心得體會(huì)是對(duì)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與概括，有助于我們更好地反思和成長(zhǎng)。寫(xiě)好心得體會(huì)需要一些技巧和方法。首先，要始終保持積極的思維態(tài)度，不論遇到什么樣的困難和挑戰(zhàn)，都要保持樂(lè)觀的心態(tài)。其次，要善于觀察和思考，從自己的經(jīng)歷中提煉出有意義的收獲和思考。此外，還要注意語(yǔ)言的表達(dá)能力，用正確、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)自己的心得體會(huì)。最后，要給予自己足夠的時(shí)間和空間，讓自己的思緒充分整理和回顧，這樣才能寫(xiě)出一篇較為完美的心得體會(huì)。4.心得體會(huì)是一種寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享，通過(guò)他人的心得體會(huì)，我們可以少走彎路。
鐵路反違章心得體會(huì)篇一
鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，具有巨大的重要性和作用，對(duì)于廣大旅客來(lái)說(shuō)，乘坐鐵路出行已成為一種常見(jiàn)的交通方式。然而，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也不可避免地出現(xiàn)了一些不文明乘車行為和違章現(xiàn)象。以下是我在鐵路違章過(guò)程中所積累的心得體會(huì)。
首先，違章行為對(duì)他人造成的傷害是無(wú)法挽回的。乘坐火車時(shí)，我曾親眼目睹一位乘客因?yàn)檫`章行為導(dǎo)致意外而受傷。那天，火車上擠滿了人，一名年輕人因過(guò)于疲勞不慎睡著了，他的腦袋打在了座椅上，受傷嚴(yán)重。后來(lái)得知，他是為了能盡早到目的地而在無(wú)座的情況下買了站票，結(jié)果卻因?yàn)樽谶^(guò)道上而發(fā)生了這樣的意外。這個(gè)事故讓我深刻認(rèn)識(shí)到，違章行為不僅會(huì)對(duì)自己造成危險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)他人的安全造成威脅。因此，我們應(yīng)該保持良好的出行秩序，遵守鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，盡量避免違章行為的發(fā)生。
其次，鐵路違章行為對(duì)鐵路交通的正常運(yùn)行會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重影響。火車站的人流量龐大，如果有乘客違章行為，往往會(huì)導(dǎo)致人流堵塞、站臺(tái)擁擠等不良后果。一次，我在車站等候，突然聽(tīng)到了警笛聲響，才發(fā)現(xiàn)是一名乘客走進(jìn)行車區(qū)域，導(dǎo)致火車沖出軌道。那一刻，我深刻體會(huì)到違章行為對(duì)正常鐵路交通運(yùn)行造成的破壞力。鐵路交通是一個(gè)龐大且高度復(fù)雜的系統(tǒng)，若有乘客違章行為，將會(huì)嚴(yán)重影響列車運(yùn)行的正常秩序，甚至引發(fā)重大的事故。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺(jué)遵守違章和規(guī)章制度，為鐵路的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的一份力量。
再次，違章行為不僅會(huì)對(duì)個(gè)人和他人帶來(lái)危險(xiǎn)，也會(huì)帶來(lái)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。在鐵路違章行為中，最常見(jiàn)的是無(wú)票乘車和偷偷鉆座的現(xiàn)象。然而，這些行為不僅違反了相關(guān)鐵路規(guī)章制度，也構(gòu)成了違法行為。鐵路部門對(duì)于這些違章行為有著明確的懲罰措施，一旦被查處，不僅需要支付高額罰款，還可能被列入黑名單，喪失一段時(shí)間的乘坐資格，甚至被追究法律責(zé)任。與此同時(shí)，鐵路部門還會(huì)面臨額外的成本，如加強(qiáng)安檢力度、提升服務(wù)質(zhì)量等，這些都需要耗費(fèi)大量的人力和物力投入。因此，我們應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)和法律角度深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，自覺(jué)拒絕并杜絕任何違章行為的發(fā)生。
最后，作為鐵路乘客，我們應(yīng)該積極參與違章行為的防控。無(wú)論是乘坐火車還是在車站等候，我們都應(yīng)該身體力行，守規(guī)矩、守秩序，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。在車站購(gòu)票時(shí)，我們應(yīng)該自覺(jué)排隊(duì)，按序購(gòu)票，不要采取插隊(duì)的行為。乘車時(shí)，應(yīng)該保持文明乘車的素質(zhì)，不要占用他人座位或過(guò)道，做好個(gè)人防護(hù)，避免過(guò)于擁擠造成人身傷害。同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有乘客存在違章行為，我們應(yīng)該勇于上前勸阻或者向車站工作人員舉報(bào)。只有通過(guò)廣大乘客的積極參與，才能共同營(yíng)造安全、文明的鐵路出行環(huán)境。
總之，鐵路違章行為對(duì)個(gè)人、他人和社會(huì)造成了嚴(yán)重的危害。我們每個(gè)人都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)章制度，共同創(chuàng)建安全、文明、暢通的鐵路出行環(huán)境，為鐵路的發(fā)展和人民的幸福作出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路反違章心得體會(huì)篇二
近年來(lái)，鐵路事故頻發(fā)，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故的一個(gè)重要原因是一些人對(duì)鐵路違章行為的險(xiǎn)惡后果缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。作為一名鐵路從業(yè)人員，通過(guò)親身經(jīng)歷和參與整治鐵路違章的行動(dòng)，我深感違章行為的危害性和重要性。下面，我將分享一些我的體會(huì)，希望能引起更多人對(duì)鐵路違章行為的重視。
首先，鐵路違章行為對(duì)人身安全構(gòu)成極大威脅。鐵路是以高速行駛為主的交通工具，一旦發(fā)生違章行為，事故的危險(xiǎn)性不可估量。例如，乘客私自越過(guò)鐵軌和站臺(tái)進(jìn)行跨線行走，不僅容易遭受電擊、撞擊和摔傷，還可能導(dǎo)致列車脫軌或翻車等嚴(yán)重后果。在鐵路站內(nèi)，違規(guī)穿越鐵道也是造成事故的主要原因之一。鐵路站內(nèi)人潮涌動(dòng)，行人和列車的交匯相處，任何一時(shí)的疏忽和違章行為都可能引發(fā)事故。因此，鐵路違章行為絕對(duì)不能輕視，要時(shí)刻警醒自己，做到嚴(yán)守紀(jì)律和規(guī)定。
其次，鐵路違章行為給鐵路設(shè)施造成嚴(yán)重破壞。乘客隨手亂扔垃圾、刻畫(huà)文字以及亂涂亂畫(huà)，嚴(yán)重影響了鐵路環(huán)境的美觀和整潔。一些人更是濫建平交道、占用鐵路用地等違法行為，給鐵路設(shè)施帶來(lái)巨大的負(fù)擔(dān)。這些行為不僅給鐵路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)帶來(lái)不便，還會(huì)加大鐵路設(shè)施的負(fù)荷，帶來(lái)安全隱患。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺(jué)遵守規(guī)定，共同愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施。
第三，鐵路違章行為破壞了良好的社會(huì)秩序。鐵路作為國(guó)家的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利。然而，一些人自私自利，為了省事或圖個(gè)方便，利用各種方法進(jìn)行鐵路違章行為，不僅給鐵路運(yùn)輸工作帶來(lái)困擾，也給廣大旅客帶來(lái)了不必要的麻煩。例如，一些旅客為了捷足先登，一心想著搶占座位，采取擠車、占座等違法行為，不僅引起了混亂和爭(zhēng)執(zhí)，還影響了其他乘客的正常出行。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該以身作則，保持良好的行為習(xí)慣，共同維護(hù)社會(huì)秩序。
最后，鐵路違章行為給社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。一些人為了圖個(gè)小便宜，不惜采取不合法的手段，如逃票、翻窗等，對(duì)鐵路經(jīng)濟(jì)利益造成了嚴(yán)重?fù)p害。此外，頻繁的鐵路事故也對(duì)國(guó)家鐵路運(yùn)輸提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。事故的發(fā)生不僅需要進(jìn)行大規(guī)模的恢復(fù)和重建，還需要投入大量的人力、物力和財(cái)力來(lái)進(jìn)行事故調(diào)查和賠償。這些都給國(guó)家和社會(huì)造成了沉重的負(fù)擔(dān)。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規(guī)，杜絕一切違章行為，共同維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。
綜上所述，鐵路違章行為對(duì)個(gè)人和社會(huì)都帶來(lái)了巨大的傷害和損失。我們每個(gè)人都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題的嚴(yán)重性，并自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規(guī)，共同維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和社會(huì)秩序。只有通過(guò)大家共同努力，重視鐵路違章紀(jì)律，才能保障廣大人民的出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)的良性發(fā)展。讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！
鐵路反違章心得體會(huì)篇三
近年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展為國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)，一些鐵路違章違紀(jì)事件也時(shí)有發(fā)生，給鐵路安全和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。作為鐵路從業(yè)人員，深刻認(rèn)識(shí)到鐵路違章違紀(jì)對(duì)社會(huì)的危害性，我無(wú)論是從日常工作中還是發(fā)生的違章違紀(jì)案例中都有許多感受和思考。在此，我用1200字向大家分享我的心得體會(huì)。
首先，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)人員生命安全的危害極大。鐵路作為一種高速交通工具，運(yùn)行過(guò)程中涉及到大量的人員和設(shè)備，一旦出現(xiàn)違章違紀(jì)行為，必然會(huì)對(duì)人員的生命安全造成極大威脅。以火車闖紅燈為例，如果火車不按信號(hào)燈要求行駛，很可能會(huì)與其他列車發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。此外，掛補(bǔ)車不按規(guī)定懸掛標(biāo)志牌、鐵路橋梁上施工不按程序進(jìn)行等違章違紀(jì)行為也容易導(dǎo)致人員生命安全受到威脅。因此，作為鐵路從業(yè)人員，要時(shí)刻保持高度的警惕和遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，將人員生命安全放在首位。
其次，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)鐵路設(shè)備和運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響。鐵路設(shè)備在高強(qiáng)度、高頻率運(yùn)行的環(huán)境下，需要保持良好的工作狀態(tài)。然而，一些違章違紀(jì)行為會(huì)對(duì)鐵路設(shè)備造成直接或間接的損害。比如，列車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中未及時(shí)對(duì)車廂進(jìn)行檢修和維護(hù)，容易造成車廂設(shè)備故障，使乘客出行受到困擾；在進(jìn)行設(shè)備檢測(cè)和維修時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)定工序操作，可能導(dǎo)致設(shè)備故障漏檢或修復(fù)不徹底，進(jìn)而影響運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和安全。因此，鐵路從業(yè)人員要時(shí)刻關(guān)注設(shè)備狀態(tài)，按照規(guī)定進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行。
再次，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)鐵路運(yùn)輸秩序和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。鐵路是人們出行的重要交通工具，良好的運(yùn)輸秩序和優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)是鐵路發(fā)展的重要保障。然而，一些違章違紀(jì)行為會(huì)造成列車晚點(diǎn)、停運(yùn)或其他運(yùn)輸秩序混亂的情況發(fā)生。同時(shí)，一些從業(yè)人員在工作中態(tài)度敷衍、服務(wù)粗暴等行為也會(huì)讓乘客感到不滿和不安。這些現(xiàn)象不僅影響了乘客的出行體驗(yàn)，也給鐵路形象和聲譽(yù)造成了負(fù)面影響。因此，鐵路從業(yè)人員要以乘客為中心，時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度和工作質(zhì)量，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
最后，鐵路違章違紀(jì)行為需要全社會(huì)共同參與治理。鐵路安全事故和違章違紀(jì)行為的發(fā)生往往不是因?yàn)槟骋粋€(gè)環(huán)節(jié)的失誤，而是整個(gè)社會(huì)的安全意識(shí)和法治觀念不夠。因此，鐵路違章違紀(jì)治理的過(guò)程是一個(gè)全社會(huì)參與的過(guò)程。政府需要加大對(duì)鐵路安全的監(jiān)管和執(zhí)法力度；鐵路從業(yè)人員要自覺(jué)遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，做到守法經(jīng)營(yíng)；乘客要自覺(jué)維護(hù)自身權(quán)益的同時(shí)也要關(guān)注整個(gè)鐵路運(yùn)輸秩序，為鐵路安全和乘客權(quán)益保護(hù)貢獻(xiàn)力量。只有全社會(huì)共同參與，鐵路違章違紀(jì)行為才能得到有效遏制。
綜上所述，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)社會(huì)的危害性不容忽視。我們鐵路從業(yè)人員要時(shí)刻保持高度警惕，從自身做起，切實(shí)遵守規(guī)章制度，時(shí)刻守護(hù)人員生命安全、鐵路設(shè)備和運(yùn)營(yíng)安全，維護(hù)良好的運(yùn)輸秩序和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，也需要全社會(huì)共同參與，共同為鐵路安全治理貢獻(xiàn)力量，確保鐵路行業(yè)的健康有序發(fā)展。
鐵路反違章心得體會(huì)篇四
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，而違章行為和事故則是鐵路安全的最大威脅。為了增強(qiáng)全民的安全意識(shí)和遵守法律法規(guī)的能力，鐵路部門開(kāi)展了一系列違章警事教育活動(dòng)。近期我參與了一次鐵路違章警事教育活動(dòng)，通過(guò)這次活動(dòng)，我深切地體會(huì)到了違章行為的危害性，也加強(qiáng)了我對(duì)法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)。下面我將從活動(dòng)內(nèi)容、心得體會(huì)、行動(dòng)計(jì)劃三個(gè)方面進(jìn)行敘述。
首先，這次違章警事教育活動(dòng)主要包括違章警示展覽、警示宣傳片放映以及專業(yè)知識(shí)講座等。展覽中，通過(guò)一些真實(shí)的圖片和文字描述，展示了各種鐵路違章行為帶來(lái)的惡劣后果。例如，有的照片顯示了一列列火車被撞得七零八落，車廂四分五裂，煙霧繚繞，鮮血橫流；有的文字描述了一名違章闖紅燈的行人因此被火車撞擊致死，還有一名跨越鐵軌的違章者因被列車撞擊而四肢斷裂。這些形象的展示和血淋淋的事例引起了我的強(qiáng)烈共鳴，讓我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路違章行為的惡劣后果。
其次，通過(guò)觀看警示宣傳片，我更加直觀地感受到了鐵路違章行為的危害性。影片中，幾個(gè)年輕人為了趕火車而在鐵路上狂奔，最終被一列急馳而來(lái)的火車撞擊。影片中的畫(huà)面讓人觸目驚心，仿佛親眼目睹了事故的發(fā)生。這個(gè)故事深深地打動(dòng)了我，讓我深刻體會(huì)到了違章行為的無(wú)知和沖動(dòng)，以及因?yàn)橐粫r(shí)的不慎而帶來(lái)的不可挽回的悲劇。
進(jìn)入專業(yè)知識(shí)講座環(huán)節(jié)，我對(duì)鐵路安全知識(shí)有了更加全面的認(rèn)知。專家詳細(xì)講解了中國(guó)鐵路的基本情況、安全標(biāo)準(zhǔn)以及違章行為所造成的嚴(yán)重后果。我了解到，中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣群拓?fù)荷相對(duì)較大，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。此外，講座還強(qiáng)調(diào)了個(gè)人責(zé)任的重要性，提醒每一個(gè)人都要遵守法律法規(guī)，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
通過(guò)這次違章警事教育活動(dòng)，我收獲頗豐，對(duì)違章行為的危害有了更直觀和深刻的認(rèn)識(shí)。首先，我認(rèn)識(shí)到鐵路違章行為是對(duì)自己生命安全和他人安全的嚴(yán)重威脅。無(wú)論是非法穿越鐵軌、搶占鐵路交通設(shè)備還是在行走中不注意防護(hù)，都會(huì)給自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。其次，我明白了遵守法律法規(guī)的重要性。只有全社會(huì)共同做到遵守交通規(guī)則，才能保證鐵路的安全運(yùn)營(yíng)，避免違章行為的發(fā)生。再次，我認(rèn)識(shí)到個(gè)人責(zé)任的重要性。作為每一個(gè)公民，我們都有責(zé)任保護(hù)自己和他人的安全，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，并以文明的行為影響他人。
為了加強(qiáng)自己的安全意識(shí)和遵守法律的能力，我制定了以下行動(dòng)計(jì)劃。首先，我會(huì)深入學(xué)習(xí)鐵路交通法規(guī)和安全知識(shí)，了解并遵守相關(guān)規(guī)定。其次，我會(huì)積極參與鐵路部門組織的各類安全教育活動(dòng)，爭(zhēng)取進(jìn)一步提升自己的安全意識(shí)和技能。最后，我會(huì)將所學(xué)所知轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，在日常生活中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，時(shí)刻保持對(duì)自己和他人安全的關(guān)注。
總之，這次鐵路違章警事教育活動(dòng)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了違章行為的危害性，增強(qiáng)了我對(duì)法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)和遵守的能力。我將從自身做起，積極參與鐵路安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，努力成為鐵路安全的守護(hù)者。讓我們共同守護(hù)鐵路安全，為社會(huì)和諧穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路反違章心得體會(huì)篇五
鐵路是一個(gè)強(qiáng)制性較強(qiáng)的交通領(lǐng)域，因?yàn)樗男袆?dòng)必須嚴(yán)格限制。所有乘客必須嚴(yán)格遵守規(guī)定并尊重工作人員。然而，由于各種原因，包括忽視規(guī)定，鐵路違章行為經(jīng)常發(fā)生。在我的經(jīng)歷中，我親身體驗(yàn)了鐵路違章的教訓(xùn)，讓我開(kāi)始認(rèn)真考慮我的行為并從中吸取教訓(xùn)。
第一段：了解鐵路違規(guī)行為。
在了解鐵路違規(guī)行為之前，我們需要了解什么是違規(guī)行為。按定義，違規(guī)是指違反現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等的行為。如果您在乘坐火車時(shí)吸煙、窗口下降或站在非指定位置，則違反了相關(guān)規(guī)定。此外，您需要想到與其他人有關(guān)的行為，例如在鐵路上丟棄垃圾。所以，我們需要了解各種違規(guī)行為，以便我們?cè)诼眯袝r(shí)認(rèn)識(shí)到哪些行為是不允許的。
第二段：鐵路違規(guī)行為的風(fēng)險(xiǎn)。
在鐵路上違反規(guī)定存在許多風(fēng)險(xiǎn)。首先，火車內(nèi)的任何違規(guī)行為都有可能導(dǎo)致安全事故。例如，如果您在火車內(nèi)抽煙，那么可能會(huì)引起火災(zāi)。此外，一些行為還可能妨礙鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。例如，如果您站在非指定位置或亂扔垃圾，可能會(huì)阻礙其他乘客或列車操作人員的工作。因此，在任何情況下，違反鐵路規(guī)定都會(huì)損害其他乘客和工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)，并且您還可能被處以罰款或其他刑事處罰。
第三段：違反規(guī)定的原因。
人們經(jīng)常違反規(guī)定的原因有很多，例如，在汽車上吸煙或穿著打瞌睡的安全帶。同樣，違反鐵路規(guī)定的原因也可能是由于各種原因而產(chǎn)生的。例如，如果您在旅行前匆忙出門，可能會(huì)在打包行李時(shí)忘記某些規(guī)定。另外，有時(shí)壓力或疲勞可能會(huì)導(dǎo)致舉止不端。此外，對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)，他們可能只是無(wú)意中違反某些鐵路規(guī)定。
第四段：避免違規(guī)行為。
為避免導(dǎo)致鐵路違規(guī)行為，我們應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作。例如在購(gòu)買火車票時(shí)，我們應(yīng)首先了解各種規(guī)定，以便我們能夠遵守這些規(guī)定。在準(zhǔn)備行李時(shí)，應(yīng)將可燃、易燃物品與其他物品分開(kāi)，并遵守相關(guān)規(guī)定。此外，我們應(yīng)該在鐵路上保持良好的禮儀和遵守各種規(guī)定來(lái)保持鐵路的正常運(yùn)營(yíng)?？傊?，良好的行為和規(guī)范的行為對(duì)我們所有人都有好處。
第五段：總結(jié)。
在鐵路上違反規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)損失和刑事處罰，所以我們應(yīng)該盡一切努力遵守各種規(guī)定和條例，并為我們和他人的安全和舒適做出努力。因此，我們需要提前做好準(zhǔn)備工作，在鐵路上保持良好的禮儀和合規(guī)，而不是違反任何規(guī)定。
鐵路反違章心得體會(huì)篇六
隨著鐵路交通的快速發(fā)展，鐵路安全也成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在鐵路行業(yè)工作的人員要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和安全意識(shí)，守住底線，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。然而，偶爾還是會(huì)有一些人員對(duì)違章違紀(jì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，給鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)極大的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。本文就個(gè)人在鐵路違章違紀(jì)問(wèn)題上的一些心得體會(huì)進(jìn)行分享，以期能夠引起更多人的關(guān)注和警醒。
首先，作為鐵路工作人員，要時(shí)刻明確自己的職責(zé)和使命，牢記安全第一的原則。鐵路具有高速、密集、密閉的特點(diǎn)，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，不僅會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，還可能引發(fā)數(shù)十輛列車的相撞和起火等連鎖反應(yīng)，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。因此，我們每一個(gè)人都要保持高度警惕，嚴(yán)守崗位，合理安排工作，杜絕臨時(shí)變通。要時(shí)刻保持專注，不能因?yàn)殚L(zhǎng)期繁瑣的操作而產(chǎn)生麻痹心態(tài)，任何細(xì)小的差錯(cuò)都可能引發(fā)重大事故。只有堅(jiān)決杜絕違章違紀(jì)行為，才能通過(guò)自己的努力讓旅客和貨物安全出行。
其次，鐵路工作人員要加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。鐵路行業(yè)的安全規(guī)章制度是鐵路員工必須遵守的基本法則，只有深入了解這些規(guī)定，并按照規(guī)定的程序和方法開(kāi)展工作，才能確保安全可靠。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)很多員工對(duì)于一些安全知識(shí)的了解不夠全面，對(duì)于違章違紀(jì)行為的后果沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)。因此，我們應(yīng)該提倡員工不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)一些重要規(guī)章制度的解讀和理解，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。只有加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，才能在工作中做到守法守規(guī)，避免違章違紀(jì)。
第三，加強(qiáng)監(jiān)督管理，做到違章違紀(jì)“零容忍”。鐵路是一個(gè)大系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須要有明確的責(zé)任人負(fù)責(zé)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間需要進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。而鐵路安全的監(jiān)督管理環(huán)節(jié)則起到了重要的作用，只有全面、嚴(yán)格地監(jiān)督才能讓每一個(gè)人時(shí)刻保持警惕，防患于未然。因此，在鐵路運(yùn)輸中，我們應(yīng)該加強(qiáng)組織、監(jiān)督和管理，建立嚴(yán)格的考核機(jī)制，對(duì)存在違章違紀(jì)行為的人員進(jìn)行懲罰和糾正，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。只有這樣，才能形成違章違紀(jì)“零容忍”的態(tài)勢(shì)，確保鐵路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，在日常工作中，人們要注重細(xì)節(jié)，從個(gè)人做起。我們每一個(gè)人都是鐵路安全的守護(hù)者，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都能可能關(guān)系到整個(gè)行車過(guò)程的順利進(jìn)行。比如，工作人員在操作開(kāi)關(guān)時(shí)要細(xì)心仔細(xì)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行；在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守列車的發(fā)車、停車、換乘時(shí)間表，做到有序運(yùn)行；同時(shí)，還要經(jīng)常檢查車輛和設(shè)備的安全狀況，及時(shí)維修和更換，確保列車的安全出行。只有每一個(gè)員工都能夠時(shí)刻關(guān)注細(xì)節(jié)，注重自身職責(zé)，做到萬(wàn)無(wú)一失，才能構(gòu)筑起一個(gè)堅(jiān)實(shí)的安全防線。
總之，作為鐵路工作人員，我們要時(shí)刻將安全意識(shí)放在第一位，做到時(shí)刻保持警覺(jué)，守住職責(zé)，遵守規(guī)章制度。通過(guò)加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，做到違章違紀(jì)“零容忍”，注重細(xì)節(jié)，才能做到真正的安全出行。只有這樣，才能使我們的鐵路行業(yè)在追求發(fā)展的同時(shí)，也確保了人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。希望每一個(gè)從事鐵路工作的人員都能時(shí)刻警醒，做到責(zé)任心、安全意識(shí)兩不誤，為鐵路行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路反違章心得體會(huì)篇七
鐵路作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸工具，承載著大量的人員和貨物。然而，在實(shí)際的工作中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)違章違紀(jì)行為。作為鐵路從業(yè)人員，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到違章違紀(jì)的危害性，并積極改進(jìn)自身行為。通過(guò)深入思考和總結(jié)，我得出了以下幾點(diǎn)體會(huì)。
首先，違章違紀(jì)行為可能給自己和他人帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路作為一項(xiàng)復(fù)雜的工程，安全是第一位的考慮因素。如果有人違章違紀(jì)行為，譬如超速駕駛或者不按規(guī)定操作，就有可能造成列車脫軌、事故發(fā)生等嚴(yán)重后果，不僅對(duì)乘客和貨物的安全構(gòu)成威脅，還會(huì)給自己的生命安全和職業(yè)發(fā)展帶來(lái)影響。因此，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，最大限度地降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
其次，違章違紀(jì)行為破壞了良好的工作秩序與個(gè)人形象。在鐵路工作中，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格的執(zhí)行和配合。如果個(gè)別員工故意違章違紀(jì)，不僅會(huì)干擾他人的工作進(jìn)度，也會(huì)破壞整體工作的良好秩序。嚴(yán)重的情況下，還可能導(dǎo)致延誤列車、經(jīng)濟(jì)損失等嚴(yán)重后果。此外，個(gè)人的行為也代表著責(zé)任與形象。無(wú)論是我們自己的形象還是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的形象，都需要靠每一位員工的自律與自覺(jué)來(lái)維護(hù)。違章違紀(jì)不僅會(huì)影響自身的職業(yè)生涯，還會(huì)給他人的判斷帶來(lái)負(fù)面影響。
再者，鐵路部門積極倡導(dǎo)從源頭上杜絕違章違紀(jì)行為，有一套嚴(yán)格的監(jiān)督措施。這表明，對(duì)待違章違紀(jì)行為，我們不能只顧及其直接后果，還要弄清楚其中的根源。為什么有些員工會(huì)違章違紀(jì)呢？有些原因可能是缺乏對(duì)規(guī)章制度的認(rèn)同，或者是操作技能不熟練，也有可能是心態(tài)不健康。不論是哪個(gè)方面的原因，都需要我們積極思考并解決。我們不能只抱怨規(guī)章制度太過(guò)嚴(yán)格或者監(jiān)督措施太過(guò)嚴(yán)厲，而應(yīng)該從自身找原因，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。
最后，違章違紀(jì)應(yīng)該被嚴(yán)肅對(duì)待，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育和處罰。由于違章違紀(jì)行為具有一定的危害性和影響力，所以應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正。對(duì)于個(gè)別人員的違章違規(guī)行為，相關(guān)部門應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處罰，并將處罰結(jié)果通過(guò)內(nèi)部通報(bào)進(jìn)行公示，以起到警示和借鑒的作用。對(duì)于嚴(yán)重違章違紀(jì)行為，可以采取通報(bào)批評(píng)、暫停資格或者開(kāi)除等措施。通過(guò)這樣嚴(yán)肅的對(duì)待，可以為整個(gè)鐵路系統(tǒng)創(chuàng)造一個(gè)更安全、更有序的工作環(huán)境。
總之，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)于人員安全和工作秩序的影響不可小覷。作為鐵路從業(yè)人員，我們應(yīng)時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。鐵路部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和教育，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為的發(fā)生。只有以科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)肅的辦法，才能最大限度地維護(hù)好鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托剩瑸閺V大乘客提供更好的出行環(huán)境。
鐵路反違章心得體會(huì)篇八
第一段：引言（150字）
近年來(lái)，由于鐵路違章行為引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，鐵路違章教育逐漸引起人們的注意。近期，我參加了一次鐵路違章警事教育培訓(xùn)，對(duì)此有了深刻的體會(huì)和感悟。在這次培訓(xùn)中，我意識(shí)到鐵路違章行為的危害性，明確了責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的巨大復(fù)雜性。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路違章警事教育的緊迫性和必要性。
第二段：違章行為的危害性（250字）
鐵路違章行為是造成鐵路事故的主要原因之一。違章行為不僅僅會(huì)給自己帶來(lái)個(gè)人安全隱患，更會(huì)影響到他人的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。違章行為的危害性可謂四伏。例如，不遵守站臺(tái)規(guī)則的乘客可能導(dǎo)致乘客之間的擁擠，致使他人踩踏受傷；超速行駛的列車可能會(huì)造成脫軌、翻車等嚴(yán)重后果；非法闖進(jìn)鐵路線區(qū)的人員可能引發(fā)電氣火災(zāi)，對(duì)列車行駛安全造成嚴(yán)重威脅。這些違章行為不僅會(huì)給個(gè)人和家庭帶來(lái)悲劇，也會(huì)對(duì)社會(huì)造成巨大的損失。
第三段：責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)（300字）
在鐵路違章警事教育培訓(xùn)中，我明確了鐵路安全問(wèn)題上的責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)的重要性。作為乘客，我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺(jué)，保護(hù)好自己和他人的安全。在乘車時(shí)，我們要遵守站臺(tái)規(guī)則，不擠不擁；在車內(nèi)，我們要正確使用緊急制動(dòng)器，并注意遵守列車的規(guī)定；在鐵路線區(qū)，我們要遵守相應(yīng)的法律法規(guī)，不私自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。同時(shí)，作為鐵路職工，我們更應(yīng)該對(duì)鐵路違章行為持續(xù)保持高度警惕，加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。只有加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，我們才能共同守護(hù)鐵路的安全。
第四段：鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性（300字）
通過(guò)鐵路違章警事教育培訓(xùn)，我深刻感受到了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的巨大復(fù)雜性。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)，涉及到列車、信號(hào)、車站、線路等多個(gè)環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要相互配合、精心管理。違章行為可能會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)的連鎖反應(yīng)，影響到整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，我們不能因個(gè)人的僥幸心理而忽視鐵路安全規(guī)定，更不能因個(gè)人的一時(shí)之快而造成整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。要深刻認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性，正確對(duì)待自己的行為對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響，并時(shí)刻保持對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的尊重和敬畏。
第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）
鐵路違章警事教育是一項(xiàng)重要的公共教育活動(dòng)，其目的是為了加強(qiáng)人們的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，建設(shè)一個(gè)安全、可靠的鐵路運(yùn)輸體系。通過(guò)參加這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路違章行為的危害性，明確了責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的巨大復(fù)雜性。在以后的工作和生活中，我將更加注重個(gè)人的行為規(guī)范，時(shí)刻保持安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，共同守護(hù)鐵路的安全，為社會(huì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路反違章心得體會(huì)篇九
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問(wèn)百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。
全面督察營(yíng)銷管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷服務(wù)行為。解決營(yíng)銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺(jué)的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開(kāi)展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對(duì)員工的安全教育
通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十
杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬(wàn)象更新，度過(guò)短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來(lái)車往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒(méi)有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒(méi)有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來(lái)看，一是不自覺(jué)地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無(wú)事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問(wèn)題和矛盾。
首先，對(duì)于不自覺(jué)而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰?、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴?，要時(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對(duì)管理者來(lái)說(shuō)：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十一
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：究竟中國(guó)的鐵路怎么了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十二
通過(guò)近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過(guò)這本書(shū)，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來(lái)要求自己，而是要用法律來(lái)保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十三
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問(wèn)百查"活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的"對(duì)照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。
一、全面督察營(yíng)銷管理中的"量、價(jià)、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷服務(wù)行為。
解決營(yíng)銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。
1、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
2、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺(jué)的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣
"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開(kāi)展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對(duì)員工的安全教育
通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)"習(xí)慣性違章"的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十四
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無(wú)情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒(méi)出事，我這樣干過(guò)好幾次了不照樣沒(méi)事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒(méi)事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來(lái)的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒(méi)有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說(shuō)白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開(kāi)一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來(lái)更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來(lái)一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說(shuō)，如果能重新來(lái)過(guò)，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒(méi)有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來(lái)的必然是無(wú)盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。“寧聽(tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問(wèn)題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十五
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問(wèn)題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來(lái)的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無(wú)票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺(jué)到，這六起事故的'發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒(méi)有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問(wèn)題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書(shū)寫(xiě)“杜絕違章、從我做起”心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見(jiàn)，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開(kāi)的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過(guò)場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問(wèn)題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰(shuí)出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違章、從我做起”，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)執(zhí)行力的問(wèn)題。
二、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來(lái)的。管理層說(shuō)的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來(lái)自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說(shuō)真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無(wú)票工作、單人操作、單人巡線、無(wú)人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒(méi)有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無(wú)章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫(huà)不出一個(gè)方圓來(lái)。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規(guī)矩辦事誰(shuí)就要付出生命代價(jià)。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十六
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開(kāi)展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問(wèn)責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。
鐵路反違章心得體會(huì)篇十七
今天下午，我們?cè)谝黄饏⒂^了安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
在這次電氣違章的經(jīng)歷中，我深深體會(huì)到了一個(gè)重要的原則-------安全、有章不循、違章指揮。在這次的安全事故中，我們看到了不遵守安全的現(xiàn)象，也看到了違章作業(yè)的人受到了觸目驚心的教訓(xùn)。
“一分耕耘一分收獲”，在我們每個(gè)人的心里，都留下了一份永不枯竭的安全資源。安全是我們的生命之本，安全是我們的生命之源，是我們的幸福之源，是保障國(guó)家的生命安全的重要保障。作為我們電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們就是這塊金礦石的最后一塊，就象是一塊寶藏，不斷地給我們敲響安全警鐘。
“三個(gè)一分鐘，六分鐘?！卑惨?guī)這幾個(gè)公式，對(duì)于我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)，它們都不是陌生的，但是它給了我們很多書(shū)本上學(xué)不到的'東西，比如：電工是如何操作的，如何安全使用的等等，這些方面的東西對(duì)于我們將來(lái)的工作有很大的幫助，這就要我們?cè)趯?shí)際中去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，去思索，這才是真正的安全的重要性。
電工，是個(gè)高危行業(yè)，也是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，安全知識(shí)是我們每一個(gè)人必須具備的素質(zhì)，安全知識(shí)是我們必須具備的，它是我們的本領(lǐng)，安全意識(shí)是我們學(xué)習(xí)生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。在這次的電工實(shí)習(xí)中，我們了解了很多關(guān)于專業(yè)安全的知識(shí)和安全生產(chǎn)事故，了解了許多關(guān)于電氣安全方面的知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我們?cè)谌蘸蟮墓ぷ髦惺呛鼙匾?，也是很必要的?/p>
安全生產(chǎn)的重要性，我們應(yīng)該去學(xué)習(xí)，去了解。安全知識(shí)是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，只有我們時(shí)時(shí)刻刻注意，處處防范，才能杜絕一切事故的發(fā)生，保障我們國(guó)家的生命財(cái)產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)不僅僅要從領(lǐng)導(dǎo)身上去看問(wèn)題，更重要的是在我們生活過(guò)的每一處細(xì)小的事上去做。安全這個(gè)話題，從我們身邊每個(gè)人的身上可以體會(huì)得到。我們應(yīng)該從每一個(gè)細(xì)小的事做起，從我們的一言一行做起。
電力行業(yè)的安全生產(chǎn)關(guān)系到群眾的生命財(cái)產(chǎn)，這就要我們對(duì)安全負(fù)責(zé)，時(shí)刻注意安全，不放松我們對(duì)安全生產(chǎn)的重視，才能做好自我。在這個(gè)安全的環(huán)境中工作，工作，這就要我們時(shí)時(shí)刻刻以高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自我，嚴(yán)格做到“安全工作，預(yù)防為主;安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”。
總之，我們要從實(shí)際出發(fā)，從小事做起，時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，做到不安全不生產(chǎn)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/7505754.html】
