總結是思考人生的機會，是提高自身能力的必經(jīng)之路?？偨Y要注重邏輯性和條理性，通過清晰的結構和層次，使讀者更容易理解。以下是一些總結的注意事項和常見誤區(qū)，幫助您避免寫作中的問題。
地鐵維修個人工作總結篇一
在繁忙的工作中，20xx年即將曩昔，一年里在領導和同事的關心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的繼續(xù)盡力，工作與業(yè)務程度都取得了長足的提高。繼續(xù)改進工作措施，進步工作效率?？偨Y曩昔汲取好的工作經(jīng)驗。下面我對20xx年的各項工作做出一下總結：
我們的主要工作便是共同檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的`垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速平安的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。
有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待，盡力工作，認真完好各項工作任務。
在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身，自覺遵守勞動紀律和平安操作規(guī)程，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、平安第一、預防為主的平安生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀、無責任事故，在包管了行車的平安的環(huán)境下我們做到了：盡力學習繼續(xù)進步平安素質(zhì)。本身作為一名駕駛員、盡力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意平安。固然駕駛員的工作很單調(diào)，然則這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想平安，處處防不測，做到平安二字寧神中。
嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，連合同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。
（一）主要問題。
1、工作上還不敷認真仔細，短缺主動性，對車間的不平安因素還不敷了解。
2、由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不平安的因素下有超速的行為。
3、對車輛的頤養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位。
（二）下一步計算。
1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙平安不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng)、反省、維修、維護等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管平安行車。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例，增強本身的平安意識。我們要改正缺點，連合一致，做好本身本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
地鐵維修個人工作總結篇二
本年工作中，運維服務正常，所有電腦設備處于良好狀態(tài)。保證服務質(zhì)量，提高各科室人員對本月it運維的滿意度。對工作負起責任，任勞任怨，遵紀守法，服從管理，體現(xiàn)自我價值，為__提供更好的服務。以下是20__年所有故障進行總結分析和情況描述。
1、it運維服務共__次。
本月it運維服務工作中，統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：
辦公系統(tǒng)故障：_次，出勤：_次，打印機/復印機：_次，電腦故障：_次，中普數(shù)據(jù)：_次，其他故障：__次。
2、維修及耗材情況。
(以上不含復印機耗材及易耗品)。
3、it運維服務描述和說明。
一、盤點電腦資產(chǎn)，合理分配電腦資源。
結合_月份所做的電腦資產(chǎn)盤點中，將年限已到期電腦進行帳上報廢。由于_月份是重新續(xù)約，需對單位所有電腦設備進行清點，并分類設備哪些處于保修期內(nèi)，或保修期外。共清點電腦主機：___臺，顯示器：__臺，筆記本電腦：__臺，打印機：__臺。其中保修期內(nèi)設備共有：__臺，保修期外設備共有：__臺。在_月份，本單位進新采購電腦__套(___)，打印機_臺(___)。為保證各科室日常辦公和___需要，對__科室增加新打印機_臺，目前使用狀態(tài)良好。清點在本年報廢年限已到的電腦共有__臺，后期將在不影響用戶使用的情況下進行更換。
二、___安防設備增加。
在接到此任務前，幸好之前有過一些監(jiān)控工程相關的技術知識。為增加監(jiān)控需要實地考察當前安防系統(tǒng)設備情況以及線路走線管道。具體難度在于布線方面，其他技術方面基本解決，在這方面沒什么太大技術含量只要稍微接觸下基本都懂。天花板離地面較高，并且天花維護通道夾窄實施難度較大，由其工程部去完成。在技術方面，了解到攝像頭的清晰度由線數(shù)決定，共購買了_個__線的攝像頭，這是目前主流使用的。為了減輕布線工程人員負擔，采用了集中供電器，就是所有攝像頭都在同一個供電器上面供電12v。也就是在布線時不需要再另外從其他地方拉電線接插座。因為所有樓層的供電都是用集中供電的方面，供電器在樓層的某一處。決定錄像質(zhì)量的不是攝像頭，而是錄像機。錄像機有幾種錄像模式。分別：cif、2cif、dcif、d1，也有更高。目前__安防設備有四臺，錄像質(zhì)量全部為cif，分辨率為___，保存天數(shù)約為__天，其中一臺約為__天。
三、復印機、打印機耗材維修。
_月份打印機耗材加粉量_臺，復印機更換碳粉共有5次。打印機：整體性能穩(wěn)定，整月來故障基本為零。復印機方面：負責保養(yǎng)公司每兩星期上門進行保養(yǎng)，對復印機零件部位進行清理，其中檢查一科，審理科復印機需要更換零件。檢查一科由于鼓芯老化復印效果出現(xiàn)印痕，影響打印效果必須更換，總費用為__元，目前打印效果良好。審理科復印機損壞兩個部件，經(jīng)保養(yǎng)公司鑒定均為人為損壞，可能在取出卡紙的時候關側(cè)板用力過猛，導致熱敏鼓掛勾和雙面導板斷裂必須更換。此部件需要廠家定購，經(jīng)兩個星期后重新裝上使用，總費用為：___元。后續(xù)將定期查看是復印機狀態(tài)，以確保發(fā)揮其最大性能。
四、出勤。
出勤這工作是一個重要的學習機會，每次接到出勤任務前的一天我都會檢查一次所有工具是否正常。一次在__的出勤中，企業(yè)是一間電子商務企業(yè)，企業(yè)員工應該有__多人，在財務部門里有多套系統(tǒng)管理軟件運作，就像工廠的整條生產(chǎn)線。售前，售后，發(fā)貨，退貨管理等。在系統(tǒng)里查詢到數(shù)據(jù)有___萬條以上，單導出一個數(shù)據(jù)表花費30多分鐘，如此大數(shù)據(jù)量背后支持的服務器也不簡單，在機房里有7臺服務器，其中_臺為linu_系統(tǒng)。在這里才發(fā)現(xiàn)自已的知識不足，對linu_系統(tǒng)接觸甚少，對于一些命令早已忘記，而且那時已經(jīng)是下班時期，管理員也沒在場，最后搞到_點才完工。這次工作雖然辛苦，但收益良多，增長了不少見識，同時也發(fā)現(xiàn)自已的不足并在以后會不斷努力學習，除了提高自已的技術水平外，更重要的是加強人員溝通。
地鐵維修個人工作總結篇三
隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內(nèi)燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關閉的信號機前準確停車。
監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。
我國采用的列車超速防護技術，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路信號制式及各種列車的特點。控制模式通過修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制準確。
地鐵維修個人工作總結篇四
;篇一：
地鐵年終工作總結 20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現(xiàn)總結如下：在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作。
綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
（一）強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則。
和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍
踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度。
成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題。
交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足。
暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗
挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d
兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛。
發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2
荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口。
做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關資料。
6月28日順利通
被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績。在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排。
方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)。
白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們。
我深知自己的每一點進步是離不開他們的。新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。
從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。
他們開心而行，滿意而歸。茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力
設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這
份工作承擔的責任是巨大的，從施工
次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。
老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同。
人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到%，而衡水職教中心
先后有30多名學生離職。辭職信范文我們的學生精神
狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術過
今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)。
創(chuàng)效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。
一、上半年公司下達各項指標
1、公司上半年下達施工產(chǎn)值計劃：14672萬元；
2、公司上半年下達增收創(chuàng)效計劃1600萬元；
二、項目工作完成情況
（一）、施工生產(chǎn)完成情況
1、上半年公司下達施工產(chǎn)值計劃14672萬元，完成萬元。上半年主要完成進
度情況：貫通7條盾構區(qū)間，剩余1條區(qū)間計劃8月底
貫通；完成3個聯(lián)絡通道施工，車站
附屬內(nèi)部結構相繼開工。
（二）、上交款指標完成情況
1、截止20xx年6月底，本年應繳公司責任利潤萬元（%），應繳集團公司
總包收益萬元，應繳五險一金萬元，應繳固定資產(chǎn)折舊萬元（其中
盾構折舊萬元），應繳工會經(jīng)費萬元，應繳購房借款萬元，集團公司總包
收益抵減300萬元，本年應上繳萬元。
2、本年已上繳公司現(xiàn)款萬元（其中盾構租金萬元），另外上繳五險一金
萬元，固定資產(chǎn)萬元，購房借款萬元，其他萬元（代指揮部付款、代發(fā)獎金、20xx年企業(yè)所得稅）。
上繳集團公司總包收益萬元，本年已繳合計萬元，完成本年應上繳%。
因項目20xx年5、6月份計量款未到，所以未按期上繳公司責任利潤。
3、利潤完成情況
（1）、截止20xx年6月底，本年利潤總額盈余萬元，扣除上繳責任利潤
萬元（集團公司總包收益萬元，公司責任成本萬元），
本年利潤為盈余
萬元。
（2）、開累利潤總額盈余萬元，扣除上繳責任利潤萬元（集團公司總
包收益萬元，公司責任成本萬元），開累利潤為盈余萬元。
增加量差800萬元。
目前完成上報簽證16份，上報金額為1006萬元；完成變更2份，上報金額為602萬元。
部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料，變更計量監(jiān)理正在審核中。
（四）、安全管理情況建立健全安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責任制、安全技術交底、施工現(xiàn)場安全巡視檢查、安全應急演練等措施，及時排除了安全隱患，有效化解了安全風險。嚴格執(zhí)行領導帶班制度。
并對較大風險點位安排技術人員24小時值班，值班人員針對可能出現(xiàn)的風險進行事前管控。
已施工風險點位均已順利完成，未出現(xiàn)險情，保持了進場以來安全事故為0的良好記錄。
（五）、工程質(zhì)量管理情況按照標準化管理、規(guī)范化施工要求，項目部加強對盾構施工
測量復核、施工方案的編制、原材料檢測、技術交底、領導跟班現(xiàn)場盯控等多方面嚴格管控。
工質(zhì)量檢測合格率達100%。
管理檢查中，項目部精細化管理取得取良好成效。
價中，名列前茅，受到業(yè)主表楊。
三、存在的不足和問題
1、項目部位于城鄉(xiāng)結合區(qū)域，施工過程中民擾嚴重，解決困難。
2、附屬結構及聯(lián)絡通道開始施工，作業(yè)面較多，技術人員工作能力參差不齊，人員安排
較為困難。
3、內(nèi)部結構及附屬結構圖紙下發(fā)較為緩慢，項目部積極與建設單位及設計單位進行溝通。
現(xiàn)場根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時組織施工。
4、物資管理方面，物資絡采購的支付流程不完善，項目絡采購過程中，任務無法完
成。
四、下半年剩余計劃及完成保證措施（重點完成剩余工程量、精細化管理推進落實、重
心轉(zhuǎn)移到結算和增收創(chuàng)效工作）
1、下半年計劃完成產(chǎn)值萬元。
2、下半年增收創(chuàng)效工作，完成階段性結算清單外及簽證的單價審批，再次清理完成工程
（1)、已上報圖紙需求計劃，目前圖紙下發(fā)較為及時，不影響現(xiàn)場施工
權單位進行溝通協(xié)調(diào)，并上報工作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時進行處理
4、影響工期進度的內(nèi)部因素及解決措施
（1)、勞動力投入，已與各站點參建隊伍進行溝通協(xié)調(diào)，確保現(xiàn)場勞動力滿足需求
（2)、施工計劃及進度管理措施，合理編排施工計劃，并對進度實施動態(tài)控制，計劃編
路層層有人管，事事有人問。通過計劃落實、檢查，以制定、分析、總結的標準化工作方法。
使工程進度符合實際要求而不失控。
（3）、項目部定期召開施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，會議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，指定專業(yè)分包和勞務
作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負責人參加。主要是檢查計劃的執(zhí)行情況，提出存在的問題，分析原因。
研究對策，采取措施及時解決。
（4)、施工組織安排，從人員、材料、機械設備、施工
工藝工法等幾個方面進行現(xiàn)場管
理，精心組織施工生產(chǎn)，合理安排施工工序，確保工期順利完成。
篇二：地鐵年終工作總結
地鐵年終工作總結
20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現(xiàn)總結如下：
在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
20xx年12月24日
篇三：地鐵公司個人工作總結
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，工程部年度工作總結他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
篇四：地鐵施工個人工作總結
20xx年度個人工作總結
一年的時間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實也學到了很多東西，在領導和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。
多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積。
在現(xiàn)場施工中時刻總結各個工序施工應該控制的要點并及時的應用到現(xiàn)場施工中，在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量。
安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。很多時候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施。在基坑開挖、支架搭設、模板安裝時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
篇五：地鐵公司個人工作總結
個人工作總結：第一，積極適應，做好地鐵工作“欲改變之，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個工作階段結束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。第二、端正態(tài)度，努力服務于地鐵乘客作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注重團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱情打動人，團結人。
篇六：地鐵工作總結
地鐵工作總結
勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分a、b、c、d四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責c、d兩個區(qū)，我與何成負責a、b兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
揮著個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20xx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20xx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上：
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，20xx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年在創(chuàng)一個好成績。
素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
20xx年7月5日
篇七：20xx地鐵技術員年終工作總結
個人工作總結
時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結如下：
一、業(yè)務能力方面：前期的不足之處：
（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
動。
三、學習方面：
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情
即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。
2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。
3、做好各項技術方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力。
深圳地鐵7號線7305標華強北路站：
二分部一中隊技術員：張彥軍
20xx/12/3
篇八：20xx地鐵員工工作總結
20xx年度總結
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
篇九：地鐵工作總結范文
篇一：地鐵年終工作總結
地鐵年終工作總結
一年的工作，現(xiàn)總結如下：
在領導和全體同志
斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則。
成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作
表現(xiàn)
（一）強化形象。
業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦
與樂，得與失、個人利益和集體利益
務上有所提高。
（二）嚴于律已。
作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志。
一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹。
嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最
流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足
與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比
較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不
地鐵維修個人工作總結篇五
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術?，F(xiàn)在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的`零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調(diào)試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設備的時候有時并不需要送料機構送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費了好多時間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設備上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設備的控件，就能為安拓設備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費用了。
二：我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負責全廠的設備維護，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習慣;而是應該引導大家做到：操作工不僅要主動打掃設備衛(wèi)生更加要主動參加設備排故，把設備的點檢、保養(yǎng)、潤滑結合起來，實現(xiàn)清掃的同時，積極對設備進行檢查維護以改善設備狀況。因為大量的設備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設備又多，設備備件又貴（換一次主軸軸承就要幾千塊錢）。而沈陽六軸的運轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設備備件費用將大大的減低。
三：建議可以建立設備臺帳的計算機管理，就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設備當月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設備的出廠編號、設備名稱、設備型號、設備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺設備的使用狀態(tài)。在排除機床各類故障時，要求維修人員填寫“設備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記，排除時間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進行故障統(tǒng)計，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結機床的維修經(jīng)驗和對故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并為今后備件訂購和維修總結經(jīng)驗帶來極大幫助。
地鐵維修個人工作總結篇六
20xx年公司經(jīng)過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力;我車間在公司正確領導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養(yǎng)工作，在此總結這一年工作中的經(jīng)驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)將工作做簡要的總結：
針對我車間在維修過程中，多數(shù)設備及介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高溫、高壓操作，工藝條件復雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產(chǎn)的前提開展檢維修工作。
1、認真?zhèn)鬟_公司的各項規(guī)章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機構，明確崗位職責，增強在安全生產(chǎn)方面的管理與培訓。
3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調(diào)度會的內(nèi)容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。
4、參與公司生產(chǎn)裝置及儲運罐區(qū)的各項技改工作。
5、對所屬的動靜設備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。
6、公司歷次的安全環(huán)保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。
7、班組交接班要進行安全環(huán)保喊話，交接班日志突出安全環(huán)保內(nèi)容。
8、根據(jù)國家有關法律法規(guī)和企業(yè)實際，制訂全面細致切實可行的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規(guī)程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規(guī)范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發(fā)生同樣的問題。
10、票證管理，從嚴把關。廠區(qū)內(nèi)進行各項用電維修作業(yè)，必須辦理相關的安全作業(yè)證，并實行嚴格的票證管理制度。如“動火安全作業(yè)證”、“設備檢修安全作業(yè)證”等，嚴格按照國家石油和化學工業(yè)局發(fā)布的《?；髽I(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監(jiān)護。
11、事故處理，嚴格執(zhí)行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
1、生產(chǎn)裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防報警系統(tǒng)的選型、安裝、調(diào)試工作，為二期項目的建設積累經(jīng)驗。
3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎材料的統(tǒng)計工作。
4、公司erp管理系統(tǒng)的前期計劃的工作。
5、泵房排風系統(tǒng)及有毒氣體的在線監(jiān)測儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表dcs系統(tǒng)組態(tài)工作。
7、全年開具用電票416張，檢維修作業(yè)票103張，加班共計158.5小時，未發(fā)生一例安全事故。
8、修舊利舊25臺，更換全廠節(jié)能燈，降低了生產(chǎn)用電成本。
1、在領導及各車間的配合下，團結全體成員繼續(xù)完成公司交辦的各項工作。
2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態(tài)度，嚴格執(zhí)行崗位職責和操作規(guī)程，做好各項數(shù)據(jù)記錄的統(tǒng)計和上報工作。
3、嚴格執(zhí)行各項制度，專用設備由專人管理，專人維護和保養(yǎng)。要求全體員工人人愛惜工具及設備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現(xiàn)獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態(tài)度，迫使員工提高自己的責任心。
5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業(yè)技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發(fā)展奠定專業(yè)技術基礎，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極性和工作責任心。
地鐵維修個人工作總結篇七
嚴控品質(zhì)為根本，一流服務為靈魂。
敢于創(chuàng)新勇突破，不畏艱苦xx人。
為實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康增長，開創(chuàng)xx科學發(fā)展新紀元。
———20xx年經(jīng)濟工作會議報告
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各位員工，同志們：
大家好!
今天我們在這里召開一年一度的工作會議---20xx年經(jīng)濟工作會議。在此，我謹代表公司向奮斗在公司生產(chǎn)一線的職員及駐外辦事處的全體同志致以美好的祝福和衷心的感謝!
一、二0xx年主要工作回顧
1、20xx年營銷公司回款 萬元，完成計劃的 %，與上年同期相比增長 %。其中內(nèi)貿(mào)回款 萬元，完成計劃的 %，與上年同期相比增長 %。外貿(mào)回款 萬美元，完成計劃的 %，與上年同比增長 %。
2、 年營銷公司訂貨 萬元，完成年度計劃的 %，與上年同期相比減少 %。其中內(nèi)貿(mào)訂貨 萬元，完成年度計劃的 %，與上年同期相比減少 %。外貿(mào)訂貨 萬美元(折合人民幣 萬元)，完成年度計劃的 %，與上年同期相比減少 %。主機訂貨 萬元，完成年度計劃的 %，與上年同期相比減少 %。
3、全年完成工業(yè)產(chǎn)值 萬元，完成年度計劃的 %，與上年同期相比增長 %。其中主機完成 萬元，完成年度計劃的 %，與上年同期相比增長 %。
4、全年共完成 臺套，與上年 臺套減少 臺套。
5、在崗職工月人均收入 元，與上年同期相比增長 %，其中一線崗位職工月人均收入 元。
6、產(chǎn)品一次校驗合格率達到 %，與上年同期相比減少個百分點。
20xx年，總體來講20xx年相比20xx年公司整體都有了較大的提高。下面我想就20xx年完成情況中較好的方面和不足的地方，以及20xx年幾項重點工作向大家進行闡述。
好的方面：
1. 全廠上下齊心支持外貿(mào)工作的全面展開
20xx 年回款共計 萬元，其中外貿(mào)增長 萬元。這些成績的取得與各個部門的努力有著密不可分的關系。外貿(mào)業(yè)務員和設計人員克服了語言差距、設計差距、經(jīng)驗缺乏等困難，不厭其煩的為客戶一次又一次的提供方案;車間、質(zhì)保、物流對外貿(mào)訂單能夠充分重視、保證按照合同要求的時間質(zhì)量完成，為全年外貿(mào)工作超額完成任務提供了有力支持。
2. 重視質(zhì)量
通過年初制定的周公布、月考核的質(zhì)量管理辦法，再加上年初改造噴砂房，購買導軌割焊機、半自動焊接設備等一系列措施。20xx年我廠產(chǎn)品質(zhì)量尤其是外觀質(zhì)量有了較大提高，基本得到了國內(nèi)外用戶的肯定。在提高訂貨率、增加回頭客的同時也憑借此項優(yōu)勢徹底擺脫與周邊小廠的價格競爭，并對年中期、末期的兩次提價提供了有力的支持。
3. 生產(chǎn)計劃的細化，重視物料的配送，將生產(chǎn)周期前移并重視每個生產(chǎn)的細小環(huán)節(jié)。
20xx年中下期，計控部帶頭下達生產(chǎn)相關的圖紙、采購、下料、成型、鉚焊、裝配、涂裝、物流分項明細計劃，將各個環(huán)節(jié)，尤其是過去常常忽視的微小工序串聯(lián)起來，保證每個環(huán)節(jié)務必按計劃時間完成，尤其是20xx年4季度，合同履約情況較之前有了很大的改善。
4. 年中由財務和營銷共同制訂了訂貨付款條件約束及成品庫存資金的考核辦法，使業(yè)務人員逐步認識到合同執(zhí)行的重要性，很大程度減少了成品庫存資金，緩解了資金壓力。
通過全體員工的團結協(xié)作，我們與20xx年相比有了長足的進步，各部門的溝通配合有所加強，生產(chǎn)效率有所提高;但是，20xx年我們整體并未完成預定目標，工作中仍然存在或多或少的問題。
我們必須正視這些問題，這是我們工作的隱患也是工作中可以挖掘的潛力:
1營銷政策不盡完善
在制定營銷政策時過于樂觀的預估了業(yè)務人員的素質(zhì)和營銷管理人員的執(zhí)行力，使得在實際的營銷中，工作效率沒有完全發(fā)揮，沒有完全按照計劃進行工作，全年未能制定出完整的銷售網(wǎng)絡。
2設計工藝水平遠遠落后于公司發(fā)展的要求
不統(tǒng)一，甚至有些工段沒有完整的工藝流程方法，使生產(chǎn)效益的提升以及產(chǎn)品工藝優(yōu)化大大落后于同行業(yè)其他廠家，并對財務核算產(chǎn)品的利潤平衡點造成困難。另外，產(chǎn)品設計材料占比過高，造成產(chǎn)品利潤空間小。
非標問題
3質(zhì)量水平未能達到預期目標
雖然20xx年產(chǎn)品外觀質(zhì)量有所提高，但產(chǎn)品內(nèi)在水平特別是鉚焊件的尺寸控制、裝配關鍵尺寸的公差配合我們做的還遠遠不夠。不僅使得20xx年售后費用明顯增多，還對公司品牌建設造成了負面的影響。
4費用制度不完善，財務未能深入到經(jīng)營當中去
在實際的銷售中，營銷合同的銷售價以及采購部門的采購價沒有進行二次審核，使得用各項指標不明確，繼而造成車間工具使用不規(guī)范等等很多跑冒滴漏的事情。
5管理人員素質(zhì)偏低，各項業(yè)務流程不清晰
管理人員之間缺乏有效的溝通和配合，造成工作效率低下，扯皮推諉現(xiàn)象嚴重;各部門銜接不暢，出現(xiàn)問題不能確定責任積極解決，互相指責推卸責任。
地鐵維修個人工作總結篇八
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側(cè)重點。
第一階段：動員階段。
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局副局長為組長的領導小組和以副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業(yè)在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發(fā)放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺，現(xiàn)場接受投訴和咨詢。在處內(nèi)部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段。
對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶，對98家業(yè)戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段。
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化;全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓，提高了服務意識和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段。
對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查，對44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段。
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理。
二、幾個特點。
1、把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規(guī)范執(zhí)法行為，再規(guī)范汽修市場經(jīng)營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
50%的人員持有行業(yè)管理部門考核、勞動部門核發(fā)的技術等級證書。全行業(yè)人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業(yè)健康發(fā)展為目的，以規(guī)范經(jīng)營行為為手段，始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實行業(yè)法規(guī)有機結合起來，把行業(yè)管理從被動的要他做盡力轉(zhuǎn)化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點啟示。
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
構筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進行業(yè)發(fā)展。
地鐵維修個人工作總結篇九
我于20xx年x月x日加入xx公司。入職以來，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴格恪守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下：
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技術。
在xx工作的這幾個月時間內(nèi)，我收獲了好多。從一個剛畢業(yè)的大學生漸漸轉(zhuǎn)變成一名員工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自己的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以查驗，才能持續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富，就是我學習的源泉；無論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些知識，必定會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx的新員我的工作中還有好多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在此后的工作中。我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結，在此后工作中我將努力奮斗，戰(zhàn)勝自己的缺點，填補不足，爭取做的更好。
地鐵維修個人工作總結篇十
作為it運維管理人員，除了自己的工作表現(xiàn)，更肩負著整個企業(yè)it系統(tǒng)健康運營的重任，所以我認為運維人員的年終總結更應該傾向于結合本單位整體運維情況，以便于來年it工作的有序發(fā)展。
那么，it運維管理員如何寫好一份年終總結呢?我建議可以從以下幾個方面入手：
一、資產(chǎn)清點
作為整個企業(yè)的it“管家”，首先應該對管理的資產(chǎn)情況了然于胸。比如說：
現(xiàn)在的it規(guī)模是怎樣的?網(wǎng)絡鏈路總長是多少?網(wǎng)絡設備和服務器的數(shù)量、類型各是什么?都是什么品牌的?還有每個服務器上運行的數(shù)據(jù)庫、中間件的類型和數(shù)量等等，這些情況都應該一個不漏、有條理地梳理清楚。
搞清楚“有什么”的問題以后，還應該做個比較，目前的資產(chǎn)情況和歷年相比有什么變化，是增加還是減少了，這些變動都體現(xiàn)在哪里?這些數(shù)據(jù)整理出來，一張清晰的“資產(chǎn)圖”便被輕松地“繪制”出來了。
二、業(yè)務構成及分析
it系統(tǒng)說到底是為業(yè)務來服務的，一個企業(yè)里，最重要的應該就是業(yè)務系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和增效。所以it運維管理員的總結里，必然不能缺少對業(yè)務系統(tǒng)保障情況的描述。
當然我們首先也應該勾勒出“業(yè)務”的大體形象：目前我們所有的業(yè)務系統(tǒng)有哪些?哪些是核心的業(yè)務，它們在解決何種問題，為用戶提供了哪些服務?這些業(yè)務又運行在哪些服務器上，它們的運行狀態(tài)如何…?這樣我們先直觀地把“業(yè)務系統(tǒng)”介紹給大家。
通過以上的梳理和總結，相信看到報告的人都會對這一年的業(yè)務系統(tǒng)情況有一個相對清晰的了解了。
三、事件處理情況
理清了資產(chǎn)和業(yè)務情況，還應該對一年中所做的事件處理情況進行匯總。你是否能說清楚it部門這一年處理的事件數(shù)量有多少?這些事件分類有哪些?哪些是重大事件?這一年里產(chǎn)生過哪些重大的事件?這些重大事件對整個it系統(tǒng)的影響是什么?是否針對此進行過全面的分析，并給到過改進的意見?采取了哪些措施保障了核心業(yè)務的sla?這些數(shù)據(jù)也有助于對全年的運維工作進行了解。
四、未來工作開展建議
一份年終總結，除了要說清楚這一年發(fā)生的事兒，還應該能對下一年乃至未來幾年的工作開展提供客觀依據(jù)。并且作為一個合格的it運維管理員，眼界應該更寬一些，除了著眼于本職工作，也應該不斷地關注業(yè)界的新技術、新趨勢，并去分析這些新技術對本企業(yè)的it規(guī)劃是否會產(chǎn)生影響，可能產(chǎn)生的影響又是什么?結合之前對業(yè)務使用情況的統(tǒng)計和分析，你就可以為決策者提供出一些更有意義的信息和建議：未來企業(yè)上馬一些什么樣的it業(yè)務能為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來先機，哪些it系統(tǒng)需要改進以滿足未來不斷增長的需要等等。
如此你就不僅僅是個it系統(tǒng)的管理員，而是可以為企業(yè)未來發(fā)展提供有益助力的決策輔助者。這無論是對工作本身還是對個人提升都是大有裨益的。
綜上是對我們it運維管理員年終總結的一些建議，無論你采用什么樣的數(shù)據(jù)，何種形式，切記，一份有價值的總結報告，應該可以為企業(yè)的it運維持續(xù)發(fā)展帶來幫助。
地鐵維修個人工作總結篇十一
今年四月份修理中心新的領導班子組建以來，中心以“三個代表”重要思想指導工作，以加強思想建設為重點，以保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，在加強各級領導班子建設，加強黨員干部隊伍建設，發(fā)揮黨組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，與時俱進，開拓創(chuàng)新等方面，取得了顯著的成績。
一、加強領導班子建設，努力造就一支適應市場經(jīng)濟要求的經(jīng)營管理者隊伍。
在搞好領導班子思想政治建設上，中心黨總支制定了學習計劃，落實學習內(nèi)容和教育重點，把學習作為重要的政治任務常抓不放。認真組織學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、市場經(jīng)濟理論以及法律法規(guī)，用科學理論武裝頭腦。同時，把理論學習與政策法規(guī)學習、生產(chǎn)經(jīng)營專業(yè)知識學習有機地聯(lián)系起來，提高了各級領導班子的政治理論素質(zhì)、決策水平和領導能力，樹立了團結、進取、廉政、務實的領導班子形象。學習中，黨組織聯(lián)系班子成員思想和工作實際，增強政治觀念，增強政治敏銳性和政治鑒別力。中心黨支部通過三會一課、黨員大會、政治學習日等形式，結合中心修理業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，組織黨員學習，使廣大黨員和領導干部認清新形勢、新任務，明確新時期的工作目標，堅定了信念，鼓舞了黨員干部“愛崗敬業(yè)做貢獻，爭創(chuàng)一流促發(fā)展”的干勁和決心。
在創(chuàng)造一支和諧的管理者隊伍上，中心著重處理好四個關系。一是正確處理好黨政兩個主要領導的關系，演好“將相和”;二是正確處理正職領導與副職領導的關系，激發(fā)每個班子成員的積極性;三是正確處理集體領導與個人分工負責的關系，保證決策的順利實施;四是正確處理制度約束與提高素質(zhì)的關系，增強堅持民主集中制的自覺性。班子成員自覺遵守黨的組織原則，樹立事業(yè)重于泰山的思想，把互相信任作為合作共事之本，互相支持、互相幫助、互相配合，考慮問題和處理問題都把企業(yè)發(fā)展作為立足點和出發(fā)點，分工不分家，堅持大事一塊議，小事多通氣，經(jīng)常談心、交心、溝通感情，班子內(nèi)部始終保持一個民主和諧、心情舒暢的合作氣氛。
二、優(yōu)化黨員結構，在年輕有為的員工中發(fā)展黨員。
在發(fā)展黨員上，中心黨總支的指導思想是以鄧小平理論、"三個代表"重要思想和xx大精神為指導，認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨章程》、《中國共產(chǎn)黨農(nóng)村基層組織工作條例》和發(fā)展黨員工作方針，堅持標準，保證質(zhì)量，堅持把年輕有為的員工作為發(fā)展的主體，注意在生產(chǎn)一線中發(fā)展黨員，認真做好非公有制經(jīng)濟組織中發(fā)展黨員工作，進一步保持黨的先進性和純潔性，為中心的改革、發(fā)展和穩(wěn)定提供堅強的組織保證。在這樣的指導思想下，xx年我們發(fā)展了兩名預備黨員，平均年齡在30歲以下。
另外，中心非常重視入黨積極分子隊伍建設。中心黨組織多渠道、多層次、多形式地吸收入黨積極分子，加大推優(yōu)工作力度，確保優(yōu)秀職工能夠脫穎而出，并且加大對青年員工鄧小平理論、“三個代表”重要思想、xx大及xx屆三中全會精神和黨的基本知識的教育力度，積極培養(yǎng)青年職工入黨積極分子，立足教育引導，慎重穩(wěn)妥地做好青年職工入黨工作。
三、深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，并在活動中找不足，抓典型，樹新風。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，中心黨總支部狠抓落實，尤其在保先教育的分析評議階段，為使征求意見工作取得實效，修理中心分別于9月16日、9月19日、9月20日召開了三個層次的座談會，首先是中層干部座談會，其次是黨外積極分子及各車間骨干力量、服務標兵、技術能手座談會，最后是機關行政后勤座談會，并要求大家圍繞黨員戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用、黨員領導干部在樹立科學發(fā)展觀、構建和諧企業(yè)方面存在那些差距等幾方面展開討論。在召開座談會的基礎上，我們還在全體員工中進行了一次保持共產(chǎn)黨員先進性教育問卷調(diào)查，圍繞班子建設、黨建工作、黨員的先鋒模范作用以及經(jīng)營與管理方面收集員工意見。通過梳理，大家對經(jīng)營、管理、創(chuàng)新、市場開拓、黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的表率作用等方面提出了十個問題。這十個方面的問題確實找準了中心的要害，具有很強的針對性，比較符合中心的實際，就以上提出的問題，中心又進行深入細致的分析，重點從主觀上找原因，能夠在段時間內(nèi)整改的立即整改，短時間內(nèi)難以解決的應制定整改計劃，盡快解決，并向員工同志們做出明確的交代。
結合征求到的意見，我們還積極有效的開展談心活動，采取“一對一”“一對多”“多對多”的方法，班子成員之間，班子成員與中層干部與普通員工普遍展開對話，在談話過程中，大家能夠做到坦誠相待、推心置腹、公開透明的交流，化解工作中的矛盾沖突。
通過先進性教育，我們抓住了以尹威同志為代表的典型，盡管已經(jīng)58歲，已接近退休的年齡，但他總是充滿激情，對事業(yè)執(zhí)著追求的敬業(yè)精神深深地感染著周圍的同志。上半年，通過老尹的艱苦努力，在渾南、和平所屬的政府部門的支持與幫助下，對三好街貨運市場進行了幾次大規(guī)模的清理整頓，引進了一些業(yè)戶進站經(jīng)營，全年增加收入達6萬余元，與此同時，尹威同志為了開設沈陽—鞍山的貨運班線進行積極奔走，他曾多次往返沈陽與鞍山之間，從租用房屋，辦理各種手續(xù)到市場調(diào)研都做了許多卓有成效的工作。
地鐵維修個人工作總結篇十二
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了，在這xx年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。
xx年來，我先后自學了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓教材）》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的`知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。
xx年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。
地鐵維修個人工作總結篇十三
來到露天礦維修部工作已經(jīng)有兩年多的時間了。在這段時間里我覺得自己領悟到了很多的東西，也學到了很多的東西，下面請我具體的闡述一下自己的感受。
在工作中讓我感覺最深刻的就是安全，這同時也是領導們強調(diào)最嚴格的問題。每天的安全帶帽以及日常的安全學習確保了我們在一個內(nèi)外安全的條件下工作，這樣才能讓企業(yè)和個人安全、穩(wěn)步的發(fā)展。在我們共同的努力下，我們已經(jīng)給了自己、家人和企業(yè)一個滿意的答卷。一句簡簡單單的高高興興上班來，平平安安回家去，是我們所有人共同的心聲。
其次，我深深的體會到理論來源于實際，實際受限于理論這句話。在大學的時候?qū)W到的都是理論知識，工作時終于在現(xiàn)實中找到了實體。跟著師傅這兩年的時間里，讓我潛移默化的懂得理論與實際之間的關系。以前在電鏟上的時候，總是希望少出一些故障，因為真的不知如何下手，不知從那一點開始查起，拋開理論知識，我當時面對的只有故障，從未見過的故障，讓我覺得很棘手，慢慢的真的希望遇見新的問題，因為我覺得圖紙可以告訴我所有的答案，同時我很喜歡處理完故障時，那小小的成就感。即使一次錯了，但接踵而來的判斷就會讓我距離故障點越來越近。電鏟上每一個故障的產(chǎn)生都是有原因的，電氣原理圖也是這些故障的答案所在，只要你用心思考，一定會找到處理故障的精髓。一個故障的產(chǎn)生可能由很多原因?qū)е?，在這些原因中有一些是經(jīng)常發(fā)生的，當我們在處理故障的時候，不要一味的平信只有這些故障點可以導致這個故障的產(chǎn)生，也就是所謂的工作經(jīng)驗性。我們應當全面的對每一個故障有一個系統(tǒng)的認知，這樣才能夠很好的維護和維修設備。理論聯(lián)系實際是解決問題最有效的手段。
再之，我覺得設備就和人一樣，不要等到病入膏肓的時候，再想盡一切辦法去挽救，在日常中我們就應當是不是對其進行規(guī)律性的檢查，這樣不僅有助于及時發(fā)現(xiàn)設備所存在的隱患同時還在一定程度上減少了我們的工作強度，達到事半功倍的效果。自從，我們開始對電鏟實行月?lián)?、周檢以來，設備的故障率減少了很多，同時也有力的緩和了我們?nèi)藛T少這個缺陷。
最后，我覺得在工作中最重要的就是團隊精神。這是我們?nèi)〉贸煽兊挠辛ΡＵ?。在工作中，我們鉗工和電工不分家，遇到故障一起分析，共同處理，這不僅讓我們每個人都學到了很多的知識，同時也增進了我們的友誼。我覺得采掘維修是一個具有象征性的集體，這個集體的每一分子都有其在這個集體中的作用，也有其對集體的意義。以前我們共同努力，在工作業(yè)績上取得了優(yōu)異的成績，相信以后，我們定會百尺竿頭，更上一步，做出更卓越的成績，體現(xiàn)更團結的`集體。
我不得不承認，社會生活不同于學校的生活。他禁止你任性、天真。需要你睿智、理性。這種感覺就像是小學的時候老師告訴你一個計算的得數(shù)是-1是錯誤的，而上中學的時候就是正確的。當自己一個人來到這里的時候，沒有任何人聽憑你那些唯心的觀點，同時你也不可能向任何人吐露自己的難言之隱，這種自閉的生活方式一開始讓我覺得很不習慣，慢慢的覺得身邊的人開始有一些去信賴，去傾訴，才覺得原來自己不孤獨。社會很復雜，復雜的讓你很難辨清其真實的面目，我曾麻木過，也做過憤青，但當一切都是徒勞的時候，我才真正體會到現(xiàn)實點才是生活的真諦。不要刻意強求什么，有些事不是有原因就有結果的。放平自己的心態(tài)，不要對任何看似不滿的東西評頭論足，因為任何事情的發(fā)生都不是必然的，再說，你的不滿除了讓自己更痛苦外沒有什么對你更有意義。在工作這兩年的時間里，我雖然還未能夠讓自己真正的適應這個社會，但在以后，我一定會循序漸進，讓自己適應這個社會，同時，我也告訴自己一句話：有容乃大。我覺得這句話將是我這一生受益匪淺的導師。
同時我覺得自己對責任有了一個嶄新的認識。當開始工作的時候，我覺得自己的責任就是干好分給自己的工作，當我有第一個徒弟的時候，我覺得責任是看好他的安全，灌輸給他知識，當我在夜里想念自己家人的時候，我覺得責任是關心自己的家人，贍養(yǎng)自己的父母，而現(xiàn)在我覺得責任就是對得起自己的良心。
地鐵維修個人工作總結篇十四
自從__年從事維修電工工作xx來，對自己進行一次專業(yè)技術總結是一件很有意義的事情。對以往的工作進行理性地認識，發(fā)揮長處，改進不足。承舊啟新，有很大裨益，以便最大程度地推動和引導今后的工作、學習、生活。
多年來自覺加強學習，努力提高自身素養(yǎng)和思想道德修養(yǎng)，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時，積極做好技術交流和創(chuàng)新，完成多項設備的更新改造任務。
要說多年工作最大的感觸，我想說：選擇了維修電工行業(yè)，就選擇了終生不斷的學習。其一是自覺地學習知識技能，電氣是當今社會發(fā)展最快的行業(yè)，天天在發(fā)展，時時在更新，電氣控制理論日新月異，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的師傅學習他們做人做事，多看他們身上各自的優(yōu)點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業(yè)來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。其三，注重修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的'職業(yè)道德和修養(yǎng)，擺正自己的位置，端正自己的態(tài)度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。其四，不斷學習，提高自己思想素質(zhì)和覺悟。我是一個有著xx黨齡的黨員，定期參加黨員學習和活動已成為了習慣，聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞，領悟精神實質(zhì)和發(fā)展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規(guī)范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。
日常工作中注意養(yǎng)成認真仔細，一絲不茍，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決，決不能潦草應付，深知隱患則是后患無窮，特別是安全隱患，這就是我們的責任，也是考驗。20__年中心成立機動室，做機電修班長，一線的故障和問題都得自己拿方案、想辦法，帶領大家一起做好設備的維修工作，有急、難的故障自己首先走在前頭，干在前頭，首先做好帶頭作用，承擔責任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
日常工作、學習中，社交中，同事、朋友是一個重要的組成部分，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發(fā)揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模范帶頭作用。
__年前剛上班的時候，同事修好一個收音機，錄音機，隨身聽，是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習，開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了維修電工之路。剛開始的時候，干起來總是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的東西，師傅們卻有辦法，也看不出問題，急也沒用，只好聽師傅的踏實干活。后來才明白：道理得長期悟，不是一下子就看明白，想明白的。
__年參與制作了自動焊機試驗臺，作為維修試驗自動焊機電子電路板，才知道制作要考慮很多的問題和因素。
__年自行設計提方案，完成了預處理線紅外線烘干加熱器電源電纜連接改造，加大了電纜橋架與加熱器的間距，采用直通式接線方式，解決了電纜受熱老化快，連接點易燒毀的難題，獲得qc成果二等獎。
20__年鋼材預處理線噴漆室，經(jīng)常亂噴漆，造成油漆、稀料被大量浪費，雖經(jīng)多次修理效果不好。由于噴漆部分牽涉很多因素，液壓驅(qū)動、鏈條傳動、電控氣、氣控噴槍，并有高壓漆、光電轉(zhuǎn)換檢測開關參與工作。結合多年維修經(jīng)驗和仔細排查，發(fā)現(xiàn)鏈條傳動的缺點和應對辦法和調(diào)節(jié)方式，解決了這一難題?！额A處理噴漆部分統(tǒng)調(diào)辦法》獲qc成果一等獎。
20__年下料車間10t橋吊，由于主滑線高低起伏，滑塊卡死、脫落造成短路停電故障。和技師盧海明一起設計完成可浮動滑塊，從根本上堅決了這一難題。
20__年下料車間20t橋吊450os大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的電工知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
地鐵維修個人工作總結篇十五
時光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長避短，提升維修技能水平，現(xiàn)對工作總結如下：
自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提升，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能在新的環(huán)境中能勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在很多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提升，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了不錯的'基礎。
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自身對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能利用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自身的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提升文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提升工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。
設備維護是一項能延長設備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
在七.八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面明確提出很多需要改善的寶貴意見。每當他們一明確提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和明確提出相關的注意事項，而且在搜狐的網(wǎng)站創(chuàng)建自身的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自身明確提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷健全技術和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學習關于6s的文章，提升6s認知程度及合理化應用。現(xiàn)在，維護工班完成了相關6s關于內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。
值得一提的是，鄧翊庭負責的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感!特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，首先是聯(lián)系各同事間友誼，第二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。
希望在xx年，對xx工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚以及改善工班管理，能使維護工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。
地鐵維修個人工作總結篇十六
尊敬的陳董事長、親愛的同事們：
大家下午好!今天我們?nèi)w灃盛人在這里歡聚一堂，我非常高興能夠在這個既溫馨又祥和的時刻和大家共同回顧過去，展望未來。新春伊始，萬象更新。我們告別了忙碌而豐收的20pc年，迎來了令人期待的20pc年，首先請允許我代表公司向大家拜個早年，恭祝各位：
鼠年吉祥、身體健康、工作順利、家庭幸福!
回想20pc年公司創(chuàng)立之初，公司僅有3—5個人。人手不足，條件不好，環(huán)境不良，渠道不通，業(yè)務困難，競爭激烈，是當時的一個殘酷現(xiàn)實，真是應了“萬事開頭難”的俗話。但是，正是憑著明確的目標，堅定的信念，彼此的信任，互相的吸引，大家堅持下來了。人手不足，就一人頂倆;條件不好，就創(chuàng)造條件;環(huán)境不良，就苦中作樂;渠道不通，就攻堅拓展;業(yè)務困難，就踏破鐵鞋;競爭激烈，我們就勇于競爭，因為沒有競爭的事業(yè)是沒有前途的事業(yè)!融合團隊的智慧，公司一步一步的壯大起來，發(fā)展至今總計已有100多余人，也鍛煉出了一批骨干力量。在這里我鄭重承諾：公司永遠不會忘記你們以及你們曾經(jīng)為公司做過的重要貢獻，你們將可以得到更多的成果分享!誠然，公司更需要你們作為榜樣，帶動更多的新生力量，密切融入到公司團隊中來，為公司的發(fā)展壯大作出新的貢獻，創(chuàng)造新的成就!
我們曾經(jīng)取得的成績是值得肯定的。但是，我們要重新審視當前的行業(yè)環(huán)境，國家已著手對房地產(chǎn)行業(yè)作新一輪的宏觀調(diào)控，各種縮緊政策隨時可能出臺，整個行業(yè)都存在較大的不可預測的風險性，由此帶來的市場壓力將會增大，競爭會更加激烈，市場不容樂觀。然而，我們也要看到中國房地產(chǎn)行業(yè)的巨大潛力和深度市場：國家進一步推動的城鎮(zhèn)化改造，以及城鎮(zhèn)化過程中個人對住房的需求，決定了商業(yè)廣場、寫字樓、商住房等地產(chǎn)產(chǎn)品的剛性需求;而且，惠州市的市政路橋修建、改建正是方興未艾，這是一個長期的工程，在未來數(shù)十年內(nèi)都需要持續(xù)推動。因此，我們既要在市場的寒冬中感受到危機的存在，也要看透本質(zhì)透析行業(yè)發(fā)展的前景，我們更要抓住機會推動促進公司進一步發(fā)展壯大!
過去的20pc，在公司全員的共同努力下，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽?。我們完成了電器城、百丘田、稔山稔石項目、亞婆角一期合作項目完成了前?1%手續(xù)、207道路改造完成工程進度80%。與此同時，我們順利開展了208、209道路改造工程、天和家園項目、亞婆角二期項目征地工作和空殼山中通·龍源項目前期開發(fā)工作，皇庭假日酒店的裝修也接近尾聲。在過去的一年，我們公司的規(guī)章制度得到了進一步的建立與完善，企業(yè)文化得到了進一步的塑造，員工的工作理念也得到了進一步的提升;過去一年，公司也涌現(xiàn)出了許多任勞任怨、埋頭苦干的好員工，通過共同的努力，使公司贏得了社會各界的認可。我為有你們這樣的同事感到驕傲，并為自己能為灃盛這樣具有實力、富有朝氣、永葆競爭力的公司服務而感到自豪?？偠灾谶^去的一年，我們不但取得了新的成績，也贏得了新的榮耀，這將為我們贏得新的發(fā)展打下堅實的基礎。
然而，成績只屬于過去。公司要壯大，管理就迫切需要提升，人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務技能亦同時需要加強，個人應主動提高標準要求，才能順應公司的長遠發(fā)展。我們更要審查自己，發(fā)現(xiàn)不足，提出問題，并徹底解決問題!
下面，我將談談公司目前在經(jīng)營管理方面主要存在的不足。對此，我總結了六個關鍵詞，就是“盲、茫、忙、亂、堵、差”。接下來，我將一一進行解析：
一、組織管理方面。
目前公司的組織機構設置已不能適應公司經(jīng)營發(fā)展要求，主要體現(xiàn)在：組織機構不完善，系統(tǒng)劃分不明確，部門分工不合理，協(xié)同監(jiān)管不到位，橫向溝通不順暢。具體體現(xiàn)在：
3、部門職能分工未能真正遵循有效管理幅度和統(tǒng)一管理的原則，也形成部門職能的交叉，或者是管理幅度過大形成實際上管理不到位。
4、部門之間的橫向聯(lián)系不足，有效溝通不暢，各部門之間銜接有待加強，未能有效整合、提高效能，未能形成“合而強、分而精”的理想局面。以上問題，給我們的工作帶來一定的“盲目性”，戰(zhàn)略不清晰，目標不明確，結果當然不理想。
二、流程管理方面。
公司的管理包含很多項業(yè)務管理流程，每個流程包含很多環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)應該建立相應的工作標準，每個標準應該有監(jiān)督、有考核以糾正偏差，提高執(zhí)行力，方能達成效果。
而目前公司的流程管理相當薄弱。譬如：工程開發(fā)管理流程、工程建設招投標流程、合同管理流程、工程物資采購流程、財務預算控制管理流程、人事招聘管理流程、培訓開發(fā)管理流程等，要么沒有，要么沒有貫徹落實執(zhí)行。流程如水，“道不順則流不暢”。業(yè)務管理流程的不健全，造成了很多工作不明確由誰負責，不清楚各自職責權限，公司的方針政策得不到貫徹落實，甚至無從下手，不知從何做起?？傊枪芾怼盎靵y”，執(zhí)行忙亂，結果一片凌亂。流程的不清晰，帶來的是執(zhí)行過程的不順暢，從而造成執(zhí)行人的“茫然”不知所措。
三、制度建設方面。
流程建設管理的缺失，帶來的就是制度建設的不足。因為流程不合理，則很大程度決定了制度無法保障，執(zhí)行沒結果。沒有了制度就沒有了依據(jù)，而這種情況下，即使有了制度也無法落實執(zhí)行，也等于沒有。“無以規(guī)矩，不成方圓”，沒有制度支撐，那么就會形成“事先沒有標準，過程無法控制，結果無法考核”，無法達成有效的管控。
四、項目管理方面。
目前，公司有幾個項目在同時履行，我了解項目部的工作人員們都比較忙，比較累，而且項目做得還不夠順，煩心事一大堆。當然，這種局面是由內(nèi)、外綜合因素造成的。那么，在無法改變外在環(huán)境的情況下，我們只能通過強化內(nèi)部管理和增加人力來改善提升。
項目管理方面存在的問題，我想各項目部的負責人最清楚。工程技術標準不夠明確，技術交底不夠清晰，文件傳達不夠到位;質(zhì)量標準不夠規(guī)范，質(zhì)量要求不夠嚴格，質(zhì)量管理細節(jié)不夠精細化;以及施工計劃不科學、分工安排不合理、計劃執(zhí)行不落實、進度控制不到位、計劃期限無保障;再如工程合同管理不夠規(guī)范，工程預算不夠精確，財務管理不夠統(tǒng)一，安全管理不夠嚴格，甲方乙方溝通不夠協(xié)調(diào)順暢，現(xiàn)場管理比較雜亂等諸多問題，都亟待加強。而且關鍵的，項目部與公司總部之間的信息溝通比較欠缺或不及時，項目履行進度報告、關鍵事項計劃報批、存在問題及項目部提議的解決方案等未能及時上報公司決策層，造成總部對項目情況的信息了解不明或滯后，過程控制不得力，十分不利項目的整體運營，甚至影響到公司的業(yè)務計劃，因此，項目管理整體方案的計劃性、科學性、合理性、可操作性十分關鍵，否則，“忙”也是瞎忙，白忙，成效不大。
五、制度執(zhí)行方面。
這一段時間，公司根據(jù)管理需要，也出臺了一些基本的管理制度，有如：考勤管理制度、獎懲管理制度、員工行為規(guī)范和會議管理制度等，但總體來說，執(zhí)行不到位，監(jiān)督不嚴格，獎懲激勵未落實。如果我們有制度不執(zhí)行或執(zhí)行不到位，有執(zhí)行沒監(jiān)督，有監(jiān)督?jīng)]考核，有考核沒獎懲約束，那么，執(zhí)行結果只能是“差”!
舉個例子：公司前段時間頒布實施了考勤管理制度，規(guī)定上午上班時間為8：30分。據(jù)了解，經(jīng)過一段時間的推行后，發(fā)現(xiàn)大部分人員都能嚴格遵守。但是，也還有部分人員有遲到現(xiàn)象，有的上班打卡時間竟然是在9：00以后，遲到時間多達半個小時以上。希望今后各部門加強本部門員工的考勤管理，行政部要加強監(jiān)管力度。
六、財務控制方面。
財務管理是公司管理的核心內(nèi)容之一。目前公司的財務預算管理、財務風險管理、財務成本控制、財務審批流程、財務報銷制度、公司財務與項目財務的統(tǒng)一管理等都還不完善。
七、有效溝通方面。
管理的問題，歸根結底是溝通的問題。目前我們的內(nèi)、外部溝通都需要加強。
例如甲、乙方之間存在許多分歧，許多問題協(xié)調(diào)后還是不能有效解決;為什么我們內(nèi)部有的問題主管部門不能發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題后不能及時反映和處理;為什么一件事情安排了人去執(zhí)行，但執(zhí)行過程沒有匯報，執(zhí)行結果沒有總結報告?這一系列方面的問題一是制度不健全，但更重要的是沒有形成有效溝通的機制，信息渠道建設不完善，造成了信息傳遞的“堵塞”。
管理有問題，合作方有意見，員工有建議，沒有一個良好有效的反映和申訴渠道，從而無法與主管部門或公司領導建立銜接，信息無法有效傳遞，方案提案無法上報，導致問題一直存在或重復產(chǎn)生。從而積小成多，本來是小問題，卻因處理的不及時，形成大問題而變得更加棘手，更難解決。20pc年，我們可能有2-3個新增項目要正式啟動。項目任務的加重以及公司提升經(jīng)營管理的內(nèi)在需求，都促使我們要下定決心快速的做出相應的變革，對于以上各類問題進行整理、整頓、解決。我們要逐步建立起系統(tǒng)的管理體系，加大規(guī)范管理力度，理順各業(yè)務流程，強化各部門職能管理，明確各崗位職責，切實體現(xiàn)各司其職，各負其責。要做到工作有計劃，方案有分析，執(zhí)行有標準，過程有監(jiān)督，結果有總結。具體要求是：
一、完善組織機構設置。
組織改革迫在眉睫，勢在必行。根據(jù)機構設置的戰(zhàn)略性原則，我們的機構改革必須以公司現(xiàn)狀為出發(fā)點，以未來發(fā)展為著眼點，以科學有效為關鍵點，建立以基于目前公司經(jīng)營管理需要，放眼公司戰(zhàn)略規(guī)劃及未來發(fā)展的發(fā)展型組織機構。目前，機構設置已經(jīng)初具雛形，但仍然需要進一步作充分的研究、討論、驗證，必要時也要各部門負責人參與進來，充分聽取你們的意見、建議，以便各職能部門能明確公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標，同時進行戰(zhàn)略目標分解，促進各部門更好的規(guī)劃、執(zhí)行本部工作任務，從而更好的理解、支持、適應并推動公司整體管理的提升。
二、加強業(yè)務流程建設。
公司的業(yè)務流程建設，應由業(yè)務主管部門為主導，由行政部門來組織，業(yè)務關聯(lián)部門來協(xié)助，通過共同研究討論、共同配合來完成流程建立。最終把各個關鍵業(yè)務流程綜合起來，編制公司業(yè)務流程手冊，今后一切工作按照流程、程序來推動。
三、深化制度建立與職能職責劃分。
對于公司的基本管理制度，主要以行政部為主導，其它關聯(lián)部門積極配合來完成。即由行政部提出方案，關聯(lián)部門給議案，共同研討以定案。而對于業(yè)務模塊應建立的制度，原則上由各部門提供方案，由行政部審核，經(jīng)董事長、總經(jīng)理審批后執(zhí)行。行政部應與各部門溝通，明確需要建立的制度方案，并列明清單，作出制度建立計劃，有步驟的制訂與推行。
同時，各部門的職能、各工作崗位的職責，要建立系統(tǒng)的工作說明書予以清晰劃分，要明確各崗位任職資格和工作標準以及績效考核要求等，一定要落實到部門，具體到崗位。四、強化項目管理與技術管理根據(jù)新的組織機構，公司的工程項目原則上由工程部和房地產(chǎn)項目部分管，項目開發(fā)和工程技術則由總工室統(tǒng)一管理。工程部主要負責市政道路改造類項目管理，房地產(chǎn)項目部主要負責地產(chǎn)類項目管理，總工室主要負責工程項目的前期開發(fā)管理及項目技術標準建立、技術支持和工程項目的預決算，各項目的財務管理由公司財務部統(tǒng)籌管理，項目部財務人員歸口公司財務部直屬領導。今后，各個項目在投資開發(fā)前，一定要由總工室、開發(fā)辦主導對項目進行充分的調(diào)研與論證，要對項目的地段信息、市場調(diào)研、實地勘察、項目定位、產(chǎn)品設計、經(jīng)濟分析等方面進行綜合的分析驗證后，編制生成項目開發(fā)報告書與項目經(jīng)營計劃書等可行性分析報告，上報公司以做出正確的決策。
當然，在原有的項目施工過程中，因為綜合方面的原因，我們還有許多具體的、緊急的工作需要去解決落實：如207、208、209項目的征地和拆遷等問題，需要我們拓寬思路，改變方法，轉(zhuǎn)變形式，以得出更具有可操作性的解決方案。
五、建立有效溝通渠道。
有效溝通渠道一般包括公司例會、部門例會、專題討論會、公司信箱等。今后，原則上要求公司例會至少每月召開2次，由總經(jīng)理主持;部門例會至少每周1次，由部門負責人主持;專題討論會應根據(jù)管理需要，由業(yè)務主導部門人員負責組織關聯(lián)部門人員召開，以及時解決處理問題。而項目部還應該形成每日早會、晚會的習慣，早會利用簡短的時間簡要的布置當天工作、明確標準要求和提出注意事項，晚會則簡要總結當天的任務完成情況，分析存在的問題及得出解決方案。所有的會議一定要形成會議紀要并下發(fā)各責任人，對會議決議事項一定要有專人跟進過程及結果。
我們還將公布總經(jīng)理的電子郵箱與行政總監(jiān)的手機號碼，進一步拓寬溝通渠道，豐富溝通方式。員工有意見申訴的，有合理化建議提案提報的，都可以通過以上途徑辦理。
六、切實提高執(zhí)行力。
執(zhí)行力是檢驗組織工作的標準，執(zhí)行結果是檢驗執(zhí)行力的標準?，F(xiàn)如今，我們已經(jīng)具備了較好的工作條件和環(huán)境，公司可以提供充分的財力、人力、物力支持，今后流程、制度等都會進一步完善。但是，僅有這些遠遠不夠，目前我們許多工作，并不是沒有要求和規(guī)定，但就是因為執(zhí)行不到位，才沒有達成預期的目標。所以沒有執(zhí)行力，一切等于零，注定得不到好結果!有執(zhí)行就必須有監(jiān)督。今后，我們將推行部門負責制。各項工作的執(zhí)行，要形成以部門負責人為主要責任人，以項目執(zhí)行人為第一責任人，以總經(jīng)辦、行政部為主要監(jiān)察責任人，進行綜合管理，對工作計劃與實際進度進行實時監(jiān)督，確保執(zhí)行到位，目標達成。如果未能按時按量按要求完成工作任務目標的，必須要對相關責任人進行問責。
提高執(zhí)行力，一是需要組織和管理體制支撐，二是靠監(jiān)督機制的督促檢查，但更需要各部門和員工個人的自動自發(fā)，以高標準、嚴要求來規(guī)范和自我約束，達成自我提升!
七、提升員工福利水平，加強企業(yè)文化建設。
公司得到了發(fā)展壯大，一定會讓我們的員工分享勝利成果!創(chuàng)建互利共贏平臺，提升福利待遇水平，建立職業(yè)發(fā)展通道，以公司與員工的戰(zhàn)略合作伙伴關系共同推動公司的進一步發(fā)展。
今后，我們將有針對性的開展業(yè)務技術培訓、管理技能開發(fā)等培訓項目，以內(nèi)部培訓和外部培訓相結合的形式開展，以提升員工的專業(yè)能力水平，輔以科學的職業(yè)生涯規(guī)劃，實現(xiàn)個人自我實現(xiàn)的需要。同時，通過外來優(yōu)秀人才的引進與培養(yǎng)，帶來新的理念，借鑒新的方法，注入新的活力。
而公司的企業(yè)文化建設也需要進一步建立與完善。企業(yè)文化是企業(yè)長遠發(fā)展的信念支撐和精神支柱，也是員工達成職業(yè)化*的有力支持。我們要逐步確立企業(yè)宗旨、企業(yè)精神以及價值取向和cis識別系統(tǒng)，以提升公司形象，使客戶認同公司的產(chǎn)品與文化。同時通過不同形式的活動開展來活躍公司經(jīng)營管理氛圍，加強部門之間、人員之間的溝通與合作。這些方面公司都已經(jīng)有了初步的規(guī)劃，并將編制形成系統(tǒng)的《企業(yè)文化手冊》，經(jīng)過研究討論成熟后將逐步有序推行實施。
總而言之，20pc是公司的管理年、制度年、流程再造年。公司要在今年達成兩個統(tǒng)一：一是公司戰(zhàn)略規(guī)劃方向與部門工作任務目標要達成統(tǒng)一;二是工作程序流程管理和人力資源管理要務實的達成統(tǒng)一。根據(jù)“木桶原理”，只有整體管理水平提高了，公司才能可持續(xù)的良性發(fā)展，否則管理的短板必將拖住發(fā)展的后腿。
展望20pc，公司將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，做大做強之路，我們?nèi)沃囟肋h。我們需要進一步優(yōu)化資源整合，提高經(jīng)營管理水平，強化員工專業(yè)能力，提高執(zhí)行力，提升團隊核心競爭力。當然，細節(jié)決定成敗。我們既要從大處著眼，更要從小處著手，從日常工作的點滴做起，做好身邊的每一件事并堅持下去，通過量變的積累達到質(zhì)變的升華，我們一定能一步一步的達成理想目標?！皯B(tài)度決定一切”，做與不做是你的選擇。但是，昨天的選擇決定了你今天的狀況，今天的狀態(tài)決定了你明天的結果。“優(yōu)勝劣汰，適者生存”是必然的發(fā)展規(guī)律。如果你做不好，達不到工作的要求，跟不上公司發(fā)展的步伐，經(jīng)過學習培訓后仍然沒有改進與提高，你將會被無情的淘汰。這決不是危言聳聽!
公司發(fā)展至今，離不開全體員工的艱苦奮斗和努力貢獻，是大家共同創(chuàng)造的成果，公司永遠不會忘記你們!而且公司更加希望，你在灃盛實業(yè)不僅僅是打一份工，為了眼前的一份工資，更應該把它當作自己職業(yè)生涯和事業(yè)發(fā)展的一個平臺，把個人的成長與公司的發(fā)展緊密結合起來，協(xié)同發(fā)展，打造共贏，一起開創(chuàng)更加美好的明天!
20pc已經(jīng)來了，讓我們團結一心，加倍努力，為我們共同的灃盛，為我們共同的目標，為我們共同的事業(yè)而繼續(xù)努力奮斗!
最后，我再次向各位以及家人致以最美好的新年祝福，并祝愿大家在接下來的團年宴會上開開心心!
地鐵維修個人工作總結篇十七
當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多?；仡欉^去的一年里，維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。維修車間在上級職能部門和各個生產(chǎn)車間的關心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養(yǎng)、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業(yè)績，但是也存在一定的不足之處。現(xiàn)將20xx年的工作總結如下：
維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經(jīng)驗結合當今好的管理模式，根據(jù)公司的`規(guī)定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規(guī)章制度建設。通過規(guī)范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓。
維修車間在ehs部的幫助協(xié)調(diào)下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現(xiàn)場實際情況，輕松有序，并且內(nèi)容通俗易懂。通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作。
為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內(nèi)，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。
為了保障公司的'正常運行，合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、車間內(nèi)部初步實行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定，相應的制度還在草似中。
2、檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《iso9000質(zhì)量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質(zhì)量有一個充分的認識。
3、堅持“設備是企業(yè)發(fā)展的基礎”的管理思路，維修車間通過各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養(yǎng)，努力確保在用設備完好，保障車間的生產(chǎn)正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。
根據(jù)公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司ehs部完善各項安全規(guī)章制度，并與ehs部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標(指標)層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》。
一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環(huán)境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時巡查。同時，車間根據(jù)ehs部與生產(chǎn)部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監(jiān)護。
通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現(xiàn)了無重大安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
(一)、積極與生產(chǎn)車間進行溝通，加強在用生產(chǎn)設備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定設備的維護保養(yǎng)計劃。
1、設備現(xiàn)場方面，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決。
2、根據(jù)設備的實際生產(chǎn)情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。
(二)、努力提升技術裝備素質(zhì)，確保設備保值、增值。
地鐵維修個人工作總結篇十八
2、熟悉了解工作流程
作為維修主管，主要工作就是對現(xiàn)場施工的全面管理，在工作實踐中形成了一套行之有效的工作方法。而熟悉各種規(guī)章制度也是我以后工作的重點。為了便于以后工作的不斷提高，我努力學習，向有經(jīng)驗的同事請教，借鑒他們好的工作方法并結合實際運用到現(xiàn)場管理當中。
回想在這半年以來，自己的工作情況，找差距、比貢獻，工作中也存在著這樣或那樣的缺點，但我能夠克服因此而產(chǎn)生的'工作失誤，特別是在出現(xiàn)問題的過程中，能夠積極采取有效措施加以解決，能夠積極識別善于運用科學的方法，盡力做好領導的參謀助手，盡自己的努力做好工作，以求得工作的順利進展。具體來說，主要有以下幾個方面：
3、由于在經(jīng)驗上的不足，在公司的工作中非常欠缺，也就是做事很吃力，個人的惰性比較強，工作不能認真按時完成。
4、對公司的意圖領會不夠，理解不夠透徹，每項工作我都是按程序辦事，按規(guī)定時間完成。
5、缺乏創(chuàng)新精神，平時墨守陳規(guī)，不思進取，總想一天死板，不思進取。
6、工作不注重實效，不善于抓大放小，不能抓住主要矛盾，思想懶散，沒有創(chuàng)新意識。
7、由于個人脾氣秉性容易與同事造成不愉快，做事也比較被動，因此在工作中往往受人冷落，被人敷衍應付，辦事不夠謹慎。
8、認真學習公司的各項規(guī)章制度，自覺按照國家的工作程序，嚴謹、細致對待每一項工作。
9、不斷提高自己的業(yè)務水平，用精湛的業(yè)務知識充實自己，用通俗易懂的語言，細致、準確的解釋，體現(xiàn)自己的專業(yè)技能。
10、虛心的向同事們學習。
11、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報，真正做好領導的助手工作。
地鐵維修個人工作總結篇十九
光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)瞬間又到了年終歲尾。古話說以銅為鑒可以正衣冠，以人為鑒可以佐言行，以史為鑒可以知興替。其實一年一度的年終總結也正像一面鏡子。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績，又消失了哪些失誤，還有哪些特長沒有發(fā)揮，哪些缺乏還有待改正。對自己這一年來的工作做一翻回憶的同時也為下一年的工作理清思路，明確目標?，F(xiàn)就20xxxx修理工作簡要總結如下：
20xx年，在大家的共同努力下比擬順當?shù)耐瓿闪巳甑男蘩砉ぷ??？偟膩碚f一切都都算安全，沒有什么事故。但是工作中也有不少的問題凸顯出來了。工人在操作設備的時候野蠻操作對設備本身造成很大的損害。提高操對設備性能的了解是一個很重要的事情。再者就是對重要設備的定員定崗，加強對設備的操作嫻熟度。這樣一來他對設備也可以起到肯定的維護保養(yǎng)，會對設備本身的損耗降低也同時降低了修理本錢。
今年的修理費用高過去年許多，其中緣由有不少，設備改造和老車間照明改造是新增的費用。電纜老化更換這一塊也不少。車間吊車的修理頻率很高也是很難避開的。由于咱們車間使用率過高，再有就是工人在使用當中的一些不當操作也加速了吊車的老化磨損。
對吊車今年更換了遙控手柄發(fā)覺一些問題。工人順手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒有發(fā)覺?，F(xiàn)在車間換遙控器的手柄已經(jīng)壞了5個。其中有設備自身的緣由，但是和我們平常的操作愛護跟不上也有肯定緣由。吊車配件的使用壽命和我們平常的操作方式有很大的關系。修理只是處理它的病灶而不能轉(zhuǎn)變它的運行狀態(tài)。在惡劣環(huán)境下設備的磨損是比尋常高出許多倍。
在使用特別設備上面我們沒有做到精工精做。無稀噴涂設備本身對環(huán)境、油漆、和使用保養(yǎng)有很高的要求。而我們的`環(huán)境和油漆對設備造成的損害已經(jīng)是很慘了。無稀噴涂設備的修理費用已經(jīng)可以買臺新設備了。以后再噴漆的時候肯定要把重要部件洗刷潔凈以免油漆對設備造成損害。
打沙機的皮帶和護板磨損嚴峻，致使購置配件花費肯定的費用，對于打沙機的修理工作大量增加。在正常生產(chǎn)中影響到產(chǎn)品的品質(zhì)，除銹不潔凈和電費的鋪張。壞了修理需要花費很長的時間耽擱下道工序流程。對打沙機應當在平常就養(yǎng)成誰看護誰保養(yǎng)每天開機前和關機后檢查一下設備?？词欠裼行∶×ⅠR解決。不要等壞的不能正常運作了再去修理，那樣就費時費勁。
電焊機的修理也是一大問題。在產(chǎn)量增加的狀況下幾乎每天都有這樣那樣的問題，這和咱們購置的設備質(zhì)量有很大的關系，不適合在長時間的狀況下連續(xù)作業(yè)。單焊機的模塊損壞率就很高了，這個部件也是很貴的，再有就是電路板子的損毀嚴峻。模塊在壞的同時會引起電路板的損壞，以后應當重視電焊機的日常保養(yǎng)。不能使焊機上面灰塵厚。焊把線磨損粘連短路也會造成焊機線路板損壞，應當在平常的工作中盡量避開燙壞。
過去的20xx年修理班的同志們都辛苦了!為了能保證車間的正常生產(chǎn)都付出了辛苦，我在此感謝你們的協(xié)作。沒有你們的支持我們就不能順當?shù)耐瓿尚蘩砣蝿铡?0xx年我們應當再接再厲，努力做好修理設備的任務，降低設備的損耗。為了xxxx的明天更加美妙，我們就應當做好我們的本職工作。盼望在新的一年大家都有一顆奮進的心!在此先祝大家在新的一年里開快樂心，快歡樂樂!
地鐵維修個人工作總結篇二十
時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結如下：
自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作.
經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。
設備維護是一項能延長設備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關的注意事項，而且在搜狐的網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學習有關6s的文章，提高6s認知程度及合理化應用?，F(xiàn)在，維護工班完成了相關6s有關內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。
值得一提的是，鄧翊庭負責的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感!特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。
希望在10年，對09工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚以及改進工班管理，能使維護工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。
今年我公司在安全生產(chǎn)工作當中，加強領導、嚴格管理、采取措施、杜絕隱患，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全工作的方針、政策、法規(guī)，并按照安全工作會議上提出的“實現(xiàn)一個目標、健全兩個體系、突出三個重點、做好四項工作”的會議精神和工作目標，來開展安全生產(chǎn)工作。牢固樹立安全第一的指導思想，貫徹執(zhí)行“預防為主，防消結合”的工作方針，進一步完善了各項安全規(guī)章制度，實行安全管理目標責任制。
堅持安全與生產(chǎn)相一致，“誰主管，誰負責；誰受益，誰負責”的原則，強化安全管理，提高安全認識，進一步落實了電工安全生產(chǎn)責任制，完善了各項安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責任區(qū)，層層落實各部門的安全生產(chǎn)管理責任和簽定責任書，形成了一個安全管理，領導有力、組織健全的管理體系。
具體工作如下：
一、健全兩個體系、實現(xiàn)一個目標安全工作對于我們這種特殊行業(yè)的企業(yè)來說，責任重大關系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定，絕不可掉以輕心。雖然安全工作本身不產(chǎn)生經(jīng)濟效益，但只有實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，才談得上經(jīng)濟效益和社會效益，才會有公司的健康發(fā)展。
安全管理是一個系統(tǒng)性的工作，應該把企業(yè)內(nèi)部的安全管理目標置于全體員工的控制下，首先在公司內(nèi)部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應急預案，然后實行分級管理，使其達到各盡其責的目的，形成齊抓共管的局面。
為了提高全體員工的整體素質(zhì)，今年年初公司制定了培訓，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進行專業(yè)知識學習取證（特種工ic卡），提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護的業(yè)務技能，增強了處理突發(fā)事故的能力。
我們還經(jīng)常開展一些有關安全知識業(yè)務知識的培訓教育，并進行了達標考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。天然氣的安裝從設計、施工、到竣工通氣的每個環(huán)節(jié)，我們都嚴格按照城市燃氣有關技術規(guī)范進行，對不符合安全規(guī)范的決不通氣，堅持“一票否決制”，對各個環(huán)節(jié)的技術資料存檔備案。
為杜絕事故發(fā)生，施工中嚴格實行動火制度，分管領導簽字后方能實施。對天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一臺，實行專人長期的巡回檢查，對供氣設備定期保養(yǎng)，使其隨時保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。
二、加強重點部位安全檢查，和“一崗雙責”的落實安全檢查是安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，由于公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度。今年對全市天然氣主管網(wǎng)再次進行了安全評估檢測，對發(fā)現(xiàn)的15個泄漏點及時的進行了整改，使事故防患于未然。
對私拉亂接，違章用氣，違章建筑壓管等狀況，我們嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，堅決予以取締，并限期進行整改。
為杜絕事故的發(fā)生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時段的安全，我們特別注重對全市大、中、商業(yè)、工業(yè)用戶以及居民小區(qū)的安全檢查。通過多年來的實踐，由于堅持了安全檢查，就能夠防止不必要的事故發(fā)生，為公司的發(fā)展，創(chuàng)造了一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。
地鐵維修個人工作總結篇二十一
轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)走遠了，回想一年的工作我頗感欣慰。下面就對我一年的工作做如下總結：
在幼兒園我的工作范圍較廣泛，負責有：維修工作、綠化工作、安全工作等等。由于我有一定的工作經(jīng)驗和技能，在這些工作的進行上，還是比較順利的。我定期檢查各班的水電設施，及時的對壞掉的老化的設施進行了維修和清換工作。因此保證了幼兒園水電的暢通無阻(當然，停電、停水除外);每天早上，我會準時的打開各班教室門以及個專業(yè)教室和走廊的門窗，晚上再一一關閉，并檢查教室電器等的關閉情況。這樣，保證幼兒園的安全和資源浪費問題;我還定期或不定期的對園內(nèi)的綠化進行了管理、澆水、清潔等工作，使幼兒園綠化整潔、美觀，另老師、孩子們感到身心愉悅。由于我住在幼兒園，每到晚上我又擔當起了幼兒園“保鏢”的工作，有時會拿著手電巡邏一番，保衛(wèi)我們的幼兒園!
在進行本職工作的過程中，我做到了問心無愧!
在做好了我本職工作的同時，我還接受了園長安排的其他工作。在食堂為住校的老師做晚上的“伙夫”，負責給老師們熱飯菜、洗刷餐具、收拾桌椅等工作;還到老師們的宿舍，對宿舍的用電、用水、安全設施進行檢查和維修、幫助老師們搬家等等很多瑣碎的工作。我認為這些工作和我在幼兒園內(nèi)的工作同樣重要，因為老師們安全了、舒適了幼兒園的工作才能更有序的進行，我們園的發(fā)展也就會更快更好!因此，對這些工作我都沒有任何問題的一一做好了。
近年來幼兒園的硬件建設在不斷的發(fā)展，除了對園所的建筑造型、平面布置、配套設施、室外環(huán)境等明確提出更高的標準外、對電器的應用也有了更高的要求?，F(xiàn)在幼兒園用電不但供電容量增多，而且還增設了很多新內(nèi)容，以提升園舍的功能。但我覺得我們的安全用電意識應當再提升一下，園內(nèi)教職員工的安全用電意識還存在差異，一些有經(jīng)驗的教師有較強的安全用電意識，在周末、節(jié)假日主動切斷本班的電器電源，當發(fā)現(xiàn)不安隱患時能主動要求排除。個別員工的安全用電意識較差，需要經(jīng)常督促、提醒;對幼兒進行關于安全用電的教育等尚欠缺。
20xx年度我的工作總結至此，雖然我對自身的工作感到欣慰，但我知道在工作中還有很多的不足請領導及時指正，為了幼兒園的安全發(fā)展，我一定盡我所能的做好工作。
地鐵維修個人工作總結篇二十二
x萬噸中和裝置檢修工作自20xx年x月x日開始，按計劃完成檢修項目共x項，其中外委檢修x項，自檢項目x項，臨時增加外委檢修項目x項。截至x月x日，檢修項目除客觀因素影響外，均已基本完成。自x月開始生產(chǎn)以來，從裝置運行上看，此次檢修達到了預期的效果，安全隱患降到最低。在分公司領導的支持和幫助下，在車間上下共同努力，各部門之間的緊密配合下，在保證安全的前提下，第一次檢修工作圓滿完成。為給以后檢修工作提供經(jīng)驗，現(xiàn)將此次檢修工作總結如下：
從準備檢修的第一天開始，車間上下就把安全管理放在檢修工作中的首位。在x月末，車間就專門召開了檢修工作會，成立了檢修小組，安全員為現(xiàn)場主要負責人。檢修中嚴把施工隊伍安全教育工作，先后對x個施工單位x名施工人員進行入場安全培訓，且每天對現(xiàn)場人員進行核對，保證外來人員受控管理;在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據(jù)施工方案提前辦理“施工作業(yè)票”、“高空作業(yè)票”、“動火票”、“進入有限空間作業(yè)票”等相關手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，共開出票證x張，其中一級火票x張，二級火票x張，有限空間作業(yè)票據(jù)x張，高空作業(yè)票據(jù)x張;在施工過程中嚴格按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，每進行一步都要進行簽字確認，并由施工項目現(xiàn)場負責人進行監(jiān)護;對外來施工人員的防護用品、安全帽佩帶、安全防護措施等有專人進行檢查監(jiān)督，不符合規(guī)范要求的不允許參與施工;按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》對施工過程中的質(zhì)量進行檢查，并填寫檢修項目施工記錄表，有效的保證了施工質(zhì)量。由于車間在施工管理上嚴抓安全工作，實現(xiàn)了檢修期間不著一把火，不傷一個人，確保首次大檢修安全無事故。
從檢修工作開始，車間就按《檢修作業(yè)指導書》進行明確分工，設備技術員對xx項設備類檢修工作進行現(xiàn)場督促和檢查，工藝技術員對xx項工藝類檢修工作進行現(xiàn)場督促和檢查，現(xiàn)場主要負責人(安全員)負責整個檢修項目的外委施工隊伍的培訓、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查。
x月x日，檢修工作才剛剛開始，安全員就把5支施工隊伍的負責人召集到一起，開了個檢修工作部署討論會，要求各施工隊伍負責人嚴格按照《檢修施工作業(yè)規(guī)程》辦事，把安全放在首位，每天計劃工作量必須按時完成，不延長工期一秒種，齊心協(xié)力做好這次檢修工作。并且還要求各施工隊伍對自己負責的項目做好詳細具體的施工方案，在施工過程中嚴格按照施工方案辦事。車間安排專人負責監(jiān)督，絕不拖拉不干，絕不漏干少干。同時，車間編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各項目的施工特點，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工項目嚴格按施工進度表執(zhí)行，不搶前不落后。為保證施工進度，車間各專業(yè)對實際工作量的完成情況進行監(jiān)督，并提出施工進度要求，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。
此次檢修歷時半月之多，車間在忙于x萬噸裝置生產(chǎn)的同時，從外車間借調(diào)監(jiān)護人員，克服了人員緊缺的困難。克服了炎熱、陰雨等天氣不利因素，較為圓滿的完成了檢修任務，通過此次檢修將一些影響生產(chǎn)進度、易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象、有利于廢料循環(huán)利用等各個點都進行了很好的完善和補充，進一步提高了裝置的運行能力。比如：通過磺酸及成品取樣后物料收集改造，有效的解決了取樣后物料料裝桶所帶來的環(huán)境污染，避免了返料的所帶來額外工作量;通過反應釜循環(huán)管線和退料管線閥門的更換，有效的解決了退料慢和退料后易返料的問題;通過更換反應釜進料線，有效的解決了反應釜進料跑冒滴漏的問題;通過對軸流風機的自檢，有效的解決了廠房里氣味大的問題，改善了工作環(huán)境;通過清洗過濾器，有效的解決了管線堵塞而造成泵易損壞的問題;通過反應釜退料線與熱水伴熱線并行的改造，有效的解決了冬季退料易凍堵的問題。
其次，為了保證安全生產(chǎn)，進一步大力推進公司衛(wèi)生標準化建設，檢修期間x萬噸廠房內(nèi)所有地面、基礎更換為防火花地板;x萬噸中和復配和均化廠房噴刷防火涂料;丁醇泵房和堿間里管線和泵都刷上符合介質(zhì)相關規(guī)定的漆色。這給我們工作帶來一個嶄新的工作環(huán)境，也便于以后環(huán)境衛(wèi)生的保持。再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，車間本著能自檢的`項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時間進度表，本次自檢共完成自檢項目x項，完成x臺泵的潤滑油的更換及安全閥的校檢;軸流風機加防護網(wǎng)，電機加注鋰基脂;過濾器的清洗及更換等自檢項目。另外處理漏點5處，更換壓力表x個，刷漆x處。
今年的檢修工作，基本上在保證安全和質(zhì)量的基礎上，達到了預期的效果，但由于這是中和裝置的第一次大規(guī)模檢修，而且六萬噸裝置密集生產(chǎn)牽扯了一部分精力，所以本次檢修工作難免也會存在一些不足：
1、對現(xiàn)場盯守不夠，往往是技術交底之后，就分心于別的事情，沒能對檢修施工全過程進行監(jiān)控，對于現(xiàn)場的記錄有所缺失。
2、對施工協(xié)調(diào)方面做的不夠好，導致在上下溝通以及施工隊伍交叉作業(yè)時耽誤施工進度。
3、對施工方案的審核及要求過低，有待于提高這方面的能力。
明年的檢修工作又即將開始籌劃，對此，我們要針對上面的幾點不足，拿出自己的改正措施：
1、對專門的現(xiàn)場負責人不予以安排其它的工作，以免牽扯其工作注意力，讓其能夠?qū)Ｐ膶θ^程進行監(jiān)控。
2、細心協(xié)調(diào)各施工隊伍施工作業(yè)，對專業(yè)負責人進行專業(yè)培訓，充分讓其發(fā)揮協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用。
3、對施工方案的審核要盡量安排專業(yè)人員進行審核，并且要加強專業(yè)人員這方面的專業(yè)培訓，進一步提高其專業(yè)能力。
地鐵維修個人工作總結篇二十三
7月11日，縣安辦抽調(diào)縣質(zhì)監(jiān)局3名人員同縣安監(jiān)局3名同志，組成聯(lián)合檢查組對全縣5家電梯使用單位進行了為期2天的檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報如下：
一、基本情況
全縣共有電梯使用單位5家，分別是全都購物中心、購物中心、電廠。
二、查出問題
共查出各類隱患4條。其中全都購物中心2條。分別是：
1、電梯內(nèi)雜物較多;
2、電梯內(nèi)側(cè)通道塌陷，屬嚴重隱患。
賓館2條。分別是：
1、電梯無特種設備使用登記證;
2、將維保工作交給無資質(zhì)的的斯公司(屬非法發(fā)包)。其余3家單位無隱患。
三、采取措施
1、對全都購物中心下發(fā)責令整改指令書，要求立即整改，經(jīng)復查，已全部整改到位。
2、對賓館無特種設備使用登記證的隱患，檢查組已責令立即停止使用，并已查封;對非法發(fā)包行為按照《安全生產(chǎn)法》有關規(guī)定，擬作出罰款處罰。
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