總結(jié)是經(jīng)驗的積累，通過總結(jié)可以更好地保留和傳承我們的經(jīng)驗與智慧?？偨Y(jié)的文字要簡練明了，突出重點，同時要注意語言的準確性和流暢性。以下是一些培養(yǎng)創(chuàng)造力的途徑，希望對你有所啟發(fā)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設(shè)備的準確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)中，也需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標準，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設(shè)進度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準確性，并為工程的后期管理和維護提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應(yīng)當充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準確地識別問題。
三、加強數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時應(yīng)該根據(jù)實際情況制定科學合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準確性，同時為日后隧道的管理及維護提供方便。制定好保養(yǎng)和維護規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風雨同舟、給我們悉心指導的領(lǐng)導，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標準化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；⑿Ψ?wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學習提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索。”我們的人生之路都將歷經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應(yīng)找好人生的航標，找到一條適合自己的路來走，才能在風雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)。總結(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習慣。總體來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學習，不管走到哪里，都嚴格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。我學會了心態(tài)平衡的重要，學會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進,料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達到了預(yù)期目的。現(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強領(lǐng)導對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制
工作總結(jié)
我局按照市紀委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制的實施方案》精神，全面開展廉政風險防范管理，深入推進行政權(quán)力監(jiān)控機制建設(shè)，廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導
為加強此項工作的領(lǐng)導，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風險防范管理工作領(lǐng)導小組，局長彭慶江任組長，紀檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔任，具體負責廉政風險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，認真開展廉政風險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風險。
一是查找廉政風險。把所行使的行政權(quán)力納入風險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責三類廉政風險。
二是評定風險等級。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風險，經(jīng)局廉政風險防范管理小組審核把關(guān)后，進行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風險進行評估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風險底數(shù)，認真填寫《黨員干部廉政風險點查找表》，全局共查出廉政風險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責共制定廉政風險防控措施126項，其中領(lǐng)導班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風險。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責任追究力度，對不落實廉政風險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風險防控機制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風險，全面提高了機關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
在現(xiàn)代社會中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設(shè)和運營對于交通運輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災(zāi)等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進五個方面探討隧道監(jiān)控心得體會。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標志、燈光控制、應(yīng)急通信等多個部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設(shè)置攝像頭，可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時準確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運行。此外，可變信息標志和燈光控制可以根據(jù)實際交通情況進行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應(yīng)急通信能夠在緊急情況下及時通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設(shè)計和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標準化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控攝像頭的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的長度和寬度進行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應(yīng)復雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)備應(yīng)定期更新升級，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實現(xiàn)交通事故和異常情況的自動識別和報警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運維管理是其正常運行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設(shè)備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運維管理與維護，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復、設(shè)備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，通過定期巡視設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時恢復信息，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設(shè)備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護系統(tǒng)健康運行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運行過程中，各種故障可能會不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設(shè)備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個設(shè)備的運行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時，建立故障報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)故障和警報，并提供相應(yīng)的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進是實現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進步和社會需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化改進，以適應(yīng)交通運輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，可以對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力和決策支持能力。通過進一步加強網(wǎng)絡(luò)安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進等方面，都需要不斷進行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程監(jiān)控與管理也更加重要。其中隧道監(jiān)控量測是隧道工程實時監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過對隧道各項參數(shù)的實時監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道的變形、滲水、裂縫等問題，避免事故的發(fā)生。本文將從個人實踐出發(fā)，結(jié)合相關(guān)理論，探討隧道監(jiān)控量測的心得體會。
1.測點的選擇和布設(shè)。
量測的效果與測點的選擇和布設(shè)密切相關(guān)，因此在實際操作中應(yīng)該根據(jù)監(jiān)測的目的和精度等不同因素，周密地選擇測點、確定測點位置并進行布設(shè)。在選擇測點時，需要結(jié)合隧道的特點選擇合適的點位，同時應(yīng)該通過計算控制點的數(shù)量和空間位置，以實現(xiàn)隧道內(nèi)部不同位置的量測和控制。在布設(shè)過程中，應(yīng)該考慮到監(jiān)控設(shè)備的布置以及維護成本等因素，并合理地選擇測點的數(shù)量和測點類型，例如，借助自動化測量工具收集測量數(shù)據(jù)可以在一定程度上減少設(shè)備成本和人力成本。
2.測量方法的選擇。
對于隧道監(jiān)測量測工程，采用合理的測量方法是十分必要的。在實際操作過程中，可以根據(jù)不同的監(jiān)測需求選用不同的測量方法。例如，在長度和標高監(jiān)測中可以使用線性測量或全站儀測量工具；在變形監(jiān)測中，可采用形變計等計量設(shè)備；在滲水監(jiān)測中，可以使用水位、水流量、雨量等監(jiān)測設(shè)備。另外，在選擇監(jiān)測方案時，還應(yīng)該考慮到數(shù)據(jù)分析和處理的要求，以及實現(xiàn)實時監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)等功能的技術(shù)手段。
3.數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)。
隧道監(jiān)測量測數(shù)據(jù)處理的精度和可靠性對隧道狀況判斷和潛在危險的識別有著至關(guān)重要的作用。盡管數(shù)據(jù)處理的技術(shù)手段隨著技術(shù)的進步和不斷的研究而不斷更新?lián)Q代，但其中依然存在一些基本方法和技術(shù)，如過濾、校正、濾波與權(quán)值法等。還有一些數(shù)據(jù)處理技術(shù)是非常典型的，例如將隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)同其他相關(guān)測量數(shù)據(jù)進行整合，在數(shù)據(jù)處理中采用有效的算法及框架。數(shù)據(jù)處理技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學、準確和可靠等原則，并考慮設(shè)備提供商、現(xiàn)場施工環(huán)境等因素。
4.數(shù)據(jù)分析與管理。
對于隧道監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析和管理,可以采用一系列數(shù)據(jù)分析軟件、數(shù)據(jù)分析方法和手段。這些方法包括數(shù)據(jù)質(zhì)量分析、評估分析、時間序列分析、統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)分析與管理的成敗關(guān)系到隧道建設(shè)的質(zhì)量和安全。采用現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)管理模式，可通過PPD等集成平臺實現(xiàn)中央化、遠程化數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享和遠程監(jiān)控等多種功能，提高了隧道監(jiān)管的效率和質(zhì)量。
現(xiàn)代隧道建設(shè)進入了一個全新的時代，隨著人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，隧道監(jiān)控量測也將逐步智能化。未來，隧道監(jiān)控量測將進一步深化數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集和傳輸；應(yīng)用人工智能技術(shù)，進一步提高數(shù)據(jù)診斷和預(yù)警能力。同時，在隧道建設(shè)現(xiàn)場成立專門的數(shù)據(jù)中心和相關(guān)設(shè)施，實現(xiàn)各個數(shù)據(jù)領(lǐng)域的專業(yè)化分工和對數(shù)據(jù)的定時定崗計算和分析。
總結(jié)：
隧道監(jiān)控量測是現(xiàn)代隧道建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，精度和可靠性驅(qū)動著整個建設(shè)工程的質(zhì)量和安全。在實踐操作中，我們需要選用合適的測點和測量方法，進行數(shù)據(jù)采集與處理，并進行系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)分析與管理。未來，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，隧道監(jiān)控量測將實現(xiàn)智能化管控，實現(xiàn)監(jiān)控和安全的高效管理，更好地保障人民的生命財產(chǎn)安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時間，在這段時間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個特殊的工作崗位，在收費站的收費工作中，起著一個承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導從監(jiān)控工作中了解到收費工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導收費員在收費工作中的態(tài)度、作風，保持正常穩(wěn)定的收費工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認真負責的態(tài)度，時刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時填報要求填寫的各類報表;細心準確解答收費員提出的各種問題;耐心答復聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費站的查詢;即時完成站處領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學習各種業(yè)務(wù)知識，努力實踐各種操作技能，通過書本知識的學習同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅持將自己的工作提升到一個新的高度。監(jiān)控員崗位同收費員崗位一樣具有著相同的工作時間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時，增強對各種情況處理程序的學習。收費崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時間里讓我體會到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動，工作態(tài)度、工作效率，都會直接影響到服務(wù)形象。我認為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認真工作，嚴格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會政策精神，應(yīng)變水平要強，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費、監(jiān)控、通信自動化管理的實現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費員的實時工作，對收費員的業(yè)務(wù)工作起指導和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個收費環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時實行處理，負責各類信息的上傳下達，監(jiān)控設(shè)備的日常維護，答復聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費站的查詢等任務(wù);同時透過抓拍圖像和異常車輛信息即時發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費人員共同完成收費工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺臺會說話的監(jiān)視器打交道，動動筆桿子記錄時時刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責任心和廉潔奉公的`責任心，因為會說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認真我們都必須即時毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時報告領(lǐng)導，不能徇私情。同時要求我們要學會溝通，因為少說一句話可能會給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費人員的錯誤，又能讓他虛心的即時改正。要求我們用心的去與收費人員交流，因為仁厚、友善的方式比任何風暴更能打動對方的心。
監(jiān)控涉及到收費站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個熟練。熟練掌握各項收費政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準的節(jié)省司乘人員時間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時還需要懂得機電知識，因為機房是監(jiān)控室的一個重要組成部分，對于機房的日常維護監(jiān)控人員要負起責任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學習，持續(xù)完善自己的知識儲備才能趕上時代的進步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標準去要求自己，監(jiān)控工作也是一項比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時我們也要著裝規(guī)范，在其他收費站請求查車時我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個月的時間，這是我對監(jiān)控工作的一點點理解體會，在以后的工作中我要進一步端正思想和觀點，嚴格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設(shè)施的應(yīng)用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護、更新設(shè)施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應(yīng)對，定期檢查設(shè)施、加強信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細致、耐心、責任心和及時的反應(yīng)能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進。
監(jiān)控工作的要求十分嚴格，我們必須保持警覺，不斷改進自己的能力和技能，適應(yīng)社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學習新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應(yīng)該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責任的工作，它需要一種充滿責任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進步和成就，為社會的發(fā)展和建設(shè)貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角?；厥淄?，細細品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準確記錄具體內(nèi)容、如何恰當?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當變通后應(yīng)用于當前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負著信息的上傳下達、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進行廣泛抽查，及時準確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，面對不文明司機的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標準。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻，我將一如既往地努力下去，以明確的目標選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
求做好企業(yè)各單位職能分工和管理人員規(guī)范卡編寫工作的有利機會，查找各類資料，提升自身的理論水平，了解企業(yè)運行動態(tài)，挖掘企業(yè)深層的優(yōu)勢和不足，大大地加快了自身適應(yīng)角色的時間，很快地投入到了新的崗位中。3、熔煉團隊、加速磨合。通過主管副總的統(tǒng)籌安排和組織會議等機會，不斷地加強與部門同事的溝通與交流，吸收部門工作經(jīng)驗，增強團隊合力和凝聚力。4、深入基層、傾聽心聲、互勉共進。在組織考核檢查過程中，始終堅持與分公司相關(guān)負責人一起共同面對問題，了解問題的成因和現(xiàn)狀，傾聽服務(wù)人員及管理人員的意見和建議，共同研討、共同提高，達到幫助他人，提升自己的目的。
的良好習慣，也帶動了部門員工們共同堅守崗位，增強歸屬感和責任心。
四、績。一方面，在擔任分公司經(jīng)理期間，保證了轄區(qū)采暖運行的穩(wěn)定，發(fā)放了20__年度分公司績效獎金，完成了分公司管理制度的修訂和調(diào)整，籌備了20__年度的工作實施計劃、收費工作計劃等相關(guān)工作。另一方面，在擔任物業(yè)部部長期間，按經(jīng)理辦公會要求采取隨機抽查、共同檢查的方法，增強了考核工作的公平、公開性，受到了分公司的一致認可。同時編制完成了企業(yè)組織機構(gòu)調(diào)整后的各單位職責規(guī)范和管理人員規(guī)范卡，初步完成了《績效考核方案》、《物業(yè)費提價方案》、《企業(yè)管理流程匯編》等文件的編制工作，輔助完成了黨日活動、區(qū)運動會等黨群相關(guān)工作，協(xié)助編寫了董事會材料、一體化方案、設(shè)備移交方案等多個文字材料，完成了部門人員的選聘和培訓工作?？傊浞职l(fā)揮了部門職責，完成了全部計劃工作及計劃外安排的工作任務(wù)。
五、廉。我是一名共產(chǎn)黨員，在廉潔自律方面，堅持做到自重、自省、自警、自勵。要自重：就要珍重自己的言行，人格和名譽，決不干那些自輕自賤、與職位不相符的事情。要自?。壕鸵?jīng)常反省自己的思想行為是否符合企業(yè)的利益。要自警：就要國家的法律法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度約束自己，警告自己不要有越軌的行為。要自勵：就要始終保持旺盛的工作斗志，振奮的精神狀態(tài)。不斷加強學習，加強政治思想和道德修養(yǎng)，吃苦在前，享受在后，保持清醒的頭腦，抵制腐朽思想的侵蝕，努力工作，不辜負企業(yè)領(lǐng)導及同事對我的期望。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴謹?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴格遵循相關(guān)的標準和規(guī)程，盡可能地保證其科學合理性和準確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學依據(jù)和指導。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護效率和經(jīng)濟效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
近年來，隨著交通網(wǎng)絡(luò)的擴展和城市化的發(fā)展，越來越多的地區(qū)建設(shè)了大量的隧道來緩解交通壓力。然而，隧道的安全問題一直備受關(guān)注。為了提高隧道的安全性能，監(jiān)控系統(tǒng)不可或缺。在我參與隧道監(jiān)控工作的過程中，我深刻體會到了隧道監(jiān)控的重要性和一些經(jīng)驗教訓。以下是我對隧道監(jiān)控的心得體會。
作為一種有效的安全防護工具，隧道監(jiān)控系統(tǒng)對于隧道內(nèi)的交通運行和安全起著至關(guān)重要的作用。隧道監(jiān)控不僅可以實時監(jiān)測道路情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，還可以幫助調(diào)度人員合理安排交通，提高交通效率。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過監(jiān)控視頻、氣象數(shù)據(jù)等信息反饋給駕駛員，提醒他們注意道路情況，減少事故的發(fā)生。因此，安裝并有效使用隧道監(jiān)控系統(tǒng)是確保隧道安全的重要措施之一。
第二段：隧道監(jiān)控的技術(shù)要求。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)離不開先進的監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備。首先，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較高的分辨率和廣角，以保證監(jiān)控畫面清晰，能夠準確捕捉道路上發(fā)生的各種情況。其次，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備較強的抗干擾能力，特別是在隧道內(nèi)的惡劣環(huán)境下，應(yīng)能對光照變化、霧霾等情況做出適應(yīng)。最后，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備先進的數(shù)據(jù)處理和傳輸能力，以便將監(jiān)控數(shù)據(jù)迅速傳輸并記錄。只有具備這些技術(shù)要求的監(jiān)控系統(tǒng)，才能更好地發(fā)揮作用，確保隧道的安全。
除了監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)要求外，合理的管理也是確保隧道監(jiān)控工作有效進行的關(guān)鍵。首先，隧道監(jiān)控工作需要有專門的人員進行管理和運維，他們應(yīng)具備豐富的操作經(jīng)驗和應(yīng)急處置能力。其次，監(jiān)控設(shè)備要定期維護和檢修，以確保其正常運行。同時，應(yīng)備案監(jiān)控數(shù)據(jù)，及時保存關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此外，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還應(yīng)與其他相關(guān)系統(tǒng)（如交通調(diào)度系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)等）實現(xiàn)信息共享和互連，以提高監(jiān)控工作的效率和準確性。
第四段：隧道監(jiān)控的問題與挑戰(zhàn)。
在隧道監(jiān)控工作中，我們也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于隧道的封閉性和獨特的環(huán)境條件，監(jiān)控系統(tǒng)容易受到灰塵、霧霾、光照等因素的影響，降低了監(jiān)控畫面的清晰度。其次，監(jiān)控視頻的實時傳輸和存儲也需要消耗大量的帶寬和存儲空間，這對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和運維提出了更高的要求。最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和維護成本較高，需要大量的人力和物力投入。因此，在實際工作中，我們需要不斷優(yōu)化監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)，以克服這些問題和挑戰(zhàn)。
第五段：展望與總結(jié)。
當前，隧道監(jiān)控系統(tǒng)正處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)的不斷應(yīng)用和成熟，隧道監(jiān)控工作將變得更加高效和智能化。未來，我們可以預(yù)見到，隧道監(jiān)控系統(tǒng)將能夠更準確地監(jiān)測道路情況、實時預(yù)警交通事故，從而更好地保障隧道的安全。同時，我們也要不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化管理，以更好地發(fā)揮隧道監(jiān)控的作用。
隧道監(jiān)控是保障交通安全、提升道路效率的重要手段。通過對隧道監(jiān)控工作的經(jīng)驗總結(jié)和問題探討，我們可以更好地認識到隧道監(jiān)控的重要性和挑戰(zhàn)。只有不斷改進技術(shù)、完善管理，才能實現(xiàn)隧道監(jiān)控工作的科學化、高效化。讓我們共同努力，為創(chuàng)建更加安全和便捷的道路交通環(huán)境貢獻一己之力。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
隨著高速公路行業(yè)競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業(yè)面臨嚴峻考驗，同時也為我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照上級領(lǐng)導的工作安排，我公司及時召開了安全生產(chǎn)工作會議，傳達貫徹青上級公司安全生產(chǎn)工作會議精神，認真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的原則為指導思想，切實抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。
為使安全生產(chǎn)意識深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規(guī)定及時購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
為確保各項應(yīng)急預(yù)案順利實施，我公司對各項應(yīng)急預(yù)案進行了補充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達到每個員工，制定詳細的預(yù)案演練計劃。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
監(jiān)控工作是一種重要的職責，與保障公共安全和維持社會秩序密切相關(guān)。在這個信息高度暢通的時代，監(jiān)控的手段也變得更加多樣化和智能化。作為一名從業(yè)者，我深刻體會到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討如何更好地開展監(jiān)控工作。
第二段：加強技能培訓
作為一名監(jiān)控人員，必須具備一定的技能和知識，包括監(jiān)控器的操作、應(yīng)急處理等。因此，不斷加強技能培訓和學習是必要的，這樣才能更好地適應(yīng)工作的變化和需求。作為一名合格的從業(yè)者，我們應(yīng)該注重技能培訓，進一步提高自身的專業(yè)水平，有效地提高職業(yè)素質(zhì)和工作能力。
第三段：建立健全工作制度
監(jiān)控工作的開展需要建立健全的工作制度和工作流程。這樣可以規(guī)范工作流程，減少工作瑕疵和錯誤的發(fā)生。監(jiān)控系統(tǒng)需要按照規(guī)定進行維護，定期檢測和維修。同時加強安全防范和保密措施，確保監(jiān)控工作的可靠性和高效性，使我們的工作能夠更好地順利開展。
第四段：積極宣傳普及監(jiān)控知識
雖然監(jiān)控工作已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用和普及，但仍有一部分群眾對此存在誤解。因此，我們應(yīng)該積極宣傳普及監(jiān)控知識，讓公眾更好地了解和支持這項工作。同時也提升公眾的社會責任感和安全意識。這樣有助于促進公共安全和社會和諧發(fā)展等方面。
第五段：切實維護安全和社會秩序
作為一名優(yōu)秀的監(jiān)控人員，我們必須時刻保持警覺，在工作中堅持嚴格遵守法紀和職業(yè)道德標準，切實維護安全和社會秩序。針對各種違法犯罪現(xiàn)象，及時采取措施予以抵制，有效地維護了社會的穩(wěn)定和安全。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要多方面的全面考慮，要求我們不斷地加強自身的技能培訓，建立健全的工作制度和工作流程，積極宣傳普及監(jiān)控知識，切實維護安全和社會秩序。這項工作需要我們持之以恒地加以抓好，使其發(fā)揮更大作用，為我們生活和社會的安全發(fā)展提供更好的支持和保障。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
隧道作為一種特殊的工程建筑形式，常常需要用到專業(yè)的隧道工程技術(shù)和設(shè)備。作為一名隧道工作人員，我每天都在隧道里辛勤工作，積累了一些關(guān)于隧道工作的心得體會。以下是我對隧道工作的體會和感悟。
首先，隧道工作需要我們保持高度的責任心和專業(yè)素養(yǎng)。隧道工程一旦出現(xiàn)問題，往往會對交通運輸和施工安全產(chǎn)生重大影響。因此，我們要時刻牢記自己的職責，嚴格按照相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程進行工作。我們應(yīng)該熟悉隧道工程的各種技術(shù)要求和操作流程，保證施工的質(zhì)量和安全可靠。同時，我們還要不斷學習和提高自己的技能和知識，不斷適應(yīng)新的技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，以保持自己的競爭力和創(chuàng)新能力。
其次，隧道工作需要我們具備團隊合作意識和溝通能力。隧道施工是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個專業(yè)人員和不同部門的協(xié)同合作。在隧道工作中，我們需要與其他工作人員密切合作，互相配合和支持。我們要學會傾聽他人的意見和建議，善于發(fā)現(xiàn)和解決問題。只有團隊成員之間相互支持和理解，才能做到高效的施工和順利的工程進展。
第三，隧道工作需要我們保持良好的身體素質(zhì)和心理承受能力。隧道工作通常需要長時間站立、爬行和搬運重物，對身體有一定的要求。而且，我們常常要在黑暗、潮濕、狹窄的環(huán)境中工作，對心理承受能力也提出了一定的要求。因此，我們要經(jīng)常鍛煉身體，保持良好的體力和耐力。同時，我們還要學會調(diào)節(jié)心情，保持積極向上的心態(tài)，應(yīng)對一些突發(fā)情況和困難。只有身心俱佳，我們才能更好地完成隧道工作。
第四，隧道工作需要我們注重安全意識和預(yù)防工作。隧道工程的施工過程中常常會伴隨著一些危險和潛在的風險，如塌方、爆炸等。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，按照規(guī)定的作業(yè)流程進行操作，并嚴格遵守安全操作規(guī)范。我們還應(yīng)該積極參與隧道安全培訓，學習各種應(yīng)急處理措施和救援技巧。只有正確預(yù)防和妥善處理各種安全問題，才能保障自己和同事的安全，確保工程的順利進行。
最后，隧道工作給了我許多寶貴的經(jīng)驗和人生體會。在隧道工作中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的意志力和逆境應(yīng)對能力。隧道的施工過程中，我們常常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但我學會了不退縮、不放棄，始終堅持下去。我深刻體會到付出努力和堅持不懈的重要性，只有腳踏實地，才能真正取得成果。隧道工作也教會我團隊合作和互助的重要性，以及理解和體諒他人的重要性。這些寶貴的經(jīng)驗將伴隨我一生，讓我在職業(yè)生涯和人際關(guān)系中受益匪淺。
總之，隧道工作是一項艱苦而重要的工作，需要我們具備專業(yè)素養(yǎng)、團隊合作意識、身心健康、安全意識以及堅韌不拔的毅力。我將繼續(xù)努力學習和成長，不斷提高自己的技術(shù)水平和品質(zhì)，為建設(shè)更好、更安全的隧道貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風、強化項目建設(shè)為目標，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導，全面落實^v^精神，領(lǐng)導班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強政治理論學習，強化領(lǐng)導班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學習作為加強班子思想作風建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導干部的理論學習，提高各級領(lǐng)導干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導干部思想作風建設(shè)。一是認真落實黨委中心組學習制度和自學制度，規(guī)范干部理論學習，做到中心組學習“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學習的效果。全年召開黨委中心組集中學習會議4次，到課率100%。二是深入學習^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學習《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學習^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學習教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導班子組織建設(shè)。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導下的個人分工負責制，嚴格按照“集體領(lǐng)導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導和科學決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責任意識，促進領(lǐng)導班子作風建設(shè)。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責任，指導所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
隧道施工工作是一項極為復雜的工程，在實踐中需要有豐富的經(jīng)驗和較高的技術(shù)，同時也需要有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。在實踐中，我也深刻地體會到了這個道理，以下是我的一些心得體會。
段落一：精心設(shè)計方案，確保施工順利
隧道施工的一項重要工作就是制定合理的施工設(shè)計方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個精心設(shè)計的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風險，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時間，使該項目得到了廣泛的認可和好評。
段落二：組織管理團隊，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財力，這就需要一個完整的管理團隊來完成這項工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強有力的支持和保障。在這里，我的一些體會就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負責的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時，也需要具備團隊管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項工程的質(zhì)量和安全是任何時候都不能妥協(xié)的一點。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會影響到整個工程的質(zhì)量，也會影響到該企業(yè)的聲譽。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會到了，加強質(zhì)量管理，做到人人有責，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風險
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因為隧道施工工程，施工條件比較苛刻和復雜，其風險系數(shù)也相對較高，一不小心就會引發(fā)重大的安全事故。因此，加強安全生產(chǎn)管理，防范風險，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強員工的安全意識培訓和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗也是十分重要的一點。因為在經(jīng)過施工的實景錘煉后，就會發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點需要再進行強化，以此進一步提高施工效率，增加經(jīng)濟效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進一步明確進行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實際情況的需要，實現(xiàn)施工工程的不斷增強及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責任和擔當！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴謹和專業(yè)的態(tài)度，同時也需要我們有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風險，提高質(zhì)量，保障安全，最終實現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學習和實踐，不斷進步！
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
墊鄰高速公路建設(shè)項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結(jié)合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務(wù)標準：“工作嚴謹務(wù)實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機構(gòu)的建設(shè)。
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理部負責全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負責具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立。
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實施。
1、人員培訓。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓，重點學習了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計的審批和開工前準備工作的檢查。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設(shè)計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設(shè)計的要求，由監(jiān)理組具體負責檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理組負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作。
監(jiān)理部負責全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復核；參與設(shè)計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結(jié)果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實指導現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當前質(zhì)量管理中存在的問題。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠。
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術(shù)管理有待提高。
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考。
1、建設(shè)各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈。
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報工作。
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應(yīng)改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
在思想上，我深刻地認識到新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室環(huán)境和日常工作事務(wù)，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事電腦軟硬件的維護，電腦網(wǎng)絡(luò)問題的解決，打印機的維護,，郵箱問題的解決，電話日常維護，監(jiān)控系統(tǒng)及消費&考勤系統(tǒng)的日常檢查、維護等工作，這對我來說是一個新工作領(lǐng)域。面對繁雜瑣碎的維護性工作，我強化工作意識，合理安排時間，優(yōu)先處理，重要，緊急的工作任務(wù);在監(jiān)控及門禁系統(tǒng)領(lǐng)域上，因為之前工作的關(guān)系，能對其進行快速檢查維護，對有限的資源能加以利用。注意工作節(jié)奏，提高工作效率，力求周全、準確、快速，避免疏漏和差錯，通過學習新理論，新知識，并在實踐中加以運用積累各方面的工作經(jīng)驗。
在溝通上，能與相關(guān)部門的同事進行工作交流，目前為止還沒有出現(xiàn)因溝通問題影響到工作。我想只要我用心努力的去理解，溝通，隨著彼此的熟悉，溝通方面所遇到的障礙將會越來越小。
近六個月來，在部門同事的一齊努力下，我基本上保證了辦公電腦，電話及監(jiān)控及門禁系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)，發(fā)生故障時也能快速跟進;快速處理部門的特殊需要和緊急問題。我在其余工作時間還在學習cad繪圖，更新公司全廠所有電話機及電腦的位置圖。為日后維護工作提高效率。同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導交辦的其他事情，配合領(lǐng)導實施工作。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。體現(xiàn)到在一間外資企業(yè)對員工工作上計劃，總結(jié)，規(guī)劃的要求，令我受益匪淺?？吹焦玖己玫陌l(fā)展，我感到非常驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。
日后繼續(xù)學習以提高自己的專業(yè)知識水平，加強分析和解決實際問題的能力，累積自己的工作經(jīng)驗，同時團隊協(xié)作能力進一步增強等。我會在以后的日子里虛心向身邊的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身不足之處，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力。也希望蔣部和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對六個月來工作述職。但我認為用實際行動做出來更有說服力。希望在今后工作中我能更努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
檢察機關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護檢察工作秩序，保護公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護公共財產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進行。職責包括：(1)保護人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負責檢察機關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機關(guān)司法警察責任重大，任務(wù)繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達到科技強警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動業(yè)務(wù)建設(shè)和隊伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進行了改造，建立了技術(shù)更先進、性能更強的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進行是檢察機關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。實施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護檢察機關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生?？梢姡W(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機及其輔助設(shè)備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時對他們進行同步監(jiān)督，還可以對錄像進行檢索，并可對有關(guān)資料進行備份，永久保存，便于責任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強學習，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關(guān)隧道施工工作的心得體會。作為一個隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，隧道是建設(shè)的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理條件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關(guān)技術(shù)，還需要對整個工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質(zhì)量控制很關(guān)鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計劃，而且需要遵循嚴格的安全規(guī)定，確保每個階段都有正確的技術(shù)和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個施工計劃的無縫進行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術(shù)和經(jīng)驗應(yīng)用于不同的場景中，并快速適應(yīng)已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進的工具和技術(shù)，按計劃進行施工，盡最大可能減少風險，并在每個階段的完成后評估我們的工作。我們還加強與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質(zhì)量的施工。
第五段：總結(jié)
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗，我得出了一個重要結(jié)論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術(shù)、計劃、安全和團隊溝通等方面。工程師們需要在實踐中積累技能和經(jīng)驗，并不斷學習和更新他們的技術(shù)。如果我們能始終以安全和高質(zhì)量的施工為目標，采取適當?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術(shù)設(shè)備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務(wù)需要具備極高的技術(shù)和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應(yīng)變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設(shè)備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣?。隧道通常需要開挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術(shù)和設(shè)備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關(guān)重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術(shù)和人員協(xié)作解決。同時，領(lǐng)導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十一
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容?，F(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設(shè)計施工中去，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評價和修改初期支護參數(shù)，調(diào)整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級，圍巖等級較高的可采用爆破的方法進行掘進，圍巖等級較低的可采用挖機挖掘土方的方法進行掘進。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時又使各項數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗證，因此，地表監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降點及水平凈空收斂點均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實測步驟：根據(jù)設(shè)計要求隨時掌握巖石的變化情況，測點安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準點，拱頂監(jiān)測點位置和埋設(shè)時間同水平收斂點相同，埋設(shè)方法同水平收斂點一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準點均埋設(shè)三角鉤，測量時，使用魚竿掛尺，水準儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個監(jiān)測點。
（2）監(jiān)控量測的方法和實施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設(shè)一個水準工作基點構(gòu)成水準網(wǎng)，工作基點埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點按照《二等水準測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個斷面上的監(jiān)測點也按照《二等水準測量規(guī)范》進行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點進行閉合或符合水準路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報告包括周報和月報。周報主要是對這一個星期來某個標的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評判，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時要對下一個星期的工作做好安排。月報是對這一個月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報告。是向業(yè)主回報我們這一個月某個標的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。判別初期支護的工作狀態(tài)，支護特點并對初期支護進行安全評估。
3、當位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時或位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，應(yīng)加強觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化。
4、當?shù)乇沓两?、水平凈空收斂、拱頂下沉量達到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時，可認為圍巖基本穩(wěn)定進行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時，要進行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時上報。
6、及時提交成果資料和上報監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計值的20%及以上時，應(yīng)及時會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進行地質(zhì)復查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測位移進行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評價及時修正設(shè)計、調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計時態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個月來實習所得的經(jīng)驗，我相信我們是能獨立進行此項工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學時期就已熟練掌握運用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學習的時間；第二，經(jīng)過一個月的學習，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點的保護，取得臺賬，拱頂鉆孔時需要挖機或者臺車的協(xié)助，爆破噴漿不能進行量測時能夠及時的通知。以上的問題都是我們在實際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進行計算、繪圖、回歸，不僅要進行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動化程度低，極易產(chǎn)生錯誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時服務(wù)于實際工程進度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十二
隧道工作是一項極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面，論述我的隧道工作心得體會。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細的施工計劃。這包括劃定工作量及進度、疏通通道、應(yīng)對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會導致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團隊合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個工種的協(xié)同合作，每個成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項目中，我們形成了一個高效的團隊。每個人都清楚自己的角色和責任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團隊合作，我們共同完成了一項又一項艱巨的任務(wù)。
第三，安全意識是隧道工作中最重要的一點。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時刻保持高度的警惕和安全意識。我深刻體會到，只有時刻保持警惕，遵守各項安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團隊成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項耗時耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简炛覀兊娜棠土湍托摹Ｔ谶@樣的環(huán)境下，我學會了調(diào)整心態(tài)，堅持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅韌的隧道工作人員。
最后，緊急應(yīng)對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時需要我們迅速做出反應(yīng)，采取正確的應(yīng)對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團隊遇到了地質(zhì)災(zāi)害，隧道口發(fā)生塌方。當時，我和同事們冷靜應(yīng)對，組織有序撤離，最終成功躲避了險情。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到緊急應(yīng)對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會是我在實踐中積累的寶貴財富。我通過合理規(guī)劃、團隊合作、安全意識、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面的不斷努力和實踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻。
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