心得體會可以促使我們對過去的經歷進行回顧和思考，從中發(fā)現(xiàn)更多的價值。寫心得體會時，可以加入一些實例和案例，來增強文章的可信度和說服力。以下是一些關于心得體會的實用范例，希望能夠對大家寫作有所幫助。
司機安全心得體會報告篇一
電機車司機是現(xiàn)代城市交通運行的重要一環(huán)，他們的安全工作至關重要。本文將圍繞電機車司機的安全心得體會展開探討，分享一些實用的安全經驗和技巧。
第二段：事故案例
事故是不可避免的，但是我們可以通過學習事故案例，總結出經驗教訓。比如，有些電機車司機在路口轉彎時，由于速度過快、視線受阻等原因造成側翻事故。事故中，車輛受損，乘客受傷，造成極大的人身財產損失。因此，我們應該加強對電機車的維護保養(yǎng)，時刻檢查車輛是否正常工作，確保車輛在路上行駛時能夠保持穩(wěn)定。
第三段：安全措施
除了維護車輛外，電機車司機還要做好自身的安全措施。比如，佩戴安全帽，確保頭部受到保護；穿著防護服，保持身體干凈衛(wèi)生；使用安全繩，避免在路上遭遇危險時受到傷害。另外，我們還應該積極參加相關培訓，提升自身的安全意識和技能。
第四段：規(guī)范行駛
作為電機車司機，必須要遵守相關交通規(guī)則和法律法規(guī)，比如在行駛過程中要遵守限速、注意路況等等。如果發(fā)現(xiàn)路面存在隱患，比如坑洼路面、積水路段等，要及時減速慢行，避免發(fā)生意外。
第五段：心理調節(jié)
在長時間的駕駛過程中，電機車司機很容易出現(xiàn)疲勞駕駛，從而影響安全。要避免這種情況，我們應該積極調節(jié)自己的心理狀態(tài)，保持愉快、平靜的心態(tài)。此外，可以適當進行短暫的休息、拉伸等，緩解疲勞和壓力。
結語：
作為電機車司機，安全是第一要務。只有時刻關注車輛和自身的安全，才能讓駕車過程更加安全和愉快。希望本文能為廣大電機車司機提供一些實用的安全經驗和技巧，共同讓城市交通更加安全和暢通。
司機安全心得體會報告篇二
6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學習了今年的安全事故案例，引導大家分析案例原因，汲取事故教訓，保證自身安全。
案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，里面有句話叫“活著比死去更可怕”，這句話大多數(shù)人都無法理解，因為沒有親身經歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會?！皞拧保粋€唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥幸存活者的生活、生理、心里現(xiàn)狀。案例中提及“3.28”王家?guī)X礦難中遇難者數(shù)百，20__年6月3日吉林省長春市一家廠房發(fā)生爆炸火災遇難者數(shù)百傷者數(shù)百……在這些安全事故中，遇難的人永遠長眠;活著的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內心的夢魘，他們從事故發(fā)生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受著煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脫。
人們常說“天災人禍”，“天災”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽里。據(jù)悉，大多數(shù)特重大安全事故都屬于“人禍”，由于相關人員的疏忽大意及僥幸心里釀成的。也有人說，現(xiàn)在的安全事故中受害者都有巨額賠償金，那是不負責任的說法，并不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活著比死去可怕”的痛苦，所有在“高?！杯h(huán)境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥幸心理，堅決對一切違章行為說“不”。
國家在有關安全文案中提到：對易發(fā)生特重大安全事故的行業(yè)領域采取風險分級管控、隱患排查處理，雙重防預性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患于未然”?，F(xiàn)如今，全國最具有代表性的防患排查建設為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等面條式管理，有全面的隱患信息系統(tǒng)，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發(fā)生。我們建筑行業(yè)也屬于“高危行業(yè)”，有高度、有危險，所有建筑有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現(xiàn)場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業(yè)人員的隱患排查意識，做到自查自改，當然不能空喊口號、說白話、要身體力行，嚴禁違令非法施工，嚴格按技術規(guī)范施工作業(yè)。
司機安全心得體會報告篇三
隨著社會的快速發(fā)展和經濟的蓬勃增長，商務領域的交通需求也隨之增加。商務司機是一個重要的職業(yè)群體，在他們的駕駛下，各種商務活動得以順利進行。然而，安全行車是商務司機工作中至關重要的一環(huán)。在長期駕駛過程中，商務司機們總結了許多安全心得體會，以確保自身和乘客的安全。在本文中，我將分享一些關于商務司機安全心得的體會，并就其對提高商務駕駛人員的安全駕駛技巧和意識的作用進行探討。
首先，商務司機應注重車輛的維護和保養(yǎng)。良好的車況是安全行車的基礎。商務司機要養(yǎng)成定期檢查車輛的習慣，保證車輛的各項功能正常，例如制動系統(tǒng)、輪胎磨損情況、燈光是否正常等等。同時，商務司機還要注重定期更換機油和濾清器，以保證車輛引擎的正常運行。只有保持車輛在最佳狀態(tài)下，商務司機才能夠進行安全穩(wěn)定的駕駛。
其次，商務司機要時刻保持警惕，注意路況和周圍環(huán)境。商務司機的工作比普通司機更為緊張和繁忙，他們通常需要快速準時地將乘客送到目的地。然而，這并不意味著他們可以忽視道路上的安全隱患。商務司機應時刻關注路況的變化，注意道路標志和交通信號等，并且要嚴格遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛，確保自己和乘客的安全。
此外，商務司機要注重自身的行為規(guī)范和職業(yè)道德。商務司機代表著公司的形象，他們的態(tài)度和行為直接影響乘客對公司的印象。因此，商務司機在工作中要保持謙遜有禮，并尊重每一位乘客。同時，商務司機還要嚴守職業(yè)道德，不接受任何形式的賄賂或違法行為，堅守誠信原則，樹立良好的形象。
最后，商務司機應定期參加專業(yè)培訓，提升自身的駕駛技能和安全意識。技能的提升需要不斷學習和實踐，只有掌握了先進的駕駛技巧和知識，商務司機才能夠更好地應對各種路況和突發(fā)狀況。此外，培訓還可以提高商務司機的安全意識，教育他們如何正確應對緊急情況，避免事故的發(fā)生。商務司機要保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛水平，從而更好地保障乘客的安全。
總的來說，商務司機安全心得體會包括了多個方面，從車輛維護到駕駛技巧再到職業(yè)道德等。商務司機們通過長期的駕駛經驗和總結，不斷提高自己的安全意識和技能，確保自身和乘客的安全。在今后的工作中，商務司機們要繼續(xù)加強對安全的重視，不斷追求完善，以更好地適應和應對不斷變化的道路環(huán)境，為商務領域的發(fā)展做出更大的貢獻。
司機安全心得體會報告篇四
電動機車司機是現(xiàn)代城市里不可或缺的一份子，他們的工作雖然相對簡單，但是也具有隱患。在行駛中，司機不僅要遵守道路交通規(guī)則，還要注意自身安全。本文將介紹一些電動機車司機安全心得體會。
二、提高安全意識
作為電動機車司機，首要的任務就是提高自身安全意識。這個過程需要長時間的培養(yǎng)和磨練，司機需要時刻警惕，不斷地觀察路況和車流。正確的駕駛姿勢可以幫助司機更好地掌握車輛，避免發(fā)生意外事故。
三、行車要注意安全
電動機車司機行車要時刻注意安全。為了保障自身和他人的生命和財產安全，司機在行車過程中應該遵守交通規(guī)則，尤其是行車速度和限制行車區(qū)域的標識。同時駕駛者還需要時刻留意周圍環(huán)境，避免被突然沖出來的行人、騎車人或過路車輛所傷害。
四、遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則是一項基本的守則，司機需要時刻提醒自己，不要追趕時間或跟隨瘋狂的行車行為。在行車過程中，司機必須時刻注意自身的速度和周邊車流，并將周圍的車輛看做是他們自己和家人的代替品。只有這樣，才能使道路上更加安全和舒適。
五、遇到困難要冷靜應對
在行車過程中遇到困難時，司機應該保持冷靜，不要驚慌失措，要勇敢地面對困境。如果出現(xiàn)意外情況，如車輛故障或路面積水等，一定要掌握好應急處理的方法，不要抱有僥幸心理，讓自己造成不必要的損失。
結語：
總體來說，作為一名電動機車司機，要想做好自身安全，就要始終保持高度的警惕，提高自身的安全意識和安全駕駛技能。同時，遵守交通規(guī)則也是必不可少的一項原則，只有這樣才能使道路上安全和諧，造福整個社會。
司機安全心得體會報告篇五
商務司機是一個重要的職業(yè)，他們負責運送重要客戶和高級管理人員，因此他們的安全意識和駕駛技巧至關重要。在從事商務司機這一職業(yè)的過程中，我積累了一些安全心得體會。本文將通過五個連貫的段落，詳細講述商務司機的安全心得體會。
第一段：緊盯落實安全措施
商務司機安全心得體會的首要原則是緊緊盯住落實安全措施。每一次出車前，司機應仔細檢查車輛狀況，確定胎壓、剎車情況等是否正常，確?？梢园踩旭?。同時，司機還應熟悉公司的安全規(guī)定，并全面遵守，從而確保每一次行駛都有安全保障。如果出現(xiàn)緊急情況，商務司機也應隨時準備應對，并遵循相關程序。
第二段：保持高度警惕，提前預判危險
商務司機安全心得體會的第二點是保持高度警惕，并提前預判危險。在行車過程中，司機應時刻關注前方和周圍的動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素。司機應對交通狀況、道路情況和天氣變化等進行有效預判，從而減少事故的發(fā)生概率。另外，司機還應遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保持頭腦清醒，以便能及時應對突發(fā)情況。
第三段：保持良好的駕駛技巧，降低事故風險
商務司機安全心得體會的第三點是保持良好的駕駛技巧，以降低事故風險。作為一名商務司機，熟練掌握駕駛技巧是至關重要的。司機應保持穩(wěn)定的速度，避免急剎車、急加速等危險駕駛行為。此外，司機應合理使用起步、轉彎、變道、超車等技巧，確保乘客乘坐的舒適度與安全性。在駕駛過程中，司機還應隨時留意并遵守交通標志和信號，避免違反交通規(guī)定。
第四段：做好車輛維修保養(yǎng)，確保行車安全
商務司機安全心得體會的第四點是做好車輛維修保養(yǎng)，以確保行車安全。司機應定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)，包括對發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等進行檢測和維護。這樣可以保證車輛在行車過程中的可靠性和穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)車輛存在問題，商務司機應及時向相關部門上報，并及時進行修理，并確保車輛在修理前得到保險公司的確認。
第五段：不斷提升安全意識和駕駛技巧
商務司機安全心得體會的最后一點是不斷提升安全意識和駕駛技巧。司機可以通過參加安全培訓班、交流討論、閱讀相關文獻等方式來提高自己的安全意識和駕駛技巧。此外，司機還應不斷總結自己的駕駛經驗，及時改正錯誤并學習他人的先進經驗，以提高自己的綜合素質和能力。
總結：
在商務司機這個職業(yè)中，安全永遠是首要的任務。商務司機應始終緊盯落實安全措施，保持高度警惕，提前預判危險，保持良好的駕駛技巧，做好車輛維修保養(yǎng)，并不斷提升安全意識和駕駛技巧。只有在不斷完善的安全意識下，商務司機才能確保乘客的安全，并為公司樹立良好的形象和聲譽。
司機安全心得體會報告篇六
作為商務司機，每天開車是我們的基本工作，保證乘客的安全是我們義不容辭的責任。長期的駕駛經驗讓我深刻認識到安全意識的重要性，下面我將從注意力集中、遵守交通規(guī)則、保持良好車況、合理安排行程以及不斷學習提高五個方面，分享我在工作中得出的一些關于商務司機安全心得體會。
首先，注意力集中是開車的首要條件。久坐駕駛座位容易引起疲勞，疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。在長途行駛或者連續(xù)加班時，我會定期停車休息，放松身心，避免疲勞駕駛帶來的安全隱患。此外，我會克制自己不使用手機、不吸煙等行為，確保駕駛過程中的注意力完全集中在路況上，時刻保持高度警惕。
其次，遵守交通規(guī)則是保證安全的基本保障。作為商務司機，我們要以身作則，嚴格遵守交通法規(guī)，絕不違反交通紅燈、超速、壓線等行為。我始終牢記觀音山的交通紅燈曾讓我切身領悟到違反交通規(guī)則會帶來多么嚴重的后果。作為道路的行使者，我們要時刻將安全放在首位，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的生命安全。
第三，保持良好車況也是保障安全的重要環(huán)節(jié)。定期維護車輛，修理損壞部件，確保車輛的正常運行。我每隔一段時間就會對車輛進行檢查，保證剎車、燈光、輪胎等各項部件都處于良好狀態(tài)。在冬季寒冷的天氣里，我會加裝防滑鏈，確保行車的穩(wěn)定性和安全性。只有保持良好的車況，才能為乘客提供一個安全的行車環(huán)境。
其次，合理安排行程是保證安全的前提。在密集的市區(qū)或者高速路上都會遇到擁堵的交通情況，遇到這種情況，我會提前規(guī)劃行車路線，選擇最優(yōu)的出行方案，避免長時間的擁堵。同時，我也會熟悉道路情況，根據(jù)實際情況靈活調整行車路線，確保乘客能夠準時到達目的地，也能盡量減少交通堵塞帶來的風險。
最后，不斷學習提高是商務司機安全工作的重要一環(huán)。我會參加各種培訓班和安全駕駛技能培訓，及時掌握新的交通法規(guī)和駕駛技巧，不斷提高自身的駕駛水平。學習的過程中，我還會與其他司機交流心得體會，互相借鑒學習經驗。只有不斷學習提高，才能適應時代的發(fā)展和人們的需求，為乘客的安全保駕護航。
總之，作為商務司機，我們要始終將安全放在首位，深刻認識到自己身上肩負的責任和義務，不斷完善自己的安全意識和駕駛技能。通過注意力集中、遵守交通規(guī)則、保持良好車況、合理安排行程以及不斷學習提高等五個方面，我們可以更好地履行自己的職責，保障乘客的出行安全。希望本文能給廣大商務司機帶來一些啟示和幫助。
司機安全心得體會報告篇七
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的`安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
司機安全心得體會報告篇八
做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。
但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的.駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
司機安全心得體會報告篇九
作為一個司機，安全駕駛是我們的首要任務。不論是開私家車還是工作中開公務車，我們都要時刻牢記安全第一的原則，以確保自身和他人的生命財產安全。在我多年的駕駛經驗中，我積累了一些駕駛心得，愿意與大家分享。
第二段：安全駕駛的態(tài)度和意識
首先，安全駕駛必須始于態(tài)度和意識。我們要時刻保持專注和警覺，時刻關注前方與周邊的交通狀況。盡量避免分散注意力，如使用手機、吃東西等，以免發(fā)生意外。此外，我們還要做好時間管理，合理安排行程，以免追求速度而忽視安全。
第三段：遵循交通規(guī)則
第二，嚴格遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的關鍵。我們要遵守交通信號燈，準守限速，慢駛時保持右側行駛，讓車輛從左側超過。同時，要時刻注意保持安全車距，以防止緊急制動時發(fā)生追尾事故。提前使用轉向燈，明確自己的行駛意圖，讓其他司機可以預見你的動作。此外，我們要對于彎道、坡道等危險路段提前減速，以應對可能出現(xiàn)的意外情況。
第四段：注意駕駛環(huán)境
第三，我們要時刻留意和應對不同的駕駛環(huán)境。在高速公路駕駛時，要保持車輛穩(wěn)定，適當調整車速以應對交通狀況的變化。在道路狀況復雜、車流量大的市區(qū)，我們要謹慎并注意前方和周圍的行車情況，時刻保持警覺。同時，遇到惡劣天氣如雨天、霧天等，我們要減速慢行，提前打開霧燈、示寬燈等，并調整好視線；同時，應適時選擇離開高速路或暫時停車來避開大風、暴雪等極端天氣。
第五段：維護和修養(yǎng)自己
最后，司機安全駕駛心得體會還包括司機自身的維護和修養(yǎng)。我們要保持良好的身體素質，避免駕駛疲勞。長時間連續(xù)駕駛時，應定期休息并進行身體活動，以保持身心健康。此外，我們還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期維修保養(yǎng)車輛，確保其在最佳狀態(tài)下行駛。及時更換磨損的雨刷器、剎車片等配件，修復破損的車燈等。只有保持良好的車況，才能在駕駛過程中更好地應對突發(fā)情況。
結論：
無論是私家車還是公務車，司機的安全駕駛都至關重要。我們應以正確的態(tài)度和意識對待駕駛工作，嚴格遵守交通規(guī)則，時刻注意駕駛環(huán)境，并保持自身的良好狀態(tài)。只有如此，才能夠確保自身和他人的安全，為社會交通安全貢獻一份力量。每個駕駛者都應該以安全為重，并時刻關注駕駛心得，不斷提高自己的安全意識和駕駛技能，做一個負責任的司機。
司機安全心得體會報告篇十
本人李智強，現(xiàn)年26歲，在云南省財大駕校學習中興車駕駛，在唐紅昆教練細心負責的教導下，逐漸掌握了機動車駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時訓練中教練所教授的知識！想以安全駕駛為重點來寫，說實在的，駕駛機動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自己碰個鼻青臉腫，但是機動車的`駕駛，關乎到生命安全，是一件非常非常需要認真和嚴肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自己負責和別人負責的態(tài)度開始認真學習機動車駕駛了。希望將來認真負責駕駛，平安駕駛！
關于安全方面，主要有以下幾點體會：
一、理論考試的知識點都非常重要，學會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自己和別人的負責。
二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學會膽大心細，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉彎的時候，要學會慢速，準確的轉好每一個彎道，當然，絕對不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。
三、關于汽車喇叭的使用，在路過村莊或盲區(qū)時，要記得帶喇叭，提示有車輛經過，注意安全，還有就是在路過村莊的或擁擠地段的時候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時準備好應對突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車速難以控制，特別在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學會用汽車發(fā)動機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。
五、在超車或并道時，要先打左轉向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當留出位置，同時要名號提醒被超車輛，當然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉向燈回到原車道，總之，超車時，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車時注意觀察。
七、在夜間行駛時，車輛起步仍然要嚴格按照起步順序開始，步驟：一、左轉向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒（遠光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會車、超車或通過良好照明路段時，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。
司機安全心得體會報告篇十一
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
司機安全心得體會報告篇十二
隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展，駕駛已成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而，為了確保自己和他人的安全，每位司機都應該始終銘記安全駕駛的重要性。通過多年的駕駛經驗和經歷，我領悟到了一些司機安全駕駛的心得和體會。在本文中，我將分享一些關于司機安全駕駛的心得，希望對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，保持冷靜和專注是安全駕駛的關鍵。在駕駛過程中，司機往往會面臨各種各樣的壓力和干擾，如其他車輛的突然變換車道、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等。面對這些情況，保持冷靜和專注是至關重要的。司機應該時刻保持冷靜的頭腦，不受外界因素的干擾，集中精力在道路上的待遇中。只有保持冷靜和專注，司機才能更好地應對突發(fā)事件，做出正確的判斷和反應，確保自己和他人的安全。
其次，遵守交通規(guī)則是司機安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序。作為一名司機，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，因為它們不只是一種規(guī)范，更是我們自身安全的保障。我們要遵守限速、避免危險超車、走正確的車道、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則，我們才能讓自己和他人遠離交通事故的危險，確保道路上的安全。
再次，保持良好的駕駛習慣是司機安全駕駛的必要條件。良好的駕駛習慣既包括外在的行為，也包括內心的素質。外在的行為包括禮讓行人、打開車燈、切勿疲勞駕駛、保持合理的距離等等。內心的素質則指駕駛員要有良好的耐心和耐心，在任何情況下都不應激動和沖動。只有通過良好的駕駛習慣，我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù)，避免潛在的危險。
另外，定期維護和檢查汽車是司機安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車作為我們最主要的交通工具，我們必須時刻保持它的良好狀態(tài)。定期對汽車進行維護和檢查，包括更換磨損的零部件、檢查剎車系統(tǒng)、查看輪胎的磨損程度等等。通過定期的維護和檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，確保汽車的安全性能。只有保持汽車的良好狀態(tài)，我們才能在駕駛過程中更加穩(wěn)定和安全。
最后，不斷學習和提升是司機安全駕駛的必然要求。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化，司機需要不斷學習和適應。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧，學習如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術。通過不斷學習和提升，我們可以保持最新的交通安全知識，時刻與時俱進。
在總結中，司機安全駕駛心得體會是司機們多年經驗的結晶。這些建議包括保持冷靜和專注、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習慣、定期維護和檢查汽車以及不斷學習和提升。只有將這些心得和體會運用到實踐中，我們才能成為一名安全可靠的司機，為自己和他人帶來更多的安全和快樂。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經驗和教訓，讓道路更安全，讓我們的旅途更順利。
司機安全心得體會報告篇十三
1、嚴格遵守安全操作規(guī)程，遵守工作操作制度。每年的安規(guī)考試都在告訴我們，我們的工作有標準、具體、安全的操作流程，只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程，我們就能保障我們的工作安全，在發(fā)生的事故中，有很多并沒有嚴格遵守我們這些規(guī)程，從而導致悲劇的發(fā)生。
2、把安全從口頭貫徹到實際行動當中去，不斷提高自身業(yè)務素質，熟悉安全操作流程。而不僅僅是當作一個口號，要狠抓落實，一思不茍，齊心協(xié)力的做好安全生產工作。電力行業(yè)是個高危險行業(yè)，我們在平時的工作中，一定要牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想，從思想上提高認識，增強責任感和使命感。其次是提高自身業(yè)務素質，平時在工作之余，我們應該多花點時間提高自身業(yè)務素質，熟悉安全生產操作流程，打造一支業(yè)務素質過硬的員工隊伍，只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零。
3、在工作中從嚴要求自己，細處入手。將“嚴、細、實”三個字做為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量?！皣馈本褪菄栏駱藴?，一絲不茍，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，我們的工作質量才能得到保證。
4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構筑安全大堤。安全活動重在預防，我們通過開展宣傳安全活動，把安全的重要性從理論上切實貫徹到員工的員工的思想上，使員工真正從內心感受到安全生產的重要性。
我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望，每一位電力職工，在工作的時候，千萬要小心，為了你及他人的幸福，請保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“居安思危，警鐘常鳴”。
司機安全駕駛培訓心得體會2
司機安全心得體會報告篇十四
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的`人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
司機安全心得體會報告篇十五
自從聽了專家關于校園安全的講座，我的心靈產生了很大的震動，也更加深刻地體會到了校園安全的重要性。作為一名校長，我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：
第一方面，制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規(guī)定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
二、加強對師生的安全教育，培養(yǎng)自護能力。
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作文件，對校內易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。
三、加強檢查，消除隱患，及時整改。
學校要經常開展安全大檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，限期整改，必有達到學校和上級規(guī)定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。
司機安全駕駛培訓心得體會5
司機安全心得體會報告篇十六
作為一名公交司機，最最根本的.是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
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