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風(fēng)力發(fā)電申請書篇一
總學(xué)時：?64?。
先修課程：?風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)，電子電工技術(shù)，電力電子?。
一、課程性質(zhì)、目的和任務(wù)。
本課程是風(fēng)能與動力工程專業(yè)學(xué)生的重要專業(yè)課。通過本課程學(xué)習(xí)使學(xué)生了解國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢，掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，風(fēng)力發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)及各部分的特性，了解風(fēng)能資源的基本情況及評估方法，熟悉風(fēng)電場選址、運行、維護的基本概念和技術(shù)，為學(xué)習(xí)后繼課程以及從事本專業(yè)工程技術(shù)工作提供必要的理論基礎(chǔ)。
二、教學(xué)要求和內(nèi)容。
?基本要求?：深刻理解、掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，熟悉風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪、發(fā)電機、齒輪箱、塔架、輔助裝置等各部件的基本結(jié)構(gòu)，參數(shù)指標(biāo)。了解風(fēng)資源的分布和評估技術(shù)，為進行風(fēng)電場的選址和管理打下初步基礎(chǔ)。熟練掌握風(fēng)電場的運行、維護、并網(wǎng)控制和安全系統(tǒng)知識，為從事風(fēng)電場工作奠定理論基礎(chǔ)。
原理）；離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)（離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機組的應(yīng)用，微、小型風(fēng)力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)，互補發(fā)電系統(tǒng)，儲能裝置）。
三、教學(xué)安排及方式。
以課堂講授為主，課堂討論和實驗為輔的教學(xué)手段。本課程的課堂教學(xué)中安排專題講授，采取開放式教學(xué)方法，在課堂上學(xué)生可以隨時提出問題。
四、各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時分配。
（一）學(xué)時安排。
（二）教學(xué)方法。
１重視實踐和實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，堅持“做中學(xué)、做中教”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、實事求是的工作態(tài)度和良好的職業(yè)素養(yǎng)。
２可以結(jié)合教學(xué)進程，組織學(xué)生開展常用工程材料、標(biāo)準(zhǔn)機械零部件的市場銷售情況調(diào)查；組織開展以小論文、小制作、小發(fā)明、小改革等為載體的創(chuàng)新思維訓(xùn)練。
３階段性實習(xí)訓(xùn)練和綜合實踐模塊是本課程的重要組成部分，是對學(xué)生進行風(fēng)電原理基礎(chǔ)綜合能力訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。教學(xué)中可結(jié)合專業(yè)背景，選擇合適的課題，制作綜合實踐任務(wù)書，要求學(xué)生完成綜合實踐報告，強化綜合能力培養(yǎng)。
五、考核與評價。
１注重評價內(nèi)容的整體性，注重綜合素質(zhì)與能力評價，注重學(xué)生愛護工具、節(jié)省原材料、節(jié)約能源、規(guī)范與安全操作和保護環(huán)境等意識與觀念的評價。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇二
伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護也是越來越重要?，F(xiàn)在就風(fēng)機的運行維護作一下探討。
一．運行風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個cpu并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠(yuǎn)程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。
1．遠(yuǎn)程故障排除風(fēng)機的大部分故障都可以進行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機的運行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進行雙向保護，風(fēng)機設(shè)置了多重保護故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過風(fēng)速的極限值也可自動復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動復(fù)位，如發(fā)電機溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。風(fēng)機的過負(fù)荷故障也是可自動復(fù)位的。除了自動復(fù)位的故障以外，其它可遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障引起的原因有以下幾種：
(1)風(fēng)機控制器誤報故障；
(2)各檢測傳感器誤動作；
(3)控制器認(rèn)為風(fēng)機運行不可靠。
2．運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析對風(fēng)電場設(shè)備在運行中發(fā)生的情況進行詳細(xì)的統(tǒng)計分析是風(fēng)電場管理的一項重要內(nèi)容。通過運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可對運行維護工作進行考核量化，也可對風(fēng)電場的設(shè)計，風(fēng)資源的評估，設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。每個月的發(fā)電量統(tǒng)計報表，是運行工作的重要內(nèi)容之一，其真實可靠性直接和經(jīng)濟效益掛鉤。其主要內(nèi)容有：風(fēng)機的月發(fā)電量，場用電量，風(fēng)機的設(shè)備正常工作時間，故障時間，標(biāo)準(zhǔn)利用小時，電網(wǎng)停電，故障時間等。風(fēng)機的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，可對風(fēng)機在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實踐依據(jù)。例如，在對國產(chǎn)化風(fēng)機的功率曲線分析后，我們對后三臺風(fēng)機的安裝角進行了調(diào)節(jié)，降低了高風(fēng)速區(qū)的出力，提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率，減少了過發(fā)故障和發(fā)電機溫度過高故障，提高了設(shè)備的可利用率。通過對風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，我們掌握了各型風(fēng)機隨季節(jié)變化的出力規(guī)律，并以此可制定合理的定期維護工作時間表，以減少風(fēng)資源的浪費。
3．故障原因分析我們通過對風(fēng)機各種故障深入的分析，可以減少排除故障的時間或防止多發(fā)性故障的發(fā)生次數(shù)，減少停機時間，提高設(shè)備完好率和可利用率。如對150kw風(fēng)機偏航電機過負(fù)荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機械上有電機輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過負(fù)荷，偏航滑靴間隙的變化引起過負(fù)荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機過負(fù)荷，在電氣上引起過負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常等。又如，在對jacobs系列風(fēng)機控制電壓消失故障分析中，我們采用排除實驗法，將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測量信號元件用信號繼電器和短接線進行電路改造，最終將故障原因定位在過速壓力開關(guān)的整定上，將該故障的發(fā)生次數(shù)減少，提高了設(shè)備使用率，減少了閘墊的更換次數(shù)，降低了運行成本。
二．維護風(fēng)力發(fā)電機是集電氣、機械、空氣動力學(xué)等各學(xué)科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。風(fēng)力機維護的好壞直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟效益的高低；風(fēng)力機本身性能的好壞，也要通過維護檢修來保持，維護工作及時有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機效率。風(fēng)機維護可分為定期檢修和日常排故維護兩種方式。
均被剪切，我們必須定期對其進行螺栓力矩的檢查。在環(huán)境溫度低于-5℃時，應(yīng)使其力矩下降到額定力矩的80進行緊固，并在溫度高于-5℃后進行復(fù)查。我們一般對螺栓的緊固檢查都安排在無風(fēng)或風(fēng)小的夏季，以避開風(fēng)機的高出力季節(jié)。風(fēng)機的潤滑系統(tǒng)主要有稀油潤滑(或稱礦物油潤滑)和干油潤滑(或稱潤滑脂潤滑)兩種方式。風(fēng)機的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤滑方式，其維護方法是補加和采樣化驗，若化驗結(jié)果表明該潤滑油已無法再使用，則進行更換。干油潤滑部件有發(fā)電機軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護時，必須每次都對其進行補加。另外，發(fā)電機軸承的補加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過多，防止太多后擠入電機繞組，使電機燒壞。定期維護的功能測試主要有過速測試，緊急停機測試，液壓系統(tǒng)各元件定值測試，振動開關(guān)測試，扭纜開關(guān)測試。還可以對控制器的極限定值進行一些常規(guī)測試。定期維護除以上三大項以外，還要檢查液壓油位，各傳感器有無損壞，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇三
20世紀(jì)90年代，,bhowink,machromoum,等學(xué)者對雙饋電機在變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用進行了理論、仿真分析和試驗研究，為雙饋電機在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用打下了理論基礎(chǔ)。同時，電力電子技術(shù)和計算機技術(shù)的高速發(fā)展，使得采用電力電子元件(igbt等)和脈寬調(diào)制(pwm)控制的變流技術(shù)在雙饋電機控制系統(tǒng)中得到了應(yīng)用，這大大促進了雙饋電機控制技術(shù)在風(fēng)電系統(tǒng)中的應(yīng)用。八十年代以后，功率半導(dǎo)體器件發(fā)展的主要方向是高頻化、大功率、低損耗和良好的可控性，并在交流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，使其控制性能可以和直流電機媲美。九十年代微機控制技術(shù)的發(fā)展，加速了雙饋電機在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用步伐。近十年來是雙饋電機最重要的發(fā)展階段，變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機組已由基本控制技術(shù)向優(yōu)化控制策略方向發(fā)展。其勵磁控制系統(tǒng)所用變流裝置主要有交交變流器和交直交變流器兩種結(jié)構(gòu)形式:(1)交交變流器的特點是容量大，但是輸出電壓諧波多，輸入側(cè)功率因數(shù)低，使用功率元件數(shù)量較多。(2)采用全控電力電子器件的交直交變流器可以有效克服交交變流器的缺點，而且易于控制策略的實現(xiàn)和功率雙向流動，非常適用于變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的勵磁控制。
為了改善發(fā)電系統(tǒng)的性能，國內(nèi)外學(xué)者對變速恒頻雙饋發(fā)電機組的勵磁控制策略進行了較深入的研究，主要為基于各種定向方式的矢量控制策略和直接轉(zhuǎn)矩控制策略。我國科研機構(gòu)從上世紀(jì)九十年代開始了對變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)的研究，但大多數(shù)研究還僅限于實驗室，只有部分研究成果在中，在小型風(fēng)力發(fā)電機的勵磁控制系統(tǒng)中得到應(yīng)用。因此，加快雙饋機組的勵磁控制技術(shù)的研究進度對提高我國風(fēng)電機組自主化進程具有重要意義。
除了上面提到的雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)勵磁控制技術(shù)研究以外，變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還有許多研究熱點包括:。
軟并網(wǎng)和軟解列是目前風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一個重要部分。一般的，當(dāng)電網(wǎng)容量比發(fā)電機的容量大得多的時候，可以不考慮發(fā)電機并網(wǎng)的沖擊電流，鑒于目前并網(wǎng)運行的發(fā)電機組已經(jīng)發(fā)展到兆瓦級水平，所以必須要限制發(fā)電機在并網(wǎng)和解列時候的沖擊電流，做到對電網(wǎng)無沖擊或者沖擊最小。
(2)無速度傳感器技術(shù)在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用的研究。
近年，雙饋電機的無位置以及無速度傳感器控制成了風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的一個重要研究方向，在雙饋異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中需要知道電機轉(zhuǎn)速以及位置信息，但是速度以及位置傳感器的采用提高了成本并且?guī)砹艘恍┎槐恪＠碚撋峡梢酝ㄟ^電機的電壓和電流實時計算出電機的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)無速度傳感器控制。如果采用無傳感器控就可以使發(fā)電機和逆變器之間連線消除，降低了系統(tǒng)成本，增強了控制系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。
(3)電網(wǎng)故障狀態(tài)下風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)不間斷運行等方面。
并網(wǎng)型雙饋風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)的定子繞組連接電網(wǎng)上，在運行過程中，各種原因引起的電網(wǎng)電壓波動、跌落甚至短路故障會影響發(fā)電機的不間斷運行。電網(wǎng)發(fā)生突然跌落時，發(fā)電機將產(chǎn)生較高的瞬時電磁轉(zhuǎn)矩和電磁功率，可能造成發(fā)電機系統(tǒng)的機械損壞或熱損壞，所以三相電網(wǎng)電壓突然跌落時的系統(tǒng)持續(xù)運行控制策略的研究是目前研究焦點問題之一。
此外，雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定以及無功極限方面也是目前研究的熱點。
在大型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)運行過程中，經(jīng)常需要把風(fēng)力發(fā)電機組接入電力系統(tǒng)并列運行。發(fā)電機并網(wǎng)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)正常運行的“起點”，也是整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)能夠良好運行的前提。其主要要求是限制發(fā)電機在并網(wǎng)時的瞬變電流，避免對電網(wǎng)造成過大的沖擊，并網(wǎng)過程是否平穩(wěn)直接關(guān)系到含風(fēng)電電網(wǎng)的穩(wěn)定性和發(fā)電機的安全性。當(dāng)電網(wǎng)的容量比發(fā)電機的容量大的多(大于25倍)的時候，發(fā)電機并網(wǎng)時的沖擊電流可以不考慮。但風(fēng)力發(fā)電機組的單機容量越來越大，目前己經(jīng)發(fā)展到兆瓦級水平，機組并網(wǎng)對電網(wǎng)的沖擊已經(jīng)不能忽視。比較嚴(yán)重的后果不但會引起電網(wǎng)電壓的大幅下降，而且還會對發(fā)電機組各部件造成損害;而且，長時間的并網(wǎng)沖擊，甚至還會造成電力系統(tǒng)的解列以及威脅其它發(fā)電機組的正常運行。
因此必須通過合適的發(fā)電機并網(wǎng)方式來抑制并網(wǎng)沖擊電流。
目前，實現(xiàn)發(fā)電機并網(wǎng)的方式主要有兩種，一種被稱為準(zhǔn)同期方式，另一種被稱為自同期方式。準(zhǔn)同期方式是將已經(jīng)勵磁的發(fā)電機在達到同期條件后并入電網(wǎng);自同期方式則是將沒有被勵磁的發(fā)電機在達到額定轉(zhuǎn)速時并入電網(wǎng)，隨即給發(fā)電機加上勵磁，接著轉(zhuǎn)子被拉入同步。自同期方式由于當(dāng)發(fā)電機合閘時，沖擊電流較大，母線電壓跌落較多而很少采用。因此，現(xiàn)在發(fā)電機的主要并網(wǎng)方式為準(zhǔn)同期方式，它能控制發(fā)電機快速滿足準(zhǔn)同期條件，從而實現(xiàn)準(zhǔn)確、安全并網(wǎng)。
異步發(fā)電機投入運行時，由于靠轉(zhuǎn)差率來調(diào)整負(fù)荷，其輸出的功率與轉(zhuǎn)速近乎成線性關(guān)系，因此對機組的調(diào)速要求不像同步發(fā)電機那么嚴(yán)格精確，不需要同步設(shè)備和整步操作，只要轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時就可并網(wǎng)。但異步發(fā)電機的并網(wǎng)也存在一些問題。例如直接并網(wǎng)時會產(chǎn)生過大的沖擊電流(約為異步發(fā)電機額定電流的4～7倍)，并使電網(wǎng)電壓瞬時下降。隨著風(fēng)力發(fā)電機組電機容量的不斷增大，這種沖擊電流對發(fā)電機自身部件的安全以及對電網(wǎng)的影響也愈加嚴(yán)重。過大的沖擊電流，有可能使發(fā)電機與電網(wǎng)連接的主回路中自動開關(guān)斷開;而電網(wǎng)電壓的較大幅度下降；則可能會使低壓保護動作，從而導(dǎo)致異步發(fā)電機根本不能并網(wǎng)。另外，異步發(fā)電機還存在著本身不能輸出無功功率、需要無功補償、過高的系統(tǒng)電壓會造成發(fā)電機磁路飽和等問題。
目前，國內(nèi)外采用異步發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)方式主要有以下幾種。
(1)直接并網(wǎng)方式。
這種并網(wǎng)方法要求并網(wǎng)時發(fā)電機的相序與電網(wǎng)的相序相同，當(dāng)風(fēng)力機驅(qū)動的異步發(fā)電機轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速(90%一100%)時即可完成自動并網(wǎng)，見圖(2-6)所示，自動并網(wǎng)的信號由測速裝置給出，然后通過自動空氣開關(guān)合閘完成并網(wǎng)過程。這種并網(wǎng)方式比同步發(fā)電機的準(zhǔn)同步并網(wǎng)簡單，但并網(wǎng)瞬間存在三相短路現(xiàn)象，并網(wǎng)沖擊電流達到4～5倍額定電流，會引起電力系統(tǒng)電壓的瞬時下降。這種并網(wǎng)方式只適合用于發(fā)電機組容量較小或與大電網(wǎng)相并的場合。
(2)準(zhǔn)同期并網(wǎng)方式。
與同步發(fā)電機準(zhǔn)同步并網(wǎng)方式相同，在轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時，先用電容勵磁，建立額定電壓，然后對已勵磁建立的發(fā)電機電壓和頻率進行調(diào)節(jié)和校正，使其與系統(tǒng)同步。當(dāng)發(fā)電機的電壓、頻率、相位與系統(tǒng)一致時，將發(fā)電機投入電網(wǎng)運行，見圖(2-7)所示。采用這種方式，若按傳統(tǒng)的步驟經(jīng)整步到同步并網(wǎng)，則仍須要高精度的調(diào)速器和整步、同期設(shè)備，不僅要增加機組的造價，而且從整步達到準(zhǔn)同步并網(wǎng)所花費的時間很長，這是我們所不希望的。該并網(wǎng)方式合閘瞬間盡管沖擊電流很小，但必須控制在最大允許的轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運行，以免造成網(wǎng)上飛車。
(3)降壓并網(wǎng)方式。
降壓并網(wǎng)是在異步發(fā)電機和電網(wǎng)之間串接電阻或電抗器或者接入自禍變壓器，以便達到降低并網(wǎng)合閘瞬間沖擊電流幅值及電網(wǎng)電壓下降的幅度。因為電阻、電抗器等元件要消耗功率，在發(fā)電機進入穩(wěn)態(tài)運行后必須將其迅速切除。顯然這種并網(wǎng)方法的經(jīng)濟性較差。
(4)晶閘管軟并網(wǎng)方式。
這種并網(wǎng)方式是在異步發(fā)電機定子與電網(wǎng)之間通過每相串入一只雙向晶閘管連接起來，來對發(fā)電機的輸入電壓進行調(diào)節(jié)。雙向晶閘管的兩端與并網(wǎng)自動開關(guān)k2的動合觸頭并聯(lián)，如圖2-9所示。
接入雙向晶閘管的目的是將發(fā)電機并網(wǎng)瞬間的沖擊電流控制在允許的限度內(nèi)。圖(2-9)示出軟并網(wǎng)裝置的原理。通過采集us和is的幅值和相位，對晶閘管的導(dǎo)通角進行控制。具體的并網(wǎng)過程是:當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組接收到由控制系統(tǒng)微處理機發(fā)出的啟動命令后，先檢查發(fā)電機的相序與電網(wǎng)的相序是否一致，若相序正確，則發(fā)出松閘命令，風(fēng)力發(fā)電機組開始啟動；當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(約為99%-100%同步轉(zhuǎn)速)，雙向晶閘管的控制角同時由180度到0度逐漸同步打開，與此同時，雙向晶閘管的導(dǎo)通角則同時由0度到180度逐漸增大，此時并網(wǎng)自動開關(guān)k2未動作，動合觸點未閉合，異步發(fā)電機即通過晶閘管平穩(wěn)地并入電網(wǎng)，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，電機的轉(zhuǎn)差率趨于零，當(dāng)轉(zhuǎn)差率為零時，雙向晶閘管已全部導(dǎo)通，并網(wǎng)自動開關(guān)k2動作，短接雙向晶閘管，異步發(fā)電機的輸出電流將不再經(jīng)雙向晶閘管，而是通過已閉合的自動開關(guān)k2流入電網(wǎng)。在發(fā)電機并網(wǎng)后，應(yīng)立即在發(fā)電機端并入補償電容，將發(fā)電機的功率因數(shù)(cos}p)提高到0.95以上。由于風(fēng)速變化的隨機性，在達到額定功率前，發(fā)電機的輸出功率大小是隨機變化的，因此對補償電容的投入與切除也需要進行控制，一般是在控制系統(tǒng)中設(shè)有幾組容量不同的補償電容，根據(jù)輸出無功功率的變化，控制補償電容的分段投入或切除。這種并網(wǎng)方法的特點是通過控制晶閘管的導(dǎo)通角，來連續(xù)調(diào)節(jié)加在負(fù)載上的電壓波形，進而改變負(fù)載電壓的有效值。目前，采用晶閘管軟切入裝置((softcut-in)已成為大型異步風(fēng)力發(fā)電機組中不可缺少的組成部分，用于限制發(fā)電機并網(wǎng)以及大小電機切換時的瞬態(tài)沖擊電流，以免對電網(wǎng)造成過大的沖擊。
不利。
目前，適合交流勵磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)方式主要是基于定子磁鏈定向矢量控制的準(zhǔn)同期并網(wǎng)控制技術(shù)，包括空載并網(wǎng)方式，獨立負(fù)載并網(wǎng)方式，以及孤島并網(wǎng)方式。另外，對于垂直軸型的雙饋機組，由于不能自動起動，所以必須采用“電動式”并網(wǎng)方式。下面對各種并網(wǎng)方式的實現(xiàn)原理分別給予了簡要介紹。
(1)空載并網(wǎng)技術(shù)。
所謂空載并網(wǎng)就是并網(wǎng)前雙饋發(fā)電機空載，定子電流為零，提取電網(wǎng)的電壓信息(幅值、頻率、相位)作為依據(jù)提供給雙饋發(fā)電機的控制系統(tǒng)，通過引入定子磁鏈定向技術(shù)對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)，使建立的雙饋發(fā)電機定子空載電壓與電網(wǎng)電壓的頻率、相位和幅值一致。當(dāng)滿足并網(wǎng)條件時進行并網(wǎng)操作，并網(wǎng)成功后控制策略從并網(wǎng)控制切換到發(fā)電控制。如圖(2-10)所示。
（2)獨立負(fù)載并網(wǎng)技術(shù)。
獨立負(fù)載并網(wǎng)技術(shù)的基本思路為:并網(wǎng)前雙饋電機帶負(fù)載運行(如電阻性負(fù)載)，根據(jù)電網(wǎng)信息和定子電壓、電流對雙饋電機和負(fù)載的值進行控制，在滿足并網(wǎng)條件時進行并網(wǎng)。獨立負(fù)載并網(wǎng)方式的特點是并網(wǎng)前雙饋電機已經(jīng)帶有獨立負(fù)載，定子有電流，因此并網(wǎng)控制所需要的信息不僅取自于電網(wǎng)側(cè)，同時還取自于雙饋電機定子側(cè)。
負(fù)載并網(wǎng)方式發(fā)電機具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與風(fēng)力機配合實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對風(fēng)力機調(diào)速能力的要求，但控制較為復(fù)雜。
(3)孤島并網(wǎng)方式。
孤島并網(wǎng)控制方案可分為3個階段。第一階段為勵磁階段，見圖(2-12)所示，從電網(wǎng)側(cè)引入一路預(yù)充電回路接交—直—交變流器的直流側(cè)。預(yù)充電回路由開關(guān)k1、預(yù)充電變壓器和直流充電器構(gòu)成。
當(dāng)風(fēng)機轉(zhuǎn)速達到一定轉(zhuǎn)速要求后，k1閉合，直流充電器通過預(yù)充電變壓器給交—直—交變流器的直流側(cè)充電。充電結(jié)束后，電機側(cè)變流器開始工作，供給雙饋電機轉(zhuǎn)子側(cè)勵磁電流。此時，控制雙饋電機定子側(cè)電壓逐漸上升，直至輸出電壓達到額定值，勵磁階段結(jié)束。
第二階段為孤島運行階段。首先將kl。
斷開，然后啟動網(wǎng)側(cè)變流器，使之開始升壓運行，將直流側(cè)。
升壓到所需值。此時，能量在網(wǎng)側(cè)變流器，電機側(cè)變流器以及雙饋電機之間流動，它們共同組成一個孤島運行方式。
第三階段為并網(wǎng)階段。在孤島運行階段，定子側(cè)電壓的幅值、頻率和相位都與電網(wǎng)側(cè)相同。此時閉合開關(guān)k2，電機與電網(wǎng)之間可以實現(xiàn)無沖擊并網(wǎng)。并網(wǎng)后，可通過調(diào)節(jié)風(fēng)機的槳距角來增加風(fēng)力機輸入能量，從而達到發(fā)電的目的。
(4)“由動式”并網(wǎng)方式。
前面介紹的幾種并網(wǎng)方式都是針對具有自起動能力的水平軸雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的準(zhǔn)同期并網(wǎng)方式，對于垂直軸型的雙饋機組(又稱達里厄型風(fēng)力機)由于不具備自啟動能力，風(fēng)力發(fā)電機組在靜止?fàn)顟B(tài)下的起動可由雙饋電機運行于電動機工況來實現(xiàn)。
如圖(2-13)所示，為實現(xiàn)系統(tǒng)起動在轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器之間安裝一個單刀雙擲開關(guān)k3，在進行并網(wǎng)操作時，首先操作k3將雙饋發(fā)電機轉(zhuǎn)子經(jīng)電阻短路，然后閉合k1連接電網(wǎng)與定子繞組。在電網(wǎng)電壓作用下雙饋電機將以感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)子串電阻方式逐漸起動。通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子串電阻的大小，可以提高起動轉(zhuǎn)矩減小起動電流，從而緩解機組起動過程的暫態(tài)沖擊。當(dāng)雙饋感應(yīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速逐漸上升并接近同步轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流將下降到零。在此條件下，操作k3斷開串聯(lián)電阻后將轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器相連接，同時觸發(fā)轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器投入勵磁。最后在成功投入勵磁后，調(diào)節(jié)勵磁使雙饋發(fā)電機迅速進入定子功率或轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)，完成機組起動過程。
這種并網(wǎng)方式實現(xiàn)方法簡單，通過適當(dāng)?shù)捻樞蚩刂凭湍軌驅(qū)崿F(xiàn)不具備自起動能力的雙饋發(fā)電機組的起動與并網(wǎng)的需要，如果電機轉(zhuǎn)子側(cè)安裝有“crowbarprotection”保護裝置，則通過控制器投切“crowbarprotection”就可以實現(xiàn)系統(tǒng)的起動與準(zhǔn)同期并網(wǎng)。
空載并網(wǎng)方式并網(wǎng)前發(fā)電機不帶負(fù)載，不參與能量和轉(zhuǎn)速的控制，所以為了防止在并網(wǎng)前發(fā)電機的能量失衡而引起的轉(zhuǎn)速失控，應(yīng)由原動機來控制發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速。獨立負(fù)載并網(wǎng)方式并網(wǎng)前接有負(fù)載，發(fā)電機參與原動機的能量控制，表現(xiàn)在一方面改變發(fā)電機的負(fù)載，調(diào)節(jié)發(fā)電機的能量輸出，另一方面在負(fù)載一定的情況下，改變發(fā)電機轉(zhuǎn)速的同時，改變能量在電機內(nèi)部的分配關(guān)系。前一種作用實現(xiàn)了發(fā)電機能量的粗調(diào)，后一種實現(xiàn)了發(fā)電機能量的細(xì)調(diào)。可以看出，空載并網(wǎng)方式需要原動機具有足夠的調(diào)速能力，對原動機的要求較高;獨立負(fù)載并網(wǎng)方式，發(fā)電機具有一定的能量調(diào)節(jié)作用，可與原動機配合實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制，降低了對原動機調(diào)速能力的要求，但控制復(fù)雜，需要進行電壓補償和檢測更多的電壓、電流量。孤島并網(wǎng)方式是一種近年來才提出的比較新穎的一種并網(wǎng)方式，在并網(wǎng)前形成能量回路，轉(zhuǎn)子變換器的能量輸入由定子提供，降低了并網(wǎng)時的能量損耗。
其中空載并網(wǎng)方式由于具有控制策略簡單，控制效果好，而在實際機組中廣泛采用，而負(fù)載并網(wǎng)方式、孤島并網(wǎng)方式以及“電動式”并網(wǎng)方式由于存在控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，系統(tǒng)穩(wěn)定性差等缺點目前仍然停留在理論探索階段。
雙饋發(fā)電機并網(wǎng)控制與功率控制的切換。
并網(wǎng)成功后一方面變槳距系統(tǒng)將槳葉節(jié)距角置于0以獲得最佳風(fēng)能利用系數(shù)，與此同時轉(zhuǎn)子勵磁系統(tǒng)開始進行最大功率點跟蹤(maximumpowerpointtracking,mppt)控制，以捕獲最大風(fēng)能。并網(wǎng)切換前后控制策略有較大差異，如果直接切換，則控制系統(tǒng)重新從零開始調(diào)節(jié)，必然引起轉(zhuǎn)子電壓的突變，從而造成并網(wǎng)瞬間系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩，這種振蕩可能短時間內(nèi)使系統(tǒng)輸出有很大的偏差，致使控制量超過系統(tǒng)可能的最大允許范圍，容易造成發(fā)電機損壞，而這在實際的并網(wǎng)過程中是十分不利的。為此，要達到發(fā)電機順利、安全并網(wǎng)的目的還必須實現(xiàn)控制策略的無擾切換，使轉(zhuǎn)子輸出電壓平穩(wěn)的過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇四
在我家后面的大山頂上，建有很多風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，一到夜晚，紅光一閃一閃的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，煞是好看。我早就有一種上山去一睹真容的沖動。
機會終于來了。
清明時節(jié)的4月2日，天氣晴朗，溫度也很高，大哥在回家掃墓后的第二天清早，一家老小驅(qū)車前往，車上有大哥、父母和我，但由于只知道大致方向，轉(zhuǎn)了一個上午，終究沒有找到上山的路。后來通過打聽山腳下的居民，尋到了一條上山的小馬路，山勢陡峭，路況很差，盡管沒有雪峰山的路那么險峻，但由于只是土馬路，路面沒有硬化，水土流失嚴(yán)重，到處坑坑洼洼。大哥開了不遠(yuǎn)的山路，還是不敢上山，只得無功而返。終乃一大憾事也。
“不到長城非好漢”。上次沒有登頂看一看，心里畢竟不安。4月23日，我又回家看望年邁的父母，噓寒問暖，吃過中飯后，終于忍不住上去一看的沖動，父母千般苦勸都沒有打動我去看一看的決心。于是單槍匹馬，一個人騎著摩托準(zhǔn)備另選一條路，一直驅(qū)車到堆頭，看到風(fēng)力電塔越來越遠(yuǎn)了，就打聽了當(dāng)?shù)鼐用瘢l(xiāng)民熱情地告訴我：上山只有兩條路，一條是從真鄉(xiāng)，地勢較為平坦，但起碼還有20多公里；另一條是從雙河水庫，地勢較為崎嶇。于是我又返航到清明時的那條路，心想如果上不去我就推上去，反正是一個人單槍匹馬。上山的路確實很陡，我雙腳岔開，速度只有10碼，這樣就相當(dāng)于摩托也有了四個輪子啦，既安全又穩(wěn)當(dāng)。經(jīng)過較長時間的跋涉，終于登頂。哇，山上的風(fēng)景真不同，到處有路相通。電塔葉片的轉(zhuǎn)動聲音猶如飛機的轟鳴，震耳欲聾的，頗為壯觀。就是風(fēng)太大，連怕拍照的手機都有點拿不穩(wěn)。
這天天氣也很好，萬里無云，天空一片碧藍(lán)。有很多人在看，大部分是開小車來的，如我輩騎摩托來的'也有好幾個。通過詢問工人和技術(shù)人員，對風(fēng)力發(fā)電設(shè)施有了一個大致的了解：這是我縣引進的唯一的中央企業(yè)，總投資4.5億元，設(shè)計年發(fā)電量1億千瓦時。據(jù)了解，本發(fā)電項目單臺風(fēng)機本體的塔筒共四節(jié)，總重171.77噸，三片風(fēng)葉每片重11.6噸，底座直徑4米，起碼要7-8個大人才能合圍，一臺風(fēng)機轉(zhuǎn)一圈發(fā)電2度，三級左右的風(fēng)可以帶動。我用秒表測算了一下，風(fēng)機轉(zhuǎn)一圈8秒左右，也就是說，8秒左右就是2度電，總共50個風(fēng)機，一天能產(chǎn)生多少度電？大家伙自己仔細(xì)算算。邵東境內(nèi)是25個風(fēng)機，已于今年元旦正式并網(wǎng)，向我縣城鄉(xiāng)居民輸送了環(huán)保、清潔的新能源。
唯一美中不足的是，山上到處修路，破壞了當(dāng)?shù)氐纳仲Y源，暫時造成了一定的水土流失，給當(dāng)?shù)鼐用褚矌砹艘欢ǖ脑胍粑廴荆貏e是夜晚，聲音更大。
5月2日，勞動節(jié)放假，我又騎著摩托帶小女兒上去看了一次。不過這一次，由于天晚，只有我們兩個人，盡管天晴，但風(fēng)力太大，山上顯得很冷，我們僅僅玩了一會兒就回去了。沒有滿足小女兒的愿望，遺憾，天公不作美。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇五
電能質(zhì)量。
風(fēng)力發(fā)電機組大多采用軟并網(wǎng)方式，但是在啟動時仍然會產(chǎn)生較大的沖擊電流。當(dāng)風(fēng)速超過切出風(fēng)速時，風(fēng)機會從額定出力狀態(tài)自動退出運行。如果整個風(fēng)電場所有風(fēng)機幾乎同時動作，這種沖擊對配電網(wǎng)的影響十分明顯。容易造成電壓閃變與電壓波動。
諧波污染。
風(fēng)電給系統(tǒng)帶來諧波的途徑主要有兩種。一種是風(fēng)機本身配備的電力電子裝置可能帶來諧波問題。對于直接和電網(wǎng)相連的恒速風(fēng)機，軟啟動階段要通過電力電子裝置與電網(wǎng)相連，因此會產(chǎn)生一定的諧波，不過過程很短。對于變速風(fēng)機是通過整流和逆變裝置接入系統(tǒng)，如果電力電于裝置的切換頻率恰好在產(chǎn)生諧波的范圍內(nèi)，則會產(chǎn)生很嚴(yán)重的諧波問題，不過隨著電力電子器件的不斷改進，這個問題也在逐步得到解決。另一種是風(fēng)機的并聯(lián)補償電容器可能和線路電抗發(fā)生諧振，在實際運行中，曾經(jīng)觀測到在風(fēng)電場出口變壓器的低壓側(cè)產(chǎn)生大量諧波的現(xiàn)象。當(dāng)然與閃變問題相比，風(fēng)電并網(wǎng)帶來的諧波問題不是很嚴(yán)重。
電網(wǎng)穩(wěn)定性。
在風(fēng)電的領(lǐng)域，經(jīng)常遇到的一個的難題是：薄弱的電網(wǎng)短路容量、電網(wǎng)電壓的波動和風(fēng)力發(fā)電機的頻繁掉線。尤其是越來越多的大型風(fēng)電機組并網(wǎng)后，對電網(wǎng)的影響更大。在過去的20年間，風(fēng)電場的主要特點是采用感應(yīng)發(fā)電機，裝機規(guī)模較小，與配電網(wǎng)直接相連，對系統(tǒng)的影響主要表現(xiàn)為電能質(zhì)量。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，大量新型大容量風(fēng)力發(fā)電機組開始投入運行，風(fēng)電場裝機達到可以和常規(guī)機組相比的規(guī)模，直接接入輸電網(wǎng)，與風(fēng)電場并網(wǎng)有關(guān)的電壓、無功控制、有功調(diào)度、靜態(tài)穩(wěn)定和動態(tài)穩(wěn)定等問題越來越突出。這需要對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行計算、評估。要根據(jù)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，負(fù)荷情況，決定最大的發(fā)電量和系統(tǒng)在發(fā)生故障時的穩(wěn)定性。國內(nèi)外對電網(wǎng)穩(wěn)定性都非常重視，開展了不少關(guān)于風(fēng)電并網(wǎng)運行與控制技術(shù)方面的研究。
風(fēng)電場大多采用感應(yīng)發(fā)電機，需要系統(tǒng)提供無功支持，否則有可能導(dǎo)致小型電網(wǎng)的電壓失穩(wěn)。采用異步發(fā)電機，除非采取必要的預(yù)防措施，如動態(tài)無功補償、否則會造成線損增加，送電距離遠(yuǎn)的末端用戶電壓降低。電網(wǎng)穩(wěn)定性降低，在發(fā)生三相接地故障，都將導(dǎo)致全網(wǎng)的電壓崩潰。由于大型電網(wǎng)具有足夠的備用容量和調(diào)節(jié)能力，一般不必考慮風(fēng)電進入引起頻率穩(wěn)定性問題。但是對于孤立運行的小型電網(wǎng)，風(fēng)電帶來的頻率偏移和穩(wěn)定性問題是不容忽視的。
由于變頻技術(shù)的發(fā)展，我們可以利用交-直-交的變頻調(diào)節(jié)裝置的控制功能很容易地根據(jù)電網(wǎng)采集到的線路電壓波動的情況、功率因數(shù)的狀況等、和電網(wǎng)的要求，來調(diào)節(jié)和控制變頻裝置的頻率、相位角和幅值使之達到調(diào)節(jié)電網(wǎng)的功率因數(shù)，為弱電網(wǎng)提供無功能量的要求。
發(fā)電計劃與調(diào)度。
正確考慮風(fēng)電的隨機性和間歇性特性。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇六
1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的立方程正比。
2、風(fēng)能的大小與空氣的密度成正比。
3、風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪吸收的能量多少主要取決于空氣速度的變化。
4、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫年平均風(fēng)速。
5、風(fēng)力發(fā)電機達到額定功率是輸出的風(fēng)速叫額定風(fēng)速。
6、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計要達到的最大連續(xù)輸出功率叫額定功率。
7、風(fēng)力發(fā)電機開始發(fā)電輪轂高度處的最低風(fēng)速叫切入風(fēng)速。
8、在某一時間內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機實際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值叫做容量系數(shù)。
9、嚴(yán)格按照廠家提供的維護日期表對風(fēng)機進行的預(yù)防性維護叫定期維護。
10、在指定葉片徑向位置葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面的夾角叫槳距角。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇七
總學(xué)時：?64?。
先修課程：?風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)，電子電工技術(shù)，電力電子?。
一、課程性質(zhì)、目的和任務(wù)。
本課程是風(fēng)能與動力工程專業(yè)學(xué)生的重要專業(yè)課。通過本課程學(xué)習(xí)使學(xué)生了解國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢，掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，風(fēng)力發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)及各部分的特性，了解風(fēng)能資源的基本情況及評估方法，熟悉風(fēng)電場選址、運行、維護的基本概念和技術(shù)，為學(xué)習(xí)后繼課程以及從事本專業(yè)工程技術(shù)工作提供必要的理論基礎(chǔ)。
二、教學(xué)要求和內(nèi)容。
?基本要求?：深刻理解、掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，熟悉風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪、發(fā)電機、齒輪箱、塔架、輔助裝置等各部件的基本結(jié)構(gòu)，參數(shù)指標(biāo)。了解風(fēng)資源的分布和評估技術(shù)，為進行風(fēng)電場的選址和管理打下初步基礎(chǔ)。熟練掌握風(fēng)電場的運行、維護、并網(wǎng)控制和安全系統(tǒng)知識，為從事風(fēng)電場工作奠定理論基礎(chǔ)。
原理）；離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)（離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機組的應(yīng)用，微、小型風(fēng)力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)，互補發(fā)電系統(tǒng)，儲能裝置）。
三、教學(xué)安排及方式。
以課堂講授為主，課堂討論和實驗為輔的教學(xué)手段。本課程的課堂教學(xué)中安排專題講授，采取開放式教學(xué)方法，在課堂上學(xué)生可以隨時提出問題。
四、各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時分配。
（一）學(xué)時安排。
（二）教學(xué)方法。
１重視實踐和實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，堅持“做中學(xué)、做中教”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、實事求是的工作態(tài)度和良好的職業(yè)素養(yǎng)。
２可以結(jié)合教學(xué)進程，組織學(xué)生開展常用工程材料、標(biāo)準(zhǔn)機械零部件的市場銷售情況調(diào)查；組織開展以小論文、小制作、小發(fā)明、小改革等為載體的創(chuàng)新思維訓(xùn)練。
３階段性實習(xí)訓(xùn)練和綜合實踐模塊是本課程的重要組成部分，是對學(xué)生進行風(fēng)電原理基礎(chǔ)綜合能力訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。教學(xué)中可結(jié)合專業(yè)背景，選擇合適的課題，制作綜合實踐任務(wù)書，要求學(xué)生完成綜合實踐報告，強化綜合能力培養(yǎng)。
五、考核與評價。
１注重評價內(nèi)容的整體性，注重綜合素質(zhì)與能力評價，注重學(xué)生愛護工具、節(jié)省原材料、節(jié)約能源、規(guī)范與安全操作和保護環(huán)境等意識與觀念的評價。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇八
目前，單機容量為600～750kw的風(fēng)電機組多采用恒速運行方式，這種機組控制簡單，可靠性好，大多采用制造簡單，并網(wǎng)容易、勵磁功率可直接從電網(wǎng)中獲得的籠型異步發(fā)電機。
恒速風(fēng)電機組主要有兩種類型：定槳距失速型和變槳距風(fēng)力機。定槳距失速型風(fēng)力機利用風(fēng)輪葉片翼型的氣動失速特性來限制葉片吸收過大的風(fēng)能，功率調(diào)節(jié)由風(fēng)輪葉片來完成，對發(fā)電機的控制要求比較簡單。這種風(fēng)力機的葉片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型工藝難度較大。而變槳距風(fēng)力機則是通過風(fēng)輪葉片的變槳距調(diào)節(jié)機構(gòu)控制風(fēng)力機的輸出功率。由于采用的是籠型異步發(fā)電機，無論是定槳距還是變槳距風(fēng)力發(fā)電機，并網(wǎng)后發(fā)電機磁場旋轉(zhuǎn)速度由電網(wǎng)頻率所固定，異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍很小，轉(zhuǎn)差率一般為3%~5%，屬于恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機。
1.1定槳距失速控制。
定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的主要特點是槳葉與輪轂固定連接，當(dāng)風(fēng)速變化時，槳葉的迎風(fēng)角度固定不變。利用槳葉翼型本身的失速特性，在高于額定風(fēng)速下，氣流的功角增大到失速條件，使槳葉的表面產(chǎn)生紊流，效率降低，達到限制功率的目的。在低風(fēng)速段運行的，采用小電機使槳葉縣有較高的氣動效率，提高發(fā)電機的運行效率。采用這種方式的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)簡單可靠，但為了產(chǎn)生失速效應(yīng)，導(dǎo)致葉片重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機組的整體效率較低，當(dāng)風(fēng)速達到一定值時必須停機。
失速調(diào)節(jié)型的優(yōu)點是失速調(diào)節(jié)簡單可靠，當(dāng)風(fēng)速變化引起的輸出功率的變化只通過槳葉的被動失速調(diào)節(jié)而控制系統(tǒng)不作任何控制，使控制系統(tǒng)大為減化。其缺點是葉片重晏大（與變槳距風(fēng)機葉片比較），槳葉、輪載、塔架等部件受力較大，機組的整體效率較低。
1.2變槳距調(diào)節(jié)方式。
在目前應(yīng)用較多的恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，一般情況要維持風(fēng)力機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，這在風(fēng)速處于正常范圍之中時可以通過電氣控制而保證，而在風(fēng)速過大時，輸出功率繼續(xù)增大可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)和機械系統(tǒng)不能承受，因此需要限制輸出功率并保持輸出功率恒定。這時就要通過調(diào)節(jié)葉片的槳距，改變氣流對葉片攻角，從而改變風(fēng)力發(fā)電機組獲得的空氣動力轉(zhuǎn)矩。
由于變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)機在低風(fēng)速時，可使槳葉保持良好的攻角，比失速調(diào)節(jié)型風(fēng)機有更好的能量輸出，因此比較適合于平均風(fēng)速較低的地區(qū)安裝。變槳距調(diào)節(jié)的另外一個優(yōu)點是在風(fēng)速超速時可以逐步調(diào)節(jié)槳距角，屏蔽部分風(fēng)能，避免停機，增加風(fēng)機發(fā)電量。對變槳距調(diào)節(jié)的一個要求是其對陣風(fēng)的反應(yīng)靈敏性。其調(diào)節(jié)方法為：當(dāng)風(fēng)電機組達到運行條件時，控制系統(tǒng)命令調(diào)節(jié)槳距角調(diào)到45”，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定時，再調(diào)節(jié)到0“，直到風(fēng)力機達到額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)發(fā)電；在運行過程中，當(dāng)輸出功率小于額定功率時，槳距角保持在0°位置不變，不作任何調(diào)節(jié)；當(dāng)發(fā)電機輸出功率達到額定功率以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)輸出功率的變化調(diào)整槳距角的大小，使發(fā)電機的輸出功率保持在額定功率。
變槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點是槳葉受力較小，槳葉做的較為輕巧。槳距角可以隨風(fēng)速的大小而進行自動調(diào)節(jié)，因而能夠盡可能多的吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時在高風(fēng)速段保持功率平穩(wěn)輸出。缺點是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，故障率相對較高。
1.3主動失速調(diào)節(jié)。
功率平穩(wěn)，執(zhí)行機構(gòu)的功率相對較小。
恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機的主要缺點有以下幾點：
1）風(fēng)力機轉(zhuǎn)速不能隨風(fēng)速而變，從而降低了對風(fēng)能的利用率；
3）并網(wǎng)時可能產(chǎn)生較大的電流沖擊。
目前的恒速機組，大部分使用異步發(fā)電機，在發(fā)出有功功率的同時，還需要消耗無功功率(通常安裝電容器給以補償)。而現(xiàn)代變速風(fēng)電機組卻能十分精確地控制功率因數(shù)，甚至向電網(wǎng)輸送無功，改善系統(tǒng)的功率因數(shù)。由于以上原因，變速風(fēng)電機組越來越受到風(fēng)電界的重視，特別是在進一步發(fā)展的大型機組中將更為引人注目。當(dāng)然，決定變速機組設(shè)計是否成功的一個關(guān)鍵是變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)及其控制裝置的設(shè)計。將定槳距失速調(diào)節(jié)型與變槳距調(diào)節(jié)型兩種風(fēng)力發(fā)電機組相結(jié)合，充分吸取了被動失速和槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點，槳葉采用失速特性，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變槳距調(diào)節(jié)。在低風(fēng)速肘，將槳葉節(jié)距調(diào)節(jié)到可獲取最大功率位置，槳距角調(diào)整優(yōu)化機組功率的輸出；當(dāng)風(fēng)力機發(fā)出的功率超過額定功率后，槳葉節(jié)距主動向失速方向調(diào)節(jié)，將功率調(diào)整在額定值以下，限制機組最大功率輸出，隨著風(fēng)速的不斷變化，槳葉僅需要微調(diào)維持失速狀態(tài)。制動剎車時，調(diào)節(jié)槳葉相當(dāng)于氣動剎車，很大程度上減少了機械剎車對傳動系統(tǒng)的沖擊。
利用變速恒頻發(fā)電方式，風(fēng)力機就可以改恒速運行為變速運行，這樣就可能使風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速的變化而變化，使其保持在一個恒定的最佳葉尖速比，使風(fēng)力機的風(fēng)能利用系數(shù)在額定風(fēng)速以下的整個運行范圍內(nèi)都處于最大值，從而可比恒速運行獲取更多的能量。尤其是這種變速機組可適應(yīng)不同的風(fēng)速區(qū)，大大拓寬了風(fēng)力發(fā)電的地域范圍。即使風(fēng)速躍升時，所產(chǎn)生的風(fēng)能也部分被風(fēng)輪吸收，以動能的形式儲存于高速運轉(zhuǎn)的風(fēng)輪中，從而避免了主軸及傳動機構(gòu)承受過大的扭矩及應(yīng)力，在電力電子裝置的調(diào)控下，將高速風(fēng)輪所釋放的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，送入電網(wǎng)，從而使能量傳輸機構(gòu)所受應(yīng)力比較平穩(wěn)，風(fēng)力機組運行更加平穩(wěn)和安全。
變速恒頻風(fēng)力機組可在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，盡可能最大地捕獲風(fēng)能，同時穩(wěn)定發(fā)電機輸出電能的頻率；在風(fēng)速高于額定風(fēng)速時通過變槳距保持額定發(fā)電功率，仍可捕獲“最大”能量。
變速恒頻這種調(diào)節(jié)方式是目前公認(rèn)的最優(yōu)化調(diào)節(jié)方式，也是未來風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的主要方向。變速恒頻的優(yōu)點是大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運行轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)因風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機功率的變化，可以最大限度的吸收風(fēng)能，因而效率較高；控制系統(tǒng)采取的控制手段可以較好的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的有功功率、無功功率，但控制系統(tǒng)較為復(fù)雜。
風(fēng)力發(fā)電機變速恒頻控制方案一般有四種:鼠籠式異步發(fā)電機變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);交流勵磁雙饋發(fā)電機變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);無刷雙饋發(fā)電機變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);永磁發(fā)電機變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
2.1鼠籠式異步發(fā)電機變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
采用的發(fā)電機為鼠籠式轉(zhuǎn)子，其變速恒頻控制策略是在定子電路實現(xiàn)的。由于風(fēng)速是不斷變化的，導(dǎo)致風(fēng)力機以及發(fā)電機的轉(zhuǎn)速也是變化的，所以實際上鼠籠式風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電是頻率變化的，即為變頻的，通過定子繞組與電網(wǎng)之間的變頻器把變頻的電能轉(zhuǎn)化為與電網(wǎng)頻率相同的恒頻電能。盡管實現(xiàn)了變速恒頻控制，具有變速恒頻的一系列優(yōu)點，但由于變頻器在定子側(cè)，變頻器的容量需要與發(fā)電機的容量相同，使得整個系統(tǒng)的成本、體積和重量顯著增加，尤其對于大容量的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
類似。由于這種變速恒頻控制方案是在轉(zhuǎn)子電路實現(xiàn)的，流過轉(zhuǎn)子電路的功率是由交流勵磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)速運行范圍所決定的轉(zhuǎn)差功率，該轉(zhuǎn)差功率僅為定子額定功率的一小部分，故所需的雙向變頻器的容量僅為發(fā)電機容量的一小部分，這樣該變頻器的成本以及控制難度大大降低。這種采用交流勵磁雙饋發(fā)電機的控制方案除了可實現(xiàn)變速恒頻控制，減少變頻器的容量外，還可實現(xiàn)對有功、無功功率的靈活控制，對電網(wǎng)而言可起到無功補償?shù)淖饔?。缺點是交流勵磁發(fā)電機仍然有滑環(huán)和電刷。
目前已經(jīng)商用的有齒輪箱的變速恒頻系統(tǒng)，大部分采用繞線式異步電機作為發(fā)電機，由于繞線式異步發(fā)電機有滑環(huán)和電刷，這種摩擦接觸式結(jié)構(gòu)在風(fēng)力發(fā)電惡劣的運行環(huán)境中較易出現(xiàn)故障。而無刷雙饋電機定子有兩套級數(shù)不同繞組，轉(zhuǎn)子為籠型結(jié)構(gòu)，無須滑環(huán)和電刷，可靠性高。這些優(yōu)點都使得無刷雙饋電機成為當(dāng)前研究的熱點。但在目前，這種電機在設(shè)計和制造上仍然存在著一些難題。
近幾年來，直接驅(qū)動技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域得到了重視。這種風(fēng)力發(fā)電機組采用多極發(fā)電機與葉輪直接連接進行驅(qū)動，從而免去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件，由于其具有很多技術(shù)方面的優(yōu)點，特別是采用永磁發(fā)電機技術(shù)，其可靠性和效率更高，處于當(dāng)今國際上領(lǐng)先地位，在今后風(fēng)電機組發(fā)展中將有很大的發(fā)展空間。在德國2003年上半年所安裝的風(fēng)力機中，就有40.9%采用了無齒輪箱系統(tǒng)。直驅(qū)型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電機多采用永磁同步發(fā)電機，其轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu)，無須外部提供勵磁電源，提高了效率。其變速恒頻控制也是在定子電路實現(xiàn)的，把永磁發(fā)電機發(fā)出變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻的交流電，因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。采用永磁發(fā)電機可做到風(fēng)力機與發(fā)電機的直接耦合，省去了齒輪箱，即為直接驅(qū)動式結(jié)構(gòu)，這樣可大大減少系統(tǒng)運行噪聲，提高了可靠性。盡管由于直接耦合，永磁發(fā)電機的轉(zhuǎn)速很低，使發(fā)電機體積很大，成本較高，但由于省去了價格更高的齒輪箱，所以，整個系統(tǒng)的成本還是降低了。
另外，電勵磁式徑向磁場發(fā)電機也可視為一種直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機的選擇方案，在大功率發(fā)電機組中，它的直徑大而軸向長度小。為了能放置勵磁繞組和極靴，極距必須足夠大，它輸出的交流電頻率通常低于50hz，必須配備整流逆變器。直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機的效率高、極距小，況且永磁材料的性價比正得到不斷提升，應(yīng)用前景十分廣闊。
通常離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組容量較小，均屬小型發(fā)電機組?？砂凑瞻l(fā)電容量的大小進行分類，其大小從幾百w至幾十kw不等。自20世紀(jì)80年代初開始，中國的小型風(fēng)力機制造業(yè)，在政府的支持下，尤其是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府的大力扶植，得到了引人矚目的發(fā)展，十幾萬臺小型風(fēng)力發(fā)電機的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，為遠(yuǎn)離電網(wǎng)的農(nóng)牧民解決了基本的生活用電，尤其是照明和收聽廣播電視，作出了不可磨滅的貢獻。據(jù)統(tǒng)計，在20世紀(jì)80年代初期，國內(nèi)有近百家小型風(fēng)力發(fā)電機制造企業(yè)。隨著改革開放的不斷深化以及社會經(jīng)濟的發(fā)展，這些小型風(fēng)力發(fā)電機制造企業(yè)經(jīng)過內(nèi)部的調(diào)整和外部的整合，根據(jù)中國農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會小型電源專委會的統(tǒng)計，到目前為止，全國有23家小型風(fēng)力發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)，2005年共生產(chǎn)小型風(fēng)力發(fā)電機32433臺，裝機容量為12020kw，產(chǎn)值8472萬元，利稅為993萬元。國內(nèi)生產(chǎn)的小型風(fēng)力發(fā)電機，單機容量從60w到30kw不等。
小型風(fēng)力發(fā)電機按照發(fā)電類型的不同進行分類，可分為直流發(fā)電機型、交流發(fā)電機型。較早時期的小容量風(fēng)力發(fā)電機組一般采用小型直流發(fā)電機，在結(jié)構(gòu)上有永磁式及電勵磁式兩種類型。永磁式直流發(fā)電機利用永磁鐵提供發(fā)電機所需的勵磁磁通；；電勵磁式直流發(fā)電機則是借助在勵磁線圈內(nèi)流過的電流產(chǎn)生磁通來提供發(fā)電機所需要的勵磁磁通,由于勵磁繞組與電樞繞組連接方式的不同，又可分為他勵與并勵（或自勵）兩種形式。
發(fā)電機是通過與滑環(huán)接觸的電刷與硅整流器的直流輸出端相連，從而獲得直流勵磁電流。但是由于風(fēng)力的隨機波動會導(dǎo)致發(fā)電機轉(zhuǎn)速的變化，從而引起發(fā)電機出口電壓的波動，這將導(dǎo)致硅整流器輸出直流電壓及發(fā)電機勵磁電流的變化，并造成勵磁磁場的變化，這樣又會造成發(fā)電機出口電壓的波動。因此,為抑制這種連鎖的電壓波動，穩(wěn)定輸出，保護用電設(shè)備及蓄電池，該類型的發(fā)電機需要配備相應(yīng)的勵磁調(diào)節(jié)器。電容自勵異步發(fā)電機是根據(jù)異步發(fā)電機在并網(wǎng)運行時，電網(wǎng)供給的勵磁電流對異步感應(yīng)電機的感應(yīng)電動勢而言是容性電流的特性而設(shè)計的。即在風(fēng)力驅(qū)動的異步發(fā)電機獨立運行時，未得到此容性電流，須在發(fā)電機輸出端并接電容，從而產(chǎn)生磁場建立電壓。為維持發(fā)電機端電壓，必須根據(jù)負(fù)載及風(fēng)速的變化調(diào)整并接電容的數(shù)值。
目前小風(fēng)機產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不大，年產(chǎn)量僅12mw，年產(chǎn)值僅8472萬元。主要以幾百w的小風(fēng)機為主。無論是小型風(fēng)力發(fā)電機的數(shù)量還是單機容量，主打產(chǎn)品的規(guī)格為200w和300w，約占了半壁江山。
變槳距風(fēng)力機的起動風(fēng)速較定槳距風(fēng)力機低，停機時傳動機械的沖擊應(yīng)力相對緩和。風(fēng)機正常工作時主要采用功率控制，對功率調(diào)節(jié)的速度取決于風(fēng)機槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度。在實際應(yīng)用中，隨著并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組容量的增大，大型風(fēng)力機的單個葉片已重達數(shù)噸，操縱如此巨大的慣性體，并且響應(yīng)速度要能跟得上風(fēng)速變化是相當(dāng)困難的。事實上，如果沒有其他措施的話，只是通過變槳距來調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組的功率對高風(fēng)速變化仍然是無能為力的。因此，變槳距風(fēng)力發(fā)電機組，除了對槳葉進行節(jié)距控制外，還須通過控制發(fā)電機輸出功率來調(diào)節(jié)整個風(fēng)力發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速，使之在一定范圍內(nèi)能夠快速響應(yīng)風(fēng)速的變化，使風(fēng)力機的葉尖速比達到最佳，以捕獲最大的風(fēng)能。這就是近年來所發(fā)展的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電技術(shù)。比較來看，定槳距失速控制風(fēng)力機結(jié)構(gòu)簡單，造價低，并具有較高的安全系數(shù)，利于市場競爭，但失速型葉片本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型工藝難度也較大。隨著功率增大，葉片加長，所承受的氣動推力增大，葉片的失速動態(tài)特性不易控制，使制造更大機組受到限制。變槳距型風(fēng)力機能使葉片的節(jié)距角隨風(fēng)速而變化，從而使風(fēng)力機在各種工況(起動、正常運轉(zhuǎn)、停機)下按最佳參數(shù)運行，可使發(fā)電機在額定風(fēng)速以下的工作區(qū)段有較大的功率輸出，而在額定風(fēng)速以上的高風(fēng)速區(qū)段不超載，無需過大容量的發(fā)電機等。當(dāng)然，它的缺點是需要有一套比較復(fù)雜的變距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在這兩種功率調(diào)節(jié)方案都在大、中型風(fēng)力發(fā)電機組中得到了廣泛應(yīng)用。目前中國風(fēng)電發(fā)展面臨兩個突出的問題：一是風(fēng)電發(fā)展規(guī)模迅速擴大，形成巨大的市場空間；二是國產(chǎn)機組缺乏競爭力，進口機組以壓倒的優(yōu)勢占領(lǐng)了中國風(fēng)電裝機的主要份額。因此，大型風(fēng)電機組的國產(chǎn)化是推動我國風(fēng)電持續(xù)發(fā)展的根本途徑。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇九
通過參觀和參與陡河電廠的實際生產(chǎn)過程，將理論和實際相結(jié)合。在參觀過程中，通過向電廠師傅在工作中進行提問學(xué)習(xí)，對實踐中所學(xué)專業(yè)經(jīng)常遇到的難題進行詢問，可以提過我們對書本知識的活用，并了解本專業(yè)相關(guān)設(shè)備的運作過程，增強對鍋爐、汽輪機、引風(fēng)機系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備組成及機構(gòu)的了解，為將來工作打下一個很好的基礎(chǔ)！
1、進行安規(guī)教育，正式上崗。在培訓(xùn)中，我們很認(rèn)真師傅講解安全規(guī)范章程，通過師傅的講解，我知道的一點是出入廠區(qū)必須戴安全帽，在廠區(qū)行走時，要靠右邊并且排隊，并知道了電廠的保密性，電廠關(guān)系一個國家的'保障，所以電廠安全問題是第一位的。學(xué)習(xí)結(jié)束后，我們還現(xiàn)場進行了考試，通過這次考試，大家對電廠的安全知識有了更加深刻的認(rèn)識，我們大家都順利通過了安規(guī)考試，回到招待所的時候，我們發(fā)了安全頭盔，和分了組，我們被分到下午就跟師傅上崗，我們更是興奮的不得了！下午，師傅先把電廠的生產(chǎn)設(shè)備做了講解，然后帶領(lǐng)我們進行現(xiàn)場參觀，分別向我們介紹了電廠的脫硫，電除塵，鍋爐，汽輪機，磨煤機等現(xiàn)場設(shè)備，最后我們被帶到了有火車的地方，我們看到了煤是如何從火車車箱上被倒下來，然后如何從皮帶送往鍋爐的過程，其實在電廠中，每一個崗位都至關(guān)重要！
2、參觀輔控設(shè)備，對發(fā)電過程進行學(xué)習(xí)及現(xiàn)場參觀發(fā)電過程及大型設(shè)備。
通過此次電廠實習(xí)，我認(rèn)識和了解了發(fā)電廠的電氣設(shè)備，對所學(xué)知識有了更深刻的理解，同時也為后續(xù)專業(yè)課打下了基礎(chǔ)。在這幾天的實習(xí)中，我收獲了知識，收獲了師徒情，收獲了友情，收獲了對電廠工作的熱愛。除了對自己的專業(yè)有了更詳盡的了解外，更重要的是對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性認(rèn)識。我覺得還有就是課本上的知識和實際操作的不同，書本上的東西畢竟是理論，而在實踐中才是真本事，所以對于我們來說，多實踐才是硬道理！俗話說，千里之行始于足下。這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。九天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束啦，我覺得很充實，對電廠的感覺就是神秘，喜歡，熱愛，又神秘。
在電廠里的生活是美好的，但是讓我感受最深的，是電廠里面對安全的重視和細(xì)節(jié)的重視。每時每刻大家都是提高警惕的，因為電廠里小事故不斷，如果不及時處理，就有可能成為大事故。電廠里的規(guī)定和部隊里的一樣，是必須遵守的，而且對于儀器設(shè)備，要求都很高，必選按照安全標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，身在崗位，就要心系崗位，不要在工作時玩忽職守，必須做到一絲不茍，做一名合格的電廠人。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇十
1.1世界風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)狀
近20年風(fēng)電技術(shù)取得了巨大的進步。1995—2006年風(fēng)力發(fā)電能力以平均每年30%以上的速度增長，已經(jīng)成為各種能源中增長速度最快的一種。今年來歐洲、北美的風(fēng)力發(fā)電裝機容量所提供的電力2成為僅次于天然氣發(fā)電電力的第二大能源。歐洲的風(fēng)力風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)開始從“補充能源”向“戰(zhàn)略替代能源”的方向發(fā)展。
到2008年，世界風(fēng)能利用嘴發(fā)達的國家是德國、美國和西班牙，中國名列世界第四位。丹麥?zhǔn)鞘澜缟鲜褂蔑L(fēng)能比例最高的國家，丹麥能源消費的1/5來自于風(fēng)力。
歐洲在開發(fā)海上風(fēng)能方面也依然走在世界前列，其中丹麥、美國、愛爾蘭、瑞典和荷蘭等國家發(fā)展較快。尤其是在一些人口密度較高的國家，隨著陸地風(fēng)電場殆盡，發(fā)展海上風(fēng)電場已成為新的風(fēng)機應(yīng)用領(lǐng)域而受到重視。丹麥、德國、西班牙、瑞典等國家都在計劃較大的海上風(fēng)電場項目。目前海上風(fēng)電機組的平均單機容量在3mw左右，最大已達6mw。世界海上風(fēng)電總裝機容量超過80萬千瓦。
有余風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已經(jīng)相對成熟，因此許多國家對風(fēng)發(fā)電的投入較大，其發(fā)展較快，從而使風(fēng)電價格不斷下降。若考慮環(huán)保及地理因素，加上政府稅收優(yōu)惠政策和相關(guān)支持，在有些地區(qū)風(fēng)力發(fā)電已可與火力發(fā)電等展開競爭。在全球范圍內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電已形年產(chǎn)值超過50億美元的產(chǎn)業(yè)。
1.2我過風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀
我國風(fēng)力發(fā)電從20世紀(jì)80年代開始起步，到1985年以后逐步走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
自2005年起，我國風(fēng)電規(guī)模連續(xù)三年實現(xiàn)翻倍增長。風(fēng)電新增容量每年都增加超過100%，僅次于美國、西班牙，成為世界風(fēng)電快速增長的市場之一。根據(jù)國家能源局2009年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止2008年底，我國風(fēng)電裝機容量已達1271萬千瓦，居世界第4位，但是風(fēng)電在我國整個電力能源結(jié)構(gòu)中所占的比重仍然比較低。
2.1恒速恒頻的籠式感應(yīng)發(fā)電機
恒速恒頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機組的運行轉(zhuǎn)速變化范圍很小，近似恒定；發(fā)電機輸出的交流電能頻率恒定。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機組為鼠籠式感應(yīng)發(fā)電機組。
恒速恒頻式發(fā)電機組都是定槳距失速調(diào)節(jié)型。通過定槳距失速控制的風(fēng)力機使發(fā)電機轉(zhuǎn)速保持在恒定的數(shù)值，繼而使風(fēng)電機并網(wǎng)后定子磁場旋轉(zhuǎn)頻率等于電網(wǎng)頻率，因而轉(zhuǎn)子、風(fēng)輪的速度變化范圍較小，不能保持在最佳葉尖速比，捕獲風(fēng)能的效率低。
2.2變速恒頻的雙饋感應(yīng)式發(fā)電機
變速恒頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，允許發(fā)電機組的運行轉(zhuǎn)速變化，而發(fā)電機定子發(fā)出的交流電能的頻率恒定。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機組為雙饋感應(yīng)式異步發(fā)電機組。
雙饋感應(yīng)式發(fā)電機結(jié)合了同步發(fā)電機和異步發(fā)電機的特點。這種發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子都可以和電網(wǎng)交換功率，雙饋因此而得名。
雙饋感應(yīng)式發(fā)電機，一般都采用升級齒輪箱將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速增加若干倍，傳遞給發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速明顯提高，因而可以采用高速發(fā)電機，體積小，質(zhì)量輕。雙饋交流器的容量僅與發(fā)電機的轉(zhuǎn)差容量相關(guān)，效率高、價格低廉。這種方案的缺點是升速輪箱價格貴，噪聲大、易疲勞損壞。
2.3變速變頻的直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機
變速變頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機組定子側(cè)產(chǎn)生的交流電能的頻率都是變化的。因此，此類風(fēng)力 需要在定子側(cè)串聯(lián)電力變流裝置才能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機組為永磁同步發(fā)電機組。
直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機組，風(fēng)輪與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子直接耦合，而不經(jīng)過齒輪箱，“直驅(qū)式”因此而得名。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速一般較低，因此只能采用低速的永磁式發(fā)電機。因而無齒輪箱，可靠性高；但采用低速永磁發(fā)電機，體積大，造價高；而且發(fā)電機的全部功率都需要交流器送入電網(wǎng)，變流器的容量大，成本高。
如果將電力變流裝置也算作是發(fā)電機組的一部分，只觀察最終送入電網(wǎng)的電能特征，那么直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機組也屬于變速恒頻的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
3介紹相關(guān)風(fēng)力發(fā)電控制技術(shù)
3.1風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的目的由于風(fēng)力發(fā)電機組是復(fù)雜多變量非線性系統(tǒng)，具有不確定性和多干擾等特點。風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為4個層次：保證可靠運行，獲取最大能量，提供良好電力質(zhì)量，延長機組壽命?？刂葡到y(tǒng)實現(xiàn)以下具體功能:
(1)運行風(fēng)俗范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。
(2)低風(fēng)速時，跟蹤最優(yōu)葉尖速比，實現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲。
(3)高風(fēng)速時，限制風(fēng)能捕獲，保持風(fēng)力發(fā)電機組的額定輸出功率。
(4)減少陣風(fēng)引起的轉(zhuǎn)矩峰值變化，減少風(fēng)輪機械應(yīng)力和輸出功率波動。
定限制。
(6)抑制可能引起機械共振的頻率。
(7)調(diào)節(jié)機組功率，控制電網(wǎng)電壓、頻率穩(wěn)定。
3.2風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)
除了風(fēng)輪和發(fā)電機這兩個核心部分，風(fēng)力發(fā)電機組換包括一些輔助部件，用來安全、高效的利用風(fēng)能，輸出高質(zhì)量的電能。
（1）傳動機構(gòu)
雖說用于風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)代水平軸風(fēng)力機大多采用高速風(fēng)輪，但相對于發(fā)電的要求而言，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速其實并沒有那么高?？紤]到葉片材料的強度和最佳葉尖速必的要求，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速大約是18~33r/min。而常規(guī)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速多為800r/min或1500r/min。
對于容量較大的風(fēng)電機組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達不到發(fā)電機發(fā)電的要求，因而可以通過齒輪箱的增速作用來實現(xiàn)。風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱也稱增速箱。在雙饋式風(fēng)力發(fā)電機組中，齒輪箱就是一個不可缺少的重要部件。大型風(fēng)力發(fā)電機的傳動裝置，增速比一般為40~50。這樣，可以減輕發(fā)電機質(zhì)量，從而節(jié)省成本。
也有一些采用永磁同步發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，在設(shè)計時由風(fēng)輪直接驅(qū)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，而省去齒輪箱，以減輕質(zhì)量和噪聲。
對于小型的風(fēng)電機組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速比較接近，通?？梢詫l(fā)電機的軸直接連到風(fēng)輪的輪轂。
（2）對風(fēng)系統(tǒng)（偏航系統(tǒng)）
自然界的風(fēng)方向多變。只有讓風(fēng)垂直地吹向風(fēng)輪轉(zhuǎn)動面，風(fēng)力機才能最大限度地獲得風(fēng)能。為此，常見的水平軸的風(fēng)力機需要配備調(diào)向系統(tǒng)，使風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)面經(jīng)常對準(zhǔn)風(fēng)向。
和伺服電動機組合而成。大型機組都采用主動偏航系統(tǒng)，即采用電力或液壓拖動來完成對風(fēng)動作，偏航方式通常采用齒輪驅(qū)動。
一般大型風(fēng)力機在機艙后面的頂部有兩個互相獨立的傳感器。當(dāng)風(fēng)向發(fā)生改變時，風(fēng)向標(biāo)登記這個方位，并傳遞信號到控制器，然后控制器控制偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)動機艙。
（3）限速裝置
風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和功率隨著風(fēng)速的提高而增加，風(fēng)速過高會導(dǎo)致風(fēng)輪轉(zhuǎn)速過高和發(fā)電機超負(fù)荷，危及風(fēng)力發(fā)電機組的運行安全。限速安全機構(gòu)的作用是使風(fēng)輪單位轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)基本保持不變。
（4）液壓制動裝置
機組的液壓系統(tǒng)用于偏航系統(tǒng)剎車、機械剎車盤驅(qū)動，當(dāng)風(fēng)速過高時使風(fēng)輪停轉(zhuǎn)，保證強風(fēng)下風(fēng)電機組安全。
機組正常時，需維持額定壓力區(qū)間運行。液壓泵控制液壓系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力下降至設(shè)定值后，啟動油泵運行，當(dāng)壓力升高至某設(shè)定值后，停泵。
4風(fēng)力發(fā)電技術(shù)發(fā)展趨勢的展望
4.1風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展方向
風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是目前可再生能源利用中技術(shù)最成熟的、最具商業(yè)化發(fā)展前景的利用方式，也是本世紀(jì)最具規(guī)模開發(fā)前景的新能源之一合理利用風(fēng)能，既可減少環(huán)境污染，有可減輕目前越來越大的能源短缺給人類帶來的壓力。
未來風(fēng)力發(fā)電技術(shù)將向著以下幾個方向發(fā)展。
（1）單機容量大。主流的新增風(fēng)力機的單機容量將從750kw~1.5mw向2mw甚至更大的容量發(fā)展。目前世界上單機容量最大的風(fēng)機，為5mw風(fēng)力發(fā)電機，海上風(fēng)力發(fā)電的6mw風(fēng)電機組也已研制成功。
（2）風(fēng)電場規(guī)模增大。將從10mw級向100mw、1000mw級發(fā)展。
（3）從陸地向海上發(fā)展。
（4）生產(chǎn)成本進一步降低。
4.2未來風(fēng)力發(fā)電的展望
據(jù)專家們測估，全球可利用的風(fēng)能資源為200億千瓦，約是可利用水力資源的10倍。如果利用1%的風(fēng)能能量，可產(chǎn)生世界現(xiàn)有發(fā)電總量8%~9%的電量。“風(fēng)力12”、歐洲風(fēng)能聯(lián)合會、能源和發(fā)展論壇以綠色和平組織于2002年聯(lián)合發(fā)表了一篇報告，以上述估計值作為基礎(chǔ)，制定了風(fēng)能的目標(biāo)：到2020年，風(fēng)力發(fā)電將占到全球發(fā)電總量的12%。為了達到這個目標(biāo)，需要建立總?cè)萘看蠹s為1260gw的風(fēng)能裝置，每年可發(fā)電3000tw·h左右。這相當(dāng)于現(xiàn)在歐盟的用電量。世界風(fēng)能協(xié)會預(yù)計，從世界范圍來看，預(yù)計2020年，風(fēng)電裝機容量會達到1231gw。年發(fā)電量相當(dāng)于屆時世界電力需求的12%，與上述報告的結(jié)論一致。風(fēng)電會向滿足世界20%電力需求的方向發(fā)展，相當(dāng)于今天的水電，有研究顯示到2040年大致可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時將創(chuàng)造179萬個就業(yè)機會，風(fēng)電成本下降40%，減少排放100多億噸二氧化碳。因此，在建設(shè)資源節(jié)約型社會的國度里，風(fēng)力發(fā)電已不再是無足輕重的補充能源，而是最具有商業(yè)化發(fā)展前景的新興能源產(chǎn)業(yè)。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇十一
轉(zhuǎn)眼間，六個月的培訓(xùn)期就要結(jié)束了。本以為很長的一段時間，現(xiàn)在回頭看看，不禁感慨時光飛逝，仿佛每天都在重復(fù)，但仔細(xì)想想，卻又不大一樣，因為每天都比前一天多一份收獲和體會，它們組成了我在培訓(xùn)期里最大的財富。
培訓(xùn)分為三個階段，即一個半月的理論學(xué)習(xí)，一個半月的崗位生產(chǎn)勞動和近三個月的助工崗位實習(xí)。因為一開始從未接觸過pcb這一行業(yè)，甚至很少聽過，剛進入公司很彷徨。理論學(xué)習(xí)恰好給了我這樣一個了解的機會。從pcb入門開始，到每個工序步驟的銜接，pcb理論知識課讓我的視野進入了一個新的領(lǐng)域。雖然有很多知識在學(xué)習(xí)的時候似懂非懂，但到后來的工序上就會發(fā)現(xiàn)，有了理論知識可以很好地幫助理解，融會貫通。這段理論學(xué)習(xí)的時間，使我有了學(xué)習(xí)新技術(shù)的動力和面對新挑戰(zhàn)的勇氣。同時也學(xué)習(xí)了一些質(zhì)量管理和過程控制的方法，這種聯(lián)系到生產(chǎn)實際的工具是以前在書本上沒有的，學(xué)會了以后，發(fā)現(xiàn)很多問題可以用此分析，一目了然，讓自己思路更加清晰。
我想了很久，為何進入工廠勞動后覺得每天過的很慢，每分鐘像在熬時間一樣，實際上是我們自己沒有心里準(zhǔn)備，去接受一臺臺自動化的機器和設(shè)備，接受程式化的工序及流程，從而內(nèi)心懼怕才會不敢接觸，無所適從。這就像張老師經(jīng)常給我們說的一樣，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)換為工作者，并不是一朝一夕的事情，也決不是進了公司就成了工作者。關(guān)鍵是在心態(tài)上，這之后，我真正地認(rèn)識到自己是一名工作者了，對于陌生的東西，必須敢于接受和主動學(xué)習(xí)。
第三階段的助工崗位實習(xí)，經(jīng)過有些曲折的過程，我最終分到了制造工程部。還記得經(jīng)理帶著我們七個學(xué)員在辦公室里，最后一個講到我分到水平電鍍時我很吃驚，因為其他一起的學(xué)員都分在了自己勞動實習(xí)的崗位，我的第一反應(yīng)就是“完了，要跟不上了”，之后主管帶著我見到了現(xiàn)在的師傅。回想剛開始實習(xí)時，我內(nèi)心很掙扎，一是因為自己以前沒有接觸過這個崗位，看到其他人可以很快的上手，對線上也很熟悉，生怕自己學(xué)的太慢。二是因為不少人說電鍍很辛苦，很少會分女生，讓我心理上有了懼怕。懷著忐忑的心情，我開始新的實習(xí)。
首先就是對hp三條生產(chǎn)線的作用，各個功能槽藥水及作用的熟悉，再由此分析藥水濃度高低對其作用的影響，從而逐漸熟悉起做板參數(shù)的調(diào)節(jié)及設(shè)置的原因等等，并逐漸了解前后工序之間的承接和聯(lián)系。這期間，師傅帶我跟了幾次試板，這個過程讓我成長很多。在沒有接觸前，一直覺得這是很簡單的事情。但事實做的時候，成果和進度卻有好壞之分。完全的跟一次試板，可以了解到從領(lǐng)料開始，到層壓機鉆等的工序流程，在與人溝通方面也鍛煉了很多，碰到其他工序的試板參數(shù)我不太懂，就需要主動請教線上的人，有時候生產(chǎn)計劃排的很滿，要找pmc排計劃等等。通過試板跟進，我明白了一個道理，做事情一定不要眼高手低，簡單的事情做得好也需要能力。
著去學(xué)習(xí)，根本不會知道自己對設(shè)備方面欠缺這么多的認(rèn)識，而學(xué)習(xí)了這些知識，對銅缸的狀態(tài)和反生的電化學(xué)反應(yīng)，也會有更深層的體會。就像師傅給我說的，“有些事情不要只聽別人說，要自己親自去考察去了解，那樣得來的東西才是自己的、真實的”的確如此。這三個月的實習(xí)也讓我當(dāng)初忐忑不安的心情逐漸平和下來，認(rèn)真地去整理這些天來學(xué)到的東西，消化吸收成為自我的知識。
培訓(xùn)期即將結(jié)束，結(jié)業(yè)典禮結(jié)束后我們就要正式上崗、承擔(dān)責(zé)任了，sme的嚴(yán)經(jīng)理給我們上課時說過一句“承擔(dān)責(zé)任，是成熟的表現(xiàn)”。作為一名工作者，我們從學(xué)校已經(jīng)進入了企業(yè)，踏入pcb行業(yè)的大門，而將來，還會接觸更多pcb行業(yè)的知識，學(xué)無止境。在未來的工作中，我會主動學(xué)習(xí)，敢于挑戰(zhàn)自我，在實踐中成長!
風(fēng)力發(fā)電申請書篇十二
風(fēng)電場的道路承載著風(fēng)機大型設(shè)備運輸之用，寬一般在6-8米，長度幾十公里，無疑是對山區(qū)環(huán)境破壞最嚴(yán)重的一個項目，特別是植被的破壞和水土流失。一般形成1厘米表土腐殖質(zhì)層需要200-4時間，因此地表土是難以再生的寶貴資源。在道路修筑前召開專題會，制定具體施工措施，確定剝離厚度，保存和防護方案，回填方案。風(fēng)場道路表土剝離量大且距離遠(yuǎn)，易采用“大分散”存放方式。再就是加大對施工隊伍環(huán)保制度的宣傳，增強參建隊伍環(huán)境保護意識，加大剛性要求。開工時首先把地表土剝離，用推土機推至合適的存放地點，為減少表土運輸費用，道路修筑過程中每隔一段選一個表土存放點，道路修筑過后，用機械把道路邊坡夯實，再用存放的地表土覆蓋，覆土?xí)r應(yīng)適當(dāng)壓實，增加與邊坡粘合力，避免順坡向下滑移。一場雨水過后，地表土中遺留的種子就會發(fā)芽，春筍般的長滿道路邊坡，這樣既保護了環(huán)境，又減少了水土流失，避免了工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的破壞，關(guān)鍵是施工過程加強監(jiān)督，加大對施工隊伍的約束機制。
2集電線路施工。
35kv集電線路是風(fēng)場風(fēng)機至升壓站的電力傳輸線路，鐵塔數(shù)量在幾十到上百之間，分布在整個風(fēng)電場，表土剝離易采用“小集中”存放方式。一基鐵塔基礎(chǔ)開挖面一般在十幾個平方，且大多在山坡上，如措施不當(dāng)施工時基坑開挖的地表土?xí)S坡流放，對環(huán)境的破壞比較嚴(yán)重。所以施工前一定做好充足準(zhǔn)備工作，購置塑料彩條布或薄膜，施工時把剝離的地表土存放在基礎(chǔ)旁邊的塑料薄膜上，做好防止流失的保護措施。等基礎(chǔ)回填合格后，把地表土覆蓋在上面壓實，除露出的基礎(chǔ)柱頭外，鐵塔下面生長出綠色的植物，這樣保護了環(huán)境減少水土流失，鐵塔和小草相映生輝，關(guān)鍵是加強驗收，確保地表土的剝離、存放、覆蓋落實到位。
3風(fēng)機平臺施工。
風(fēng)機平臺是風(fēng)機設(shè)備的吊裝場地，一般在40*50米左右。以50mw風(fēng)電場為例，單機容量1500kw的風(fēng)電機組要33臺，單機容量kw的風(fēng)電機組要25臺，由于風(fēng)電機組數(shù)量多，占地面積大，分布廣，對植被的破壞較嚴(yán)重。山區(qū)的地表土一般不足20厘米，很是珍貴，所以風(fēng)機平臺平整時首先確定平臺幾何尺寸，用推土機把地表土小心剝離，存放在機位旁邊的.合適位置，以免影響風(fēng)機吊裝，風(fēng)機基礎(chǔ)回填合格，風(fēng)機吊裝完成后，把存放的地表土覆蓋在風(fēng)機平臺，恢復(fù)植被，保護環(huán)境避免水土流失，讓綠色的小草托起銀色的風(fēng)機，關(guān)鍵是加強對施工隊伍的過程監(jiān)管，避免地表熟土和生土混放。
4結(jié)束語。
在我國大力開發(fā)風(fēng)電，使之成為我國電力工業(yè)的一個方面軍，不僅是能源開發(fā)的需要也是環(huán)境保護的需要。風(fēng)力發(fā)電對環(huán)境的正面影響是不言而喻的。它不僅可以保護我們?nèi)祟愘囈陨娴沫h(huán)境，也可以保護我們土地免受過渡開發(fā)的災(zāi)難。最可貴的是風(fēng)電環(huán)境的負(fù)面影響非常有限。這可以使我們?nèi)祟惻c自然界友好相處，真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但也不要顧此失彼，在發(fā)展風(fēng)電的同時一定要保護好我們的生存環(huán)境，這是每個公民義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，特別是我們的風(fēng)電建設(shè)者們，不要因眼前的利益而忽視環(huán)境的保護，要嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)，履行建設(shè)項目“環(huán)保三同時”制度，借用一句旅游用語送給山區(qū)風(fēng)電建設(shè)者們，“風(fēng)電投運后什么也別留下，只留下綠色”。
作者：姚振華單位：華電國際項目管理有限公司。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇十三
14日，《安規(guī)》并進行考試。
15——17日，分別在機，爐，電三個車間進行跟班實習(xí)。
18日，安全返回。
xx電廠是一個有著光榮歷史的老電廠，始建于1973年12月，分4期工程建設(shè)，1987年10月8臺機組全部竣工投產(chǎn)，總裝機容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機組、兩臺250兆瓦機組及四臺200兆瓦機組。一期工程1、2號機組發(fā)電機和汽輪機為日本進口日立機組，每臺機組的裝機容量為12.5萬千瓦。一期工程采用倉儲式制冷，鍋爐與汽輪機布置采用此外布置。二期工程3、4號機組是日本原裝日立機組，每臺機組的裝機容量為25萬千瓦。二期工程采用制煤式制冷，蒸汽流量達到850t。3、4號機分別于77、78年開始發(fā)電。三、四期工程于80年代投建，5～8號機組均為國產(chǎn)機組，每臺機組裝機容量為20萬千瓦。鍋爐、發(fā)電機、汽輪機均為哈爾濱制造。通常情況下四臺機組只有兩臺運行。8臺機組滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時總裝機容量為155萬千瓦。xx電廠屬京津唐調(diào)度，為京津唐的電力發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，被譽為電力部門的“黃埔”.
14日：《安規(guī)》。
今天我們進行了對《安規(guī)》的，電廠是一個關(guān)系民生的部門，具有一定的危險性，很多細(xì)節(jié)的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經(jīng)濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須《安規(guī)》的部分相關(guān)內(nèi)容。不學(xué)不知道，一學(xué)嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴(yán)格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準(zhǔn)隨意跨越管道等等，通過這次我真實的明白了細(xì)節(jié)決定命運這句話。
15日：電機車間跟班實習(xí)。
今天我終于進入了電廠，電廠的規(guī)模如此之大，氣勢如此之強，在我意料之外。電氣專業(yè)是電廠能源轉(zhuǎn)換的最后一站，在這里，生產(chǎn)出來的電能一部分被源源不斷的輸送到電網(wǎng)上，一部分以廠用電的形式被用于廠里。經(jīng)過分組，我來到了電氣配電一班，主要負(fù)責(zé)將指標(biāo)分配給各個機組，以及平時的設(shè)備檢修維護等等，師傅帶我們參觀了變電站，讓我們近距離觀看了斷路器，隔離開關(guān)等實物，課本上的東西終于變成了現(xiàn)實。電廠發(fā)出的電通過變壓器經(jīng)過這里送到京津唐的千家萬戶的。
16日：汽輪機車間跟班。
xx電廠1～4號機組的汽輪機均為日本進口日立汽輪機，5～8號機組的汽輪機均為國產(chǎn)哈爾濱東方汽輪機廠生產(chǎn)制造的。汽包中的水通過鍋爐加熱后分離出的水蒸汽傳輸?shù)狡啓C，推動汽輪機葉片，帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將熱能轉(zhuǎn)換成為機械能。xxxx電廠的汽輪機轉(zhuǎn)子正常轉(zhuǎn)速一般維持在3000轉(zhuǎn)/min。5～8號汽輪機為凝氣式汽輪機，汽輪機排出的蒸汽流入凝氣器，排氣壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。
師傅具體帶我們參觀了空氣預(yù)熱器空氣預(yù)熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內(nèi)部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預(yù)熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。使用時空預(yù)器緩慢旋轉(zhuǎn)，煙氣入口和空氣入口不變。煙氣進入空預(yù)器的煙氣側(cè)后排出，吸收了煙氣熱量的散熱片在空預(yù)器的旋轉(zhuǎn)下來到空氣側(cè)，將熱量傳遞給空氣。一般有管式和回旋式兩種，xx電廠采用的是回旋式預(yù)熱器。腐蝕和積灰是空氣預(yù)熱器的兩大損耗。由于xx電廠靠近都河水庫，電廠沒有大的冷凝塔，只有幾個小的玻璃鋼冷凝塔。
17日：鍋爐車間跟班。
xx電廠1、2號機組的鍋爐為國產(chǎn)武漢制造，3、4號機組的鍋爐為原裝日立進口，5～8號機組的鍋爐為國產(chǎn)哈爾濱制造。鍋爐主要由燃燒室和汽包兩個部分組成。電廠鍋爐的高度大約都在100多米，分四個燃燒層，每層四個燃燒器，采用四角噴燃式燃燒方法。汽包接受省煤器來的給水、聯(lián)接循環(huán)回路，并向過熱器輸送飽和蒸汽。汽包的主要功能是儲水，進行汽水分離，并將熱能傳輸給汽輪機。汽包水位是表征鍋爐正常運行的重要工藝指標(biāo)，也是保證鍋爐安全運行的必要條件之一。汽包水位的過高和過低都會對電廠熱循環(huán)產(chǎn)生巨大影響，嚴(yán)重時甚至?xí)斐赏C或是鍋爐爆裂等嚴(yán)重后果。所以，汽包水位是電廠監(jiān)控最嚴(yán)格的指標(biāo)之一。在我們跟班時正趕上師傅修小油槍。鍋爐總共有8個大油槍4個小油槍，大油槍為點火油槍，供點火使用。小油槍我們看到的就是一根管子，因為油垢堵塞了，換了一根管子就好了，由于機組運行沒能看見其他東西，遺憾。
平時所見。
由于電廠管理嚴(yán)格，不能隨意走動，一些設(shè)備我只是遠(yuǎn)觀，聽師傅將了一下他們的功用。
1煤廠。
一個火電廠的'經(jīng)濟狀況主要取決于水、煤、油的利用率。xx電廠配備有自己的水庫，于是煤的消耗量就成了電廠經(jīng)濟的重中之重。原煤一般用火車運送到發(fā)電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒xx電廠正常運轉(zhuǎn)時每天的煤消耗量大約在2萬噸左右。xx電廠的老式機組煤消耗量比較大，電廠內(nèi)可儲存煤20萬噸，要求煤儲藏量不可低于15萬噸。
2電廠控制系統(tǒng)。
xx電廠于1993年開始在一、二期工程中使用das系統(tǒng)，電廠漸漸采用8個集控室控制8臺機組，逐漸將電廠控制從手動控制向自動控制轉(zhuǎn)變。1997年，電廠進行第三次改造，引進了目前各電廠中最常用的的dcs集控系統(tǒng)，每個控制室控制兩臺機組，全廠配備4個主控室即可完成每日正常發(fā)電。
3氫站。
主要負(fù)責(zé)冷卻發(fā)電機，由于氫站危險性高，不能進入，我們只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看看藍(lán)色的罐子。
通過四天的實習(xí)，我們籠統(tǒng)的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發(fā)電廠是由許多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的一個非常復(fù)雜的的整體，任何細(xì)節(jié)上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關(guān)的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實為遺憾。
風(fēng)力發(fā)電申請書篇十四
6.1.1單位工程可按風(fēng)力發(fā)電機組、升壓站、線路、建筑、交通五大類進行劃分，每個單位工程是由若干個分部工程組成的，它具有獨立的、完整的功能。
6.1.2單位工程完工后，施工單位應(yīng)向建設(shè)單泣提出驗收申請,單位工程驗收領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時組織驗收。同類單位工程完工驗收可按完工日期先后分別進行，也可按部分或全部同類單位工程一道組織驗收。對于不同類單位工程，如完工日期相近，為減少組織驗收次數(shù)，單位工程驗收領(lǐng)導(dǎo)小組也可按部分或全部各類單位工程一道組織驗收。
6.1.3單位工程完工驗收必須按照設(shè)計文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。驗收重點是檢查工程內(nèi)在質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)有簽證意見。
6.1.4單位工程完工驗收結(jié)束后，建設(shè)單位應(yīng)向項目法人單位報告驗收結(jié)果，工程合格應(yīng)簽發(fā)單位工程完工驗收鑒定(單位工程完工驗收鑒定書內(nèi)容與格式參見附錄a)。
6.2.1每臺風(fēng)力發(fā)電機組的安裝工程為一個單位工程．它由風(fēng)力發(fā)電機組基礎(chǔ)、風(fēng)力發(fā)電機組安裝、風(fēng)力發(fā)電機監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、電纜、箱式變電站、防雷接地網(wǎng)七個分部工程組成。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗收。
6．2．2驗收應(yīng)檢查項目?！?、l風(fēng)力發(fā)電機組基礎(chǔ)。
1)基礎(chǔ)尺寸、鋼筋規(guī)格、型號、鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)及綁扎、混凝土試塊試驗報告及澆注工藝等應(yīng)符合設(shè)計要求。
2)基礎(chǔ)澆注后應(yīng)保養(yǎng)28天后方可進行塔架安裝，塔架安裝時基礎(chǔ)的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的75％。
3)基礎(chǔ)埋設(shè)件應(yīng)與設(shè)計相符。風(fēng)力發(fā)電機組安裝。
統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部件、系統(tǒng)應(yīng)符合合同中的技。
術(shù)要求。．：
2）液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、齒輪箱等無漏、滲油現(xiàn)象，且油品符合要求，油位應(yīng)正常。
1)各類控制信號傳感器等零部件應(yīng)齊全完整，連接正。
確，無損傷，其技術(shù)參數(shù)、規(guī)格型號應(yīng)符合合同中的技術(shù)要求。
2)機組與中央監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備安裝連接應(yīng)符合設(shè)。
計要求。塔架。
1)表面防腐涂層應(yīng)完好無銹色、無損傷。
2)塔架材質(zhì)、規(guī)格型號、外形尺寸、垂直度、端面平。
行度等應(yīng)符合設(shè)計要求。
3)塔筒、法蘭焊接應(yīng)經(jīng)探傷檢驗并符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
4)塔架所有對接面的緊固螺栓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。
應(yīng)利用專門裝配工具擰緊到廠家規(guī)定舶力矩。檢查。
各段塔架法蘭結(jié)合面，應(yīng)接觸良好，符合設(shè)計要求。
5電纜。
1)在驗收時，應(yīng)按gb50168的要求進行檢查。
2)電纜外露部分應(yīng)有安全防護措施。
6箱式變電站。
1)箱式變電站的電壓等級、銘牌出力、回路電阻、油。
溫應(yīng)符合設(shè)計要求。
2)繞組、套管和絕緣油等試驗均應(yīng)遵照gb50150的規(guī)。
定進行。
性能應(yīng)良好，無接觸不良和卡澀現(xiàn)象。
4)冷卻裝置運行正常，散熱器及風(fēng)扇齊全。
5)主要表計、顯示部件完好準(zhǔn)確，熔絲保護、防爆裝。
置和信號裝置等部件應(yīng)完好、動作可靠。
6)一次回路設(shè)備絕緣及運行情況良好。
7)變壓器本身及周圍環(huán)境整潔、無滲油，照明良好，標(biāo)志齊全。
7防雷接地網(wǎng)。
1)防雷接地網(wǎng)的埋設(shè)、材料應(yīng)符合設(shè)計要求。
2)連接處焊接牢靠、接地網(wǎng)引出處應(yīng)符合要求，且標(biāo)。
志明顯。
3)接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)符臺風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計要求。
6．2．3驗收應(yīng)具備的條件。|。
1各分部工程自檢驗收必須全部合格，2施工、主要工序和隱蔽工程檢查簽證記錄、分部工程完工驗收記錄、缺陷整改情況報告及有關(guān)設(shè)備、材料、試件的試驗報告等資料應(yīng)齊全完整，并已分類整理完畢。
6．2．4主要驗收工作。
2檢查各分部工程驗收記錄、報告及有關(guān)施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查、簽證記錄等資料。
3按6.2.2的要求檢查工程施工質(zhì)量。
4對缺陷提出處理意見。
5對工程作出評價。．。
6做好驗收簽證工作。
6．3升壓站設(shè)備安裝調(diào)試工程驗收。
6．3．1升壓站設(shè)備安裝調(diào)試單位工程包括主變壓器、高壓電器、低壓電器、母線裝置、盤柜及二次回路接線、低壓配電設(shè)備等的安裝調(diào)試及電纜鋪設(shè)、防雷接地裝置八個分部工程。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗收。
6．3．2驗收應(yīng)檢查項目。
l主變壓器。
1)本體、冷卻裝置及所有附件應(yīng)無缺陷，且不滲油。
2)油漆應(yīng)完整，相色標(biāo)志正確。
3)變壓器頂蓋上應(yīng)無遺留雜物，環(huán)境清潔無雜物。
4)事故排油設(shè)施應(yīng)完好，消防設(shè)施安全。
5)儲油柜、冷卻裝置、凈油器等油系統(tǒng)上的油門均應(yīng)。
打開，且指示正確。
6)接地引下線及其與主接地網(wǎng)的連接應(yīng)滿足設(shè)計要求，接地應(yīng)可靠。．。
7)分接頭的位置應(yīng)符合運行要求。有載調(diào)壓切換裝置。
遠(yuǎn)方操作應(yīng)動作可靠，指示位置正確。
8)變壓器的相位及繞組的接線組別應(yīng)符合并列運行要。
求。
9)測溫裝置指示正確，整定值符合要求。
10）全部電氣試驗應(yīng)合格，保護裝置整定值符合規(guī)定，操作及聯(lián)動試驗正確。
11)冷卻裝置運行正常，散熱裝置齊全。高、低壓電器。
1)電器型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。
2)電器外觀完好，絕緣器件無裂紋，絕緣電阻值符合要求，絕緣良好。
3)相色正確，電器接零、接地可靠。
4)電器排列整齊．連接可靠，接觸良好，外表清潔完。
整。
5)高壓電器的瓷件質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)瓷。
產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。
6)斷路器無滲油，油位正常。操動機構(gòu)的聯(lián)動正常，無卡澀現(xiàn)象。
7)組合電器及其傳動機構(gòu)的聯(lián)動應(yīng)正常，無卡澀。
8)開關(guān)操動機構(gòu)、傳動裝置、輔助開關(guān)及閉鎖裝置應(yīng)。
安裝牢靠，動作靈活可靠，位置指示正確．無滲漏。
9)電抗器支柱完整，無裂紋，支柱絕緣子的接地應(yīng)良。
好。
10)避雷器應(yīng)完整無損，封口處密封良好。
11)低壓電器活動部件動作靈活可靠．聯(lián)鎖傳動裝置動。
作正確，標(biāo)志清晰。通電后操作靈活可靠，電磁器件。
無異常響聲，觸頭壓力，接觸電阻符合規(guī)定。
12)電容器布置接線正確，端子連接可靠。保護回路完。
整，外殼完好無滲油現(xiàn)象，支架外殼接地可靠，室內(nèi)通風(fēng)良好。
13)互感器鄉(xiāng)}觀應(yīng)完整無缺損，油浸式互感器應(yīng)無滲油，油位指示正常，保護間隙的距離應(yīng)符含規(guī)定，相色應(yīng)正確，接地良好。
3盤、柜及二次圓路接線。
1)固定和接地應(yīng)可靠，漆層完好、清潔整齊。
2)電器元件齊全完好，安裝位置正確，接線準(zhǔn)確，固。
定連接可靠，標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。
3)手車開關(guān)柜推入與拉出應(yīng)靈活，機械閉鎖可靠。
4)柜內(nèi)一次設(shè)備的安裝質(zhì)量符合要求，照明裝置齊全。
5)盤、柜及電纜管道安裝后封堵完好，應(yīng)有防積水、防結(jié)冰、防潮、防雷措施。
6)操作與聯(lián)動試驗正確。
7)所有二次回路接線準(zhǔn)確，連接可靠。標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。
4母線裝置。
1)金屬加工、配制，螺栓連接、焊接等應(yīng)符合國家現(xiàn)。
行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
2)所有螺栓、墊圈、閉口銷、鎖緊銷、彈簧墊圈、鎖。
緊螺母齊全、可靠。
3)母線配制及安裝架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且連接正確．。
一接觸可靠。
4)瓷件完整、清潔，軟件和瓷件膠合完整無損，充油。
套管無滲油。油位正確。
5)油漆應(yīng)完好，相色正確，接地良好。
5電纜。．。
1)規(guī)格符合規(guī)定，排列整齊，無損傷，相色、路徑標(biāo)。
志齊全、正確、清晰。
2)電纜終端、接頭安裝牢固，彎曲半徑、有關(guān)距離、接線相序和排列符合要求，接地良好。
3)電纜溝無雜物，蓋板齊全，照明、通風(fēng)、排水設(shè)施、防火措施符合設(shè)計要求。
4)電纜支架等的金屬部件防腐層應(yīng)完好。低壓配電設(shè)備。
1)設(shè)備柜架和基礎(chǔ)必須接地或接零可靠。
2)低壓成套配電柜、控制柜、照明配龜箱等應(yīng)有可靠的電擊保護。
3)手車、抽出式配電柜推拉應(yīng)靈活，無卡澀、碰撞現(xiàn)。
象。
4)箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象，箱內(nèi)開關(guān)動作。
靈活可靠。
5)低壓成套配電柜交接試驗和箱、柜內(nèi)的裝置應(yīng)符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。
6)設(shè)備部件齊全，安裝連接應(yīng)可靠。防雷接地裝置。
1)整個接地網(wǎng)外露部分的連接應(yīng)可靠，接地線規(guī)格正。
確，防腐層應(yīng)完好，標(biāo)志齊全明顯。
2)避雷針(罩)的安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計要求。
3)工頻接地電阻值及設(shè)計要求的其他測試參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
6.3.3驗收應(yīng)具備的條件。
l各分部工程自查驗收必須全部合格。
2倒送電沖擊試驗正常，且有監(jiān)理簽證。
3設(shè)備說明書、合格證、試驗報告、安裝記錄、調(diào)度記錄等資料齊全完整。
6．3．4主要驗收工作。
l檢查電氣安裝調(diào)試是否符合設(shè)計要求。
2檢查制造廠提供的產(chǎn)品說明書：試驗記錄、合格證件、安裝圖紙、備品備件和專用工具及其清單。
3檢查安裝調(diào)試記錄和報告、各分部工程驗收記錄和報告及施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查簽證記錄等資料。
4按6.3.2的要求檢查工程質(zhì)量。
5對缺陷提出處理意見。
6對工程作出評價。
7做好驗收簽證工作。
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