熱到3100℃時(shí)，這種資料依然具有良好的力學(xué)性能，導(dǎo)熱率較低，且由于微球大多是開(kāi)孔的，力學(xué)性能欠佳。但用甲階酚醛樹(shù)脂為原型，經(jīng)過(guò)微膠囊法先制備出酚醛樹(shù)脂空心微球，注模成型，再經(jīng)過(guò)碳化和石墨化處置，所制得的碳泡沫資料中的微球均是閉孔的，隔熱性能和力學(xué)性能更為理想。

4多孔纖維陶瓷。

多孔陶瓷具有化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、比外表積大、耐熱才能強(qiáng)、密度較低、剛度高、熱導(dǎo)率低等優(yōu)點(diǎn),并且在力學(xué)、化學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)、電學(xué)等方面具有共同的性能,目前在別離過(guò)濾、換熱、載體、蓄熱、吸聲隔音、隔熱、曝氣、電極、傳感器、生物植入等諸多方面都有著普遍的應(yīng)用。在航空航天范疇也不例外,如熱防護(hù)系統(tǒng)中應(yīng)用多孔陶瓷熱障資料,在飛行器外殼隔熱、發(fā)汗冷卻構(gòu)件、燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金部件外表熱防護(hù)等方面,可起到低金屬外表溫度、提高燃?xì)夤ぷ鳒囟取⒏纳迫細(xì)庑?、延長(zhǎng)熱端部件運(yùn)用壽命的重要作用。

多孔纖維陶瓷具有各向異性的導(dǎo)熱性能，有很多應(yīng)用。作為熱防護(hù)資料的陶瓷熱障，因其導(dǎo)熱的各向異性，在厚度方向上熱導(dǎo)率較小，在垂直于厚度方向上的熱導(dǎo)率較大，可以起到隔熱和均布外表溫度的效果,依據(jù)文獻(xiàn)[4]中的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，多孔纖維陶瓷資料在一個(gè)方向的熱導(dǎo)率是另一個(gè)方向的3倍左右，因而在厚度方向能夠有效隔熱的同時(shí)，還能夠在外表方向上均布溫度場(chǎng)，能十分有效的避免部分高溫的呈現(xiàn)。

5陶瓷基復(fù)合資料。

陶瓷基復(fù)合資料是在陶瓷集體中引入第二相資料所構(gòu)成的的多相復(fù)合資料。在陶瓷中參加纖維能大幅度提高資料的強(qiáng)度、改善陶瓷資料脆的缺陷，并提高運(yùn)用溫度。因而陶瓷基復(fù)合資料不只具有陶瓷耐高溫、抗氧化、耐磨、耐腐蝕的.優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于纖維的引入，時(shí)其具有相似金屬的斷裂行為，對(duì)裂紋不敏感，克制普通陶瓷資料脆性大、牢靠性差的致命弱點(diǎn)[5]。

克制陶瓷脆性的辦法主要包括連續(xù)纖維增韌、想變?cè)鲰g、微裂紋增韌以及晶須晶片增韌等。其中連續(xù)纖維增韌碳化硅基復(fù)合資料是目前最受關(guān)注的陶瓷基復(fù)合資料。

連續(xù)纖維加強(qiáng)陶瓷基復(fù)合資料具有高比強(qiáng)、高比模、高牢靠性、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，曾經(jīng)成為軍事、航天、能源等范疇理想的高溫構(gòu)造資料。主要應(yīng)用于發(fā)起機(jī)熄滅室、喉襯、噴管等熱構(gòu)造件以及飛行器機(jī)翼前緣、控制面、機(jī)身頂風(fēng)面、鼻錐等防熱構(gòu)件。

6無(wú)機(jī)纖維隔熱資料。

隔熱資料分為剛性隔熱資料和柔性隔熱資料，其中剛性隔熱資料的研討曾經(jīng)根本成熟，這里主要引見(jiàn)柔性隔熱資料。

近幾年比擬受關(guān)注的新型隔熱資料有：納米隔熱資料和功用梯度資料。

納米隔熱資料由于其共同的微構(gòu)造特征賦予了資料極端優(yōu)良的隔熱性能。艾姆斯研討中心、馬賽爾空間飛行中心和肯尼迪空間中心分別展開(kāi)了納米隔熱資料的研討工作。在1999年時(shí)納米隔熱資料的研討就曾經(jīng)到達(dá)了相當(dāng)成熟的階段。在適用化方面，納米隔熱資料曾經(jīng)勝利應(yīng)用于火星探測(cè)器的個(gè)別溫度敏感部件及星云捕獲器上。此外德國(guó)、瑞典、以色列、日本等國(guó)也展開(kāi)了新型納米隔熱資料的研討工作。目前曾經(jīng)報(bào)道的常溫常壓下納米隔熱資料最低的熱導(dǎo)率為0.013w/(mk)，比靜止空氣的低一半。有材料報(bào)道的納米隔熱資料的運(yùn)用溫度普通都小于500℃，機(jī)械強(qiáng)度比擬差。進(jìn)一步提高納米隔熱資料的運(yùn)用溫度及其它綜合性能將是今后研討工作的重點(diǎn)。

功用梯度資料的是由日本學(xué)者平井敏雄等在20世紀(jì)80年代首先提出的,他們最初打算將該資料應(yīng)用于航天飛機(jī)的熱防護(hù)系統(tǒng)和發(fā)起機(jī)的熱端部件。功用梯度資料一種其構(gòu)成資料的要素組成和構(gòu)造沿厚度方向由一側(cè)向另一側(cè)呈連續(xù)變化,從而使資料的性能也呈梯度變化的新型資料。功用梯度資料在處理航空航天資料耐熱性、短命命、隔熱性和強(qiáng)韌性等特性時(shí)顯現(xiàn)了非常宏大的應(yīng)用潛力。在導(dǎo)熱系數(shù)到達(dá)設(shè)計(jì)請(qǐng)求的前提下，它能克制多層熱防護(hù)資料之間的層間缺陷和小塊資料之間銜接艱難的缺乏。這應(yīng)該是會(huì)成為將來(lái)航空航天熱防護(hù)系統(tǒng)新一代的隔熱資料。

7熱障涂層技術(shù)。

當(dāng)今航空發(fā)起機(jī)的主要開(kāi)展方向之一是提高發(fā)起機(jī)渦輪行進(jìn)口溫度，以此來(lái)提高發(fā)起機(jī)的熱效率。但隨著渦輪行進(jìn)口溫度的提高，發(fā)起機(jī)熱端部件所禁受的燃?xì)鉁囟群腿細(xì)鈮毫Σ粫r(shí)提高。從上世紀(jì)40年代到上世紀(jì)末，航空發(fā)起機(jī)的工作溫度快速上升，燃?xì)鉁囟纫殉?650℃。估計(jì)很快將到達(dá)1930℃。這樣高的溫度曾經(jīng)大大超越現(xiàn)有合金的極限工作溫度，因而，必需采用相應(yīng)的措施。

一方面，能夠向上面提到的一樣繼續(xù)研制新型高溫資料，提高高溫合金的耐熱性能;另一方面，采用先進(jìn)的冷卻技術(shù)，如葉片冷卻氣膜設(shè)計(jì)及制造工藝的改良。在過(guò)去的50多年中，隔熱資料對(duì)提高發(fā)起機(jī)工作溫度曾經(jīng)做出了很大奉獻(xiàn)。但是在當(dāng)前運(yùn)用的發(fā)起機(jī)的工作溫度下，燃?xì)鉁囟纫殉芥嚮辖鸬娜埸c(diǎn)，基體資料自身以及發(fā)起機(jī)構(gòu)造設(shè)計(jì)的改良使高溫合金以至單晶高溫合金簡(jiǎn)直已到達(dá)其耐熱極限，因而要想經(jīng)過(guò)合金資料大幅度提高熱端部件、特別是葉片的工作溫度曾經(jīng)極端艱難。70年代先進(jìn)氣膜冷卻技術(shù)也由于高性能發(fā)起機(jī)的開(kāi)展，發(fā)起機(jī)中可用冷氣流量越來(lái)越少，依托氣膜冷卻技術(shù)進(jìn)一步提高降溫效果已沒(méi)有太大的空間。在這種狀況下，為了滿(mǎn)足先進(jìn)航空發(fā)起機(jī)對(duì)資料更苛刻的性能請(qǐng)求，熱障涂層技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用和開(kāi)展。

熱障涂層是有導(dǎo)熱性較差的陶瓷氧化物和起粘性作用的底層組成的防熱系統(tǒng)，能夠明顯降低基體溫度，具有硬度高、高化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，可以避免高溫腐蝕、延長(zhǎng)熱端部件的運(yùn)用壽命，提高發(fā)起機(jī)功率和減少燃油耗費(fèi)。

熱障涂層的制備技術(shù)主要有：常規(guī)等離子噴涂、高能等離子噴涂、低壓等離子噴涂、電子束物理氣相堆積等[6]。

目前，已獲實(shí)踐工程應(yīng)用的雙層構(gòu)造熱障涂層的資料體系主要由4個(gè)資料基元組成：高溫合金基體、陶瓷層、基體與涂層間的金屬粘結(jié)層及在陶瓷涂層與過(guò)渡層之間構(gòu)成的熱生長(zhǎng)氧化層(以氧化鋁為主要物質(zhì)成分)。其中，合金基體主要接受機(jī)械載荷;陶瓷涂層是隔熱資料;粘結(jié)層在涂層受熱和冷卻過(guò)程中能緩解基體與陶瓷層的熱不匹配。在熱循環(huán)載荷作用下，各資料基元間遵照動(dòng)力學(xué)原理互相作用，以動(dòng)態(tài)均衡方式控制整體資料的熱力學(xué)性能和運(yùn)用壽命。

8完畢語(yǔ)。

在航空航天范疇，熱防護(hù)是重要研討課題之一，隨著新一代航天器的研發(fā)，對(duì)熱防護(hù)提出了越來(lái)越高的請(qǐng)求。在研討傳統(tǒng)防熱資料的同時(shí)，許多新型資料相繼被人們關(guān)注。上面提到的碳泡沫資料、多孔纖維陶瓷、陶瓷基復(fù)合資料、隔熱資料、輕質(zhì)燒蝕資料都是十分有前景的防熱資料，在將來(lái)的航空航天范疇中將繼續(xù)發(fā)揮越來(lái)越大的作用。同時(shí)，冷卻和熱涂層技術(shù)也將會(huì)不時(shí)完善已面對(duì)新的請(qǐng)求。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇十五

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)逐漸朝著數(shù)字化、新信息的方向發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致社會(huì)充滿(mǎn)數(shù)據(jù)，因此，使得數(shù)據(jù)成為了新的信息資源，需要人們進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦?，以此?lái)滿(mǎn)足人們的實(shí)際生產(chǎn)生活要求?；诖?，導(dǎo)致呈現(xiàn)指數(shù)形成增長(zhǎng)，并且變的更加復(fù)雜化，使得大數(shù)據(jù)區(qū)別與傳統(tǒng)的數(shù)，增加了內(nèi)涵?？梢暦治鰧?shí)際是一種融合了信息可視化、科學(xué)可視化、數(shù)據(jù)挖掘、人機(jī)交互、信息論、認(rèn)知科學(xué)等方面的新方向?qū)W科?？梢暬治鰧?shí)際上是一種能夠利用交互式可視化界面來(lái)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的技術(shù)，可視化基本流程為數(shù)據(jù)、知識(shí)、循環(huán)數(shù)據(jù)，主要包括可視化技術(shù)以及自動(dòng)化分析技術(shù)。大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)際上是一種利用自動(dòng)化分析進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的時(shí)候，在使用能夠進(jìn)行分析的人機(jī)交互界面和能夠進(jìn)行信息可視化的界面來(lái)融入自身的認(rèn)知能力和計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，從而可以有效地得到觀察大數(shù)據(jù)的能力[1].

2大數(shù)據(jù)可視化分析。

2.1文本可視化。

作為大數(shù)據(jù)時(shí)期文本可視化數(shù)據(jù)的一個(gè)典型文本信息，實(shí)際上也是最主要的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息，與此同時(shí)，也是物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)一定的傳感器收集到的信息類(lèi)型，在正常的工作和學(xué)習(xí)以及日常生活中人們使用最多的就是文本形式的電子文檔。文本可視化可以在一定程度上直觀的體現(xiàn)文本主要優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，例如，邏輯結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)演化規(guī)律以及主體聚類(lèi)等。最基本和典型的文本可視化就是標(biāo)簽云，依據(jù)詞頻來(lái)合理的把關(guān)鍵詞進(jìn)行排序和歸類(lèi)，然后利用一定的顏色、大小等屬性來(lái)進(jìn)行文本可視化。

現(xiàn)階段，最主要的就是利用字體大小展現(xiàn)的關(guān)鍵詞使用在互聯(lián)網(wǎng)中主題熱度的`識(shí)別。隨著關(guān)鍵詞數(shù)量的不斷增加，如果不能合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)閥值，就會(huì)出現(xiàn)重復(fù)覆蓋以及局部密集的問(wèn)題，這樣就需要提供一定的交換窗口來(lái)操作[2].

2.2網(wǎng)絡(luò)可視化。

在大數(shù)據(jù)分析中最常見(jiàn)的關(guān)系就是網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)，例如，社交網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)。實(shí)際上層次結(jié)構(gòu)在一定程度上屬于一種比較特殊的網(wǎng)絡(luò)信息。依據(jù)連接拓?fù)浜途W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，可以非常直觀的體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)中隱藏的關(guān)系。例如節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)可視化的重要內(nèi)容之一。怎樣在大規(guī)模邊和節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)中利用有限空間進(jìn)行一定的可視化，是現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)研究的重要和難點(diǎn)。除了能夠可視化靜態(tài)拓?fù)潢P(guān)系，還具有相應(yīng)的動(dòng)態(tài)流動(dòng)演化性，所以對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一定的可視化也是不容忽視的內(nèi)容。隨著網(wǎng)絡(luò)中邊和節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增多，很容易出現(xiàn)覆蓋、重疊以及聚集等問(wèn)題，不能很好的進(jìn)行可視化，影響效果。因此處理大規(guī)?？梢暬闹饕绞骄褪菆D簡(jiǎn)化?？梢苑殖蓛深?lèi)，一類(lèi)是利用多尺度和層次聚類(lèi)進(jìn)行交互，把大規(guī)模數(shù)據(jù)變化為具有一定層次的樹(shù)結(jié)構(gòu)，然后利用多尺度進(jìn)行不同的可視化。另一種是對(duì)邊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木奂?，保證具有清晰的可視化效果。這些都是簡(jiǎn)化的主要方式，也可以看出引入交互技術(shù)，是可視化技術(shù)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必不可少的方式[3].

2.3時(shí)空數(shù)據(jù)可視化。

時(shí)空數(shù)據(jù)主要是指具有一定時(shí)間標(biāo)簽和地理位置的數(shù)據(jù)。

移動(dòng)終端與傳感器發(fā)展非常迅速，因此，使得時(shí)空數(shù)據(jù)逐漸成為大數(shù)據(jù)發(fā)展過(guò)程中典型的數(shù)據(jù)類(lèi)型。充分結(jié)合地理制圖學(xué)以及數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，分析和研究空間和時(shí)間對(duì)于可視化表征之間的關(guān)系，能夠很好的展示空間和時(shí)間以及規(guī)律模式。大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展模式下，時(shí)空數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性和高維性，同時(shí)這也是數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。為了能夠更好的體現(xiàn)信息隨著空間和時(shí)間位置發(fā)生一定的變化，一般可以利用信息對(duì)象來(lái)逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。流式地圖是最典型的可視化方式，充分融合地圖和時(shí)間事件流。為了可以打破二維數(shù)據(jù)的局限性，出現(xiàn)了時(shí)空立體方，是利用三維模式來(lái)展現(xiàn)空間、時(shí)間、事件[4].

2.4多維數(shù)據(jù)可視化。

多維數(shù)據(jù)可視化實(shí)際上就是說(shuō)擁有很多個(gè)維度的數(shù)據(jù)變量，在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)中具有廣泛的應(yīng)用，例如，商業(yè)智能系統(tǒng)、企業(yè)信息系統(tǒng)。進(jìn)行多維數(shù)據(jù)的主要目的就是不斷發(fā)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的模式和規(guī)律，合理展示不同緯度之間存在的關(guān)系。多維數(shù)據(jù)可視化具有多種方式，主要包括基于圖標(biāo)、基于圖結(jié)構(gòu)、幾何圖形、基于層次結(jié)構(gòu)、基于像素、混合方式。近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，幾何圖形是研究多維數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。

最常用的多維數(shù)據(jù)可視化的方式就是散點(diǎn)圖，二維散點(diǎn)圖可以適當(dāng)利用多維度中的兩個(gè)維度綜合的體現(xiàn)映射到兩條軸上，利用不同的圖形在二維平面內(nèi)合理反映維度信息。例如，可以利用不同顏色、形狀等來(lái)表示一定的離線(xiàn)或者連續(xù)性。投影是從多維度方面來(lái)體現(xiàn)可視化的一種方式。能夠很好的體現(xiàn)出維度的屬性值的分布情況，還可以體現(xiàn)多維度之間的關(guān)系[5].

3結(jié)語(yǔ)。

總而言之，作為大數(shù)據(jù)分析的重要方式，可視化分析可以有效的彌補(bǔ)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化分析過(guò)程中出現(xiàn)的不足和缺陷。大數(shù)據(jù)可視化分析可以很好的融合計(jì)算機(jī)的分析能力和人們對(duì)信息的感知能力，在依據(jù)數(shù)據(jù)挖掘前提下進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析。

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說(shuō)實(shí)話(huà)，選修《航空航天概論》的初衷，并不是對(duì)航空航天有多么的熱愛(ài)，而是聽(tīng)同學(xué)說(shuō)這門(mén)課很好過(guò)，并且聽(tīng)說(shuō)幾乎可以不去上課，只要最后交個(gè)論文，肯定高分通過(guò)。于是，很遺憾，課程開(kāi)始的前幾周我都沒(méi)有去上課，直到有一次為了完成大物實(shí)驗(yàn)報(bào)告，我和一個(gè)曾經(jīng)選修此課程的同學(xué)一起去上課，他說(shuō)這個(gè)老師和之前的不一樣，我想這不都一樣嗎，這么水的一門(mén)課?？墒?，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)得有多離譜了。

開(kāi)始我并不知道選修這門(mén)課的人有多少，只是當(dāng)看到教室后面四排全部被坐滿(mǎn)心中微微有點(diǎn)詫異（大學(xué)教室一般是后面先坐滿(mǎn)，后來(lái)才知道我們教室本來(lái)是滿(mǎn)員的），因?yàn)槲以?jīng)看到的有些選修課就那么四五個(gè)人在，老師在講臺(tái)上泰然自若的講，臺(tái)下同學(xué)是否云游天外就不得而知了。我還清楚的記得我第一次聽(tīng)講的內(nèi)容是飛機(jī)如何通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)翼來(lái)調(diào)整飛機(jī)的方向以及升落，當(dāng)時(shí)看到ppt上飛機(jī)起飛以及轉(zhuǎn)向的畫(huà)面，腦中似乎某根弦被觸動(dòng)了，原來(lái)只要通過(guò)如此微小的改變就可以靈活的控制飛機(jī)（其實(shí)飛機(jī)在我眼中是如此的神秘，我一直不曾理解是什么支持它精妙的飛行，不理解螺旋槳或者渦輪會(huì)有如此大的動(dòng)力），這種神秘感將會(huì)支持我去探索去了解。ppt做得很不錯(cuò)，圖文并茂，講解也很生動(dòng)獨(dú)到，我被深深的吸引了。不過(guò)，一旦ppt放出那種很多文字的片段，就會(huì)有種無(wú)聊感，畢竟這門(mén)課程是個(gè)新興課程，所以我建議吸引同學(xué)的關(guān)注，引起同學(xué)興趣是第一要事，教學(xué)過(guò)程中多一點(diǎn)圖片多一點(diǎn)視頻，這樣才會(huì)讓同學(xué)印象深刻。正如老師您所說(shuō)，您十分認(rèn)真的教此課程，并且很自豪地說(shuō)自己教得比北京專(zhuān)業(yè)航天學(xué)校教得還要好，我表示贊同，像您這么認(rèn)真教的老師真心不多。現(xiàn)實(shí)是學(xué)生假裝在下面聽(tīng)課，而老師則假裝在上面講課，真的很“和諧”。

盡管開(kāi)始對(duì)這個(gè)課來(lái)了興趣，但是課程已經(jīng)過(guò)了，我得坦白，十多節(jié)課，我就來(lái)了那么四五次，后面放關(guān)于錢(qián)老的視頻，這個(gè)我是非常認(rèn)真的看了的，當(dāng)時(shí)百感交集，觸動(dòng)很大，當(dāng)看到有人反對(duì)質(zhì)疑錢(qián)老的工作時(shí)，我也十分憤怒，沒(méi)有核彈的威懾，怎么會(huì)有安全的生活環(huán)境，我又一次正視了科學(xué)家。同時(shí)明白現(xiàn)階段我們所做的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)對(duì)我們理解科學(xué)有多么的重要，這些實(shí)驗(yàn)也為以后科學(xué)探索打下良好的基礎(chǔ)。

這個(gè)課程總結(jié)報(bào)告十分不規(guī)范，只能說(shuō)是我的一些感受，但都是發(fā)自?xún)?nèi)心的。雖然我只上了幾節(jié)課，但卻是讓我對(duì)航空航天有了一定的興趣，對(duì)神秘的科學(xué)界有了更進(jìn)一步的了解，總體來(lái)說(shuō)是受益匪淺。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇二十

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中互聯(lián)網(wǎng)成為大學(xué)生獲取信息的一種重要平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)有著內(nèi)容豐富、傳播快捷、環(huán)境開(kāi)放、覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)，它也具有難以監(jiān)控等缺點(diǎn)，因此網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征不僅給思政教育帶來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

1.2素質(zhì)能力培養(yǎng)：網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

1.2.1什么是素質(zhì)能力。

教育中的“素質(zhì)”是指通過(guò)合適的教育、引導(dǎo)與影響，學(xué)生獲得的某些將來(lái)從事社會(huì)工作、活動(dòng)等需要的優(yōu)良特征，“素質(zhì)”應(yīng)包括基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能等學(xué)識(shí)特征、發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的思維方法等能力特征和道德修養(yǎng)、精神境界等品質(zhì)特征。素質(zhì)與能力具有一定的交叉性，在此不將素質(zhì)與能力割裂開(kāi)來(lái)研究。以南京航空航天大學(xué)為例，該校用了一年多時(shí)間開(kāi)展了面向?qū)W生、家長(zhǎng)、教師、企事業(yè)用人單位等不同群體的調(diào)研，凝練出了南航學(xué)生應(yīng)著重培養(yǎng)的理想信仰、責(zé)任意識(shí)、誠(chéng)信意識(shí)、文明禮儀等十二項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)。

1.2.2將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)。

使思政教育彰顯工具理性中國(guó)傳統(tǒng)文化重統(tǒng)一、輕差別，重集體、輕個(gè)人，傳統(tǒng)思政教育過(guò)分強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)國(guó)家、社會(huì)的貢獻(xiàn)，忽視了個(gè)體的素質(zhì)能力培養(yǎng)。將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)，利用現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源，圍繞素質(zhì)能力指標(biāo)設(shè)計(jì)思政教育活動(dòng)，不僅使思政教育的政治化色彩削弱，更易被學(xué)生接受，而且符合馬克思主義哲學(xué)中的“人的全面發(fā)展”學(xué)說(shuō)，在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)能力的過(guò)程中充滿(mǎn)人文關(guān)懷，最終使思政教育彰顯工具理性。

1.2.3將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的落腳點(diǎn)。

使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價(jià)值理性知識(shí)并不是高校教育工作的唯一目標(biāo)，它的目標(biāo)是全面發(fā)展———積累知識(shí)、發(fā)展能力、提高素質(zhì)。能力是知識(shí)外化的表現(xiàn)，素質(zhì)是知識(shí)內(nèi)化的結(jié)果。知識(shí)、能力、素質(zhì)在教學(xué)過(guò)程中互相促進(jìn)、相輔相成，只有這樣，才能促使學(xué)生的綜合素質(zhì)全面提升。因此，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代開(kāi)展思政教育，必須將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為落腳點(diǎn)，只有這樣，才能“倒逼”教師提高思政教育的吸引力、感染力和實(shí)效性。素質(zhì)能力培養(yǎng)是漫長(zhǎng)而緩慢的過(guò)程，其過(guò)程是無(wú)形的。開(kāi)展思政教育，必須使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價(jià)值理性，只有這樣，思政教育才能實(shí)現(xiàn)對(duì)素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2素質(zhì)能力培養(yǎng)：走出傳統(tǒng)思政教育困境的新動(dòng)力。

2.1傳統(tǒng)思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的困境。

2.1.1教育主體不平等。

導(dǎo)致行政色彩嚴(yán)重目前素質(zhì)能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀是教師提要求、學(xué)生被要求，甚至教師單純以行政手段推動(dòng)，忽略了引導(dǎo)學(xué)生自覺(jué)要求提升素質(zhì)能力的階段。這導(dǎo)致了學(xué)生在思政教育中的主體地位沒(méi)有得到體現(xiàn)，師生間存在著對(duì)立情緒，同時(shí)也導(dǎo)致了學(xué)生對(duì)素質(zhì)能力培養(yǎng)的抵制情緒。

2.1.2教育過(guò)程不互動(dòng)。

導(dǎo)致教師唱“獨(dú)角戲”傳統(tǒng)思政教育中，教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”相互割裂，在培養(yǎng)素質(zhì)能力的過(guò)程中，師生共同演繹的舞臺(tái)自覺(jué)或不自覺(jué)地變成了教師一個(gè)人的舞臺(tái)，學(xué)生成為了配角甚至觀眾，學(xué)生逐漸對(duì)提升素質(zhì)能力失去興趣，同時(shí)也大大降低了思政教育的實(shí)效性。

2.1.3教育介體失去吸引力。

導(dǎo)致平臺(tái)建設(shè)流于形式傳統(tǒng)思政教育介體形式單調(diào)、內(nèi)容枯燥、信息量有限。搭建的平臺(tái)是聯(lián)系師生主體的教育介體，但因教育介體失去吸引力，素質(zhì)能力培養(yǎng)中的平臺(tái)建設(shè)也變得流于形式，同時(shí)也大大降低了思政教育的吸引力。

2.1.4評(píng)估和反饋機(jī)制不足。

導(dǎo)致無(wú)法形成教育閉環(huán)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，學(xué)校、教師對(duì)學(xué)生考核多、對(duì)自身工作反思少，評(píng)估和反饋機(jī)制不足，這也導(dǎo)致師生間的教育閉環(huán)沒(méi)有形成，大大降低了思政教育的科學(xué)性。

2.2網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的機(jī)遇。

2.2.1教育陣地轉(zhuǎn)移為培養(yǎng)素質(zhì)能力。

提供了新視角網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為大學(xué)生聚集的地方，教師應(yīng)該到大學(xué)生聚集的地方開(kāi)展思政教育。將網(wǎng)絡(luò)作為思政教育的一個(gè)重要陣地，充分利用了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性、多樣性、自主性的育人功能，有利于加強(qiáng)師生溝通，更好地引導(dǎo)學(xué)生向積極健康的方向成長(zhǎng)。

2.2.2海量網(wǎng)絡(luò)教育資源為搭建平臺(tái)。

提供了便利學(xué)生對(duì)教育平臺(tái)的感官是最直接的，因而平臺(tái)是否對(duì)學(xué)生具有吸引力是能否培養(yǎng)素質(zhì)能力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)思政教育很難吸引學(xué)生，但有視覺(jué)沖擊、心理沖擊、知識(shí)爆炸功能的海量網(wǎng)絡(luò)資源解決了這一難題，在無(wú)法把學(xué)生從網(wǎng)絡(luò)完全拉到現(xiàn)實(shí)中來(lái)的情況下，思政教育工作者利用網(wǎng)絡(luò)搭建平臺(tái)，也是有效培養(yǎng)素質(zhì)能力的途徑。

2.2.3網(wǎng)絡(luò)的匿名性使師生關(guān)系。

趨于平等、互動(dòng)加強(qiáng)隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)匿名性的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，教師在網(wǎng)絡(luò)上可以變?yōu)椤皩W(xué)生”，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上可以成為“教師”，兩者的界限逐漸模糊，網(wǎng)絡(luò)猶如師生之間的潤(rùn)滑劑、緩沖帶，使師生關(guān)系趨于平等、互動(dòng)加強(qiáng)。學(xué)生素質(zhì)能力培養(yǎng)推動(dòng)著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的發(fā)展，猶如網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的新動(dòng)力。

3素質(zhì)能力培養(yǎng)：構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育閉環(huán)的新優(yōu)秀。

3.1建立平等性教育主體、激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)的主體意識(shí)。

美國(guó)學(xué)者普遍認(rèn)為：“所有真正的學(xué)習(xí)都是主動(dòng)的，不是被動(dòng)的，它需要運(yùn)用頭腦，不僅僅要靠記憶。它是一個(gè)發(fā)現(xiàn)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生要承擔(dān)主要的角色，而不是教師?！薄啊?dāng)學(xué)生積極參與教學(xué)過(guò)程時(shí)，能學(xué)到更多東西”。為避免傳統(tǒng)思政教育灌輸式的方式，讓學(xué)生積極主動(dòng)地要求思政教育，教師和學(xué)生主體必須達(dá)到平衡，加強(qiáng)互動(dòng)。在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中，教師有三種選擇：一是堅(jiān)持權(quán)威、排除異己;二是放棄權(quán)威，投降于新的趨勢(shì);三是既不放棄也不固守、既不盲目排斥也不盲目跟隨，而是將網(wǎng)絡(luò)時(shí)代與教育的發(fā)展聯(lián)系在一起，不斷整合新的信息重?cái)?shù)權(quán)威。很顯然，第三種選擇是明智的。體現(xiàn)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，就是教師要放下自己的想法，不先入為主地教育學(xué)生，在傾聽(tīng)、理解、接納、寬容學(xué)生的思想的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行思政教育，通過(guò)與學(xué)生探討、辯論、質(zhì)疑甚至經(jīng)歷否定之否定才得出正確結(jié)論的過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的理想信仰、表達(dá)能力和求是精神等素質(zhì)能力指標(biāo)，同時(shí)這個(gè)過(guò)程也是提高學(xué)生主體地位、提升學(xué)生主體能力、幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)主體價(jià)值的過(guò)程，也就是激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)主體意識(shí)的過(guò)程。

3.2整合現(xiàn)實(shí)和網(wǎng)絡(luò)資源。

設(shè)計(jì)互動(dòng)式教育過(guò)程，構(gòu)建體系化教育介體，搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)在當(dāng)前的思政教育中，教育介體非常零碎，教師缺乏梳理和整合。在構(gòu)建教育介體時(shí)，出發(fā)點(diǎn)往往不是培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)能力，學(xué)生感受不到來(lái)自思政教育的人文關(guān)懷，即思政教育對(duì)人的素質(zhì)、能力、情感、思想等的關(guān)注和啟發(fā)，學(xué)生感知到的教育介體是“冷漠”的。網(wǎng)絡(luò)終究只是虛擬的空間，有時(shí)并不能從根本解決一些問(wèn)題，這就需要思政工作者進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實(shí)資源的整合，網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實(shí)資源相補(bǔ)、并進(jìn)。利用好網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行創(chuàng)新教育的同時(shí)，用現(xiàn)實(shí)資源解決一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，增進(jìn)情感交流，同時(shí)也引導(dǎo)學(xué)生建立良好的生活方式和人際關(guān)系，避免沉溺于網(wǎng)絡(luò)虛擬世界的情況。在素質(zhì)能力培養(yǎng)的視角下，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征，教師對(duì)日常思政教育工作中的現(xiàn)實(shí)和網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，根據(jù)工作模塊分門(mén)別類(lèi)構(gòu)建體系化教育介體，構(gòu)建教育介體的過(guò)程也就是搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)的過(guò)程。在每個(gè)工作模塊中，可以將工作資源分為現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源，現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源可以在交叉的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。在工作途徑方面，在以思政教師、班主任和輔導(dǎo)員為主的教師主體與以群體和個(gè)體構(gòu)成的學(xué)生主體間搭建具有“平等性教育主體、互動(dòng)性教育過(guò)程、體系化教育介體”特點(diǎn)的素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)。

3.3建立信息化雙向評(píng)估體系。

所謂信息化雙向評(píng)估體系，就是利用網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的信息化手段，建立教師對(duì)學(xué)生的素質(zhì)能力評(píng)估體系和學(xué)生對(duì)教師的思政教育評(píng)估體系。網(wǎng)絡(luò)思政教育評(píng)估機(jī)制是衡量思政教育成果、把握思政教育水準(zhǔn)的“計(jì)量器”和“風(fēng)向標(biāo)”，是完善網(wǎng)絡(luò)思政教育的重要舉措。在教師對(duì)學(xué)生的素質(zhì)能力評(píng)估體系中，應(yīng)采用對(duì)十二項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)逐一考核的方式，這樣能充分保證專(zhuān)才(即某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)特別突出的人才)、通才(即絕大多數(shù)素質(zhì)能力指標(biāo)都優(yōu)秀的人才)都能得到認(rèn)可，同時(shí)應(yīng)采用定性和定量評(píng)估相結(jié)合的方式，定性評(píng)估的結(jié)果使用旨在助困，即幫助某一項(xiàng)或幾項(xiàng)素質(zhì)能力較差的學(xué)生;定量評(píng)估的結(jié)果使用旨在獎(jiǎng)優(yōu)，即作為學(xué)生評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的主要依據(jù)。在學(xué)生對(duì)教師的思政教育評(píng)估體系中，可以利用網(wǎng)絡(luò)的匿名性調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與熱情，評(píng)估體系著重評(píng)估思政教育中教師的主體地位是否過(guò)于突出、教育過(guò)程是否互動(dòng)、教育介體是否體系化，學(xué)生將評(píng)估結(jié)果反饋給教師后，教師應(yīng)及時(shí)調(diào)整工作目標(biāo)、工作模塊、工作資源和工作途徑。

航空航天論文參考文獻(xiàn)篇二十一

江蘇是制作業(yè)大省，正處于轉(zhuǎn)型晉級(jí)的攻堅(jiān)期，迫切需要捉住國(guó)際資本搬運(yùn)與工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì)，結(jié)構(gòu)制作業(yè)競(jìng)賽新優(yōu)勢(shì)。中心對(duì)航空航天制作業(yè)的開(kāi)展日益注重，很多?。ㄊ校┮蔡岢隽诵滤悸放c新舉措。江蘇應(yīng)從戰(zhàn)略高度更加注重航空航天制作業(yè)的開(kāi)展，活躍自動(dòng)地參加國(guó)際航空航天工業(yè)的分工和競(jìng)賽，構(gòu)成具有江蘇特征和優(yōu)勢(shì)的航空工業(yè)基地，然后保持在全國(guó)搶先的位置。

緊鄰“大飛機(jī)”落戶(hù)地上海。上海是長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的龍頭城市，對(duì)全國(guó)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的影響力在不斷增強(qiáng)，而“大飛機(jī)落戶(hù)上海”所帶來(lái)的要素集聚效應(yīng)，將對(duì)包含江蘇在內(nèi)的許多省域航空制作業(yè)開(kāi)展發(fā)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)算，國(guó)家對(duì)悉數(shù)大飛機(jī)的預(yù)期研制投入在300億元到500億元之間，悉數(shù)研制進(jìn)程能帶來(lái)無(wú)窮的工業(yè)拉動(dòng)、價(jià)值傳導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)增加效應(yīng)。在制作進(jìn)程中，一架大飛機(jī)需要由數(shù)千家配套廠(chǎng)商出產(chǎn)并供給合計(jì)300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零部件，由此，拉動(dòng)配套工業(yè)，使其得到不斷晉級(jí)的機(jī)會(huì)，并終究構(gòu)成無(wú)窮的工業(yè)鏈。另一方面，江蘇與上海的聯(lián)絡(luò)更加親近，時(shí)空間隔在不斷縮短，這有利于江蘇捉住“大飛機(jī)落戶(hù)上?！钡拈_(kāi)展要害，“搶先”對(duì)接，并依托由此而發(fā)生的工業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)成航空工業(yè)的工業(yè)鏈。

雄厚的經(jīng)濟(jì)根底。江蘇的強(qiáng)壯經(jīng)濟(jì)實(shí)力為開(kāi)展航空航天制作業(yè)供給了足夠的資金支持。全省完結(jié)出產(chǎn)總值54058.2億元，位居全國(guó)第二，按可比價(jià)格核算，比上年增加10.1%，高新技能工業(yè)出資4059.0億元，增加5.6%，占工業(yè)出資的比重達(dá)24.5%。同年，江蘇省高新技能工業(yè)完結(jié)產(chǎn)量45041.48億元，比上年增加17.36%，完結(jié)出口交貨值11460.94億元，比上年增加4.96%；其間，航空航天制作業(yè)完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量218.30億元，占高新技能工業(yè)總產(chǎn)量的0.48%，該職業(yè)已變成江蘇高新技能工業(yè)的主導(dǎo)工業(yè)之一?？梢?jiàn)，在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的支持下，江蘇航空航天制作業(yè)的開(kāi)展?jié)摿o(wú)窮。

強(qiáng)壯的科技實(shí)力。作為科技強(qiáng)省，江蘇研制投入資金雄厚，境內(nèi)的航空院校和科研院所數(shù)量很多，具有較大的人才技能優(yōu)勢(shì)。20，全社會(huì)研究與開(kāi)展（r&d）活動(dòng)經(jīng)費(fèi)1230億元，占區(qū)域出產(chǎn)總值的2.3%，已建國(guó)家和省級(jí)要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室105個(gè)，科技服務(wù)渠道296個(gè)，工程技能研究中心2141個(gè)，公司院士作業(yè)站326個(gè)。在航空航天器制作范疇，江蘇r&d人員全時(shí)當(dāng)量、r&d經(jīng)費(fèi)內(nèi)部開(kāi)銷(xiāo)、科技組織數(shù)自起開(kāi)端穩(wěn)步上升，分別到達(dá)839人年、1.45億元、20個(gè)，其間，內(nèi)部開(kāi)銷(xiāo)到達(dá)前史最高值。尤其在南京區(qū)域，南京航空航天大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等航空航天有關(guān)院校和研究院所的數(shù)量很多，具有以航空宇航科學(xué)與技能為中心的國(guó)家要點(diǎn)學(xué)科群，每年培育運(yùn)送1000多名航空專(zhuān)業(yè)研究生，為航空工業(yè)開(kāi)展供給可觀的研制人才。

江蘇在航空航天范疇所投入的科技人力、物力、財(cái)力，對(duì)創(chuàng)新才能的進(jìn)步現(xiàn)已開(kāi)端表現(xiàn)作用。中航工業(yè)集團(tuán)公司的607所、614所、716所，我國(guó)電子科技集團(tuán)公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大無(wú)人機(jī)研究院都是國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)從事要害技能研究的單位，研制水平到達(dá)或超越國(guó)家先進(jìn)水平，有的甚至到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平?？梢?jiàn)，以經(jīng)濟(jì)繁榮為后臺(tái)，江蘇強(qiáng)壯的科技實(shí)力正逐漸轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)創(chuàng)新開(kāi)展的推動(dòng)力。

初具規(guī)劃的工業(yè)集聚載體建造。江蘇省內(nèi)各市依據(jù)本身地輿特征及工業(yè)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已創(chuàng)造出一批航空工業(yè)園或航空工業(yè)集群，變成職業(yè)集聚開(kāi)展的主要載體。江蘇先后樹(shù)立了南京江寧的空港工業(yè)園、江蘇省航空動(dòng)力高技能特征工業(yè)基地、昆山航空工業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)的航空材料科技工業(yè)園、濱海新區(qū)的航空配備制作工業(yè)園、江蘇藍(lán)天航空航天工業(yè)園等，變成自立創(chuàng)新和高新技能工業(yè)的主要集聚。

近些年，南京區(qū)域依托于金城集團(tuán)、晨光集團(tuán)、南京航空航天大學(xué)等一批龍頭公司和科研院所，以江寧空港工業(yè)園和溧水開(kāi)發(fā)區(qū)為載體，將輕型航空動(dòng)力、機(jī)載機(jī)電和航空電子系統(tǒng)設(shè)備作為要點(diǎn)開(kāi)展方向，構(gòu)成基于產(chǎn)學(xué)研一體化的航空工業(yè)集聚鏈，并開(kāi)始構(gòu)建整機(jī)制作、動(dòng)力系統(tǒng)制作、機(jī)體系作、機(jī)載設(shè)備制作、航空地上設(shè)備制作等對(duì)比完備的航空制作工業(yè)系統(tǒng)。

因?yàn)樘囟ǖ那笆窏l件和長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施方案經(jīng)濟(jì)體系，江蘇航空航天制作業(yè)積累了很多深層次的矛盾和難題。

航空航天公司規(guī)劃偏小。江蘇省的航空航天企事業(yè)單位數(shù)列于全國(guó)第三，但仍存在“多、散、小”的局勢(shì)。以20為例，江蘇省有29個(gè)航空航天公司，總量位居華東榜首，但就業(yè)人數(shù)、總產(chǎn)量與主營(yíng)事務(wù)收入的公司均勻值分別是607人、6.52億元和6.98億元；而全國(guó)的均勻水平為1562人、8.54億元和8.64億元，華東的均勻值為839人、6.66億元和6.64億元，安徽省的公司均勻值為2322人、16.30億元和16.75億元，江西的公司均勻值為2869人、20.70億元和18.30億元。明顯，江蘇省航空航天公司的均勻出產(chǎn)規(guī)劃遠(yuǎn)不及安徽省和江西省的水平，在華東區(qū)域甚至全國(guó)都居于后列。不可否認(rèn)，多數(shù)航空制作公司的規(guī)劃偏小，在很大程度上構(gòu)成公司很少具備整機(jī)出產(chǎn)才能，大多歸于機(jī)載系統(tǒng)公司，在技能、實(shí)力上難以與大型主機(jī)公司相抗衡，當(dāng)與其他大型公司進(jìn)行協(xié)作的時(shí)分較難具有自動(dòng)權(quán)，簡(jiǎn)略受制于人。

航空航天制作業(yè)商品結(jié)構(gòu)偏低。江蘇大多數(shù)公司出產(chǎn)的商品仍局限于飛機(jī)制作所需悉數(shù)零部件，缺少綜合制作才能，難以把很多的商品鏈條連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)完好的制作系統(tǒng)，航空制作業(yè)全體上還處在航空工業(yè)鏈的中低端，商品技能含量和附加值都處于下風(fēng)位置。例如，航空電子設(shè)備要占飛機(jī)總價(jià)的30%以上，但國(guó)產(chǎn)航空電子系統(tǒng)多限于軍用，民用航空電子設(shè)備的進(jìn)口量偏大；國(guó)產(chǎn)儀器儀表普遍存在以下疑問(wèn)：可靠性較差，均勻無(wú)故障作業(yè)時(shí)間比國(guó)外低1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，功能、功能較為落后，丈量精度比國(guó)外差1個(gè)數(shù)量級(jí)。

航空航天公司“軟實(shí)力”缺乏。江蘇航空航天制作業(yè)競(jìng)賽力缺乏，研制創(chuàng)新才能有待于更大起伏的進(jìn)步。省內(nèi)的很多廠(chǎng)家將目光過(guò)多停留在國(guó)內(nèi)配套商品上，制約了本身開(kāi)展。現(xiàn)在，民用航空配備的飛機(jī)簡(jiǎn)直都是進(jìn)口，民機(jī)商場(chǎng)基本被波音、空客、龐巴迪和巴西航空等國(guó)外航空業(yè)巨頭所占據(jù)，僅僅是很多參加國(guó)際航空轉(zhuǎn)包事務(wù)，國(guó)外大飛機(jī)制作商有60%擺布的部件在我國(guó)、日本、韓國(guó)等地轉(zhuǎn)包。因?yàn)楹娇樟悴考谱骷寄芎驼麢C(jī)制作技能之間存在無(wú)窮差異，多年的零部件轉(zhuǎn)包沒(méi)能學(xué)習(xí)到制作大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的中心技能，這致使了航空工業(yè)技能創(chuàng)新才能?chē)?yán)峻滯后，真實(shí)參加航空主體系作的航空公司相對(duì)較少，未能構(gòu)成反映職業(yè)先進(jìn)水平的獨(dú)立技能和獨(dú)立品牌。

牢牢捉住大型飛機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)的開(kāi)展要害。江蘇省與上海市在工業(yè)方面有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，且向來(lái)聯(lián)絡(luò)較為嚴(yán)密?，F(xiàn)在江蘇徹底有資格和實(shí)力參加到大型商用飛機(jī)的研制出產(chǎn)。實(shí)際上，昆山航空工業(yè)園已構(gòu)成了飛機(jī)修理改裝、航材保稅物流、飛機(jī)零部件加工制作、教學(xué)訓(xùn)練研制和航空工業(yè)旅游等工業(yè)，而南京、鎮(zhèn)江、無(wú)錫、姑蘇等地也搶先與大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)接，但不可否認(rèn)，繼續(xù)捉住大型飛機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)的'開(kāi)展要害，活躍支持和自動(dòng)參加該項(xiàng)目，仍將是江蘇航空工業(yè)開(kāi)展所面對(duì)的主要任務(wù)之一。

大型民航飛機(jī)的研制，是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、出資大、技能密集、高度集成、和諧復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)性高的高新技能系統(tǒng)工程。因此，江蘇要對(duì)大型民航飛機(jī)研制項(xiàng)目的和諧開(kāi)展的現(xiàn)狀和將來(lái)，進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估、合理規(guī)劃，活躍憑借上海創(chuàng)造航空工業(yè)的集群效應(yīng)，樹(shù)立航空航天研究組織與大規(guī)劃的并行工程團(tuán)隊(duì)，并在已有工業(yè)園區(qū)根底上，完善方針及技能服務(wù)，活躍支持和自動(dòng)參加大型客機(jī)項(xiàng)目的協(xié)作配套，全力創(chuàng)造航空制作工業(yè)集群。

加速集聚工業(yè)開(kāi)展的資本要素。依照國(guó)家航空工業(yè)的總體戰(zhàn)略部署，嚴(yán)密環(huán)繞江蘇航空工業(yè)的開(kāi)展規(guī)劃，在恰當(dāng)?shù)那疤釛l件下，擬定優(yōu)惠方針，盡力創(chuàng)造中外航空航天公司溝通協(xié)作的主要渠道，營(yíng)造杰出的出資和職業(yè)開(kāi)展環(huán)境，加速集聚工業(yè)開(kāi)展的資本要素。例如，對(duì)研制投入以及風(fēng)險(xiǎn)出資給予支持和鼓舞；制訂吸引國(guó)內(nèi)外航空科技專(zhuān)家、公司家參加航空范疇高新技能開(kāi)發(fā)和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠方針，推動(dòng)航空科技研制及航空科技成果轉(zhuǎn)化、科技公司孵化以及高新技能工業(yè)化；經(jīng)過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)航空技能和一批國(guó)外航空制作嚴(yán)重技能配備項(xiàng)目落戶(hù)江蘇，接受航空公司的跨國(guó)搬運(yùn)，與國(guó)際接軌，為公司供給良性的競(jìng)賽環(huán)境，鼓舞其間的公平競(jìng)賽，互相推進(jìn)進(jìn)步自立創(chuàng)新才能，然后全體進(jìn)步省內(nèi)現(xiàn)有航空航天商品的質(zhì)量水平緩競(jìng)賽實(shí)力。

活躍樹(shù)立航空工業(yè)渠道。工業(yè)方針與區(qū)域方針相結(jié)合，擬定有關(guān)開(kāi)展規(guī)劃，斷定一批有條件有根底的區(qū)域作為航空航天制作業(yè)的主要基地，經(jīng)過(guò)方針歪斜、依托園區(qū)渠道，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行合理的分工協(xié)作，有用進(jìn)步航空航天制作業(yè)的區(qū)域化集聚水平。在園區(qū)建造時(shí)，要避免曩昔不有關(guān)公司簡(jiǎn)略堆積景象，依據(jù)區(qū)域?qū)Ρ葍?yōu)勢(shì)與公司特有優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)航空工業(yè)有關(guān)公司進(jìn)入園區(qū)，樹(shù)立工業(yè)分工系統(tǒng)，樹(shù)立相應(yīng)的研制組織、人才服務(wù)組織、融資渠道等，完結(jié)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)信息、根底設(shè)備等資本共享，降低出產(chǎn)要素本錢(qián)，有用表現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)?？倸w，面對(duì)來(lái)自周邊省份的有力競(jìng)賽，江蘇必須搶先一步，經(jīng)過(guò)樹(shù)立航空工業(yè)園等方法樹(shù)立渠道，活躍投入，力求在競(jìng)賽中搶占先機(jī)。

大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開(kāi)展的軍轉(zhuǎn)民?，F(xiàn)在，江蘇具有不少具有軍工布景的航空航天制作公司，如凱聯(lián)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（姑蘇）有限公司、我國(guó)航天科工集團(tuán)南京晨光集團(tuán)有限公司、常州蘭翔機(jī)械有限公司、常州飛機(jī)制作有限公司等，都具有較好的物質(zhì)根底和必定的對(duì)比優(yōu)勢(shì)。為了大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開(kāi)展的軍轉(zhuǎn)民進(jìn)程，江蘇應(yīng)在商場(chǎng)化改革中樹(shù)立軍民統(tǒng)籌體系機(jī)制，不斷創(chuàng)新聯(lián)合思路，完結(jié)出資主體的多樣化、組織形式股份化，繼續(xù)進(jìn)行區(qū)域化集團(tuán)的建造，經(jīng)過(guò)多種形式的聯(lián)合，實(shí)施技能資本和出產(chǎn)才能的優(yōu)化裝備，把軍民工業(yè)在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)有機(jī)一致起來(lái)，構(gòu)成良性互動(dòng)，股動(dòng)全系統(tǒng)的一起開(kāi)展，一起托起航空工業(yè)的將來(lái)。

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