在寫心得體會時，我們要客觀真實地評價自己的表現，不回避問題，有針對性地提出改進措施。心得體會需要簡潔明了，選擇恰當的詞語和句式，避免冗長和啰嗦的表達。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能為大家提供一些靈感。
交通運輸調查心得體會篇一
隨著交通運輸技術與方法的不斷發(fā)展，PPT已成為交通運輸領域中常用的演示工具。在我學習交通運輸課程過程中，我也多次使用過PPT展示課程內容，獲得了不小的收益。今天，我將從我在使用PPT中的經驗與體會出發(fā)，談一談關于“交通運輸PPT心得體會”。
第二段：選題與組織結構
在使用PPT展示交通運輸相關知識時，我們應該選擇合適的主題和組織結構。比如，我在展示地面交通時，將它分為公路、鐵路、城市軌道交通三部分，每一部分中又分別展開展示。通過這種方式，我使交通知識的傳達更加清晰明了，讓觀眾更好地理解和記憶。
第三段：選取合適的素材
使用合適的素材也是PPT展示成功的關鍵。在交通運輸PPT中，我們可以利用圖表、圖片、視頻等多種素材進行展示。比如在介紹公路交通時，我們可以添加一張公路交通擁堵的圖片，讓觀眾能夠更加深入地理解公路交通的現狀以及必要性。此外，我們也可以使用PPT中的圖標和插件，增強PPT的美觀度。
第四段：語言表達與演示技能
作為PPT展示者，語言表達和演示技能也是十分重要的。我們需要在表達語言和演示技巧方面下大功夫，才能夠讓觀眾理解并接受我們想要傳達的信息。在具體操作中，我們需要注意語速的控制，演示時間的合理分配以及交互式演示的運用。通過這些技巧的運用，我們能夠更好地將觀眾的注意力聚焦于PPT上，讓演示效果更加出色。
第五段：總結
總之，PPT是一種效果極佳的交通運輸教學展示工具。在我們使用PPT展示交通運輸相關知識時，需要注意主題和組織結構的選擇、素材的選用，以及語言表達和演示技巧的使用。只有把這些方面做好，才能讓我們的交通運輸PPT更加科學、簡潔、明了、生動。
交通運輸調查心得體會篇二
隨著城市化進程的不斷加快，交通密度的增加，交通運輸信號對道路交通的保障作用越來越重要。在生活中，我們每天都會使用交通信號，交通信號不僅為我們提供了交通安全保障，還有效地引導著交通流暢的進行。通過長時間的觀察和使用，我對交通運輸信號有了更深刻的認識和體會。
首先，交通運輸信號的存在使道路交通更加安全。交通運輸信號是交通管理的重要手段之一，通過信號的燈光和指示，能夠有效地控制車輛的行駛和交叉，減少交通事故的發(fā)生。例如，紅綠燈信號不僅告訴我們何時停車和起步，還為車輛和行人提供了互動的規(guī)則和指引。在繁忙的路口，交通信號的紅綠燈可以讓車輛有序地通行，防止交通事故和道路堵塞的發(fā)生。由此可見，交通運輸信號對道路交通的安全起到了至關重要的作用。
其次，交通運輸信號的合理設置能夠提高交通效率。在現代社會，交通流量巨大，特別是城市交通，車輛和行人需求錯綜復雜，如何合理地安排車輛和行人的通行成為了一個頭疼的問題。而交通運輸信號的燈光和指示可以提供一個有序的交通環(huán)境，有效地減少了交通擁堵。通過設置定時、感應和協調等多種信號控制方式，交通信號可以根據交通流量的情況來合理調配道路通行權，使車輛和行人能夠快速、安全地通行。在高峰時段，交通信號的設置可以有效地緩解交通擁堵，提高路口通行能力。這就是交通信號在提高道路交通效率方面的重要作用。
另外，交通運輸信號的科技進步為道路交通帶來了更大的方便和便利。隨著技術的不斷發(fā)展，交通運輸信號不再局限于傳統的紅綠燈和交警指揮，還通過電子標志、車載導航等新技術手段，為駕車者和行人提供了更多的信息和選擇。比如，交通信號的可視化顯示使駕車者能夠提前了解交通狀況，選擇最佳的行駛路線，避免擁堵和交通事故。另外，一些城市已經開始嘗試智能交通系統，在交通信號燈和車輛之間建立聯動和通信，以實現更加高效的信號控制，提升道路交通的智能化水平?？梢哉f，交通運輸信號的科技進步讓道路交通更加智能、便捷。
然而，盡管交通運輸信號在道路交通中起到了重要的作用，但有時我們也會遇到一些問題和困擾。譬如，在某些情況下，信號燈的設置會不合理，導致車輛和行人在通行過程中遇到困擾。有時候長時間等待紅綠燈也會讓人感到焦慮和厭煩，特別是在交通流量較少的時候。同時，有些駕車者對交通信號的規(guī)則理解不夠清晰，或者是對信號燈的變化不夠敏感，容易造成交通事故。這些問題需要我們進一步加強交通安全宣傳和教育，提高駕車人員的交通安全意識和行為規(guī)范。
總之，交通運輸信號在道路交通中具有不可替代的重要作用。它保障了道路交通的安全性，提高了交通的效率，為我們的出行提供了方便和便利。隨著科技的進步，交通運輸信號也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，為我們的交通出行帶來了更多的選擇和便捷。作為駕車者和行人，我們應該正確理解和遵守交通信號規(guī)則，安全文明出行，為建設更加綠色、智慧的城市交通貢獻自己的力量。
交通運輸調查心得體會篇三
交通運輸是人們生活中不可或缺的一部分，它涵蓋了各種交通工具、設施和規(guī)則。在我的生活中，交通運輸一直是我所關注的一個方面。從我小時候坐公交車到現在自己開車，我對于交通運輸的理解不斷深化。本文將介紹我對于交通運輸的一些心得體會。
第一段：交通安全是關鍵
首先，我認為交通安全是最重要的。交通事故的發(fā)生會導致嚴重的后果，因此我們必須謹慎駕駛，嚴格遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。在我開車的過程中，我保持警覺，時刻注意路面情況，并盡量避免發(fā)生與其他車輛的碰撞。同時，我也鼓勵其他人尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識，從而減少交通事故的發(fā)生。
第二段：合理的交通規(guī)劃
其次，我認為合理的交通規(guī)劃也是至關重要的。交通規(guī)劃涉及到交通設施的布局、道路流量的分配、城市交通擁堵的緩解等方面。在城市化進程不斷加快的今天，加強城市交通規(guī)劃顯得更加重要。在我所生活的城市，政府部門積極拓展公共交通網絡，為市民提供更加便捷的出行方式。與此同時，加強對于私人車輛的管理和限制也是必要的，從而使城市道路的通行更加順暢。
第三段：對于公共交通的利用
除此之外，我也認為對于公共交通的利用也是一種非常好的出行方式。公共交通不僅能夠減少城市交通壓力，還能夠降低自己的出行成本。在我所生活的城市，地鐵和公交車網絡相當發(fā)達，所以我通常會選擇乘坐公交車或地鐵出行。通過這種方式出行，不僅能夠減少自己的交通費用，還能夠為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。
第四段：個人文明素質的提高
此外，我認為個人的文明素質也是影響交通運輸的一個重要因素。在現代社會，文明素質已經成為了一種重要的社交技能，這在交通運輸中也是如此。一個有良好文明素質的人在出行時會遵守交通規(guī)則，不會危害他人的安全。因此，提高自己的文明素質也是非常必要的。例如，為了不影響他人，我通常會盡可能避免在人行道上行走或停車。
第五段：交通運輸的未來
最后，我認為交通運輸的未來是值得期待的?？萍嫉牟粩喟l(fā)展和交通設施的不斷升級，為我們提供了更加便捷和高效的出行方式。例如，無人駕駛技術、高速鐵路技術等等都是交通運輸未來的重要方向。希望隨著時代的發(fā)展，交通運輸能夠不斷提高自己的效率和安全性，更好地服務人民。
總之，交通運輸是社會發(fā)展的重要組成部分，與人們的生活密不可分。在實際生活中，我們必須強化交通安全意識、合理規(guī)劃交通、利用公共交通、提高自身文明素質，以及對于交通運輸的未來進行展望并加強探索。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的生命安全，并為交通運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
交通運輸調查心得體會篇四
交通運輸是現代社會不可或缺的一部分，它為人們的出行帶來了極大的便利和效率。但同時，交通運輸也可能帶來很多不便和安全隱患。在我的日常生活和工作中，我對交通運輸有了更多的感悟和思考。以下是我對于“有關交通運輸的心得體會”的總結：
第一段：交通運輸的重要性
交通運輸是現代社會最重要的基礎設施之一。它不僅提供了便捷的出行方式，也為經濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。在日常生活中，我常常使用公共交通工具，比如地鐵、公交車和出租車。這些交通工具使我能夠方便地去任何地方，并且節(jié)省了很多時間和精力。此外，貨物運輸也是交通運輸的重要組成部分。它保障著商品的及時交付，并維持著全球經濟的運行。
第二段：交通運輸存在的問題
盡管交通運輸對我們的生活帶來了很多便利，但也存在一些問題。道路擁堵是最為常見的問題之一。我曾經經歷過長時間的堵車，導致我遲到了重要的約會。此外，交通安全也是一個比較嚴肅的問題。由于駕駛員和交通參與者的不小心或者魯莽，交通事故時有發(fā)生，這給人們的生命安全帶來了威脅。
第三段：減少交通擁堵的方法
為了緩解交通擁堵，社會各界需要共同努力。政府可以促進公共交通的發(fā)展和對私人汽車的管制，鼓勵人們使用環(huán)保交通工具，如自行車和步行。同時，城市規(guī)劃需要更加人性化，建設更多的便捷交通設施，如自行車道、步行道、公交專用道等。人們也需要提高交通安全意識，避免不必要的駕駛，共同緩解道路擁堵壓力。
第四段：促進交通安全的方法
交通安全非常重要，人們需要采取各種措施去提高意識和注意安全。首先，駕駛員需要嚴格遵守交通規(guī)則，愛惜別人的生命和財產，保障自身的安全。其次，交通標志標線應該明確、清晰，并得到及時的維護和更新。此外，領導部門應該加強對駕駛員的教育和培訓，提升駕駛員的安全意識，降低交通事故的發(fā)生。
第五段：結論
總的來說，交通運輸是現代社會不可或缺的一部分。它給我們帶來了便捷和效率，但同時也存在一些問題和安全隱患。為了更好地享受生活和工作，我們需要共同努力解決這些問題，并對交通運輸保持高度警惕。如果我們能夠用心經營并改進交通運輸，我們相信在未來，它將變得更加高效和安全，讓人們的出行更加愉快和方便。
交通運輸調查心得體會篇五
隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸在我們生活中已經扮演著十分重要的角色。從古代的馬車到現代的高速鐵路和航空公司，交通運輸的形式不斷地改變和發(fā)展。近期，我參加了一次討論交通運輸的會議，對于這個主題進行了深入的思考和探討。在此，我將分享我在這次會議中所得到的心得體會。
首先，我認為交通運輸是連接世界的紐帶。交通運輸不僅僅是將人們從一個地方運送到另一個地方，更是連接不同文化和民族的橋梁。通過交通運輸，人們可以更加便捷地旅行和交流，促進不同地區(qū)之間的經濟和文化交流。交通運輸的發(fā)展為我們的社會帶來了繁榮和進步。
其次，我認為交通運輸對于人們的生活起到了至關重要的作用。如今，我們生活在一個全球化的時代，人們需要不斷地進行旅行和交通。交通運輸不僅僅是滿足個人需要，也是推動經濟發(fā)展和社會進步的重要手段。無論是高速公路還是鐵路和航空公司，交通運輸為人們提供了便利和選擇，使得人們能夠更好地追求他們的理想和目標。
進一步地，我認識到交通運輸產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展極為重要。隨著人口的增加和城市化的進程，交通運輸的需求不斷增長。然而，傳統的交通運輸方式會給環(huán)境帶來巨大的壓力和負擔。因此，我們需要不斷推動可持續(xù)發(fā)展的理念，通過引入新的技術和解決方案來減少交通運輸對環(huán)境的影響。只有在環(huán)境可持續(xù)的前提下，交通運輸才能真正發(fā)揮其作用，為我們提供良好的出行環(huán)境。
另外，我也關注到了交通運輸的安全問題。作為一種公共服務，交通運輸應該保證乘客的安全和舒適。我們需要投入更多的資源和精力來提高交通運輸系統的安全性。從加強交通規(guī)則的執(zhí)行到提高交通設施的質量，都是保障交通運輸安全的重要措施。只有確保了乘客的安全，我們才能夠真正享受交通運輸帶來的便利和舒適。
最后，我認為交通運輸的未來發(fā)展將更加多樣化和智能化。隨著科技的不斷進步，交通運輸將迎來更加便捷和智能的時代。自動駕駛汽車、高速鐵路和無人機等新技術將進一步改變我們的出行方式。我們將能夠更加高效地管理交通，提高交通運輸的效率和可靠性。同時，智能化的交通運輸將為我們創(chuàng)造更多的機會和可能性。
總結起來，交通運輸是現代社會不可或缺的一部分，它連接了世界，改善了人們的生活，推動了經濟發(fā)展。然而，我們也需要關注交通運輸的可持續(xù)發(fā)展、安全性以及未來發(fā)展的智能化。只有在這些方面都做到了良好的平衡，交通運輸才能真正為我們的社會和生活帶來持續(xù)的進步和發(fā)展。
交通運輸調查心得體會篇六
第一段：引言（200字）
交通運輸是社會經濟發(fā)展的重要支撐和推動力。論述交通運輸的重要性和對社會的影響，需要理解交通運輸的本質及其功能。交通運輸不僅僅是實現人和物的流動，更是促進社會各個方面的有效互動和發(fā)展的基石。近日閱讀了多篇關于交通運輸的論述，使我深深意識到交通運輸對我們社會的重要性和影響，同時也讓我產生了很多的思考與體會。
第二段：交通運輸的重要性（300字）
交通運輸的重要性不言而喻。它使各地區(qū)、各國家相互聯系和相互交往的距離縮短，為人們提供了迅捷、便利的出行方式。它是現代化社會的基礎設施，對于一國的經濟發(fā)展、國家安全和人民生活水平的提高起到了至關重要的作用。交通運輸還促進了資源的合理配置，推動了經濟的發(fā)展和繁榮。在全球化的今天，交通運輸更是扮演著連接各個國家和地區(qū)的橋梁，為不同國家間的貿易、旅游等務實合作提供了重要支持。
第三段：交通運輸的影響（300字）
交通運輸雖然給我們帶來了便利和發(fā)展，但同時也帶來了一系列的問題和影響。其中最明顯的就是交通擁堵和交通事故。隨著城市化的進程和車輛保有量的不斷增長，交通擁堵問題成為了城市居民普遍面臨的困擾。同時，交通事故也給人們的生命安全和財產帶來了巨大的威脅。此外，交通運輸還對環(huán)境產生了負面影響，如大量的車輛排放導致的空氣污染和噪音污染等。這些問題給我們提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)，需要我們采取有效的措施加以解決。
第四段：改善交通運輸的措施（300字）
為了改善交通運輸帶來的問題和影響，我們需要采取一系列有效的措施。首先，要加強交通規(guī)劃和管理，在城市建設規(guī)劃中更加注重交通的合理布局和交通設施的建設。其次，加大對公共交通系統的投資和支持，提高公共交通的便捷性和舒適程度，鼓勵人們減少私家車使用。此外，利用現代科技手段可以提高交通效益，如智能交通系統的應用可以對交通進行實時管控，緩解擁堵問題。最重要的是，要加強交通安全教育和監(jiān)管，提高駕駛員和行人的安全意識，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：結語（200字）
在交通運輸領域中，我們既要充分發(fā)揮其促進經濟發(fā)展和社會進步的作用，又要解決交通帶來的問題和挑戰(zhàn)。隨著技術的進步和社會發(fā)展的要求，我們相信交通運輸領域將會取得更大的進步和發(fā)展。作為個體，我們也可以從自身做起，減少對交通的不當使用，提高交通出行的安全和效率。只有大家的共同努力，交通運輸才能真正成為社會發(fā)展的友好伙伴，為我們創(chuàng)造更加美好的明天。
交通運輸調查心得體會篇七
交通運輸是現代社會的基礎和支柱，是現代化國家的標志之一。它不僅滿足了人們出行的需求，也對經濟發(fā)展和社會進步起到了重要作用。但是，隨著城市化進程的加速發(fā)展，交通擁堵和環(huán)境污染等問題也逐漸浮出水面，給人們的生活帶來了很多影響和困擾。在長期的生活和工作中，我們需要總結經驗和體會，來改善和完善我們的出行方式和習慣。下面，我將結合自己的實際情況，談一談我對交通運輸的心得體會。
第二段：選擇合適的出行方式
生活中，我們可以選擇四種不同的交通方式：公共交通、私家車、出租車和步行。對于生活在城市中的人們來說，選擇合適的出行方式是非常必要的。一般來說，公共交通是最環(huán)保、最便宜、最安全、最省時的出行方式。私家車雖然舒適，但是耗油污染嚴重，同時也要考慮到車輛管理和保險等問題。出租車雖然方便，但是花費較高，不適合常用。步行雖然不需要花費，但是不適合較長的距離。
第三段：遵守交通規(guī)則
無論是開車還是騎車，遵守交通規(guī)則是非常重要的。中國人口眾多，交規(guī)公認“管不住”，過馬路、搶鳴笛等現象時常發(fā)生。但是，如果我們都能夠遵守交通規(guī)則，道路交通事故就會減少。在路上行進時，我們應該避免超速、穿紅燈、隨意變道、疲勞駕駛等行為，同時也要給步行、騎行等非機動車留足夠的空間和尊重。
第四段：關注環(huán)境保護
環(huán)境保護是人類永遠的主題，也是交通運輸領域中的重要方面。汽車的尾氣、噪音污染已經成為城市人們最不可忽視的問題之一。為了保護環(huán)境，我們可以選擇環(huán)保車型，保持車輛的良好狀態(tài)，節(jié)省用車和騎車的行為，更多地選擇步行、騎行，減少私家車的出行量。同時，我們還可以推廣公共交通、共享單車等環(huán)保而便捷的交通方式，以留住我們的藍天碧水。
第五段：關注社會公德心
社會公德心是一種寬容、理智、文明、和諧的社會氛圍，也是交通運輸中不可缺少的因素。在路上行駛時，我們還需要更加宏觀地思考問題，考慮到周圍的其他人、車輛和景觀。有時我們需要上前幫助一個遭遇交通事故或故障的人，或者寬容其他人的錯誤和決策。尤其是在公共場所，我們更需要表現出互相尊重和誠信守約的品質，為正常的交通氛圍和社會生活創(chuàng)造和諧。
總之，在交通運輸領域中，我們可以通過選擇合適的出行方式、遵守交通規(guī)則、關注環(huán)境保護和社會公德心等方式，做到溫馨、和諧、安全，為生活和社會貢獻自己的力量。
交通運輸調查心得體會篇八
交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，它的存在和運行對于保障道路交通的安全和暢通至關重要。在長期的駕駛經歷中，我對交通運輸信號有了深刻的感受和體會。
首先，交通運輸信號的設置合理合規(guī)是確保交通安全的基礎。合理的信號設置能夠使車輛和行人在道路上有序行駛，減少交通事故的發(fā)生。附近一座交通繁忙的十字路口，半年前由于信號燈設置不合理，車輛行駛混亂，釀成了一起嚴重的交通事故。隨著信號設置的升級，過路車輛和行人的通行效率明顯提高，降低了潛在的交通事故風險。從這個事件中，不難看出，科學合理的信號設置對于交通安全的重要性。
其次，交通運輸信號的維護和管理至關重要。交通信號設施屬于基礎設施，使用壽命有限。每年的定期檢查和維修保養(yǎng)，對于延長信號設施的使用壽命、保持設施正常運轉意義重大。然而，筆者也曾在某處十字路口看到，交通信號設備頻繁故障，甚至出現長時間閃黃(黃燈持續(xù)閃爍)的情況，給行駛中的車輛和行人帶來了很大的困擾，更容易引發(fā)交通事故。交通信號的維護和管理是確保交通運輸的關鍵一環(huán)。
再次，交通運輸信號在提升交通效率方面起到至關重要的作用。合理規(guī)劃和精心設置的信號燈，在繁忙的路口和路段能夠更好地引導車輛和行人通行，提高交通效率。例如，在我常駐的城市中，一個信號燈繁忙的十字路口曾經最大的問題是排隊的車輛太多，經過一次優(yōu)化改造后，信號燈增加支付寶掃碼停車功能，車輛不再需要排隊等待，直接通過信號燈顯示的二維碼掃碼支付停車費，并通過移動應用軟件查詢到達目的地后再次掃碼付款。這種創(chuàng)新方式減少了車輛排隊時間，大大提高了交通效率。
最后，交通運輸信號的功能不斷更新升級。隨著科技的發(fā)展，交通信號的功能在不斷升級，為提高交通運輸的智能化和便利化貢獻了力量。在一些先進城市，交通信號不僅能夠實時監(jiān)控車輛和行人的數量和速度，還能根據實時數據對信號燈的顯示進行優(yōu)化調整，進一步提高道路通行效率。與此同時，一些城市信號燈還配備了環(huán)境監(jiān)測設備和視頻監(jiān)控系統，及時感知道路情況，預測交通擁堵或道路危險等情況，將信息傳輸到控制中心和交警部門，提前采取應對措施，從而提高道路的通行能力和交通的安全。
綜上所述，交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，對于保障交通安全、提高交通效率具有重要意義。在駕駛過程中，將遵守交通信號作為駕駛的基本原則，始終保持對交通信號的尊重和理解，確保自身駕駛安全，也是每位駕駛員的責任。同時，對于相關部門而言，維護和管理好交通信號設備，保障交通信號的正常運行，也是確保城市道路交通安全和暢通的關鍵一環(huán)。
交通運輸調查心得體會篇九
x年，縣交通運輸行業(yè)安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業(yè)安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩(wěn)，為我縣交通運輸經濟發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境?，F將工作情況總結如下：
(一)找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出x年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”(危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
度。引導各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現良性循環(huán)。以“平安交通”創(chuàng)建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的.安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網絡的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產形勢穩(wěn)定好轉。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕闹黝}，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》要求，圍繞“安全責任，重于泰山;平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創(chuàng)新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。
(二)強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任。加大安全生產執(zhí)法檢查力度，嚴格落實企事業(yè)單位主體責任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產長效機制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序;推進企業(yè)安全生產標準化建設，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。
(四)不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
如東縣交通運輸局
交通運輸調查心得體會篇十
根據區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領下，通過聽取匯報、實地走訪、個別座談、查看資料、問卷調查、民主測評等方式，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調查考評?，F將情況報告如下：
三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅持依法行政，切實履行職責，圓滿完成了各項工作任務，獲得國家、省、市先進集體榮譽10多項，先進個人7人次。交通基礎設施建設加快推進，交通運輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強，為全區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，受到廣泛好評。
(一)貫徹交通法規(guī)，嚴格依法行政。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學習宣傳和貫徹落實，堅持依法行政，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。一是認真學習宣傳法律法規(guī)。在全系統開展了以交通法律、法規(guī)為重點的“五五”普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實。認真貫徹落實國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現象。三是嚴格依法行政。嚴格執(zhí)法人員資質管理，全系統188名執(zhí)法人員整訓面達100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統行政執(zhí)法過錯責任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統一”、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
(二)堅持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念，著力推進交通運輸事業(yè)全面協調發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運輸基礎設施建設快速推進。全面超額完成“”目標任務。交通固定資產投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網建設得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里，農村公路建設里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農村公路網絡。港口實力不斷增強，建設顯著加快，建成和儲備了一批重點項目，現代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進行全面改造升級，建成省級文明路和客運文明示范線各1條。農村交通面貌變化顯著，基本形成了農村公路“通村達組到戶”，農民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全，全系統連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務，解決了一些熱點、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅持科技興路，區(qū)公路局設備實力、技術水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網地區(qū)干線公路改建瀝青路面結構和材料研究”等科研項目，《智能材料在橋梁結構中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學技術成果”。
(三)執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政、切實履行職責的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府。
工作報告。
》中所明確的交通工作任務，作為工作的重點來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實事交通建設的工作任務。二是認真辦理人大代表建議。堅持每年都邀請人大代表對交通建設項目進行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復率和滿意率均達100%，被區(qū)人大常委會評為“支持服務代表履職先進單位”。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視，及時成立“迎評”領導小組，制定方案，認真開展自查自糾，積極配合調查考評組工作，保證了評議工作順利進行。
調查中，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設配套資金不足，農村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據此，調查組提出如下建議：
(一)加大交通建設資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設的投入，交通基礎設施配套資金要列入財政預算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設。要積極向上爭取項目資金，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
(二)加強農村公路的養(yǎng)護管理。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農民參與農村公路養(yǎng)護意識。要實行農村公路養(yǎng)護管理考核機制，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。深化和推廣農村公路文明示范線、農村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動，大力推進農村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。
(三)依法規(guī)范運輸市場監(jiān)管行為。要進一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強對上的溝通和部門橫向聯系，健全市場準入和退出等機制，依法規(guī)范交通運輸市場行為。
交通運輸調查心得體會篇十一
20xx年，是“xx”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統干部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“xx”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“xx”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港d楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20xx年共受理辦結行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“xxxx-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產管理持續(xù)改進，交通經濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產管理和經營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統領導干部培訓實施方案》、《交通系統扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域專項治理工作。組織開展優(yōu)質服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質量辦理了50件人大代表建議、政協委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
交通運輸調查心得體會篇十二
引導語：交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。今天，小編為大家整理了關于交通運輸調查報告范文，歡迎閱讀與參考!
根據《政協章程》規(guī)定，按照政協2013年工作要點安排，縣政協從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調研。調研組分別深入交通運輸局機關、下屬單位、服務對象、縣級相關部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調查等形式，對縣交通運輸局2012年以來的工作情況進行了認真、客觀、深入的調查和了解。在調查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發(fā)出問卷調查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務企業(yè)和服務對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局2012年以來的工作情況?？傮w認為：縣交通運輸局班子團結協作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規(guī)范、運行良好，敢于創(chuàng)新、成績一流?，F將調查情況報告如下：
(一)班子建設堅強有力
工作好不好，關鍵在領導，關鍵在一班人?？h交通運輸局始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊伍建設的總要求，把加強領導班子建設放在首位，不斷加強干部隊伍建設和管理，切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定成效,受到上級機關，下屬單位，服務對象和社會各界的好評。主要呈現在：一是強化思想作風建設，提升執(zhí)行力。嚴格執(zhí)行中心組和機關學習制度，不斷加強政治理論業(yè)務學習，提高政治覺悟和業(yè)務能力;切實抓好民主集中制建設，增強班子的凝聚力;保持和發(fā)揚交通系統團結拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開成了工作合力，增強了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風廉政建設制度進一步落實。
交通運輸局黨政班子高度重視黨風廉政建設工作，把黨風廉政建設列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風廉政建設責任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領導負總責、分管領導具體負責、部門各負其責、黨員干部人人有責的反腐倡廉工作格局，認真落實《建立健全懲治和預防腐化體系2008-2012年工作規(guī)劃》，深入開展工程領域突出問題專項治理，嚴格執(zhí)行領導干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風廉政建設工作納入年度目標考核;強化風險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀律、講紀律、守紀律。
(二)項目工作扎實有效
2012年以來，交通運輸局認真貫徹落實縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個領先、一個趕超”的目標要求，履職盡責，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標任務。
1、全域統籌，加快基礎設施建設。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設。2012年至今，交通建設累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。
一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發(fā)改委進行項目核準;成貴鐵路正在進行環(huán)評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過，初設線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設井研段;力爭開發(fā)建設犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。
二是強力推進縣重點項目。2012年以來，投資1.79億元的國道213線縣城過境段5.8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節(jié)將完工通車;投資1.6億元的清溪至大馬旅游干線9.7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11.5%;估算投資6億元的國道213線縣城區(qū)過境段及岷江二橋12公里除環(huán)評、土地預審、地質評估綜批以外，其他批復已全部完成，初步設計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標階段;估算投資1.86億元的國道213線清溪過境段5.8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發(fā)改局立項，設計單位正在同步進行設計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協商。
三是大力推進農村公路建設。2012年以來，全縣農村公路建設累計完成投資17830萬元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級32公里，其中南陽集鎮(zhèn)至榮縣界段2.5公里、羅紀路15.4公里、犍宜路新民至宜賓段5.3公里、龍孝路8.8公里，開工建設并可在年內通車18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、羅南路7.2公里，且年內將建成通車，完成村道公路硬化建設312.6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3.5公里力爭年內完工，九黃路(泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn))12.2公里準備開展項目工可、設計工作，力爭年內完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設項目11個114公里，預計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。
2、探索公路管理養(yǎng)護新機制，打造暢通交通。積極探索農村公路長效管養(yǎng)機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養(yǎng)護中心。投資316.6萬元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設施維修等應急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術工人41名，新增大中小型養(yǎng)護機械設備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應急搶險和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護方式。
利用民間資本、資源組建了2個養(yǎng)護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養(yǎng)護勞務承包給養(yǎng)護公司，實行公司化養(yǎng)護，不僅降低了公路養(yǎng)護成本，而且提高了公路養(yǎng)護質量和效率。三是加強公路養(yǎng)護規(guī)范化建設。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數據庫。2012年，公路狀況指數(mqi)國道達95.9、縣道達87.6，優(yōu)良路率國道87.8%、縣道72.5%，管理規(guī)范化居全市前列。
(三)城鄉(xiāng)客運創(chuàng)新出彩
一是城鄉(xiāng)客運一體化示范縣建設有序推進。編制完成《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，對“十二五”期間我縣城市公共交通、城鄉(xiāng)道路運輸、站場建設等方面進行了全面規(guī)劃，提出了年度實施計劃，并報省主管部門。二是城鄉(xiāng)客運公交線路改造力度加大。完成了縣城至孝姑城鄉(xiāng)客運公交線路改造以及縣城至泉水、至岷東2條城鄉(xiāng)公交線路改造前期工作。三是“便民小客到農家”發(fā)展迅速。在清溪鎮(zhèn)成功試點的基礎上，新開通鎮(zhèn)村客運線路140條，投放顏色、標志、線路牌及安全、監(jiān)控設施統一的便民小客車235輛，符合條件的鎮(zhèn)村客運通達率為100%。四是鎮(zhèn)村便民公交探索起步。針對人口密集鄉(xiāng)村群眾出行難的問題，今年2月，投放小型公交車7輛，開通縣城至下渡鄉(xiāng)文碧村、至玉津鎮(zhèn)朱石灘社區(qū)2條鎮(zhèn)村便民公交線路，形成了入戶到點、靈活運行的農村公共交通新模式。
(四)運營監(jiān)管嚴格規(guī)范
堅持把安全放在發(fā)展的首位，創(chuàng)新管理方式，加強行業(yè)運營監(jiān)管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投資921.8萬元，對交通運輸安全監(jiān)控(指揮)中心進行升級改造,將車載終端設備升級為3g視頻終端，建立交通行政執(zhí)法管理系統、應急救援指揮系統、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站監(jiān)控平臺、智能交通管理系統于一體的綜合平臺，實現營運車輛的智能調度管理，為公眾出行提供交通信息查詢、訂票、投訴、出租車電召等相關服務，為貨運車輛提供貨源信息查詢服務。目前，改造前期相關工作已完成。二是加大查處力度，嚴防安全責任事故。進一步加強安全監(jiān)管，對重點時段、重點區(qū)域、重點車船和重點環(huán)節(jié)實行嚴防、嚴查、嚴管，有效防范和杜絕安全責任事故發(fā)生，實現了安全責任事故“零”的目標。
(一)全縣渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險。我縣現有運行客運渡口18道(華龍航運有限責任公司經營12道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)維護管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客運量達200萬人次，分布在全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。長期以來對方便人民群眾生產、生活，促進縣域經濟發(fā)展起到了不可替代的`作用，雖然我縣客運渡船多年未發(fā)生交通事故，但仍存在不可忽視的安全穩(wěn)定問題，主要是全縣客運渡口未投保乘客意外傷害險，客渡運從業(yè)人員也未參加保險，一旦發(fā)生意外，經營者無力承擔賠償責任，將可能出現嚴重的社會穩(wěn)定問題。
(二)農村便民小客車發(fā)展的機制問題。農村便民小客車按照國家相關政策要求，許可給有資質的企業(yè)經營管理，目前農村便民小客車發(fā)展模式主要有兩種：一種是“清溪模式”，即全產權，車主全額投資，接受企業(yè)管理，按月繳納管理費，全額享受燃油和保險補貼，獨立核算，自負盈虧;另一種是“股份合作經營模式”，即企業(yè)每臺車投資2萬元，占51%的股份，車主投資近3萬元占49%的股份，按月繳納管理費，獨立核算，自負盈虧，燃油補助企業(yè)和車主各占50%。對“股份合作經營模式”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾、車主意見較大，群眾沒有切實享受到政府的惠民政策。
(三)出境公路建設滯后。我縣出境公路14條，只有5條完成了硬化改造，達到晴雨通車條件，占出境公路的35.7%。尤其是羅城經敖家到五通金山，由于改造時建設標準低，運輸量又大，道路破損嚴重，通行十分困難，干群意見很大，至今沒有改造計劃。
(四)對村道建設的指導與支持力度有待提高。主要表現為：一是部份村道未列入年度計劃;二是補助資金遲遲不能到位;三是邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道建設由于條件差、線路長、投資大，加之人口少，除政府補助外，村民集資額大，相比條件好的村，難度更大，按現有的補助政策和標準難以實現村村通水泥路的目標。
(一)進一步調整交通樞紐規(guī)劃，切實加快交通樞紐建設步伐。
交通要發(fā)展，規(guī)劃須先行。雖然我縣制定了《犍為縣“十二五”交通建設發(fā)展規(guī)劃》和《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，但是從近幾年我縣交通建設發(fā)展情況看，由于岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速公路等大項目將相繼開工建設，全縣社會經濟加速發(fā)展，我縣原有交通格局將有所改變，原有規(guī)劃已不滿足新形勢的要求，縣境內交通樞紐還未完全形成，縣城客運中心站遲遲未動工，縣內鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間交通節(jié)點還沒有全部打通、網絡還不通暢，縣內出境公路建設改造滯后。建議：要科學完成我縣“十二五”交通規(guī)劃的中期調整;加快岷江二橋和馬邊河大橋建設;加速推進犍為客運中心站建設;科學規(guī)劃鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間的連接公路，使之形成縱橫交錯的交通網絡格局;對部份運營量特別大的公路提高改造建設的標準;盡快打通未改造的9條出境公路，使我縣交通樞紐建設走在全縣經濟社會發(fā)展的前列。
(二)進一步規(guī)范渡口管理，著力解決渡口乘客意外傷害投保問題。
經調查核實，客運渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險的原因有兩點：一是歷史的沿續(xù)，縣境內客運渡口長期以來成本高，票價低，利潤低，一直都未投保乘客意外傷害險等相關保險。二是客運渡口票價是由政府核定，企業(yè)不能自行調整。經核實，在核定票價成本項目中沒有乘客意外傷害險的項目，企業(yè)無力承擔高額的保險費。客運渡口不投保乘客意外傷害險一旦發(fā)生事故，將出現嚴重的社會穩(wěn)定問題。
根據《四川省渡口管理辦法》第二章第三條的規(guī)定“渡口碼頭的建設維護，渡船的更新改造及維護、船員補助、渡船保險費等所需經費納入財政預算”，樂山市航務管理局文件《關于要求客運船舶、餐飲娛樂躉船經營者強制投保承運人責任保險的通知》，要求全市短途客運、旅游船、客渡船在2013年11月1日前必須投保承運人責任險。經測算，我縣渡船22艘、1529座，需保費39.75萬元，從業(yè)人員50人需交保費4.5萬元，合計44.25萬元。綜上所述,建議：全縣渡口必須投保相關保險，所需保險費參照農村小客車扶持辦法，由縣財政給予補助;物價部門在核定票價時將經營者承擔部分列入經營成本;同時，積極爭取政策和項目資金，加快渡改橋建設步伐。
(三)進一步加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展，全力打造惠民交通。
一是兼顧各方利益，促進便民小客到農家的發(fā)展。我縣農村便民小客車到農家的清溪模式，受到市委、市政府和省市主管部門的高度肯定，并在全省推廣。但是在后續(xù)的發(fā)展中，兩個公司(樂山長途汽車客運有限責任公司犍為分公司、犍為縣客運有限責任公司)單一推行“股份合作經營模式”。調研中，廣大車主意見較大，一定程度上制約了便民小客車到農家的進一步發(fā)展。
雖經交通運輸局反復協調，但兩公司仍堅持股份合作經營模式。建議：嚴格執(zhí)行犍府辦發(fā)[2011]11號《關于加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意見》文件精神，在清溪模式的基礎上不斷總結完善，統籌兼顧公司與實際經營者的利益關系，保證國家各項補貼政策的正確兌現，讓群眾切實享受到惠民政策的好處。二是加快城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展。雖然我縣城鄉(xiāng)客運事業(yè)發(fā)展較快，現有縣際以上客運車107輛，縣內農村客運車237輛，公交車129輛，出租車75輛，旅游觀光車8輛，基本解決了城鄉(xiāng)居民出行難的問題。但是離我縣經濟社會發(fā)展的要求和人民群眾的愿望還有較大差距，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有縣城直達班車，農村客運、公交車、出租車還有較大發(fā)展的空間，因此要進一步加大城鄉(xiāng)公交發(fā)展工作力度，解決好城鄉(xiāng)居民的出行問題，確保2015年底前全面完成城鄉(xiāng)公交一體化改造和鄉(xiāng)村客運發(fā)展任務。
(四)進一步加大村道建設力度，盡快形成城鄉(xiāng)交通網絡格局。
交通運輸調查心得體會篇十三
交通運輸局講堂是一項專門為大眾提供的教育服務，其旨在加強對交通運輸方面的知識和意識，提高公眾的交通文明素質，為人們的安全出行保駕護航。最近，我有幸參加了一次交通運輸局講堂，以下是我對此的心得體會。
第一段：講堂簡介
作為一項官方的教育服務，交通運輸局講堂在講授課程中宣傳交通法規(guī)、道路安全、文明出行等內容，幫助公眾樹立正確的交通意識。不同于其他教育渠道，講堂更具可靠性和權威性，少了商業(yè)化的繁瑣，注重實用性，旨在成為大眾進一步提高對交通文明的認知的重要渠道之一。
第二段：交通法規(guī)
在講堂中，講師對交通法規(guī)的內容進行了詳細的講解。作為一個交通參與者，了解交通規(guī)則對安全行車尤其重要。交通法規(guī)對于駕駛人員和行人均有嚴格的要求，警示他們在道路上的行為應符合法規(guī)，不得違法駕駛，一旦被查處將接受相應的處罰。另外，對于非機動車使用者來說，了解非機動車的交通規(guī)則能在日常騎行或行走中確保安全。
第三段：道路安全
道路安全是一項跨部門、交叉行業(yè)的綜合問題，其對整個社會都有著重要的意義。為了提高交通運輸的安全性，講堂對于道路安全的內容也有所涉及。課程中介紹了一些交通事故的案例，強調了各種形式的交通事故危害和預防措施，鼓勵公眾出行時多加注意，遵守交通規(guī)則。此外，講堂還講解了一些駕車應急措施，向大眾推廣了道路安全知識和技巧。
第四段：文明出行
文明出行是傳播交通文化的重要途徑。在講堂中，針對一些公共交通工具使用者的不文明行為進行了分析，比如亂扔廢棄物、偏離座位、無端插隊等行為。同時，展示了如何改善文明出行，建立更有序、更文明的交通環(huán)境，引導公眾自覺遵守道路交通文明法規(guī)，并嚴格要求自己的家人和朋友守則。
第五段：結語
交通運輸局講堂是一項有益的官方服務，其宣傳和教育廣泛，涵蓋了交通行業(yè)中許多重要且必要的方面，可以有效改善社會的交通文明素質。這個講堂為我們提供了一種學習交通文化的機會，幫助我們更好地了解交通規(guī)則，將其貫徹為實際行為。在未來，我們應該積極參加講堂，不斷提高我們的道路交通素質，為社會的發(fā)展做出貢獻。
交通運輸調查心得體會篇十四
在大學時期，每個人都期望有一次實習的機會，來窺見社會的真實面貌，更好地適應未來工作的環(huán)境。本人很榮幸能夠在交通運輸部進行為期一個月的實習，從而收獲了不少寶貴的經驗和知識。接下來，將為大家分享自己的實習心得和體會。
二、認識交通運輸部
在實習的第一天，我們進入了交通運輸部的大樓，仿佛走進了一座龐大的行政機構。在了解了交通運輸部的職能、業(yè)務范疇等基本情況后，才逐漸感覺到它的重要性。同時了解到，交通運輸對國民經濟的發(fā)展、人民生活質量的提高有著舉足輕重的作用，也清楚了解到政府機構的運作方式、人員組成和工作流程等。
三、實習過程中的拓展與收獲
在實習的日子里，我和其他同事們一起投入到了具體的工作中。在繁忙的工作中，我們開始拓展自己的知識、不斷去學習、去了解相關業(yè)務。在實習期間，我主要負責行車安全檢查等相關事宜。通過日常排查車輛安全設施的完整性、有效性等方面，我們學會了如何細致地審查日常檢查表，并將它們及時提交上級領導部門。同時，與一些行業(yè)專家們進行了交流，更加深入地了解行業(yè)狀況和發(fā)展方向。
四、結交新朋友
除了工作之外，我們還與公司其他同事積極交流合作，一起完成了諸如文獻整理、統計性工作等等。在這個過程中，結交了許多志同道合的新朋友，并且開拓了自己的視野，也提高了自己的工作能力。
五、總結
總之，這次實習給我?guī)砹烁裢獯蟮暮锰?，讓我了解了國家政府機構的工作日常和專業(yè)知識，并且學會了如何更好地協作與交流。雖然在實習期間遇到了很多的困難和挑戰(zhàn)，但是，這些挑戰(zhàn)、這些困難令我更加成熟、更加獨立。通過與不同的同事交流，我認為自己也變得更加沉穩(wěn)和理性。至此，我相信這次實習，對自己將會是一個人生寶貴的經歷。感謝交通運輸部這段時間的陪伴與教導，讓我在未來更為充實和出色。
交通運輸調查心得體會篇十五
在今天科技蓬勃發(fā)展的時代，交通運輸事業(yè)是促進城市、地區(qū)、國家經濟發(fā)展的重要基礎設施。因此，為了更好地了解我國交通運輸發(fā)展現狀和發(fā)展需求，以及了解交通行業(yè)的現狀和未來的發(fā)展趨勢，我參觀了當地的交通運輸局并獲得了一些有益的體會。
第二段：交通運輸局參觀中得到的收獲
在參觀過程中，我發(fā)現了許多先進的技術和設備，其中包括智能交通管理系統、高速公路和地鐵交通系統等等。作為一個不善于科技的普通人，我非常驚奇地了解到這些技術是如何實現的。但更讓我受益豐厚的是，通過交通運輸局的專家們詳細講解，我對于行車安全、應急處理、節(jié)能減排等領域的知識得到了很大程度的拓展。
第三段：交通運輸局參觀中的體悟
隨著參觀的深入，我也了解到了行業(yè)中存在的問題，如衡量資金與效益的關系等，這些都是需要思考和解決的問題。同時也更加體悟到城市交通事業(yè)對于人們出行和社會安全的重要性。在這個領域中，我們應該不斷與時俱進，掌握先進的技術和知識，通過多方面的合作和共同努力推動城市、地區(qū)和國家的交通運輸事業(yè)發(fā)展，從而更好地為人民服務。
第四段：我希望在未來如何幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展
通過參觀交通運輸局，我逐漸了解并深入思考我自己在這個領域中所能做出的貢獻和努力，并希望在未來中能夠通過自己的努力為這個事業(yè)做出一些貢獻。比如，在我自己的工作中，可以更加重視交通事情，保持駕車安全，遵守規(guī)定，減少交通事故的發(fā)生；在社會層面加強公眾安全教育，讓城市里的居民了解并掌握更多行車及行人安全的相關知識，與交通運輸局共同推動城市交通事業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結
參觀當地交通運輸局是一次非常有益的經歷，使我了解到與這個領域相關的各個方面的知識，對我之后的生活和工作都有很大的幫助。它也使我認識到了這個事業(yè)對社會的重要性，并希望在未來能夠通過自己的努力為社會做出貢獻，使城市的交通體系更加完善、安全、環(huán)保，讓人們在市內和市外的出行變得更加便捷和安全。
交通運輸調查心得體會篇十六
主任、各位副主任、各位委員：
根據區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領下，通過聽取匯報、實地走訪、個別座談、查看資料、問卷調查、民主測評等方式，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調查考評。現將情況報告如下：
一、主要工作及成效。
三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅持依法行政，切實履行職責，圓滿完成了各項工作任務，獲得國家、省、市先進集體榮譽10多項，先進個人7人次。交通基礎設施建設加快推進，交通運輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強，為全區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，受到廣泛好評。
（一）貫徹交通法規(guī)，嚴格依法行政。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學習宣傳和貫徹落實，堅持依法行政，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。一是認真學習宣傳法律法規(guī)。在全系統開展了以交通法律、法規(guī)為重點的“五五”普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實。認真貫徹落實國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現象。三是嚴格依法行政。嚴格執(zhí)法人員資質管理，全系統188名執(zhí)法人員整訓面達100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統行政執(zhí)法過錯責任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統一”、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
（二）堅持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念，著力推進交通運輸事業(yè)全面協調發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運輸基礎設施建設快速推進。全面超額完成“十一五”目標任務。交通固定資產投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網建設得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里，農村公路建設里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農村公路網絡。港口實力不斷增強，建設顯著加快，建成和儲備了一批重點項目，現代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進行全面改造升級，建成省級文明路和客運文明示范線各1條。農村交通面貌變化顯著，基本形成了農村公路“通村達組到戶”，農民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全，全系統連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務，解決了一些熱點、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅持科技興路，區(qū)公路局設備實力、技術水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網地區(qū)干線公路改建瀝青路面結構和材料研究”等科研項目，《智能材料在橋梁結構中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學技術成果”。
（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政、切實履行職責的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報告》中所明確的交通工作任務，作為工作的重點來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的`為民辦實事交通建設的工作任務。二是認真辦理人大代表建議。堅持每年都邀請人大代表對交通建設項目進行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復率和滿意率均達100%，被區(qū)人大常委會評為“支持服務代表履職先進單位”。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視，及時成立“迎評”領導小組，制定方案，認真開展自查自糾，積極配合調查考評組工作，保證了評議工作順利進行。
二、主要問題及建議。
調查中，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設配套資金不足，農村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據此，調查組提出如下建議：
（一）加大交通建設資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設的投入，交通基礎設施配套資金要列入財政預算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設。要積極向上爭取項目資金，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
（二）加強農村公路的養(yǎng)護管理。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農民參與農村公路養(yǎng)護意識。要實行農村公路養(yǎng)護管理考核機制，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。深化和推廣農村公路文明示范線、農村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動，大力推進農村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。
（三）依法規(guī)范運輸市場監(jiān)管行為。要進一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強對上的溝通和部門橫向聯系，健全市場準入和退出等機制，依法規(guī)范交通運輸市場行為。
交通運輸調查心得體會篇十七
____年，是“十一五”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統干部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“十一五”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農橋的方案變更設計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農村道路會車點建設等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網22.57公里。
三是基礎設施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術狀況指數達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術狀況指數達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權力網上公開透明運行和行政指導工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統內部并聯審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“____-20__年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產管理持續(xù)改進，交通經濟工作進一步扎實最新交通運輸工作總結范文20最新交通運輸工作總結范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產管理和經營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統領導干部培訓實施方案》、《交通系統扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域專項治理工作。組織開展優(yōu)質服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質量辦理了50件人大代表建議、政協委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
交通運輸調查心得體會篇十八
x年，是x交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和x市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速x至泰州段;建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352x段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至時堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占x市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在x年12月25日興泰高速1標正式開工后，x年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道x段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現代化路網體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
1.統籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止x年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。x年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執(zhí)法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭的`建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務經濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發(fā)展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規(guī)范全系統黨員管理。
2.機關作風建設進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發(fā)現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續(xù)好轉。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統被x市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為x市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為x市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為x市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為x市“金牌工人”，安達客運站被評為x市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學規(guī)劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。x年x交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速x至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現x交通“公鐵水空”的宏偉目標。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/7014512.html】
