心得體會(huì)是我們對(duì)自己進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和成長規(guī)劃的重要工具。寫心得體會(huì)時(shí)，我們需要注意語言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的清晰度，避免模糊和含糊不清的描述。以下是一些膾炙人口的心得體會(huì)范文，希望可以激發(fā)大家對(duì)于學(xué)習(xí)和工作的思考。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇一
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作！就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性！對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)！
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲嚵髦袚頂D夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們?cè)谶@練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇三
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對(duì)職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個(gè)過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇四
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇五
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評(píng)，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場(chǎng)所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日常瑣事，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對(duì)較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對(duì)不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇六
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇二
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇七
今天，整個(gè)杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對(duì)劇痛與死亡時(shí)的堅(jiān)持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個(gè)城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識(shí)下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動(dòng)作在每個(gè)人心里銘 刻。
生死時(shí)刻，吳斌用最合理 最安全的動(dòng)作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個(gè)完 整的家庭，保全了人們心中對(duì)于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個(gè) 社會(huì)、這個(gè)國家中，每一個(gè)普 通的勞動(dòng)者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個(gè)職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個(gè)社會(huì)需要誠實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個(gè) 社會(huì)更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險(xiǎn)的時(shí)刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡(jiǎn)單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡(jiǎn)單的自 我么？而這，就是這個(gè)社會(huì)最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個(gè)偉大的平民英 雄，一個(gè)職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個(gè)英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇八
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇九
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十一
二零一四年六月六日至六月十二日期間是我于的試崗時(shí)間。試崗的這五天里，我經(jīng)歷了從一開始的不適應(yīng)到逐漸融合于集體再到慢慢地?zé)釔凵线@份工作喜愛上充滿朝氣的學(xué)大。這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于在學(xué)大的每天都能有不一樣的收獲！我想只有以一顆學(xué)習(xí)的心、謙卑的心才能真正地感受到這份工作的魅力，而我也確信這五天是充實(shí)的、是有所得的。
六月六日，試崗的第一天。不管在何時(shí)何地，我都嚴(yán)格要求自己不遲到不早退，遵守集體的規(guī)章制度。下午，我早早地來到機(jī)構(gòu)，看著忙碌的同事，而自己因沒接到工作沒有學(xué)生而頗有失落感。在教學(xué)主任的引導(dǎo)下我開始熟悉初中英語的教科書，由于之前有過幾個(gè)月的教學(xué)經(jīng)歷，因此教科書熟悉起來比較快，我把把每一課的重點(diǎn)難點(diǎn)寫下來，做好教學(xué)的準(zhǔn)備，慢慢地有了充實(shí)的感覺。接下來我熟悉了日后工作的基本流程，了解了在崗位上我應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，這使我開始展望下來的工作。只有真正地投入自我懂得奉獻(xiàn)自我，才能在崗位上尋找到自我價(jià)值。
六月七日，試崗的第二天。這天，我做了廈門市近十年來的英語中考題，同時(shí)做了一番分析對(duì)比，記錄下?？嫉闹R(shí)點(diǎn)，常出現(xiàn)的經(jīng)典題型，這對(duì)我今后的教學(xué)很有幫助，能使教學(xué)更加地有的放矢。這天我還旁聽了主任和洪老師的課，主任上的是初中高年級(jí)的復(fù)習(xí)課，課上主要是通過練習(xí)找出學(xué)生存在的薄弱點(diǎn)，提高學(xué)生的做題能力，為中考做好充分的準(zhǔn)備；洪老師講授的是物主代詞，她的教學(xué)特色就是盡量使課堂變得生動(dòng)，迎合學(xué)生的興趣。在旁聽兩位老師的過程中，我也一直在想如果換成是我，我會(huì)如何來教授這門課，我想在課上我們不僅要使所授課生動(dòng)有趣，更重要的是要使學(xué)生有所得，使學(xué)生能真正地通過本堂課的學(xué)習(xí)有所提高。一個(gè)好的教師是能使學(xué)生輕松愉快地學(xué)到知識(shí)提高成績(jī)的，這也將是我不斷努力的方向。
六月八日，試崗的第三天。這天，我開始熟悉初中語法，有了一個(gè)大概的了解，清楚我們的學(xué)生在中考前所應(yīng)掌握的語法知識(shí)點(diǎn)。晚上，有個(gè)初二的學(xué)生拿著一篇完形填空來問我，在給她講解的過程中，我了解到這個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)較弱，因此我花了大量的時(shí)間給這個(gè)學(xué)生滲透知識(shí)點(diǎn)，講解語法等，并囑咐她記下來。整個(gè)教學(xué)過程，我們相處的很愉快，而她也說很有收獲。這對(duì)我來說，既是欣慰的又是鼓舞的。我想在接下來的時(shí)間里，我只有提醒自己多學(xué)習(xí)多思考，一個(gè)老師要想給學(xué)生一杯水，就要使自己成為一條潺潺不息的小溪。
六月十一日，試崗的第四天。這天，學(xué)管老師告知我將會(huì)有一個(gè)初二的學(xué)生給我?guī)?，雖然只有兩次課的時(shí)間，我內(nèi)心還是激動(dòng)了一番，但最重要的我想是我要做足充分的準(zhǔn)備來迎接這個(gè)學(xué)生。在開完學(xué)前交流會(huì)后，我了解到這個(gè)學(xué)生的英語底子還是比較好的，她來我們這邊主要是想學(xué)習(xí)初中語法中的句子成分和時(shí)態(tài)。我開始構(gòu)思我的課堂，我在學(xué)大的第一次課，我告訴自己要做好這第一次課的備課，做好所有的準(zhǔn)備，要充滿信心、細(xì)心、耐心來迎接這位學(xué)生，讓她在這里學(xué)得愉快、學(xué)得有收獲。
六月十二日，試崗的第五天。時(shí)間過得很快，這天是我試崗的最后一天，在這短短的五天里，我已然被學(xué)大這一優(yōu)秀的教育企業(yè)所吸引。這天，我即將要帶的學(xué)生官煒寧來找我問題目，這是讓我們了解彼此的一個(gè)好機(jī)會(huì)，在給她講解題目的過程中，我了解到她確實(shí)對(duì)時(shí)態(tài)這方面的語法知識(shí)比較混亂，而她也和我說了一些自己在學(xué)習(xí)中感到困難的地方。我鼓勵(lì)她要有信心和我一起把這些難點(diǎn)一一攻破。每個(gè)學(xué)生來這里都是希望在這里學(xué)到知識(shí)、突破自我。我們教師只有以兢兢業(yè)業(yè)的精神對(duì)待工作對(duì)待每一個(gè)學(xué)生，才能成就學(xué)生成就自我。
在學(xué)大，有的是團(tuán)結(jié)友愛的同事，是大家對(duì)工作的一腔熱血，是每個(gè)人為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的追求。這樣積極向上的氛圍和團(tuán)結(jié)奮斗的精神造就了一個(gè)優(yōu)秀的集體和集體里的每一位成員。為期五天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所學(xué)到的工作理念體會(huì)到的工作精神，都將成為我職業(yè)生涯里的第一筆財(cái)富。通過這一次的試崗，我也深知作為一名新教師，我還存在許多的不足之處，在日后的工作中，我將始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，正如古人所言“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，以此來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為學(xué)大奉獻(xiàn)微薄之力。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十二
短暫的22天過去了，從剛開始來到公司到試崗結(jié)束，我收獲很多。7天的崗前培訓(xùn)是一個(gè)我和公司互相認(rèn)識(shí)和考察的過程，其實(shí)我相信自己的選擇，但是我最擔(dān)心的是一個(gè)從來沒有涉及物業(yè)行業(yè)的我，是否會(huì)符合公司的要求，即使我有信心從頭做起，有耐心不斷琢磨總結(jié)提高。公司是否也會(huì)一樣選擇我。很開心7天過去了公司給我機(jī)會(huì)從頭做起，讓我從頭開始5個(gè)部門，一共十五天的實(shí)際工作體驗(yàn)與認(rèn)識(shí)，其實(shí)，這15天的工作內(nèi)容很少，更多的是在了解，在熟悉，在認(rèn)識(shí)，在學(xué)習(xí)，各部門的主管們沒有完全的讓我們?nèi)氖鹿ぷ?，更多的是試著去操作，去完成，最重要的是了解公司，了解物業(yè)這個(gè)行業(yè)。都說萬事開頭難，沒錯(cuò)，每一項(xiàng)工作的完成都不是想得那么容易，雖然是小區(qū)物業(yè)，服務(wù)為主但是這一切也不是一個(gè)外行人所想的那么容易。但是我從選擇公司選擇物業(yè)這個(gè)行業(yè)起，我就從來沒有輕視過，因?yàn)槲抑溃瑢?duì)于工作中的每一項(xiàng)沒有小事，我都愿意踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真的去完成，去總結(jié)。
對(duì)于物業(yè)的五個(gè)部門來說，都很重要，在經(jīng)歷過這一切以后我有了自己的一些見解，也許比喻不是很確切，但是愿意把自己的理解一起分享出來。我把物業(yè)服務(wù)工作比喻成一個(gè)完整的人體。公司的組成就是一副完整的骨骼。
培訓(xùn)的第一個(gè)部門：維修部，維修部是公司里一個(gè)非常重要的部門，它是這個(gè)公司的重心所在，因?yàn)樾^(qū)的物業(yè)服務(wù)中，維修工作不可缺少，而它承載著業(yè)主生活中必不可少的，水，暖，電，三大主要基本需求，并承載著各種物業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這是達(dá)到業(yè)主滿意度最基本的工作項(xiàng)目，如果沒有維修部門相信其他部門做的再好，只要水、暖、電、出現(xiàn)的問題業(yè)主根本無法正常生活，所以我們所期望的`業(yè)主滿意度連及格的水平都達(dá)不到，從大問題解決到小問題的處理，維修部門承載著重要任務(wù)，專業(yè)的維修隊(duì)伍和維修水平，才使得我們客服部門在為業(yè)主處理問題的時(shí)候顯得更有自信，更有底氣和把握。有這樣專業(yè)的維修隊(duì)伍為后盾客服工作的順利完成才。維修就好像人體的全部?jī)?nèi)臟器官，它的重要性無可替代。
培訓(xùn)的第二個(gè)部門：秩序維護(hù)部，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)而又快樂的團(tuán)隊(duì)，即使工作很辛苦。單純的說一個(gè)小區(qū)可以沒有秩序維護(hù)，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物業(yè)不能沒有維護(hù)部，更不能缺少這樣盡職盡責(zé)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，它是公司的形象所在，承載著業(yè)主正常生活的安全工作。維護(hù)部就是我們小區(qū)的門面，因?yàn)檫M(jìn)入小區(qū)第一眼您看到的首先就是訓(xùn)練有素，文明禮貌的維護(hù)隊(duì)伍。但是維護(hù)部得工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，更不是我們單純認(rèn)為的站崗巡邏，公司所提倡的是，站在業(yè)主的角度去思考問題，為業(yè)主提供越來越多的需求和服務(wù)，在這一點(diǎn)上維護(hù)部總是服務(wù)在最前端。維護(hù)部就是組成物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的肌肉和皮膚。
培訓(xùn)的第三個(gè)部門：保潔部，他是公司的血液循環(huán)系統(tǒng)，小區(qū)里的每一個(gè)角落他們無處不在，所到之處無不帶走臟亂，留下清潔。如果說五個(gè)部門工作都很辛苦那么保潔部一定要數(shù)個(gè)第一，人們的需求提高了，不是只停留在過去的單純滿足于房子質(zhì)量好，暖和，上下水方便就可以了。業(yè)主們還需要一份特別清新的環(huán)境，生活中的每一天才會(huì)有一份好的心情。保潔工作的出色是我們提高業(yè)主滿意度的一個(gè)切入點(diǎn)。在保潔部得培訓(xùn)我學(xué)會(huì)了很對(duì)，學(xué)會(huì)了對(duì)待工作的一絲不茍，更學(xué)會(huì)了在辛苦的時(shí)候怎樣自我調(diào)節(jié)順利的完成工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十三
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī)，我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長時(shí)間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機(jī)，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說，從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型，或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項(xiàng)目，這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練，還要對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)對(duì)各類問題和緊急情況。同時(shí)，還要積極參加各類培訓(xùn)和考核，爭(zhēng)取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī)，需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段：結(jié)語
駕駛是一個(gè)看似簡(jiǎn)單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī)，我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十四
時(shí)間過的真快，一晃就過了兩個(gè)月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對(duì)外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時(shí)修理。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時(shí)排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個(gè)糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安?？隙ㄒ龅絿?yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對(duì)待游客服務(wù)，不能對(duì)游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個(gè)時(shí)間里。
我主動(dòng)參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動(dòng)。明白了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們員工組織活動(dòng)性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢(shì)。
在今后的工作中，要主動(dòng)參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢(shì)，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十五
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會(huì)，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)路況的認(rèn)識(shí)
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻注意的一個(gè)因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)。因此，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時(shí)，在行車過程中，還要根據(jù)實(shí)際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對(duì)車輛維護(hù)的重視
對(duì)于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個(gè)非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對(duì)駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，根據(jù)實(shí)際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對(duì)安全意識(shí)的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識(shí)也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時(shí)刻關(guān)注其他交通參與者的動(dòng)向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識(shí)。通過熟練掌握駕駛技巧，對(duì)路況和車輛的認(rèn)識(shí)，對(duì)車輛維護(hù)的重視，以及安全意識(shí)的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十六
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十七
時(shí)間如流水一般，在每天不斷的計(jì)劃和總結(jié)中，這一周很快過去，自打我進(jìn)入xx集團(tuán)從事公裝設(shè)計(jì)以來，感慨頗多。
在對(duì)公司有了初步了解后，我也學(xué)到了很多有價(jià)值的東西，在此非常感謝人力資源陳老師及培訓(xùn)我們的領(lǐng)導(dǎo)、行政前臺(tái)楊老師、設(shè)計(jì)師李老師、家具設(shè)計(jì)師陳老師以及公司的其他同事，感謝大家對(duì)我的幫助和栽培，讓我有機(jī)會(huì)能進(jìn)一步了解公司規(guī)章制度、崗位職責(zé)、各個(gè)部門的工作流程、作為新人來公司應(yīng)該怎樣適應(yīng)和學(xué)習(xí)。
我會(huì)在短時(shí)間內(nèi)盡快適應(yīng)公司工作，不斷加強(qiáng)理論知識(shí)，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，盡早能獨(dú)立勝任工作。
多溝通會(huì)讓你盡早融入團(tuán)隊(duì)
這篇總結(jié)我盡量不寫成官方強(qiáng)調(diào)或者流水賬，盡可能讓文風(fēng)輕松隨意。我個(gè)人認(rèn)為總結(jié)的風(fēng)格也是和語言表達(dá)息息相關(guān)。語言表達(dá)恰當(dāng)好處，就會(huì)讓溝通變得有效。這讓我聯(lián)想到談客戶要把握好顧客的心理。當(dāng)然與任何人交流都要把握好對(duì)方的心理，這是我來公司后學(xué)到的。譬如你想要在60萬以內(nèi)做一套公裝施工項(xiàng)目，而我卻強(qiáng)烈給你推薦100萬以上的材料和家具，這可能就是天方夜譚。
在公司，大家是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，多交流會(huì)讓同事了解你，認(rèn)可你，看到你的閃光點(diǎn)，以及你所獨(dú)有的個(gè)性氣質(zhì)。
還有你作為一個(gè)“陌生人”來到公司，要多觀察，多總結(jié)，最好多了解每個(gè)人的特點(diǎn)和喜好，以便準(zhǔn)確的掌握切入點(diǎn)完成合作。在這短暫的時(shí)間里，雖然你做到不張揚(yáng)，卻讓別人看到你的優(yōu)點(diǎn)，不保守卻讓人知道你工作樂觀積極比較困難，但是你還是要使盡萬般招數(shù)得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊許和肯定。
世間萬物，皆優(yōu)勝劣汰。人生如逆水行舟，不進(jìn)則退。不適應(yīng)環(huán)境，則會(huì)像泱泱池魚，自生自滅。你開車馳騁在擁擠的大街上，會(huì)發(fā)現(xiàn)身后有很多的車，就算前面堵車你也不能倒車，如果前面沒有路，你也只能掉頭。站在火車檢票口，你不走，也被人潮擁著向前走。這就是人生，就算你站著不動(dòng)，也會(huì)隨著人流往前走，你不走就會(huì)被人潮踩在地上。
勤學(xué)好問會(huì)讓你少走彎路
業(yè)精于勤，荒于嬉，行于思，毀于隨。勤能補(bǔ)拙，這話一點(diǎn)都不假，多溝通加上勤學(xué)好問，足以使你工作中遇到問題多方求解，眾木支持方成林?！缎Π两分械牧詈鼪_就是因?yàn)槎鄠€(gè)師傅教他，加上他自己基礎(chǔ)好，領(lǐng)悟力強(qiáng)，最終修的“獨(dú)孤九劍”，練得“吸星大法”，學(xué)到武林秘籍成為武林高手。他若是只學(xué)有華山派的“華山劍法”也不會(huì)有如此深的武功造詣。
書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。學(xué)無止境，只要你肯虛心的向人求教，只要你會(huì)把握時(shí)機(jī)溝通到位，就算笨鳥也能高飛。
我很感謝自己由一名普通的家裝設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)到實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)員這個(gè)崗位，能有陳老師、李老師以及各位同事的指點(diǎn)，能在不熟悉工作的情況下，領(lǐng)導(dǎo)及同事大力出手相助，這比起自己摸索又何嘗不是捷徑。
陳老師在工作很忙碌的情況下耐心教我數(shù)次cad三維建模，又循序漸進(jìn)地分配任務(wù)并檢查完成情況，指出存在問題。
李老師是個(gè)很親切且待人誠懇的公司元老級(jí)“前輩”，我不會(huì)的問題他很耐心地給講解，并且拿出自己做過的項(xiàng)目一一對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行講解，還告訴新人如何適應(yīng)工作，目前需要學(xué)習(xí)哪些知識(shí)，也是我很敬佩的一位年輕有為型“前輩”。
人力資源陳老師是很親切且有內(nèi)涵的一位“前輩”，在與我們的績(jī)效溝通中，我學(xué)到了新人初來乍到需要做哪些功課，掌握哪些職能素養(yǎng)，更清楚地知道了企業(yè)的用人要求，陳老師從我們適應(yīng)環(huán)境初始，到技能達(dá)標(biāo)善終，定期對(duì)我們幾個(gè)新人指點(diǎn)迷津，答疑解惑，在思想和生活上助我們順利度過磨合期。
前臺(tái)楊老師總會(huì)真誠盡心地對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行各個(gè)日程安排，會(huì)議提醒，午飯微波爐使用介紹，打印機(jī)操作囑咐，客戶電話通知，她每天都要看那么多篇工作日總結(jié)，還要進(jìn)行各種部門接洽，公司日常雜物處理，她并沒有因?yàn)槊β刀雎詫?duì)公司各個(gè)員工的照料，在我眼里她是非常優(yōu)秀的一位“前輩”，甚至連吃午飯時(shí)間都會(huì)安排同事做前臺(tái)來電記錄。
定期檢討會(huì)讓你的計(jì)劃切合實(shí)際
萬事未雨綢繆，則接近目標(biāo)，盲目行事，則遠(yuǎn)離目標(biāo)。萬事皆是由簡(jiǎn)擴(kuò)繁，再到由繁縮簡(jiǎn)的過程，小事做好了，就可以安排做些大事，這是由簡(jiǎn)入繁的過程，大事做好了，就能做管理，不需要凡事都過問，分配好任務(wù)后，由下屬完成，這是由繁到簡(jiǎn)的過程。
只有經(jīng)過了所定目標(biāo)皆能百分百地完成的過程后，才能擔(dān)當(dāng)重任，作為公司骨干承擔(dān)更有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目、創(chuàng)造更多價(jià)值。
在這一周里，我20xx年2月25日上午看完公司規(guī)章制度及崗位職責(zé)，下午看公司施工圖、手冊(cè)；2月26日上午看公司家具規(guī)格冊(cè)、工程計(jì)劃書、解公司產(chǎn)品、與同事交流，下午繼續(xù)了解公司產(chǎn)品，完成cad外框繪制；2月27日上午了解公司cad模型、看公司過去方案、了解各種布局尺寸，下午詢問昨天繪制cad圖，查漏補(bǔ)缺并修改；2月28日上午完成昨天平面布局圖三維模型長寬高的修改，總結(jié)出類似布局的方法技巧，下午看作圖標(biāo)準(zhǔn)文檔，向上司申請(qǐng)工作任務(wù)；3月1日上午熟悉各種類型辦公設(shè)備，挑選圖片后制作ppt，中午利用空余時(shí)間不會(huì)的問題向同事請(qǐng)教，下午下班之前完成ppt制作。這期間計(jì)劃一般會(huì)按時(shí)完成。
對(duì)公司建議及個(gè)人20xx年規(guī)劃
士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)。工欲善其事必先利其器。20xx年，我懷揣智、信、仁、勇、嚴(yán)，與xx集團(tuán)風(fēng)雨同舟，榮辱與共，作為相親相愛的“一家人”中一份子，我愿意盡綿薄之力，把“家園”建設(shè)的更加美好。
公司既然集思廣益，存有每位員工的工作日總結(jié)，何不把這些零碎的珍貴資料整理成書籍、 報(bào)刊集冊(cè)出版，或者把工作日總結(jié)延伸為日記，這也是宣傳公司的一把有力武器。
至于公司專業(yè)技能培訓(xùn)方面，如果在20xx年3月公裝設(shè)計(jì)部順利開張后，能有骨干定期對(duì)新員工培訓(xùn)，在施工工藝各個(gè)環(huán)節(jié)、中低端主材各種材料優(yōu)缺點(diǎn)明細(xì)、高端主材各方面內(nèi)容、設(shè)計(jì)理念、公裝、軟裝色彩搭配、整體構(gòu)思、別墅小景觀各部分內(nèi)容、制圖規(guī)范等方面進(jìn)行規(guī)范和培訓(xùn)，效果俱佳。
服裝胸針方面，如果公司配有為公司量身定做的專用胸針，代表的不僅僅是公司形象，更是公司的實(shí)力。
20xx年我打算先做一名普通的設(shè)計(jì)師，能出色完成本職工作，然后在本職工作上更進(jìn)一步，爭(zhēng)取成為有經(jīng)驗(yàn)的主案設(shè)計(jì)師或者核心設(shè)計(jì)師，能讓方案成功率在80%以上。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十八
剛來到藥房，面對(duì)新鮮的人新鮮的事，說實(shí)話，我顯得有些無所適從，特別是看著周圍老師忙碌的身影，我很想幫上忙，但無從下手的感覺一開始讓我有些灰心。細(xì)心的科室老師看出了我的局促，悉心給我講解，幫我把關(guān)，讓我有了信心。在內(nèi)藥房，老師認(rèn)真給我講解內(nèi)藥房制度和流程，藥物的貨位號(hào)，各個(gè)科室常用藥物及特點(diǎn)。在臨床藥學(xué)室，我們進(jìn)行了病歷討論，跟著臨床醫(yī)生查房，了解病歷和患者的用藥情況，下來之后對(duì)著在臨床發(fā)現(xiàn)的問題查找資料，充電學(xué)習(xí)，為臨床用藥提供參考，促使自己不斷根據(jù)臨床需要更新。在門診藥房，氣氛活躍而嚴(yán)謹(jǐn)，工作時(shí)嚴(yán)格四查十對(duì)，工作后氣氛融洽而快樂，同事之間相互配合默契，給我留下了深刻的印象，也讓受益匪淺。
積極向上的氛圍和強(qiáng)烈的責(zé)任信念造就了一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀的伙伴。讓我充滿向往，我希望自己能融入這里，在各位前輩的幫助下成長，也成為一名優(yōu)秀的藥劑師。
我對(duì)自己這段時(shí)間的體會(huì)進(jìn)行了一下幾點(diǎn)總結(jié)：
1.嚴(yán)格遵守科室的制度和發(fā)藥流程，按時(shí)上下班，并對(duì)重點(diǎn)藥物進(jìn)行關(guān)注。
2.認(rèn)真做好藥物調(diào)劑工作，仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，注意查對(duì)。
3.對(duì)臨床常用藥物要熟記。
4.及時(shí)更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，經(jīng)常查閱文獻(xiàn)，緊跟臨床，以備為臨床用藥提供參考和指導(dǎo)。
5.注意與同事之間的合作，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)配合。
6.保持藥柜和地面等的整潔，及時(shí)整理。
7.認(rèn)真做事，虛心做人。既要嚴(yán)肅也要活潑。
匯報(bào)人：xx
20xx-x-xx
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇十九
二零一四年六月六日至六月十二日期間是我于學(xué)大教育的試崗時(shí)間。試崗的這五天里，我經(jīng)歷了從一開始的不適應(yīng)到逐漸融合于集體再到慢慢地?zé)釔凵线@份工作喜愛上充滿朝氣的學(xué)大。這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于在學(xué)大的每天都能有不一樣的收獲！我想只有以一顆學(xué)習(xí)的心、謙卑的心才能真正地感受到這份工作的魅力，而我也確信這五天是充實(shí)的、是有所得的。
六月六日，試崗的第一天。不管在何時(shí)何地，我都嚴(yán)格要求自己不遲到不早退，遵守集體的規(guī)章制度。下午，我早早地來到機(jī)構(gòu)，看著忙碌的同事，而自己因沒接到工作沒有學(xué)生而頗有失落感。在教學(xué)主任的引導(dǎo)下我開始熟悉初中英語的教科書，由于之前有過幾個(gè)月的教學(xué)經(jīng)歷，因此教科書熟悉起來比較快，我把把每一課的重點(diǎn)難點(diǎn)寫下來，做好教學(xué)的準(zhǔn)備，慢慢地有了充實(shí)的感覺。接下來我熟悉了日后工作的基本流程，了解了在崗位上我應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，這使我開始展望下來的工作。只有真正地投入自我懂得奉獻(xiàn)自我，才能在崗位上尋找到自我價(jià)值。
六月七日，試崗的第二天。這天，我做了廈門市近十年來的英語中考題，同時(shí)做了一番分析對(duì)比，記錄下常考的知識(shí)點(diǎn)，常出現(xiàn)的經(jīng)典題型，這對(duì)我今后的教學(xué)很有幫助，能使教學(xué)更加地有的放矢。這天我還旁聽了主任和洪老師的課，主任上的是初中高年級(jí)的復(fù)習(xí)課，課上主要是通過練習(xí)找出學(xué)生存在的薄弱點(diǎn)，提高學(xué)生的做題能力，為中考做好充分的準(zhǔn)備；洪老師講授的是物主代詞，她的教學(xué)特色就是盡量使課堂變得生動(dòng)，迎合學(xué)生的興趣。在旁聽兩位老師的過程中，我也一直在想如果換成是我，我會(huì)如何來教授這門課，我想在課上我們不僅要使所授課生動(dòng)有趣，更重要的是要使學(xué)生有所得，使學(xué)生能真正地通過本堂課的學(xué)習(xí)有所提高。一個(gè)好的教師是能使學(xué)生輕松愉快地學(xué)到知識(shí)提高成績(jī)的，這也將是我不斷努力的方向。
六月八日，試崗的第三天。這天，我開始熟悉初中語法，有了一個(gè)大概的了解，清楚我們的學(xué)生在中考前所應(yīng)掌握的語法知識(shí)點(diǎn)。晚上，有個(gè)初二的學(xué)生拿著一篇完形填空來問我，在給她講解的過程中，我了解到這個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)較弱，因此我花了大量的時(shí)間給這個(gè)學(xué)生滲透知識(shí)點(diǎn)，講解語法等，并囑咐她記下來。整個(gè)教學(xué)過程，我們相處的很愉快，而她也說很有收獲。這對(duì)我來說，既是欣慰的又是鼓舞的。我想在接下來的時(shí)間里，我只有提醒自己多學(xué)習(xí)多思考，一個(gè)老師要想給學(xué)生一杯水，就要使自己成為一條潺潺不息的小溪。
六月十一日，試崗的第四天。這天，學(xué)管老師告知我將會(huì)有一個(gè)初二的學(xué)生給我?guī)Вm然只有兩次課的時(shí)間，我內(nèi)心還是激動(dòng)了一番，但最重要的我想是我要做足充分的準(zhǔn)備來迎接這個(gè)學(xué)生。在開完學(xué)前交流會(huì)后，我了解到這個(gè)學(xué)生的英語底子還是比較好的，她來我們這邊主要是想學(xué)習(xí)初中語法中的句子成分和時(shí)態(tài)。我開始構(gòu)思我的課堂，我在學(xué)大的第一次課，我告訴自己要做好這第一次課的備課，做好所有的準(zhǔn)備，要充滿信心、細(xì)心、耐心來迎接這位學(xué)生，讓她在這里學(xué)得愉快、學(xué)得有收獲。
六月十二日，試崗的第五天。時(shí)間過得很快，這天是我試崗的最后一天，在這短短的五天里，我已然被學(xué)大這一優(yōu)秀的教育企業(yè)所吸引。這天，我即將要帶的學(xué)生官煒寧來找我問題目，這是讓我們了解彼此的一個(gè)好機(jī)會(huì)，在給她講解題目的過程中，我了解到她確實(shí)對(duì)時(shí)態(tài)這方面的語法知識(shí)比較混亂，而她也和我說了一些自己在學(xué)習(xí)中感到困難的地方。我鼓勵(lì)她要有信心和我一起把這些難點(diǎn)一一攻破。每個(gè)學(xué)生來這里都是希望在這里學(xué)到知識(shí)、突破自我。我們教師只有以兢兢業(yè)業(yè)的精神對(duì)待工作對(duì)待每一個(gè)學(xué)生，才能成就學(xué)生成就自我。
在學(xué)大，有的是團(tuán)結(jié)友愛的同事，是大家對(duì)工作的一腔熱血，是每個(gè)人為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的追求。這樣積極向上的氛圍和團(tuán)結(jié)奮斗的精神造就了一個(gè)優(yōu)秀的集體和集體里的每一位成員。為期五天的試崗培訓(xùn)結(jié)束了，在這段時(shí)間里我所學(xué)到的工作理念體會(huì)到的工作精神，都將成為我職業(yè)生涯里的第一筆財(cái)富。通過這一次的試崗，我也深知作為一名新教師，我還存在許多的不足之處，在日后的工作中，我將始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，正如古人所言“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，以此來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為學(xué)大奉獻(xiàn)微薄之力。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二十
二零一四年六月六日至六月十二日期間是我于學(xué)大教育的試崗時(shí)間。試崗的這五天里，我經(jīng)歷了從一開始的不適應(yīng)到逐漸融合于集體再到慢慢地?zé)釔凵线@份工作喜愛上充滿朝氣的學(xué)大。這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于在學(xué)大的每天都能有不一樣的收獲！我想只有以一顆學(xué)習(xí)的心、謙卑的心才能真正地感受到這份工作的魅力，而我也確信這五天是充實(shí)的、是有所得的。
六月六日，試崗的第一天。不管在何時(shí)何地，我都嚴(yán)格要求自己不遲到不早退，遵守集體的規(guī)章制度。下午，我早早地來到機(jī)構(gòu)，看著忙碌的同事，而自己因沒接到工作沒有學(xué)生而頗有失落感。在教學(xué)主任的引導(dǎo)下我開始熟悉初中英語的教科書，由于之前有過幾個(gè)月的'教學(xué)經(jīng)歷，因此教科書熟悉起來比較快，我把把每一課的重點(diǎn)難點(diǎn)寫下來，做好教學(xué)的準(zhǔn)備，慢慢地有了充實(shí)的感覺。接下來我熟悉了日后工作的基本流程，了解了在崗位上我應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，這使我開始展望下來的工作。只有真正地投入自我懂得奉獻(xiàn)自我，才能在崗位上尋找到自我價(jià)值。
六月七日，試崗的第二天。這天，我做了廈門市近十年來的英語中考題，同時(shí)做了一番分析對(duì)比，記錄下常考的知識(shí)點(diǎn)，常出現(xiàn)的經(jīng)典題型，這對(duì)我今后的教學(xué)很有幫助，能使教學(xué)更加地有的放矢。這天我還旁聽了主任和洪老師的課，主任上的是初中高年級(jí)的復(fù)習(xí)課，課上主要是通過練習(xí)找出學(xué)生存在的薄弱點(diǎn)，提高學(xué)生的做題能力，為中考做好充分的準(zhǔn)備；洪老師講授的是物主代詞，她的教學(xué)特色就是盡量使課堂變得生動(dòng)，迎合學(xué)生的興趣。在旁聽兩位老師的過程中，我也一直在想如果換成是我，我會(huì)如何來教授這門課，我想在課上我們不僅要使所授課生動(dòng)有趣，更重要的是要使學(xué)生有所得，使學(xué)生能真正地通過本堂課的學(xué)習(xí)有所提高。一個(gè)好的教師是能使學(xué)生輕松愉快地學(xué)到知識(shí)提高成績(jī)的，這也將是我不斷努力的方向。
六月八日，試崗的第三天。這天，我開始熟悉初中語法，有了一個(gè)大概的了解，清楚我們的學(xué)生在中考前所應(yīng)掌握的語法知識(shí)點(diǎn)。晚上，有個(gè)初二的學(xué)生拿著一篇完形填空來問我，在給她講解的過程中，我了解到這個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)較弱，因此我花了大量的時(shí)間給這個(gè)學(xué)生滲透知識(shí)點(diǎn)，講解語法等，并囑咐她記下來。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二十一
到中山醫(yī)院試崗一周了，我的試崗期馬上就要結(jié)束了。這七天時(shí)間如白駒過隙，匆匆而過，但卻是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷。相信這是我職業(yè)生涯的中又一個(gè)起點(diǎn)。
剛來到藥房，面對(duì)新鮮的人新鮮的事，說實(shí)話，我顯得有些無所適從，特別是看著周圍老師忙碌的身影，我很想幫上忙，但無從下手的感覺一開始讓我有些灰心。細(xì)心的科室老師看出了我的'局促，悉心給我講解，幫我把關(guān)，讓我有了信心。在內(nèi)藥房，老師認(rèn)真給我講解內(nèi)藥房制度和流程，藥物的貨位號(hào)，各個(gè)科室常用藥物及特點(diǎn)。在臨床藥學(xué)室，我們進(jìn)行了病歷討論，跟著臨床醫(yī)生查房，了解病歷和患者的用藥情況，下來之后對(duì)著在臨床發(fā)現(xiàn)的問題查找資料，充電學(xué)習(xí)，為臨床用藥提供參考，促使自己不斷根據(jù)臨床需要更新。在門診藥房，氣氛活躍而嚴(yán)謹(jǐn)，工作時(shí)嚴(yán)格四查十對(duì)，工作后氣氛融洽而快樂，同事之間相互配合默契，給我留下了深刻的印象，也讓受益匪淺。
積極向上的氛圍和強(qiáng)烈的責(zé)任信念造就了一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀的伙伴。讓我充滿向往，我希望自己能融入這里，在各位前輩的幫助下成長，也成為一名優(yōu)秀的藥劑師。
我對(duì)自己這段時(shí)間的體會(huì)進(jìn)行了一下幾點(diǎn)總結(jié)：
1.嚴(yán)格遵守科室的制度和發(fā)藥流程，按時(shí)上下班，并對(duì)重點(diǎn)藥物進(jìn)行關(guān)注。
2.認(rèn)真做好藥物調(diào)劑工作，仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，注意查對(duì)。
3.對(duì)臨床常用藥物要熟記。
4.及時(shí)更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，經(jīng)常查閱文獻(xiàn)，緊跟臨床，以備為臨床用藥提供參考和指導(dǎo)。
5.注意與同事之間的合作，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)配合。
6.保持藥柜和地面等的整潔，及時(shí)整理。
7.認(rèn)真做事，虛心做人。既要嚴(yán)肅也要活潑。
司機(jī)試崗心得體會(huì)篇二十二
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
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