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公路塌方申請書篇一
乙方：(承建單位)************
按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結合本工程實際，雙方達成如下協(xié)議：
第一條：工程概況
1.1工程名稱：**
工程地點：**
合同樁號：**
工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數量及內容：**
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質量等級：合格
第二條：合同段內施工圖設計主要工程量清單等施工文件
由甲方提供
第三條：駐工地代表
3.1甲方駐工地代表：**
3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**
3.3乙方代表易人，應征得甲方同意
第四條：甲方一般義務和責任
4.1開工前向乙方進行設計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。
4.2對乙方在“安全、質量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產調度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務和責任
5.1對合同段內施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內將復核結果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。
5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進度計劃及工期
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。
第七條：工程質量與檢驗
7.1由監(jiān)理單位及甲方進行質量管理與查驗，所有分項工程只有經甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。
7.2主要材料采購、運輸、質檢
筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數量及質量以甲方查驗為準，未經驗收的材料不能進入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。
公路塌方申請書篇二
甲方：
乙方：
為開發(fā)本村山區(qū)經濟，經生產隊長以上會議決定，將本村車站至雙坑口路段進行路面硬化。路段長約4.5公里，工程款以上撥資金為準。工程以議標方試承包，與乙方訂合同如下：
1.工程規(guī)格：路面硬化寬度3.5米，包括路基整平，涵洞設施(15cm水泥管埋設)，雙坑口車站，不包括路肩。
2.工程質量：按康莊工程標準施工，以上級相關部門驗收合格為準。
3.施工期限：12月31日前完工。(公歷)
4.付款辦法：以上級部門撥給本路段路面硬化工程款如數給乙方。甲方提供乙方相關證明，乙方負責辦理相關驗收手續(xù)。(含路肩未做)
5.包工包料：工程涉及的人工，材料，機械，水電等由乙方負責。填充料可以到水庫采取，里翁通往水庫路道，由乙方處理。村方指定場地(大會堂)。
6.押金：乙方交甲方押金壹萬元，自合同簽訂之日起10日內未動工，沒收押金。硬化至山黃橋退回押金。
7.施工期間，發(fā)生本合同不可估計費用乙方自理(一切意外事故，路段沿岸自來水管損壞維修)。
8.本合同一式叁份，供雙方參照執(zhí)行。本合同未盡事宜參照相關法律。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路塌方申請書篇三
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質量按部頒jtj071-98《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢測評議，現(xiàn)將交工驗收情況綜述如下：
公路塌方申請書篇四
尊敬的領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
公路塌方申請書篇五
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為做好鵝屋鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作，確保鄉(xiāng)村公路暢通。甲方將管轄范圍內鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工程委托乙方承包日常養(yǎng)護，經雙方協(xié)商，共同達成如下合同條款：
一、公路養(yǎng)護承包范圍：
二、承包經費：
按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理方法(試行)》、《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準進行考核，考核合格的，農村公路按400元/年/千米支付養(yǎng)護經費;被評為不合格的，可以扣除標準養(yǎng)護經費的20%-----50%;對于經常不養(yǎng)護，造成嚴重后果或受到上級通報批評的，不發(fā)養(yǎng)護經費，甲方有權單方面解除合同。
三、承包時間：
1月1日起到月31日。
四、養(yǎng)護經費撥付：
乙方養(yǎng)護質量按縣農村公路養(yǎng)護管理工作領導小組辦公室和甲方檢查評定，根據考核結果按月計酬，累加后分為半年度和年度二次付清養(yǎng)護補助經費。
五、養(yǎng)護質量的檢查和評定
養(yǎng)護質量的檢查和評定，甲方按照《壺關縣農村公路養(yǎng)護與管理工作考核辦法》和《評分細則》標準，每月進行不定期檢查、半年度、年終組織相關人員進行定期檢查，按考核結果撥付承包款。
六、甲方職責
1、指導和協(xié)助乙方的養(yǎng)護工作，為提高乙方養(yǎng)護技術創(chuàng)造條件。
2、組織人員對承包者養(yǎng)護公路進行月度、季度、半年度、年度進行定期不定期檢查。
3、協(xié)調乙方解決在養(yǎng)護工作中發(fā)生的糾紛。
4、撥付承包經費。
七、乙方職責
1、路面保持長年清潔、平整、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規(guī)程及時以堅實的砂石及碎石材料修復，確保質量。
2、路肩整潔、平整、無超過15cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩(wěn)定，無松散坍塌現(xiàn)象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養(yǎng)護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管護和栽植，確保行道樹生長良好、美觀、無病蟲害。
5、及時清理塌方，發(fā)現(xiàn)重大塌方和水毀等險情時，應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。
6、經常上路巡查及時阻止和舉報在控制區(qū)內建筑、超載、挖掘和侵占公路等違法行為。
7、做好路面病害的防治及處理工作。
8、做好安全生產，上路作業(yè)必須穿安全標志服，戴標志帽，嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全;發(fā)生安全事故的由乙方負責。
9、遇有特殊情況時，要服從鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一調遣和指揮。
八、有下列情況發(fā)生時，甲方可以解除合同。
1、不服從甲方工作安排，不履行合同義務，養(yǎng)護工作轉讓他人。
2、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級有關單位通報批評。
3、年度考核不合格。
4、因身體原因不能繼續(xù)從事養(yǎng)護承包工作。
5、本合同與上級政策文件不相符的，按上級政策規(guī)定需要解除合同。
九、工作日和工作時間
養(yǎng)護承包人員每周每月必須安排足夠時間進行養(yǎng)護。養(yǎng)護以路面平整、邊溝排水暢通、路基無雜草、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水為標準。對公路養(yǎng)護工作認真負責，每次檢查考核達標的，年終給予一定的獎勵。
十、嚴格遵守養(yǎng)護作業(yè)操作流程，確保人身安全。乙方應嚴格遵守工程建設安全生產的規(guī)定，嚴格按標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方自己承擔。在承包期內承包人的生產安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負責。
十一、養(yǎng)護工具、材料由乙方負責。
十二、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，雙方自簽字之日起本合同即生效，合同期滿合同自行終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路塌方申請書篇六
(一)公路現(xiàn)狀
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼冢珔^(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎設施建設上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進行了全面硬化，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，xx二級客運站(xx市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎設施建設欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標還未實現(xiàn)，公路網化程度還較低。據統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術等級普遍偏低，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農村公路建設的優(yōu)勢
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農村公路，讓農民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補”。這些新的措施和政策出臺，都為進一步搞好農村公路建設創(chuàng)造了良好的機遇。
二是當前農民群眾建設鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農村公路建設的高潮，使“星星之火”達到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農村公路發(fā)展的原因和實施目標
(一)我區(qū)公路隱含著的問題
一是目前農村公路技術等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據統(tǒng)計，多數鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農村經濟發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護管理長效機制尚未建立，加之少數群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產路權受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農村公路建設欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應背上了較為沉重的債務袍袱。目前公路建設、養(yǎng)護資金還未真正納入財政年度預算安排，對交通建設項目都是采取的“以獎代補”政策，因此，要妥善處理好公路建設的負債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農村公路建設，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農村公路建設的規(guī)劃目標
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設計、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進入全面建設階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農村公路建設補助資金，從而促進農村公路建設。
一是指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，抓住中央、省、市加大農村公路建設投入的歷史機遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達深度，提升公路等級，強化公路養(yǎng)護，構建農村公路體系目標，促農增收，促進農村經濟快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網，著重提高通達深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實現(xiàn)組組通公路，農村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實施規(guī)劃為：
1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
3、合理配套項目資金，明確資金缺口統(tǒng)計辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設資金缺口應按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計方法，必要時通過審計，明確每條路實際缺口資金數額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設資金效益。
4、注重工程質量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設要加強監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質量。明確養(yǎng)護責任，落實管護好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實養(yǎng)護責任，及時進行補助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護。
公路塌方申請書篇七
甲方：（雇主）
注冊號：
地址：
聯(lián)系方式：
乙方：（雇員）
身份證號：
地址：
聯(lián)系方式：
根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)，且在乙方完全了解項目實際情況下，經甲乙雙方公平、公正、友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：
第一條、工程概況
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協(xié)議期限
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應由甲乙雙方及時協(xié)商，簽訂書面協(xié)議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關部門備案。只有書面順延期限協(xié)議的形成，才能作為具體延長工期的依據：
（1）由于人力不可抗拒的災害，而被迫停工的。
（2）因建設業(yè)主變更計劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務費用
1、勞務費______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務費用的支付方式：每月____號，甲方轉賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責任
1、甲方負責整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進行技術交底，工程量澄清，同時下達施工任務，并派技術員、管理人員負責施工整體部署安排、技術指導，質量監(jiān)督，進度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進行安全文明生產和遵紀守法教育。
4、甲方負責對乙方已完成工程的計量計價、質檢。
5、測量：甲方負責對乙方承包工程的施工復測工作，對其重點部鄉(xiāng)村道路勞務施工合同位進行測設定位。
6、試驗檢測：甲方負責對乙方承包工程的有關試驗檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗收和結算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應國務院關于農民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預留農民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項資金的發(fā)放。
第五條、乙方責任
1、乙方應具有一定的施工能力，其人員、設備、技術力量應滿足所承包工程質量、進度的要求。乙方簽訂合同接受任務后，必須墊付前期施工費用、承擔質保金扣留和竣工結算后付款不及時的經濟風險責任，全面履行本合同責任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關工程施工的措施、規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質量達不到合格標準的甲方不予驗收，返工損失由乙方自負，工期不予順延。
3、乙方應加強甲方供材料的現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費。
4、乙方要按周向甲方提出工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負責已完工程的成品保護工作。
第六條、社會保險
甲乙雙方協(xié)商約定，甲方按照國家和地方有關社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費率及時足額繳納意外保險費。
第七條、違約責任
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經濟損失，都要承擔經濟責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據違約者的責任大小和給對方造成經濟損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關規(guī)定，承擔違約責任。
第八條、爭議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則
1、勞務合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路塌方申請書篇八
隨著高速公路快速發(fā)展,交通安全事故逐年增多,加強道路安全研究、預防和減少交通事故顯得十分必要.交通事故由于受道路狀況、交通量、交通環(huán)境等條件影響,在高速公路上分布具有不均勻性.本文探討高速公路事故多發(fā)段鑒別方法,選取累計頻率法并對該方法進行修正,結合某高速公路上分布具有不均勻資料進行分析,驗證該方法的合理性和準確性,為改善道路安全運營環(huán)境,減少交通事故的`發(fā)生,以及高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法的研究有借鑒意義.
作者：張涯作者單位：河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司,河南,鄭州,450052刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(25)分類號：u4關鍵詞：高速公路事故多發(fā)路段鑒別方法
公路塌方申請書篇九
長期以來，部分同志對高速公路上發(fā)生的交通肇事逃逸案件堅持以“逃逸致使事故無法認定”為理由，認定逃逸一方承擔事故全部責任。筆者認為這種意見值得商榷。
交通事故認定原則
《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定的交通事故責任認定原則強調（1）當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系。（2）違章行為在交通事故中的作用。《交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故認定原則強調（1）交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）過錯的嚴重程度。
新法認定事故的原則取消了“違章行為”為前提，代之以“行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。也就是說，對承擔交通事故責任的行為，不一定非要是“違法行為”，關鍵之處在“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”。
逃逸事故認定的補充規(guī)定
《道路交通事故處理辦法》第二十條規(guī)定了逃逸事故責任認定的原則（1）構成條件：行為對發(fā)生交通事故所起的作用。（2）造成的后果：使交通事故責任無法認定的。（3）承擔責任：應當負全部責任。如果逃逸事故中當事人雖然有“逃逸或者破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據”的行為，但是，交通事故責任仍然能夠認定時，則必須依照“因果關系”的認定原則來認定交通事故責任。也就是說，逃逸事故的認定首先依據“過錯”原則。在交通事故事實無法查證時，使用“推定”認定逃逸一方承擔全部責任。
《道路交通安全法實施條例》第九十二條一款規(guī)定“發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任”。二款規(guī)定“當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據的，承擔全部責任”?！督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第四十五條“公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）當事人逃逸、造成現(xiàn)場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據的，承擔全部責任”。
實施條例九十二條一款規(guī)定逃逸事故認定對逃逸一方當事人實行“嚴格責任”原則。二款規(guī)定只要當事人沒有“故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據”的情節(jié)，就不必推定駕駛人承擔事故全部責任。
新、舊法關于交通事故認定的原則，都沒有簡單地將逃逸事故歸納為“逃逸就必然致使事故無法認定”。
公路塌方申請書篇十
第一段：介紹公路塌方的背景和現(xiàn)狀（200字）
公路塌方是一種常見的自然災害，對交通運輸和人民生活造成了嚴重影響。由于各種原因，如地質條件、水文狀況和工程建設等因素，公路塌方事件時有發(fā)生。塌方不僅會阻斷道路，給交通帶來極大不便，還給周圍居民和行人的生命和財產安全帶來潛在威脅。因此，公路塌方的防治工作一直是社會各界關注的焦點。
第二段：闡述公路塌方的影響和危害（200字）
公路塌方給交通運輸造成的危害是顯而易見的。道路的受損阻礙了交通工具的通過，使道路變得不通暢，給道路的正常使用造成了極大的困擾。尤其在山區(qū)和偏遠地區(qū)，公路是連接城市與鄉(xiāng)村的重要交通樞紐，一旦發(fā)生塌方，將導致貨車、緊急救援車輛和民眾出行受阻。同時，公路塌方也給周邊的居民和行人帶來了巨大的安全隱患，特別是在夜間或惡劣天氣條件下，不及時發(fā)現(xiàn)塌方風險將會造成嚴重的人身傷亡和財產損失。
第三段：分析公路塌方的原因和防治措施（400字）
公路塌方的原因是多種多樣的，包括地質條件不穩(wěn)定、山體河道侵蝕、降雨過程等。地質條件不穩(wěn)定是公路塌方的重要原因之一，例如土質松軟的地震帶和致密的巖層存在陡峭的斜坡。山體和河道的長期侵蝕和水流沖刷會削弱土地的穩(wěn)定性，增加公路塌方的風險。此外，降雨過程也是公路塌方的重要誘因，大量的降水會使土壤飽和，降低土壤的承載能力，導致公路塌方的潛在風險。
為了減少公路塌方的發(fā)生，我們可以采取一系列的防治措施。首先，需要進行全面的地質調查和評估，了解土地的地質結構和風險點的分布。其次，加強道路工程的建設，采取有效的防護措施，減小公路塌方的風險。例如，在施工過程中，增加邊坡支護和排水設施，確保土地的穩(wěn)定性。此外，及時清理和巡查道路，確保交通道路的暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，減少塌方的發(fā)生。
第四段：總結公路塌方的影響和教訓（200字）
公路塌方給人們的生活帶來了極大的困擾和威脅。然而，通過對公路塌方事件的教訓，我們能夠從中汲取經驗并采取相應的措施來減少公路塌方的風險。首先，提高人們的安全意識，加強對公路塌方的預防和應急救援的能力，增強公眾的自我保護能力。其次，政府和有關部門要加大對公路塌方防治工作的投入和管理，切實加強監(jiān)測和預防措施，保障公路的安全運營。只有通過各方共同努力，才能有效地預防和應對公路塌方的風險。
第五段：對公路塌方問題的展望和未來發(fā)展（200字）
隨著科技的進步和人們對環(huán)境保護和生命安全的重視，公路塌方問題正在得到更多關注。未來，我們可以期待更高效的監(jiān)測和預警系統(tǒng)的建立，以準確預測公路塌方事件的發(fā)生。同時，在公路建設和維護方面，可以采用更加創(chuàng)新和環(huán)保的技術，減少對土地和環(huán)境的破壞。通過持續(xù)的努力和合作，我們有信心能夠更好地應對公路塌方問題，并建設更加安全可靠的道路網絡，為人們的出行和生活提供更好的保障。
總結：公路塌方是一個全球性的問題，對人們的生活和交通帶來許多困擾。通過加強預防和管理措施，我們可以減少公路塌方的風險，為人們提供更加安全和便捷的交通環(huán)境。我們應該牢記公路塌方的教訓，努力提高公眾的安全意識，加強對公路塌方的防治工作。相信通過大家的努力，公路塌方問題會得到有效的緩解，為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
公路塌方申請書篇十一
尊敬的領導：
您好！
首先感謝您這幾年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調動申請書！
我本人于x年x月從x學校畢業(yè)后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現(xiàn)在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業(yè)績有很大的提高，為公司創(chuàng)造了很多的效益。
感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發(fā)展。 ?現(xiàn)公司內部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠對工種進行適當的調整，為三普多做一些貢獻。
因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調動。謝謝!
此致
敬禮!
申請人：x
x年x月x日
公路塌方申請書篇十二
梅浦村道路改建工程經臨海市交通局批準的施工圖組織實施。
(二)工程規(guī)模和技術標準
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術標準設計，設計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結構類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質量評定意見
經對梅浦村道路改建工程進行現(xiàn)場檢測，查閱施工單位實測資料，其路面平整度、強度、寬度等均符合要求;路面平整度實測45點，合格39點，合格率86.66%;橫坡實測20點，合格15點，合格率75%;路面寬度實測22點，合格22點，合格率為100%;縱、橫縫實測/點，合格/點，合格率/%。壓實度、厚度取芯代表值符合要求。
經綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路塌方申請書篇十三
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路塌方申請書篇十四
市建設委員會：
****年*月*日9時54分，**高速公路**路段發(fā)生塌方事故，造成了重傷10人、輕傷16人，2輛出租車嚴重受損，3輛貨車有輕微變形，路段損壞650米的嚴格后果，中斷車輛通行近30小時，直接經濟損失達300萬人民幣。
事故發(fā)生后，當地交通局、公路管理局的負責同志立即隨救援車和救護車趕赴事故現(xiàn)場，組織搶救、搶修工作。當地武警官兵、消防指戰(zhàn)員、工地工人近200多人聞訊也趕到現(xiàn)場救援，搶救時間持續(xù)近30小時。以交通局杜局長為指揮長成立了臨時現(xiàn)場救援指揮部，一切有組織、有指揮地進行著，將受傷同志及時送往就近的醫(yī)院搶救。
經調查分析，這次事故的主要原因，是工人違章施工，按照施工程序應分兩次澆鑄的`混凝土卻一次澆鑄；還有就是當時橋面上有三十人在施工，使得橋面負荷過重，這是此次事故的主要原因。
這次事故很慘重，使國家和人民生命財產蒙受巨大的損失，在當地產生了很大負面的影響，性質是非常嚴重的，我們的心情十分沉痛。這次事故的發(fā)生說明了我們市政工程總公司基礎工作薄弱，管理不善，思想政治工作不落實，反映了我們作風不扎實，對安全工作抓得不力，在安全生產中管理不嚴，職工紀律松弛的問題長期沒有得到解決。
為了使全公司職工從這起嚴重事故中吸取教訓，我們于*月*日召開了副處以上干部會議，通報了這次事故，提出了搞好安全生產的緊急措施。要求各部門、各單位必須把安全工作放在第一位，各級領導干部要樹立安全第一的思想，并向全體職工進行安全教育，使每個職工都牢固地樹立起對國家、對人民極端負責的觀念，認真落實崗位責任制，嚴格遵守勞動紀律，一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題立即解決；同時，各單位要切實解決職工生活中應該而且可以解決的問題，解除職工的“后顧之憂”；動員廣大職工干部迅速行動起來，以這次事故為教訓，采取措施，堵塞漏洞，保證施工安全。
我公司對這次事故的主要責任者，已按照法律程序提出起訴，追究刑事責任；對與事故有關的領導也作了嚴肅的、正確的處理。我公司決定對市政總公司第一分公司總經理***和黨委書記***同志給予行政記過處分。這次事故雖然發(fā)生在下一級單位，但我們也應負有重要的領導責任，為接受教訓，教育全公司職工，懇請市建設委員會給我們以處分。
公路塌方申請書篇十五
近年來，我國交通建設取得了巨大的成就，公路網的不斷完善也為人們的出行提供了方便。然而，公路塌方事故卻時有發(fā)生，給交通運輸帶來巨大的困擾和損失。作為一名職業(yè)司機，我也曾經親身經歷過公路塌方事故，這次經歷讓我深刻體會到了公路塌方的危害性和應對之道。在這篇文章中，我將分享我對公路塌方事故的心得體會。
首先，公路塌方事故對交通運輸帶來的影響不可小覷。公路塌方事故不僅會導致交通中斷，還會造成人員傷亡和財產損失。當時，我駕駛的貨車正行駛在一條山區(qū)公路上，突然聽到咔咔的聲音，緊接著，前方的山體發(fā)生了塌方。大量的土石流傾瀉而下，堵塞了公路，我們無法前行。塌方發(fā)生的地點恰好位于一個拐彎處，塌方導致公路完全被封堵，附近沒有任何通往目的地的替代路線。因此，這次公路塌方事故讓我和其他司機不得不暫停駕駛，等待搶修和清理工作的完成。
其次，公路塌方事故的發(fā)生往往與天氣條件、地質狀況等因素息息相關。在山區(qū)公路行駛需要特別注意。山區(qū)地質狀況復雜，很容易發(fā)生塌方。尤其是在雨季或雨后，濕潤的土壤容易發(fā)生松動，降雨的沖刷作用也會加劇山體的崩塌風險。我在這次公路塌方事故中親眼目睹了雨水對山體的侵蝕破壞，因此，出行前要提前了解天氣情況，避免在惡劣天氣下選擇危險路段行駛。
第三，應急處置和自救是公路塌方事故中至關重要的環(huán)節(jié)。在塌方發(fā)生的瞬間，司機在第一時間需要冷靜應對，并迅速采取自救措施。我在塌方發(fā)生后迅速停車下車，觀察和評估塌方的情況，確保自己的安全。隨后，我迅速與其他受困的車輛司機溝通，協(xié)助有需要的人員撤離，并與周邊村民聯(lián)系，盡快求助和通知當地交通管理部門。在等待搶修和清理的過程中，我們還要合理安排時間，及時與家人和貨主溝通，以免造成更大的損失和誤會。
然而，作為一名職業(yè)司機應該時刻保持敬畏之心，提前做好防范工作。無論是公司貨車還是個人車輛，都需要經過定期的檢查和維護。合理規(guī)劃行車路線，避免選擇山區(qū)或地勢較低的區(qū)域行駛，減少在易發(fā)生公路塌方地段的停留時間。同時，在行車過程中要始終保持警惕，關注交通信息和條件變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要立即采取安全措施。
最后，公路塌方事故發(fā)生后的善后工作也非常重要。公路部門需要迅速組織人力和物力進行搶修和清理，以盡快恢復交通。政府部門應加強對公路設施的監(jiān)控和維護，根據地質條件合理規(guī)劃公路線路，減少塌方事故的發(fā)生。同時，媒體也應發(fā)揮輿論監(jiān)督的作用，普及公路塌方事故的知識，提高居民的安全意識。
綜上所述，公路塌方事故的發(fā)生對交通運輸和人民生活造成了巨大的困擾和危害。作為一名職業(yè)司機，我需要時刻保持警惕和敬畏之心，加強防范意識，并及時采取應急措施。政府、公路管理部門以及整個社會也需要共同努力，加強對公路塌方事故的預防和處理，以確保交通的安全和暢通。只有這樣，才能更好地保障人民的出行安全，推動交通事業(yè)的健康發(fā)展。
公路塌方申請書篇十六
近期，我所在的地區(qū)發(fā)生了一起突如其來的公路塌方事故。在這次事故中，路面被掀翻，道路交通被嚴重中斷，給人們的生活和出行帶來了巨大的困擾。作為目擊者之一，我深刻地體會到了公路塌方事故對人們生活的影響，同時也提醒我們應該怎樣面對公路塌方，保護自己的安全。下面，我將圍繞這一主題從五個方面總結自己的心得體會。
首先，公路塌方事故帶來的意外性讓人無法預測。在我個人經歷中，公路塌方是與時候和場景毫不相關的。當時，天氣晴朗，道路通暢，讓人難以預料會發(fā)生這樣的災難。這告訴我們，生活中的一切不可期，任何時候都有可能遭遇到突如其來的災害。因此，我們要隨時保持警惕，學會應對意想不到的困難。
其次，在公路塌方面對困難時，我們應該保持冷靜。當事故發(fā)生時，許多人會因為恐慌而陷入混亂。然而，熱衷于恐慌的情緒只會增加不必要的危險。在處理公路塌方時，首先要保持冷靜，不驚慌失措。不僅要確保自己的安全，還要對附近的人進行慢慢操控，避免任何的意外。
第三，使用工具進行救援是關鍵。公路塌方事故發(fā)生后，一般情況下是無法自行脫困的。這時，正確和適當的救援工具是解決問題的關鍵。根據事故的緊急程度，我們可以使用手里的工具和周邊的救援設備來幫助自己或其他受困的人。但在使用工具時一定要注意安全，避免二次傷害。
此外，公路塌方事故也提醒我們要有團隊合作的意識。面對災害，團隊合作是成功脫困的關鍵要素之一。通過合理的分工和相互配合，我們能更好地將救援工作進行到底。在公路塌方事故中，我看到了許多友好的陌生人為了共同的目標而合作。這次經歷使我更加堅信，只有團結合作才能戰(zhàn)勝困難，保障個人和大家的安全。
最后，面對公路塌方事件，我們必須及時反思并采取措施，防止類似的事故再次發(fā)生。通過這次事故，我們發(fā)現(xiàn)了造成事故的根本原因，即道路施工不周或自然災害等等。因此，有關部門應該加強對公路的維護和監(jiān)測，確保道路的安全性。同時，人們也應該積極參與社會活動，推動公路安全意識的提高。
總之，公路塌方是一場突如其來的災難，給人們的生活帶來了巨大的沖擊。通過這次事故，我深刻體會到了生活中的意外和困難，同時也認識到了冷靜應對和團隊合作的重要性。在面對公路塌方時，首先要保持冷靜，然后要合理使用工具進行救援。團隊合作和及時反思也是我們應對災害的關鍵所在。通過努力，我們可以讓我們的社會更加安全，減少類似事件的發(fā)生。
公路塌方申請書篇十七
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調楚大高速路收費站上班?，F(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx
xxxx年5月18日
高速公路調動申請書（二）
公路塌方申請書篇十八
客流調查內容：xxx至xx兩地間的'客流
現(xiàn)有車輛數及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數量：小型中級（19座）客車壹部。
調查人：xxx電話：
具體內容如下：
該線路因無車輛特申請經營。為適應市場經濟的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質、信息交流，促進兩地經濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調查和仔細分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現(xiàn)有17組，人口6000余人，周圍經過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當地的經濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原xxx至xxx客運班線經營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎，該班線經營做法是可行的。望相關部門給予批準辦理為謝！
公路塌方申請書篇十九
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調楚大高速路收費站上班?，F(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致
敬禮
申請人：
20xx年5月18日
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