我們常常會遇到一些突發(fā)的情況，需要做出及時的反應。在總結(jié)中，可以適當?shù)剡\用一些案例和實例，更加生動有趣。那么，下面請大家看看這些優(yōu)秀的總結(jié)范文，或許能給你帶來一些靈感和啟發(fā)。
公路工地參觀心得篇一
上周五下午，天氣晴朗，在上過一節(jié)室內(nèi)的課之后，老師提出帶領全班同學去學校后山的施工現(xiàn)場進行參觀、學習。下課的時候，我們?nèi)w同學在三號樓領取安全帽，然后在老師帶領下來到了施工現(xiàn)場。
在進入施工現(xiàn)場之前，項目負責人、監(jiān)理師及施工單位的技術總工跟我們見了面，并且向我們介紹了施工現(xiàn)場的一些情況，還跟我們強調(diào)了在現(xiàn)場的注意事項。隨后我們就隨著他們進入工地進行參觀學習。令我印象深刻的是進入現(xiàn)場所看到的鏡子，這令我有點意外，湊近看，發(fā)現(xiàn)上面貼著進入場地施工的穿著。要求工人安全文明施工，安全帽的佩戴，從某種意義上保護了工人的生命安全。還有消防器材，這也對現(xiàn)場安全起到一定的保障。緊接著，我們進入辦公樓，技術總工給我們看了他們的'施工進度圖（橫道圖），發(fā)現(xiàn)跟我們所學的是有些差別的，他們的按排更加緊密，而且更加精確，這令我意識到單單依靠書本是不對的，我們得結(jié)合實際，從實際出發(fā)，小事著眼。然后我們又移至正在施工的現(xiàn)場，觀看了打樁的過程，也看了他們的人工挖孔樁。發(fā)現(xiàn)跟書上有略微不同，也跟自己想象的不大一樣。果然再生動形象的描寫，不如現(xiàn)場走一場。
接著我們又觀看了不同的地方，在項目負責人帶領下，在監(jiān)理及技術總工的講解下，我們?nèi)缫粔K塊海綿不斷汲取知識。快樂的時光總是過的很快，不知不覺一節(jié)課過去了。我們也學到了很多。通過此次的下現(xiàn)場，讓我明白，盡信書，不如無書。今后的學習要與實際相結(jié)合。我努力學習更多知識，充實自己，讓自己面對這些現(xiàn)場情況不至于一無所知。
公路工地參觀心得篇二
首先我們到達的是沙河二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆椋硎締柡蛞院蟀阉麄冊诠さ赜龅降那闆r向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經(jīng)驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的`失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就沙河二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結(jié)構(gòu)增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內(nèi)變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結(jié)構(gòu)結(jié)合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側(cè)防火門外沒有平臺，這是由于結(jié)構(gòu)的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經(jīng)驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了沙河一期的電廠，總體感覺沙河一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內(nèi)處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結(jié)，并且還有善于利用相應的知識及經(jīng)驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經(jīng)常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身于這個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內(nèi)容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調(diào)。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
公路工地參觀心得篇三
近日，在天津市建筑業(yè)協(xié)會組織下，津僑國際小鎮(zhèn)項目管理人員前往由浙江寶業(yè)建設集團有限公司承建的和平區(qū)鞍山道b地塊進行觀摩學習，主要參觀了屋面工程、室內(nèi)精裝及地下室車庫。
在工作人員的帶領下參觀人員來到了地下車庫，首先就被地面及頂部管道的設計美感所吸引，為了保證業(yè)主的行車安全，設計采用了150mm的白色線條將地庫中的停車區(qū)、車行區(qū)和人行區(qū)進行區(qū)分，并標注了交通符號、車位編號、人行道等標識。地庫上部區(qū)域應非常整潔有序，經(jīng)講解員的介紹，管線布置采用了bim軟件進行優(yōu)化，在避免碰撞的同時，實現(xiàn)設備管線的合理排布及上部空間效果的有效提升，主車道位置的管道進行了向上收取設計，以保證更舒適的凈高。
大廈的41層是精裝公寓層，進入室內(nèi)，各類裝飾做工細膩，處處體現(xiàn)了精品工程特性，公寓內(nèi)廚房廚具，衛(wèi)生間各類潔具安裝牢固，面磚整齊美觀，經(jīng)敲擊無空鼓，平整度高。各類線盒方正、標高一致，美觀大方，其中給我留下印象最深的是廚房冰箱和柜體進行了整體設計，既美觀又簡潔。頂層采用了頁巖片防水卷材，表面平整，找坡均勻，搭接寬度均能滿足設計要求，屋面風帽造型美觀大方，棱角分明，縫隙封堵嚴密且順直，吸引了很多人的目光，其中屋面伸縮縫、陰陽角處理、天溝、排氣管等細部做法上處理的很到位，讓我們看到了管理人員的精心與細心。
這次參觀學習，讓我感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少工程人的.汗水和精力。以后的工作中，我會以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，協(xié)助項目經(jīng)理，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各管理人員做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇四
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
實習結(jié)束后有必要好好一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構(gòu)造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。
然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。
短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、現(xiàn)場管理標準化
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)，統(tǒng)一的標準給人的是一種舒心的感覺。
形象的.大壩工程簡介、進度圖一目了然，工地的工作面場清、料凈，施工場地也經(jīng)過通道硬化處理，外側(cè)排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。
材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉(zhuǎn)材料的堆放井然有序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。
二、安全管理嚴格化
在進入施工區(qū)通道左右兩側(cè)利用有效的墻面設置安全文化長廊。
內(nèi)容豐富，設有“七牌三圖”、公司及項目部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。
堅持班前教育活動，勞務隊每日上班前針對當天工作內(nèi)容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。
進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網(wǎng)片封閉，通道內(nèi)還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。
這些規(guī)范警示性的標示，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
三、質(zhì)量管理標準化
實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一做法、統(tǒng)一質(zhì)量標準，實現(xiàn)以點帶面整體提高。
河口水庫項目部加強過程質(zhì)量控制，堅持“每周循環(huán)月月總結(jié)”制度，在過程中對存在的質(zhì)量問題及時整改糾偏，圖文并茂、通俗易懂，及時有效的糾正施工過程中不正確的做法，杜絕質(zhì)量缺陷的發(fā)生。
通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，在這些整潔、規(guī)范、安全、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。
讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，盡自己的最大能力完成安全生產(chǎn)任務，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的安全管理水平。
在參觀學習中我認識到我們項目安全管理的不足，分析產(chǎn)生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。
雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇五
20xx年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊，安全部、質(zhì)檢部及各項目部經(jīng)理參加，市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會，主要參觀學習工地建設、安全管理、現(xiàn)場質(zhì)量等。
進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統(tǒng)一給人一種舒心的感覺。在解說員的耐心講解下，我們知道他們制定項目創(chuàng)建"標準化工地"的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質(zhì)量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，處處體現(xiàn)工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的"安全生產(chǎn)、警鐘長鳴"標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內(nèi)容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，實行人性化管理，保障了工人身體健康。
在現(xiàn)場有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習，我們認識到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，配合紀經(jīng)理監(jiān)管好各項目部安全資料，并做好安全部其他工作。
公路工地參觀心得篇六
20xx年8月5日—6日，公司組織相關業(yè)務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環(huán)路快速化改造工程參觀學習，有幸成為其中的一員，我懷著期待的心情前往。
六點半我們準時從單位門口出發(fā)，中午1:00到達施工現(xiàn)場，由于常熟中午過于炎熱，工人們采取早出晚歸中午休息的方式進行現(xiàn)場施工作業(yè)，所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部，曲經(jīng)理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的不同作了詳細介紹，合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業(yè)的企業(yè)，第一次做市政工程，而且是高架橋這樣技術含量高的工程，就做的這么好，的確是令人欽佩。
一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室，力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全，來樣室里整齊的擺放著各種型號的鋼筋和水泥。配比室里一名工作人員正在認真的做著砂石料的篩分，她說：“最近進的石子廠家變動頻繁，每一次來料都要進行嚴格的篩分后重新進行配比。”炎熱的天，敬業(yè)的精神令人感動。是呀，配合比關系到工程成本，更關系工程的質(zhì)量，質(zhì)量是企業(yè)的生命。
然有如此細膩嚴謹?shù)男摹１M管他們的資料更多的是往公路標準上靠的，但從樁基到上部結(jié)構(gòu)，小到墊石都有手寫版的質(zhì)量控制點的詳細記錄。在交流的過程中，我們談到特種作業(yè)人員證書及檢試驗儀器鑒定證書缺乏的問題，為了申辦安全生產(chǎn)許可證的需要，他們主動把國家安全生產(chǎn)管理局認證的特種作業(yè)人員證書借于我們參考使用。
下午4：30來到工地現(xiàn)場，高架南側(cè)的鋼筋加工區(qū)及模板加工區(qū)在高架橋上清晰可見，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規(guī)范，體現(xiàn)出整個項目部延續(xù)下來的嚴謹和認真的工作態(tài)度。在竹膠板底模的縫隙處理上，他們利用在澆筑時加水沖洗浸泡表面，引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法，省時省力又節(jié)省費用，像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現(xiàn)場直接拿來使用。
總之，兩天的參觀學習時間雖短，但還是感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作。讀萬卷書，行萬里路，見賢思齊，讓每一次積累沉淀，蓄勢待發(fā)，更好的為公司發(fā)展貢獻自己的力量！
公路工地參觀心得篇七
通過參觀巨梁半島的實習，使我學到了很多課本上沒有的知識，并且我的理論知識得到了時間。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個建筑物的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內(nèi)外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
首先，實習時指導老師為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著施工重地，閑人免進，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi)，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
在這短短的實習時間里，我學到了很多適用的與具體的施工方法有關的知識，這些知識往往都是一些在學校的學習過程中見過，但并沒有完全理解和消化，或者說，并不知道在具體的實際施工中該怎么應用的東西。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的.施工具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但還是有一部分知識比較抽象，沒有實踐不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到。
認識實習過后，我認識到原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)也是很大的機遇。所以為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人員非常多的行業(yè)，你會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以能會從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！我覺得本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。而且這次實習達到了使書本生硬知識與實物聯(lián)系的目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但經(jīng)過實習，這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我都可以宏觀地掌握了，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過認識實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。
實習結(jié)束了，我相信在以后的工作、學習中我將體會到更多的東西，也相信自己的專業(yè)水平將會在不懈的努力下變得越來越好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力！
公路工地參觀心得篇八
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的知識，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。
通過這次實習，在放線方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線，使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的'社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。
公路工地參觀心得篇九
【導語】本站的會員“卉煜熹”為你整理了“參觀工地。
心得體會。
”范文，希望對你有參考作用。
認識實習是工程設計專業(yè)中重要的。
教學。
環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對自己從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后更好地工作打下堅實的基礎，體會一下設計作品在工程中的應用的具體情況，20xx年11月9日、10日我們院的領導帶領我們進行了為期2天的參觀學習。在此期間我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程。
首先我們到達的是xx二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆?，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經(jīng)驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就xx二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如xx二期的工程由于我考慮的不周到，結(jié)構(gòu)增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內(nèi)變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結(jié)構(gòu)結(jié)合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側(cè)防火門外沒有平臺，這是由于結(jié)構(gòu)的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3、4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經(jīng)驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的`方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了xx一期的電廠，總體感覺xx一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內(nèi)處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于。
總結(jié)。
并且還有善于利用相應的知識及經(jīng)驗勇于求教勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經(jīng)常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內(nèi)容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調(diào)。責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
工地參觀實習報告（共）。
公路工地參觀心得篇十
20xx年公司總經(jīng)理決議并安排人員去工程進行參觀學習，此次有分公司副總帶隊，公司參觀人員包括了項目全員、架子隊管理員以及其他相關人員，主要對其工地建設、安全管理、現(xiàn)場質(zhì)量等進行參觀學習。
一、現(xiàn)場管理標準化，進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統(tǒng)一標準給人感覺是一種舒心。在解說員的耐心講解下 ，我們知道他們制定項目創(chuàng)建“標準化工地”的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質(zhì)量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，逐漸對工地建設規(guī)范化。
二、人員管理人性化，在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，在夏天施工過程中還對工人免費發(fā)放解暑藥品，保障工人安全施工。結(jié)合當?shù)匦l(wèi)生要求有效控制施工現(xiàn)場固體廢棄物、粉塵、噪音、廢水等污染。保障工人身體健康;建設農(nóng)民工夜校編制對工人有用的教材，不斷提高工人技術水平和文明素質(zhì)。并對聽課后表現(xiàn)好的部分人員發(fā)放小禮品，以提高其學習積極性。
在汽車進入施工區(qū)的鋼筋焊接成簡易的洗車漏水裝置，并可以做防滑減速條。還有廢棄材料的隨時清理，保證材料的堆碼整齊，和分類堆放。對已經(jīng)對于現(xiàn)場沒有用的東西進行運走、堆放和合理利用，或進行現(xiàn)場設置材料標示牌。
四、安全管理嚴格化：成立了以安全工程師為組長的管理體系。與項目各部管理人員和班組長簽訂安全管理責任狀，明確各部門和每個人的職責。層層落實，對安全隱患進行隨時排查，并采用獎罰制度。清水項目還針對安全管理，制定四個到位，一、教育培訓到位在員工培訓上引進su軟件，通過形象化的方式讓員工掌握安全技術要求及關鍵的工藝方法;二、卡控管理到位，做好安全交底，及各種危險源的預案，作業(yè)中把安全技術規(guī)程做成卡片，放在胸牌背面，讓工人是查看，在安全管理中有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。
五、質(zhì)量管理標準化：實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此目標統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一做法、統(tǒng)一質(zhì)量標準，以點帶面整體提高，其次注重監(jiān)控措施和和科技更新，以及項目開展專業(yè)知識和技能的培訓。提高質(zhì)量知識水平，使質(zhì)量管理上升一個新的檔次。
通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，我們認識到我們項目管理的不足，分析產(chǎn)生這些不足的原因，對于主觀原因我們就加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇十一
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)，統(tǒng)一的標準給人的是一種舒心的感覺。形象的大壩工程簡介、進度圖一目了然，工地的工作面場清、料凈，施工場地也經(jīng)過通道硬化處理，外側(cè)排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉(zhuǎn)材料的堆放井然有序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。
在進入施工區(qū)通道左右兩側(cè)利用有效的墻面設置安全文化長廊。內(nèi)容豐富，設有“七牌三圖”、公司及項目部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。堅持班前教育活動，勞務隊每日上班前針對當天工作內(nèi)容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。
進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網(wǎng)片封閉，通道內(nèi)還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。這些規(guī)范警示性的標示，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一做法、統(tǒng)一質(zhì)量標準，實現(xiàn)以點帶面整體提高。河口水庫項目部加強過程質(zhì)量控制，堅持“每周循環(huán)月月總結(jié)”制度，在過程中對存在的質(zhì)量問題及時整改糾偏，圖文并茂、通俗易懂，及時有效的糾正施工過程中不正確的做法，杜絕質(zhì)量缺陷的發(fā)生。
通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，在這些整潔、規(guī)范、安全、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，盡自己的最大能力完成安全生產(chǎn)任務，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的安全管理水平。
在參觀學習中我認識到我們項目安全管理的不足，分析產(chǎn)生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇十二
實習是每個大學生必須面對和經(jīng)歷的過程，只有通過積極參加實習，才能不斷充實和完善自身知識結(jié)構(gòu)，鍛煉適應能力和社交能力。時間似水，一去不復返;在一天又一天的實習工作中不經(jīng)意已經(jīng)靠近尾聲，也即將跟它說再見。是時候靜下心來寫一份實習心得了。你是否在找正準備撰寫“參觀工地實習心得”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質(zhì)量理論與實踐應當相結(jié)合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結(jié)，并且還有善于利用相應的知識及經(jīng)驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經(jīng)常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內(nèi)容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調(diào)。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
緊張的四周的實習生活結(jié)束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產(chǎn)實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
近年來，隨著改革開放的進一步深入，全國的建筑市場有了長足的發(fā)展，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都有明顯的提高。同時，施工安全事故的發(fā)生率也明顯下降?，F(xiàn)在，施工現(xiàn)場的文明程度較之以往也有了較大的提高。爭創(chuàng)安全標準化管理工地、文明工地的數(shù)量每年在逐步增加，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系貫標的工地也越來越多。這些可喜的變化與國家經(jīng)濟的發(fā)展、建筑業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)的提高以及行業(yè)主管部門管理有效加強是分不開的。但是應該看到，現(xiàn)還有不少的施工現(xiàn)場不同程度地存在著安全隱患，有許多危險源沒有真正受控。
一、建筑施工存在的問題
1.1建筑施工引起的環(huán)境污染
對我在工地的這兩周而言，我深切體會到建筑施工造成的環(huán)境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活，給人們帶來了很大的不便。
建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產(chǎn)生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據(jù)統(tǒng)計,在環(huán)境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、固體廢棄物產(chǎn)生的污染是比較傳統(tǒng)的污染;而光污染是近年來才提出的問題，城市建設中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現(xiàn)場引起火災的重要來源。
1.2建筑施工中的事故問題
建筑生產(chǎn)活動多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數(shù)僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數(shù)量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產(chǎn)帶來大很損失，制約著建筑業(yè)的進一步發(fā)展。近幾年來，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數(shù)的85%以上。建設部最新統(tǒng)計顯示，2005年，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數(shù)下降了11.28%，死亡人數(shù)下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數(shù)上升了2.38%，死亡人數(shù)下降了2.86%。根據(jù)事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。據(jù)有關統(tǒng)計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。
引起安全事故的主要原因有以下幾點：
1.一線操作人員安全意識和技能較，
2. 以包代管，導致安全管理薄弱，
3.安全制度形同虛設，監(jiān)管部門力度不夠。
1.3施工人員的素質(zhì)亟待提高
農(nóng)民工現(xiàn)在已成為建筑業(yè)勞動力的主體。一個農(nóng)民從農(nóng)村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工，是很難馬上適應的。從近幾年發(fā)生的安全死亡事故分析來看，其中有80%左右的死者從農(nóng)村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經(jīng)過必要的上崗培訓，缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍，安排培訓民工還是有可能的，但目前的情況是，大多數(shù)分包隊伍都做不到。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現(xiàn)有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工隊伍整體素質(zhì)參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。
針對上述問題，我認為有關主管部門應該組織各方協(xié)力解決：
——進一步規(guī)范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍。凡參與工程分包的隊伍，要加強其資質(zhì)審查和從業(yè)人員的考核。不能高資質(zhì)企業(yè)中標以后，除了收管理費，低資質(zhì)企業(yè)就可以全額分包。
在傳統(tǒng)設備管理體系中，設備管理在設備的技術、經(jīng)濟、管理三者關系方面，側(cè)重于技術管理，忽視經(jīng)濟管理和組織管理，工作主要集中在設備的維修方面，很少注意到設備全過程的管理，并把設計制造過程的管理與使用過程的管理嚴格區(qū)分開來，這種管理體系缺乏系統(tǒng)的觀點，因此也就存在一定的局限性。還有就是因為現(xiàn)在的施工單位大部分是以包代管，管理制度相當不完善，導致出現(xiàn)安全問題，所以有的管理專家常說，所有的問題都是管理的問題。
1.4建筑施工方面的質(zhì)量問題
當前建筑工程施工質(zhì)量從總體上講是逐年不斷提高，但由于一些施工企業(yè)的技術素質(zhì)低"質(zhì)量管理差"懂技術管理的人員少，對規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準貫徹不到位，以至產(chǎn)生一些質(zhì)量通病，嚴重影響工程質(zhì)量。
常見的質(zhì)量問題主要有:
1.質(zhì)量保證內(nèi)頁資料方面存在的問題,
2. 砌體結(jié)構(gòu)存在的問題，
3. 地面工程存在的問題，
4. 暖衛(wèi)工程存在的問題，等等。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
2.1提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數(shù)施工現(xiàn)場都會引起重視。
節(jié)約資源(能源),減少環(huán)境污染,實施科學管理,保證施工質(zhì)量等。
明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
2.3加大管理力度，實現(xiàn)多管齊下
安全管理疏漏而導致的悲劇。
2.4嚴把質(zhì)量關、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質(zhì)量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質(zhì)量關，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執(zhí)行國家的標準，認真驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時地與施工單位進行協(xié)商。
建筑施工是建筑得以實現(xiàn)的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。
公路工地參觀心得篇十三
公路旅游是一種獨特的旅行方式，其核心理念是通過駕車沿著公路前往景區(qū)，欣賞途經(jīng)的風景和體驗不同的地域文化。作為一種新興的旅游方式，公路游客參觀近年來受到越來越多游客的青睞。在選擇參觀項目時，我尤其向往回歸大自然、沉浸在風光秀麗的自然景觀中，因此，我選擇了一次穿越巍巍群山的公路游。
第二段：感受自然美景帶來的寧靜與舒適。
公路游的第一天，我沿著彎曲的山路驅(qū)車前行，進入一片幽靜的山谷。我被周圍的青山綠水所包圍，感受到了大自然的力量和寧靜。車窗外的景色變幻莫測，時而是一片山泉瀑布，時而是一片溫柔的田野，給人一種舒適和安心的感覺。我停在一處觀景點，遠遠地看到群山延綿，白云朵朵，仿佛置身于仙境。這美景讓我心頭一陣驚喜，也讓我感受到了大自然的鬼斧神工。
第三段：領略地域文化的魅力和深意。
公路游的第二天，我進入了一片尚未被商業(yè)開發(fā)的小鎮(zhèn)，這里保留著當?shù)卮緲愕娘L俗文化，給人一種宜人寧靜的感覺。我邊駕車邊欣賞著小鎮(zhèn)的風光，突然發(fā)現(xiàn)一座古老的寺廟出現(xiàn)在我眼前，我立即停下車停車進去參觀，寺廟內(nèi)高樓翹角，雕梁畫棟，讓人嘆為觀止。我在寺廟里點上一柱香，心神平靜，仿佛置身于佛法普照的氛圍之中。通過這次參觀，我領略到了當?shù)厝嗣褡诮绦叛龅纳詈瘢采羁谈惺艿搅说赜蛭幕镊攘蜕钜狻?/p>
第四段：體驗與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。
在公路游的第三天，我來到了一個葡萄種植園參觀。在導游的帶領下，我了解到了葡萄的種植和釀酒工藝，并有機會品嘗了當?shù)氐拿谰?。品嘗美酒的同時，我還有機會與當?shù)氐钠咸褕@主親切交流，了解到了他們勇敢創(chuàng)業(yè)、與自然和諧相處的故事，被他們的堅持和勇氣深深打動。這段愉快的互動時光讓我感受到了當?shù)厝说臒崆楹陀押茫沧屛殷w會到了旅行的意義并非僅僅是欣賞風景，還包括與當?shù)厝私⒙?lián)系和交流。
通過這次公路游的參觀體驗，我感受到了大自然的力量和寧靜，領略了地域文化的魅力和深意，體驗到了與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。公路游帶給我全新的旅行體驗，我不僅欣賞到了自然的美景，還深入了解了當?shù)氐娘L土人情。與傳統(tǒng)旅游方式相比，公路游更加靈活、個性化，并能夠更好地融入當?shù)匚幕孤眯畜w驗更加豐富。我由衷地建議喜歡旅行的朋友們嘗試這種新興的旅游方式，希望每個人都能體會到公路游帶來的獨特魅力。
公路工地參觀心得篇十四
近年來，隨著交通的便利和旅游業(yè)的發(fā)展，公路旅游已經(jīng)成為一種受歡迎的旅游方式。在這其中，游客參觀的角色至關重要。通過參觀，游客可以領略到不同地區(qū)的風土人情，增長知識，豐富自己的生活。下面是我近期在公路旅游中參觀的一些心得體會。
首先，參觀讓我充分感受到了不同城市的歷史文化氛圍。在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了北京的故宮和西安的兵馬俑。故宮是一處宏偉的古建筑群，是明清兩朝的皇宮，被稱為世界上最大、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)古建筑群。通過參觀故宮，我不僅看到了豐富的歷史文物，還了解了中國古代帝王的生活。而兵馬俑則是中國古代秦朝帝王陵墓中的一部分，數(shù)量眾多、規(guī)模宏大，給我留下了深刻的印象。通過這些參觀，我深深感受到了中國古代文化的博大精深，也更加珍惜歷史文化遺產(chǎn)的保護與傳承。
其次，參觀也讓我體驗到了不同地區(qū)的自然風光。作為一個喜歡大自然的人，我特別喜歡選擇行程中有自然風光的地方進行參觀。比如，在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了貴州的黃果樹瀑布和云南的麗江古城。黃果樹瀑布是中國最大的瀑布之一，不僅飛流直下，聲勢浩大，而且周圍景色優(yōu)美，給人一種宏偉壯觀的感覺。麗江古城則是中國歷史文化名城，這里有古老的建筑、獨特的民俗風情和壯麗的自然景觀。通過參觀這些地方，我不僅欣賞到了美麗的自然風光，還感受到了大自然的偉力和人與自然和諧共生的美好。
第三，參觀也讓我了解到了不同地區(qū)的人文風情。每個地方都有自己獨特的民風民俗，通過參觀可以更好地了解其文化背景。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了湖南的鳳凰古城和四川的九寨溝作為目的地。鳳凰古城是中國歷史文化名城，這里有古樸的民居、石板街道和古老的橋梁，讓人仿佛回到了古代民俗的時代。而九寨溝則是中國著名的風景名勝區(qū)，這里有獨特的藏族文化和壯麗的自然風光。通過參觀這些地方，我不僅了解到了湖南和四川的民俗風情，還學到了一些湖南和四川的特色文化知識，豐富了我的生活。
第四，參觀也讓我認識到了保護環(huán)境的重要性。隨著人們對公路旅游的熱情增加，游客數(shù)量的增加也對環(huán)境造成了一定的壓力。通過參觀，我意識到了保護環(huán)境的重要性。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了參觀了甘肅的莫高窟和青海的青海湖。莫高窟是中國最著名的石窟藝術寶庫，有著豐富的文化遺產(chǎn)，但由于游客的涌入，墻壁上的壁畫受到了破壞。青海湖則是中國最大的內(nèi)陸湖泊，這里的生態(tài)環(huán)境非常敏感，現(xiàn)在正面臨著水資源短缺和污染問題。通過參觀這些地方，我明白了保護環(huán)境對于地方的可持續(xù)發(fā)展來說至關重要，我們每個人都應該為此做出努力。
總之，公路游旅游已成為現(xiàn)代人生活中重要的一部分，而作為游客參觀的角色，我們應該充分利用這個機會，通過參觀了解不同地區(qū)的歷史文化、自然風光和人文風情，同時也要提高環(huán)境保護意識。只有在參觀的過程中，我們才能真正感受到世界的多樣性和美好，豐富自己的生活，也為地方的發(fā)展和保護做出貢獻。
公路工地參觀心得篇十五
第一段：“遵守規(guī)定，確保安全”
公路工地是一個需要高度注意安全的工作場所。因此，作為一名在公路工地上工作的人員，必須要嚴格遵守各項規(guī)定，確保自己和他人的安全。首先，必須佩戴并正確使用各種安全防護裝備，如安全帽、安全鞋、反光背心等。同時，在操作機械設備時要熟悉并掌握其正確操作方法，以及緊急情況下的安全處理方法。不僅如此，還需要定期參加一些安全培訓，了解最新的安全知識和措施。盡管這些嚴格的規(guī)定可能會帶來一些不便，但是只有確保安全，才能順利完成公路建設任務。
第二段：“團隊合作，提高效益”
在公路工地上，團隊合作是非常重要的。整個工地涉及到許多個體和職責，如果沒有良好的團隊協(xié)作，將很難保證工作的順利進行。因此，為了提高工作效益，我們在日常工作中注重與其他工作人員之間的溝通和合作。在公路建設項目中，存在很多工種和工作環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要各種專業(yè)人員的配合，比如勘測人員、設計人員、施工人員等。如果每個人只關注自己的工作，不與其他人協(xié)調(diào)配合，那么整個工程的進度和質(zhì)量都將大大受到影響。因此，保持良好的團隊合作關系，提高整體效益，是公路工地的重要經(jīng)驗之一。
第三段：“嚴謹細致，確保質(zhì)量”
公路工地的建設需要考慮到許多細節(jié)，這要求每一個參與者都要嚴謹細致地處理每一個環(huán)節(jié)。無論是施工現(xiàn)場的清理、材料的驗收還是施工質(zhì)量的把關，都需要做到嚴謹細致。例如，在施工現(xiàn)場，需要及時清理垃圾，確保施工環(huán)境整潔。在材料驗收環(huán)節(jié)中，要檢查材料的質(zhì)量和規(guī)格是否符合要求。通過對施工質(zhì)量的嚴格把關，可以確保公路的穩(wěn)定性和耐久性。因此，在公路工地工作過程中，嚴謹細致是提高工程質(zhì)量的重要經(jīng)驗。
第四段：“節(jié)約資源，保護環(huán)境”
公路工地的建設過程中，我們需要時刻注意資源的節(jié)約和環(huán)境的保護。首先，我們要合理使用材料和機械設備，盡量減少浪費。這不僅能夠節(jié)約成本，還能減少對資源的依賴。其次，我們要加強環(huán)境保護意識，嚴禁亂倒廢棄物料和對環(huán)境進行破壞行為。還要進行生態(tài)恢復工作，減少對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。公路建設是為了改善人們的出行條件，但我們不能以破壞環(huán)境為代價，應該積極采取措施保護環(huán)境，讓公路與自然和諧共存。
第五段：“持續(xù)學習，不斷提升”
作為在公路工地工作的人員，我們不能滿足于現(xiàn)狀，需要持續(xù)學習和不斷提升自己。在公路工地建設中，新的技術和工作方法不斷涌現(xiàn)，我們應積極學習和應用。通過參加各種專業(yè)培訓及時了解和掌握這些新知識，不斷提升自己的技能水平和專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷提升自己，才能讓自己更有競爭力，適應工作環(huán)境的變化。因此，持續(xù)學習和不斷提升是在公路工地工作中的重要品質(zhì)。
結(jié)論：
公路工地是一個需要高度注意安全、團隊合作、嚴謹細致、節(jié)約資源、保護環(huán)境以及持續(xù)學習的工作場所。只有通過遵守規(guī)定、加強團隊合作、嚴謹細致把關、節(jié)約資源、保護環(huán)境和持續(xù)學習多個方面的努力和探索，我們才能將公路工地建設得更加安全、高效、環(huán)保、可持續(xù)。相信通過這些心得體會的總結(jié)和分享，可以幫助更多人更好地適應和融入公路工地建設工作。
公路工地參觀心得篇十六
公路是連接城市和城市之間的重要道路，它不僅僅是交通的基礎設施，更是引領著人們前行的路途。近日，我參觀了一條公路，了解到了公路背后的艱辛和發(fā)展歷程，深刻認識到公路建設對于現(xiàn)代化社會的巨大貢獻。在這段經(jīng)歷中，我不僅體驗到了人類智慧的結(jié)晶——公路，還從中汲取到了深刻的思想和靈感，下面我將分享我的見聞和體驗。
一、公路的歷史淵源。
公路從古代開始就是人類經(jīng)濟和文化交流的重要途徑，漢代就建了許多公路。東晉時期，南北朝時期，中世紀以及文藝復興時期的歐洲，公路的建設都有了長足的發(fā)展。在中國，唐代著名道路“絲綢之路”連接了中國與西方國家，交流了文化、商品和技術等。而現(xiàn)代公路建設的發(fā)展，則在工業(yè)革命的背景下爆發(fā)。
二、公路的建設成果。
隨著科技的發(fā)展，公路建設的速度越來越快，建設的規(guī)模越來越大，建筑材料也越來越先進?，F(xiàn)如今，公路建設已經(jīng)成為人類經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的重要組成部分。大片的公路連接著城市，推進了城市的空前繁榮，也方便了人們的生活和出行。無論在城市中心還是城市周邊，你總能夠看到較為良好的公路網(wǎng)絡。另外，公路的建設也促進了地區(qū)之間的交流和貿(mào)易的發(fā)展。
三、公路的建設與環(huán)保。
公路的建設既給人們帶來了便利，也給環(huán)境帶來了一定的壓力。因為公路的建設，需要大量的消耗資源和耗能，而道路使用后也需要大量的清理和維護。所以公路的建設需要在環(huán)保的前提下來實現(xiàn)。因此，在公路的建設過程中，應該采取節(jié)能減排技術，注重道路環(huán)保設計，合理利用水資源。
四、公路安全問題的解決。
公路是人們的生命安全和財產(chǎn)安全的重要保障。然而路面貨車的超載也是公路建設和管理的大問題。超載車輛不僅威脅到道路的安全，也危害到司機以及其他車輛駕駛?cè)说陌踩?。因此，對于公路的建設和管理方面也要加強對于路面貨車的管制，防止超載。
五、個人感想。
隨著科技的快速發(fā)展，未來的公路將會是什么樣子？我相信，公路建設將會更加注重綠色環(huán)保，利用先進技術和新材料建成更為安全、可靠、高效的公路。而在當前的公路建設中，每個人都應該積極參與和支持，保護公路資源，不亂扔垃圾，不破壞自然環(huán)境。同時，我們應該提高公路意識，自覺遵守交通法規(guī)，保證人身財產(chǎn)的安全。
結(jié)語。
公路建設代表了一個國家基礎設施發(fā)展的水平，更體現(xiàn)了一個國家人民的智慧、勤勞和智慧。作為公民，我們應該從不同的角度認識和關心公路的建設。在公路建設日益緊迫的情況下，我們應該不斷提高公路建設意識，減少不合理的資源浪費和排放，共同促進公路建設的綠色、可持續(xù)發(fā)展。只有這樣，我們才能夠共創(chuàng)出更美好的明天。
公路工地參觀心得篇十七
20xx年7月5日，公司組織項目部全體人員前往山河建設集團承建的“萬科公寓樓”參觀學習，據(jù)說此項目部被授予“湖北省文明施工樣板工地”，并且在全湖北省只有二個工地獲此殊榮，我懷著期待的心情前往。
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)及工人休息區(qū)，茶水間“渴了、累了、請進來坐坐”、吸煙區(qū)“吸煙有害健康，讓肺自由的呼吸”等溫馨的字眼，字字流露出對工人人性化的管理和關懷。
再往里走，二十多層的施工現(xiàn)場就赫然顯現(xiàn)，抬頭一看你就不難理解為什么此工地會被評為樣板工地，樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”標識也是異常醒目。這些規(guī)范警示性的標識，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
再往里走就是一條進入施工樓層的道路，在這條通道上是材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和規(guī)范操作，體現(xiàn)出整個項目部嚴謹和認真的工作態(tài)度。
從安全通道進入施工樓層，首先讓我感嘆的是他們的成品保護意識深厚，每個墻面陽角都采用包角處理，并在這些細節(jié)處理上也絲毫不馬虎，看上去美觀整潔。其次就是外腳手架的搭設固定，其實我并不太懂這些施工工藝及規(guī)范，但是我一眼就覺得他們搭設很規(guī)范，工人在上面施工很安全。再就是他們的鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內(nèi)容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
通過這次不到兩個小時的參觀學習，讓我深有感觸。說實話我不太懂現(xiàn)場施工工藝，但是他們的施工現(xiàn)場卻能讓我一看就懂。在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收。檔案資料分類編號存放，所有資料有關數(shù)據(jù)、變更應及時通知各相關科室，并保證資料齊全完整。協(xié)助項目經(jīng)理和技術負責人，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各科室做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇十八
經(jīng)過熟人聯(lián)系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現(xiàn)場。
我們原本想?yún)⒂^一下已經(jīng)“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經(jīng)試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現(xiàn)場去看看吧，看看“地鐵”是怎么建設的。
6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因為這個標段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而采用了目前最先進的盾構(gòu)施工工藝流程。并對盾構(gòu)施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現(xiàn)場。其實，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內(nèi)急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構(gòu)機便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構(gòu)機刀盤正快速旋轉(zhuǎn)，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時，盾構(gòu)機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預制襯砌拼裝管片被幾只機械手抓起，在盾構(gòu)機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內(nèi)壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進的地鐵盾構(gòu)掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現(xiàn)場，情景與想象大相徑庭。除了盾構(gòu)機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現(xiàn)場干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡直令人不可思議。
據(jù)總工介紹，每臺盾構(gòu)機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術以及二三十年的建設工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構(gòu)機是國產(chǎn)的還是進口的，為什么兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。
通過施工現(xiàn)場細致的觀察，結(jié)合專業(yè)技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產(chǎn)力”這句至理名言的真實含義!我們作為還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務素質(zhì)，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優(yōu)化設施設備及軟件性能，將本職業(yè)務所涉及的科技成果真正轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力!
我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線咸陽森林公園——驪山一期工程“后圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于2008年10月開工，計劃2013年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側(cè)設張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規(guī)劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之后，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護古城風貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。
公路工地參觀心得篇十九
最近，我參觀了一條蜿蜒曲折，風景如畫的公路。這條公路給了我很多啟示，在這篇文章中，我將分享我的體驗和收獲。公路不僅是連接城市的紐帶，還是我們生活中的一部分，它教會我們許多事情，例如克服困難、破解難題、團隊合作、和諧相處等等。接下來，我將討論我所看到和感受到的一切。
第二段：公路的歷史和背景。
公路作為交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，人們早在數(shù)百年前就開始構(gòu)建。在過去數(shù)十年中，道路建設者和工程師將城市和國家連接在一起，改造了舊的道路和橋梁，并建立了新的道路和橋梁。在這些修建過程中，歷史和文化遺產(chǎn)的保存至關重要，許多古老的街道和建筑依舊在公路兩側(cè)屹立。這些歷史文物是公路的一部分，它們記錄了我們的過去和文化。
第三段：公路給我們的啟示和教誨。
人生就像一條公路，充滿了未知和驚喜。與我們所面臨的許多挑戰(zhàn)一樣，公路也需要我們?nèi)タ朔鞣N困難。在公路上，我們不僅要面對天氣、路況、交通，還要面對自身能力和技能的挑戰(zhàn)，這讓我們變得更加自信和堅定。同時，在公路上，與人相處的能力也很重要。合作和協(xié)同能力是我們前進的保障，只有團隊協(xié)作，我們才能最好地完成工作。
第四段：公路帶給我們的美景和享受。
公路上有許多美景，有令人驚嘆的自然景觀、溫馨的城市風光、街頭巷尾的小熟食攤、商販的攤位，還有街頭藝人們的演出。在公路上，我們可以通過感官的刺激來充實自己，在數(shù)字時代里重拾我們遠離的互動和感受。只有在與周圍的環(huán)境和交通完全融為一體，并感受到公路和人們的心跳，我們才能真正享受人生。
第五段：結(jié)語。
在人生的旅程中，公路永遠是我們的陪伴。它帶給我們的不僅是方便和便利，更重要的是它給了我們生活的靈感、提供了不同的視角和道路選擇，并帶給我們深深的人生感悟。無論在時代變遷和快速發(fā)展的今天，我們都應當珍視公路這一瑰麗的風景，認真品味，從而在我們的旅途中得到啟發(fā)和滿意。
公路工地參觀心得篇二十
公路建設是一個龐大而復雜的工程，需要大量的人力、物力和資金的支持。作為一名在公路工地工作的人員，我有幸參與了一段時間的建設工作，并且從中收獲了許多心得體會。在這里，我將分享我對公路工地的體驗和思考。
第一段：工地環(huán)境的艱苦和挑戰(zhàn)。
在公路工地工作并不是一件輕松的事情。首先，工地環(huán)境通常因為施工帶來了很大的噪音和灰塵。工作人員必須忍受大聲的機器聲和震耳欲聾的聲響，而且工地上空彌漫著濃厚的灰塵，呼吸著污濁的空氣。其次，由于工程的復雜性，工作人員必須時刻面對各種挑戰(zhàn)。例如，土方工作時可能會遇到土質(zhì)堅硬難挖的情況，需要耗費更多的時間和精力?？傊?，公路工地的環(huán)境給工作人員帶來了很大的壓力和痛苦。
第二段：危險和安全意識的重要性。
在公路工地，安全是第一要務。工作人員必須時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守各項安全規(guī)定。在工地上，存在著許多潛在的危險，例如高空墜落、機械設備操作不當?shù)?。為了預防事故的發(fā)生，很多工地都建立了嚴密的安全管理體系，進行定期安全檢查和培訓。在我從事公路工程工作的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行各項安全措施，才能保證工作人員的安全。
第三段：技術和專業(yè)能力的要求。
公路建設需要具備一定的技術和專業(yè)能力。在公路工地，不僅需要掌握基本的施工技術，還需要了解相關的規(guī)范和要求。例如，掌握挖掘機、打樁機等機械設備的操作技術，熟悉混凝土澆筑和路面鋪設的工藝等。此外，工作人員還需要具備一定的解決問題的能力和協(xié)調(diào)能力，以應對工作中遇到的困難和矛盾。在我的工作實踐中，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的技術能力和解決問題的能力。
第四段：團隊合作和溝通的重要性。
公路建設是一個集體的工作，需要多個部門和多個崗位的人員協(xié)同合作。因此，團隊合作和溝通是非常重要的。只有各個部門之間能夠密切配合，形成一個有機的整體，才能順利完成工程。在公路工地，我學到了如何與人合作和溝通的技巧。例如，及時分享信息和經(jīng)驗，協(xié)調(diào)解決問題，以及與承包商和相關部門密切合作等。通過與他人的溝通和合作，我不僅加深了對工作的理解，也拓寬了自己的視野。
通過參與公路工地的工作，我深刻感受到了建設的艱辛和重要性。公路工程是連接城市和鄉(xiāng)村的重要通道，為人們的生活和經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的支撐。然而，目前我國的公路建設還面臨著許多問題，例如質(zhì)量不達標、施工周期過長等。我希望未來我們能夠加強對公路建設的投入和管理，提高工程的質(zhì)量和效率，為人民創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。
以上是我在公路工地工作期間的一些心得體會。工地的艱苦和危險讓我更加珍惜當下的生活，以及我們所享有的良好的交通條件。同時，我也希望在未來的工作中能夠運用所學知識，為公路建設做出更大的貢獻。公路工地是一所大學，只有不斷地學習和成長，才能在這片土地上留下自己的印記。
公路工地參觀心得篇二十一
公路，是連接城市和鄉(xiāng)村，人類活動的重要場所。而公路參觀觀摩，也就是在公路上進行一種獨特的旅游體驗。在這次體驗中，我通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，收獲了不少經(jīng)驗和體驗，對于公路的認識也更加深刻。
第二段：關于景色
公路是一條線，卻包含了無數(shù)的美景。在參觀過程中，我看到了優(yōu)美的山水田園、紅黃綠的秋色、迷人的峽谷、各式各樣的橋梁等等。這些景色都讓我體驗到了自然的力量和神奇之處。通過欣賞這些景色，我更加感受到了人與自然之間的關系，同時也領略到了不同地方的風景和地域特色。
第三段：關于歷史
公路不僅連接了城市和鄉(xiāng)村，還連接了歷史。在參觀過程中，我了解到了一些國家和地方公路的歷史，其中一些已經(jīng)有幾百年的歷史。了解這些歷史，不僅能夠讓我們更好地認識我們所處的地域，還可以更好地了解國家的發(fā)展和歷史進程。同時，在體驗歷史中，我們也可以更好地了解自己，感悟歷史給我們留下的啟示和教訓。
第四段：關于人文
公路是一個交流的平臺，也是一個傳遞文化的媒介。在參觀過程中，我了解到了不同地方的文化、風俗習慣、特產(chǎn)等等。不同的地方，有著不同的人文氣息和文化色彩。通過參觀體驗，我們可以了解到不同地方的人文價值觀、生活方式、思維模式等等，這些都對我們的人生有一定的啟示和影響。
第五段：總結(jié)
公路參觀觀摩，不僅是一種旅游和體驗，更是一種學習和認識的機會。通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，我們可以更加領略到公路的魅力與重要性。同時，也可以更好地了解自己、認識自然、感悟歷史、體驗人生。公路參觀觀摩的旅程雖然可能會短暫，但帶給我們的收獲和體驗卻是深刻和有意義的。
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