安全知識的心得（優(yōu)秀14篇）

全球化是當今社會發(fā)展的一個重要趨勢，也是我們需要了解和適應的。在寫總結(jié)時，我們需要關注于事實和實質(zhì)，而不是過多的主觀評價。以下是一些經(jīng)典總結(jié)范文，供大家在寫總結(jié)時參考和借鑒。

安全知識的心得篇一

4月初，在與容杏苑同學的一次閑聊中，我第一次聽說了這次任重書院實踐部與交通銀行等合辦的金融知識競賽。在得知這個比賽伊始，我并沒有想象到今天，我會以第一名完賽坐在這里寫這篇感想，但是，就坐在那輛公交車的最后一排，我對身邊的容杏苑說我需要這次比賽的信息。因為，至少在我的潛意識當中，金融和金融知識，以及銀行等關鍵詞是我以后逃避不了的，在今后的專業(yè)學習當中，在畢業(yè)后的實際工作當中，乃至我個人為了提高生活質(zhì)量而合理理財，金融知識是一個必需品。于是，金融知識這個詞語第一次撞擊了我，在同學和我還在為數(shù)學等基礎學科整天耗費草稿紙的時候，至少，我內(nèi)心對于金融那么僅有的一點敏感被激發(fā)出來了。

從一方面來說，這次比賽的選題是十分巧妙的。在大一的學生中間，組織者引入金融知識，不管在經(jīng)管類學生還是非經(jīng)管類學生中都會引起一些共鳴。對于經(jīng)管類學生，他們可以提早面對逃避不了的一些問題，他們在這方面有著強烈的求知欲，積極性也得到了保證。對于非經(jīng)管類的學生，他們雖然沒有專業(yè)方面的壓力，但是在復旦學院的元年，他們也處于一個通識教育的大平臺中，他們只要對于一個方面的東西感興趣，就可以大膽去追逐;而在這個金融知識的大范疇內(nèi)，對于這個應用面相當廣的問題，它的受歡迎是可以預見的。從另一方面來說，組織者在成功選題之上，又巧妙地設計了規(guī)則。我在第一次聽容杏苑說這次競賽的大致規(guī)則的時候，就得知這次比賽只面對大一學生，而一等獎的獎品就是去交通銀行實習。我想，這又是針對四大書院學生度身定制的，首先，在金融知識問題上，多一年的跨度就意味著多一層專業(yè)壁壘，要在不同專業(yè)的學生中間都引起反響，對大一學生封閉是一個很好的設計;另外，看一下各個年級的每個假期，唯獨現(xiàn)在這個是沒有多少實習機會的。所以，在第一時刻，我就對這項比賽感興趣，但復旦強手如云，我的興趣也只不過停留在事件本身。后來在決賽賽場上，梁韻恒說他望著宣傳紙打算發(fā)短信但又猶豫了，最后還是報了，我想，一定有許許多多原本在整個本科生涯都與金融知識絕緣的學生由此與這個實際的話題發(fā)生了聯(lián)系。

后來大概半個月，我的生活一如往昔，直到有一天，寢室樓的宣傳欄上終于出現(xiàn)了比賽報名的宣傳紙，我報名了。

報名之后，比賽之前，在曦園的小亭里，比賽負責人給我們召開了一次會，把比賽的涵蓋面大致地告訴了我們一聲，主要是銀行卡，包括借記卡和貸記卡的基本知識和使用安全以及助學貸款的基本知識。應該說，題目范圍公布了之后，消除了我們一些人原本的顧慮，因為題目都是和生活密切相關的，沒有一丁點的理論要求，大家不必苦讀高深的著作來準備，只要感受生活中的一些細節(jié)，重溫理財中的點點滴滴。在這些問題上，人人都可以有所言，但人人的水準又有先后。

初賽中，大家的水平還是相當?shù)?，因為題型是選擇題，曾經(jīng)出現(xiàn)附加題不夠用的情況，可見競爭之激烈，大家確實難分伯仲。我個人憑借著對銀行業(yè)務一些感性的理解，比參加附加賽的人多答對了一道題，進入了前五?？陀^地講，大家都差不多，被淘汰的同學也只不過是一道題的失誤。至少在初賽的教室里，誰勝出都是一樣的，我的確不認為在銀行卡等問題上，同學與同學之間會有多大的差異。

轉(zhuǎn)眼五一過去，決賽來到了。我們都身著正裝參賽，下面的觀眾也多了很多。校黨委宣傳部副部長也來到現(xiàn)場擔當評委，氣氛較之初賽緊張了許多。我第一輪抽到三號簽，題目是信用卡的積分兌換禮品活動。我本來認為這一點上信息點太少，講不出什么就會很快結(jié)束，但想起東方cj的主播們是如何把一個產(chǎn)品翻來覆去的，我好像找到了方法。結(jié)果在現(xiàn)場，我用平均語速反復強調(diào)重點，直到坐回原位才發(fā)現(xiàn)自己寫在草稿紙上的要點少講了一個。還好其它要點都講得很充分也沒有私自添油加醋，我進入了第三輪。這次我是第一號出場，應該說是幫兩位千方百計找麻煩的演員熱身的。他們的機智也很讓我吃驚，還富有幽默感，在一些問題上確實讓我很麻煩。我對于自己熟悉的問題詳細回答并正反論證，對于自己不熟悉的問題，我學習他們怪誕的風格，私自制造場景，不知道評委們是否認同我用這一方法來解圍。總的來說，大部分突發(fā)狀況還是在我的預想以內(nèi)，但一些冷門問題和考驗我知識面的問題我確實無從開口。和兩位盡業(yè)的工作人員磨蹭了半天以后，我坐回了原位，一種壓力的釋放是顯見的，但是在我心中總是有那么一種嘆息，即有那么多生活中一不小心就會碰到的問題為什么我之前會毫無準備呢?這不是指對于比賽的準備，而是對于生活的準備?？磥?，雖不高深的金融知識對于大一的我，還是任重而道遠。

縱觀這次比賽，有兩點出于我的意料。一是自己沒有多少投入就獲得了一等獎。我的解釋是，金融知識不是準備出來的，而是積累出來的，準備只是提綱型的提醒，積累才是始終讓自己的理財本事立于不敗之所在。二是有那么多東西都可以納入到金融知識中來，并且原本很讓我自信的知識類型已經(jīng)使我無從解圍了。我的解釋是，學無止境，對知識的吐故納新永遠是學的范疇，而學本身是沒有范疇的。

最后說，我的收獲是一次實習，是一次更真切的探訪銀行流程的旅行，也是陪伴著內(nèi)心對金融的牽掛的答題實踐。

安全知識的心得篇二

為鞏固供應站持續(xù)穩(wěn)定的安全形勢，強化全員安全意識，促進安全生產(chǎn)奮斗目標的實現(xiàn)，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動，結(jié)合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作?；顒悠陂g我們?nèi)ψ龊靡韵聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>

成立

領導

領導

活動期間我們根據(jù)各個庫房的不同特點，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的hse體系，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：

即安全生產(chǎn)責任制、重大安全事故責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產(chǎn)一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。

強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質(zhì)量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產(chǎn)競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關鍵時期，抓好安全生產(chǎn)工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產(chǎn)方面一直常抓不懈，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。

因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動的目的意義、主要內(nèi)容和方法步驟，層層動員，廣泛發(fā)動，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內(nèi)注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。

百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規(guī)章制度、強化安全防范措施”的安全生產(chǎn)大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見，能執(zhí)行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。

在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發(fā)表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運行。

回顧開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結(jié)一心，時刻將“安全工作”這個核心

思想

安全知識的心得篇三

什么是安全？無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害財產(chǎn)免于損失。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從此刻做起。這就是安全。因為加油站作為一個特殊行業(yè)，安全問題本來就十分突出。加油站由于車多人雜，部分加油站的規(guī)范管理和安全防范就成為了薄弱環(huán)節(jié)。忽視了安全就可能給加油站造成天大的損失。因為對于加油站來說，“安全生產(chǎn)是天字號工程”，安全是我們中石油發(fā)展壯大的保障；安全就是我們加油站實現(xiàn)效益的根本保障。

可是要做到時時牢記安全，按章操作，說起來容易做起來難，它要求加油站員工在實際工作中要不厭其煩的、日復一日的按照加油站管理規(guī)范操作。可是有些人，只圖方便，直接對塑料壺加油；還有些人在車輛未熄火的情景下就給加油，等等。想一想，這些可都是違章行為，違章的現(xiàn)象難以杜絕，究其原因主要有：

僥幸心理。有一部分人在幾次違章沒發(fā)生事故后，慢慢滋生了僥幸心理，混淆了幾次違章沒發(fā)生事故的偶然性和長期違章遲早要發(fā)生事故的必然性。

省能心理。人們嫌麻煩，圖省事，降成本，總想以最小的代價取得最好的效果，甚至壓縮到極限，降低了系統(tǒng)的可靠性。尤其是在生產(chǎn)任務緊迫和眼前即得利益的誘因下，急易產(chǎn)生。

自我表現(xiàn)心理（或者叫逞能）。有的人自以為技術好，有經(jīng)驗，常滿不在乎，雖說能預見到有危險，可是輕信能避免，用冒險蠻干當作表現(xiàn)自我的技能。有的新人技術差，經(jīng)驗少，可謂初生牛犢不怕虎，急于表現(xiàn)自我，以自我或他人的痛苦驗證安全制度的重要作用，用鮮血和生命證實安全規(guī)程的科學性。

從眾心理。別人做了沒事，我福大命大造化大，肯定更沒事。尤其是一個安全秩序不好，管理混亂的場所，這種心理向瘟疫一樣，嚴重威脅企業(yè)的生產(chǎn)安全。

逆反心理。在人與人之間關系緊張的時候，人們常常產(chǎn)生這種心理。把同事的善意提醒不當回事，把領導的嚴格要求口是心非，氣大于理，火燒掉情，置安全規(guī)章于不顧，以致釀成事故。

為了從根本上解決制約加油站安全生產(chǎn)的"瓶頸"問題，努力打造安全型加油站，認真貫徹落實上級一系列的指示精神和管理制度，堅決樹立中石油"以人為本、安全第一、環(huán)保優(yōu)先"的安全管理理念，扎實推進hse管理工作，構(gòu)成良好的安全生產(chǎn)新局面。我們要加強并引導加油站員工自覺的去遵守各項安全制度，按章操作，防范于未然，構(gòu)成人人管安全，安全人人管的良好局面，我們就必須抓好對"人"的管理，真正落實"人"是加油站安全管理的第一要素。

安全管理的三要素是人、設備和環(huán)境。而人是安全管理三要素中最活躍、最關鍵、最復雜、變數(shù)最大、最隨意和最難控制的因素。因為人能夠改變設備、環(huán)境的主體。因而"三要素"中人是主要因素。縱觀加油站各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到原因，絕大部分都是"人"的因素。主要就是職責心不強、職責制不落實、違章指揮、違章操作等現(xiàn)象。試想，一個加油站，無論制度多細、職責多明確，獎罰力度多大，職責制不落實，員工不重視，仍舊會是廢紙一張。所以，我們在強調(diào)對加油站安全管理的同時，要加強加油站安全管理職責制的落實，因為僅有落實職責才是安全生產(chǎn)的保障，而落實職責的關鍵就是要加強對"人"的管理。

正是基于此，我認為加油站的安全工作應當從管理人的規(guī)范操作行為，時時做到防患于未然抓起。決不能是有關部門來檢查了，安全管理就做得嚴一點，等檢查組走了之后依然如故，這樣做往往會釀成大禍。所以，要抓好加油站的安全工作就得讓加油站的員工時時提高警惕、天天警鐘長鳴。也許僅有這樣持之以恒，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié)，做到不違章操作，才能真正確保加油站的長治久安，才能真正的做到警鐘長鳴、事故為零。也僅有這樣，才能不斷地提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益，畢竟，安全出效益。

總而言之，人是安全管理的主體，提議在加油站安全管理中，設立專項風險抵押金，約束個人行為，激勵工作態(tài)度、增強職責心，從而降低不安全行為和安全事故的發(fā)生。

安全知識的心得篇四

通過這次對消防法規(guī)和消防實用知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到易燃易爆物等高危險物質(zhì)，校園內(nèi)部對火災隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是治理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內(nèi)容包括：有關消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經(jīng)常組織進行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。

第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區(qū)往往是最輕易被忽略的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產(chǎn)安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現(xiàn)在校園的每一個角落。

第三是要“抓細節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴?；馂牡姆婪兑獜拇筇幹?，但應該從小處做起。細節(jié)不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的.細節(jié)很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

我利用了寒假知道了一些消防知識，我從電視、報紙經(jīng)常見到火災的場面，那場面真是慘不忍睹，觸目驚心！

火是人類文明的象征，現(xiàn)代社會里人們的生活一天都離不開火，假如沒有了火，人類不知將會怎樣？人類沒有了火就得吃生的東西，我們自從有了火我們就可以吃熟東西，讓我們很快樂，所以火的出現(xiàn)給人類社會帶來了巨大的變化，讓我們在黑夜里有了光明，在寒冬里有了溫暖。但那時我們并不知道火的危險，俗話說“水火無情”，如果我們對火運用不當，火隨時會燒毀我們的財物，傷害我們的生命，給人類帶來巨大的災難，但當我們知道了火的危險時，并沒有停止用火，因為我們知道火對自己已經(jīng)太重要了沒了火，自己一離開火就沒有辦法生活了，所以人類明知道火危險還在用火。但我總覺得，火災離我好象很遙遠。

我來告訴大家冬季怎樣防火，要注意以下“幾忌”：

第一忌家用電器故障引起火災。使用電爐、電熱毯、電熨斗等，要避免因線路老化、經(jīng)常搬運導致電線受損而引發(fā)火災。

第二忌亂扔煙頭引起火災。“一支香煙，能毀萬丈樓”，不能亂扔煙頭，尤其像廚房這樣易燃物質(zhì)多的地方要格外注意。

第三忌烤火取暖引起火災。冬季烤火取暖嚴禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火爐周圍不要堆放可燃物品，取暖器材不要用來烘烤衣物。

第四忌燃燒垃圾引起火災。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化氣殘液、玻璃瓶、鞭炮、廢舊液體打火機等，一旦燃燒就有爆炸的可能。

我在警示人們預防火災的同時，我們也要學習一些救火常識。一旦發(fā)現(xiàn)家中著火，千萬不要慌亂，而是要保持沉著冷靜，及時有效的撲滅它。

像液化器因漏氣起火，可將毛巾或抹布淋濕后蓋住火口，同時迅速關閉閥門；

在公共場所如商場、電影院、超市、禮堂等發(fā)生火災，每一個人都要保持清醒的頭腦，爭分奪秒，向安全通道有秩序地快速離開，萬一被火困住，要隨機應變，采取恰當?shù)姆椒ㄔO法脫險。

我希望大家能夠在以后的日子里，預防火災的發(fā)生。要將預防火災，救火常識牢牢的記?。?/p>

安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

安全知識的心得篇五

通過這次對安全知識系統(tǒng)的學習，以及公司的企業(yè)文化、企業(yè)現(xiàn)狀、戰(zhàn)略規(guī)劃和系統(tǒng)的整合，安全方面的專業(yè)知識，通過這次學習，讓我受益匪淺、深有體會。這次，讓我們對自己的工作崗位以及公司的優(yōu)勢資源有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，充分利用好公司的優(yōu)勢資源，最大效果的為公司創(chuàng)造效益，公司的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過學習各式各樣的有關安全知識，我們了解了什么是職業(yè)化、什么是價值觀、什么是整合傳播、以及很多為人做事的原則與方法，從而和之前的自己進行對照，認識到自己的不足，及時改進，對以后的工作開展以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

三本書刊的起發(fā)公司發(fā)到監(jiān)理項目部的各式各樣書刊，我認真學習安全知識，最深刻的是安全，第一本；書刊河北省安全生產(chǎn)十佳班組、十佳職工事跡匯編，第二本；河北省100項企業(yè)職工保安全工作法成果匯編，第三本；建設工程安全生產(chǎn)標準化管理手冊。對安全工作有了進一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識。在職業(yè)化的態(tài)度方面，每個人都應該有一顆創(chuàng)業(yè)的心，首先我們要明確的是我們不是為公司打工、不是為老板打工，我們是為自己打工，要相信自己能做好，要有一顆很熱的心，一雙很勤勞的手、兩條很忙的腿和一種很自由的心情。作為在創(chuàng)意員工更是如此，一方面我們要不拘泥于一些東西，要善于突破、有創(chuàng)意的想法，同時又要以大局、團隊為重，不能太過于個性。然后就是以后在做事的過程中要注意方法，這樣才能讓工作效率更高、，事情也會做的更好。對此，主要有以下幾點體會：

一、十佳班組主要是落實基層責任到位。

對安全加強建設，打造本質(zhì)安全班組，規(guī)范操作，認真檢查，精細管理，創(chuàng)新理念，保證工作零違章、安全零事故，恪盡職守保安全，安全落實到人到位，安全責任大于天，立足崗位作奉獻，人人技術創(chuàng)新保安全，班組人員穿梭近咫尺，安全第一、預防為主經(jīng)營理念。

二、工作法100項主要是管理體制。

推動勞動保護源點網(wǎng)絡化管理。安全確認十種人排查工作法。崗位糾偏保證安全工作法。創(chuàng)新一法五卡制，加強五大機制建設，員工規(guī)范化操作標準化工作法，提高員工的技術革新水平和業(yè)務能力。實施安全工作法全面提高班組管理水平。采用qc攻關各式各樣的難題。消除隱患、實行安全工作法制度。行成安全工作法管理機制。為今后確保安全有章可檢。

三、主要安全生產(chǎn)標準化管理體制實施。

建設過程中安全標準化是關鍵，書刊內(nèi)各式各樣的圖片安全圖解架體標準化，模板標準化，吊裝起重，基槽開挖等，各種各項操作標準化機制建全。有了標準化對今后的各式各樣的工作打下了堅實的基礎。確保各項工程安全零事故。

四、我的體會。

安全工作應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的檢查工作中，應該以安全規(guī)章制度為保障，嚴格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習慣性違章行為。

五、加強安全知識，提高防范意識。

“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思?！钡膽n患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。

六、安全工作“三抓”，不為隱患留空隙。

第一是要“抓重點”。對重大檢查作業(yè)和風險較高的作業(yè)要制定安全技術措施，加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經(jīng)常組織進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

第二是要“抓薄弱”。認真開展危險點分析，特別對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。

注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器。

總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。沒有安全生產(chǎn)，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。時間之內(nèi)充分感受了公司對員工的負責任的態(tài)度和良苦用心，也讓我們在未來的工作中端正心態(tài)、更加努力！公司員工的知識層面也會更加全面。更加提高安全知識水平。

安全知識的心得篇六

通過這次對安全知識的各個方面的了解，我對安全工作也有了進一步的理解和認知，安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過這次學習安全知識，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全。

作為一名當代大學生，我感覺到，現(xiàn)代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現(xiàn)，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現(xiàn)出來。就拿大學校園來說，每年因各種矛盾或糾紛而報復、跳樓、自殺？的案例越來越多。但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要！

對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發(fā)生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。一般如果寢室起火，可能有以下幾個原因：

1、違規(guī)使用電器易燃物；

2、違規(guī)使用大功率電器；

3、夏天亂點蚊香；

4、煙頭隨地亂丟；

5、亂拉電線；

6、違規(guī)使用明火點燃易燃品。

所以我們平時應該注意自己的行為，同時也應及時提醒自己身邊的同學，遵守宿舍的用電規(guī)則。遇到意外情況發(fā)生時，頭腦要清醒，要冷靜，沉重應對。談及地震，我們每一個人都不陌生，08年的汶川大地震，玉樹地震等世界上其他地方發(fā)生的一些地震，都讓我們心中對其有了一定的'了解。為此，如果發(fā)生地震，作為一個大學生，要謹記防震措施，最重要的是要有清醒的頭腦，沉著應對。與此同時，我們也應該積極主動地去幫助我們身邊的人，拯救更多的生命。

如果遇到偷竊、搶劫、詐騙之類的事情，頭腦清醒是必要的，同時也要告知同伴，沉著應對，不做無謂的犧牲。以人為本，關愛生命。

也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結(jié)姐妹，既有拉幫結(jié)派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子；這表現(xiàn)出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的?？墒撬枷氲赖碌臍埲?、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態(tài)中。如果感到自己的心情持續(xù)不快時，要及時進行心理自我調(diào)試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。

安全知識的心得篇七

第一段：介紹《安全知識》的重要性（200字）

《安全知識》是一本以守護人們生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點的讀物，它包含了各個方面的安全知識，從家庭安全、交通安全到網(wǎng)絡安全等。在現(xiàn)代社會，安全問題愈發(fā)突出，為了學習如何更好地保護自己和他人，我開始閱讀這本書。通過閱讀，我深刻意識到安全知識的重要性以及在日常生活中的應用。

第二段：學習到的家庭安全知識（200字）

在《安全知識》中，家庭安全是其中一個重要的部分。知道怎樣預防火災、地震和家庭事故等危險事件是非常重要的。我學到了如何避免電器引發(fā)的火災，掌握了撥打緊急電話以及災害自救的技巧。此外，家庭安全還包括了防范家庭暴力、盜竊和綁架等惡性事件的方法。這些知識使我能夠更加安全地居住在家中，也能在緊急情況下保護自己和家人。

第三段：交通安全的重要性及學習到的知識（200字）

交通安全是每個人都必須關注的問題。在《安全知識》中，交通安全是一章內(nèi)容豐富的部分，提醒了我們應該如何在行人橫道、公交車站以及駕駛車輛時保持警惕。學習到的交通安全知識不僅幫助我順利通過道路，還能減少在行車過程中出現(xiàn)的事故風險。此外，書中還提到了急救的基本步驟，這讓我在緊急情況下能夠提供幫助，盡可能減少事故的傷害。

第四段：網(wǎng)絡安全的重要性及學習到的知識（200字）

在網(wǎng)絡時代，網(wǎng)絡安全是一個非常重要的議題。通過《安全知識》，我了解到網(wǎng)絡安全的基本概念和常見的網(wǎng)絡攻擊手段。我學到了如何設置強密碼、注意防止網(wǎng)絡病毒入侵以及識別網(wǎng)絡釣魚等詐騙手法。這些知識讓我更加懂得保護個人隱私，防止成為網(wǎng)絡犯罪的受害者。我也可以幫助周圍的人提高網(wǎng)絡安全意識，共同構(gòu)建一個安全的網(wǎng)絡環(huán)境。

第五段：總結(jié)對《安全知識》的體會和收獲（200字）

通過閱讀《安全知識》，我得以全面了解了各個方面的安全知識，如家庭安全、交通安全和網(wǎng)絡安全。這本書的內(nèi)容既實用又易懂，為我提供了一份珍貴的參考資料。通過學習，我不僅提升了自身的安全意識，還能夠教育他人，共同宣傳安全知識。它讓我明白保護自己和他人的重要性，為我在未來的生活中提供了更多的安全保障。

總結(jié)：在現(xiàn)代社會，保護自己和他人的安全是每個人應該追求的目標?！栋踩R》提供了一份權威指南，教導了我們?nèi)绾卧诩彝ァ⒔煌ê途W(wǎng)絡中保護自己。通過學習其中的知識，我們能夠提高自身的安全意識，減少事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個更加安全的社會。讓我們將安全知識付諸行動，以保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

安全知識的心得篇八

第一段：引入安全知識的重要性（200字）

安全是每個人的基本需求，無論我們走到哪里，都應當保持警覺，注意自身和他人的安全。然而，在日常生活中，我們常常忽視了一些基本的安全知識，從而給自己和他人帶來了潛在的風險。因此，了解并掌握一些基本的安全知識是非常重要的。在過去的一段時間里，我參加了一些安全培訓和學習，對此有了一些新的認識和體會，也使我深刻地意識到了安全知識的重要性。

第二段：交通安全（200字）

交通安全是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｃ媾R的安全問題之一。在道路上，汽車、摩托車、自行車和行人交錯而行，因此很容易發(fā)生交通事故。了解交通規(guī)則、時刻保持警覺和遵守交通信號是保證自己和他人的安全的基本要求。而當我們成為駕駛員時，更要時刻保持謹慎和警覺，不開超速，不酒駕，不疲勞駕駛。交通安全的重要性是無法忽視的，只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，才能構(gòu)建一個安全的交通環(huán)境。

第三段：網(wǎng)絡安全（200字）

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，網(wǎng)絡安全問題也日益凸顯。我們在網(wǎng)絡上的個人信息和隱私容易受到侵犯，我們的賬號和密碼可能被盜取，我們的金融信息可能被竊取。因此，了解網(wǎng)絡安全知識，提醒自己要保護好個人信息，加強密碼的設置和修改，不隨意點擊網(wǎng)頁鏈接和附件，可以有效地預防網(wǎng)絡安全事故的發(fā)生。同時，我們也要教育他人，為他人提供警示和幫助，共同構(gòu)建一個安全的網(wǎng)絡環(huán)境。

第四段：火災安全（200字）

火災是最常見的突發(fā)事件之一，火災的發(fā)生往往帶來嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，了解火災的預防和應急知識是非常重要的。保持電源處于良好狀態(tài)，避免過載；禁止私拉亂接電線；定期檢查家庭電氣設備等措施可以有效地預防火災的發(fā)生。當火災發(fā)生時，要迅速逃離火源，采取有效的滅火措施，并及時報警求助。學會正確的火災逃生方法，能夠提高自身逃生的幾率，減少火災給我們帶來的傷害。

第五段：總結(jié)和倡議（200字）

通過學習和了解安全知識，我認識到安全是每個人的基本需求，也是每個人的責任。只有每個人都充分認識到安全的重要性，選擇正確的行為和做法，才能真正保護自己和他人的安全。因此，我希望通過自己的努力，提高自身安全意識和掌握更多的安全知識，同時向他人傳遞和分享這些知識，推動安全意識的提升。只有大家共同努力，才能構(gòu)建一個安全、和諧的社會。讓我們從自身做起，真正做到“安全第一”。

安全知識的心得篇九

安全對于每個人來說既是十分重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛惜和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅是牽扯到自己也牽扯到別人。

通過學習，現(xiàn)體會以下：

一是，所有的安全事故是能夠避免的。安全事故是能夠避免和避免的，每次事故的產(chǎn)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故產(chǎn)生的條件，這樣我們就可以夠避免事故的產(chǎn)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故產(chǎn)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引發(fā)足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范疇內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規(guī)程，違背了其操作規(guī)程就可能對設備造成破壞乃至產(chǎn)生安全事故，也就是產(chǎn)生了違章行動。因此，在操作中務必依照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務必有監(jiān)督機制使其貫徹實行。

四是，員工務必知道嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌控安全知識的重要途徑，第一你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，發(fā)覺安全隱患務必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)覺了問題后務必及時整改，著落其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)覺了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的'整改務必及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保證。

安全知識的心得篇十

安全是人類生活中不可或缺的一部分，掌握安全知識是每個人的責任和義務。近年來，安全意識逐漸提高，人們對于避免危險和保護自身安全的重要性有了更深切的認識。本文將分享我在學習和實踐中獲得的一些安全知識，以及從中得到的心得體會。希望通過這篇文章能夠喚起更多人對安全知識的重視。

首先，安全知識在我們的日常生活中起到了至關重要的作用。比如，火災是我們生活中常見的安全隱患之一。我們應該學會如何正確地使用和儲存易燃物品，避免在火源附近點燃火柴或燃料。另外，我們還需要定期檢查和更換家中的電器，確保電線電插不老化，以免引起火災。更重要的是，我們應該事先制定好火災逃生計劃，了解逃生通道和如何正確使用滅火器等。通過學習這些基本的火災安全知識，我深刻意識到每個人都需要通過自己的努力保護自己和身邊的人。

其次，在交通安全方面，我們同樣需要掌握一些基本的安全知識。當我們走在街頭時，一定要注意行人信號燈的變化。此外，過馬路時應該找到合適的地方，使用人行橫道線，不要隨意穿越馬路。對于騎車和開車的人來說，更要時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則和限速。我曾親身經(jīng)歷過一次車禍，這讓我深刻認識到忽視交通安全規(guī)則的后果有多么嚴重。無論是步行、騎車還是開車，我們都要切實提高交通安全意識，并且踐行在道路上。

此外，在網(wǎng)絡安全方面，我們也需要加強自我保護。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，網(wǎng)絡犯罪行為也日趨增多。我們要時刻提醒自己保護個人隱私，不泄露個人信息。在網(wǎng)上購物時，要選擇正規(guī)有保障的購物平臺。避免打開陌生人發(fā)送的可疑鏈接和文件，以防遭受網(wǎng)絡病毒的侵害。更重要的是，我們應該教育好孩子正確使用互聯(lián)網(wǎng)，避免沉迷于虛擬世界，防止網(wǎng)絡欺凌和不良信息的侵害。只有掌握了網(wǎng)絡安全知識，我們才能安心暢游在互聯(lián)網(wǎng)的海洋中。

最后，我認為掌握安全知識是每個人的責任和義務。我們不能依賴別人來保護我們的安全，只有靠自己的努力才能真正做到安全無憂。平時我們應該定期參加相關的安全培訓，提高自我保護意識。同時，我們也要積極傳播和分享自己的安全知識，幫助他人提高安全意識和保護自身安全。安全意識的普及和增強，需要全社會的共同努力和參與。

綜上所述，通過學習和實踐獲得的安全知識使我深刻認識到安全對于我們每個人都至關重要。我們應該在日常生活中時刻保持警覺，掌握安全知識，做到防患于未然。并且，我們還應該積極傳播和分享這些知識，幫助更多人提高安全意識，共同創(chuàng)造一個更安全的生活環(huán)境。讓我們每個人都成為安全問題的防線，共同守護我們的生活和家園。

安全知識的心得篇十一

在人們的日常生生活中到處都有火的存在，煮飯、燒開水、照明等等哪一樣都離不開過火?；鹩煤昧藭o人們帶來方便，帶來益處。用不好就會給人類帶來危害和災難。因此，牢記消防安全知識，科學規(guī)范利用火資源，防患于未然，非常重要。

在理性人們的手中，火是溫暖美麗的。他們不僅能讓火帶來溫暖、光明。還會讓火無私的奉獻自己，造福人類。如利用火發(fā)電、取暖，利用火冶煉、鑄造和加工食物，給人們創(chuàng)造無盡的方便和利益?；疬€可以給人們帶來希望。革命戰(zhàn)爭年代，在我黨建黨初期雖然革命的力量還很單薄，但星星之火，燎原中國。不斷壯大的中國共產(chǎn)黨領導人民群眾，堅持斗爭，拯救國人于水火之中，過上了幸福安康生活。

然而，在另一部分人的手里，由于他們的麻痹大意，玩忽職守，違背自然規(guī)律，卻讓火變得那樣嚴酷無情，如同一匹在原野上脫韁的烈馬，將溫馨可愛的家園在瞬間毀滅，將充滿活力的生命在眨眼一刻活活吞噬，造成極大危害和災難。1987年5月6日，黑龍江省大興安嶺地區(qū)的西林吉、圖強、阿爾木和塔河4個林業(yè)局所屬的幾處林場，同時起火，引起建國以來最嚴重的一次特大森林火災。受災面積達101萬公頃，燒毀森林70多萬公頃。燒毀房舍61.4萬平方米。受災群眾5萬多人。二十多年前安鄉(xiāng)大富豪舞廳失火，濃煙彌漫整個大樓，傷亡十多人，成為安鄉(xiāng)罕見的火災慘案。當火焰蔓延全身時，當生靈垂死掙扎時，當生命被扼殺時，我們除了焦急萬分，除了束手無策，除了悲傷流淚，更多的則是無賴。

這一切都是因為用火不當，防范不力而引起，難道我們不該為此反思嗎?生命對于每個人畢竟只有一次，我們不要讓寶貴的生命因火而悔恨，不要讓火災的悲劇一演再演。作為一名學生，我們沒有能力也不可能去解決這催人淚下的一幕幕，但我想在此呼吁大家重視消防知識，科學用火、防火。

“隱患險于明火，防范勝于救災”，火災時刻都存在我們生活當中，一點小小的火星也許一不小心就會釀成火災。我們要認識到消防安全的重要性，掌握火災發(fā)生后自救的方法，預防火災的發(fā)生，不要讓“火”成為摧毀人類家園和生命的危險物種。讓我們攜起手來，共鑄堅不可催的“防火墻”;讓我們攜起手來，重視消防安全，珍惜生命，珍惜人生的點點滴滴吧!讓消防安全伴隨我們快樂成長!

安全知識的心得篇十二

對小學生而言，生活中潛在的不安全因素來自很多方面，比如交通、惡劣天氣、食品衛(wèi)生、流行疾病，甚至日常生活中的煤氣、水、電等。國家教育部門對小學生的安全教育非常重視，特別編寫、編制了豐富的教材和視頻講座，期望更大程度地教育和保護小學生們的健康成長。但是，唯獨甚少提及燃氣安全教育方面的內(nèi)容。

如何做好小學生的燃氣安全教育工作？這是一個系統(tǒng)工程，就像其他方面的安全教育內(nèi)容一樣，由教育部門統(tǒng)籌規(guī)劃，全面細致開張教育工作。但是至少我們應該讓小學生認識燃氣，知道燃氣安全的重要性，以及如何規(guī)避燃氣安全事故，具體方法有：

1、了解燃氣的作用和危險性。燃氣的作用有很多，它給我們帶來了許多方便，能燒水、燒飯、燒菜、淋浴等等。但它萬一泄漏時，也帶來很大的問題甚至災難——煤氣中毒、火災或爆炸事故；正如一個關在籠子里的老虎可以讓它為觀眾表演節(jié)目，一旦把老虎放出籠子，它就會傷人。

2、了解燃氣具的安全使用常識。知道燃氣具在工作，人不應離開；使用燃氣具后確認關閉燃氣具開關以及燃氣管路的.開關；發(fā)現(xiàn)沒有關閉開關時及時提醒長輩。（小孩子的記性好，倒過來可以促進大人的安全意識，使大家都養(yǎng)成安全的良好習慣。

安全知識的心得篇十三

在學習中一些專業(yè)人士為我們講述了如何進行溺水自救救他人，以及一些游泳，防溺水的常識，這些方法讓我們的日常安全知識增長了許多，也讓我們認識到了日常生活的危害。

一，未成年人發(fā)現(xiàn)有人溺水盡量不要下水營救

二，應大聲呼救，用救生器材或當時可以利用的竹竿木板繩索等物件營救

還有中小學生游泳四不要：

一，不要單獨游泳要和大人同行

二，不要到無救生人員的水域游泳

三，不要的海江等不熟息的水域游泳，游泳前先要了解水下的環(huán)境

四，不要馬上下水應先做準備活動適應水溫

這些游泳常識不僅可行，而且對于每一個人來說都是一筆十分寶貴的財富。

中國傳統(tǒng)稱60歲為花甲，70歲為古稀，即使以現(xiàn)代的醫(yī)療條件和生活條件，能活到80—90歲擔任也不是太多，所以我們要珍惜生命從現(xiàn)在開始珍愛自己的生命吧!

安全知識的心得篇十四

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：

一、總體要求

(二)基本原則。

——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛?cè)恕④囕v、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。

二、強化道路運輸企業(yè)安全管理

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；?、公司化經(jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結(jié)果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質(zhì)。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)?，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。

三、嚴格駕駛?cè)伺嘤柨荚嚭凸芾?/p>

(七)加強和改進駕駛?cè)伺嘤柨荚嚬ぷ?。進一步完善機動車駕駛?cè)伺嘤柎缶V和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤柨荚囈黾訌碗s路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運駕駛?cè)硕倘眴栴}。實行交通事故駕駛?cè)伺嘤栙|(zhì)量、考試發(fā)證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)監(jiān)管。加強駕駛?cè)伺嘤柺袌稣{(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)準入門檻，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛?cè)伺嘤栙|(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)的培訓質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛?cè)税踩芾怼腊芽拓涍\駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾怼６酱龠\輸企業(yè)加強駕駛?cè)似赣霉芾?，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。

四、加強車輛安全監(jiān)管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強度、座椅安裝強度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質(zhì)量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結(jié)合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)的支持保障，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執(zhí)法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑熑?。制定客貨運車輛和駕駛?cè)藝乐亟煌ㄟ`法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u選活動，充分利用各種手段促進駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結(jié)合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結(jié)合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質(zhì)基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結(jié)報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構(gòu)建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容，并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

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