公路工程造價(jià)心得體會（優(yōu)質(zhì)15篇）

寫心得體會過程中的反思能夠增強(qiáng)我們的記憶力和學(xué)習(xí)效果。寫心得體會時(shí)要注意審慎選擇適當(dāng)?shù)钠筒牧?，避免冗長和重復(fù)。接下來是一些心得體會范文，希望對大家寫作有所幫助。

公路工程造價(jià)心得體會篇一

了公司對我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。

在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。

一，先要熟悉合同。

二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。

三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。

四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。

五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。

當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計(jì)概算：

設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的`預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對投資進(jìn)行具體核算，對初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。

通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。

我會把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

公路工程造價(jià)心得體會篇二

在這次為期兩個(gè)星期的工程估價(jià)課程設(shè)計(jì)中，我不僅鞏固了專業(yè)知識，還了解了更多關(guān)于國家建筑規(guī)范的內(nèi)容。在以“準(zhǔn)確計(jì)算出一建筑的工程量”為目標(biāo)的激勵(lì)下，充分激發(fā)了我的空間想象力。在計(jì)算過程中，老師不斷幫助我們發(fā)現(xiàn)計(jì)算的不足，細(xì)心指導(dǎo)我們進(jìn)行修改，確保我們計(jì)算方法的準(zhǔn)確，規(guī)范。這次的課程設(shè)計(jì)讓我們把所學(xué)的專業(yè)知識投入到實(shí)際應(yīng)用的實(shí)踐過程中，實(shí)踐過程很有趣，雖然剛開始吃力，摸不著門路但也不缺乏歡笑。對于這門學(xué)科的學(xué)習(xí)，我充分意識到估價(jià)在建筑里的重要性，本身的復(fù)雜性，要學(xué)好它，不是一件簡單的事，它需要好的計(jì)算能力，良好的空間想象力，最主要的是要學(xué)會如何識圖、查圖，如何從建筑圖是中找到你需要的等一系列相關(guān)知識點(diǎn)。這次課程設(shè)計(jì)是我大學(xué)以來最認(rèn)真最重要的幾個(gè)實(shí)踐時(shí)期之一。它不僅使我對房屋建筑產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，還讓我從此以后做個(gè)有心人，更加注意觀察周圍建筑的結(jié)構(gòu)組成，最主要的是提高了我學(xué)習(xí)估價(jià)的動(dòng)力。

這次的課程設(shè)計(jì)對于沒有系統(tǒng)看過房屋建筑圖紙的我來說，開始幾天，自己完全不知道該怎么做，該做什么，進(jìn)展相當(dāng)緩慢，經(jīng)過詢問老師和其他計(jì)算基礎(chǔ)的同學(xué)相互討論，才明白一點(diǎn)頭緒，可見萬事開頭難啊，經(jīng)過一兩天的緩沖，我也漸漸適應(yīng)了，進(jìn)度才開始加快。

通過這次課程設(shè)計(jì)的查圖和計(jì)算，我終于把以前在結(jié)構(gòu)上遺留的問題弄明白了，也把老師講的基礎(chǔ)各方面的計(jì)算得到更進(jìn)一步的鞏固，鋼筋方面我得到加強(qiáng)，也使我意識到做估價(jià)這項(xiàng)工作需要細(xì)心仔細(xì)，有耐心，倘若稍微不注意就可能出現(xiàn)大錯(cuò)。

這次課程設(shè)計(jì)訓(xùn)練了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神，個(gè)人的計(jì)算能力，查識圖能力。也讓我了解到了我在學(xué)習(xí)過程中的一些不足，專業(yè)知識不扎實(shí)，學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認(rèn)真，經(jīng)常犯一些低級錯(cuò)誤。意識到今后在學(xué)習(xí)工作上我需要在哪些地方多加注意，盡量再犯相同的錯(cuò)誤。

總之，這次課程設(shè)計(jì)是一次十分有意義的課程設(shè)計(jì)，也為我以后從事類是工作打下良好的基礎(chǔ)。

公路工程造價(jià)心得體會篇三

時(shí)光匆匆，一周時(shí)間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因?yàn)樵谶@一周里我完成了公司對我們公路工程造價(jià)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個(gè)世界的工程都有重要影響作用。

在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價(jià)應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進(jìn)行查閱。三，進(jìn)行工程量計(jì)算，按照不同合同中約定的清單項(xiàng)目劃分、工程量計(jì)算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進(jìn)行一一對應(yīng)項(xiàng)下的工程量計(jì)算。四，造價(jià)計(jì)算，依據(jù)合同約定的造價(jià)計(jì)算原則，根據(jù)已計(jì)算完成的工程量計(jì)算造價(jià)，以便初步確定造價(jià)額度。五，造價(jià)調(diào)整，結(jié)合工程量計(jì)算過程存在的遺留、未定等事宜及時(shí)深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的.變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進(jìn)行處理；同時(shí)深入現(xiàn)場及時(shí)掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進(jìn)行記載、或補(bǔ)充資料，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點(diǎn)抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計(jì)算審查法等等。

當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價(jià)的步驟，同時(shí)我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為（1）設(shè)計(jì)概算：設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計(jì)算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價(jià)，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計(jì)算工程從籌建至竣工驗(yàn)收交付使用全過程建設(shè)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)文件。簡言之，即計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用。（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)內(nèi)容與初步設(shè)計(jì)的差異，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對投資進(jìn)行具體核算，對初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正而形成的經(jīng)濟(jì)文件。其作用與設(shè)計(jì)概算相同。（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計(jì)算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價(jià)、各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計(jì)算工程建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，通過工料分析，計(jì)算和確定擬建工程所需的工、料、機(jī)械臺班消耗及其相應(yīng)費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工預(yù)算實(shí)質(zhì)上是施工單位的成本計(jì)劃文件。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實(shí)踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實(shí)的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價(jià)是我們必不可少的技能。

通過這次實(shí)習(xí)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理。

論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。

我會把這次學(xué)習(xí)作為起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

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20xx年2月13日。

公路工程造價(jià)心得體會篇四

工程造價(jià)說難不難，說簡單也不簡單，難需要我們不斷地積累相關(guān)方面的只是，簡單是因?yàn)樵趯?shí)際工作中是很容易上手的，并沒有那般高深莫測。

從事造價(jià)工作的人員應(yīng)注意的一個(gè)原則就是：不能只依文字上的介紹來進(jìn)行概預(yù)算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進(jìn)行調(diào)查了解后再進(jìn)行編制否則在決算時(shí)承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價(jià)工作人員必須做好本職工作。

使用氿上云軟件進(jìn)行計(jì)算，包括定額計(jì)價(jià)和清單計(jì)價(jià)兩部分，這其中又包括，人工換算、工料機(jī)的換算以及費(fèi)率的換算等等。

總結(jié)

1、熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、勘測資料和各種定額、驗(yàn)收規(guī)范等）。

2、在計(jì)算相應(yīng)分部工程量時(shí)必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計(jì)算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。

3、掌握構(gòu)成內(nèi)容，準(zhǔn)確地計(jì)算出該條道路的土方量。（必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區(qū)別，掌握他們對應(yīng)的定額工程量和清單工程量計(jì)算方法。填方量計(jì)算和一些特殊挖方的定額調(diào)整）

4、砌筑工程量計(jì)算。（包括磚砌手孔井、表箱井）

5、鋼筋混凝土工程量計(jì)算。（包括現(xiàn)澆混凝土工程的基礎(chǔ)、及其他特殊部件的模板工程量計(jì)算、現(xiàn)澆混凝土制作量計(jì)算、現(xiàn)澆混凝土澆搗工程量計(jì)算；預(yù)制混凝土構(gòu)件模板工程量計(jì)算、預(yù)制混凝土制作量、澆搗工程量、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸量、安裝工程量計(jì)算；鋼筋工程量計(jì)算、及一些預(yù)埋件工程量計(jì)算等）。

在從事造價(jià)的這段時(shí)間里，我的思想認(rèn)識和覺悟及工作能力還有待進(jìn)一步提高，在某些問題的認(rèn)識和理解上存在片面性，不夠客觀，導(dǎo)致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，積極樂觀面對工作和生活。

在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應(yīng)該從事的業(yè)務(wù)認(rèn)識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時(shí)候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，?dǎo)致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)中去。要進(jìn)一步加強(qiáng)對公司規(guī)章制度的再學(xué)習(xí)、再認(rèn)識、再領(lǐng)會。

在學(xué)習(xí)方面，學(xué)習(xí)過的知識沒有得到有效的鞏固。對學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后沒有立即運(yùn)用和操作，導(dǎo)致今天學(xué)明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)內(nèi)容，按記憶周期進(jìn)行在學(xué)習(xí)，在鞏固。

隨著公司的快速發(fā)展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需要掌握的知識更廣更深。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高思想文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平技能，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

設(shè)計(jì)室 ***

公路工程造價(jià)心得體會篇五

為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價(jià)管理人才，推動(dòng)公司造價(jià)人才隊(duì)伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價(jià)員培訓(xùn)工作。

對于我個(gè)人，我認(rèn)為此次培訓(xùn)非常有意義，因?yàn)樗粌H讓我們充實(shí)了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項(xiàng)目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點(diǎn)體會：

老師們教我們算工程量的方法和識圖，有時(shí)也告訴我們一些“捷徑”，這些必將指導(dǎo)我們以后的工作，使我們的工作思路更清晰，學(xué)員們普遍反映收獲很大。培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)老師結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，并結(jié)合圖紙、施工組織設(shè)計(jì)，以及施工工藝等，緊密聯(lián)系建筑工程案例，著重對實(shí)踐和可操作方面進(jìn)行系統(tǒng)的剖析，使我們真正掌握實(shí)際技能達(dá)到學(xué)以致用的目的。在預(yù)算員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，老師的細(xì)心講解，讓我們對建筑構(gòu)件的定額中規(guī)定計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法都有了一定的了解。老師們樸實(shí)無華的語言，對我們來說是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機(jī)會，讓我深有感觸的是紀(jì)成成深厚的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在生動(dòng)的毫無保留的工程實(shí)例中，讓我們充分地了解房建工程，為我們今后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

預(yù)算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20__年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項(xiàng)目工程。施工員對照實(shí)物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進(jìn)行了詳細(xì)分析、解說。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認(rèn)識，對房建工程有了一個(gè)更加全面準(zhǔn)確的認(rèn)識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點(diǎn)，掌握了一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是以前很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的'知識，對預(yù)算工作有著重大意義的知識。

經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，表示深重的感謝，你們的指導(dǎo)讓我受益匪淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實(shí)踐，我還要向?yàn)槲覀兲峁┝肆己脤?shí)習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。

公路工程造價(jià)心得體會篇六

2 / 8 識，這是一個(gè)將理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)過程從這個(gè)過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點(diǎn)都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學(xué)習(xí)知識的靈活運(yùn)用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計(jì)，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對在建工程和估價(jià)方面有了深刻的認(rèn)識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學(xué)習(xí)，從而來彌補(bǔ)這方面的不足本次課程的設(shè)計(jì)，是學(xué)校培養(yǎng)方案和

教學(xué)

隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也隨著接近了尾聲，經(jīng)過

利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會好好利用這一資源通過這次

6 / 8 畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅增進(jìn)了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會了很多東西在設(shè)計(jì)過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時(shí)，我總會請教其它同學(xué)，他們也都會給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時(shí)，我們也會互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計(jì)中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說的：萬事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個(gè)星期的努力終于完成了，有種如釋重負(fù)的感覺此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到要用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正用得時(shí)候才是真正的學(xué)會了，理論和時(shí)間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對我的悉心指導(dǎo)，同時(shí)也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們在設(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師悉心請教等方式，是自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時(shí)收獲是非常大的在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會對以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動(dòng)手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅雖然這個(gè)設(shè)計(jì)做的也不是很好，但是在設(shè)計(jì)的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，使我終身受益！

7 / 8 朱靜2012年12月20日

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公路工程造價(jià)心得體會篇七

由集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)管理部牽頭組織的20__年鐵路工程造價(jià)培訓(xùn)在井然有序的進(jìn)行。自開班以來大家的學(xué)習(xí)熱情高漲，并積極與老師互動(dòng)。目前主要在學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，從課程安排上來看，《鐵路電氣化工程概預(yù)算》所占比例最大，其他專業(yè)預(yù)算課程以及其他學(xué)科穿插其中。

首先學(xué)習(xí)了工程量的提取。從最基礎(chǔ)的施工圖紙開始學(xué)起，通過對接觸網(wǎng)、變電所等專業(yè)圖紙案例的學(xué)習(xí)，了解和掌握了各種符號的含義，各項(xiàng)設(shè)備的原理及作用，及相互之間的聯(lián)系和先后順序。圖紙工程量是預(yù)算的基礎(chǔ)，不了解圖紙極可能導(dǎo)致預(yù)算不準(zhǔn)確、預(yù)算中各項(xiàng)目之間關(guān)系不合理。圖紙中所列工程量很多都是主要工程數(shù)量及主要設(shè)備、構(gòu)件，預(yù)算編制時(shí)切記不要忘記補(bǔ)全施工過程中發(fā)生的工程量而圖紙工程量表中未列出的項(xiàng)目，這個(gè)就需要熟知施工工藝和步驟。

接下來學(xué)習(xí)了概算的費(fèi)用組成，取費(fèi)方法，分析了各項(xiàng)費(fèi)用組成，靜態(tài)及動(dòng)態(tài)的組成，直接費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算方法。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了113號文，了解了各項(xiàng)費(fèi)用的取值及應(yīng)用。學(xué)習(xí)了各項(xiàng)費(fèi)用組成中物資費(fèi)用的組成、管理和控制。

對施工企業(yè)來說，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，最基本的是能將概預(yù)算知識學(xué)以致用，為項(xiàng)目、為企業(yè)尋求和創(chuàng)造開源節(jié)流的方法和措施，實(shí)現(xiàn)將本增效。其中實(shí)現(xiàn)降本增效的其中一個(gè)關(guān)鍵因素是物資。一個(gè)項(xiàng)目物資占大部分，大部分資金也在物資上，約占70%,因此物資的節(jié)約對成本控制有較大的幫助，管理成效也比較顯著。物資的管控要從源頭開始，物資采購階段就要進(jìn)行市場調(diào)查，比價(jià)；物資的'提量，要準(zhǔn)確，合理安排供貨周期，分批次合理利用，合理分配；從細(xì)節(jié)著手，限額領(lǐng)料，及時(shí)回收現(xiàn)場材料，減少浪費(fèi)；加強(qiáng)技術(shù)與物資的協(xié)作，多溝通，減少誤差，防止影響工程質(zhì)量。

項(xiàng)目的計(jì)劃工作是一個(gè)全面的、系統(tǒng)性的工作，各方面知識都要有所領(lǐng)悟，不僅要了解基礎(chǔ)的技術(shù)環(huán)節(jié)，也要明白物資的管理，知道費(fèi)用發(fā)生的主要環(huán)節(jié)，及時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)、測算成本，為項(xiàng)目成本控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

這次培訓(xùn)時(shí)間長，涵蓋學(xué)科全面，給大家提供了一個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會，同時(shí)也拓寬了大家的知識面，接下來還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其它各項(xiàng)費(fèi)用的組成、各項(xiàng)成本的管理控制，及其它知識點(diǎn)的應(yīng)用。我們會努力學(xué)習(xí)、及時(shí)討論，更新知識，達(dá)到全面發(fā)展，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)。

公路工程造價(jià)心得體會篇八

投標(biāo)報(bào)價(jià)是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，真實(shí)反映工程造價(jià)。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作進(jìn)行有效合理的控制，切實(shí)保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我談一談自己對投標(biāo)報(bào)價(jià)的簡單認(rèn)識。

在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報(bào)價(jià)使工程造價(jià)得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先干后算造成的投資失控的局面。同時(shí)，在競爭中推動(dòng)了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會信譽(yù)，必須增強(qiáng)質(zhì)量意識，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實(shí)踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無形的大量浪費(fèi)。因此，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須延伸到建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)過程這中，落實(shí)在建設(shè)項(xiàng)目之中。

一、現(xiàn)行建筑安裝工程造價(jià)管理辦法計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)。

所謂投標(biāo)報(bào)價(jià)是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計(jì)算工程造價(jià)的資料，分別計(jì)算單項(xiàng)工程價(jià)格，分部工程造價(jià)及工程總造價(jià)。在工程總造價(jià)的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價(jià)的因素，然后提出投標(biāo)報(bào)價(jià)。

1、收集整理計(jì)價(jià)依據(jù)：a，工程計(jì)價(jià)類別;b，執(zhí)行定定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);c，執(zhí)行的人工、材料、機(jī)械設(shè)備政策性的調(diào)整文件等;d，材料、設(shè)備計(jì)價(jià)方法及采購、運(yùn)輸、保管的責(zé)任;e，工程量清單。

針對以上工程造價(jià)的依據(jù)，因此，施工企業(yè)要認(rèn)真做好這些計(jì)算造價(jià)的基礎(chǔ)工作。這此工作，有的具有相對穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機(jī)械臺班單價(jià)等;有的則需針對具體工程進(jìn)行工作，如材料價(jià)格，需要及時(shí)詢價(jià)掌握市場供應(yīng)情況及價(jià)格，只有這些工作做的準(zhǔn)確及時(shí)，才能保證計(jì)算出的工程造價(jià)具有較強(qiáng)的競爭力，并能獲得利潤。由于受條件限制，招標(biāo)方往往還要提出達(dá)到高于國家驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費(fèi)用，據(jù)某此地區(qū)測算，建筑成本相應(yīng)增加3%-5%左右，因此，報(bào)價(jià)的計(jì)算應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎(chǔ)上，允許根據(jù)企業(yè)的人員配備、技術(shù)裝備、管理水平和具體措施等實(shí)際情況，對報(bào)價(jià)進(jìn)行合理的浮動(dòng)。

2、科學(xué)合理的計(jì)算程序。

在計(jì)算工程造價(jià)前，應(yīng)熟悉施工圖紙和招標(biāo)文件，了解設(shè)計(jì)意圖工程全貌，同時(shí)還要了解并掌握工程現(xiàn)場情況，然后對招標(biāo)單位提供的工程量清單進(jìn)行審核。工程量的審核，視招標(biāo)單位是否允許對工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進(jìn)行調(diào)整來決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細(xì)審核工程量清單內(nèi)所列各工程項(xiàng)目的工程量，對有較大誤差的，通過招標(biāo)單位答疑會提出調(diào)整意見，取得招標(biāo)單位同意后進(jìn)行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無須對工程量進(jìn)行詳細(xì)的審核，只對主要項(xiàng)目或工程量大的項(xiàng)目進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)這些項(xiàng)目有較大誤差時(shí)，可以利用調(diào)整這些項(xiàng)目單價(jià)的辦法解決，工程量確定后進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)算。

3、正確無誤的計(jì)算方法。

根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價(jià)，逐步計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的合價(jià)計(jì)算直接費(fèi)。再根據(jù)相關(guān)部門制定的各項(xiàng)費(fèi)率及法定稅率，依次計(jì)算出間接費(fèi)、計(jì)劃利潤及稅金，得出工程總造價(jià)。對整個(gè)計(jì)算過程，要反復(fù)進(jìn)行審核，保證據(jù)以報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)工程總造價(jià)的正確無誤。

二、報(bào)價(jià)必須適應(yīng)建筑材料采購渠道和市場價(jià)格的變化，考慮材料差價(jià)因素。

目前，由于材料價(jià)格不統(tǒng)一，在報(bào)價(jià)時(shí)所用的有變化的價(jià)格，應(yīng)列出清單，隨同投標(biāo)文件、圖紙?zhí)峁┙o建設(shè)方供其參考。

三、報(bào)價(jià)必須合理考慮本工程的自然地理?xiàng)l件及工程范圍等因素。

將地下工程及“三通一平”等工程范圍內(nèi)的費(fèi)用正確計(jì)入報(bào)價(jià)價(jià)格。由于自然條件導(dǎo)致的施工不利因素也應(yīng)考慮。編制一個(gè)較理想的報(bào)價(jià)，還要把工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)做得深入、透徹，有一個(gè)比較先進(jìn)、比較切合實(shí)際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進(jìn)度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認(rèn)真分析施工水平及建筑市場動(dòng)態(tài)，做出較合理、經(jīng)濟(jì)的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

四、以人為本，建立一支高素質(zhì)的“造價(jià)師”隊(duì)伍。

一切競爭歸根到底是人才的競爭，投標(biāo)報(bào)價(jià)工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實(shí)務(wù)，技術(shù)綜合能力強(qiáng)，適應(yīng)競爭的開拓精神及高素質(zhì)的復(fù)合人才，才能控制投標(biāo)報(bào)價(jià)，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

以上就是我在這段時(shí)間實(shí)習(xí)中對工程建設(shè)投標(biāo)報(bào)價(jià)活動(dòng)的一些簡單認(rèn)識，由于時(shí)間短，個(gè)人素質(zhì)等條件，認(rèn)識可能有欠托的地方，還請老師給予指點(diǎn)改正。

公路工程造價(jià)心得體會篇九

頂崗實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實(shí)際問題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。___年7月我進(jìn)入深圳市___工程造價(jià)咨詢公司，開始了我的實(shí)習(xí)生涯。

一、實(shí)習(xí)公司基本情況。

深圳市___工程造價(jià)咨詢有限公司于20__年成立，注冊資金____萬人民幣，是從事過程建設(shè)招標(biāo)代理、工程造價(jià)咨詢的專業(yè)過程咨詢公司，現(xiàn)具有招標(biāo)代理乙級資質(zhì)、工程造價(jià)咨詢乙級資質(zhì)，能夠?yàn)楣こ添?xiàng)目建設(shè)業(yè)主提供企業(yè)過程、全方位工程建設(shè)咨詢服務(wù)于工程項(xiàng)目管理服務(wù)。

二、實(shí)習(xí)過程。

對于一個(gè)剛離開學(xué)校開始跨進(jìn)社會的學(xué)生來說，工作經(jīng)驗(yàn)無從談起，面對期待已久的工作既開心又緊張。為了讓我們盡快的熟悉公司的流程和快速上手的工作，在公司實(shí)習(xí)的過程中大概可以分為三個(gè)階段，即：剛來公司的前期，對公司工作流程熟悉了的實(shí)習(xí)中期，快要結(jié)束的實(shí)習(xí)后期。三個(gè)階段的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容如下：

所說的實(shí)習(xí)前期是指我們剛進(jìn)公司的第一天，公司為我們擬定了一個(gè)為期兩個(gè)星期的培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)形式為，印發(fā)資料自己學(xué)習(xí)為主，公司主管人員講解為輔的培訓(xùn)方式。前期培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)定管理辦法、和工程造價(jià)機(jī)構(gòu)資格認(rèn)定管理辦法;代理服務(wù)費(fèi)管理辦法和造價(jià)服務(wù)費(fèi)管理辦法;招投標(biāo)法、招投標(biāo)條例及招投標(biāo)管理辦法;招標(biāo)公布發(fā)布管理辦法和中標(biāo)結(jié)果公示制度;建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn);各個(gè)區(qū)縣的辦事流程;建委和發(fā)改委抽取專家表的設(shè)置和抽取辦法;標(biāo)準(zhǔn)的施工招標(biāo)文件和施工審查文件的編制;工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則和安全文明施工措施費(fèi)用計(jì)取及使用管理規(guī)定。

當(dāng)我們對招標(biāo)代理工作的相關(guān)知識了解得差不多的時(shí)候我們也開始投入到各個(gè)項(xiàng)目中去了，也就是我們實(shí)習(xí)階段中最重要的實(shí)習(xí)中期。我們開始跟著他們一起去參加各種形式的開標(biāo)會議，以及到各個(gè)部門去辦理相關(guān)手續(xù)。慢慢的我們開始接收招標(biāo)文件以及開發(fā)票并協(xié)助唱標(biāo)人開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)文件，在評標(biāo)室里協(xié)助評標(biāo)專家評標(biāo)，開標(biāo)結(jié)束后整理投標(biāo)資料編寫情況報(bào)告。當(dāng)我們熟悉了這些工作流程后就開始唱標(biāo)，去建委或者采購中心專家信息庫去抽取評標(biāo)專家，到各個(gè)區(qū)縣去報(bào)名，到各個(gè)區(qū)縣建委或者發(fā)改委報(bào)建等工作。

三、收獲與體會。

(一)思想收獲。

通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己許多不足的地方，做事不夠細(xì)心，就拿上次的情況報(bào)告一下吧，做好了一個(gè)標(biāo)段后其他標(biāo)段根據(jù)工程本身的的特點(diǎn)來修改就可以了，最后交上去的時(shí)候很多地方都沒有改到，這個(gè)事自己太粗心了，以后做事一定要小心謹(jǐn)慎，做好了一定得好好的檢查。工作時(shí)一定要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。時(shí)刻要想到我們的肩上開始扛著責(zé)任了，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一張道歉書所能解決的。

意的時(shí)候也要控制自己的情緒。

(二)工作收獲。

在這短暫的幾個(gè)月實(shí)習(xí)中，我也收獲了不少。現(xiàn)將這幾個(gè)月的收獲總結(jié)如下：

編制情況報(bào)告：各種不同招標(biāo)方式的項(xiàng)目所需要的資料個(gè)和各個(gè)月報(bào)送單位是不一樣的，一定要先與業(yè)主或相關(guān)部門銜接好。確定要那些資料，然后才開始編制。在編制過程中要做到細(xì)心仔細(xì)。

項(xiàng)目招標(biāo)報(bào)建：首先要明確這個(gè)項(xiàng)目屬于哪個(gè)部門管，是建委還是發(fā)改委管，然后根據(jù)項(xiàng)目的招標(biāo)方式前期報(bào)建需要資料和流程。

發(fā)招標(biāo)公告：根據(jù)項(xiàng)目具體的情況與業(yè)主商定好招標(biāo)范圍，投標(biāo)單位的資質(zhì)要求與業(yè)績要求等重要信息。把編制好的招標(biāo)公告和招標(biāo)文件報(bào)相關(guān)單位進(jìn)行審核。合格之后到信息中心發(fā)布網(wǎng)上公告，有時(shí)候同時(shí)賣招標(biāo)文件。

開標(biāo)過程：開標(biāo)會議開始后，需要一個(gè)人主持開標(biāo)會議，還有一個(gè)人操作電腦，一個(gè)人唱標(biāo)，一般情況下，開標(biāo)至少要3個(gè)人。主持會議一般按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行，一般沒有特別要求，要注意的是要靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。唱標(biāo)時(shí)要注意的問題是，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的程序隨機(jī)開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料，首先要檢查是否密封完好，其次是看是否簽字印章齊全，如果其中一個(gè)不滿足即為廢標(biāo)，在唱標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候還要注意有些單位的大寫金額與小寫金額不一樣時(shí)，一定要宣布出來，然后以大寫的金額為最后的報(bào)價(jià)。

專家評標(biāo)：開標(biāo)休會時(shí)要把各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料報(bào)評標(biāo)室請專家評選，我們要為專家們解答一些關(guān)于招標(biāo)文件規(guī)定的一些內(nèi)容，以及一些突發(fā)情況。然后及時(shí)匯總評標(biāo)專家的評審結(jié)果。在這里可以了解到專家評語的全過程以及如何評分的。

通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我對招標(biāo)代理有了新的認(rèn)識和理解。在課堂上學(xué)習(xí)招投標(biāo)知識時(shí)，在老師講解下似乎輕而易舉，當(dāng)自己親臨其境或親自上陣時(shí)才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。

通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，我覺得理論知識的學(xué)習(xí)是必要的，學(xué)好理論知識，才可以更好的適應(yīng)工作。這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，體會到了古人曾說過的一句話“疏導(dǎo)用時(shí)方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥的。我只能不斷學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，踏實(shí)工作，拓寬視野增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體會社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應(yīng)該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做好準(zhǔn)備。

公路工程造價(jià)心得體會篇十

為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國對ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國對ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。

2.2財(cái)政監(jiān)管部門對應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真

在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，帶來實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進(jìn)行監(jiān)督和做出評價(jià)，也沒有在施工前對施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。

2.3對ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)

ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級管理部門，以便對這些資料信息通過ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過程中并沒有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級部門缺少對施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。

2.4公路工程運(yùn)營和結(jié)算階段存在問題

我國在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長時(shí)間不能確定。

3整改方法

3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路

公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。

3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作

公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級財(cái)政部門要對綜合信息平臺做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。

3.3對施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制

在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對施工過程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會融資成本，做到真正意義上的全過程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。

4結(jié)語

公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。

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公路工程造價(jià)心得體會篇十一

公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財(cái)力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應(yīng)造價(jià)控制和管理的要求，滿足建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進(jìn)行多次計(jì)價(jià)。建設(shè)工程多次性計(jì)價(jià)過程見下圖。

(1)在項(xiàng)目建議書階段編制項(xiàng)目建議書投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)。

(2)在可行性研究報(bào)告階段編制可行性研究報(bào)告投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)作為估算計(jì)算的基礎(chǔ)?？尚行匝芯繄?bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后，其投資估算是決策、籌資和控制造價(jià)的主要依據(jù)。

(3)在初步設(shè)計(jì)階段編制初步設(shè)計(jì)概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計(jì)算的基礎(chǔ)。按兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是確定建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，是簽訂建設(shè)項(xiàng)目總承包合同的依據(jù)。

(4)在技術(shù)設(shè)計(jì)階段編制技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算，在三階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目中，修正概算是對初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行修正調(diào)整，比概算造價(jià)準(zhǔn)確，但是受到概算造價(jià)的控制。

(5)在施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工圖預(yù)算，通常采用公路工程預(yù)算定額作為預(yù)算計(jì)算的基礎(chǔ)。施工圖預(yù)算經(jīng)批準(zhǔn)后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。實(shí)行招標(biāo)的工程，其建筑安裝工程費(fèi)用是編制標(biāo)底的基礎(chǔ)。

(6)實(shí)行建筑安裝工程及設(shè)備采購招標(biāo)的建設(shè)項(xiàng)目，一般都要編制標(biāo)底，編制標(biāo)底也是一次計(jì)價(jià)。

(7)施工單位為參加投標(biāo)，要根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場情況編制施工預(yù)算，作為本企業(yè)的成本價(jià)，再根據(jù)市場情況編制有競爭性的投標(biāo)報(bào)價(jià)。以上是公路建設(shè)單位、施工單位在不同階段對公路工程項(xiàng)目作出的預(yù)期工程造價(jià)計(jì)算，確定中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)后，在施工過程中根據(jù)工程變更和市場物價(jià)變動(dòng)情況確定結(jié)算價(jià)，結(jié)算價(jià)才是公路建設(shè)項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的'實(shí)際造價(jià)。工程竣工并通過驗(yàn)收合格后，公路建設(shè)單位根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的結(jié)算價(jià)編制的竣工決算才是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)。一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的計(jì)價(jià)是相互銜接、由粗到細(xì)、由淺到深、由預(yù)期到實(shí)際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù)，后者是前者的修正和補(bǔ)充。

公路工程造價(jià)心得體會篇十二

在公路工程項(xiàng)目中，工程造價(jià)是需要加強(qiáng)控制的重要一環(huán)，因此，針對公共路工程造價(jià)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對策以提升工程造價(jià)水平具有重要意義。

2.1控制型處置策略。

（1）風(fēng)險(xiǎn)回避。

最徹底的避免風(fēng)險(xiǎn)的方法就是風(fēng)險(xiǎn)回避法，它是指如果一個(gè)項(xiàng)目發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率很大或者是造成的損失非常嚴(yán)重，就采取中止這一項(xiàng)目的辦法，以此來處理風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)對某個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)的識別和評估之后，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目具有不可避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，而一旦發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的管理人員無法很好的應(yīng)對和處理，那就采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的辦法，避免項(xiàng)目可能出現(xiàn)的不可估量的損失。

（2）損失控制。

國家或者是企業(yè)必須要新出臺一些政策或者是文件，對公路工程的機(jī)械租賃價(jià)格、機(jī)械臺班、次要材料、周轉(zhuǎn)材料、主要材料、工人費(fèi)用等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，并且要積極地建立相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)資料的對比和分析，更好的對相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行處理和利用。除了費(fèi)用方面的控制，還要對利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，比如說可以通過限制貸款額度、調(diào)整貸款方案和固定利率的辦法，最大可能的減少業(yè)主的損失。除此之外，還要對工程變更風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，通過簽訂合同等方式，更好的加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更管理工作，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)過大的變動(dòng)引起的不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失[3]。

（3）合同轉(zhuǎn)移。

所謂合同轉(zhuǎn)移，就是公路工程的業(yè)主通過簽訂一些規(guī)范而且科學(xué)合理的保險(xiǎn)合同，將工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避到相關(guān)的保險(xiǎn)單位，從而最大可能的確保建設(shè)項(xiàng)目的人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)然，還可以通過簽訂合同，將這些風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承包商，進(jìn)而更好的控制公路工程的造價(jià)。

2.2財(cái)務(wù)性處理策略。

（1）風(fēng)險(xiǎn)自留。

風(fēng)險(xiǎn)自留包括主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留和被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留兩種基本情況，主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)自留就是有計(jì)劃的做好風(fēng)險(xiǎn)自留工作，通過采取一系列的相應(yīng)措施，來控制可能發(fā)生或是已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留是指由于相關(guān)的管理人員并沒有意識到可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而且，即便是認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)的存在也不能很好的采取措施進(jìn)行控制，而由此產(chǎn)生的后果只能交由自己承擔(dān)。

（2）保險(xiǎn)和擔(dān)保轉(zhuǎn)移。

所謂保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，就是通過采取轉(zhuǎn)移擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司或者是其他單位；擔(dān)保轉(zhuǎn)移就是按照合同的規(guī)定，將相應(yīng)的擔(dān)保責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到第三方身上，第三方負(fù)責(zé)擔(dān)保責(zé)任的主要形式包括投標(biāo)階段遞交的投標(biāo)保證書、預(yù)付款階段的保證書、承包商提供的履約保證書等等。

3結(jié)束語。

綜上所述，我們知道公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)有著全程性、靈活不穩(wěn)定性、復(fù)雜多變性和缺乏主動(dòng)性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和出現(xiàn)的危害性。通過對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、風(fēng)險(xiǎn)的危害性以及所造成的損失程度，包括其他一些綜合因素進(jìn)行概括和分析，就可以大致的了解公路工程造價(jià)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，并根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)，采取各種恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處置和應(yīng)對，最大程度的將風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。

公路工程造價(jià)心得體會篇十三

工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。

公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：

(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位。

工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對公路建設(shè)施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。

(二)公路工程投資不規(guī)范。

工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長的工程項(xiàng)目。目前，我國的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的`支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。

(三)公路施工管理不當(dāng)。

實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會是的整個(gè)公路工程無法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。

完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：

(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。

為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對公路建設(shè)市場的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對建設(shè)市場上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。

(二)保證公路工程投資的規(guī)范性。

確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。

(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作。

保證公路工程造價(jià)的有效性我們在進(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。

并加強(qiáng)在崗人員的培訓(xùn)人才是各項(xiàng)工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價(jià)人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價(jià)專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強(qiáng)在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步?？偨Y(jié)公路建設(shè)的工程造價(jià)工作是整個(gè)工程順利進(jìn)行的保證，而合理有效的工程造價(jià)管理體系及方法則是有效的進(jìn)行工程造價(jià)工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中完善公路工程造價(jià)體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。

公路工程造價(jià)心得體會篇十四

依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對它產(chǎn)生的市場價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對公路造價(jià)進(jìn)行合理性評價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。

如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評價(jià)決策問題。多屬性評價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對象進(jìn)行集中的評價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評價(jià)信息并不都是完全的;四、所評價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價(jià)問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對方案的綜合評價(jià)。在多屬性評價(jià)問題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過程中，重點(diǎn)對工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對于多屬性決策問題的評價(jià)，一般運(yùn)用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。

科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對其作出合理性評價(jià)。

公路工程造價(jià)心得體會篇十五

公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場價(jià)格，所以在市場經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。

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