生活中有許多平凡的瞬間，卻蘊藏著深刻的哲理和感悟。在撰寫總結(jié)時，要注重客觀、全面地評價自己的工作和學(xué)習(xí)。在這里給大家分享一些總結(jié)范例，希望能夠給大家?guī)盱`感。
檢修事故反思心得篇一
7月17日，公司各層員工組織召開了“7.13事故安全反思動員大會”，會上市公司安監(jiān)部張主任，還有公司各位領(lǐng)導(dǎo)分別對于公司的安全事故做了通報分析并對今后的安全工作做了指導(dǎo)與建議。參加完這次大會，我深刻的感受到安全對于電力行業(yè)的重要性，“安全等于生命”這句話從此深深的刻在腦海里。
一、安全是我們在這個行業(yè)工作的重中之重，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起我們每位員工對“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到工作一分鐘、謹慎一輩子。要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要抓住關(guān)鍵。首先是我們的現(xiàn)場工作人員。經(jīng)常在工作現(xiàn)場的人員一定要更加深刻的認識到現(xiàn)場工作中安全的重要性，所以抓住了現(xiàn)場工作人員的安全意識也就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。所以平時對經(jīng)常在現(xiàn)場工作的人員必須要加強培養(yǎng)，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工的相互作用。老員工存在冒險主義，憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)，淡薄安全意識，新員工安全操作技能低，工作不規(guī)范，這些都是需要我們注意的。
安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過實實在在的例子使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，從自我做起，從每一個小細節(jié)，推進整個公司的安全發(fā)展。
20xx年*月**日
檢修事故反思心得篇二
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識。認真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
檢修事故反思心得篇三
20xx年1月2日，發(fā)生的墜落傷亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全規(guī)則擅自違章作業(yè)造成；間接原因是死者所在公司對現(xiàn)場的安全防護措施不到位，執(zhí)行管理單位對安全培訓(xùn)也不到位。 近年來，我國進入建筑施工高速發(fā)展期，隨著工業(yè)建設(shè)，城市化發(fā)展步伐的加快，施工事故頻頻發(fā)生，給施工企業(yè)管理者們敲響了警鐘。分析安全傷亡事故發(fā)生的原因，對減少事故的發(fā)生，促進企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。 為有效減少并杜絕安全事故，必須再次意識并落實以下幾點：
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名廣匯新能源的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身的安全意識。 做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識不強，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。 要認真吸取事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過定點、定時、定線路的巡回檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應(yīng)該認真落實生產(chǎn)設(shè)備的計劃性維護保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。
檢修事故反思心得篇四
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故，集團領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也進取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情景，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進尺日報：每一天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進行更換和補充。
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正到達物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
檢修事故反思心得篇五
有人說，事故是安全工作最無情的驗收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因為安全生產(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因為只有上上下下一齊發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實的。預(yù)警應(yīng)急機制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護網(wǎng)的機會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠離存在隱患的土壤。這一點，生產(chǎn)單位的負責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實實，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實實地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
檢修事故反思心得篇六
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；（3）對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
（1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的`職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責(zé)任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
檢修事故反思心得篇七
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責(zé)、逐級負責(zé)、崗位負責(zé)、專業(yè)負責(zé)制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎(chǔ)，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
5、規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進事項頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗對照差距，在學(xué)習(xí)和改進中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，認真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補短，來增強服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達的快捷實效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
檢修事故反思心得篇八
近日，我所在的公司進行了一次大規(guī)模的設(shè)備檢修，然而在檢修過程中發(fā)生了一起事故，給我們帶來了巨大的損失。經(jīng)過事故的反思和總結(jié)，我深刻認識到了事故的原因以及我們應(yīng)該采取的措施。在此，我將以五段式文章的形式，從時間、空間、原因、教訓(xùn)和措施等幾個方面進行分析和總結(jié)。
首先，我們要關(guān)注的是事故發(fā)生的時間和地點。這起事故發(fā)生在上個月的一個晚上，當(dāng)時全公司正在進行設(shè)備的停工檢修，涉及的范圍涵蓋了整個工廠。事故發(fā)生的地點是工廠的一間設(shè)備間。由于當(dāng)時進行了大范圍的停電檢修，工廠內(nèi)的主燈都被關(guān)閉，只有微弱的照明。在這個黑暗的環(huán)境中，工人們進行修理和維護，不慎觸電引發(fā)了火災(zāi)，導(dǎo)致了嚴重的后果。
其次，我們要對事故發(fā)生的原因進行分析。首先，事故的起因在于電源沒有徹底切斷。在檢修前，雖然工作人員已經(jīng)切斷了設(shè)備的主電源，但是并沒有將電源線完全拔掉，這給后期的檢修工作埋下了隱患。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明不足，使得工人們在維修中無法正常觀察設(shè)備的狀況。第三，由于對設(shè)備和電路的不熟悉，一些工人在操作過程中出現(xiàn)了錯誤，導(dǎo)致了電路短路和電火災(zāi)的發(fā)生。綜上所述，事故的發(fā)生是由于多個原因共同作用的結(jié)果，其中主要的原因是電源沒有切斷徹底和操作錯誤。
然后，我們要從這次事故中得到教訓(xùn)。首先，安全意識的重要性不言而喻。作為一名從事檢修工作的員工，我們要時刻保持高度的安全警惕，特別是在處理電力設(shè)備時要更加小心謹慎。其次，熟悉設(shè)備和電路是保證安全的關(guān)鍵。只有對設(shè)備和電路有深入的了解，我們才能避免操作上的錯誤和發(fā)生意外。此外，工作環(huán)境的安全和燈光照明的確保也是重要的。只有提供良好的工作環(huán)境，我們才能夠確保工人在進行設(shè)備檢修時的安全和效率。
最后，我們需要針對這次事故采取有力的措施來避免類似的事故再次發(fā)生。首先，工作人員在檢修之前必須徹底切斷設(shè)備的電源，并且將電源線完全拔出。其次，設(shè)備間內(nèi)部的燈光照明必須達到標準要求，工人們才能夠在維修時清晰地觀察設(shè)備的狀況。此外，公司應(yīng)該加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和技術(shù)水平。最重要的是，公司要建立健全的安全管理制度和監(jiān)督機制，對設(shè)備的檢修工作進行嚴格的管控，確保安全標準得到有效的落實。
總結(jié)起來，這次檢修事故給我們敲響了警鐘。我們必須從這次事故中吸取教訓(xùn)，加強安全意識，熟悉設(shè)備和電路，加強工作環(huán)境和照明的管理，并采取有效的措施來預(yù)防類似事故的再次發(fā)生。只有這樣，我們才能確保工作的順利進行，提高生產(chǎn)效率，降低安全風(fēng)險，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
檢修事故反思心得篇九
安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠遠大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會愿意。讓我們認真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的.魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應(yīng)該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認，“六項權(quán)力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦檢修事故反思。
檢修事故反思心得篇十
時，他沒有注意到機尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發(fā)出停機信號，待張xx被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。
二、事故原因：
1、支護工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、綜采隊在工作面機尾側(cè)沒有按照規(guī)程的設(shè)計在機尾設(shè)置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責(zé)任。也是此起事故的主要責(zé)任。
三、防范措施：
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當(dāng)工作面沒有行人出口時，必須加設(shè)行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設(shè)備時必須堅持停機行人制度，嚴禁人員跨越運行中的運輸設(shè)備。
2、加強設(shè)備的檢修與維護管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當(dāng)造成面溜出鏈等事故。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓(xùn)，獎優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
4、組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，深刻反思，開展好警示教育。
5、進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。
案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護工）
一、事故經(jīng)過：
2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產(chǎn)，接-班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負責(zé)端頭維護及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進行回密集處單體，李xx在一旁監(jiān)護、觀察頂板，陳xx進行回料。當(dāng)在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現(xiàn)場工作人員進行搶救，并匯報調(diào)度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。
二、事故原因：
1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區(qū)影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進入護身點柱外操作，并在操作前未進行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導(dǎo)致窒息死亡。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，自?；ケＲ庾R差，附近作業(yè)人員監(jiān)護不力。事故職工違章進入危險區(qū)域作業(yè)，附近作業(yè)人員沒有有效制止。
3、現(xiàn)場管理不到位。現(xiàn)場施工時，管理人員沒有按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對作業(yè)地點進行加密護身支柱，支護質(zhì)量差。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發(fā)生。
2、加強頂板管理，完善勞動組織，進一步明確各工種崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、進一步加強職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。
第二章 掘進專業(yè)
第一編 主管區(qū)長
案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過:
1997年6月7日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，頂板破碎，按照規(guī)程規(guī)定，頂板破碎帶應(yīng)縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長趙xx在明知規(guī)程規(guī)定的情況下，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工?，F(xiàn)場放炮后，班長李xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因:
1、該單位主管區(qū)長趙xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長李xx現(xiàn)場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工自?；ケＲ庾R差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施:
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，現(xiàn)場嚴格按規(guī)程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現(xiàn)象。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
第二編 支部書記
案例27： 現(xiàn)場指揮不經(jīng)心，違章指揮把禍釀
一、事故經(jīng)過
1996年7月2日，xx工區(qū)掘進工作面下山施工，現(xiàn)場扒裝機距迎頭遠，當(dāng)天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現(xiàn)場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫(yī)院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、該單位支部書記李xx，不按規(guī)程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規(guī)程規(guī)定嚴禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
4、該單位主管技術(shù)員規(guī)程傳達貫徹不力，現(xiàn)場危險原辨識不細致，是造成此次事故的次要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，監(jiān)督檢查不力，對現(xiàn)場違章作業(yè)現(xiàn)象沒有及時制止。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、強化干部職工技能培訓(xùn)。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕違章指揮及違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及安監(jiān)員，要加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完
一、事故經(jīng)過：
2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產(chǎn)檢修時間，根據(jù)檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負責(zé)對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進行檢修，主要工作任務(wù)是對3、4段母線和操作機構(gòu)進行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術(shù)員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達工作現(xiàn)場，在學(xué)習(xí)安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯(lián)系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關(guān)進行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯(lián)系停掉下井3、4路進線電源，對進線進行驗電、放電。此時，300#聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)2、3段母聯(lián)刀閘處于分閘狀態(tài)，技術(shù)員王xx在該開關(guān)柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關(guān)柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯(lián)絡(luò)柜后門，在對開關(guān)柜進行清理時，左手不慎觸到聯(lián)絡(luò)刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、直接原因：事故人李xx違章作業(yè)，擅自打開不準檢修的帶電聯(lián)絡(luò)柜進行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。
2、主要原因：
(1)現(xiàn)場安全管理不到位。當(dāng)工人違章打開不準檢修的開關(guān)柜進行檢修時，現(xiàn)場管理人員未及時制止。
(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。
(4)特殊工種職工安全培訓(xùn)欠帳大。事故人李xx從事電工作業(yè)已多年，但未進行復(fù)訓(xùn)。
三、防范措施：
2、全面加強技術(shù)管理工作，安全技術(shù)措施的編制要全面，并且在現(xiàn)場要嚴格落實；
3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的.自保、互保意識；
4、加大對特殊工種作業(yè)人員的培訓(xùn)，確保特殊工種作業(yè)人員持證上崗，并及時進行復(fù)訓(xùn)；
5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現(xiàn)場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉(zhuǎn)被動的安全生產(chǎn)局面。
第三編 技術(shù)員
案例29： 安全規(guī)程不重視，工作失職出大事
一、事故經(jīng)過
2001年5月2日，xx工區(qū)掘進工作面施工現(xiàn)場處在斷層帶，按照規(guī)定，在特殊條件施工時，應(yīng)編寫施工補充措施，頂板破碎帶應(yīng)更改支護方式或縮小錨桿間排距及循環(huán)進尺，該主管區(qū)長張xx和技術(shù)員劉xx商議能不能不更改支護方式，因為更改支護方式會影響進尺。技術(shù)員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環(huán)進尺進行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現(xiàn)場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發(fā)現(xiàn)范xx已經(jīng)死亡。
二、事故原因：
1、該單位主管區(qū)長張xx，不按《煤礦安全規(guī)程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。
2、該單位主管技術(shù)員劉xx不能嚴格落實《煤礦安全規(guī)程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。
3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現(xiàn)場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現(xiàn)場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。
4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業(yè)，是造成此次事故的又一主要原因。
5、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，職工現(xiàn)場危險源辨識及應(yīng)變能力差。
6、跟班安監(jiān)員，現(xiàn)場隱患排查不認真，沒有排查出現(xiàn)場重大隱患。
三、防范措施：
1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、加強現(xiàn)場頂板管理，完善勞動組織。嚴格落實“三大規(guī)程”在現(xiàn)場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現(xiàn)象的發(fā)生。
3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
5、現(xiàn)場條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時編寫補充措施，并在現(xiàn)場認真組織落實。
6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的意識。
案例30： 完善規(guī)程是關(guān)鍵，不然就危及安全
一、事故經(jīng)過：
2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負責(zé)打眼，爆破工李xx負責(zé)放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯(lián)線，準備放炮。聯(lián)好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。
二、事故原因：
1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業(yè)在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。
2、當(dāng)班班長沒按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定布置并落實好警戒。
3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現(xiàn)象。
4、作業(yè)規(guī)程中關(guān)于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發(fā)出后多長時間放炮沒有具體規(guī)定。
三、防范措施：
1、認真吸取此次事故的教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發(fā)生。
2、進一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓(xùn)工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。
3、進一步完善作業(yè)規(guī)程編制，補充安全出口貫通的安全措施。
第四編 副區(qū)長
案例31： 違章指揮 即害他人又害己
一、事故經(jīng)過：
1998年4月6日，xx煤礦xx工區(qū)掘進工作面放炮后，在沒進行臨時支護的情況下，該單位跟班副區(qū)長劉xx為搶時間趕進尺，安排當(dāng)班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當(dāng)生根眼打進0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。
二、事故原因：
1、副區(qū)長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。
2、當(dāng)班職工張xx，違章作業(yè)，沒有利用職工有權(quán)拒絕違章指揮的權(quán)利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。
2、當(dāng)班班長班中巡查不到位，不能夠?qū)ぷ髅娲嬖诘奈ｋU源及時提出警示。
3、工區(qū)安全教育培訓(xùn)不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。
三、防范措施：
1、加強對干部、職工的安全教育培訓(xùn)，提升安全防范意識和危險源辨識能力。
2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警示。
3、正確處理好安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
4、加強現(xiàn)場施工流程控制，嚴格按章作業(yè)，堅決做到不安全不生產(chǎn)。
案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人
一、事故經(jīng)過：
2015年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領(lǐng)6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進入迎頭進行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護的情況下，就進行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。
二、事故原因：
1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業(yè)是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。
2、安全責(zé)任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。
3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業(yè)，不按規(guī)程施工。
4、工人安全技術(shù)素質(zhì)低，自主保安能力差。
5、工區(qū)現(xiàn)場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。
2、轉(zhuǎn)變班長的職能，切實發(fā)揮好帶頭按章作業(yè)的作用。
3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業(yè)行為。
第五編 小絞車司機
案例33： 絞車基礎(chǔ)不上帽 馬虎開車太胡鬧
一、事故經(jīng)過：
2003年4月3日夜班，xx掘進工區(qū)職工王xx在聯(lián)絡(luò)巷上山提運材料11車，當(dāng)班出勤7人，上扒勾4人，王xx負責(zé)開絞車，其余3人負責(zé)摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當(dāng)提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。
二、事故原因：
1、絞車底盤與基礎(chǔ)固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。
2、區(qū)隊安排不了解該絞車結(jié)構(gòu)、不懂安裝絞車技術(shù)的工人去湊乎安絞車。
3、管理有漏洞，安排工作不細不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術(shù)的工人去安裝絞車。
三、防范措施：
1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。
2、加強對運輸設(shè)備的管理，有跟班電工負責(zé)。每日對運輸設(shè)備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業(yè)和絞車基礎(chǔ)不牢現(xiàn)象。
3、加強對絞車司機的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行好小絞車“六不開”制度。
4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現(xiàn)場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍
一、事故經(jīng)過：
2015年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負責(zé)下扒鉤。
投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復(fù)道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩(wěn)后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發(fā)出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。
二、事故原因：
1、不是司機，違章開絞車。
2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。
3、職工安全意識淡薄，教育不力。
三、防范措施：
1、加強現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行好小絞車崗位責(zé)任制，杜絕脫崗、竄崗現(xiàn)象。
2、加強職工安全教育，提高工作責(zé)任心，及時制止各類違章行為。
3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴把工作流程關(guān)口。
案例35： 超掛車趕進度 拉翻絞車出事故
一、事故經(jīng)過：
2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。
這天夜班，工區(qū)安排趙xx等5人轉(zhuǎn)運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負責(zé)開絞車，當(dāng)班4時許，已提運6鉤，當(dāng)提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了?！睆坸x說：“行”。接著就連上了車，當(dāng)車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。
二、事故原因：
1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準許掛一輛，而他們掛了兩輛。
2、絞車基礎(chǔ)打得不牢固，絞車司機沒有認真檢查。
3、絞車司機沒有嚴格執(zhí)行“六不開”制度。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。
2、嚴格堅持“六不開、六不掛”制度。
3、嚴格按操作規(guī)程操作。
檢修事故反思心得篇十一
在我們的成長和工作中，都會經(jīng)歷各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。為了提高個人和團隊的素質(zhì)，我們常常需要進行反思和總結(jié)。在某些行業(yè)中，例如機械設(shè)備維修和保養(yǎng)領(lǐng)域，經(jīng)常需要進行檢修反思。檢修反思是一種寶貴的機會，幫助我們了解存在的問題、發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高我們的技術(shù)和工作效率。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我深刻體會到檢修反思的重要性，下面我將分享一些我在這個過程中學(xué)到的心得體會。
第二段：理解問題。
首先，檢修反思幫助我更好地理解問題所在。在實際的工作中，我們常常會遇到各種故障和問題。有時，這些問題可能看似復(fù)雜，讓我們感到困惑。然而通過檢修反思，我們可以將問題表象與深層次的原因聯(lián)系起來，了解故障背后的真正原因。通過仔細分析和徹底理解問題，我們可以采取更具針對性的解決方案，從而提高工作效率。
第三段：發(fā)現(xiàn)改進機會。
其次，檢修反思幫助我發(fā)現(xiàn)改進的機會。經(jīng)過系統(tǒng)的檢修反思，我意識到在我們的工作中存在一些潛在的不足和缺陷。有時候我們可能陷入慣性思維，習(xí)慣性地使用某些方法或技術(shù)。然而，通過反思我們可以發(fā)現(xiàn)這些方法可能已經(jīng)過時或不再適用。而且，我們還能發(fā)現(xiàn)一些新的工具和技術(shù)，可以提高我們的工作效率。通過不斷反思和改進，我們可以不斷提高自己的技能和專業(yè)水平。
第四段：改善工作效率。
第三，檢修反思有助于改善工作效率。通過對每個細節(jié)的反思，我們可以找到工作中的瓶頸和不必要的環(huán)節(jié)。我們可以通過調(diào)整工作流程，優(yōu)化工作方法，減少不必要的操作，從而提高工作效率。例如，我通過反思發(fā)現(xiàn)我在檢修過程中花費了大量的時間在調(diào)試設(shè)備上，而這是一個可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)。通過引入一種新的調(diào)試工具，我能夠節(jié)省大量的時間，提高工作效率。
第五段：總結(jié)反思的重要性。
最后，檢修反思的重要性不容忽視。通過反思，我們可以不斷挑戰(zhàn)自己，并不斷提高。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我們可以避免重復(fù)犯錯，改進自己的工作方法。反思還有助于培養(yǎng)我們的自我意識和批判思維能力。與此同時，檢修反思也是對我們工作的一種認可和鞭策，激勵我們在工作中更加努力，取得更加出色的業(yè)績。
總結(jié)：
通過檢修反思，我們可以更好地理解問題所在，發(fā)現(xiàn)改進的機會，并提高工作效率。這是一個寶貴的機會，幫助我們成長和進步。通過持續(xù)地反思和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，為個人和團隊的發(fā)展做出更大的貢獻。所以，無論是在日常生活還是工作中，我們都應(yīng)該重視反思，并從中汲取經(jīng)驗，不斷成長。
檢修事故反思心得篇十二
昨天晚上，妻子下樓去跳廣場舞，我則上網(wǎng)去欣賞博友們的美文?？诳柿?，發(fā)現(xiàn)水瓶的開水無多，便用水壺接了小半壺水，放到天然氣灶上去燒。反身再回到書房，則將廚房燒水的事忘得一干二凈。妻子開門，聞到一股糊味，大聲喊：“廚房里怎么啦？”一語驚醒夢中人！待我跑進廚房，才發(fā)現(xiàn)水壺中的水早已燒干，水壺已經(jīng)開始變形。我趕緊處理現(xiàn)場，妻子也沒有過多責(zé)備我，但我心里那個惱啊，恨不得煽自己兩記響亮的耳光！
待我將水壺擦拭干凈，強行將稍有變形的地方恢復(fù)，試漏后，討好地跟妻子說：“還能用?！彼龂@一口氣說：“一個水壺值多少錢??？萬一發(fā)生什么事故怎么得了喲！”
躺在床上，暗自思忖，不幸之萬幸啊，后果真不敢設(shè)想。我也曾在電視上和其他媒體上，看到過很多因燒水或煮飯，由于疏忽大意，無人看管，而發(fā)生火災(zāi)或煤氣中毒的事故，輕則毀壞財產(chǎn)，重則致人死亡。想一想那些慘不忍睹，血肉橫飛的場面，真讓人心驚肉跳的。
我在工廠上班三十多年，深知安全的重要性。進入工廠，路邊就有一塊塊醒目的標語牌映入眼簾，“高高興興來上班，平平安安把家還”，“精心操作保平安，麻痹大意事故來”等等，說得多好啊，應(yīng)該說，這些平凡的話語，是我們在平常的工作和生活中，用血和淚的慘痛教訓(xùn)總結(jié)出來的至理名言！
在工作和生活中，我也曾經(jīng)親眼目睹過不少這樣或那樣的安全事故。
……類似的人間慘劇實在不勝枚舉，令人慘不忍睹。
無論我們從事何種職業(yè)，無一例外的第一件事情，就是要受到安全教育。在工作和生活中，比比皆是的各類安全事故，大家都或多或少親眼目睹過。然而，為什么當(dāng)我們自己干活時，又不能牢記這些前車之鑒呢？我想，還是僥幸心理在我們的頭腦中作怪?？傄詾?，安全事故距我們很遠，事故是別人的事情，跟自己無關(guān)。套用一句名言就是：讓別人去事故吧，我自天馬行空！殊不知，死亡或災(zāi)難，距我們每個人都只有一步之遙！安全隱患就像一群張著血盆大口的惡魔，時刻與我們相伴。有時候，可能就在我們不經(jīng)意間的一個小疏忽中，惡魔就會狂笑著，迅雷不及掩耳的向我們撲來，將我們吞噬?；蛘咦寚液蛡€人的財產(chǎn)毀于一旦……而當(dāng)事者，雖然付出了生命的'代價，卻不僅不會得到人們一滴同情的眼淚，還有可能承擔(dān)相應(yīng)的法律罪名，或者“活該”的罵名，真所謂悔無可悔處啊。
輾轉(zhuǎn)反側(cè)，躬身自省。妻子不多也不重的話語，卻如一聲聲沉重的警鐘聲，在我耳邊回響。是啊，“萬一發(fā)生什么事故怎么得了喲！”想一想安全事故猛于虎的現(xiàn)實，真的已經(jīng)到了我們猛然驚醒的時候了！再想一想，真有什么不測突然降臨到我們頭上，我們至親的愛人該怎么辦？我們年邁的父母親怎么辦？我們年幼的孩子怎么辦？想著，真讓人心痛啊！
我一貫的人生哲學(xué)是，做老實人，做老實事。看來，我得鄭重再加上一條了，那就是，認真做事！
檢修事故反思心得篇十三
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行各業(yè)的設(shè)備更新?lián)Q代也越來越頻繁。在設(shè)備更新和維護的過程中，檢修事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。因此，深入分析檢修事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，是及時消除事故隱患，推動工作安全和設(shè)備維護工作的重要途徑。
第一段：引言
檢修事故是在設(shè)備檢修和維護過程中突發(fā)的意外事件，它常常給人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。因此，及時總結(jié)檢修事故的教訓(xùn)是必不可少的。
第二段：分析檢修事故的原因
檢修事故發(fā)生的原因多種多樣，但最常見的原因可以總結(jié)為以下幾種：一是操作不規(guī)范。由于操作人員對設(shè)備的檢修和維護操作流程不熟悉，導(dǎo)致操作失誤，從而引發(fā)事故。二是管理不到位。在設(shè)備檢修和維護管理中存在著缺乏標準化操作規(guī)程、缺乏培訓(xùn)和考核機制、缺乏有效的事前預(yù)防措施等問題。三是設(shè)備老化和疏忽大意。隨著設(shè)備的使用時間的增長，設(shè)備的老化程度不斷加深，增加了檢修難度，容易引發(fā)事故。另外，操作人員在長時間繁重的工作以及偏離了注意力也容易忽視細節(jié)，產(chǎn)生疏忽大意。
第三段：總結(jié)檢修事故的經(jīng)驗教訓(xùn)
通過深入分析檢修事故，我們可以總結(jié)出以下幾點經(jīng)驗教訓(xùn)：一是加強操作人員的培訓(xùn)。規(guī)范操作人員的技能培訓(xùn)，提高其操作技能和安全意識，確保其熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。二是落實安全管理責(zé)任。建立完善的安全管理制度，加強對設(shè)備的日常維護和巡檢工作，確保設(shè)備的正常運行。三是加強設(shè)備的定期維護和檢修。落實設(shè)備的定期檢修計劃，消除設(shè)備隱患，及時更換老化設(shè)備。四是加強檢修過程的監(jiān)督和管理。設(shè)立專門的監(jiān)督檢修小組，定期對檢修過程進行監(jiān)督和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。
第四段：推動安全工作的開展
為了及時消除檢修事故隱患，推動安全工作的開展，我們應(yīng)從以下幾個方面著手：一是加強領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任落實，切實增強安全工作的重要性和緊迫感。二是加強安全培訓(xùn)和教育，提高操作人員的安全意識。三是建立健全的檢修事故信息管理系統(tǒng)，及時掌握檢修事故的發(fā)生情況和教訓(xùn)。四是加強設(shè)備維修和維護工作的力度，落實定期維護計劃，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患。
第五段：結(jié)語
通過對檢修事故的分析和總結(jié)，我們深刻認識到加強安全工作的重要性。只有從源頭上消除檢修事故隱患，才能確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保障國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此，我們要根據(jù)檢修事故的教訓(xùn)，加強安全管理，提高操作人員的技能和安全意識，切實推動安全工作的開展。
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