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公交事故反思心得體會(huì)篇一
這次對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)使我受益匪淺,更加能從一個(gè)管理者的角度去思考問(wèn)題和處理問(wèn)題。
在我們這樣的企業(yè)中,班組長(zhǎng)管理著一個(gè)小組,帶領(lǐng)著一個(gè)工班,是兵頭,又是將尾,是指揮者也是監(jiān)督者,起著生產(chǎn)一線的指揮工作,確保工作的質(zhì)量和最終的結(jié)果。班組長(zhǎng)要發(fā)揮主動(dòng)性,充分調(diào)動(dòng)全班的積極性,保證安全第一,提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益,降低成本,防止事故的出現(xiàn),為后道工序提供高合格率的產(chǎn)品,這是一名班組長(zhǎng)最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的'班組長(zhǎng)還應(yīng)該提高自己的能力,注意自我反思,要輔助上級(jí),完成生產(chǎn)管理職責(zé)。為上級(jí)主管理清組織內(nèi)部的關(guān)系,并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),使生產(chǎn)工藝更趨合理化,規(guī)范化。
第一、讓領(lǐng)導(dǎo)作選擇題,自己作思考題。對(duì)于一個(gè)上級(jí)主管來(lái)說(shuō),他每天要面對(duì)許多的問(wèn)題,根本沒(méi)有太多的精力來(lái)逐一思考處理來(lái)自基層班組的所有問(wèn)題。這時(shí)候作為一名好的班組長(zhǎng),我們就要把班組中遇到的問(wèn)題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案,然后再向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),讓領(lǐng)導(dǎo)來(lái)決定哪個(gè)方案更合理,可行性更強(qiáng)。這樣,你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過(guò)程中逐步認(rèn)可你的能力,從而使你成為一個(gè)受到上級(jí)歡迎和賞識(shí)的下屬。
第二、比別人多做一步,多想一點(diǎn)。在現(xiàn)狀和目標(biāo)之間,存在諸多流程,諸多環(huán)節(jié)。流程和環(huán)節(jié)中就會(huì)存在這樣那樣的問(wèn)題,需要我們作為管理者去規(guī)范,去標(biāo)準(zhǔn)化。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),我們作為班組長(zhǎng),就應(yīng)該比別人多想,多做一點(diǎn),多走一步。
第三,執(zhí)行力要強(qiáng),有兩個(gè)方面的影響。一是標(biāo)化和量化的影響。沒(méi)有量化就沒(méi)有執(zhí)行。我們的制度(規(guī)程)要盡可能的量化,并形成體系。二是態(tài)度的影響。這方面,就只有我們作為班組長(zhǎng)的帶頭,起到示范效應(yīng)。同時(shí),要加強(qiáng)行政功能,加強(qiáng)監(jiān)督力度。
通過(guò)這次的培訓(xùn)我深刻的體會(huì)到,班組長(zhǎng)是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者,也是直接生產(chǎn)者,他綜合素質(zhì)的高低,將影響班組管理的成敗。所以,班組長(zhǎng)不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力,還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時(shí),班組長(zhǎng)要明確自己在班組中的角色,對(duì)自己的定位要清楚,明白工作的主要職責(zé),了解上級(jí)對(duì)自己的期望和班組員工對(duì)自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員,設(shè)定一個(gè)共同明確的目標(biāo),朝著這個(gè)目標(biāo)制定行動(dòng)方向,有計(jì)劃、有步驟的實(shí)施。
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公交事故反思心得體會(huì)篇二
為貫徹學(xué)習(xí)總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神,結(jié)合物業(yè)公司的實(shí)際情況,我們?cè)诠痉秶鷥?nèi)對(duì)文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí),并將安全生產(chǎn)意識(shí)廣泛加以宣傳,各部門積極響應(yīng),取得良好的宣傳效果。
通過(guò)此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動(dòng)員,我們對(duì)各口的規(guī)章制度重新進(jìn)行了整頓、落實(shí),確保物業(yè)公司各個(gè)環(huán)節(jié)安全、有序的運(yùn)作。
工程維修中心負(fù)責(zé)小區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng),強(qiáng)電、弱電的維修人員在作業(yè)過(guò)程中“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針顯得尤為重要,學(xué)習(xí)過(guò)程中,他們切實(shí)體會(huì)到了公司文件的精神所在,并更加重視生產(chǎn)中的安全問(wèn)題;其它維修人員及護(hù)衛(wèi)人員也領(lǐng)會(huì)了安全生產(chǎn)會(huì)議精神,對(duì)他們今后工作的順利開展指明了方向,并追加了種種安全符號(hào)。
新出臺(tái)的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識(shí)”、“預(yù)防為主”的理念,進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。我們知道,生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生,將會(huì)帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失,即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也為時(shí)晚矣。安全管理工作的“超前意識(shí)”,強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點(diǎn)從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來(lái)。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系,在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。
同時(shí),也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍,這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營(yíng)造出濃厚的“安全文化”氛圍,“安全文化”追求的是一種各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來(lái)的安全管理理念,從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺(jué)性和積極性,并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去,從而使各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動(dòng)指南。一個(gè)完善的考核機(jī)制應(yīng)包含安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié),健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng),提高“防患”意識(shí),從小事做起,建立必備的安全防患措施,養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作作風(fēng)。在實(shí)際工作中提高自防和互防能力,做到“三不傷害”,從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國(guó)有句古話“千里之堤,潰于蟻穴”,生產(chǎn)過(guò)程中,如果不重視安全因素,那么等在后面的將是無(wú)數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號(hào)超級(jí)大國(guó),美國(guó)的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤,也可以說(shuō)是銅墻鐵壁鑄成的長(zhǎng)堤。曾發(fā)生于美國(guó)東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故,對(duì)美國(guó)及加拿大的航空和陸路交通,正常科研,生產(chǎn)與居民生活造成嚴(yán)重影響,并直接影響到美國(guó)國(guó)家秩序的穩(wěn)定,成為當(dāng)時(shí)震動(dòng)世界的大新聞。然而,就那樣一個(gè)世界一流的大電網(wǎng),由于對(duì)預(yù)警跡象的不夠重視,致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài),真是應(yīng)了“千里之堤,潰于蟻穴”的這句中國(guó)老話。
其實(shí),蟻穴本身并不可怕,可怕的就是把它與長(zhǎng)堤聯(lián)系起來(lái)。如果單說(shuō)違章操作的那個(gè)分解動(dòng)作,本身也不可怕,可怕的就是把那個(gè)動(dòng)作與電網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)。
現(xiàn)在,倡導(dǎo)安全生產(chǎn)的號(hào)角已經(jīng)吹響,良好的生產(chǎn)風(fēng)氣業(yè)已樹立,我們相信,通過(guò)貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識(shí),做好安全生產(chǎn)工作,做到“橫向到邊,縱向到底”發(fā)動(dòng)全員共同積極主動(dòng)的'投入到安全管理中,才能確保一方平安,更好地為業(yè)主提供滿意的服務(wù),為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安企業(yè)、幸福家庭,提供必要的保證!
公交事故反思心得體會(huì)篇三
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會(huì),大會(huì)上路董事長(zhǎng)對(duì)“xx”事故帶來(lái)的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話,異常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個(gè)員工的生命,安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動(dòng)山搖。聆聽了路董事長(zhǎng)的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓(xùn),結(jié)合我公司的工作實(shí)際,對(duì)安全管理工作做以下分析:
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域,具有科技化、自動(dòng)化程度高,掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項(xiàng)基本功,公司各部室,尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個(gè)部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),并帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,摸清各種設(shè)備的脾性,確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處,為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將,要把隊(duì)伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn),在班前會(huì)上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態(tài),時(shí)時(shí)灌輸安全觀念,結(jié)合操作實(shí)際,分析安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓人人堅(jiān)持警惕不放松。
發(fā)電公司值長(zhǎng)的重要性。做為一名基層班組長(zhǎng),要全盤掌握發(fā)電公司氣源(氣柜及預(yù)處理系統(tǒng))、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實(shí)際情景,做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景,值長(zhǎng)要不慌不亂,穩(wěn)住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長(zhǎng)要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì),內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì),工作中多想各種突發(fā)狀況,發(fā)生后如何應(yīng)對(duì),做到胸有成竹,并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作,細(xì)化管理,強(qiáng)化監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,落實(shí)瓦斯管理制度,深入現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)查“三違”,嚴(yán)肅處理一批冒險(xiǎn)蠻干、對(duì)抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位,要組織各部室長(zhǎng)期開展專項(xiàng)檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機(jī)制,落實(shí)排查整改,將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理,不留尾巴。
充分調(diào)動(dòng)起基層員工對(duì)安全管理的進(jìn)取性,正確認(rèn)識(shí)到安全的重要性,把被動(dòng)安全管理變成主動(dòng)安全管理,把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實(shí)路董事長(zhǎng)對(duì)我們的期待:“只要我們大家共同振作起來(lái),行動(dòng)起來(lái),黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力,帶著對(duì)自我和他人生命的尊重,帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,帶著對(duì)事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng),把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處”。
公交事故反思心得體會(huì)篇四
“xx”事故給公司和社會(huì)帶來(lái)了很大的影響,同時(shí)也給我們敲響了警鐘,經(jīng)過(guò)這次事故使我認(rèn)識(shí)到我們周圍的也存在安全問(wèn)題,我們要從中間尋找我們自身的不足,杜絕安全事故的發(fā)生,我個(gè)人要從以下幾個(gè)方面杜絕事故的發(fā)生:
1、提高自我的專業(yè)技術(shù)知識(shí),認(rèn)真學(xué)習(xí)各專業(yè)知識(shí),。僅有自我對(duì)自我所處的環(huán)境及生產(chǎn)過(guò)程,才能發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患,才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真巡檢,對(duì)于存在安全隱患的地方或部位,及時(shí)處理或上報(bào)。
3、做為副值長(zhǎng),要時(shí)刻關(guān)注員工們的心理動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)員工們工作狀態(tài)不佳,及時(shí)跟員工溝通,并且調(diào)整員工的工作任務(wù),避免因?yàn)閱T工的心理問(wèn)題發(fā)生事故。
安全重于天,生產(chǎn)安全是我們每個(gè)人的職責(zé),我們每個(gè)人都應(yīng)從自身出發(fā),不斷提高學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí),從而提高自我的安全技術(shù)知識(shí),杜絕安全事故的發(fā)生。
公交事故反思心得體會(huì)篇五
公交事故是社會(huì)生活中時(shí)常發(fā)生的悲劇,每年都會(huì)造成許多人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。公交事故的發(fā)生常常與司機(jī)的駕駛技術(shù)和心態(tài)有關(guān),這也促使人們對(duì)公交事故產(chǎn)生了深刻的思考和反思。通過(guò)反思公交事故,我們可以吸取教訓(xùn),提高交通安全意識(shí),減少悲劇的發(fā)生。在這篇文章中,我將探討公交事故反思的體會(huì)與心得。
首先,公交事故反思讓我深刻體會(huì)到交通安全的重要性。公交車作為城市公共交通工具,承載著眾多市民的生活,一旦發(fā)生事故,就會(huì)對(duì)許多人的生活造成極大的困擾和痛苦。因此,提高交通安全意識(shí),規(guī)范駕駛行為,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)至關(guān)重要。我們每一個(gè)人都應(yīng)該做到不酒駕、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不超速等,時(shí)刻保持高度的警惕,確保自己和他人的安全。
其次,公交事故反思讓我意識(shí)到司機(jī)的素質(zhì)對(duì)駕駛安全的影響。公交司機(jī)作為駕駛員,應(yīng)具備良好的駕駛技術(shù)和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)。在反思事故過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)很多公交車駕駛員存在駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)、信號(hào)意識(shí)偏差、工作壓力過(guò)大等問(wèn)題。因此,提高公交司機(jī)的素質(zhì)顯得尤為重要。政府和公交公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn),提高其駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的遵守能力,同時(shí)也要為司機(jī)提供良好的工作環(huán)境和合理的工作制度,減輕他們的工作壓力。
第三,公交事故反思也讓我思考到道路交通設(shè)施的改進(jìn)和完善。在公交事故發(fā)生過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)有些道路交通設(shè)施存在缺陷或者疏漏,這也成為事故發(fā)生的一部分原因。如:不合理的交通信號(hào)燈設(shè)置、車道寬度不足、路面不平整等問(wèn)題都會(huì)增加事故的發(fā)生幾率。因此,政府和相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)道路交通設(shè)施的改進(jìn)和維護(hù)力度,建設(shè)更加安全便捷的道路,減少交通事故的發(fā)生。
第四,公交事故反思啟示我們要加強(qiáng)對(duì)公交事故的監(jiān)督和懲治力度。公交事故的發(fā)生往往與公交公司以及部分政府部門的管理有一定關(guān)系。有些公交公司為了節(jié)省成本,對(duì)車輛的維修保養(yǎng)和駕駛員的培訓(xùn)等方面投入不夠,導(dǎo)致車輛安全隱患增多。同時(shí),部分政府部門對(duì)公交公司的管理力度也相對(duì)較弱,沒(méi)有及時(shí)解決公交車輛運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題。因此,加強(qiáng)對(duì)公交事故的監(jiān)督,加大對(duì)責(zé)任人的懲治力度,對(duì)于提高公交安全水平至關(guān)重要。
總結(jié)起來(lái),公交事故是一種嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題,我們應(yīng)該從中汲取教訓(xùn)。通過(guò)反思公交事故,我們既要加強(qiáng)自身的交通安全意識(shí),樹立正確的駕駛行為準(zhǔn)則,也要促使有關(guān)方面加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)的培訓(xùn)和道路交通設(shè)施的改進(jìn)等。只有各方共同努力,加強(qiáng)交通安全管理,才能降低公交事故的發(fā)生率,確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。讓我們共同努力,營(yíng)造一個(gè)更加安全、和諧的交通環(huán)境。
公交事故反思心得體會(huì)篇六
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會(huì),大會(huì)上路董事長(zhǎng)對(duì)“xx”事故帶來(lái)的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話,非常強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個(gè)員工的生命,安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動(dòng)山搖。聆聽了路董事長(zhǎng)的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓(xùn),結(jié)合我公司的工作實(shí)際,對(duì)安全管理工作做以下分析:
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域,具有科技化、自動(dòng)化程度高,掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項(xiàng)基本功,公司各部室,尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個(gè)部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),并帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,摸清各種設(shè)備的脾性,確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處,為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將,要把隊(duì)伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn),在班前會(huì)上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態(tài),時(shí)時(shí)灌輸安全觀念,結(jié)合操作實(shí)際,分析安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓人人堅(jiān)持警惕不放松。
發(fā)電公司值長(zhǎng)的重要性。做為一名基層班組長(zhǎng),要全盤掌握發(fā)電公司氣源(氣柜及預(yù)處理系統(tǒng))、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實(shí)際情景,做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景,值長(zhǎng)要不慌不亂,穩(wěn)住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長(zhǎng)要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì),內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì),工作中多想各種突發(fā)狀況,發(fā)生后如何應(yīng)對(duì),做到胸有成竹,并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作,細(xì)化管理,強(qiáng)化監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,落實(shí)瓦斯管理制度,深入現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)查“三違”,嚴(yán)肅處理一批冒險(xiǎn)蠻干、對(duì)抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位,要組織各部室長(zhǎng)期開展專項(xiàng)檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機(jī)制,落實(shí)排查整改,將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理,不留尾巴。
充分調(diào)動(dòng)起基層員工對(duì)安全管理的進(jìn)取性,正確認(rèn)識(shí)到安全的重要性,把被動(dòng)安全管理變成主動(dòng)安全管理,把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實(shí)路董事長(zhǎng)對(duì)我們的期待:“只要我們大家共同振作起來(lái),行動(dòng)起來(lái),黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力,帶著對(duì)自我和他人生命的尊重,帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,帶著對(duì)事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng),把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處”。
公交事故反思心得體會(huì)篇七
xx事故發(fā)生以后,作為凱嘉公司的一份子,我也深感自責(zé)和后悔,事故的發(fā)生,不僅僅對(duì)傷亡員工的家庭造成不可彌補(bǔ)的損失,也給企業(yè)的聲譽(yù)帶來(lái)難以挽回的影響。
事故引人警醒,后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長(zhǎng),我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏,并在以后的工作中將做以下改善:
1、在每日班組例會(huì)上進(jìn)行安全教育,提高全員安全意識(shí),防微杜漸。學(xué)習(xí)自救知識(shí),強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案流程,做到心中有數(shù)。
2、加強(qiáng)操作規(guī)程的學(xué)習(xí),并帶動(dòng)全員一齊學(xué)習(xí),對(duì)不懂、不清楚的問(wèn)題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)不正常的及時(shí)匯報(bào),并對(duì)有三違問(wèn)題的員工進(jìn)行批評(píng)教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個(gè)人的共同努力,要構(gòu)成安全職責(zé)重于天的企業(yè)氛圍,因?yàn)榘踩P(guān)系你我。
公交事故反思心得體會(huì)篇八
xx月xx日集團(tuán)公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會(huì),大會(huì)上路董事長(zhǎng)對(duì)“xx”事故帶來(lái)的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團(tuán)公司安全工作做了重要講話,特別強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個(gè)員工的生命,安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動(dòng)山搖。聆聽了路董事長(zhǎng)的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓(xùn),結(jié)合我公司的工作實(shí)際,對(duì)安全管理工作做以下分析:
發(fā)電公司是集團(tuán)公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域,具有科技化、自動(dòng)化程度高,掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項(xiàng)基本功,公司各部室,尤其是運(yùn)行技術(shù)兩個(gè)部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn),并帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,摸清各種設(shè)備的脾性,確保機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處,為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強(qiáng)將,要把隊(duì)伍帶好也必須加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn),在班前會(huì)上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態(tài),時(shí)時(shí)灌輸安全觀念,結(jié)合操作實(shí)際,分析安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓人人堅(jiān)持警惕不放松。
發(fā)電公司值長(zhǎng)的重要性。做為一名基層班組長(zhǎng),要全盤掌握發(fā)電公司氣源(氣柜及預(yù)處理系統(tǒng))、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實(shí)際情景,做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景,值長(zhǎng)要不慌不亂,穩(wěn)住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長(zhǎng)要具備以上條件必須在日常管理中外強(qiáng)技術(shù)素質(zhì),內(nèi)強(qiáng)心理素質(zhì),工作中多想各種突發(fā)狀況,發(fā)生后如何應(yīng)對(duì),做到胸有成竹,并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作,細(xì)化管理,強(qiáng)化監(jiān)督,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,落實(shí)瓦斯管理制度,深入現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)查“三違”,嚴(yán)肅處理一批冒險(xiǎn)蠻干、對(duì)抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵部位,要組織各部室長(zhǎng)期開展專項(xiàng)檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機(jī)制,落實(shí)排查整改,將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理,不留尾巴。
充分調(diào)動(dòng)起基層員工對(duì)安全管理的進(jìn)取性,正確認(rèn)識(shí)到安全的重要性,把被動(dòng)安全管理變成主動(dòng)安全管理,把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進(jìn)取貫徹落實(shí)路董事長(zhǎng)對(duì)我們的期待:“只要我們大家共同振作起來(lái),行動(dòng)起來(lái),黨政工團(tuán)齊抓共管、齊心協(xié)力,帶著對(duì)自我和他人生命的尊重,帶著對(duì)制度和規(guī)程的敬畏,帶著對(duì)事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng),把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上,把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作都落到實(shí)處”。
公交事故反思心得體會(huì)篇九
從某件事情上得到收獲以后,心得體會(huì)是很好的記錄方式,這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢?以下是小編精心整理的事故反思心得體會(huì),歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
為深刻吸取中煤集團(tuán)近期“”透水事故、“”運(yùn)輸事故、“”倒架事故的沉痛教訓(xùn),結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動(dòng),根據(jù)自身實(shí)際開展安全事故“大反思”,認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),做到安全警鐘長(zhǎng)鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用,加大培訓(xùn)力度,提高職工的安全意識(shí)和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識(shí)到,安全工作是工作中的重中之重,要和工作效率一樣真抓實(shí)干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實(shí)處,達(dá)到真抓實(shí)干的效果才是工作的重點(diǎn)。
二、做好各種隱患的排查工作,防患于未然,嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān),排查隱患要細(xì)致,決不能放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小的問(wèn)題,處理隱患要果斷徹底,決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,目的是解決自我保護(hù)的問(wèn)題,在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,規(guī)范自己的操作行為,才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例,增強(qiáng)自身的事故防范意識(shí),提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí),注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別,早發(fā)現(xiàn),早排除,做到預(yù)防為主。
五、切實(shí)注重與加強(qiáng)防治水工作,尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》,堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則,落實(shí)“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點(diǎn),對(duì)礦井的`水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的摸底排查,查清真實(shí)的水文地質(zhì)情況,切實(shí)掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍,要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測(cè)技術(shù),查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況,調(diào)查、收集、核實(shí)相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動(dòng)接近老空水等災(zāi)害影響范圍時(shí),要及時(shí)采取措施,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時(shí),要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。
六、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理,規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,經(jīng)常性的對(duì)無(wú)軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育,做到上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活。同時(shí)嚴(yán)抓運(yùn)輸管理制度的落實(shí),加大對(duì)運(yùn)輸違章作業(yè)人員的處罰力度,杜絕運(yùn)輸違章現(xiàn)象,保證運(yùn)輸安全。
七、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖,在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,兩者相輔相成缺一不可,要強(qiáng)調(diào)安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn),要經(jīng)常學(xué)習(xí),反思相關(guān)事故案例,增強(qiáng)自身事故防范意識(shí),把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力,注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別,早發(fā)現(xiàn),早排除,做到預(yù)防為主,把安全文化理念真正樹立起來(lái),使我們從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),使職工得到切實(shí)的安全保證。
公交事故反思心得體會(huì)篇十
公交事故是社會(huì)生活中的一種突發(fā)事件,發(fā)生公交事故給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重的損失,同時(shí)也凸顯出了我國(guó)的交通安全問(wèn)題。面對(duì)公交事故所帶來(lái)的傷害與警示,我們不能簡(jiǎn)單地歸咎于一個(gè)個(gè)個(gè)體的操縱錯(cuò)誤,而需要從整體的交通文化和交通安全意識(shí)上進(jìn)行反思和提升。下面就公交事故引發(fā)的思考和體會(huì)進(jìn)行一番探討。
首先,公交事故發(fā)生的頻率令人震驚。公交車是人們出行的主要交通工具之一,但公交事故卻頻繁不斷。這一現(xiàn)象反映出公交車隊(duì)在日常管理中存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一方面,公交公司在招聘駕駛員時(shí),往往只考慮司機(jī)的駕駛技術(shù),而忽略了他們的安全意識(shí)和責(zé)任心。另一方面,公交公司在安排時(shí)間表時(shí)過(guò)分追求效益,不顧駕駛員的疲勞駕駛問(wèn)題。公交事故的發(fā)生應(yīng)該給公交公司敲響警鐘,強(qiáng)化駕駛員的安全培訓(xùn)和管理,提高公交車隊(duì)的安全意識(shí)。
其次,公交車乘客的安全意識(shí)也有待提高。公交事故中,乘客的人數(shù)往往占據(jù)了其中的大部分。出于正常的習(xí)慣和人性,許多乘客在公交車上往往會(huì)忽視自己的安全,而過(guò)分地依賴司機(jī)的技術(shù)和公交車的穩(wěn)定性。因此,在公交事故中,許多乘客受傷甚至喪生,這給我們敲響了警鐘。我們不能放任自己的安全依賴于外在條件,而應(yīng)該主動(dòng)意識(shí)到自身的責(zé)任,遵守交通規(guī)則和安全要求。只有這樣,我們才能有效地保護(hù)自己的生命安全。
再者,交通文化的缺失也是導(dǎo)致公交事故的原因之一。在現(xiàn)代社會(huì),交通量急劇增加的情況下,交通文化的建設(shè)依然滯后,許多人習(xí)慣于“強(qiáng)者有權(quán),弱者讓路”的交通文化,忽視了道路共享和對(duì)其他交通參與者的尊重。特別是在公交事故中,往往有許多行人及其他車輛駕駛員的過(guò)失,導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這說(shuō)明我們需要更新我們的交通文化觀念,尊重交通規(guī)則和他人的生命安全。
最后,公交事故反思啟示我們對(duì)交通安全意識(shí)的重視。我國(guó)交通安全意識(shí)在逐漸提高,但仍然有待改進(jìn)。公交事故所帶來(lái)的悲劇應(yīng)該警醒我們,每個(gè)人都要加強(qiáng)對(duì)交通安全的理解和認(rèn)識(shí),不僅僅是限制于公交車上的安全,還包括駕駛私家車、步行等各個(gè)交通參與者的安全。只有通過(guò)全民安全素質(zhì)的提升,我們才能夠在交通事故中減少傷害、降低死亡率。
總之,公交事故引發(fā)的反思讓我們認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性,對(duì)公交車隊(duì)的管理和安排時(shí)間表要提高警惕,乘客要自覺(jué)保護(hù)自己的安全,交通文化的塑造需要與時(shí)俱進(jìn),全民安全素質(zhì)的提升是保證交通安全的關(guān)鍵。只有在這些方面的不斷改進(jìn)和提高下,我們才能夠建設(shè)一個(gè)更加安全和諧的交通環(huán)境。
公交事故反思心得體會(huì)篇十一
近年來(lái),我們不時(shí)聽到各種事故的消息,這些事故給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。在這樣的背景下,我深思熟慮,反思了事故的原因和教訓(xùn),從中汲取了一些重要的體會(huì)和心得。事故反思使我認(rèn)識(shí)到,事故不僅給個(gè)人帶來(lái)了傷害,也給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)了巨大的影響,同時(shí)更加重了自己和全社會(huì)的責(zé)任和義務(wù)。本文將圍繞著事故反思的心得和體會(huì)展開,分為五個(gè)段落,分別從責(zé)任意識(shí)、規(guī)章制度、安全教育、風(fēng)險(xiǎn)管理以及應(yīng)急技能五個(gè)方面展開敘述。
首先,事故反思讓我更加認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任意識(shí)的重要性。事故發(fā)生的時(shí)候往往是由于個(gè)人對(duì)自己和他人的責(zé)任意識(shí)不足導(dǎo)致的。作為一個(gè)人,我們不能僅僅考慮自己的利益,還需要考慮到他人的安全和利益。無(wú)論是在工作崗位上還是日常生活中,我們都應(yīng)該時(shí)刻以對(duì)他人的安全負(fù)責(zé)為前提,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程,確保自己的行為不會(huì)給他人和社會(huì)造成任何損失。
其次,事故反思讓我認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度的重要性。事故的發(fā)生往往是由于個(gè)人或組織對(duì)規(guī)章制度的疏忽或不在意而引起的。遵守規(guī)章制度是保證安全的基本要求,只有每個(gè)人都嚴(yán)守規(guī)章制度,才能最大程度地減少事故的發(fā)生。因此,我認(rèn)識(shí)到個(gè)人和組織必須時(shí)刻關(guān)注和落實(shí)規(guī)章制度,確保自己在工作和生活中都嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行,不造成任何違規(guī)行為以及潛在的危險(xiǎn)。
第三,事故反思讓我重視安全教育的重要性。事故的發(fā)生往往是因?yàn)閭€(gè)人對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足或缺乏相關(guān)的安全知識(shí)。為了避免事故的發(fā)生,個(gè)人應(yīng)該注重自身的安全教育,提高自己的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。同時(shí),組織也應(yīng)該對(duì)員工進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)和教育,使其了解安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法,從而增強(qiáng)員工的安全防范意識(shí)和能力。
第四,事故反思使我認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。每個(gè)行業(yè)或工作都存在一定的風(fēng)險(xiǎn),只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)管理,才能最大限度地減少事故的發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)管理包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制等環(huán)節(jié)。個(gè)人和組織應(yīng)該積極識(shí)別和評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn),并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制和預(yù)防,以避免事故的發(fā)生。只有將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿到工作和生活的方方面面,才能有效地提高安全水平。
最后,事故反思使我認(rèn)識(shí)到應(yīng)急技能的重要性。在事故發(fā)生的時(shí)候,保持冷靜并及時(shí)采取應(yīng)急措施是減少損失的關(guān)鍵。因此,每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的應(yīng)急技能,如急救、滅火等,以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。組織也應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的制定和演練,提高應(yīng)對(duì)危急情況的能力。
總之,事故反思心得體會(huì)讓我深刻認(rèn)識(shí)到個(gè)人和組織在安全工作中的責(zé)任和義務(wù)。只有時(shí)刻保持責(zé)任意識(shí),遵守規(guī)章制度,加強(qiáng)安全教育,科學(xué)管理風(fēng)險(xiǎn),提高應(yīng)急技能,才能最大限度地減少事故的發(fā)生。我相信,只要每個(gè)人都能從事故中汲取教訓(xùn),不斷完善自我和組織的安全管理機(jī)制,我們的社會(huì)將會(huì)更加安全和穩(wěn)定。
公交事故反思心得體會(huì)篇十二
06月12日上午,麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例,都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題:安全無(wú)小事!
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上,雖然公司有一整套的安全規(guī)定,并不厭其煩地對(duì)安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定,還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門對(duì)安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是,就因?yàn)榇蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改!違章——就自覺(jué)不自覺(jué)地在發(fā)生,就發(fā)生在我們的身邊!
安全不是誰(shuí)的事!有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生,只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實(shí)到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此,還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理,必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作,每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便,怕麻煩,必須兼顧到方方面面:人員、設(shè)備,工具、材料一樣也不能遺漏,以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作,特別是在工作執(zhí)行的過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程,要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,開展好現(xiàn)場(chǎng)勘查,執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中,堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
希望大家都能開開心心的工作,平平安安的回家,回家做什么?好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn),多看書,多學(xué)習(xí),多掌握一些安全知識(shí),以確保我們自己都能安全的工作!
公交事故反思心得體會(huì)篇十三
__月__日,我們__工廠一起發(fā)生安全事故,組裝廠的上毛等幫助拆除陽(yáng)極導(dǎo)軌,發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)沒(méi)有上報(bào),違規(guī)操作導(dǎo)致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住,導(dǎo)桿力不均勻,兩極化鋼腳有內(nèi)傷等都是客觀的,主觀原因3360安全意識(shí)薄弱,站在設(shè)備上違反規(guī)定,鏈車控制失敗后無(wú)法完成工作,員工對(duì)拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。事故發(fā)生后,合成碳工廠、公司安煥部對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳細(xì)分析,對(duì)事故責(zé)任人實(shí)施了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)處罰,并對(duì)此次事故的很多職員進(jìn)行了安全教育。
作為班級(jí)班長(zhǎng),我意識(shí)到這次事故的教訓(xùn)很嚴(yán)重。事故不僅給企業(yè)造成了損失,還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失,給個(gè)人帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的精神痛苦。在密通剩下的時(shí)間里,我更加感受到安全的重要性,對(duì)如何更好地做好安全工作有著深刻的體會(huì)。
第一,提高安全素質(zhì),杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運(yùn)營(yíng)商在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生可能性的預(yù)見和對(duì)結(jié)果的意識(shí),即平時(shí)對(duì)安全的僥幸心理。為此,要掌握安全生產(chǎn),就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二,從各個(gè)方面提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn),全體員工要互相教導(dǎo),取長(zhǎng)補(bǔ)短,共同改善。要養(yǎng)成專心安全的好習(xí)慣。運(yùn)營(yíng)商必須在3次、4個(gè)理解的前提下工作5斤,才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三,安全建設(shè)是效率的概念。目前,公司正在積極進(jìn)行成本節(jié)約和效率提高活動(dòng),作為一線員工,做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節(jié)約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規(guī)定,還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,杜絕習(xí)慣性違規(guī),大膽面對(duì)周圍不安全的行為。所有員工在日常工作中互相監(jiān)督和通知,及時(shí)消除安全隱患。
只要大家重視安全,時(shí)刻注意安全,牢記安全生產(chǎn),消除對(duì)安全工作的任何幸運(yùn),公司的安全工作一定能做得更好。
公交事故反思心得體會(huì)篇十四
公交事故是近年來(lái)頻發(fā)的一種現(xiàn)象,也是導(dǎo)致多傷多亡的一種安全隱患。如何避免這樣的事情發(fā)生,出現(xiàn)了重大的現(xiàn)實(shí)意義。作為一位乘客,我深深地感受到公交事故給我?guī)?lái)的困擾,并且從中也得到了一些啟示,下面是我對(duì)公交事故的心得體會(huì)。
一、乘車時(shí)安全第一,不能大意。
在座公交車上,人們往往會(huì)放松警惕,沉浸在其中。然而,這種狀態(tài)很危險(xiǎn),尤其是在公交車發(fā)生事故的時(shí)候。因此,首先應(yīng)該保持警惕,時(shí)刻注意車輛周圍的路況,以及車上乘客的狀況。不要隨意在車上走動(dòng)、頂窗、透過(guò)前排座位等玩弄性命的舉動(dòng),更不要嗑瓜子和吃飯等危險(xiǎn)行為。
二、及時(shí)報(bào)告異常情況,為防范事故奠定基礎(chǔ)。
乘車時(shí),如果發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)異常情況,比如車速過(guò)快或過(guò)慢、路線異常、車震等,應(yīng)該及時(shí)向公交工作人員報(bào)告。及時(shí)報(bào)告異常情況,可以及早發(fā)現(xiàn)隱患,更好的防范事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于車上的乘客來(lái)說(shuō),如果有人出現(xiàn)身體不適,應(yīng)該及時(shí)撥打120急救電話,避免拖延時(shí)間造成不必要的傷害。
三、公交安全不能僅靠司機(jī),還需每一個(gè)乘客的參與。
公交車發(fā)生事故,很多時(shí)候都是很多乘客未能保持安全意識(shí),給事故的發(fā)生埋下了隱患。因此,每一個(gè)乘客都應(yīng)該積極參與到公交行駛中來(lái),提高安全意識(shí),做到文明乘車、不亂扔垃圾、不吸煙、不吵鬧等,不僅可以保證自身安全,還可以給參與交通運(yùn)輸?shù)钠渌藥?lái)一份安全和保障。
四、加強(qiáng)對(duì)公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。
公交駕駛員是公交車行駛的主體,對(duì)駕駛員的素質(zhì)和能力要求非常高,而事故的發(fā)生往往與駕駛員的操作和管理有關(guān)。因此,要加強(qiáng)對(duì)公交駕駛員的培訓(xùn)和管理。
從一些提高司機(jī)的安全意識(shí)的角度出發(fā),比如提高他們的職業(yè)道德、教育他們遵守交通規(guī)則、引導(dǎo)他們認(rèn)識(shí)自己的責(zé)任等,從而加強(qiáng)其對(duì)安全的認(rèn)知,并提高其履行職責(zé)的意識(shí)。
五、加強(qiáng)公交車的安全設(shè)備與維護(hù)。
公交車的安全設(shè)備和維護(hù),也是防范公交事故的重要環(huán)節(jié)。安全設(shè)備的好壞直接關(guān)系到公交車的行駛安全,只有設(shè)備健全、正常工作,才能確保乘客的安全。而維護(hù)的做好與否,也是保證設(shè)備長(zhǎng)期保持良好狀態(tài)的關(guān)鍵所在。
總之,公交安全是環(huán)保、便民、安全出行的重要保障,也是人們生命財(cái)產(chǎn)安全的底線。我們應(yīng)該全員參與公交安全管理,攜手共同把公交事故降到最低。
公交事故反思心得體會(huì)篇十五
xx月xx日,對(duì)所有xx人來(lái)說(shuō)是最黑暗的一天,發(fā)生了一齊因放炮引起的較大瓦斯爆炸事故,事故造成的后果是慘痛的,事故的原因需要我們每個(gè)人認(rèn)真的反省。
路董事長(zhǎng)在講話中指出:“造成此次事故的.主要原因時(shí)自上而下的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé),習(xí)以為常的違章指揮、違章作業(yè)”。在觀看xx事故視頻資料時(shí),當(dāng)畫面播放到爆炸的那一剎那,一聲巨響和火光給我的心帶來(lái)了一次沉重的擊打,看到視頻中8名礦工兄弟被爆炸產(chǎn)生的沖擊波無(wú)情的吞噬,我再也無(wú)法控制我的眼淚,我換位的思考,如果當(dāng)時(shí)我在現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)爆炸的一瞬間,那時(shí)是多么的后悔和無(wú)助,這就是不重視安全,沒(méi)把安全落在實(shí)處的教訓(xùn)。此次大會(huì)開完后,我仔細(xì)的審視了自我一番,作為基層班組長(zhǎng),在工作中必須要時(shí)刻為班組中的20位員工兄弟們的安全負(fù)責(zé),在之前的工作中,雖然在堅(jiān)持安全第一的工作思路,可是沒(méi)有把安全工作落實(shí)到每一步操做的細(xì)微之處,在今后的工作中,從自身做起,遵章守紀(jì),杜絕“三違”,時(shí)刻牢記路董事長(zhǎng)提出的:“違章就是犯罪,違章就意味著殺人”。
忽然想到網(wǎng)上看到的一句話:“工作安全,為你自我”,確實(shí)如此,遇到違章指揮,為了自我拒絕執(zhí)行并說(shuō)出自我正確的觀點(diǎn);存在安全隱患,及時(shí)提出并處理;對(duì)于危險(xiǎn)點(diǎn),必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè),確保安全。安全不應(yīng)當(dāng)只停留在紙上和嘴上,必須落實(shí)在實(shí)處,為了自我,為了家庭,為了工友,為了公司。
公交事故反思心得體會(huì)篇十六
作為城市交通的主體,公交車在我們的日常出行中扮演了重要的角色。然而,在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,不可避免地發(fā)生了一些交通事故。人們應(yīng)該如何面對(duì)公交事故這個(gè)問(wèn)題呢?為此,本篇文章將圍繞“公交事故心得體會(huì)”這個(gè)主題展開討論。
第一段,開始闡述公交事故對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)造成的損失,引出接下來(lái)的話題。公交車作為公共交通工具,一旦發(fā)生事故,所涉及的人員和財(cái)產(chǎn)損失都比較大。無(wú)論乘客還是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的旁觀者,都會(huì)受到不同程度的影響。對(duì)于從事公交運(yùn)營(yíng)的公司來(lái)說(shuō),事故造成的財(cái)物損失是不可避免的,不僅會(huì)對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生影響,還會(huì)影響公司的形象和口碑。對(duì)于參與事故的人員而言,直接危及生命的后果不容忽視。
第二段,探究公交事故的原因,分析人員和制度方面的問(wèn)題。了解事故的成因可以幫助我們找到解決這個(gè)問(wèn)題的方案。在人員方面,可能是駕駛員疲勞超時(shí)、經(jīng)驗(yàn)不足、技能不夠熟練、情緒波動(dòng)和態(tài)度問(wèn)題等。在制度方面,可能與公司內(nèi)部管理不到位、車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、交通運(yùn)輸法規(guī)執(zhí)行不到位、安全教育培訓(xùn)不足等有關(guān)。
第三段,探討遇到公交事故應(yīng)該如何應(yīng)對(duì),提醒大家要保持冷靜。在遇到公交事故后,第一件要做的事情就是保持冷靜,及時(shí)將自己安置到安全的環(huán)境中。在有必要的情況下,要進(jìn)行急救或撥打120救護(hù)電話,最大限度地保障傷者的生命安全。作為知情旁觀者和目擊者,還要盡快將情況反饋給相關(guān)部門,以便及時(shí)處理事故。
第四段,談?wù)撊绾晤A(yù)防公交事故,提高安全意識(shí)。作為公交車乘客,要在乘車過(guò)程中注意安全,切勿亂跑亂動(dòng),坐穩(wěn)車廂內(nèi)部設(shè)施,在行車時(shí)不要張望,避免激發(fā)駕駛員的注意力分散。公交公司應(yīng)該加強(qiáng)員工的安全管理教育,增強(qiáng)員工的安全意識(shí),注重安全培訓(xùn),提高駕駛員的技能水平,使他們具有良好的責(zé)任感和義務(wù)感,保證安全行車的基本要求。
第五段,總結(jié)全文,再次強(qiáng)調(diào)應(yīng)對(duì)公交事故的重要性。公交事故不光影響到事故當(dāng)事人,也影響到所有公眾的出行安全。在以后的生活中,我們要始終保持警惕,通過(guò)加強(qiáng)安全知識(shí)教育,提高安全意識(shí),從而預(yù)防和減少公交事故的發(fā)生。只有這樣,我們才能夠安全、愉快地出行,讓公交車真正成為人民的出行保障。
公交事故反思心得體會(huì)篇十七
作為人類社會(huì)發(fā)展的一種表現(xiàn),交通事故往往給我們帶來(lái)巨大的危害和損失,很多事故的發(fā)生都是由于人為因素導(dǎo)致的,而在我們?cè)馐芤馔馐录慕y(tǒng)計(jì)調(diào)查中,超過(guò)80%的事故都是由人的錯(cuò)誤和不良習(xí)慣導(dǎo)致的。幸運(yùn)的是,通過(guò)對(duì)事故的反思,我們可以找到問(wèn)題所在并及時(shí)進(jìn)行改正。在此,筆者談?wù)勛约旱囊恍┦鹿史此夹牡皿w會(huì)。
一、意識(shí)到安全的重要性
筆者曾在一次駕車中遭遇一次嚴(yán)重事故,雖然最終未造成嚴(yán)重的后果,但驚心動(dòng)魄的過(guò)程讓我深刻地意識(shí)到了安全的重要性。交通中的安全非常重要,因?yàn)闊o(wú)數(shù)的交通事故都能造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。所以,千萬(wàn)不要輕視安全事項(xiàng),堅(jiān)持管好自己,珍惜生命所有。
二、提高安全意識(shí),遵循交通規(guī)則
遵循交通規(guī)則對(duì)于避免交通事故有著至關(guān)重要的作用。不要貿(mào)然違反交通規(guī)則,尊重交通標(biāo)志和信號(hào),避免超速和酒駕等行為,保持中間車道,保持一定的車距,以及加強(qiáng)對(duì)行人、自行車等弱勢(shì)交通參與者的保護(hù)的措施。我們要具體的進(jìn)行分析考慮,進(jìn)行合理的行車,做出明智決策。
三、防范和排除隱患
事故往往緣于人類心態(tài)的驅(qū)使,是因?yàn)槿藗冊(cè)谛袨樯蠜](méi)有及時(shí)排除隱患,從而增加安全事故的發(fā)生率。對(duì)于一個(gè)合格的駕駛員,應(yīng)該學(xué)習(xí)和掌握一些常規(guī)的行車技巧和駕駛經(jīng)驗(yàn),及時(shí)檢查車輛并進(jìn)修車輛的相關(guān)知識(shí),預(yù)防潮濕和電路故障的發(fā)生。對(duì)車車輛進(jìn)行檢查,以及注意行車的狀態(tài)是提高安全性能的重要途徑。
四、社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)
作為社會(huì)的一份子,我們應(yīng)該有社會(huì)責(zé)任感,我們需要了解各種交通規(guī)則和制度,密切關(guān)注交通安全事故的公告,傳播交通安全的知識(shí)和信息,扮演好信息傳播官的角色。在自己身上落實(shí)自己的責(zé)任,積極參加交通安全宣傳活動(dòng),提高交通安全意識(shí)的強(qiáng)烈愿望。同時(shí),在交通出行中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有違交通規(guī)則的行為,我們要勇于批評(píng),不聽不道德的話,建立良好的行車氛圍。
五、做好倒車技能
倒車是駕駛員危險(xiǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的階段。倒車技能掃除和化解了諸多安全隱患,是保障安全的最基本的手段。為了防止自己倒車不慢,應(yīng)該提前做好周邊環(huán)境的規(guī)劃,了解車輛操作數(shù)據(jù),確保車輛的距離安全,防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
總的來(lái)說(shuō),我們要像照顧生命,保護(hù)生命一樣珍惜自己行車中的安全,合理遵守交通規(guī)則,營(yíng)造和諧交通環(huán)境。通過(guò)理性的思考,積極的改變自己的行為方式,無(wú)形當(dāng)中起到了富有社會(huì)意義的積極作用。所以,我們要一直保持警惕,做好反思修正,在行車暢游中掌握好自己的命運(yùn)。
公交事故反思心得體會(huì)篇十八
事故發(fā)生已有一個(gè)多月,到現(xiàn)在我仍然感到心有余悸。20__年3月14日,一個(gè)讓全體員工銘記的一天!一滴滴血淚,一聲聲涕泣,我想任何人面對(duì)這樣的場(chǎng)景都不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷,每個(gè)人都會(huì)觸動(dòng)內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生,在深刻反思的同時(shí),我們必須立足本職做好當(dāng)下安全工作。圍繞路董事長(zhǎng)講話精神,我總結(jié)以下幾點(diǎn)心得:
1.緊緊圍繞以礦長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系,在新的崗位上,以身作則,認(rèn)真履行好崗位職責(zé)。
2.制定安檢部?jī)?nèi)部管理方案。以補(bǔ)短板、查漏洞為主要職責(zé),從細(xì)節(jié)抓起,從安檢員著裝、下井?dāng)y帶的工具抓起,從安檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)抓起,從安檢員基本業(yè)務(wù)素質(zhì)抓起,打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬,堅(jiān)決對(duì)違章行為說(shuō)“不”,按照準(zhǔn)入條件嚴(yán)格考核,肯真抓實(shí)干的安檢員隊(duì)伍。
3.加強(qiáng)對(duì)員工操作行為的教育培訓(xùn)。強(qiáng)化監(jiān)督管理工作,不斷提高員工的自我保護(hù)意識(shí);進(jìn)一步規(guī)范員工的作業(yè)行為,及時(shí)修訂制度,區(qū)分“三違”性質(zhì),明確處罰標(biāo)準(zhǔn),加大處罰力度,提高違章行為的成本,推進(jìn)各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),切實(shí)把安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上面。
4.加強(qiáng)井下隱患整改的監(jiān)督管理工作,推進(jìn)隱患排查治理工作。所有隱患全部編號(hào)管理,根據(jù)隱患大小確定考核力度,定期通報(bào)隱患整改進(jìn)度,做到不論大小隱患全部整改,真正實(shí)現(xiàn)隱患閉合銷號(hào)管理。
5.嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任,將責(zé)任層層壓實(shí)。提高任職管理人員的思想認(rèn)識(shí),杜絕麻痹思想,以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風(fēng)員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準(zhǔn)則要求自己。從自己做起,對(duì)違章說(shuō)不,自上而下營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6.定期參加隊(duì)組班前會(huì),讓每一位員工建立對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)全體人員及家屬負(fù)責(zé)的態(tài)度,全身心地投入到工作中。正確認(rèn)識(shí)安全不是一個(gè)人的事情,而是你中有我,我中有你,是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈,讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查,查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié),防止不安全的因素存在。
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