實用起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得范文(14篇)

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實用起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得范文(14篇)
時間:2023-11-04 12:42:03     小編:紫衣夢

人類的創(chuàng)造力是無限的,藝術(shù)作品是人類的智慧結(jié)晶和對美的追求。10.完美的總結(jié)應(yīng)該具備啟發(fā)他人和促進(jìn)進(jìn)步的作用以下是一些總結(jié)文章的評價標(biāo)準(zhǔn)和方法,供你參考。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇一

第一段:引言(120字)

起重機(jī)在現(xiàn)代社會的作用不可忽視。為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行,對其進(jìn)行定期檢驗是不可或缺的步驟。為了提高自己的職業(yè)技能,我參加了一次起重機(jī)檢驗培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,我學(xué)到了許多知識和技能,也得到了一些寶貴的心得體會。

第二段:培訓(xùn)內(nèi)容(240字)

在培訓(xùn)中,我們首先學(xué)習(xí)了起重機(jī)的構(gòu)造和工作原理。工作人員通過文字和圖示詳細(xì)介紹了各個部件的作用和相互關(guān)系,使我們對起重機(jī)的結(jié)構(gòu)有了更深入的了解。接下來,我們進(jìn)行了起重機(jī)的檢驗操作演練。學(xué)員們親自操作起重機(jī),檢查各個關(guān)鍵部位的狀況,并學(xué)習(xí)如何判斷機(jī)器是否出現(xiàn)故障。通過實際操作,我們了解了起重機(jī)檢驗的具體步驟和注意事項。此外,我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)和經(jīng)驗分享,深化了對起重機(jī)檢驗工作的認(rèn)識。

第三段:心得體會(240字)

這次培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。首先,我意識到起重機(jī)檢驗是一項非常重要,但又十分復(fù)雜的工作。起重機(jī)的每個部件都有可能出現(xiàn)問題,而我們需要仔細(xì)檢查每個細(xì)節(jié),確保起重機(jī)的安全。其次,這次培訓(xùn)也提高了我的動手操作和問題解決能力。通過親自操作起重機(jī)和解決其中的故障,我逐漸掌握了一定的技巧和經(jīng)驗。最后,這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性。只有不斷學(xué)習(xí)新知識和掌握新技能,才能不斷提高自己的職業(yè)能力。

第四段:取得成果(240字)

通過這次培訓(xùn),我取得了一些可喜的成果。首先,我成功通過了起重機(jī)檢驗師資格考試,獲得了相應(yīng)的證書。這個證書對我的職業(yè)發(fā)展將起到積極的推動作用。同時,我在培訓(xùn)中結(jié)識了許多同行業(yè)的朋友,我們相互交流經(jīng)驗,互相進(jìn)步,這將對我的工作和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。此外,我還享受到了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的一流設(shè)施和服務(wù),整個過程讓我感到非常滿意。

第五段:總結(jié)(360字)

通過這次起重機(jī)檢驗培訓(xùn),我不僅增加了專業(yè)知識和技能,還提升了自身素養(yǎng)和自信心。起重機(jī)檢驗是一項具有重大責(zé)任的工作,只有不斷學(xué)習(xí)和提高,我們才能更好地為社會做出貢獻(xiàn)。我相信,只有不斷錘煉自己的技能和知識,我們才能成為出色的起重機(jī)檢驗師,保障起重機(jī)的安全運(yùn)行,為社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。通過這次培訓(xùn),我深刻體會到了學(xué)習(xí)永無止境的重要性,我會持續(xù)不斷地提升自己,為行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時,我也鼓勵其他同行業(yè)的人們,多參加相關(guān)培訓(xùn),提高自己的專業(yè)技能,共同推動行業(yè)的發(fā)展。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇二

作為一個即將進(jìn)入工程行業(yè)的新人,我有幸參加了一次關(guān)于起重機(jī)械操作的培訓(xùn),這次培訓(xùn)為我提供了寶貴的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。通過這次培訓(xùn),我不僅學(xué)習(xí)到了起重機(jī)械操作的基本知識和技能,還深刻體會到了操作起重機(jī)械的責(zé)任和重要性。在這篇文章中,我將分享我在培訓(xùn)中的心得體會,希望能對即將接受或正在接受起重機(jī)械操作培訓(xùn)的同學(xué)們有所幫助。

首先,我深刻意識到起重機(jī)械操作的責(zé)任重大。在培訓(xùn)課程中,我們不僅學(xué)習(xí)了起重機(jī)械的基本構(gòu)造和工作原理,還學(xué)習(xí)了安全操作起重機(jī)械的各項規(guī)范和要求。通過模擬操作和實操訓(xùn)練,我體會到了操作起重機(jī)械的各個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行,一絲不茍。一旦出現(xiàn)差錯,就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故和人員傷亡。因此,作為一名合格的起重機(jī)械操作員,我們必須時刻保持警覺和謹(jǐn)慎,在操作過程中做到精確、穩(wěn)定和高效。

其次,培訓(xùn)中的團(tuán)隊合作讓我深有感觸。在課堂上,我們不僅進(jìn)行了理論學(xué)習(xí),還分組進(jìn)行了模擬操作和實操訓(xùn)練。在這個過程中,每一個人都扮演著不同的角色,需要密切合作和協(xié)調(diào)配合。通過團(tuán)隊合作,我們能夠更好地完成任務(wù),提高工作效率,并避免潛在的安全隱患。這次培訓(xùn)加深了我對團(tuán)隊合作的重要性的認(rèn)識,使我更加明白,只有團(tuán)結(jié)協(xié)作,才能取得更好的成果。

另外,培訓(xùn)中的模擬操作訓(xùn)練讓我收獲頗豐。在培訓(xùn)過程中,我們通過模擬操作起重機(jī)械,熟悉了各個控制器的使用方法,掌握了起重物體的各項要求。這不僅提高了我們的實際操作能力,也增強(qiáng)了我們的空間感和手眼協(xié)調(diào)能力。通過模擬操作訓(xùn)練,我們可以不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的操作技巧,不斷提高操作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。這對于一個剛剛接觸起重機(jī)械操作的人來說,是非常重要的學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會。

此外,培訓(xùn)中的安全意識培養(yǎng)讓我受益匪淺。在課堂上,我們不僅學(xué)習(xí)了起重機(jī)械的安全規(guī)范和操作準(zhǔn)則,還進(jìn)行了各種安全演習(xí)和事故案例分析。通過這些安全教育和培訓(xùn),我們深刻認(rèn)識到安全操作起重機(jī)械的重要性。在操作過程中,我們要時刻保持警惕,留意周圍的工作環(huán)境和人員,確保起重機(jī)械的安全操作。只有保證安全,才能保證工作的順利進(jìn)行,避免事故的發(fā)生。

最后,我要感謝這次起重機(jī)械操作培訓(xùn)帶給我的一切。通過這次培訓(xùn),我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能,也認(rèn)識到了起重機(jī)械操作的重要性和責(zé)任。我將珍惜這次培訓(xùn)的機(jī)會,繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高自己的操作能力。我相信,在未來的工作中,我能夠做到安全操作起重機(jī)械,并為工程事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時,我也希望更多的人能夠接受起重機(jī)械操作培訓(xùn),提高自己的操作技能,共同為工程事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

總之,這次起重機(jī)械操作培訓(xùn)讓我收獲頗豐,不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能,也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作和安全意識。我將銘記這次培訓(xùn)的啟示,不斷完善自己,提高自己的操作能力,為工程事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。希望更多的人能夠重視起重機(jī)械操作培訓(xùn),提高自己的操作技能,共同為工程行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇三

通過司機(jī)培訓(xùn),在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手,在此談?wù)勑牡谩O旅媸潜菊拘【帪榇蠹沂占淼乃緳C(jī)培訓(xùn)心得,歡迎大家閱讀。

本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊,19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照,19xx年從部隊復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照至今,我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定,駕駛過多種車型。,培養(yǎng)了10名徒弟,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下:

一、xx年來累計安全行使100多萬公里,從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究,在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中,我十分注重提高自身的安全行車意識,時刻嚴(yán)格要求自己,端正個人駕駛作風(fēng),堅決抵制工作和生活中的不良作風(fēng),并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動。隨著駕齡的增長,通過長期的駕駛實踐,我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗,經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究,我的汽車駕駛水平已較純熟,應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,對汽車性能的了解也不斷深入,能充分保障駕乘人員的安全舒適,xx年來累計安全行駛100多萬公里。

忙,突發(fā)事件較多,作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機(jī),我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且,因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路,路況復(fù)雜,危險系數(shù)大,這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中,我堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排,隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,克服各種困難,圓滿完成各項出車任務(wù),確保本單位各項工作的正常開展。30多年來,從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧,具備良好的駕駛技術(shù)技能,能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè),所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐,我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,并在實踐中不斷總結(jié)和思考,平時主要從以下幾個方面開展工作:

1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),道路顛簸彎曲,特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山路、彎路較多。根據(jù)工作需要,我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上,更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,在漫長的坡道上,利用發(fā)動機(jī)牢牢控制車速,再配合后輪車鼓滴水裝臵,利用水灑在鼓與剎車制動片上,降低溫度,防止剎車疲軟,使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗,我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得:一是要有膽量,不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕,要充滿自信;二要保持速度慢且恒定,在狹小的山路上行駛,慢才能確保安全,才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛。

技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件,當(dāng)時已是晚上12點多,而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,在山路上緩慢盤旋,最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,我深深體會到:在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,路很窄,上下坡的路很多,轉(zhuǎn)彎也多,這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混,使照射出的燈光泛黃,再配合微弱的防霧燈,透過白色霧氣,共同照射前面道路,分辨出具體方位,低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛,保障安全。

3、掌握各種道路特點,運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中,我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點,我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧,安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,特別是在一些村莊街道,人口密集,街道不寬,交通混雜,加上人們的交通安全意識淡薄,孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,因此,極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了,我體會到,在在這樣的道路上安全行駛,需要做到以下幾點:一是駕駛過程中,要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時,不要緊張和急躁,遇到人少時,也不能掉以輕心,要控制好車速,隨時做到制動停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高,密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,以便提前采取措施,保證順利通過。

余時間不斷充實自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識。為此,我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電,我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學(xué)習(xí),幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng),對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中,不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員,在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高,但通過在部隊中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實踐,我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練,各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題,只要是我力所能及的,我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面,我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”,多熟悉,全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員,我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟,還要教他們怎樣做人、做事。如今,我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干,都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向。

強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。

回顧這一年來的工作,在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下,緊緊圍繞中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。嚴(yán)格要求自己,按照項目部的要求,較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作,工作上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,現(xiàn)將一年來的主要。

工作總結(jié)。

如下:

一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo),思想上有了方向,行動上就有了坐標(biāo)。一年來,我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來,認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神,以黨的最新理論成果武裝頭腦,自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論。

學(xué)習(xí)計劃。

通過學(xué)習(xí)提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點分析事物解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí)學(xué)理論找差距定措施進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學(xué)習(xí),刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高。

三是愛崗敬業(yè),扎實工作。在平時的工作中,把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。

一年來,本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作,取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現(xiàn)在:

(一)政治理論學(xué)習(xí),有時沒有從思想深處去認(rèn)識,領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵,下功夫還不夠,用心不足,淺學(xué)輒止,筆記體會也不夠認(rèn)真扎實。

(二)對平時的學(xué)習(xí)時緊時松,不夠全面扎實,自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象,對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中,自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平,為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到:

(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí),努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者,用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè),為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。

(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干,以高度的責(zé)任感完成好各項工作,不斷學(xué)習(xí)新知識,提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進(jìn)工作作風(fēng),扎實履行職責(zé),力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟,提高解決新情況,新問題的能力,爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況,取得的成績只能代表過去,在以后的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn),爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作,x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來,特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并xx年x月?lián)蝬線路職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。

交通運(yùn)輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認(rèn)真任務(wù),勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):

一、政治理論學(xué)習(xí)方面。

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面。

我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,x年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。

三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面。

在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖WC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝,言傳身教方面。

在使自己不斷進(jìn)步的同時,作為線路的,在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取,拼搏向上。現(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐,我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上幾點是我從業(yè)以來了的。

心得體會。

和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇四

參加司機(jī)培,針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng),在此談?wù)動?xùn)心得感想。下面是本站小編為大家收集整理的司機(jī)培訓(xùn)心得感想,歡迎大家閱讀。

回顧這一年來的工作,在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下,緊緊圍繞中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。嚴(yán)格要求自己,按照項目部的要求,較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作,工作上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,現(xiàn)將一年來的主要。

工作總結(jié)。

如下:

一是加強(qiáng)思想,錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo),思想上有了方向,行動上就有了坐標(biāo)。一年來,我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來,認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神,以黨的最新理論成果武裝頭腦,自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論。

學(xué)習(xí)計劃。

通過學(xué)習(xí)提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點分析事物解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí)學(xué)理論找差距定措施進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行,但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學(xué)習(xí),刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí),和自己比我感到有進(jìn)步,有提高。

三是愛崗敬業(yè),扎實工作。在平時的工作中,把同志們安安全全的送達(dá)目的地,就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學(xué)和多方請教,我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識,對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。

一年來,本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作,取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現(xiàn)在:

(一)政治理論學(xué)習(xí),有時沒有從思想深處去認(rèn)識,領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵,下功夫還不夠,用心不足,淺學(xué)輒止,筆記體會也不夠認(rèn)真扎實。

(二)對平時的學(xué)習(xí)時緊時松,不夠全面扎實,自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象,對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中,自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平,為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到:

(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí),努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者,用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè),為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。

(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干,以高度的責(zé)任感完成好各項工作,不斷學(xué)習(xí)新知識,提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進(jìn)工作作風(fēng),扎實履行職責(zé),力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟,提高解決新情況,新問題的能力,爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況,取得的成績只能代表過去,在以后的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn),爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人x于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作,x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來,特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并xx年x月?lián)蝬線路xx職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。

交通運(yùn)輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認(rèn)真任務(wù),勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):

一、政治理論學(xué)習(xí)方面。

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面。

我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,x年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。

三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面。

在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝,言傳身教方面。

在使自己不斷進(jìn)步的同時,作為線路的xx,在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取,拼搏向上。現(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐,我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上幾點是我從業(yè)以來了的。

心得體會。

和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊,19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照,19xx年從部隊復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動車駕駛執(zhí)照至今,我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定,駕駛過多種車型。,培養(yǎng)了10名徒弟,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下:

一、xx年來累計安全行使100多萬公里,從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究,在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中,我十分注重提高自身的安全行車意識,時刻嚴(yán)格要求自己,端正個人駕駛作風(fēng),堅決抵制工作和生活中的不良作風(fēng),并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動。隨著駕齡的增長,通過長期的駕駛實踐,我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗,經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究,我的汽車駕駛水平已較純熟,應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,對汽車性能的了解也不斷深入,能充分保障駕乘人員的安全舒適,xx年來累計安全行駛100多萬公里。

忙,突發(fā)事件較多,作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機(jī),我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且,因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路,路況復(fù)雜,危險系數(shù)大,這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中,我堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排,隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,克服各種困難,圓滿完成各項出車任務(wù),確保本單位各項工作的正常開展。30多年來,從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧,具備良好的駕駛技術(shù)技能,能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè),所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐,我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,并在實踐中不斷總結(jié)和思考,平時主要從以下幾個方面開展工作:

1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),道路顛簸彎曲,特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山路、彎路較多。根據(jù)工作需要,我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上,更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,在漫長的坡道上,利用發(fā)動機(jī)牢牢控制車速,再配合后輪車鼓滴水裝臵,利用水灑在鼓與剎車制動片上,降低溫度,防止剎車疲軟,使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗,我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得:一是要有膽量,不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕,要充滿自信;二要保持速度慢且恒定,在狹小的山路上行駛,慢才能確保安全,才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件,當(dāng)時已是晚上12點多,而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,在山路上緩慢盤旋,最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,我深深體會到:在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,路很窄,上下坡的路很多,轉(zhuǎn)彎也多,這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混,使照射出的燈光泛黃,再配合微弱的防霧燈,透過白色霧氣,共同照射前面道路,分辨出具體方位,低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛,保障安全。

3、掌握各種道路特點,運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中,我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點,我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧,安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,特別是在一些村莊街道,人口密集,街道不寬,交通混雜,加上人們的交通安全意識淡薄,孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,因此,極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了,我體會到,在在這樣的道路上安全行駛,需要做到以下幾點:一是駕駛過程中,要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時,不要緊張和急躁,遇到人少時,也不能掉以輕心,要控制好車速,隨時做到制動停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高,密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,以便提前采取措施,保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術(shù)能力,不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員,既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng),能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài),掌握一定的維修技能,才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此,我刻苦鉆研,在做中學(xué),在學(xué)中做,利用業(yè)余時間不斷充實自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識。為此,我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電,我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學(xué)習(xí),幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng),對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中,不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員,在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高,但通過在部隊中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實踐,我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練,各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題,只要是我力所能及的,我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面,我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”,多熟悉,全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員,我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟,還要教他們怎樣做人、做事。如今,我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干,都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向。

強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇五

第一段:引言(100字)

作為一名工程師,我最近參加了一項起重機(jī)械操作培訓(xùn)的課程,從而提升自己的專業(yè)技能。通過這次培訓(xùn),我學(xué)到了許多關(guān)于起重機(jī)械操作的知識和技巧。我深深體會到起重機(jī)械操作的重要性和危險性,也認(rèn)識到自己的責(zé)任和義務(wù)。在這篇文章中,我將分享我在培訓(xùn)過程中的心得體會。

第二段:理論學(xué)習(xí)(250字)

在培訓(xùn)的一開始,我們首先學(xué)習(xí)了起重機(jī)械的各種類型和基本構(gòu)造。我了解到不同類型的起重機(jī)械在不同的工程項目中具有不同的作用。然后,我們深入學(xué)習(xí)了起重機(jī)械的使用原理和操作規(guī)程。這方面的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到起重機(jī)械的安全操作是保障工地人員和物資安全的關(guān)鍵。我們還學(xué)習(xí)了起重機(jī)械的維護(hù)和檢修知識,這些知識對保持機(jī)械的良好狀態(tài)和延長使用壽命至關(guān)重要。通過理論學(xué)習(xí),我對起重機(jī)械的運(yùn)作有了更加深入和全面的了解。

第三段:實際操作(300字)

在課程的后半部分,我們進(jìn)行了實際操作的訓(xùn)練。教師們耐心地指導(dǎo)我們?nèi)绾握_操作起重機(jī)械,并提供了豐富的實操機(jī)會。在這一階段,我真正感受到了起重機(jī)械操作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。需要準(zhǔn)確的判斷和操作才能保證工作的安全和高效。在實操過程中,我們還進(jìn)行了模擬緊急情況的演練,以培養(yǎng)我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力。通過不斷的實際練習(xí),我逐漸掌握了起重機(jī)械的操作技巧,并提高了自己的應(yīng)變能力。

第四段:安全意識(300字)

在培訓(xùn)的過程中,安全意識被強(qiáng)調(diào)為最重要的一點。教師們反復(fù)強(qiáng)調(diào)要遵守操作規(guī)程,并注意安全風(fēng)險的排除和預(yù)防。只有當(dāng)所有人都意識到安全的重要性,并積極采取相應(yīng)措施時,才能確保工地的安全和人員的健康。在實際操作中,我始終保持高度警覺,不輕視任何細(xì)節(jié)。通過與他人的溝通和合作,我通過培訓(xùn)認(rèn)識到安全是一個團(tuán)隊的責(zé)任,只有每個人共同努力,才能創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境。

第五段:個人成長(250字)

通過這次起重機(jī)械操作培訓(xùn),我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和操作技巧,還成長了很多。首先,我的技術(shù)水平得到了提高,我能夠更加熟練地操作起重機(jī)械,并能準(zhǔn)確地判斷各種情況并采取相應(yīng)的措施。其次,我的團(tuán)隊意識和溝通能力也得到了增強(qiáng)。通過與其他學(xué)員的互動,我學(xué)會了更好地與他人合作,協(xié)調(diào)工作,實現(xiàn)共同目標(biāo)。最后,我在安全意識和責(zé)任意識方面有了更深入的理解,意識到了自己應(yīng)該對工地的人員和物資負(fù)起保護(hù)的責(zé)任??傊?,這次培訓(xùn)不僅提升了我的起重機(jī)械操作技能,還幫助我成長為一個更加成熟和負(fù)責(zé)的工程師。

總結(jié)(100字)

通過這次起重機(jī)械操作培訓(xùn),我進(jìn)一步加深了對起重機(jī)械的了解,并掌握了相關(guān)的操作技巧。同時,我也意識到了安全的重要性和個人的責(zé)任。這次培訓(xùn)不僅讓我在技術(shù)上得到提高,還在團(tuán)隊合作和安全意識方面有了更深入的認(rèn)識。我相信,在今后的工作中,我將能更好地應(yīng)對起重機(jī)械操作的挑戰(zhàn),并以更加負(fù)責(zé)的態(tài)度保障工地的安全和人員的健康。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇六

作為一名起重機(jī)司機(jī),提高自身專業(yè)技能水平是我們始終不曾忘卻的任重道遠(yuǎn)。近日,我參加了一次起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)班,受益匪淺。在本文中,我將分享我的心得體會,希望能夠給讀者一些啟示和幫助。

二、培訓(xùn)前期準(zhǔn)備

參加培訓(xùn)班,首先要做好每個方面的準(zhǔn)備工作。在培訓(xùn)前,我研究了相關(guān)技術(shù)資料,了解了起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)范等,在基礎(chǔ)知識方面打下了堅實的基礎(chǔ)。此外,還要合理安排好培訓(xùn)期間的時間和事務(wù),確保身心狀態(tài)良好。

三、培訓(xùn)中的感悟

培訓(xùn)班期間,通過反復(fù)的理論講解和實踐操作,在課堂上我們深入透徹地掌握了起重機(jī)的各項技術(shù)操作要點。同時,由于教師講解思路清晰,并設(shè)置了實例演示,使我們更好地理解了相關(guān)操作流程及技巧。在實際操作過程中,我們還注意到起重機(jī)的安全性操作要點,倡導(dǎo)安全操作和創(chuàng)建安全、文明的施工現(xiàn)場,使我們深刻認(rèn)識到作為一名合格起重機(jī)司機(jī),必須保持高度責(zé)任感和敬業(yè)精神,始終按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程實施工作。

四、培訓(xùn)后的收獲

通過本次培訓(xùn),我不僅學(xué)會了操作技術(shù),還更好地體現(xiàn)了起重機(jī)司機(jī)要有安全、文明意識的素質(zhì),更好地詮釋了起重機(jī)司機(jī)在施工現(xiàn)場的角色,讓我更加感到自己作為一名職業(yè)司機(jī)的重要性貢獻(xiàn)。培訓(xùn)班結(jié)束后,我更加注重實際操作,注意安全、高效的施工作業(yè),給自己創(chuàng)造更好的工作機(jī)會。

五、總結(jié)

在此次起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)班上,我從中學(xué)到了很多實用的技能和方法、很好地增強(qiáng)了自己的技術(shù)素質(zhì),有了更深刻的理解和認(rèn)識,得到了令人滿意和可喜的收獲??偟膩碚f,這次培訓(xùn)給我的技能層面和個人意識層面都帶來了很大的提升,我堅信,最終這些收獲將為我的職業(yè)生涯和工作生活帶來更大的成就。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作,x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來,特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并xx年x月?lián)蝬線路職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認(rèn)同。

交通運(yùn)輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責(zé)的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚, 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認(rèn)真任務(wù), 勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):

一、政治理論學(xué)習(xí)方面

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo),做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面

我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù),我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問,x年如一日,不斷進(jìn)修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平??偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。

三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面

在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝,言傳身教方面

在使自己不斷進(jìn)步的同時, 作為線路的 ,在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng),和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取,拼搏向上?,F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐,我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,只有樹立起這種責(zé)任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習(xí),努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí),更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇八

正文:

第一段:引言。

大學(xué)生起重機(jī)培訓(xùn)是我大學(xué)生活中的一次重要經(jīng)歷,通過幾周的實踐和學(xué)習(xí),我深刻體會到了起重機(jī)操作的重要性和安全性,也更加深入地理解了職場安全意識和對生命的重視。在這篇文章中,我將分享我從大學(xué)生起重機(jī)培訓(xùn)中學(xué)到的心得和體會。

第二段:培訓(xùn)內(nèi)容與感受。

在起重機(jī)培訓(xùn)中,了解起重機(jī)組成部分、工作原理和安全事項是非常重要的,這不僅有助于我們掌握起重機(jī)運(yùn)作的技巧,更能讓我們清晰地認(rèn)識到運(yùn)作起重機(jī)的風(fēng)險和隱患。在培訓(xùn)中,我有時會遇到非常挑戰(zhàn)性的情境和高難度的操作,但在經(jīng)驗豐富的教練員指導(dǎo)下,我漸漸克服了對起重機(jī)操作的恐懼,學(xué)會了如何正確使用起重機(jī)并保持安全操作。

第三段:安全意識的提高。

起重機(jī)培訓(xùn)讓我感受到了對生命和職業(yè)安全的重視。培訓(xùn)期間,我們嚴(yán)格遵守起重機(jī)操作安全規(guī)范,如穿戴合規(guī)的安全帽、安全鞋和安全繩等,同時也要時刻關(guān)注起重機(jī)部件的安全狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)和排除操作風(fēng)險。此外,我還學(xué)到了應(yīng)急預(yù)案和危險場景避免措施的重要性,這有助于我們在操作起重機(jī)時快速反應(yīng)、處理事件并保證操作安全。

第四段:團(tuán)隊合作的重要性。

在大學(xué)生起重機(jī)培訓(xùn)中,團(tuán)隊合作是必不可少的。在操作起重機(jī)時,每個人的配合和協(xié)作是非常重要的,比如信號燈的傳遞、互相協(xié)調(diào)等等,這些團(tuán)隊合作也讓我們體驗到了團(tuán)隊的力量,更進(jìn)一步感受到了彼此之間的信任和尊重。因此,在職場中,需要我們更好地認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性,珍惜每個對團(tuán)隊的貢獻(xiàn),不斷提高自身的情商和溝通技能,以更好地完成團(tuán)隊目標(biāo)和使企業(yè)獲得更大的發(fā)展。

第五段:結(jié)語。

通過大學(xué)生起重機(jī)培訓(xùn),我不僅學(xué)到了起重機(jī)操作技能,更重要的是加強(qiáng)了對職場安全和生命的重視,提高了團(tuán)隊合作精神,同時還認(rèn)識到職場安全意識的重要性。我相信,這些學(xué)到的經(jīng)驗和體會將伴隨我成長的每個階段,成為我人格成長和職業(yè)發(fā)展中的寶貴財富。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇九

第一段:引言(100字)

司機(jī)培訓(xùn)是每個駕駛?cè)硕夹枰?jīng)歷的過程,無論是初學(xué)者還是有駕駛經(jīng)驗的司機(jī)。在這個過程中,我受益匪淺,積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。接下來,我將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得體會。

第二段:安全意識的重要性(200字)

在司機(jī)培訓(xùn)的過程中,我最大的收獲是安全意識的培養(yǎng)。我曾經(jīng)對于安全駕駛的重要性感到漠不關(guān)心,甚至抱有僥幸心理。然而,通過培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到安全駕駛不僅關(guān)乎司機(jī)自身的生命安全,還關(guān)系到乘客的生命財產(chǎn)安全以及其他道路使用者的安全。因此,我在培訓(xùn)過程中學(xué)會了提高警惕、保持專注,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,并逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。

第三段:修養(yǎng)與禮貌的重要性(300字)

在培訓(xùn)中,我還學(xué)會了修養(yǎng)與禮貌的重要性。作為一名合格的駕駛?cè)?,不僅要駕駛技術(shù)熟練,還要具備良好的修養(yǎng)和禮貌待人的素質(zhì)。在與教練以及其他道路使用者的互動中,我逐漸意識到禮貌的力量。禮貌的表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在紅綠燈前的讓行,還包括駕車時的目光交流、示意燈的使用等等。通過這些細(xì)節(jié),讓我感受到了修養(yǎng)與禮貌對于建立良好的駕駛環(huán)境所起到的至關(guān)重要的作用,也讓我明白了一個人的修養(yǎng)是可以通過日常生活的點滴行為來提升的。

第四段:與教練的相互信任(300字)

在整個培訓(xùn)過程中,與教練的相互信任至關(guān)重要。教練是我們的引路人,擁有豐富的駕駛經(jīng)驗和知識,能夠幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)的初期,我常常因為缺乏經(jīng)驗而產(chǎn)生緊張和猶豫的情緒。但是,通過與教練的溝通和互動,我逐漸建立起對教練的信任,不再畏懼自己的不足,勇敢地面對駕駛過程中的各種挑戰(zhàn)。相信教練對于我的指導(dǎo)和評估,在培訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足并不斷加以改善,使我的駕駛水平得到了有效地提高。

第五段:培訓(xùn)經(jīng)歷的意義(200字)

通過這次司機(jī)培訓(xùn),我深刻體會到駕駛技術(shù)和安全意識的重要性,同時也明白了與他人的良好互動和信任的必要性。這些經(jīng)驗不僅在駕駛過程中有著積極的影響,也能夠在生活中生發(fā)出更廣泛的作用。未來,我將以更加積極的態(tài)度面對駕駛的挑戰(zhàn),并不斷提升自己的駕駛技術(shù)和素養(yǎng)。同時,我也愿意與他人分享我的駕駛經(jīng)驗和知識,為創(chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

總結(jié):以上是我在司機(jī)培訓(xùn)中獲得的心得體會。通過學(xué)習(xí)安全意識的培養(yǎng)、修養(yǎng)與禮貌的重要性、與教練的相互信任等方面的知識和經(jīng)驗,我深刻認(rèn)識到成為一名合格駕駛?cè)说闹匾?。這些經(jīng)驗不僅僅適用于駕駛過程中,也可以推廣到日常生活中。我相信,通過不斷學(xué)習(xí)和努力,我會成為一名更好的駕駛?cè)?,為?chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇十

我叫張,來自河北省張家口市供電公司,從20xx年至今,一直從事駕駛工作,目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況。

首先,回顧多年來的駕駛工作,隨著駕齡的增長,我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,對汽車性能的了解已不斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全意識,并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。

最后,我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令,做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強(qiáng)法紀(jì)觀念,確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力。

1、愛崗敬業(yè),干好本職工作。

我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心,始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,始終堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從工作安排,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一,確保行車安全。

堅持恪守安全原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員,每次出車都有一種憂患意識,即安全意識,做到“高高興興上班去,平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰”是一點也不過分的??傊?,我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車,才能做到安全行車。

3、愛車如己,做好車輛維護(hù)。

我日常中我堅持做到:注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,快速找到故障并及時排除。車輛三分修理,七分保養(yǎng),我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),經(jīng)常進(jìn)行檢查,做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,延長使用壽命。多年的駕駛工作,使我深深地愛上了這一行,每當(dāng)車有毛病,我都親自修理,對自己駕駛的車輛做到了了如指掌,不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績。

在工作中,始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,多年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了開支,保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度,按時出車,認(rèn)真保養(yǎng)車。

輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。二十多年來,安全行車超過100多萬公里,從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全責(zé)任意識,并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇,任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。

在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。

成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位臵),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖WC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇十一

我叫張,來自河北省張家口市供電公司,從20xx年至今,一直從事駕駛工作,目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

首先,回顧多年來的駕駛工作,隨著駕齡的增長,我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,對汽車性能的了解已不斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全意識,并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。

最后,我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令,做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強(qiáng)法紀(jì)觀念,確保行車安全。

1、愛崗敬業(yè),干好本職工作

我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心,始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,始終堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從工作安排,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),做到"干一行就要愛一行"

2、安全第一,確保行車安全

堅持恪守安全原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員,每次出車都有一種憂患意識,即安全意識,做到"高高興興上班去,平平安安回家來"。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須"戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰"是一點也不過分的。總之,我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車,才能做到安全行車。

3、愛車如己,做好車輛維護(hù)

我日常中我堅持做到:注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,快速找到故障并及時排除。車輛三分修理,七分保養(yǎng),我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),經(jīng)常進(jìn)行檢查,做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,延長使用壽命。多年的駕駛工作,使我深深地愛上了這一行,每當(dāng)車有毛病,我都親自修理,對自己駕駛的車輛做到了了如指掌,不斷提高修理技術(shù)。

在工作中,始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,多年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了開支,保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度,按時出車,認(rèn)真保養(yǎng)車

輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。二十多年來,安全行車超過100多萬公里,從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故,我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身的安全責(zé)任意識,并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇,任勞任怨,遵章守紀(jì),具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機(jī)械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況:

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的`原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患,在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除,我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端,散熱最不好的位臵),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時,對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇十二

作為一名司機(jī),我一直以來對于自己的技術(shù)和駕駛經(jīng)驗頗為自信。然而,在接到公司的培訓(xùn)通知后,我必須承認(rèn)有些迷茫和期待。我不禁思考培訓(xùn)的目的和收獲,同時也擔(dān)心自己是否能夠適應(yīng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境和方法。

第二段:開拓眼界的新領(lǐng)域。

培訓(xùn)的第一天,我才意識到原來司機(jī)這個職業(yè)還有這么多我不知道的領(lǐng)域和技術(shù)。在培訓(xùn)課堂上,我們學(xué)習(xí)了車輛維護(hù)保養(yǎng),緊急救援技巧以及駕駛技術(shù)的提升等課程。尤其是車輛維護(hù)保養(yǎng)這一課程,我印象深刻。通過學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)自己在車輛維護(hù)保養(yǎng)方面的知識缺乏,以前只是簡單地依賴修理廠進(jìn)行維護(hù),而現(xiàn)在我可以自己檢查和保養(yǎng)車輛,這不僅提高了我的專業(yè)素質(zhì),也為我節(jié)省了不少時間和金錢。

第三段:規(guī)范駕駛行為的重要性。

在培訓(xùn)中,我們也接受了有關(guān)道路交通法規(guī)和安全駕駛的知識培訓(xùn)。以前,我對于交通規(guī)則只是粗略了解,并沒有對于遵守這些規(guī)則有充分的認(rèn)識。通過培訓(xùn),我不僅學(xué)到了更詳細(xì)的交通規(guī)則,還了解到遵守規(guī)則的重要性。現(xiàn)在,我意識到自己在過去的駕駛中可能存在的違規(guī)行為和安全隱患,并開始逐漸改變自己的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)結(jié)束后,我將繼續(xù)保持對于安全駕駛行為的重視,并時刻提醒自己遵守交通規(guī)則。

第四段:開拓人際關(guān)系的機(jī)會。

在我們的培訓(xùn)期間,我們還有機(jī)會與其他地區(qū)的司機(jī)進(jìn)行交流和互動。通過與他們的交流,我認(rèn)識到,每個地區(qū)的道路交通情況和駕駛文化都有所不同。這讓我對于自己駕駛技能的局限有了更清晰的認(rèn)識,并且也開闊了我的眼界。與其他地區(qū)的司機(jī)交流所獲得的心得和體會,讓我對于自己的駕駛技術(shù)有了更深入的認(rèn)識,并激發(fā)了我進(jìn)一步提升自己的動力。

第五段:回顧與展望。

通過這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識到作為一名司機(jī),不僅需要具備出色的駕駛技術(shù),還需要具備豐富的專業(yè)知識和規(guī)范的駕駛行為。培訓(xùn)不僅使我的駕駛技術(shù)有所提升,還讓我重新審視了自己的駕駛習(xí)慣和行為。深刻的學(xué)習(xí)和交流給我?guī)砹撕芏鄦⒌虾退伎?,我清楚地感到自己在這個領(lǐng)域仍然有很大的進(jìn)步空間。未來,我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和反思,不斷提高自己的駕駛技能和綜合素質(zhì),始終保持對于安全駕駛的高度重視。

相信通過這次培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和努力,我能夠成為一名更專業(yè)、更有責(zé)任心的司機(jī)。同時,我也希望通過我的努力,能對整個行業(yè)的發(fā)展和司機(jī)隊伍的素質(zhì)提升作出一份微薄的貢獻(xiàn)。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇十三

我叫,自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今,現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作,20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后,取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為:a1-a2車型。

行車安全。隨著駕齡的增長,我的汽車駕駛水平已日臻純熟,對汽車性能的了解也不斷深入,常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗,同時幫助他們分析車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題,并能提出好的解決方案,得到了大家的認(rèn)可。

做為一名汽車駕駛員,我深知安全行車的極端重要性,始終保持著一份清醒。二十年來,我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習(xí),嚴(yán)格按照機(jī)動車輛操作規(guī)程駕駛,不為了"玩瀟灑、耍技巧、搶時間"而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例,并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí),認(rèn)真遵守交通法規(guī),安全行車。不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里,從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

終做到隨叫隨到,從未耽誤過任何一件事情,從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔,車況良好,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,在對車輛的維修方面,小的毛病盡量自己處理,對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并到指定的修理廠進(jìn)行維修,勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

積極參加單位組織的各項活動,在平時的工作學(xué)習(xí)中,我深深知道眾人拾柴火焰高的道理,能夠做到團(tuán)結(jié)同事,在工作、生活中互相幫助、互相支持,并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗,不斷提高自身的工作能力和水平。

二十多年來,我付出了很多,也得到了很多,由于我熱愛汽車駕駛工作,愛護(hù)車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀(jì),團(tuán)結(jié)協(xié)作,具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可,20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進(jìn)工作者。

同志比,不斷尋找差距,不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己,不斷努力工作,在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。

起重機(jī)司機(jī)培訓(xùn)心得篇十四

駕駛員是現(xiàn)代社會中不可或缺的一群人,他們的工作直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。為了更好地提升駕駛員的素質(zhì),許多企事業(yè)單位都會進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。最近,我參加了一次關(guān)于駕駛員培訓(xùn)的課程,通過這次培訓(xùn),我收獲了許多心得體會。

首先,這次培訓(xùn)使我更加深入了解了駕駛理念和技巧。在培訓(xùn)課堂上,導(dǎo)師向我們詳細(xì)解釋了駕駛的本質(zhì)和目的,講述了駕駛員在道路上的責(zé)任和義務(wù)。我們還學(xué)習(xí)了很多關(guān)于駕駛技巧和安全駕駛的知識,比如如何正確使用安全帶和防抱死制動系統(tǒng)等。這些知識不僅提醒了我遵守交通規(guī)則和安全駕駛的重要性,也給了我在實際駕駛中更多的自信。

其次,通過這次培訓(xùn),我對交通法規(guī)有了更加深入的了解。培訓(xùn)課程中,導(dǎo)師詳細(xì)介紹了各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義,解釋了不同場景下的交通法規(guī)運(yùn)用。我從中學(xué)到了很多以前沒有注意到的交通法規(guī),比如通過限速標(biāo)志時要減速行駛,遇到斑馬線要讓行人先行等。這些細(xì)節(jié)之前我可能并沒有特別留意,通過培訓(xùn)的學(xué)習(xí),我意識到遵守交通法規(guī)的重要性以及如何正確行駛。

第三,培訓(xùn)中的實操訓(xùn)練使我更加熟悉駕駛技巧。不僅有理論知識的講解,培訓(xùn)課程還包括實時模擬駕駛操作。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,我親自上車進(jìn)行了實際的駕駛練習(xí),鍛煉了我的駕駛操作技巧。通過不斷地訓(xùn)練和指導(dǎo),我掌握了更多的駕駛技巧,對各種復(fù)雜道路條件下的駕駛有了更深的了解。

此外,培訓(xùn)還提醒了我要時刻保持專注和耐心。在課堂上,導(dǎo)師多次強(qiáng)調(diào)了駕駛員在駕車時要集中注意力,保持高度警覺。在道路上,駕駛員需要時刻觀察周圍交通狀況,判斷行駛路徑和速度,以做出正確的駕駛決策。此外,導(dǎo)師還教給我們一些保持良好心態(tài)的方法,比如在堵車時要保持冷靜和耐心,不要開啟危險駕駛行為。這些提醒讓我在今后的駕駛中時刻保持警覺,做到心態(tài)平和、避免急躁駕駛。

最后,這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識到了安全駕駛的重要性。培訓(xùn)課程上我們觀看了一些交通事故的案例,看到了因為駕駛員疏忽大意和違反交規(guī)導(dǎo)致的悲劇。這些案例給我留下了深刻的印象,使我更加明白了安全駕駛的重要性。作為駕駛員,我要時刻保持警覺,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,做到安全駕駛、文明駕駛。

總的來說,這次培訓(xùn)是一次非常有益的經(jīng)歷,讓我在駕駛員素質(zhì)方面有了很大提升。通過培訓(xùn),我對駕駛理念和技巧有了更深入的了解,對交通法規(guī)更加熟悉,駕駛技巧也得到了提高。此外,培訓(xùn)還提醒了我保持良好心態(tài)和專注。我相信,這次培訓(xùn)對我今后的駕駛生活會產(chǎn)生積極影響,使我成為一名更出色的駕駛員。

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