總結是整理思緒、提煉經(jīng)驗、提高自我認知的重要手段。在寫總結時，應該客觀真實地反映自己的實際情況，不夸大不縮小。小編為大家整理了一些精選的總結素材，希望能幫助到大家。
交通局安全管理總結篇一
今年上半年我科在醫(yī)院各級領導的關心和指導下，本著“一切為了病人，為了病人一切”的服務宗旨。進一步深化和完善護理安全管理，現(xiàn)將工作情況總結如下：
落實藥品安全管理，每周核對、檢查藥品，確保無過期變質(zhì)。杜絕藥品混裝、散裝現(xiàn)象。在上級醫(yī)院的指導下，建立健全“壓瘡預警制”，規(guī)范壓瘡登記申報制度。積極參加護理部組織的新規(guī)范（輸血操作、壓瘡預防處理等）學習，并將其運用到實處。
不斷提升科內(nèi)護理人員防范風險的意識和能力，組織相關法律法規(guī)學習。對實習護士、新進人員、輪轉人員實行重點管理，樹立其抗風險意識，提高其抗風險能力。進一步強調(diào)護理文書的重要性，規(guī)范護理文件書寫，使護理文件標準化、規(guī)范化，減少安全隱患。
強調(diào)護理工作預見性的重要性，加強手術病人、危重病人、老年病人管理。及時對病人現(xiàn)存和潛在風險進行評估，并予以重視，做到預防性護理。加強重點時段管理，堅持護士長科內(nèi)夜查房和節(jié)假日查房。采取彈性排班模式，注重各年資護理人員合理搭配，確保護理工作高效運轉。
有計劃、有重點的對患者及家屬進行安全教育，將其融入到日常護理工作中。定期召開公休座談會進行集中安全宣教。五、定期、不定期進行安全管理討論，不斷完善自身。每日晨會、每周護士長講評對科室護理安全進行討論。每月召開護理安全工作會，對于所發(fā)生護理過失進行反思和整改。
半年來，在醫(yī)院和護理部的指導下，在科室護理同仁的.共同努力下，我科的安全管理取得了一定的成績，但也存在一定缺點，有待進一步改進。
交通局安全管理總結篇二
為了滿足機械設備施工生產(chǎn)的需要，并加強了設備安全使用管理，以提高設備的完好率和利用率，減少事故損失，為保障施工做好充足準備。結合我隊實際情況，對我隊使用的各類設備進行了全面認真的檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處，希望今后能予以改正，加強機械設備的檢查和保養(yǎng)，把機械設備維護保養(yǎng)工作落到實處。
一、今后要經(jīng)常對所有機械設備操作人員進行安全教育，認真學習有關安全知識，提高防范意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
二、軟軸棒應保持清潔，使用前檢查各部位連接牢靠，旋轉方向正確。操作時應自然垂直的沉入混凝土中，不得用力硬插，也不可全部插入混凝土中。
三、電焊機電源電壓一定與要求相符。焊機電源輸入電纜連接一定要正確可靠。應對接地導體進行日常檢查，確認其是否接好。特別注意插頭是否松動，以免接觸不良。
四、混凝土切割機開機前應檢查各部位螺栓，螺母有無松動，檢查電源、接線有無漏電現(xiàn)象；鋸片旋轉方向與防護罩標注方向是否一致。檢查無誤后方可開機工作。在非工作狀態(tài)時，嚴禁鋸片著地，以防鋸片變形損壞。
五、型材切割機開機先空轉十分鐘，確認機器轉動靈活、無雜音砂輪平衡方可使用。軸承中的潤滑脂，一般隔六個月需更換一次，一年進行一次，檢修時，應將機器全部拆開，清除內(nèi)部積塵和油污、清洗軸承、調(diào)換軸承潤滑脂。
六、潛水泵啟動前檢查水管結扎是否牢固，放氣、放水、注油等螺塞均應旋緊，葉輪絕緣應良好。工作電壓應與水泵要求相符。每周應測定一次電動機定子繞組對地的絕緣電阻有無下降。每月檢查一次泄漏量（流出的水和油）。
七、打夯機每天工作后應清除夯板上的泥沙和附著物，保持夯機清潔，并檢查螺栓有無松動。每工作30h更換機油一次，每0.4kg更換三次后，每工作100h更換機油一次。電動機要注意防潮。
交通局安全管理總結篇三
一、加強領導，全面落實安全生產(chǎn)責任制。
領導班子對安全生產(chǎn)工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產(chǎn)計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產(chǎn)責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會，每季度由局長組織召開安全生產(chǎn)形勢分析會，認真研究和解決安全生產(chǎn)存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產(chǎn)同交通建設工作同步研究布置，以安全生產(chǎn)促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產(chǎn)同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。
二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍。
圍繞年內(nèi)開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發(fā)資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業(yè)安全生產(chǎn)各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。
三、突出重點，切實抓好安全專項整治。
結合季節(jié)性、重點時段的安全生產(chǎn)工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產(chǎn)綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位和行業(yè)管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。
2.組織開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執(zhí)法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內(nèi)集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經(jīng)營等違法違章行為，確保道路安全暢通。
3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發(fā)專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。
4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。
5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內(nèi)農(nóng)村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。
四、存在的主要問題。
1．安全隱患整改資金缺口大，農(nóng)村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，安全隱患嚴重。
2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現(xiàn)象突出，對廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全構成了嚴重的威脅。
五、下一步工作打算。
1.繼續(xù)實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環(huán)境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。
2.強化動態(tài)管理。繼續(xù)開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經(jīng)營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。
3．加強水上交通安全管理。重點加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全管理工作的督促檢查和業(yè)務指導，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對船舶管理工作落到實處。
4．認真履行道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協(xié)作，把安全監(jiān)督管理的重點放在把好“三關一監(jiān)督”上。抓住重點，采取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發(fā)生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。
交通局安全管理總結篇四
第一條為加強內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條中華人民共和國內(nèi)河水域的渡口渡船相關活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。
縣級地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，負責設置和撤銷渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責任制，指定負責渡口和渡運安全管理的部門。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和國務院相關規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責。
縣級人民政府指定的部門在職責范圍內(nèi)負責對渡口和渡運實施安全管理。
各級海事管理機構依據(jù)各自職責對所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實施監(jiān)督管理。
第四條縣級以上地方人民政府應當加強對內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領導。
渡口渡船安全管理堅持安全第一、預防為主、各負其責、服務民生的原則。
第二章渡口。
第五條縣級人民政府在審批渡口的設置和撤銷時應當充分考慮安全因素，明確渡運水域范圍、渡運路線、渡運時段、渡口位置等主要內(nèi)容。審批前應當征求渡口所在地海事管理機構的意見，涉及公路管理職責的，還應當征求公路管理機構的意見。
渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關的人民政府協(xié)調(diào)處理，并征求相應的海事管理機構意見。
嚴禁非法設置渡口。
第六條渡口的設置應當具備下列安全條件：
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施;。
(三)配備必要的救生設備和專門管理人員。
新建、改建國道、省道，原則上不設置渡口?？h道、鄉(xiāng)道設置和撤銷渡口應當征求公路管理機構的意見。
在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人、車通行橋梁、隧道的，應當避免在橋梁、隧道臨近范圍內(nèi)設置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七條渡口應當根據(jù)其渡運對象的種類、數(shù)量、水域情況和過渡要求，合理設置碼頭、引道，配置必要的指示標志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設置應當滿足相應的技術標準。
以渡運乘客為主的渡口應當有可供乘客安全上下的坡道，客運量較大的且具有相應陸域條件的渡口應當建有乘客候船亭等設施。
以渡運貨車為主的渡口，應當安裝、使用地磅等稱重設備，如實記錄稱重情況。有條件的渡口，應當設置電子監(jiān)控設施。
經(jīng)批準運輸超長、超寬、超高物品的車輛或者重型車輛過渡，應當采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得渡運。渡運危險貨物車輛的，渡口應當設置危險貨物車輛專用通道。
第八條設置和使用纜渡，不得影響他船航行。
第九條渡口運營人應當在渡口明顯位置設置公告牌，標明渡口名稱、渡口區(qū)域、渡運路線、渡口守則、渡運安全注意事項以及安全責任單位和責任人、監(jiān)督電話等內(nèi)容。
梯級河段、庫區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應當標識警戒水位線和停航封渡水位線。
第十條渡口運營人應當加強對渡口安全設施和渡船渡運的安全管理，根據(jù)國家有關規(guī)定建立渡口、渡船安全管理制度，落實安全管理責任制。
第十一條在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農(nóng)忙、學生放學放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應當加強組織協(xié)調(diào)。渡口運營人應當根據(jù)乘客、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應專門人員現(xiàn)場維持渡口渡運秩序與安全。
第十二條渡口運營人應當結合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險航行。
第十三條縣級人民政府指定的部門應當加強對渡口運營人的.安全教育和培訓，并負責渡口工作人員的培訓、考試、合格證書頒發(fā)。
渡口運營人應當對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓。
第十四條渡口運營人應當督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過渡人員，并開展定期或者不定期核查。
第十五條日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應當編制渡口渡船安全應急預案，每月至少組織一次船岸應急演習。
日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應當制定應急措施，每季度至少組織一次演練。
第三章渡船和渡船船員、渡工。
第十六條海事管理機構負責渡船的登記、檢驗、發(fā)證工作。
渡船應當按照相關規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。渡船檢驗證書應當標明船舶抗風等級。20米以上的渡船，應當持有船舶檢驗機構簽發(fā)的載客定額證書;20米以下的渡船應當在相關證書中簽注載客定額。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規(guī)則進行檢驗。省級交通運輸主管部門未規(guī)定檢驗規(guī)則的，參照海事管理機構制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》檢驗發(fā)證。
第十七條渡船應當懸掛符合國家規(guī)定的渡船識別標志，并在明顯位置標明載客(車)定額、抗風等級以及旅客乘船安全須知等有關安全注意事項。
第十八條渡船夜航應當按照《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》配備夜間航行設備和信號設備。高速客船從事渡運服務以及不具備夜航技術條件的渡船，不得夜航。
第十九條新建、改建渡船應當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。
第二十條渡船應當定期維護保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗。逾期未檢驗或者檢驗不合格的，不得從事渡運。
對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴重變形的渡船，應當申請船舶檢驗機構按照實際裝載情況進行強度復核。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應當在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩(wěn)性等方面的檢驗。
第二十一條渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應當持有船舶載運危險貨物適裝證書。
第二十二條渡船應當按照規(guī)定配備消防救生設備，放置在易取處，保持其隨時可用，并在規(guī)定的場所明顯標識存放位置，張貼消防救生演示圖和標示應急通道。
第二十三條禁止水泥船、排筏、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶或者報廢船舶從事渡運。
第二十四條渡船船員應當按照相關規(guī)定具備船員資格，持有相應船員證書。
載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應當經(jīng)過駕駛技術和安全培訓，考核合格后取得海事管理機構頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船。
渡船船員、渡工每年應當參加由渡口運營人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關主管部門組織的至少4小時的安全培訓。
第二十五條渡運時，船員、渡工應當遵守下列規(guī)定：
(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。
(四)發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運安全的突發(fā)事件，應當及時報告并盡力救助遇險人員。
第四章渡運安全。
第二十六條渡船應當在渡運水域內(nèi)按照核定的渡運路線航行。
在渡運水域內(nèi)不得從事水上過駁、采砂、捕撈、養(yǎng)殖、設置永久性固定設施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動。
第二十七條渡船航行，應當以安全航速行駛，加強了望，謹慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動態(tài)和表明避讓意圖，主動避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越。
順航道行駛的船舶駛近渡運水域時，應當加強了望，謹慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓。
第二十八條渡船載客、載貨應當符合乘客定額、裝載技術要求及載重線規(guī)定，不得超載。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%。
渡船應當按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車輛及貨物移位。
第二十九條渡船載客應當設置載客處所，實行車客分離。按照上船時先車后人、下船時先人后車的順序上下船舶。
車輛渡運時除駕駛員外車內(nèi)禁止留有人員。
乘客與大型牲畜不得混載。
第三十條乘客、車輛過渡，應當遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽從渡口渡船工作人員指揮。
車輛在渡口區(qū)域內(nèi)應當?shù)退傩旭?，在指定的地點候渡，不得爭道搶渡。制動、轉向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛，不得駛上渡船。
第三十一條裝載危險貨物的車輛過渡時，車輛駕駛員或者押運人員應當向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船載運裝載危險貨物車輛，應當檢查車輛是否持有與運輸?shù)奈ｋU貨物類別、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應當與船舶適裝證書相符。渡船應當按照有關規(guī)定對危險貨物積載隔離。
渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。
嚴禁任何人隱瞞、偽裝、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡。
渡船不得運輸法律、法規(guī)以及交通運輸部規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳铮坏幂d運裝載有危險貨物而未持有相應《道路運輸證》的車輛。
第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開航：
(二)渡船超載或者積載不當可能危及渡運安全的;。
(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的;。
(五)發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的;。
(六)渡船船員、渡工配備不符合規(guī)定要求的。
第三十三條渡船發(fā)生水上險情的，應當立即進行自救，并報告當?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C構。當?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C構接到報告后，應當依照職責，組織搜尋救助。
渡口渡船應當服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。
第三十四條水電站、水庫等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導致渡口水位急劇變化影響渡運安全的，應當事先向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構通報水情信息。當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構接到水情信息后應當及時通報相關渡口運營人。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條縣級以上地方人民政府及其指定的有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改。
第三十六條縣級人民政府指定的有關部門應當督促指導渡運量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度，真實、準確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車、畜積載和開航條件等內(nèi)容。
簽單人員應當如實記錄渡運情況，不得弄虛作假;發(fā)現(xiàn)渡運安全隱患或者違法行為，可能危及渡運安全時，應當報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當定期對簽單發(fā)航制度的實施情況進行檢查。
第三十七條渡口運營人應當建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度，并組織開展內(nèi)部安全檢查。
第三十八條海事管理機構應當建立渡船安全監(jiān)督管理制度。
在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時通報當?shù)乜h級以上人民政府及其相關部門。
第三十九條鼓勵運用視頻監(jiān)控等先進技術手段對渡運安全進行安全管理和監(jiān)督檢查。
第四十條渡口運營人和渡船船員、渡工應當主動協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。
第六章法律責任。
第四十一條違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準擅自設置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正;逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復，因強制拆除或者恢復發(fā)生的費用分別由設置人、撤銷人承擔。
第四十二條違反第二十五條規(guī)定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告，情節(jié)嚴重的處500元以下罰款，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下罰款。
第四十三條違反第二十一條、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的，由海事管理機構責令改正，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下的罰款：
(一)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運危險貨物的;。
(二)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的;。
(三)渡船載運應當持有而未持有《道路運輸證》的車輛的;。
(四)渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。
第四十四條違反第十八條規(guī)定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機構責令改正，并可對渡船所有人或者經(jīng)營人處以2000元以下罰款。
第四十五條違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機構對渡船所有人或者經(jīng)營人予以警告，情節(jié)嚴重的，處1000元以下罰款。
第四十六條違反第三十二條第(一)項規(guī)定擅自開航的，由海事管理機構責令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對渡船所有人或者經(jīng)營人處10000元以下罰款。
第四十七條違反第三十二條第(五)項規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形，渡船擅自開航的，由海事管理機構對渡船所有人或者經(jīng)營人處以500元以下罰款。
第四十八條對違反本規(guī)定的其他違法行為，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關法規(guī)、規(guī)章予以處罰。
第四十九條主管機關工作人員濫用職權、玩忽職守導致嚴重失職的，由所在單位或者上級機關給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則。
第五十條本規(guī)定下列用語的含義：
(一)渡口，是指在中華人民共和國江河、湖泊、水庫、運河等內(nèi)河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛、貨物的場所和設施，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務的其他設施。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設于農(nóng)村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個人運營，為當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務的渡口。
(三)渡船，是指往返于內(nèi)河渡口之間，按照核定的航線渡運乘客、車輛和貨物的船舶。
(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式。
(五)渡口運營人是指負責渡口營運和安全管理的經(jīng)營人或者管理人。
第五十一條本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》(交通部令〔1990〕11號)自本規(guī)定施行之日起同時廢止。
交通局安全管理總結篇五
20xx年以來，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習總書記一系列重要講話精神以及新《安全生產(chǎn)法》為契機，強化安全生產(chǎn)責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產(chǎn)大檢查，層層落實安全生產(chǎn)責任制，有效遏制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢?，F(xiàn)將一年來的工作開展情況總結如下。
一、工作落實情況。
（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產(chǎn)的領導。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視安全生產(chǎn)工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產(chǎn)工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產(chǎn)領導責任制。書記、鎮(zhèn)長總負責，一名副鎮(zhèn)長分管全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質(zhì)災害）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、農(nóng)林業(yè)、教育安全等工作；二是建立健全安全生產(chǎn)工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產(chǎn)工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢，安排部署安全生產(chǎn)工作；定期組織各包村干部、安全協(xié)管員、地災監(jiān)測員、村組干部、企業(yè)代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)直各單位、行政村、礦山企業(yè)、水電企業(yè)、學校、景區(qū)等簽訂安全生產(chǎn)責任狀，鎮(zhèn)安辦與安全協(xié)管員、機動車駕駛員、非煤礦山業(yè)主、煙花爆竹批發(fā)部和零售點等簽訂安全生產(chǎn)責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據(jù)統(tǒng)計，共簽訂責任狀40余份。
（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產(chǎn)意識。積極開展新《安全生產(chǎn)法》等相關法律法規(guī)的宣傳教育，努力提高全民安全生產(chǎn)意識，一年來，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展了“百日安全生產(chǎn)”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)大檢查”等活動，利用下村走訪、發(fā)放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產(chǎn)法》、《道路交通法》等法律法規(guī)進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發(fā)放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。
（四）嚴格監(jiān)督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，切實加強地災監(jiān)測點、道路交通、消防、非煤礦山、農(nóng)房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，特別是在元旦、春節(jié)、“五一”、國慶節(jié)、“紅葉節(jié)”等重要節(jié)假日前后在全鎮(zhèn)開展安全生產(chǎn)大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，為災后重建提供安全保障。
二、重點工作情況。
（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患30余處。切實加強農(nóng)村道路安全協(xié)管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區(qū)機動車、駕駛員臺帳，統(tǒng)計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農(nóng)用車23輛。
（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發(fā)安全執(zhí)法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業(yè)進行監(jiān)督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業(yè)服務協(xié)調(diào)工作，全年共對開展企業(yè)協(xié)調(diào)服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業(yè)。
（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農(nóng)村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農(nóng)村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區(qū)9個行政村落實9名食品安全協(xié)管員，不斷加強安全協(xié)管員培訓教育，嚴格落實農(nóng)村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，截止目前，全鎮(zhèn)共發(fā)生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。
（四）其他安全生產(chǎn)方面：一是認真做好煙花爆竹經(jīng)營網(wǎng)點管理，全年對轄區(qū)9家煙花爆竹經(jīng)營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業(yè)主要與施工方簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。
三、存在的問題和不足。
一是鎮(zhèn)安辦專職人員不足，且專業(yè)性不強。
二是安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查力度不夠，應進一步聯(lián)合縣級相關部門以及駐鎮(zhèn)單位開展安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查，確保監(jiān)督檢查力度和全面性。
三是檔案資料收集不規(guī)范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規(guī)范和全面。
四、工作計劃。
一是繼續(xù)認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業(yè)負責人、企業(yè)職工、安全協(xié)管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。
二是繼續(xù)做好安全監(jiān)督檢查和隱患排查工作，加強對轄區(qū)道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區(qū)、學校等重點領域的安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整治、上報。
三是繼續(xù)建立健全安全生產(chǎn)各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協(xié)管員考核制度以及各項安全生產(chǎn)應急預案，做到安全生產(chǎn)工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。
四是繼續(xù)認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。
交通局安全管理總結篇六
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質(zhì)教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績?，F(xiàn)將今年主要工作總結如下：
1、領導重視，渡口網(wǎng)絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監(jiān)管
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農(nóng)用船參加客運，嚴禁無證、無經(jīng)營資質(zhì)的船舶經(jīng)營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個渡口、進行多次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
我縣根據(jù)市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。
〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開展安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)知識競賽活動。
〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。
〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的.重視下，我縣全面完成了周營鄉(xiāng)劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮(zhèn)史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質(zhì)
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內(nèi)容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質(zhì)量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉(xiāng)孔溝渡口、石槽鄉(xiāng)孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質(zhì)的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續(xù)開展爭創(chuàng)文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
交通局安全管理總結篇七
安全管理工作條件艱苦困難重重，但始終沒擋住我前進的步伐，始終以積極嚴謹?shù)膽B(tài)度一心一意投入安全管理工作中。在公司上級正確領導、信任、及支持下，20xx年上半年安全管理工作開展的較為順利，各項目的安全形勢逐步逐步有所轉變。在肯定成績的同時也存著相對嚴峻的問題，主要從以下三方面來進行總結分析：一是安全督查管理情況；二是項目安全管理存在的基本問題；三是下步工作主要建議。具體工作如下：
本人始終圍繞安全第一預防為以人為本主為主題，結合本行業(yè)的實際情況.以部門領導為核心.以同事為伴侶.以項目管理人員為兄弟.以安全生產(chǎn)法律.法規(guī).標準等作為依據(jù).認真落實每月度安全大檢查考核的制度,主要對項目施工現(xiàn)場.辦公區(qū).加工區(qū).倉庫.宿舍等區(qū)域進行了逐項的安全隱患排查考核，主要檢查項：安全勞保、臨時用電、施工機具、臨邊洞口、腳手架、高空作業(yè)吊籃、思想?yún)R報專題攀登工具、消防防火、文明施工、安全教育等情況。下發(fā)的隱患整改單達到100%，局部重大隱患督促落實整改100%、收到隱患整改回復率100%，安全考核達到公司考核類別b類（89-70分）標準項目98%；復查整改情況85%。還有18%不能整改落實似主要體現(xiàn)在：現(xiàn)場施工人員安全教育達不到100%人員流動性大、分部分項安全技術交底針對性不強、施工用電不規(guī)范達不到三級配電兩級保護、特殊工種操作證與現(xiàn)場本人不吻合、吊籃、腳手架維護保養(yǎng)不及時、文明施工得不到改觀。
三、下步工作主要建議。
1、強化紅線意識促進安全發(fā)展作為本年度重點.及時做好新項目工程的公司級的安全交底。
2、加強現(xiàn)場施工管理人員的培訓，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。認真學習建設工程安全生產(chǎn)相關法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，提高管理安全生產(chǎn)人員的素質(zhì)，使之達到能管、會管、管得好的水平。
3、建立、健全安全生產(chǎn)責任制。要層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，增強各級管理、施工人員的安全生產(chǎn)責任心。必須有效落到實處。
交通局安全管理總結篇八
段xx同志1986年參加工作，從事工程技術工作，從20xx年開始從事專職安全質(zhì)量管理工作，先后在渝懷鐵路、宣杭二線鐵路任項目部安質(zhì)室主任。
自從事專職安全管理工作以來，認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全方針、政策，在項目經(jīng)理的領導下，積極開展工作，敢于管理。主要管理業(yè)績?nèi)缦拢?/p>
每進入一個新的工地，都要根據(jù)工程特點，制訂項目部安全管理辦法、安全獎罰辦法、安全學習制度、安全檢查制度等。同時根據(jù)工程進度制訂大臨設施操作規(guī)程、分部工程施工安全要求等。
各協(xié)力隊伍進場后，由安質(zhì)室負責組織培訓考試?？荚嚭细窈蟛拍苌蠉?，對于特種作業(yè)，必須具有地方勞動部門等發(fā)給的特殊作業(yè)證。例如在渝懷鐵路時就與地方勞動局聯(lián)合在工地舉辦特種作業(yè)培訓證，為70多人辦理了電焊、起重、信號等操作證。新職工或轉崗職工入場，也必須考試，合格后準許上崗。
安全學習可以增強施工人員的安全意識。作為安質(zhì)室主任，段豐軍同志經(jīng)常督促、指導、檢查各作業(yè)隊、工班的安全學習，確保每周不少于2小時學習。根據(jù)需要，還經(jīng)常舉辦安全月活動，不斷提高施工人員的自我防范能力。
安全檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，只有通過檢查，才能發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。根據(jù)安全檢查制度，每月需定期組織由項目部領導、工點負責人參加安全大檢查。根據(jù)需要還組織專業(yè)安全大檢查，例如針對纜索吊機等大臨設施，制訂了祥細的安全檢查制度，成立檢查小組，檢查小組每月進行兩次檢查，除此之外，堅持日常巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀現(xiàn)象及時糾正警告或向領導匯報。
段xx同志在安全管理工作中，能夠堅持原則，認真負責，及時做好安全事故預案工作，四年中，所在工地無發(fā)生安全事故。
交通局安全管理總結篇九
會上，鑒定所何文中副所長對我市20xx年度房屋安全普查工作進行了總結，對20xx年的房屋安全普查工作進行部署，并共同討論了我市全面房屋安全普查的計劃，擬在我市第二次土地調(diào)查形成的城鎮(zhèn)地籍管理系統(tǒng)上建立房屋安全普查基礎數(shù)據(jù)，實現(xiàn)房屋安全空間化、圖屬一體化、精細化管理，工作總結《房屋安全 工作總結》。海維公司的技術人員對采用城鎮(zhèn)地籍管理系統(tǒng)的空間信息技術與房屋安全信息動態(tài)監(jiān)控無縫結合進行介紹。與會各單位針對20xx年普查工作中存在的問題和困難以及20xx年如何開展房屋安全普查工作進行了交流。
最后，劉仲國副局長發(fā)表了重要講話，他充分肯定了近幾年來我市房屋安全普查工作取得的成績，同時也指出了我市房屋安全普查工作中存在的問題。他強調(diào)：
交通局安全管理總結篇十
以強化管理為手段，以提高質(zhì)量為核心，以鞏固提高國家免疫規(guī)劃疫苗接種率為目標，進一步健全預防接種服務網(wǎng)絡，做好適齡兒童預防接種管理，加強疫苗和冷鏈管理，規(guī)范預防接種行為，全面提升全鄉(xiāng)預防接種工作質(zhì)量和服務水平，促進全鄉(xiāng)免疫規(guī)劃事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
(一)突出重點，務求實效。圍繞“管理、服務、質(zhì)量、安全”四個方面，著力解決當前免疫規(guī)劃工作最突出、最緊迫的問題。
(二)量化考核，方便操作。分門別類制定切實可行的量化考核指標，科學規(guī)范，一目了然，方便操作。
(三)因地制宜，鼓勵創(chuàng)新。衛(wèi)生院結合當?shù)毓ぷ鲗嶋H，探索創(chuàng)新工作方法和工作機制，成熟的經(jīng)驗和機制向全鄉(xiāng)進行推廣。
(四)分步推進，注重長效。科學制定行動計劃，明確進度安排，及時督辦跟進，完善長效機制。
交通局安全管理總結篇十一
一、所做主要工作：
1、加強安全檢查，通過現(xiàn)場綜合檢查、夜查、消防用電專項檢查等，對存在的問題和隱患及時聯(lián)系整治，并跟蹤落實。
2、制作安全檢查錄像，并在公司班組長及以上管理人員大會上播放，下發(fā)兩期監(jiān)控檢查通報。
3、針對2科室相關人員參加道岔清工作，保障西港區(qū)運輸生產(chǎn)正常有序。
4、配合中鐵十局對中云提出存在問題，進行整改。
5、加強電氣化鐵路安全知識宣傳。向東泰、益海等周邊單位發(fā)放電氣化鐵路安全知識宣傳單，聯(lián)系西港派出所對穿行鐵路閑雜人員進行管理教育，并在東泰公司舉辦“愛惜生命鐵路安全規(guī)定”的簽名活動。
6、落實廟嶺鐵路便線道口開通前各項工作：組織道口工培訓，與國鐵工務段、車務段、電務段、通信段等部門簽訂相關安全和代維修協(xié)議。
7、聯(lián)系整治現(xiàn)場隱患：
（1）、新東方公司在（聯(lián)系采取封閉隔離整治措施，符合安全作業(yè)條件再開通使用）。
（2）、益海公司在曲10日大雪，啟動雨雪天氣應急預案，組織并安排h34、曲《禁煙管理規(guī)定》。自覺遵守電氣化。
5線排放污水造成線路被淹，影響結合公司實際下發(fā)月墟溝北站電氣化改造工程進行初驗，道南側存在汽車等機械裝箱作業(yè)侵限。取送車作業(yè)。（聯(lián)系益海公司清掏陰溝，并采取措施）。
二、存在的問題及整改措施：
1、電氣化鐵路區(qū)段送電在即，鐵路沿線兩側的封閉還未實施。（進一步反饋集團投資管理部，加快進度）。
2、隨著生產(chǎn)量上升，存在搶活簡化作業(yè)環(huán)節(jié)現(xiàn)象。（教育職工明白安全與效率的關系，只有保障安全才能促進生產(chǎn)效率）。
三、下月工作重點：
1、結合季節(jié)特點，下發(fā)通知組織開展“春季安全勞動競賽”
2、組織人員上街對市民進行電氣化鐵路安全知識宣傳。
3、做好廟嶺鐵路便線道口的開通管理工作。
交通局安全管理總結篇十二
我公司高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作擺到各項工作的首位。每年，我公司把安委會安排為第一個會議，最先研究部署安全生產(chǎn)工作。我公司按照集團公司提出的：“四個杜絕、三個不超、一個確保”的要求，結合我公司的實際情況，明確了我公司全年死亡事故為零；全年重傷不超過2起以上事故為零；重大火災、爆炸事故為零；一次造成直接經(jīng)濟損失10萬元以上事故為零；交通特大事故為零和特大、重大污染事故為零，“六個為零”的安全工作奮斗目標。隨后，對內(nèi)我公司召開了安全生產(chǎn)責任書簽字大會，與公司內(nèi)各分公司、車間、隊、項目部、機關科室簽訂了安全生產(chǎn)責任書，與副科級以上的領導干部簽訂了安全風險抵押合同書，制定了《公司各單位、項目部副科以上領導實施安全風險抵押金制度的管理規(guī)定》，使每位管理者和員工的經(jīng)濟利益與本單位和個人的安全責任直接掛鉤。對外我公司同烏石化總廠、股份公司簽訂的甲乙雙方工程施工及安全生產(chǎn)服務合同以來，我們體會到，簽訂合同很有必要，這是約束我們甲乙雙方的一份法律文書，也是對甲乙雙方負責任的一份契約。通過這幾年的運轉，我們甲乙雙方都在履行自己的權利和義務，通過合同強化了風險管理的責任和利益，規(guī)范了甲乙雙方的行為，細化了qohse體系標準，為我們在煉化企業(yè)施工安全提供了保證。同時全年每季度召開一次安委會，對本季度的安全生產(chǎn)情況和對下一季度的安全生產(chǎn)工作進行安排，及時發(fā)現(xiàn)安全工作的薄弱點，采取措施完善工作，確保目標和責任制的落實實現(xiàn)。
（二）、做好基礎工作夯實管理基礎。
一是構建管理平臺，實現(xiàn)安全管理的規(guī)范化、科學化。我公司在20xx年通過qohse體系認證的基礎上，進一步加強了對體系運行工作的管理、檢查、考核和持續(xù)改進。在認證辦公室的指導下認真開展了風險評價和環(huán)境因素識別及體系文件的完善工作，并按計劃開展內(nèi)部審核。對內(nèi)審中出現(xiàn)的問題積極整改，嚴格按期限完成，公司組織跟蹤驗證。在健康、安全、環(huán)境隱患評估時，采取了自下而上的方式，通過基層分公司、車間、隊、項目部、公司二級評審組審核，形成了我公司重大環(huán)境、職業(yè)健康安全評價報告。
二是健全管理制度，使各項安全生產(chǎn)活動有章可循。我公司全面修訂完善了各級、各項安全管理規(guī)定，建立健全了各項管理方案及作業(yè)指導書。此外，還健全了公司領導與基層分公司、車間、隊、項目部定點聯(lián)系制度，要求公司領導干部定期參加基層班組安全活動，通過這一方式推動基層班組安全活動的深化。公司通過安全例會，現(xiàn)場抽查等方式對制度的執(zhí)行和落實情況進行指導，并每月進行獎評考核，1～10月對各類違章和違反規(guī)定的行為考核了13320元，對安全管理工作做得比較好的單位和個人獎勵1600元。
三是強化教育培訓，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。年初，我公司制定了全年的安全教育培訓計劃，安排對所有職工進行了一次有關職業(yè)健康安全環(huán)境的教育，全年安排對所有新分配人員及臨時用工進行有關職業(yè)健康安全環(huán)境的教育，全年教育2338人次。培訓教育以集團公司安全管理文件、事故通報、安委會會議精神作為安全教育的學習材料、開展對安全生產(chǎn)知識、規(guī)章制度、操作規(guī)程、技術標準規(guī)范、作業(yè)指導書、裝置（設備）知識、危險源識別、職業(yè)危害與防護、風險管理、應急預案等方面培訓教育，并將“反三違、查隱患、促整改”活動的宣傳教育作為重要工作貫穿始終。同時，組織了180名特種工培訓取證工作，企業(yè)法人、項目經(jīng)理、安全管理人員，共計52人次參加了自治區(qū)建設廳舉辦的安全知識考核崗位任職資格培訓，不斷提高了各崗位的理論水平和實際工作能力，9人次參加了自治區(qū)建委和集團公司舉辦的安全管理人員上崗資質(zhì)培訓，全部通過了考試，取得了上崗資質(zhì)。
針對六月份全國安全生產(chǎn)月，組織公司12個單位舉辦了關于安全生產(chǎn)的黑板報比賽，并選出兩塊參加總廠的安全環(huán)境的黑板報比賽。并且還參加了xx市建委組織的安全月板報比賽，在“安全生產(chǎn)月”活動期間，編制了100道有關安全環(huán)境的競賽題發(fā)放各單位，全公司近700人參加了安全知識競賽活動，組織各基層單位在安全基礎管理上及施工現(xiàn)場開展“八查八規(guī)范”。1、即查制度建設，規(guī)范安全操作；2、查責任制落實，規(guī)范管理責任；3、查“三違”行為，規(guī)范現(xiàn)場施工；4、查票證管理，規(guī)范作業(yè)程序；5、查安全人員配備，規(guī)范監(jiān)管機構建設；6、查安全合同，規(guī)范主體責任；7、查員工安全技能和素質(zhì)，規(guī)范培訓教育；8、查事故隱患，規(guī)范安全投入。
四是整改事故隱患，實現(xiàn)標本兼治。今年，我公司加大了安全隱患治理的投入力度，按照“上下結合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預防各類安全事故的發(fā)生，根據(jù)辨識出的高處作業(yè)、噪聲、有限空間作業(yè)、粉塵危害等危險源和環(huán)境因素和設備事實存在的隱患，以及國家和行業(yè)要求對員工勞動保護用品的配備要求，如工作衣、工作鞋、衛(wèi)生保健用品的配備和有毒有害崗位的定期體檢，按照要求進行了投入，設備設施投入（？問機動科），1—9月份共投入勞動保護資金76萬元，有毒有害崗位體檢18000元。為提高隱患的識別和整改力度，組織公司副科以上人員查隱患，對查出的299個隱患落實整改，整改288項，整改率96.3％。我公司強化了對事故隱患的監(jiān)控工作，編制了我公司《重特大事故應急救援預案》，各基層單位也相繼制定了各級應急預案，包括施工作業(yè)以及事故發(fā)生后周邊人員的緊急疏散、撤離路線，應急自救等方面所采取的應急措施等內(nèi)容。在工程建設中大力推行清潔生產(chǎn)和標準化作業(yè)，加大了對現(xiàn)場不文明、不衛(wèi)生、不安全因素的整改和治理力度。（具體內(nèi)容在機動科）。
（三）開展反“三違”活動杜絕“三違”行為。
反對違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律一直是我公司著力開展的重要工作，尤其是在今年，我公司將查隱患和查違章作為檢查的重要內(nèi)容，通過對基層分公司、車間、隊、項目部的日常檢查、月檢和安全大檢查等工作，查處“三違”行為。我公司對各基層單位分層次建立反“三違”處理臺帳，對“三違”行為進行嚴格處罰，并與主管領導聯(lián)責，督促各級管理干部嚴肅查處“三違”行為。
為了促進員工認清“三違”危害，識別“三違”行為，增強遵守安全規(guī)章制度的自覺性，公司安環(huán)科總結整理了習慣性違章50條，要求各單位組織學習。公司一方面組織開展對違章行為的全面識別工作，并購買書籍下發(fā)，組織員工學習，在全公司范圍內(nèi)組織開展了反“三違”的大討論活動，同時，公司領導層以“關愛生命杜絕違章指揮”為主題，執(zhí)行層以“落實責任監(jiān)管到位”為主題，操作層以“遵章守紀杜絕違章操作”為主題，層層展開討論。為配合大討論活動，我公司在設安通迅開辟“反違章大家談”的專欄，并刊登各基層單位反“三違”討論情況，職工討論心得等內(nèi)容。在大討論活動和識別工作的基礎上，我公司在現(xiàn)場的安全管理中重點對全公司范圍的反“三違”行為進行檢查，特別是在施工高峰期每天進行檢查，在煉油廠、化肥廠停工大檢修期間與生產(chǎn)廠安全管理部門組織聯(lián)合檢查，組織安排了節(jié)假日的定期檢查工作，差出違章660項，全部進行了整改。
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交通局安全管理總結篇十三
歸納起來，企業(yè)普遍存在的問題主要是人的問題、物的問題和管理上的問題。
1．1人的問題。
(1)部分管理者思想上不重視安全生產(chǎn)。
管理者特別是企業(yè)一把手對安全生產(chǎn)的作用非常重要。但是，從以往發(fā)生的重大事故來看，相當一部分管理者對安全生產(chǎn)的重視程度不夠。企業(yè)管理者缺乏自我約束的安全素質(zhì)，存在重生產(chǎn)、輕安全的思想，認為“生產(chǎn)是硬指標，安全是軟指標”，“抓生產(chǎn)時瞪圓兩只眼，抓安全時睜一只眼閉一只眼”。
(2)職工的安全意識不夠，安全素質(zhì)較低。
由于受國情的制約，目前許多職工接受的安全教育不夠，很難做到“我要安全”。另外，生產(chǎn)事故很大一部分是發(fā)生在民營企業(yè)中的進城民工身上，一些民工未經(jīng)培訓就上崗，缺乏基本的安全意識和自我保護能力，導致野蠻生產(chǎn)和違章作業(yè)屢禁不止。
1．2物的問題。
(1)部分設備、設施陳舊落后。
由于受資金的限制，一些企業(yè)生產(chǎn)設備設施陳舊落后存在隱患，容易造成因設備設施本質(zhì)不安全導致的事故。還有些企業(yè)雖然增添了新的設備，卻因資金和缺乏經(jīng)驗等方面的原因沒有購置防護裝置，又產(chǎn)生新的隱患。
(2)工作條件和環(huán)境較差。
目前的企業(yè)，特別是一些“五小”企業(yè)，工作條件和工作環(huán)境普遍較差。粉塵、噪音超標，通風、采光不符合要求，環(huán)境溫度過高過低，冷水作業(yè)、生產(chǎn)過程中使用或產(chǎn)生毒物。還有一些個體私營企業(yè)只追求經(jīng)濟利益，根本就不考慮作業(yè)條件是否符合安全衛(wèi)生要求，更加劇了事故的發(fā)生。
(3)安全投入趕不上生產(chǎn)經(jīng)營的發(fā)展速度。
“巧婦難為無米之炊”，安全投入對安全生產(chǎn)工作的重要性無庸置疑，但許多企業(yè)往往忽視了安全投入，新建的項目就出現(xiàn)隱患。還有一些工業(yè)經(jīng)濟園區(qū)，為了突出政績，在招商引資過程中放寬了安全和環(huán)境門檻，引進了一些屬重大危險源的項目，埋下了潛在的事故隱患。
1．3管理方面的問題。
(1)機構、隊伍不健全。
由于政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門還沒有把企業(yè)安全機構的設置做為搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的突破口來抓，企業(yè)的安全機構或撤或并，安技人員裁減、更換不斷。有的企業(yè)雖有安全機構，僅是附設在處室中的一個科或組，有的甚至只在某一科室中設置一、二個人，還有的兼職過多，削弱了企業(yè)安全機構和安技人員的力量，很難從源頭抓好安全生產(chǎn)。
(2)內(nèi)部安全規(guī)章制度不健全。
安全機構和安技隊伍的不健全，導致企業(yè)很難制定出健全的安全規(guī)章制度。特別是許多民營企業(yè)和中小企業(yè)，在安全規(guī)章制度方面有許多空白，有的甚至連最基本的安全責任制都沒有，更談不上安全操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、隱患整改等制度，導致職工長期處于無章可循的狀態(tài)。
大多數(shù)企業(yè)采用的仍然是傳統(tǒng)型的安全生產(chǎn)管理方法，注重經(jīng)驗和事后總結，未形成安全生產(chǎn)管理的閉合體系，沒有從根本上消除事故發(fā)生的根源，安全生產(chǎn)工作主要是靠人治，并且是少數(shù)人參予的人治，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，松松緊緊，抓抓停停，難以有效的防止事故發(fā)生。
2企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對策。
2．1強化安全機構和隊伍建設。
(1)健全責權一致的企業(yè)安全機構。
安全生產(chǎn)工作既是一項管理工作，又是一項技術工作，它所涉及的內(nèi)容和領域非常廣泛，安全生產(chǎn)工作需要設立由企業(yè)決策層(分管廠長、經(jīng)理)領導之下的直屬機構，以提高安全機構的監(jiān)管權威。
(2)推行注冊安全工程師制度，加快安技隊伍建設。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作要靠安全技術人員去做，一個企業(yè)安全生產(chǎn)工作開展得怎么樣，其安全狀況如何，與該企業(yè)安技人員的素質(zhì)有直接關系。配備的安技人員必須既懂管理，又懂技術。安全管理資格培訓及注冊安全工程師制度的實施，對提高安技隊伍的素質(zhì)起到了積極的作用。
(3)發(fā)揮安全專家組的作用。
安全專家組對指導企業(yè)的安全生產(chǎn)，有著不可替代的作用。應經(jīng)常組織安全專家對企業(yè)、特別是安全技術管理力量比較薄弱的中小企業(yè)進行安全診斷，解決有關制度建設、安全管理、隱患整改、安全評價等方面的問題，增強企業(yè)的安全自防能力。
(4)實行安全監(jiān)察專員委派制。
要搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)，政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可對各企業(yè)、特別是危險指數(shù)較高的企業(yè)派駐安全監(jiān)察專員，對他們實行垂直領導。安全監(jiān)察專員的作用主要是做好對企業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督，及時溝通企業(yè)與政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的信息，增加監(jiān)管力度。
2．2強化安全宣傳教育。
(1)廣泛開展《安全生產(chǎn)法》的宣傳。
《安全生產(chǎn)法》做為安全生產(chǎn)工作的基本法，它對安全生產(chǎn)工作具有較強的指導意義，對企業(yè)安全機構設立、安全投入、安全監(jiān)督管理、企業(yè)負責人的安全職責、從業(yè)人員的權利義務、重大危險源的報告和應急處理等各方面都做了具體規(guī)定，應進一步通過各種新聞、輿論、宣傳工具、加大宣傳力度。操作中可充分發(fā)揮安全中介服務機構的作用。
(2)提高領導干部的安全素質(zhì)。
對企業(yè)行政一把手和主管領導，必須進行安全培訓。為使成千上萬的縣屬和民營企業(yè)的法人代表、主管領導、安全管理人員持證上崗，地市安全培訓中心應從服務于企業(yè)的角度異地辦班，也可與縣市聯(lián)合辦班，還可成立縣市安全培訓中心，進行常年安全輪訓，使企業(yè)各級領導干部逐步掌握基本的安全法規(guī)和安全技術知識，并使他們在企業(yè)生產(chǎn)決策中表現(xiàn)出“安全重于泰山”的決斷能力。
(3)提高廣大職工的安全素質(zhì)。
絕大部分事故都發(fā)生在普通職工身上。因此，加強對普通職工的安全教育，是搞好安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要組成部分，是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)、預防職業(yè)危害的一項重要措施。企業(yè)應堅持抓好新職工進廠三級教育、中層及以上干部教育、班組長教育、變換工種和“四新”教育、復工教育、勞動衛(wèi)生教育、全員及經(jīng)常性教育等。通過多層次、多種類的安全教育，提高廣大職工搞好安全生產(chǎn)工作的責任感，提高技術操作水平，掌握消除工傷事故的本領。
(1)健全安全規(guī)章制度，落實“分級管理，分線負責”的安全生產(chǎn)責任制。
企業(yè)安全規(guī)章制度是發(fā)展生產(chǎn)、建立良好生產(chǎn)環(huán)境和秩序，保證安全生產(chǎn)工作經(jīng)?；⒁?guī)范化、制度化的重要組織手段。企業(yè)必須建立綜合安全監(jiān)督管理、設備設施安全監(jiān)督管理、作業(yè)環(huán)境安全監(jiān)督管理等各方面的安全制度，落實安全生產(chǎn)責任制，實行“分級管理，分線負責”，形成縱向到底、橫向到邊、縱橫交錯的矩陣式安全管理體系，從而全面、全員、全過程的抓好安全生產(chǎn)。
(2)實行目標管理和“一票否決”
企業(yè)應結合其具體情況和有關規(guī)定制訂安全目標，使安全狀況指標化，這樣才能有的放矢，抓好執(zhí)行、檢查和控制。對在生產(chǎn)過程中發(fā)生重大事故或未完成目標的，應堅決實行“一票否決”，讓忽視安全生產(chǎn)的責任者品嘗自釀的苦果。
(3)搞好生產(chǎn)過程中的“五同時”
造成事故的原因之一是企業(yè)只重生產(chǎn)忽視安全，沒有把安全工作看成是生產(chǎn)不可分割的組成部分。“管生產(chǎn)必須管安全”，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作時，必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，既要抓好生產(chǎn)，也要管好安全，這是搞好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作的法寶。
(4)加強班組安全建設。
班組是企業(yè)的細胞，是安全工作的落腳點，是控制事故的前沿陣地，加強班組安全建設是減少各類傷亡事故最有效的手段。班組安全建設可以通過“安全合格班組”等形式進行，使班組安全管理制度化、標準化，實現(xiàn)人員無違章，崗位無隱患，管理無漏洞，班組無事故。
(5)推行“回訪制”和“一把手安全述職”制度。
各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，對發(fā)生生產(chǎn)安全事故的企業(yè)要進行重點監(jiān)控、回訪，企業(yè)一把手要對事故隱患整改情況進行說明，對安全生產(chǎn)工作專項述職，并與年終考核、晉級、升遷掛鉤。安全生產(chǎn)狀況惡化的企業(yè)內(nèi)各部門，其部門一把手同樣要進行安全生產(chǎn)談話，事故隱患說明和安全生產(chǎn)專項述職，使各級領導，從行政一把手開始，在主觀上加深對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強其搞好安全生產(chǎn)工作的自覺性。
2．4加大投入，提高本質(zhì)安全性。
(1)努力創(chuàng)造設備設施的本質(zhì)安全化。
設備設施的狀況對安全生產(chǎn)非常重要，必須加強設備設施的安全管理。對特種及危險性較大設備設施應定期進行安全檢驗，對設備設施的傳動部分和各種安全裝置經(jīng)常維護、保養(yǎng)和檢修，在發(fā)生故障時使系統(tǒng)中的自動保護、緊急停車裝置等發(fā)揮作用，以有效地控制事故發(fā)生。在購買新設備時，必須同時購買其防護裝置。設計制造設備設施時，應利用人機工程學原理，為職工創(chuàng)造安全舒適的工作條件。
(2)改善勞動環(huán)境，減少職業(yè)危害。
勞動環(huán)境的好壞，與事故的發(fā)生有著必然的聯(lián)系。改善勞動環(huán)境，既能減少傷亡事故、降低職業(yè)病，還能增加企業(yè)的凝聚力，提高企業(yè)的對外形象。
(3)制定安技措施，加大安全投入，彌補安全欠帳。
安全活動要正常進行，必須有一定的投入?，F(xiàn)在多數(shù)企業(yè)的安全投入比例不適應經(jīng)濟發(fā)展，安全欠帳太多。因此，企業(yè)必須制定安全技術措施計劃，并納入到年度和中長期生產(chǎn)經(jīng)營計劃之中，加大實施力度，提高整體安全。
(1)開展安全評價。
安全評價是綜合運用安全系統(tǒng)工程理論和方法，對系統(tǒng)的安全性進行預測和度量。進行安全評價，可促進安全管理模式的改革，實現(xiàn)事故的超前預測、預防，改善安全生產(chǎn)的物質(zhì)技術水平，保證職工及企業(yè)財產(chǎn)的安全。
建立職業(yè)安全健康管理體系是改變安全生產(chǎn)“經(jīng)驗型”和“事后型”管理模式的有效措施，建立職業(yè)安全健康管理體系，能推動企業(yè)認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；使企業(yè)的安全生產(chǎn)管理由被動行為變?yōu)橹鲃有袨?，促進企業(yè)職業(yè)安全健康管理與國際接軌，增強企業(yè)的市場競爭力，改善作業(yè)條件，保障勞動者身心健康，提高勞動效率，增強企業(yè)凝聚力，減少傷亡事故，從而直接和間接地產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。
總之，搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對策許多，但最關鍵的在人，重點在落實。
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