寫心得體會(huì)時(shí)，要注重思考總結(jié)的價(jià)值和深度，而不僅僅停留在事實(shí)的陳述上。要寫一篇較為完美的心得體會(huì)，首先需要明確總結(jié)的目的和范圍，以及重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。以下是小編為大家準(zhǔn)備的一些精選心得體會(huì)，希望能夠給大家一些幫助。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇一
____年月日，____電業(yè)局____送變電工區(qū)____一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對(duì)此次事故，我們變電檢修班進(jìn)行了嚴(yán)肅、認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論。
經(jīng)過調(diào)查，事故本身的工作很簡(jiǎn)單，就是對(duì)66kv大塔線226間隔的開關(guān)、ct和線路耦合電容器進(jìn)行預(yù)試。但由于我們的工作人員沒有嚴(yán)格遵守《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定，而導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一 預(yù)防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會(huì)出現(xiàn)這樣的嚴(yán)重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點(diǎn)：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責(zé)任心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象;二、安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識(shí)，缺乏自我防護(hù)意識(shí)。
此次事故的性質(zhì)是惡劣的，后果是嚴(yán)重的，教訓(xùn)是慘痛的!在____電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時(shí)候，在很多管理人員、工作人員安全意識(shí)逐步淡化的時(shí)候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當(dāng)頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險(xiǎn)就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個(gè)問題，就是安全意識(shí)薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對(duì)，也很切合實(shí)際。
都說“亡羊補(bǔ)牢，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補(bǔ)牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!
由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個(gè)新人身上，而我本人也是一個(gè)剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對(duì)此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個(gè)變檢新人的角度對(duì)此次事故發(fā)生的原因談?wù)勛约旱母杏|的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點(diǎn)誤區(qū)：第一、做為一個(gè)剛剛參加工作的新人，有好多知識(shí)還不懂，但有些時(shí)候礙于面子，不好意思向老工人師傅請(qǐng)教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自己，得到大家的認(rèn)可，而怕被責(zé)備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務(wù)就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時(shí)候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動(dòng)，覺得那樣才能體現(xiàn)出自己工作積極、有眼神兒。
在慘痛的事故教訓(xùn)面前，我深深的感悟到：“踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事”對(duì)于一個(gè)新工作的人是多么的重要!我們?cè)诠ぷ髦幸e極地發(fā)揚(yáng)孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學(xué)習(xí)和請(qǐng)教各方面的工作知識(shí);再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設(shè)備上工作時(shí)，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關(guān)和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們?cè)诠ぷ髦幸斡洝懊孀邮切?，工作是?”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細(xì)，安全第一!”。
通過對(duì)此次事故的認(rèn)真反思，結(jié)合平時(shí)的工作，并從一個(gè)新人的角度出發(fā)，我有幾點(diǎn)不成熟的建議：
一、由于每個(gè)人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應(yīng)變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個(gè)相對(duì)固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應(yīng)這個(gè)固定的合作伙伴一個(gè)人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產(chǎn)生的信息傳達(dá)和接受上的誤會(huì)及相互的不信任感。而老師傅帶一個(gè)小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經(jīng)驗(yàn)更好、更完整的傳授給新人。
二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓(xùn)，使我們對(duì)變檢工作有一個(gè)更加系統(tǒng)和科學(xué)的認(rèn)識(shí)。特別是對(duì)我們這些新參加工作的人員進(jìn)行一些安全知識(shí)的講座，從而增加我們的安全知識(shí)，加強(qiáng)我們的自我保護(hù)意識(shí)。
三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)的地方去學(xué)習(xí)，“取他人之長(zhǎng)，補(bǔ)自己之短”。在不斷的交流和學(xué)習(xí)中發(fā)展和壯大自己。
四、鞏固和完善我們的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，協(xié)調(diào)好運(yùn)行與檢修之間的互利合作。“沒有規(guī)矩，不成方圓?！保挥邪压ぷ髯鰧?shí)、做細(xì)，才能確保我們的工作萬無一失。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇二
安全大學(xué)習(xí)、大討論、大反思隨著我礦的發(fā)展形勢(shì)需要，安全生產(chǎn)越來越重要，并將一直占據(jù)主導(dǎo)地位。在保證原煤生產(chǎn)，與工程質(zhì)量的同時(shí)，安全生產(chǎn)也自然而然的成了我們要學(xué)習(xí)、討論、落實(shí)的重要課題。沒有安全作保障的礦井，生產(chǎn)出再多的原煤，也不是一個(gè)成功的礦井。
眾所周知，安全生產(chǎn)是煤礦永恒的主題，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)、健康穩(wěn)定發(fā)展的前提條件，也是政治穩(wěn)定、構(gòu)建和諧煤礦的必要保證。安全生產(chǎn)事關(guān)職工群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到企業(yè)的全面發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。搞好煤礦安全生產(chǎn)是我們每個(gè)干部、職工應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，我們要把安全工作作為我礦生產(chǎn)管理的頭等大事來抓，認(rèn)真履行職責(zé)，把安全管理工作切實(shí)做好，確保我礦安全生產(chǎn)的平穩(wěn)發(fā)展與健康發(fā)展。
安全生產(chǎn)首先要從思想上入手，對(duì)安全要有全面的、系統(tǒng)的深刻認(rèn)識(shí)，樹立正確科學(xué)的安全生產(chǎn)觀念。安全生產(chǎn)指標(biāo)是一項(xiàng)硬性指標(biāo)，要把安全看作是我礦一種隱性效益。要讓廣大干部、職工了解到安全效益上去了，生產(chǎn)效益才能隨之增長(zhǎng)。要樹立這樣的一種思想“誰是安全的最大受益者，誰又是安全最大的受害者”。出了事故，我們?nèi)V的干部、職工、受害職工家屬都是受害者，正所謂一榮俱榮一損俱損就是這個(gè)道理。
我作為基層的一名管理人員，發(fā)現(xiàn)我們身邊有那么些人，安全口號(hào)喊得響，實(shí)際做的時(shí)候存在投機(jī)行為，抱有僥幸心理?？偸钦J(rèn)為事故不可能發(fā)生在我身上，哪有那么巧的啊等心理狀態(tài)，小違章時(shí)有發(fā)生。對(duì)于安全的思想認(rèn)識(shí)不夠，安全上沒有概念上的良好認(rèn)識(shí)，沒有對(duì)安全和自身的生命健康保有敬畏之心、感恩之心。這也是我在工作當(dāng)中失誤的地方，未能敏銳的察覺到他們這一些人的思想動(dòng)態(tài)，以及安全教育、培訓(xùn)不夠到位等。
其次，安全管理上，管理制度要嚴(yán)，查處力度要大，面要廣，獎(jiǎng)罰機(jī)制健全。安全管理制度上有漏洞，勢(shì)必就會(huì)造成有些人鉆制度的空子，就給安全生產(chǎn)埋下了一顆定時(shí)炸彈，給了隱患滋生的土壤。查處的力度要打，面要廣，安全生產(chǎn)的沒一個(gè)細(xì)節(jié)都決定著我礦發(fā)展的成敗。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的查處整改，不能講人情、顧及面子，要按規(guī)章制度辦事，安全上成績(jī)突出優(yōu)秀的，給予豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，如果安全上出了問題，那么就要給予嚴(yán)格的考核和處罰。
再者，行為規(guī)范的管理要加強(qiáng)。很多不安全的因素都是由于人的不安全行為造成的。不論是出入礦井和在井下工作，無意識(shí)的(習(xí)慣性的)不安全行為就可能造成事故的發(fā)生或者埋下安全隱患。這一點(diǎn)上我們做的還不夠，對(duì)于職工的不安全行為監(jiān)督的還不夠到位。因此，對(duì)于像我這樣的基層管理者就要思考該如何去做，來保障隊(duì)組的安全生產(chǎn)，創(chuàng)建和諧平安工作面和隊(duì)組。
一、提高隊(duì)內(nèi)職工的安全思想認(rèn)識(shí)。
(1)做好宣傳工作。做好安全生產(chǎn)法規(guī)和我礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳工作，使我隊(duì)職工時(shí)刻牢記“責(zé)任重于泰山”的教導(dǎo)，提高我隊(duì)對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，樹立我要安全的自覺意識(shí)，自覺遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，為創(chuàng)建平安工作面，構(gòu)建和諧礦區(qū)貢獻(xiàn)力量。
(2)做好教育工作。利用周一、周三學(xué)習(xí)時(shí)間和班前會(huì)空余時(shí)間，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育，營(yíng)造安全生產(chǎn)濃厚氛圍，是提高安全意識(shí)的基礎(chǔ)。既要定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，又要根據(jù)不同人員、不同崗位，突出重點(diǎn)，隨時(shí)隨地地有針對(duì)性的進(jìn)行安全教育;即要突出常見事故預(yù)防知識(shí)的引導(dǎo)，又要抓好突發(fā)事故的教育，尤其是抓好警示教育(運(yùn)用以往的事故案例對(duì)隊(duì)內(nèi)職工進(jìn)行警示教育)，不斷提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。
(3)加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。豐富的知識(shí)有助于提高人的安全意識(shí)，而缺乏安全意識(shí)的人，大多是知識(shí)貧乏的人。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)可以使大家增強(qiáng)法制觀念，在工作中自覺遵守法律法規(guī)辦事;學(xué)習(xí)專業(yè)法規(guī)可以使大家知道專業(yè)要求，明確如何正確操作;學(xué)習(xí)崗位操作規(guī)程及設(shè)備操作說明，就能夠掌握操作規(guī)程，熟悉機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能和使用注意事項(xiàng);學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)常識(shí)，可以使大家增強(qiáng)自我防護(hù)的能力。
二、認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化管理。
(1)積極宣傳。宣傳精細(xì)化管理的重要性以及好處。讓職工認(rèn)識(shí)到是對(duì)他們的切身利益有幫助的。
(2)學(xué)習(xí)精細(xì)化管理的內(nèi)容。提高職工的安全意識(shí)，以及工程質(zhì)量。
(3)嚴(yán)格考核機(jī)制，按制度辦事。對(duì)于不按精細(xì)化管理要求去做的個(gè)人、班組給予嚴(yán)格的考核。例如，皮帶架安設(shè)、電纜的吊掛，都必須是一條線，工作面的文明生產(chǎn)等等精細(xì)到每一個(gè)小的細(xì)節(jié)進(jìn)行考核。制度面前人人平等，不能說誰跟我關(guān)系不錯(cuò)就可以不追究，不講個(gè)人關(guān)系，使得人人都能按精細(xì)化管理的要求去做好每一件事。保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
三、加強(qiáng)行為規(guī)范的監(jiān)督管理。
(1)加大監(jiān)督查處力度，在現(xiàn)場(chǎng)查處不規(guī)范行為，及時(shí)的給予教育以及幫助，并建立跟蹤考察機(jī)制，查看幫教的效果。
(2)對(duì)待那些一時(shí)很難把壞行為改正歸來的同志，要求自己做到“四個(gè)心”既“耐心、愛心、關(guān)心、責(zé)任心”。耐心的去幫助他們積極地改正自己的不安全行為;對(duì)待他們就像對(duì)待自己的孩子一樣，內(nèi)心不心存歧視，愛護(hù)他們;在工作上給予他們足夠的關(guān)心與照顧;他們的不安全行為我是有責(zé)任的，我有責(zé)任去使他們改正，不放棄他們。以高尚的人格魅力去感化他們，讓職工形成良好的行為規(guī)范的自覺性，讓習(xí)慣變成自然的行為，這已收到良好效果。
四、現(xiàn)場(chǎng)抓“手指口述，崗位描述”促安全推行“手指口述、崗位描述”的主要目的是保證安全生產(chǎn)，提高職工的安全認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)抓職工的“手指口述、崗位描述”，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)于手指口述不達(dá)標(biāo)的職工，采取耐心幫教的做法，說清道理，講明利害關(guān)系，提高思想認(rèn)識(shí)。
并且對(duì)于不同的同志采用不同的方法進(jìn)行幫助，因材施教，對(duì)每一名職工進(jìn)行跟蹤考察，確保手指口述落實(shí)到位，使職工全面的、準(zhǔn)確的確認(rèn)工作場(chǎng)所(環(huán)境)的安全性，保證安全生產(chǎn)的連續(xù)性。總之，安全是一個(gè)長(zhǎng)期的主題，需要我們每一個(gè)人不懈的努力，來保證我礦的安全生產(chǎn)，在以后的工作中，我會(huì)不斷的努力，為我礦的和諧發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇三
近日，中煤63處利用多種渠道、多種形式學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司關(guān)于礦建板塊的重大決策部署，收到較好的效果。
63處通過黨政聯(lián)席會(huì)、職工大會(huì)、調(diào)度會(huì)，認(rèn)真組織廣大干部職工學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安在公司干部大會(huì)上的講話和集團(tuán)公司黨委書記紀(jì)喜來在63處的講話，學(xué)習(xí)公司總經(jīng)理趙中厚在公司機(jī)關(guān)干部大會(huì)上的講話，統(tǒng)一思想，振奮精神，同時(shí)制定了下一步的工作思路：貫徹一個(gè)要求，即落實(shí)集團(tuán)公司“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路；圍繞兩個(gè)重點(diǎn)，即安全、穩(wěn)定；抓好六項(xiàng)工作，即設(shè)限退出、企業(yè)改革、基礎(chǔ)管理、專業(yè)化施工、隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)轉(zhuǎn)型。
除了召開各種會(huì)議外，該處還在辦公樓前、生活區(qū)張貼標(biāo)語、懸掛橫幅、更換櫥窗，營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。通過學(xué)習(xí)討論，大家一致認(rèn)為“一限、二提、三轉(zhuǎn)”基本思路說到了心坎上，鼓舞士氣、提振精神，使全處干部職工有了精氣神。“3。28”事故后，許多干部職工不能迅速?gòu)氖鹿实年幱爸凶叱鰜?，不知道企業(yè)今后往哪走，有的人感到迷茫。但學(xué)習(xí)了兩個(gè)講話后大家心里頓時(shí)亮堂起來，感到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)站得高、看得遠(yuǎn)，為礦建企業(yè)的今后發(fā)展指明了方向。有的職工說，收縮戰(zhàn)線后，安全生產(chǎn)的環(huán)境會(huì)更好、優(yōu)勢(shì)能夠得到進(jìn)一步發(fā)揮。有的伸出手掌形容說，合攏五指、攥緊拳頭，有利于向高端市場(chǎng)沖擊。還有的職工說，作為事故單位，能夠切身體會(huì)到集團(tuán)公司對(duì)礦建施工板塊的戰(zhàn)略調(diào)整，是遏止住重特大事故的發(fā)生的果斷決策，是扭轉(zhuǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面的需要，我們堅(jiān)決擁護(hù)。
與此同時(shí)，為了使全處干部職工迅速?gòu)氖鹿赎幱爸凶叱鰜恚忧逍训卣J(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的極端重要性和安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，堅(jiān)決迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動(dòng)局面，從5月10日起，該處黨政以“3。28”事故為反面教材，在全處組織開展的“安全生產(chǎn)大反思”活動(dòng)拉開帷幕。通過黨員大會(huì)、科務(wù)會(huì)、中心組學(xué)習(xí)、職工大會(huì)、座談會(huì)、安全專題組織生活會(huì)、安全警示教育、黨課等方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司總經(jīng)理王安及公司領(lǐng)導(dǎo)在公司中層干部大會(huì)和機(jī)關(guān)干部大會(huì)上的講話，針對(duì)“3。28”事故中暴露的問題，對(duì)照崗位職責(zé)，深刻查找本單位、本部門在安全管理方面存在的問題，剖析存在問題的原因。從思想認(rèn)識(shí)、組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、安全監(jiān)管、業(yè)務(wù)保安、教育培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、責(zé)任落實(shí)等方面進(jìn)行反思，深入查找安全管理中存在的源頭性、根本性問題，按照“上下結(jié)合、全面整改、務(wù)求實(shí)效”的總體要求，進(jìn)行全方位、全覆蓋式的安全反思。并利用標(biāo)語、板報(bào)、櫥窗等多種形式宣傳此次活動(dòng)的重要意義，營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。該處在《開拓者》報(bào)、oa平臺(tái)設(shè)立了?？蛯?，陸續(xù)刊發(fā)基層各單位班子成員、機(jī)關(guān)各部室撰寫的自查報(bào)告。處工會(huì)、團(tuán)委在全處啟動(dòng)了網(wǎng)員、崗員安全聯(lián)查活動(dòng)。目前全處已全面掀起“安全生產(chǎn)大反思”活動(dòng)的熱潮。
該處為堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、建設(shè)集團(tuán)公司和公司的各項(xiàng)工作部署，要求當(dāng)前抓好幾項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是切實(shí)抓好安全工作。通過深入持久地開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理、安全生產(chǎn)大反思等活動(dòng)，切實(shí)提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，使職工牢固樹立“安全為天、生命至尊”的理念。二是保持企業(yè)穩(wěn)定。以勞動(dòng)合同解除、項(xiàng)目退出為重點(diǎn)，制定詳細(xì)的維穩(wěn)工作方案，防范化解各類矛盾糾紛。三是做好項(xiàng)目退出工作。抓好銜接協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目有序退出。四是抓好現(xiàn)有項(xiàng)目施工。立足北陽(yáng)莊、林南倉(cāng)、查干淖爾，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部資源配置，保證施工安全。五是進(jìn)一步深化企業(yè)改革。加快推進(jìn)企業(yè)改革步伐，樹立長(zhǎng)期過緊日子的思想，降低企業(yè)管理成本。六是推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。舉全處之力，提前謀劃，做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備工作。
該處干部職工紛紛表示，一定要圍繞公司改革發(fā)展大局，吸取事故教訓(xùn)，提高安全認(rèn)識(shí)，落實(shí)防范措施，堅(jiān)定發(fā)展信心，做企業(yè)安全發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的支持者和參與者，鼓起百倍的勇氣，拿出百倍的努力，堅(jiān)定不移地向前走，切實(shí)打好安全生產(chǎn)翻身仗，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全工作的根本好轉(zhuǎn)，為63處早日恢復(fù)元?dú)?、重新騰飛貢獻(xiàn)出自己的力量。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇四
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強(qiáng)列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，針對(duì)近期“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般b4類事故教訓(xùn)，在深入現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)檢查、摸清底數(shù)的基礎(chǔ)上，從思想認(rèn)識(shí)、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對(duì)我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識(shí)方面。
對(duì)“安全第一”的責(zé)任意識(shí)認(rèn)識(shí)不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R(shí)雖然樹立，但是有時(shí)不夠堅(jiān)實(shí)，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對(duì)性不強(qiáng)，雖然一直在管，但是沒有大局意識(shí)，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)，又常年生活在一個(gè)集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時(shí)間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施
(一)提高思想認(rèn)識(shí)。在今后的工作中加強(qiáng)安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識(shí)。不斷強(qiáng)化自身安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻做到警鐘長(zhǎng)鳴，始終堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
(二)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，必保通過這次安全大反思大檢查活動(dòng)，補(bǔ)強(qiáng)安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇五
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3)對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇六
本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化“紅線”意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身安全”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大討論活動(dòng)。事故案例警示我們應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，對(duì)作業(yè)中違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問題進(jìn)行徹底自查，使大家認(rèn)識(shí)到對(duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可預(yù)計(jì)的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員、接觸網(wǎng)工的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時(shí)看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂公司的運(yùn)輸秩序。通過此次活動(dòng)，供電段各專業(yè)主要有以下幾個(gè)方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳集團(tuán)公司及段安全生產(chǎn)文件時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。
4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：
1、 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2、 落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
3、 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇七
我們晉城公司今年連續(xù)發(fā)生了三起事故：裕興煤業(yè)“4.6”筒倉(cāng)墜人事故、“9.29”店上煤業(yè)機(jī)械傷人事故和“10.19”南河煤業(yè)片幫傷人事故，再次引起了我們的反思，作為一名煤礦工人，面對(duì)每起事故都非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慘重的代價(jià)。
煤炭生產(chǎn)是高危行業(yè)，一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會(huì)在社會(huì)上產(chǎn)生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內(nèi)能夠消除的。這些事故，不僅使集團(tuán)公司近年來較好的安全態(tài)勢(shì)大幅度下滑，既定的安全目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，也使企業(yè)在社會(huì)上產(chǎn)生一定的不良影響。
我們要更加清醒地認(rèn)識(shí)到做到安全工作的重要性，認(rèn)識(shí)到事故造成的危害。我們應(yīng)該深刻接受事故教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，促進(jìn)礦井各項(xiàng)工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補(bǔ)所受到的各方面的損失。
首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為每一個(gè)職工，應(yīng)當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動(dòng)安全觀，從個(gè)人的幸福、家庭幸福這個(gè)角度，主動(dòng)地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細(xì)做實(shí)。
第二要堅(jiān)決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。
第三要學(xué)習(xí)掌握好安全知識(shí)和安全技能。光有安全意識(shí)還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識(shí)和安全技能。這就需要我們主動(dòng)地去學(xué)習(xí)安全知識(shí)，在實(shí)踐中多掌握安全技能，并把這些知識(shí)和技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能真正做到“三不傷害”。
第四要把安全工作落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)在行動(dòng)中。安全有規(guī)程，操作有標(biāo)準(zhǔn)。要將《煤礦安全規(guī)程》、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、《崗位行為規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施，落實(shí)到本職崗位中、落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務(wù)再緊，都要對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，遵章作業(yè)。
只有這樣，讓人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因?yàn)?，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會(huì)造成很大的傷害或損失，就會(huì)變成違法。如果我們每個(gè)人都能真正意識(shí)到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長(zhǎng)盛不衰，我們個(gè)人就能在一個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。我們才能創(chuàng)造和諧的家庭乃至工作環(huán)境，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇八
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇九
隨著時(shí)代的發(fā)展，我們面臨的危險(xiǎn)和安全問題也越來越多，不僅僅是現(xiàn)實(shí)中存在的安全隱患，網(wǎng)絡(luò)安全、食品安全、個(gè)人信息安全等問題也越來越受到人們的關(guān)注。所以，安全這個(gè)問題至關(guān)重要。在這個(gè)大環(huán)境下，我們必須更加重視自己的安全，不斷反思自己的行為和思想，才能更好地保障自己的安全。本文將從我個(gè)人的經(jīng)歷出發(fā)，談?wù)勎以诎踩珕栴}方面的反思心得體會(huì)。
第一段：意識(shí)到安全的重要性
安全并不只局限于身體的健康，還包括了更多的方面。在我近期的經(jīng)歷中，我對(duì)安全問題的認(rèn)知又有了更深入的理解。曾經(jīng)我和同學(xué)在餐廳一起吃飯，他真的很喜歡生魚片，但是感覺那家店里的生魚片無論是味道還是價(jià)格都很好，所以我們點(diǎn)了一份。沒想到幾個(gè)小時(shí)后，他開始感到肚子痛，嘴里甚至吐出了一些黑色的物質(zhì)，害得我們趕緊去醫(yī)院，醫(yī)生說是食品中毒。當(dāng)時(shí)看著朋友躺在病床上，發(fā)著高燒，我真切地意識(shí)到安全問題的重要性。
第二段：監(jiān)管意識(shí)的缺失
其實(shí)，很多安全問題大多數(shù)都是可以通過科學(xué)的監(jiān)管體系和制度規(guī)范實(shí)現(xiàn)的，但是現(xiàn)實(shí)中似乎隨處可見著監(jiān)管的缺失。作為一名乘客，我曾經(jīng)經(jīng)歷過的一件事情讓我印象很深：有一次我去坐公交車，深感人流、車距等問題不夠安全，當(dāng)時(shí)我就在想：如果有突發(fā)情況，我們要怎么自保呢？在這個(gè)時(shí)刻，我便意識(shí)到監(jiān)管意識(shí)的缺失，即使國(guó)家有相關(guān)食品安全、交通安全等法律法規(guī)，但是實(shí)踐中卻并沒有得到嚴(yán)格的執(zhí)法。
第三段：加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)
面對(duì)諸多安全問題，我們不僅需要加強(qiáng)監(jiān)管體系、提高企業(yè)或管理部門責(zé)任心，更需要自己加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。提高自我保護(hù)意識(shí)，有利于更好地預(yù)防和減少可能的安全隱患。具體來說，就是在人身上通過多方面的方式來進(jìn)行保護(hù)，例如加強(qiáng)健康體檢、增強(qiáng)自我防范能力、學(xué)會(huì)急救、遵守基本安全常識(shí)等。當(dāng)然，其中也需要更加注重自身的素質(zhì)教育，從思想上進(jìn)行規(guī)范和提升。
第四段：網(wǎng)絡(luò)安全問題引發(fā)重視
也許你已經(jīng)做到了在生活中注意細(xì)節(jié)反思安全問題，但是網(wǎng)絡(luò)安全問題也是非常嚴(yán)重的。還記得有一次，我在某個(gè)網(wǎng)站上放置了一些個(gè)人的信息，沒想到第二天發(fā)現(xiàn)我的賬戶被盜了，信息泄露造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。網(wǎng)絡(luò)安全問題已經(jīng)被放在日程上，有關(guān)部門已經(jīng)采取了措施，但從我們個(gè)人層面來說，不能讓生活中的安全問題影響到了網(wǎng)絡(luò)安全問題，需要積極引起重視。
第五段、實(shí)踐重在行動(dòng)
關(guān)于人生的課題，無論如何都必須在實(shí)踐中解決。在安全問題方面，反思才是問題的切入點(diǎn)，更需要多行動(dòng)實(shí)踐。我們需要安全常識(shí)教育，由此進(jìn)一步引導(dǎo)人們不僅在行動(dòng)中更關(guān)注自己的安全，還需要反思之前安全規(guī)避策略的成效性，以便更加靈活應(yīng)用到不同的場(chǎng)景之中，努力構(gòu)建一個(gè)兼顧健康與安全的生活空間。
總而言之，安全問題無處不在，我們只有擁有正確的安全觀念、提高自我保護(hù)意識(shí)、加強(qiáng)監(jiān)管體制以便綜合多方的形式，讓人們?cè)趯?shí)踐中得到更好地解決。所以我也希望大家在日常生活中多加關(guān)注安全問題，沒有安全就沒有健康，沒有健康就沒有幸福。（1200字）
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十
安全是我們生活中非常重要的一個(gè)方面，其中包含了物質(zhì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、交通安全、食品安全等多種類型。在日常生活中，我們需要時(shí)刻意識(shí)到安全的重要性，并不斷反思自己的行為是否符合安全規(guī)范，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在此，筆者結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)了安全反思的心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)的重要性
安全意識(shí)是安全反思的前提和基礎(chǔ)。擁有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，能夠時(shí)刻提醒我們要注意身邊的安全環(huán)境。同時(shí)，也能夠讓我們?cè)谟龅酵话l(fā)情況時(shí)，更加冷靜、理智地進(jìn)行處理。曾有一次，我在進(jìn)電梯的瞬間，發(fā)現(xiàn)電梯門口的壓力開關(guān)沒有啟動(dòng)，我便果斷放棄了上電梯的想法。后來得知，電梯故障了，停在了中途。如果我當(dāng)時(shí)沒有注意到壓力開關(guān)沒有啟動(dòng)，那么上電梯時(shí)會(huì)發(fā)生什么后果，我不敢想象。因此，安全意識(shí)的重要性不言而喻。
第二段：扎實(shí)的安全常識(shí)
除了安全意識(shí)，同時(shí)也要學(xué)習(xí)掌握一些基本的安全常識(shí)。比如，如何避免高空墜落、如何避免入侵、如何處理突發(fā)事件等等。這些常識(shí)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻派上用場(chǎng)，減少事故的概率。我曾親眼看到，一個(gè)人沒有關(guān)好煤氣，導(dǎo)致整個(gè)房間著起了火，最后深受其害。從此以后，我就知道了煤氣不能隨便開，一定要關(guān)好，這就是扎實(shí)的安全常識(shí)的體現(xiàn)。
第三段：嚴(yán)格的安全流程
有些事情看似簡(jiǎn)單，但卻要遵守一定的安全流程。比如，駕駛車輛時(shí)，一定要系好安全帶，這是基本的交通安全規(guī)范。再比如，進(jìn)行高空作業(yè)，需要穿上防護(hù)裝備，排除各種隱患。這些安全流程不可忽視，否則會(huì)無法保障自己的安全。這就需要我們?cè)诠ぷ?、生活中，需要?yán)格遵守各項(xiàng)安全流程，確保自己和他人的安全。
第四段：成熟的安全管控能力
在實(shí)踐中，安全管控能力越來越成為企業(yè)、組織、個(gè)人的迫切需求。特別是像鐵路、石化等這樣的行業(yè)，它在進(jìn)行安全管控方面已經(jīng)形成了規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系。如今，互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的普及，使得安全管控能力的建設(shè)更加依賴于科技手段。所以我們應(yīng)該在生活中注重自我培養(yǎng)，提升自身安全能力。比如，熟練掌握安防技術(shù)，熟悉應(yīng)急處理程序等等。
第五段：健全的安全體系
安全體系包括安全法制、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等多個(gè)方面，是企業(yè)、組織、社會(huì)對(duì)安全問題的全面、系統(tǒng)、全過程管控。對(duì)于我們每一個(gè)人而言，也要形成自己的安全體系，比如要關(guān)注政府制定的安全法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)自身領(lǐng)域安全管理的學(xué)習(xí)和積累。除此之外，我們還要與身邊的人一起提高安全意識(shí)，共同營(yíng)造安全的生活環(huán)境。
結(jié)語：
安全反思是一項(xiàng)增進(jìn)生活質(zhì)量的重要工作，我們需要不斷總結(jié)、總結(jié)和提高自身的安全反思能力，切實(shí)保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。用心反思，做好每個(gè)細(xì)節(jié)，讓安全成為人們生活中的常態(tài)。只有在充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性，并將其融入到我們的思想和行為中時(shí)，才能防止安全事故的發(fā)生，才能讓我們和他人都安心、放心、放心。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十一
今年以來，裕興、店上、南河連續(xù)發(fā)生的3起事故，造成重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，也給我們安全生產(chǎn)帶來了很大壓力。在此我們?yōu)榱松羁谭此荚蚴鹿剩J(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長(zhǎng)鳴。為此，我們?cè)谌V范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大討論、大檢查、大整改、大提高”活動(dòng)。
作為一名煤礦職工，面對(duì)這些事故廣大職工精神壓力非常大，每一起事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們?cè)诎踩ぷ魃线€沒有做到位。在這三次事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認(rèn)識(shí)到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍。事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身和安全造成了傷害。
事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我結(jié)合我礦實(shí)際，對(duì)反思結(jié)果進(jìn)行總結(jié)通報(bào)如下：
一、每一起事故后都要進(jìn)行反思，都要進(jìn)行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實(shí)處?是不是真正的針對(duì)自己作業(yè)操作時(shí)，對(duì)身邊人、身邊事進(jìn)行了監(jiān)督和抑制?發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理?是不是總認(rèn)為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼?又有多少人能嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實(shí)做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中?是否真的做到超前預(yù)控?這才是我們?nèi)w職工值得去認(rèn)真和反思的東西。
二、針對(duì)這三起事故，充分反映出我們各級(jí)安全責(zé)任制落實(shí)都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)操作工人，如果有一人能認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時(shí)制止，也不會(huì)發(fā)生這些事故。如果我們的干部職工能認(rèn)真負(fù)責(zé)，我們的職工能自覺抵制違章行為，我們能對(duì)身邊不規(guī)范作業(yè)加以控制，肯定會(huì)大大減少事故發(fā)生的頻率。
三、我們?cè)诠芾砩现蛔⒁庖恍┱?guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場(chǎng)所，而忽略了對(duì)一些非正規(guī)作業(yè)和單項(xiàng)工程的運(yùn)作過程監(jiān)控。只抓工作面管理和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。反思近期的幾起事故，哪一件不是非正規(guī)作業(yè)過程中，不按要求作業(yè)或無視安全技術(shù)措施而引起的事故。
四、反思我們的工作，很多工作還是抓不住重點(diǎn)，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，不深入現(xiàn)場(chǎng)研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題，在哪些環(huán)境中、哪些人群中發(fā)生的，以及從人的心理狀態(tài)上分析發(fā)生“三違”的原因，未對(duì)“三違”產(chǎn)生的原因進(jìn)行剖析，只是就事論事進(jìn)行處理，甚至有時(shí)睜一只眼閉一只眼，不能針對(duì)重點(diǎn)問題進(jìn)行禁止，有時(shí)處理一些違章行為時(shí)，看領(lǐng)導(dǎo)臉色行事導(dǎo)致了一些“三違”行為人得不到教育，重復(fù)出現(xiàn)。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十二
9.18事故發(fā)生已有六年，每年都要對(duì)這件事故進(jìn)行了專題反思，每次反思的心情都不一樣，恐懼的心理無以言表。逝者已已，生者珍重。每一次違章不一定會(huì)出事，但每一次出事必然是違章的結(jié)果。每一次的反思我都會(huì)回想起我所經(jīng)歷的發(fā)生在自己身上的一件事，歷歷在目，不寒而悚，心情久久不能平衡......
那是1992年8月的一天，我一名剛?cè)肼返闹袑Ｉ鷿M懷喜悅和激動(dòng)的心情坐上了黃陽(yáng)司到水口橋的慢車，我喜悅，激動(dòng)是因?yàn)樽鳛橐幻麆倕⒓庸ぷ鞑坏揭粋€(gè)月的新職工，今天工長(zhǎng)安排我一個(gè)人到水口橋處理2-4dg電壓低標(biāo)的設(shè)備隱患。這是工長(zhǎng)對(duì)我工作能力和態(tài)度的認(rèn)可，更是讓我覺得這是給我表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@也是我第一次獨(dú)自一人處理設(shè)備隱患。到達(dá)水口橋站與值班的龍緒貴師傅進(jìn)行了對(duì)接，要求他上臺(tái)聯(lián)絡(luò)。我哼著小調(diào)，背著工具趕往2-4dg送端。當(dāng)時(shí)的作業(yè)制度，沒有天窗作業(yè)制度、要點(diǎn)登記制度，更沒有雙人雙崗的勞動(dòng)安全制度。
到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，上聯(lián)絡(luò)電話與樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)，聯(lián)絡(luò)員龍師傅與車站值班員口頭聯(lián)系，要點(diǎn)5分鐘進(jìn)行2-4dg電壓調(diào)整。龍師傅通知我說可以作業(yè)了，我著手對(duì)2-4dg電壓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)換送端變壓器端子，因?yàn)榈谝淮螁为?dú)做這樣的工作，全神貫注的投入到工作中去了，可以說當(dāng)時(shí)是一種忘我的境地，所有的注意力都放在設(shè)備上。當(dāng)時(shí)我的站立位置在2-4dgxb箱與線路鋼軌之間，背對(duì)線路。時(shí)光飛逝如電，很快到點(diǎn)了，電壓也調(diào)整完了，我與樓內(nèi)聯(lián)絡(luò)聯(lián)系銷點(diǎn)，但此時(shí)聯(lián)絡(luò)員已不在崗，沒有人應(yīng)答(事后了解他去賣東西去了。他家在水口橋站老信號(hào)機(jī)械室開了一家小賣店)，我見無人應(yīng)答，上行2道出發(fā)沒有開放，便認(rèn)為沒有車，繼續(xù)進(jìn)行其他掃尾工作。
不知不覺中又過去了幾分鐘，突然感覺到了腳下的.振動(dòng)，說時(shí)遲那時(shí)快下意識(shí)轉(zhuǎn)身跳到線路外方，一列貨車在蒸汽機(jī)車的牽引下長(zhǎng)鳴著汽笛，從我身邊掠過。那刺耳的汽笛聲中是司機(jī)的責(zé)罵聲?是為我沒被撞上列車發(fā)出的尖叫聲?還是為我身心和靈魂而嗎響的警笛聲?當(dāng)時(shí)的我呆若木雞，大汗淋漓，近乎虛脫的我是無法參透和領(lǐng)悟的.....
我顫顫驚驚，雙腳如踏著棉花般的回到運(yùn)轉(zhuǎn)室，語無論次的帶著哭喪著腔調(diào)把剛才的驚險(xiǎn)一幕向龍緒貴師傅敘述了一遍，他當(dāng)時(shí)也驚呆了。那時(shí)他的心情是怎樣的，我不得而知。
雖然這一幕已過去了23年了，但它還會(huì)時(shí)常浮現(xiàn)在我的眼前，仿佛就發(fā)生在昨天?，F(xiàn)在仔細(xì)回味，分析這一幕從管理責(zé)任，勞動(dòng)安全制度，作業(yè)制度，安全意識(shí)等方面都存在著嚴(yán)重的違章行為。
主要是：
一、工長(zhǎng)違章指揮，安排沒有單獨(dú)作業(yè)的實(shí)習(xí)生獨(dú)自一人上道作業(yè)。
二、當(dāng)時(shí)的作業(yè)制度不完善，沒有天窗修作業(yè)的制度，可以利用列車運(yùn)行間隙的時(shí)間臨時(shí)處理設(shè)備隱患，隨意性大，沒有要求登記運(yùn)統(tǒng)—46要點(diǎn)而僅憑口頭要點(diǎn)，值班員口頭給點(diǎn)就可以作業(yè)，無論是否影響設(shè)備使用都可以口頭要點(diǎn)作業(yè)。
五、個(gè)人的自我保護(hù)意識(shí)，勞動(dòng)安全意識(shí)差，對(duì)于我一名剛?cè)肼返碾r兒，怎么能對(duì)鐵路的安全制度，風(fēng)險(xiǎn)隱患有深入的了解，更何談安全意識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)。
如今，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷教育培養(yǎng)下，我從一名信號(hào)工成長(zhǎng)為信號(hào)工長(zhǎng)、車間技術(shù)員、車間副主任到現(xiàn)在車間主任的崗位上，隨著崗位的變遷，所經(jīng)歷的人和事也越來越多，更感覺到安全這一永恒的主題，于我而言壓力也越來越大，無論是行車安全還是人身安全，讓我一刻也不敢松懈，神經(jīng)高度緊繃，在安全上千萬不能出問題，特別是人身安全。
生命于你我只有一次，沒有重新來過的機(jī)會(huì)。每一年新分配到我車間的職工(退伍、大學(xué)生等)，我都會(huì)把我所經(jīng)歷的這一幕現(xiàn)身說法講給他們聽，每一年的勞動(dòng)安全的反思會(huì)，我也都會(huì)把這一幕講給車間的干部職工聽，這樣做的目的并不是炫耀、慶幸而是希望通過發(fā)生在我身上的我所親身經(jīng)歷的事，讓大家有所警醒，有所感有所悟，時(shí)刻牢記生命之寶貴，從事信號(hào)工作，勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在，需要時(shí)刻高度警惕。勞動(dòng)安全制度是千千萬萬的鐵路人用生命，鮮血、汗水撰寫出來的，不是哪一位領(lǐng)導(dǎo)，哪一級(jí)組織憑空想象，心血來潮制定出來的。只有嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)安全規(guī)章制度，提高勞動(dòng)安全意識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)，做到我不傷害他人，我不被他人傷害，才是確保生命與事業(yè)同在，生命和事業(yè)健康，生命和事業(yè)永恒。
愿從事鐵路事業(yè)的我的兄弟姐妹生命燦若夏花，一生平安。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十三
今年6月，是國(guó)家第15個(gè)安全生產(chǎn)月。珠海公司，作為一家船舶公司，結(jié)合公司人員，設(shè)備，管理情況，積極開展安全月相關(guān)活動(dòng)，提升公司管理及船舶應(yīng)急能力建設(shè)。
為了保障本次安全月活動(dòng)的順利進(jìn)行，珠海公司結(jié)合去年安全月生產(chǎn)情況，開展“警鐘長(zhǎng)鳴”活動(dòng)。20xx年6月1日，是安全生產(chǎn)月第一天，長(zhǎng)江“東方之星”號(hào)客輪翻沉，造成434人遇難的`重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點(diǎn)整，集體默哀1分鐘，并鳴笛悼念事故中的死難者，同時(shí)，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區(qū)臺(tái)風(fēng)天氣將至，暴雨等局部強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)安全生產(chǎn)影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對(duì)強(qiáng)對(duì)流惡劣天氣影響的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。
珠海公司計(jì)劃安全生產(chǎn)月圍繞應(yīng)急開展以下活動(dòng)：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防應(yīng)急設(shè)備使用;第三周，船舶開展船舶應(yīng)急專項(xiàng)演練(重點(diǎn)放在拖帶斷纜，作業(yè)斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業(yè)人員及岸基人員開展應(yīng)急大比武活動(dòng)。通過上述活動(dòng)，結(jié)合港作拖輪作業(yè)實(shí)際情況，提升人員應(yīng)急能力，確保應(yīng)急工作有序開展。
通過安全月活動(dòng)的開展，船岸人員安全意識(shí)均有所提升，不因船舶作業(yè)航區(qū)短，設(shè)備新，周邊應(yīng)急支持完善而麻痹大意，讓警鐘在心中長(zhǎng)鳴!
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十四
安全對(duì)每個(gè)人來說，都不是輕松的話題。對(duì)企業(yè)來說，同樣不是一個(gè)可以掉以輕心的話題。據(jù)國(guó)際勞工組織估計(jì)，全球企業(yè)每年大約發(fā)生1.25億起事故,22萬人因此死亡,這給個(gè)人和企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失和痛苦是難以用金錢來衡量的。
“可以發(fā)現(xiàn)的問題就可以得到控制和管理。任何工業(yè)事故都是可以避免的?！边@是全球的工業(yè)企業(yè)---美國(guó)杜邦公司廣為人知的一句口號(hào)。這個(gè)以制造黑火藥起家的公司，在若干家擁有__名員工的工廠，在過去的10多年中，沒有出現(xiàn)過一起工傷事故。杜邦公司稱：“員工在工作時(shí)要比他們?cè)诩依镞€安全10倍”。盡管安全的代價(jià)是無法用金錢來衡量的。但如果將這些安全記錄轉(zhuǎn)換成有形的資本，它每年在這一項(xiàng)上節(jié)省的金額高達(dá)10億美元。杜邦公司之所以能取得這樣的成績(jī)，最重要的原因是他們長(zhǎng)期注重了對(duì)員工安全意識(shí)的培養(yǎng)。
我公司是以原料藥生產(chǎn)為主的化學(xué)制藥企業(yè)。職工有著吃苦耐勞、勇于挑戰(zhàn)困難的優(yōu)良傳統(tǒng)。正是這樣，公司才保持了這樣的超長(zhǎng)規(guī)發(fā)展，由一個(gè)只有幾十名員工，固定資產(chǎn)幾十萬元的獸藥小廠發(fā)展成為擁有三千名員工，年創(chuàng)利潤(rùn)上億元的現(xiàn)代化制藥企業(yè)。但是，企業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，安全工作在企業(yè)顯得尤為重要。企業(yè)更應(yīng)該重視職工安全意識(shí)的培養(yǎng)。血的教訓(xùn)告訴我們。安全不是幾個(gè)特殊工種的要做到的。我們企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)決定了，我們的安全工作的緊迫感的使命感。作為化學(xué)制藥企業(yè)，隨處是甲級(jí)防爆區(qū)，壓力容器多，需要的防范措施多。稍有疏忽就可能造成極其嚴(yán)重的后果。這樣的例子在同行業(yè)不是沒有過。1982年，福建省福鼎制藥廠，忙于產(chǎn)品出口而忽視安全，結(jié)果造成65人死亡，35人受傷的重大事故;印度博帕爾農(nóng)藥廠1984年發(fā)生的一起泄毒事故，造成近20萬人中毒，10萬人終身殘廢，5萬人雙目失明，70萬人處于有毒氣體威脅的環(huán)境下。我公司在過去的幾起事故也都是因?yàn)楫?dāng)事人安全.生產(chǎn)的意識(shí)不強(qiáng),思想麻痹造成的.
職工安全意識(shí)的提高不是一朝一夕的事情，安全意識(shí)的滲透離不開規(guī)章制度的執(zhí)行和防范措施的落實(shí)。據(jù)悉，美國(guó)杜邦公司至今還保存著19__年以來的安全操作記錄。良好的安全記錄是管理人員獲得晉升的必要條件之一。安全工作要真正成為企業(yè)的頭等大事，“安全非常重要”，這種安全意識(shí)應(yīng)該深深扎根于每個(gè)員工的心中，并作為一種理念貫穿企業(yè)生產(chǎn)的始終。成為企業(yè)文化的一種體現(xiàn)。
不佳的業(yè)務(wù)水平可以通過努力來改變，不佳的安全記錄則是永遠(yuǎn)的遺憾。只有強(qiáng)化職工的安全意識(shí)，使安全生產(chǎn)的理念每時(shí)每刻出現(xiàn)職工的腦海中，深入到企業(yè)的每一個(gè)角落，才能為企業(yè)的生產(chǎn)筑起一道永久的安全屏障。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十五
回顧近年來的工作情況，對(duì)自己的思想意識(shí)、行為進(jìn)行深刻反思剖析，無論在安全意識(shí)、基礎(chǔ)管理、干部作風(fēng)等方面，與上級(jí)的要求還有很大差距，與鐵路快速發(fā)展的要求有很大差距；如果不能從思想上引起高度重視，進(jìn)行認(rèn)真徹底整改，必將不能適應(yīng)鐵路科學(xué)發(fā)展的需要。為深刻吸取“1.5”勞動(dòng)安全事故的慘痛教訓(xùn)，圍繞以“按規(guī)管理，我的偏差在哪里”為主題，認(rèn)真開展反思，從自身擺查存在的問題問題，具體反思如下：
1、安全意識(shí)有偏差。自己總認(rèn)為現(xiàn)在上道作業(yè)室內(nèi)外都有專職防護(hù)員，且每一位作業(yè)人員都配備了步話機(jī)，勞動(dòng)安全出不了大問題，往往光注重結(jié)果，而輕視日常的強(qiáng)化教育、規(guī)章制度落實(shí)和作業(yè)過程控制的檢查考核；因此，在現(xiàn)場(chǎng)檢查、天窗修、施工配合、施工封鎖等跟班作業(yè)中，對(duì)于個(gè)別職工的工具材料準(zhǔn)備不充分、一線來車鄰線下道不及時(shí)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位不當(dāng)、防護(hù)用語不標(biāo)準(zhǔn)，還有作業(yè)中的操作程序不規(guī)范等，未按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的考核，而僅僅是批評(píng)教育，存在好人思想，沒有真正樹立“以人為本、關(guān)愛生命”的理念；其結(jié)果是：職工對(duì)違章的危害性認(rèn)識(shí)不足，存在僥幸心理；職工對(duì)自己存在的不良習(xí)慣，習(xí)以為常。職工一些不良習(xí)慣的長(zhǎng)期存在，就是由于我們車間管理干部的思想認(rèn)識(shí)不到位，平時(shí)宣傳教育不到位，日常檢查考核不嚴(yán)所造成的。
2、管理工作有偏差。平時(shí)到班組，注重檢查環(huán)境衛(wèi)生、工作日記與綜合臺(tái)帳、測(cè)試資料填寫、運(yùn)統(tǒng)―46的登銷記是否規(guī)范的比較多，而對(duì)規(guī)章制度的宣傳教育比較少；就是跟班作業(yè)也往往重視對(duì)設(shè)備質(zhì)量的檢查，因有室內(nèi)外專職防護(hù)員，而輕視對(duì)作業(yè)過程中勞動(dòng)安全的檢查考核；在管理上存在重表面上工作和設(shè)備質(zhì)量的現(xiàn)象。就是聽錄音也是碰頭會(huì)與點(diǎn)評(píng)會(huì)的比較多，怕麻煩、怕枯燥，而對(duì)長(zhǎng)達(dá)二個(gè)多小時(shí)的作業(yè)過程錄音不重視?！?.5”勞動(dòng)安全事故的教訓(xùn)，就是告訴我們安全制度落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制都不能有半點(diǎn)疏忽。在抓黨員業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，片面的注重技術(shù)業(yè)務(wù)提高，而忽視了對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面的宣傳、教育、培訓(xùn)。
3、工作作風(fēng)不踏實(shí)。存在完成上級(jí)指標(biāo)任務(wù)的思想，除參加天窗修作業(yè)、設(shè)備檢查、配合施工、施工封鎖外，主動(dòng)下現(xiàn)場(chǎng)班組跟班作業(yè)少；有時(shí)下去了，也是走馬觀花，不能認(rèn)認(rèn)真真的查設(shè)備管理、人員管理和安全管理上存在的問題，存在走過場(chǎng)的現(xiàn)象；在車間會(huì)議上也是工作任務(wù)布置的多，勞動(dòng)安全宣傳的少，各種要求提的多，而下班組檢查有沒有真正落實(shí)的少，存在作風(fēng)漂浮。未能充分認(rèn)識(shí)到：抓好勞動(dòng)安全，是保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定的首要條件，就能進(jìn)一步保證車間、支部各項(xiàng)工作的順利開展。由于工作作風(fēng)不實(shí)，使段的各項(xiàng)要求不能真正落到實(shí)處，不能充分發(fā)揮一名車間管理干部的應(yīng)有作用。
1、思想認(rèn)識(shí)不到位。首先，認(rèn)為現(xiàn)在上道作業(yè)，都是在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，且天窗修時(shí)間緊，只要抓住關(guān)鍵，就是簡(jiǎn)化作業(yè)程序，也不會(huì)有太多影響。其次，總認(rèn)為職工的違章是不經(jīng)意間發(fā)生的，既然沒有造成后果，以批評(píng)教育為主，下不為例就行了。就沒考慮到，由于我們的干部管理不嚴(yán)，職工就有可能不認(rèn)真吸取以往的教訓(xùn)，職工就會(huì)存在僥幸心理，長(zhǎng)期以往，就不可能杜絕職工違章作業(yè)，總有一天會(huì)造成嚴(yán)重后果；最后，對(duì)職工是否嚴(yán)格執(zhí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”重視不夠，總認(rèn)為有錄音筆的存在，對(duì)職工就會(huì)有一定的約束，檢查考核就無從談起。事實(shí)證明“沒有考核的管理是無效管理”，要克服好人思想，要以對(duì)社會(huì)、對(duì)職工家庭、對(duì)職工本人認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格管理，寧愿聽罵聲，也不愿聽哭聲。
2、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。自從崗位交流，擔(dān)任支部書記后，感到肩上的擔(dān)子輕了，安全生產(chǎn)由車間主任管著，只要抓好黨建工作、管好黨員隊(duì)伍和做好職工的思想政治工作就行了，存在本位主義的想法。再加上近幾年自己調(diào)了幾個(gè)部門，由于時(shí)間短，對(duì)班組職工各方面了解的不是很清楚，怕嚴(yán)格考核后，職工會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒，造成職工隊(duì)伍的不穩(wěn)定，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)又要怪罪下來，存在“前怕狼后怕虎”的思想。實(shí)際上只要我們嚴(yán)格按照有關(guān)考核辦法進(jìn)行考核，同時(shí)做好職工的思想政治工作，講清楚考核的前因后果，讓職工懂得考核的目的是什么，絕大多數(shù)職工是講道理的，就會(huì)得到職工的理解和認(rèn)可，職工就會(huì)逐步克服存在的一些不良習(xí)慣。還有安全生產(chǎn)是車間黨政共同的責(zé)任，只有黨政齊心協(xié)力，安全生產(chǎn)才有佳績(jī)，支部工作才能取得實(shí)效。
“1.5”勞動(dòng)安全事故的發(fā)生，再一次給我們敲響警鐘，如果有章不循、有標(biāo)不執(zhí)，那么慣性違章就得不到有效遏制，勢(shì)必造成段無寧日，車間無寧日，工區(qū)無寧日。如果自己存在的問題不能得到有效地整改，也將影響到段、車間、工區(qū)的安全生產(chǎn)。
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)。要對(duì)“11.24”、“5.30”等勞動(dòng)安全事故教訓(xùn)進(jìn)行再次認(rèn)真學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)“確立安全工作無小事意識(shí)、樹立安全第一的指導(dǎo)思想、明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求”的深刻內(nèi)涵，時(shí)刻牢記“1.5”勞動(dòng)安全事故的慘痛教訓(xùn)，牢固樹立安全第一的思想。抓安全管理，首先要提高自己的思想認(rèn)識(shí)，提高自己的`工作責(zé)任心；在安全生產(chǎn)管理上，要樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的理念。
3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分工包保。根據(jù)電務(wù)段要求，車間成立相應(yīng)的組織，車間干部對(duì)班組進(jìn)行包保，要認(rèn)真組織工區(qū)職工學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)文件和通知精神，組織好安全反思會(huì)，對(duì)職工的反思材料進(jìn)行指導(dǎo)把關(guān)。要參加包保的跟班作業(yè)，與班組同預(yù)想、同作業(yè)、同整治，施工及重要的工作全過程參與，及時(shí)了解掌握職工的作業(yè)情況、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制過程及職工的思想狀態(tài)，確保春運(yùn)期間安全與職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。
4、精心指導(dǎo)，有序推進(jìn)。要根據(jù)電務(wù)處、段開展活動(dòng)的要求和展開表，指導(dǎo)車間管理人員及時(shí)制定車間開展活動(dòng)的細(xì)化措施和展開表；收集車間、班組反思出存在的問題，認(rèn)真梳理，制定整改存在問題的推進(jìn)表，要納入“重拳出擊圍殲電務(wù)作業(yè)三大惡習(xí)活動(dòng)”和“開展勞動(dòng)安全反思整改活動(dòng)”之中，逐項(xiàng)提出整改完成時(shí)間和責(zé)任人。要加強(qiáng)班組的檢查督促，幫助班組解決活動(dòng)中遇到的實(shí)際困難，使車間、班組的活動(dòng)有序推進(jìn)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。
5、學(xué)習(xí)規(guī)章，督促有力。要與職工一起學(xué)習(xí)勞動(dòng)安全規(guī)章制度，努力提高自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。只有這樣，才能真正圍殲“非法上道、防護(hù)不規(guī)范和隨意變更作業(yè)項(xiàng)目” 三大惡習(xí)，才能在日常的跟班作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)職工在作業(yè)過程中是否嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)統(tǒng)―46的登、銷記是否完整準(zhǔn)確，及時(shí)糾正職工的不規(guī)范行為，讓職工逐步養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章、自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的良好行為。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十六
第一段：引言（200字）。
在社會(huì)和生活中，安全是我們最為關(guān)注和注重的問題之一。無論是生活中的安全，還是網(wǎng)絡(luò)上的安全，我們都必須認(rèn)真對(duì)待，采取措施，保護(hù)自己和他人的安全。在面對(duì)安全問題時(shí)，反思自身的安全行為、注意事項(xiàng)、應(yīng)急預(yù)案等，不僅可以提高我們的安全意識(shí)，還有助于強(qiáng)化自身保障能力。在本文中，我將分享自己的安全反思心得和體會(huì)。
第二段：對(duì)于生活安全的反思（200字）。
生活中的安全是我們最為基礎(chǔ)和最為重要的安全問題，而對(duì)于生活安全的反思，應(yīng)該從生活習(xí)慣入手。首先，我們應(yīng)該養(yǎng)成良好的飲食和運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，保持健康和營(yíng)養(yǎng)均衡；其次，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)基本的急救知識(shí)，了解常見的病癥和疾病，以備不時(shí)之需；最后，我們應(yīng)該了解身邊的消防安全、交通安全等基本知識(shí)，避免發(fā)生各種事故。
第三段：對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的反思（200字）。
網(wǎng)絡(luò)安全是現(xiàn)代人必須面對(duì)和解決的安全問題之一，而在對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行反思時(shí)，我們應(yīng)該從自身的網(wǎng)絡(luò)行為和網(wǎng)絡(luò)知識(shí)入手。首先，我們應(yīng)該知道什么是電子郵件、什么是社交網(wǎng)絡(luò)、什么是云存儲(chǔ)等最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)；其次，我們應(yīng)該保護(hù)自己的賬戶和密碼，避免自己的個(gè)人信息被泄露；最后，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)識(shí)別和防范各種網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)欺詐和網(wǎng)絡(luò)病毒等問題。
第四段：對(duì)于交通安全的反思（200字）。
交通安全是我們生活中最為常見的安全問題，而在對(duì)于交通安全進(jìn)行反思時(shí)，我們應(yīng)該從自身的行為和態(tài)度入手。首先，我們應(yīng)該遵守交通信號(hào)、注意交通標(biāo)志，避免酒后駕車等違法行為；其次，我們應(yīng)該保持良好的車輛狀況，避免發(fā)生車輛故障；最后，我們應(yīng)該了解一些基本的急救措施，以備不時(shí)之需。
第五段：總結(jié)（400字）。
在對(duì)于安全問題進(jìn)行反思時(shí)，我們應(yīng)該從生活安全、網(wǎng)絡(luò)安全和交通安全等多個(gè)方面入手，充分了解各種常見的安全問題和解決方法，并且積極采取措施，提高自身的安全意識(shí)和保障能力。通過反思自己的安全行為和意識(shí)，我們可以更好地保護(hù)自己和身邊的人，更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，更好地享受生活。
貨運(yùn)員安全反思心得體會(huì)篇十七
1. 介紹安全反思的重要性和目的（約200字）
安全反思是指在某一事件或行為發(fā)生后，認(rèn)真思考其中存在的安全問題和潛在危險(xiǎn)，以便從中汲取教訓(xùn)，提高安全意識(shí)和預(yù)防能力。安全反思的目的是促進(jìn)安全文化的建立和發(fā)展，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，減少和避免不幸事件的發(fā)生，以保障人員的安全和保護(hù)企業(yè)的利益。
2.分析安全反思的過程和方法（約300字）
安全反思的過程分為三個(gè)階段：事前預(yù)測(cè)、事中應(yīng)對(duì)和事后總結(jié)。事前預(yù)測(cè)是通過分析和評(píng)估工作和生活中存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和預(yù)案，以減少事故的發(fā)生。事中應(yīng)對(duì)是面對(duì)問題和緊急情況時(shí)，果斷采取有效措施，盡可能減少損失，保護(hù)人員的安全和保護(hù)企業(yè)的利益。事后總結(jié)是在事件發(fā)生后，對(duì)事件進(jìn)行深入分析和歸因，找出問題根源，發(fā)現(xiàn)不足之處，并提出改進(jìn)和完善條例和制度的建議。
安全反思的方法有多種，常用的包括：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、聚焦分析、逆推法、故障樹分析等?！帮L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”是指對(duì)已知或未知的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量的評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)的大小和程度，以便出具相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。聚焦分析是指通過對(duì)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深入分析，找出問題的癥結(jié)所在，有效地降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全水平。逆推法是一種倒推思維的方法，通過推演結(jié)果反向?qū)ふ覇栴}的來源，精準(zhǔn)的找出安全問題的產(chǎn)生原因。故障樹分析是系統(tǒng)性的分析方法，通過分析故障樹分支結(jié)構(gòu)和影響因素，確定故障發(fā)生的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而分析改進(jìn)方案。
3.總結(jié)安全反思帶來的好處和成效（約300字）
安全反思對(duì)于保障人員的安全和企業(yè)的利益具有重要的作用。通過安全反思，可以深入分析和評(píng)估工作和生活中存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，定期進(jìn)行安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，借助專家手把手教學(xué)，從而有效的提高安全意識(shí)和預(yù)防能力，降低事故的發(fā)生概率。此外，通過安全反思可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足之處，提出完善建議，幫助企業(yè)完善管理制度，進(jìn)一步提高企業(yè)的管理水平，并促進(jìn)安全文化的建立和發(fā)展。
4.分析安全反思的不足和改進(jìn)方案（約300字）
目前，安全反思還存在一些不足，主要表現(xiàn)為：及時(shí)反應(yīng)能力不足、分析精度不夠、行動(dòng)計(jì)劃不具體化、協(xié)調(diào)機(jī)制欠缺等問題。針對(duì)這些問題，可以通過完善管理機(jī)制、加強(qiáng)組織建設(shè)、提高員工意識(shí)和技能等方面進(jìn)行改進(jìn)。如加強(qiáng)對(duì)安全事故的監(jiān)管和管理，強(qiáng)化安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)重要安全問題的調(diào)度和決策，優(yōu)化安全檢查流程和方案，提高科技手段的應(yīng)用能力，提高員工的安全意識(shí)和技能，從而進(jìn)一步提高安全反思的有效性和實(shí)際效果。
5.總結(jié)安全反思的價(jià)值和意義（約200字）
安全反思是保障人員的安全和企業(yè)的利益的有效手段。通過安全反思，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正和控制安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)建議，從而有效地提高安全意識(shí)和能力，延長(zhǎng)安全的運(yùn)營(yíng)期限，加速安全的發(fā)展步伐。安全反思對(duì)于實(shí)現(xiàn)安全產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)安全文化建設(shè)和提高人民的生命質(zhì)量都具有重要的價(jià)值和意義。
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