作為一種重要的文字表達形式，總結(jié)是對已有知識、經(jīng)驗和成果的歸納和總結(jié)?？偨Y(jié)應(yīng)該具有反思意義，通過總結(jié)我們可以更好地認識自己的優(yōu)勢和不足。以下是一些優(yōu)秀運動員的經(jīng)驗和教訓，希望可以給大家啟發(fā)。
ERP系統(tǒng)論文篇一
影響企業(yè)管理決策的約束條件變得復雜多變，使決策變得越來越困難。這就對決策管理方法提出了更高要求，決策的科學化除了要有規(guī)范的決策程序，科學的決策方法外，很重要的基礎(chǔ)條件是決策所依據(jù)的數(shù)據(jù)資料要能及時、準確、完整地提供給企業(yè)管理層．erp系統(tǒng)作為一個整合企業(yè)內(nèi)外資源的集成化管理信息系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r動態(tài)提供企業(yè)經(jīng)營管理等各個方面的信息，而且其集成的各種現(xiàn)代化管理工具，幫助管理者進行決策支持，解決綜合性問題的管理方法創(chuàng)新將增多。erp提供了跨地域、部門，響應(yīng)快速的聯(lián)機服務(wù)、系統(tǒng)集成等易于共享思想與創(chuàng)意的體系，促進了一系列的員工行為和思想的根本性變革，從而使其成為了企業(yè)在不同管理層次實現(xiàn)內(nèi)部革新的驅(qū)動力。
以erp為核心的統(tǒng)一經(jīng)營管理系統(tǒng)平臺在企業(yè)組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)銷協(xié)同、系統(tǒng)集成設(shè)計等方面都為企業(yè)提供了創(chuàng)新可能，整合了企業(yè)現(xiàn)有的管理和生產(chǎn)方面的信息系統(tǒng)，有效支撐了企業(yè)管理創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展。
1、財務(wù)管理。
根據(jù)企業(yè)管理多庫存地的特點，將成本核算單元由過去的企業(yè)層面進一步細化到倉庫層面，提高了成本核算的精細度，對不同類型的銷售業(yè)務(wù)進行獨立的收入、成本、利潤分析，通過對比分析為業(yè)務(wù)決策提供幫助；促使財務(wù)工作重點由傳統(tǒng)的核算會計逐步轉(zhuǎn)向管理會計，由成本計算轉(zhuǎn)向成本分析、成本管理；統(tǒng)一了會計科目，規(guī)范會計核算，實現(xiàn)多維度的收入成本分析；通過系統(tǒng)集成的優(yōu)勢，財務(wù)平均的月結(jié)時間由過去的5~8天，縮短至2~3天，大大提高了財務(wù)月結(jié)的效率和數(shù)據(jù)質(zhì)量。
2、銷售管理。
規(guī)范整合了客戶數(shù)據(jù)，對客戶渠道、性質(zhì)進行了有效的統(tǒng)一管理，銷售、財務(wù)共享同一套客戶主數(shù)據(jù)；在客戶統(tǒng)一管控的基礎(chǔ)上，將銷售業(yè)務(wù)與客戶信息進行了有效匯總，按銷售量、銷售收入、客戶排名以及批發(fā)、零售等多維度報表對客戶進行分析，實現(xiàn)客戶的精細化管理。實現(xiàn)客戶信用額度的統(tǒng)一管理，信貸管理人員結(jié)合銷售分銷模塊的業(yè)務(wù)流程，按照銷售企業(yè)的信用額度管理規(guī)定，由總部統(tǒng)一維護客戶的信用額度、風險類別及有關(guān)控制參數(shù)，利用系統(tǒng)實時預警功能進行客戶信用檢查，對信用風險進行實時監(jiān)控，有效防范了經(jīng)營風險。并在所有權(quán)發(fā)生改變時，系統(tǒng)自動結(jié)轉(zhuǎn)與出庫物資數(shù)量相符的銷售成本，自動更新物資庫存和總賬會計，生成物料憑證和會計憑證；開具銷售開票后，系統(tǒng)自動產(chǎn)生收入會計憑證等，大大提高了工作效率。
3、物流協(xié)同管理。
在同一系統(tǒng)平臺下，標準規(guī)范的主數(shù)據(jù)編碼，為企業(yè)業(yè)務(wù)信息的共享奠定了堅實的基礎(chǔ)。計劃、采購和庫存的統(tǒng)一標準化管理大大提高了業(yè)務(wù)管理水平，同時也減少了冗余繁雜數(shù)據(jù)帶來的浪費現(xiàn)象。通過系統(tǒng)集成的功能，實現(xiàn)了采購與銷售的單據(jù)自動對應(yīng)，通過系統(tǒng)監(jiān)控業(yè)務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)量、庫存地、客戶等）多層次共享，避免重復操作，提高運行效率。
4、人力資源管理。
人力資源建設(shè)從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標需要出發(fā)，建立本部和基層單位縱向集成一體化，橫向管理緊密結(jié)合的人力資源管理體系，在優(yōu)化業(yè)務(wù)運作，針對組織管理、人事管理、時間管理、薪酬管理等基本的人力資源業(yè)務(wù)，將人力資源部門日常、事務(wù)性工作流程化和標準化。提供全方位、多層次的報表分析工具，為企業(yè)人力資源管理決策提供支持。
ERP系統(tǒng)論文篇二
隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,財務(wù)管理的重要性體現(xiàn)在各種行業(yè)、各個單位,但是以企業(yè)價值最大化的財務(wù)管理理念過多注重企業(yè)的價值核算,這種傳統(tǒng)會計核算體系必然會受到嚴重沖擊。取而代之的是以增值額為核算對象,反映增值額在股東、債權(quán)人、職工和政府之間進行分配的情況,以編制和分析增值表為主要內(nèi)容的增值會計理論。這種增值會計核算體系不僅適用于盈利企業(yè)還適用于政府機關(guān)、事業(yè)單位等非盈利性單位,應(yīng)用范圍十分廣泛,因而受到會計界的廣泛重視。
增值會計是以增值額為重心、微觀與宏觀相結(jié)合、核算與管理相結(jié)合,旨在為提高社會整體經(jīng)濟效益水平服務(wù)的會計。隨著經(jīng)濟業(yè)務(wù)的發(fā)展,各類型單位都在逐漸應(yīng)用erp管理系統(tǒng),增值會計理論的運用范圍越來越廣。從而,基于增值會計理論完善erp財務(wù)管理系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)越性。
(一)反映的是共同利益。
“增值”一詞源于馬克思在《資本論》中對于商品價值的分析,他指出由于勞動介入商品,因而創(chuàng)造了商品的增值(可變資本與剩余價值的和)。這個增值在各單位的發(fā)展中又會有不同的作用,被多元化的主體分配,它包括職工所得、債權(quán)人所得、投資者所得、政府所得和企業(yè)所得等?？梢?增值旨在反映單位受益者的共同得益,而不在于僅僅反映股東、領(lǐng)導的利益。
(二)一種社會責任會計。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,外部環(huán)境要求企業(yè)在注重自身發(fā)展的同時,更應(yīng)注意其所承擔的社會責任。作為社會責任會計形式之一的增值會計反映了各個利益集團的受益情況,各利益集團在為企業(yè)提供服務(wù)的同時,也從企業(yè)中獲得各種形式的報酬。所以,職工、債權(quán)人、股東和政府機構(gòu)等都是企業(yè)增值的受益者。通過增值會計以貨幣計量的形式揭示了企業(yè)的社會責任,揭示了一定時期內(nèi)企業(yè)經(jīng)濟目標所達到的績效。因此,對商品增值予以反映和報告的增值會計是一種社會責任會計。
(三)增值概念的深化要求。
增值會計的發(fā)展在當前經(jīng)濟形勢下,增值已成為企業(yè)經(jīng)營的主要目的。為了動態(tài)地掌握企業(yè)的經(jīng)營成果,會計部門要用增值會計來掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成果的增值過程。增值會計的編制既反映了創(chuàng)造價值的源泉,又反映了新創(chuàng)造價值的歸屬。因而,增值會計的發(fā)展正是順應(yīng)增值觀念要求的'體現(xiàn)。
傳統(tǒng)的erp管理系統(tǒng),主要作用是供應(yīng)鏈的管理。而在增值會計理論下改進的erp環(huán)境對會計業(yè)務(wù)流程改進的過程中,借鑒增值的思想,以會計業(yè)務(wù)流程中的增值額為中心,通過erp系統(tǒng)確定哪些會計活動是增值作業(yè),哪些是不增值作業(yè);哪些是關(guān)鍵作業(yè),哪些是一般作業(yè),從而盡可能地消除或者減少“不增值作業(yè)”,改進“增值作業(yè)”,優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價值鏈”,優(yōu)化會計業(yè)務(wù)流程,最終增加企業(yè)價值,提高決策、計劃、控制的科學性和有效性,促進企業(yè)管理水平的不斷提高?；谠鲋禃嬂碚摰膃rp系統(tǒng)可以更準確地對企業(yè)資產(chǎn)進行分析、預測,大大豐富了傳統(tǒng)erp財務(wù)管理的內(nèi)容。
傳統(tǒng)的erp系統(tǒng)主要提供必需的財務(wù)報表,并且這些必需的財務(wù)報表大多適用于商業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)分析,基于增值會計理論的erp系統(tǒng)打破了原有的服務(wù)模式,將信息服務(wù)擴大到了政府、事業(yè)單位等非盈利機構(gòu)的會計信息核算,而且還提供了多種管理性報表的查詢功能,并提供易于使用的財務(wù)模型和分析模塊,更全面地提供財務(wù)管理信息,為戰(zhàn)略決策和業(yè)務(wù)操作等各層次的管理提供服務(wù)。基于增值會計理論的erp系統(tǒng)中大量規(guī)范業(yè)務(wù)的計量都可以在初始化中加以設(shè)置,自動生成相應(yīng)的憑證,記錄工作可由系統(tǒng)自動完成,計算和報告中的大部分工作也能通過系統(tǒng)設(shè)置而自動完成。另外,改進后的erp系統(tǒng)集成了原有erp系統(tǒng)的全部功能,保證了會計信息的相關(guān)性、可靠性,保障了財務(wù)管理所需信息的質(zhì)量。
一方面,隨著經(jīng)濟理念的不斷深入,企業(yè)已逐漸意識到應(yīng)用erp系統(tǒng)加強財務(wù)管理的必要性,erp系統(tǒng)不僅能夠提高整個企業(yè)的管理水平,而且可以降低產(chǎn)品成本,提高企業(yè)的信譽,為企業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支持。另一方面,隨著管理理念的不斷深入,企業(yè)意識到增值經(jīng)營理念的現(xiàn)實意義,而增值會計理論將能幫助企業(yè)更好地組織資本運營,充分調(diào)動與企業(yè)有聯(lián)系的各個利益主體的積極性,提高企業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力。由此可見,基于增值會計理論完善erp財務(wù)管理系統(tǒng)勢在必行。
erp財務(wù)管理系統(tǒng)中薪資管理子系統(tǒng)的任務(wù)是以企業(yè)制定的薪資標準為依據(jù),計算扣款數(shù)額、獎金數(shù)額、應(yīng)發(fā)工資、實發(fā)工資等,編制工資結(jié)算單并計算所得稅費用。增值會計理論中的勞動所得與erp財務(wù)管理系統(tǒng)中薪資管理子系統(tǒng)反映的數(shù)據(jù)是一樣的,通過erp的薪資管理子系統(tǒng)可以實現(xiàn)與增值會計理論中的勞動所得無縫鏈接。
erp系統(tǒng)由于業(yè)務(wù)的高度集成,各個子系統(tǒng)相互協(xié)作,采購和銷售兩大物流系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)相互集成,增值會計理論中的增值額等于目前財務(wù)會計理論上的財務(wù)系統(tǒng)核算的利潤總額與薪資管理系統(tǒng)核算的工資數(shù)額之和。
增值額是指企業(yè)生產(chǎn)的全部產(chǎn)品扣除消耗后的差額,它相當于統(tǒng)計上的企業(yè)增加值。從增值額的形成看,有利于促進資源優(yōu)化配置,提高經(jīng)濟效益。增值額的大小,反映了企業(yè)資源配置的優(yōu)化程度和員工的利益水平,合理的資源配置、優(yōu)良的員工待遇,可以提供較大的增值額。反之,資源利用程度低,導致銷售收入減少,從而降低增值額。同樣,通過增值額與外購貨品和勞務(wù)比較,能說明企業(yè)生產(chǎn)效率的高低,亦即企業(yè)經(jīng)營管理的效益高低?？梢?將增值額反映在erp財務(wù)管理系統(tǒng)中具有現(xiàn)實意義。
增值表是企業(yè)對外提供的以增值額的計算和分配為中心的一種會計報表,主要反映增值的形成來源及分配去向。上半部分包括:主營業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營毛增值、經(jīng)營凈增值、凈增值等項目,結(jié)構(gòu)同利潤表類似,反映增值的形成。下半部分包括:凈增值的分配、職工所得、債權(quán)人所得、政府所得、股東所得、企業(yè)留利、增值分配總額等項目,用來反映企業(yè)增值的分配情況。
增值表中的項目在erp財務(wù)管理系統(tǒng)中都可以直接獲取,項目都是erp管理系統(tǒng)中所反映的內(nèi)容。因而,增值表在erp財務(wù)管理系統(tǒng)中將有更廣泛的適用范圍。
從增值額的分配看,有利于揭示有關(guān)利益主體,從企業(yè)獲取所得的情況。與利潤表相比,經(jīng)營成果的分配,從原來的政府、投資者為主,擴大到反映職工、債權(quán)人、政府、投資者、企業(yè)本身等的共同利益,便于各自確定在企業(yè)增值額分配中的地位。增值額數(shù)值相當于erp財務(wù)管理系統(tǒng)中利潤分配數(shù)額+應(yīng)付職工薪酬+所得稅費用的數(shù)值之和。
由此可見,增值會計與erp財務(wù)管理系統(tǒng)的聯(lián)系十分密切,我們可以基于增值會計理論完善erp財務(wù)管理系統(tǒng),使erp財務(wù)管理系統(tǒng)真正為各類單位服務(wù)。
(五)基于增值會計理論的erp與原有erp系統(tǒng)完全融合,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)會計在基礎(chǔ)理論、工作程序、組織方法等方面發(fā)生了巨大的變革,按照信息處理的要求,只有充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),不斷改進信息管理系統(tǒng),才能適應(yīng)瞬息萬變的管理要求。
erp是一項復雜的工程,投資較大,不但要投入大量的軟件費、硬件費,還要投入咨詢服務(wù)費、培訓費。因此完全放棄原有的erp系統(tǒng)開發(fā)增值會計系統(tǒng),經(jīng)濟上不可行?；谠鲋禃嬂碚摰膃rp系統(tǒng),只是在企業(yè)原有硬件、軟件的基礎(chǔ)上的改進,針對財務(wù)管理子系統(tǒng)本身的信息集成引入相關(guān)增值會計理論作為補充,再造的財務(wù)流程只是原有財務(wù)流程的升級,工作難度小,系統(tǒng)完全融合可能性很大,能從真正意義上實現(xiàn)新舊系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。
隨著社會經(jīng)濟條件的變化,傳統(tǒng)的財務(wù)會計評價指標日益顯現(xiàn)出它的局限性。將基于增值會計理論的新的核算指標應(yīng)用在erp財務(wù)管理系統(tǒng)中,是我們需要不斷探討和研究的課題。
(一)erp系統(tǒng)模塊功能改進。
針對現(xiàn)行erp系統(tǒng)下的財務(wù)模塊存在的不足,可以在erp系統(tǒng)現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的功能模塊,以適應(yīng)增值會計理論在erp系統(tǒng)中的應(yīng)用。
1.對原有報表資料重新整理。
為了使erp系統(tǒng)更好地應(yīng)用增值會計理論進行核算分析,需要對利潤表、資產(chǎn)負債表、企業(yè)內(nèi)部明細表等記錄重新整理。對資產(chǎn)負債表的存貨價值需要按照存貨類型區(qū)分,對生產(chǎn)成本、制造費用、銷售費用和管理費用資料,需要按照它們是屬于原有價值消耗還是當期新創(chuàng)造價值進行區(qū)分。只有詳細利用系統(tǒng)區(qū)分后,才能準確分析屬于增加值的構(gòu)成要素,再利用會計資料計算增加值各項目。
2.增加值核算功能。
在企業(yè)核算增加值具有重要意義,它所提供的信息有力地彌補了企業(yè)會計核算反映企業(yè)經(jīng)濟活動的局限性。增加值是從總產(chǎn)出扣除原已投入價值后的余值,因此具有凈收益的內(nèi)涵。增加值的核算是對傳統(tǒng)利潤核算的改進,傳統(tǒng)意義上的利潤在計算過程中扣除了所有費用支付項目,是以企業(yè)所有者立場核算的盈利,增加值是從經(jīng)濟意義上衡量的盈利。由于保留了對勞動的支付,增加值的核算特別有利于全面反映企業(yè)收益分配,尤其是它提供了有關(guān)勞動與資產(chǎn)間分配關(guān)系的資料,這就彌補了傳統(tǒng)erp系統(tǒng)只表現(xiàn)利潤分配過程的缺陷。
(二)增加erp財務(wù)分析指標。
erp系統(tǒng)中財務(wù)分析的功能是將大量報表的數(shù)據(jù)通過分析轉(zhuǎn)換成對決策有用的信息,減少決策的不確定性,分析建立在真實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上,erp系統(tǒng)可以為分析提供準確而詳細的各種財務(wù)報表記錄。運用增加值資料開展企業(yè)經(jīng)濟分析,可以在erp系統(tǒng)中增加一系列分析指標來反映企業(yè)的相關(guān)財務(wù)能力。
(三)改進erp系統(tǒng)財務(wù)預測功能。
erp數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的應(yīng)用,提高了財務(wù)管理的全面性和決策的科學性。利用現(xiàn)有erp系統(tǒng)的優(yōu)勢,增加相應(yīng)的增值會計理論預測方法,改進erp系統(tǒng)財務(wù)預測功能意義重大。
1.基于增值會計理論的erp預測功能可以剔除傳統(tǒng)會計中許多復雜而需要大量判斷的內(nèi)容,將會計信息建立在增值會計理論的基礎(chǔ)上,督促管理者采用股東觀念并有明確的目標,更加關(guān)注價值及未來。
2.基于增值會計理論的erp預測功能是一種有用的戰(zhàn)略決策工具和有效的日常管理工具,它面向未來,將未來濃縮為一個價值,可以使用很明確的股東、員工價值判斷標準,在一定程度上可以彌補現(xiàn)行財務(wù)報告的不足,滿足對未來財務(wù)報告的要求。
3.基于增值會計理論的erp預測功能可以為股利政策提供簡單而直接的指南,如果公司正在發(fā)生增值,就不應(yīng)該支付紅利而應(yīng)該考慮發(fā)行新股;如果正在發(fā)生減值,就應(yīng)該給股東分紅以保障股東利益最大化。
ERP系統(tǒng)論文篇三
隨著國內(nèi)外經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)管理信息化是一個不可阻擋的趨勢，是提高企業(yè)水平的必經(jīng)之路。然而，我國目前的企業(yè)管理在信息化建設(shè)中有著不少不足之處，這將阻礙我國企業(yè)發(fā)展乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。為了加快企業(yè)管理的現(xiàn)代化建設(shè)的腳步，基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)應(yīng)運而生。本文將從項目管理，需求等方面探索基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)措施，為企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)提供探索道路。
erp；信息化建設(shè)；企業(yè)管理。
erp是enterpriseresourceplanning的簡稱，意思為企業(yè)資源計劃，其涵義是在信息技術(shù)的前提下，利用系統(tǒng)化的管理思想，有機結(jié)合客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)等，實現(xiàn)企業(yè)資源的合理利用，提供給決策者支持的系統(tǒng)工具。基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)，既是企業(yè)適應(yīng)市場競爭和自身發(fā)展的需要，也是企業(yè)適應(yīng)社會知識經(jīng)濟時代、深化改革的需要，因此，加大erp的研究和發(fā)展力度是促進企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，相關(guān)部門應(yīng)予以高度重視。
基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)在項目管理方面，通過執(zhí)行詳細的、系統(tǒng)的、務(wù)實的、動態(tài)的項目計劃來實現(xiàn)。項目計劃則會根據(jù)不斷變化的環(huán)境做出相應(yīng)的改變，對不同的項目目標采取相對應(yīng)的且適當?shù)姆椒ǎ绻ぷ鞣纸饨Y(jié)構(gòu)，要保證項目目標與活動之間能夠進行準確的交流，明確標記項目計劃的關(guān)鍵時間點，并將這些標記設(shè)定為相應(yīng)的結(jié)點，另外根據(jù)項目實施的環(huán)境變化做出及時的調(diào)整，以此實現(xiàn)對項目的管理。再例如，在勝利油田的erp項目計劃中，制定出總體的項目設(shè)計方案，首先是設(shè)計每個階段的具體工作，有模版學習和不足部分確認等，編程、配置和測試階段工作有系統(tǒng)配置、程序開發(fā)等，最終用戶確認、培訓、數(shù)據(jù)上線階段工作有系統(tǒng)切換等，上線后支持階段的工作有現(xiàn)場支持、遠程支持等，其次是數(shù)據(jù)整理與轉(zhuǎn)換，然后是技術(shù)管理，最后是項目管理。然后依據(jù)erp進行關(guān)鍵時間點進行設(shè)置，設(shè)計每項工作的具體工作時間，從而實現(xiàn)對項目的有效管理。
erp中最重要的管理思想內(nèi)容就是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和知識管理，一旦缺少了這兩項，erp就會缺少了雙翼，其發(fā)展就會受到限制。對于具體的企業(yè)來說，認清所處的管理現(xiàn)狀是關(guān)鍵，對于那些管理較為粗放的企業(yè)，通常要解決的關(guān)鍵問題是規(guī)范業(yè)務(wù)流程?；趀rp進行科學、規(guī)范的管理，使其適應(yīng)管理現(xiàn)代化建設(shè)。例如，福特汽車公司采用的零部件絕大部分來自于世界其他工廠，于是成立了五百人的部門負責這項業(yè)務(wù)，為了提高公司經(jīng)濟效益，采用計算機技術(shù)，對各部門進行裁員，經(jīng)過實際考察之后，發(fā)現(xiàn)員工有著嚴重的冗余現(xiàn)象。無論采用何種先進技術(shù)都無法解決這一問題，于是福特汽車公司最終決定優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，利用計算機技術(shù)改善整個業(yè)務(wù)流程，從而將員工裁減到一百二十五人，大大的提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)應(yīng)基于erp進行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，減除企業(yè)經(jīng)營活動中的不增值、重復的、不科學的環(huán)節(jié)。
在企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)過程中，最重要的就是處理應(yīng)用需求與技術(shù)供應(yīng)之間的關(guān)系，簡而言之就是在企業(yè)現(xiàn)代化管理過程中要有技術(shù)支撐，基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)要求應(yīng)以應(yīng)用需求為導向。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的時代背景下，伴隨出現(xiàn)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，這對人們的生產(chǎn)生活方式產(chǎn)生了很大的改變，同時對企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)活動提出了更高的要求，隨之產(chǎn)生了新的管理理念，例如以技術(shù)為支撐的管理思想，以及以網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)體系的企業(yè)核心能力的基本要求，對erp提出了新的挑戰(zhàn)，基于erp的企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)應(yīng)跟隨時代發(fā)展趨勢，做出相應(yīng)的改變。
建立企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新機制，實現(xiàn)靈活應(yīng)用erp，體現(xiàn)出企業(yè)的獨特優(yōu)勢是企業(yè)制勝法寶。erp系統(tǒng)十分復雜，使得企業(yè)在運用時很難較大的改變其核心架構(gòu)，同時erp管理理論賦予了企業(yè)管理新的定義，企業(yè)只有在不斷完善和健全已有的管理機制的基礎(chǔ)上才能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展對企業(yè)的需求，充分挖掘和運用erp理念，以此提高企業(yè)在激烈的市場競爭中的核心競爭力[4]。目前整個中國的創(chuàng)新能力較弱，我國企業(yè)應(yīng)該在創(chuàng)新方面加大投入，只有擁有獨一無二的技能，才能遙遙領(lǐng)先，才能發(fā)展的更快更好。
綜上所述，通過對基于erp的企業(yè)管理信息化建設(shè)的研究，可以看出企業(yè)在管理現(xiàn)代化建設(shè)中結(jié)合自身特點有效的應(yīng)用erp，采用在項目管理方面利用項目計劃實現(xiàn)、確立企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)為業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、以應(yīng)用需求為企業(yè)管理現(xiàn)代化建設(shè)導向、建立企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新機制的方式，進行企業(yè)管理信息化建設(shè)，不僅可以實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化，還有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的發(fā)展。雖然我國企業(yè)管理信息化水平有了很大提高，但是從總體來看，還不是特別發(fā)達，加快建設(shè)erp企業(yè)信息管理系統(tǒng)是我國企業(yè)生存和發(fā)展的需要。
[2]馮彧。淺談基于erp的企業(yè)信息化建設(shè)[j]。經(jīng)營管理者，2012,13:305.
ERP系統(tǒng)論文篇四
電氣自動化控制系統(tǒng)在今天的社會中被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，是隨處可見的社會單元，而這一現(xiàn)象的實現(xiàn)與它自身的功能是密不可分的。一個事物的社會普遍化的背后一定潛藏著更深層次的原因。電氣自動化控制系統(tǒng)的核心也是主要功能在于它的自動控制、保護功能。以實時監(jiān)測為基礎(chǔ)實現(xiàn)設(shè)備各個部件之間的聯(lián)動，實現(xiàn)整體功能的開關(guān)、制動等功能，這就是所謂的自動控制的實現(xiàn)，這也是電氣自動化的最為重要的功能。我們可以舉一個簡單的例子:在特定的觸發(fā)機制下，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化操作，簡單來說就是自動開啟與關(guān)閉。一定的電氣設(shè)備被我們通過各種各樣的模擬信號、磁場信息、電流等外在刺激形成關(guān)聯(lián)，當這些外在刺激達到一定程度后，會觸發(fā)相應(yīng)電氣設(shè)備機制，從而帶動設(shè)備完成既定的機械運動，這就是電氣設(shè)備功能。而機械裝置在整個運行的過程之中遇到問題，產(chǎn)生故障，進而導致整體的崩潰，這時裝置能夠自行檢測出問題所在，進而發(fā)出警報信號然后完成對于裝置整體的臨時應(yīng)對，是為保護。我們需要注意的是，上述的一切行為機制完成的前提是監(jiān)視監(jiān)測機制的健全無誤。上述功能的實現(xiàn)是電氣自動化控制系統(tǒng)得以正常運行的前提，正是憑借著這些功能，電氣自動化控制系統(tǒng)才能夠在借助動力控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之后，實現(xiàn)與整個社會生產(chǎn)之間的鏈接，進而生成控制網(wǎng)，這種控制網(wǎng)是多種多樣的。
我國近年來，隨著改革開放程度的進一步推進，以及與國際接軌的日益加深，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷攀升，經(jīng)濟是科學技術(shù)進步的源動力，在經(jīng)濟發(fā)展的刺激下，我國的電氣自動化水平得到了長足的發(fā)展。但這只是縱向的比較，只是與我國過去的比較，同世界發(fā)達國家進行橫向比較時，我們能夠清晰的發(fā)現(xiàn)我國電氣自動化水平的稚嫩。經(jīng)濟在發(fā)展，社會在進步，隨之而來的是我國電氣自動化技術(shù)的不斷完善，但是我們同樣能夠清晰的感受到的是在這一領(lǐng)域競爭壓力的擴大化。因此，我們在研究電氣自動化控制系統(tǒng)是必須立足于實際生活，不可脫離實際，空談理論，一切理論只有付之于實踐才有意義。2.1分布式自動化控制系統(tǒng)首先我們要認識一個名詞dcs，這是一種分布式的電氣自動化控制系統(tǒng)。它具有良好的實時性，并且結(jié)構(gòu)可靠。但是也具有致命的缺陷，那就是維護難度高，而且企業(yè)生產(chǎn)標準難以達到要求。2.2集中式自動化控制系統(tǒng)這一系統(tǒng)與分布式自動控制系統(tǒng)等其他控制系統(tǒng)相比，解決問題速度慢，這一缺陷歸根是控制方式的問題，這一缺陷會影響整個控制系統(tǒng)的運行速度。
（1）交通領(lǐng)域的應(yīng)用。電氣自動化在交通領(lǐng)域應(yīng)用很多，汽車自動化開關(guān)、安全氣囊等都是這一技術(shù)的應(yīng)用。（2）服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是pos機的推廣應(yīng)用，保障了資金安全、提高了交易效率。
4電氣自動化的未來發(fā)展趨勢。
（1）標準的統(tǒng)一化。信息、制作規(guī)格等各個方面標準的統(tǒng)一化能夠降低工程成本以及能夠進一步促進電氣自動化的發(fā)展。（2）智能化。全面提升電氣自動化控制系統(tǒng)的智能化水平，使之能夠更加便捷的接受外界的信號刺激，進而快速做出反應(yīng)。
ERP系統(tǒng)論文篇五
：隨著我國民航業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通流量急劇增長，空域密度顯著提高，現(xiàn)有的扇區(qū)流量已經(jīng)接近或超過了容量允許的最大值，空中交通管理的優(yōu)化與改進工作迫在眉睫。同時，作為近幾年取得重大突破的計算機輔助技術(shù)，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于多個領(lǐng)域，如果將其與空中交通管理有機結(jié)合，進行智能化流量管理和飛行沖突的判斷、解除，則可以使空域資源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精準程度，降低管制員工作負荷。本文將從人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展狀況和它對于管行業(yè)的意義作為切入點，著重研究其在飛行流量管理和飛行沖突探測、解決飛行沖突等方面的應(yīng)用并提出合理建議。
現(xiàn)階段，計算機在我國各行各業(yè)中都扮演著重要角色，計算機技術(shù)的發(fā)展為各行業(yè)的生產(chǎn)運行提供了堅實有效的保障。與此同時，人工智能技術(shù)也取得了驚人的進步，為我國航空航天行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。改革開放以來，在我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，綜合國力不斷提升的背景下，民航業(yè)發(fā)展迅猛，乘坐飛機出行從以前的高不可攀變成如今的大眾化出行方式，只用了40年的時間。在這40年里，我國航班架次大幅增漲，現(xiàn)有的空域資源也日趨緊張，在這關(guān)鍵時刻，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，為航空事業(yè)快速高效的發(fā)展帶來了新的曙光?？罩薪煌ü芾淼闹饕康氖欠乐购娇掌髋c航空器相撞以及航空器與障礙物相撞，維護和加快空中交通的有序流動[1]，因此，飛行流量管理和飛行沖突探測、解脫便成了空中交通管理中至關(guān)重要的任務(wù)。一方面，在空中交通流量接近或達到空中交通管制能力上限時，適時地進行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機場、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飛行沖突的探測，能夠幫助管制員及早發(fā)出指令，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通順暢或控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安全[1]?？罩薪煌ü芾砣斯ぶ悄茌o助系統(tǒng)的運用，不僅能夠加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能夠進行飛行沖突的判斷、解除，最大程度的提高航班運行的安全性，為管制員節(jié)省大量的時間和精力監(jiān)控運行，降低工作負荷，提高綜合管制服務(wù)水平。
（一）人工智能概述。
人工智能（artificialintelligence），英文縮寫為ai，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學[2]。人工智能技術(shù)通俗的講，就是使機器模擬人的智能行為，代替人從事那些人為操作容易出錯、速度慢、效率低或者超出能力范圍的復雜工作的新技術(shù)。它通過研究人類智能活動的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，指導計算機去完成以往需要、甚至超越人的智能才能勝任的工作[2]。當前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，新技術(shù)行業(yè)融合創(chuàng)新不斷，在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新理論新技術(shù)以及社會發(fā)展相關(guān)的強烈需求的共同驅(qū)動下，人工智能加速發(fā)展，逐漸成為了產(chǎn)業(yè)革命和行業(yè)融合的關(guān)鍵技術(shù)。人工智能可以通過對數(shù)據(jù)的采集、分析和挖掘，形成有價值的信息和知識模型，實現(xiàn)對人類智力智能行為的模擬，具備一定環(huán)境下的自適應(yīng)特性和學習能力[3]?，F(xiàn)階段，人工智能經(jīng)成為與計算機科學，控制論，信息論，心理學，語言學等多種學科相互滲透的一門新興學科，在許多領(lǐng)域有著廣泛的運用，變得和我們的生活息息相關(guān)[4]。
（二）空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)概述。
人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用主要依靠人工智能輔助性數(shù)據(jù)分析和決策系統(tǒng)實現(xiàn)。利用人工智能技術(shù)，可以建立智能化流量管理模塊系統(tǒng)，科學判斷空中交通存在的問題，全面監(jiān)控空中交通流量并對其進行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能沖突探測和解脫模塊系統(tǒng),進行飛行沖突的探測，通過引導飛行員采取速度控制、高度調(diào)整、航向改變等措施實現(xiàn)避讓，解除可能的飛行沖突，實現(xiàn)安全飛行的目標。借助空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)，全面提升空中交通管理水平[5]。
（一）人工智能技術(shù)在飛行流量管理中的應(yīng)用及建議。
空中交通流量管理的目標是根據(jù)氣象條件、航路結(jié)構(gòu)、扇區(qū)容量等限制條件和資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，使航班流量盡可能達到最優(yōu)狀態(tài)，從而在保障安全的前提下，提高運行效率。在引入人工智能輔助系統(tǒng)后，可以形成天氣預測，流量預測，限制建議和超容告警等模塊，通過氣象條件探測，各航路各時段航班量預測和生成航班間隔調(diào)整預案等方法，為流量管理者在短時間內(nèi)提供有效的決策參考，從而大大降低流量管理者的工作負荷。其中，氣象條件的探測需要民航氣象部門提供氣象數(shù)據(jù)源接口，利用計算機模擬技術(shù)預測未來各時段的氣象變化情況及其對各航線的影響程度。各航路的航班量預測需要接入綜合電報處理系統(tǒng)，利用飛行動態(tài)電報來判斷在未來各時段各航路的航班架次以及航路交匯點可能存在的飛行沖突。得到這些數(shù)據(jù)信息之后，需要對航班進行排序，合理安排并確定尚未起飛航班的離港時間，從而達到各管制扇區(qū)容流匹配，空域資源最優(yōu)化利用。除此之外，航班排序還要依據(jù)接收到的外區(qū)限制，并結(jié)合專機、要客等優(yōu)先級信息做出合理安排，對外區(qū)限制較大的航路可給出改航建議，并模擬、計算改航后各條航路的流量和交匯點沖突情況，進行進一步優(yōu)化。
對優(yōu)先級高的航班可自動豁免并給出直飛建議，對確實需要延誤的航班，同時模擬航班取消后的損失情況給出合理化延誤建議，通過人工智能技術(shù)做出合理化安排。完善、及時的數(shù)據(jù)庫信息維護可以保證飛行數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的及時、準確，保證流量信息等數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，對于人工智能輔助系統(tǒng)做出正確、有效的建議有著重要而直接的影響，進而對各航路、各扇區(qū)的流量管理方案的有效性產(chǎn)生關(guān)鍵影響。因此，人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員應(yīng)及時維護數(shù)據(jù)庫，盡量避免由于數(shù)據(jù)不完整、不及時而導致的決策錯誤，減少因航班延誤對社會生產(chǎn)生活帶來的負面影響。
（二）人工智能技術(shù)在飛行沖突探測及解決上的應(yīng)用及建議。
在解決航班飛行沖突上，人工智能技術(shù)主要是通過分析航班存在沖突的概率及可能的狀況，根據(jù)飛行動態(tài)信息做出合理化沖突解脫建議，并且在這一過程中找到最有效，最經(jīng)濟和最安全的確定方案。另外，在最終方案選擇中，通過對管制員選擇結(jié)果的智能學習，建立系統(tǒng)自己的飛行沖突處置預案庫，利用最短路徑算法和偏好路由算法，在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中精確查找解決方案，并根據(jù)最終實施情況進行反饋，實現(xiàn)閉環(huán)處理。為了在工作中放心的依照人工智能系統(tǒng)提供的方案，及時發(fā)現(xiàn)潛在沖突，解決安全隱患，人工智能輔助系統(tǒng)管制員需要做好數(shù)據(jù)庫維護工作。對于典型的飛行沖突處置案例，如果系統(tǒng)學習有偏差，可人工校正，并及時更新，最大限度的幫助系統(tǒng)提高推理的效率和能力。此外，管制員在實踐中可以及時發(fā)現(xiàn)人工智能決策系統(tǒng)提供決策能力的不足和尚需改進之處，針對這個問題，他們可以從以下兩個方面入手，一是思考什么樣的沖突解決方案是最優(yōu)化的，并提煉出所需遵循的原則，并將這些原則告知人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員并協(xié)助他們進行完善系統(tǒng)。二是在實踐中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問題和不足并及時反饋給系統(tǒng)管理人員，協(xié)助管理人員查找問題根源，更進一步提升系統(tǒng)可靠性。
如今，人工智能輔助下的流量管理、飛行沖突調(diào)配和系統(tǒng)智能學習技術(shù)已經(jīng)進入三期實驗階段。因此通過建立空中交通管理輔助系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)，解決系統(tǒng)自動學習的偏差和失誤，達成系統(tǒng)學習能力多維度、多層次，才能推動我國航空業(yè)得到繁榮發(fā)展。綜上所述，本文主要圍繞著人工智能技術(shù)概念、空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)構(gòu)成、人工智能技術(shù)在空氣交通管理中的具體應(yīng)用及建議三個方面展開了論述與探討。目的是希望通過人工智能技術(shù)的加入，提高空管自動化系統(tǒng)的智能化水平和安全性，進一步增強系統(tǒng)的可靠性和建議合理性，切實減輕管制員的工作負荷，為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動空中交通管理工作不斷向安全、高效的方向邁進，推動我國由民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變。
[1]潘衛(wèi)軍.空中交通管理系列教材:空中交通管理基礎(chǔ)[m].西安:西南交通大學出版社,2013:367.
[2]百度百科.[db/ol]網(wǎng)上數(shù)據(jù)百度百科。
[3]張濱.人工智能在安全領(lǐng)域的應(yīng)用[j].電信工程技術(shù)與標準化.2018,31(255).
ERP系統(tǒng)論文篇六
電子機械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動操作、自動發(fā)揮的智能型機械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機械一體機、家用電器和機械生產(chǎn)設(shè)備等。
電子機械設(shè)備以計算機內(nèi)編寫的數(shù)據(jù)碼為其運作和應(yīng)用程序，在電子儲存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機械裝備中進行裝入，開啟鍵啟動后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動作，達成運作作業(yè)目標。
在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計算機系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計算機演算效率實現(xiàn)了明顯的提高，運作穩(wěn)定性也相對更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計算機的發(fā)明和應(yīng)用，電子機械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對更小，為繁瑣、復雜演算目標的實現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機械設(shè)備簡易、便捷應(yīng)用程序時代的到來，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機械設(shè)備成為了可能。
隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計算機控制能力技術(shù)以及運算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進行的論述可知，外界的干擾能夠通過磁場的作用，在無任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對電子機械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場電波，進而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝幽Ｊ?，并影響設(shè)備硬軟件的正常運行，也就是我們常說的信號和信息干擾。例如，在我們使用計算機的過程中，如果手機來電，則電腦會出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進而誘發(fā)接收障礙聲響。
第二，抗外擾性能。在電子機械設(shè)備的探索與開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)的計算通常是十分準確的，甚至可以視為完美編寫的數(shù)據(jù)控制程序，在實際的應(yīng)用過程中確實意外頻發(fā)，甚至會出現(xiàn)實驗裝置設(shè)置基本完善的情況下，無法順利開啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實驗過程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無法預測的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進入電子機械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無法完全避免外界因素的干擾。
3.1電子機械設(shè)備的發(fā)展趨勢。
隨著我國數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計算機應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢都得到了最大限度的發(fā)揮，并實現(xiàn)了電子機械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準確性和穩(wěn)定性。由電子機械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機械設(shè)備則具有更加強大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過相同的中心加以控制。原來應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。
3.2未來發(fā)展的潛在問題。
隨著近年來我國電子機械控制市場的逐步發(fā)展完善，電子機械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對滯后，因而存在較大的研究空間。
隨著我國電子科技研究人員對我國國情以及國外先進經(jīng)驗研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國的電子機械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問題，也是更加令人堪憂。
隨著電子機械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動均可以由電子機械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會逐步被摒棄，這就是電子機械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問題，筆者希望，在電子機械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來發(fā)展過程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。
綜上所述，當今電子機械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國的電子機械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進一步的發(fā)展和研究，這就需要我國電子科技研究人員，立足我國國情，充分借鑒和分析國外先進經(jīng)驗，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進我國電子機械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。
在計算機內(nèi)編寫、運作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動開啟鍵后即能夠進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學意義和研究價值。
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ERP系統(tǒng)論文篇七
所謂會計風險就是由于會計信息沒有真實、客觀反映企業(yè)財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量而給信息使用者造成影響，進而導致其做出非合理的決策。而erp系統(tǒng)的核心就是會計信息系統(tǒng)，它與生產(chǎn)、項目、物資、人資等子模塊相互融合，集財務(wù)會計、成本會計、管理會計于一體，提供著預測、決策、控制所需的大量信息。這就要求傳統(tǒng)會計風險控制與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)相融合，才能實現(xiàn)信息共享、實時集中控制的企業(yè)財務(wù)狀況。目前，erp系統(tǒng)下會計風險主要有以下幾種情況。
2.1erp系統(tǒng)下管理風險。由于erp系統(tǒng)是從國外引進的，給企業(yè)帶來的不僅僅是一種高度集成的應(yīng)用軟件，更重要是給企業(yè)管理層灌輸了一種先進的管理理念。同時，隨著財務(wù)信息化、集約化進一步深化應(yīng)用，財務(wù)管理將向著多元化的方向發(fā)展。這種進先的管理模式必然會與傳統(tǒng)的管理思維方式產(chǎn)生一定的沖突和矛盾。另外，在原有財務(wù)管理模式下，財務(wù)信息由業(yè)務(wù)部門當面提供紙制件原始憑證，便于溝通和甄別信息的真?zhèn)?。但是，由于erp系統(tǒng)具有高度的集成性和共享性，數(shù)據(jù)自動從其他業(yè)務(wù)模塊中提取，如果前端業(yè)務(wù)部門數(shù)據(jù)填報有誤或不及時，將導致各部門協(xié)調(diào)難度加大，信息失真。在erp軟件項目建成并投入應(yīng)用之后，就需要對整個系統(tǒng)進行科學地管理，管理得是否高效，這對于整個軟件項目的正常運行以及電力公司均起著十分重要的作用。這就是erp系統(tǒng)應(yīng)用過程中存在的管理風險。
2.2erp系統(tǒng)下成本失真風險。erp系統(tǒng)中財務(wù)與業(yè)務(wù)的集成，可以有效防止可能發(fā)生的舞弊。但由于erp系統(tǒng)處理方式與傳統(tǒng)會計處理方式不同，容易導致成本失真。如服務(wù)合同確認，業(yè)務(wù)部門先通過erp服務(wù)確認流程，確認項目或設(shè)備大修的成本，然后傳遞至財務(wù)模塊產(chǎn)生相應(yīng)的憑證：借：在建工程或生產(chǎn)成本（大修費用），貸：應(yīng)付賬款—應(yīng)付暫估款。財務(wù)部門只有拿到業(yè)務(wù)部門提交的工單和發(fā)票后，才做發(fā)票校驗：借：應(yīng)付賬款—應(yīng)付暫估款，貸：應(yīng)付賬款（某供應(yīng)商）。如果業(yè)務(wù)部門沒有及時向財務(wù)部門提交工單和發(fā)票，那財務(wù)人員就不能及時完成發(fā)票校驗，導致入賬成本無依據(jù)，虛列成本，信息失真，這種現(xiàn)象年底較為常見。業(yè)務(wù)部門為完成年度成本預算目標，先在erp系統(tǒng)中提前走完流程，而忽視了流程與發(fā)票同步流轉(zhuǎn)的要求。
2.3erp系統(tǒng)下信息安全風險。由于erp系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和計算機基礎(chǔ)上研發(fā)出來管理軟件。正是因為互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的開放性，這就直接導致它易被攔截和偵聽、密碼口令等容易被竊取，這些都是信息時代所面臨的共性問題。erp應(yīng)用系統(tǒng)也不例外，一方面由于系統(tǒng)缺陷、人為誤操作、系統(tǒng)攻擊等不可預料的風險時有發(fā)生。另一方面由于erp系統(tǒng)的高度集成性、共享性的特點，財務(wù)模塊與業(yè)務(wù)模塊融為一體，同時電子單據(jù)以及用戶眾多分布較廣的特點使得系統(tǒng)更容易受到系統(tǒng)外部的攻擊，面臨的風險與傳統(tǒng)性財務(wù)風險是完全不一樣的。特別是財務(wù)信息，它是企業(yè)的重大商業(yè)機密，一旦系統(tǒng)遭到破壞或竊取，企業(yè)將蒙受難以挽回的損失。
2.4erp系統(tǒng)下會計員意識風險。erp系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的手工環(huán)境，將業(yè)務(wù)流與信息、資金流同步進行，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的實時集中控制和資源共享。在erp系統(tǒng)下，所有業(yè)務(wù)流信息都是系統(tǒng)自動采集生成，會計憑證的行項目也是按系統(tǒng)標準配置顯示，這就需要會計人員有風險意識，辨別信息并修改符合業(yè)務(wù)本質(zhì)的抬頭文本和項行目信息。如外包服務(wù)合同的確認和發(fā)票校驗，系統(tǒng)默認的抬頭文本（即摘要）就是“確認服務(wù)”或“采購訂單某某發(fā)票憑證”，如果會計人員不加修改的沿用這個信息并生成憑證摘要，那么信息使用都就不知道這筆業(yè)務(wù)是什么內(nèi)容，尤其是外部單位檢查時，就會引起不必要會計風險。另外，對于客戶和供應(yīng)商業(yè)務(wù)的處理也與傳統(tǒng)的會計處理方式不同，erp系統(tǒng)中必須用系統(tǒng)默認的清賬事務(wù)碼來處理往來業(yè)務(wù)。只有這樣，系統(tǒng)中客戶、供應(yīng)商的會計信息才會真實、準確。因此，會計人員風險意識的強弱將直接影響財務(wù)信息的真實性和準確性。
3.認真分析，積極應(yīng)對風險，充分發(fā)erp應(yīng)用效益，提高企業(yè)財務(wù)管理水平。
3.1提高認識，加強領(lǐng)導，為企業(yè)信息化工作提供組織保障。信息化成功與否往往在很大程序上取決于企業(yè)管理層對信息化的.理解和影響程度。因此，首先要提高認識，建立健全組織機構(gòu)，加強部門配合，落實責任，各部門要明確專人或兼職人員負責本部門業(yè)務(wù)的處理和指導工作，確保erp系統(tǒng)有效運用。其次要建立協(xié)調(diào)考核機制，每月定期或不定期召開信息工作例會，處理協(xié)調(diào)erp實施過程中出現(xiàn)的問題，考核執(zhí)行不力的單位或人員，有效推進erp的深化應(yīng)用。
3.2加強財務(wù)知識宣傳，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)正確性和及時性。erp上線后，業(yè)務(wù)部門一味追求業(yè)務(wù)流程的處理，忽視了票據(jù)的收集和提交，片面認為只要業(yè)務(wù)流程到了財務(wù)，產(chǎn)生了財務(wù)憑證，這個業(yè)務(wù)就算完成了。究其原因，主要是個別業(yè)務(wù)人員缺乏財務(wù)知識，忽視財務(wù)風險，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范。因此，一方面要加大財務(wù)知識宣傳力度，讓財經(jīng)法規(guī)知識深入人心，為企業(yè)合法經(jīng)營，依法理財打下群眾基礎(chǔ)。另一方面要建立健全有關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范erp業(yè)務(wù)操作流程，明確相關(guān)信息的收集、處理和傳遞流程，確保信息及時溝通，促進erp系統(tǒng)的有效運行，要做到不見票據(jù)不走流程，切實保證業(yè)務(wù)流與資金流的融合，避免成本失真風險。
3.3明確職責，規(guī)范工作流程，確保財務(wù)信息化安全、高效運行。正是由于erp系統(tǒng)高度集成性，財務(wù)與其他業(yè)務(wù)模塊融為一體，所以，財務(wù)信息的安全工作就不只是財務(wù)部門的工作了。要確保erp系統(tǒng)信息安全，實現(xiàn)信息安全的可控、能控、在控，保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的正常開展，一是要統(tǒng)一領(lǐng)導，要明確職責，專業(yè)管理，歸口監(jiān)督。具體分工應(yīng)為信息中心是企業(yè)信息安全的管理部門，財務(wù)部門以及業(yè)務(wù)部門負責業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的安全測評、安全檢查和風險評估等工作和業(yè)務(wù)應(yīng)用使用人員的有關(guān)信息系統(tǒng)安全和保密工作。二是面要根據(jù)信息系統(tǒng)等級保護的相關(guān)規(guī)定，對企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)進行安全域劃分，以實現(xiàn)不同安全域的獨立化、差異化防護，對互聯(lián)網(wǎng)出口嚴密監(jiān)控，防止受到攻擊。三是要規(guī)范工作流程，嚴格實行入網(wǎng)人員的準入制度和審批制度，防止無關(guān)人員使用非本崗位有關(guān)的業(yè)務(wù)。四是要建立健全erp應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)急預案體系，完善突發(fā)事件信息報告和快速反應(yīng)機制，切實提高信息事故處理能力。
3.4加強培訓，強化會計人員風險意識。erp系統(tǒng)是一個全新管理系統(tǒng)，它的操作界面、設(shè)計理念與傳統(tǒng)財務(wù)系統(tǒng)截然不同，它打破了企業(yè)信息孤立的局面，與其他模塊高度集成、共享，會計人員原有的知識已不適應(yīng)現(xiàn)有管理水平的需求。因此，強化會計員風險意識就顯得尤為重要。強化會計人員風險意識，要從其綜合素質(zhì)著手，包括會計人員的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓。首先要加強會計人員erp業(yè)務(wù)操作技能培訓，在普及erp操作技能培訓時，要分層次、多渠道，有重點的抓erp關(guān)鍵用戶的培訓，確保關(guān)鍵用戶能獨立解決erp應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，能夠切實擔負起深化erp應(yīng)用的重要責職，確保財務(wù)集約化縱深發(fā)展。其次，要加強會計人員的職業(yè)道德培訓，培養(yǎng)遵紀守法的自覺性，提高會計風險的辨別能力和控制能力，切實做到“誠信為本，操守為重，遵循準則”。
4.結(jié)束語。
總之，erp系統(tǒng)中會計風險是信息化建設(shè)過程中所面臨的不可回避的問題。企業(yè)既不要高估，也不能漠視期存在，要正視風險，分析風險，確定風險對策，采取適當?shù)目刂拼胧?，避免因人為因素給企業(yè)帶來重大損失。首先要領(lǐng)導要重視，對erp有充分的認識，樹立erp管理理念，然后堅定信心，全員投入，精細管理，深化應(yīng)用，最大限度的發(fā)揮erp的優(yōu)勢，切實提高企業(yè)信息化管理水平。
參考文獻：
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ERP系統(tǒng)論文篇八
：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。而居住壞境的優(yōu)化及多種交通方式的交替運行，促使各個地域之間聯(lián)系更加緊密，但也出現(xiàn)了諸多問題。如在通行過程中造成人員傷亡，私家車數(shù)量過多導致交通堵塞及過量排放汽車尾氣造成環(huán)境污染等。諸多城市已經(jīng)開始探尋各類問題產(chǎn)生的原因及解決方法。靜態(tài)交通管理是城市交通的重要組成部分，我們可以此為基礎(chǔ)進行探索創(chuàng)新。另外，我國信息技術(shù)突飛猛進，我們要積極發(fā)展與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的智慧交通，進一步保障交通暢達、公共服務(wù)體系完善、城市管理水平提升，從而提高我國各大城市的核心競爭力和綜合內(nèi)涵。在本文中，筆者將聯(lián)系我國實際和生活中的真實案例，逐一分析問題，希望利用大數(shù)據(jù)能夠有效加強城市靜態(tài)交通管理的能力，為營造良好的城市環(huán)境提供參考，為讀者帶來一定的思考價值和想象空間。
：大數(shù)據(jù)；智慧城市；靜態(tài)交通管理。
靜態(tài)交通管理十分復雜，但又很重要，主要包括行車政策、停車形式、停車場的設(shè)置、日常出行方式、換乘途徑、占地范圍、靜動交通結(jié)合等多個方面的內(nèi)容，因此，需要有完備的交通政策和合理規(guī)劃指導。當下，受國家道路布局規(guī)劃、政策明文規(guī)定等問題的多元影響，各類問題凸顯，致使國家對城市靜態(tài)交通管理的重視度逐步上升，下面談一談出現(xiàn)的問題。
(一)人口密集區(qū)停車位不足。
隨著私家車的增多，汽車的私有量逐步上升，但城市面積有限，停車位數(shù)量需求增多。尤其在城市中心區(qū)域和旅游景區(qū)等人口聚居處，停車點不能滿足車輛需要。
(二)對停車資源的利用不合理。
在企業(yè)及商場集中地，白天，大量汽車長時間停留，且不斷有新來往的車輛想要停留，造成車位嚴重不足現(xiàn)象；晚上，幾乎沒有車輛停留，造成車位空缺。停車場的不合理使用，致使停車資源不能及時被共享和利用，導致停車矛盾加劇，甚至引起矛盾激化。
(三)司機停車過于盲目。
對于駕駛員而言，并不是所有地方都去過，有很多地方是第一次去，因而需要借助汽車導航。但導航不能提供非常準確的停車信息，使司機常常盲目找尋空余停車位而影響了后面的車輛行駛，加劇了交通壓力，甚至會造成亂?，F(xiàn)象。
(四)停車收費標準單一。
就當前情況來說，許多停車場地沒有制定合理、嚴謹?shù)氖召M標準，會形成鉆漏洞現(xiàn)象，致使停車時間過長并陷入惡性循環(huán)，既給車主增加了出行壓力，又不利于交通體系的健全、完善。
(五)靜態(tài)交通管理體系不健全。
當前，大多數(shù)城市的各個停車場車位信息仍然相互獨立，信息孤島效應(yīng)明顯。城市靜態(tài)交通還存在著管理不嚴謹、標準不細致、規(guī)劃不健全等各類問題。城市管理人員要充分發(fā)揮監(jiān)管作用，還要進一步加強靜態(tài)交通體系標準的完善，系統(tǒng)、綜合考慮不同地點停車場資源配置情況。
(一)優(yōu)化資源配置，完善資源管理。
在交通管理中，對交通體系的掌握和交通需求量的關(guān)注十分重要。諸如上海、北京、廣州等大型一線城市出現(xiàn)了嚴重交通擁堵情況，給城市居民生活及當?shù)亟煌w系帶來了巨大影響。伴隨著大數(shù)據(jù)時代的蓬勃興盛，司機可通過大數(shù)據(jù)合理分析城市交通網(wǎng)的信息，逐步提高資源利用率。簡單來說，大數(shù)據(jù)既能適時分析整合大量數(shù)據(jù)信息，又有助于對我國交通管理體系的發(fā)展情況做出探討。而且，城市管理人員可以在極短時間內(nèi)深入挖掘研討各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通管理中的利用，能夠幫助城市交通管理人員優(yōu)化資源配置，完善資源管理。
(二)及時發(fā)布停車信息，引導司機快捷停車。
大數(shù)據(jù)的使用可以向司機提供停車位容量、停車地點及行車路徑等信息，既方便了駕駛員的出行，又優(yōu)化了行車路徑，能有效緩解道路擁堵、汽車尾氣排放量過多、交通環(huán)境噪音污染等問題，對交通供給和交通需求方面具有重要意義。
(三)減少交通違章，提高路面處理能力。
大數(shù)據(jù)對預防交通違章影響巨大。它能夠針對以往交通事故的經(jīng)常發(fā)生路段、災(zāi)禍產(chǎn)生頻率找出原因，提出預防措施，并實時檢測交通事故，督促提醒相關(guān)交通部門做好處理工作。此外，在大數(shù)據(jù)背景下，城市交通管理系統(tǒng)還將逐漸智能化和集成化，如可以自動檢測道路狀況，并進行相應(yīng)預警，制定有效解決措施，使城市居民的出行更加便捷。
(四)實現(xiàn)信息資源共享，優(yōu)化雜亂環(huán)節(jié)。
大數(shù)據(jù)的使用能幫助建立信息資源共享、各類資料整合完善的智慧城市靜態(tài)交通系統(tǒng)，有利于及時實現(xiàn)信息處理和資源控制。同時，通過科技替代人工，既緩解了專業(yè)人才不足的問題，又減緩了從業(yè)人員的壓力。大數(shù)據(jù)對駕駛員信息進行分析、整合，從而提出更適合出行者的、更豐富多樣的交通出行方式，有效提高了城市交通運行效率。現(xiàn)如今的智能引導、系統(tǒng)識別、數(shù)據(jù)驗證、自動收費大大節(jié)省了人們的時間，促進了智慧城市交通管理系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)無縫銜接，進一步提升了城市交通管理效率。
ERP系統(tǒng)論文篇九
erp系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。它是從mrp（物料需求計劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴展了mrp的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。erp系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石[1]。對改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力具有顯著作用。
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，企業(yè)面臨的是一個越來越激烈的競爭環(huán)境，erp卻由于具有更多的功能而漸被企業(yè)所青睞。它可為企業(yè)提供投資管理、風險分析、跨國家跨地區(qū)的集團型企業(yè)信息集成、獲利分析、銷售分析、市場預測、決策信息分析、促銷與分銷、售后服務(wù)與維護、全面質(zhì)量管理、運輸管理、人力資源管理、項目管理以及利用internet實現(xiàn)電子商務(wù)等mrp-ii不具備的功能，企業(yè)能利用這些工具來擴大經(jīng)營管理范圍，緊跟瞬息萬變的市場動態(tài)，參與國際大市場的競爭，獲得豐厚的回報。
3、企業(yè)會計信息化存在的問題。
會計信息化是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要組成部分，管理信息系統(tǒng)是財務(wù)、業(yè)務(wù)和人事等信息系統(tǒng)的有機結(jié)合。一個企業(yè)會計信息化系統(tǒng)的實施過程，同時也是企業(yè)管理理念、管理模式、業(yè)務(wù)流程等方面改造的過程[2]。由于企業(yè)自身原因、外部環(huán)境的影響以及財會工作自身的特點，企業(yè)會計信息化工作實施過程中存在著諸多問題，現(xiàn)分析如下：
3.1對會計信息化的重要性認識不足。
部分管理者還未充分認識到會計信息化的意義及重要性，認為會計信息化只是會計核算工具的改變，看不到其對會計職能、企業(yè)管理方法和管理流程的深刻影響，有些人甚至認為會計信息化只是用計算機代替賬冊，僅把會計信息化當作樹立企業(yè)形象的一種手段。
3.2缺乏復合型的會計信息化人才。
企業(yè)的會計信息化人員大多是由過去的手工會計、出納等經(jīng)過短期培訓而來，他們在使用微機處理業(yè)務(wù)的過程中，不能夠靈活運用軟件處理的會計數(shù)據(jù)進行財務(wù)信息的加工處理，在上機時經(jīng)常出現(xiàn)誤操作，使會計電算化難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。而計算機維護人員對財務(wù)知識又不甚了解，不能夠把計算機知識和會計等財務(wù)知識融合在一起。因此，在實施會計電算化時，必須首先培養(yǎng)電算化人員的會計和計算機專長，兩者缺一不可。
3.3統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口問題。
任何一款軟件都是在不斷升級的，企業(yè)erp系統(tǒng)同樣也需要升級。但是，升級則面臨與軟件產(chǎn)品接口的不對應(yīng)問題。由于我國目前的財務(wù)軟件都是各軟件公司自行開發(fā)的，各自使用不同的操作平臺和支持軟件，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同，編程風格各異，為技術(shù)保密，相互沒有交流和溝通，沒有業(yè)界的協(xié)議，自然也沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，在系統(tǒng)與系統(tǒng)之間很難實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。
4、存在問題的解決對策。
會計信息化是一個企業(yè)走向成熟的標志。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化進程的加快，為了促使會計電算化處理的信息更系統(tǒng)化、智能化，給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，針對以上會計信息化應(yīng)用中存在的問題，提出以下完善的對策：
4.1強化會計信息化重要性的認識。
企業(yè)領(lǐng)導應(yīng)充分認識會計信息化的重要性，大力支持會計信息化的實施和運作。具體可采取的措施有：在本企業(yè)內(nèi)部設(shè)置專門負責會計電算化實施的主管領(lǐng)導，并對實施效果負主要責任；根據(jù)本企業(yè)的實際情況和本地區(qū)的整體經(jīng)濟發(fā)展狀況，制訂本企業(yè)會計信息化實施的工作規(guī)劃等。企業(yè)財務(wù)人員在具體實施會計電算化的過程中，在確定系統(tǒng)目標與規(guī)模的基礎(chǔ)上，要加強對手工系統(tǒng)的研究與分析，應(yīng)編制實施計劃和方案，對各個處理環(huán)節(jié)的權(quán)限和職責做出明確規(guī)劃，以最小的成本，實現(xiàn)實施會計電算化的最大效益。
4.2重視復合型的會計信息化人才培養(yǎng)。
為了適應(yīng)會計電算化工作的要求，企業(yè)要重視復合型的電算化會計人才的培養(yǎng)，造就一大批既精通計算機信息技術(shù)，又熟悉財務(wù)知識，并且能夠?qū)烧哂袡C地結(jié)合起來，進行財務(wù)信息的加工和分析，滿足各方對財務(wù)信息需求的復合型人才。進行合理的系統(tǒng)培訓，并做好培訓的考勤監(jiān)督工作，并在培訓期末進行書面和實際操作考核。同時，在會計電算化的具體實施過程中，注重對財會人員計算機的技能培訓，注重對計算機維護人員的財務(wù)知識培訓，在計算機與財務(wù)兩個方面并重，造就出高素質(zhì)的一線應(yīng)用與系統(tǒng)維護及能夠進行二次開發(fā)應(yīng)用的會計信息化復合型人才。
4.3建立通用、統(tǒng)一的財務(wù)軟件協(xié)議。
目前企業(yè)信息化建設(shè)的方向是實現(xiàn)對企業(yè)物流、資金流和信息流一體化、集成化的管理。財務(wù)軟件日益成為企業(yè)全面管[]理軟件中的財務(wù)管理模塊組成部分，所以，要求現(xiàn)有的財務(wù)軟件應(yīng)有很好的融合理論與開發(fā)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同系統(tǒng)層次的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換[3]。要做到這一點，首先，應(yīng)建立一個通用、統(tǒng)一的財務(wù)軟件協(xié)議。在該協(xié)議中應(yīng)明確規(guī)定相同的數(shù)據(jù)接口或者規(guī)定公共的轉(zhuǎn)換接口，提高數(shù)據(jù)的標準接口技術(shù)，比如輸入、輸出數(shù)據(jù)庫名稱、格式、類型、字段名稱等，從而實現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)可以相互轉(zhuǎn)換，進而被識別和接受，能夠在不同軟件系統(tǒng)下直接使用。其次，應(yīng)由相關(guān)的上級領(lǐng)導協(xié)調(diào)各部門情況，提供一個適應(yīng)大多數(shù)部門情況的會計信息化協(xié)議，各部門遵照執(zhí)行，使各部門有共同的工作方式。
結(jié)論。
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)對會計信息質(zhì)量的要求越來越高，如何科學、合理地進行會計信息化建設(shè)，成為企業(yè)發(fā)展中面臨的課題。本文運用會計信息化相關(guān)理論，分析了erp系統(tǒng)應(yīng)用的總體情況，剖析了企業(yè)信息化存在的諸如對會計信息化的重要性認識不足、缺乏復合型的會計信息化人才、統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口問題等問題。提出了強化會計信息化重要性的認識、重視復合型的會計信息化人才培養(yǎng)、建立通用、統(tǒng)一的財務(wù)軟件協(xié)議等具體的解決對策。
會計信息化過程是一個持續(xù)改進的過程，企業(yè)在實施會計信息化過程中受原有思維模式的影響還存在著各種不同的問題，因此應(yīng)根據(jù)自身的特點結(jié)合會計信息化和企業(yè)管理的要求，不斷更新和完善財務(wù)軟件，以促進企業(yè)會計信息化的發(fā)展，適應(yīng)企業(yè)管理需要，進而達到提高企業(yè)競爭力的目的。
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ERP系統(tǒng)論文篇十
:隨著時代的進步,社會開始普及機器人產(chǎn)品,產(chǎn)品性能直接影響社會發(fā)展水平,需要及時改造和創(chuàng)新機器人技術(shù)。航空航天、工業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用工業(yè)機器人,因此，未來發(fā)展研究六自由度工業(yè)機器人運動控制系統(tǒng)尤為重要。
:六自由度；工業(yè)機器人；運動控制系統(tǒng)。
自動化工業(yè)系統(tǒng)中工業(yè)機器人是一種不可或缺的設(shè)備,為人類社會進步和歷史發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著社會生產(chǎn)力的全面提升,越來越多的勞動力被需要,這就使得逐漸凸顯出重復勞動力的問題,為了有效解決上述問題,機器人是一種良好措施。雖然工業(yè)機器人研究方面具備一定成績,但是相比國外發(fā)達國家來說,還是具備一定差距,為此需要進一步研究六自由度工業(yè)機器人,集中闡述運動控制系統(tǒng)。
基于六自由度工業(yè)機器人基本系統(tǒng)的基礎(chǔ)上來構(gòu)建控制系統(tǒng),六自由度工業(yè)機器人運動控制系統(tǒng)主要包括兩個部分：軟件和硬件。軟件主要就是用來完成機器人軌跡規(guī)劃、譯碼和解析程序、插補運算,機器人運動學正逆解,驅(qū)動機器人末端以及所有關(guān)節(jié)的動作,屬于系統(tǒng)的核心部位。硬件主要就是為構(gòu)建運動控制系統(tǒng)提供物質(zhì)保障[1]。
在六自由度工業(yè)機器人的前提下,利用arm工控機來設(shè)計系統(tǒng)方案。下位機模塊是dmc-2163控制卡。通過以太網(wǎng)工控機能夠為dmc-2163提供相應(yīng)的命令,依據(jù)命令dmc-2163執(zhí)行程序,并且能夠發(fā)出控制信號。利用伺服放大器對系統(tǒng)進行放大以后,驅(qū)動設(shè)備的所有電機進行運轉(zhuǎn),保障所有環(huán)節(jié)都能夠進行動作。工業(yè)機器人通過dmc-2163輸送電機編碼器的位置信號,然后利用以太網(wǎng)來進行反饋,確保能夠?qū)崟r監(jiān)控和顯示機器人的實際情況。第一,dmc-2163控制卡,設(shè)計系統(tǒng)硬件的時候,使用galil生產(chǎn)的dmc控制器,保障能夠切實滿足設(shè)計的性能和精度需求,選擇dmc-2163控制器來設(shè)計六自由度工業(yè)機器人,依據(jù)系統(tǒng)api來二次開發(fā)工控機。第二,嵌入式arm工控機。實際操作中為了滿足系統(tǒng)高性能、可靠、穩(wěn)定的需求,使用嵌入式freescaleimx6工控機,存在1.2ghz主頻率。cortex-a9作為cpu，擁有豐富的硬件資源,能夠全面滿足設(shè)計六自由度機器人的需求[2]。
3.1實現(xiàn)nurbs插補依據(jù)系統(tǒng)給定的控制頂點、節(jié)點矢量、權(quán)因子來對nurbs曲線進行確定,插補nurbs曲線的關(guān)鍵實際上就是利用插補周期范圍內(nèi)存在的步長折線段來對nurbs曲線進行逼近,因此,想要實現(xiàn)nurbs插補就需要切實解決密化參數(shù)和軌跡計算兩方面內(nèi)容。第一,密化參數(shù)。實際上就是依據(jù)空間軌跡中給定的補償來對參數(shù)空間進行映射,利用給定步長來計算新點坐標和參數(shù)增量。第二,軌跡計算。實際上就是在具體體現(xiàn)空間回軌跡的時候合理應(yīng)用參數(shù)空間坐標進行反向映射,以便于能夠得到對應(yīng)的映射點,也就是插補軌跡新點坐標。為了有效提升插補實時性以及速度,需要進行預處理,確?？梢越档陀嬎懔?。通過阿當姆斯算法,有機結(jié)合前、后向差分來進行計算,保障能夠防止計算隱式、復雜的方程。為了確保可以有效地進行插補計算,設(shè)計過程中通過matlab平臺進行仿真處理[3]。3.2實現(xiàn)arm工控機基于arm工控機來展現(xiàn)六自由度工業(yè)機器人運動控制系統(tǒng)的軟件,實際操作中開發(fā)軟件環(huán)境是首要問題,把linux系統(tǒng)安裝在freescaleimx6中,構(gòu)成ubuntu版本的控制系統(tǒng),并且系統(tǒng)中移入嵌入式qt,并且在ubuntu中移入dmc控制器中的linux庫[4]。利用圖形用戶界面來設(shè)計軟件,構(gòu)件主體框架的時候合理應(yīng)用qmainwindows,為了能夠全面實現(xiàn)系統(tǒng)所有模塊的基本功能,需要合理應(yīng)用qdialog、qwidget類,通過qt信號、配置文件、事件管理、全局變量等來展現(xiàn)模塊的信息交流功能。控制軟件系統(tǒng)包括以下幾方面內(nèi)容：第一,文檔管理模塊。文檔管理模塊能夠保存文件、重新構(gòu)建文件,是一種可以被dmc-2163解析的文檔二字符指令集,以便于能夠簡單控制代碼測試機器人的軸[5]。第二,與下位機通訊模塊,這部分實際上就是通過dmccomandom()函數(shù)來對編碼器數(shù)值進行關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的獲取,計算運動軌跡的時候應(yīng)用正逆運動學,同時利用dmcdownloadfile()函數(shù),在控制器中下載運動指令。第三,人機界面模塊。這種模塊主要就是用來更新和顯示機器人運動狀態(tài)的,此外也能夠設(shè)置用戶輸入的數(shù)據(jù),保障能夠?qū)崟r監(jiān)控和控制機器人的基本情況。第四,運動學分析模塊,在已經(jīng)獲取末端連桿姿態(tài)和位置的基礎(chǔ)上,來對機器人轉(zhuǎn)角進行計算的方式就是逆解。在已經(jīng)計算出關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動角度的基礎(chǔ)上,來對空間中機器人姿態(tài)和位置進行求解的方式就是運動學正解。機器人想要正確運行的前提就是運動學分析模塊,并且對機器人目標點是否符合實際情況進行分析,保障能夠及時更改錯誤。第五,軌跡規(guī)劃模塊。這種模塊可以為完成基本運動作業(yè)提供依據(jù),不僅可以完成圓弧運動和直線運動,也能夠進行nurbs插補,保障能夠自由地進行曲線運動。第六,機器人在完成十分復雜的再現(xiàn)和示教操作的時候,利用再現(xiàn)模式界面來對示教動作進行自動操作。第七,設(shè)置系統(tǒng)。設(shè)計的過程中應(yīng)該對系統(tǒng)進行合理設(shè)置,如限制運動權(quán)限、進入系統(tǒng)的密碼、機器人系統(tǒng)參數(shù)等。在設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)的時候,能夠在六自由度工業(yè)機器人中來實現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件的基本作用,以此來保障控制軟件系統(tǒng)設(shè)計的通用性。第八,狀態(tài)顯示模塊。這種模塊可以具體顯示完成作業(yè)的進度、機器人安裝的姿態(tài)和位置、控制器i/o。第九,設(shè)置機器人參數(shù),一般來說主要包括伺服驅(qū)動倍頻比/分頻比、運動學dh參數(shù),六自由度工業(yè)機器人設(shè)計結(jié)構(gòu)取決于dh參數(shù);機器人dmc控制卡輸送單個脈沖過程中的關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動角度取決于倍頻比/分頻比[6]。3.3運行系統(tǒng)軟件軟件控制系統(tǒng)設(shè)計中成功測試各模塊以后,在程序主框架中進行合理應(yīng)用,以便于設(shè)計實現(xiàn)機器人系統(tǒng)。成功測試系統(tǒng)軟件以后具備運動控制系統(tǒng)的基本功能。
綜上,在基于目前已經(jīng)存在的六自由度機器人系統(tǒng)上來設(shè)計運動控制系統(tǒng),嵌入式arm工控機和dmc-2163控制卡是硬件系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵。在ubuntu的基礎(chǔ)上構(gòu)建qt平臺,此時合理科學地設(shè)計軟件系統(tǒng)。此外把nubrs插補計算方式融入到控制系統(tǒng)中,保障在軌跡空間中機器人末端能夠形成自由曲線軌跡。運動控制系統(tǒng)為機器人提供圖形界面,能夠為系統(tǒng)運行提供比較好的擴展性、高通用性,并且操作也十分方便,因此這種運動控制系統(tǒng)應(yīng)用具備廣闊的前景。
[3]倪受東,丁德健,張敏，等.視覺功能六自由度工業(yè)機器人的研制[j].制造業(yè)自動化,20xx,34(24):1-4,9.
ERP系統(tǒng)論文篇十一
很長一段時間我國火災(zāi)前期預警與火災(zāi)過程中的消防滅火之間存在著較大隔閡，這雖然未影響二者基本性能的正常發(fā)揮，但火災(zāi)預防與治理的分離卻制約了建筑消防安全水平的進一步提升，很多大型建也因此面臨著較為嚴重的火災(zāi)威脅，而為了設(shè)法扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀、降低火災(zāi)事故的發(fā)生幾率，正是本文就火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備展開具體研究的原因所在。
火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，即自動報警系統(tǒng)、聯(lián)動控制系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用流程如下：(1)火災(zāi)信息搜集。當建筑發(fā)生火災(zāi)后，自動報警系統(tǒng)中的火災(zāi)探測器將搜集環(huán)境溫度、煙霧濃度等信息并將其上傳至火災(zāi)報警顯示盤與火災(zāi)報警控制器。(2)自動報警。在火災(zāi)報警控制器確定建筑物發(fā)生火災(zāi)后，控制器將向火災(zāi)報警顯示盤傳遞報警信號，火災(zāi)報警顯示盤由此就將發(fā)出生活信號提醒人員疏散，火災(zāi)報警顯示盤報警信息顯示窗所能夠顯示報警探測器編碼則能夠更好引導人員疏散。(3)聯(lián)動控制。在探測到火災(zāi)的火災(zāi)初期，聯(lián)動控制系統(tǒng)將陸續(xù)開啟排煙系統(tǒng)、關(guān)閉空調(diào)機組、開啟火災(zāi)照明燈、停運電梯、投入消防電梯，而當火災(zāi)探測器所發(fā)現(xiàn)建筑物內(nèi)部溫度達到一定溫度，消防滅火系統(tǒng)就將真正啟動，火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的功能也將實現(xiàn)更深入發(fā)揮[1]。
火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為復雜，因此本文僅對其中的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報警控制器、手動報警按鈕、室內(nèi)消防栓系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、聯(lián)動中繼器進行詳細論述，具體論述內(nèi)容如下所示。
3.1火災(zāi)探測器。
火災(zāi)探測器屬于自動報警系統(tǒng)的重要組成，這一電子設(shè)備主要用于探測物質(zhì)燃燒過程中產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象，由于火災(zāi)探測器的種類過于繁雜，本文僅對其中的感煙探測器、感溫探測器、感光探測器進行詳細論述，具體如下：(1)感煙探測器?？梢约毞譃殡x子感煙探測器和光電感煙探測器，二者的原理均為響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒，由此火災(zāi)發(fā)生時的氣溶膠或煙粒子濃度就能夠?qū)崿F(xiàn)實時上傳，其中前者具備較為優(yōu)秀的早期報警功能，后者則具能夠通過調(diào)節(jié)靈敏度滿足不同環(huán)境的、不同場所需要?？偟膩碚f，感煙探測器主要在火災(zāi)早期與前期發(fā)揮作用，但由于廚房煙與水蒸氣同樣會被探測，這就使得感煙探測器的誤報率較高。(2)感溫探測器。異常溫度、溫升速率、溫差等火災(zāi)信號均能夠被感溫探測器準確發(fā)現(xiàn)，而由于這一火災(zāi)探測器具備著價格低廉、品種多、適用面廣、可靠性高等特點，這就使得其在我國的應(yīng)用極為廣泛，不過對陰燃不響應(yīng)、探測速度慢是該火災(zāi)探測器存在的不足。(3)感光探測器?；馂?zāi)發(fā)生時產(chǎn)生的火焰往往會造成紅外與紫外輻射以及可見光，感光探測器由此就能夠發(fā)揮火災(zāi)探測的能力，不過由于紅外火焰型的感光探測器很容易因太陽、爐子等因素影響出現(xiàn)誤報問題，這就使得紫外火焰感光探測器的應(yīng)用較為廣泛，但這一感光探測器也具備著容易受紫外線影響、不適用于陽光直射與濃煙擴散地方的不足[2]。
3.2火災(zāi)顯示盤。
火災(zāi)顯示盤往往分別安裝于不同防火分區(qū)，其本質(zhì)上屬于利用單片機開發(fā)的數(shù)字式火災(zāi)報警顯示裝置，由于火災(zāi)顯示盤通過總線與火災(zāi)報警控制器相連，這就使得火災(zāi)顯示盤在自動報警系統(tǒng)中發(fā)揮著處理并顯示火災(zāi)數(shù)據(jù)的功能，由此失火區(qū)域的人員就能夠在火災(zāi)顯示盤發(fā)出的聲光報警信號與探測器編號指示下更好撤離，這對于火災(zāi)危害降低將帶來較為積極影響。
3.3火災(zāi)報警控制器。
火災(zāi)報警控制器屬于火災(zāi)報警系統(tǒng)的中樞，其能夠?qū)崿F(xiàn)控制火災(zāi)相關(guān)系統(tǒng)信號并為火災(zāi)探測器供電，而在具體的火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)報警控制器能夠發(fā)揮以下三方面功能：(1)接收信號。火災(zāi)探測器收集的火災(zāi)信號將發(fā)送到火災(zāi)報警控制器處，火災(zāi)報警控制器將對信號進行分析與處理用以判斷火災(zāi)的基本情況與發(fā)生位置并進行處理。(2)聯(lián)動判斷。結(jié)合信號火災(zāi)報警控制器就能夠在啟動火災(zāi)報警信號的同時聯(lián)動滅火設(shè)備和消防聯(lián)動控制設(shè)備。(3)監(jiān)測聯(lián)動控制系統(tǒng)運行情況。通過火災(zāi)探測器等組成，火災(zāi)報警控制器能夠時刻關(guān)注聯(lián)動控制系統(tǒng)運行情況。一般來說，火災(zāi)報警控制器需要具備功能強、可靠性高、多種功能配置選擇、可配接漢字式火災(zāi)顯示盤、模塊式開關(guān)電源、具備自檢功能等特點，消防泵、排煙機、送風機等設(shè)備均應(yīng)實現(xiàn)由火災(zāi)報警控制器自動控制。
3.4手動報警按鈕。
對于大型建筑來說，手動報警系統(tǒng)同樣屬于其不可獲取的火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)組成，普通型手動報警按鈕則屬于最常見的手動報警按鈕。普通型手動報警按鈕能夠通過強力按壓按鈕中間的免擊碎玻璃進行火警信號的手動傳遞，火災(zāi)警報控制器將在第一時間收到由開關(guān)量信號轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字信號，一般情況下手動報警按鈕的相應(yīng)時間設(shè)置為10s，以此預防可能出現(xiàn)的誤報問題。
3.5室內(nèi)消防栓系統(tǒng)。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)屬于聯(lián)動控制系統(tǒng)的重要組成，聯(lián)動中繼器屬于室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的核心，由此消火栓按鈕與消火栓泵得以與消防控制中心相聯(lián)系，二者的工作狀態(tài)和故障情況均能夠由此實現(xiàn)直觀傳達。在火災(zāi)發(fā)生時，消火栓按鈕能夠通過按壓發(fā)出火災(zāi)報警信號，而這一信號傳遞給火災(zāi)報警控制器即可實現(xiàn)相應(yīng)的消火栓泵聯(lián)動啟動，消火栓泵的實時狀態(tài)也將由此傳遞給消防控制中心，而聯(lián)動控制分機則能夠直接通過手動方式控制消火栓泵的啟動，這里的消火栓泵啟動必須得到聯(lián)動中繼器的支持。
3.6自動滅火系統(tǒng)。
近年來我國很多大型商場安裝了自動滅火系統(tǒng)，這一系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，而干式自動噴淋系統(tǒng)則屬于我國當下應(yīng)用最為廣泛的自動滅火系統(tǒng)。自動滅火系統(tǒng)存在兩種啟動方式，一種是消防控制中心根據(jù)實際情況直接通過聯(lián)動控制分機和聯(lián)動中繼器手動啟動自動滅火系統(tǒng)，另一種則是建筑物內(nèi)安裝的水流指示器或報警閥接點閉合時產(chǎn)生的信號傳遞到消防控制中心，聯(lián)動控制分機則按照預設(shè)啟動自動滅火系統(tǒng)。在自動滅火系統(tǒng)啟動過程中，其工作與故障狀態(tài)將被消防控制中心實時監(jiān)測[3]。
廣播系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，當建筑物內(nèi)的火災(zāi)探測器發(fā)出報警信號后，聯(lián)動控制分機將第一時間按照預定發(fā)出指令，這一指令將會使建筑物廣播系統(tǒng)強制進入消防廣播狀態(tài)，由此火災(zāi)撤離就能夠得到更好的支持。
3.8聯(lián)動中繼器。
聯(lián)動中繼器屬于聯(lián)動控制系統(tǒng)的核心電子設(shè)備組成，一般情況下聯(lián)動中繼器由內(nèi)置微處理器、邏輯控制單元、輸入輸出單元組成，由此聯(lián)動中繼器就能夠較好服務(wù)于系統(tǒng)編程與設(shè)備聯(lián)動，除了上文種提到的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)外，空調(diào)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火等設(shè)備同樣會在聯(lián)動中繼器的支持下實現(xiàn)自動與手動控制。
4.1運行原則。
為了保證火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)得以最大化自身效用發(fā)揮，本文提出了以下三方面的系統(tǒng)運行原則：(1)將保證人員安全列為首要目標。火災(zāi)報警信號確認后首先切換廣播、開啟應(yīng)急照明與送風排煙風機等設(shè)備，在人員原理火源后才可開展具體的滅火工作。(2)逐級、逐層原則。消防聯(lián)動的開展需要以出現(xiàn)火情的火災(zāi)分區(qū)作為起并點向相鄰防火分區(qū)以至相鄰樓層擴展，以此保證人員疏散的安全。(3)防火卷簾和防火門的應(yīng)用。保證防火卷簾和防火門不會影響人員疏散撤離，并遵循逐級、逐層隔離原則。
4.2運行流程。
火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為繁雜，因此本文僅對部分設(shè)備的啟動流程進行簡單介紹。圖1為某商場消火栓設(shè)備聯(lián)動啟動流程，由此可以較為直觀了解火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)電子設(shè)備運行流程，而對于自動滅火系統(tǒng)的聯(lián)動啟動來說，當聯(lián)動控制分機和聯(lián)動中繼器傳遞火警信號后，自動滅火系統(tǒng)將自動啟動，一般情況下啟動延時為20s。
綜上所述，火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)需要得到眾多電子設(shè)備的支持。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報警控制器、手動報警按鈕等相關(guān)電子設(shè)備，則直觀證明了研究的實踐價值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究與實踐探索中，本文內(nèi)容便能夠發(fā)揮一定參考作用。
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ERP系統(tǒng)論文篇十二
分散控制系統(tǒng)，即以多個微處理器為核心的過程控制采集站。分散控制系統(tǒng)之所以能夠廣泛應(yīng)用在我國的火電廠自動化控制中，主要得益于分散控制系統(tǒng)較為成熟的應(yīng)用經(jīng)驗和運行業(yè)績。人們對分散控制系統(tǒng)的特性有了越來越多的認識，并且逐漸接受和認可。火電廠對分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于火電廠的單元機組熱工自動化水平的提高，能夠適應(yīng)如今電力需求連年增大的發(fā)展需要。
1）分散控制系統(tǒng)的起源。dsc應(yīng)用試點最早出現(xiàn)在美國，1985年的時候，那時選用的是網(wǎng)廳電廠300mw機組，這就是分散系統(tǒng)控制的開端。經(jīng)過20多年的不斷發(fā)展，分散控制系統(tǒng)在不斷地改進實踐中積累了許多成熟經(jīng)驗，更是推陳出新，打破了dsc的應(yīng)用只局限在鍋爐和汽輪機的熱工監(jiān)視的局面，相關(guān)供應(yīng)商掌握了愈加成熟和系統(tǒng)的經(jīng)驗和技術(shù)。經(jīng)過充分的實踐經(jīng)驗證明，分散控制系統(tǒng)是可行并且科學的。我國通過對dcs的不斷改進，最終也達到了國際的dcs水平，在火電廠得到廣泛應(yīng)用。2）分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用。分散控制系統(tǒng)的實際運用價值比較高，功能相對分散、數(shù)據(jù)可共享、可靠性較高等優(yōu)點讓其在與其他控制技術(shù)相比之下有明顯優(yōu)勢，被電廠和變電廠所廣泛接受。我國火電廠使用過的dcs數(shù)以百計，至今，使用過的dcs可大概分成3類：多功能控制器型、可編程序控制器基礎(chǔ)型、pc機總線基礎(chǔ)型。我們也不排除今后可能產(chǎn)生其他分散控制系統(tǒng)，比如以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，或者以電廠信息監(jiān)控管理為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，這也將進一步擴大dcs應(yīng)用的功能。3）分散控制系統(tǒng)的發(fā)展。分散控制系統(tǒng)目前有兩個功能性的擴展，現(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)，就是其在縱向擴展上面的體現(xiàn)。開放性、數(shù)字化、多借點是現(xiàn)場總線的幾個顯著特點。為避免只靠電纜單一傳輸?shù)谋锥耍F(xiàn)場總線技術(shù)還可以幫助現(xiàn)場的設(shè)備實現(xiàn)在運行中的數(shù)字量信息交換，達到雙方的共享和控制?，F(xiàn)有的現(xiàn)場儀表模擬技術(shù)弊端日益凸顯，主要是速度慢、精準度低、成本高，不僅不能準確監(jiān)控，而且浪費大量的物資，得不償失，在此時，現(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)就自然而然了。并且現(xiàn)場儀表的模擬技術(shù)與計算機控制的數(shù)字技術(shù)不符，還可能會出現(xiàn)使用問題，而現(xiàn)場總線技術(shù)則能有效改善這方面的問題，但現(xiàn)場總線技術(shù)發(fā)展還不夠穩(wěn)定成熟，還需進一步的改進和推廣。
1）高可靠性。分散控制系統(tǒng)是建立在分散結(jié)構(gòu)的理念上的，這能夠?qū)ο到y(tǒng)的可靠性形成一個保障。分散結(jié)構(gòu)不僅包含系統(tǒng)功能的分散，還包含地理位置的分散。采用分散結(jié)構(gòu)的分散控制系統(tǒng)可以分散系統(tǒng)的危險性。如果一個設(shè)備的某一個部分發(fā)生了故障，并不會對該設(shè)備的其他部分的正常運行造成影響。并且運用分散控制系統(tǒng)還可以對關(guān)鍵設(shè)備進行冗余配置，這也在一定程度上保障了系統(tǒng)的運行的可靠性。在dcs系統(tǒng)中，也不乏一些舊有的模塊化、標準化的軟件，也幫助系統(tǒng)的可靠性形成一道屏障。2）監(jiān)視性能好。分散控制系統(tǒng)能夠運用高智能操作站來監(jiān)視和操作過程現(xiàn)場，并且分散控制系統(tǒng)的人際交互界面比較友好，操作員完全可以進行直觀觀測，監(jiān)控性能較好。3）擴展性能好。分散控制系統(tǒng)在一般情況下都是采用遞階數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)通信的分層化。分散控制系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成靈活，硬件高度集成化，設(shè)備接口模塊化、標準化，這都給分散控制系統(tǒng)提供了較好的擴展性能。4）編程容易。分散控制系統(tǒng)采用控制圖形界面和功能碼控制組態(tài)來編程的，這樣可以自動生成執(zhí)行文件。這種編程方法對用戶的編程能力要求不高，用戶只需要掌握填表、作圖等進行組態(tài)的方法就能編程，并且這種編程應(yīng)用程序的質(zhì)量還是比較可靠地。5）系統(tǒng)維護方便。分散控制系統(tǒng)的微處理器具有自診斷功能，應(yīng)用程序在執(zhí)行的時候還可以同時運行自偵段程序，掃描硬件的運行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時可以及時發(fā)出警報，對出現(xiàn)異常的部位和異常性質(zhì)作出提示，并且系統(tǒng)維護的時間比較短，模件是可帶電插拔、接插結(jié)構(gòu)，磨劍種類少，維護較簡便。
1）火電廠電氣自動化的功能及特點?；痣姀S電氣自動化是一種能夠保持主控室機、爐、電的協(xié)調(diào)一致，并且便于集中的管理控制和信息數(shù)據(jù)共享的多方位系統(tǒng)，火電廠電氣自動化能夠有效提高火電廠的工作效率，當前面臨的問題是，電氣自動化的運行管理水平跟不上火電廠電氣自動化技術(shù)的發(fā)展速度和電力市場的不斷推進的速度。如何運用分散控制系統(tǒng)提高電氣自動化的運行管理水平，是各方專家討論研究的重點。監(jiān)控和控制設(shè)備是火電廠電氣自動化系統(tǒng)的主要功能，并且這個系統(tǒng)還能反饋信號在數(shù)據(jù)交換中的變化和提供部分特殊數(shù)據(jù)。這種系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較多，布置也較為復雜。2）火電廠電氣自動化的現(xiàn)狀及趨勢。火電廠電氣自動化的發(fā)展也在跟隨著科學技術(shù)的步伐不斷向前。在數(shù)據(jù)的采集方面有了新的突破，火電廠的電氣監(jiān)控自動化開始納入信息化管理。因為計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，esc系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)操作系統(tǒng)，間隔層的保護和測量以及控制裝置，電氣自動化都能夠?qū)崿F(xiàn)獨立化操作，整個系統(tǒng)的控制單元正在朝著一體化的方向發(fā)展。在未來，我們可以預見的是：電氣自動化將不再只滿足于這些基本功能，相互操作性和強大的擴展性、高度的可靠性是其新的發(fā)展方向和目標。這種突破，極有可能在商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域都得到極大規(guī)模的應(yīng)用。3）分散控制系統(tǒng)在火電廠電氣自動化中的應(yīng)用?；痣姀S的電氣運營管理必須要走電氣自動化的必由之路，電氣自動化系統(tǒng)不僅提高了火電廠的自動化水平，促進火電廠的發(fā)展，并且在相關(guān)領(lǐng)域也有運用空間。而分散控制系統(tǒng)可以提供綜合化自動技術(shù)，是自動化系統(tǒng)的一個典型代表?；痣姀S實現(xiàn)電氣自動化擴展了分散系統(tǒng)的縱向延伸空間，將電廠所有過程和環(huán)節(jié)納入管控之下。電力企業(yè)只有不斷地補充dcs的內(nèi)容才能幫助實現(xiàn)科學化管理，推動整個行業(yè)的生產(chǎn)管理與發(fā)展。
通過本文的研究探析，我們深入了解了分散控制系統(tǒng)，分散控制系統(tǒng)是一項發(fā)展日趨成熟的技術(shù)，將其與電廠的電氣自動化的功能與特點有機結(jié)合，以實現(xiàn)二者的整合運用，能夠推動電氣自動化系統(tǒng)進一步改進升級，優(yōu)化電廠的系統(tǒng)管理和經(jīng)濟發(fā)展。
作者：段雅璠白寅凱單位：呼和浩特市供電局風力發(fā)電有限責任公司。
ERP系統(tǒng)論文篇十三
傳統(tǒng)有軌電車在二十世紀前三十年得到了快速的發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)的崛起，傳統(tǒng)有軌電車因其噪音、靈活性和效率等諸多劣勢逐步退出歷史舞臺?，F(xiàn)代有軌電車采用電力驅(qū)動、低地板列車和自動控制等新技術(shù)，以較大的載運量、綠色環(huán)保、城市景觀效果好及投資規(guī)模小等綜合優(yōu)勢得以快速發(fā)展，近30年僅在法國有超過十個城市近30條現(xiàn)代有軌電車線路投入運營，近年來也逐步進入中國，在上海張江開發(fā)區(qū)、天津濱海新區(qū)和沈陽渾南新區(qū)建成投運，也有很多城市在規(guī)劃建設(shè)中。
信號系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的運行指揮系統(tǒng)，有軌電車由司機駕駛，遵照信號燈及操作控制道岔設(shè)備信號的指示，按照行車運行計劃和規(guī)則行駛。信號系統(tǒng)為了保證基本行車安全和盡可能高的行車效率，采用各種技術(shù)實現(xiàn)列車的定位、車地通信、信號設(shè)備的自動控制和調(diào)度的信息化。信號系統(tǒng)主要解決的幾個問題:。
(1)運營調(diào)度，在控制中心進行行車計劃的編制和下發(fā)，對實際列車運行情況跟蹤監(jiān)督。(2)車地之間，車上司機對地面道岔進行遙控從而實現(xiàn)走行方向的選擇，道岔響應(yīng)司機的操作指令并且進行線路占用條件的判斷，符合安全邏輯的條件下轉(zhuǎn)動到位并且聯(lián)動控制地面信號燈指示，反饋車上司機運行許可信號。(3)列車與控制中心之間，控制中心需要掌握所有列車運行的位置，控制中心需要將運行計劃下發(fā)至列車。(4)控制中心與地面信號之間，控制中心需要地面設(shè)備的實際狀態(tài)信息和故障報警信息以便快速做出反應(yīng)，控制中心也可以根據(jù)運行計劃和列車運行位置遠程控制道岔設(shè)備的動作從而提高運行效率?，F(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)的運營制式并非完全一致，根據(jù)具體線路和路權(quán)的設(shè)計存在差異性。
總體分析，現(xiàn)代有軌電車信號控制系統(tǒng)分為正線道岔控制系統(tǒng)和運營調(diào)度兩大子系統(tǒng)。正線道岔控制系統(tǒng)是信號系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，并且作為主要的地面控制設(shè)備與道岔轉(zhuǎn)轍機、信號機、計軸等信號設(shè)備直接連接，還需通過無線和有線通信接口與車載設(shè)備、控制中心進行通信數(shù)據(jù)交互。正線道岔控制系統(tǒng)的核心設(shè)備是在每個有軌電車車站安裝軌旁的道岔控制柜。
道岔控制柜中配置核心邏輯運算單元，運算單元通過通信總線與其他控制接口設(shè)備交互，接收控制命令，采集地面信號設(shè)備狀態(tài)，進行聯(lián)鎖邏輯運算，向控制接口板發(fā)送指令控制地面信號設(shè)備動作，同時向車載和控制中心發(fā)送信號設(shè)備實時狀態(tài)信息。基于安全性的考慮，核心運算單元在硬件上應(yīng)該采用二取二制式。
驅(qū)動控制設(shè)備有道岔控制單元和信號機控制單元。道岔控制單元要能夠驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機動作并采集轉(zhuǎn)轍機的表示狀態(tài)。在傳統(tǒng)的鐵路信號控制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)轍機驅(qū)采控制采用的是重力式繼電器組合，觸點控制方式，控制設(shè)備規(guī)模較大并且設(shè)備連接需要進行焊線，軌旁控制柜根本無法容納如此笨重的控制設(shè)備，所以道岔控制采用電子化、模塊化和無觸點的控制板卡設(shè)備是必然的選擇。電子化道岔控制設(shè)備可以采用電力電子開關(guān)技術(shù)、二取二控制校核方法、閉環(huán)檢測方法、冗余通信總線技術(shù)來保證其安全性和可靠性。一個道岔控制單元控制一臺轉(zhuǎn)轍機，電氣特性方面目前國內(nèi)有軌電車轉(zhuǎn)轍機多采用ac380v和ac220v驅(qū)動兩種制式。有軌電車信號機一組有三個燈位顯示，分別是紅色禁止燈光，綠色直行指示燈光，黃色轉(zhuǎn)向指示燈光，一個信號機控制單元可設(shè)計為驅(qū)動一組或兩組信號機，信號機采用led信號燈，控制單元輸出ac220v驅(qū)動電源與信號點燈變壓器連接。道岔控制單元和信號控制單元設(shè)計要遵循基本的“故障—安全”原則，比如信號機控制單元在通信中斷的情況自動點亮紅燈，道岔控制單元操動道岔啟動后無論任何條件變化都要持續(xù)驅(qū)動到位。接口設(shè)備有通信接口單元和軌道狀態(tài)檢測單元。通信接口單元又分為車地通信接口單元，控制中心通信接口單元，接口單元負責將核心運算單元的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他有線或無線方式的通信數(shù)據(jù)傳輸至車載和控制中心。
核心運算單元與道岔控制單元、信號機控制單元、通信接口單元、軌道狀態(tài)檢測單元之間采用通信總線方式連接，can總線最為常用，也可采用串行或cpci總線等。
道岔路口的行車規(guī)則、道岔控制邏輯與有軌電車具體線路的路權(quán)設(shè)計、運營規(guī)劃有關(guān)系，這里設(shè)計一種兼顧安全與效率的方案。
1#、2#、3#為路口號，對應(yīng)位置設(shè)計為車地通信有效進入范圍。a、b、c點設(shè)計為區(qū)段占用檢測點，用作檢測列車占用或通過。進路處理邏輯如下:。
(1)初始狀態(tài)下，即在系統(tǒng)上電復位后，進路區(qū)段即道岔區(qū)段處于占用狀態(tài)，信號燈xi、xii、xiii處于紅燈狀態(tài)，道岔區(qū)段占用狀態(tài)通過在車載設(shè)備或現(xiàn)地操作盤上進行確認復位后恢復正常即出清狀態(tài)。
(2)列車行至1#路口時，司機根據(jù)信號燈xi顯示行車，信號燈顯示紅燈、進路區(qū)段出清、未排列進路，此種情況下，司機根據(jù)行車需要通過車載設(shè)備排列直行或右行進路，道岔轉(zhuǎn)動到位后信號燈開放，直行開放綠燈，右行開放黃燈，道岔鎖閉，以xi為始端的進路排列成功。
(3)信號開放后列車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，a點檢測到區(qū)段占用后信號關(guān)閉，進路狀態(tài)改變?yōu)檫M路占用，列車駛過道岔區(qū)段后原進路信號自動開放，道岔保持鎖閉狀態(tài)，后續(xù)同向列車不需要再排列進路，根據(jù)信號開放顯示行車。
(4)進路開行方向與計劃行車方向不一致的時候，司機需要取消已排進路后再根據(jù)需要排列新的進路。
(5)已排列了以xi信號機為始端的進路時，如果列車行至2#路口即xii信號機前方并計劃由2#路口行至1#路口，或者計劃實施直行折返作業(yè)行至3#路口方向，計劃行進方向與已排進路方向相反，此時確認道岔區(qū)段無車后通過取消進路操作后再排列需要的進路，已排進路取消后xi信號機隨即關(guān)閉轉(zhuǎn)向紅燈。
(6)三個路口的信號燈在同一時間最多只能有一個信號機處于開放狀態(tài)。
該設(shè)計方法中，引入進路和信號燈防護的概念，相比完全由司機人工判斷行車大幅提高了安全性;列車駛?cè)?，信號關(guān)閉，列車駛出，信號自動開放，后續(xù)列車無需操作連續(xù)行進，保證了較高的效率。
目前的信號系統(tǒng)方案中，車地通信采用了多種技術(shù)實現(xiàn)方式，主要有802.11無線網(wǎng)絡(luò)wlan通信加電子標簽定位方式、感應(yīng)式通信環(huán)線技術(shù)、rfd射頻識別技術(shù)。更為先進的發(fā)展方向是采用4g移動通信lte技術(shù)，通過采用基于lte技術(shù)的超大帶寬的傳輸平臺，建立無線通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可用于車地雙向通信，還可為其他如旅客引導系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺。
道岔控制柜與控制中心通信多采用光網(wǎng)有線通信方式，為了提高可靠性，也可采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計。
4.1無線網(wǎng)絡(luò)加電子標簽方式。
道岔控制柜作為wlan通信的局部中心端，車載設(shè)備配置有無線ap，列車進入wlan信號范圍后通過驗證自動接入，接入后就可以收到地面控制單元發(fā)送的呼叫信息從而實現(xiàn)與地面的通信。但是為了防止非法用戶接入和前后多趟列車同時接入后對道岔的無序操作，需要確認先到達列車和對列車的操作授權(quán)，此時需要使用電子標簽。無源電子標簽可以存儲道岔標識號、路口號和相關(guān)的位置信息，電子標簽埋置于軌間，并且在岔前、岔后和彎股三個接近道岔區(qū)段的位置設(shè)置，列車接近道岔區(qū)段，可以從電子標簽讀入該道岔的識別信息，將該識別信息和該列車的車次號組合編碼，通過wlan通信發(fā)送給道岔控制柜進行校驗，說明該列車是最先接近道岔區(qū)段的，核心運算單元接收到該信息后校驗道岔識別號正確并且道岔區(qū)段處于完全空閑狀態(tài)，即可給該車次號列車授權(quán)進行道岔控制，可以響應(yīng)該列車的道岔操動指令，該授權(quán)的有限期一直延續(xù)到列車壓入道岔區(qū)段并且全列通過后道岔區(qū)段恢復空閑終止，在此期限內(nèi)不再向其他進入道岔控制范圍的列車進行授權(quán)和響應(yīng)其操作指令。
4.2感應(yīng)式通信環(huán)線方式。
感應(yīng)環(huán)線數(shù)據(jù)通信方式是采用環(huán)形布置的電纜作為發(fā)射天線的一種無線數(shù)據(jù)傳輸方式。感應(yīng)環(huán)線通信系統(tǒng)包括軌間環(huán)線電纜、車載天線和地面車載的數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備三部分。道岔控制柜中，核心運算單元通過感應(yīng)環(huán)線通信接口板主動發(fā)送呼叫信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過接口板調(diào)制為fsk信號，發(fā)送到軌間的環(huán)線電纜，列車駛?cè)胄盘枡C前方接近區(qū)段的通信環(huán)線鋪設(shè)范圍，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過車載天線感應(yīng)到來自地面的呼叫信號，此信號被送入車載設(shè)備的環(huán)線通信接口板，經(jīng)過諧振、放大、濾波和解調(diào)，最終還原為有效的數(shù)據(jù)信息，接口板將信息轉(zhuǎn)送給車載控制單元處理，車載控制單元收到呼叫信息意味著進入道岔控制區(qū)域范圍，并且從呼叫信息中獲知路口號、前方進路信息和道岔位置信息，此時車載單元要回傳包含路口號的應(yīng)答信息給地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在應(yīng)答信息中，應(yīng)答信息傳輸過程與呼叫信息傳輸過程正好相反，地面控制單元收到應(yīng)答信息后校驗路口號回傳一致并讀取該趟列車車次號，解析道岔控制命令進行運算執(zhí)行。在該趟列車未完全駛過該路口的情況下不再響應(yīng)其他應(yīng)答信息，防止列車連續(xù)跟進造成道岔誤動作。
感應(yīng)通信環(huán)線實現(xiàn)車地之間的雙向通信，采用微距通信和專用頻率，相對開放式的wlan通信方式，具有安全性高、數(shù)據(jù)無延遲、通信對象唯一、準確和快速的優(yōu)勢。
傳統(tǒng)鐵路中多采用的軌道電路列車定位技術(shù)，在開放式和嵌入地面的有軌電車線路上是不適用的，現(xiàn)代有軌電車多采用計軸、重力感應(yīng)環(huán)、感應(yīng)通信環(huán)線、gps定位等方式進行列車的定位追蹤。正線道岔控制子系統(tǒng)中，分為接近區(qū)段、道岔區(qū)段和離去區(qū)段軌道占用情況檢測，需要配置符合“故障—安全”原則的定位設(shè)備，一般采用組合技術(shù)實現(xiàn)，比如車地通信中介紹的感應(yīng)通信環(huán)線也可作為檢測列車接近和離去的手段，信標加wlan通信的方式也可以作為另一種接近和離去區(qū)段占用檢測手段，道岔區(qū)段一般采用安全性較高的計軸設(shè)備，或者也可以采用基于安全設(shè)計加至少兩點檢查安全邏輯判斷的重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備，計軸和重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備布置點類似。
正線道岔控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，目前國內(nèi)開通線路多采用國外技術(shù)集成設(shè)備，比如西門子的全套系統(tǒng)。但就一套可靠高效的信號系統(tǒng)的各項集成技術(shù)目前在國內(nèi)都有成熟的國產(chǎn)化的應(yīng)用實例，比如全電子化道岔及信號控制技術(shù)、計軸設(shè)備實現(xiàn)列車定位、二取二的安全計算平臺都通過了歐標sil4級認證并在國鐵和地鐵應(yīng)用，感應(yīng)式通信環(huán)線實現(xiàn)車地通信也已應(yīng)用于高鐵線路?；趪鴥?nèi)傳統(tǒng)鐵路復雜聯(lián)鎖關(guān)系的研究應(yīng)用經(jīng)驗，聯(lián)鎖安全方面也是國際領(lǐng)先的。所以在有軌電車信號系統(tǒng)方面，應(yīng)該堅持走完全國產(chǎn)化的道路，降低成本，推動現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
ERP系統(tǒng)論文篇十四
摘要：電氣自動化工程控制系統(tǒng)在現(xiàn)代先進科學技術(shù)領(lǐng)域中是核心部分，也是現(xiàn)代化工業(yè)的重要目標。推動社會的全面發(fā)展和進步是未來電氣自動化工程發(fā)展的目標，而先進的科學技術(shù)對電氣自動化工程的發(fā)展有著非常重要的作用。本文對目前電氣自動化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀和它未來的發(fā)展動向進行了詳細分析。
關(guān)鍵詞：自動化工程控制系統(tǒng)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢。
目前我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會經(jīng)濟的各個方面都有很大的提高。我國是一個工業(yè)為主導的社會，所以加強工業(yè)發(fā)展是促進我國經(jīng)濟迅速發(fā)展的重要前提。電氣自動化工程在我國工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展之路中有著非常大的作用，比如幫助企業(yè)提高檢測的精確度和減少經(jīng)濟成本等。電氣自動化工程控制系統(tǒng)還可以有效的減少事故的產(chǎn)生，給電氣自動化工程創(chuàng)造一個安全的環(huán)境。也為整個電氣自動化工程的順利運行作了保障。電氣自動化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展是我國工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它的發(fā)展也在現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中有著不可代替的重要作用。它能有效的控制成本，也能增強工程的安全性和檢測的精準性。它不僅對企業(yè)有很大的作用，對于社會也有不可估量的價值。
雖然我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展也使電氣自動化技術(shù)有了很大的改善，但若是與國外的發(fā)達國家根本沒有可比性。電氣自動化技術(shù)在國際經(jīng)濟市場中的競爭越來越激烈，若想在市場中處于不敗之地，我國的電氣自動化技術(shù)制造和研發(fā)的機構(gòu)必須根據(jù)自身的情況徹底發(fā)揮出自身的優(yōu)勢。
我國大部分電氣自動化工程使用的系統(tǒng)都是分布式系統(tǒng)，也就是dcs。它是一種參考了舊系統(tǒng)集中式控制系統(tǒng)的所有設(shè)置而變化出來的新式計算機控制系統(tǒng)，不僅可靠性較強，擴充性也比較強。這些特點使得分布式控制系統(tǒng)廣泛的運用在生活、生產(chǎn)的領(lǐng)域。隨著分布式控制系統(tǒng)在電氣自動化工程中的運用越來越多，它的缺陷也慢慢被人們所知，例如它采用模擬的傳統(tǒng)型儀表，這讓系統(tǒng)不太可靠，并增加了維修的難度。所有的分布式控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家之間沒有同樣的標準限制，不能在廠家之間進行維修互換；而分布式控制系統(tǒng)的價格也非常的昂貴[1]。
在企業(yè)管理方面，若管理人員需要企業(yè)中的財務(wù)核算、人力資源等數(shù)據(jù)，需要用規(guī)定的瀏覽器操作，這樣不僅能夠第一時間掌握企業(yè)生產(chǎn)活動的信息數(shù)據(jù)，保護信息數(shù)據(jù)的安全，還能有效的控制監(jiān)督生產(chǎn)過程中的動態(tài)畫面。在電氣自動化系統(tǒng)設(shè)施等方面，微電子技術(shù)已經(jīng)漸漸滲入了人們的日常生活中，原本規(guī)定的那些設(shè)備已經(jīng)很少投入使用，這種環(huán)境下，設(shè)備統(tǒng)一的通訊能力和一些結(jié)構(gòu)軟件也變得十分重要。綜上所述就是電氣自動化控制系統(tǒng)中主要的信息技術(shù)。
集中控制方式是指利用一個處理器將所有功能控制起來，但由于數(shù)量過多，處理的速度也非常慢，從而導致整個機器的運行速度都十分緩慢。如果所有的電子自動化設(shè)備都要進行監(jiān)控，主機的空間會越來越少，而需要監(jiān)控的設(shè)備卻非常多，這就導致電纜的數(shù)量大量增加，提高了投資的整體成本費用，電纜的數(shù)量過多會使傳輸?shù)木嚯x較長，對整個控制系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生巨大的影響。由于隔離刀閘中的閉鎖和集中進行監(jiān)控的連鎖都是用硬接線，設(shè)備是無法繼續(xù)進行功能擴容操作工作的，也會增加錯誤的指令，使電氣自動化工程的可靠性大大降低[2]。而且反復的接線是一個比較繁瑣的工作，查線和維修工作也會因此增加難度，容易因為這個問題產(chǎn)生錯誤的操作，導致整個電氣自動化工程控制系統(tǒng)不能正常積極的進行操作。
2.1統(tǒng)一性發(fā)展。
若電氣自動化工程控制系統(tǒng)能夠統(tǒng)一的發(fā)展，可以明顯提高現(xiàn)在的技術(shù)水準，也可以實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的周期性設(shè)計與規(guī)劃，節(jié)省對產(chǎn)品的精準測試、調(diào)試和運行、維護等工作的檢查時間。電氣自動化工程控制系統(tǒng)的統(tǒng)一性發(fā)展不僅能將電氣工程的開發(fā)從實行系統(tǒng)的固定模式中得以解脫，還能夠滿足發(fā)展的實際需求。接口的問題對于電氣自動化工程也是十分關(guān)鍵的。若能實現(xiàn)標準化接口，就可以直接在辦公室內(nèi)遠程操作策劃方案，實現(xiàn)標準化接口也是保證數(shù)據(jù)能夠順利轉(zhuǎn)化的重要前提。
2.2智能運行的開展。
在電氣自動化項目的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中，首先就是智能化運行的開展。如今智能機型的發(fā)展已經(jīng)十分火熱，智能建筑系統(tǒng)的模式就是分布式集成和液體化集成。思維能力、感知能力和行為能力是人類智能擁有的特殊性能力，它的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，人工智能是指由人類制造出來的“機器”所表現(xiàn)的智能。人工智能可以帶動電氣自動化控制領(lǐng)域的革新，也能在自動化控制的領(lǐng)域完全發(fā)揮自身的優(yōu)勢[3]。人工智能能有效的促進自動化控制的發(fā)展，也推進了智能理論在控制技術(shù)中的應(yīng)用，解決了原先難以解決的問題。
2.3更加安全的電氣自動化工程生產(chǎn)。
將安全防范技術(shù)完整的集成化是工程控制系統(tǒng)中的發(fā)展方向之一，如何實現(xiàn)人、機、環(huán)境三者的安全是安全防范技術(shù)的重要目標。用戶該怎樣利用最低的費用實現(xiàn)安全方案的制定，我們可以按照等級來落實，首先在安全等級最高的領(lǐng)域?qū)嵤?，再慢慢擴散到安全等級較低的領(lǐng)域。在公共設(shè)施層、網(wǎng)絡(luò)層、硬件設(shè)備、軟件設(shè)備等方面對電氣自動化控制系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計進行全面的研究。
隨著時代的發(fā)展，對于電氣自動化發(fā)展的要求也越來越高，電氣自動化的未來的發(fā)展前景十分可觀，我國社會的持續(xù)進展也讓人們意識到電氣自動化工程控制系統(tǒng)在社會經(jīng)濟發(fā)展中有非常重要的地位，因時代的需求，對電氣自動化發(fā)展的要求也越來越高。電氣自動化的發(fā)展前景十分的可觀，人們越來越能意識到電氣自動化的重要作用，對它的應(yīng)用也越來越多，只有不斷的創(chuàng)新和研究，促進電氣自動化的發(fā)展，才能研制出更好的產(chǎn)品滿足時代的需求。我國的電氣自動化產(chǎn)業(yè)可以參考結(jié)合國內(nèi)外的生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自身的潛力，給國人帶來更高水準的體驗。
參考文獻：
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ERP系統(tǒng)論文篇十五
隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，高科技產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。電氣自動化系統(tǒng)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主導力量，已經(jīng)逐漸成為各個尖端產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)域不可缺少的技術(shù)支持。電氣自動化系統(tǒng)已經(jīng)被成功應(yīng)用于國防、遠程監(jiān)控、機械行業(yè)加工、電網(wǎng)系統(tǒng)中，大力提升了這些領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，同時也帶來了非常大的經(jīng)濟收益。目前，電氣自動化系統(tǒng)正在向著開放、信息化的方向發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展中起著越來越重要的作用。所以，科學、合理的利用電氣自動化系統(tǒng)是一項非常重要的任務(wù)，具有重大現(xiàn)實意義。
1.電氣自動化及電網(wǎng)調(diào)度自動化。
電氣自動化(electricalautomation)，專業(yè)名稱是電氣工程及其自動化，其應(yīng)用非常廣泛，設(shè)計到諸多領(lǐng)域，從航空航天到一個非常不起眼的兒童玩具，隨處可見他的身影。
隨著大規(guī)模集成電路、數(shù)字化技術(shù)和網(wǎng)格技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的自動化程度也顯著提高。電網(wǎng)調(diào)度自動化主要是指變電站的自動化。變電站作為電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其自動化的實現(xiàn)直接影響著整個電網(wǎng)調(diào)度的自動化程度，將電網(wǎng)調(diào)度與電網(wǎng)自動化完美的結(jié)合，以保證通過電氣設(shè)備終端將電能成功的輸出。電網(wǎng)調(diào)度自動化對于整個電網(wǎng)運行情況的監(jiān)控具有重要的意義，實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度的自動化運行可以幫助調(diào)度人員及時、準確的了解電力系統(tǒng)運行情況，有效提升了電網(wǎng)運行過程中的安全性和可靠性，保證電網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)濟運行。
現(xiàn)在，許多高校開設(shè)該專業(yè)，意在培養(yǎng)集計算機技術(shù)、電控技術(shù)、管理技術(shù)為以一體的高科技人才。電氣自動化系統(tǒng)主要包括自動控制、信息處理、電子技術(shù)、試驗技術(shù)、以及電子與計算機技術(shù)等諸多技術(shù)。一直以來，電網(wǎng)調(diào)度自動化的高水平人才需求量非常大。雖然，我國一直非常重視該領(lǐng)域人才的培養(yǎng)，但隨著國際性大企業(yè)入駐我國，該領(lǐng)域的人才仍然緊缺。電網(wǎng)調(diào)度自動化控制系統(tǒng)是國家的經(jīng)濟發(fā)展的攻堅力量，是引領(lǐng)未來經(jīng)濟長期繁榮發(fā)展的決定性因素，并與人們的生活息息相關(guān)，現(xiàn)在其發(fā)展已相對成熟。目前，電氣自動化已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心力量，在國防、農(nóng)業(yè)、工業(yè)中被廣泛使用，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用。
2.電網(wǎng)調(diào)度自動化的實際應(yīng)用。
現(xiàn)在，我們對電網(wǎng)調(diào)度自動化在電網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用進行研究，分析一下電網(wǎng)調(diào)度自動化控制系統(tǒng)在該領(lǐng)域的重要作用。
2.1電氣自動化系統(tǒng)在數(shù)據(jù)操作系統(tǒng)中的應(yīng)用。
隨著信息化產(chǎn)業(yè)步伐加快，計算技術(shù)已經(jīng)被成功應(yīng)用與諸多領(lǐng)域，數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這其中離不開電氣自動化系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用。計算機由五部分組成，輸入設(shè)備、存儲設(shè)備、運算器、控制器和輸出設(shè)備，是數(shù)據(jù)處理的硬件基礎(chǔ)。比如，在電廠中的數(shù)據(jù)處理中，以電氣自動化為技術(shù)支持的處理機可以處理所有的參數(shù)、報表打印、記錄、輸入顯示、性能計算等數(shù)據(jù)，也就是所，電氣自動化系統(tǒng)承當了電廠中所有數(shù)據(jù)處理工作，大大減輕了人員的負擔，并提高了數(shù)據(jù)處理的速度和精確度。
變壓器是電廠重要的設(shè)備，變壓器一旦發(fā)生故障，對其故障檢修是非常困難的。這時，如能夠有效利用以電氣自動化為依托的色譜分析方法，通過對故障時所產(chǎn)生的氣體進行分析，并通過計算氣體的含量比值，從而判斷出故障的位置。當變壓器內(nèi)部出現(xiàn)故障時，其內(nèi)部材料中會產(chǎn)生一氧化碳氣體，在這種情況下。我們同樣可以利用光譜分析方式進行檢測，局部一氧化碳含量高的地方就很可能是故障產(chǎn)生的地方。所以說，電氣自動化系統(tǒng)為多種數(shù)據(jù)處理方式提供了有力的硬件系統(tǒng)保障，不僅僅是電力供電系統(tǒng)中?，F(xiàn)在之所以被稱為是信息時代，就是說我們生活在一個充滿數(shù)據(jù)的時代，而數(shù)據(jù)的處理都必須依靠電氣自動化系統(tǒng)來實現(xiàn)，可見，電氣自動化系統(tǒng)的重要性不可代替。
2.2電器自動化系統(tǒng)在汽機旁路系統(tǒng)中的應(yīng)用。
汽機旁路系統(tǒng)的主要功能主要是是保證散熱過多，解決鍋爐最低負荷，協(xié)調(diào)汽輪機空載流量，這也是汽機旁路系統(tǒng)最初的設(shè)計目的。該系統(tǒng)由高壓和低壓兩部分組成，在各個旁路上安裝有截止閥，這些截止閥的控制系統(tǒng)就是電氣自動化系統(tǒng)，電氣自動化系統(tǒng)自動分析旁路系統(tǒng)中速度的大小和運行過程中所產(chǎn)生的力矩，來確定閥門的開度。
2.3電氣自動化系統(tǒng)在液壓調(diào)節(jié)中的應(yīng)用。
隨著科學技術(shù)的不斷進步，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)已經(jīng)漸漸被液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)所控制，成為當前工業(yè)諸多領(lǐng)域中使用的重要技術(shù)。隨著電器自動化系統(tǒng)的成功應(yīng)用于液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，電解液的轉(zhuǎn)換速率有了明顯提高，元器件的可靠性進一步得到了保證，穩(wěn)定性也在逐步增強。電氣自動化系統(tǒng)，成功的調(diào)節(jié)了汽機配套設(shè)備之間的協(xié)同關(guān)系。在電廠發(fā)電系統(tǒng)中，電氣自動化系統(tǒng)有效調(diào)節(jié)了設(shè)備內(nèi)的液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)了電網(wǎng)系統(tǒng)一次調(diào)頻，改變了電網(wǎng)系統(tǒng)的負荷量，對整個設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)起著決定性作用。可見，電氣自動化系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅保證了機組安全運行，并對延長機組壽命和系統(tǒng)經(jīng)濟運行具有重大的現(xiàn)實意義。
2.4參數(shù)控制。
目前，汽輪機的發(fā)電容量在不斷提高，儀表的量程在不斷增大，精確度也在日益提升，在這種情況下，保證系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)是一件非常困難的事情。這就需要在機組中設(shè)立專門的參數(shù)控制中心，以確保機組在正常運行過程中，各參數(shù)保持在合理值范圍內(nèi)，利用電氣自動化設(shè)備合理有效的監(jiān)控和處理異常情況。目前，隨著監(jiān)控系統(tǒng)功能的強大，所要控制的參數(shù)也在日益增多，系統(tǒng)對參數(shù)的準確度的要求也越來越高。機組所有的功能都是由參數(shù)所控制的，而參數(shù)又是由電氣自動化控制系統(tǒng)所調(diào)節(jié)的，所以說電氣自動化系統(tǒng)是整個機組正常運行的關(guān)鍵，相關(guān)人員，必須加強對該系統(tǒng)的檢修和維護，切不可掉以輕心，而釀成不可收場的嚴重后果。
2.5協(xié)調(diào)系統(tǒng)的電氣自動化。
在整個發(fā)電系統(tǒng)之中，鍋爐和汽輪機作為整個機組的關(guān)鍵設(shè)備，其兩者間的協(xié)調(diào)工作是非常重要的，這直接關(guān)系到機組能量的有效利用，對儲能和蓄能具有總要的意義。一般來講，電廠都會應(yīng)用電氣自動化的調(diào)節(jié)系統(tǒng)對二者的有序工作進行科學有效的控制和協(xié)調(diào)，合理存儲輸入能量，對能量輸出嚴格控制，保證機組的有效工作。
3.結(jié)束語。
做好電器自動化控制系統(tǒng)的應(yīng)用工作，符合信息化、智能化是未來工業(yè)的發(fā)展方向，是是企業(yè)能夠在未來的競爭激烈的市場中贏得發(fā)展先機的重要法寶。普及電氣自動化控制系統(tǒng)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用，將被列為政府相關(guān)職能部門工作的重點，這也是加快地區(qū)工業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟飛躍的重要途徑。電氣自動化控制系統(tǒng)雖然已經(jīng)得到非常充分的發(fā)展，但是其發(fā)展?jié)摿颓熬笆欠浅V闊的。其發(fā)展過程中必然存在一些問題，相信隨著科技的進步和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電氣自動化控制系統(tǒng)會不斷得到完善，并為各領(lǐng)域的發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐和保障。
ERP系統(tǒng)論文篇十六
在19世紀，隨著西方工業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，經(jīng)濟增長到庫存管理的要求，做出庫存理論的研究也不會增加，逐漸得到了關(guān)注和重視。近年來，在我國，學者的研究成果也越來越多，還需要更多新的研究創(chuàng)新以滿足真正的庫存管理在企業(yè)的需求。在20世紀90年代，隨著科學技術(shù)的進步及其不斷向生產(chǎn)與存貨控制方面的深入，新一代的管理理論——企業(yè)資源計劃erp應(yīng)運而生。在西方國家，企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度較為健全，如今他們在存貨管理工作上一般采取掛簽制度和abc分類法，abc分類法是意大利經(jīng)濟學家帕累托在19世紀最先提出的。目前國內(nèi)理論專家對存貨的管理研究包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。近年來，隨著庫存模型的不斷研究，國內(nèi)也開始有學者將abc分類引入到庫存管理中。苗燕專家利用了abc分類法對存貨進行高儲和低儲的設(shè)定，從而有效地減少呆滯庫存的產(chǎn)生。而崔愛萍將傳統(tǒng)的abc分類法與模糊聚類分析法相結(jié)合并應(yīng)用到庫存管理中，從而實現(xiàn)了abc的具體分類。張莉還對庫存產(chǎn)品進行了以庫存資金占用額為分類標準的abc分類管理，使得a類庫存貨物的庫存周轉(zhuǎn)率更加令人滿意。
庫存管理，主要包括庫存信息管理與決策分析，以達到有效控制庫存，從而達到最終目的的企業(yè)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。專家認為庫存管理是供應(yīng)商的庫存策略和價值鏈分析和過程進行比較。一種方法稱為反應(yīng)方法，該方法基于客戶的需求，通過某些驅(qū)動交付的產(chǎn)品的分銷渠道。第二種方法稱為計劃方法，基于生產(chǎn)的需求和產(chǎn)品，該產(chǎn)品的運輸和分布在通道中間的性質(zhì)。還有第三個方式稱為一種混合方法，它是通過邏輯推理的能力，在這兩種方法進行了分析、響應(yīng)必須對產(chǎn)品和市場環(huán)境的庫存管理方法。存貨管理的功能。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程當中，存貨主要有一下幾個方面的功能：
1.是維持企業(yè)生產(chǎn)或銷售的均衡需要。
企業(yè)倉庫儲備一定的存貨來應(yīng)對企業(yè)隨時的生產(chǎn)或銷售也是不可或缺的。
2.是考慮采購成本的需要。
企業(yè)要綜合衡量存貨成本和收益之間的關(guān)系，選擇合理的存貨采購方式和儲存數(shù)量。
3.是為應(yīng)付市場行情的變化。
企業(yè)的高管會對市場進行考察，考察完后做出分析和判定，估計某類商品的預計未來價格，搶占市場，抓住盈利的機會。
三、
采用abc分類法的必要性。
企業(yè)不斷增長的業(yè)務(wù)需求，傳統(tǒng)的庫存管理方式顯然暴露了過去的不足之處，這顯然不符合現(xiàn)代庫存管理的要求。abc分類采用數(shù)理統(tǒng)計方法，對各種事物和相關(guān)因素，根據(jù)不同的事物或?qū)傩曰蝮w重要求，統(tǒng)計，整理和分類，分為a，b，c三，影響因素分別在一般，給出相應(yīng)的輔助管理的不同程度的焦點。對應(yīng)的庫存管理，abc分類管理是按照品種和占領(lǐng)首都的庫存物品被分為特殊庫存(a類)，庫存(b)的一般重要性和庫存(c類)三個等級，然后不同等級分別進行管理和控制的方法。
分類法的優(yōu)點。
1.1節(jié)省。大大提高企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率的管理，從而減少了對資金流動的壓力，變成現(xiàn)金，減少利息支出，降低成本，還可以節(jié)省大量的資金和存貨占據(jù)相對保存貸款利息。
1.2減少短缺。最大限度地降低庫存庫存水平，并設(shè)法提高正確庫存現(xiàn)貨的速度。使用abc分類法可以最大限度的降低不足率。在c類商品有足夠的存貨在同一時間，你可以為b類商品和船期安排，可靠的控制類零部件可以集中處理，控制和翻身，及時發(fā)現(xiàn)這類存貨的庫存，并迅速糾正。
2.實施abc分類法應(yīng)注意的問題。
(1)abc分析法的分類是人為的，一般是將分析對象分成a、b、c三類。
(2)所述存儲系統(tǒng)中的abc分析，密鑰管理的主要實施資金，而不是物品本身的重要性。
(3)abc分類法是基于一定基礎(chǔ)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，應(yīng)該是動態(tài)分析的，應(yīng)該隨時調(diào)節(jié)，以獲得最大的實際庫存的結(jié)果。
(4)重要性問題，abc分類管理都無貨可考慮企業(yè)生產(chǎn)，有的甚至列為材料的c類可能對企業(yè)的生產(chǎn)活動產(chǎn)生至關(guān)重要的影響的重要性。
3.控制企業(yè)的存貨成本。
3.1做好崗位分工強化倉儲與保管控制。分清工作責任，建立存貨業(yè)務(wù);慎打欠條;及時認真做好匯報貨物滅失。
3.2監(jiān)督與檢查。設(shè)立關(guān)聯(lián)企業(yè)，定期檢查庫存和業(yè)務(wù)人員;定期檢查庫存業(yè)務(wù)授權(quán)制度的實施;定期檢查，存貨收發(fā)器存儲系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存處理系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存會計制度的實施。
4.實現(xiàn)企業(yè)存貨信息化管理。
4.1運用條形碼技術(shù)。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集，更好的庫存管理的準確性和效率，對商品和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代流通的“瓶頸”問題提供了有效的技術(shù)支持。
4.2建立適應(yīng)發(fā)展的計算機存貨管理系統(tǒng)。根據(jù)會計的統(tǒng)一的會計制度，及時、準確、完整的存貨核算能更深對企業(yè)信息動態(tài)庫存的理解，提高庫存操作的效率。
四、結(jié)語。
上述的庫存管理方法相關(guān)理論闡述了，針對企業(yè)的庫存管理方法的使用時，存在的問題在應(yīng)用信息技術(shù)等庫存成本控制工作，提出了策略。應(yīng)強調(diào)從庫存管理的基本信息獲得必須跟上信息時代的步伐，促進了財務(wù)管理的網(wǎng)絡(luò)化，信息化，科學化，我們應(yīng)該提高工作效率，降低運營成本。通過強化企業(yè)的庫存管理，減少的企業(yè)宗旨的綜合成本，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的連續(xù)性，對任何點的企業(yè)正在試圖做的同時也應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點和設(shè)計庫存管理系統(tǒng)的適應(yīng)性，促進企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高存貨投資的效率，并制定有效的監(jiān)督機制，促進企業(yè)有效地運行。
ERP系統(tǒng)論文篇十七
開發(fā)會計決策支持系統(tǒng)的關(guān)鍵是保持以用戶需求為導向，適應(yīng)需求進行開發(fā)、修改和完善。決策支持系統(tǒng)的屬性支持了這種緊緊跟隨用戶需求的開發(fā)方法。其特征是先開發(fā)出小型的初始系統(tǒng)，然后隨時進行改進和發(fā)展。認識當前決策支持系統(tǒng)的敏感需求；評價決策支持系統(tǒng)可能發(fā)展的程度；支持現(xiàn)在和將來需求的決策支持系統(tǒng)的類型；完成在組織上和技術(shù)上的最小啟動；建立長期目標，并能適應(yīng)不斷發(fā)展的管理需求和技術(shù)能力的計劃。這些就需要作出開發(fā)策略的選擇。
第一種策略選擇：需求選擇。
由于管理中遇到了棘手的問題，并隨著決策支持的發(fā)展，企業(yè)會產(chǎn)生各種需求。
1、對會計數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和會計管理信息系統(tǒng)的需求加以修改。如附加的報告，新的特色等等。這種需求可能反映了對決策支持系統(tǒng)類型支持的需求，但是在一個組織中卻會計決策支持系統(tǒng)的功能，它采取了現(xiàn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷提高的形式，盡管有了很大的變化，但只是一個會計數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或會計管理信息系統(tǒng)的功能，是偽裝的會計決策支持系統(tǒng)應(yīng)用，只是在事務(wù)中變化或在程序報告處理中進行修正。如“決策支持查詢系統(tǒng)”等。
2、管理人員對特殊研究或報告的需求。管理人員對研究和報告的數(shù)據(jù)需求日益增長，這類數(shù)據(jù)有相同的結(jié)構(gòu)和屬性。如果需求量大，專業(yè)性和技術(shù)性強，可能成立外部咨詢團；如果是數(shù)量分析，則應(yīng)該建立運營或管理的研究團體；如果需要傳統(tǒng)財務(wù)分析，則需要成立財務(wù)分析團體。
3、對外部數(shù)據(jù)的需求。如競爭對手的行為，行業(yè)財務(wù)，以及市場數(shù)據(jù)、區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟和財務(wù)數(shù)據(jù)等，如果數(shù)據(jù)是以機器可讀形式存在，則要借助于計算機人員，如果要求收集特殊數(shù)據(jù)，則要借助于咨詢?nèi)藛T或者智囊團。作為支持這些類型的要求新的技術(shù)正在形成，許多技術(shù)基礎(chǔ)工具或機制正在被開發(fā)。例如：提供存取外部數(shù)據(jù)和分析程序庫的約定；支持財務(wù)報告的財務(wù)計劃語言；電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的交互式功能，高級分析員能直接存取內(nèi)部計算機數(shù)據(jù)；用計算機系統(tǒng)查詢語言和報告生成器，查詢和編制內(nèi)部計算機化數(shù)據(jù)的報告，如果能恰當?shù)刂С忠粋€決策支持者或決策團體面臨的一系列相關(guān)任務(wù)的話，那么，這些工具的任何一種都能作為一個決策支持系統(tǒng)的例子。這一套工具，如果能適當?shù)毓芾砗图傻脑?，可以?gòu)成通用決策支持系統(tǒng)功能，然而這些工具通常是在不同時間內(nèi)應(yīng)付不同的需求而產(chǎn)生的，它們將很難達到集成。因而就產(chǎn)生兩種開發(fā)策略的選擇，是繼續(xù)開發(fā)和功能來針對它們所表示的需求，還是組織、集成這些工具，推動它們的使用來開發(fā)通用的決策支持系統(tǒng)功能。
第二種策略選擇：方法選擇。
在一個組織中，決策支持系統(tǒng)的開發(fā)有各種方法策略可供選擇：
1、快速命中法：根據(jù)現(xiàn)實的急需盡快實現(xiàn)的方法。如果決策支持功能需求不清楚，但在某個領(lǐng)域有高效益的決策需求支持。使用適當?shù)墓ぞ?，直接開發(fā)專用決策支持系統(tǒng)，獲取效益，然后再考慮下一步。即使基本條件使得開發(fā)策略具有彈性，但它仍有一些顯著的優(yōu)缺點，從短期來看，快速命中法顯然具有最低的風險和最高的潛在收益，所需要的工具和技術(shù)能自行開發(fā)或從軟硬件市場上買到，并可直接用來解決問題。由于沒有借助于前一個專用決策支持系統(tǒng)，因而在開發(fā)下一個時能夠使用當時最新技術(shù)。因此，收益較大，風險較小，接受新技術(shù)容易。缺點也是很明顯的，缺乏存儲。開發(fā)經(jīng)驗是很有用的，但是不能保證在開發(fā)一個專用決策支持系統(tǒng)時使用的工具，在開發(fā)下一個時也能直接使用。與使用一套集成工具或決策支持生成器開發(fā)的決策支持系統(tǒng)相比，快速命中法缺少靈活性，并需要更大的維護工作量，因此實用周期短，修改工作量大，總體費用較大，缺少靈活性。這種方法策略只在要求快而急的決策環(huán)境中實用。
2、分段式開發(fā)法：構(gòu)成一個專用決策支持系統(tǒng)，要有先進的計劃方法，開發(fā)第一個系統(tǒng)的部分成效可以再用于第二個專用決策支持系統(tǒng)。通過幾個成功的專用決策支持系統(tǒng)的開發(fā)，產(chǎn)生決策支持系統(tǒng)生成器。在第一階段開發(fā)中考慮以后階段的要求，這樣第一階段開發(fā)的成果在第二階段可以使用。這種方法使得成果的使用期延長，減少了修改，減少了總費用。但它增加了最初投資，延遲了最初成果的使用時間。分段式開發(fā)法的優(yōu)點是通過一個專用決策支持系統(tǒng)的實施，減少風險和提供早期效益，同時又能達到通用決策支持系統(tǒng)功能的積累。它還將以后開發(fā)的專用決策支持系統(tǒng)在適當?shù)臅r候加以集成。缺點是需要高額的開發(fā)費用，以及第一個專用決策支持系統(tǒng)遲遲不能和用戶見面，這樣對會計這種時效性較強的工作是不利的。
3、全面積極開發(fā)法：構(gòu)造任何專用決策支持系統(tǒng)之前，開發(fā)全部功能的決策支持系統(tǒng)生成器和管理業(yè)務(wù)的管理機構(gòu)，把完整的決策支持系統(tǒng)生成器作為主要項目，似乎能開發(fā)出最有效的生成器，此生成器具有最好的基礎(chǔ)工具，集成和工藝最佳的優(yōu)點，相對其他方法其功能最強。這種方法在獲得任何效益前，需要較長的開發(fā)時間。這可能是風險最大的選擇，因為技術(shù)可能老化，可能遇到各種各樣的開發(fā)障礙。因此，目前連專業(yè)財務(wù)軟件公司也很少采用。
第三種策略選擇：途徑選擇。
靈活的決策支持系統(tǒng)軟件已經(jīng)表明，從零開始進行開發(fā)的成本相當昂貴，應(yīng)該指出，開發(fā)決策支持系統(tǒng)軟件，并不排除在市場上購買軟件產(chǎn)品和勞務(wù)，在市場上購買開發(fā)好的決策支持系統(tǒng)是可取的。但由于購買的軟件并不能完全適合本單位的實際需要，因而，選擇自行開發(fā)、委托開發(fā)以及購買或購買與開發(fā)向結(jié)合等，又是一個需要解決的開發(fā)策略問題。
ERP系統(tǒng)論文篇十八
摘要:隨著我國網(wǎng)絡(luò)信息化與知識經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國各級各類圖書館管理都面臨著眾多的機遇與挑戰(zhàn)。作為圖書館管理人員要與時俱進，不斷積極探索圖書館管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷推進圖書館的信息化與管理系統(tǒng)建設(shè)，才能適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展需求。本文主要闡述了我國圖書館管理創(chuàng)新是時代發(fā)展之需，加強圖書館的管理思想觀念、體制與機制、組織機構(gòu)與服務(wù)、制度與方法、人才資源等幾個方面的創(chuàng)新，圖書館管理工作只有與時俱進地進行管理創(chuàng)新，才能適應(yīng)我國現(xiàn)代化發(fā)展需求。
關(guān)鍵詞圖書館管理系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展
隨著我國信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，隨著知識經(jīng)濟的快速崛起，我國各級各類圖書館也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)與發(fā)展機遇。在大數(shù)據(jù)時代下圖書館也要進行信息化建設(shè)，積極進行管理系統(tǒng)的更新?lián)Q代，加強自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化圖書館服務(wù)功能，加強新形勢下的數(shù)據(jù)庫建設(shè)，加強與數(shù)據(jù)庫商和出版商在數(shù)字化資源方面的合作與開發(fā)，不斷整合各種技術(shù)資源，努力提高自身軟硬件建設(shè)水準，充分發(fā)揮圖書館現(xiàn)代化服務(wù)效能，不斷創(chuàng)新圖書館管理思想與觀念，加強管圖書館理體制建設(shè)，提高圖書館服務(wù)效能，積極創(chuàng)新與發(fā)展圖書館組織機構(gòu)、管理機制與制度和人力資源等，最終完成現(xiàn)代化圖書館轉(zhuǎn)型任務(wù)。我國圖書館管理創(chuàng)新是時代發(fā)展需要，更是國家圖書館體系建設(shè)要求，所以加強圖書館知識、技術(shù)、知識傳播和知識應(yīng)用等系統(tǒng)創(chuàng)新，勢在必行，這些系統(tǒng)創(chuàng)新都要跟得上國家創(chuàng)新體系組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。國家科研機構(gòu)、高等院校和企業(yè)等機構(gòu)的圖書館，它們的內(nèi)在聯(lián)系和功能作用，都是國家創(chuàng)新體系整體中不可或缺的有機組成部分。由于圖書館在國家各項建設(shè)中所處的特殊地位與作用，其管理體系與系統(tǒng)創(chuàng)新活動必然要與國家創(chuàng)新體系相適應(yīng)。這是知識經(jīng)濟時代發(fā)展要求。知識經(jīng)濟時代的來臨迫使圖書館必須創(chuàng)新，圖書館信息資源既隨著空間與時間的變化而變化。圖書館屬于社會與信息時空的一部分，在知識經(jīng)濟社會中也占據(jù)著特殊的地位和作用，因此圖書館要利用自身發(fā)展優(yōu)勢積極參與信息時空的信息過濾、重組和優(yōu)化工作。圖書館文獻載體具有多樣化的特點，圖書館管理系統(tǒng)的多層面性，需要圖書館全方位與全員參與創(chuàng)新，還要保持連貫性，承擔一定的創(chuàng)新風險性，還必須做到有序化與經(jīng)?；?。
1加強圖書館思想觀念管理方面的創(chuàng)新
圖書館管理體系的創(chuàng)新其目的就是為廣大讀者提高服務(wù)職能，為了更大發(fā)揮圖書館的效能和職能。多年來一成不變的管理思想導致了很多館員養(yǎng)成懶散習慣，很多館員不能跟上時代發(fā)展步伐，不能積極參與信息化知識的學習和信息化建設(shè)活動，依然抱殘守缺地吃著老本，知識的嚴重老化完全不能適應(yīng)圖書館現(xiàn)代化發(fā)展與服務(wù)需求。這就需要圖書館領(lǐng)導者要時刻給館員們敲響工作緊迫感的警鐘，讓他們記住跟不上信息時代就會丟掉飯碗，讓他們在主管思想上主動積極地學習與充電。同時，還要給他們提供一定的學習條件，如除外提供進修與培訓機會，或找專家進修內(nèi)部人員的培訓班學習等。另外，還要對圖書館機構(gòu)性質(zhì)進行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)圖書館的運行模式，設(shè)置“一館兩制”運行模式，這種重要的運行模式是指在一個圖書館內(nèi)同時實行公益性與產(chǎn)業(yè)性兩種不同運行機制。圖書館實行一館兩制具有客觀必然性，因為它屬于公益性服務(wù)，其知識信息服務(wù)經(jīng)濟效益決定了其開拓市場化服務(wù)的必要性。
圖書館管理思想觀念的創(chuàng)新還需要保持持續(xù)性，圖書館的系統(tǒng)管理要實現(xiàn)從一般化建設(shè)向特色化建設(shè)轉(zhuǎn)變，改變過去那種重視擁有的思想觀念，轉(zhuǎn)向重視存取。圖書館需要走出一條屬于自己的特有創(chuàng)新道路，那就是實現(xiàn)內(nèi)部合作與外部聯(lián)盟的可持續(xù)發(fā)展道路。尤其在當今快速發(fā)展的信息化好互聯(lián)網(wǎng)被普遍運用于圖書館的發(fā)展情況之下，電子與虛擬圖書館得以應(yīng)運而生，改變了以往傳統(tǒng)圖書館的發(fā)展模式和管理方法。最后需要在圖書館管理職能與功能認識上的創(chuàng)新，我國圖書館在新形勢下，其管理職能也發(fā)生了很大變化，管理思想絕對管理職能，因此管理職能的改革與創(chuàng)新，首先是其管理思想觀念的創(chuàng)新，圖書館領(lǐng)導要創(chuàng)造條件挖掘館員的潛能并培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，領(lǐng)導者在激勵館員積極參與創(chuàng)新的同時，一方面要不斷進行組織文化與組織氣氛的改造，另一方面管理者自身也要創(chuàng)新，以激發(fā)創(chuàng)新思維與強烈的創(chuàng)新意識。
2加強圖書館管理體制與服務(wù)職能的創(chuàng)新與發(fā)展
圖書館管理體制的創(chuàng)新方向應(yīng)該是探討和創(chuàng)建符合我國國情的圖書館管理體制，在研究圖書館管理體制創(chuàng)新問題時，要明確國家政治制度和經(jīng)濟體制，不能脫離國家政體去探討體制改革與創(chuàng)新。我國圖書館管理體制的創(chuàng)新，可以采取以下三種方案：第一種過渡性方案，就是暫時保留文化部社會文化圖書館司，作為實行中央統(tǒng)一管理圖書館事業(yè)的唯一政府機構(gòu)，加強與完善各級各類圖書館的系統(tǒng)建設(shè)，成立系統(tǒng)圖書館協(xié)會，各圖書館作為一個實體讓其在法規(guī)范圍內(nèi)行使職權(quán)；第二種強化國家圖書館作為全國中心圖書館的職能方案；第三種實行管理主體協(xié)會化方案。創(chuàng)新圖書館服務(wù)職能，首先要重新認識圖書館管理信息和服務(wù)信息，把信息服務(wù)工作從固定機構(gòu)活動中解放出來，利用網(wǎng)絡(luò)多種信息資源和軟件工具進行社會化活動；二要大力創(chuàng)新圖書館網(wǎng)絡(luò)信息導航工作與開展，大力推進圖書館網(wǎng)絡(luò)信息營銷活動；三要不斷滿足大量讀者的信息需求，圖書館要為廣大讀者創(chuàng)造良好的讀書環(huán)境和提供良好的信息服務(wù)工作。
3加強圖書館的組織機構(gòu)、管理制度和方法創(chuàng)新
鑒于目前圖書館傳統(tǒng)管理組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)社會環(huán)境的變化，需要加大圖書館組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。首先，要在自動化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下重組相關(guān)行業(yè)，圖書館必須從物質(zhì)流管理向信息流管理方向發(fā)展，與情報、檔案和其他媒體進行有效重組，從而占據(jù)信息環(huán)境優(yōu)勢地位。其次，要重組圖書館內(nèi)部組織機構(gòu)，建立起自動化與靈活性的圖書館內(nèi)部組織機構(gòu)，把為讀者用戶解決實際問題放在圖書館工作的重點位置，設(shè)立文獻收集與整理、電子信息收集、發(fā)展研究和館長辦公室等內(nèi)部工作機構(gòu)或部門，實現(xiàn)書刊采編一體化；實行分館制，現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)有力地支持了這一組織形式，總館在總體管理系統(tǒng)上要處于中樞控制的地位和作用，各個分館要避免各種重復性工作分配和管理資源的浪費，尤其在人力資源與物力資源方面要合理安排。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的圖書館管理機制的創(chuàng)新，可以從內(nèi)部管理和外部管理兩個方面同時進行。我國圖書館管理制度的最大缺陷主要體現(xiàn)在制度制訂的先天不足與制度安排嚴重落后兩個方面。當前圖書館管理制度亟需創(chuàng)新，要實現(xiàn)管理制度形式的合理配置，就需要創(chuàng)新圖書館的運營機制，確立圖書館事業(yè)投入主體和運營機制的多元化；尤其在人事管理制度方面較為懈怠，部分館員因為自己的上司是自家親戚朋友，而不能嚴格要求自己，在工作中即使犯下一些錯誤和問題，也不會被開除或免于懲罰，致使工作積極性不高或工作懈怠，嚴重干擾了圖書館的正常工作秩序。長期以來形成的人浮于事局面需要加以改觀，需要通過招聘有專業(yè)知識和專業(yè)技能的大學生充實圖書館，只有不斷給圖書館輸入新鮮血液，圖書館工作開展才具有活力。在圖書館管理方法創(chuàng)新上，改革開放以來我國圖書館引進了西方許多管理方法，如目標管理、定量管理、優(yōu)化管理、經(jīng)濟管理與系統(tǒng)管理等十幾種管理方法，這些管理方法都產(chǎn)生了極大的效應(yīng)。但是時過境遷，引進之初的確收到了一定的良好效果，但很快就不能適應(yīng)我國國情與社會發(fā)展了。因此，要建立一種融合中西文化之長的和具有中國特色的圖書館管理模式。
4加強我國圖書館人力資源管理方面的創(chuàng)新
當前，亟需加強圖書館人力資源管理的創(chuàng)新，這是社會發(fā)展的必然要求，在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的今天，圖書館要具備與時俱進的發(fā)展理念，積極營造自信、寬松、改革與創(chuàng)新的文化環(huán)境和氛圍，才能發(fā)揮圖書館人力資源的重要作用，才能保證圖書館對知識傳遞的高效性和完整性。因此需要引入和落實圖書館管理新理念，構(gòu)建和諧校園與圖書館環(huán)境，進行和諧的人力資源管理制度安排與和諧管理。由于圖書館可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，對圖書館人力資源的素質(zhì)也提出了更高要求，如圖書館管理人員的政治與職業(yè)道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、計算機水平、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力等都需要一個較大提升；同時，信息時代下的圖書館精神，也呼喚人文關(guān)懷與職業(yè)道德，這就需要大力推進全方位的人本管理，大力培養(yǎng)圖書館團隊精神，提高圖書館服務(wù)人員的學習研究能力，吸引和造就人才。對圖書館人力資源管理創(chuàng)新發(fā)展需要一定的知識管理和實踐基礎(chǔ)，大力提高圖書館管理員的綜合文化素養(yǎng)和服務(wù)能力，培養(yǎng)他們具有網(wǎng)絡(luò)信息收集能力、改革創(chuàng)新意識、專業(yè)信息加工能力、嫻熟的信息技術(shù)應(yīng)用能力、系統(tǒng)信息導航能力，使得他們成為學術(shù)型、知識型、導航性館員；還要重視館員的職業(yè)生涯設(shè)計與管理，幫助他們確定個體職業(yè)生涯發(fā)展目標、拓展職業(yè)生涯發(fā)展途徑、提供更多培訓與學習機會等；最后要積極構(gòu)建圖書館人力資源管理文化，建立圖書館動態(tài)學習機制，合理引進學科館員制度等。
5結(jié)語
圖書館是發(fā)揮我國文化傳承、創(chuàng)新和引領(lǐng)的重要基地。伴隨著信息化網(wǎng)絡(luò)與知識經(jīng)濟時代的到來，圖書館要堅持以人為本的科學發(fā)展觀，不斷積極進取，與時俱進地創(chuàng)新其管理與服務(wù)職能，服務(wù)好各級各類科研機構(gòu)的科研和高校教學工作。作為管理者要不斷創(chuàng)新其管理思想觀念和管理方法，促進圖書館全面進步與可持續(xù)發(fā)展，還要不斷為館員提供學習與深造機會，以提高自身的綜合素質(zhì)，積極營造和諧管理與服務(wù)氛圍和溫馨的工作環(huán)境，為讀者創(chuàng)造一個良好的讀書與學習的環(huán)境。
作為館員應(yīng)該努力工作，提高自身的服務(wù)質(zhì)量和水平，利用業(yè)余時間學習與鉆研圖書館管理與服務(wù)知識，以提高自身的綜合文化素質(zhì)。作為圖書館科研人員要不斷探索圖書館信息化建設(shè)的對策與措施，為圖書館的改革與創(chuàng)新發(fā)展尋找有效的途徑和手段。
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