總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對(duì)大家有所幫助。
鋼結(jié)構(gòu)新員工工作總結(jié)篇一
一、工作回顧 生產(chǎn)部方面 過去的一年里，我們生產(chǎn)部力挑重?fù)?dān)，克服生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)施 背離的矛盾，在部分原材料不能按時(shí)到位的情況下，組織員工克 服困難、靈活調(diào)整計(jì)劃、加班加點(diǎn)較好的完成了公司下達(dá)我廠的 生產(chǎn)任務(wù)，全年共完成項(xiàng)目十余個(gè)，成品約 5210 噸（后附表）， 在進(jìn)度和質(zhì)量方面基本達(dá)到客戶要求，我們?cè)诒ＷC生產(chǎn)任務(wù)的情 況下，著重抓了一下幾個(gè)方面的工作
（1）安全管理方面 基于行業(yè)的特殊性及總結(jié)一直以來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在過去的一 年里，我們把安全生產(chǎn)納入日常管理之中，每個(gè)禮拜三都組織開 例會(huì)，而且對(duì)所有員工在例會(huì)上進(jìn)行安全知識(shí)的教育以及真人真 事現(xiàn)身說法等多種形式，并監(jiān)督檢查及時(shí)消除各崗位存在的安全 隱患，使每個(gè)員工都有“安全人人抓，安全人人管”的思想意識(shí)， 同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)紀(jì)律和勞保用品佩戴的監(jiān)管，保 證了生產(chǎn)體系安全，從而保證車間的生產(chǎn)有序運(yùn)行，故而 xx 年 全年都沒有發(fā)生重大安全事故。
（2）產(chǎn)品質(zhì)量方面 今年全年車間都實(shí)行“每日一檢、每崗必檢”，產(chǎn)品存在外 觀、焊縫不達(dá)標(biāo)等問題，在每個(gè)禮拜的例會(huì)上都會(huì)進(jìn)行總結(jié)，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理，所以我們?cè)谕瓿僧a(chǎn)量的同時(shí)也高度重視產(chǎn)品質(zhì) 量，嚴(yán)把生產(chǎn)工序的每一個(gè)質(zhì)量過程控制關(guān)，并完善了質(zhì)量管理 體系，嚴(yán)格要求每個(gè)班組每日對(duì)當(dāng)日產(chǎn)品進(jìn)行報(bào)檢，并填寫報(bào)檢 單，本崗位不合格產(chǎn)品絕不流入下一崗位。
（3）提高員工技術(shù)技能水平 因公司生產(chǎn)任務(wù)有段時(shí)間不足，生產(chǎn)一線員工情緒極不穩(wěn)定 的情況下、這無疑給生產(chǎn)管理帶來極大壓力，在這樣的壓力推動(dòng) 下，本部門還是堅(jiān)定地進(jìn)行對(duì)員工崗前崗中培訓(xùn)，保證新進(jìn)員工 順利的進(jìn)入崗位角色，做到一專多能。在今年全年車間實(shí)行量化 考核，一年以來，在車間各班組的配合下基本走上正軌，但也有 不完善的地方，在新的一年我們加強(qiáng)管理、合理調(diào)整，力爭做到 公平、公正、透明。
二、節(jié)能降耗 1、本年度材料利用率在部分項(xiàng)目上面做的不是很好，例如
大西鐵路和賽格停車場(chǎng)兩個(gè)項(xiàng)目的圓管柱由于構(gòu)件上面異形件較 多且加工廠無排版軟件，導(dǎo)致下料班無法以最低損耗下料，所以 以上兩個(gè)損耗高達(dá) 10%；而銅川美鑫項(xiàng)目花紋板來料規(guī)格為 -4.5*1250*6000，實(shí)際用料踏步板規(guī)格為 380*900，余料為 210*6000，損耗為 9%；有部分項(xiàng)目生產(chǎn)部按照?qǐng)D紙加工完成后會(huì) 出現(xiàn)多余構(gòu)件（小件、異形件較多）這樣無疑就降低了材料利用 率，增加了成本，而這方面技術(shù)部和生產(chǎn)部都有責(zé)任。
2、關(guān)于材料領(lǐng)用油漆、焊材、氣體等輔材的領(lǐng)用一直沒有太 大問題，而在板材領(lǐng)用方面我們雖然實(shí)行先領(lǐng)料后加工的的管理， 但是前期一直沒有很好的延續(xù)下去，所以在這方面還是存在一些 問題，例如：在中航 207 項(xiàng)目格構(gòu)柱中需采用 l63*6 的角鋼，而 當(dāng)時(shí)與銅川美鑫項(xiàng)目角鋼同時(shí)進(jìn)廠，由于我們的疏忽沒有監(jiān)督工 人先領(lǐng)料后加工，所以導(dǎo)致錯(cuò)把 l63*5 的角鋼當(dāng)作 l63*6 的角鋼 用，給加工廠及公司帶來名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上的損失。在新的一年我們 將對(duì)每個(gè)班組及每個(gè)項(xiàng)目的的領(lǐng)料進(jìn)行嚴(yán)密的控制和計(jì)算，實(shí)行 和量化考核同時(shí)“每日一報(bào)” ，以及加強(qiáng)對(duì)下料班在鋼材領(lǐng)料方面 對(duì)邊料及余料的利用，同時(shí)對(duì)車間員工灌輸節(jié)能降耗意識(shí)，爭取 讓車間每位員工都能在工作中自主自覺的形成節(jié)省資源，不鋪張、 不浪費(fèi)的良好習(xí)慣。
三、展望 xx xx 年度工作規(guī)劃 1、加強(qiáng)管理，提高自身管理水平和協(xié)調(diào)能力，堵塞管理中的 漏洞， 完善各項(xiàng)管理制度， 車間一線人員控制在 35-38 人之間 （不 包括臨時(shí)用工），普通門式鋼構(gòu)產(chǎn)量為 700 噸/月，十字柱、箱體 產(chǎn)量為 450 噸/月。完善各班組量化考核制度，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn) 后實(shí)施。
2、注重崗位練兵， 培養(yǎng)一支一專多能、 能打硬仗的員工隊(duì)伍， 關(guān)鍵時(shí)刻沖的上、打得贏。
3、引入競爭機(jī)制，開展工序班組、個(gè)人之間的競爭意識(shí)，形 成爭先創(chuàng)優(yōu)的氛圍。
4、今年全年零重大事故的成績是我們各個(gè)部門共同努力的 成效，我們一定加強(qiáng)安全管理，把安全落實(shí)到各班組、個(gè)人，要 求各班組對(duì)本班組吊鉤、吊索、鋼絲繩等吊具定期進(jìn)行檢查，力 爭做到在新的一年延續(xù) xx 年全年零事故的目標(biāo)。
5、產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們將提高本部門員工質(zhì)量意識(shí)，在每個(gè) 項(xiàng)目開工之前請(qǐng)技術(shù)、質(zhì)檢等部門配合對(duì)員工進(jìn)行該項(xiàng)目的技術(shù)、 質(zhì)量交底。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，力爭做到次交檢合格率 95%以上， 出廠合格率 100%。
三、為方便生產(chǎn)我們提以下幾點(diǎn)建議 1、明確責(zé)任、嚴(yán)格把關(guān) 應(yīng)更好的完善產(chǎn)品的圖紙技術(shù)資料，并確保其發(fā)放的準(zhǔn)確性 和完整性。今年一年因圖紙產(chǎn)生的問題也有不少，雖然經(jīng)過我們 各部分積極的配合并解決掉，但是也給我們工作帶來了一定程度 上的困難，所以，只有在圖紙確保無誤的條件下生產(chǎn)部才能及時(shí) 嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙進(jìn)行加工，因此，我們建議技術(shù)部盡可能出圖準(zhǔn) 確、無誤，最好圖紙上不要出現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)部實(shí)際加工需要而加工 （小件）。來料方面建議技術(shù)部和采購部門及時(shí)溝通，根據(jù)圖紙 構(gòu)件尺寸需要來料，把損耗降到最低。
2、加強(qiáng)各部門之間的緊密配合 提高自身的溝通能力，積極主動(dòng)和員工溝通，了解員工所想， 及時(shí)化解工作中的矛盾，解決問題，對(duì)生產(chǎn)可以事半功倍。要對(duì) 廠里管理層每個(gè)部門和每個(gè)員工都明確、責(zé)任和權(quán)力，以便做到 工作事事有人管、辦事有章程、工作有檢查，這樣才可以把各部 門之間的磨合、配合落到實(shí)處，調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，形成一 個(gè)嚴(yán)密的生產(chǎn)體系！另外，加工廠各部門如遇零活（割草、搬運(yùn) 等）在車間生產(chǎn)任務(wù)不飽滿的情況下由生產(chǎn)部做人員安排，所屬 部門負(fù)責(zé)人在日?qǐng)?bào)表簽字確認(rèn)（做到誰用人誰出錢）。
3、增加員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力 因本行業(yè)工人流動(dòng)性大，個(gè)別員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力和歸屬感不 強(qiáng)。長此以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等，建議公司在企業(yè) 文化、員工歸屬感及團(tuán)隊(duì)凝聚力方面加強(qiáng)樹立與培訓(xùn)，讓我們的 員工有“以廠為家”的感覺。另外在業(yè)務(wù)量方面需增加，避免出 現(xiàn)像今年生產(chǎn)任務(wù)不足的情況。
面對(duì)即將到來的 xx 年，我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對(duì)待 新年的每一天，我們將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上， 積極與各部門機(jī)密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服存在的不足與困難，提 高工作質(zhì)量，進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的 努力！工程 名稱 噸位陜柴 408咸陽 有色西飛 655西飛 2 號(hào)廠房第三建 筑公司 40.965周至 四中 217.019柞水 中學(xué) 72.485287.367120.602428.94862.04工程 名稱 噸位三星管架虹程箱 型柱銅川美鑫大西鐵路中航 207賽格停 車場(chǎng)146.78334.94約 850263.9211384.6481300.192生產(chǎn)部 xx 年 12 月 25 日
鋼結(jié)構(gòu)新員工工作總結(jié)篇二
我實(shí)習(xí)生從零開始，步步成長。各方面工作做得有條不紊，扎實(shí)有效.鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。
鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。
其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和t形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。
鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和t形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。
a.根據(jù)t梁重量設(shè)計(jì)導(dǎo)梁和龍門架、蝴蝶架，準(zhǔn)備用具雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門架，導(dǎo)梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。
b.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。
c.在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時(shí)支墩，在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。
d.用卷揚(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。e.在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。
f.用蝴蝶架托龍門架就位。
g.橋頭預(yù)制廠用龍門架起吊t梁，裝平車，卷揚(yáng)機(jī)拖梁上橋。
h.橋上龍門架起吊，橫移就位t梁。
i.導(dǎo)梁位置t梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。
j.拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。
k.安裝就位原導(dǎo)梁位置處t梁。
l.鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。
m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。
n.第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。t梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。
一個(gè)星期來的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對(duì)土木工程這門課有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握的一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來的工作有著重大意義的知識(shí)。
鋼結(jié)構(gòu)新員工工作總結(jié)篇三
構(gòu)有限公司楊林總廠二車間 xx 年度工作總結(jié)分管領(lǐng)導(dǎo)
車間負(fù)責(zé)人
匯報(bào)人
時(shí)間：xx 年 11 月 30 日1 xx 年車間工作總結(jié)（正文）xx 年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同 事，堅(jiān)決服從各項(xiàng)管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步。現(xiàn)將本 人年度工作總結(jié)如下：第一、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計(jì)劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計(jì)劃、 做實(shí)基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進(jìn)工作。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中，我 都會(huì)嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn) 工作；同時(shí)，根據(jù)情況的變化而及時(shí)合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體 的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中，3 月份的產(chǎn)量是 xx 噸，5 月 份是 xx 噸，6 月份是 xx 噸，7 月份是 xx 噸，8 月份是 xx 噸，9 月份是 xx 噸，10 月份是 xx 噸；同時(shí)，7 月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到 x%，10 月份的任務(wù)達(dá)成率是 x%。
自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來， 我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn)， 揚(yáng)長避短， 始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。其中，7 月產(chǎn)量是 xx 噸，8 月 是 xx 噸，9 月是 xx 噸，10 月是 xx 噸，11 月是 xx 噸。面對(duì)風(fēng)塔 這個(gè)新的工程項(xiàng)目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。
在平常的工作中，我還進(jìn)行了以下工作：1、參與班組早會(huì)、月 度總結(jié)會(huì)；2、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；3、核算班組單價(jià) 并進(jìn)行跟蹤以測(cè)評(píng)適用效果；4、組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不 斷提高本車間的工作水平；5、參與各部門組織的專項(xiàng)檢查；6、積極2 與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。第二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本。
“嚴(yán)格要求安全在， 松松垮垮事故來” 。習(xí)近平總書記在安全生產(chǎn)工作會(huì)中提出的“紅線” 觀點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上就是把保護(hù)生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為 本、生命至上”的價(jià)值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價(jià)值追求。在車 間的安全管理中，我主要從以下方面來推進(jìn)
為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步， 我們?cè)谲囬g建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班 組安全管理的主動(dòng)性； 2、劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對(duì)于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn) 行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；3、推動(dòng)形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制。為提高隱患整 改的執(zhí)行力度，及時(shí)排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由 車間主任不定期跟蹤檢查，同時(shí)，鼓勵(lì)班組或其他職能部門進(jìn)行 投訴監(jiān)督。
這樣一來， 快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；4、有針對(duì)性的開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對(duì) 生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動(dòng)， 例如
“三違行為” 、 勞保佩戴、 起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo)、會(huì)議、早班會(huì)以及借助安全部等方式來開展工作； 5、推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。通過會(huì)議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語、宣講等方3 式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識(shí)； 6、參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在 安全管理中的重大責(zé)任。
為此， 積極響應(yīng)廠部號(hào)召， 簽訂安全責(zé)任狀； 7、組織車間級(jí)安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級(jí)安全教育是 第二級(jí)，新員工在完成安全部的第一級(jí)安全教育后，我都組織二級(jí)教 育。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計(jì) 61 人的二級(jí)安全教育。第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場(chǎng)有希望” 。精于求精的質(zhì)量是公司、 總廠占領(lǐng)市場(chǎng)，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方 式來推進(jìn)
1、建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé) 利關(guān)系，我們?cè)谲囬g建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通 過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無 形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 2、 堅(jiān)定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件， 做實(shí)過程控制。
楊林總廠的 《鋼 結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu) 件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 xx 年，我們一直在不斷強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)文件 的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 3、充分利用互檢員并對(duì)接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工 序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報(bào)檢，同時(shí)，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時(shí)掌 握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改；4 4、不斷加強(qiáng)自學(xué)，不定期不定時(shí)進(jìn)行抽查。為了對(duì)質(zhì)量工作有 更好的把握，我在空余時(shí)間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗(yàn)的知識(shí)，并在工作 中不斷對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢。第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益 在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。為 快速適應(yīng)市場(chǎng)競爭并形成高效的生產(chǎn)能力， 我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用了一些其 他單位的先進(jìn)做法，主要如下
1、推行無碳刨工藝。我們?cè)陲L(fēng)塔制作中，借用了“無坡口”工藝， 促使進(jìn)度提升并節(jié)約了輔材消耗； 2、推行“無坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的 采取無破口焊接。
在沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候， 我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)， 同時(shí)， 為謹(jǐn)慎起見， 我們還請(qǐng)工藝部、 質(zhì)量部在過程中及時(shí)跟蹤觀測(cè)， 并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功； 3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸 位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了 專門的下料板材對(duì)方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)行分類堆放， 及大地方便了組對(duì)工作，提高了生產(chǎn)效益。第五、深入輔材消耗測(cè)試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸 過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的5 數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測(cè)試構(gòu)件的輔材消耗并及 時(shí)分析匯總。在萬達(dá)工程中，我對(duì)圓管柱、箱型梁、箱型支撐、c 型 支撐等進(jìn)行測(cè)試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時(shí)，我在涉及變更 的工程中也進(jìn)行了大量的測(cè)試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測(cè) 算出來，推動(dòng)了車間工作的進(jìn)步。第六、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助，共同促進(jìn) 在工作中，二車間形成主任，2 個(gè)副主任的分工與協(xié)作的工作模 式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中， 我們相互溝通、幫助，及時(shí)處理車間面對(duì)的各種問題。在我主管的工 作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新 業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主 要與以下方面
1、 設(shè)置制作焊劑回收裝置。
為解決車間長時(shí)間的焊劑的回收問題， 我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個(gè)焊劑回收裝置。
該裝置使用方便， 效益較高， 自投入使用以來， 車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問 題。
2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計(jì)使用了《授權(quán)委托書》 。通過這種方式 限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。
3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺(tái)、風(fēng)塔門框以及焊接工6 藝創(chuàng)新。第八、車間以及自身存在的不足 1、車間存在的不足 （1）工序之間的報(bào)檢還沒有進(jìn)入正軌。在大唐風(fēng)塔中，因?yàn)?沒有過程報(bào)檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風(fēng)塔中， 極力推動(dòng)過程工序報(bào)檢，將以往沒有報(bào)檢的卷圓、縱焊和回圓納 入質(zhì)量檢測(cè)范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化。
（2）車間的整體安全意識(shí)不高； （3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作； （5）職工的成本意識(shí)有待提高； （6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、 質(zhì)量部等部門的高效工作對(duì)接； 對(duì)于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處 理能力有待提高； （7）車間設(shè)備的管理處于被動(dòng)、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種 “救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。
2、自身存在的問題 （1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí)； （2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對(duì)于非正常問題的處理能力不夠； （3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。7 第九、解決問題的措施 對(duì)于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進(jìn)
1、繼續(xù)推進(jìn)工序報(bào)檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核； 2、全方位、多形式對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，建立安全文明 施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制； 3、推動(dòng)班組之間的配合以及協(xié)作，強(qiáng)化班組之間的整體意識(shí) 和大局觀念； 4、建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識(shí)； 5、加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工； 6、強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)； 7、強(qiáng)化和各部門、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系， 面對(duì)問題，快速處理； 8、學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功企業(yè)的交流； 9、建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn) 的處理各種工作。第十、xx 年的規(guī)劃 在新的一年里，我的規(guī)劃主要是以下方面
1、大幅度提高風(fēng)塔產(chǎn)量。在 xx 年，風(fēng)塔產(chǎn)量要實(shí)現(xiàn) xx 噸 /月及以上的跨越（車間意外的因素影響除外） ； 2、 推進(jìn)人才培養(yǎng)。
我主要在風(fēng)塔工程中進(jìn)行人才培養(yǎng)， 在 xx 年，培養(yǎng) 2 個(gè)組對(duì)人員、4 個(gè)環(huán)焊人員、2 個(gè)內(nèi)件安裝人員、28 個(gè)火攻校正人員、2 個(gè)鍍鋅件安裝人員、桁車工 4 人；其他工種 的人員培訓(xùn)根據(jù)實(shí)際情況來看；總體來講，就是要具備獨(dú)立的風(fēng) 塔制作能力； 3、繼續(xù)推進(jìn)車間績效考核，將質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等納 入考核；同時(shí)，我們要在安全工作中在上臺(tái)階，xx 年安全管 理的目標(biāo)是：車間全年不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生區(qū)域重大火災(zāi)事 故；年度重傷率控制在每加工 3.5 萬噸發(fā)生一起以下，輕傷發(fā)生 在 2 起以下；車間安全達(dá)標(biāo)率 100%，優(yōu)良達(dá)標(biāo)率 92%以上；年 度職業(yè)病案例為零；車間不發(fā)生集體斗毆事件； 4、深入進(jìn)行輔材、人工消耗測(cè)試并形成體系； 5、緊密配合劉主任并積極支持徐副主任工作，推動(dòng)形成分工、 協(xié)作、高效的工作模式。第十一、結(jié)語 “既然選擇，就要風(fēng)雨兼程” 。在 xx 年，我將緊緊圍繞公 司、總廠的發(fā)展目標(biāo)，恪盡職守、愛崗敬業(yè)、銳意進(jìn)取，為推動(dòng) 車間發(fā)展，促進(jìn)公司、總廠進(jìn)步而一如既往執(zhí)著的工作！匯報(bào)人
xx 年 11 月 30 日9 10
鋼結(jié)構(gòu)新員工工作總結(jié)篇四
本人1982年7月畢業(yè)于濰坊紡織工業(yè)學(xué)校棉織專業(yè)，從事紡織設(shè)備管理xx，后因工廠轉(zhuǎn)型于xx年起從事鋼結(jié)構(gòu)工程制作。十年來自己主要從事車間生產(chǎn)、質(zhì)量的管理。從一個(gè)門外漢到基本精通鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制的行業(yè)專家，灑下了一路汗水。正是由于自己的虛心請(qǐng)教，勤奮好學(xué)，累積了知識(shí)和技能，使自己小有所獲。xx年參加了山東省二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試，取得了優(yōu)異的成績。xx年被山東省建設(shè)廳執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)中心確認(rèn)為二級(jí)注冊(cè)建造師。
回顧十年鋼結(jié)構(gòu)工作經(jīng)歷，主要有以下收獲：
1. 從零開始，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，掌握新技能。
盡管自己畢業(yè)于工科學(xué)校并從事紡織設(shè)備維修管理近xx，具備了一定的基礎(chǔ)知識(shí)和
能力，但進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)仍然有很多的知識(shí)和技能盲點(diǎn)。為盡快成為鋼結(jié)構(gòu)制作行家，上班時(shí)間自己利用一切機(jī)會(huì)向周圍的同事請(qǐng)教，業(yè)余時(shí)間則潛心學(xué)習(xí)，《焊接技術(shù)》、《機(jī)械制圖》、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理》等書籍，經(jīng)過幾個(gè)月的艱苦努力，使自己融入了鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)，成為了一名懂技術(shù)的基層管理人員。
2. 在實(shí)踐中學(xué)習(xí)管理鋼結(jié)構(gòu)車間
2.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，使輕鋼（重鋼）廠房（倉庫）建設(shè)周期明顯縮短。但工業(yè)
流水生產(chǎn)又對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制作各道工序的人員素質(zhì)及設(shè)備提出了更高的要求。為此，我們積極組織各工序考核培訓(xùn)、操作比賽，獎(jiǎng)勵(lì)表彰操作能手，提高了員工的積極性，也提高了產(chǎn)量。
2.2為促進(jìn)安全生產(chǎn)，減少工傷事故。我們組織編寫了各工序安全操作規(guī)程，組織廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，要求嚴(yán)格按照操作規(guī)程實(shí)施。通過班前班后會(huì)、宣傳欄等形式，使廣大員工懂得了“三不傷害”“四不放過”起重“十不吊”等安全知識(shí)，提高了員工的安全意識(shí)，減少了傷害事故。
2.3為提高員工的質(zhì)量意識(shí)，并通過改善、改進(jìn)工作質(zhì)量，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。在公司領(lǐng)導(dǎo)安排下，我們聘請(qǐng)了質(zhì)量專家授課，組織評(píng)選質(zhì)量標(biāo)兵，獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量優(yōu)勝者，從原材料入廠檢驗(yàn)到下料、組裝、拼接、焊接、涂裝，直至成品，采取自檢、互檢、專檢相結(jié)合的辦法，明確質(zhì)量責(zé)任，杜絕不合格品流入下一道工序，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量得到了明顯提高。在xx年組織的iso9000認(rèn)證外審中，通過了專家認(rèn)證，為公司的質(zhì)量管理打下了良好的基礎(chǔ)。
2.4為提高員工的主動(dòng)性，落實(shí)多勞多得，我們實(shí)施了從月工資到零件制作計(jì)分制，按分計(jì)酬；再到零件制作金額制，干多少活拿多少錢，人人會(huì)算，獎(jiǎng)勵(lì)勤奮者，督促懶散者。通過一系列責(zé)任制度的完善，提高了員工的干勁，多勞多得變得實(shí)實(shí)在在。
鋼結(jié)構(gòu)施工小結(jié)
鋼結(jié)構(gòu)施工小結(jié)；一、工程概況；本項(xiàng)目為惠州tcl環(huán)境科技有限公司投資興建的工業(yè)；二、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況；1、主要設(shè)計(jì)規(guī)范和規(guī)程；2)規(guī)范、規(guī)程以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(gb50017-xx)；4)高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(jgj99-98；5)鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程(yb9082-200；6)型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(jgj138-2；7)門式剛
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