道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)（專業(yè)23篇）

報(bào)告應(yīng)該具備可讀性，采用適當(dāng)?shù)膱D表、表格和圖片等輔助材料，提高可視化效果。報(bào)告中的各部分要有邏輯層次，段落之間要有自然過(guò)渡。撰寫一份出色的報(bào)告需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自身的寫作能力和思維能力。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)，這是總結(jié)寫作的基本原則，但在總結(jié)寫作實(shí)踐中，違反這一原則的情況卻屢見不鮮。有人認(rèn)為“三分工作七分吹”，在總結(jié)中夸大成績(jī)，隱瞞缺點(diǎn)，報(bào)喜不報(bào)憂。這種弄虛作假、浮夸邀功的壞作風(fēng)，對(duì)單位、對(duì)國(guó)家、對(duì)事業(yè)、對(duì)個(gè)人都沒(méi)有任何益處，必須堅(jiān)決防止。

2、要注意共性、把握個(gè)性。

總結(jié)很容易寫得千篇一律、缺乏個(gè)性。當(dāng)然，總結(jié)不是文學(xué)作品，無(wú)需刻意追求個(gè)性特色，但千部一腔的文章是不會(huì)有獨(dú)到價(jià)值的，因而也是不受人歡迎的。要寫出個(gè)性，總結(jié)就要有獨(dú)到的發(fā)現(xiàn)、獨(dú)到的體會(huì)、新鮮的角度、新穎的材料。

3、要詳略得當(dāng)，突出重點(diǎn)。

有人寫總結(jié)總想把一切成績(jī)都寫進(jìn)去，不肯舍棄所有的正面材料，結(jié)果文章寫得臃腫拖沓，沒(méi)有重點(diǎn)，不能給人留下深刻印象?？偨Y(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實(shí)際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點(diǎn)，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用，寫得詳細(xì)、具體。而一般性的材料則要略寫或舍棄。

4、正確的指導(dǎo)思想。

必須以黨的方針、政策、路線為依據(jù)，正確估計(jì)實(shí)際工作情況，從中總結(jié)出更夠指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)的有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。

5、語(yǔ)言簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確。

總結(jié)的語(yǔ)言一定要簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確。要用第一人稱，即從本部門的角度來(lái)撰寫。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

系統(tǒng)介紹。

人力資源管理系統(tǒng)是這樣的一種管理軟件，它能夠快速、方便地顯示結(jié)果，還可以對(duì)有關(guān)工資的各種信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，服務(wù)于財(cái)務(wù)部門及公司主要管理者。實(shí)施人力資源管理系統(tǒng)可以集中、整合各種信息來(lái)源，有利于降底管理成本，提高公司管理效率和水平，從而促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展和變革。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下功能：

系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)美觀、友好；

智能化程度高、操作靈活、方便；系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠；反應(yīng)快速、計(jì)算準(zhǔn)確；

實(shí)現(xiàn)工資單自動(dòng)錄入及缺勤原因的扣資計(jì)算。

2、思考。

1、項(xiàng)目開發(fā)首先要做的事是什么？

首先對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，論證該項(xiàng)目是否值得去解決，然后進(jìn)行需求分析，了解用戶對(duì)目標(biāo)軟件系統(tǒng)在工功能、行為、性能、設(shè)計(jì)約束等方面的期望。

2、你認(rèn)為該軟件應(yīng)具備的最重要的特性是什么。

能夠滿足用戶某方面的需求，便于使用，方便擴(kuò)展。有很好的適應(yīng)性，能夠在不同的環(huán)境中運(yùn)行。

3、你認(rèn)為怎樣分工是最合理的？

給任務(wù)分配取決于項(xiàng)目的規(guī)模、人員的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。把不同的責(zé)任分配給不同的幾組人。1970年，sackman對(duì)12名程序員用兩個(gè)不同的程序進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)論是：程序排錯(cuò)、調(diào)試時(shí)間差別為18：1;程序編制時(shí)間差別為15：1;程序長(zhǎng)度慶功別為6：1;程序運(yùn)行時(shí)間差別為13：1。理想的情況是項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人由一個(gè)人或一個(gè)小組擔(dān)任。樹的結(jié)點(diǎn)是程序員小組，為了減少系統(tǒng)的復(fù)雜性、便于項(xiàng)目管理，樹的結(jié)點(diǎn)每層不要超過(guò)7個(gè)，在此基礎(chǔ)上盡量降低樹的層數(shù)。程序員小組的.人數(shù)應(yīng)視任務(wù)的大小和完成任務(wù)的時(shí)間機(jī)時(shí)定，一般是2～5人。為降低系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程的復(fù)雜性，程序員小組之間，小組內(nèi)程序員之間的任務(wù)界面必須清楚并盡量簡(jiǎn)化。

4、需求分析在軟件開發(fā)中真的有那么重要嗎？

需求分析是一項(xiàng)軟件工程活動(dòng)。軟件開發(fā)是要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的物理模型，需求分析的的任務(wù)就是借助于當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型導(dǎo)出目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型，解決目標(biāo)系統(tǒng)“做什么”的問(wèn)題是軟件開發(fā)首要做的。

5、分析系統(tǒng)流程圖，流程圖和數(shù)據(jù)流圖的區(qū)別和各自的特點(diǎn)。

數(shù)據(jù)流程圖：反應(yīng)輸就走向，它不考慮時(shí)序關(guān)系，主要用于業(yè)務(wù)分析，用作詳細(xì)設(shè)計(jì)。途中的有向線段表示了數(shù)據(jù)流。

系統(tǒng)流程圖：反應(yīng)主體框架。

程序流程圖：程序邏輯描述程序中控制流的情況，即程序中處理的執(zhí)行順序和執(zhí)行序列所以來(lái)的條件，途中的有向線段表示的是控制流從一個(gè)處理走到下一個(gè)處理。

6、怎樣寫合乎規(guī)范的數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)詞典？

對(duì)于在數(shù)據(jù)流圖中的每一個(gè)元素都加以合適的命名，不同的圖形元素對(duì)應(yīng)不同的命名規(guī)則；每一個(gè)被命名的圖形元素均加以定義：其內(nèi)容包括圖形元素的名字，圖形元素的別名或編號(hào)，圖形元素類別（如加工、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)源點(diǎn)或數(shù)據(jù)匯點(diǎn)等）、描述、定義、位置等。

7、怎樣組織對(duì)該工作的評(píng)審？

最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。

8、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和需求分析的關(guān)系是什么？?jī)烧弑仨毾群箨P(guān)聯(lián)嗎？

需求分析是一個(gè)項(xiàng)目的開端，也是項(xiàng)目建設(shè)的基石。是對(duì)用戶需求的定義，對(duì)軟件系統(tǒng)的描述。在以往建設(shè)失敗的項(xiàng)目中，80％是由于需求分析的不明確而造成的。因此一個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一，就是對(duì)需求分析的把握程度。而項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)往往表現(xiàn)在需求分析不明確、業(yè)務(wù)流程不合理，用戶不習(xí)慣或不愿意去用承建方的軟件。

系統(tǒng)分析的任務(wù)：將用戶的業(yè)務(wù)邏輯轉(zhuǎn)化為程序邏輯，計(jì)算時(shí)間和成本。根據(jù)開發(fā)人員的理論知識(shí)和實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，人們會(huì)采用各種滿足實(shí)際情況的系統(tǒng)分析、開發(fā)方法、步驟以及文檔等等。

9、怎樣描繪系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)？

系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是由許多結(jié)構(gòu)要素及各種視圖（或觀點(diǎn)）（view）所組成的，而各種視圖主要是基于各組成要素之間的聯(lián)系與互操作而形成的。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)綜合各種觀點(diǎn)的模型，用來(lái)完整描述整個(gè)系統(tǒng)。

體系結(jié)構(gòu)框架（architectureframework）用于規(guī)定具體體系結(jié)構(gòu)的定義及其文檔所表達(dá)的意義。體系結(jié)構(gòu)框架不需要包羅萬(wàn)象，通常只是針對(duì)特定的領(lǐng)域，可能更注重戰(zhàn)略方面的問(wèn)題，并為體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變提供指導(dǎo)。，“體系結(jié)構(gòu)”指系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系，是指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和發(fā)展的原則?！绑w系結(jié)構(gòu)框架”是用于規(guī)范體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指南。

10、怎樣繪制復(fù)合規(guī)范的流程圖。

了解流程圖的各個(gè)符號(hào)以及流程圖的形式，根據(jù)需要來(lái)選擇框，線等繪制出系統(tǒng)所要求的流程圖。

11、怎樣組織對(duì)設(shè)計(jì)階段工作的評(píng)審？

最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。

12、怎樣看待測(cè)試的重要性。

軟件測(cè)試是一個(gè)過(guò)程,是對(duì)軟件規(guī)格說(shuō)明、設(shè)計(jì)和編碼的強(qiáng)化評(píng)審和審查,是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。軟件測(cè)試的目的是盡可能多發(fā)現(xiàn)軟件中的錯(cuò)誤(缺陷)。通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后,進(jìn)行問(wèn)題確認(rèn),再進(jìn)行回歸測(cè)試,從而提高軟件的質(zhì)量。

13、怎樣選擇測(cè)試的技術(shù)和方案。

基于結(jié)構(gòu)分析的測(cè)試，其目的是為了發(fā)現(xiàn)程序“編碼”過(guò)程中的錯(cuò)誤；基于功能分析的測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)需求或者設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明時(shí)的錯(cuò)誤。

功能測(cè)試確保應(yīng)用系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)貪M足了需求；結(jié)構(gòu)測(cè)試用于保證對(duì)各功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了充分的測(cè)試。

14、比較邏輯測(cè)試和基本路徑測(cè)試的不同和聯(lián)系。

邏輯測(cè)試指的是編程,也就是邏輯循環(huán)語(yǔ)言。是需要一定的邏輯性基礎(chǔ)的。

基本路徑測(cè)試法是在程序控制流圖的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析控制構(gòu)造的環(huán)路復(fù)雜性，導(dǎo)出基本可執(zhí)行路徑集合，從而設(shè)計(jì)測(cè)試用例的方法。

15、怎樣組織對(duì)測(cè)試階段工作的評(píng)審？

最高管理者應(yīng)把管理評(píng)審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題;管理評(píng)審是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組織最高管理者提出的重要活動(dòng)之一。

3、e-r圖。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

工程地質(zhì)實(shí)訓(xùn)為期一天半，總共觀測(cè)三個(gè)站點(diǎn)，但是由于實(shí)訓(xùn)前雨水比較多，最后才去了兩個(gè)測(cè)站點(diǎn)。一個(gè)是密石洞，一個(gè)是從化斷裂帶。

帶著問(wèn)題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺(jué)這里的巖石以頁(yè)巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過(guò)這邊的巖石是層積巖。因?yàn)檫@里的巖石分布著大量的頁(yè)巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過(guò)老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因?yàn)樗兄?yè)巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。

砂巖：由50%以上粒徑在0.074~2mm的砂粒膠結(jié)而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細(xì)粒及粉粒砂巖；根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長(zhǎng)石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長(zhǎng)石砂巖。頁(yè)巖顧名思義，它的紋理就像一頁(yè)頁(yè)的作業(yè)紙那樣，在強(qiáng)大的壓力下變成這樣的。

由于我們這次觀察的地點(diǎn)是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來(lái)的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時(shí)間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽(yáng)，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風(fēng)化了。由上往下，巖石的風(fēng)化的程度越來(lái)越低，接近地基處只是微風(fēng)化的程度。巖石之所以那么破碎，是因?yàn)閹r層的活動(dòng)，內(nèi)應(yīng)力的作用和外應(yīng)力的作用，還有因?yàn)槭鞘┕ず蟛痪?，巖層的完整性被破壞了。

我們最后還測(cè)了產(chǎn)狀，不過(guò)由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。

6月29日，我們?nèi)サ诙y(cè)站—從化斷裂帶觀測(cè)，這次的問(wèn)題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的'變質(zhì)巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁(yè)巖的巖石在其中也有分布，后來(lái)才知道那是片巖。

因?yàn)檫@段時(shí)間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點(diǎn)的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴(yán)重點(diǎn)的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標(biāo)本的采集基本用手直接掰下來(lái)。這里的巖石大多都風(fēng)化很嚴(yán)重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴(yán)重，這影響到我們的觀測(cè)。

那里地處從化斷裂帶，地殼活動(dòng)比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來(lái)形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個(gè)沙場(chǎng)，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測(cè)了學(xué)校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無(wú)奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學(xué)校的一道亮麗風(fēng)景線。

這次的實(shí)訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，我們對(duì)于地質(zhì)方面的了解不夠。不過(guò)我們是道橋?qū)I(yè)，不必如環(huán)境地質(zhì)班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質(zhì)方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎(chǔ)部分。我外出的時(shí)候有留意過(guò)高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護(hù)帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質(zhì)學(xué)這門課程有關(guān)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)和上次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)，我明白我們道橋?qū)I(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學(xué)會(huì)如何和大自然協(xié)調(diào)好，讓路修起來(lái)和橋建起來(lái)的同時(shí)又最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞。這次的地質(zhì)實(shí)訓(xùn)也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時(shí)沒(méi)看到或者沒(méi)留意的風(fēng)景，見識(shí)到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的`東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無(wú)線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長(zhǎng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對(duì)一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

初踏社會(huì)，心情激動(dòng)、緊張、難過(guò)。激動(dòng)的是我終于可以長(zhǎng)大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，戰(zhàn)勝這新環(huán)境；難過(guò)的是從此我就要在這純真的學(xué)生生活上畫上句號(hào)了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。

對(duì)于剛出校門我的，什么都不懂，又想從事it行業(yè)這個(gè)靠技術(shù)吃飯的行業(yè)，一開試我試著投了幾家公司，人家面試問(wèn)我有沒(méi)有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，我說(shuō)沒(méi)有，人家又問(wèn)你java學(xué)的怎么樣？說(shuō)實(shí)話在那個(gè)時(shí)候我連簡(jiǎn)單的程序都不會(huì)編。結(jié)果就可想而知了，幾次碰壁之后，覺(jué)得現(xiàn)在的自己根本找不到跟自己專業(yè)相關(guān)的工作，于是我想到利用暑假和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)幫自己充電，于是和幾個(gè)同學(xué)一起找了一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)了下，培訓(xùn)的時(shí)候很痛苦但很很快樂(lè)，在那里我找了自己奮斗的目標(biāo)，每天過(guò)的都很充實(shí)，不像在學(xué)校那樣渾渾噩噩。那里有一群像我一樣一開始迷茫的人，我們一起奮斗，那些時(shí)光我很懷念。

過(guò)了幾個(gè)月，我們培訓(xùn)結(jié)束了，開始找工作了。我被南通的一家軟件公司錄取了，因?yàn)樗麄儗?duì)我們這些還沒(méi)畢業(yè)的待遇還不錯(cuò)。因?yàn)檫@是我的第一份工作，很興奮也很緊張，興奮的是我自己自己掙錢了，緊張的是怕自己不能勝任這份工作，畢竟自己一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有。在公司我們進(jìn)行為期7天的崗前培訓(xùn)，就是在公司的框架下實(shí)現(xiàn)他們要我們完成的功能。好在這些我們?cè)谂嘤?xùn)的時(shí)候都學(xué)過(guò)，所以不太難。培訓(xùn)完我們被分到公司的開發(fā)一組，正好公司正在做一個(gè)項(xiàng)目，所以我們一上來(lái)就開始做項(xiàng)目的。對(duì)于我們這些菜鳥來(lái)說(shuō)這是很痛苦的，有時(shí)我做個(gè)功能做幾天都沒(méi)做出來(lái)，挨了主管不少的罵。在這個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)百度和狗狗真是個(gè)好東西的啊，不會(huì)的就在上面搜。實(shí)在不會(huì)的問(wèn)公司的高手，就這樣我漸漸的熟悉的這個(gè)工作模式，主管給的任務(wù)每天也能做出來(lái)了。雖然做的有點(diǎn)慢，但我相信我堅(jiān)持下去，我會(huì)達(dá)到我的目標(biāo)的。然而實(shí)現(xiàn)的殘酷很快我就體會(huì)到了。那是我們這個(gè)項(xiàng)目剛做完。公司的人事來(lái)找我們談話。跟我說(shuō)了很多。也跟我說(shuō)了很多道理。希望把我調(diào)到技術(shù)服務(wù)組。所謂技術(shù)服務(wù)就是代表公司跟客戶交流，說(shuō)實(shí)話這個(gè)工作也蠻不錯(cuò)的。工作的壓力沒(méi)有在開發(fā)的大，如果做這份工作的話，那我在培訓(xùn)的知識(shí)很少用到。我怕我代碼不經(jīng)常寫會(huì)漸漸的遺忘，本來(lái)技術(shù)就不好如果不在項(xiàng)目中學(xué)習(xí)的話，我很快就被淘汰。

和人事的談完話，我想了很多。那時(shí)我動(dòng)搖過(guò)，我不知道自己是否真的適合做開發(fā)。好在我還有一些朋友，跟他們聊了很多，他們給了很多建議。人生有很多選擇，無(wú)論你選擇了什么方向，你都應(yīng)該為之奮斗。我一朋友給我說(shuō)一句肖復(fù)興的名言：一個(gè)人，在年輕的時(shí)候，有玩伴，年輕時(shí)有漂泊的經(jīng)歷，老年時(shí)有回憶的東西就是幸福啊。人生有挫折其實(shí)也是一種幸福。從那里跌倒了就從那里爬起來(lái)。后來(lái)我也想開的。既然自己有目標(biāo)就應(yīng)該堅(jiān)持去追尋下去，路上的磕磕碰碰或許就是老時(shí)的美好回憶。

正好在個(gè)時(shí)候我們實(shí)習(xí)結(jié)束了，老師讓我們回學(xué)校。我請(qǐng)了幾天假。正好好好規(guī)劃我的下面的路怎么走。無(wú)論怎么打算在這個(gè)實(shí)習(xí)的日子里我學(xué)到了很多，也明白了很多事。這個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)給我很多幫助。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

為期一周的秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕，在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)主要參與對(duì)象是08級(jí)商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)的畢業(yè)生。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多與秘書相關(guān)的知識(shí)，于此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己在這一方面存在一些不足，現(xiàn)在對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。

這次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們認(rèn)真對(duì)待每次作業(yè)，及時(shí)完成任務(wù)。我們聽取兩次關(guān)于秘書英語(yǔ)的講座，更好的認(rèn)識(shí)秘書職業(yè)。通過(guò)李靜老師關(guān)于秘書實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)所講的講座，我們對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了更專業(yè)的秘書學(xué)理論知識(shí)、實(shí)務(wù)與基本技能。同時(shí)，我也了解了按照不同標(biāo)準(zhǔn)的分類會(huì)議的種類，對(duì)會(huì)議有了更具體的認(rèn)識(shí)。李靜老師對(duì)會(huì)議預(yù)案進(jìn)行了著重講解，并讓我們當(dāng)堂完成一份秘書英語(yǔ)實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)試卷，制定一份企業(yè)的會(huì)議預(yù)案，學(xué)以致用。關(guān)于秘書禮儀，吳冬妹老師給我們做了一場(chǎng)詳細(xì)的講座。吳老師以有禮走遍天下開題，通過(guò)闡述禮儀的重要性，重點(diǎn)講解交談禮儀，我們對(duì)禮儀有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。

秘書英文會(huì)議記錄訓(xùn)練是我們這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的重要項(xiàng)目。我們事先分成不同的小組，每各小組針對(duì)不同的話題組織模仿正式的會(huì)議，模擬會(huì)議記錄，各組員相互協(xié)調(diào)與合作，從而在實(shí)踐中初步掌握了會(huì)議組織工作的基本要求和一般程度，熟悉了會(huì)議籌備的主要內(nèi)容，了解了會(huì)議組織分工協(xié)調(diào)的重要性。各組員組織協(xié)調(diào)能力、調(diào)查研究能力以及文字與語(yǔ)言表達(dá)能力都有所提高。在涉外秘書基本技能訓(xùn)練中，我們自由搭配，兩個(gè)同學(xué)一組，課上表演秘書場(chǎng)景對(duì)話，通過(guò)這種形式的實(shí)訓(xùn)，我切身體會(huì)到秘書的職責(zé)范圍廣泛。另外，我們還進(jìn)行了秘書公文寫作訓(xùn)練。張猛老師給我們上了秘書公文寫作實(shí)訓(xùn)課，主要講了如何規(guī)范制作秘書公文，我們當(dāng)堂完成了一份有關(guān)通知的公文，在實(shí)際操作中體驗(yàn)了制作公文的全過(guò)程。

通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)秘書這個(gè)職業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了秘書的各種禮儀以及秘書在會(huì)議中如何做會(huì)議記錄，并且也鍛煉了秘書職業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。

眾所周知，秘書英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及文秘理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了秘書英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉秘書日常工作和涉外秘書商務(wù)禮儀。

這次秘書英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，意義重大，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想。總而言之，這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和秘書技能的一個(gè)重大的提高。

一個(gè)星期的英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕。在這個(gè)星期中我們08屆外語(yǔ)系畢業(yè)生就會(huì)展英語(yǔ)和秘書英語(yǔ)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。雖然只有短暫的一個(gè)星期，但在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多以前并不知道的與會(huì)展相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己存在一些不足，現(xiàn)對(duì)本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。

此次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們聽取講座，觀看相關(guān)資料放映，進(jìn)行模擬演練，每次作業(yè)我們都認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)完成。實(shí)訓(xùn)第一天的下午，我們聽取李香麗女士的講座。李香麗女士她從事外貿(mào)工作，參加過(guò)多次大型的會(huì)展，有著豐富的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。同時(shí)她極具個(gè)人魅力，幽默的向我們講訴她的會(huì)展經(jīng)驗(yàn)和面試經(jīng)驗(yàn)，為我們建立了立體的會(huì)展。通過(guò)她的講座，我們對(duì)會(huì)展有了很具體形象的了解，同時(shí)我們也接收了她對(duì)我們將要面試的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)訓(xùn)第二天，我們會(huì)展課的任課老師，戴繼紅老師，為我們進(jìn)行了一次廣交會(huì)資料的放映，她為我們找了歷年關(guān)于廣交會(huì)的資料，讓我們了解廣交會(huì)的起源、發(fā)展以及現(xiàn)狀。通過(guò)觀看廣交會(huì)的資料，我們對(duì)會(huì)展這一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域有了更進(jìn)一步的了解。

另外，我們事先抽簽組隊(duì)，進(jìn)行會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)模擬。分業(yè)務(wù)員和展出人員，共十二組。展出人員分六組，每組所展出的東西都不同。這一次模擬展出對(duì)我們來(lái)說(shuō)，意義重大。布置會(huì)展，準(zhǔn)備道具，聯(lián)系組員和業(yè)務(wù)員，并進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備對(duì)話，這一切對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是陌生又熟悉的，我們每一個(gè)人都投入了自己十二分的熱情。這一切花費(fèi)了我們?cè)S多時(shí)間，但對(duì)于外面來(lái)說(shuō)是極具意義的，這使我們對(duì)會(huì)展有更親密的接觸，由于是我們自己組織準(zhǔn)備的，我們更能詳細(xì)的了解會(huì)展。我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將我們這一學(xué)期所學(xué)有關(guān)會(huì)展的知識(shí)盡己所能運(yùn)用到這次會(huì)展模擬中，而后，第二天，也就是英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)的最后一天，我們就這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，每組派一位代表進(jìn)行發(fā)言，談?wù)剬?duì)這次會(huì)展實(shí)訓(xùn)的感想以及認(rèn)識(shí)。

通過(guò)這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)會(huì)展這個(gè)領(lǐng)域有了更深入的認(rèn)識(shí)，還了解了廣交會(huì)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀，了解我國(guó)會(huì)展業(yè)的發(fā)展和規(guī)模。并且也鍛煉了會(huì)展專業(yè)中使用英語(yǔ)處理工作的能力，這些在將來(lái)的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。

眾所周知，會(huì)展英語(yǔ)是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及會(huì)展理論知識(shí)融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了會(huì)展英語(yǔ)的基本知識(shí)與技能，熟悉會(huì)展組織籌備。

這次會(huì)展英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性，具有重大意義，因?yàn)樗刮业纳缃慌c溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個(gè)程度的提高，更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作和口語(yǔ)能力，提高自己語(yǔ)言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾@次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我英語(yǔ)能力和會(huì)展知識(shí)的一個(gè)重大的提高。

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道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江蘇省泰州市泰高高速路面22標(biāo)。

實(shí)習(xí)崗位：測(cè)量員。

泰州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段施工項(xiàng)目是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“聯(lián)三”泰州至鎮(zhèn)江高速公路的重要組成部分，北聯(lián)啟揚(yáng)高速公路和擬建的興泰高速公路，南接泰州長(zhǎng)江公路大橋北接線和寧通高速公路。

路線起點(diǎn)在斜豐港西側(cè)接擬建的興泰高速公路，與啟揚(yáng)高速公路相交設(shè)置淤溪樞紐，向南穿過(guò)泰州市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，跨越寧啟鐵路與新通揚(yáng)運(yùn)河，經(jīng)蘇陳鎮(zhèn)西與老g328相交，設(shè)置蘇陳互通，繼續(xù)向南跨越老通揚(yáng)運(yùn)河，與新g328相交并設(shè)置塘灣互通，沿白馬鎮(zhèn)東側(cè)向南設(shè)置白馬服務(wù)區(qū)，在大泗鎮(zhèn)與創(chuàng)新大道（規(guī)劃s355）相交設(shè)置大泗互通，終點(diǎn)在宣堡樞紐與寧通高速公路相交，并連接泰州長(zhǎng)江公路大橋北接線，路線全長(zhǎng)27.832km。

泰高tg-22標(biāo)起點(diǎn)位于規(guī)劃梅蘭東路北側(cè)，終點(diǎn)位于在宣堡樞紐與寧通高速公路相交，并連接泰州長(zhǎng)江公路大橋北接線。起終點(diǎn)樁號(hào)為k11+700--k28+831.932，全長(zhǎng)17.132km。

通過(guò)學(xué)長(zhǎng)介紹我有幸來(lái)到泰高高速路面22標(biāo)，從2016年1月至今我來(lái)到項(xiàng)目部已經(jīng)5個(gè)多月了，來(lái)到這里后一直在路面測(cè)量隊(duì)做測(cè)量工作。時(shí)間就像小賊一樣在人們不注意間悄悄的溜走了，猶記得剛來(lái)還是個(gè)什么也不懂的小菜鳥，所謂笨鳥先飛，正是由于初來(lái)乍到什么都不懂所以我每天都會(huì)抽時(shí)間熟悉施工圖紙、查看施工規(guī)范，工作是時(shí)刻保持一顆學(xué)習(xí)的心，用眼睛去看前輩們?nèi)绾尾僮?，用心去學(xué)去記，遇到不懂的即便是再難為情我也會(huì)克服自身那種膽怯心理鼓起勇氣去請(qǐng)教，直到弄懂為止。到了今天雖然還是有很多不懂的東西，但是我已經(jīng)可以勝任許多工作了，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的成長(zhǎng)已經(jīng)告別了每天立尺、跑桿、敲釘子的日子了，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交代下來(lái)的任務(wù)已經(jīng)能夠保質(zhì)保量的完成了。

第一天來(lái)到項(xiàng)目部時(shí)在學(xué)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下見了一下項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)理為我們這些新來(lái)的實(shí)習(xí)生講解了一下工作環(huán)境及待遇問(wèn)題并進(jìn)行了一場(chǎng)簡(jiǎn)短的動(dòng)員會(huì)，之后根據(jù)施工需要給我們安排到了不同的崗位，由于考慮到以后的工作需要以及項(xiàng)目部的現(xiàn)狀，我被安排到了路面測(cè)量隊(duì)做一名測(cè)量員。最初的一個(gè)星期隊(duì)長(zhǎng)并沒(méi)有交代給我們什么任務(wù)，也正是由于這一個(gè)星期的緩沖在未來(lái)的一段實(shí)習(xí)期里使我工作得以順利進(jìn)行或者說(shuō)是更加的得心應(yīng)手，因?yàn)樵谶@一個(gè)星期里不僅使我適應(yīng)了工地的生活也讓我把施工圖紙熟悉了一遍，對(duì)一些數(shù)據(jù)印到了腦海里，比如路面基層的厚度、寬度以及一些結(jié)構(gòu)物的放樣數(shù)據(jù)等。

一個(gè)星期以后隊(duì)長(zhǎng)開始帶領(lǐng)我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，其實(shí)這么說(shuō)也不全對(duì)，因?yàn)榻酉聛?lái)的一個(gè)月我們都是在幫忙敲釘子、立尺等。不過(guò)功夫不負(fù)有心人年假過(guò)后，我們開始接觸儀器，主要是gps和水準(zhǔn)儀，作為路面測(cè)量隊(duì)我們的主要任務(wù)就是給路面基層放樣，比如中邊樁、路緣石、縱向排水管等，還有就是收底基層、基層的標(biāo)高。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力與成長(zhǎng)，現(xiàn)在我已經(jīng)能勝任許多工作了，不管是放樣還是收標(biāo)高，我都能獨(dú)立帶隊(duì)完成，每次隊(duì)長(zhǎng)交代下任務(wù)后我也并沒(méi)有讓他失望，都能保質(zhì)保量的圓滿完成。

成績(jī)與缺點(diǎn)其實(shí)2014年時(shí)我們有過(guò)一次實(shí)習(xí)，那一次我做的是橋梁的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身等。因?yàn)樯钪泄繁容^普遍所以就一直想接觸一下公路方面的內(nèi)容，本次實(shí)習(xí)恰好滿足了我這一心愿，通過(guò)本次實(shí)習(xí)讓我對(duì)公路有了一個(gè)全面的了解，從設(shè)計(jì)、施工、到最后的驗(yàn)收等，尤其是施工方面由于是親身參與的了解比較多。在本次實(shí)習(xí)里，我充分發(fā)揮吃苦耐勞、勤奮好學(xué)的精神，日常工作中多看多問(wèn)多學(xué)。通過(guò)向前輩請(qǐng)教，我熟練地掌握了gps、水準(zhǔn)儀以及電子表格等的操作運(yùn)用技巧，加深了對(duì)施工圖紙的敏感與熟練程度，工作中得到了同事領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)與肯定。同時(shí)通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。不足之處在于對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握得不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尤其是實(shí)際操作方面比較薄弱。因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

還有就是與人的交流與溝通，雖然從前輩們身上學(xué)到了許多交流技巧，但是對(duì)于干這行的我來(lái)說(shuō)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，路橋是一個(gè)講求團(tuán)隊(duì)合作的職業(yè)，尤其是從事現(xiàn)場(chǎng)施工，需要與形形色色的人交流。雖然很早就已經(jīng)意識(shí)到自身對(duì)于人際交往這方面的不足，但是經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的努力，進(jìn)步并不是很明顯。

古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！庇绕涫俏覀兟窐蛉恕Ｍㄟ^(guò)本次實(shí)習(xí)讓我深刻地體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，剛開始的時(shí)候由于不能深入地了解施工過(guò)程讓我有種理論脫離實(shí)際的感覺(jué)，到后來(lái)慢慢了解實(shí)踐就會(huì)發(fā)現(xiàn)只有在學(xué)校打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)在工地上才能更好地開展工作，迅速的學(xué)會(huì)擦看施工圖紙和一些相關(guān)的資料。

這次有幸來(lái)到泰高高速項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)習(xí)，在前輩們的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)期間出現(xiàn)的一些專業(yè)知識(shí)和困惑，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我獲益良多，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從前輩們身上學(xué)到了許多為人處世的道理。

首先，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我加深了對(duì)路橋?qū)I(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，將在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作中對(duì)比驗(yàn)證，將理論與實(shí)際相結(jié)合，知行合一解答了以前在學(xué)校的許多疑惑。在實(shí)習(xí)過(guò)程中積極主動(dòng)地了解各種儀器的操作，虛心請(qǐng)教各個(gè)施工工序中要注意的嚴(yán)格控制的一些技術(shù)指標(biāo)，勇于探索快速正確的整理資料的方法，學(xué)習(xí)各種資料表格的制作等。明確了以后的奮斗方向。

其次，通過(guò)實(shí)習(xí)指導(dǎo)了自己的不足之處，認(rèn)識(shí)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面還有所欠缺，所以即便是不在學(xué)校了也不能放棄對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。同時(shí)也意識(shí)到在工作中要善于發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，培養(yǎng)自己的綜合能力，尤其是要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，加強(qiáng)自身的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。

經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的觀察與學(xué)習(xí)，讓我對(duì)“學(xué)以致用”、“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”有了進(jìn)一步的體會(huì)與認(rèn)識(shí)。掌握了運(yùn)用自己有限的知識(shí)解決處理實(shí)際問(wèn)題的一些方法和技巧，學(xué)到了與人相處溝通的一些方法和途徑，積累了處理人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。

今后的打算吸取本次實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的工作中要時(shí)刻保持一顆學(xué)習(xí)的心，廣泛的涉獵各方面的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)興趣培養(yǎng)從而使性格開朗一點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)與人交流的技巧和方法。畢業(yè)后依然會(huì)從事路橋工作，若是條件允許希望從測(cè)量起步再向現(xiàn)場(chǎng)施工方向發(fā)展。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

課程設(shè)計(jì)是學(xué)校培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過(guò)度階段．通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固，強(qiáng)化我們所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界。

最后，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，我會(huì)不斷的理解工程的涵義，認(rèn)真的學(xué)習(xí)制圖，努力提高自己的專業(yè)水平，虛心的學(xué)習(xí)，努力彌補(bǔ)自己的不足之處，使理論和實(shí)際更好的結(jié)合，以便為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，從中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活的辛酸苦辣。

我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)加深了印象，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九

創(chuàng)業(yè)之星是為所有學(xué)生而不僅僅是部分學(xué)生提供一個(gè)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的訓(xùn)練平臺(tái)，使創(chuàng)業(yè)教育真正落地。透過(guò)創(chuàng)業(yè)之星領(lǐng)先的商業(yè)模擬引擎，讓學(xué)生在虛擬創(chuàng)業(yè)空間里，全面體驗(yàn)創(chuàng)業(yè)的全過(guò)程，盡情釋放才智，揮灑創(chuàng)業(yè)激情，放飛創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想！在這里，創(chuàng)業(yè)不再是停留在書面上的理論知識(shí)，而是真實(shí)的體驗(yàn)與實(shí)踐。主要是由以下幾點(diǎn)：

1、通過(guò)對(duì)創(chuàng)業(yè)之星的操作了解在公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)階層所要面臨的各種決策；

4、用管理模擬方法來(lái)學(xué)習(xí)，其基礎(chǔ)是對(duì)管理問(wèn)題進(jìn)行模擬；

5、利用創(chuàng)業(yè)之星軟件將平常在課堂上學(xué)習(xí)到的知識(shí)用之于實(shí)踐做到學(xué)以致用。

老師將我們分為9個(gè)小組模擬經(jīng)營(yíng)企業(yè)八個(gè)季度，我們一組由6個(gè)角色組成，分別是ceo，銷售總監(jiān)，技術(shù)總監(jiān)，市場(chǎng)總監(jiān)，研發(fā)總監(jiān)和財(cái)務(wù)總監(jiān)我在其中擔(dān)任的是ceo一角。

ceo是在一個(gè)企業(yè)中負(fù)責(zé)日常事務(wù)的最高行政官員，又稱作行政總裁、總經(jīng)理或最高執(zhí)行長(zhǎng)。我在這里面大多扮演了一個(gè)決策者的角色我要考慮如何生產(chǎn)如何爭(zhēng)取訂單，怎樣做，做多少。只有這些因素都把握好的時(shí)候才能獲取更多的定單，為公司盈利?？紤]企業(yè)的生產(chǎn)能力可以使我在拿訂單時(shí)確定銷售量，最好達(dá)到企業(yè)零庫(kù)存的目標(biāo)，這樣可以防止資金運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活以及資金回籠不快的弊病?？紤]企業(yè)的利潤(rùn)，因?yàn)橛瞧髽I(yè)存活的根本。最后考慮企業(yè)的資金情況是因?yàn)殇N售產(chǎn)品得到的是應(yīng)收賬款，如果賬期過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使企業(yè)的貨款因無(wú)法變現(xiàn)影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這三個(gè)因素是我再拿訂單過(guò)程中始終綜合考慮的。下面我對(duì)本次實(shí)習(xí)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹：

首先，我們先熟悉整個(gè)軟件的操作，熟悉每個(gè)人要進(jìn)行哪些決策以及整個(gè)生產(chǎn)流程是怎么樣的，我們?cè)撊绾伟才派a(chǎn)等。其次，我們要將將前面的失誤重新改正模擬新一期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

第0季度時(shí)進(jìn)行一些公司必要的登記注冊(cè)、開設(shè)賬戶、申請(qǐng)公司名稱、租用相關(guān)寫字樓、辦公室、擬定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書等。

前期工作完成后，我們開始進(jìn)入第1季度的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，吸取前幾天生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的失誤，第一季度我們引進(jìn)一條手工生產(chǎn)線和一條柔性生產(chǎn)線。柔性生產(chǎn)線需要一個(gè)季度的安裝周期故在第一季度不能投入生產(chǎn)，于是我們決定雇用兩個(gè)生產(chǎn)工人、兩個(gè)銷售工人，設(shè)計(jì)研發(fā)了四種產(chǎn)品分別是實(shí)惠型的：海寶；經(jīng)濟(jì)型的：黑豆；品質(zhì)型的：sd娃娃。開發(fā)上海、北京兩個(gè)市場(chǎng)，對(duì)實(shí)惠型產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的廣告宣傳第一季度結(jié)束后我們的排名不靠前也不是最后居于第六位。

第二季度開始后我們開始生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型與實(shí)惠型的產(chǎn)品隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大我們又重新雇用了一個(gè)銷售工人，因?yàn)槿嵝陨a(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)使用所以要重新雇傭兩個(gè)生產(chǎn)工人，開發(fā)廣州、武漢兩個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)槊恳患径饶┬枰o工人支付工資、各類生產(chǎn)研發(fā)費(fèi)用等綜合起來(lái)需要將近十萬(wàn)元為了預(yù)防緊急借款額情況發(fā)生我們向銀行申請(qǐng)了三個(gè)季度的短期借款。在第二季度結(jié)束后我們的排名開始向前走，財(cái)務(wù)表現(xiàn)情況也較讓人滿意。

第三季度，我們縮小生產(chǎn)規(guī)模將新雇傭的兩名生產(chǎn)工人辭退、出售了手工生產(chǎn)線只剩下一條柔性生產(chǎn)線以及兩個(gè)生產(chǎn)工人，因?yàn)閺V州市場(chǎng)開發(fā)完成又新加了一名銷售人員。因?yàn)殡S著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大后期對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量以及其他會(huì)越來(lái)要求月嚴(yán)格我們進(jìn)行了iso以及icti的資質(zhì)認(rèn)證，因?yàn)楹ε掳l(fā)生緊急借款我們將本期投入開發(fā)成都市場(chǎng)的資金給撤了回來(lái)并且又發(fā)生了十萬(wàn)元的短期銀行借款。這些舉措讓我們公司在第三季度獲得了較好的排名同時(shí)也避免了在第三季度發(fā)生緊急借款。

第四季度開始，我們要為還第五季度的短期借款做好準(zhǔn)備但是由于我們資質(zhì)認(rèn)證晚了一個(gè)季度導(dǎo)致我們的品質(zhì)型產(chǎn)品無(wú)法銷售無(wú)法報(bào)價(jià)，因此我們損失了大片的市場(chǎng)同時(shí)在資金周轉(zhuǎn)上出現(xiàn)了一定的難度，于是這一季度我們沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)。但是第四季度結(jié)束后我們的排名卻居于第一位。第五季度開始我們發(fā)生了緊急借款，但是我們還是按原計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，只不過(guò)由于資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題我們決定暫停了成都市場(chǎng)的開發(fā)，暫停對(duì)icti的資質(zhì)認(rèn)證。第五季度生產(chǎn)結(jié)束后我們排名急劇后退。因?yàn)槠渌〗M市場(chǎng)開發(fā)完成接受的訂單比我們多。我們因?yàn)楦黝愒蚴袌?chǎng)占有率沒(méi)有別人多，盈利自然比別人少。

第六、第七季度我們依舊發(fā)生了緊急借款，因?yàn)闆](méi)有足夠的資金進(jìn)行icti的認(rèn)證在很多市場(chǎng)上我們的產(chǎn)品受到限制不能報(bào)價(jià)不能銷售，產(chǎn)品的試產(chǎn)占有率進(jìn)一步下降，公司以及入不敷出。綜合給類因素我們決定在第七季度末將公司的設(shè)備出售解雇雇用的工人，結(jié)束廠房的租賃，因?yàn)槲覀儧](méi)有原材料無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)，再加上沒(méi)有進(jìn)行icti的認(rèn)證我們無(wú)法進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第八季度開始我們不進(jìn)行生產(chǎn)也無(wú)法報(bào)價(jià)只好去市場(chǎng)上接受別人轉(zhuǎn)讓的訂單。銷售一些我們的產(chǎn)品。第八季度結(jié)束我們以總評(píng)第八結(jié)束了這次為期五天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的最大感悟就是：要有戰(zhàn)略性的眼觀，不能只顧眼前要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮；一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)是否得除了你的產(chǎn)品是否比同類其他行業(yè)優(yōu)質(zhì)外還取決與該公司決策的能力領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力。我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名銷售總監(jiān)所肩負(fù)的義務(wù)，產(chǎn)品的報(bào)價(jià)要合理；產(chǎn)品的宣傳要到位；市場(chǎng)開發(fā)要早做準(zhǔn)備；還有就是讓我更深刻的體會(huì)到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)”的內(nèi)涵，在商品市場(chǎng)日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天要想自己的公司常勝不衰就要在自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)上多下功夫；此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)更是讓我體會(huì)到在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的膽子要大一些，要時(shí)刻保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件。

下面有幾點(diǎn)建議希望老師采納：

1．在一開始的時(shí)候就要設(shè)置各自的權(quán)限，以便后來(lái)實(shí)驗(yàn)，不要什么都是ceo，只有各司其職才能更好的熟悉自己的工作。

2．應(yīng)該合理安排學(xué)生每個(gè)季度的時(shí)間，特別是配送階段的時(shí)候，以免浪費(fèi)時(shí)間。

3．多和其他小組交流產(chǎn)生良性競(jìng)爭(zhēng)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十

20**年，在公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我中心全體員工本著“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確”的工作方針，大力發(fā)揚(yáng)“科學(xué)管理、團(tuán)結(jié)實(shí)干、文明和諧、創(chuàng)新爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

同時(shí)廣開門路，積極對(duì)外承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益，為我局的公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

任務(wù)完成情況

一、公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)方面我們主要做了以下工作：

6、承擔(dān)了市交通局下達(dá)的沿黃公路建設(shè)工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

在我們所有服務(wù)的項(xiàng)目上，我們的試驗(yàn)人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項(xiàng)目順利實(shí)施起到了指導(dǎo)生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個(gè)項(xiàng)目管理部門的認(rèn)可。

二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對(duì)我局今年實(shí)施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項(xiàng)和第二批養(yǎng)護(hù)工程、府店一級(jí)公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行竣(交)工鑒定檢測(cè)，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達(dá)的委托鑒定檢測(cè)任務(wù)。

三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對(duì)全市范圍內(nèi)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預(yù)備試驗(yàn)檢測(cè)人員，隨時(shí)準(zhǔn)備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級(jí)下達(dá)的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

四、我中心每年都要承擔(dān)我市部分市政道路的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，今年繼續(xù)承擔(dān)了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等道路的試驗(yàn)檢測(cè)及榆馬大橋的交工鑒定檢測(cè);我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)也均由我中心負(fù)責(zé)完成，我們當(dāng)初申辦水利資質(zhì)時(shí)花費(fèi)不到10萬(wàn)元，今年開工建設(shè)的王圪堵水庫(kù)輸水工程項(xiàng)目，僅四個(gè)標(biāo)段的母體掛靠費(fèi)我們就收入26萬(wàn)元，還為我們接收了大量的委托試驗(yàn)，因?yàn)橛芰质蟹秶鷥?nèi)就我們一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有水利資質(zhì)。

2011年我們完成上述任務(wù)總計(jì)金額約790萬(wàn)元，同比去年有較大的增加(但這里包括xx年g307通縣公路56萬(wàn)元和xx年s302榆佳路90萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入)。

經(jīng)過(guò)局財(cái)務(wù)部門的審計(jì)，我們的成績(jī)得到了上級(jí)部門的肯定。

領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況

今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，通過(guò)自學(xué)，使我們對(duì)科學(xué)發(fā)展觀有了更深刻的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時(shí)能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

職工管理情況

我中心長(zhǎng)期以來(lái)十分注重職工隊(duì)伍建設(shè)，經(jīng)常要求職工開展政治學(xué)習(xí)，組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有計(jì)劃地把職工送出去培訓(xùn)，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實(shí)的基礎(chǔ);嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，強(qiáng)化績(jī)效考核，建設(shè)一支業(yè)務(wù)水平過(guò)硬、思想覺(jué)悟高、能打硬仗試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

一、試驗(yàn)檢測(cè)工作是涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范最多、最緊密的工作，國(guó)家和行業(yè)每頒布一項(xiàng)與專業(yè)相關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，我們都要派出專業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習(xí)，這樣才能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過(guò)組織學(xué)習(xí)來(lái)提高職工的業(yè)務(wù)水平。

二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員職業(yè)資格考試，通過(guò)單位為職工購(gòu)買復(fù)習(xí)資料，報(bào)銷考試報(bào)名費(fèi)、差旅費(fèi)等鼓勵(lì)性措施來(lái)提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達(dá)到78.3%，已取得試驗(yàn)檢測(cè)工程師10名，試驗(yàn)檢測(cè)員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。

三、嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開始有了星期天(實(shí)行輪休制)，但無(wú)論酷署嚴(yán)寒，所有單位職工中午兩點(diǎn)上班時(shí)我們是兩點(diǎn)上班，別人兩點(diǎn)半上班時(shí)我們還是兩點(diǎn)上班，在酷署難熬時(shí)，所有單位都將上班時(shí)間改為下午三點(diǎn)時(shí)，我們?nèi)匀皇莾牲c(diǎn)鐘上班，因?yàn)槲覀兊姆?wù)對(duì)象是施工單位，是施工現(xiàn)場(chǎng)，施工工地是沒(méi)有星期天和節(jié)假日的，施工現(xiàn)場(chǎng)的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務(wù)，這就是我們客戶至上的服務(wù)理念。

所以，我們要求大家按時(shí)按點(diǎn)上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導(dǎo)首先必須做到，只有這樣我們才能爭(zhēng)取到更多的客戶，才能為單位保持相對(duì)穩(wěn)定的營(yíng)業(yè)收入。

當(dāng)然，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律并沒(méi)有使我們違背勞動(dòng)法，職工付出了辛勤勞動(dòng)的同時(shí)也得到了應(yīng)有回報(bào)，我們按時(shí)發(fā)放了加班加點(diǎn)工資。

四、強(qiáng)化績(jī)效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟(jì)效益與職工收入緊密掛鉤，始終執(zhí)行提取營(yíng)業(yè)收入8%作為職工的年終獎(jiǎng)金的規(guī)定，保持這一措施能夠極大地調(diào)動(dòng)職工的積極性，增強(qiáng)員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識(shí)。

經(jīng)過(guò)大家艱苦努力，辛勤工作，我們現(xiàn)在的績(jī)效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時(shí)足額發(fā)放。

存在的問(wèn)題和建議

一、我市縣鄉(xiāng)公路、通村公路建設(shè)高潮的即將過(guò)去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會(huì)越來(lái)越小，而且公路局內(nèi)部又成立了那么多的試驗(yàn)室，僧多粥少，接受委托試驗(yàn)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，原來(lái)我們多少還能承攬一部分高速公路的養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，由于省交建集團(tuán)也組建了試驗(yàn)檢測(cè)中心，高速公路建設(shè)的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)早已遠(yuǎn)離我們，而高速公路的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)市場(chǎng)也將不復(fù)存在。

為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到干線公路的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)上來(lái)，因?yàn)槲覀兪且栏接诠沸袠I(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開公路就什么也做不了，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，積極購(gòu)買了公路智能檢測(cè)車和橋梁檢測(cè)作業(yè)車，但所開展的業(yè)務(wù)極少，花費(fèi)200萬(wàn)元購(gòu)買的橋梁檢測(cè)作業(yè)車，四年來(lái)沒(méi)有對(duì)公路局所管養(yǎng)的59座大橋進(jìn)行過(guò)一次定期檢查，我們現(xiàn)在是墻里開花墻外紅，只好將檢測(cè)作業(yè)車租賃給河北內(nèi)蒙的檢測(cè)公司使用，賺一點(diǎn)低廉的租賃費(fèi)維持設(shè)備的正常保養(yǎng)。

建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)能夠把屬于我們自已的職責(zé)、權(quán)力爭(zhēng)取回來(lái)，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。

二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進(jìn)來(lái)4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的.業(yè)務(wù)范圍有限，現(xiàn)有試驗(yàn)檢測(cè)人員完全能夠開展正常的工作，加之績(jī)效工資的實(shí)施，給單位帶來(lái)了更大的負(fù)擔(dān)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的機(jī)會(huì)就顯得越來(lái)越小。

如果業(yè)務(wù)上再?zèng)]有更大空間拓展的話，建議公路管理局領(lǐng)導(dǎo)今后在考慮人事安排時(shí)，最好不要再往我中心調(diào)入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會(huì)背上人員包袱，再次誠(chéng)懇建議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能夠?yàn)槲覀兤髽I(yè)減憂減負(fù)，為我們的發(fā)展保駕護(hù)航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負(fù)擔(dān)。

12月10號(hào)，我們正式開始了為期兩周的“工程測(cè)量實(shí)習(xí)”，在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。

首先，說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及重要性，我們跟隨老師來(lái)到測(cè)區(qū)地點(diǎn)，依次看了學(xué)校的九個(gè)控制點(diǎn)，在老師的講解中我們知道了測(cè)區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測(cè)區(qū)比較大，基本上是我們整個(gè)學(xué)校，測(cè)繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖。

在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢驗(yàn)。

我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補(bǔ)我們的缺陷。

測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。

為了確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。

我們?cè)跍y(cè)量中不可避免的犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì)引起一些誤差。

因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，也提高了工作效率。

測(cè)量也是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中形成了一個(gè)基本的測(cè)量學(xué)的輪廓。

測(cè)量學(xué)內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。

而這一任務(wù)是所有測(cè)量學(xué)的三個(gè)基本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量、距離測(cè)量、高程測(cè)量。

在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。

首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法;其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測(cè)誤差。

了解如何避免測(cè)量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差。

3、通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測(cè)量取平均數(shù)等來(lái)減少誤差。

除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到步步有檢核。

這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。

通過(guò)工程實(shí)踐，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

一周多以來(lái)，我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”，觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。

在測(cè)量過(guò)程中，我們遇到了很多問(wèn)題和疑難：如

(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。

因此，選點(diǎn)就非常重要，同時(shí)并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的時(shí)間浪費(fèi)，而且會(huì)因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。

(3)計(jì)算問(wèn)題。

計(jì)算必須兩個(gè)人來(lái)完成，一個(gè)初步計(jì)算，一個(gè)校核。

在此過(guò)程中，我們也遇到了類似的問(wèn)題，但我們不斷的重復(fù)檢驗(yàn)中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。

讓我更好的掌握了測(cè)量的基本功和測(cè)量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團(tuán)結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一

基于本次暑期實(shí)習(xí)的情況，我收獲很大。

從實(shí)訓(xùn)目的來(lái)看，本次實(shí)訓(xùn)主要是在vs2012開發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)c#語(yǔ)言、sql數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，就我所在小組的項(xiàng)目工作內(nèi)容來(lái)看，還需要掌握水晶報(bào)表和mdi多窗口應(yīng)用技術(shù)。除了要充分熟悉開發(fā)平臺(tái)及應(yīng)用設(shè)計(jì)之外，還要掌握并實(shí)踐軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范及其開發(fā)流程即需求階段、分析和設(shè)計(jì)階段、編碼階段和測(cè)試階段，以便能按時(shí)交付作業(yè)。

從實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容來(lái)看，我小組的項(xiàng)目是“人事工資管理系統(tǒng)”，主要實(shí)現(xiàn)公司企業(yè)對(duì)內(nèi)部員工檔案、工資、獎(jiǎng)罰考勤等一系列的管理，這在當(dāng)今不斷壯大的企業(yè)用人單位是亟待需要的，總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的難度系數(shù)不是很高，但也是相當(dāng)困難。

在校外實(shí)習(xí)之前，老師先在校內(nèi)培訓(xùn)了5天。5天實(shí)訓(xùn)中，著重講解了c#語(yǔ)言應(yīng)用，并布置編寫“通訊錄”工作臺(tái)程序，windows應(yīng)用程序和wpf程序，數(shù)據(jù)先是用文本保存，然后練習(xí)用數(shù)據(jù)庫(kù)保存，期間每天需上交當(dāng)日作業(yè)。5天的時(shí)間里，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，我從完全不懂c#語(yǔ)言成長(zhǎng)到初步掌握了這門語(yǔ)言，當(dāng)然在具體應(yīng)用中還是會(huì)遇到些問(wèn)題，但我還在學(xué)習(xí)。其實(shí)在實(shí)習(xí)的前一個(gè)月里，老師就上傳了一些關(guān)于c#語(yǔ)言的資料并通知我們需要配置哪些軟件環(huán)境，對(duì)于這一點(diǎn)，我是相當(dāng)感謝何老師的，當(dāng)然在校外的實(shí)習(xí)里，公司也全都把開發(fā)項(xiàng)目用到的一系列軟件上傳到公共文件夾里，從而免去了我們下載軟件的麻煩，在此，感謝眾老師。

校內(nèi)實(shí)習(xí)要上交的作業(yè)我是在校外實(shí)習(xí)中補(bǔ)充完成的，因?yàn)橹吧辖坏淖鳂I(yè)由于時(shí)間倉(cāng)促大都有錯(cuò)誤，所以借著校外實(shí)習(xí)中對(duì)c#語(yǔ)言的進(jìn)一步應(yīng)用和講師的詳細(xì)講解后，我重新改正了錯(cuò)誤，希望何老師能諒解采納。

校外實(shí)習(xí)是從7月12號(hào)開始，歷時(shí)15天，15天的最后一天要回校評(píng)審。我對(duì)本次校外實(shí)習(xí)的各個(gè)方面都十分滿意。相比上次實(shí)習(xí)，首先這里的住宿學(xué)習(xí)條件非常好，住宿和實(shí)習(xí)地都安裝了空調(diào)，實(shí)習(xí)地方環(huán)境清幽寬敞明亮，伙食也非常好。然后就是實(shí)習(xí)講師非常專業(yè)和負(fù)責(zé)，他事先把所有有關(guān)實(shí)習(xí)的資料軟件存放在公共文件夾，且規(guī)劃入微。一開始先是對(duì)我們進(jìn)行c#測(cè)試分好組安排好每組項(xiàng)目任務(wù)，又指導(dǎo)我們每個(gè)小組安裝svn軟件，方便小組文件上傳與統(tǒng)一，整體一氣呵成，不似之前實(shí)習(xí)的凌亂，這一點(diǎn)我十分敬佩。之后每天都先安排好任務(wù)工作，認(rèn)真且非常詳細(xì)的給我們操作示范并細(xì)心地制作成word文檔供小組之后查看。每隔幾天都會(huì)有小組評(píng)審，主要針對(duì)小組所編文檔的規(guī)范程度和不足提出修改建議。作為小組的pm，我必須承認(rèn)一開始工作任務(wù)安排不當(dāng)，沒(méi)有完全發(fā)揮各成員的優(yōu)勢(shì)，以致文檔編寫的有些瑕疵，不過(guò)在小組評(píng)審過(guò)后，我便及時(shí)更改了項(xiàng)目工作的分工，而之后小組項(xiàng)目工作進(jìn)行的非常順利，每個(gè)人的能力都得到了最大的發(fā)揮和升華，當(dāng)然這完全得力于小組成員的高度配合。

我小組是c#軟件開發(fā)第一組，組內(nèi)有6名成員，兩個(gè)主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目核心代碼的編寫，其余負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單模塊代碼的編寫，我主要負(fù)責(zé)填寫與修改相關(guān)項(xiàng)目文檔并督促小組進(jìn)度和團(tuán)結(jié)組內(nèi)成員、合理分配組員任務(wù)并及時(shí)調(diào)節(jié)組內(nèi)安排的各種不適與問(wèn)題。校外實(shí)習(xí)的過(guò)程中，小組成員高度團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)合作，對(duì)所有問(wèn)題都能及時(shí)探討并高效解決，有時(shí)遇到分歧，不過(guò)在全體討論后，都能找到合理的統(tǒng)一方案，如在界面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，就登陸界面和模塊界面的設(shè)計(jì)中，組員有很多不同建議，在詢問(wèn)老師和權(quán)衡實(shí)現(xiàn)困難程度后，我們達(dá)成了一致意見，統(tǒng)一后的界面相比之前更加規(guī)整明晰，且功能更加健全，當(dāng)然這是我們小組齊心合力的結(jié)果。在開發(fā)的過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)項(xiàng)目分工不明確的問(wèn)題，其原因源于我考慮到組員能力的不同，所以就把大部分的工作安排給能力高的人身上，其他能力低的只暫讓他們自由學(xué)習(xí)希望能盡早跟上小組步伐，不過(guò)事實(shí)證明我錯(cuò)了。讓部分組員自由學(xué)習(xí)而不參與項(xiàng)目的工作中本身就拖累了小組的整體速度，而且在短暫的時(shí)間里，他們也實(shí)在學(xué)不到任何實(shí)際的東西，所以后來(lái)我更改了戰(zhàn)略。我先讓能力低的組員嘗試參照模板編寫一些文檔的簡(jiǎn)單部分，然后讓能力稍高點(diǎn)的組員繼續(xù)補(bǔ)充文檔的核心部分，最后由我修改格式和內(nèi)容，最后讓老師審閱。這個(gè)方案實(shí)施過(guò)后，小組的效率整體上明顯提高，每個(gè)人各司其職，全組團(tuán)結(jié)一致，共同為項(xiàng)目的完成發(fā)揮自己的聰明才智。而之后，在項(xiàng)目編碼階段，我們小組的tl負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目整個(gè)框架的構(gòu)建，即設(shè)計(jì)好主要的窗口原型，然后指導(dǎo)小組成員在自己所負(fù)責(zé)的模塊上添加具體事件代碼，最后再進(jìn)行修改，這樣做不僅將組員團(tuán)結(jié)在一起提高組內(nèi)效率，更直接提高了組員的編程能力。

需求分析階段和設(shè)計(jì)階段很快結(jié)束了，我們小組齊心協(xié)力按時(shí)完成了相關(guān)文檔的編寫，包括需求規(guī)約、實(shí)現(xiàn)規(guī)約、界面設(shè)計(jì)word圖形文檔、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書、詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書和概要說(shuō)明書，在老師評(píng)審過(guò)后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還是有很多，作為項(xiàng)目經(jīng)理的我本該對(duì)這些文檔進(jìn)行及時(shí)修改和更正，但由于時(shí)間倉(cāng)促且我們是第一組需第一個(gè)評(píng)審，所以就馬馬虎虎的拿未精確修改的文檔進(jìn)行審評(píng)了，老師著重對(duì)系統(tǒng)模塊圖和模塊功能描述那塊提出了些許建議，并讓演示了小組編寫的代碼程序，對(duì)其中錯(cuò)誤問(wèn)題提出了解決方案。之后進(jìn)行一番修改過(guò)后，我小組正式進(jìn)入了編碼階段，編碼只有短暫的3天，后兩天老師分小組評(píng)審并提出改進(jìn)意見，小組修正和改進(jìn)代碼結(jié)構(gòu)語(yǔ)句，完善項(xiàng)目要求，緊接著進(jìn)入測(cè)試階段，老師又著重介紹了一些測(cè)試工具方便小組測(cè)試，填寫并修改好測(cè)試文檔后，整個(gè)實(shí)習(xí)就將要進(jìn)入尾聲了。再回校進(jìn)行最后評(píng)審項(xiàng)目ppt和提交作業(yè)后，暑期實(shí)習(xí)就正式結(jié)束。

短短半個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我深深的感受到自己在實(shí)際應(yīng)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏和短時(shí)間學(xué)習(xí)掌握一門新知識(shí)和新技術(shù)的困難，這是我非常畏懼的兩大難題。就自身來(lái)說(shuō)，我喜歡有所準(zhǔn)備，不喜歡臨陣磨槍，盡管之前對(duì)實(shí)習(xí)要求的知識(shí)技能有些了解，但到真正實(shí)施時(shí)，還是不免有些不知所措，而之后能慢慢克服畏懼慌張并團(tuán)結(jié)小組成員按時(shí)且高效的完成作業(yè)，這都得力于實(shí)習(xí)老師和組員對(duì)我的巨大幫助，在此，由衷感謝他們，也感謝我自己。

本次實(shí)習(xí)，我成長(zhǎng)了很多，相比過(guò)去的浮躁戾氣，現(xiàn)在的我更多的是一份耐心和隱忍，而且在面對(duì)新知識(shí)和新技能時(shí)，我不再緊張無(wú)措，而是耐心學(xué)習(xí)，認(rèn)真處理每個(gè)問(wèn)題，積極迎接每個(gè)挑戰(zhàn)，這才是一個(gè)將要步入社會(huì)的合格大學(xué)生所應(yīng)具備的品質(zhì)。而且，在書本知識(shí)的具體應(yīng)用中，我秉承“熟能生巧”這句古語(yǔ)的精髓，堅(jiān)持不懈，勤加練習(xí)，一次次的遇到困難，一次次的戰(zhàn)勝困難，又一次次的總結(jié)困難。

這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我們學(xué)習(xí)的一個(gè)檢驗(yàn)。項(xiàng)目中有很多知識(shí)在日常的學(xué)習(xí)中都沒(méi)有接觸過(guò)，同時(shí)也提醒我：要想成為一個(gè)合格的程序員就需具備一種自學(xué)能力，千萬(wàn)不能畏懼挑戰(zhàn)，因?yàn)樵趯ふ掖鸢负徒鉀Q問(wèn)題的過(guò)程中，不僅是項(xiàng)目工作得以完成，而且自己的能力也在潛移默化的提升。我們要不斷地探索，不斷地嘗試，不斷地鍛煉自己的膽識(shí)與勇氣，要相信，只要自己秉承努力奮斗、為理想拼搏的精神，盡管未來(lái)道路荊棘叢叢，也一定可以披荊斬棘，度過(guò)重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)自己的`理想。

這次實(shí)訓(xùn)是對(duì)我們實(shí)際能力的一個(gè)提升。讓我感受最深的是理論和實(shí)際的結(jié)合，正如列寧那句話所說(shuō)，“理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才是展示自己才華的最佳方式。

這次實(shí)訓(xùn)也是我們?nèi)蘸蟛饺肷鐣?huì)進(jìn)入團(tuán)隊(duì)合作的一個(gè)很好的奠基。本次實(shí)訓(xùn)，除了專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，也讓我收獲了好多人生哲理。個(gè)人力量固然重要，團(tuán)隊(duì)力量也不容小覷。團(tuán)隊(duì)是個(gè)人才能展示的最佳舞臺(tái)，是個(gè)人才能升華的最佳練習(xí)場(chǎng)，我愛我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。

實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，相信在它的鍛造下，我會(huì)走的更遠(yuǎn)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二

效益高著稱，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的依托和命脈之一。于這個(gè)前提，公路修筑及長(zhǎng)期使用中的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其服務(wù)質(zhì)量及使用壽命息息相關(guān)。2施工單位在公路工程施工階段的環(huán)境保護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況。

1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段，總長(zhǎng)為18.5km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

2)第一合同段樁號(hào)：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計(jì)圖紙所包括的全部范圍(具體詳見工程量清單)本次招標(biāo)的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約154.51公里，其中主線建設(shè)規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一、二、三級(jí)公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費(fèi)約為26.16億元。本次招標(biāo)范圍為第一監(jiān)理合同段，全長(zhǎng)約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費(fèi)約為14.2億元。

本工程計(jì)劃施工工期：20xx年12月28日至20xx年12月28日，共12個(gè)月，監(jiān)理服務(wù)期至竣工驗(yàn)收完成，約36個(gè)月。

本工程設(shè)置二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個(gè)，下設(shè)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室二個(gè)。

第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，樁號(hào)為k0+000至k58+060，長(zhǎng)約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級(jí)公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。(第二監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級(jí)公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設(shè)施、沿線服務(wù)設(shè)施及其它等工程。第二監(jiān)理合同段以后另行招標(biāo)，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進(jìn)場(chǎng)后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào))。

3)建設(shè)地點(diǎn)：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣。

22路基。

2.1路基應(yīng)注意的問(wèn)題。

1)路基應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等。

自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí)路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。

2)路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。

3)路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對(duì)其造成不良影響。高速公路、一級(jí)公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

4)通過(guò)特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對(duì)公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。

5)高速公路、一級(jí)公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施的原則實(shí)施。

6)路基高度設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時(shí)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)?；讖?qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。

2.2路基處理方法。

公路軟基處理的有：換填、強(qiáng)夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯(cuò)的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時(shí)可以不必挖除、運(yùn)棄設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤不需要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現(xiàn)場(chǎng)的土壤就可以處理成堅(jiān)實(shí)耐久的公路路基，其抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)性能指標(biāo)是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是延長(zhǎng)了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，保護(hù)了環(huán)境，減少了以后的重復(fù)建設(shè)。國(guó)內(nèi)已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場(chǎng)上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強(qiáng)很多，同時(shí)具有萬(wàn)能兼容、高斥水性、五冊(cè)限抗壓等指標(biāo)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)等獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十三

理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步深化所學(xué)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的生產(chǎn)對(duì)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養(yǎng)專業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新能力;熟知工程中生產(chǎn)的特點(diǎn)，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容。

(1)工程名稱：開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)排水工程。

(2)施工單位：開封市政通市政工程公司。

(3)地點(diǎn)：開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)。

(3)時(shí)間：_。

-05-16----_。

-06-12工程概況魏都路位于開封市西區(qū)，東西走向，是開封市城市發(fā)展的主干道，南臨隴海鐵路，對(duì)開封市的未來(lái)發(fā)展有著重要意義。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的項(xiàng)目，施工范圍：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心線為路中南6米，雨水渠道中心線為路中北6米。高程采用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工區(qū)全面負(fù)責(zé)，擁有工區(qū)資金，機(jī)械，人員調(diào)配的簽權(quán)。施工區(qū)由工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中的指揮與指導(dǎo)，直接管理，調(diào)配，技術(shù)，施工，試驗(yàn)等人員的現(xiàn)場(chǎng)操作及內(nèi)業(yè)操作。

施工工藝流程一.井點(diǎn)降水。

(1)安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置，應(yīng)盡量縮短集水總管最遠(yuǎn)點(diǎn)與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進(jìn)水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度，每臺(tái)真空泵約可連接40—100根井點(diǎn)立管。

(2)安裝集水總管集水總管一般布置在井點(diǎn)立管的外側(cè)，其敷設(shè)高程應(yīng)與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。

(3)沉設(shè)集水總管按集水總管沉設(shè)位置放線，按線挖深30cm，寬50cm排水溝，排出沖孔沉設(shè)井點(diǎn)的泥水，經(jīng)沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級(jí)離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經(jīng)高壓管送至水槍，沖孔時(shí)水槍對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位，垂直插入井點(diǎn)小坑，不斷反復(fù)提升下落，當(dāng)沖孔達(dá)到設(shè)計(jì)慮管底以下50cm以上時(shí)，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關(guān)閉高壓泵，抽出水槍按高度井點(diǎn)立管和慮管。井點(diǎn)立管應(yīng)放在土孔中央，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。(3)井點(diǎn)布置與安裝井點(diǎn)的布置原則是將全部范圍均包括在井點(diǎn)系統(tǒng)之內(nèi)：重點(diǎn)保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于6米時(shí)，宜用雙排直線井點(diǎn)降水。井點(diǎn)立管沉設(shè)完畢后，應(yīng)立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運(yùn)行。連續(xù)運(yùn)行48小時(shí)后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應(yīng)立即對(duì)立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點(diǎn)立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應(yīng)立即進(jìn)行處理。否則將會(huì)影響基坑附近建筑物及管線的安全。

二.管道工程。

(一)污水管道。

(1)開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營(yíng)降至基地以下0.5—1.0米后，方可開挖。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基地設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留一層用人工清理，槽底寬應(yīng)滿足施工需要。一般管外每側(cè)應(yīng)加寬大于30厘米，挖至槽底高程后掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎(chǔ)模板，澆筑混凝土基礎(chǔ)。因其設(shè)計(jì)坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標(biāo)高減少2公分的階梯裝進(jìn)行高程控制。

(2)四合一施工a.混凝土基礎(chǔ)無(wú)地下水時(shí)，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎(chǔ)。有地下水時(shí)，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆筑強(qiáng)度為c10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動(dòng)器振平，并用泥抹抹平。12小時(shí)內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。b.下管及鋪管機(jī)械下管時(shí)，吊車應(yīng)距溝槽1米，以免坍塌，應(yīng)用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過(guò)，站立。將灑水濕潤(rùn)的支管穩(wěn)在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應(yīng)注意保持對(duì)口和中心位置的準(zhǔn)確。污水支管必須順直不得錯(cuò)口，管間留縫小于1厘米，會(huì)降級(jí)沙土應(yīng)及時(shí)清除干凈。c.澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動(dòng)器拍實(shí)，在用抹子抹平。d.鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網(wǎng)寬180毫米，抹帶前線將管口刮凈，并灑水濕潤(rùn)，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實(shí)。抹完后，應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。雨天不宜抹帶，必要時(shí)，應(yīng)有防雨措施。

(3)井室砌筑井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑，井內(nèi)流槽宜與井壁同時(shí)砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查尺寸，磚應(yīng)選用mu10以上，砌井的踏步應(yīng)隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應(yīng)留有30—50毫米的環(huán)縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實(shí)。

(4)滿水試驗(yàn)清理管內(nèi)雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時(shí)預(yù)留孔洞，向井內(nèi)注入清水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深1/3注入，水位上升速度不宜超過(guò)2m/24h。相鄰兩次充水的時(shí)間不應(yīng)小于24h，每次注入后宜測(cè)讀出24h的水位下降值，同時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。

(5)井周加固對(duì)井四周可進(jìn)行加固，井周用基層材料填齊夯實(shí)，保證井四周路面不沉陷。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十四

一、實(shí)習(xí)目的:。

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中重要的一環(huán)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生要對(duì)路、橋和隧等有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解各個(gè)工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進(jìn)行的專業(yè)課的教學(xué)打好基礎(chǔ)。所以，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是突出一個(gè)“廣”字，就是要使同學(xué)們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細(xì)地了解到各個(gè)工程的組成、作用以及簡(jiǎn)單的施工方法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)分配：

時(shí)間：20xx年x月x日~20xx年x月x日。

8.29上午8：30～9：30實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

上午9：30～11：30參觀路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室。

8.30上午8：30～11：00道路概況講座()。

8.31下午3：00～5：30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))。

9.1上午8：30～10：30土木材料新進(jìn)展講座()。

9.2上午8：30～11：30建筑工程講座()。

9.3/9.4周末休息。

9.5上午8：30～11：00安排學(xué)生到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)。

9.6上午8：30～11：30專業(yè)知識(shí)講座——城市立交()。

9.7下午3：00～5：30焦作萬(wàn)方橋立體交叉認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

9.8上午8：30～17：30橋梁概況講座()。

9.9上午7：30～12：30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

9.10/9.11休息。

9.12上午8：30～16：30隧道概況講座()。

9.13上午7：30～12：30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道。

9.14下午3：00～5：30參觀南水北調(diào)工程(焦作市區(qū))。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程：

xx1年8月29日，x老師給我們開了這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀了路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和道路實(shí)驗(yàn)室，讓我們對(duì)接下來(lái)要認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的路、橋和隧有一個(gè)大概的印象和興趣。

xx1年8月30日至9月2日，xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“土木材料新進(jìn)展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人參觀了學(xué)校周圍的迎賓路和山陽(yáng)路，其中迎賓路是雙向六車道的一級(jí)市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。除了車行道、人行道、平側(cè)石外，老師還讓我們注意一些附屬設(shè)施：1.排水設(shè)施。包括為路面排水的雨水進(jìn)水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護(hù)綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。4.地面上桿線和地下管網(wǎng)。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測(cè)量標(biāo)志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場(chǎng)、加油站等。

城市道路的功能是綜合性的，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。

xx1年9月5日到9月7日，xx老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識(shí)講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人來(lái)到了位于焦作市迎賓路與建設(shè)路交叉口的萬(wàn)方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。

橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu)，下部分為支座，橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，t形梁，矩形梁等，t形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預(yù)制件，在工廠里澆筑完成，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，橫梁采用的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的形式。萬(wàn)方橋的梁是現(xiàn)澆的，梁面上還有當(dāng)時(shí)搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來(lái)抵抗橋面產(chǎn)生的震動(dòng)，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強(qiáng)度較低，不滿足強(qiáng)度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強(qiáng)度。

橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，可靠而有效地傳給基礎(chǔ)，橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度，地質(zhì)條件，地形，水流方向等因素確定?；A(chǔ)部分由臺(tái)基和支柱組成。

萬(wàn)方立交橋采用的是柱式結(jié)構(gòu)的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機(jī)的結(jié)合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。

xx1年9月8日和9日，xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

上午xx老師，徐平老師和程朝霞老師帶領(lǐng)我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐大巴車來(lái)到縫山公園，然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn)，有一種根系發(fā)達(dá)的草叫做香根草，大部分的植被護(hù)坡就是用的香根草。在影視路的兩側(cè)都是巖質(zhì)邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數(shù)較少，因此沒(méi)有采用護(hù)坡。在路上我們遇到了一個(gè)橋涵，經(jīng)過(guò)觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現(xiàn)象。

xx1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在中國(guó)臺(tái)灣習(xí)稱地下道。我國(guó)的秦嶺終南山公路隧道是世界最長(zhǎng)的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)，全長(zhǎng)18.02公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國(guó)南北分界線。我國(guó)的大瑤山隧道是中國(guó)已通車的最長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂(lè)昌間，全長(zhǎng)14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂(lè)昌間縮短約15公里。

xx1年9月16日，王老師帶領(lǐng)我們到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)，進(jìn)入工地之前，王老師特別給我們強(qiáng)調(diào)了安全問(wèn)題，要求進(jìn)入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質(zhì)量不好可以修整，但是安全出問(wèn)題了就沒(méi)辦法挽回了，接著馬工帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數(shù)，保護(hù)層厚度等等現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)知識(shí)。其中重點(diǎn)介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。并且采用這種連接方式有幾點(diǎn)好處：1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡(jiǎn)便，不受鋼筋成份種類限制?？商崆邦A(yù)制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡(jiǎn)單，施工不用電，風(fēng)雨無(wú)阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的hrb335、hrb400同徑或異徑鋼筋。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

持續(xù)三周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，雖然時(shí)間很短，可它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)忘不了的經(jīng)歷。通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構(gòu)造，對(duì)本專業(yè)將來(lái)要研究的任務(wù)有了一個(gè)全面的了解，對(duì)將來(lái)的所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，這對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會(huì)起到很大的作用。在這三周里，我們?nèi)チ私棺魇腥f(wàn)方立交橋，焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關(guān)橋的很多知識(shí)，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實(shí)踐知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)時(shí)將我們以前所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐初步的結(jié)合起來(lái)，不禁讓我們堅(jiān)定了以前所學(xué)知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞新術(shù)語(yǔ)，為我們以后將要學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十五

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)學(xué)生xxx

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)

2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx大酒店路口東西方向

組員：xxx

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!

實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：xxx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。

(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxx大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxx大橋

組員：xxx

早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxx大橋。

xxxxx大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位xx鎮(zhèn)東南端，是xx上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxx大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，xx年7月開工，xx年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。xx年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月16日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

組員：xxx

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xx高速路的xx段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

位于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢!”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

是xx特大一號(hào)橋。位于xx北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!

實(shí)習(xí)日期：xx年6月18日

實(shí)習(xí)目的：參觀xx立交橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx立交橋

組員：xxx

xx立交橋簡(jiǎn)介：

xx立交橋位于xx市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

xx立交橋位于xx市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xx市一環(huán)路上的壯麗景觀。19xx年6月開工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886。14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)1100多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xx立交橋投資2億多元。

19xx年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，xx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士xx教授來(lái)給我們做了一篇地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

一、現(xiàn)代的地下空間利用：

1、地鐵。

2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。

二、利用地下空間的原因：

1、土地價(jià)格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類對(duì)地面的使用。

4、核防護(hù)屏障。

三、地下空間利用中的問(wèn)題：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困難等。

四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)?

1、各國(guó)的情況各不相同。

2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

1、地震。

2、洪水。

3、火災(zāi)等。

六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

1、使用深層地下空間多。

2、拆除非常困難。

3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

4、開發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。

由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?？傊傊诔鞘薪?jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

八：參觀校內(nèi)雙橋

實(shí)習(xí)日期：xx年6月20日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

組員：xxx

6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。

今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m3)，輕混凝土(密度《1950kg/m3);按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。

在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)xx大橋，去過(guò)xx大橋，看過(guò)xx的xx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xx參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十六

20xx年5月31日

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸，南岸接線工程

透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實(shí)習(xí)。

5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點(diǎn)小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。

在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無(wú)撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。

在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)光不能說(shuō)很長(zhǎng)，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。

透過(guò)的外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對(duì)課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到多看、多聽、多問(wèn)，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十七

我們通過(guò)認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

一是為充分調(diào)動(dòng)地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會(huì)的號(hào)召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽。在勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無(wú)二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn)，圍繞各自的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動(dòng)，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則，不等、不靠，積極、及時(shí)地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)督查督辦，從經(jīng)費(fèi)管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來(lái)共完成水毀修復(fù)投資271萬(wàn)元，修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn);對(duì)所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查，對(duì)橋梁進(jìn)行了普查，落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度，并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專項(xiàng)管理、專項(xiàng)計(jì)劃資金的惠民工程。3年來(lái)，全州共投入專項(xiàng)資金20余萬(wàn)元，共設(shè)置警示樁1802根、防護(hù)墩106個(gè)、警示標(biāo)志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查，落實(shí)安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運(yùn)行水平，三個(gè)汽車渡口保證了平安渡運(yùn)。

四是規(guī)范路政管理。幾年來(lái)，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時(shí)，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺(tái)帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過(guò)大力宣傳《公路法》，認(rèn)真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來(lái)共清障1211處，有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。

xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。幾年來(lái)，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。

二、狠抓了通村公路建設(shè)。

通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程。幾年來(lái)，我們的工作力度一直不減。一是認(rèn)真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過(guò)省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個(gè)行政村;確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個(gè)行政村。至此，全州2664個(gè)行政村中通公路的已達(dá)2386個(gè)，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十八

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)時(shí)間。

20xx年x月x日。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

北京市西南盧溝橋及周邊。

北京市城鐵13號(hào)線。

實(shí)習(xí)目的。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，開闊視野，增長(zhǎng)知識(shí)，拓寬我們的知識(shí)面，了解橋梁相關(guān)方面的知識(shí)。建立起對(duì)橋梁感性的認(rèn)識(shí)和初步的工程意識(shí)，激發(fā)對(duì)后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣。

基本知識(shí)梁式橋包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m.

拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件.

剛架橋有t形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,t形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.

組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等.

桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

實(shí)習(xí)內(nèi)容。

一、盧溝橋。

盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。“盧溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。

我們注意到盧溝橋南北兩側(cè)橋墩的形狀有所不同，北側(cè)為梯形，南側(cè)為矩形。這是因?yàn)橛蓝ê釉诖颂幜飨蚴怯杀敝聊希泵鏄蚨諡樘菪问菫榱朔謸?dān)流水阻力，并在冬天有浮冰到來(lái)的時(shí)候破冰。

盧溝橋南北兩側(cè)不同的橋墩形狀連拱結(jié)構(gòu)，拱通過(guò)立柱連接形成橋系。

比較單拱和連拱結(jié)構(gòu)：

一橋拱破壞后對(duì)相鄰拱有影響。

二、桁架梁鐵路橋。

在觀察桁架梁鐵路橋的過(guò)程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結(jié)構(gòu)行家結(jié)構(gòu)，橋墩等。

如圖，左側(cè)為滑動(dòng)支座，右側(cè)為固定。

支座，中間有連桿，溫度變化時(shí)作用。上圖為其桁架結(jié)構(gòu)，連接部分由連接板連接，為栓接形式。

上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿下平縱聯(lián)。

三、連續(xù)梁公路橋。

兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因?yàn)榭缰薪孛娴膹澗販p小，使得橋跨可以增大。

上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向橋面的病害聯(lián)系，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

四、公路梁橋。

簡(jiǎn)支梁是指梁的兩端搭在兩個(gè)支撐物上，兩端鉸接，現(xiàn)實(shí)看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結(jié)構(gòu).一般為靜定結(jié)構(gòu)，受力簡(jiǎn)單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力都不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力。

t形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細(xì)。墩柱上方為蓋梁，將力傳導(dǎo)到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動(dòng)時(shí)落梁。

y形梁，兩個(gè)支點(diǎn)，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。

五、城鐵13號(hào)線組合梁橋。

組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)橋，既兩種以上體系重疊后，整體結(jié)構(gòu)的反力性質(zhì)仍與以受彎作用負(fù)載的梁的特點(diǎn)相同。這類橋的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)計(jì)算工作繁重，構(gòu)造細(xì)節(jié)及內(nèi)力復(fù)雜。

三跨連續(xù)梁，下部為鋼材，受拉應(yīng)力，上部為混凝土面板，受拉應(yīng)力。整體拉吊，由節(jié)點(diǎn)板連接，增加橫向剛度。

伸縮縫。

橋梁病害：鋼筋露出。

簡(jiǎn)支梁支座上的鋼棒，防止落梁。

盒式橡膠支座橋與結(jié)構(gòu)物結(jié)合。

六、動(dòng)物園路高架橋。

四跨等高度連續(xù)箱梁，板式橡膠支座。

支座的“耳朵”，防止落梁。

實(shí)習(xí)小結(jié)：

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于橋梁我們也有一定的了解，對(duì)我們國(guó)家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識(shí)，也了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的技巧。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說(shuō)是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。雖然說(shuō)風(fēng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來(lái)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十九

只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾!

f、混凝土澆筑

xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。

實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。

混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。

2、路基

路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。

路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去――閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。

四、實(shí)習(xí)中的反面教材

其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄穑_實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。

然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。

可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。

1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地

在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長(zhǎng)僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。

2、書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視

由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。

像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。

3、一定要學(xué)會(huì)使用常見的辦公軟件

土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二十

本次實(shí)習(xí)是根據(jù)建筑工程造價(jià)人才培養(yǎng)方案關(guān)于課程實(shí)踐教學(xué)而安排的，著重“工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，施工技術(shù)重工藝，工程計(jì)量重規(guī)則”的“三重教學(xué)”理論形象直觀學(xué)習(xí)。

為我們以后學(xué)習(xí)建筑工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。

星期一是我們實(shí)習(xí)的第一天，在這陽(yáng)光明媚的早上，我們懷著興奮和好奇的心情來(lái)到工經(jīng)樓203教室等待領(lǐng)導(dǎo)和老師的實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

8:30那一刻終于到來(lái)了，我們激動(dòng)地聽著院長(zhǎng)和老師澎湃的演講。

還講一些要求，要求我們按日記格式編寫、敘述參觀項(xiàng)目的名稱、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、采用的建筑材料及主要工程計(jì)量的規(guī)則、指導(dǎo)書所提出的問(wèn)題，最后寫一篇不少于3000字的實(shí)習(xí)總結(jié)。

老師還講了一些注意事項(xiàng)，要求我們工地實(shí)習(xí)要到安全帽，注意安全，嚴(yán)格遵守工地帶隊(duì)老師的指導(dǎo)，不得擅自行動(dòng)、離開隊(duì)伍，每個(gè)工地要做好參觀記錄，要求每組要保證原始記錄清晰、整潔，所領(lǐng)的皮尺要愛護(hù)，用完及時(shí)歸還。

注意保證用具和人生安全，每組組長(zhǎng)要負(fù)起責(zé)任來(lái)。

還講了什么時(shí)候交總結(jié)的事，最后他祝愿我們實(shí)訓(xùn)取得圓滿成功。

然后全場(chǎng)掌聲響起，動(dòng)員大會(huì)就結(jié)束了，于是我們領(lǐng)著安全帽和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)牌回到寢室準(zhǔn)備下午要實(shí)習(xí)的東西。

總之，這次動(dòng)員大會(huì)讓大家振奮人心，恨不得馬上就去工地摸一摸，瞧一瞧!

下午的實(shí)訓(xùn)開始了，兩點(diǎn)半的時(shí)候，我們就在工經(jīng)樓的前面集合了，周金菊老師和胡志興老師帶領(lǐng)著我們?nèi)⒂^教職工宿舍樓現(xiàn)場(chǎng)施工。

在去的途中，工人們正在鋪人行道，公路已經(jīng)修好了，我們邊走邊聽胡老師講解怎樣修公路，修公路的過(guò)程，還觀看了公路旁邊的護(hù)坡、排水道、暗溝。

沒(méi)走多久，我們就看到了施工大門，然后就進(jìn)去了。

老師叫我們?cè)诶锩姘殃?duì)整好，按組站好，歡迎建筑施工團(tuán)的老總給我們講話。

老總告訴我們進(jìn)去一定要注意安全。

要聽指揮，遵守里面的規(guī)則，愛護(hù)里面的材料和工具，有什么不懂就請(qǐng)教施工員。

走到里面，我看到很多建筑材料，如圓鋼、木模板、箍筋、螺紋鋼筋。

在圍墻上有教職工宿舍的平面施工圖，標(biāo)注了1、2、3棟的位置，在它們旁邊各放了一個(gè)塔吊。

在施工現(xiàn)場(chǎng)里，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)是筏形基礎(chǔ)，旁邊胡老師就在講解這個(gè)基礎(chǔ)，高層建筑的基礎(chǔ)大多數(shù)是筏形和箱形基礎(chǔ)，因?yàn)檫@種基礎(chǔ)可以提高整體性，能夠承擔(dān)更大的荷載。

又由于現(xiàn)在在建地下室，所以墻體是剪力墻，上面插了密密麻麻的鋼筋，柱子和梁的鋼筋都綁扎好了，還沒(méi)有澆注混凝土。

在基礎(chǔ)底板鋼筋下面分布著很多線管、排水管、給水管、排水溝，這些管子都是upvc、pvc-c塑料管。

開始我不明白有一個(gè)洞口分布在外面有什么作用，于是就問(wèn)胡老師，他耐心的給我講解，告訴我那是個(gè)集水口，然后又指著排水溝的流向給我看，這下讓我茅塞頓開，確實(shí)是一個(gè)集水口，把這個(gè)問(wèn)題弄懂了，心里很舒暢，所以我們不懂要多問(wèn)。

我發(fā)現(xiàn)墻體上的鋼筋連接方式是搭接，柱和梁的連接方式是焊接，這樣可以增強(qiáng)它的強(qiáng)度和連接性。

受力鋼筋和箍筋都是用鋼絲綁扎固定的。

基礎(chǔ)外圍都是用混凝土來(lái)護(hù)坡的，這樣可以防止坡面滑坡、塌方，增強(qiáng)對(duì)土的抵抗力。

時(shí)間可過(guò)得真快啊，沒(méi)參觀多久就到放學(xué)的時(shí)間了，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也參觀得差不多了，于是老師叫我們收工回家了，參觀到此結(jié)束。

第一天就讓我收獲不少，看到了工地上很多施工工藝，真高興!

實(shí)習(xí)的第二天，老師給我們放了一些關(guān)于建筑上的視頻，讓我們更了解了建筑內(nèi)部的做法。

從而破壞鋼筋和混凝土的整體性;鋼筋和混凝土的溫度變形值基本相同，不會(huì)因熱脹冷縮現(xiàn)象使兩者產(chǎn)生相對(duì)位移而發(fā)生破壞;混凝土包裹在鋼筋外面，能有效地保護(hù)鋼筋不受銹蝕，使鋼筋混凝土構(gòu)件經(jīng)久耐用。

以上也是鋼筋和混凝土能在一起的緣由。

看完這一幕接著就放了鋼筋的配置，主要介紹在梁、板、柱、墻中的鋼筋配置，在梁和柱上分布受力筋、構(gòu)造筋、架立筋、箍筋、拉筋、負(fù)筋，在板、墻中分布著受力筋和分布筋。

接著看了鋼筋的分類、檢練、連接、保管。

鋼筋的連接有焊接和機(jī)械連接。

焊接有電渣壓力焊接、連接閃光焊(在直徑22mm內(nèi))、預(yù)熱閃火焊(直徑大于22mm)、閃光-預(yù)熱-閃火焊、電阻焊、電弧焊。

然后又看了鋼筋的調(diào)直、除銹、切斷、彎曲成型的施工工藝，鋼筋的冷加工有冷拔和冷拉，大多數(shù)鋼筋都是冷拉的。

接著播放了混凝土，混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂、水、外加劑所構(gòu)成，介紹了混凝土的制作工藝，如何震動(dòng)混凝土，還有混凝土的配料、輸送、養(yǎng)護(hù)。

最后還介紹了現(xiàn)澆板施工工藝，預(yù)制板的施工工藝。

不知不覺(jué)就到放學(xué)的時(shí)間了，視頻也看得差不多了，然后懷著高興的心情走出教室，因?yàn)檫@些視頻讓我復(fù)習(xí)以前所學(xué)的東西，也看到了沒(méi)有學(xué)到的東西，真讓我眼飽口福啊，收獲不少!

星期三這天的天氣又是很好，陽(yáng)光燦爛啊!早上8:30,我們聚集在工經(jīng)樓的前面，聽著老師給我們布置的任務(wù)，然后開始落實(shí)這些任務(wù)。

我們這組決定先把它的面積測(cè)出來(lái)，于是就測(cè)它周圍的尺寸，由于這是個(gè)不規(guī)則的圖形，想測(cè)出它，沒(méi)有那么一帆風(fēng)順啊，經(jīng)過(guò)幾番周折，終于把它的面積測(cè)出來(lái)了，得出工經(jīng)樓的面積大約是1400多平方米。

測(cè)完面積我們就到里面去參觀構(gòu)件，發(fā)現(xiàn)工經(jīng)樓的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，有5層樓，層高為4米多，沒(méi)有地下車庫(kù)。

然后我們又量門窗洞口的尺寸，量出門的尺寸有900*2100、4050*2000、3600*2200、5350*2200，窗的尺寸有1800*2400、2400*2700、900*900、1500*900。

發(fā)現(xiàn)這里的門大多數(shù)是防火門，也有玻璃門，門的開啟方式有平開、推拉、彈簧，窗的開啟方式有固定、平開、懸開，推拉，都是鋁合金和玻璃構(gòu)成的。

接著又測(cè)了樓梯，測(cè)出踏步高度為150mm，踏步水平

寬度300mm，水平長(zhǎng)度2050mm，休息平臺(tái)4000*2000mm，有防滑處理，在踏步前沿鑿出寬為20mm的槽，樓梯的承重方式為板式樓梯，梯井尺寸為150mm，欄桿是用鋼做成的，樓梯側(cè)面于底版裝修是一樣的。

接著測(cè)量了地板磚的尺寸為240*60mm，墻面的瓷磚尺寸為330*250mm，外面瓷磚尺寸為240*60mm,測(cè)了走廊的寬度為2600mm，我看到了這棟樓的給排水工程、電氣工程，還有齊全的消防設(shè)施。

大多數(shù)管子都是upvc、pvc-c塑料管，除了消防管是鋼鐵的。

參觀完里面的結(jié)構(gòu)，外面就來(lái)到了屋頂，發(fā)現(xiàn)上面都是用瀝青來(lái)做的防水，屋頂?shù)呐潘俏蓍軆?nèi)排水，排水管是用upvc塑料管做成的，屋頂還有通氣管，通氣管上面還有通氣帽。

，有1%的坡度，是為了排水，伸出了一段女兒墻。

參觀了一會(huì)兒屋頂，又到放學(xué)的時(shí)間了，于是我們就離開回去了，我覺(jué)得今天收獲也不錯(cuò)，讓我親自觸摸到工經(jīng)樓的模樣，了解到它的大小和具體細(xì)部結(jié)構(gòu)。

星期四的早上，我們又聚集在一起，在老師的帶領(lǐng)下去參加學(xué)校的行政樓。

由于人數(shù)太多，會(huì)打擾領(lǐng)導(dǎo)辦公，于是就參觀了行政樓的外圍和地下車庫(kù)。

在外面發(fā)現(xiàn)有雨篷，是由板和懸挑梁構(gòu)成的。

有平開玻璃門，有平開窗、推拉、懸窗，排水方式是內(nèi)排水。

在地下車庫(kù)發(fā)現(xiàn)它的結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，下面分布排水管和消防管，除了有消火栓系統(tǒng)，還有自動(dòng)噴頭系統(tǒng)，看到有7個(gè)消火栓，12個(gè)滅火器。

我們測(cè)了一下柱之間的距離是8100mm，主梁的尺寸是800*200、600*200，次梁是300*200，主樓與裙樓的伸縮縫有30mm寬，處于兩樓的交接處，樓板為井式樓板。

沒(méi)有進(jìn)入內(nèi)部參觀，所以沒(méi)有多久就把行政樓看完了，然后就到其他地方看了看。

這天參觀的地方不多，但是參觀的地方是其他地方都沒(méi)有的，所以也有收獲。

星期五的這天，是實(shí)習(xí)的最后一天，任務(wù)是寫總結(jié)，將這一周來(lái)自己的'收獲，看到的，聽到的，學(xué)到的寫下來(lái)。

“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹”。

鍛造自我是每個(gè)人必經(jīng)的路，通過(guò)反思問(wèn)題，我深刻意識(shí)到一個(gè)人最難戰(zhàn)勝的其實(shí)就是自己，我們的行動(dòng)有時(shí)就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。

選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā);選擇后者，勢(shì)必死氣沉沉、意志薄弱。

工作中缺乏熱情，就會(huì)喪失斗志，人就沒(méi)有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過(guò)，因?yàn)闄C(jī)遇只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。

通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

這也激勵(lì)著我們?cè)趯W(xué)校的日子就應(yīng)該努力把專業(yè)知識(shí)學(xué)好，把每一次實(shí)習(xí)都當(dāng)成工作來(lái)對(duì)待，將來(lái)在工作中就能更好的展現(xiàn)自己。

為期兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。

在這兩星期中，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間只安排在上午和下午，時(shí)間沒(méi)有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。

但在是訓(xùn)期間我卻聽到,學(xué)到很多。

通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)我對(duì)于書本上的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

而實(shí)際動(dòng)手操作又讓我對(duì)許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。

而今年的夏天讓人感覺(jué)來(lái)得特別的早!我們實(shí)訓(xùn)的地點(diǎn)就是xx森林公園，當(dāng)太陽(yáng)大放光芒時(shí)，我們也提前體驗(yàn)了一把測(cè)量人員的艱辛。

但也因?yàn)檫@樣，才覺(jué)得著兩周過(guò)得很是充實(shí)。

當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開的時(shí)候心中充滿了自豪與成就感!

或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時(shí)不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時(shí)，我也提醒自己同樣的錯(cuò)自己不要再下次再犯一樣的錯(cuò)誤。

在本次的實(shí)訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長(zhǎng)，所以我需要對(duì)自己這組的進(jìn)度有所把握。

但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。

別組基本都是一，二個(gè)人操作機(jī)器。

但我們組卻要求人人都會(huì)玩轉(zhuǎn)機(jī)器!所以我覺(jué)得我們這組是成員人人都是能手!

這次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)讓我體會(huì)到:

1.通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。

熟悉了閉合導(dǎo)線的測(cè)量過(guò)程。

以及多于數(shù)據(jù)的整理與計(jì)算。

2.在實(shí)訓(xùn)期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，我具備了獨(dú)立操作，記錄的技能。

3.在了解，熟悉和掌握一定的測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和操作知識(shí)的過(guò)程中，也培養(yǎng)，提高和加強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng)新能力。

4.通過(guò)二周的實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了對(duì)于時(shí)間(觀念)的把握，以及愛惜儀器的自覺(jué)性。

總之，提高了我們的(整體)綜合素質(zhì)。

應(yīng)該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測(cè)量知識(shí)建立了較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)測(cè)量的知識(shí)，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，憑具有運(yùn)用所學(xué)測(cè)量知識(shí)的解決一些測(cè)量問(wèn)題的能力。

同時(shí)也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒(méi)留意的知識(shí)，也許在不久的將來(lái)我不一定作測(cè)繪員這個(gè)工作，但是現(xiàn)在所學(xué)到的知識(shí)和感悟卻會(huì)讓我終生難忘。

雖然太陽(yáng)大了點(diǎn)，蚊子多了點(diǎn)，人累了一點(diǎn)，但這些都無(wú)所謂，重要的是我有了收獲，有了成果。

因?yàn)?，微笑總在風(fēng)雨后嘛!

實(shí)習(xí)期間，老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。

森林公園是很大的，但老師盡他們所能的顧及我們的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度。

當(dāng)我們有問(wèn)題時(shí)，老師也會(huì)向我們?cè)敿?xì)的解釋清楚我們的疑問(wèn)。

有時(shí)老師還會(huì)像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過(guò)程。

我覺(jué)得這兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)對(duì)我自己來(lái)說(shuō)是非常有意義，非常實(shí)在的。

他給我的大學(xué)生活天上了精彩的一筆。

它也讓我逐步走進(jìn)了建筑這個(gè)行業(yè)。

讓我增長(zhǎng)了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足之處。

讓我們可以在旁觀察與學(xué)習(xí)。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二十一

在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過(guò)程，還體會(huì)到了作為一個(gè)工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“創(chuàng)造歷史”的自豪。

我首先參加了，由業(yè)主和項(xiàng)目部共同開展的為期兩周的開工前技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。是我對(duì)工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個(gè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，即為預(yù)防問(wèn)題出現(xiàn)個(gè)方面工作人員應(yīng)做的工作。并針對(duì)在八月十三號(hào)湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開了專門的質(zhì)量管理安全的座談會(huì)。會(huì)上經(jīng)理講到：我們對(duì)待每個(gè)工程就像對(duì)待我們的孩子，我們要時(shí)刻關(guān)注他成長(zhǎng)的每個(gè)細(xì)節(jié)，從一開始就做到萬(wàn)無(wú)一失。書記題為《建造工程就是創(chuàng)造歷史》的講話也引起了強(qiáng)烈反響。體會(huì)到作為一個(gè)工程人員的自豪和責(zé)任。

我在這兩周的學(xué)習(xí)過(guò)程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織知識(shí)，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參加了項(xiàng)目的qc小組，和公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)前輩們一同參與了質(zhì)量管理工作。對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作一定會(huì)有很大幫助。

兩個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，使我對(duì)橋梁工程施工有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握了一些具體的施工知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)的體會(huì)，還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂(lè)主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。感謝辛勞為我指導(dǎo)的老師，耐心無(wú)私為我傳授經(jīng)驗(yàn)的公司高總工曹部長(zhǎng)及所有技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益非淺。同時(shí)也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作。

正如書記所說(shuō)，我們建設(shè)工程的過(guò)程就是創(chuàng)造歷史的過(guò)程，創(chuàng)造公司歷史，創(chuàng)造自己歷史，同時(shí)也創(chuàng)造著社會(huì)的歷史。所以我要本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)人民負(fù)責(zé),對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，為祖國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

一、實(shí)習(xí)概況。

應(yīng)院校推薦我榮幸的上海浦高(集團(tuán))有限公司定崗實(shí)習(xí)。參與了江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，一名實(shí)習(xí)施工員。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對(duì)待。

我是學(xué)給排水工程的，在書本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，似乎通俗易懂認(rèn)為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。在畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我參與的是江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的。

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個(gè)成人一個(gè)有責(zé)任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。

實(shí)習(xí)任務(wù)主要來(lái)說(shuō)就是深化我們所學(xué)的專業(yè)技能，首先我來(lái)說(shuō)一下看圖紙。為了能更加了解施工的過(guò)程與注意的事項(xiàng)，對(duì)圖紙進(jìn)行了大概的研究，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白。因?yàn)轳R上就要進(jìn)行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對(duì)比別人差點(diǎn)，應(yīng)為，每一個(gè)工程都是按照?qǐng)D紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對(duì)我們來(lái)說(shuō)確實(shí)很重要。必須熟悉施工過(guò)程中的每一道工序，每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進(jìn)度，指揮機(jī)械材料資源的運(yùn)用，給與公司賺取最大的利潤(rùn)，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

為了吸納更多的知識(shí)，我從理論與實(shí)踐出發(fā)，細(xì)心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過(guò)這幾周周末實(shí)質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過(guò)路管，測(cè)標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個(gè)過(guò)程。

對(duì)于一個(gè)初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識(shí)，施工的時(shí)間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項(xiàng)。

來(lái)到這里大概兩周的時(shí)間，我自主的找到師傅商量希望給我一個(gè)測(cè)標(biāo)高的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲蚁霃幕镜淖銎?，?duì)于施工員來(lái)說(shuō)測(cè)標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)疑的問(wèn)道“你能夠達(dá)到要求么?時(shí)間與精確度，你沒(méi)耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細(xì)細(xì)列出來(lái)我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)測(cè)標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過(guò)我沒(méi)有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅(jiān)決的對(duì)師傅說(shuō)“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠(chéng)懇堅(jiān)決，就給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，叫我去測(cè)2a2b的軌道梁標(biāo)高，我大喜過(guò)望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場(chǎng)”猶豫心里過(guò)于激動(dòng)第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細(xì)心將所需數(shù)據(jù)測(cè)出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來(lái)，我知道我成功了。

沒(méi)有讓師傅失望，也給了自己一個(gè)機(jī)會(huì)，我必須把握機(jī)會(huì)往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機(jī)會(huì)發(fā)展，給與我機(jī)會(huì)測(cè)量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機(jī)會(huì)讓我放手一搏，在我測(cè)好以后師傅會(huì)在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過(guò)我基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測(cè)標(biāo)高熟練之后就教導(dǎo)我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒(méi)有讓師傅失望起初有點(diǎn)生澀，到后來(lái)師傅不泄的教導(dǎo)下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運(yùn)用越發(fā)熟練。

不過(guò)這個(gè)并不是我的目標(biāo)與理想，我開始向各方面發(fā)展，問(wèn)師傅的問(wèn)題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對(duì)的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)期間我學(xué)會(huì)的知識(shí)太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護(hù)期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機(jī)械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤(rùn)。鋪三渣過(guò)后進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)期，同時(shí)也進(jìn)入了過(guò)年放假。回家有點(diǎn)期盼也有點(diǎn)不舍?；厝ブ蠛屯瑢W(xué)們?cè)谝黄鹆奶旃餐瑢W(xué)習(xí)，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運(yùn)的，幸運(yùn)的來(lái)到了上海浦高(集團(tuán))有限公司幸運(yùn)的來(lái)到了江都項(xiàng)目部。

時(shí)間一閃即過(guò)，我又回到了工作中，再次過(guò)來(lái)這邊養(yǎng)護(hù)期已經(jīng)過(guò)了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個(gè)是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂(lè)，每天守著天氣預(yù)報(bào)，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過(guò)也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們?cè)谂詫W(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)。偶爾會(huì)有其他的事情用的上我們的我們都會(huì)踴躍的參與，希望能學(xué)到更多知識(shí)。從中我了解到了簽證，我做過(guò)兩三個(gè)簽證，起初還有點(diǎn)生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，終于達(dá)到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯(cuò)誤也隨之減少了，我又學(xué)會(huì)了一樣?xùn)|西。

四、實(shí)習(xí)感想。

1.任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個(gè)崗位需要與現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點(diǎn)細(xì)小的錯(cuò)誤都會(huì)影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細(xì)具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務(wù)。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結(jié)合每個(gè)同事的實(shí)際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個(gè)員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤(rùn)，真正做到優(yōu)劣互補(bǔ)，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。由于一個(gè)完整的任務(wù)需要大家分工合作來(lái)完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個(gè)部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個(gè)部門都不可以單獨(dú)運(yùn)作，對(duì)于這些我是體會(huì)頗深，因?yàn)槲覀兘ㄖ九c機(jī)師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場(chǎng)施工本應(yīng)當(dāng)該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機(jī)械對(duì)于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺(jué)機(jī)師方面脾氣較大，架子過(guò)高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪?！巴潜靖嘁姾翁薄薄?/p>

4.在工作過(guò)程中出現(xiàn)一些差錯(cuò)，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問(wèn)題;例如由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個(gè)人完全負(fù)責(zé)，但確實(shí)影響到其他同事的工作。這時(shí)一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問(wèn)題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對(duì)于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來(lái)一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗(yàn)是少說(shuō)話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

五、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)及收獲。

首先，這次的實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進(jìn)行溝通交流等。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機(jī)械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全質(zhì)量問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即質(zhì)量安全又博取利潤(rùn)的條件。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測(cè)量也只是盲目的測(cè)測(cè)閉合圈，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題。在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些實(shí)用的東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問(wèn)題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。我在實(shí)習(xí)過(guò)程中有不少的收獲,實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

六、總結(jié)。

我是給排水工程的，這次實(shí)習(xí)使我對(duì)建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過(guò)觀察問(wèn)詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸于實(shí)踐，永遠(yuǎn)不會(huì)體會(huì)到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走的路做準(zhǔn)備。我相信，此次實(shí)習(xí)將是我今后人生的一個(gè)良好開端。在我今后的不斷努力下，我會(huì)最大限度的發(fā)揮我的人生價(jià)值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項(xiàng)目部及帶我的師傅這些日子來(lái)的培養(yǎng)給我的指導(dǎo)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁(yè).謝謝!我也要對(duì)指導(dǎo)老師說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培!

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時(shí)候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時(shí)間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對(duì)我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來(lái)我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生，沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗(yàn)，為以后才發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)，我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二十二

箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。

鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測(cè)量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測(cè)。

e、預(yù)應(yīng)力管道

按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。

只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒(méi)有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過(guò)程，也沒(méi)有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是遺憾!

f、混凝土澆筑

xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。

實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒(méi)能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。

混凝土的澆筑過(guò)程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說(shuō)話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說(shuō)“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說(shuō)明。

2、路基

路基的測(cè)量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒(méi)有)通過(guò)放樣出來(lái)的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算。不得不說(shuō)，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來(lái)在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡(jiǎn)單。

邊樁及坡腳樁放樣過(guò)程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測(cè)站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距(路面寬度――為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣出邊樁并測(cè)得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測(cè)高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。

路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽(yáng)只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問(wèn)題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來(lái)覆去――閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺(jué)得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。

四、實(shí)習(xí)中的反面教材

其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄?，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識(shí)。便是最為簡(jiǎn)單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過(guò)，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無(wú)論將來(lái)有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫(kù)等報(bào)密級(jí)別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無(wú)法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒(méi)有完成。像這樣的無(wú)視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺(jué)得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問(wèn)題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。

然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場(chǎng)指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒(méi)法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒(méi)有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說(shuō)：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。

可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問(wèn)題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過(guò)因施工組織不利，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更沒(méi)能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問(wèn)題這件事，值得我們深思。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。

1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無(wú)用武之地

在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過(guò)書中知識(shí)于施工作用不大這種說(shuō)法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場(chǎng)施工后才深深體會(huì)到書本知識(shí)與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長(zhǎng)僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無(wú)論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計(jì)算，在施工過(guò)程中壓根就用不到。

2、書本中沒(méi)有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視

由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁(yè)的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁(yè)。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無(wú)有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。

像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對(duì)是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。

3、一定要學(xué)會(huì)使用常見的辦公軟件

土木工程行業(yè)的cad固然不必說(shuō)，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果說(shuō)實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識(shí)相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺(jué)得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識(shí)卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來(lái)讓我們予以掌握。

道路工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二十三

一、實(shí)習(xí)目的與要求：

測(cè)量實(shí)習(xí)是測(cè)量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴(kuò)大和加深從課堂學(xué)到的理論知識(shí)，獲得實(shí)際測(cè)量工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，進(jìn)一步掌握測(cè)量?jī)x器的操作方法，提高計(jì)算和繪圖能力，對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，會(huì)認(rèn)識(shí)地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習(xí)的過(guò)程中增強(qiáng)其獨(dú)立工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測(cè)量問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)生通過(guò)本次實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到如下要求：

1.掌握經(jīng)緯儀、視距尺等測(cè)量?jī)x器的操作方法;

2.掌握地形測(cè)圖的基本方法，能夠具有初步測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力;

3.能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn);

4.各小組分工明確、通過(guò)合作完成測(cè)量任務(wù)，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)及內(nèi)容：

(一)小區(qū)域大比例尺地形圖的測(cè)繪：

1.測(cè)區(qū)：湖北省武漢市江夏區(qū)龍泉山地球科學(xué)學(xué)院011081班測(cè)繪區(qū)域

2.任務(wù)：通過(guò)3天的地形圖測(cè)繪實(shí)習(xí)，每小組要取得200個(gè)左右的測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。

3.內(nèi)容：

(2)按照使測(cè)繪更加方便、有效、快捷的原則，根據(jù)測(cè)區(qū)位置，在圖板上布設(shè)控制點(diǎn);

(3)過(guò)程：

為期3天的測(cè)繪實(shí)習(xí)是在江夏區(qū)的龍泉山進(jìn)行。這里的山算不得山，站在這山測(cè)那山，高差不過(guò)幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來(lái)描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對(duì)于我們的測(cè)繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強(qiáng)的阻擋視線的作用，需要強(qiáng)調(diào)的是，這里的手機(jī)信號(hào)也受到樹兒們的強(qiáng)烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬(wàn)人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴(yán)重阻擋我們前進(jìn)的道路。

控制點(diǎn)是已知高程(海拔)的點(diǎn)，我們需要在這些控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來(lái)測(cè)它與其他位置點(diǎn)的高差，進(jìn)而推算位置點(diǎn)的高程(海拔)。因?yàn)榭刂泣c(diǎn)的個(gè)數(shù)有限，尤其是位置好的控制點(diǎn)更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點(diǎn)的意識(shí)與沖動(dòng)。只有如此，我們的測(cè)繪才會(huì)更加高效。實(shí)習(xí)的前一天，所有人都在搶占有利控制點(diǎn)上做了充分準(zhǔn)備。

第一天，大家都沒(méi)有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。到達(dá)指定區(qū)域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點(diǎn)。不論是基地班、地質(zhì)一班還是地質(zhì)二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點(diǎn)，而基地班的點(diǎn)對(duì)于我們是沒(méi)有意義的。我延著似乎有人走過(guò)的小路獨(dú)自前行。在路邊發(fā)現(xiàn)了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，i17并不是我們要找的點(diǎn)。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標(biāo)。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點(diǎn)吧。看了看周邊，還沒(méi)有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過(guò)了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點(diǎn)，“地大i05”，這不是我們的點(diǎn)。又一次抬頭時(shí)，我已經(jīng)看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山?？墒俏艺也坏缴仙綍r(shí)的路了。沒(méi)路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路?！暗卮骾40”也是這樣找到的，它在i15對(duì)面的山坡上。估計(jì)這座山上還會(huì)有控制點(diǎn)，我就爬了上去。這時(shí)的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經(jīng)過(guò)一番與荊棘的斗爭(zhēng)，我到了那個(gè)地方。這里果然有控制點(diǎn)，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點(diǎn)。

每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個(gè)人總算湊齊了。對(duì)前一段的尋點(diǎn)做了短暫總結(jié)，我們決定在控制點(diǎn)旁邊架設(shè)支點(diǎn)，代替控制點(diǎn)。實(shí)際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會(huì)議成為了6組測(cè)繪全程的轉(zhuǎn)折。一切就緒后，已經(jīng)10點(diǎn)多了，離當(dāng)日結(jié)束測(cè)繪時(shí)間還有2個(gè)半小時(shí)。經(jīng)過(guò)我組同志的全力奮戰(zhàn)，我們后來(lái)居上，當(dāng)日測(cè)得50個(gè)點(diǎn)，為后兩日測(cè)繪的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于我組對(duì)困難預(yù)計(jì)不足，導(dǎo)致全組成員在當(dāng)日的實(shí)習(xí)中把大部分的時(shí)間和精力浪費(fèi)在找控制點(diǎn)上。當(dāng)日測(cè)繪工作結(jié)束后，我們6組成員聚在一起交流了經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)第二天的測(cè)量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵(lì)，要在后兩日的測(cè)繪工作中發(fā)揚(yáng)今天我組在找控制點(diǎn)的過(guò)程中表現(xiàn)出的不怕苦，不怕累的精神，高質(zhì)量地完成測(cè)繪任務(wù)。

12月17日早，大家吃過(guò)飯后坐中國(guó)地質(zhì)大學(xué)校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經(jīng)變得熟悉，大家都沒(méi)有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準(zhǔn)備。40分鐘后，我們到達(dá)龍泉山。一下車，我們測(cè)量6組按照事先的安排不跟隨大部隊(duì)，直接前往我們的控制點(diǎn)--“地大i06”。i06的位置是在兩個(gè)山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點(diǎn)i06-1。將經(jīng)緯儀對(duì)中整平、消除視差后，我組的測(cè)繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態(tài)。負(fù)責(zé)選點(diǎn)跑尺的朱令和崔永國(guó)同學(xué)先是圍繞著i06-1樹立視距尺。我讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗(yàn)出現(xiàn)多次出現(xiàn)“零誤差”。負(fù)責(zé)計(jì)算的辛悅和孫軍同學(xué)也加快了步伐，一組組數(shù)據(jù)很快傳遞給負(fù)責(zé)繪圖的江曉斌和劉超同學(xué)手里。整個(gè)小組緊張而忙碌。i06-1的支點(diǎn)位置之優(yōu)越，視野之開闊很快得到驗(yàn)證。我們?cè)谶@里所能測(cè)到的最遠(yuǎn)的點(diǎn)就是011081班測(cè)繪區(qū)域的邊緣。在中午補(bǔ)給的時(shí)間，組長(zhǎng)召集全組交流上午工作經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組員都提出了相應(yīng)建議，決定接下來(lái)先繼續(xù)在i06-1進(jìn)行測(cè)繪，結(jié)合上午描出的圖上點(diǎn)的位置，在測(cè)區(qū)邊緣進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)到“地大i16”控制點(diǎn)。

測(cè)量學(xué)，相信對(duì)于大部分不是此專業(yè)人來(lái)說(shuō)都就應(yīng)明白，這是一項(xiàng)高度要求精確的工作，透過(guò)在學(xué)校四年期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我在腦子里構(gòu)成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)的基本輪廓，而此次實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些基礎(chǔ)理論與實(shí)際的工程緊密聯(lián)系起來(lái)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)光的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，帶給了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

夠防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更能夠提高測(cè)量的效率，避免測(cè)量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測(cè)。即使重測(cè)，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一向在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個(gè)腳印的想前邁進(jìn)!

從這次實(shí)習(xí)中我總結(jié)出了幾點(diǎn)來(lái)避免較大的誤差，例如：

(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，就應(yīng)選取數(shù)據(jù)最小的時(shí)候進(jìn)前必須將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會(huì)很大。

(2)在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢。

(3)選點(diǎn)十分重要，點(diǎn)必須要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)光，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(4)團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，水準(zhǔn)儀施測(cè)過(guò)程得使用以及架儀器過(guò)程中氣泡的精確對(duì)中和整平，還有就是我們要有一顆愛護(hù)儀器的心，對(duì)所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣能夠避免一些不必要得麻煩等等吧。

透過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的潛力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的潛力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。從這十天的測(cè)量中，更重要的是讓我明白了幾個(gè)重要的人生的道理：一、人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會(huì)如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測(cè)量學(xué)中;二、令人難忘的三周的測(cè)量實(shí)習(xí)最后結(jié)束了，我學(xué)會(huì)了很多東西，懂得了很多道理。

我基本掌握了課堂所學(xué)的測(cè)量學(xué)知識(shí)，明白如何正確使用水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量距離、角度、高差等，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測(cè)量就離不開實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測(cè)量的時(shí)候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自我動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。

我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，個(gè)性是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因?yàn)樯杂胁铄e(cuò)就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后其它量的測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤，比如我們剛開始測(cè)量角度時(shí)，一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)沒(méi)有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不貼合要求，經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在哪兒。

對(duì)大學(xué)生而言，我們?cè)趯W(xué)校里面不僅是學(xué)到理論知識(shí)，更重要的是鍛煉自己接觸社會(huì)、提高自己的實(shí)踐能力，把平時(shí)學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去。而實(shí)習(xí)正是學(xué)校為了這個(gè)目的而安排的課程，我們?cè)诖笕膶?shí)習(xí)內(nèi)容是測(cè)量實(shí)習(xí)。通過(guò)四個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多知識(shí)，更重要的是我們?cè)趯?shí)習(xí)中更加鞏固了我們的測(cè)量理論知識(shí)。

我們?cè)谶@四個(gè)星期里，先后對(duì)控制測(cè)量、地形測(cè)量、定測(cè)和橋控測(cè)量進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們遇到了許許多多的問(wèn)題，但是在老師的認(rèn)真指導(dǎo)下、在同伴們團(tuán)結(jié)合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。

在以往的實(shí)習(xí)中，我們只是去實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)聽老師講解，回來(lái)以后根據(jù)老師講解的內(nèi)容寫下相關(guān)的報(bào)告。但是在這次的測(cè)量實(shí)習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測(cè)量的相關(guān)理論和原理，然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，自己摸索，最終去掌握測(cè)量工作的真正內(nèi)涵，達(dá)到實(shí)習(xí)的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺(jué)得這次實(shí)習(xí)是特別辛苦的。

我們遇到問(wèn)題因此也比以往的實(shí)習(xí)要多得多。有好幾次，我們因?yàn)榉N.種問(wèn)題，導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果與要求相差很遠(yuǎn)。我們因此產(chǎn)生了沮喪的心理，但是隨后我們又會(huì)重新振作起來(lái)，積極地尋找問(wèn)題、并解決問(wèn)題，獲得相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。比如在做最后一周橋控測(cè)量的任務(wù)的時(shí)候，我們前兩天因?yàn)椴皇撬腥饲宄y(cè)量的原理，還有在計(jì)算過(guò)程中計(jì)算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問(wèn)題，導(dǎo)致我們?cè)谧詈蟮慕Y(jié)果與要求有很大的差距。最后通過(guò)一遍遍的演算和認(rèn)真的分析，我們最終還是按時(shí)把任務(wù)完成了。

在測(cè)量的這四個(gè)星期里，我們幾乎沒(méi)有幾天是能夠安時(shí)就餐的：每天中餐常常在一點(diǎn)以后，晚餐也是在六點(diǎn)以后。有時(shí)候我們還得把飯帶到測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)吃，因?yàn)檫@樣能夠減少去吃飯過(guò)程中消耗的時(shí)間，提高了效率。

我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當(dāng)任務(wù)派下來(lái)，雖然我們都積極應(yīng)對(duì)，但是相對(duì)其他一些隊(duì)伍，我們總不是第一個(gè)完成任務(wù)的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時(shí)間雖然長(zhǎng)一些，我們每天早出去一點(diǎn)、晚回來(lái)一點(diǎn)，所以我們每天都按照計(jì)劃完成了任務(wù)。有時(shí)候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測(cè)量外業(yè)任務(wù)。對(duì)我而言，最辛苦的是第二周的地形測(cè)量和第四周的橋控測(cè)量。因?yàn)樵谶@一周的測(cè)量中，我負(fù)責(zé)的是每天的草圖繪制與晚上的數(shù)據(jù)整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測(cè)量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點(diǎn)出門，晚上六點(diǎn)才回來(lái)，而且晚餐以后就要進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點(diǎn)。所以那幾天里面我根本沒(méi)有多少時(shí)間休息。雖然累點(diǎn)、辛苦點(diǎn)，但是這幾天卻是我最充實(shí)的幾天。因?yàn)樵谶@幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測(cè)量方面的知識(shí)，而且還學(xué)到了很多關(guān)于cad軟件操作的知識(shí)以及測(cè)量有關(guān)的計(jì)算機(jī)處理軟件的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，指導(dǎo)老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問(wèn)題打電話向他尋求指導(dǎo)的時(shí)候沒(méi)他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細(xì)節(jié)上也很關(guān)心我們，比如他知道我們測(cè)量的辛苦，因此每次總是自己親自來(lái)到我們寢室為我們解答疑難問(wèn)題。這樣免除了我們白天在外面走動(dòng)，晚上還要去教室的辛苦。

實(shí)習(xí)的過(guò)程是很辛苦的，但是我們?cè)趯?shí)習(xí)中鞏固了理論知識(shí)，也使我們更加熟悉專業(yè)的實(shí)際操作。尤其在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的認(rèn)真學(xué)習(xí)下，我們這次的測(cè)量實(shí)習(xí)獲得了圓滿成功!

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