敘事是一種講述事件發(fā)展過(guò)程和情節(jié)的文學(xué)方式，通過(guò)編排故事結(jié)構(gòu)、塑造人物形象等來(lái)展現(xiàn)情節(jié)的起承轉(zhuǎn)合。如何提高寫(xiě)作能力，使自己的文章更具說(shuō)服力和吸引力？以下是哲學(xué)家對(duì)于人生意義的思考和啟示，幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己。
駕駛員工作體會(huì)篇一
作為一名貨車(chē)駕駛員，我有著近十年的駕齡，遍行全國(guó)各地，目睹了無(wú)數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車(chē)駕駛員工作的重要性和不易，也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天，我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)在貨車(chē)駕駛員工作中的重要性（200字）
對(duì)于貨車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿(mǎn)的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過(guò)程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜，及時(shí)調(diào)整思維，采取積極有效的措施。安全是貨車(chē)行駛的基礎(chǔ)，它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全，也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
第二段：細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
前期準(zhǔn)備是貨車(chē)行駛的必由之路。首先，貨車(chē)的保養(yǎng)和檢查以及輕，重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車(chē)沒(méi)有定期的保養(yǎng)和檢查，行駛時(shí)發(fā)生問(wèn)題的可能性就更大；如果分配物資上，貨車(chē)重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒(méi)有做好分配，駕駛員行駛起來(lái)就會(huì)困難重重。其次，對(duì)不同客戶(hù)和地理路線(xiàn)的規(guī)劃和了解也是貨車(chē)行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此，在行駛前，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù)，詳細(xì)了解路線(xiàn)并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具，以確保任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
第三段：合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)（200字）
GPS系統(tǒng)對(duì)貨車(chē)駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車(chē)駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離，避免走錯(cuò)路線(xiàn)。但是，貨車(chē)駕駛員不能過(guò)分依賴(lài)GPS系統(tǒng)，因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí)，貨車(chē)駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng)，可以更好地它的使用壽命，減少系統(tǒng)故障的發(fā)生，避免在行駛過(guò)程中影響時(shí)間和路線(xiàn)。
第四段：交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
每年春節(jié)前后和夏季長(zhǎng)假期間，道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，在這個(gè)情況下，貨車(chē)行駛更是受到影響。因此，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，提前查看天氣和道路情況，并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備，以便安全順暢地行駛。同時(shí)，由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車(chē)行駛造成影響，例如雨天、雪天和雷雨天氣，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺(jué)，更加注重安全，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
第五段：形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值（200字）
貨車(chē)駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同，他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車(chē)的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
總之，在這份工作中，貨車(chē)駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺(jué)和留意任何的事情，同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎，以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙?，讓物流運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
駕駛員工作體會(huì)篇二
轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線(xiàn)行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
駕駛員工作體會(huì)篇三
1、經(jīng)辦公室通知方可出車(chē)，未經(jīng)辦公室安排不得以任何理由隨便出車(chē)。
2、由礦出發(fā)，接到出車(chē)通知后5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好車(chē)輛。早上接領(lǐng)導(dǎo)回礦，如無(wú)特殊情況早6：30發(fā)動(dòng)車(chē)等候。下午送領(lǐng)導(dǎo)回平陰，如無(wú)特殊情況，5：00準(zhǔn)時(shí)發(fā)動(dòng)車(chē)等候。
3、其他情況出車(chē)，在領(lǐng)導(dǎo)出發(fā)10分鐘前準(zhǔn)備好車(chē)輛。
4、出車(chē)要帶齊駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)證等證件及有效年檢標(biāo)志。
5、出車(chē)前不得飲酒，長(zhǎng)途出車(chē)前應(yīng)保證8小時(shí)睡眠時(shí)間。
6、經(jīng)主任允許，辦公室小車(chē)司機(jī)之間可以交換駕駛，除此以外，嚴(yán)禁將車(chē)交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴(yán)禁私人私自用車(chē)。無(wú)特殊情況，請(qǐng)假不得帶車(chē)。
8、出車(chē)時(shí)不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車(chē)載人。
二、行車(chē)
1、行車(chē)前應(yīng)檢查輪胎、剎車(chē)、燈光、油水位、儀表、轉(zhuǎn)向等，起步前應(yīng)觀(guān)察周?chē)闆r、車(chē)輛門(mén)窗是否關(guān)好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認(rèn)安全后方能開(kāi)車(chē)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車(chē)速應(yīng)保持在80公里以?xún)?nèi)，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應(yīng)減速行駛，一般保持在40公里內(nèi)的速度。高速公路行駛不超過(guò)120公里，城鎮(zhèn)道路不超過(guò)70公里，城市道路不超過(guò)50公里。
3、行駛中的前后車(chē)距應(yīng)保持在200米以上。
4、超車(chē)時(shí)應(yīng)觀(guān)察前后左右情況和前面車(chē)輛的速度，確認(rèn)能夠超車(chē)時(shí)從超車(chē)道超車(chē)。
5、行車(chē)途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機(jī)，需接聽(tīng)電話(huà)應(yīng)停車(chē)。
6、長(zhǎng)途行車(chē)應(yīng)每行駛200公里休息一次，休息時(shí)間不少于10分鐘。遇有困頓情況應(yīng)向乘坐人員申請(qǐng)及時(shí)休息。
三、駐車(chē)
1、家屬區(qū)內(nèi)一律停放車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)落鎖。無(wú)特殊情況，不得將車(chē)輛放置在其他區(qū)域過(guò)夜。
2、在礦應(yīng)在車(chē)庫(kù)或停車(chē)區(qū)內(nèi)停放，頭東尾西，所有車(chē)輛車(chē)頭在一條線(xiàn)上，車(chē)庫(kù)關(guān)閉。
3、未放車(chē)的車(chē)庫(kù)應(yīng)保持關(guān)閉。
4、駐車(chē)后應(yīng)檢查確認(rèn)車(chē)輛電源是否完全關(guān)閉。
5、在外駐車(chē)應(yīng)停放安全位置，司機(jī)一般不離開(kāi)車(chē)輛，需要離開(kāi)時(shí)應(yīng)檢查門(mén)窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內(nèi)向辦公室回報(bào)。
四、維修
1、按車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)定對(duì)車(chē)輛及時(shí)保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車(chē)輛需要維修應(yīng)提前5天書(shū)面申請(qǐng)，申請(qǐng)應(yīng)寫(xiě)明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費(fèi)用預(yù)算、維修地點(diǎn)。
3、維修后應(yīng)試車(chē)，保證沒(méi)有維修漏項(xiàng)。
4、維修費(fèi)用一次一報(bào)銷(xiāo)，開(kāi)具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內(nèi)結(jié)算完畢。
5、維修更換的舊配件應(yīng)帶回公司存放到車(chē)庫(kù)。
6、車(chē)輛年檢前兩天準(zhǔn)備好年檢手續(xù)及車(chē)輛完好的年檢內(nèi)容。及時(shí)審驗(yàn)駕駛證。
五、衛(wèi)生
1、每次出車(chē)前檢查一次車(chē)輛衛(wèi)生，每次停車(chē)后打掃一次車(chē)輛衛(wèi)生。保持車(chē)內(nèi)外清潔，外表、內(nèi)飾、座椅無(wú)污跡，輪胎不沾泥水。
2、車(chē)庫(kù)每開(kāi)啟一次打掃一次，保持整潔、無(wú)積塵，庫(kù)內(nèi)物品擺放整齊、無(wú)雜物。
3、每天早上回礦首先對(duì)辦公室衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務(wù)
1、出發(fā)時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)工作，保護(hù)好車(chē)內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)財(cái)物，保持與帶車(chē)人員聯(lián)系，當(dāng)好助手。夏天和冬天提前5分鐘開(kāi)啟空調(diào)。
2、在外就餐，如有部門(mén)人員跟隨，不得參與結(jié)賬事宜。公司領(lǐng)導(dǎo)就餐費(fèi)用一次一結(jié)一報(bào)銷(xiāo)，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應(yīng)在第一次回礦時(shí)將未用完的如數(shù)交回，不得浪費(fèi)。
4、在值班室做好對(duì)外來(lái)司機(jī)的接待。不得與其他單位司機(jī)談及公司保密問(wèn)題。
七、值班
1、無(wú)出發(fā)任務(wù)，應(yīng)在值班室值班、學(xué)習(xí)或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內(nèi)打牌。離開(kāi)值班室應(yīng)向辦公室說(shuō)明去向。
2、救護(hù)車(chē)司機(jī)做好24小時(shí)值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開(kāi)值班室必須給辦公室請(qǐng)假，說(shuō)明事由及聯(lián)系電話(huà)，大班以外的時(shí)間，若1小時(shí)以下離開(kāi)值班室要同調(diào)度室請(qǐng)假，1小時(shí)以上離開(kāi)值班事要同值班領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并說(shuō)明事由及聯(lián)系電話(huà)。
3、救護(hù)車(chē)司機(jī)嚴(yán)禁私自回家或長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)值班室，請(qǐng)假回家要找好替班人員，并向值班領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明?；氐V第一時(shí)間消假，并向主任說(shuō)明情況。遇值班人員晚間安排出車(chē)第二天應(yīng)在第一時(shí)間回報(bào)。
4、手機(jī)隨時(shí)攜帶并保持開(kāi)機(jī)。
5、保持值班室內(nèi)整潔、清潔。
6、出發(fā)時(shí)不能規(guī)定時(shí)間返礦的，應(yīng)要求用車(chē)人員提前60分鐘與辦公室電話(huà)聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
駕駛員工作體會(huì)篇四
作為一名公交新駕駛員，我深知自己肩負(fù)著載著乘客的安全責(zé)任。規(guī)范駕駛是我工作的第一要素。首先，我要提前調(diào)整好工作狀態(tài)，確保充分休息。其次，我堅(jiān)守交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速、逆行等違規(guī)行為。更重要的是，我時(shí)刻保持專(zhuān)注，提前做好路線(xiàn)規(guī)劃，避免頻繁變道和急剎車(chē)。只有切實(shí)履行自己的職責(zé)使命，我才能保障乘客的安全出行。
段二：服務(wù)至上，親切待乘
除了安全駕駛，作為公交新駕駛員，我意識(shí)到良好的服務(wù)態(tài)度對(duì)于乘客的滿(mǎn)意度同樣重要。在接待乘客時(shí)，我要微笑面對(duì)，主動(dòng)問(wèn)候，并熱情地回答他們的問(wèn)題。我時(shí)刻牢記“乘客至上”的原則，經(jīng)常檢查車(chē)內(nèi)溫度，調(diào)整到適宜的舒適度。我還積極配合乘客的需要，盡可能?？吭诰嚯x他們目的地更近的位置。每當(dāng)乘客表達(dá)贊揚(yáng)或建議時(shí)，我都會(huì)虛心接受，并盡力改進(jìn)自己的服務(wù)，提高乘客的滿(mǎn)意度。
段三：文明宣傳，倡導(dǎo)公共秩序
公交車(chē)作為城市交通的一部分，我認(rèn)為自己有義務(wù)倡導(dǎo)公共秩序。一是嚴(yán)禁吸煙，我要確保車(chē)內(nèi)空氣清新。二是注意車(chē)廂衛(wèi)生，我會(huì)與乘客攜手保持車(chē)廂整潔。三是維護(hù)公交車(chē)秩序，如禁止站前、滿(mǎn)員拒載等行為。我經(jīng)常在車(chē)內(nèi)播放有關(guān)保護(hù)環(huán)境，愛(ài)護(hù)公物等宣傳片，提醒乘客文明出行的重要性。我堅(jiān)信只有營(yíng)造良好的乘車(chē)環(huán)境，才能帶動(dòng)公共秩序的良性發(fā)展。
段四：提高技能，追求卓越
學(xué)無(wú)止境，作為公交新駕駛員，我一直以提升自己的技能為目標(biāo)。首先，我會(huì)積極參加駕駛培訓(xùn)班，不斷更新自己的駕駛技術(shù)。其次，我會(huì)學(xué)習(xí)車(chē)輛的相關(guān)知識(shí)，了解車(chē)輛的構(gòu)造和維護(hù)方法，以便在緊急情況下能夠及時(shí)處理。此外，我還會(huì)關(guān)注人工智能和新能源等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，為未來(lái)的公交駕駛員職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。我堅(jiān)信只有不斷提高自己的技能，才能更好地適應(yīng)社會(huì)的變化，追求卓越。
段五：加強(qiáng)交流，傾聽(tīng)乘客聲音
作為一名公交新駕駛員，我明白與乘客的交流對(duì)于改善服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。我會(huì)加強(qiáng)與乘客之間的互動(dòng)，傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)和建議。通過(guò)制定問(wèn)卷調(diào)查和舉辦座談會(huì)等方式，我會(huì)主動(dòng)搜集乘客的反饋信息，并及時(shí)與公司和車(chē)管部門(mén)溝通交流。只有深入了解乘客的需求，才能更好地為他們提供服務(wù)，滿(mǎn)足他們的出行需求。
綜上所述，公交新駕駛員工作心得的體會(huì)，不僅是安全駕駛，還包括服務(wù)至上、倡導(dǎo)公共秩序、追求卓越和與乘客的交流。只有通過(guò)不斷的努力和改進(jìn)，我們才能成為一名合格的公交駕駛員，并為乘客提供安全、舒適的出行體驗(yàn)。
駕駛員工作體會(huì)篇五
叉車(chē)駕駛員是一個(gè)非常重要的崗位，尤其在現(xiàn)代物流運(yùn)作中必不可少。對(duì)于這個(gè)職業(yè)，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻體會(huì)到叉車(chē)駕駛員所服務(wù)的企業(yè)，是如此的重視和依賴(lài)于每一個(gè)駕駛員的安全技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我從事這個(gè)職業(yè)的工作心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性
作為一個(gè)叉車(chē)駕駛員，每天的工作都需要牢記安全第一的原則，因?yàn)橐豢痰氖韬隹赡軙?huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際工作中，每一個(gè)駕駛員都要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，如在操作前檢查叉車(chē)是否處于良好狀態(tài)、確保貨物擺放平穩(wěn)、當(dāng)場(chǎng)地情況復(fù)雜時(shí)，盡量采取最安全的方式處理等等。此外，如果需要與其他車(chē)輛甚至是行人共用同一個(gè)空間，我們必須時(shí)刻保持警惕，熟知交通規(guī)則和安全操作方法，確保自己和他人的安全。
第三段：精益求精的精神
與其他行業(yè)一樣，叉車(chē)駕駛員必須保持精益求精的精神，提高操作技能和效率。每一個(gè)駕駛員在實(shí)際操作中都應(yīng)該注重細(xì)節(jié)并不斷探尋提高工作效率的方法，如了解貨物的擺放位置，避免不必要的操作流程以提高裝卸效率，注意維護(hù)車(chē)輛以確保穩(wěn)定運(yùn)行，以及常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)等等。職業(yè)人士要有這種精益求精的工作精神，才能不斷提高自己的工作水平和業(yè)績(jī)，從而獲得更高的工作滿(mǎn)意度和專(zhuān)業(yè)威信。
第四段：良好的溝通與協(xié)作能力
在工作中，叉車(chē)駕駛員必須與其他工作人員積極溝通和協(xié)作，以確保物流工作的順暢進(jìn)行。溝通和協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員非常重要的能力之一，因?yàn)檎_的交流會(huì)有助于避免誤操作，減少意外事故發(fā)生。例如，在搬運(yùn)重要貨物時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)管理員或相關(guān)工作人員，告知具體操作時(shí)間和地點(diǎn)，以確保其他人可以安全地通過(guò)。此外，叉車(chē)駕駛員必須經(jīng)常與其他駕駛員進(jìn)行交流，共同解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保整個(gè)物流流程的高效運(yùn)行。
第五段：結(jié)論
作為從事物流行業(yè)的從業(yè)者，我深知叉車(chē)駕駛員工作的重要性。良好的安全意識(shí)、精益求精的工作精神以及良好的溝通協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員不可或缺的素質(zhì)。要成為一個(gè)卓越的叉車(chē)駕駛員，我們不僅必須掌握技術(shù)技能，更需要關(guān)注細(xì)節(jié)、注重安全和深化了解物流業(yè)務(wù)的本質(zhì)。感謝為我提供機(jī)會(huì)，寫(xiě)下這篇文章，與那些致力于提高自身素質(zhì)和駕駛員技能的人一起分享我的工作心得體會(huì)。
駕駛員工作體會(huì)篇六
尊敬的××管理處、××管理所領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔(dān)任車(chē)牌號(hào)為×××××的皮卡車(chē)駕駛員。很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出辭職，來(lái)到這里也快四個(gè)月了，單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好，在這里學(xué)了不少東西，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能;生活上，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀(guān)。這近四個(gè)多月的工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后工作中的一筆寶貴的財(cái)富。在×××隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車(chē)輛使用管理規(guī)定，做到了出車(chē)前有檢查、用車(chē)后有保養(yǎng)，該車(chē)輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個(gè)人原因不得不辭去這份工作，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，并請(qǐng)幫助辦理相關(guān)離職手續(xù)。
此致
敬禮
辭職人：
日期
【二】
尊敬的x總：
您好!
轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有x年了，這x年的工作時(shí)間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對(duì)待。憑心而論，我開(kāi)始對(duì)基礎(chǔ)工程毫無(wú)了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學(xué)到了很多東西，特別是一些做人的道理和對(duì)生活的理解。在這里，我真誠(chéng)的對(duì)袁總說(shuō)一聲：謝謝您了!
但猶豫再三，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的考慮，我還是寫(xiě)了這封辭職信。
加入公司以來(lái)，您對(duì)我的信任、教導(dǎo)與嚴(yán)格要求，令我非常感動(dòng)，也成為激勵(lì)我努力工作的動(dòng)力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報(bào)您及公司對(duì)我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿(mǎn)意，所以對(duì)過(guò)去工作中失誤與不足的地方，我真誠(chéng)的對(duì)您說(shuō)聲抱歉，請(qǐng)您原諒!
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的思考，我覺(jué)得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實(shí)地的工作精神，沒(méi)能很好的適應(yīng)這個(gè)工作，所以一直沒(méi)有把工作做到令您滿(mǎn)意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會(huì)銘記于心!
再一次真誠(chéng)地感謝您及公司全體同事對(duì)我的關(guān)愛(ài)與幫助!
懇請(qǐng)您接受我的辭職請(qǐng)求!
謝謝!
駕駛員工作體會(huì)篇七
第一段：引言部分（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要一環(huán)，他們每天默默地工作在街道和小巷中，確保城市的整潔和衛(wèi)生。作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我在工作中積累了許多心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)環(huán)衛(wèi)駕駛員工作的理解和感悟，希望能夠增加人們對(duì)這個(gè)職業(yè)的了解和尊重。
第二段：責(zé)任與意識(shí)（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作責(zé)任重大，他們需要保持良好的駕駛技術(shù)，并且始終保持對(duì)交通安全的高度警惕。在繁忙的道路上駕駛，他們需要時(shí)刻注意其他車(chē)輛和行人的行動(dòng)，保障自己和他人的安全。此外，環(huán)衛(wèi)駕駛員還要有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行垃圾分類(lèi)和環(huán)保政策。每天清掃街道時(shí)，他們不僅要清理垃圾，還要確保垃圾的正確處理，這對(duì)于城市的環(huán)境衛(wèi)生有著重要的意義。
第三段：心態(tài)與耐力（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作常常在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，他們需要忍受酷暑和嚴(yán)寒。工作中，環(huán)衛(wèi)駕駛員可能會(huì)因?yàn)榫米械狡诨蛘咭驗(yàn)榕c市民的爭(zhēng)執(zhí)而感到疲憊。然而，良好的心態(tài)和耐力是他們戰(zhàn)勝困難的關(guān)鍵。他們需要保持樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，在工作的過(guò)程中解決問(wèn)題并保持高效率。只有充滿(mǎn)激情和耐心，他們才能夠持之以恒地履行工作責(zé)任。
第四段：成就感與團(tuán)隊(duì)合作（200字）
雖然環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作可能受到外界的忽視，但他們的工作成果往往是顯而易見(jiàn)的。每當(dāng)清晨或傍晚，我們可以看到街道被徹底清掃干凈，這是環(huán)衛(wèi)駕駛員辛勤工作的結(jié)果。這種成就感對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一種動(dòng)力，激勵(lì)他們更加投入到工作中。此外，團(tuán)隊(duì)合作也是環(huán)衛(wèi)駕駛員工作中不可或缺的一部分。他們需要與其他環(huán)衛(wèi)工人緊密合作，配合默契地完成各項(xiàng)任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，他們能夠提高工作效率，同時(shí)也能夠取得更好的工作成果。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深刻體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的意義和重要性。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我增強(qiáng)了對(duì)美好環(huán)境的渴望和對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。我相信，只要每個(gè)人能夠從自身做起，做好垃圾分類(lèi)和環(huán)保，我們的城市環(huán)境將會(huì)變得更加美麗和宜居。我將繼續(xù)努力工作，為城市環(huán)境的改善貢獻(xiàn)自己的力量，并希望通過(guò)我的努力，能夠引起更多人對(duì)環(huán)衛(wèi)工作的關(guān)注和尊重。
通過(guò)以上五段式的連貫文章，我詳細(xì)闡述了我作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作心得和體會(huì)。這種職業(yè)不僅需要駕駛技術(shù)，還需要責(zé)任心，良好的心態(tài)和耐力，以及團(tuán)隊(duì)合作精神。只有通過(guò)這些特質(zhì)的綜合運(yùn)用，我們才能夠?yàn)槌鞘械沫h(huán)境衛(wèi)生做出有效的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也呼吁大家能夠從自身做起，積極參與垃圾分類(lèi)和環(huán)保行動(dòng)，共同構(gòu)建更美好的城市環(huán)境。
駕駛員工作體會(huì)篇八
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我深知自己的職責(zé)是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項(xiàng)工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想跟大家分享一下。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全
在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對(duì)監(jiān)測(cè)路況的工具進(jìn)行維護(hù)和操作。此外，在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行人、車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)志等。如果沒(méi)有足夠的保證安全意識(shí)，往往會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強(qiáng)安全意識(shí)是我們駕駛員的首要任務(wù)。
第二段：保障服務(wù)態(tài)度，營(yíng)造良好形象
作為一名服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該始終保持禮儀、熱情和耐心地對(duì)待每一位乘客。這不僅可以給消費(fèi)者留下良好的印象，更為自身贏得了優(yōu)秀的口碑。在工作過(guò)程中，我們應(yīng)該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務(wù)。在處理問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該始終注重維持自己的專(zhuān)業(yè)形象，微笑著對(duì)待每一個(gè)乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。
第三段：熟悉路線(xiàn)，豐富服務(wù)品質(zhì)
為成為一名優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須深入了解自己所服務(wù)的區(qū)域，了解當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄇ闆r，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線(xiàn)。在服務(wù)中，我們還應(yīng)特別注重景點(diǎn)和人文環(huán)境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務(wù)品質(zhì)，更可以為乘客提供有價(jià)值的旅游體驗(yàn)。
第四段：科技創(chuàng)新，提高服務(wù)水平
科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新無(wú)疑為我們的服務(wù)工作帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們可以通過(guò)智能創(chuàng)新解決路線(xiàn)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票、掃碼上車(chē)等體驗(yàn)，優(yōu)化客戶(hù)滿(mǎn)意度的深度達(dá)成，同時(shí)也更易于客戶(hù)口碑和服務(wù)質(zhì)量的保證。在服務(wù)中，我們始終應(yīng)致力于創(chuàng)新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地對(duì)待每一位旅客。同時(shí)，我們也應(yīng)該盡力支持自己所在的團(tuán)隊(duì)，合理分配時(shí)間、資源和勞動(dòng)力。在這個(gè)越來(lái)越激烈的服務(wù)行業(yè)，適應(yīng)性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是我們成功的必要條件，只有團(tuán)隊(duì)的努力合作，才能使我們?nèi)〉酶S碩的成果。
總結(jié)：
運(yùn)營(yíng)駕駛員是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，提供熱情、周到的服務(wù)，熟悉路線(xiàn)、豐富服務(wù)品質(zhì)，不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。只有這樣，我們才能在服務(wù)行業(yè)中獲得成功，讓客戶(hù)感到真正的滿(mǎn)意和信任！
駕駛員工作體會(huì)篇九
作為一名公交新駕駛員，我深知自己的職責(zé)是為乘客提供安全、舒適的出行服務(wù)。每當(dāng)開(kāi)啟工作之際，我都會(huì)告訴自己，要秉持著初心，對(duì)待每一位乘客，細(xì)心服務(wù)，守護(hù)他們的安全。
第二段：駕駛技巧
在公交行業(yè)，駕駛技巧是關(guān)鍵的一環(huán)。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上崗實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)掌握好車(chē)輛的加速、減速、轉(zhuǎn)向等技巧，能夠提高行駛的平穩(wěn)性和安全性。在繁忙的街頭巷尾，我時(shí)刻保持警覺(jué)，靈活應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，確保乘客的乘坐舒適度。
第三段：服務(wù)意識(shí)
作為一名公交駕駛員，服務(wù)意識(shí)必不可少。每天親身感受到身邊乘客的眼神和神態(tài)，我明白，乘客不僅需要安全的駕駛，更需要溫暖的服務(wù)。因此，我始終保持微笑，主動(dòng)向乘客問(wèn)好，并及時(shí)解答他們的疑問(wèn)和提供幫助。我始終明白，公交是城市的一張名片，我作為一名駕駛員要時(shí)刻維護(hù)這張名片的形象。
第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)事件
在公交行業(yè)，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，作為一名駕駛員，應(yīng)對(duì)良好的應(yīng)急能力是必備的。在我職業(yè)生涯的早期，我曾遇到過(guò)乘客病突發(fā)、交通擁堵等情況。在這些關(guān)鍵時(shí)刻，我保持冷靜，迅速采取措施，妥善處理問(wèn)題，確保乘客的安全。通過(guò)這些經(jīng)歷，我逐漸增強(qiáng)了自己的應(yīng)對(duì)能力。
第五段：價(jià)值感受
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作，我感受到了這份職業(yè)的價(jià)值。公交駕駛員不僅僅是與車(chē)相伴的機(jī)器操作員，更是一位城市的行者。在公交上，我看到了老人與孩子的微笑，看到了乘客的感謝和鼓勵(lì)。這些都讓我覺(jué)得自己的職業(yè)有了更多的意義。我為能夠?yàn)榇蠹姨峁┏鲂蟹?wù)感到自豪，也更加堅(jiān)定了自己追求更高職業(yè)境界的決心。
總結(jié)：
作為一名公交新駕駛員，職業(yè)初心、駕駛技巧、服務(wù)意識(shí)、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)和價(jià)值感受是我工作的關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我相信自己能夠不斷提高，為乘客提供更好的服務(wù)，為城市的公交事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員工作體會(huì)篇十
叉車(chē)駕駛員是重要的職業(yè)之一，他們負(fù)責(zé)向各個(gè)部門(mén)、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地等運(yùn)送貨物，并保證貨物順利到達(dá)目的地。在這樣的工作中，駕駛員們每天都會(huì)體會(huì)到很多工作心得和感受。本文將探討叉車(chē)駕駛員在工作中的體會(huì)和體驗(yàn)。
第二段：認(rèn)真地了解工作任務(wù)和工作環(huán)境
做好一份工作，首先要完成的就是了解工作任務(wù)和工作環(huán)境。一個(gè)好的叉車(chē)駕駛員需要深入了解他的工作任務(wù)，掌握叉車(chē)駕駛技能及公司的相關(guān)規(guī)定和制度。同時(shí)，還需要對(duì)工作環(huán)境有足夠的了解，如了解堆貨區(qū)、貨物的特性、工作現(xiàn)場(chǎng)的各種危險(xiǎn)等。通過(guò)了解這些，叉車(chē)駕駛員才能更好地幫助公司順利完成目標(biāo)任務(wù)。
第三段：保證安全措施和防范意識(shí)
叉車(chē)駕駛員面對(duì)的最大挑戰(zhàn)就是保證貨物安全交付，而貨物的安全離不開(kāi)駕駛員的安全。因此，在工作中，叉車(chē)駕駛員需要時(shí)刻保證安全措施的使用和防范意識(shí)的增強(qiáng)。這意味著他們需要勤換胎、仔細(xì)檢查叉車(chē)，以及隨時(shí)留意貨物的狀態(tài)。此外，在工作過(guò)程中，要根據(jù)不同環(huán)境的變化及時(shí)采取措施，確保安全的發(fā)生。
第四段：注重溝通協(xié)作和交流
一個(gè)優(yōu)秀的叉車(chē)駕駛員不只是一個(gè)人，更應(yīng)該是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。由于叉車(chē)駕駛員的工作非常重要，他們需要與部門(mén)溝通，與員工親密合作。這樣做不僅可以加強(qiáng)司機(jī)和員工的相互加深，更可以提高工作效率，確保工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，駕駛員還應(yīng)該注重與上級(jí)的交流，將工作報(bào)告和難題及時(shí)反饋上級(jí)，共同解決問(wèn)題，提高工作效率。
第五段：總結(jié)叉車(chē)駕駛員工作心得體會(huì)
總之，一名優(yōu)秀的叉車(chē)駕駛員應(yīng)該具備如下的特點(diǎn)：熟悉工作任務(wù)和工作環(huán)境；掌握一流的駕駛技能和規(guī)定；注重貨物和駕駛員的安全；具備較強(qiáng)的溝通協(xié)作和交流合作能力。合格的叉車(chē)駕駛員需要在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，不斷修復(fù)，才能不斷創(chuàng)造價(jià)值，得到好評(píng)。有了以上熱點(diǎn)的積極心態(tài)，工作就無(wú)堅(jiān)不摧了！
駕駛員工作體會(huì)篇十一
交警駕駛員是執(zhí)勤一線(xiàn)的重要角色，他們?cè)诜泵Φ某鞘薪煌ㄖ袚?dān)負(fù)著維持交通秩序的重要任務(wù)。多年工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于交警駕駛員工作的心得和體會(huì)，希望能夠?qū)髞?lái)者有所幫助。
首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都可能發(fā)生，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕和冷靜。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們要養(yǎng)成觀(guān)察周?chē)h(huán)境和車(chē)輛的習(xí)慣，隨時(shí)留意任何可能導(dǎo)致交通事故的跡象。只有安全意識(shí)牢記于心，才能有效地規(guī)范交通秩序，確保公眾的安全出行。
其次，良好的溝通能力和應(yīng)變能力是交警駕駛員工作中必備的素質(zhì)。在繁忙的交通場(chǎng)景中，我們經(jīng)常需要與司機(jī)、行人等各種交通參與者交流，用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和表情讓他們遵守交通規(guī)則。有時(shí)候，遇到擁堵、突發(fā)事情等情況，我們必須迅速?zèng)Q策并靈活應(yīng)對(duì)，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應(yīng)變能力和處事能力。
在處理違章行為時(shí)，我深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)行公正和公正是交警駕駛員的根本職責(zé)。我們不能因?yàn)檐?chē)輛的大小、司機(jī)的個(gè)人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據(jù)交通規(guī)則和公平性原則進(jìn)行處理。同時(shí)，我們需要通過(guò)耐心、說(shuō)服和教育的方式，使違章司機(jī)認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，引導(dǎo)他們自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
另外，精細(xì)化管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是交警駕駛員工作的關(guān)鍵。在執(zhí)勤中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)、事故處理等多種工作，這要求我們對(duì)于道路狀況和交通情況有準(zhǔn)確的判斷能力。而團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務(wù)。
最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態(tài)。工作中，我們經(jīng)常面對(duì)各種壓力和困難，必須具備堅(jiān)定的意志和樂(lè)觀(guān)積極的心態(tài)。只有積極地對(duì)待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。
總結(jié)一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過(guò)良好的安全意識(shí)、溝通能力和應(yīng)變能力，公正執(zhí)法、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的心態(tài)，我們才能更好地履行職責(zé)，為維護(hù)交通秩序和公眾安全出行貢獻(xiàn)一份自己的力量。希望我的心得和體會(huì)能夠?qū)倓偛饺脒@個(gè)行業(yè)的新人有所啟發(fā)和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅(jiān)守信念和專(zhuān)注于工作，我們就一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警駕駛員。
駕駛員工作體會(huì)篇十二
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的.心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。
x月，x集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為x操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員工作體會(huì)篇十三
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。
回顧起來(lái)，主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真做好車(chē)輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”，發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理，確保車(chē)輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀(guān)念緊跟時(shí)代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書(shū)，看電視《車(chē)迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開(kāi)創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會(huì)環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說(shuō)在陳隊(duì)和李隊(duì)長(zhǎng)交代的修車(chē)任務(wù)，不管是我的車(chē)還是其他駕駛員的車(chē)，都開(kāi)到修理廠(chǎng)，認(rèn)認(rèn)真真修理好車(chē)輛的毛病，還有在其他車(chē)輛在押運(yùn)途中遇到無(wú)法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無(wú)怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來(lái)時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來(lái)，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開(kāi)拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開(kāi)拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在過(guò)去的一年中，我即取得了一定的成績(jī)，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!
駕駛員工作體會(huì)篇十四
通過(guò)本次道路交通安全警示，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員工作體會(huì)篇十五
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng)；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一向沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員工作體會(huì)篇十六
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員工作體會(huì)篇十七
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀(guān)察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；三是熟練運(yùn)用車(chē)燈；四是熟練運(yùn)用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛員工作體會(huì)篇十八
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員工作體會(huì)篇十九
1，跟上車(chē)流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因?yàn)閯e人都在超你。
2，正常駕駛時(shí)，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車(chē)流的動(dòng)向。
3，出租車(chē)為空車(chē)時(shí)，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車(chē)司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面，不計(jì)后果。自己如果在后方車(chē)速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車(chē)時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎，可能旁邊的車(chē)減速讓你超越，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車(chē)已經(jīng)與別的車(chē)親吻了，別的車(chē)是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(chē)(特別是公共車(chē))擋著，你沒(méi)看見(jiàn)。
5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車(chē)速較慢，要注意可能有更快的車(chē)超越斜插進(jìn)來(lái)，一般多為出租車(chē)，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車(chē)。
6，從左超越前車(chē)時(shí)，盡可能看清楚前車(chē)右前方有無(wú)障礙，反之已然。如果有的話(huà)，前車(chē)突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2、3道樹(shù)杈很多，公共車(chē)多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條，哪怕大車(chē)的前方有個(gè)坑，他都想打出來(lái)。
7，十字路口搶綠燈時(shí)，不要猶豫，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去，前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶?zhuān)乙c后車(chē)默契。
8，剎車(chē)時(shí)，特別是后車(chē)為公共車(chē)，建議你前緊后松。即讓后車(chē)感覺(jué)你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎，快接近你時(shí)，你又松開(kāi)，車(chē)往前遛一點(diǎn)，離后車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車(chē)不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9，變道時(shí)，快車(chē)比慢車(chē)主動(dòng)，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車(chē)插進(jìn)去非常容易，慢車(chē)插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車(chē)過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車(chē)并排而行，后面的車(chē)無(wú)法超越會(huì)很瘋狂，超過(guò)后，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12，倒車(chē)前，先看清后面的情況再上車(chē)倒車(chē)，建議裝上倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪?chē)的瞬間，有個(gè)小孩在你車(chē)后撿球，你無(wú)法看見(jiàn)。
13，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線(xiàn)不好，大車(chē)慢無(wú)所謂，小車(chē)就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí)，慢速而行。
14，與車(chē)上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車(chē)禍時(shí)，前面車(chē)停下來(lái)，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線(xiàn)被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車(chē)都是有可能的，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18，為躲避前方障礙緊急剎車(chē)時(shí)，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時(shí)，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開(kāi)車(chē)時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時(shí)，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車(chē)，因?yàn)殛J紅燈的車(chē)和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線(xiàn)出事后，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的非常慢，所以沒(méi)踩剎車(chē)，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò)，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車(chē)。
24，在國(guó)道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員工作體會(huì)篇二十
本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右，駕齡10年，對(duì)汽車(chē)的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請(qǐng)指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：
2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)
3、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉
4、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，
5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速
6、透過(guò)路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員工作體會(huì)篇二十一
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
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