良好的溝通是成功的關(guān)鍵，我們可以通過總結(jié)自己的溝通方式來改進和提升。良好的人際溝通可以幫助我們解決沖突和解散誤會。接下來是一些總結(jié)的范例，希望能夠?qū)δ膶懽饔兴鶐椭?/p>
車輛鉗工實訓心得篇一
近期，我參加了一項車輛鉗工實訓課程，通過一周的學習和實踐，使我對車輛鉗工技術(shù)有了更深層次的理解和掌握。在這一周的時間里，我通過學習理論知識、模擬操作和實際實踐掌握了車輛鉗工技術(shù)的基本要點和操作方法。在這個過程中，我不僅掌握了一項實用技術(shù)，還學到了很多實用技能以及關(guān)于如何成為一名成熟技術(shù)人員的一些重要要素。在此，我想分享一下我對車輛鉗工實訓的體驗和感悟。
首先，通過這個實訓，我了解到了車輛鉗工作為一項專業(yè)技術(shù)需要的基本素質(zhì)，如準確性、可靠性、耐心和仔細。車輛鉗工技術(shù)需要我們具備計算能力，例如精確計算和測量駕駛室的尺寸來確保正確安裝車輛部件。另外，還需要安裝和修理部件的大量力量和快速反應能力。而且，車輛鉗工需要高度耐心和細心，因為任何小的失誤可能會導致不安全的駕駛體驗。在學習期間，我充分認識到了這些素質(zhì)的重要性，而這些素質(zhì)也是成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工必不可少的條件。
其次，實踐是硬道理。在這個實訓中，我們不僅學到了相關(guān)的知識和技術(shù)，更為重要的是在實踐中進行了模擬，進一步鞏固了我們的技能。在實踐中，我們能夠更深入地了解相關(guān)的知識，并且更好地將其轉(zhuǎn)化為實踐操作。在當今這個信息爆炸的時代中，實踐才是我們最快樂，最有效的學習方法。因此，為了更好地掌握車輛鉗工技能，我們需要持續(xù)地學習和實踐，不斷增強我們的技能和信心。
第三，學習是一個持續(xù)的過程，包括從自己和他人的錯誤中學習。在學習過程中，我們可能會犯一些基礎(chǔ)性的錯誤。然而，這些錯誤只是幫助我們更好地理解這些理論知識和技術(shù)的過程中必經(jīng)的一部分。只有通過多次實踐和學習，我們才能真正掌握相關(guān)技能和知識。在這個過程中，我們需要學會接受錯誤和失敗，并且從中汲取教訓，不斷改善自己。
第四，我們需要堅持追求卓越。作為一名技術(shù)人員，我們需要明確我們的目標和追求。我們需要不斷擴大知識儲備，并不斷提高我們的專業(yè)水平和能力。當我們不斷取得新的成就時，我們需要牢記這一點，保持對學習的熱愛和對持續(xù)成長和進步的追求。
最后，通過這個實訓，我更加明確了自己對技術(shù)的追求和對這個領(lǐng)域的熱愛。我認為，通過不斷地學習和實踐，我將借鑒當今最先進的先進技術(shù)，使自己成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工技術(shù)人員。同時，這個實踐過程也讓我了解到了很多實用技巧和工具，這些經(jīng)驗和技能都會為我今后的工作提供寶貴的幫助。我相信，這個實踐經(jīng)驗將一直陪伴我，這也將成為我今后的職業(yè)道路上的重要資產(chǎn)。
車輛鉗工實訓心得篇二
三個星期的金工實習完畢了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導理論的時候，就會發(fā)現(xiàn)原來理論并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習是我們大學必需要經(jīng)歷的階段，更是鍛煉我們動手才能的最正確方法，我喜歡金工實習。
我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精華引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手才能，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動考慮的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作才能。
在這么多天的理論中我有很多感受與體會，第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的挪動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。
我們使用游標卡尺來準確度量，將加工的零件準確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現(xiàn)了很多處失誤，最后我們終于在老師的.指導下完成了任務。
數(shù)控機床。開場時我們在老師的教誨下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦可以識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的開展和換代幾乎與計算機是同步開展的。
鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶著下，我們理解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭?？偟恼f過程是辛苦的，但是結(jié)果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發(fā)覺我的手背已經(jīng)腫成包子了，一周后才好的。
鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊別離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準那么，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開場接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最后漸漸將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。
晚上，我們開場鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么可以造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
最后一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數(shù)控技術(shù)，數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何消費出來的，看了數(shù)控技術(shù)所消費出來的產(chǎn)品，真是翻開眼界!原來人類利用機器消費的程度是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進的設(shè)備，這么優(yōu)越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲藏下一定的能量!
車輛鉗工實訓心得篇三
隨著社會的發(fā)展和進步，交通工具的普及使得駕駛汽車成為現(xiàn)代人生活中的常態(tài)。然而，駕駛汽車也需要一定的技術(shù)和實踐經(jīng)驗才能掌握。為了提高駕駛技能和安全意識，許多人選擇參加車輛實訓。在這次車輛實訓中，我不僅學到了許多駕駛技巧，還體會到了安全駕駛的重要性。
首先，在車輛實訓中，我學到了許多實用的駕駛技巧。在課堂上，老師詳細地講解了各種交通標志和交通規(guī)則，并向我們展示了正確的操作方法。然后，我們進行了模擬訓練，學習了車輛的加速、剎車、轉(zhuǎn)向等基本動作。通過反復的練習，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中熟練應對各種情況。此外，我還學習了如何靈活應對交通流量大、復雜道路條件、緊急情況等特殊駕駛環(huán)境下的駕駛技巧。這些技能的掌握不僅提高了我的駕駛水平，還增強了我對道路交通安全的認識。
其次，在車輛實訓中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。在講解過程中，老師強調(diào)了道路交通安全的重要性，并向我們講述了一些交通事故的案例，以此提醒我們保護自己和他人的生命安全。他還解釋了行車規(guī)范和安全駕駛方法，并教導我們?nèi)绾握_判斷和應對緊急情況。通過實際操作，我親身感受到了安全駕駛的必要性。在模擬訓練中，我遇到了車輛失控、緊急制動等情況，只有緊急采取正確的應對措施，我才能保證自己和他人的安全。這些經(jīng)歷使我深刻明白了安全駕駛的重要性，也更加珍惜生命，更加注重交通規(guī)則和安全駕駛。
第三，在車輛實訓中，我領(lǐng)悟到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們被組織成小組進行駕駛訓練和模擬考試。每個人都有不同的駕駛經(jīng)驗和技術(shù)水平，但我們必須協(xié)作合作，共同完成任務。在模擬考試中，我們需要一同制定計劃、分工合作，并相互幫助。通過這樣的合作，我們互相學習，共同進步。這不僅增強了我們的團隊意識和團隊協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的集體榮譽感和責任感。
此外，車輛實訓還提高了我的自信心。起初，我對駕駛汽車這項技能缺乏信心，擔心自己會犯錯或出現(xiàn)危險情況。但通過實訓和反復練習，我的駕駛技能得到了提高，我逐漸掌握了正確的操作方法和應對策略。在模擬考試中，我能夠準確判斷并做出正確的決策，順利通過了考試。這種成功經(jīng)歷讓我對自己充滿了信心，并相信只要努力，就能夠取得更好的成績。
總之，車輛實訓是一次讓我受益匪淺的經(jīng)歷。通過實訓，我學到了許多實用的駕駛技巧，提高了駕駛水平。同時，我也深刻體會到了安全駕駛的重要性，明白了遵守交通規(guī)則和保護自己和他人生命安全的重要性。此外，實訓還培養(yǎng)了我的團隊合作能力和自信心。在未來的駕駛生活中，我會始終謹記所學，做到守法駕駛、文明駕駛，為社會交通安全做出自己的貢獻。
車輛鉗工實訓心得篇四
車輛鉗工是汽車維修行業(yè)中不可或缺的一環(huán)，他們是負責修理汽車機械部件、電氣系統(tǒng)、車身及其它部件的專業(yè)人員。他們需要掌握機電一體化知識，并擁有一定的手工技能。作為一名車輛鉗工，我深知要想做好這份工作，需要擁有什么樣的技能和心態(tài)。
第二段：技能方面。
在車輛維修過程中，最重要的技能是認真仔細。不僅要有耐心，還需要有細致入微的觀察力和施工能力。例如，在更換輪胎時，需要清除輪緣上的沙子、泥土，打開輪胎片，拆下輪胎，清洗車輪，將輪胎按照逆時針方向安裝到車輪上。在維修發(fā)動機時，要注意加油、更換油品、拆卸摩擦面、調(diào)整干燥器等。只有通過認真仔細的操作，才能保證維修后車輛的質(zhì)量和安全。
第三段：態(tài)度方面。
一名好的車輛鉗工還需要擁有良好的態(tài)度，對待車主應該以禮相待，耐心解答車主提出的問題。在處理工作時，要有責任感，始終堅持做到完美，不偷懶，也不能草率從事，以免犯錯引起不必要的后果。與此同時，要有良好的人際交往能力，保持團隊合作和文明溝通，為了不影響團隊合作和追求團隊效率而積極與同事交流。
第四段：困難的處理。
在我們的工作中，有時遇到棘手的問題，處理起來既費力，也需要更多的技能。例如維修發(fā)動機時，如果出現(xiàn)故障，需要更多的專業(yè)知識和經(jīng)驗。為了解決困難，我們需要獨立思考，發(fā)揚團隊精神，調(diào)動大家的智慧，共同解決問題。
第五段：未來的展望。
作為車輛鉗工，大家需要不斷學習，隨時了解汽車維護和維修技術(shù)的進展，以便在以后的工作中發(fā)揮出更好的作用。也需要多加實踐，以掌握更多的手工技能。并且，通過自己的努力，在工作中體現(xiàn)自己，并爭取得到同事和領(lǐng)導的肯定。相信在不斷的學習、努力和實踐的過程中，我們會變得更加優(yōu)秀，為汽車維修行業(yè)做出更加杰出的貢獻。
車輛鉗工實訓心得篇五
第一段：
在我從事車輛鉗工這個行業(yè)已經(jīng)有多年的時間了，這些年來，我深深地體會到了這個行業(yè)的重要性。車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊粋€工具，而鉗工是車輛維護和修理中最重要的一環(huán)。作為一名鉗工，我已經(jīng)積累了不少的經(jīng)驗和體會，現(xiàn)在我想分享一下我個人的心得體會。
第二段：
首先，我的工作重點是檢測和維修車輛的制動系統(tǒng)。對于一個鉗工來說，制動系統(tǒng)是最為重要的部位之一。因為它不僅關(guān)系到行車安全，而且如果制動系統(tǒng)沒有維護好，將會影響到車輛的操控性和穩(wěn)定性。所以，作為一名優(yōu)秀的鉗工，我必須要嚴格按照制定的工作規(guī)范來完成我的工作。
第三段：
其次，對于車輛鉗工來說，經(jīng)常要接觸各種不同的車型和不同類型的制動系統(tǒng)。這需要我不斷的學習和掌握新的知識和技能。我會定期地參加一些行業(yè)的培訓和學習活動，不斷提升自己的專業(yè)技能和修車水平。在實踐中，我也通過自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程不斷地擴充我的專業(yè)知識和技能。
第四段：
除此之外，我也要求自己具備良好的溝通能力和服務意識，因為在與車主交流的過程中，我必須用簡單、貼近生活的方式向車主說明問題，解決他們的疑慮和客觀需要。同時，作為一名鉗工，態(tài)度也非常重要，因為一次良好的服務經(jīng)歷，可能會讓車主成為你的客戶，并可能會給你帶來更多的業(yè)務。
第五段：
總之，作為一名車輛鉗工，我認為要做好自己的工作，需要不斷學習、實踐，快速解決各種問題，并時刻保持良好的工作態(tài)度和服務意識。既然選擇了這個行業(yè)，就要用細心耐心的心態(tài)來對待每一位車主，幫助他們克服困難，為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務。相信在不斷的實踐和探索中，能夠掌握更多的專業(yè)知識和技能，成為更好的鉗工，并更好地為人們的生活提供幫助。
車輛鉗工實訓心得篇六
車輛實訓是我大學期間最難忘的一部分經(jīng)歷之一。通過這一次實踐，我不僅學到了實際駕駛技巧，還收獲了寶貴的人生經(jīng)驗。在實際操作中，我學會了如何應對各種交通情況和復雜的路況。此外，我還明白了安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了終身遵守交通規(guī)則的好習慣。
第二段：初始困惑與挑戰(zhàn)
剛開始接觸車輛實訓時，我對駕駛技巧一竅不通，舉步維艱。在駕駛教練的指導下，我慢慢適應了車中的各項操作，但仍面臨著一系列困惑和挑戰(zhàn)。首先，車輛的操作按鈕眾多，我常常搞混它們的功能，導致操作不順暢。其次，我對于道路的認識也較為模糊，常常迷路。面對這些問題，我深感自己的無知，但我決心克服困難，提高自己的技術(shù)水平。
第三段：逐漸熟悉和提高
經(jīng)過一段時間的不斷訓練，我逐漸熟悉了車輛的操作，并開始進行復雜路況的駕駛。在山路行駛時，我需要更加注重剎車和轉(zhuǎn)向等技巧，才能確保自身安全。在復雜的城市道路上，我需要更加謹慎，不僅要注意前方的車輛和行人，還要觀察左右兩側(cè)車輛的動向，避免發(fā)生交通事故。隨著實訓的深入，我的技術(shù)得到了較大提高，感覺自己已經(jīng)能夠熟練地駕馭車輛。
第四段：安全駕駛的重要性
在實訓過程中，我深深意識到安全駕駛的重要性。作為駕駛員，我們不僅需要保證自身安全，也要保護他人的生命財產(chǎn)安全。通過實踐，我明白了抱著自卑心理開車是非常危險的，缺乏自信會影響行車的穩(wěn)定性。但是，太過自信也是不可取的，過度自信會導致魯莽駕駛，產(chǎn)生安全隱患。同時，我也學會了正確的應對突發(fā)狀況，如剎車失靈、爆胎等，保障自身和他人的安全。
第五段：結(jié)語與收獲
通過車輛實訓，我不僅獲得了駕駛技巧上的提升，更重要的是收獲了勇于面對挑戰(zhàn)、解決問題的能力。這次實踐讓我明白了只有不斷努力才能達到自己的目標，只有經(jīng)歷過曲折才能最終收獲成功。此外，我也認識到在實踐中尊重規(guī)則和他人的重要性，這不僅適用于駕駛，也適用于整個人生。通過車輛實訓，我更加成熟和自信，為今后的駕駛生涯打下了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：車輛實訓讓我從一個駕駛小白逐漸成長為駕駛能手，它不僅讓我掌握了駕駛技能，更塑造了我的品格。實踐中的困惑和挑戰(zhàn)讓我更加堅毅，安全駕駛的經(jīng)驗讓我更加成熟。這段實訓經(jīng)歷會在我今后的人生中占據(jù)重要的一席之地，也會一直保持著我安全駕駛和負責任的態(tài)度。
車輛鉗工實訓心得篇七
第一段：介紹實訓鉗工的背景和重要性（200字）
實訓鉗工是一門重要的職業(yè)技能，在多個行業(yè)中都有廣泛的應用。作為一個學徒工，我有幸參與了一段時間的實訓鉗工課程，并通過這次實訓經(jīng)歷積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。實訓鉗工的過程中，我們學習和運用了很多機械加工技術(shù)，例如鉗工基本技能、銑床加工和車床加工等。這些技能的掌握不僅對個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義，也為工業(yè)生產(chǎn)提供了重要的保障。
第二段：實訓鉗工的挑戰(zhàn)與成長（250字）
參與實訓鉗工的過程中，我面臨了許多挑戰(zhàn)，但我也在這些挑戰(zhàn)中取得了成長。首先，鉗工工作需要非常精細和耐心，在制造零件和處理物料時需要準確無誤。這讓我更加注重細節(jié)，并且提高了我的觀察能力。其次，在使用機械設(shè)備時，安全非常重要。我們必須嚴格遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全，這讓我培養(yǎng)了嚴謹和謹慎的工作態(tài)度。另外，鉗工工作常常需要與團隊合作。在與同伴一起完成任務的過程中，我學會了有效溝通和協(xié)作，培養(yǎng)了團隊精神和合作意識。
第三段：實際應用中的問題與解決（250字）
在實訓鉗工過程中，我遇到了一些實際應用的問題，并通過不斷的學習和實踐找到了解決的方法。首先，精度要求是鉗工工作中非常重要的一點。在加工過程中，我會因為加工精度不夠而浪費了很多材料，但隨著經(jīng)驗的積累，我學會了靈活運用和調(diào)整機械設(shè)備，以達到更高的加工精度。其次，鉗工工作需要精湛的技術(shù)和熟練的手法。在處理不同材料和工件時，我學會了采取不同的操作方法，并靈活運用各種工具設(shè)備，提高了加工效率和質(zhì)量。通過這些實際應用的問題和解決方法，我不僅提升了自己的技術(shù)水平，也增強了對鉗工工作的信心。
第四段：實訓鉗工帶來的啟示與收獲（250字）
實訓鉗工讓我受益匪淺，給我?guī)砹嗽S多啟示和收獲。首先，實踐是培養(yǎng)技能最有效的方式。通過親身實踐，我不僅掌握了理論知識，更熟練掌握了技術(shù)和技巧。其次，經(jīng)驗積累是必不可少的。在實訓鉗工的過程中，我遇到了各種各樣的問題，通過不斷的實踐和總結(jié)，我積累了寶貴的經(jīng)驗，并逐漸提高了自己的工作水平。最重要的是，實訓鉗工培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力，讓我更加自信地面對各種挑戰(zhàn)和困難。
第五段：對實訓鉗工的思考和總結(jié)（250字）
通過這次實訓鉗工的經(jīng)歷，我體驗到了這門技術(shù)的重要性和挑戰(zhàn)。實訓鉗工不僅是一種技能，更是一種態(tài)度和精神。在面對加工任務時，我們要保持忍耐和細致，力求完美。同時，我們要注重安全，保護自己和他人的身體。在團隊合作中，我們要尊重他人，積極溝通和協(xié)作。這些都是實訓鉗工所要求的。通過這次實訓鉗工的經(jīng)歷，我不僅學到了實用的技能，更加深了對這門職業(yè)的理解和熱愛。
總結(jié)：實訓鉗工的過程中，我克服了許多困難，取得了進一步的成長和進步。實訓鉗工不僅讓我學到了實用的技能，更加深了我對這門職業(yè)的理解和熱愛。通過這次實訓經(jīng)歷，我明白了實踐的重要性和經(jīng)驗的積累，也更加明確了自己未來的職業(yè)規(guī)劃和目標。我相信，通過不斷的學習和努力，我會不斷提升自己的技術(shù)水平，并為實訓鉗工的發(fā)展做出自己的貢獻。
車輛鉗工實訓心得篇八
鉗工作為技校機械類專業(yè)的基礎(chǔ)工種，是培養(yǎng)學生吃苦耐勞精神，提高學生實踐操作能力的重要途徑之一。在實際訓練過程中會出現(xiàn)這樣的情況：
第一，學生不想學。不少學生認為鉗工是手工操作又苦又累，且已過時沒用，其工種完全可以被其他先進機床所代替。于是，在鉗工實習過程中，學生普遍存在著不刻苦訓練、敷衍了事的現(xiàn)象。
第二，教師不愿教。鉗工教學是一項需要身體力行的教學，又忙又累，技能要點難以落到實處。
針對這些問題，應該怎樣去轉(zhuǎn)變學生的這種想法？運用哪些管理技巧讓教師能輕松地落實技能訓練任務呢？這些問題的關(guān)鍵要看鉗工指導教師的管理能力和工作技巧。以下筆者從教師角度談談如何解決這些存在的問題。
教師在實習前可帶學生到以機修、裝配為主的企業(yè)車間去參觀，在參觀過程中要注重介紹鉗工技能在實際操作中的綜合應用?；貋砗笈c學生共同談談參觀的感受，有意識地引導學生充分意識鉗工技能在生產(chǎn)中的重要性，說明鉗工是一項綜合性工種，其包含的內(nèi)容非常之廣，包括普通鉗工、機修鉗工、工具鉗工等，而現(xiàn)在要進行的'實訓就是為學習更多技能打下良好的基礎(chǔ)。
同時鉗工也是機械制造業(yè)中不可缺少的工種，至今尚無合適的機械設(shè)備能直接代替，相反在有些行業(yè)，鉗工的作用還越來越重要了；鉗工技能掌握得好，對學習其他機械專業(yè)知識和技能會帶來很大的幫助，對提高個人綜合素質(zhì)極其有益。只要能讓學生真正認識到鉗工的重要性，就能激發(fā)出他們學習鉗工的興趣，配合老師積極參與實習訓練。
有些教師面對一個有四五十人的大班級，完成從設(shè)計課題到示范操作（基本技能訓練階段有這過程，工件制作階段則沒有示范操作的過程）、巡回指導、檢查精度到集中總結(jié)講解，一個課題結(jié)束往往累得要死，回頭看看卻發(fā)現(xiàn)學生掌握的情況并不太理想。如何運用管理技巧讓教師輕松完成技能訓練任務呢？從以上幾個教學過程看，教師覺得忙和累的過程主要集中在巡回指導和精度檢測這兩個環(huán)節(jié)。因為這兩環(huán)節(jié)伴隨著實習的整個過程，如事事親為，則工作量非常大。以下分享幾種既輕松自己又能較好落實任務的管理方法。
1.分組分層管理
將一個班級學生分成幾組，8人左右一組最為合適，每組在實習過程中選出組長，對組長的要求是技能相對出眾，在完成自己的任務同時，還有精力擔任起本組的工藝分析、誤差分析，并促進整組任務的的順利完成。這樣選拔出的組長大多不是原班干部，而是班級中人聰明但不安分，調(diào)皮但動手能力強的學生。選拔他們當組長，能使他們擁有久違的自豪感和成就感，給他們正面的激勵，使他們感到新鮮而又充滿積極性，從而承擔該組小指導人的角色。這樣既解決了他們不安分在管理上帶來的問題，又解決了實習教師教學人手不夠的難題，可謂一舉兩得。
2.引入競爭機制
以游戲的形式進行組與組之間的比賽，看哪一組整體工件質(zhì)量保證得。這樣使一個小組成為一個整體，動作要達到規(guī)范的同學為了整組的榮譽會自覺地幫助本組其他同學。在幫助過程中，使學生的技能得到提高，同學友誼得到增強，使每位先完成任務的同學都能成為小輔導教師。每次階段性實習完成后，根據(jù)不同質(zhì)量等級和實習表現(xiàn)，發(fā)放不同顏色的實習成績卡，留作紀念。對于質(zhì)量完成較好的學生，可以結(jié)合學校學生管理條例，送發(fā)陽光卡（此卡可作為班級行為規(guī)范分的加分項目）。
3.激發(fā)學生的積極性
學生對剛開始的技能訓練充滿了好奇，總是迫不及待地想走入實習教室去動手嘗試。但是這種新鮮感的持續(xù)時間是非常短暫的，時間一長，學生的積極性就會消退。如何持續(xù)保持學生的學習積極性？這要從增加趣味性課題，正面激勵學生入手。
教師應根據(jù)實習訓練的內(nèi)容和要求，通過選擇具有一定趣味性、針對性、實用性的訓練課題，增強學生實習訓練的積極性和主動性，讓學生在趣味課題的加工中找出自身的差距，體驗鉗工技能的神奇，從而提高實習訓練的實效性。如在設(shè)計簡單工件的制作時，盡量選取日常生活中能接觸到的工件，如榔頭、六角螺母等工件。然后說明制作合格的工件可作為紀念品送給學生，不合格的工件一律不得帶出，這樣在制作過程中學生會很努力按教師所要求的任務去完成。完成一件高質(zhì)量的工件，可以滿足學生的成就感，同時也提高了學生學技能的積極性。
4.運用不同形式的檢查方法來保證工件的制作精度
按精度要求完成工件的制作，是學生實習的目標任務。而工件精度的合格與否要依據(jù)量具的正確使用來確定。學生在剛開始的量具實際測量過程中，難免會出現(xiàn)讀數(shù)不準、測量不規(guī)范等各種情況，因此要督促學生正確使用量具，以及在實訓過程督查學生精度的提高情況。如果這些都要由教師來檢查，那教師將會非常忙碌，對學生也會養(yǎng)成了一種自己做教師來量的依賴心理，難以形成獨立檢測的能力。以下幾種檢查方式交替使用可很好地幫助學生養(yǎng)成良好的檢測習慣。
（1）自檢，學生自己檢測。伴隨在工件的整個制作過程中，但學生剛開始時出現(xiàn)的一些不良使用習慣自己可能難以發(fā)現(xiàn)。
（2）互檢，小組內(nèi)交叉檢測。有小問題請教組長，發(fā)揮組長的作用，互檢的過程基本上能將一些不良測量習慣糾正過來。
（3）抽檢和全檢，這過程由教師來完成。抽檢：在平時對每組學生抽檢幾位來檢查學生的測量是否準確，或?qū)W生在互檢中出現(xiàn)難以解決的問題由教師輔助解決。全檢：對全班學生的工件全部進行測量，打出該工件各項目的具體分值。
全檢因為工作量較大，因此主要用于階段性測試。采用全檢的方法時，要求學生上交工件之前先在每測量項中打出自己測量的分數(shù)，教師在學生的分值后，也寫上測量的結(jié)果和分值。該過程結(jié)束后，教師記錄學生自檢分和教師測量的分量，然后將工件和測量結(jié)果返回給學生，要求學生對比自己測量的結(jié)果和教師的結(jié)果，進行分析小結(jié)。
如學生檢查測量的分數(shù)和教師打出的分數(shù)相近，說明學生的測量比較準確；如分值相差較大，則說明學生的測量還存在一定的誤差。教師就可以根據(jù)記錄本找到測量結(jié)果相差較大的同學，要求這些學生向教師分析兩測量結(jié)果不同的原因，以此來提高學生的測量準確度。
以上幾種管理方法是將教師要完成的一部分管理、指導和檢測任務有計劃有目的地分給每個學生，如運用得當既可解決教師一個人帶鉗工作又忙又累的困境，又能激發(fā)學生自主學習、自主探究、自主完成，形成良好的團結(jié)協(xié)作習慣，以及積極向上的實習氛圍。
作為一名鉗工實習指導教師，要做到會教更要會管，這樣對這個實習教學勢必會起到事半功倍的功效。結(jié)合以上一些方法，再加上正確的示范、耐心的巡回指導、認真的總結(jié)等，相信一定能夠在實習教學中取得良好的教學效果。
車輛鉗工實訓心得篇九
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有幫助。
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實習就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
第四，實習老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。
車輛鉗工實訓心得篇十
轉(zhuǎn)眼間，一周的實習就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
第四，實習老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。
車輛鉗工實訓心得篇十一
時光匆匆，歲月流梭，轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實訓結(jié)束了。在實訓期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。
金工實訓是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課。學生在金工實訓過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實訓是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實訓又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實訓。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。
鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
金工實訓培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實訓的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實訓過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
在實訓過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
車輛鉗工實訓心得篇十二
為期兩個多星期的數(shù)控銑床實訓結(jié)束了，心中無限感慨。這次的實訓讓我受益良多，在整個過程中，我不僅真實加工出了老師給我的毛坯和工件，包括尺寸，外觀等我都能達到老師對我的要求，這讓我把專業(yè)理論知識運用到實踐結(jié)合過程的同時更學會了實際操作的各種技能。通過老師的悉心指導與同學們的協(xié)助，更重要的是自己的努力讓我這次實訓學到了很多。
當然，除了這些，在實訓過程中所得到的＂教訓＂也是一筆寶貴的財富。所謂知錯能改，善莫大焉。做為一名大學生，首先要健全自己，就應該嚴于律己，這樣不僅可以遵守學校的規(guī)矩，對自己的修養(yǎng)有很大好處。作為一名河職院數(shù)控專業(yè)的學生，要有對機床很深入的了解，其中更重要的是對學習知識的熟悉和運用。
在實訓開始的第一天里，老師首先跟我們講了怎樣操作銑床，應注意哪些問題，給我們詳細介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。
在熟悉銑床的工作原理和操作后，就是實操了，老師給我們講解了怎樣對刀，對刀的幾種方法和對刀要注意哪些問題等，對刀很重要，沒有對好刀對以后加工的工件會有很大的精度影響，單練習對刀我就練了一天，但還是覺得對的不太好。之后就學習編輯一些簡單的銑端面程序了，要求我們將工件夾在平鉗上，然后開始對刀，對好后，根據(jù)程序的調(diào)用加工工件，不過在調(diào)用程序前要對程序進行模擬檢驗。最后機床就會按照你之前編輯好的程序加工了。
在之前的簡單編程和對刀后，老師就給我們正式加工工件了。之前編程我們都不太會，老師也教了我們許多程序代碼，什么m30，g90，g91等的，讓我學到了很多，在我們編好工件程序之前都要給老師看看，生怕自己出錯，不過后來漸漸地自己也就知道怎么做了。
在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著去洗一些自己想要有零件，呵呵，我就做了一個煙灰缸，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了，我還想再學習多一點知識和實操，不過以后還有機會的，老師說有空都可以過去學學。通過這次實訓給我的體會是：
1.通過這次實訓讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應用。
2.在工件材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工件基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護公共財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
6.在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求嚴格，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
數(shù)控銑床實訓帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，在今后的學習中能更形象化，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，所以這次實訓達到了我心目中的真正目的。
車輛鉗工實訓心得篇十三
金工實習一般針對的是工科的學生們。工科本來就是要求動手能力非常強的專業(yè)，因此，每一個學習工科的學生最后都要經(jīng)歷一次金工實習，因此只有親自動手過后才能知道怎樣操作。
金工實習又叫金屬加工工藝實習，是一門實踐基礎(chǔ)課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的選修課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。但像我們這類大學生，剛剛從應試教育中解放，動手實踐能力比較薄弱，基于此，金工實習這門學科應運而生。在這短短的一周內(nèi)，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了很好的鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂，因為我體驗到了作為一名技工的基本操作，并且提高了動手能力。
本次實習時間僅有短短的一周，然而訓練的任務不少，有鉗工，機加工和熱加工三類。這對我們非機械類專業(yè)的學生來說，異常寶貴。我們不是真正來學習手藝的，一是獲得機械制造一般過程的感性認識，二來是體驗工人生活及鍛煉動手能力，即接觸真正的生產(chǎn)實際，這兩點非常重要，這也是我們這次實習的根本理念。機械制造生產(chǎn)過程實質(zhì)上是一個資源向產(chǎn)品或零件的轉(zhuǎn)變過程，是一個將大量設(shè)備、材料、人力和加工過程等有序結(jié)合的一個大的生產(chǎn)系統(tǒng)。一個星期的時間不可能使我們完全掌握這門技術(shù)。但是重要的是我們在金工實習鍛煉中得到能力和經(jīng)驗!對于一名在校大學生，實踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，然而都懂得理論知識與實踐是有差距的，但我們一直不以為然，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，就在課堂中的'我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
車輛鉗工實訓心得篇十四
為期二周的鉗工實習結(jié)束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要的安全
要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的.地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。
通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：危險的焊工
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了一些技能，在這數(shù)天的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。
實習目的
1、了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。
4、了解電焊的安全技術(shù)。
5、初步掌握電焊的應用范圍。
總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。
鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義，世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
車輛鉗工實訓心得篇十五
實訓即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。 由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰(zhàn)演。范文大學生鉗工實訓報告由搜集自網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)友上傳，版權(quán)歸原作者所有，本文主要是關(guān)于報告,大學生,錯誤,老師,一個,感覺,自己,理論,加工,簡單的，希望大家尊重原創(chuàng)者的知識產(chǎn)權(quán)。
實訓即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結(jié)合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯數(shù)字和方塊字這么多年的理論學習，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。
時間看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
車輛鉗工實訓心得篇十六
丁師傅為了提高我們tpm的鉗工技能，為我們大家買來了鉗工知識的指導書籍。通過這一個月左右的學習我學到了：鉗工常用的工具設(shè)備有，鉗工工作臺虎鉗、臺鉆、砂輪機、樣沖、手鋸、銼刀、游標卡尺等。鉗工的基本操作包括：劃線、鋸割、銼削、鉆孔、擴孔、锪孔、攻螺紋與套螺紋、刮削、研磨、裝配、拆卸與修理等等.
學習鉗工第一章時，我能夠?qū)W到車床的種類及用途，就比如臥式車床，臥式車床的使用面很廣，它使用于加工各種軸類，套類等。還能坐鉆孔、擴孔、鉸孔、滾花等的加工。還能簡單認識到車床的`部件及作用。讓我認識到我們平常保養(yǎng)時更換的軸及軸套是車床進行加工的。鉗工加工工件時臺虎鉗的使用方法為：使用臺虎鉗加持工件以加工面時，需墊銅、鋁等軟材料墊板。加持有色金屬或玻璃等工件時，則需加木板、橡膠墊等;加持圓形薄壁件時需用v形或弧形墊塊。加緊工件時，不許用榔頭或其他東西來敲打臺虎鉗的手柄使臺虎鉗夾得更緊。還有攻絲時的注意事項：絲錐攻入工件時，要保證絲錐與孔的垂直，攻螺紋時要勤倒轉(zhuǎn)、如攻不動的話要加入潤滑劑或退出絲錐，把金屬碎屑清除干凈。使用臺鉆時不得戴手套，更換鉆頭時要用專用工具來操作。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，所以我們在工作時工作場地要經(jīng)常保持整齊清潔，搞好環(huán)境衛(wèi)生；使用和加工零件、毛胚和原材料等的放置要有序，并且要整齊穩(wěn)固，要保證操作中的安全和方便。使用的機床，工具要經(jīng)常檢查（如砂輪機、臺鉆、手電鉆、和銼刀等）發(fā)現(xiàn)損壞要停止使用，修好后在用。在很多工作中，如鏨削、鋸削、鉆孔、以及砂輪上修磨工具等，都會產(chǎn)生很多切屑，清除時要用刷子，不要直接用手去清潔，更不能用嘴去吹，以免切屑飛進眼里，受到不必要的傷害。使用電器設(shè)備時，要嚴格遵守操作規(guī)程，防止觸電，造成人身事故。以上都是作為鉗工一定要懂的基礎(chǔ)知識，接下的時間我會繼續(xù)往下學習鉗工知識，通過實踐和理論，我相信自己會掌握更多的知識和技能。
車輛鉗工實訓心得篇十七
時光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實訓結(jié)束了。在實訓期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。
金工實訓是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課。學生在金工實訓過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實訓是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實訓又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實訓。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。
鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
金工實訓培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實訓的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實訓過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
在實訓過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實訓更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
車輛鉗工實訓心得篇十八
上周我們進展了鉗工實訓課，總的來說受益匪淺。
剛開頭我的心情是布滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢！但現(xiàn)在想一想，學了不少的課外學問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀！
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開頭的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實（平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)覺它的缺乏）；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的`學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手力量，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。
從平面打磨到劃線、打點；從修整外形到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。鉗工實習熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的熟悉，而且提高了我們的實踐動手力量，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。穩(wěn)固了我們所學的”學問，同時讓我們學到了教師的敬業(yè)精神。教師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，促進了同學們之間的友情。
在實習過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒碌穆菽?。看著這精致的工件竟然是我親自磨制而成的，這種驕傲感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當時那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精致的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與歡樂，同時也穩(wěn)固了自己的學問，這一切都給我留下了美妙的回憶。
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