汽車與環(huán)保調(diào)查報告（優(yōu)秀22篇）

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汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇一

對美國(事實上中國亦是如此)汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務技能培訓的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內(nèi)經(jīng)濟低迷影響。還有一點需要強調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。

汽車經(jīng)銷行業(yè)特征。

汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運動型多功能汽車(suv)、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修服務、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務。經(jīng)銷商為潛在消費者提供一步到位的購車和金融服務。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務兩個領(lǐng)域只為社會提供十分之一的就業(yè)崗位。

轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費者消費口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個方面。商業(yè)經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當一個國家的經(jīng)濟處于整體下滑趨向時，汽車消費者就可能會推遲購買新車的時間。相反地，如果整體經(jīng)濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時，消費者就會感覺到國家經(jīng)濟有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問題非常關(guān)注。事實上，當一個國家經(jīng)濟較為低迷時，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費者購買，就會為消費者提供回扣以及一些金融服務，以促進汽車銷售，從而達到減少庫存的目的。

據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(nada)的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商(轎車和卡車新車經(jīng)銷商)總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場、維修和客戶服務獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。

對于汽車后市場的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后，他們的服務和產(chǎn)品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務協(xié)議和保險服務及相關(guān)的購買金融服務。具有代表性的服務包括延伸保障服務和額外的服務條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoatsealant)和環(huán)保油漆保護包裝(environmentpaintprotectionpackages)等服務，從而提高汽車銷售帶來的收入。

轎車和卡車租賃是汽車消費者的另一個選擇。近年來，租賃服務的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃價格取代一次性的高額投資。

汽車經(jīng)銷商的服務部門提供汽車修理服務、配件銷售和零部件置換服務。大部分經(jīng)銷商的服務部門只提供轎車和輕卡的售后服務，但是還有一些會提供重型卡車、巴士、拖拉機相關(guān)服務的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務。經(jīng)銷商的汽車服務業(yè)務是否對消費者的購買產(chǎn)生很大的影響?事實上，對經(jīng)銷商服務是否認可直接影響消費者未來是否購買此經(jīng)銷商經(jīng)營產(chǎn)品。

新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術(shù)的進步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車的回收。近些年，在新車利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤來源。一些豪華車制造商也在極力促進認證二手車的發(fā)展，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費者提供服務。在美國經(jīng)濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升。

在過去的十年中，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴大。但是相對新車經(jīng)銷商而言，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營規(guī)模從一個小的經(jīng)銷店到大的全國性的銷售市場不一而足。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車，同時也促使二手車市場的就業(yè)機會增多。

近來，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過網(wǎng)絡(luò)，消費者可以更加便捷地了解到車型評論、車型特征并進行價格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費者更全面地了解汽車信息，也減少了消費者與銷售人員見面所浪費的時間。

工作條件和環(huán)境。

汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時間普遍比其他行業(yè)人員要長。據(jù)20xx年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時以上。為了更好地滿足消費者對服務的需求，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時間也提供服務。雖然，正常工作時間是每周五天，一周40小時的工作時間，但是事實上這個行業(yè)往往超出了這個工作時間的限制。

大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時間要遠遠多于其在個人辦公室的時間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

服務技師和汽車車體修理人員往往在通風和采光較好的修理車間里工作。但是，這些車間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會角度來說，他們的工作地位并不是很體面。在工作過程中，工作人員需要搬運笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可以有效避免重大危險事故的發(fā)生。在20xx年，美國汽車經(jīng)銷行業(yè)每100個全職工人就會有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇二

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領(lǐng)導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。

7月16日，對東風專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北xx當?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

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時間：20世紀60年代末至70年代末。

建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時間：20世紀80年代至90年代初期。

20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。

二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。

第三階段：改革調(diào)整階段。

時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。

20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎(chǔ)上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。

第四階段：跨越發(fā)展。

時間：20xx年至今。

20xx年，東風公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史新高。總公司把權(quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內(nèi)部各分廠并沒有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。

我們本次社會實踐調(diào)研地為東風專用汽車有限公司,是東風汽車廠的一個下屬公司,原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。

在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：

從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一)，而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。

另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲)，所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關(guān)于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風吹使得產(chǎn)品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。

此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。

東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。

從領(lǐng)導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內(nèi)沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。

一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術(shù)進行改革;職工層和領(lǐng)導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。

在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。

作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎(chǔ)，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房內(nèi)的許多設(shè)備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。

通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應對策略，并由此結(jié)合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調(diào)查結(jié)果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。

此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇三

近日，根據(jù)市局的安排，縣交通管理處組織調(diào)查人員，經(jīng)過一個多星期的時間，對我縣城市公共汽車和出租車運營現(xiàn)狀進行了調(diào)查了解。

縣城位于省中部，太岳山以北，太原盆地以南，汾河以東，東連太谷，西接平遙，南接武鄉(xiāng)，北接清徐，東南接榆社，西北跨汾河文水。全縣分為6個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)、160個行政村，面積854平方公里，人口26萬。108國道主干線25公里，208省道50公里，在東莞鎮(zhèn)大形路口交匯。省道，東夏，長16公里，長8。5公里，貫穿全縣。全縣農(nóng)村公路里程1044公里，城市道路里程10公里。該縣已形成了一個從北向南循環(huán)的公路網(wǎng)，晴天和雨天都可以通車。目前，我縣農(nóng)村客運線路19條，客車50輛，750座，日均客運量70萬人次，里程1044公里，覆蓋152個行政村。

從一開始，我國就實施了城鄉(xiāng)公共交通一體化，城市公共交通由農(nóng)村客運車輛承擔。租賃市場由常德縣公共汽車租賃有限公司經(jīng)營，法定代表人為馬。該企業(yè)為股份制公司，總資產(chǎn)超過800萬元。企業(yè)目前擁有車輛120輛，員工總數(shù)189人，其中管理人員9人。企業(yè)自成立以來，一直由縣、鎮(zhèn)出租汽車客運管理站管理，由縣城管委辦公室歸口。管理站的設(shè)立有縣編制委員會的特別批準。其性質(zhì)是事業(yè)單位，屬于股級，經(jīng)費來源是自收自支。管理人員編制由城建局編制調(diào)整而來，不需要增加人員編制。管理站管理人員實際人數(shù)為8人。他的工作職能是進入和監(jiān)管出租車市場。目前的問題是資金不足，管理人員少。此外，全市有近百輛個體出租車。這些個體出租車非法經(jīng)營，俗稱“黑出租”，屠宰、傾倒乘客等欺詐行為時有發(fā)生，導致出租車市場混亂，糾紛頻發(fā)，安全隱患突出。因此，規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。

通過對出租企業(yè)、征管局、稅務局的深入調(diào)查，了解到出租車繳納情況：收取養(yǎng)路費的縣征管局，按照金政辦（1994）61號文件規(guī)定，按每月每噸170元的標準收取城鄉(xiāng)公交車和出租車，而公司的出租車則按半噸收取。每年的套餐費用是90%。鐵路道口安全管理費，根據(jù)晉財綜字（1995）92號文件規(guī)定，由縣征收稽查所每年征收15元。營業(yè)稅、城建稅價格調(diào)節(jié)基金、教育費附加、縣地稅按每輛車每年360元征收。出租車起步價由縣物價局核定為每公里3元，實際執(zhí)行2元，起步價1公里。里程不足0.5公里的按0.5公里定價，超過0.5公里不足1公里的按1公里定價。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇四

摘要：由于工業(yè)化建設(shè)日益壯大，礦物資源得到大量的開采，使得社會環(huán)境所承受的壓力逐漸加大，從而，導致社會各界日益關(guān)注綠色低碳問題。在我國，自20xx年哥本哈根世界氣候變化大會之后，對綠色低碳采取了各項有利的措施，也同時，讓綠色低碳走進了我們的生活中。時隔三年后，我們國家綠色低碳生活的現(xiàn)狀如何?還存在著哪些問題?我們針對所發(fā)現(xiàn)的問題該如何解決?在各高校針對綠色低碳生活都進行了哪些活動?針對這些問題我們將進行社會調(diào)查。

調(diào)查目的：對當今綠色低碳生活的發(fā)展狀況進行分析，提高我們的綠色環(huán)保意識，對綠色低碳生活有一定地了解。

現(xiàn)狀和問題：自20xx年以來，隨著工業(yè)化進程的不斷深入，使溫室氣體得到大量的排放，導致全球氣溫不斷升高、氣候發(fā)生變化，這已是不爭的事實。世界氣象組織提前公布的 20xx年全球氣候狀況 報告中指出，近 20xx年是有記錄以來全球最熱的20xx年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。芬蘭和德國學者公布的最新一項調(diào)查顯示，本世紀末海平面可能升高1.9米，遠遠超出此前的預期。如果照此發(fā)展下去，南太平洋島國圖瓦盧將可能是第一個消失在汪洋中的島國。面對如此嚴峻的形式，20xx年在丹麥首都哥本哈根召開的聯(lián)合國氣候變化大會，讓低碳生活成了時下最熱門的話題， 今天，你減碳了嗎 也變成了很多年輕人見面時新的問候語。

解決方法

綠色低碳生活需讓人人養(yǎng)成低碳環(huán)保的生活方式

隨著社會的不斷發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們有了更多的物質(zhì)需求。這些需求和發(fā)展，一方面消耗著大量的資源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破壞環(huán)境，使得全球環(huán)境承受著越來越大的環(huán)境污染壓力。例如，能源使用和污染物排放情況存在諸多不合理現(xiàn)象;許多資源被浪費、被污染;污染物的排放節(jié)制不夠等等。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：由于大量溫室氣體的排放逐年增加，導致溫度升高，農(nóng)業(yè)用水減少和耕地面積下降會使中國2050年的糧食總生產(chǎn)水平，較20xx年的5億噸糧食生產(chǎn)水平下降14% 23%。同時，海平面會上升1米，海拔4米的陸地都將受到威脅。使得我國城市密集分布的珠江、長江、黃河三角洲附近海平面到2050年將上升9-107厘米，屆時預計要淹沒大片土地，造成巨額損失。世界幾大山脈上的冰蓋也將不斷消褪，山下居民將面臨淡水資源危機，到2050年，喜馬拉雅山的冰川將消失一半，導致中國23%的人口將生活在缺少融水的環(huán)境中。

所以，我們所要做的是讓人人都養(yǎng)成低碳環(huán)保的生活方式，讓綠色低碳走進我們的生活，時刻保持良好的環(huán)保意識，大力宣傳綠色低碳知識，合理利用每一個資源，例如節(jié)約用水，對煤炭的使用進行節(jié)制，加大公共綠化面積，節(jié)約不必要電量的使用等等。

在大學生中積極倡導綠色低碳生活方式，讓大學生引領(lǐng)低碳新生活

(1) 綠色長征 走出環(huán)保新天地

年，為進一步發(fā)揮青年學生在建設(shè)生態(tài)文明、創(chuàng)建綠色奧運、構(gòu)建和諧社會等方面的引領(lǐng)、示范作用，北京林業(yè)大學又聯(lián)合全國50所高校共同發(fā)起了全國青少年綠色長征活動。這一活動為中國高校的學生環(huán)保團體提供了一個更為廣闊的平臺，成為目前中國規(guī)模最大的青少年環(huán)保行動。同時，該活動為今后的大學生環(huán)保活動墊下了深厚的基礎(chǔ)。

(2)發(fā)布 行為指標 倡導從我做起

環(huán)保鉛筆好，廢棄紙張也是寶。紙張雙面印，節(jié)約用紙助環(huán)保 在20xx年4月3日上午的系列活動啟動儀式上， 綠色北京，低碳生活 行為指標校園版正式發(fā)布。

校園版行為指標的口號是 locals@campus ，意為 低碳生活在校園 。locals作為low carbon lifestyle(低碳生活方式)縮寫，同時也象征了校園版行為指標將從 住(live)、行(on foot)、衣(clothes)、棄(abandon)、學(learn)、食(special food) 6個方面的細節(jié)展開，以節(jié)約、低碳、環(huán)保、健康的生活理念引導大學生，倡導低碳生活，從我做起。

在啟動儀式上，主辦方還授予北京市的海淀區(qū)中關(guān)村街道等20個農(nóng)村和社區(qū) 綠色北京、低碳生活 推廣示范基地稱號。大學生志愿者將利用節(jié)假日深入這些區(qū)域，開展以轉(zhuǎn)變生活方式為目標的低碳生活宣傳動員推廣活動，同時展開農(nóng)村和社區(qū)的低碳生活方式可行性調(diào)研，最終形成并發(fā)布 綠色北京、低碳生活 行為準則的社區(qū)版和農(nóng)村版，讓低碳的生活理念和環(huán)保意識逐漸融入城鄉(xiāng)居民的生活。

這個活動讓大學生引領(lǐng)綠色低碳生活，使綠色低碳生活走進千家萬戶，深深地融入城鄉(xiāng)居民的生活中，讓低碳生活得到普及。

綠色低碳生活從生活中的一點一滴做起

(1)為低碳環(huán)保生活減少產(chǎn)品過度包裝

在我們的日常生活中，各種商品都被不同的包裝物所籠罩，過度包裝物日 趨嚴重，每到國家的重大節(jié)日，都會看到各式各樣的不同包裝產(chǎn)品，花樣百出，但都存在一個普遍現(xiàn)象就是為了美觀而采用不同的紙箱袋、玻璃瓶、塑料制品、金屬盒罐來包裝。而這種包裝不僅讓產(chǎn)品價格提高而且浪費資源也不環(huán)保。越來越多的人開始關(guān)注過度包裝問題。商品過度包裝浪費了國家資源，而包裝物不易回收，而又增加了垃圾處理的難度。雖然國家已經(jīng)開始重視過度包裝問題，也提出了一些解決辦法，但治標不治本。如果作為消費者的我們從基本做起，從源頭開始，不選擇購買過度包裝產(chǎn)品，而作為商廠家也不會在包裝方面取悅于消費者，從而解決了包裝難題，減少了資源浪費，為低碳環(huán)保生活做出貢獻。

(2)低碳出行，節(jié)能減排，創(chuàng)造新的生活方式

所謂低碳出行，是指一種降低 碳 的出行，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)，倡導在出行中，盡量減少人類的碳足跡與二氧化碳的排放量，是環(huán)保的深層次體現(xiàn)。主要體現(xiàn)在汽車的燃油排放上。其中包括：1、轉(zhuǎn)變現(xiàn)有出行模式;2、扭轉(zhuǎn)奢華浪費之風，強化清潔、方便、舒適;3、加強出行智能化發(fā)展，提高出行效率。

那么我們該如何去做呢?首先，我們要了解汽車排放對大氣的危害。汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣(甲醛等)。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物20400kg，氮氧化合物5150kg;美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的 元兇 。 同時，大量的汽車行駛在路上，排出的二氧化碳已經(jīng)使地球逐漸變暖，南極的臭氧層空洞已經(jīng)達到2720萬平方公里，并且在逐漸擴大。而碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物質(zhì)使每一個生活在地球上的人類和各種動植物飽受摧殘，所以，汽車的排放影響的是我們地球。

要減少汽車尾氣排放對大氣的污染，我們要做的就是培養(yǎng)自身良好的綠色低碳的生活方式，減少私家車的使用，使用環(huán)保的乙醇燃料。在出行時盡量使用公共交通工具。政府應在交通要道建設(shè)綠化帶，使得大量的汽車排放氣體被植物吸收，減少大氣的污染。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇五

隨著社會的進步，人們的收入在增加，生活水平也不斷提高，與此同時對物質(zhì)和精神的需求也逐步增大。汽車不再是奢侈品，早已走入尋常百姓家。隨著需求市場的擴大，當今的汽車市場競爭也越來越大，特別是家用汽車這一塊。各大汽車品牌廠家都相繼推出了性價比較高的家用車型。如今環(huán)境污染日益嚴重，資源出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象，因此，環(huán)保節(jié)能勢在必行。各國都在宣傳環(huán)保節(jié)能，環(huán)保節(jié)能概念逐漸讓人們所接受。汽車的大量使用是造成環(huán)境污染中最主要的原因之一。石油資源的有限，使油價一直高升不下，使得汽車的使用成本很大。居于上述原因，環(huán)保節(jié)能型汽車受到越來越多的人的關(guān)注，特別是中等收入家庭，他們在購車時，在汽車的價格、性價比和使用成本方面會比較關(guān)注。為了快速深入的了解中高檔環(huán)保節(jié)能型家用汽車的市場狀況，特采用網(wǎng)上問卷調(diào)查的方式，歷經(jīng)一個月的時間，發(fā)放問卷100份，回收有效問卷40份。據(jù)回收的問卷分析，得出以下結(jié)論：

一、消費群體。

關(guān)注環(huán)保節(jié)能型汽車的人群主要是30歲左右剛結(jié)婚不久的白領(lǐng)階層，和中等收入家庭，由于他們的資金有限，所以在購買汽車時，著重考慮汽車的性價比，價格和使用成本，這也是為什么小排量汽車使他們目前首選地原因。

二、汽車外觀。

在汽車外觀方面，流線型的比較受歡迎。人們普遍認為，流線型的汽車看上去比中規(guī)中矩的設(shè)計看上去檔次更高且更為時尚。車身的顏色，人們比較偏愛炫酷黑，塔夫絲綢白，魅力紅，炫爛金屬藍，還有經(jīng)典銀色。在這幾種色彩中，屬炫酷黑、魅力紅更受歡迎。

三、汽車內(nèi)部設(shè)計。

一。對于汽車內(nèi)部顏色等細節(jié)沒有特別要求。

四、汽車使用安全。

所有人一致表示，汽車的使用安全是最為看重的一項。人們對汽車的安全設(shè)施和系統(tǒng)方面甚是看重。因此汽車的質(zhì)量成為考慮高買的最重要的因素。

據(jù)調(diào)查分析，如果環(huán)保節(jié)能只是一個概念，消費者在環(huán)保節(jié)能這方面是不考慮的，比起環(huán)保節(jié)能概念，他們最在乎的是汽車的使用成本，只要使用成本低，經(jīng)濟實惠，他不會管你是否環(huán)保節(jié)能。所以要推行環(huán)保節(jié)能型汽車的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的使用成本低。環(huán)保節(jié)能只是一個概念，最終落腳點還是要放在低使用成本，要真正做到使用成本比起普通家用汽車明顯減少很多。

六、是否做高端節(jié)能環(huán)保汽車。

有錢的高收入人群，看重的往往是汽車的品牌和性能，所以，如果不是高端品牌，不建議做高檔環(huán)保節(jié)能汽車這一塊。還是把主要精力集中在中檔環(huán)保節(jié)能汽車這一塊。

七、同行競爭。

各大汽車廠商對節(jié)能環(huán)保型汽車的開發(fā)越來越重視，且都很看好中端市場這一塊，消費者更傾向于在自己所熟知的品牌中進行選擇。所以在制定價格方面要采取低價策略。

八、總結(jié)和建議。

綜上所述，得出最終結(jié)論，環(huán)保節(jié)能型汽車的開發(fā)應主要針對家用和中檔層次，一定要突出明顯的低使用成本，較高的安全性能，時尚的外觀。為了在環(huán)保節(jié)能型家用汽車這塊市場站穩(wěn)，還必須要高性價比，低價格。最后，建議公司針對中等收入家庭和剛結(jié)婚不久的中等收入的年輕夫妻，開發(fā)出一款集高性價比，外觀時尚的流線型車身，明顯的低使用成本，低價格于一體的中檔環(huán)保節(jié)能家用車型，不建議涉足高端環(huán)保節(jié)能市場。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇六

了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營銷專業(yè)就業(yè)前景。

首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會對汽車的需求度，汽車行業(yè)目前所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車行業(yè)應如何應對挑戰(zhàn)，如何在競爭中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車人才，和汽車市場對于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。

可以找到xxxxxxxxxx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢：

上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車五場將進一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力，上海大眾銷售總目標為37萬輛。

上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進產(chǎn)品，其產(chǎn)銷目標逾30萬輛。

一汽豐田、廣州本田、東風日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在20xx年的基礎(chǔ)上相應提高各自產(chǎn)銷目標。據(jù)不完全統(tǒng)計，已經(jīng)公開產(chǎn)銷計劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過500萬輛，轎車產(chǎn)量接近300萬輛，而銷售量已超出305萬輛。

根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會汽車各方面人才都緊缺，特別是在高級銷售人員的缺乏在二手車市場上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營單一品牌的新車銷售商相比，家家戶戶經(jīng)營“萬國車”的二手車市場上，汽車人才的缺口更大。記者在市場上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀公司牟利的新途徑。“現(xiàn)在，二手車消費環(huán)境差強人意，信息不對稱，新手想入門也比較難?！蓖ɡ聛喗?jīng)理李凱民表示，賺同行的錢，為剛進入二手車市場的同行們提供評估服務已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁棙I(yè)務。

20xx年車市競爭最激烈的是價格區(qū)間在10萬-20萬的中檔車型，新增的消費力量需要汽車消費貸款的援助。在受到信貸限制的時候，消費者的購買力也日漸下滑。此外，汽車召回制度10月份實施、燃油價格上漲、明年進口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費者的“持幣待購”心理。上海市近日做的一個調(diào)查頗能反映這種心理：超過7成的消費者認為汽車消費稅費太重，45、2%受訪者認為車價太高。因此，不少消費者認為“目前購車還沒到時候”。

中國汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到20xx年7月，轎車的關(guān)稅將降到25％；進口配額許可證到20xx年取消；允許國外非金融機構(gòu)進入，從事汽車貸款業(yè)務；逐步放寬省級政府轎車項目審批權(quán)；取消發(fā)動機合資企業(yè)外方控股不能超過50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國，他們看好這一國際上增長最快的汽車市場。入世之后中國汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國際市場，大眾、通用、豐田等巨頭在市場份額與利潤回報上尋求最佳平衡點，慘烈競爭也隨之展開。國內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當前無品牌、無規(guī)模、無保有量的那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免。

作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟效益一直呈現(xiàn)高速增長的勢頭。汽車服務貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務，維修，二乎車經(jīng)營等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機，然而我國這方面的汽車技術(shù)服務與營銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場需求。所以說汽車在中國還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進了中國10大暴利行業(yè)的前5名，中國以擁有汽車和房子為容的人賊多，所以我認為汽車的前景很廣，估計你也會想到這點?？偟恼f來，汽車這個行業(yè)很不錯的。在競爭日益激烈的汽車銷售市場中，汽車營銷已具有了更高的觀賞性、更強的親和力和更出色的現(xiàn)場感。可以說，汽車營銷已進入了“文化時代”，這是汽車營銷模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車營銷的發(fā)展趨勢。不過我擔心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會有保障點，去網(wǎng)點營銷也不錯，就怕讓你下車間修車什么的，這是我最擔心的，尤其是私人汽車維修部，在那就沒出頭之日了，和賣苦力沒什么區(qū)別。如果真的很有實力和財力的話，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來做汽車生意。最近幾年看這個專業(yè)很好就業(yè)不成問題但是由于專業(yè)擴招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽說過長春汽車工業(yè)高等專科沒那個學校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點問題都沒有我有個朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識讓我們這些本科畢業(yè)的學生羨慕不已??！好專業(yè)只要中國能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學！汽車營銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。

“一切就像是電影，比電影還要精彩！”這句廣為傳唱的歌詞形容當下汽車人才市場激烈的競爭場面并不為過。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了“門第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來挖技術(shù)服務與營銷復合性的人才。20xx年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。

根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價格戰(zhàn)。各汽車公司都面臨降價的壓力。同時國外汽車巨頭正激烈搶灘中國，使得本來的競爭顯得更加激烈，國內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來最大的考驗。雖然國內(nèi)汽車品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢，極具出口潛力，但國內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言，成為一個真正意義上的汽車強國必須具備四個條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷售和售后服務市場。如此看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為“汽車產(chǎn)量大國。

根據(jù)報告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時，汽車、地產(chǎn)、it對人才的需求卻沒有遏止的苗頭。專家預計，今后，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員；三是汽車金融服務人才；四是具有“知識產(chǎn)權(quán)代理人”資格證書的管理人員奇缺。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇七

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了山東大學大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。

東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。

此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。

7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。

7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面。

東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇八

近年來，隨著經(jīng)濟的快速增長，汽車消費群體也在日益增加，汽車質(zhì)量已經(jīng)成為顧客選擇品牌的最重要因素。汽車質(zhì)量是所有消費者都關(guān)心的，那么我們來看看20xx年中國汽車市場質(zhì)量狀況調(diào)查報告。

(一)汽車價位8-12萬元占比最高在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8-12萬元汽車的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的34.7%。擁有12-20萬元價格段汽車的用戶占比將近三成，為29.9%。擁有5-8萬元價格段汽車的用戶也不少，占比為16.0%。

(二)汽車級別緊湊型車最為常見級別方面，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達45.7%。中型車和小型車分列其后，占比分別為17.0%和16.8%。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場占有率還并不高，僅有8.5%。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。

(三)汽車類型合資汽車占七成在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的69.0%。自主汽車用戶數(shù)量占比為28.3%。進口汽車用戶占比較少，僅有2.7%。德系車占比最高不同國別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達30.3%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成，為23.7%。韓系車和法系車的占比均不超過一成，分別為9.0%和8.4%。

(一)故障概率近五成自主汽車曾發(fā)生故障本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，39.5%的汽車用戶的愛車曾發(fā)生過故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達48.5%，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過故障。合資和進口汽車發(fā)生故障的概率均不超過四成，分別為35.8%和38.5%。低價產(chǎn)品容易發(fā)生故障在不同價位的汽車方面，汽車的購買價格越低，發(fā)生故障的概率相應越高。其中，在5萬元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達58.6%，將近六成。而在購買價位在30萬元以上的汽車中，發(fā)生過故障的`概率僅有31.2%，比5萬元以下產(chǎn)品低了27.4個百分點。日系汽車故障率最低合資汽車中，不同國別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，占比達78.2%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過質(zhì)量問題的車主占比僅有53.5%，是五大合資車系中最低的，比日系低了24.7個百分點。

(二)每萬公里故障次數(shù)進口汽車故障次數(shù)最少對于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬公里故障次數(shù)”的標準做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬公里故障次數(shù)僅有0.15次，雖然進口汽車產(chǎn)品價格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬公里故障次數(shù)為0.27次。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳，平均每萬公里故障次數(shù)達到了0.43次。20xx年中國汽車市場質(zhì)量狀況調(diào)查報告5萬元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多在價格和質(zhì)量的對應關(guān)系方面，通常人們都會說“一分錢一分貨”，那么，汽車價格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價位產(chǎn)品的平均每萬公里故障次數(shù)明顯低于低價位產(chǎn)品。其中，5萬元以下產(chǎn)品的每萬公里故障次數(shù)最高，為0.52次;5-8萬元和8-12萬元均超過了0.3次。而在12萬元以上價格段中，每萬公里故障次數(shù)均低于0.3次，其中30萬元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有0.19次。德系汽車每萬公里故障次數(shù)達0.36次不同國別的合資汽車中，德系汽車的每萬公里故障次數(shù)最高，達0.36次;法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為0.34次、0.28次和0.21次;日系汽車表現(xiàn)最佳，每萬公里故障次數(shù)僅有0.11次。

(三)故障發(fā)生時間近半自主汽車故障發(fā)生時間在半年內(nèi)在故障發(fā)生時間上，近半自主汽車故障發(fā)生時間在購買后半年內(nèi)，占比為43.3%，也就是說，不少車主剛買沒多長時間自己的愛車即發(fā)生故障，這個數(shù)據(jù)不容自主廠商樂觀;27.9%合資汽車的故障發(fā)生時間是在半年內(nèi);進口汽車的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有2.4%。從另一方面來看，有19.6%進口汽車的故障發(fā)生時間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過故障的自主汽車中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有3.0%。

(四)故障原因多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車主認為引起故障的根本原因就是汽車自身的質(zhì)量問題。其中，在自主汽車的車主方面，85.1%的車主認為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己操作不當而導致的故障占7.4%。在合資車主方面，認為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題引起故障的占比為69.7%。

(五)故障類型中控及電子成故障常發(fā)處在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車和合資汽車共同的弱項，其在這兩個類別汽車的發(fā)生概率分別為34.8%和25.2%。另外，傳動系統(tǒng)和發(fā)動機均是汽車故障的高發(fā)部位。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇九

【導言】自改革開放以來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，生活垃圾已經(jīng)成為一個嚴重的問題，然而人們對于生活環(huán)境的要求也越來越高，環(huán)境保護也就成為當今社會人們普遍關(guān)注的一個焦點問題。此次，我們小組就以環(huán)境保護主題，自制了一份簡單的調(diào)查問卷，針對校區(qū)學生以及周邊市民的環(huán)境保護意識作了一番調(diào)查。調(diào)查時間為7月11日至15日，調(diào)查采用隨機抽樣的方法，發(fā)放問卷100份，收回有效問卷94份。

一、正文。

人類的發(fā)展是伴隨著適應環(huán)境，改造環(huán)境而發(fā)展起來的，所以我國強調(diào)走可持續(xù)發(fā)展的道路，其對我國的經(jīng)濟健康發(fā)展有著深遠意義。然而調(diào)查顯示，有83.3%的人表示目前的環(huán)境污染問題很嚴重;有16.7%的人表示還可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不斷改進。

二、公民環(huán)保意識的特點。

1.居民的受教育程度與對環(huán)境的滿意度成負相關(guān)，從調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，居民的受教育程度對環(huán)境判斷有重要影響，文化水平和知識層次越高，對生活環(huán)境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環(huán)境狀況滿意度的下降。在我們的調(diào)查對象中有45%的人群是大學或以上的文化程度，雖然他們在環(huán)保意識上仍有欠缺，但是他們在一些環(huán)保的政策和措施上都給予肯定的、積極地態(tài)度。

3.居民的環(huán)境保護意識與他們所處的環(huán)境緊密聯(lián)系。所處的環(huán)境越好，居民的環(huán)保意識越強，反之亦然。在平湖市，因為離上海、杭州近，是一個經(jīng)濟發(fā)展較迅速的地區(qū)，所以工業(yè)的發(fā)展是必然的。正是由于一些高污染的工廠在此處落地生根，對平湖的大氣和水資源造成了不堪入目的負面影響。在這一方面，平湖市民強烈希望政府和相關(guān)機關(guān)能改善該地區(qū)的環(huán)境問題。

4.居民的年齡也是影響環(huán)保意識的一個因素。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，老年人環(huán)保行為強于年輕人，他們通常會自備環(huán)保袋或竹籃購物，他們的環(huán)保意識較強。這同時也給我們提供了一個提高人們環(huán)保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。

三、調(diào)查后的看法和建議。

(一)針對市民。

1.從居民自身著手，這是改善平湖市環(huán)?，F(xiàn)狀的前提條件。

第一，樹立人人為我，我為人人的新風氣，增強居民環(huán)保意識，關(guān)鍵是要提高全民素質(zhì)。環(huán)保事業(yè)是集文化素質(zhì)與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對國家集體關(guān)注的表現(xiàn)。只有素質(zhì)上去了，居民的環(huán)保意識才會相應地加強。同時，居民還要關(guān)心并支持政府的環(huán)保工作，留意關(guān)于環(huán)保的各種宣傳，通過報紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進一步了解和豐富自身環(huán)保知識，牢固自己的環(huán)保觀念。

第二，應從行動上切實支持政府的環(huán)保工作，響應政府號召，使自己良好的環(huán)保意愿能付諸行動，起到良好的環(huán)保效果，為平湖市的環(huán)保工作盡一份力。另外，市民還應盡力用自己良好的環(huán)保行為去影響和帶動周邊的人，對于那些污染環(huán)境的行為應加以批評并即使制止，用積極的實際行動去帶動更多人加入環(huán)保隊伍。

2.加強政府的環(huán)保工作，這是改善各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)?，F(xiàn)狀的重要條件。

第一，廣泛深入的開展宣傳教育，進一步提高各級決策者和廣大居民的環(huán)保意識。要提高居民對環(huán)保重要性的認識，建立新的環(huán)境觀和價值觀，使居民自覺的按照環(huán)保要求約束自己，規(guī)范自己的行為，使環(huán)境保護意識成為一種心理，并轉(zhuǎn)化為一種環(huán)境責任，盡力使其實際行動與環(huán)保意識配套。

第二，堅決貫徹和執(zhí)行各項環(huán)保法律和法規(guī)，繼續(xù)作好城市環(huán)境綜合整治工作，加大監(jiān)管力度，對對不保護環(huán)境的個人或企業(yè)要依法處理，從嚴處理。嚴格執(zhí)行環(huán)保責任制并制定切實可行的考核制度，使排污單位有章可循，執(zhí)法人員有法可依。

3.加強社區(qū)服務與社區(qū)管理。

定期舉行大型關(guān)于城市社區(qū)環(huán)境建設(shè)宣傳工作，使環(huán)保意識深入人心。讓宣傳進入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環(huán)境的重要，從而自覺保護環(huán)境。當人們的意識健全時，才會控制自己的行為，這是顯而易見的。由此可見，環(huán)保意識對環(huán)境保護的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。

(二)針對在校學生。

1.生活、學習等方面處處節(jié)約資源。

我們有一部分學生在浪費水電資源和破壞花草樹木。我們知道森林是地球之肺，有利于凈化空氣，在校學生要做到節(jié)約從零星點滴做起，節(jié)約用水、用電，積極參與植樹活動，這對美化校園環(huán)境有著舉足輕重的作用。

2.廢紙、廢塑料、廢舊金屬等所有可回收利用的物資分類回收。

3.努力學習，掌握先進文化理念和現(xiàn)代科學技術(shù)。

我們提倡走可持續(xù)發(fā)展道路，它需要文化教育的大力支持。當代大學生，努力學習，掌握先進的科學技術(shù)和文化知識才能更好改善環(huán)境問題。在校學生應該提高環(huán)保的意識，要認識到世界上只有一個地球家園，所有人也只有一個身體，節(jié)約循環(huán)使用好各種東西。

以上是我們調(diào)查小組對平湖市環(huán)保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。

四、調(diào)查總結(jié)。

通過這次的社會調(diào)查可以明確地反應出校區(qū)學生及周邊居民的環(huán)境保護意識有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍，水更碧，花更紅，草更青的生活環(huán)境。當然，在我們憧憬美好的環(huán)境的同時，我們也必須清楚的知道美好的環(huán)境需要我們大家的共同努力，愛護我們賴以生存的環(huán)境是我們每一個人義不容辭的職責。比如我們校區(qū)的環(huán)境還算好，但如果我們不注意環(huán)保、衛(wèi)生，到處制造垃圾，那我們校的環(huán)境就越來越差了!我們就沒有一個良好的學習環(huán)境了!所以，我們要從自己身邊做起，從一點一滴小事做起，養(yǎng)成節(jié)約資源、愛護環(huán)境的環(huán)保意識和良好的行為習慣。

為了改善我們學校以及廣大人民生活的環(huán)境問題，希望，大家的環(huán)保意識有所增強，有所行動，來保護我們的生活家園。還有我們要多開展一些環(huán)保事業(yè)的宣傳活動，來喚醒公民及在校大學生的環(huán)保意識。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十

2011級高一下學期《汽車安全與環(huán)保問題》研究報告指導教師：

課題組成員：譚雨欣。

研究報告：馬力車要達到大馬力汽車或豪華車的性能，其代價將是極為巨大的。隨著流動手段的增加，人們已不僅僅在近處活動，活動空間正在急劇增大。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代中國人的出行率在10年間增加了一倍。工作在城里、居住在郊區(qū)已經(jīng)成為不少人的現(xiàn)實。

2005年，我國各大中城市50%的主要道路已處于超負荷運轉(zhuǎn)。據(jù)預測，2005年和2010年，我國汽車社會保有量將分別達到2600萬輛和4000萬輛，加之每年1150萬輛摩托車和300萬輛農(nóng)用車的產(chǎn)銷規(guī)模，壓力不僅僅是迷霧般的廢氣，還有浪費在道路上的燃料和寶貴的時間。其實，世界各地都有同樣問題。美國交通工程師唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即無限擴張的道路雖然能夠減少人們在出行的時耗，但并不能緩解交通堵塞，而是相反地誘發(fā)了人們交通的欲望。據(jù)統(tǒng)計2010年，每個城市有一半的地域用做停車場，但每年因交通堵塞造成的經(jīng)濟損失達1680億美元，遠超過自然災害帶來的災難。由汽車帶來的困惑和麻煩就像堵塞著的車輛的喘息，人類追求發(fā)展與維持自身生存的矛盾在汽車問題上濃縮成一個難以化解的墨點。建議應有更合理的城市規(guī)劃和交通政策，使我們生活、上學、消費及工作地點更接近，依靠火車、電車、公共汽車、自行車和人行道共同編織一個環(huán)保的交通網(wǎng)，而不是無節(jié)制地通過汽車讓人們越走越遠。

2.5倍。

從歐洲到美國到日本，有一股汽車的時尚潮流得到共同認可，那就是環(huán)保。中國也要加。

入到這個環(huán)保汽車的時尚潮流中。節(jié)能環(huán)保汽車用品、汽車升級系統(tǒng)在全國市場陸續(xù)上市，汽車升級系統(tǒng)最大特點在于節(jié)油、環(huán)保提升動力，這標致著中國在汽車環(huán)保方面邁出了開拓的第一步。

所以，安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。為確保我國汽車工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，我國政府部門嚴格汽車排放及燃油經(jīng)濟性方面的標準。促使我國汽車市場準入門檻的不斷提高，加速淘汰技術(shù)水平低的汽車產(chǎn)品，加快汽車環(huán)保技術(shù)的升級速度，有效引導社會資源快速向節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢汽車企業(yè)集聚，推動我國汽車工業(yè)走科學發(fā)展之路。同時，政府加大環(huán)保宣傳和監(jiān)管力度，將進而引導汽車消費者更加注重環(huán)保型消費畢竟，汽車產(chǎn)品是耐用消費品，使用年限一般較長如果一款汽車環(huán)保技術(shù)含量比較低，幾年后可能因尾氣排放的原因受到一些限制，其市場競爭力無疑會大打折扣。市場需求決定市場供給。為了爭取主動，中國汽車企業(yè)應持續(xù)關(guān)注重中國政府制訂的有關(guān)標準及實施時間進程表，積極采取決策，加快汽車環(huán)保技術(shù)的提升速度。

有人預測，隨著能源供應的減少，以及人們普遍對健康與生命的重視，以后每百公里的耗油量標準還要大大降低，綠色柴油、天然氣以及氫燃料電池和太陽能將逐漸取代汽油成為汽車動力來源，現(xiàn)在看來，汽車要從節(jié)能、舒適安全、環(huán)保等方面為滿足不同用戶的要求而進行激烈的競爭。

汽車與環(huán)保將改變每個人的價值觀，價值觀的改變將產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)革命。我相信在不久的將來汽車做為人類的朋友將為人類做出更大的貢獻。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十一

調(diào)查時間:20xx.8.29—20xx.9.3

調(diào)查地點:偃師岳灘鎮(zhèn)岳灘村

調(diào)查對象:各年齡層公民的環(huán)保意識

調(diào)查方式:發(fā)放調(diào)查問卷

調(diào)查人數(shù):1000人

發(fā)放問卷:1000份

有效問卷:980份

前言

隨著21世紀的逐漸深入，我們偉大祖國在騰飛，但是經(jīng)濟在增長，環(huán)境卻在惡化。據(jù)資料顯示，全國有五分之一的城環(huán)境遭到嚴重污染。所以，有必要對所有公民進行環(huán)境意識的調(diào)查和普及。就此問題，我們實踐隊對偃師岳灘鎮(zhèn)岳灘村的村民進行了環(huán)保意識調(diào)查。現(xiàn)就調(diào)查結(jié)果作以下分析。

調(diào)查顯示，有83.3％的人表示目前的環(huán)境污染問題很嚴重；有16.7％的人表示還可以，但是不是很好，有一定的差距，人需不斷改進。

有73.1％的居民認為目前環(huán)境問題已成為人們所關(guān)注的一個重大的問題，看來環(huán)境問題已經(jīng)為廣大人們所關(guān)注，已經(jīng)成為了一個眾人矚目的重大問題。

有52.2％的人認為與以前相比，目前人們的環(huán)保意識有了顯著的提高；另有47.8％的人認為并沒有很好的提高?？磥?，雖然人們的環(huán)保意識確實有所提高，但是還有一些不顧生態(tài)平衡蓄意破壞環(huán)境的人，而他們?yōu)榈闹皇且恍﹤€人利益。

有88.9％的人認為目前人們的環(huán)保意識必須加強；另有11.1％的人認為目前狀況還可以，無需加強?？磥砟壳叭藗兊沫h(huán)保意識還須進一步加強。

在如何加強人們的環(huán)保意識上有55.6％的人認為應加大宣傳力度；有77.8％的人表示要加強相應的教育。尤其是未成年人的環(huán)保教育；另有56.7％的人認為應該加大管理力度，加大懲處力度。在增強人們環(huán)保意識的問題上有待不斷加強與提高。

對由于環(huán)境問題所引起的自然災害有38.9％的人認為應該及時整治，加快植樹造林；38.9％的人認為要增強保護意識，從我做起，從身邊做起；有22.2％的人表示要強化環(huán)保重點地區(qū)人們的環(huán)保意識。

對于未來環(huán)境的發(fā)展有44.4％的人表示很有信心，相信將來的環(huán)境會越來越好；有27.8％的人表示不好說；另有27.8％的人表示對于將來環(huán)境的發(fā)展沒有太大信心，因為人們所發(fā)明的現(xiàn)代化工具會不斷地對環(huán)境造成危害。

有62.2％的人表示如果有環(huán)保組織招募環(huán)保志愿者愿意參加；有27.8％的人表示看時間而定不過會一直支持環(huán)保事業(yè)?？磥砣藗儗τ诃h(huán)境保護的不僅有熱情，還有著自己的一份責任。

居民對岳灘村環(huán)保情況了解程度一般，調(diào)查顯示，62.2%的當?shù)鼐用裾J為自己對岳灘村環(huán)保情況了解屬于一般，20.1%認為不太了解，只有20.4%的居民認為非常熟悉，當問及岳灘村環(huán)保情況處于哪個程度時，50.6%的居民回答一般，34.2%的居民認為很差，6.9%的居民認為說不清楚，只有8.1%認為較好。

當前岳灘村環(huán)保情況基本保持原樣，不很到位但呈良好發(fā)展的趨

勢。問及岳灘村環(huán)保到位于否時，74.7%的居民認為岳灘村環(huán)保情況不到位，18.1%的居民回答不清楚，只有7.2%的居民認為岳灘村環(huán)保情況保持原樣，沒有變化，27.3%認為越來越好，11.4%的居民沒注意，只有26.4%的居民認為越來越差。

居民對環(huán)保情況重要性的認識到位，但提及自身影響卻少有見地。49.5%的居民認為岳灘村環(huán)保情況很重要，只有11.2%認為不重要，當問及當前岳灘村環(huán)保情況對個人的影響時，52.1%的居民認為影響不大，8.7%認為無影響，6.5%說不清楚，32.7%認為影響很大。

1.居民的受教育程度與對環(huán)境的滿意度成負相關(guān)，從調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，居民的受教育程度是影響對環(huán)境判斷的重要變量之一，文化水平和知識層次越高，對中國環(huán)(轉(zhuǎn) 載于: 博 威范文 網(wǎng):)境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環(huán)境狀況滿意度的下降。如果用不同群體中“高滿意群體”和“低滿意群體”比例來體現(xiàn)各群體的總體滿意度，則學歷在小學及小學程度以下人群的滿意度最高3：1，大學本科及以上人群的滿意度最低3：5，即低學歷與高學歷滿意度比為5：1。

2.居民的受教育程度與環(huán)保意識成正相關(guān)，因為他們對環(huán)境題的認識程度更清晰。

屋亂放現(xiàn)象的有110個人，其中有17人在下一題，“是否看見有人亂扔垃圾”中選擇“無”，環(huán)保意識高達70%。

4.老年人環(huán)保行為強于年輕人，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，居民的年齡也是影響環(huán)保意識的一個因素。在是否愿意參加環(huán)保活動一題中有326人選擇“愿意”，482人選擇很愿意，其中50歲以上的共有112人，有197人表示愿意參加或很愿意參加。這同時也給我們提供了一個提高人們環(huán)保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。

通過這次的社會調(diào)查使我對岳灘村部分村民的環(huán)境保護意識有了一定了解，其實目前在我們的調(diào)查結(jié)果中可以明確透露出岳灘村村民有著比較強的環(huán)保意識，但是其環(huán)保行為卻遠遠落后于他們的環(huán)保意識，良好的環(huán)保意愿也難以付諸實際行動，再加上有關(guān)部門的工作未做到位，執(zhí)法力度不夠，對環(huán)保工作的管理不善等諸多因素的存在。

針對目前岳灘村居民的環(huán)保意識現(xiàn)狀和已經(jīng)出現(xiàn)的種種問題，我們應如何加以處理和改善呢？我認為可以從兩方面著手。下面我就針對這兩方面分別談談我的看法和建議，僅供參考：

（一）從居民自身著手，這是改善環(huán)?，F(xiàn)狀的前提條件。

第一，加強居民環(huán)保意識，提高居民的環(huán)保素質(zhì)，樹立“人人為我，我為人人” 的新風氣，加強居民環(huán)保意識，關(guān)鍵是要提高全民素質(zhì)。環(huán)保事業(yè)是集文化素質(zhì)與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對國家集體關(guān)注的表現(xiàn)。只有素質(zhì)上去了，居民的環(huán)保意識才會相應地加強。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十二

一、調(diào)查人員：

二、調(diào)查的時間和對象

陽光明媚，天氣不錯。我對小區(qū)旁的草坪、垃圾箱實地調(diào)查。在調(diào)查的過程中，我增長了不少見識，同時也發(fā)現(xiàn)了一些急需解決的問題。

三。調(diào)查的發(fā)現(xiàn)：

在調(diào)查的過程中，我收獲了許多，同時也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題：

（二）、由于人們環(huán)保意識薄弱，經(jīng)常是垃圾到處亂扔。所以草坪上垃圾箱周圍各種生活垃圾隨處可見。在草坪上，你可以看見被丟棄的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸體也能看見，原先美麗整潔的草坪變得慘不忍睹，垃圾的臭味越來越大。人們在清潔了自身的同時，卻把所有的污垢留給了草坪，這是多么不道德啊！我們仿佛聽見了它在悲哀地哭泣。

四、調(diào)查后的建議：

通過調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)了許多的問題，我想提出以下的幾個建議：

有關(guān)部門可以通過分發(fā)傳單到各戶、墻報宣傳、環(huán)保知識講座等方法來增強大家的環(huán)保意識，教育大家不要再往草坪中亂扔垃圾，傾倒廢水、廢渣等，垃圾一定要扔在指定地點，盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。并自覺維護小區(qū)的衛(wèi)生。多學習和宣傳有關(guān)環(huán)保的法律，積極向環(huán)保部門舉報破壞環(huán)境的行為。只有這樣，我們才能重新回到原來的美麗。我們真的希望能在再次看見清潔的草坪，看見蝴蝶、蜻蜓在飛舞，看見我們的笑臉。

相信通過我們大家的共同努力，我們的家園會變得越來越美好。讓我們以**市爭創(chuàng)國家環(huán)保模范城市這一活動為新的起點，為保護環(huán)境、保護地球家園而行動起來吧！

通過這次自我組織活動，我深入了解了環(huán)保知識，增長了社會見識，鍛煉了社會實踐的能力。

我相信，只要大家以身作則，都來爭做環(huán)保小公民，就一定能使我們小區(qū)草坪重新找回清潔，找回美麗。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十三

根據(jù)企業(yè)分布情況，將目標責任落實到相關(guān)縣（區(qū)）環(huán)保局及市環(huán)境監(jiān)察支隊，專項檢查行動有組織有計劃、有執(zhí)行有整改、有總結(jié)有后續(xù)，保證了行動高效、全面、有序開展。通過本次專項檢查，全面掌握了我市污水處理廠污泥、粉煤灰產(chǎn)生、處置及分布情況，為下一步強化環(huán)境管理、污染防治及環(huán)境風險防控等工作提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

本次專項檢查主要針對城鎮(zhèn)生活污水處理廠、工業(yè)園區(qū)污水處理廠、日處理大于100立方米的工業(yè)企業(yè)及污泥產(chǎn)生、運輸、處置或利用單位；粉煤灰產(chǎn)生、貯存、處置或利用單位。

經(jīng)核實，我市共涉及城鎮(zhèn)生活污水處理廠8家，總處理能力23.5萬立方米/日，目前實際處理量約19萬立方米/日，年產(chǎn)污泥約22439.7噸。工業(yè)園區(qū)污水處理廠以及日處理大于100立方米的工業(yè)企業(yè)14家，總處理能力41520立方米/日，目前實際處理量約18195立方米/日，年產(chǎn)污泥約2899噸。粉煤灰產(chǎn)生企業(yè)2家，年產(chǎn)粉煤灰約18917噸。（詳見附件1、2、3）

經(jīng)現(xiàn)場檢查，我市相關(guān)被檢查企業(yè)多數(shù)污泥、粉煤灰管理較規(guī)范，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置有污泥暫存場地及污泥脫水裝置，多數(shù)企業(yè)均能按照相關(guān)規(guī)定將污泥脫水后采用密封、防水、防滲漏和防遺撒等措施轉(zhuǎn)移處置，污泥、粉煤灰主要用于生物制肥、建材制磚、回收冶煉、水泥加工等。各被檢企業(yè)均建立了污泥、粉煤灰管理臺賬，詳細記錄污泥產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移、接收、處置情況。

（一）各污泥產(chǎn)生企業(yè)雖建立了管理臺賬，但除污泥涉及危險廢物的企業(yè)按照規(guī)定執(zhí)行了轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度外，其他多數(shù)企業(yè)未將污泥轉(zhuǎn)移處置參照危險廢物管理，建立污泥轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，同時缺乏定期向?qū)俚丨h(huán)保部門報告的機制。

（二）部分企業(yè)存在污泥、粉煤灰暫存場地面積不足，暫存場地“三防”措施不完善等情況。

（三）部分企業(yè)污泥運輸車輛不具備道路貨物運輸資質(zhì)。

（一）進一步完善污泥管理臺賬和轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，并建立定期向?qū)俚丨h(huán)保部門報告的管理機制。

（二）對專項檢查行動中發(fā)現(xiàn)污泥、粉煤灰暫存場地面積不足，暫存場地“三防”措施不完善的企業(yè)要求限期整改完善。

（三）規(guī)范污泥運輸。從事污泥運輸?shù)膯挝粦斁哂邢嚓P(guān)的道路貨物運營資質(zhì)，禁止個人和沒有獲得相關(guān)運營資質(zhì)的單位從事污泥運輸。污泥運輸車輛應當采取密封、防水、防滲漏和防遺撒等措施。

（四）加強污泥、粉煤灰環(huán)境風險防范，鼓勵污泥、粉煤灰的資源化利用。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十四

我們生活在城市里，經(jīng)常有很多噪音，這些噪音影響著我們的生活。于是，我們針對城市噪音污染作了一次調(diào)查。

二、調(diào)查方法

1.向身邊的人詢問是否經(jīng)常受噪音的影響，有沒有干擾正常生活。

2.感受城市噪音給我們的生活帶來的影響。

3、通過網(wǎng)絡(luò)了解城市噪音給我們的健康帶來的危害。

三、資料整理

信息渠道

涉及的方面

具體內(nèi)容

訪問同學

噪音對生活的影響

影響睡眠質(zhì)量、正常學習

到商場里、馬路邊親身體驗

噪音對人體的影響

查找資料

噪音對視力的損害

噪聲達到

90

95

40

115

80

四、結(jié)論

1、通過親身調(diào)查，發(fā)現(xiàn)我們生活中到處存在著噪音，家里的各種電器，如洗衣機、電視機、空調(diào)機等發(fā)出噪音。樓下擺賣的小販、商場里不停地放音樂、汽車經(jīng)過、工地施工……噪音無處不在。

2.噪聲污染對人體健康的損害：噪音污染早已成為城市環(huán)境的一大公害。國外早就有“噪音病”一詞?？茖W研究表明，噪音會損害健康，人長時間工作、生活在噪聲大的環(huán)境中，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)的刺激大，嚴重者會導致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂。噪音長期作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會使大腦皮層興奮和抑制的平衡失調(diào)，導致條件反射異常、腦血管張力受損害，使人頭疼、頭暈、耳鳴、失眠多夢全身疲乏無力，還會引起消化不良、胃潰瘍及高血壓、冠心病、動脈硬化等。噪音對人體健康的危害是多方面的。最容易受到關(guān)注的是它對聽力的損害，噪音會引起耳部不適，導致聽力下降。

3、通過對班內(nèi)同學的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)噪音對某些同學的生活也造成了影響，如影響睡眠，干擾正常學習等。

五、建議

1、靠近馬路的樓房可以安裝隔音玻璃，使從外界傳入的噪音減少。

2、我們建議有關(guān)部門盡力整治城市噪音污染的現(xiàn)象。加強綠化，在嘈雜的公路兩旁植樹造林，形成屏障或給添置隔音設(shè)施。整治路邊的“小市場”、各種娛樂場所等等，還我們一個安靜、舒適的生活環(huán)境。

3、共同創(chuàng)造安靜的環(huán)境，減少噪音污染，從每一個人做起，不大聲喧嘩，商場不長時間播放強勁的音樂，司機不亂按喇叭……大家都來減少噪音，營造舒適的環(huán)境。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十五

一、調(diào)查人員：

二、調(diào)查的時間和對象

20xx年5月11日上午，陽光明媚，天氣不錯。我對小區(qū)旁的草坪、垃圾箱實地調(diào)查。在調(diào)查的過程中，我增長了不少見識，同時也發(fā)現(xiàn)了一些急需解決的問題。

三.調(diào)查的發(fā)現(xiàn)：

在調(diào)查的過程中，我收獲了許多，同時也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題：

(二)、由于人們環(huán)保意識薄弱，經(jīng)常是垃圾到處亂扔。所以草坪上垃圾箱周圍各種生活垃圾隨處可見。在草坪上，你可以看見被丟棄的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸體也能看見，原先美麗整潔的草坪變得慘不忍睹，垃圾的臭味越來越大。人們在清潔了自身的同時，卻把所有的污垢留給了草坪，這是多么不道德啊!我們仿佛聽見了它在悲哀地哭泣。

四、調(diào)查后的建議：

通過調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)了許多的問題，我想提出以下的幾個建議：

有關(guān)部門可以通過分發(fā)傳單到各戶、墻報宣傳、環(huán)保知識講座等方法來增強大家的環(huán)保意識，教育大家不要再往草坪中亂扔垃圾，傾倒廢水、廢渣等，垃圾一定要扔在指定地點，盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。并自覺維護小區(qū)的衛(wèi)生。多學習和宣傳有關(guān)環(huán)保的法律，積極向環(huán)保部門舉報破壞環(huán)境的行為。只有這樣，我們才能重新回到原來的美麗。我們真的希望能在再次看見清潔的草坪，看見蝴蝶、蜻蜓在飛舞，看見我們的笑臉。

相信通過我們大家的共同努力，我們的家園會變得越來越美好。讓我們以**市爭創(chuàng)國家環(huán)保模范城市這一活動為新的起點，為保護環(huán)境、保護地球家園而行動起來吧!

通過這次自我組織活動，我深入了解了環(huán)保知識，增長了社會見識，鍛煉了社會實踐的能力。

我相信，只要大家以身作則，都來爭做環(huán)保小公民，就一定能使我們小區(qū)草坪重新找回清潔，找回美麗。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十六

當前，我國已確立生態(tài)文明建設(shè)的基本國策。因此，對環(huán)保投入與環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行跟蹤研究具有重要的現(xiàn)實意義。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，具體內(nèi)容分析如下。

國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，20xx年上半年，包括節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)同比增長11%，高于全部規(guī)模以上工業(yè)增速5個百分點。其中，在節(jié)能環(huán)保等高新技術(shù)的推動下，環(huán)境污染防治專用設(shè)備增長17.9%，相關(guān)產(chǎn)品成為新亮點。

國家發(fā)展改革委日前下發(fā)的《關(guān)于培育環(huán)境治理和生態(tài)保護市場主體的意見》中指出，到20xx年，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到2.8萬億元，計劃培育50家以上產(chǎn)值過百億元的環(huán)保企業(yè)。

近年來，隨著環(huán)境治理市場逐步開放，政策體系相繼完善，環(huán)境信用體系建設(shè)進一步成型，越來越多的央企跨界節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，憑借自身強大的背景和雄厚的資本在環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場占有重要一席，有效提升了中國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

據(jù)最新20xx-20xx年中國節(jié)能環(huán)保行業(yè)專項調(diào)研及投資價值預測報告顯示，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以被稱為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，和近年來國家對環(huán)境的重視與投入密不可分。與民營企業(yè)相比，央企有著許多天然優(yōu)勢。央企自身需要節(jié)能環(huán)保，這就衍生出企業(yè)內(nèi)部的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，并逐步走向市場。以國電集團為例，火力發(fā)電企業(yè)本身就需要脫硫脫硝業(yè)務，再加上中國電力能源難以擺脫煤、石油等化石能源的現(xiàn)實需要，企業(yè)逐步從自身環(huán)保項目上延伸出來，涉足更多企業(yè)的節(jié)能減排項目。

與此同時，央企自身的客戶資源也成為其布局節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要利器。以中國能源建設(shè)集團有限公司旗下的葛洲壩集團為例，該公司通過原有水利項目中積累的水處理客戶做文章，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和技術(shù)探索的經(jīng)驗，迅速成為市場中的佼佼者。

高能環(huán)境修復公司總經(jīng)理魏麗告訴《中國企業(yè)報》記者，央企在已有客戶資源、人才儲備、投融資等方面的優(yōu)勢，是民營企業(yè)無法比擬的。

“近年來，越來越多的央企與民營、中小企業(yè)展開合作，共同拓展市場?！蔽蝴惤忉尫Q，“這源于近幾年越來越多的央企和國企跨界進入節(jié)能環(huán)保行業(yè)中，像中國石油、中國石化這樣的企業(yè)，他們多年從事的是供給導向的產(chǎn)業(yè)，但是節(jié)能環(huán)保行業(yè)是需求導向的市場，央企和國企在節(jié)能環(huán)保行業(yè)中，往往受到以往思維定式的影響，這就給某些民營企業(yè)、中小企業(yè)帶來市場機遇。這些企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新更有針對性，服務意識也更強，在項目開展的過程中，執(zhí)行效率更高?！碑斎唬@些都是部分民營、中小企業(yè)特有的優(yōu)勢，但這些企業(yè)也缺乏國有企業(yè)的優(yōu)勢，因此，從項目落地以及可持續(xù)發(fā)展的角度來講，合作在未來很長一段時間，將成為央企跨界節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的主旋律。

魏麗告訴記者，近年來很多企業(yè)“走出去”的目的之一，是通過收購海外企業(yè)，獲得其技術(shù)和項目實施經(jīng)驗。

業(yè)內(nèi)人士認為，在這一點上央企同民企具有一定的競爭態(tài)勢。首先，國外節(jié)能環(huán)保市場接近飽和，很多公司愿意出售自己的技術(shù)或者公司。因此，中國環(huán)保企業(yè)海外并購的成本并不算高。再有，海外的技術(shù)拿過來，通常水土不服，需要結(jié)合本國特點進行產(chǎn)品改良和技術(shù)創(chuàng)新。

“收購、并購需要雄厚的資本，這是央企的優(yōu)勢。因此，這些央企愿意通過更多的并購，來實現(xiàn)自身的技術(shù)進步，從而在創(chuàng)新力方面與民企產(chǎn)生了一定差距?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，不可否認，民企較之央企更具靈活性，因此二者合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢前景將不可小覷。

如今環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來整合、并購的時代，從公司規(guī)模來看，“目前，全國有5.3萬多家環(huán)保公司，數(shù)量確實很多，但是大多數(shù)企業(yè)規(guī)模還比較小?！比珖ど搪?lián)環(huán)境商會會長、博天環(huán)境董事長趙笠鈞告訴《中國企業(yè)報》記者，隨著越來越多的大型央企進入環(huán)保產(chǎn)業(yè)，“大企業(yè)的磁力將加速行業(yè)秩序的重構(gòu)，這對環(huán)保產(chǎn)業(yè)而言是利好。”

有評論指出，央企跨界并積極并購民營、中小企業(yè)，就是看中了未來環(huán)保市場中像循環(huán)經(jīng)濟、海綿城市、環(huán)境修復等旺盛的市場需求。

面對央企并購大潮，業(yè)界也有不同的聲音。瀚藍環(huán)境副總裁雷鳴告訴記者，對于有限的市場體量而言，節(jié)能環(huán)保的精細化服務將成為未來更高的要求，有些央企并不滿足這樣的需求，甚至是為了扭虧為盈才跨界節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十七

目前全國各地特別是東南沿海經(jīng)濟較發(fā)達的地方，養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾日趨激化，限養(yǎng)令、禁養(yǎng)令及強行拆移已履見不鮮。造成這種結(jié)果主要有4大原因：

20xx年7月1日開始施行的《中華人民共和國畜牧法》規(guī)定：禁止在生活飲用水的水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)以及自然保護區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設(shè)畜禽養(yǎng)豬場和養(yǎng)殖小區(qū)。但由于許多地方早期甚至到目前還沒有規(guī)劃畜牧禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和適養(yǎng)區(qū)，以致有不少規(guī)模養(yǎng)豬場建在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。

規(guī)模養(yǎng)豬場大量的糞尿污水必須經(jīng)過處理才能轉(zhuǎn)變成肥料、能源(沼氣)等可利用物質(zhì)，這就需要投資。國外養(yǎng)豬場一般用于環(huán)保的投資占總投資額的 20%~25%，而我國大部分豬場環(huán)保投資不足10%?，F(xiàn)在建一個萬頭豬場總投資為800萬元~1000萬元，環(huán)保投資達到80萬元~100萬元的都很少。投資不足，工藝設(shè)施肯定不完善，糞尿污水不能完全處理及利用，達標排放也只是一句空話。

規(guī)模養(yǎng)豬場即使建設(shè)在適養(yǎng)區(qū)，也有個環(huán)境承載能力問題，規(guī)模與環(huán)境要匹配。豬場糞尿污水處理后必須就近利用，特別是污水，否則運輸成本太高。

現(xiàn)在豬場糞尿污水處理和利用的工藝很多，工藝不同，地區(qū)不同，要求匹配的環(huán)境空間也不同。

菜地、魚塘、果園、茶園、牧草地和其他農(nóng)田都是豬糞尿、沼液、沼渣的好去處，當然適量施用很重要。

有些地方由于認識不足，盲目擴大飼養(yǎng)規(guī)模，搞幾百萬頭養(yǎng)豬大縣。小區(qū)城、大規(guī)模，豬糞尿污水無法就近處理利用，這是養(yǎng)豬與環(huán)保激化的又一重要原因。

妥善解決養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾，養(yǎng)豬戶責無旁貸，養(yǎng)豬戶主要應做好如下三方面的工作：

養(yǎng)豬戶首先對豬只食量大、糞便多、糞尿污水cdo濃度高、污染嚴重要有充分的認識，不能只管養(yǎng)豬不管環(huán)保。另外環(huán)保是事關(guān)可持續(xù)發(fā)展和子孫后代的大事，養(yǎng)豬戶都應該高度重視。

養(yǎng)豬生產(chǎn)是一個長期產(chǎn)業(yè)，而且基礎(chǔ)建設(shè)投資大，不可能經(jīng)常搬遷，所以對新建豬場，選好場址至關(guān)重要，最好選在適養(yǎng)區(qū)。如果當?shù)剡€沒有劃定畜牧飼養(yǎng)區(qū)域，選址時應自覺遠離(5公里以上)禁養(yǎng)區(qū)域，另外選址時不能只跟村鎮(zhèn)一級聯(lián)系，一定要得到縣級以上規(guī)劃部門的同意。有些豬場只跟村鎮(zhèn)打交道，豬場建起來了，縣級有關(guān)部門又因為規(guī)劃、環(huán)保等理由要求停建或拆除，這些都是沉痛的教訓。

對舊場環(huán)保情況要區(qū)別對待。首先如果豬場屬于在禁養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)必須拆遷的，就不要存在幻想，應盡早與政府部門協(xié)商拆遷補償問題，如果豬場在適養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)不必搬遷的，就要一次性徹底解決?，F(xiàn)在許多地方政府(特別是東部地區(qū))對豬場環(huán)境工程建設(shè)和改造都有一定的扶持。舊場養(yǎng)豬戶應主動與政府環(huán)保部門及附近農(nóng)戶聯(lián)系，找好專家，搏眾家之長，因地制宜，制定合理的改造工藝，盡快完成環(huán)保工程改造工作，只有這樣才能安心養(yǎng)豬。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十八

（一）工作目標。通過調(diào)查全面獲得我縣環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況數(shù)據(jù)，摸清目前我縣環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)、規(guī)模產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量水平、技術(shù)優(yōu)勢、存在問題與差距，引導和扶持縣環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立全縣環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本數(shù)據(jù)庫，初步形成為環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)管理與決策服務的查詢數(shù)據(jù)庫；依據(jù)調(diào)查工作取得的經(jīng)驗，配合制定市環(huán)保產(chǎn)業(yè)年度統(tǒng)計制度，為開展我縣環(huán)保產(chǎn)業(yè)年度統(tǒng)計和典型環(huán)保產(chǎn)業(yè)企事業(yè)單位調(diào)查統(tǒng)計工作做好各項準備。

（二）工作機構(gòu)。按照國家、省、市調(diào)查工作通知的要求，我局成立20xx年縣環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本情況調(diào)查領(lǐng)導小組及辦公室。領(lǐng)導小組負責領(lǐng)導、指導、檢查、督促全縣環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查工作。調(diào)查領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣環(huán)保局環(huán)評污控總量監(jiān)測股，負責調(diào)查的組織實施工作。

20xx年11月26日，參加了市環(huán)保局召開的環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查啟動會；同年12月14日，參加省環(huán)保廳舉辦的20xx年全市環(huán)境保護相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本情況調(diào)查工作技術(shù)培訓會。按照培訓具體要求，成立了20xx年縣環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本情況調(diào)查領(lǐng)導小組及辦公室，制定了《縣開展〈20xx年環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本情況調(diào)查〉實施方案》。

（一）環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)信息的獲取。按照調(diào)查對象和調(diào)查范圍結(jié)合污染源普查及現(xiàn)場監(jiān)管掌握的基本信息，對我縣環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營活動(包括環(huán)境保護產(chǎn)品、環(huán)境友好產(chǎn)品、資源循環(huán)利用產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營)、環(huán)境服務活動（包括污染治理服務及環(huán)境保護設(shè)施運營服務，環(huán)境工程建設(shè)服務，環(huán)境監(jiān)測服務等）進行了清查，獲得了環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)信息，形成了20xx年縣環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查名冊。

（二）工作開展情況?？h環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查領(lǐng)導小組辦公室，按照《縣開展〈20xx年環(huán)境保護及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基本情況調(diào)查〉實施方案》具體要求開展調(diào)查工作。調(diào)查工作采取“被調(diào)查單位填報基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查工作小組辦公室審核、匯總、上報”的形式進行。

（三）調(diào)查工作成果。調(diào)查結(jié)果顯示我縣符合調(diào)查范圍的環(huán)保產(chǎn)業(yè)單位共8戶，銷售及服務收入合計8363.02萬元。其中從事環(huán)境保護產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的1戶（達汽車零部件有限公司），銷售及服務收入2817萬元；從事資源循環(huán)利用產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營的4戶，銷售及服務收入4476.4萬元；從事染治理服務及環(huán)境保護設(shè)施運營服務2戶，銷售及服務收入709.62萬元；從事環(huán)境監(jiān)測服務1戶，銷售及服務收入360萬元。

（一）多數(shù)環(huán)保產(chǎn)業(yè)企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)值小，按環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查要求未納入調(diào)查。

（二）對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的扶持力度、宣傳力度有待提高。

（三）部分環(huán)保產(chǎn)業(yè)企業(yè)缺乏專兼職環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查工作技術(shù)人員，對調(diào)查軟件使用不熟練、報表填報不完整、不符合邏輯性等，為調(diào)查工作高效快速開展增加難度。

（一）環(huán)保產(chǎn)業(yè)多數(shù)屬生產(chǎn)加工項目，應加強同經(jīng)信等經(jīng)濟管理部門的協(xié)調(diào)，積極引導其發(fā)展；落實好國家對資源綜合利用方面的有關(guān)鼓勵政策。

（二）鞏固現(xiàn)有環(huán)保產(chǎn)業(yè)企業(yè)及項目。將現(xiàn)有的資源綜合利用企業(yè)、環(huán)境保護產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)做強做大；積極引導、逐步規(guī)范環(huán)保企業(yè)的管理；加強對環(huán)保科技成果的推廣。

（三）加強對環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宣傳。強化宣傳力度，讓更多的企業(yè)投資環(huán)保產(chǎn)業(yè)項目，讓環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我縣經(jīng)濟的新增長點。因地制，示范和推廣適應縣情的小城鎮(zhèn)生活污水治理。

（四）加大對環(huán)保產(chǎn)業(yè)企業(yè)人員調(diào)查工作技術(shù)培訓工作，培養(yǎng)專兼職環(huán)保產(chǎn)業(yè)調(diào)查技術(shù)人員。

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇十九

在過去人類把發(fā)展作為第一要務，因而發(fā)展被置于最高地位。然而發(fā)展成功了，卻留下了一系列比不發(fā)展還嚴重的問題 ——環(huán)境問題。

所以本次我們的調(diào)研主題是：大學生環(huán)保意識；調(diào)查內(nèi)容：大學生對環(huán)境知識的了解情況、大學生參與環(huán)保活動的情況、大學生對環(huán)境現(xiàn)狀的了解情況、學生環(huán)保習慣情況；調(diào)查目的:為了創(chuàng)建“綠色大學城”，進一步提高大學生環(huán)保意識，宣傳環(huán)保知識，共建綠色家園，特此開展這項調(diào)查。

現(xiàn)在，隨著人們生活水平的提高，人們的追求不再只是吃飽吃好、穿暖穿好，生活環(huán)境也被納入了人們的生活目標范圍之內(nèi)。比如，買房時人們會把該房子的周邊環(huán)境的好壞也作為重點考慮因素之一。這說明人們對自己生活的小環(huán)境有了要求，那么，有人注意到全世界人民共同的家園——地球的環(huán)境現(xiàn)狀嗎？放眼望去，我們?nèi)祟惞餐椅ㄒ坏牡厍蛞呀?jīng)不再像數(shù)百萬年前那樣到處綠草叢生、生機勃勃，一片祥和安然的景象；恰好相反，此時的地球已經(jīng)是千瘡百孔、滿目瘡痍，實在慘不忍睹。如此看來，改善環(huán)境，拯救地球，拯救人類已經(jīng)迫在眉睫?。?！

環(huán)境問題是世界性問題 ，環(huán)境的改善需要每個人的那份力量。而作為大學生，我們更應該是義不容辭的參加到這項關(guān)系到所有人的世界級拯救工程中去。為了廣泛的動員大學生參與到保護環(huán)境的活動中來，使更多的人關(guān)注環(huán)境，更深入的了解環(huán)境，培養(yǎng)增強環(huán)保意識，我們專門組織了一個4人調(diào)查小組，對當代大學生關(guān)于環(huán)境保護的意識做了一次較為深入的調(diào)查。

此次，我們調(diào)查對象涉及了我校各個專業(yè)的大學生。調(diào)查結(jié)果如下：

調(diào)查結(jié)果表明，68.4%的同學曾經(jīng)偶爾做過對環(huán)境不利的事。如隨手扔果皮紙屑、隨地吐痰或者踐踏草坪。令人驚訝的是，竟然有18.4%的同學經(jīng)常有這樣的行為。這就是現(xiàn)狀，這些的確不是一個有素養(yǎng)的當代大學生應該做的事??！我想那些經(jīng)常有此行為的同學確實應該深刻的反省一下。當然還有13.2%的同學從未做過此類事情，實在值得大家學習。

是不能自控，甚至是明知故犯。本來是一件很簡單的事情，連小學生都可以做到的事到了我們受過多年教育的大學生這里卻變得異常困難！我們不能強迫每個人都去被動的保護環(huán)境，而是希望大家能自己想明白，權(quán)衡利弊。

環(huán)境保護的意識并不是聽了一次有關(guān)環(huán)境的報告后就能立即擁有的，而是從我們平日的生活中一點一滴的慢慢的培養(yǎng)起來的。但是，光有意識也不行，意識就像課本上的理論知識，應用到實際才是終極目標。

通過對這一問題的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大學生對環(huán)境問題并不是很關(guān)注。例如，在問到有沒有想象過環(huán)境被徹底破壞之后，地球的的樣子時，23.6%的同學回答從未有過，而57.9%的同學回答偶爾有過。環(huán)境問題已經(jīng)如此嚴重且緊急，作為大學生，竟然有人不擔心人類能否有良好的生存環(huán)境而繼續(xù)繁衍下去。這些人不僅是對世界人民的不負責任，更是對自己的不負責任。古語有云：生于憂患，死于安樂。不防微杜漸，只顧眼前的利益，鼠目寸光，就是自掘墳墓。目前，環(huán)境問題多種多樣，60.5%的同學認為對人類威脅最大的是溫室效應，沒錯，溫室效應就是目前公認的最危險的環(huán)境殺手。那么，令人恐懼的溫室效應是怎樣形成的呢？我想有必要在這里說明一下：溫室效應形成的主要原因是大量溫室氣體（二氧化碳等）的排放，這里可能會有人問，二氧化碳不是綠色植物生存必須的養(yǎng)料嗎？地球上綠色植物到處都是，肯定把它都吸收完了，怎么還會因為它過多而引起環(huán)境問題呢？之所以有人這樣問，是因為我們生活的環(huán)境實在太小，不知道在遙遠的地方無際的綠色已是只有在夢中才能見到的美景了，取而代之的是，一座一座的冒著黑煙，流著黑水的工廠，那么人類到底能不能和自然環(huán)境和諧相處下去呢？子孫后代到底能不能有一個良好的生活環(huán)境呢？對于這一問題，只有13.2%的同學認為人類終會因為自己的自私和摧殘環(huán)境而滅亡，76.3%的同學認為人類是自然的一部分，而人類也必然能和自然環(huán)境相處融洽，可見大部分同學對人類的未來還是充滿信心的。但是就目前來說，許多人不去關(guān)注環(huán)境，保護環(huán)境更不用提了，就這樣的現(xiàn)狀與環(huán)境和諧相處真的能實現(xiàn)嗎？要知道水能載舟，亦能覆舟，環(huán)境既然可以養(yǎng)育人類，當然也可以收回人類的生存權(quán)利。正如有大部分同學認為人類與環(huán)境的關(guān)系是相互依存，相互影響的，人類迫于生存的需要，不斷改造環(huán)境，也因此體現(xiàn)了自己的智慧和價值。但是，如果人類不能把握住“度”的話，自然環(huán)境將會予以報復。因此，我們應該在發(fā)展的同時，更多的關(guān)注環(huán)境，合理的利用環(huán)境，善待環(huán)境。

根據(jù)我們的調(diào)查，大部分人對有關(guān)環(huán)保的社會活動態(tài)度積極，只有18%的同學表示不愿意參加這類活動。為什么這些人的態(tài)度如此冷漠呢？難道自己沒生活在這個環(huán)境里嗎？難道自己可以脫離環(huán)境而生存嗎？皮之不存，毛將焉附；時刻謹記唇亡齒寒啊！還有44.7%的人表示有想過，不過一般不會行動，請問這是一種什么態(tài)度，要我說這就是一種極不負責任的態(tài)度，是一種消極被動的態(tài)度。難道我們大學生的素質(zhì)就是這樣的嗎？我們的主觀能動性在那里體現(xiàn)？為什么不自己積極主動的去實行我們想到的事呢？在我看來，克服自己，提高素質(zhì)，主動加入環(huán)保行列才是上策！

對于作為一名大學生到底從自身應該做出怎樣的具體行動來保護改善環(huán)境這一問題，有極少的人說不知道。這樣的回答實在出乎我的意料，可見這些同學的環(huán)保知識嚴重匱乏，生存已經(jīng)遭到威脅，而自己卻束手無策、坐以待斃。而大部分同學，已經(jīng)做到心中有數(shù)，臨危不亂，他們建議從身邊做起，從小事做起，盡自己的最大努力保護環(huán)境。當然還有一部分同學認為應該加大宣傳力度，多去鼓勵和說服更多的人，讓他們也貢獻自己的一份力量，畢竟環(huán)保是大家的事。

由于能力有限，我們的調(diào)查可能不是很全面，結(jié)論也不太精確，不能客觀的反映出所有問題，但至少可以窺豹一斑，得知一二。

通過調(diào)查，我們既發(fā)現(xiàn)了大學生的問題，也看到了學校工作的不足，還有社會制度的不全面，下面列舉一二：

1）大學生環(huán)保意識和素養(yǎng)不夠，環(huán)保知識嚴重匱乏；

2）學校有關(guān)環(huán)保的教育工作做得不夠，尤其是關(guān)于環(huán)保的公益活動太少；

3）社會各界對環(huán)保的宣傳力度不夠；

為此，我們針對以上問題提出幾點建議，僅供參考：

1）大學生應該注重培養(yǎng)環(huán)保意識，提高道德修養(yǎng)，增加對環(huán)保事業(yè)的熱情；

3）社會也應該積極響應，更廣泛的宣傳環(huán)保的重要性，力求影響更多人；

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇二十

地球是我們賴以生存的家園，在這片土地上，我們世世代代生存、繁衍、無限索取，卻很少回報。如今，地球母親已經(jīng)太過操勞，變得越來越脆弱：沙漠化、全球變暖、很多生物瀕臨滅絕??這些事情就發(fā)生在我們身邊，我們雖不能頃刻將地球母親變回從前的美麗容顏，但是至少，我們可以做些什么來改善現(xiàn)存的問題，所以，我們進行了這次調(diào)查。

1、通過對“如果周圍沒有垃圾箱如何處理手上的廢棄物”的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，只有極少數(shù)的人會選擇“扔在不礙事的地方”或“隨手扔在地上”，而84%的人會找到垃圾箱再扔。

2、通過對“對‘限塑’政策的看法”的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，同樣只有極少數(shù)人會選擇“不同意，購物很不方便”或“無所謂”，其余人的選擇都是“贊同，有利于環(huán)境保護”。

3、通過對“在生活當中是否會注意節(jié)水節(jié)電節(jié)能的事情”的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大部分人選擇的是“比較注意”，但選擇“不注意”的人也不少。

這些結(jié)果說明，雖然人們對環(huán)境保護問題的關(guān)注程度不夠，但是已經(jīng)基本上形成了保護環(huán)境的意識，能從不亂扔垃圾、不使用塑料袋等小事做起保護我們生活的環(huán)境。當然，還有一部分人仍未意識到浪費也是對環(huán)境的破壞。

從調(diào)查問卷反映出來的問題來看，我們發(fā)現(xiàn)我校大學生的環(huán)保意識總體來說不是很強。造成這種原因是多方面的。１.大學生自身的環(huán)保素養(yǎng)不夠，很多環(huán)保知識非常匱乏。２.盡管我們學校綠樹成陰，但在對大學生環(huán)保意識的教育方面力度還是不夠。組織大學生環(huán)保的活動缺乏。３.社會媒體對環(huán)保的宣傳不透徹。存在很多問題。

對于上面所說的問題關(guān)于造成這種結(jié)果的原因是多方面的。1. 學校對大學生的環(huán)境保護意識教育的失衡。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，大學生獲得環(huán)保信息的主要途徑是通過媒體與課外閱讀，而在課本上幾乎得不到環(huán)保信息（環(huán)境專業(yè)除外）。

通過以上分析不難看出，雖然我們周圍存在著這樣那樣的環(huán)境污染問題，但是人們的環(huán)保意識已經(jīng)大有提高，相信只要加大宣傳力度，繼續(xù)不斷地發(fā)起倡導，并且對癥下藥，我們的家園會越來越美麗，我們也將過的越來越好。關(guān)于這點，我們想提出以下幾條建議：

1、因為絕大多數(shù)人都是通過閱讀或上網(wǎng)來獲得環(huán)保知識的，所以要想讓環(huán)保觀念深入人心，可以采用發(fā)?？蛟谛@網(wǎng)上發(fā)布消息來達到宣傳的目的。

2、針對一次性筷子和塑料袋使用過度的問題，可以通過不斷改善食堂環(huán)境，使用可降解餐盒等方法解決。

3、浪費水電的現(xiàn)象很容易被忽略，但是解決的方法卻很多，適當提高水電費應該會起到一定的作用，但關(guān)鍵關(guān)鍵的問題還是環(huán)保意識的普及。

地球是茫茫宇宙間已知的唯一一艘載有生命的航船，我們?nèi)祟愂沁@艘船上的乘客。當船艙漏水的時候，誰能說拯救地球與我無關(guān)？面對地球生態(tài)環(huán)境日益惡化的現(xiàn)實，任何一個有良知的人都會明白：保護環(huán)境、拯救地球，是我們?nèi)祟惞餐呢熑巍?/p>

讓我們以主人翁的姿態(tài)投入到環(huán)保的行動中去，讓天更藍，讓水更清，讓地更綠，讓我們的家園更加美麗！同學們，快行動起來吧！讓生命之水長流，讓生命之綠永駐，讓文明之花永不凋謝！

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇二十一

隨著科學技術(shù)速度發(fā)展，我國經(jīng)濟文化水平不斷提高，每 家每戶生活水平也隨之提高，汽車、摩托車、助動車日益增多。同時這些機動車 也給環(huán)境造成了不良危害，尤其是對正處在學齡階段孩子來說，這可存在著不可 忽視“危機”?？墒窃S多人對衛(wèi)生環(huán)境似乎毫不在意，甚至缺乏保護環(huán)境意識。 我在暑假對我家附近小區(qū)人們的環(huán)保意識進行了調(diào)查， 請看下面的調(diào)查報告。

三、調(diào)查經(jīng)過： 7 月 25 日上午我對我們民政局家屬樓的戶居民進行了調(diào)查問卷的發(fā)放，順利成 章地完成了調(diào)查任務，收獲很多。

五、調(diào)查結(jié)果： 1、通過被調(diào)查人在不同情況下做出反應來調(diào)查他們應變能力與意識 2、通過被調(diào)查人對事物認識與作出判斷來判斷他們衛(wèi)生環(huán)保意識 結(jié)果：經(jīng)過我一節(jié)課努力了解到 14 戶居民衛(wèi)生環(huán)保意識一般，20 戶有較強衛(wèi)生 環(huán)保意識，還有 2 戶衛(wèi)生環(huán)保意識比較差。5。

六、調(diào)查分析： 這個結(jié)果一般，在 36 戶居民中有大部分能在心中樹立起一定衛(wèi)生環(huán)保意識，而 小半不太注意衛(wèi)生環(huán)保。

七、結(jié)論： 1、衛(wèi)生環(huán)保意識比較差，遇事所作出判斷十分草率、馬虎

汽車與環(huán)保調(diào)查報告篇二十二

環(huán)境是我們賴以生活的東西，下面了環(huán)保調(diào)查報告，歡迎閱讀!環(huán)保調(diào)查報告

我們現(xiàn)在的生活環(huán)境已經(jīng)開始慢慢變美了，但是還是有很多不愛護環(huán)境的人和事，所以學校就讓我們六連級的同學到學校外去進行環(huán)境保護調(diào)查活動，于是我就約上李天任，章宇琦，還有王航一起到校外去調(diào)查。

我們在約定的時間里來到了學校，王航同學卻因有事來不了，于是我們?nèi)酥缓蒙下妨?。我們沿著人民路一路走來，發(fā)現(xiàn)了很多我們平時也許沒有注意但對環(huán)境保護卻很不利的事。當我們走到燕良大酒店的時候，只見那里的煙囪里直冒出廢氣，很污染環(huán)境，里面的人卻沒知覺。還有我們來到百二河邊的時候，只見河里都是垃圾，把河水都污染了。河邊的地面也臟亂不堪，用于保護行人的護攔也不知被誰給偷走了，讓行人走過時都非常小心，很怕一個不小心就會掉進河里去。

我們一路走著，還看到有的人明明站在垃圾筒旁，卻不把垃圾丟到垃圾筒里，而是隨手丟在地上，有一位好心的爺爺上前阻止他，還被他罵了個狗血淋頭。還有一個人彎著腰在垃圾筒里找著什么，把周圍的地上丟的滿是垃圾，又臟又亂，很不美觀。我們沿河走下去，來到一片美麗的草坪外，只見幾個小姑娘在草地上奔跑打鬧，一只小狗也跟著她們在跑，不遠處有一對青年男女坐在草地上談情說愛，全然不顧護攔旁立著的請愛護草坪;的牌子。還有人在路邊的電線竿上貼小廣告，在雕刻上寫辦證、刻章等一些內(nèi)容，也不管破不破壞市容，只為自己的那一點利益著想。

我們繼續(xù)走著，只見路邊的書店里有人在抽煙，煙灰被營業(yè)員阿姨倒在了外面的馬路上，風一吹，路過的人都被嗆的直咳，有害人的身體健康。還有的人把垃圾從樓上往下亂丟，砸到了行人也不道歉，還躲起來偷偷的笑，一點公共道德都不講。還有的人隨地吐痰、甚至隨地大小便，這些帶著細菌和病毒的臟東西就留在了大街上，到處散播。街邊的小飯館邊堆滿了白色垃圾，穿著臟兮兮衣服的服務員用油膩膩的手給前來吃飯的人們端來一碗碗飯菜，不知到隨著那些飯菜由又吃進去了多少細菌。

我們一路走著看著，雖然感到很累，但是很有收獲的，通過這次活動我懂得了保護我們的環(huán)境是多么重要的事情，它與我們息息相關(guān)。想起以前看過一部叫《后天》的電影，因為那時的人們不懂得保護環(huán)境，導致酸雨淹沒大地，人類都只能往太空尋找新的家園。從現(xiàn)在開始，我一定要保護好自己周圍的環(huán)境，從小事做起，哪怕只是彎下腰撿起一片紙的工作我都愿意做。我相信只要我們所有的人團結(jié)一致、眾志成城，重整家園不是不可能的事情。

讓我們所有生活在這個地球上的人攜起手來，從現(xiàn)在做起，從身邊做起，共同為我們的家園更加美供獻自己的一份力吧。

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