通過寫心得體會，我們可以記錄下自己的成長和進(jìn)步的軌跡。寫心得體會需要選擇合適的寫作角度和視角，以突出重點和亮點。以下是一些寫心得體會的范文集錦，希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。
鐵路會議心得體會及收獲篇一
會議是人們交流、溝通、合作的重要方式之一。每一次會議都是為了達(dá)成共識、解決問題或推動項目進(jìn)展而舉行的。然而，不同的會議有著不同的目的和主題，因此每次會議的收獲和體會也會各不相同。在這次寫作中，我將分享我參加一次會議后的心得體會。
首先，我要談?wù)剷h的準(zhǔn)備工作。首先，為了確保會議的高效進(jìn)行，提前了解會議的主題和議程非常重要。在此基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該進(jìn)一步收集和整理與會人員的相關(guān)資料和意見，以幫助更好地理解各方的觀點和立場。在這次會議中，我們提前一周準(zhǔn)備了一個詳細(xì)的議程，并將其與參會人員共享。這種準(zhǔn)備工作的重要性在會議中得到了充分的驗證：參會人員對議程質(zhì)量表示滿意，并能在有限的時間內(nèi)討論并達(dá)成共識。
其次，會議中的主持者發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為主持者，我們需要確保會議的秩序和紀(jì)律。我們需要明確會議的目標(biāo)，并提醒與會人員遵守會議規(guī)則，避免長時間的發(fā)言或討論路徑偏離主題。此外，主持者還應(yīng)促進(jìn)參會人員之間的交流和互動，以激發(fā)更多的想法和創(chuàng)新。在這次會議中，主持者根據(jù)議程的安排，合理安排了發(fā)言順序，并鼓勵與會人員提出問題和建議。這種有效的主持使得會議能夠有序進(jìn)行，并且每個人都有機會分享自己的意見。
接下來，我要強調(diào)會議中的團(tuán)隊合作。團(tuán)隊合作是會議中必不可少的一部分，因為通過團(tuán)隊合作，可以獲得更多的觀點和建議。在這個會議中，每個人都有機會發(fā)表自己的看法，并可以在討論中進(jìn)行相互的傾聽和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊成員之間的合作和支持不僅有助于找到問題的解決方案，而且還能夠激發(fā)新的思想和創(chuàng)新。在會議的最后，我們整理了每個人的意見和建議，形成了一份詳細(xì)的會議紀(jì)要，以確保會議的成果能夠得到有效地實施和跟進(jìn)。
最后，我要強調(diào)會議的總結(jié)和反思。無論會議的結(jié)果如何，及時總結(jié)和反思是重要的一步。通過總結(jié)會議的結(jié)果和收獲，可以使我們更好地了解會議的成功之處和不足之處，以便在下一次的會議中做出改進(jìn)。在這次會議中，我們通過集中討論和評估每個議題的進(jìn)展情況，得出了一些重要的結(jié)論和建議。這樣的總結(jié)不僅對于個人的發(fā)展有幫助，而且對公司的發(fā)展和項目的進(jìn)展也具有重要意義。
綜上所述，參加會議的收獲和體會是多方面的。從會前的準(zhǔn)備到會中的交流和討論，再到會后的總結(jié)和反思，每一步都對于會議的成果和效果有著重要的影響。只有通過合理的準(zhǔn)備、有效的主持、積極的團(tuán)隊合作以及及時的總結(jié)反思，我們才能真正實現(xiàn)會議的目標(biāo)并對會議的收獲有深刻的體會。
鐵路會議心得體會及收獲篇二
在我們的職業(yè)生涯中，參加各種會議是很常見的工作場景。這些會議往往是為了討論某個項目，解決某個問題或者制定一份計劃而召集的。參加會議有時會讓人感到疲憊，但在正確的論壇和有質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)下，它可以成為職業(yè)生涯中非常寶貴的經(jīng)驗。
第二段：會議收獲
在會議中，我們可以獲得許多重要的信息，這些信息可以幫助我們在我們的工作中被更加有效地執(zhí)行我們的任務(wù)。通過這些會議，我們可以清楚地了解項目的進(jìn)度，了解工作量和任務(wù)如何分配，以及如何更好地與我們的同事協(xié)同工作。在會議中，我們還可以了解各個團(tuán)隊成員的思維和方法，這有助于我們更好地理解項目方向。會議記錄也是會議收獲中不可或缺的一部分，它可以幫助我們隨時查看過去的決策和討論，更好地支持我們的工作。
第三段：技巧和技巧
參加會議的一個主要目的是為了了解討論的主題。但是，如果我們不能技巧性地參與這些討論，我們就可能無法真正發(fā)揮團(tuán)隊的貢獻(xiàn)。對于成功參與會議的關(guān)鍵，有幾個技巧和技巧是很重要的。首先，聽得仔細(xì)并理解并提出問題，這可以幫助你更好地掌握會議的主題。其次，需要詢問和演示，但這需要在適當(dāng)?shù)臅r機進(jìn)行。根據(jù)情況，適當(dāng)?shù)臅r機可能不會在會議上，而是在私下進(jìn)行的進(jìn)一步討論。最后，有效地發(fā)言或提出觀點，這需要我們考慮我們的觀點是否相關(guān)，該表達(dá)的時間是否合適，以及我們的表達(dá)是否具有建設(shè)性。
第四段：心得體會
會議通常需要我們帶來巨大的疲勞，特別是長時間的會議。但是，如果我們能夠善用這些機會，那么我們將從會議中獲得許多財富。在我的職業(yè)生涯中，我參加了許多會議，我從中學(xué)到了很多。我意識到，我們的貢獻(xiàn)是很重要的，我們需要靈活地處理問題，并盡我們所能為團(tuán)隊提供幫助。有時會議很長，但要始終保持專注和耐心。最后，要在會議結(jié)束后對整個過程進(jìn)行總結(jié)和反思，這有助于我們提高自己的表現(xiàn)和提供更有效的貢獻(xiàn)。
第五段：結(jié)論
在職業(yè)生涯中，我們會面臨許多挑戰(zhàn)，其中之一就是有效參與會議。但是，如果我們能夠遵循正確的技巧和技巧，將聽技巧，提問技巧和說話技巧結(jié)合起來，具備專注和耐心，我們就可以從每個會議中廣泛地受益。同時，在會議結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)和反思，以便提高自己的表現(xiàn)和提供有效的貢獻(xiàn)。參加會議可能是一項艱巨的任務(wù)，但我們可以從中學(xué)到很多，并且成為我們職業(yè)生涯中非常寶貴的經(jīng)驗。
鐵路會議心得體會及收獲篇三
近期，我參加了一場關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的高級培訓(xùn)會議。在這場會議中，我得到了很多寶貴的收獲和體會。通過與其他參會者的互動交流，深入學(xué)習(xí)了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要概念和技巧。在這篇文章中，我將分享我在會議中收獲的一些心得和體會，希望能夠?qū)ζ渌擞兴鶈l(fā)。
首先，我認(rèn)為會議之所以能夠帶來深刻的收獲，是因為我從中認(rèn)識到了自己的不足之處。在會議過程中，我們進(jìn)行了一系列的團(tuán)隊合作活動，其中包括小組討論和模擬演練等。通過這些活動，我意識到我在團(tuán)隊中缺乏明確的溝通和領(lǐng)導(dǎo)能力。這使得我更加明白，作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，我需要不斷提升自己的溝通技巧和團(tuán)隊合作能力，以更好地帶領(lǐng)團(tuán)隊取得成功。
其次，我在會議中學(xué)到了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的基本原則和技巧。例如，通過演講者的分享，我了解到一個有效的領(lǐng)導(dǎo)者需要具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，能夠清晰表達(dá)目標(biāo)和期望，激勵團(tuán)隊成員為共同目標(biāo)努力。此外，一個杰出的領(lǐng)導(dǎo)者還要善于傾聽和接受反饋，能夠理解并尊重他人的意見和建議。會議中的互動環(huán)節(jié)讓我通過模擬情景體驗到了這些技巧的實際運用，使我認(rèn)識到自己該如何在日常工作中加以運用。
另外，會議中的成功案例分享給我?guī)砹嗽S多啟示。通過聽取各行各業(yè)不同領(lǐng)域的成功人士分享他們經(jīng)歷的故事，我深刻體會到了堅持和努力對于實現(xiàn)目標(biāo)的重要性。這些成功人士用他們的故事告訴了我，無論遇到多大的困難和挑戰(zhàn)，只要堅持下去，持之以恒，最終都能夠獲得成功。他們的經(jīng)歷給了我很大的鼓舞和信心，讓我更加堅信自己能夠成為一個出色的領(lǐng)導(dǎo)者。
此外，與其他參會者的互動交流也給我?guī)砹撕芏嗍斋@。會議提供了一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓我能夠與同行交流和分享經(jīng)驗。通過與其他參會者的交流，我了解到了其他行業(yè)的工作方式和團(tuán)隊管理方法，這為我拓寬了視野，讓我能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對不同的工作環(huán)境。
最后，會議的收獲還在于它對于我個人的成長和發(fā)展帶來的積極影響。通過參加這個高級培訓(xùn)會議，我不僅僅學(xué)到了一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要知識和技巧，更重要的是，我認(rèn)識到領(lǐng)導(dǎo)者的職責(zé)不僅僅是完成工作任務(wù)，更應(yīng)該關(guān)注和培養(yǎng)團(tuán)隊成員的能力和發(fā)展。這對于我來說是一個重要的領(lǐng)悟，也是我今后工作和生活中的一個重要目標(biāo)。
總結(jié)而言，參加這場領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)會議給我?guī)砹撕芏鄬氋F的收獲和體會。通過認(rèn)識到自己的不足和學(xué)習(xí)一些關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的重要原則和技巧，我相信我能夠不斷提升自己，并成為一個出色的領(lǐng)導(dǎo)者。同時，這次會議還給了我一個機會與其他行業(yè)的人交流和分享經(jīng)驗，拓寬了我的視野。這次會議是我個人和職業(yè)發(fā)展中的重要一步，我將會利用這些收獲和體會，不斷成長和進(jìn)步。
鐵路會議心得體會及收獲篇四
會議是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，通過會議可以促進(jìn)交流與合作，提高工作效率和團(tuán)隊的凝聚力。我近期參加了一場重要的會議，是關(guān)于市場營銷策略的討論，我從中獲得了很多收獲和心得體會。
首先，會議讓我認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性。在會議中，不僅有各個部門的經(jīng)理，還有來自不同地區(qū)的銷售人員。我們共同討論市場現(xiàn)狀和未來的趨勢，提出不同的觀點和建議。正是通過這種合作，我們才能更好地了解市場需求，制定適應(yīng)性更強的營銷策略。團(tuán)隊合作不僅能夠發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，還能夠促進(jìn)信息的共享和交流，提高工作效率。
其次，會議使我更加重視信息獲取與分析。在會議中，我們共同匯報了各自負(fù)責(zé)的市場調(diào)研和競爭對手的分析報告。通過與團(tuán)隊成員的討論和交流，我意識到對市場動態(tài)和競爭環(huán)境的了解至關(guān)重要。只有通過全面、深入的信息收集和分析，才能制定出更具針對性和實施性的營銷策略。因此，我在會議后更加注重關(guān)注行業(yè)動態(tài)，及時更新自己的知識，并提高自己的調(diào)研和分析能力。
第三，會議讓我認(rèn)識到了溝通的重要性。在會議中，大家有時會就某個議題產(chǎn)生爭議，甚至出現(xiàn)分歧。但是，通過良好的溝通和討論，我們能夠相互理解、尊重對方的觀點，并找到共同的解決方案。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽和表達(dá)自己的觀點，并學(xué)會了如何與同事進(jìn)行有效的溝通。我相信，良好的溝通能夠幫助我們更好地協(xié)同工作，解決問題，并提升團(tuán)隊的凝聚力。
第四，會議讓我深刻體會到了自我管理的重要性。在會議中，我們經(jīng)常面臨著高強度的工作，需要高效地完成各項任務(wù)。在這樣的情況下，合理地安排時間，提高工作效率就顯得非常重要。通過會議，我學(xué)會了如何合理地安排工作和生活，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，合理安排時間表，提高工作效率。只有自己做好時間和資源的管理，才能更好地完成工作任務(wù)，并保持良好的工作狀態(tài)。
最后，會議讓我明白了反思的重要性。在每次會議后，我都會反思自己在會議中的表現(xiàn)，總結(jié)自己的不足，并向其他成員請教，以期獲得更多的提升。通過不斷的反思和學(xué)習(xí)，我能夠及時糾正自己的錯誤，并改進(jìn)自己的工作方法。與此同時，我也能夠從其他成員的經(jīng)驗和建議中獲得啟發(fā)，提升自己的能力和素質(zhì)。
總的來說，這次會議讓我認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性，明白了溝通和信息獲取的必要性，意識到了自我管理和反思的重要性。通過這次會議，我不僅擴展了自己的知識面，還提高了自己的工作能力和素質(zhì)。相信在未來的工作中，我會更加注重團(tuán)隊合作，更加重視信息獲取與分析，更加重視良好的溝通和反思，以提升自己的個人價值和工作效率。
鐵路會議心得體會及收獲篇五
本次會議是由中國鐵路總局主辦的，在北京召開的。參會者包括了國內(nèi)各大鐵路局和外部企業(yè)、機構(gòu)代表。會議主要對于當(dāng)前中國鐵路的發(fā)展形勢，以及如何實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化等問題進(jìn)行了深入的討論和交流。我代表公司參加了本次會議，深感收獲頗豐，特在此分享我所得到的心得和體會。
第二段：全國鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性。
會議上，與會者一致認(rèn)為，全國鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在推動我國現(xiàn)代化進(jìn)程中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。鐵路是“大動脈”，鐵路的發(fā)展決定了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和質(zhì)量。因此，我們必須加強鐵路建設(shè)，積極推動鐵路現(xiàn)代化，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。
第三段：鐵路安全和技術(shù)的前沿技術(shù)。
此外，在鐵路建設(shè)中，前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對鐵路現(xiàn)代化至關(guān)重要。只有不斷地投入科研資金，開展研發(fā)，掌握更先進(jìn)的技術(shù)，才能推動鐵路的發(fā)展，讓鐵路運輸更加快捷，更加高效。
第四段：人才培養(yǎng)和管理制度的規(guī)范化建立。
人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，這一點在鐵路行業(yè)同樣如此。鐵路行業(yè)需要培養(yǎng)一批專業(yè)化、高素質(zhì)的管理人才和技術(shù)人才，以支撐鐵路的發(fā)展。因此，會議中也著重強調(diào)了人才的重要性。
同時，在鐵路運營中，規(guī)范化的管理和制度建設(shè)，也是保障鐵路安全和發(fā)展的重要手段。此次會議也強調(diào)了這方面的問題，并呼吁大家積極落實，不斷加強鐵路建設(shè)的規(guī)范化管理，維護(hù)鐵路的穩(wěn)定運行。
第五段：對于我公司的啟示。
此次鐵路會議是一次和國內(nèi)各鐵路局、外部企業(yè)和機構(gòu)深入交流的機會，在會議中，我對于我公司在鐵路建設(shè)和運營中存在的問題和不足認(rèn)識更加深入，我深刻認(rèn)識到，在當(dāng)前的鐵路行業(yè)中，我們要不斷從鐵路安全、前沿技術(shù)、人才培養(yǎng)、規(guī)范化管理等方面不斷提高自身的軟硬實力，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)更多的優(yōu)勢，不斷發(fā)展壯大公司。
鐵路會議心得體會及收獲篇六
會議是人們交流交流思想、分享經(jīng)驗和探討問題的重要方式，不管是在社會、政治、經(jīng)濟(jì)還是文化領(lǐng)域，都起著舉足輕重的作用。而如何通過參加會議來獲取更多的收獲，這是每個人都需要思考的問題。本文將結(jié)合筆者的個人經(jīng)驗和實踐，就會議收獲和心得體會進(jìn)行闡述，探究會議所帶來的意義和價值，進(jìn)而啟示讀者如何更好地從會議中收獲和成長。
第二段：會議收獲的重要性
會議作為人們的重要社交場合，其價值遠(yuǎn)不止于簡單的知識傳遞和信息交流，它更包括對個人和社會的啟示和影響。會議通過組織不同類型和形式的交流，能夠幫助與會者認(rèn)清自己的優(yōu)缺點和局限性，發(fā)現(xiàn)成長和改進(jìn)的方向。同時，會議也能夠促進(jìn)會場與場外的聯(lián)系，落實和優(yōu)化乃至改進(jìn)會議的主題和議程，為參會者提供更多的內(nèi)外部支持?？偠灾?，會議的好壞和價值與其是否能夠真正滿足與會者的需求和期望密不可分。
第三段：會議收獲的方式和方法
會議收獲的方式和方法是多樣的。參會者可以通過聽取報告、參與討論、提出問題和接受反饋、交流互動等方式，獲取會議的信息和思想。同時，參會者也可以借助社交平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過觀看視頻、閱讀文獻(xiàn)和互動交流，獲取會議的時空延伸。無論采用哪種方式和方法，都需要有積極主動的態(tài)度和正確的反思方法。在反思方面，可以通過整理筆記、撰寫會議總結(jié)和對接個人實踐展開思考，尋求更多的靈感和啟示。此外，一些有行動力的參會者，還可以在會后積極行動，把會議中涉及到的問題和方向應(yīng)用到實踐中去。
第四段：會議收獲的心得體會
參加會議所收獲的經(jīng)驗和教訓(xùn)也是智慧和成功的來源之一。通過與其他與會者的交流和互動，傾聽別人的觀點，并觀察他們的思維過程和行為實踐，可以收獲很多啟示和經(jīng)驗。比如，在一個研討會上，我和其他與會者通過提出問題并進(jìn)行反復(fù)的討論和分析，得出了一個艱難的思考過程，并最終形成了一種創(chuàng)新的解決方案。這種經(jīng)歷讓我感受到發(fā)現(xiàn)問題、找到解決方案的過程的真正價值。也因此,在后續(xù)的工作中,我開始更加注重思考過程，尋求更多的不同思路。
第五段：結(jié)論
總的來說，會議不僅是交流和學(xué)習(xí)的場所，也是促進(jìn)個人和社會成長的重要機會。參加會議并從中獲取收獲，需要我們克服一些困難和阻力，具備良好的思維和操作方法。同時，我們還需要擁有學(xué)習(xí)、融入和成長的態(tài)度和信念，才能更有效地獲取和應(yīng)用會議信息的本質(zhì)和價值。無論你是學(xué)生、職場人或者社會活動者，都需要自覺地參加更多的會議，拓展人脈、獲取機會和提高自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
鐵路會議心得體會及收獲篇七
第一段：介紹會議主題及自己參加的原因（200字左右）
最近公司舉辦了一次關(guān)于市場營銷策略的會議，此次會議旨在讓公司內(nèi)外的專業(yè)人士交流學(xué)習(xí)，共同研究市場變化趨勢，以及如何制定更為有針對性的營銷策略。由于本人在公司負(fù)責(zé)市場部門的工作，因此受聘參與此次會議，也希望能夠在這次會議中學(xué)到更多有益的知識和方法。
第二段：會議中關(guān)鍵內(nèi)容的概述（300字左右）
在本次會議中，公司邀請了多名業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行發(fā)言，從不同層面對市場營銷策略進(jìn)行了深入分析。其中，每位專家從其豐富的經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合最新的市場數(shù)據(jù)和趨勢進(jìn)行了解析，并介紹了如何利用各種營銷工具進(jìn)行精準(zhǔn)定位和階段性推進(jìn)。
會議主要涉及了市場情報收集、品牌價值和知名度的構(gòu)建、營銷渠道與用戶行為分析等重要內(nèi)容。此外，也針對未來的市場格局及趨勢進(jìn)行了梳理，以及預(yù)測不同行業(yè)可能面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對措施。
第三段：會議的收益及我的個人體會（400字左右）
此次會議讓我在短時間內(nèi)收獲了很多寶貴的知識，讓我對市場策略有了更加清晰的了解。對于市場營銷這個行業(yè)來說，不僅要擁有直覺和經(jīng)驗，還要掌握最新的市場趨勢和發(fā)展方向。此次會議的專家發(fā)言讓我收獲頗豐，其中對我印象最深的內(nèi)容是關(guān)于品牌價值和知名度的構(gòu)建。專家們強調(diào)，品牌建設(shè)和維護(hù)是營銷工作中最為重要的部分之一，而品牌價值和知名度的構(gòu)建，需要在不斷探索、創(chuàng)新和積累的基礎(chǔ)上逐步深化，才能獲得成功。
除了專家發(fā)言，此次會議的交流環(huán)節(jié)也很有意義，我與其他參會人員就市場營銷策略交換了看法，運用大家的經(jīng)驗和思路，共同探討了很多實際問題，獲得了互惠互利的心得體會。幾個小時的會議對我來說確實是一種心靈的洗禮，也讓我在工作中有了更為清晰的思路和目標(biāo)。
第四段：通過會議感悟到的工作方法（150字左右）
此次會議讓我深感工作中需要不斷地學(xué)習(xí)和思考，然后才能推進(jìn)工作，實現(xiàn)目標(biāo)。我意識到，在市場營銷這個行業(yè)中，應(yīng)該更好的利用大數(shù)據(jù)的分析手段來獲取市場信息，采用精益化、數(shù)據(jù)化的方式推進(jìn)工作，從而更快速和更準(zhǔn)確的把握市場變化，獲得競爭優(yōu)勢。
第五段：對未來工作規(guī)劃的建議（150字左右）
通過此次會議，讓我更加明確了未來的發(fā)展方向，此次會議為我提供了更優(yōu)質(zhì)的思想和方法，也為我在市場營銷這個行業(yè)中奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。未來，我將運用新接觸到的理論以及市場數(shù)據(jù)分析工具，更好地把握市場變化，從而創(chuàng)造更為卓越和優(yōu)異的業(yè)績。
鐵路會議心得體會及收獲篇八
鐵路會議是為了加強鐵路領(lǐng)域的合作和改善鐵路業(yè)務(wù)的質(zhì)量而展開的一項重要活動。會議的目的是為了促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的交流，分享最佳實踐，推動鐵路技術(shù)的發(fā)展，以及加強國際鐵路合作。本次會議邀請了各國的專家學(xué)者和鐵路領(lǐng)導(dǎo)人參加，期待通過開展一系列的討論和研討活動，為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
第二段：鐵路會議的內(nèi)容和收獲。
本次會議的議題涵蓋了鐵路安全、線路建設(shè)、物流運輸、智能化技術(shù)等多個方面。與會專家和學(xué)者們就這些議題進(jìn)行了深入的討論和交流，分享了各國在這些領(lǐng)域的最新技術(shù)和最佳實踐。通過參加這些討論和交流活動，我深刻認(rèn)識到了鐵路領(lǐng)域中所面臨的挑戰(zhàn)和機遇。同時，我也學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的經(jīng)驗和理念，對我的工作和個人發(fā)展都有很大的啟發(fā)和幫助。
第三段：參會的收獲和影響。
參加這次會議讓我有機會了解國際上關(guān)于鐵路發(fā)展的最新信息，更深入的了解鐵路運輸業(yè)務(wù)的全過程和相關(guān)領(lǐng)域的最新趨勢。同時，參會也讓我拓寬了視野，認(rèn)識到全球范圍內(nèi)關(guān)于交通運輸領(lǐng)域的各種新興創(chuàng)新和發(fā)展方向。這些重要的信息和認(rèn)識，對我今后的工作和職業(yè)生涯都有著重要的意義。
第四段：對未來的期望和展望。
本次鐵路會議為鐵路業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，也展示了各國為此所做的不懈努力。盡管在鐵路領(lǐng)域，各國間的差距和難題依然存在，但我們有理由相信，通過共同的努力和深入的合作，這些難題必將被戰(zhàn)勝，鐵路行業(yè)的發(fā)展隨著它們的解決而進(jìn)一步加速。
第五段:總結(jié)。
鐵路會議是一場極富成效的交流和協(xié)作活動，通過這次會議，我認(rèn)識到世界各國在鐵路領(lǐng)域的最新進(jìn)展和發(fā)展方向，也更深刻的了解到了鐵路運輸業(yè)務(wù)的重要性和意義。我相信，在鐵路行業(yè)更加全面、高效、可持續(xù)的發(fā)展的道路上，我們會有更多的機會和挑戰(zhàn)，但只要我們共同努力，便能夠成功攜手前進(jìn)。
鐵路會議心得體會及收獲篇九
本次鐵路宣傳思想會議是為了提高員工的宣傳思想工作能力，規(guī)范員工的宣傳工作行為，進(jìn)一步加強中國鐵路宣傳思想工作的廣度和深度。會上，各級領(lǐng)導(dǎo)提到了當(dāng)前宣傳思想工作面臨的困境和挑戰(zhàn)，也指出了宣傳思想的重要性。參加會議的我深受震撼，產(chǎn)生了許多思考。
第二段：宣傳思想工作的重要性
會上，領(lǐng)導(dǎo)們強調(diào)了宣傳思想工作的重要性。他們指出，宣傳思想工作是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是激發(fā)員工創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的關(guān)鍵。鐵路是國家的重要交通運輸工具，而宣傳思想工作則是鐵路事業(yè)的“軟實力”。只有加強宣傳思想工作，將職工的思想觸角延伸到新干線科技，才能推動鐵路事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
第三段：職工的宣傳思想工作責(zé)任
會議中，領(lǐng)導(dǎo)們還要求各級職工對宣傳思想工作負(fù)起責(zé)任。作為鐵路行業(yè)的從業(yè)人員，我們要自覺履行宣傳思想工作職責(zé)，不僅要傳遞正能量，守護(hù)鐵路形象，還要與時俱進(jìn)，適應(yīng)媒體和人們思想觀念的變化。同時，我們更應(yīng)該注重宣傳思想工作的藝術(shù)性，讓宣傳更具感染力，將正能量傳遞給每一個人。
第四段：提高宣傳思想工作能力
提高宣傳思想工作能力是我們職工的重要任務(wù)。會上，領(lǐng)導(dǎo)要求各級鐵路員工要多參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳思想工作的相關(guān)知識和技巧。此外，我們還應(yīng)加強與媒體的聯(lián)系，時刻關(guān)注社會輿論，及時回應(yīng)輿情，不斷提高應(yīng)對社會輿情的能力。只有這樣，我們才能更好地開展宣傳思想工作，提高鐵路事業(yè)的文化軟實力。
第五段：個人心得與收獲
通過參加本次鐵路宣傳思想會議，我深刻認(rèn)識到宣傳思想工作的重要性和責(zé)任。作為鐵路行業(yè)的一份子，我應(yīng)該積極參與宣傳思想工作，守護(hù)好鐵路形象，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。此外，我還意識到提高宣傳思想工作能力的重要性。我會時刻關(guān)注媒體動態(tài)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識和技巧，不斷豐富自己的宣傳思想工作能力。只有這樣，我才能更好地履行自己的職責(zé)，推動鐵路事業(yè)的發(fā)展。
以上是本人對于“鐵路宣傳思想會議心得體會”的連貫五段式文章，希望對您有所幫助。
鐵路會議心得體會及收獲篇十
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。
回想起見習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色
從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。
大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學(xué)術(shù)研討會。
在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進(jìn)大鐵路”宣傳活動進(jìn)展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。
平安警鐘長鳴于心
職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習(xí)的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平安工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)
見習(xí)生活即將完畢，我對自己見習(xí)期的工作進(jìn)展了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：
全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的.回報。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時的工作中以積極主動的心態(tài)去做好分之事，夯實根底，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。
要有緊迫意識。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強自身學(xué)習(xí)，隨時充電，學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時更好地奉獻(xiàn)自己的力量。比方，“收入分配”是當(dāng)今社會的熱點之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“平安百日獎勵實施方法”采取從一線、檢修、運用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)展了細(xì)致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達(dá)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。
我們有任何理由時刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。
鐵路會議心得體會及收獲篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，鐵路在現(xiàn)代化社會中扮演著重要的角色。作為一種高效、快捷、安全的交通方式，鐵路發(fā)展不僅給人們的生活帶來了諸多便利，也為國家經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。我個人在長時間和鐵路接觸的過程中，深深感受到了鐵路發(fā)展的巨大變革，收獲了許多寶貴的心得體會。
第二段：鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
首先，鐵路的發(fā)展為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。鐵路的建設(shè)不僅促進(jìn)了資源的合理配置和經(jīng)濟(jì)市場的一體化，同時也提高了國民經(jīng)濟(jì)的整體效益。通過鐵路的連接，我國的商品可以方便、快捷地運達(dá)各個角落，貨物運輸成本降低，這對于擴大國內(nèi)市場、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。另外，鐵路建設(shè)還為周邊地區(qū)提供了更多就業(yè)機會，推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。感受到這一點，讓我對鐵路發(fā)展產(chǎn)生了更多的認(rèn)同感。
第三段：鐵路帶來的生活便利
其次，鐵路的發(fā)展帶來了人們生活的巨大便利。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大和運營的改善，使人們出行更加方便、快捷。作為一名經(jīng)常出差的商務(wù)人士，我深刻地感受到了鐵路的便捷。不用排隊等待安檢，不用提前數(shù)小時去機場或車站，只需提前幾十分鐘到達(dá)火車站，便能準(zhǔn)時乘坐列車。這比飛機或汽車都要省時省力，而且票價相對較為實惠。鐵路的發(fā)展還讓人們可以享受到更加舒適和愉快的旅行體驗，車內(nèi)設(shè)施完善，提供餐飲和娛樂等服務(wù)，讓旅途變得更加輕松和愉快。因此，我深深感受到鐵路發(fā)展對于人們生活的巨大改善。
第四段：鐵路帶來的環(huán)保效益
此外，鐵路的發(fā)展也對環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。相對于其他交通方式，鐵路是一種低碳環(huán)保的交通運輸方式。鐵路運輸可以大大減少能源的消耗和環(huán)境的污染，減少尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。在我國，隨著高鐵的普及，很多人選擇乘坐高鐵旅行，這減少了大量短途航班的需求，有利于降低碳排放。鐵路運輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在于減少了交通事故帶來的環(huán)境破壞，無論是運輸過程中的貨物損失，還是交通事故造成的人員傷亡和環(huán)境污染，都相對較少。因此，鐵路的快速發(fā)展為環(huán)境保護(hù)作出了突出貢獻(xiàn)，這也是我對鐵路發(fā)展感到高度贊賞的一個方面。
第五段：鐵路發(fā)展的挑戰(zhàn)與前景展望
最后，鐵路發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)和前景也是值得關(guān)注的。鐵路建設(shè)需要耗費大量資源和資金，而且維護(hù)和運營也需要大量專業(yè)技術(shù)人才。此外，隨著城市化進(jìn)程的加快和人口的增加，鐵路運輸還需要更多的線路和站點來滿足人們出行的需求。但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政府的大力支持，我相信鐵路一定能夠克服種種困難，迎來更加輝煌的發(fā)展前景。
總結(jié)：
總的來說，鐵路發(fā)展給我?guī)砹撕芏嗾娴挠绊?，無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活便利還是環(huán)境保護(hù)。鐵路發(fā)展是現(xiàn)代社會的重要標(biāo)志之一，未來將會有越來越多的人參與到鐵路運輸中來。面對挑戰(zhàn)，我們要繼續(xù)推動鐵路發(fā)展，使其在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，讓更多人受益于鐵路的便利與快捷，同時繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)境保護(hù)的潮流。鐵路的快速發(fā)展離不開全社會的共同努力和支持，我也將繼續(xù)關(guān)注鐵路發(fā)展的動態(tài)，積極參與其中，為我國鐵路事業(yè)的繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路會議心得體會及收獲篇十二
4月25日，齊魯醫(yī)藥學(xué)院2017年安全工作會議在學(xué)校第一會議室召開。學(xué)校校長匡奕珍、副校長杜敏、副校長耿磊、財務(wù)總監(jiān)白海龍、紀(jì)委書記孫林第出席會議，各院系部門負(fù)責(zé)人參加了會議。會議由孫林第書記主持。
會上，安全保衛(wèi)處處長王勇就學(xué)校2016年安全工作進(jìn)行了匯報。他講到，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全穩(wěn)定工作，安全經(jīng)費投入及時、安全責(zé)任落實到位、安全活動開展扎實有效，全校形成了齊抓共管的良好局面，2016年安全穩(wěn)定工作取得了可喜成績，安保處被山東省公安廳評為集體二等功，被淄博市公安局記個人三等功一人次。
孫林第書記傳達(dá)了2月17日魯商集團(tuán)公司召開的安全工作會議精神及3月21日由市委高校工委市公安局聯(lián)合召開的駐淄高校2017年安全工作會議精神。他結(jié)合學(xué)校安全工作實際，對2017年學(xué)校安全穩(wěn)定工作作了部署:一是要嚴(yán)格落實安全工作目標(biāo)管理責(zé)任制，二是要加強校園及周邊環(huán)境治理工作;三是要抓好消防安全工作;四是要嚴(yán)抓飲食衛(wèi)生安全工作;五是要做好學(xué)生公寓管理工作;六是要突出做好重點領(lǐng)域安全管理工作;七是要加大安全教育培訓(xùn)力度;八是要做好輿論環(huán)境安全工作。
匡奕珍校長在講話中對學(xué)校2016年安全穩(wěn)定工作給予了充分肯定。他指出，安全工作是學(xué)校一切工作的重中之重，是一切工作的前提。他結(jié)合2016年安全工作中存在問題對2017年安全工作提出五點要求:一是高度重視消防安全，尤其是學(xué)生宿舍安全用電，相關(guān)部門要逐級、層層落實，要檢查、檢查再檢查，強調(diào)、強調(diào)再強調(diào);二是加強飲食衛(wèi)生安全，嚴(yán)把原材料進(jìn)貨關(guān)，要教育學(xué)生不在路邊攤點用餐，不購買流動攤販?zhǔn)称?，確保飲食安全;三是加強交通安全，尤其是節(jié)假日期間學(xué)生外出、回家的交通安全;四是加強信息安全，通過多渠道、多形式引導(dǎo)學(xué)生正能量，著力加強網(wǎng)絡(luò)、電信防詐騙教育，提高師生防范意識和識別能力;五是繼續(xù)加強“平安校園”創(chuàng)建工作。他希望各部門要及時傳達(dá)會議精神，落實會議要求，真抓實干，齊心協(xié)力，確保學(xué)校2017年“平安校園”創(chuàng)建工作再上新臺階，并對“五?一”放假期間安全工作進(jìn)行了安排。
最后，孫林第書記作總結(jié)講話。他希望各部門要結(jié)合自身實際，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化“一崗雙責(zé)”，要全力狠抓落實，對照各自職責(zé)，相互協(xié)作，互相配合，全力以赴把各項安全工作做實、做到位，同時加強學(xué)生正面引導(dǎo)，并在各院系部建立學(xué)生安全信息員。
鐵路會議心得體會及收獲篇十三
隨著時代的變遷，交通方式也發(fā)生了巨大的改變。鐵路作為一種重要的交通方式，對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活起到了至關(guān)重要的作用。近年來，中國鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)，經(jīng)歷了許多變革和進(jìn)步。在這一進(jìn)程中，我們不僅收獲了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還獲得了許多寶貴的心得體會。
首先，鐵路的發(fā)展使得人們的出行更加便利和舒適。相比于其他交通方式，鐵路具有更快的速度、更大的承載量和更安全的特點。高鐵的興起，將城市間的距離縮短，使得人們可以更快地到達(dá)目的地。同時，高鐵的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和舒適的乘坐體驗，也進(jìn)一步提高了人們的出行質(zhì)量。這不僅有助于促進(jìn)人們的流動和交流，也進(jìn)一步推動了旅游業(yè)的發(fā)展和城市的繁榮。
其次，鐵路的發(fā)展帶動了周邊經(jīng)濟(jì)的繁榮。鐵路的建設(shè)和運營過程中，眾多的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈被形成，從鐵路設(shè)備的制造到鐵路站點附近的商業(yè)設(shè)施，都為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來了巨大的發(fā)展機遇。例如，高鐵的建設(shè)需要大量的鋼鐵和建筑材料，這就推動了鋼鐵和建材行業(yè)的發(fā)展。同時，高鐵周邊的商業(yè)設(shè)施和服務(wù)業(yè)也隨之興起，包括旅館、餐飲、物流等等，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會，提升了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。
再次，鐵路的發(fā)展促進(jìn)了國家間的交流與合作。隨著中國高鐵的建設(shè)成果在全球范圍內(nèi)的傳播，越來越多的國家和地區(qū)向中國學(xué)習(xí)和引進(jìn)鐵路技術(shù)和設(shè)備。這不僅促進(jìn)了國際間的友好交流，也為中國的高鐵產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。例如，“一帶一路”倡議的推動下，中國高鐵的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在東南亞、非洲等地得到廣泛應(yīng)用，為當(dāng)?shù)氐慕煌ê徒?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了顯著的貢獻(xiàn)。
最后，鐵路的發(fā)展也帶來了許多創(chuàng)新和改革的機會。在鐵路建設(shè)和運營過程中，我們不斷推陳出新，探索新的發(fā)展方向。例如，隨著“智能鐵路”概念的提出，我們開始將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)應(yīng)用到鐵路運輸中，實現(xiàn)了車輛的自動化和運營的智能化。這不僅提高了鐵路運輸?shù)男屎桶踩?，也推動了相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國鐵路的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
總而言之，鐵路的發(fā)展為我們帶來了更便捷的出行方式，推動了經(jīng)濟(jì)的繁榮和區(qū)域的合作，同時也為我們提供了許多創(chuàng)新的機會。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)繼續(xù)積極推進(jìn)鐵路建設(shè)和改革，加強與國際合作，以更好地滿足人民的日益增長的出行需求，促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。
鐵路會議心得體會及收獲篇十四
第一段：介紹會議背景及重要性（200字）。
近日，鐵路集團(tuán)召開了一場重要的會議，這是集團(tuán)內(nèi)高層領(lǐng)導(dǎo)和各路專家學(xué)者共聚一堂，共同探討鐵路行業(yè)的發(fā)展方向和未來路線的重要會議。會議的重要性不言而喻，由于鐵路行業(yè)的關(guān)鍵地位和重要性，其發(fā)展方向直接關(guān)系到全國交通大局的格局，因此必須要謹(jǐn)慎對待。
第二段：會議議題及討論（300字）。
會議上，諸多議題被提出并展開了深入的討論。其中，引起最廣泛關(guān)注的應(yīng)該是針對鐵路部分地區(qū)的改革和優(yōu)化建議，討論的重點也集中在如何推進(jìn)“綠皮車”退役和進(jìn)一步推廣“和諧號”、提高鐵路開行速度、打造人性化服務(wù)等各個具體議題上。與會者們在熱烈的討論中，不斷推陳出新，提出了許多令人耳目一新的好主意。同時，在會議上還借助了高新技術(shù)，對鐵路行業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)行了深入探討，紛紛就未來在這一領(lǐng)域的布局和發(fā)展方向，提出了各自的建議和意見。
第三段：交流碰撞與合作共贏（300字）。
會議上來自各階層的人士，各抒己見，激烈的交流碰撞，讓人仿佛看到了一個個點亮的火花在空氣中閃爍。通過討論、交流，有些實用的經(jīng)驗和做法被分享出來，其對鐵路行業(yè)的優(yōu)化升級，為這個行業(yè)的全面健康發(fā)展添磚加瓦。我認(rèn)為這種跨區(qū)域、跨部門、跨層級的交流合作，正是推動全國鐵路行業(yè)完成產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要途徑，能夠有效地縮短升級周期，提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的效益。
第四段：深入思考鐵路行業(yè)的未來（200字）。
在這次會議中，鐵路行業(yè)的未來被深入思考探討。在每位參會者的嘗試中，可以看到不少新鮮的觀點和思路，這些新思路都是針對當(dāng)前鐵路行業(yè)的實際需求，提出的好提議。我認(rèn)為，鐵路行業(yè)所面臨的本質(zhì)性問題要想真正得到解決，需要各大鐵路管理部門和相關(guān)機構(gòu)之間形成合力，走出自己的固有思維和框架，以共筑“幸福長途、溫馨之旅”的抱負(fù)，開展更多創(chuàng)新實踐，生產(chǎn)出更高效能的解決方案。
第五段：期待實現(xiàn)鐵路行業(yè)的新篇章（200字）。
回顧此次鐵路集團(tuán)會議的核心議程和各界他人們的洞見，可以看到，這是一場開拓創(chuàng)新的會議，也是鐵路行業(yè)新的契機。我期待這場會議可以促進(jìn)鐵路行業(yè)的合作、創(chuàng)新與改革，我相信，鐵路行業(yè)將會迎來前所未有的發(fā)展機會，實現(xiàn)一個新的篇章。
鐵路會議心得體會及收獲篇十五
最近鐵路行業(yè)內(nèi)召開了年度會議，我也有幸參加了這次會議。會議中涉及的議題十分廣泛，有新技術(shù)、新政策、新設(shè)備等等。通過與會者的交流和學(xué)習(xí)，我收獲了很多，也更加全面地了解了鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向。
二、鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀
鐵路作為國家運輸體系中的重要組成部分，一直承擔(dān)著貨物和人員運輸?shù)闹饕蝿?wù)，對國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會生產(chǎn)的順利進(jìn)行發(fā)揮著不可替代的作用。然而，隨著科技的進(jìn)步和社會需求的不斷變化，鐵路行業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)。比如，高速公路、航空等交通工具的發(fā)展，對鐵路的競爭不斷加劇。加之鐵路行業(yè)歷史原因、多年來的受過程管制等因素，鐵路行業(yè)集約化、信息化的發(fā)展比較滯后，這些問題需要及時解決。
三、會議精神
鐵路年度會議正是針對上述問題召開的。會議提出了很多有關(guān)改革的具體措施，以及相應(yīng)的技術(shù)更新和推廣方案，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的應(yīng)用。同時，會議還談到了如何完善運輸服務(wù)、推進(jìn)“鐵公機聯(lián)運”、增強鐵路在全球競爭中的競爭力等問題。會議精神，涉及到了許多各層面的問題，為鐵路行業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。
四、對會議精神的理解和體會
我認(rèn)為，本次會議的討論是十分及時、重要的。在當(dāng)前鐵路行業(yè)迫切需要發(fā)展的時候，會議提出的各項措施可以幫助行業(yè)更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。在我自己的工作中，我也會盡可能運用先進(jìn)技術(shù)，為單位做出更大貢獻(xiàn)。
此外，鐵路行業(yè)作為國家運輸體系的關(guān)鍵組成部分，更應(yīng)適應(yīng)、順應(yīng)市場需求、保持創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)度。只要我們將會議精神貫徹到實際工作中，加大技術(shù)和設(shè)備投入，完善服務(wù)，提高運輸效率，鐵路行業(yè)也必定有一個更加美好的明天。
五、結(jié)尾
綜上，鐵路年度會議為全行帶來了團(tuán)結(jié)、前瞻、創(chuàng)新的精神。我作為一名鐵路工作人員，也會積極貫徹會議精神，在實際工作中進(jìn)行創(chuàng)新和提高，為行業(yè)的發(fā)展和國家的經(jīng)濟(jì)繁榮做出更大貢獻(xiàn)。同時，我相信隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展，我們也會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)，讓我們一起加油吧！
鐵路會議心得體會及收獲篇十六
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、交通運輸體系的骨干,加快鐵路建設(shè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準(zhǔn)備的鐵路施工
實習(xí)心得體會
及收獲，希望大家喜歡!時光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認(rèn)識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
一、入路教育、崗前培訓(xùn)
去年8月到石家莊電務(wù)段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。 在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點?？墒?，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時有發(fā)生呢?歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按
規(guī)章制度
作業(yè)，避免事故的發(fā)生。二、官莊信號見習(xí)
9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒
合同
，也正式意味著我的現(xiàn)場見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的一年里，跟著師傅們在現(xiàn)場學(xué)習(xí)工作流程，工作重點內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機zyj7、zy4，電動轉(zhuǎn)轍機zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理程序，對管內(nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識，對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏(倒路)程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。
在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站n+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學(xué)到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作;在n+1試驗開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力?？偟膩碚f，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。
三、政治思想學(xué)習(xí)
我積極加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段20xx年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。
通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
時間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程)，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
(一)、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移。
(四)、內(nèi)業(yè)
在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學(xué)習(xí)的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進(jìn)意見)，填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預(yù)算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊诖诉^程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
(五)、團(tuán)結(jié)協(xié)作
一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進(jìn)展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
(六)、安全
在每個工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時時講安全，處處講安全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。 總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習(xí)，在此之前，雖在實習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的
工作總結(jié)
如下：(一)、工程測量
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負(fù)責(zé)2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負(fù)責(zé)的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。
其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
(二)、質(zhì)量監(jiān)控
為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護(hù)層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進(jìn)一步論證)，以期能順利解決問題。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>
“順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>
“摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路會議心得體會及收獲篇十七
近日，國家鐵路局召開了年度工作會議。作為鐵路行業(yè)的從業(yè)者，我認(rèn)為這次會議是非常重要和有意義的。在會議發(fā)言過程中， 官員們詳細(xì)闡述了過去一年鐵路行業(yè)的成績和不足，并且提出了未來一年要達(dá)成的目標(biāo)和計劃。在這次會議中，我收獲了很多，也對鐵路行業(yè)的未來有了更深刻的認(rèn)識，以下是我的精神心得和體會。
第一段：
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱行業(yè)，其發(fā)展戰(zhàn)略一直是國家關(guān)注的重點。今年的年度會議也強調(diào)了“服務(wù)大局、保持穩(wěn)健、加快發(fā)展”的重要性，它不僅關(guān)系到鐵路行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，而且關(guān)系到國家整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。在我看來，這個目標(biāo)是實現(xiàn)鐵路行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展，突出鐵路運輸能夠為國家社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。
第二段：
此次會議還明確提出了“創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)”的主題。作為一名鐵路工作者，這給了我很大的啟示。日前，鐵路局在推動其客貨運輸業(yè)務(wù)方面已經(jīng)取得了一定的成績，但是核心的問題在于如何應(yīng)對日益增長的市場需求。在我看來，這將需要我們對新技術(shù)的探索，創(chuàng)新運輸模式，為客戶提供更加多樣化的服務(wù)，是不可避免的發(fā)展趨勢。
第三段：
會議強調(diào)了“服務(wù)、安全、責(zé)任”的重要性。在過去，鐵路事故頻發(fā)，已經(jīng)引起了社會的廣泛關(guān)注。鐵路局在今年會議中也提出了針對安全的預(yù)防和對事件反應(yīng)的機制。在我看來，建立并完善安全機制，積極防范和排查潛在安全隱患，是不斷提高鐵路安全水平的必由之路。
第四段：
會議提出的“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合作共享、互相促進(jìn)”的理念是更好地發(fā)展鐵路運輸業(yè)的推進(jìn)方向。今后，鐵路運輸業(yè)務(wù)的競爭將越來越激烈，我們需要理解和應(yīng)對這一點。僅僅是局限在一家鐵路運輸企業(yè)內(nèi)，不可能真正提高企業(yè)的競爭力。因此，不同企業(yè)的合作共享就顯得尤為重要，而這也將有利于行業(yè)內(nèi)的技術(shù)升級和服務(wù)水平的提高。
第五段：
在集中學(xué)習(xí)和交流的過程中，我學(xué)到了很多了解鐵路行業(yè)未來發(fā)展的方法和途徑。通過會議，我感受到了鐵路行業(yè)向現(xiàn)代化、高效化、智能化、生態(tài)化的方向發(fā)展的義務(wù)和責(zé)任。同時，展望未來，我也感到前路漫長，需要不斷提升自己的專業(yè)能力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，在今年的鐵路年度會議上，鐵路行業(yè)全面表示了對可持續(xù)發(fā)展的承諾，不僅為中國的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)，而且為全球的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。我所要做的就是不斷努力，跟隨鐵路行業(yè)的發(fā)展，使自己成為鐵路行業(yè)發(fā)展的一份子，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
鐵路會議心得體會及收獲篇十八
鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是社會先行資本的重要組成部分之一。鐵路運輸安全工作會議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P(guān)于鐵路運輸安全工作會議
心得體會
，希望可以幫助大家。11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的
工作報告
，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實一個 “嚴(yán)、實、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行。現(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全
規(guī)章制度
，強化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的重大政治責(zé)任，并把“全面推行安全風(fēng)險管理”作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
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