經(jīng)常進(jìn)行報(bào)告的實(shí)踐可以不斷提升我們的寫(xiě)作能力和溝通能力。在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，我們要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，并使用恰當(dāng)?shù)目萍夹g(shù)語(yǔ)。推薦以下報(bào)告范文，希望對(duì)您的報(bào)告寫(xiě)作有所啟發(fā)。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇一
求職信。
尊敬的山航公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先真誠(chéng)地感謝您抽出寶貴的時(shí)間來(lái)閱讀我的求職信。出于對(duì)民航事業(yè)的熱愛(ài)，為了能和山東航空共同發(fā)展，謹(jǐn)向貴公司領(lǐng)導(dǎo)真誠(chéng)的推薦自己。
我叫趙建浩，
衷心祝愿貴公司事業(yè)蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上；祝您工作順利，身體安康！此致敬禮！
自薦人：趙建浩個(gè)人簡(jiǎn)歷。
敬呈。
個(gè)人資料。
英語(yǔ)及計(jì)算機(jī)能力。
主要獲獎(jiǎng)情況及證書(shū)。
學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
課程情況。
實(shí)習(xí)、工作或?qū)嵺`經(jīng)歷。
家庭主要成員狀況。
自我評(píng)價(jià)。
注：成績(jī)單、部分證書(shū)復(fù)印件等附后。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇二
武大民航的領(lǐng)導(dǎo)同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！ 在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累?jì)票量三月以來(lái)我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表?yè)P(yáng)，還獲得過(guò)定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶(hù)著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯(cuò)誤，為的就是避免類(lèi)似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開(kāi)，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。 在此期間，我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶(hù)滿(mǎn)意。對(duì)于這些問(wèn)題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿(mǎn)意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范！ 針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：
1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。
2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。
3.做到新進(jìn)客戶(hù)要維護(hù)資料，陌生客戶(hù)要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶(hù)最大的方便。
4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒！經(jīng)過(guò)分析，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠，在將來(lái)的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督！ 以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正，感激不盡！??！
民航的實(shí)踐報(bào)告篇三
我是一名大專(zhuān)應(yīng)屆生，來(lái)自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時(shí)候非常喜歡對(duì)著藍(lán)天張望，那時(shí)是一只想飛的小鳥(niǎo)，有自由翱翔的沖動(dòng)。十歲那年來(lái)到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機(jī)，我歡蹦亂跳，我的夢(mèng)想開(kāi)始向上生長(zhǎng)。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。
我是一個(gè)性格開(kāi)朗，樂(lè)于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學(xué)期都會(huì)利用假期時(shí)間，融入社會(huì)工作中。我曾在西餐廳當(dāng)過(guò)服務(wù)生，在工地做過(guò)施工員，也做過(guò)工廠流水線(xiàn)上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會(huì)團(tuán)結(jié)與互助這倆個(gè)詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過(guò)程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學(xué)到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個(gè)喜歡體育鍛煉的人，每天堅(jiān)持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿(mǎn)著激情斗志。我的專(zhuān)業(yè)是工程造價(jià)，在讀書(shū)的同時(shí)我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測(cè)量員的崗位證書(shū)。我對(duì)學(xué)習(xí)新東西時(shí)刻充滿(mǎn)著激情。大學(xué)畢業(yè)之際我仍然心存當(dāng)初的藍(lán)天夢(mèng)。我在看到貴公司的招聘信息，我滿(mǎn)心歡喜，這是我的機(jī)會(huì)。我選擇堅(jiān)持和充滿(mǎn)希望。我對(duì)我選擇喜歡的事，我就會(huì)全力以赴把它做好。對(duì)公司和崗位一番全新的認(rèn)識(shí)后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇四
xx年元旦我正式加xxx險(xiǎn)公司，開(kāi)始了我的銀保工作生涯。在這一年中有喜悅，有榮譽(yù)，有汗水，當(dāng)然也有辛酸，失落。我在不斷的磨練中成長(zhǎng)，鍛煉韌性。在這過(guò)去的一年中，我努力的學(xué)習(xí)保險(xiǎn)理財(cái)知識(shí)，勤于思考，不斷總結(jié)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)完善自我，所做出的業(yè)績(jī)是我辛勤耕耘的有效見(jiàn)證。從開(kāi)門(mén)紅的轉(zhuǎn)正到2季度的市場(chǎng)蕭條，還是3季度的營(yíng)銷(xiāo)準(zhǔn)備，4季度的全年業(yè)績(jī)沖刺我都在全身心的投入工作。在這一年的工作經(jīng)歷中，我感覺(jué)到自己的`保險(xiǎn)理財(cái)知識(shí)和銷(xiāo)售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。
開(kāi)門(mén)紅我?guī)?個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中2個(gè)工行和3個(gè)農(nóng)行，可以說(shuō)是客戶(hù)資源較差的5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。但這并沒(méi)有影響我的斗志，反而使我更加積極，每天在大雪中穿職業(yè)裝打著領(lǐng)帶步行穿梭于網(wǎng)點(diǎn)中。建設(shè)路工行是我的主要出單點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)摼W(wǎng)點(diǎn)全體柜員吃飯，經(jīng)常買(mǎi)小禮品給他們，與行長(zhǎng)xx溝通我公司手續(xù)費(fèi)，該行長(zhǎng)愛(ài)吃大餐和喝啤酒，我抓住這一點(diǎn)經(jīng)常邀請(qǐng)他外出。個(gè)別銷(xiāo)售能力強(qiáng)的柜員我還經(jīng)常上門(mén)去問(wèn)候，婦女節(jié)那天我專(zhuān)程上門(mén)為他們祝賀節(jié)日。該網(wǎng)點(diǎn)在1.2月成為我部門(mén)精品網(wǎng)點(diǎn)，同業(yè)公司業(yè)績(jī)?yōu)榱悖?月份國(guó)壽提高手續(xù)費(fèi)，大量投入費(fèi)用對(duì)該行領(lǐng)導(dǎo)和柜員拉近關(guān)系，該行開(kāi)始銷(xiāo)售國(guó)壽保單。月底我邀請(qǐng)胡經(jīng)理到該網(wǎng)點(diǎn)與xx行溝通，結(jié)局有所扭轉(zhuǎn)，為我4月份轉(zhuǎn)正打下了良好基礎(chǔ)。工行龍首支行在xxx公司辦公大樓一樓，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)所處地域隱蔽，幾天后，從其他網(wǎng)點(diǎn)獲知其地點(diǎn)。該網(wǎng)點(diǎn)張行從我們單獨(dú)外出幾次以后，大力支持我的工作，在我的轉(zhuǎn)正中，起到了重要的作用。該網(wǎng)點(diǎn)在銷(xiāo)售我公司保單前歷史上還未售出過(guò)保險(xiǎn)。農(nóng)行普遍保險(xiǎn)銷(xiāo)售技能差，分行支持力度小，農(nóng)行新華路支行我接受以來(lái)，堅(jiān)持每天駐點(diǎn)銷(xiāo)售，上柜員家里維修電腦等維護(hù)工作，將喜訊，彩頁(yè)等輔助品分發(fā)該網(wǎng)點(diǎn)。以上工作使我在當(dāng)月取得了該網(wǎng)點(diǎn)歷史性的空前業(yè)績(jī)。下月公司將該網(wǎng)點(diǎn)行長(zhǎng)20元手續(xù)費(fèi)取消，該行長(zhǎng)處處抵觸我的產(chǎn)品，排斥我的工作，支持同業(yè)銷(xiāo)售，造成業(yè)績(jī)下滑。農(nóng)行東區(qū)支行在汽車(chē)站旁邊，客流量在其他兩農(nóng)行算最高，因?yàn)樵撔械赜蛟颍瑓R款的顧客比較多，存款的非常少，我又缺乏駐點(diǎn)銷(xiāo)售的經(jīng)驗(yàn)，在我經(jīng)營(yíng)時(shí)期只破了零。農(nóng)行東區(qū)支行，我經(jīng)營(yíng)階段每天都要去兩次，客流量極少。后來(lái)許姐為我以一張1.1萬(wàn)元的保單在該網(wǎng)點(diǎn)歷史性的保險(xiǎn)破零。那張保單刻入了我腦海，因?yàn)闆](méi)有發(fā)票我跑步到東路支行借了1張才順利出單。4月份該網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)榭土髁可俦环中胁鸪?/p>
2季度4月份我以20萬(wàn)的業(yè)績(jī)正式轉(zhuǎn)正。5月份市場(chǎng)開(kāi)始蕭條，同業(yè)哄抬手續(xù)費(fèi)，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)慘淡，我的所有網(wǎng)點(diǎn)每月業(yè)績(jī)只夠破零。6月份我接受工行三所的經(jīng)營(yíng)管理，我邀請(qǐng)分行領(lǐng)導(dǎo)吳行和該網(wǎng)點(diǎn)行長(zhǎng)郭行聚餐，效果明顯，但是該月業(yè)績(jī)并不理想，該網(wǎng)點(diǎn)在那月總體業(yè)績(jī)不好。我買(mǎi)過(guò)一條真皮皮帶給郭行，她也回送過(guò)我一條領(lǐng)帶，該網(wǎng)點(diǎn)柜員我產(chǎn)品溝通不是太到位，只是和余超在廣場(chǎng)聚過(guò)幾次，沒(méi)有一次完善的培訓(xùn)。國(guó)壽在這兩月中反響較大，當(dāng)時(shí)國(guó)壽龔經(jīng)理多次找我談判。
3季度市場(chǎng)未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，業(yè)績(jī)繼續(xù)低迷。我還是每天照常維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)，不過(guò)多了點(diǎn)迷茫與失落。我開(kāi)始思考銀保工作的實(shí)質(zhì)，探索突破點(diǎn)。經(jīng)常保持與胡經(jīng)理的溝通，與其他客戶(hù)經(jīng)理的溝通，低迷的市場(chǎng)讓我更加看通了客戶(hù)經(jīng)理的工作方向。3季度艱難的市場(chǎng)環(huán)境使我成長(zhǎng)起來(lái)，這個(gè)時(shí)期是我這一年中的關(guān)鍵時(shí)刻。我開(kāi)始調(diào)整我的思路和工作方法，以駐點(diǎn)銷(xiāo)售為銷(xiāo)售基礎(chǔ)，以精品柜員帶動(dòng)不出單柜員，懂得銷(xiāo)售氛圍是決定一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)好壞的關(guān)鍵，真正理解到了保險(xiǎn)的意義和功用，學(xué)習(xí)了保險(xiǎn)中實(shí)質(zhì)性的東西。在這個(gè)季度中我以?xún)晒P因?yàn)橄到y(tǒng)原因未成功的期繳業(yè)務(wù)來(lái)激勵(lì)自己，積蓄力量。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇五
幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)既緊張又新鮮，因?yàn)閰⒂^的單位就是我們以后將要工作的地方.通過(guò)實(shí)習(xí)，我們親身感受了以后的工作狀態(tài)，以及工作后將要從事的工作的對(duì)象以及所用的知識(shí)，這不僅激發(fā)了我學(xué)習(xí)課程的熱情，也會(huì)促進(jìn)我們不斷提升自己運(yùn)用知識(shí)的能力，認(rèn)識(shí)到課堂上學(xué)習(xí)的不足.在我看來(lái)，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處:。
其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素.例如支撐運(yùn)輸線(xiàn)的桿塔，分為拉線(xiàn)式，直立式，耐張型，跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境.運(yùn)輸線(xiàn)少不了絕緣子，金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響.
其二，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力.所參觀的變電所的輸入高壓線(xiàn)要經(jīng)過(guò)三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器.三個(gè)開(kāi)關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修.
其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力.通過(guò)實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專(zhuān)業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專(zhuān)業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí).
注水站。
以前只是聽(tīng)說(shuō)地下石油開(kāi)采后要往地下注水，不過(guò)在參觀注水站之前怎么也沒(méi)有想到注水還有這么多的學(xué)問(wèn)，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水.利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱(chēng)為注水.油田投入開(kāi)發(fā)后，隨著開(kāi)采時(shí)間的增長(zhǎng)，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來(lái).為了彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對(duì)油田進(jìn)行注水.而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來(lái)或經(jīng)過(guò)處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過(guò)水泵加壓變成油田開(kāi)發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過(guò)高壓閥組分別送到注水干線(xiàn)，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層.一般對(duì)于油田注水站的水的來(lái)源一般是煉油廠煉油后的水和來(lái)源于附近河流中的水.前者一般需經(jīng)過(guò)凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下.注水站主要有儲(chǔ)水罐，供水管網(wǎng)，注水泵房，泵機(jī)組，高低壓水閥及供配電，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)組成.注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式:邊緣注水，其分為緣外注水，緣上注水和邊內(nèi)注水三種;切割注水;面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等.
我們實(shí)習(xí)的時(shí)間只有短短的五天，而在變電所實(shí)習(xí)的時(shí)間卻達(dá)一天之長(zhǎng)，在供電培訓(xùn)中心的實(shí)習(xí)也占了半天的時(shí)間，可見(jiàn)電力方面的認(rèn)識(shí)對(duì)我們電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要性.
變電所就是電力系統(tǒng)中對(duì)電能的電壓和電流進(jìn)行變換，集中和分配的場(chǎng)所.發(fā)電站發(fā)出的電，一般電壓不超過(guò)一兩千伏，如果直接遠(yuǎn)距離輸送，線(xiàn)路電流會(huì)很大，使得線(xiàn)路上的電能損耗很大，不經(jīng)濟(jì)，而且線(xiàn)路輸送功率很低.所以要用變壓器將電壓升到幾萬(wàn)伏甚至幾十萬(wàn)伏(視距離和功率而定)，以減小線(xiàn)路電流.為了將不同距離和功率的電力線(xiàn)路連成電網(wǎng)，以增加整體安全性，就需要多個(gè)變電站把不同等級(jí)的線(xiàn)路匹配連接起來(lái).同樣，高壓電輸送到目的地后，為了適應(yīng)不同用戶(hù)的需要，又需將其降壓到10kv，6kv，400v(即380/220v)等幾個(gè)等級(jí).所以在實(shí)際應(yīng)用中需要很多的變電所.變電所的作用可以簡(jiǎn)要的概括為一下五點(diǎn):變換電壓等級(jí)，匯集電流，分配電能，控制電能的流向，調(diào)整電壓.為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全，在變電所中還需進(jìn)行電壓調(diào)整，潮流(電力系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)和支路中的電壓，電流和功率的流向及分布)控制以及輸配電線(xiàn)路和主要電工設(shè)備的保護(hù).變電所由主接線(xiàn)，主變壓器，高，低壓配電裝置，繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)，所用電和直流系統(tǒng)，遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)，必要的無(wú)功功率補(bǔ)償裝置和主控制室等組成.其中，主接線(xiàn)，主變壓器，高低壓配電裝置等屬于一次系統(tǒng);繼電保護(hù)和控制系統(tǒng)，直流系統(tǒng)，遠(yuǎn)動(dòng)和通信系統(tǒng)等屬二次系統(tǒng).主接線(xiàn)是變電所的最重要組成部分.它決定著變電所的功能，運(yùn)行質(zhì)量，維護(hù)條件和供電可靠性.其一般分為單母線(xiàn)，雙母線(xiàn)，一個(gè)半斷路器接線(xiàn)和環(huán)形接線(xiàn)等幾種基本形式.我們所參觀的勝利油田變電所的主接線(xiàn)采用的是單母線(xiàn)分段結(jié)構(gòu).主變壓器是變電所最重要的設(shè)備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性.變電所的主變壓器通常采用三相變壓.，此外，對(duì)變電所其他設(shè)備選擇和所址選擇以及總體布置也都有具體要求.變電所繼電保護(hù)分系統(tǒng)保護(hù)(包括輸電線(xiàn)路和母線(xiàn)保護(hù))和元件保護(hù)(包括變壓器，電抗器及無(wú)功補(bǔ)償裝置保護(hù))兩類(lèi).變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類(lèi).前者指一對(duì)一的按紐控制.對(duì)于控制對(duì)較多的變電所，如采用直接控制方式，則控制盤(pán)數(shù)量太多，控制監(jiān)視面太大，不能滿(mǎn)足運(yùn)行要求，此時(shí)需采用選控方式.選控方式具有控制容量大，控制集中，控制屏占地面積較小等優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)是直觀性較差，中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)多.
變電所引入兩路高壓電源，通過(guò)三路繼電器控制，使高壓電可以通過(guò)不同的備用設(shè)備輸入，以便發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行維修.輸入電壓通過(guò)變壓后，電壓由110kv降為10kv.變壓器是變電所的核心設(shè)備，變電所控制室內(nèi)裝有控制設(shè)備，控制著所內(nèi)一切儀器設(shè)備，還有先進(jìn)的報(bào)警功能.現(xiàn)在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質(zhì).變電站還裝有防雷設(shè)備，主要有避雷針和避雷器.避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對(duì)其自身放電把雷電流引入大地.在變電站附近的`線(xiàn)路上落雷時(shí)雷電波會(huì)沿導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)入變電站，產(chǎn)生過(guò)電壓.另外，斷路器操作等也會(huì)引起過(guò)電壓.避雷器的作用是當(dāng)過(guò)電壓超過(guò)一定限值時(shí)，自動(dòng)對(duì)地放電降低電壓保護(hù)設(shè)備放電后又迅速自動(dòng)滅弧，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行.
供電培訓(xùn)中心是培訓(xùn)電力方面的專(zhuān)業(yè)人員的地方，我們參觀的培訓(xùn)中心就曾培訓(xùn)出許多電力方面的優(yōu)秀人才.在供電培訓(xùn)中心實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)到了一個(gè)高級(jí)電工人員須具備的基本技能.我們親臨考試考場(chǎng)，深切的感受了學(xué)校的氣氛.最后進(jìn)行的安全救護(hù)更是讓我們受益匪淺，先進(jìn)的模擬人體救護(hù)系統(tǒng)讓我們對(duì)觸電救護(hù)的步驟有了一個(gè)初步的了解.
煉油廠。
煉油廠就在我們學(xué)校附近，這次去參觀確實(shí)第一次去.
大家都知道在地下開(kāi)采的原油是不能作原料的，石油是混合物.煉油廠的作用就是把混合物中的各個(gè)組分分離開(kāi)來(lái)，將其分成用途不同的組分.隨著開(kāi)采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多.所以對(duì)煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來(lái)越高.除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開(kāi)了.但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右.而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質(zhì)的性質(zhì)采用外加電場(chǎng)法.經(jīng)過(guò)這步之后油中水的組分只占0.03%左右.由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法.
將油中的水去除后，就可以進(jìn)一步的煉制.接下來(lái)的煉制利用原油中各個(gè)氫組分的沸點(diǎn)不同，用蒸餾的方法進(jìn)行分離.蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾.其原理是相同的由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設(shè)備都要具備一定的防腐蝕能力.蒸餾過(guò)后的成分一般可以分為汽油，柴油，蠟油和瀝青.
變壓器制造廠。
f--頻率。
n--匝數(shù)。
m--主磁通最大值。
由于二次繞組與一次繞組匝數(shù)不同，感應(yīng)電勢(shì)e1和e2大小也不同，當(dāng)略去內(nèi)阻抗壓降后，電壓1和2大小也就不同.
當(dāng)變壓器二次側(cè)空載時(shí)，一次側(cè)僅流過(guò)主磁通的電流(0)，這個(gè)電流稱(chēng)為激磁電流.當(dāng)二次側(cè)加負(fù)載流過(guò)負(fù)載電流2時(shí)，也在鐵芯中產(chǎn)生磁通，力圖改變主磁通，但一次電壓不變時(shí)，主磁通是不變的，一次側(cè)就要流過(guò)兩部分電流，一部分為激磁電流0，一部分為用來(lái)平衡2，所以這部分電流隨著2變化而變化.當(dāng)電流乘以匝數(shù)時(shí)，就是磁勢(shì).
上述的平衡作用實(shí)質(zhì)上是磁勢(shì)平衡作用，變壓器就是通過(guò)磁勢(shì)平衡作用實(shí)現(xiàn)了一，二次側(cè)的能量傳遞.
電機(jī)修理廠。
一，三相異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理。
三相異步電動(dòng)機(jī)要旋轉(zhuǎn)起來(lái)的先決條件是具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組就是用來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的我們知道，但相電源相與相之間的電壓在相位上是相差120度的，三相異步電動(dòng)機(jī)定子中的三個(gè)繞組在空間方位上也互差120度，這樣，當(dāng)在定子繞組中通入三相電源時(shí)，定子繞組就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，其產(chǎn)生的過(guò)程如圖1所示.圖中分四個(gè)時(shí)刻來(lái)描述旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的產(chǎn)生過(guò)程.電流每變化一個(gè)周期，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在空間旋轉(zhuǎn)一周，即旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度與電流的變化是同步的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速為:n=60f/p式中f為電源頻率，p是磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)，n的單位是:每分鐘轉(zhuǎn)數(shù).根據(jù)此式我們知道，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與磁極數(shù)和使用電源的頻率有關(guān)，為此，控制交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有兩種方法:1，改變磁極法;2，變頻法.以往多用第一種方法，現(xiàn)在則利用變頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)變速控制.
觀察圖1還可發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與繞組中電流的相序有關(guān).相序a，b，c順時(shí)針排列，磁場(chǎng)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，若把三根電源線(xiàn)中的任意兩根對(duì)調(diào)，例如將b相電流通入c相繞組中，c相電流通入b相繞組中，則相序變?yōu)?c，b，a，則磁場(chǎng)必然逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn).利用這一特性我們可很方便地改變?nèi)嚯妱?dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向.定子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)后，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條(鼠籠條)將切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的電流又與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁力，電磁力產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子沿旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向以n1的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)起來(lái).一般情況下，電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速n1低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速n.因?yàn)榧僭O(shè)n=n1，則轉(zhuǎn)子導(dǎo)條與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)就沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就不會(huì)切割磁力線(xiàn)，也就不會(huì)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，所以轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n1必然小于n.為此我們稱(chēng)三相電動(dòng)機(jī)為異步電動(dòng)機(jī).
本次實(shí)習(xí)，共持續(xù)了一周，不算長(zhǎng)，也不算短.雖然我在相關(guān)方面的知識(shí)還很欠缺，但我還是有很多的感悟.實(shí)習(xí)中師傅們的教悔讓我們對(duì)以后的工作有了基本的了解，對(duì)以后的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).為此，我還要對(duì)我們的師傅們說(shuō)聲:"謝謝您們!我們以后一定后好好體會(huì)你們的每一句話(huà)，在以后的工作中更加努力."。
實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，我也該開(kāi)始新的生活了.在不多的大學(xué)生活里，我還需要做好很多事情，比如英語(yǔ)的繼續(xù)學(xué)習(xí)，比如專(zhuān)業(yè)課的深入學(xué)習(xí)，比如對(duì)行業(yè)的繼續(xù)關(guān)注等.未來(lái)不管是做個(gè)職業(yè)經(jīng)理人還是自主創(chuàng)業(yè)，大學(xué)時(shí)期的積累，必定是我人生的一筆財(cái)!以上就是這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的整理與所得所感，他使我們認(rèn)識(shí)了專(zhuān)業(yè)方向，為以后的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ).
民航的實(shí)踐報(bào)告篇六
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的鞏固。了解黃山機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解黃山機(jī)場(chǎng)報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
1、1實(shí)習(xí)時(shí)間。
本次實(shí)習(xí)是由學(xué)校統(tǒng)一安排的，實(shí)際于20xx年2月26日至3月21日，共計(jì)實(shí)際實(shí)習(xí)時(shí)間為23天。
1、2實(shí)習(xí)地點(diǎn)和單位。
本次我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黃山機(jī)場(chǎng)分公司，實(shí)習(xí)期間，我主要是學(xué)習(xí)和參與調(diào)度室的各項(xiàng)具體工作。
1、3實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介。
安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黃山機(jī)場(chǎng)分公司座落于黃山市屯溪區(qū)，又稱(chēng)黃山屯溪機(jī)場(chǎng)，始建于1958年，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4d，跑道長(zhǎng)2600米，寬45米。主航方向設(shè)i類(lèi)精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)；停機(jī)坪面積為48800平方米，可同時(shí)停放5架b—737及3架b757。機(jī)場(chǎng)占地面積2581畝，國(guó)內(nèi)侯機(jī)樓面積10000平方米，國(guó)際候機(jī)樓面積4600平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為112萬(wàn)人次（其中國(guó)內(nèi)92萬(wàn)人次，國(guó)際20萬(wàn)人次）；新建航管樓和塔臺(tái)面積為2200平方米。
協(xié)調(diào)各崗位的飛行組織與實(shí)施情況等?，F(xiàn)調(diào)度室下設(shè)站調(diào)與塔臺(tái)兩部門(mén)。
（一）塔臺(tái)。
塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切一目了然，能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關(guān)塔臺(tái)的簡(jiǎn)單介紹，并交待下了接下來(lái)兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)概況。黃山機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的主要職責(zé)是對(duì)在塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務(wù)。飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)，黃山塔臺(tái)應(yīng)用的是程序管制，采取塔進(jìn)合一的模式。黃山塔臺(tái)實(shí)行雙崗制，一個(gè)塔臺(tái)席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。其工作的主要內(nèi)容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間。航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟恼f(shuō)來(lái)塔臺(tái)的工作就是確保實(shí)時(shí)飛行安全有序的進(jìn)行。塔臺(tái)是機(jī)場(chǎng)飛行安全最前沿和核心的部門(mén)，也是我將來(lái)實(shí)際工作的地方，因此，在該部分的學(xué)習(xí)和工作上各位前輩和師父?jìng)兌紝?duì)我有意識(shí)地進(jìn)行了強(qiáng)化。同樣的，首先是對(duì)本部門(mén)的工作進(jìn)行了理論上的學(xué)習(xí)。包括對(duì)民航有關(guān)方面的法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定以及對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則、相關(guān)進(jìn)離場(chǎng)程序、本場(chǎng)空域結(jié)構(gòu)、本地天氣特點(diǎn)等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究。結(jié)合實(shí)際之后，我對(duì)這些以前生澀和陌生的條款有了新的認(rèn)識(shí)，包括對(duì)間隔規(guī)定、凈空保護(hù)、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。
（二）站調(diào)。
障等。通過(guò)這部分的理論學(xué)習(xí)，讓我對(duì)公司有了一個(gè)深入的了解，加深了做為一個(gè)安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人的驕傲，同時(shí)在各項(xiàng)工作理論上做到了心中有數(shù)，從心理和思想上準(zhǔn)備好了迎接接下來(lái)的實(shí)際工作。站調(diào)的實(shí)際工作主要是收。發(fā)和整理電報(bào)。在站調(diào)工作期間，我結(jié)合實(shí)際學(xué)習(xí)了包括fpl、arr、dep、aln等各類(lèi)電報(bào)的接收、分析和拍發(fā)以及向機(jī)場(chǎng)各部門(mén)統(tǒng)一通報(bào)的工作，并根據(jù)有關(guān)計(jì)劃報(bào)學(xué)習(xí)了飛行計(jì)劃的制作和審核，真切的感受到了機(jī)組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進(jìn)行的指揮和協(xié)調(diào)工作的?？傮w說(shuō)來(lái)，通過(guò)在站調(diào)的學(xué)習(xí)與工作，讓我對(duì)飛行情報(bào)、計(jì)劃與電報(bào)拍發(fā)等工作有了一個(gè)真切的體會(huì)和認(rèn)識(shí)，從理論和實(shí)際上為今后的工作奠定了一定基礎(chǔ)。在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解黃山報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
短短三周的實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過(guò)對(duì)實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話(huà)筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，更多的問(wèn)題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。
的問(wèn)題，作為一個(gè)管制新人，在將來(lái)的管制工作中我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取前輩們的經(jīng)驗(yàn)，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力。謹(jǐn)慎細(xì)致。認(rèn)真塌實(shí)的態(tài)度，爭(zhēng)取能在這個(gè)崗位上將自己的所學(xué)所長(zhǎng)發(fā)揮出來(lái)，不辜負(fù)各方面對(duì)自己的殷切期望，為祖國(guó)民航業(yè)的建設(shè)和發(fā)展奉獻(xiàn)上自己微薄的力量?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
除了以上的收獲外，我也對(duì)機(jī)場(chǎng)的某些運(yùn)作模式有些想法。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)改制的國(guó)企，在日常運(yùn)作中，還遺留了很多傳統(tǒng)國(guó)企的影子。還有一點(diǎn)體會(huì)是，機(jī)場(chǎng)里面的某些老員工，雖然對(duì)待新同事也照顧有加，但是有時(shí)溝通方式不夠人性化。說(shuō)話(huà)的口吻儼然一副領(lǐng)導(dǎo)的口氣，布置任務(wù)時(shí)，有點(diǎn)居高臨下的感覺(jué)。我想這種情況在國(guó)企中應(yīng)該比較普遍的。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的今天，我認(rèn)為國(guó)企也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，尤其是在運(yùn)作模式和企業(yè)的軟環(huán)境方面，比如企業(yè)文化，加大重視。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個(gè)人走向社會(huì)必須承擔(dān)的壓力之一。所以這正是實(shí)習(xí)的意義所在。通過(guò)實(shí)習(xí)，我提前體驗(yàn)了社會(huì)，為畢業(yè)走向工作崗位打下了基礎(chǔ)。成長(zhǎng)是每個(gè)人的必經(jīng)之路，無(wú)論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對(duì)。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對(duì)。作為學(xué)生，要充分利用在校的課余時(shí)間，保證學(xué)業(yè)的同時(shí)，盡可能的多參加社會(huì)實(shí)踐，為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)接觸外面的社會(huì)。我始終堅(jiān)信，做和不做是不一樣的！付出總會(huì)有收獲，并且一個(gè)小的成功是下一個(gè)成功的必要準(zhǔn)備，機(jī)會(huì)總是垂青那些有準(zhǔn)備的人。我們每個(gè)人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭(zhēng)取機(jī)會(huì)奮起直追，成功的得來(lái)不是靠運(yùn)氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇七
民航是指從事商業(yè)航空運(yùn)輸及其相關(guān)服務(wù)的組織，其重要性不言而喻。所謂“實(shí)踐心得體會(huì)”，指的是對(duì)于實(shí)際操作過(guò)程中的感悟、經(jīng)驗(yàn)及啟示的總結(jié)。作為一名民航從業(yè)者，我深感有必要將自己的心得體會(huì)分享給其他同行，相信這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于提高工作能力和素質(zhì)都會(huì)有所幫助。
第二段：戰(zhàn)勝困難的秘訣。
在民航從業(yè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。通常情況下，一個(gè)人的能力直接關(guān)系到他能否戰(zhàn)勝這些困難。不過(guò)，在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)，更為重要的和能夠真正幫助我們克服困難的，則是自己的愛(ài)好和興趣。因?yàn)橐坏┠銓?duì)于工作內(nèi)容懷有興趣，便會(huì)更愿意深入了解它、積極提出建設(shè)性意見(jiàn)，并且能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第三段：加強(qiáng)溝通和協(xié)作的重要性。
民航行業(yè)是一個(gè)高度團(tuán)隊(duì)合作的行業(yè)，每個(gè)人的工作都離不開(kāi)其他人的配合。因此，加強(qiáng)溝通和協(xié)作極其重要。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)建立良好的溝通交流機(jī)制，可以大幅度提高工作效率。另外，在團(tuán)隊(duì)協(xié)作時(shí)，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)也很關(guān)鍵，只有具備這些能力，才能夠真正做好民航行業(yè)的工作。
第四段：保持毅力，享受成就感。
在實(shí)踐過(guò)程中，難免會(huì)遇到不成功的嘗試甚至是失敗。這時(shí)候，保持毅力是非常重要的。在我的經(jīng)驗(yàn)中，定義一些可量化的成功標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于保持毅力和享受成就感非常有幫助。同時(shí)，在實(shí)踐過(guò)程中，不斷地靈活調(diào)整自己的方案，尋找更加高效的工作方式和方法，也是保持毅力、獲取成就感的秘訣之一。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，擁抱變化。
隨著社會(huì)的發(fā)展，民航行業(yè)的知識(shí)和技能也在不斷更新和改變。因此，對(duì)于持續(xù)學(xué)習(xí)和擁抱變化，我們都有很大的必要。比如，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)、跟進(jìn)各種新技術(shù)和新模式，以及加入各種學(xué)習(xí)和交流社區(qū)，都是非常有利于保持競(jìng)爭(zhēng)力、適應(yīng)變化的行為。只有通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)步，才能夠更好地面對(duì)和應(yīng)對(duì)民航行業(yè)中的各種挑戰(zhàn)、取得更好的成果。
總結(jié)：
民航實(shí)踐心得體會(huì)需要結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐中找到最有意義的啟示和經(jīng)驗(yàn)，幫助提高自己的工作能力和素質(zhì)。從戰(zhàn)勝困難、加強(qiáng)溝通和協(xié)作、保持毅力與享受成就感以及持續(xù)學(xué)習(xí)、擁抱變化四個(gè)方面，這篇文章探討了民航從業(yè)者在工作中如何做到更好、更高效。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇八
民航實(shí)踐課是我校為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力而設(shè)置的一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程。在這門(mén)課上，我深切體會(huì)到了民航行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。通過(guò)親身實(shí)踐，我不僅學(xué)到了豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，而且收獲了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。
第二段：豐富的實(shí)踐活動(dòng)。
在民航實(shí)踐課中，我們進(jìn)行了多個(gè)豐富的實(shí)踐活動(dòng)，如模擬航班管理、機(jī)場(chǎng)安檢、機(jī)務(wù)維修等。這些活動(dòng)不僅使我深入了解了民航行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，還讓我親身體驗(yàn)了這些工作的具體過(guò)程。例如，通過(guò)模擬航班管理活動(dòng)，我學(xué)會(huì)了航班調(diào)度的基本原則和流程，了解了如何處理突發(fā)事件。這些實(shí)踐活動(dòng)使我在安全意識(shí)、應(yīng)急處置能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作中得到了鍛煉。
第三段：專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的提升。
在實(shí)踐活動(dòng)中，我們不僅了解了民航行業(yè)的具體工作，還學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。例如，我學(xué)會(huì)了如何操作航班管理系統(tǒng)、如何正確運(yùn)用機(jī)務(wù)維修工具，并且能夠利用地面設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作。這些知識(shí)和技能的提升使我對(duì)民航行業(yè)的工作有了更深入的理解，也增強(qiáng)了自己在實(shí)踐中的能力。
第四段：意識(shí)的轉(zhuǎn)變。
通過(guò)參與民航實(shí)踐課，我深刻意識(shí)到了民航行業(yè)的重要性和責(zé)任感。民航事業(yè)是連接國(guó)內(nèi)外各地的重要紐帶，保障了人們的交通需求，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為從業(yè)者，我們要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，確保每一個(gè)航班的安全和順利運(yùn)行。這種意識(shí)的轉(zhuǎn)變讓我更加珍惜所學(xué)，更加重視提升自己的能力和素質(zhì)。
第五段：對(duì)未來(lái)的展望。
通過(guò)民航實(shí)踐課的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)民航行業(yè)充滿(mǎn)了信心和熱情，也對(duì)自己的未來(lái)有了更明確的規(guī)劃。我希望能夠在民航行業(yè)找到一份自己喜歡的工作，發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)，為我國(guó)的民航事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過(guò)程中，我會(huì)變得更加優(yōu)秀，成為一個(gè)勝任自己工作的專(zhuān)業(yè)人士。
總結(jié)：
通過(guò)參與民航實(shí)踐課的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅掌握了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還提升了自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。此外，我也深刻意識(shí)到了民航行業(yè)的責(zé)任重大，對(duì)自己的未來(lái)有了更明確的規(guī)劃和目標(biāo)。我相信，只要我不斷努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，用心投入，就一定能夠在民航行業(yè)中取得更好的成就。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇九
第一段：引言（100字）
在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我有幸選擇了一門(mén)與民航相關(guān)的概論實(shí)踐課程。通過(guò)這門(mén)課程，我近距離接觸到了民航行業(yè)的方方面面，了解到了民航的發(fā)展歷程、運(yùn)作模式、安全措施等等。在實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了民航行業(yè)的重要性和復(fù)雜性，也積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：民航的重要性和復(fù)雜性（250字）
民航作為現(xiàn)代交通行業(yè)的重要組成部分，承擔(dān)著飛行運(yùn)輸、航空安全、航空資源管理等重要任務(wù)。民航的發(fā)展不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生著積極影響，還對(duì)國(guó)家安全和戰(zhàn)略地位具有重要意義。然而，民航行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。例如，航空安全問(wèn)題需要嚴(yán)格把控，航空運(yùn)力和機(jī)場(chǎng)資源配置需要精確協(xié)調(diào)。實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了民航行業(yè)的復(fù)雜性和難度，必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地管理和運(yùn)作，以保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效和便利?/p>
第三段：民航實(shí)踐的收獲和經(jīng)驗(yàn)（350字）
通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我了解到了民航的組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)方式，從中學(xué)到了管理和協(xié)調(diào)的重要性。其次，我在實(shí)踐中學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況和應(yīng)急措施。例如，我們模擬了一次航班起飛中遇到引擎故障的情景，我雖然緊張，但通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作和應(yīng)急措施的正確執(zhí)行，順利保證了航班的安全。此外，我還了解到了航空安全的重要性，毫不馬虎地執(zhí)行準(zhǔn)入控制、安全檢查等流程，確保了乘客的安全。
第四段：實(shí)踐的收獲對(duì)于個(gè)人的意義（250字）
這次民航實(shí)踐對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)際操作和參與，我不僅增長(zhǎng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。我學(xué)會(huì)了如何溝通和協(xié)調(diào)，在壓力中保持冷靜和應(yīng)對(duì)。這些技能不僅對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有著重要意義，也為我今后的工作和生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，這次實(shí)踐還讓我更加珍惜民航行業(yè)的奉獻(xiàn)精神和付出。航空人的辛勤工作和職業(yè)價(jià)值，令我深感佩服和敬佩。
第五段：結(jié)語(yǔ)（150字）
通過(guò)這次民航概論實(shí)踐，我對(duì)民航行業(yè)有了更加深入的理解和認(rèn)識(shí)。我認(rèn)識(shí)到民航行業(yè)作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，承載著重要的經(jīng)濟(jì)和安全使命。同時(shí)，我也明白了民航行業(yè)的復(fù)雜性和難度，需要高度專(zhuān)業(yè)化和團(tuán)隊(duì)合作。這次實(shí)踐經(jīng)歷不僅讓我受益匪淺，也為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，為推動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十
民航實(shí)踐是我人生中難忘的經(jīng)歷，通過(guò)這次實(shí)踐，我學(xué)到了很多東西，提升了我的職業(yè)素養(yǎng)和能力，也拓寬了我的視野。在實(shí)踐中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了“以人為本”的服務(wù)理念的重要性，也明白了客戶(hù)滿(mǎn)意度的意義。下面，我將根據(jù)我的實(shí)踐經(jīng)歷，分享一些心得體會(huì)。
（二）重視溝通交流。
民航服務(wù)中最重要的就是和客戶(hù)的交流溝通。在服務(wù)過(guò)程中，要根據(jù)客戶(hù)的需求和想法，為其提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)和建議。我們可以從細(xì)節(jié)入手，比如用親切的語(yǔ)言詢(xún)問(wèn)客戶(hù)的航班信息、需求、心理，傾聽(tīng)他們的聲音并予以回應(yīng)。在這個(gè)過(guò)程中，形成了有利于促進(jìn)客戶(hù)與服務(wù)人員之間的默契和信任，為民航行業(yè)及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
（三）重視專(zhuān)業(yè)技能。
在民航服務(wù)中，專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)都至關(guān)重要，包括服務(wù)態(tài)度、技能水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。服務(wù)人員要具備專(zhuān)業(yè)化知識(shí)和敬業(yè)精神，熟練掌握各種服務(wù)流程和操作規(guī)程，能夠快速、準(zhǔn)確地為客戶(hù)解決問(wèn)題，更能夠基于自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和對(duì)客戶(hù)需求的了解，給出相應(yīng)建議和幫助。敬業(yè)精神是民航業(yè)務(wù)從業(yè)人員最基本的職業(yè)素養(yǎng)之一，是業(yè)務(wù)人員謙遜、好學(xué)、敬業(yè)、勤奮、樂(lè)觀、創(chuàng)新等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的集合。
（四）重視安全保障。
民航服務(wù)中，安全保障是最重要的一環(huán)。只有確保安全，才能保證客戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全。每一個(gè)民航從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)時(shí)提醒自己，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家民航局的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度。同時(shí)，要密切注意國(guó)內(nèi)外新視情況，及時(shí)掌握民航服務(wù)的最新要求，做好各項(xiàng)安全檢查與防范工作，確保客戶(hù)與機(jī)上人員的安全。
（五）重視智能服務(wù)。
智能服務(wù)是未來(lái)的發(fā)展方向，也是民航服務(wù)的重要標(biāo)志。通過(guò)引入機(jī)器人、智能語(yǔ)音等技術(shù)，提高及時(shí)響應(yīng)和處理效率，為客戶(hù)提供更加個(gè)性化的智能服務(wù)。在民航服務(wù)中，智能服務(wù)的應(yīng)用可以將民航行業(yè)服務(wù)升級(jí)為智能化時(shí)代，便于提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)的自動(dòng)化程度與智能程度，提高生產(chǎn)效益，降低成本。同時(shí)，智能化也能夠借鑒數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)等科技手段，來(lái)提高行業(yè)的工作質(zhì)量，使客戶(hù)受益。
（六）結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)這次實(shí)踐，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了民航服務(wù)的重要性，也提高了自身的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能和服務(wù)能力等多方面的素質(zhì)。同時(shí)希望廣大從業(yè)人員能夠明確服務(wù)宗旨，服務(wù)行業(yè)，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)水平和業(yè)務(wù)水平，提升滿(mǎn)意度與信任度。以?xún)?yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)，傳遞民航發(fā)展與國(guó)家品牌的價(jià)值和意義。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十一
第一段：引言（約200字）。
民航實(shí)踐課是我大學(xué)期間最有意義的一門(mén)課程之一。這門(mén)課程通過(guò)講解現(xiàn)代民航運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入了解航空領(lǐng)域的發(fā)展和規(guī)模，培養(yǎng)學(xué)生與民航相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能。我在參與該課程的過(guò)程中，收獲了很多，并有了新的心得體會(huì)。
第二段：理論與實(shí)踐相結(jié)合（約300字）。
民航實(shí)踐課突出了理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)生在課堂上獲得更多的參與感。我們除了學(xué)習(xí)航空相關(guān)的理論知識(shí)，還通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)、實(shí)地考察等方式深入體驗(yàn)真實(shí)的航空情景。這種教學(xué)模式使我對(duì)航空知識(shí)和技能有了更直觀的理解，更深刻的記憶。通過(guò)親自操作飛行器模擬器，我能夠更好地理解飛行原理和駕駛技巧。同時(shí)，參觀現(xiàn)代航空公司和機(jī)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，使我對(duì)航空管理、航空安全有了更深入的認(rèn)識(shí)。
第三段：實(shí)踐中的團(tuán)隊(duì)合作（約300字）。
在參與民航實(shí)踐課的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)地考察中，我們需要根據(jù)航班計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排行程和采取應(yīng)對(duì)措施。在模擬實(shí)驗(yàn)中，我們需要緊密配合，相互幫助，才能完成各種任務(wù)。每一次實(shí)踐活動(dòng)都要求我們充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，考驗(yàn)我們的溝通、合作和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)這樣的實(shí)踐，我深入了解到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并提升了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
第四段：應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)與問(wèn)題解決（約200字）。
民航實(shí)踐課在真實(shí)情境下給予我們一系列挑戰(zhàn)，這讓我從容應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題的能力得到訓(xùn)練和成長(zhǎng)。例如，在模擬實(shí)驗(yàn)中，突然出現(xiàn)的技術(shù)故障和航空交通管制變化都需要我們迅速應(yīng)對(duì)，合理調(diào)整航班計(jì)劃和采取應(yīng)急措施。在實(shí)地考察中，我們會(huì)遇到各種實(shí)際問(wèn)題，如人員調(diào)配、時(shí)間安排等。這些挑戰(zhàn)與問(wèn)題的解決過(guò)程，不僅考驗(yàn)了我們對(duì)航空知識(shí)的掌握程度，同時(shí)也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和問(wèn)題解決能力。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）。
通過(guò)參與民航實(shí)踐課，我不僅拓寬了自己的視野，更重要的是培養(yǎng)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能。同時(shí)，這門(mén)課程也啟發(fā)了我對(duì)航空領(lǐng)域的興趣和熱情，讓我對(duì)未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)期待。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索航空領(lǐng)域，爭(zhēng)取獲得更高的成就，并為航空事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
這篇文章通過(guò)介紹民航實(shí)踐課的特點(diǎn)和參與過(guò)程，展示了我在這門(mén)課程中的收獲和體會(huì)。從理論與實(shí)踐相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)合作、問(wèn)題解決等方面，說(shuō)明了這門(mén)課程對(duì)我個(gè)人能力的提升和航空領(lǐng)域的吸引力。最后，總結(jié)了我的學(xué)習(xí)心得，并展望了未來(lái)的發(fā)展。這篇文章思路清晰，層次分明，通過(guò)具體的實(shí)例和個(gè)人體會(huì)，讓讀者對(duì)民航實(shí)踐課有了更深入的了解，并引發(fā)思考。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十二
——安全管控不斷加強(qiáng)。上半年，民航安全工作一度出現(xiàn)較大波動(dòng)，事故征候萬(wàn)時(shí)率連續(xù)3個(gè)月在平均值以上，運(yùn)輸航空事故征候一度達(dá)到單月歷史峰值。民航局黨組及時(shí)把控這一不良態(tài)勢(shì)，認(rèn)真分析原因，查找問(wèn)題根源，及時(shí)采取措施，通過(guò)一系列“組合拳”，有效遏制了安全運(yùn)行滑坡態(tài)勢(shì)，堅(jiān)守了飛行安全底線(xiàn)。在思想認(rèn)識(shí)上，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，牢固樹(shù)立“安全無(wú)小事”的思想，把發(fā)生安全事故征候的小事當(dāng)作大事來(lái)處理，嚴(yán)在治標(biāo)，重在治本，有效控制小概率事件形成趨勢(shì)性?xún)A向。在發(fā)展決策上，始終堅(jiān)持精準(zhǔn)調(diào)控不偏移，根據(jù)安全形勢(shì)的變化，在公司設(shè)立、運(yùn)力引進(jìn)等方面堅(jiān)持更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，妥善處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系。在生產(chǎn)運(yùn)行上，始終堅(jiān)持遵章守紀(jì)不違規(guī)，督促生產(chǎn)運(yùn)行單位加強(qiáng)制度規(guī)范、隊(duì)伍管理、安全誠(chéng)信文化建設(shè)，確保安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位。
對(duì)上半年安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的128個(gè)運(yùn)行方面問(wèn)題，目前整改率達(dá)到40%。在安全監(jiān)管上，始終堅(jiān)持嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)不留情，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政、法律、輿論等手段，做到“敢管、肯管、會(huì)管、嚴(yán)管”，增強(qiáng)安全監(jiān)管的針對(duì)性、權(quán)威性、有效性。對(duì)東航四川公司嚴(yán)重違反飛行規(guī)定的兩名飛行員、在事件調(diào)查中制造偽證的兩名飛行干部全部給予吊銷(xiāo)航空器駕駛員執(zhí)照的處罰，做出了近年來(lái)對(duì)違反安全運(yùn)行規(guī)定個(gè)人的“最嚴(yán)”處罰決定。在應(yīng)急處置上，堅(jiān)持枕戈待旦不懈怠，加強(qiáng)關(guān)鍵崗位資質(zhì)能力建設(shè)，提高專(zhuān)業(yè)人員特情處置能力;加強(qiáng)應(yīng)急演練，首次與海事部門(mén)在華東地區(qū)聯(lián)合開(kāi)展航空器海上搜救及調(diào)查演練。
截至6月底，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行70個(gè)月，累計(jì)安全飛行4133萬(wàn)小時(shí)，沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸飛行事故和空防事故。圓滿(mǎn)完成了重要專(zhuān)包機(jī)、“兩會(huì)”、博鰲亞洲論壇等運(yùn)輸保障任務(wù)，確保飛行安全萬(wàn)無(wú)一失。
——發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量455.9億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.3億人次、貨郵運(yùn)輸量313.3萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)12.5%、10.8%、4%。在保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。國(guó)際航空運(yùn)輸繼續(xù)較快增長(zhǎng)，上半年，國(guó)內(nèi)航空公司新辟?lài)?guó)際航線(xiàn)60條，國(guó)際運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)18.7%，約為國(guó)內(nèi)增速的兩倍。中西部民航發(fā)展迅猛，24家航空公司新增的151條航線(xiàn)，主要集中在中西部地區(qū)，中、西部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)10.8%、11.6%，分別快于東部2.1、2.9個(gè)百分點(diǎn)。通用航空蓄勢(shì)待發(fā)，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將通用航空確定為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”，全行業(yè)通航企業(yè)達(dá)到302家，新增21家。主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，認(rèn)真修訂完善民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃;以烏魯木齊機(jī)場(chǎng)為試點(diǎn)，按照建設(shè)國(guó)際一流門(mén)戶(hù)樞紐的發(fā)展要求，會(huì)同新疆自治區(qū)人民政府制定了《烏魯木齊國(guó)際航空樞紐規(guī)劃》，從國(guó)家層面推進(jìn)門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
——服務(wù)水平顯著改善。積極回應(yīng)人民群眾訴求，“真情服務(wù)”的理念在全行業(yè)得到廣泛認(rèn)同。針對(duì)旅客反映強(qiáng)烈、投訴集中的航班正常、行李托運(yùn)、票務(wù)代理、機(jī)上餐食品質(zhì)等航空運(yùn)輸服務(wù)問(wèn)題，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。上半年，航班正常率為77.03%，同比提高11.86個(gè)百分點(diǎn)，在構(gòu)成航班延誤的各類(lèi)因素比重中，天氣因素由去年同期的24.29%上升到58.32%，成為影響航班正常的主要原因;航空公司原因占全部延誤的比重降至9%，降低了13.81個(gè)百分點(diǎn);空管原因降至9.01%，降低了25.41個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為，處罰違規(guī)代理企業(yè)91家、下線(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)代理企業(yè)39家。行李服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題明顯減少，行李問(wèn)題投訴占比同比下降8.66個(gè)百分點(diǎn)。此外，特殊旅客運(yùn)輸服務(wù)、人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道等工作的開(kāi)展，在社會(huì)上引起很好的反響，得到各方面積極的肯定，讓人民群眾看到了我們抓服務(wù)質(zhì)量提升的決心和措施，增強(qiáng)了旅客對(duì)民航真情服務(wù)的獲得感。
——運(yùn)行效率明顯提高。持續(xù)推進(jìn)京廣、滬昆、中韓、滬蘭大通道建設(shè)，進(jìn)一步完善全國(guó)主干航路布局;優(yōu)化調(diào)整廈門(mén)、新疆等地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)行效率;加快推進(jìn)流量管理系統(tǒng)建設(shè)，在滬蓉、京廣、京昆航路實(shí)施“總量控制+最小尾隨間隔”跨區(qū)域總量控制試驗(yàn)運(yùn)行，進(jìn)一步提升繁忙航路通行能力;在中南、華東和東北地區(qū)開(kāi)展航路航線(xiàn)pbn運(yùn)行，全面提高航路運(yùn)行效率;在國(guó)家空管委的高度重視和組織領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同空軍在中南地區(qū)推進(jìn)空域精細(xì)化改革試點(diǎn)，努力提高空域使用效率。上半年，機(jī)場(chǎng)平均放行率80.44%，同比提高10.36個(gè)百分點(diǎn)。積極推進(jìn)排堵保暢、航路截彎取直等措施的落實(shí)，累計(jì)縮短飛行距離383萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放6.5萬(wàn)噸，節(jié)省燃油消耗2.1萬(wàn)噸。
——發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。上半年民航基礎(chǔ)設(shè)施續(xù)建項(xiàng)目32個(gè)，全行業(yè)已完成投資335億元，占全年投資的43.5%，快于往年同期水平4.7個(gè)百分點(diǎn)。北京、成都、青島、廈門(mén)、大連新機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。其中，北京新機(jī)場(chǎng)主基地航空公司入駐方案已確定，航站區(qū)的核心區(qū)樁基礎(chǔ)工程已完工，截至6月底機(jī)場(chǎng)主體工程累計(jì)完成投資207億元。適航攻關(guān)取得新進(jìn)展，中歐適航合作進(jìn)一步加強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)運(yùn)十二f型飛機(jī)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局(f民航局工作報(bào)告)頒發(fā)的型號(hào)合格證，支線(xiàn)客機(jī)arj21完成了首次載客商業(yè)航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
——法制建設(shè)成效顯著。在交通運(yùn)輸部的高度重視下，特別是在傳堂部長(zhǎng)的親自領(lǐng)導(dǎo)下，明確了民航法制建設(shè)的制度程序，上半年共完成47部規(guī)章重新審查。完成了《民航法》的修改稿，開(kāi)始向全社會(huì)征求意見(jiàn)。完成行業(yè)第一個(gè)五年立法規(guī)劃?！逗娇辗ā费芯抗ぷ鳌ⅰ睹裼煤娇瞻踩Ｐl(wèi)條例》修訂工作順利推進(jìn)。面向監(jiān)察員、行政機(jī)關(guān)管理層和行政相對(duì)人的“民航監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)”建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，華東局試點(diǎn)取得階段性成果。積極推進(jìn)與證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)建立協(xié)同監(jiān)管、聯(lián)合懲戒的工作機(jī)制。
——簡(jiǎn)政放權(quán)深入推進(jìn)。按照國(guó)務(wù)院的部署要求，上半年又取消1項(xiàng)行政審批，截至目前民航局已累計(jì)取消下放行政審批26項(xiàng)。簡(jiǎn)化行政審批申辦手續(xù)，共取消12個(gè)行政審批事項(xiàng)的29項(xiàng)申報(bào)材料，占材料總數(shù)的37.2%。其中，將特殊通用航空飛行任務(wù)審批中的11項(xiàng)各類(lèi)資質(zhì)證明，簡(jiǎn)化為“申請(qǐng)函+承諾書(shū)”2項(xiàng)，審批的時(shí)間相應(yīng)縮短1/3以上;將國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際航線(xiàn)包機(jī)由審批制改為備案制;進(jìn)一步減少?lài)?guó)內(nèi)航線(xiàn)核準(zhǔn)航段數(shù)量，夏秋航季核準(zhǔn)航段從85條減少到69條。民航局行政審批服務(wù)大廳投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)窗口”受理行政審批事項(xiàng)。
——黨的建設(shè)不斷加強(qiáng)。堅(jiān)守“廉政安全底線(xiàn)”，堅(jiān)持把加強(qiáng)黨的建設(shè)擺在首要位置。認(rèn)真落實(shí)巡視整改任務(wù)，大力建設(shè)風(fēng)清氣正的行業(yè)政治生態(tài)。截至目前，中央巡視組列入整改工作的85項(xiàng)整改事項(xiàng)，已完成66項(xiàng)，其余19項(xiàng)中長(zhǎng)期整改任務(wù)取得階段性進(jìn)展。扎實(shí)開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，分5期集中輪訓(xùn)了民航局機(jī)關(guān)及相關(guān)單位510名黨員干部，局黨組成員以身作則、分期全程帶班學(xué)習(xí)，得到了中組部有關(guān)部門(mén)的充分肯定。根據(jù)永暑礁機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)試飛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提煉出“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”這一當(dāng)代民航精神。在建黨95周年之際，全系統(tǒng)有50個(gè)先進(jìn)基層黨組織、70名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和29名優(yōu)秀黨務(wù)工作者受到表彰。各級(jí)工會(huì)、共青團(tuán)組織圍繞主業(yè)，廣泛開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽、技能比武、文化宣講等活動(dòng)。老干部思想政治建設(shè)和黨支部建設(shè)也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。
會(huì)議指出，目前民航安全運(yùn)行的基礎(chǔ)并不牢固，行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)還不夠均衡，服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)保障能力依然是社會(huì)反映較多的突出短板，制約民航科學(xué)發(fā)展、持續(xù)安全發(fā)展的體制機(jī)制、思想觀念、科技進(jìn)步、人才支撐等諸多問(wèn)題尚未得到有效解決，黨風(fēng)廉政建設(shè)還存在薄弱環(huán)節(jié)。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，找準(zhǔn)正確的發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)是我們當(dāng)前需要下大力力氣做好的工作。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，上半年，民航局新一屆黨組認(rèn)真梳理民航發(fā)展的特點(diǎn)和規(guī)律，分析當(dāng)前面臨的矛盾和問(wèn)題，運(yùn)用改革創(chuàng)新思維，謀劃解決對(duì)策，形成了“踐行一個(gè)理念、推動(dòng)兩翼齊飛、堅(jiān)守三條底線(xiàn)、完善三張網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊四個(gè)短板”的總體工作思路。為了確保這一工作思路落到實(shí)處，為民航發(fā)展凝聚新動(dòng)力，民航局黨組在深入調(diào)查研究、集中全行業(yè)智慧、形成廣泛共識(shí)的基礎(chǔ)上，制定《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見(jiàn)》，確定了十大提升任務(wù)和40個(gè)專(zhuān)項(xiàng)任務(wù);下發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)民航改革任務(wù)、落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)工作責(zé)任制的通知》，明確了改革工作的組織推進(jìn)方式。目前，部分單位先行先試，主動(dòng)作為，京津冀民航協(xié)同發(fā)展、深化機(jī)場(chǎng)公安體制改革、國(guó)家空管調(diào)整改革、軍民深度融合發(fā)展、民航局直屬企業(yè)改革等工作已起步推進(jìn)。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十三
武大民航的領(lǐng)導(dǎo)同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的'支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累?jì)票量三月以來(lái)我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表?yè)P(yáng)，還獲得過(guò)定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶(hù)著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯(cuò)誤，為的就是避免類(lèi)似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開(kāi)，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。在此期間，我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶(hù)滿(mǎn)意。對(duì)于這些問(wèn)題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿(mǎn)意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范！針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：
1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。
2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。
3.做到新進(jìn)客戶(hù)要維護(hù)資料，陌生客戶(hù)要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶(hù)最大的方便。
4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒！經(jīng)過(guò)分析，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠，在將來(lái)的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督！以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正，感激不盡?。?！
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十四
家具是每個(gè)家庭必備的。而買(mǎi)家具的市場(chǎng)，品牌也有很多，大家有印象的有曲美qm、聯(lián)邦、全友、紅蘋(píng)果。而我將在全友家私實(shí)習(xí)銷(xiāo)售。
一名銷(xiāo)售首先是對(duì)于這個(gè)品牌的了解，全友家私是中國(guó)品牌，一家大型民用家具企業(yè)。全友家私有限公司創(chuàng)建于1986年，經(jīng)過(guò)二十余年的勵(lì)精圖治，已發(fā)展成為中國(guó)研、產(chǎn)、銷(xiāo)一體化大型民用家具龍頭企業(yè)。全友家私作為中國(guó)規(guī)模最大的家具制造企業(yè)，公司擁有共計(jì)占地?cái)?shù)千余畝的超大工業(yè)園區(qū)，30多個(gè)專(zhuān)業(yè)分廠、20多個(gè)駐外銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)、3000多家專(zhuān)賣(mài)店。公司打造了一支由中、意、德、丹麥等國(guó)200多名頂尖設(shè)計(jì)師組成的跨國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)成都、深圳、意大利米蘭設(shè)立了3個(gè)研發(fā)中心，主要研發(fā)、生產(chǎn)板式套房家具、沙發(fā)、餐桌椅、床墊、軟床等系列產(chǎn)品，涵蓋50多個(gè)系列、6000多個(gè)產(chǎn)品款式，其中，板式、沙發(fā)兩種產(chǎn)品被授予“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，是中國(guó)家具行業(yè)榮獲兩個(gè)名牌稱(chēng)號(hào)的家具企業(yè)，是中國(guó)家具制造業(yè)為顧客提供“一站式家居服務(wù)”的典范，贏得了“綠色全友，應(yīng)有盡有”的美譽(yù)，為顧客實(shí)現(xiàn)溫馨家居夢(mèng)想提供了最大化的滿(mǎn)足。公司產(chǎn)品連續(xù)多年暢銷(xiāo)全國(guó)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、東南亞多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品銷(xiāo)量在全國(guó)同行業(yè)中連續(xù)多年遙遙領(lǐng)先。全友以“成為世界級(jí)家居用品開(kāi)發(fā)制造商與服務(wù)提供商”為企業(yè)愿景、以“提供優(yōu)質(zhì)家居產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造美好家居生活”為企業(yè)使命、貫徹“客戶(hù)是水，全友是魚(yú)；員工是水，全友是魚(yú)；社會(huì)是水，全友是魚(yú)”的企業(yè)文化，通過(guò)持續(xù)的制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以國(guó)際化視野，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供高品質(zhì)、多樣化的家居產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)舒適、環(huán)保、健康的家居生活方式。
剛來(lái)到全友家私家具專(zhuān)賣(mài)店實(shí)習(xí)時(shí)，我很緊張和興奮，畢竟是剛踏入社會(huì)什么都不懂，對(duì)社會(huì)上的一切都充滿(mǎn)著好奇。可是看到其他同事們都是以微笑看我的時(shí)候，我也就不緊張了。剛開(kāi)始時(shí)，領(lǐng)班是讓我對(duì)這些家具進(jìn)行了解，看著一張張介紹書(shū)我的頭都大了，可是沒(méi)有辦法，如果不記下這些家具的好處，那拿什么來(lái)向顧客介紹呢？我就在旁邊一件件家具進(jìn)行對(duì)比和記憶。一直連記了兩天，之后才開(kāi)始銷(xiāo)售，開(kāi)始就和另外一位同事搭檔，有顧客上門(mén)了，她就一一向顧客介紹，而我就在旁邊學(xué)習(xí)，有什么不懂的就虛心向她請(qǐng)教。在工作時(shí)少說(shuō)話(huà)多做事，經(jīng)常做衛(wèi)生，那個(gè)同事需要幫助，都樂(lè)于幫助他人，與同事們打好關(guān)系。慢慢的和同事之間混熟了，對(duì)家具的了解也更家深厚了，自己也已經(jīng)能夠獨(dú)自進(jìn)行銷(xiāo)售了，對(duì)家具的講解，對(duì)于顧客的提問(wèn)也能應(yīng)付自如了。
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