熱門起重機司機培訓心得大全（17篇）

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起重機司機培訓心得篇一

近期，我參加了一次關(guān)于起重機械操作的培訓課程。這次培訓讓我深刻意識到了起重機械操作的重要性，并對于這門技能有了更加深入的了解。以下是我從這次培訓中得出的一些心得體會。

首先，在起重機械操作培訓中，安全意識是最核心的要點。在培訓中，我們的老師多次強調(diào)了各種安全規(guī)范、操作細節(jié)以及應(yīng)對意外情況的應(yīng)急措施。雖然聽起來有些枯燥，但我們都深知這是保證工作安全的基礎(chǔ)。起重機械具有很大的作用力和承載能力，一旦操作失誤就可能導(dǎo)致嚴重事故的發(fā)生。因此，在實際操作中，我時刻保持著高度的警惕，始終注意著周圍的環(huán)境和起重機械自身的狀況，確保操作過程中每個行動都是安全可靠的。

其次，起重機械的操作不僅僅需要技術(shù)，還需要良好的團隊協(xié)作能力。在培訓過程中，我們被分成了小組，進行了一系列模擬操作任務(wù)。通過與組員的密切配合，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。在實際施工中，起重機械操作者需要與貨物搬運人員、現(xiàn)場監(jiān)督人員等多個角色進行有效的溝通和合作。只有充分理解和協(xié)調(diào)各方的需求，并與他們保持緊密的配合，才能順利完成操作任務(wù)。因此，我在培訓中注重與組員的交流與合作，培養(yǎng)了團隊合作的意識和能力。

另外，我還深入了解到起重機械操作所涉及的法律法規(guī)和相關(guān)標準。在培訓中，我們學習了《起重機械操作安全規(guī)程》和《起重機械操作作業(yè)規(guī)程》等相關(guān)法律法規(guī)，了解了操作時需要遵守的原則和規(guī)定。同時，我們還學習了起重機械的各種部件及其功能，了解了如何根據(jù)不同情況進行合理的調(diào)整和操作。這些知識的學習使我更加明確了自己的職責和義務(wù)，也讓我深刻認識到起重機械操作的專業(yè)性和嚴謹性。

最后，在培訓中，我也深感起重機械操作的規(guī)范性與繁瑣性。起重機械操作需要嚴格按照操作流程和指令進行，不允許有絲毫馬虎。在實際操作中，我們要牢記各種操作細節(jié)、技巧和注意事項，確保每一步工作都符合規(guī)范。雖然這些要求有些繁瑣，但正是這些規(guī)范性的要求，才可以保證工作的高效進行和安全可靠。

綜上所述，起重機械操作培訓讓我認識到了這門技能的重要性和專業(yè)性。培訓中的安全意識、團隊協(xié)作、相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)范等方面的知識都為我今后的實際操作提供了有力的支持。我相信，通過不斷的學習和實踐，我將能夠成為一名優(yōu)秀的起重機械操作員，為工作的安全和高效貢獻自己的力量。同時，我也要呼吁更多的同事加強這方面的培訓和學習，共同構(gòu)建一個安全、有序的工作環(huán)境。

起重機司機培訓心得篇二

起重機司機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可或缺的工種，對于企業(yè)和社會的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。作為一名合格的起重機司機，需要具備豐富的操作經(jīng)驗和嚴格的職業(yè)素養(yǎng)，才能確保安全高效地完成工作任務(wù)。本文就以個人參加的一次起重機司機培訓班為主線，分享一下對于從業(yè)者來說的學習經(jīng)驗和體會。

第二段： 培訓班課程內(nèi)容介紹

本次起重機司機培訓班為期10天，主要包括課堂教學和實操演練兩部分。在課堂上，學習了有關(guān)起重機行業(yè)的基礎(chǔ)知識和相關(guān)法規(guī)、安全操作規(guī)程等重要內(nèi)容。同時還進行了模擬操作訓練，著重培養(yǎng)了學員的操作技能。

第三段： 培訓中的收獲

通過學習和實踐，我深刻領(lǐng)悟到了起重機司機的重要性和責任感。在課堂學習中，我了解了關(guān)于起重機使用過程中應(yīng)該注意的各種事項，同時也深入了解了起重機行業(yè)的發(fā)展歷程和未來趨勢。通過實操演練，我也更加熟練地掌握了操作技巧，對于如何在不同情況下靈活應(yīng)對有了更深刻的認識。

第四段： 學習心得體會

在整個培訓過程中，我深刻認識到作為一名起重機司機，安全作業(yè)至關(guān)重要。同時還加深了對于職業(yè)道德的認識，要始終保持誠實、謙虛、尊重生命的思想，不斷提升自身素質(zhì)。此外，還需要注重學習和實踐，不斷更新自己的知識和技能，才能適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的特點。

第五段： 結(jié)論

總的來說，起重機司機的培訓不僅僅是簡單的技能操作，更是一種成長和進步的機會。通過學習和實踐，可以不斷提升自己的素質(zhì)和技能，成為更優(yōu)秀的從業(yè)者。同時，也能夠意識到自身在職業(yè)道德和安全意識方面的重要性，為行業(yè)發(fā)展做出巨大的貢獻。

起重機司機培訓心得篇三

參加司機培，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)，在此談?wù)動栃牡酶邢?。下面是本站小編為大家收集整理的司機培訓心得感想，歡迎大家閱讀。

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要

工作總結(jié)

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。一年來，認真學習了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論

學習計劃

二是學習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和自己比我感到有進步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真扎實。

(二)對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：

(一)加強自己的政治學習，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

(二)進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人x于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作，x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路xx職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認同。

交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓時時提示我，要認真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

一、政治理論學習方面

我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二 進修業(yè)務(wù)學問方面

我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學問，x年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。

三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖ＷC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝，言傳身教方面

在使自己不斷進步的同時， 作為線路的xx ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。

以上幾點是我從業(yè)以來了的

心得體會

本人19xx年通過征兵入伍進入86364部隊，19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊復(fù)員后進入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：

一、xx年來累計安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀及責任事故。

1、加強理論學習研究，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴格要求自己，端正個人駕駛作風，堅決抵制工作和生活中的不良作風，并一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓活動。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐，我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計安全行駛100多萬公里。

忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項出車任務(wù)，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐，我已養(yǎng)成良好的行車習慣，并在實踐中不斷總結(jié)和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：

1、行車前注意對車輛進行認真細致檢查，做好準備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發(fā)動機牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當時已是晚上12點多，而且又恰逢春天綿綿細雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。

3、掌握各種道路特點，運用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧，安全準確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹慎。遇到人多時，不要緊張和急躁，遇到人少時，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時做到制動停車的準備;二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學，在學中做，利用業(yè)余時間不斷充實自身的車輛維護與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學習和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學習，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業(yè)訓練、工作后不斷地培訓及30多年來的長期實踐，我在駕駛技術(shù)和維護、保養(yǎng)上都比較熟練，各學徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學的東西毫無保留地傳授給學徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向

強對新技術(shù)的學習，進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻自己的一份力。

起重機司機培訓心得篇四

通過司機培訓，在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手，在此談?wù)勑牡谩Ｏ旅媸潜菊拘【帪榇蠹沂占淼乃緳C培訓心得，歡迎大家閱讀。

本人19xx年通過征兵入伍進入86364部隊，19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊復(fù)員后進入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機動車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級工評定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人獲得高級工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：

一、xx年來累計安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀及責任事故。

1、加強理論學習研究，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識，時刻嚴格要求自己，端正個人駕駛作風，堅決抵制工作和生活中的不良作風，并一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓活動。隨著駕齡的增長，通過長期的駕駛實踐，我積累了大量豐富、寶貴的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計安全行駛100多萬公里。

忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗豐富的司機，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項出車任務(wù)，確保本單位各項工作的正常開展。30多年來，從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實踐，我已養(yǎng)成良好的行車習慣，并在實踐中不斷總結(jié)和思考，平時主要從以下幾個方面開展工作：

1、行車前注意對車輛進行認真細致檢查，做好準備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長的坡道上，利用發(fā)動機牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因為是窄、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹慎。山區(qū)的道路總是在考驗我的駕駛

技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當時已是晚上12點多，而且又恰逢春天綿綿細雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。

3、掌握各種道路特點，運用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點，我能通過自己多年的實踐經(jīng)驗變換不同的駕駛技巧，安全準確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識淡薄，孩童有追車嬉鬧的習性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了，我體會到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹慎。遇到人多時，不要緊張和急躁，遇到人少時，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時做到制動停車的準備;二是牢記自己車子的長、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。

余時間不斷充實自身的車輛維護與保養(yǎng)等知識。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學習和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學習，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護和保養(yǎng)，對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊中的專業(yè)訓練、工作后不斷地培訓及30多年來的長期實踐，我在駕駛技術(shù)和維護、保養(yǎng)上都比較熟練，各學徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員，我不但把自己所學的東西毫無保留地傳授給學徒、徒弟，還要教他們怎樣做人、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向

強對新技術(shù)的學習，進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻自己的一份力。

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要

工作總結(jié)

一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。一年來，認真學習了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論

學習計劃

二是學習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和自己比我感到有進步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真扎實。

(二)對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學習鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：

(一)加強自己的政治學習，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

(二)進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作，x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認同。

交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓時時提示我，要認真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

一、政治理論學習方面

我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二 進修業(yè)務(wù)學問方面

我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學問，x年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。

三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝，言傳身教方面

在使自己不斷進步的同時， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。

以上幾點是我從業(yè)以來了的

心得體會

起重機司機培訓心得篇五

作為一名起重機司機，在工作中要高度注重安全和技能，而參加起重機司機培訓班可以有效地提供這些我們所需的技能和知識。在參加培訓班期間，我對起重機的理解更深刻了，經(jīng)過對實踐和技術(shù)培訓的學習，我獲得了很多有價值的心得體會。

第一段：培訓過程中的實踐學習

在起重機司機培訓班中，我們學習了大量的理論知識，同時也進行了很多實踐操作。我們像實際情況一樣，在講師的帶領(lǐng)下，操作不同類型和規(guī)格的起重機，學習駕駛、操作和維護的基本技能，不斷修正和提高技術(shù)能力。我認為這種實踐性學習對我們提高起重機駕駛技能是非常重要的一步。

第二段：技術(shù)培訓很重要

在培訓班中，我們不僅學習了起重機的理論和操作技術(shù)，還學習了其他諸如安全措施、維護保養(yǎng)等相關(guān)知識。畢竟，起重機駕駛員必須了解如何保證起重機的正常運行和安全操作。培訓班中的專家和講師也介紹了如何進行維護和安全檢查，只有正確地維護，才能確保起重機在正常工作狀態(tài)下。

第三段：學會團隊協(xié)作

在起重機駕駛中，常常需要和其它施工人員配合完成工作。在實際操作中，團隊協(xié)作非常重要。培訓班中，我們學到了如何有效地與其它人員進行溝通和協(xié)作。例如，在施工現(xiàn)場，我們經(jīng)常需要注意安全，調(diào)整操作方式，確保安全運轉(zhuǎn)。

第四段：重視遵守規(guī)定

在起重機駕駛中，必須始終遵守規(guī)定，確保起重機在安全的條件下正常運行。培訓班中，我們了解到，遵守規(guī)定不僅是對自己和他人負責，而且更是遵循行業(yè)安全標準的重要一環(huán)。在課堂上，仔細聽了講師所講解的各種安全條例和規(guī)定，并嚴格按照標準操作，以保證工作的安全和有效性。

第五段：全面提高自己的技能

在培訓班中，我們不僅僅學習了起重機的操作技術(shù)，還學習了維護和安全管理的相關(guān)知識。這些都是我們在工作中必須掌握和運用的技能。在這個過程中，我深刻認識到自我學習和提高是非常重要的。通過自我學習，我可以不斷提升自己在起重機駕駛方面的能力，也能理解和掌握更多的相關(guān)知識。

結(jié)論

在我參加的起重機司機培訓班中，我受益良多。除了正式的學習，我還學習了很多與同行的交流，經(jīng)常與他們分享使用不同制造商的設(shè)備的經(jīng)驗，這提高了我對目前市場上的起重機總體情況的了解。此外，我也學到了在操作起重機中的更多小技巧和經(jīng)驗?？傊?，參加起重機司機培訓班是非常重要的一步。只有掌握了這些技能和知識，我們才能在工作中安全、有效地操作起重機來完成我們的工作。

起重機司機培訓心得篇六

第一段：引言（100字）

作為一名工程師，我最近參加了一項起重機械操作培訓的課程，從而提升自己的專業(yè)技能。通過這次培訓，我學到了許多關(guān)于起重機械操作的知識和技巧。我深深體會到起重機械操作的重要性和危險性，也認識到自己的責任和義務(wù)。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。

第二段：理論學習（250字）

在培訓的一開始，我們首先學習了起重機械的各種類型和基本構(gòu)造。我了解到不同類型的起重機械在不同的工程項目中具有不同的作用。然后，我們深入學習了起重機械的使用原理和操作規(guī)程。這方面的學習讓我認識到起重機械的安全操作是保障工地人員和物資安全的關(guān)鍵。我們還學習了起重機械的維護和檢修知識，這些知識對保持機械的良好狀態(tài)和延長使用壽命至關(guān)重要。通過理論學習，我對起重機械的運作有了更加深入和全面的了解。

第三段：實際操作（300字）

在課程的后半部分，我們進行了實際操作的訓練。教師們耐心地指導(dǎo)我們?nèi)绾握_操作起重機械，并提供了豐富的實操機會。在這一階段，我真正感受到了起重機械操作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。需要準確的判斷和操作才能保證工作的安全和高效。在實操過程中，我們還進行了模擬緊急情況的演練，以培養(yǎng)我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力。通過不斷的實際練習，我逐漸掌握了起重機械的操作技巧，并提高了自己的應(yīng)變能力。

第四段：安全意識（300字）

在培訓的過程中，安全意識被強調(diào)為最重要的一點。教師們反復(fù)強調(diào)要遵守操作規(guī)程，并注意安全風險的排除和預(yù)防。只有當所有人都意識到安全的重要性，并積極采取相應(yīng)措施時，才能確保工地的安全和人員的健康。在實際操作中，我始終保持高度警覺，不輕視任何細節(jié)。通過與他人的溝通和合作，我通過培訓認識到安全是一個團隊的責任，只有每個人共同努力，才能創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境。

第五段：個人成長（250字）

通過這次起重機械操作培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技巧，還成長了很多。首先，我的技術(shù)水平得到了提高，我能夠更加熟練地操作起重機械，并能準確地判斷各種情況并采取相應(yīng)的措施。其次，我的團隊意識和溝通能力也得到了增強。通過與其他學員的互動，我學會了更好地與他人合作，協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)共同目標。最后，我在安全意識和責任意識方面有了更深入的理解，意識到了自己應(yīng)該對工地的人員和物資負起保護的責任?？傊@次培訓不僅提升了我的起重機械操作技能，還幫助我成長為一個更加成熟和負責的工程師。

總結(jié)（100字）

通過這次起重機械操作培訓，我進一步加深了對起重機械的了解，并掌握了相關(guān)的操作技巧。同時，我也意識到了安全的重要性和個人的責任。這次培訓不僅讓我在技術(shù)上得到提高，還在團隊合作和安全意識方面有了更深入的認識。我相信，在今后的工作中，我將能更好地應(yīng)對起重機械操作的挑戰(zhàn)，并以更加負責的態(tài)度保障工地的安全和人員的健康。

起重機司機培訓心得篇七

第一段：引言（120字）

起重機在現(xiàn)代社會的作用不可忽視。為了確保起重機的安全運行，對其進行定期檢驗是不可或缺的步驟。為了提高自己的職業(yè)技能，我參加了一次起重機檢驗培訓。在培訓中，我學到了許多知識和技能，也得到了一些寶貴的心得體會。

第二段：培訓內(nèi)容（240字）

在培訓中，我們首先學習了起重機的構(gòu)造和工作原理。工作人員通過文字和圖示詳細介紹了各個部件的作用和相互關(guān)系，使我們對起重機的結(jié)構(gòu)有了更深入的了解。接下來，我們進行了起重機的檢驗操作演練。學員們親自操作起重機，檢查各個關(guān)鍵部位的狀況，并學習如何判斷機器是否出現(xiàn)故障。通過實際操作，我們了解了起重機檢驗的具體步驟和注意事項。此外，我們還學習了相關(guān)法律法規(guī)和經(jīng)驗分享，深化了對起重機檢驗工作的認識。

第三段：心得體會（240字）

這次培訓給我留下了深刻的印象。首先，我意識到起重機檢驗是一項非常重要，但又十分復(fù)雜的工作。起重機的每個部件都有可能出現(xiàn)問題，而我們需要仔細檢查每個細節(jié)，確保起重機的安全。其次，這次培訓也提高了我的動手操作和問題解決能力。通過親自操作起重機和解決其中的故障，我逐漸掌握了一定的技巧和經(jīng)驗。最后，這次培訓讓我認識到學習的重要性。只有不斷學習新知識和掌握新技能，才能不斷提高自己的職業(yè)能力。

第四段：取得成果（240字）

通過這次培訓，我取得了一些可喜的成果。首先，我成功通過了起重機檢驗師資格考試，獲得了相應(yīng)的證書。這個證書對我的職業(yè)發(fā)展將起到積極的推動作用。同時，我在培訓中結(jié)識了許多同行業(yè)的朋友，我們相互交流經(jīng)驗，互相進步，這將對我的工作和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。此外，我還享受到了培訓機構(gòu)的一流設(shè)施和服務(wù)，整個過程讓我感到非常滿意。

第五段：總結(jié)（360字）

通過這次起重機檢驗培訓，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，還提升了自身素養(yǎng)和自信心。起重機檢驗是一項具有重大責任的工作，只有不斷學習和提高，我們才能更好地為社會做出貢獻。我相信，只有不斷錘煉自己的技能和知識，我們才能成為出色的起重機檢驗師，保障起重機的安全運行，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。通過這次培訓，我深刻體會到了學習永無止境的重要性，我會持續(xù)不斷地提升自己，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也鼓勵其他同行業(yè)的人們，多參加相關(guān)培訓，提高自己的專業(yè)技能，共同推動行業(yè)的發(fā)展。

起重機司機培訓心得篇八

這次參加的起重機檢驗培訓讓我受益匪淺，使我更加深入地了解了起重機的工作原理和操作規(guī)范。下面我將分五個部分介紹我的心得體會。

第一部分：起重機的種類和工作原理

在培訓中，我了解到起重機分為塔式起重機、門式起重機、橋式起重機等多種類型。不同類型的起重機具有不同的用途和適用范圍。同時，起重機的工作原理也是我親身操作和觀察得出的結(jié)論。通過實際操作起重機，我明白了起重機主要通過提升、伸縮和回轉(zhuǎn)等運動來完成各種起重作業(yè)任務(wù)。

第二部分：起重機的安全操作規(guī)范

安全操作是起重機工作中最為重要的環(huán)節(jié)。在培訓中，我們學到了起重機的安全操作規(guī)范，如在作業(yè)前進行機身和機械部件的檢查、確認提升物的尺寸和重量、選擇合適的起重機工況圖、遵守信號員的指揮等。這些規(guī)范的要求是為了保證操作人員和周圍人員的安全，合理運用起重機，降低工作風險。

第三部分：起重機故障排除和日常維護

起重機是一個復(fù)雜的機械設(shè)備，難免會出現(xiàn)故障和問題。培訓中，我們學到了一些常見的起重機故障排除方法，如對起重機的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機械部件進行檢查和維修。此外，還學到了起重機的日常維護和保養(yǎng)方法，如對起重機進行清潔、潤滑，檢查各個部件的磨損程度，保證起重機的正常使用和壽命。

第四部分：起重機檢驗的標準和方法

起重機的檢驗是確保其安全運行的重要程序。通過培訓，我了解了起重機檢驗的標準和方法，如檢查起重機各個部位的松動、斷裂、磨損程度，檢測各個系統(tǒng)的工作狀態(tài)和參數(shù)是否合格等。通過合理的檢驗和評估，我們可以發(fā)現(xiàn)起重機的潛在問題，及時解決，確保起重機的安全運行。

第五部分：學到的經(jīng)驗與感悟

在整個培訓過程中，我深刻體會到了起重機檢驗的重要性和起重機安全操作的必要性。我明白了只有嚴格按照操作規(guī)范來操作起重機，才能保證自身和他人的安全。同時，我也意識到自身的責任和義務(wù)，作為一個起重機操作人員，我應(yīng)該不斷學習和更新起重機的知識和技術(shù)，提高我的專業(yè)水平，為企業(yè)的發(fā)展和社會的安全作出貢獻。

總之，通過這次起重機檢驗培訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識和技能，更增強了對起重機安全操作的重視和對工作的責任感。我將以更加謹慎和規(guī)范的態(tài)度，投入到今后的工作中，為起重機的安全運行提供有力保障。同時，我也希望能繼續(xù)學習和提高自己，成為一名更出色的起重機操作人員。

起重機司機培訓心得篇九

作為一名起重機司機，提高自身專業(yè)技能水平是我們始終不曾忘卻的任重道遠。近日，我參加了一次起重機司機培訓班，受益匪淺。在本文中，我將分享我的心得體會，希望能夠給讀者一些啟示和幫助。

二、培訓前期準備

參加培訓班，首先要做好每個方面的準備工作。在培訓前，我研究了相關(guān)技術(shù)資料，了解了起重機的結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)范等，在基礎(chǔ)知識方面打下了堅實的基礎(chǔ)。此外，還要合理安排好培訓期間的時間和事務(wù)，確保身心狀態(tài)良好。

三、培訓中的感悟

培訓班期間，通過反復(fù)的理論講解和實踐操作，在課堂上我們深入透徹地掌握了起重機的各項技術(shù)操作要點。同時，由于教師講解思路清晰，并設(shè)置了實例演示，使我們更好地理解了相關(guān)操作流程及技巧。在實際操作過程中，我們還注意到起重機的安全性操作要點，倡導(dǎo)安全操作和創(chuàng)建安全、文明的施工現(xiàn)場，使我們深刻認識到作為一名合格起重機司機，必須保持高度責任感和敬業(yè)精神，始終按照標準操作流程實施工作。

四、培訓后的收獲

通過本次培訓，我不僅學會了操作技術(shù)，還更好地體現(xiàn)了起重機司機要有安全、文明意識的素質(zhì)，更好地詮釋了起重機司機在施工現(xiàn)場的角色，讓我更加感到自己作為一名職業(yè)司機的重要性貢獻。培訓班結(jié)束后，我更加注重實際操作，注意安全、高效的施工作業(yè)，給自己創(chuàng)造更好的工作機會。

五、總結(jié)

在此次起重機司機培訓班上，我從中學到了很多實用的技能和方法、很好地增強了自己的技術(shù)素質(zhì)，有了更深刻的理解和認識，得到了令人滿意和可喜的收獲。總的來說，這次培訓給我的技能層面和個人意識層面都帶來了很大的提升，我堅信，最終這些收獲將為我的職業(yè)生涯和工作生活帶來更大的成就。

起重機司機培訓心得篇十

作為一個即將進入工程行業(yè)的新人，我有幸參加了一次關(guān)于起重機械操作的培訓，這次培訓為我提供了寶貴的學習和鍛煉的機會。通過這次培訓，我不僅學習到了起重機械操作的基本知識和技能，還深刻體會到了操作起重機械的責任和重要性。在這篇文章中，我將分享我在培訓中的心得體會，希望能對即將接受或正在接受起重機械操作培訓的同學們有所幫助。

首先，我深刻意識到起重機械操作的責任重大。在培訓課程中，我們不僅學習了起重機械的基本構(gòu)造和工作原理，還學習了安全操作起重機械的各項規(guī)范和要求。通過模擬操作和實操訓練，我體會到了操作起重機械的各個環(huán)節(jié)都需要嚴格按照操作規(guī)范進行，一絲不茍。一旦出現(xiàn)差錯，就可能導(dǎo)致嚴重的事故和人員傷亡。因此，作為一名合格的起重機械操作員，我們必須時刻保持警覺和謹慎，在操作過程中做到精確、穩(wěn)定和高效。

其次，培訓中的團隊合作讓我深有感觸。在課堂上，我們不僅進行了理論學習，還分組進行了模擬操作和實操訓練。在這個過程中，每一個人都扮演著不同的角色，需要密切合作和協(xié)調(diào)配合。通過團隊合作，我們能夠更好地完成任務(wù)，提高工作效率，并避免潛在的安全隱患。這次培訓加深了我對團隊合作的重要性的認識，使我更加明白，只有團結(jié)協(xié)作，才能取得更好的成果。

另外，培訓中的模擬操作訓練讓我收獲頗豐。在培訓過程中，我們通過模擬操作起重機械，熟悉了各個控制器的使用方法，掌握了起重物體的各項要求。這不僅提高了我們的實際操作能力，也增強了我們的空間感和手眼協(xié)調(diào)能力。通過模擬操作訓練，我們可以不斷調(diào)整和改進自己的操作技巧，不斷提高操作的準確性和穩(wěn)定性。這對于一個剛剛接觸起重機械操作的人來說，是非常重要的學習和提高的機會。

此外，培訓中的安全意識培養(yǎng)讓我受益匪淺。在課堂上，我們不僅學習了起重機械的安全規(guī)范和操作準則，還進行了各種安全演習和事故案例分析。通過這些安全教育和培訓，我們深刻認識到安全操作起重機械的重要性。在操作過程中，我們要時刻保持警惕，留意周圍的工作環(huán)境和人員，確保起重機械的安全操作。只有保證安全，才能保證工作的順利進行，避免事故的發(fā)生。

最后，我要感謝這次起重機械操作培訓帶給我的一切。通過這次培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也認識到了起重機械操作的重要性和責任。我將珍惜這次培訓的機會，繼續(xù)不斷學習和提高自己的操作能力。我相信，在未來的工作中，我能夠做到安全操作起重機械，并為工程事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望更多的人能夠接受起重機械操作培訓，提高自己的操作技能，共同為工程事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

總之，這次起重機械操作培訓讓我收獲頗豐，不僅學到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團隊合作和安全意識。我將銘記這次培訓的啟示，不斷完善自己，提高自己的操作能力，為工程事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。希望更多的人能夠重視起重機械操作培訓，提高自己的操作技能，共同為工程行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

起重機司機培訓心得篇十一

正文：

第一段：引言

大學生起重機培訓是我大學生活中的一次重要經(jīng)歷，通過幾周的實踐和學習，我深刻體會到了起重機操作的重要性和安全性，也更加深入地理解了職場安全意識和對生命的重視。在這篇文章中，我將分享我從大學生起重機培訓中學到的心得和體會。

第二段：培訓內(nèi)容與感受

在起重機培訓中，了解起重機組成部分、工作原理和安全事項是非常重要的，這不僅有助于我們掌握起重機運作的技巧，更能讓我們清晰地認識到運作起重機的風險和隱患。在培訓中，我有時會遇到非常挑戰(zhàn)性的情境和高難度的操作，但在經(jīng)驗豐富的教練員指導(dǎo)下，我漸漸克服了對起重機操作的恐懼，學會了如何正確使用起重機并保持安全操作。

第三段：安全意識的提高

起重機培訓讓我感受到了對生命和職業(yè)安全的重視。培訓期間，我們嚴格遵守起重機操作安全規(guī)范，如穿戴合規(guī)的安全帽、安全鞋和安全繩等，同時也要時刻關(guān)注起重機部件的安全狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除操作風險。此外，我還學到了應(yīng)急預(yù)案和危險場景避免措施的重要性，這有助于我們在操作起重機時快速反應(yīng)、處理事件并保證操作安全。

第四段：團隊合作的重要性

在大學生起重機培訓中，團隊合作是必不可少的。在操作起重機時，每個人的配合和協(xié)作是非常重要的，比如信號燈的傳遞、互相協(xié)調(diào)等等，這些團隊合作也讓我們體驗到了團隊的力量，更進一步感受到了彼此之間的信任和尊重。因此，在職場中，需要我們更好地認識到團隊合作的重要性，珍惜每個對團隊的貢獻，不斷提高自身的情商和溝通技能，以更好地完成團隊目標和使企業(yè)獲得更大的發(fā)展。

第五段：結(jié)語

通過大學生起重機培訓，我不僅學到了起重機操作技能，更重要的是加強了對職場安全和生命的重視，提高了團隊合作精神，同時還認識到職場安全意識的重要性。我相信，這些學到的經(jīng)驗和體會將伴隨我成長的每個階段，成為我人格成長和職業(yè)發(fā)展中的寶貴財富。

起重機司機培訓心得篇十二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作，x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認同。

交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓時時提示我，要認真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

一、政治理論學習方面

我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二 進修業(yè)務(wù)學問方面

我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學問，x年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。

三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝，言傳身教方面

在使自己不斷進步的同時， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。

以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

起重機司機培訓心得篇十三

副司機是汽車運輸行業(yè)中的一支重要力量，他們在駕駛員的協(xié)助下，負責車輛的維修、保養(yǎng)和安全管理等工作，扮演著不可或缺的角色。為了提高副司機的素質(zhì)和工作能力，我參加了一次副司機培訓課程。在這一期培訓中，我學習了許多專業(yè)知識和技能，也收獲了很多心得體會。

首先，培訓課程的開始讓我感到很興奮。在上課的前幾天，我就開始準備了，閱讀了相關(guān)學習資料，做了些預(yù)習工作。等到課程開始的那一天，我滿懷憧憬和期待地進入了培訓教室。在教練的帶領(lǐng)下，我們進行了各種課堂講解和模擬操作。我通過這些課程，對副司機的職責和工作內(nèi)容有了更加清晰的認識。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己之前對一些問題的理解存在一定偏差，這讓我明白到自己的不足之處，激發(fā)了我更加努力學習的動力。

其次，培訓課程中最有意義的一部分是實地操作和學習。通過實際的操控和駕駛訓練，我親身體驗了副司機的工作內(nèi)容和操作要求。在模擬的環(huán)境下，我學會了進行車輛的維修保養(yǎng)和故障排查等基本技能，并通過實際操作，加深了對這些技能的理解和掌握。同時，在實地學習過程中，我還結(jié)識了一群志同道合的同伴，通過他們的分享和交流，我受益匪淺。這段實地學習經(jīng)歷讓我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃，也為我未來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

再次，培訓課程不僅提供了專業(yè)的知識和技術(shù)培訓，也注重了培養(yǎng)我們的綜合素質(zhì)和團隊合作精神。在團隊合作的訓練環(huán)節(jié)中，我們分組完成了一系列任務(wù)，這些任務(wù)不僅考驗了我們的技術(shù)水平，也更加考察了我們的溝通能力和團隊協(xié)作精神。通過這種形式的訓練，我深刻認識到無論技術(shù)多么出色，如果不能與他人良好合作，就很難發(fā)揮個人的優(yōu)勢和實現(xiàn)目標。這一點對我來說是一個很重要的啟示，我決心在今后的工作中更加注重團隊合作，不斷與他人交流和融合，實現(xiàn)共同進步。

最后，培訓課程中的結(jié)業(yè)考核讓我倍感壓力和緊張。這次考核內(nèi)容全面而繁多，要求我們綜合運用培訓期間所學的知識和技能，解決實際問題。盡管考核過程辛苦，但也鍛煉了我們的應(yīng)急處理能力和綜合分析能力?？己私Y(jié)束后，我對自己的表現(xiàn)感到滿意，也獲得了結(jié)業(yè)證書。這一次考核經(jīng)歷讓我認識到努力是有回報的，只要付出足夠的汗水和努力，終究會收獲成功。

通過這次副司機培訓，我對副司機的工作有了更加深入和全面的了解，也掌握了一些實用的技能和知識。更重要的是，我在培訓過程中體會到了堅持和努力的力量，明白了自己的不足之處，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我相信這次培訓的心得體會將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響，我也會將這些經(jīng)驗融入到自己的工作中，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。除了這次培訓，我還會繼續(xù)參加更多的培訓課程，不斷提高自己，成為一名優(yōu)秀的副司機，為汽車運輸行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

起重機司機培訓心得篇十四

我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。

其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽稱號。

最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，經(jīng)常進行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績

在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車

輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造

成向外反水。

以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖ＷC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。

起重機司機培訓心得篇十五

第一段：介紹培訓背景和目的（200字）

作為現(xiàn)代交通工具的重要一環(huán)，司機的安全駕駛技能和服務(wù)意識對于保障道路交通的安全和順暢起著重要的作用。為了提高車輛駕駛員的素質(zhì)和行業(yè)服務(wù)水平，我參加了一次為期一周的培訓。本次培訓旨在通過講座、實操和案例分析等多種形式，提高司機行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的意識。

第二段：學到的關(guān)于行車技術(shù)方面的心得體會（300字）

在培訓中，我學到了很多有關(guān)行車技術(shù)的知識。首先，安全駕駛的基礎(chǔ)是熟練的車輛操作技術(shù)，包括啟動、換擋、轉(zhuǎn)彎等常規(guī)操作。除此之外，我還學習了一些緊急情況下的應(yīng)對技巧，如剎車距離控制和避險駕駛等。另外，在高速路行駛中，掌握車輛超車技巧和避讓原則也是非常重要的。通過實際操作和教練的指導(dǎo)，我對這些技巧有了更深刻的理解，并且能夠在實際駕駛中熟練應(yīng)用。

第三段：學到的關(guān)于規(guī)范服務(wù)行為方面的心得體會（300字）

良好的服務(wù)意識是每個司機都應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是塑造企業(yè)形象和發(fā)展品牌的重要因素。在培訓中，我明白了司機作為交通工具的代表，應(yīng)該積極主動地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這包括禮貌和微笑的態(tài)度、主動幫助乘客搬運行李、遵守交通規(guī)則等。此外，對于一些特殊的人群，如老人和兒童，司機還應(yīng)特別關(guān)注他們的安全和需求，給予額外的關(guān)照和照顧。通過學習這些服務(wù)行為的規(guī)范，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的司機，贏得乘客的認可和信賴。

第四段：學到的關(guān)于安全文明駕駛的心得體會（300字）

安全文明駕駛是每個司機必須遵守的行車準則，也是保障道路交通安全的基本要求。在培訓中，我了解到了很多安全文明駕駛的原則和方法。例如，遵守交通信號燈、保持安全車距、不駕駛疲勞、合理使用安全帶和手持設(shè)備等。此外，了解和掌握常見的交通事故處理流程和應(yīng)急救援方法也是非常重要的。通過這次培訓，我對安全文明駕駛的意識有了更深刻的認識，并將會在以后的工作中嚴格要求自己，確保自身和乘客的安全。

第五段：總結(jié)培訓的收獲和展望（200字）

通過一周的培訓，我不僅學到了許多關(guān)于行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的知識和技能，更重要的是，我樹立了自我追求卓越和不斷進步的信念。作為一名司機，只有不斷學習和積累，才能適應(yīng)和應(yīng)對日益復(fù)雜和多變的交通環(huán)境。因此，我希望能夠?qū)⑦@次培訓所學到的理念和方法貫徹到日常的工作中，并且在以后人生的道路上不斷完善自己的技能和素質(zhì)。通過自己的努力和堅持，成為一名優(yōu)秀的司機，為社會做出更大的貢獻。

（總字數(shù)：1300字）

起重機司機培訓心得篇十六

第一段：培訓前的期待與迷茫

作為一名司機，我一直以來對于自己的技術(shù)和駕駛經(jīng)驗頗為自信。然而，在接到公司的培訓通知后，我必須承認有些迷茫和期待。我不禁思考培訓的目的和收獲，同時也擔心自己是否能夠適應(yīng)新的學習環(huán)境和方法。

第二段：開拓眼界的新領(lǐng)域

培訓的第一天，我才意識到原來司機這個職業(yè)還有這么多我不知道的領(lǐng)域和技術(shù)。在培訓課堂上，我們學習了車輛維護保養(yǎng)，緊急救援技巧以及駕駛技術(shù)的提升等課程。尤其是車輛維護保養(yǎng)這一課程，我印象深刻。通過學習，我發(fā)現(xiàn)自己在車輛維護保養(yǎng)方面的知識缺乏，以前只是簡單地依賴修理廠進行維護，而現(xiàn)在我可以自己檢查和保養(yǎng)車輛，這不僅提高了我的專業(yè)素質(zhì)，也為我節(jié)省了不少時間和金錢。

第三段：規(guī)范駕駛行為的重要性

在培訓中，我們也接受了有關(guān)道路交通法規(guī)和安全駕駛的知識培訓。以前，我對于交通規(guī)則只是粗略了解，并沒有對于遵守這些規(guī)則有充分的認識。通過培訓，我不僅學到了更詳細的交通規(guī)則，還了解到遵守規(guī)則的重要性?，F(xiàn)在，我意識到自己在過去的駕駛中可能存在的違規(guī)行為和安全隱患，并開始逐漸改變自己的駕駛習慣。在培訓結(jié)束后，我將繼續(xù)保持對于安全駕駛行為的重視，并時刻提醒自己遵守交通規(guī)則。

第四段：開拓人際關(guān)系的機會

在我們的培訓期間，我們還有機會與其他地區(qū)的司機進行交流和互動。通過與他們的交流，我認識到，每個地區(qū)的道路交通情況和駕駛文化都有所不同。這讓我對于自己駕駛技能的局限有了更清晰的認識，并且也開闊了我的眼界。與其他地區(qū)的司機交流所獲得的心得和體會，讓我對于自己的駕駛技術(shù)有了更深入的認識，并激發(fā)了我進一步提升自己的動力。

第五段：回顧與展望

通過這次培訓，我深刻認識到作為一名司機，不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要具備豐富的專業(yè)知識和規(guī)范的駕駛行為。培訓不僅使我的駕駛技術(shù)有所提升，還讓我重新審視了自己的駕駛習慣和行為。深刻的學習和交流給我?guī)砹撕芏鄦⒌虾退伎迹仪宄馗械阶约涸谶@個領(lǐng)域仍然有很大的進步空間。未來，我將繼續(xù)加強學習和反思，不斷提高自己的駕駛技能和綜合素質(zhì)，始終保持對于安全駕駛的高度重視。

相信通過這次培訓的學習和努力，我能夠成為一名更專業(yè)、更有責任心的司機。同時，我也希望通過我的努力，能對整個行業(yè)的發(fā)展和司機隊伍的素質(zhì)提升作出一份微薄的貢獻。

起重機司機培訓心得篇十七

駕駛員是現(xiàn)代社會中不可或缺的一群人，他們的工作直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財產(chǎn)安全。為了更好地提升駕駛員的素質(zhì)，許多企事業(yè)單位都會進行相關(guān)培訓。最近，我參加了一次關(guān)于駕駛員培訓的課程，通過這次培訓，我收獲了許多心得體會。

首先，這次培訓使我更加深入了解了駕駛理念和技巧。在培訓課堂上，導(dǎo)師向我們詳細解釋了駕駛的本質(zhì)和目的，講述了駕駛員在道路上的責任和義務(wù)。我們還學習了很多關(guān)于駕駛技巧和安全駕駛的知識，比如如何正確使用安全帶和防抱死制動系統(tǒng)等。這些知識不僅提醒了我遵守交通規(guī)則和安全駕駛的重要性，也給了我在實際駕駛中更多的自信。

其次，通過這次培訓，我對交通法規(guī)有了更加深入的了解。培訓課程中，導(dǎo)師詳細介紹了各種交通標志和標線的含義，解釋了不同場景下的交通法規(guī)運用。我從中學到了很多以前沒有注意到的交通法規(guī)，比如通過限速標志時要減速行駛，遇到斑馬線要讓行人先行等。這些細節(jié)之前我可能并沒有特別留意，通過培訓的學習，我意識到遵守交通法規(guī)的重要性以及如何正確行駛。

第三，培訓中的實操訓練使我更加熟悉駕駛技巧。不僅有理論知識的講解，培訓課程還包括實時模擬駕駛操作。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我親自上車進行了實際的駕駛練習，鍛煉了我的駕駛操作技巧。通過不斷地訓練和指導(dǎo)，我掌握了更多的駕駛技巧，對各種復(fù)雜道路條件下的駕駛有了更深的了解。

此外，培訓還提醒了我要時刻保持專注和耐心。在課堂上，導(dǎo)師多次強調(diào)了駕駛員在駕車時要集中注意力，保持高度警覺。在道路上，駕駛員需要時刻觀察周圍交通狀況，判斷行駛路徑和速度，以做出正確的駕駛決策。此外，導(dǎo)師還教給我們一些保持良好心態(tài)的方法，比如在堵車時要保持冷靜和耐心，不要開啟危險駕駛行為。這些提醒讓我在今后的駕駛中時刻保持警覺，做到心態(tài)平和、避免急躁駕駛。

最后，這次培訓讓我認識到了安全駕駛的重要性。培訓課程上我們觀看了一些交通事故的案例，看到了因為駕駛員疏忽大意和違反交規(guī)導(dǎo)致的悲劇。這些案例給我留下了深刻的印象，使我更加明白了安全駕駛的重要性。作為駕駛員，我要時刻保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛、文明駕駛。

總的來說，這次培訓是一次非常有益的經(jīng)歷，讓我在駕駛員素質(zhì)方面有了很大提升。通過培訓，我對駕駛理念和技巧有了更深入的了解，對交通法規(guī)更加熟悉，駕駛技巧也得到了提高。此外，培訓還提醒了我保持良好心態(tài)和專注。我相信，這次培訓對我今后的駕駛生活會產(chǎn)生積極影響，使我成為一名更出色的駕駛員。

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