編寫報(bào)告時(shí)，需要明確目標(biāo)讀者和讀者的需求，以便有針對性地傳遞信息。寫完報(bào)告后，還需要進(jìn)行審校和修改，確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和可讀性。范文中的例子和分析，可以幫助你更好地理解和應(yīng)用報(bào)告的寫作方法和技巧。
車輛故障維修報(bào)告篇一
一、中心綜合部負(fù)責(zé)公務(wù)用車的日常維修保養(yǎng)的管理工作，嚴(yán)格按規(guī)定建立車輛管理檔案，包括車輛的各種證書、保險(xiǎn)資料和維修記錄檔案等內(nèi)容。把車輛每次維修保養(yǎng)的詳細(xì)記錄存檔，作為車輛日常維修保養(yǎng)的重要參考。
二、中心車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，當(dāng)車輛需要維修時(shí)，由車輛駕駛員填寫《車輛維修項(xiàng)目審批單》，報(bào)中心綜合部審核，經(jīng)中心主任和車輛維保負(fù)責(zé)人審核并經(jīng)辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可維修。車輛維修時(shí)，駕駛員和平臺(tái)維保人員必須在維修現(xiàn)場檢查維修內(nèi)容和換件情況，嚴(yán)禁弄虛作假。維修完畢后，要認(rèn)真檢查和試車，合格后，方可在維修廠的修車單上簽字確認(rèn)，并在車輛管理檔案中詳細(xì)記錄每次維修情況。
三、車輛維修費(fèi)用審核、報(bào)銷方式按照花山區(qū)財(cái)政局財(cái)務(wù)制度執(zhí)行，要求嚴(yán)格控制所有車輛的年維修總費(fèi)用。未經(jīng)申請而私自維修的車輛，一律不予報(bào)銷；車輛所更換的零部件與技術(shù)檔案不符合的，將不予報(bào)銷，并按照中心有關(guān)規(guī)定處理。
四、因駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)、維護(hù)保養(yǎng)不力、駕駛操作不當(dāng)造成主要零部件的非正常損壞，由駕駛員承擔(dān)相關(guān)維修費(fèi)用，并追究其責(zé)任。
五、車輛在出車途中出現(xiàn)故障，需回中心或者當(dāng)場進(jìn)行車輛維修的，要先報(bào)告中心主任和維保負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，所更換的零部件應(yīng)當(dāng)隨車帶回，維修票據(jù)要經(jīng)過用車單位人員簽字證明方可報(bào)銷。
六、車輛保養(yǎng)管理。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)要求，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，杜絕車輛超時(shí)保養(yǎng)。為保證出車服務(wù)質(zhì)量，必須做到每次出車前對車輛進(jìn)行一次內(nèi)外清潔，出車任務(wù)保障完畢，返回到中心停車場后，對車輛進(jìn)行全面檢查，做到停放整齊、車容整潔、車況良好，確保公務(wù)車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
車輛故障維修報(bào)告篇二
一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則，實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修。
二、為確保車輛維修質(zhì)量，指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè)，并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同，按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科（室、局、事業(yè)單位），駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)與維護(hù)，確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費(fèi)情況實(shí)行年度包干（不含車輛保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)），超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ)，節(jié)余部分5％予以獎(jiǎng)勵(lì)，5％即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。
五、車輛報(bào)修程序：
1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業(yè)單位）負(fù)責(zé)人（駕駛員）向辦公室提出具體項(xiàng)目清單；由辦公室根據(jù)提出的項(xiàng)目及實(shí)際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認(rèn)；分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見；報(bào)局長審批同意后，方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報(bào)銷。
3、車輛修理完畢，車主驗(yàn)收合格后，應(yīng)對修理所用材料進(jìn)行核對，查驗(yàn)是否更換配件，必要時(shí)，還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時(shí)費(fèi)等驗(yàn)車單上簽字確認(rèn)。
六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意，并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)批同意后，方可就近維修，但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限，同時(shí)上報(bào)辦公室備案。
車輛故障維修報(bào)告篇三
公司領(lǐng)導(dǎo)：
為了保證公司車輛(三菱：)正常安全行駛，現(xiàn)急需進(jìn)行維修保養(yǎng)。保養(yǎng)內(nèi)容：時(shí)規(guī)頂鏈器，時(shí)規(guī)皮帶，前剎車片，缸線，火花塞，四輪定位，防凍液，方向助力油，密封膠，清洗節(jié)氣門，清洗噴油嘴。
望領(lǐng)導(dǎo)給予批復(fù)。
綜合辦公室
二〇xx年十月十二日
車輛維修報(bào)告三：
車輛故障維修報(bào)告篇四
xx年8月11日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
經(jīng)省政府批準(zhǔn)，成立了由省安全xxx牽頭,省監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、總工會(huì)和曲靖市政府及有關(guān)部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組(以下簡稱調(diào)查組)，邀請省檢察院派員參與。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則對事故進(jìn)行了全面調(diào)查。
一、事故經(jīng)過和救援情況。
(一)事故發(fā)生經(jīng)過。
xx年8月11日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號(hào)牌為云dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘15人(核載7人)，從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日8時(shí)許，車輛行駛出約146米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下米山坡，墜落于該道路下一臺(tái)路面上，造成10人當(dāng)場死亡(含駕駛?cè)?、1人送醫(yī)院搶救無效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。
(二)事故救援情況。
8月11日8時(shí)05分，羅平縣公安局110指揮中心接到過路群眾吳永平電話報(bào)警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警;8時(shí)09分，指揮中心再次接到吳永平電話報(bào)稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊(duì)事故中隊(duì)出警;9時(shí)28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時(shí)50分左右到達(dá)現(xiàn)場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時(shí)30分左右趕到現(xiàn)場參與救援。
事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于12時(shí)30左右趕赴現(xiàn)場，組織開展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報(bào)事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時(shí)30分趕到現(xiàn)場，指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時(shí)，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護(hù)組、宣傳組、后勤保障組等7個(gè)工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個(gè)善后工作組，進(jìn)村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予6000元救助費(fèi);每名受傷人員，設(shè)1個(gè)醫(yī)療小組，實(shí)行“一對一”救治。
省委書記秦光榮、省長李紀(jì)恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調(diào)查組，認(rèn)真查明事故原因，開展責(zé)任倒查;舉一反三，吸取教訓(xùn)，加大工作力度，進(jìn)一步采取有效措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求，省安委辦副主任、省安全xxx副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午17時(shí)左右趕到事故現(xiàn)場，初步查看現(xiàn)場后，召集現(xiàn)場有關(guān)人員對現(xiàn)場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會(huì)議，傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開有100多人參加的事故調(diào)查組成立大會(huì)，宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組組長。聽取縣政府工作匯報(bào)和省級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言后，事故調(diào)查組組長對貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。
xxx、國家安全監(jiān)管總局也派員趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置工作。
二、事故相關(guān)情況。
(一)肇事駕駛?cè)嘶厩闆r。
郭雙海，男，42歲，居民身份證號(hào)：530324197103092319，住云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村257號(hào);持準(zhǔn)駕“b2”類車型機(jī)動(dòng)車駕駛證，檔案編號(hào)：530300411141，初次領(lǐng)證日期xx年5月31日，發(fā)證機(jī)關(guān)為云南省曲靖市公安局交通警察支隊(duì)。xx年4月1日換領(lǐng)xx年有效期駕駛證，有效期至2021年5月31日，狀態(tài)正常，系云dv5586號(hào)“長安”牌微型普通客車駕駛?cè)恕＝?jīng)查詢，駕駛?cè)斯p海于xx年12月24日，駕駛車輛未按規(guī)定車道行駛;xx年8月21日，駕駛未按規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護(hù)裝置載貨汽車;xx年8月25日，駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車，均已被公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予行政罰款處罰。
(二)事故車輛基本情況。
云dv5586號(hào)“長安”牌微型普通客車，機(jī)動(dòng)車行駛證登記車輛所有人：袁曉書，車架號(hào)為ls4bab3d3bg266382，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為b5ha091897，初次登記日期：xx年3月13日，檢驗(yàn)有效期至xx年3月13日;該車核定載人數(shù)為7人，肇事時(shí)實(shí)載15人。該車在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單號(hào)：;商業(yè)保險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào)：,其中車上人員責(zé)任險(xiǎn)(2萬/人，共14萬)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)(萬)、第三者責(zé)任險(xiǎn)(10萬)，有效期均至xx年03月07日。經(jīng)查詢，該車無道路交通事故肇事記錄;有6條交通違法記錄，其中，3條為張金強(qiáng)駕駛，xx年7月8日該車因機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定使用安全帶且不服從交警指揮被處罰;另外3條為袁曉書駕駛，分別是xx年11月23日，在師彌線64公里+600米處超速20%以上未達(dá)50%;xx年3月24日因機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告影響安全駕駛;xx年6月22日機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車被處罰。
(三)事故路段道路及隱患排查整治情況。
事故路段位于曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村，系村民自籌自建村中盤山道路，技術(shù)等級為等外公路，道路坡陡彎急，道路起點(diǎn)位于挖玉沖村小學(xué)門口，終點(diǎn)至挖玉沖村小橋處與縣道法(羅平縣阿崗鎮(zhèn)法朗村)蔭(師宗縣蔭涼箐)線k23+250米處相連，全長980米。肇事地點(diǎn)道路為潮濕水泥路面，中心現(xiàn)場車道由北向南呈“s”形走向?，F(xiàn)場起點(diǎn)為“s”左轉(zhuǎn)彎道(車輛行駛方向)，彎道半徑r=米，坡度i=-8%，現(xiàn)場止點(diǎn)在“s”右轉(zhuǎn)彎直線道路上(車輛行駛方向)。車輛駛離路面處以北進(jìn)彎道路寬為米，彎道路面最寬為米，出彎道路寬為米。事故地點(diǎn)距羅平縣阿崗鎮(zhèn)23千米，距羅平縣城75千米，距師宗縣城40千米。道路西側(cè)為高出路面的建筑擋墻，東側(cè)為低于路面的山體，南側(cè)為低于路面的山崖?，F(xiàn)場道路無安全防護(hù)設(shè)施，無交通標(biāo)志、標(biāo)牌。肇事后云dv5586號(hào)車因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)(該車原始狀態(tài)為頭西尾東左側(cè)翻)，該段道路路面寬米，為東西走向，道路北側(cè)為坡地，南側(cè)為空地。
xx年5月，阿崗鎮(zhèn)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治，要求6月底上報(bào)檢查排查情況。6月24日，阿崗鎮(zhèn)交警中隊(duì)將6份“羅平縣阿崗鎮(zhèn)危險(xiǎn)路段排查表”(其中包括事故路段---阿崗鎮(zhèn)挖玉沖路段隱患表)上報(bào)鎮(zhèn)政府國土與村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心(簡稱建設(shè)服務(wù)中心)副主任楊偉平。楊偉平于7月初將14份道路隱患排查表(含建設(shè)服務(wù)中心排查發(fā)現(xiàn)隱患8份)上報(bào)分管副鎮(zhèn)長楊林。楊林請示鎮(zhèn)長楊畫，楊畫答復(fù)：因近期工作太多，過幾天召開班子會(huì)或?qū)ｎ}會(huì)研究。
7月15日14時(shí)30分，楊畫主持召開鎮(zhèn)長辦公會(huì)議，楊林逐一匯報(bào)14個(gè)道路交通隱患點(diǎn)，并提出治理方案。鎮(zhèn)長楊畫在會(huì)議上就戈維村委會(huì)挖玉沖路段隱患整改情況進(jìn)行安排：此條路已建設(shè)使用多年，彎大、坡陡、路窄。若需要改道，請楊偉平與縣交通局聯(lián)系下來幫助測設(shè)。若不需要改道，通過協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)孛旱V出資等渠道爭取6至7萬元對該路段增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。
由于其他工作原因，至事故發(fā)生時(shí)，楊偉平仍未向上級xxx門匯報(bào)協(xié)調(diào)此事。
(四)現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)鑒定情況。
1.現(xiàn)場勘驗(yàn)情況。云dv5586號(hào)“長安”牌微型普通客車駛離路面時(shí)，在道路南側(cè)邊緣形成一寬米的壓印痕，壓印痕東側(cè)起點(diǎn)距勘查基準(zhǔn)點(diǎn)(現(xiàn)場車輛南側(cè)標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”電線桿)米。車輛駛出路面后與現(xiàn)場南側(cè)山體距壓印痕米的第一棵樹木刮擦(擦痕面積為×平方米，距地高米)。之后又與距第一棵樹木米的第二棵直徑米的一樹木相撞并折斷該樹木(該樹折斷點(diǎn)距地面水平高米)，后車輛墜落于下一臺(tái)路面上并翻覆，車輛右側(cè)與道路南側(cè)電桿(標(biāo)有“挖玉沖村變線d-2-050”)相撞后車輛左側(cè)著地，肇事后車輛因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)。經(jīng)測量，車輛駛離路面點(diǎn)距第一落地點(diǎn)米，車輛墜落高差為米。
2.對當(dāng)事人的調(diào)查情況。通過對云dv5586號(hào)“長安”牌微型普通客車車主袁曉書進(jìn)行調(diào)查，其陳述：8月11日早上，其駕駛云dv5586號(hào)車在挖玉沖村小學(xué)門口(距車輛駛離路面位置464米)等人，劉石英、陳旭鵬、周汝蘭、楊瑞仙、張卓瑤、郭雙海、郭海發(fā)、郭和珍、劉會(huì)平、張杰、王開先、秦陸秀12人陸續(xù)上車后，袁曉書駕駛車輛行駛至其家門口停車(行駛距離為318米)，陳曌華、陳錦華先后上車，袁曉書回家與丈夫張金付從家中搬來一袋約40公斤的苕子種并裝入車輛后尾部，張金付坐于苕子袋上。之后，袁曉書回到家中，由郭雙海駕駛云dv5586號(hào)“長安”牌微型普通客車前往阿崗鎮(zhèn)，8時(shí)許，郭雙海駕駛車輛僅行駛146米，在雨后濕滑路面下陡坡左轉(zhuǎn)急彎過程中車輛駛離路面，墜落于距路面米的該道路下一臺(tái)路面上。
3.檢驗(yàn)、鑒定情況。
(1)經(jīng)曲靖市公安司法鑒定中心檢驗(yàn)：送檢的郭雙海尸體血樣中未檢出有機(jī)磷、有機(jī)氯、氨基甲酸酯、擬除中菊酯類農(nóng)藥和鼠藥類毒物及乙醇。
(2)經(jīng)云南云通司法鑒定中心檢驗(yàn)：云dv5586號(hào)車發(fā)生事故時(shí)轉(zhuǎn)向系功能有效、制動(dòng)系功能有效、刮水器功能有效、行駛系功能有效，未檢見該車的機(jī)械故障，該車駛離路面時(shí)的車速約為42km/h，發(fā)生事故路段坡度為-8%，彎道半徑為。
(3)經(jīng)云南云通司法鑒定中心鑒定：被鑒定人郭雙海符合云dv5586號(hào)小型普通客車肇事時(shí)駕駛?cè)宋恢蒙先藛T。
(4)經(jīng)羅平和諧司法鑒定所檢驗(yàn)：陳錦華、劉石英損傷構(gòu)成重傷，陳旭鵬損傷構(gòu)成輕傷。
(5)經(jīng)曲靖珠源司法鑒定中心檢驗(yàn)：秦陸秀損傷構(gòu)成重傷。
(五)經(jīng)濟(jì)損失情況。
經(jīng)初步測算，該事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約為人民520萬元。
三、事故原因和事故性質(zhì)。
(一)直接原因。
1.主觀原因。郭雙海駕駛嚴(yán)重超過核定載人數(shù)的云dv5586號(hào)小型普通客車(核載7人，實(shí)載15人，超員達(dá)114%)，在下陡坡轉(zhuǎn)左急彎潮濕路面路段超速行駛(急彎路、下陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里,超速40%)，致使車輛駛離路面墜落在該道路的下一臺(tái)路面上，是造成事故的主觀原因。
2.客觀原因。事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現(xiàn)場道路坡陡(坡度為-8%)、彎急(彎道半徑為米)，且路面凸凹不平，雨后路面濕滑。
(二)間接原因。
1.羅平縣公安交警部門指導(dǎo)農(nóng)村道路交通安全管理工作措施不到位，督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展工作和監(jiān)督檢查不到位;阿崗鎮(zhèn)派出所在村莊道路的交通安全管理上存在盲點(diǎn)和疏漏。對農(nóng)村車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位，對超員、超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為打擊不力，對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛的管控力度不夠。
2.羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展道路交通安全工作不力，落實(shí)道路安全管理措施不到位，開展安全生產(chǎn)大檢查和農(nóng)村地區(qū)小(微)型普通客車交通違法行為專項(xiàng)整治等活動(dòng)不夠深入和細(xì)致。資金投入不足，部分道路交通安全設(shè)施缺失，特別是縣鄉(xiāng)公路及村道缺乏安全設(shè)施、安全警示標(biāo)志等，部分農(nóng)村道路安全隱患突出。阿崗鎮(zhèn)對轄區(qū)道路安全隱患治理不及時(shí)，對安全隱患沒有采取臨時(shí)防護(hù)措施。
3.羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)宣傳教育力度不夠，沒有切實(shí)做到深入鄉(xiāng)村責(zé)任到戶、管理到人。在農(nóng)村地區(qū)開展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段，農(nóng)村地區(qū)駕乘人員安全意識(shí)、法制觀念不強(qiáng)。
(三)事故性質(zhì)。
經(jīng)調(diào)查，該起事故為重大道路交通責(zé)任事故。
四、事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議。
(一)建議不再追究責(zé)任人員。
郭雙海，肇事車駕駛?cè)?。對該道路交通事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任，由公安交通管理部門注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。
(二)司法機(jī)關(guān)已采取措施人員。
楊偉平，xxx黨員，阿崗鎮(zhèn)國土和村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心副主任，負(fù)責(zé)交通建設(shè)和交通安全管理工作，為阿崗鎮(zhèn)道路交通整治責(zé)任人。在接到挖玉沖村道路隱患情況后未及時(shí)組織協(xié)調(diào)隱患整治，也未及時(shí)上報(bào)縣交通局整治立項(xiàng)事宜負(fù)有主要責(zé)任。涉嫌玩忽職守罪，檢察機(jī)關(guān)已立案偵查，待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由有關(guān)單位按干部人事管理權(quán)限及時(shí)給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
(三)建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員。
1.黃穩(wěn)林，羅平縣公安局阿崗交警中隊(duì)中隊(duì)長，主持中隊(duì)全面工作。對道路交通安全工作路面監(jiān)管不到位，對肇事車輛超載、超速嚴(yán)重違法行為失察負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
2.金艷生，xxx黨員，阿崗鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)派出所所長、黨支部書記，分管鎮(zhèn)道路交通安全等工作。對車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位、打擊嚴(yán)重交通違法行為不力負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
3.楊林，xxx黨員，阿崗鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長，分管交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。落?shí)交通安全有關(guān)制度不到位，對事故路段道路交通安全隱患整治不夠及時(shí)、督促檢查不到位負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。
4.楊畫，xxx黨員，羅平縣鐘山鄉(xiāng)黨委書記(xx年2月至xx年7月任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長)。在任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長期間，落實(shí)有關(guān)道路交通安全工作制度不到位，對道路交通安全工作監(jiān)督檢查力度不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予黨內(nèi)警告處分。
5.聶應(yīng)斌，xxx黨員，羅平縣公安局副局長兼交警大隊(duì)大隊(duì)長，擔(dān)任縣交通安全委員會(huì)辦公室主任，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全日常工作。對落實(shí)上級道路交通安全隱患排查治理，農(nóng)村道路交通安全整治、道路交通安全生產(chǎn)大檢查等專項(xiàng)行動(dòng)督促指導(dǎo)不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政警告處分。
(四)建議給予行政問責(zé)人員。
1.方梓仲，羅平縣交通運(yùn)輸局副局長，分管農(nóng)村公路建設(shè)和隱患整治，分片聯(lián)系阿崗鎮(zhèn)交通建設(shè)、管養(yǎng)工作。對村中道路隱患排查治理及監(jiān)督檢查不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由羅平縣人民政府對其進(jìn)行問責(zé)，責(zé)令作出書面檢查。
2.彭安輝，xxx黨員，羅平縣政府副縣長、縣公安局局長，分管縣道路交通安全等工作。對督促有關(guān)部門抓道路交通安全工作的力度不夠，督促公安交警部門落實(shí)路面管控有關(guān)制度不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由曲靖市人民政府對其進(jìn)行誡勉談話。
建議責(zé)成羅平縣人民政府向曲靖市人民政府作出深刻書面檢查;責(zé)成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出書面檢查。
五、事故防范措施建議。
(一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應(yīng)組織對全縣范圍內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進(jìn)行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過程中，不能保證安全通行的，應(yīng)采取限制車輛通行措施，特別是要對營運(yùn)車輛通行條件重新組織評估，確保安全。進(jìn)一步加大資金投入力度，改善農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，努力解決農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題。
(二)特殊時(shí)段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時(shí)段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點(diǎn)，安排警力上路執(zhí)法，加強(qiáng)路面管控，嚴(yán)處非法營運(yùn)、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。
(三)扎實(shí)開展農(nóng)村地區(qū)微型面包車和摩托車專項(xiàng)整治。要全面摸清底數(shù)，落實(shí)車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實(shí)行戶籍化管理，落實(shí)“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會(huì)、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實(shí)具體責(zé)任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)處置突發(fā)問題的技能。
(四)專項(xiàng)排查平交路口隱患。324國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運(yùn)輸局要立即進(jìn)行專項(xiàng)排查，結(jié)合實(shí)際，在主要的涉村(寨)、人員交叉通行等路口，設(shè)置減速帶、安全警示提醒標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。
(五)結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)，加強(qiáng)本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過報(bào)刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村群眾不乘座非法營運(yùn)、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實(shí)提高安全出行意識(shí)。
(六)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。羅平縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級政府要加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，依法履行職責(zé),切實(shí)落實(shí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各有關(guān)部門按照屬地管理原則，加強(qiáng)協(xié)作，切實(shí)采取有效措施，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。
省人民政府羅平縣“8·11”重大事故調(diào)查組。
車輛故障維修報(bào)告篇五
**縣“4·4”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告范文。
2016年4月4日19時(shí)30分許，**省**市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司一輛號(hào)牌為貴**的中型客車，在途經(jīng)**縣**鄉(xiāng)**村至**村通村水泥路上時(shí)，墜入道路左側(cè)垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。直接經(jīng)濟(jì)損失萬元。
步加強(qiáng)道路交通安全工作。省委書記趙克志、省長陳敏爾作出批示，省委常委、副省長秦如培迅速帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全xxx、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援和事故善后處理工作。國家安全監(jiān)管總局二司司長蘇潔會(huì)同xxx、交通運(yùn)輸部的同志組成工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置和調(diào)查處理工作。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，4月5日上午，成立了由省安全xxx局長李尚寬任組長，省安全xxx、省監(jiān)察廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省總工會(huì)、**市人民政府有關(guān)人員組成的省人民政府**縣“4·4”重大道路交通事故調(diào)查組對事故進(jìn)行調(diào)查，并邀請省檢察院派員參加事故調(diào)查工作。
情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，制定了事故防范措施。現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、基本情況。
事故車輛情況。
貴**號(hào)中型普通客車，型號(hào)：萬達(dá)牌**，所有人：**省**汽車運(yùn)輸公司，使用性質(zhì)：公路客運(yùn)；出廠日期：xx年8月29日，初次登記日期：xx年9月4日，檢驗(yàn)有效期至2016年9月30日。安裝有機(jī)動(dòng)車衛(wèi)星定位系統(tǒng)及車載攝像設(shè)備。核載19人，事故發(fā)生時(shí)實(shí)載24人。事故后經(jīng)鑒定，該車事故發(fā)生時(shí)行駛速度為/h。該車由**省**汽車運(yùn)輸公司**車站管理，以全額抵押承包的方式由肇事駕駛員**經(jīng)營。
事故車輛駕駛?cè)饲闆r。
事故車輛駕駛?cè)?*，男，身份證號(hào)碼：**。
…………。
車。17時(shí)19分許，該車裝載乘客。
往**方向行駛。17時(shí)27分，**在正常行駛途中從儀表盤下取出動(dòng)態(tài)監(jiān)控終端電源線并扯斷，致使該車衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控掉線。18時(shí)和18時(shí)13分，該車在307省道**縣以那段兩次停車，共有5名乘客上車；18時(shí)52分，3名乘客下車；19時(shí)02分至19時(shí)12分，該車在武佐河大橋**縣境內(nèi)停車加水，期間又有4名乘客上車；19時(shí)17分，1名乘客下車，此時(shí)該車共載24人。19時(shí)30分許，該車行駛至307省道170km+100m與**縣**鄉(xiāng)**村通村公路交叉路口處，左轉(zhuǎn)駛?cè)胪ㄍ?*鄉(xiāng)**的通村公路，車輛通過限寬水泥墩時(shí)，左前輪刮擦左側(cè)限寬水泥墩后失控，翻下道路左前方，與斜坡上的石塊接觸后，再翻墜到以那河河床上，造成包括駕駛?cè)?*在內(nèi)的20名司乘人員當(dāng)場死亡、1人受傷送醫(yī)院搶救無效死亡、3人受傷、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。
應(yīng)急處置情況。
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厝罕姄艽螂娫拡?bào)。
警并立即自發(fā)進(jìn)行救援。4月4日19時(shí)36分，**縣公安局110指揮中心接群眾報(bào)警，稱在**縣**鄉(xiāng)**村一輛客車翻到以那河里；19時(shí)37分至39分，指令縣交警大隊(duì)、**派出所、縣消防大隊(duì)出警，并逐級上報(bào)事故情況；19時(shí)42分，**鄉(xiāng)派出所民警趕到現(xiàn)場，20時(shí)12分，縣刑偵大隊(duì)、交警大隊(duì)、消防大隊(duì)、特警大隊(duì)趕到現(xiàn)場，并立即投入救援；21時(shí)08分，縣委、縣政府組織有關(guān)部門趕到現(xiàn)場，成立救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)11個(gè)工作組開展工作；21時(shí)許，第一位傷員抬上救護(hù)車；22時(shí)許，另外3名傷員送醫(yī)院搶救。交通事故調(diào)查報(bào)告4月5日凌晨1時(shí)許，遇難者遺體分送**縣、**縣、黔西縣殯儀館停放，現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作結(jié)束。6時(shí)許，現(xiàn)場清理完畢；8時(shí)許，現(xiàn)場交通恢復(fù)通行。
廳、省安全xxx、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，成立事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作；國家安全監(jiān)管總局、xxx、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于4月5日趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置工作。**省衛(wèi)生計(jì)生委立即調(diào)集醫(yī)療衛(wèi)生專家全力搶救受傷人員，目前傷員無生命危險(xiǎn)；**市、**縣、**縣積極協(xié)調(diào)保險(xiǎn)企業(yè)做好理賠工作，并全力做好死傷者人員家屬接待和安撫，及時(shí)與全部遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議，落實(shí)賠償事宜。事故善后工作有序進(jìn)行。
車輛故障維修報(bào)告篇六
為加強(qiáng)規(guī)范公司機(jī)動(dòng)車輛的維修、定期回場保養(yǎng)工作，提高車輛維護(hù)保養(yǎng)管理水平，降低維修成本，保證車輛在安全、良好狀態(tài)下運(yùn)行，分公司特制訂《機(jī)動(dòng)車輛定期召回保養(yǎng)制度》。
凡達(dá)到車輛規(guī)定的保養(yǎng)時(shí)間（或里程數(shù)）要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。司機(jī)是所駕駛車輛的第一責(zé)任人，對車輛的維護(hù)保養(yǎng)負(fù)直接責(zé)任。
維修保養(yǎng)過程中根據(jù)分公司制定的有關(guān)規(guī)定和修理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保保養(yǎng)質(zhì)量。
對于修理班不能完成的修理項(xiàng)目，經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后外委修理。
榆樹林油田維修保障分公司
車輛故障維修報(bào)告篇七
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在世界的每一天都由交通事故的發(fā)生。那交通事故調(diào)查報(bào)告該如何寫?本文將為你提供2016交通事故調(diào)查報(bào)告范文，歡迎閱讀參考。
年月*日晚*點(diǎn)分，醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，月*日晚*點(diǎn)左右。*出租車公司駕駛員開出租車行至到方向，過紅綠燈后有乘客打車到大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭，想走大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為，*人，年僅歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。
公司出面達(dá)成協(xié)議。
此次事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和xxx門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬。
分析事故警鐘長鳴。
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血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。寧等三分不搶一秒安全行車遠(yuǎn)離車禍?zhǔn)俏覀兠總€(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。
市xxx：
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后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊(duì)積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號(hào)燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊(duì)責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付壹萬元費(fèi)用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動(dòng)，并在交警隊(duì)辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會(huì)有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時(shí)左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重?cái)_亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊(duì)按照法律法規(guī)處理，只要交警隊(duì)認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會(huì)是法制的社會(huì)，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時(shí)代，是講法講理的時(shí)代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
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特此報(bào)告。
二oxx年xx月xx日。
xx年7月19日2時(shí)57分，湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運(yùn)載乙醇的車牌號(hào)為湘a3zt46輕型貨車，與前方停車排隊(duì)等候的車牌號(hào)為閩by2508大型普通客車(以下簡稱大客車)發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車運(yùn)載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡)，直接經(jīng)濟(jì)損失5300余萬元。
事故發(fā)生后，xxx、xxx領(lǐng)導(dǎo)同志高度重視，xxx副總理和楊晶、郭聲琨、王勇國務(wù)委員等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，盡力減少人員傷亡，盡快查明事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)，要汲取事故教訓(xùn)，采取有力措施，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全和危化品運(yùn)輸安全監(jiān)管，全面排查整治安全隱患，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。
遵照xxx、xxx領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示要求，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(xxx令第493號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，20xx年7月21日，xxx批準(zhǔn)成立了由國家安全監(jiān)管總局、xxx、xxx、交通運(yùn)輸部、全國總工會(huì)、湖南省人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志等參加的xxx滬昆高速湖南邵陽段7?19特別重大道路交通?；繁际鹿收{(diào)查組(以下簡稱事故調(diào)查組)，開展事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組邀請最高人民檢察院派員參加，并聘請了公安、交通、消防、車輛、質(zhì)檢、化工、希望本文對您有所幫助！
塑料加工等方面的專家參加事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組按照四不放過和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，通過現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查取證、檢測鑒定、研究試驗(yàn)、專家論證、綜合分析等，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
基本情況。
事故車輛和駕駛?cè)饲闆r。
湘a3zt46輕型貨車及其駕駛?cè)恕?/p>
(1)車輛情況。
肇事車輛湘a3zt46輕型貨車廠牌型號(hào)為福田牌bj5043v9cea-c型，《道路機(jī)動(dòng)車車輛產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)公告》中車輛類型為篷式運(yùn)輸車。機(jī)動(dòng)車整備質(zhì)量噸，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量噸;核定載貨量噸，實(shí)際裝載乙醇噸。機(jī)動(dòng)車登記所有人為周未榮(女，1964年出生，湖南省岳陽縣人)，注冊登記日期為20xx年3月22日，登記時(shí)載明車輛類型為輕型倉柵式貨車，檢驗(yàn)有效期至2015年3月31日。20xx年3月26日在長沙市芙蓉區(qū)交通運(yùn)輸局辦理道路運(yùn)輸證，經(jīng)營范圍為普通貨運(yùn)，有效期至20xx年4月10日，事故發(fā)生時(shí)已過期，未取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資格。該車實(shí)際使用人為周未榮的兒子，長沙大承化工有限公司法定代表人周添。
該車輛在購進(jìn)時(shí)僅有貨車二類底盤，未隨車配備貨廂，后在長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠加裝了右側(cè)有一扇側(cè)開門的貨廂，希望本文對您有所幫助！
同時(shí)將后軸鋼板彈簧厚度從11毫米增加到13毫米，在貨廂前部設(shè)置有一個(gè)容積立方米的夾層水槽，在貨廂左側(cè)下部前、后各安裝一個(gè)方形箱體并在箱體內(nèi)加裝了卸料泵和閥門，前方形箱體的閥門與夾層水槽連接;在貨廂下部加裝了與夾層水槽及方形箱體內(nèi)的閥門連接的鐵管，后方形箱體的閥門通過鐵管與夾層水槽連通。為運(yùn)輸乙醇，周添在長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠定制了一個(gè)長寬高分別約為米、米、米的用聚丙烯板材焊接的方形罐體，用方鋼框架將罐體加固置于貨廂內(nèi)。車輛前臉及貨廂左右兩側(cè)、后部均噴涂有洞庭漁業(yè)的字樣。
(2)駕駛?cè)饲闆r。
劉斌，湘a3zt46輕型貨車駕駛?cè)?在事故中死亡)，男，1986年出生，湖南省漣源市人。20xx年5月13日在湖南省婁底市公安局交通警察支隊(duì)初次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)駕車型b2，有效期至2017年5月13日。20xx年5月28日在婁底市道路運(yùn)輸管理處取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，從業(yè)資格類別為普通貨物運(yùn)輸，有效期限至2017年5月27日。未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證。
閩by2508大客車及其駕駛?cè)恕?/p>
(1)車輛情況。
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車客運(yùn)、省際(旅游)包車客運(yùn)，經(jīng)營線路為福建莆田涵江汽車總站至四川宜賓客運(yùn)站，沿途無?？空军c(diǎn)。城廂分公司根據(jù)福建莆田汽車運(yùn)輸股份有限公司(以下簡稱莆田公司)授權(quán)將該車及福建莆田至四川宜賓線路承包給余讓雄，承包期限自20xx年10月28日至20xx年10月31日。
(2)駕駛?cè)饲闆r。
賈安奎(在事故中受傷，后因傷勢過重于8月11日醫(yī)治無效死亡)，男，1976年出生，福建省莆田市人。1996年4月30日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊(duì)初次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)駕車型a1a2，有效期至2015年4月30日。2015年5月4日在宜賓市公路運(yùn)輸管理處取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，有效期至20xx年5月3日。
彭駿昌(在事故中死亡)，男，1963年出生，四川省自貢市人。1988年10月13日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊(duì)初次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)駕車型a1a2，有效期至2015年10月13日。2015年4月22日在四川省自貢市交通運(yùn)輸管理處取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，有效期至20xx年4月22日。
按照四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局《關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證有效期延期的通知》(川運(yùn)駕便〔20xx〕7號(hào))，由于從業(yè)資格證編碼規(guī)則的調(diào)整，為不影響道路運(yùn)輸從業(yè)人員的正常從業(yè)活動(dòng)，將原從業(yè)資格證有效期延長180天，賈安奎、彭駿昌從業(yè)資格有效期分別延長至20xx年11月3日和20xx年10月22日。
事故單位情況。
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長沙大承化工有限公司。該公司成立于2015年8月3日，法定代表人周添，注冊資本人民幣20萬元，具有乙醇等危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營許可資格，有效期至2015年12月1日，經(jīng)營方式為批發(fā)(無自有儲(chǔ)存和運(yùn)輸)。公司共有員工15名，其中安全管理人員1名。該公司自20xx年3月份開始一直使用湘a3zt46輕型貨車運(yùn)輸乙醇。
莆田公司。該公司成立于2015年，注冊資本人民幣8000萬元，總資產(chǎn)億元，具有從事道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營資質(zhì)，公司下設(shè)城廂分公司等21個(gè)二級單位。閩by2508大客車隸屬于城廂分公司，城廂分公司不具備獨(dú)立法人資格，由莆田公司授權(quán)獨(dú)立經(jīng)營，公司現(xiàn)有客運(yùn)車輛71臺(tái)、客運(yùn)線路26條。
相關(guān)涉事單位情況。
長沙市新鴻勝化工原料有限公司。該公司成立于2015年4月23日，法定代表人李齊平，實(shí)際控制人戴飛鴻，注冊資本人民幣500萬元，具有乙醇等危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營許可資格，有效期至2015年10月23日，經(jīng)營方式為儲(chǔ)存經(jīng)營。公司共有員工50名，其中安全管理人員6名。該公司無自有儲(chǔ)存場所，自2015年4月起租賃長沙市液化石油氣發(fā)展有限公司的場地及儲(chǔ)存設(shè)施，儲(chǔ)存乙醇、甲醇、酮類等物料。本次事故中輕型貨車所運(yùn)乙醇系長沙大承化工有限公司從該公司購買并充裝。
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務(wù)等。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系在該廠生產(chǎn)。
長沙市勝風(fēng)汽車銷售有限公司。該公司成立于20xx年9月7日，法定代表人劉幸福，注冊資本人民幣100萬元。經(jīng)營范圍包括汽車(不含小轎車)、農(nóng)用車、機(jī)械設(shè)備及配件的銷售，代辦機(jī)動(dòng)車上牌，不包括貨車二類底盤的銷售。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系該公司出售。
長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠。該廠系民營企業(yè)，經(jīng)營者為彭吉安，經(jīng)營范圍包括貨柜加工、銷售及維修服務(wù)。該廠未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不得從事汽車生產(chǎn)及改裝。本事故中肇事的輕型貨車在該廠進(jìn)行了加裝貨廂、更換鋼板彈簧等改裝。
長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠。該廠是一家無照經(jīng)營的私營塑料罐體加工廠，經(jīng)營者為唐谷云，肇事的輕型貨車所用的聚丙烯材質(zhì)方形罐體系在該廠制作。
長沙市翔龍城西機(jī)動(dòng)車輛檢測有限公司。該公司原名為望城縣機(jī)動(dòng)車輛檢測站，20xx年2月7日變更為長沙市翔龍城西機(jī)動(dòng)車輛檢測有限公司，法定代表人為喻英軍，注冊資本人民幣150萬元。具有湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證，檢驗(yàn)產(chǎn)品/類別為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)(四輪及四輪以上)。20xx年3月18日肇事輕型貨車在該公司進(jìn)行了注冊登記檢驗(yàn)，整車檢驗(yàn)結(jié)論為合格(建議維護(hù))。
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質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證，檢驗(yàn)產(chǎn)品/類別為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)(四輪及四輪以上)、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)等級評定(四輪及四輪以上)。20xx年3月10日肇事輕型貨車在該公司進(jìn)行了在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)，整車檢驗(yàn)結(jié)論為合格(建議維護(hù))。
事故道路情況。
事故發(fā)生路段位于湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12公里/小時(shí)，其他車輛限速100公里/小時(shí)。事故發(fā)生地點(diǎn)在由東向西車道，第第二行車道寬均為米，應(yīng)急車道寬米，道路線形為左向轉(zhuǎn)彎，彎道半徑2015米，超高值2%，自東向西下坡坡度。
事發(fā)地點(diǎn)7月19日凌晨1時(shí)至4時(shí)為晴天，能見度千米，溫度攝氏度，空氣濕度90%-95%。凌晨3時(shí)風(fēng)速為米/秒，風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。
事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急處置情況。
事故發(fā)生前路段狀況。
月19日1時(shí)12分(本次事故發(fā)生前1小時(shí)45分鐘)，在滬昆高速公路1312公里450米處，一輛自西向東行駛的空油罐車沖過中央隔離護(hù)欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發(fā)生刮碰并起火，造成1人死亡，雙向交通中斷，出現(xiàn)車輛排隊(duì)。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點(diǎn)300米以外，實(shí)施臨時(shí)交通管制，禁止車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場路段，并安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端500米外向來車方向，隨滯留車輛的希望本文對您有所幫助！
延長，適時(shí)移動(dòng)警車，通過閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發(fā)生時(shí)，自東向西方向車道內(nèi)排隊(duì)車輛約400輛，排隊(duì)長度約公里。
事故發(fā)生經(jīng)過。
x月18日6時(shí)45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩by2508大客車載1名乘客從福建省長樂市營前鎮(zhèn)出發(fā)(未按規(guī)定到莆田涵江汽車總站進(jìn)行安全例檢和辦理報(bào)班手續(xù)),車輛未按核準(zhǔn)路線行駛，行經(jīng)沈海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內(nèi)上下客9次。22時(shí)26分，沿炎睦高速進(jìn)入湖南省境內(nèi)，此時(shí)車上共有乘客54人，后再無人員上下車。19日2時(shí)57分，賈安奎駕駛大客車到達(dá)滬昆高速公路1309公里33米處時(shí)，因前方臨時(shí)交通管制停于第一車道排隊(duì)等候。
x月18日17時(shí)，劉斌駕駛湘a3zt46輕型貨車在位于湖南省長沙縣的長沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉庫充裝噸乙醇，運(yùn)往武岡縣湖南湛大泰康藥業(yè)有限公司，行經(jīng)長沙繞城高速公路、長潭西高速公路，22時(shí)45分進(jìn)入滬昆高速公路。
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受損。
應(yīng)急處置情況。
事故發(fā)生后，湖南省高速公路交警、邵陽市消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行處置。接報(bào)后，湖南省人民政府主要負(fù)責(zé)同志和有關(guān)負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場，成立了事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作。湖南省、邵陽市、隆回縣公安、消防、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門人員迅速趕赴現(xiàn)場全力開展應(yīng)急處置工作。由國家安全監(jiān)管總局、xxx、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于事發(fā)當(dāng)天趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方政府做好事故處置和善后工作。
車輛故障維修報(bào)告篇八
為認(rèn)真深入貫徹落實(shí)好《^v^關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》和交法(2012)103號(hào)文件《關(guān)于開展道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作暨上半年安全生產(chǎn)大檢查的通知》的文件精神要求，我公司迅速向公司全體人員傳達(dá)，進(jìn)一步提高全體員工對車輛維修運(yùn)輸安全重要性的認(rèn)識(shí)，解決好員工對安全工作與己關(guān)系不大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。結(jié)合我公司實(shí)際確定了安全檢查的重點(diǎn)。認(rèn)真開展了安全整治專項(xiàng)行動(dòng)，以下是我公司的自查報(bào)告：
1、我公司各種證照齊全有效，企業(yè)、營運(yùn)車輛、從業(yè)人員證照齊全有效，無證照不全或失效的人員。
2、我公司各種規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制健全并落實(shí)到位，公司全體員工認(rèn)真貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)法制法規(guī)，并嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。
3、我公司安全管理機(jī)構(gòu)健全，安全管理人員配備到位，安檢設(shè)施齊備、完好，安檢記錄全面清晰。
4建立健全維修安全生產(chǎn)預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，作好了預(yù)防突發(fā)事件的相關(guān)工作。
5、加強(qiáng)對維修車輛的監(jiān)管力度，對維修車輛的安全機(jī)件情況進(jìn)行全面清查，使車輛符合安全動(dòng)行的相關(guān)條件。對維修設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性保護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測保證維修設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、我公司按規(guī)定提留有安全經(jīng)費(fèi)，都用于安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和教育培訓(xùn)的投入。
7、我公司嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)信息報(bào)送制度，及時(shí)如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)情況，按規(guī)定逐級上報(bào)，無瞞報(bào)、謊報(bào)的現(xiàn)象。
8、我公司安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度完善，對發(fā)生重特大責(zé)任事故的按照“四不放過”的原則，層層追究責(zé)任。
9、加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)。我公司定期對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，確保員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟練掌握本崗位的安全操作技能。全體員工牢固樹立以人為本，關(guān)愛生命的理念，高度重視車輛維修和道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，切實(shí)增強(qiáng)了安全防范意識(shí)，杜絕了不安全事故的發(fā)生。各級領(lǐng)導(dǎo)把車輛維修和道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作作為頭等大事抓緊、抓好、抓實(shí)，明確責(zé)任，確保了各項(xiàng)工作制度真正落實(shí)到位。
10、深化隱患排查治理工作。我公司認(rèn)真開展維修企業(yè)安全生產(chǎn)隱患的排查治理工作，把安全隱患排查治理工作作為日常工作來抓緊、抓好、抓實(shí)，對存在的重大安全隱患和突出問題要堅(jiān)決消除，預(yù)防和杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
生產(chǎn)宣傳工作，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育，加大安全教育力度，全面提高職工的安全素質(zhì)和防范意識(shí)，讓公司每位員工繃緊安全生產(chǎn)這根弦，不放松。
車輛故障維修報(bào)告篇九
為認(rèn)真深入貫徹落實(shí)好《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》和交法(2012)103號(hào)文件《關(guān)于開展道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作暨上半年安全生產(chǎn)大檢查的通知》的文件精神要求，我公司迅速向公司全體人員傳達(dá)，進(jìn)一步提高全體員工對車輛維修運(yùn)輸安全重要性的認(rèn)識(shí)，解決好員工對安全工作與己關(guān)系不大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。結(jié)合我公司實(shí)際確定了安全檢查的重點(diǎn)。認(rèn)真開展了安全整治專項(xiàng)行動(dòng)，以下是我公司的自查報(bào)告：
1、我公司各種證照齊全有效，企業(yè)、營運(yùn)車輛、從業(yè)人員證照齊全有效，無證照不全或失效的人員。
2、我公司各種規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制健全并落實(shí)到位，公司全體員工認(rèn)真貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)法制法規(guī)，并嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。
3、我公司安全管理機(jī)構(gòu)健全，安全管理人員配備到位，安檢設(shè)施齊備、完好，安檢記錄全面清晰。
4建立健全維修安全生產(chǎn)預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，作好了預(yù)防突發(fā)事件的相關(guān)工作。
5、加強(qiáng)對維修車輛的監(jiān)管力度，對維修車輛的安全機(jī)件情況進(jìn)行全面清查，使車輛符合安全動(dòng)行的相關(guān)條件。對維修設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性保護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測保證維修設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、我公司按規(guī)定提留有安全經(jīng)費(fèi)，都用于安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和教育培訓(xùn)的投入。
7、我公司嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)信息報(bào)送制度，及時(shí)如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)情況，按規(guī)定逐級上報(bào)，無瞞報(bào)、謊報(bào)的現(xiàn)象。
8、我公司安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度完善，對發(fā)生重特大責(zé)任事故的按照“四不放過”的原則，層層追究責(zé)任。
9、加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)。我公司定期對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，確保員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟練掌握本崗位的安全操作技能。全體員工牢固樹立以人為本，關(guān)愛生命的理念，高度重視車輛維修和道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，切實(shí)增強(qiáng)了安全防范意識(shí)，杜絕了不安全事故的發(fā)生。各級領(lǐng)導(dǎo)把車輛維修和道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作作為頭等大事抓緊、抓好、抓實(shí)，明確責(zé)任，確保了各項(xiàng)工作制度真正落實(shí)到位。
10、深化隱患排查治理工作。我公司認(rèn)真開展維修企業(yè)安全生產(chǎn)隱患的排查治理工作，把安全隱患排查治理工作作為日常工作來抓緊、抓好、抓實(shí)，對存在的重大安全隱患和突出問題要堅(jiān)決消除，預(yù)防和杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
生產(chǎn)宣傳工作，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育，加大安全教育力度，全面提高職工的安全素質(zhì)和防范意識(shí)，讓公司每位員工繃緊安全生產(chǎn)這根弦，不放松。
車輛故障維修報(bào)告篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：
下午好!首先感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我的信任讓我獨(dú)當(dāng)一面管理帶領(lǐng)689工程維修班組成員做好維修保養(yǎng)工作。我有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和工作熱情，刻苦鉆研維修技術(shù)的干勁隨時(shí)接受領(lǐng)導(dǎo)交待的各項(xiàng)任務(wù)。以下是回顧我在20xx年維修工作的總結(jié)，我要不斷的總結(jié)和積累工作和管理經(jīng)驗(yàn)，為了更好的拓展20xx年的工作而努力奮斗!
一.賓館運(yùn)營多年很多設(shè)施設(shè)備老化已嚴(yán)重影響了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，賓館領(lǐng)導(dǎo)決定對現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行更新，我埋頭苦干數(shù)日終于把大大小小43個(gè)監(jiān)控?cái)z像探頭順利調(diào)試完畢，保障了更新后的監(jiān)控系統(tǒng)的順利實(shí)用。
二.配合客房部節(jié)能降耗的要求帶領(lǐng)班組成員對240間客房的節(jié)水閥調(diào)低流量，更改3號(hào)會(huì)議室照明線路，其余會(huì)議室全部更新節(jié)能照明為了就是為賓館節(jié)約每一度電和水，開源節(jié)流從自身做起。
三.今年是50年難得一遇的冰雪災(zāi)害，天氣異常寒冷恰逢空調(diào)燃油7000元一噸，使得賓館的運(yùn)營開支入不敷出，因此總經(jīng)理室和部門對我們原360維修班組和689維修人員一起下達(dá)任務(wù)布管排線安裝52臺(tái)格力掛壁空調(diào)，加班加點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)一周提前完成安裝計(jì)劃終于在12月22號(hào)順利正常使用，刺激了北樓出租率穩(wěn)定了流失的散客市場貢獻(xiàn)自己的力量。
四.年末部門安排維修班在南樓3樓vip樓層安裝網(wǎng)線，在原有寬帶房的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商務(wù)適時(shí)上網(wǎng)功能的擴(kuò)大，我們維修班組和電腦機(jī)房員工自行設(shè)計(jì)，自行布線測量安裝為賓館節(jié)約開支近1萬元，遇到安裝問題不懼困難向相關(guān)行業(yè)人士請教，深挖潛力解決問題。
以上是我這一年的主要工作項(xiàng)目，通過這些工作我也得到了歷練，對今后維修班的日常管理維修工作我有幾點(diǎn)設(shè)想。
1.全員培訓(xùn)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，服務(wù)意識(shí)和基本素質(zhì)的考核力度，認(rèn)真貫徹“讓客人完全滿意”的服務(wù)宗旨，在員工中確立“后臺(tái)為前臺(tái)服務(wù)”的思想，著重抓好各部門設(shè)備、設(shè)施報(bào)修、維修工作，不斷提高維修工作質(zhì)量和效率，保障酒店日常維修。做到日產(chǎn)日清，除涉及工程大項(xiàng)杜絕待修房過夜，不再延誤總臺(tái)賣房!
2.每日檢查前日維修單完成情況，發(fā)現(xiàn)重復(fù)報(bào)修嚴(yán)格追查，及時(shí)查缺補(bǔ)漏，杜絕隱患發(fā)生。貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的政策、法規(guī)，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度;對發(fā)現(xiàn)的問題按“三定”(定措施、定期限、定責(zé)任人)原則進(jìn)行整改;并負(fù)責(zé)對設(shè)施設(shè)備故障的調(diào)查分析、處理統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。
3.團(tuán)結(jié)好維修人員，協(xié)助部門經(jīng)理穩(wěn)定員工實(shí)現(xiàn)狀態(tài)，親歷親為，身先士卒，一切工作都是立足與本職。
[車輛維修述職報(bào)告]
車輛故障維修報(bào)告篇十一
綜合以上所述:
1. 建議車每月補(bǔ)貼燃油費(fèi)用1100元.(和順興一致)超出自理,節(jié)約歸己.每月補(bǔ)貼隨工資發(fā)放;每年4-9月增加空調(diào)補(bǔ)貼300元.
2. 維修費(fèi)用:建議新車第一年補(bǔ)貼 3000元.（順興標(biāo)準(zhǔn)）第二年根據(jù)車輛情況再作制定。公司不再對車輛進(jìn)行維護(hù).
3. 從本月15日起，將補(bǔ)貼發(fā)放到員工工資中，公司不再承擔(dān)燃油及車輛維修費(fèi)用。
4. 詳細(xì)條款見合同
以上，請萬總審核并批復(fù)。
xxx
20xx年x月x日
車輛故障維修報(bào)告篇十二
我單位現(xiàn)有上海大眾汽車有限公司出廠的**轎車一輛，前期運(yùn)行情況總體平穩(wěn)，但近兩年來因車況整體下降導(dǎo)致多次發(fā)生行車安全隱患，現(xiàn)將車輛使用及維修情況報(bào)告如下：
一、車輛基本情況。
我單位**轎車登記日期為20**年**月**日，入賬原值為元，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)：，顏色：，排量：ml。該車按時(shí)投保、續(xù)保，現(xiàn)投保單位為中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司**分公司，保險(xiǎn)到期日為20**年*月*日止。車輛年檢未曾漏檢，年檢到期日為20**年12月。該車20**年*月*日登記時(shí)號(hào)牌為**，20**年*月*日，車輛號(hào)牌變更為**。
二、車輛運(yùn)行情況及現(xiàn)狀。
二是車門及天窗封閉不嚴(yán)，導(dǎo)致透風(fēng)、漏雨情況至今無法徹底解決；
三是變速箱磨損嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)掉檔或掛不上檔的情況；
五是近兩年來多次行車過程中出現(xiàn)故障，如變速箱、轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)的.問題，上述問題對安全行車產(chǎn)生了極大的隱患。
此款車型市場上存量極少，原廠配件很難購買，常常因配件問題導(dǎo)致車輛不能及時(shí)維修，致使維修成本答復(fù)增加；因行駛里程過長、多次故障維修等原因，該車油耗比出廠時(shí)增加50%以上，而且上述大部分問題經(jīng)多次維修后仍無法解決，懇請**給予車輛調(diào)配，避免行車安全隱患的發(fā)生。
車輛故障維修報(bào)告篇十三
甲方：
乙方：
為規(guī)范機(jī)動(dòng)車輛維修工作，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議，以便共同遵守。
一、甲方方自年月日至年月日將單位的部分車輛定點(diǎn)在乙方維修。
二、甲方應(yīng)在合同簽訂后送修車輛和接受修復(fù)竣工的車輛，并確保送修車輛的一切手續(xù)齊全、合法有效，否則由此產(chǎn)生的一切后果，乙方不予負(fù)責(zé)。
三、乙方保證原廠配件和維修質(zhì)量，嚴(yán)格按照《省頒汽車維修行業(yè)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，并在維修派工單約定的期限內(nèi)向甲方交付修竣車輛。
四、乙方維修車輛結(jié)束后，須填寫“車輛維修結(jié)算單”（以下簡稱“結(jié)算清單”），認(rèn)真填寫車輛維修的具體部位和消耗的材料、部件、計(jì)價(jià)情況、工時(shí)費(fèi)及質(zhì)量保證期，注明優(yōu)惠事宜后交甲方經(jīng)辦人審核簽字。此單多聯(lián)復(fù)寫備查。
五、乙方為甲方提供的優(yōu)惠條件：
（1）24小時(shí)現(xiàn)場施救；
（2）車輛常年免費(fèi)檢查；
（4）對維修更換的配件，質(zhì)保期為三個(gè)月；
（5）每車每年一次免費(fèi)四輪定位；
（6）市區(qū)（10公里以內(nèi)）免費(fèi)施救和拖車服務(wù)。
六、每月30日為當(dāng)月截止日期，乙方應(yīng)于次月5日前將全部結(jié)算清單（并打印總報(bào)表）和汽車維修專用發(fā)票交由甲方經(jīng)辦人核對后簽名，后由甲方財(cái)務(wù)部門審核后十個(gè)工作日內(nèi)辦理付款手續(xù)。
七、在本協(xié)議執(zhí)行過程中，甲方將定期或不定期的對乙方執(zhí)行合同的情況進(jìn)行檢查，如有下列情況發(fā)生，甲方可向乙方發(fā)出終止合同的書面通知書：
（1）經(jīng)乙方維修出廠的車輛存在質(zhì)量問題達(dá)3次的；
（2）未經(jīng)甲方同意，乙方將送修車輛交由其他維修廠家修理的；
（3）未經(jīng)甲方同意，乙方擅自使用非原廠生產(chǎn)的零部件用于送修車輛的；
（4）無論在任何情況下，乙方以舊件換取送修車輛零部件的；
（5）因乙方維修質(zhì)量問題，導(dǎo)致送修車輛出現(xiàn)事故造成重大損失的；
（6）每月不認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地向甲方報(bào)送維修情況統(tǒng)計(jì)表的。
八、乙方在任何情況下都不得向甲方經(jīng)辦人提供任何形式的回扣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方可立即全面終止協(xié)議，并沒收履約保證金，同時(shí)提請有關(guān)部門追究有關(guān)當(dāng)事人的'責(zé)任。
九、乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議中規(guī)定的各項(xiàng)維修工時(shí)費(fèi)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及配件價(jià)格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質(zhì)量、車輛檔案、服務(wù)承諾等的檢查。如發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為累計(jì)三次的，甲方將扣除其履約保證金并取消其定點(diǎn)維修廠的資格的處理。
十、協(xié)議應(yīng)在甲乙雙方代表簽字并加蓋公章后生效。本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
十一、除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉(zhuǎn)讓或全部轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的協(xié)議義務(wù)。
甲方：
乙方：
日期：
車輛故障維修報(bào)告篇十四
第一段：引言（100字）
車輛維修實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的重要環(huán)節(jié)。通過實(shí)際操作和理論學(xué)習(xí)的結(jié)合，我們可以更好地掌握汽車維修技術(shù)，提高自己的實(shí)踐能力。在參與車輛維修實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了技術(shù)知識(shí)，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作能力和問題解決能力。在此次實(shí)訓(xùn)的結(jié)束之際，我要總結(jié)其中的心得體會(huì)，為今后的學(xué)習(xí)和工作提供參考。
第二段：技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)（200字）
在車輛維修實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了很多汽車維修的基本知識(shí)和技術(shù)。通過拆解、檢修和組裝各種零部件，我們深入了解了汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了各種調(diào)試工具的使用方法，如扭矩扳手、電子診斷儀等。通過這些實(shí)際操作，我們對汽車的維修細(xì)節(jié)有了更深入的了解。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們還學(xué)習(xí)到了如何合理安排工作時(shí)間，提高維修效率。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)（300字）
在車輛維修實(shí)訓(xùn)中，我們通常是以小組形式進(jìn)行操作。在小組合作的過程中，我們相互幫助、分工合作，共同完成任務(wù)。我們要根據(jù)每個(gè)人的專長和優(yōu)勢來合理分配工作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都得到充分的考慮和把控。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅學(xué)會(huì)了互相信任，還掌握了與他人溝通和協(xié)調(diào)的技巧。團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)對今后的學(xué)習(xí)和工作都起到了重要的作用，它將幫助我們更好地適應(yīng)團(tuán)隊(duì)工作，提高工作效率。
第四段：問題解決能力的提高（300字）
在車輛維修實(shí)訓(xùn)中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種問題和困難。對于某些復(fù)雜的故障，我們需要仔細(xì)分析和排查，找出問題的根源并采取相應(yīng)的解決方案。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們掌握了一些解決問題的方法和技巧。通過實(shí)際操作和與教師的交流，我們的問題解決能力得到了很大的提高。同時(shí)，我們還學(xué)會(huì)了在遇到問題時(shí)保持冷靜和耐心，不慌不亂地處理事務(wù)。問題解決能力的提高對我們今后的學(xué)習(xí)和工作將起到重要的作用。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
通過這次車輛維修實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的技術(shù)知識(shí)，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和問題解決的能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重實(shí)踐操作和理論知識(shí)的結(jié)合，不斷提高自己的綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)，努力與他人協(xié)作，共同完成任務(wù)。我相信，通過自身的努力和不斷地學(xué)習(xí)，我一定能夠在汽車維修行業(yè)中取得優(yōu)秀的成績。
車輛故障維修報(bào)告篇十五
一、活動(dòng)目的：
為了進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)校素質(zhì)教育的開展，學(xué)校擬定在5月份開展“我有一雙神奇的手”勞動(dòng)節(jié)活動(dòng)，以提高隊(duì)員的實(shí)踐動(dòng)手能力，培養(yǎng)隊(duì)員之間的團(tuán)結(jié)合作精神，增強(qiáng)隊(duì)員自強(qiáng)、自理的意識(shí)，提高隊(duì)員全面素質(zhì)。
二、活動(dòng)時(shí)間：五月十八日至二十六日。
三、活動(dòng)對象：一至六年級。
四、活動(dòng)形式：現(xiàn)場競賽。
五、活動(dòng)安排：(詳見下表)。
六、具體細(xì)則：(詳見各年級活動(dòng)安排)。
七、競賽辦法：每個(gè)年段共設(shè)有4——5個(gè)比賽項(xiàng)目，總分100分。每班可根據(jù)具體要求，每個(gè)項(xiàng)目派出三至四名同學(xué)參賽(不可重復(fù))，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成各個(gè)項(xiàng)目的比賽，每個(gè)項(xiàng)目均當(dāng)場評分，最后累計(jì)班級總分，評出年級優(yōu)勝。
八、比賽內(nèi)容安排：
1、一、二年組主要開展生活自理能力方面的比賽，開展系鞋帶、穿鞋子比賽、穿衣服、系紅領(lǐng)巾比賽、捏橡皮泥比賽、疊衣服比賽等比賽項(xiàng)目。
2、三年級重點(diǎn)開展巧手扎辮比賽、縫鈕扣比賽、疊衣服比賽、摘菜比賽、捏橡皮泥比賽等項(xiàng)目。
13、四年級重點(diǎn)開展巧手扎辮比賽、縫鈕扣比賽、疊衣服比賽、摘菜比賽、縫墊子比賽等項(xiàng)目。
4、五年級重點(diǎn)開展水果拼盆比賽、變廢為寶制作賽、插花比賽、縫鈕扣比賽。
5、六年級重點(diǎn)開展水果拼盆比賽、縫鈕扣比賽、插花比賽、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)操作比賽。
車輛故障維修報(bào)告篇十六
在世界的每一天都由交通事故的發(fā)生。那交通事故調(diào)查報(bào)告該如何寫?本文將為你提供2016交通事故調(diào)查報(bào)告范文，歡迎閱讀參考。
年月*日晚*點(diǎn)分，醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，月*日晚*點(diǎn)左右。*出租車公司駕駛員開出租車行至到方向，過紅綠燈后有乘客打車到大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭，想走大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為，*人，年僅歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。
公司出面達(dá)成協(xié)議。
此次事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和xxx門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬。
分析事故警鐘長鳴。
血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。寧等三分不搶一秒安全行車遠(yuǎn)離車禍?zhǔn)俏覀兠總€(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。
車輛故障維修報(bào)告篇十七
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術(shù)的重要性也日益凸顯。為了提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，我校為學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的學(xué)生提供了車輛維修實(shí)訓(xùn)課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報(bào)告中，我將分享我在實(shí)訓(xùn)中的所見所聞和所思所感。
首先，在實(shí)訓(xùn)中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設(shè)備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學(xué)習(xí)了一些基本概念和原理，但在實(shí)際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進(jìn)行維修。例如，我們學(xué)會(huì)了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設(shè)備的操作和維護(hù)有了更多的經(jīng)驗(yàn)。
其次，實(shí)訓(xùn)中的小組合作也讓我受益匪淺。在實(shí)際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復(fù)雜的任務(wù)。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進(jìn)行相互協(xié)作和溝通。這強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見和建議，并學(xué)會(huì)了分配任務(wù)和互相支持。這讓我意識(shí)到，只有通過團(tuán)隊(duì)合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實(shí)訓(xùn)中最有趣的一部分是實(shí)地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學(xué)習(xí)來了解汽車的構(gòu)造和工作原理。但在實(shí)際操作中，我有機(jī)會(huì)親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個(gè)部件的故障都可能影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認(rèn)識(shí)，并成為我今后在汽車維修領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)。
最后，通過實(shí)訓(xùn)，我意識(shí)到汽車維修需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)的態(tài)度。汽車技術(shù)的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現(xiàn)。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學(xué)習(xí)的熱情，并持續(xù)更新自己的知識(shí)和技能。實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務(wù)，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。通過實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了汽車維修技術(shù)和知識(shí)，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。實(shí)訓(xùn)還讓我更深入地了解了汽車構(gòu)造和工作原理，并意識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性。我希望將來能夠?qū)⑦@些知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
車輛故障維修報(bào)告篇十八
甲方：乙方：
地址：地址：
電話：電話：
甲、乙雙方在自愿、公平、平等的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)訂立本協(xié)議。
一、本合同的下列術(shù)語應(yīng)解釋為：
(1)“合同”系指甲方與乙方簽署的、合同格式中注明的甲方和乙方所達(dá)成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構(gòu)成合同的所有文件。(親子活動(dòng)安全協(xié)議書)
(2)“合同價(jià)”系指根據(jù)合同規(guī)定，乙方在正確完全地履行合同義務(wù)后甲方應(yīng)支付給乙方的價(jià)格。
(3)“維修”系指招標(biāo)文件中規(guī)定的車輛一、二級維護(hù)正常維護(hù)、維修等保養(yǎng)服務(wù)。
(4)“配件材料”系指乙方可提供維修服務(wù)時(shí)向甲方提供的零部件及耗材。
(5)“配件價(jià)格”系指乙方提供的車輛配件價(jià)格(車輛維修維護(hù)的配件費(fèi)用，雙方另行商議)。
二、服務(wù)范圍
乙方負(fù)責(zé)甲方50臺(tái)“的士”車輛的各級維護(hù)、維修(或根據(jù)甲方的要求提供車輛年檢)和其他有關(guān)汽車維修的服務(wù)項(xiàng)目及交通事故車輛維修。
三、甲方車輛在乙方定點(diǎn)維修期間，乙方向甲方提供以下優(yōu)惠：
1、修理工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠10%;
2、甲方有權(quán)享有配件優(yōu)先自行選擇使用權(quán)。
四、車輛送修
1、新車營運(yùn)年/10萬公里內(nèi)，上海大眾公司規(guī)定甲方的維護(hù)保養(yǎng)期間，甲方有權(quán)選擇維護(hù)保養(yǎng)廠家的權(quán)利。
2、甲方車輛到乙方維修時(shí)，乙方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他(維修計(jì)劃以外)的故障，必須及時(shí)將情況反映給甲方，在取得甲方負(fù)責(zé)人同意后方可繼續(xù)維修。
3、對甲方車輛乙方應(yīng)以修復(fù)為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實(shí)不能修復(fù)或修復(fù)不經(jīng)濟(jì)的零部件，在征得甲方同意后方可更換。
五、為共同遵守做好車輛維修及維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)事項(xiàng)，雙方在簽訂協(xié)議后，乙方需編制車輛每月維修和維護(hù)保養(yǎng)或年檢計(jì)劃(甲方提供車輛號(hào)牌數(shù)據(jù))車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書。
六、乙方在車輛維修及維護(hù)保養(yǎng)過程，必須按照國家對汽車維修質(zhì)量所制定的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求進(jìn)行維修，并嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)主管部門制定的三檢制度(進(jìn)廠、過程、出廠)優(yōu)先安排甲方的車輛進(jìn)行維護(hù)(確保即到、即修)，并保證維修質(zhì)量。
七、乙方在車輛維修或維護(hù)屬保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量或配件質(zhì)量等的問題的，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修和更換存在有質(zhì)量問題的配件，因乙方維修質(zhì)量導(dǎo)致甲方利益受損，乙方應(yīng)作合理補(bǔ)償。屬于司機(jī)操作不當(dāng)或其它因素造成車輛損壞的，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
八、乙方以“規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為指導(dǎo)思想，竭誠為用戶服務(wù)。對車輛的各類維護(hù)和事故車修復(fù)作如下管理規(guī)定：
1、甲、乙雙方負(fù)責(zé)督促駕駛員按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)工作(包括一、二級維護(hù)保養(yǎng))，乙方必須按時(shí)完成。
車輛維修用時(shí)如下：
序號(hào)維修項(xiàng)目維修時(shí)間備注
1一、二級維護(hù)保養(yǎng)1小時(shí)內(nèi)
2小修2小時(shí)內(nèi)
3中修4小時(shí)內(nèi)
4大修8小時(shí)內(nèi)
2、當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，乙方按需求提供拖車服務(wù)。乙方應(yīng)根據(jù)《事故車輛修復(fù)管理規(guī)定》做好車輛修復(fù)工作，并做好向保險(xiǎn)公司索賠工作。
3、事故車輛修復(fù)時(shí)間規(guī)定(天數(shù))，按保險(xiǎn)公司事故定損總金額修復(fù)出廠時(shí)間(以雙方或保險(xiǎn)公司確認(rèn)定損日為準(zhǔn))。
(1)金額在10000元以下的，24小時(shí)內(nèi)完成。
(2)金額在0元以下的，36小時(shí)內(nèi)完成。
(3)金額在30000元以下的，72小時(shí)內(nèi)完成。
(4)金額超過3萬元以上的，由甲乙雙方協(xié)商確定修復(fù)時(shí)間，最長時(shí)不得超過天。并提供24小時(shí)(含節(jié)假日)維修服務(wù)。
4、乙方設(shè)有專人負(fù)責(zé)，協(xié)助甲方處理已發(fā)生交通事故的車輛的事后工作。如接到報(bào)案后，第一時(shí)間與肇事司機(jī)做好溝通工作，盡快趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理事故車輛的相關(guān)手續(xù)事項(xiàng)和理賠手續(xù)。
九、維修項(xiàng)目(內(nèi)容)
1、乙方在維修過程中如發(fā)現(xiàn)其他故障需要增加維修項(xiàng)目時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方派人查驗(yàn)認(rèn)可后，由乙方維修。
2、在維修過程中，甲方對進(jìn)行必要維修項(xiàng)目的簽字視同甲方認(rèn)可。
3、乙方維修復(fù)車輛后，須把與本次維修有關(guān)的工時(shí)費(fèi)，配件費(fèi)等詳細(xì)明細(xì)簽字或蓋章后一聯(lián)交于甲方。
4、未按規(guī)定手續(xù)進(jìn)行維修的或甲方司機(jī)未經(jīng)公司同意私自維修的，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書合同范本。
十、維修費(fèi)用
(1)維修費(fèi)用應(yīng)包括：工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)和稅金。
(2)工時(shí)費(fèi)包括小修、大修項(xiàng)目收取工時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
(3)材料費(fèi)即材料價(jià)格，在乙方開具的正式維修發(fā)票中須單獨(dú)列出。
十一、竣工車輛交接手續(xù)
1、乙方維修車輛結(jié)束后，甲方應(yīng)仔細(xì)檢查竣工車輛，如維修結(jié)果符合送修要求、維修費(fèi)計(jì)算合理，甲方經(jīng)辦人應(yīng)在“結(jié)算清單”上簽字認(rèn)可;如果修理結(jié)果不符合送修要求、維修費(fèi)用計(jì)算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配件材料，甲方向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復(fù)，甲方可報(bào)請法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。
2、如甲方在車輛完工之日起5日內(nèi)，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在“結(jié)算清單”上簽字，則視為甲方同意接受“結(jié)算清單”中的內(nèi)容。
十二、乙方服務(wù)
1、乙方應(yīng)實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)，并接受甲方的監(jiān)督。
2、乙方應(yīng)對甲方車輛進(jìn)廠優(yōu)先維修維護(hù)，正常的一、二級維修維護(hù)務(wù)必在一小時(shí)內(nèi)完成(事故車輛參照第八條規(guī)定)。
3、乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行合同中規(guī)定的各項(xiàng)維修工時(shí)費(fèi)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及配件價(jià)格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質(zhì)量、車輛檔案、服務(wù)承諾等的檢查(車輛維修維護(hù)的配件費(fèi)用，雙方另行商議)。
十三、質(zhì)量保證
1、乙方提供維修服務(wù)時(shí)，其服務(wù)質(zhì)量應(yīng)按照不低于《汽車維修行業(yè)管理辦法》、《汽車維修質(zhì)量管理辦法》、《江西省機(jī)動(dòng)車維修和技術(shù)管理辦法》中有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、在甲、乙雙方約定的質(zhì)量保證里程和時(shí)間內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)械事故和經(jīng)濟(jì)損失，由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方應(yīng)對維修合格出廠的車輛提供質(zhì)量保證。
4、乙方應(yīng)保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品(如確需使用付廠產(chǎn)品或舊拆車件的,須經(jīng)甲方同意后方可使用)，并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量和性能的要求。乙方應(yīng)保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內(nèi)具有滿意的性能。維修車輛移交甲方后，在質(zhì)量保證期內(nèi)，乙方應(yīng)對由于維修技術(shù)、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負(fù)責(zé)，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。根據(jù)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)結(jié)果或在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。
5、如果乙方在收到索賠通知后，在合同中所附服務(wù)承諾約定的時(shí)間內(nèi)沒有采取措施，甲方可采取必要的補(bǔ)救措施，但風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將由乙方承擔(dān)。
十四、索賠
1、甲方有權(quán)根據(jù)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的，車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告向乙方提出索賠。
2、在合同規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)，如果乙方對甲方提出的索賠負(fù)有責(zé)任，乙方應(yīng)按照甲方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜：
(1)乙方同意免收該次維修的維修費(fèi)用，并承擔(dān)由此發(fā)生的一些損失和費(fèi)用及車輛停場，按照雙方約定每小時(shí)為20元的補(bǔ)償為計(jì)算單位車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書車輛定點(diǎn)維修協(xié)議書。
(2)乙方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量和性能要求的全新的原裝合格品免費(fèi)予以更換。同時(shí)，乙方應(yīng)按合同規(guī)定，對修補(bǔ)或更換件相應(yīng)延長質(zhì)量保證期。
(3)質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛如發(fā)生故障時(shí)，甲方車輛駕駛員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，避免損失擴(kuò)大，如未采取措施，乙方可以僅對初步損失進(jìn)行賠償和后續(xù)賠償(或如有異議可由雙方認(rèn)可的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，方可索賠)。
3、如果在甲方發(fā)出索賠通知后5天內(nèi)，乙方未作答復(fù)，上述索賠應(yīng)視為已被乙方接受。
十五、結(jié)算方式
1、本協(xié)議以人民幣結(jié)算。
2、車輛的各類小修及一、二級維護(hù)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)(不含配件費(fèi))，以每臺(tái)車每月人民幣：結(jié)算。
3、乙方憑下列單據(jù)與甲方直接結(jié)算：
(1)正式發(fā)票;
(2)有甲方驗(yàn)收人員簽章的“結(jié)算清單”。
4、付款方式
(1)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用每月結(jié)算一次。
(2)每月31日為當(dāng)月截止日期，乙方執(zhí)配件、費(fèi)用明細(xì)表和維修報(bào)告單應(yīng)于次月5日前將全部結(jié)算清單(并打印總報(bào)表)交由甲方經(jīng)辦人核對確認(rèn)后簽名，甲方財(cái)務(wù)部門收到乙方交來汽車維修專用發(fā)票十五個(gè)工作日內(nèi)辦理付款手續(xù)(如：超期一個(gè)月以上的，甲方支付滯納金0.03%為計(jì)算單位)。
(3)政府稅務(wù)部門根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對乙方征收的、與本合同有關(guān)的一切稅費(fèi)，均由乙方自行負(fù)擔(dān)。
十六、爭議解決
如需修改或補(bǔ)充合同內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)甲方、乙方協(xié)商，共同簽署書面修改或補(bǔ)充協(xié)議。該協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉(zhuǎn)讓或全部轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的協(xié)議義務(wù)。
十七、協(xié)議終止：甲、乙任何一方需提前一個(gè)月書面通知。
十八、本協(xié)議如有未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
在執(zhí)行本中所發(fā)生的、與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商的辦法進(jìn)行解決，如解決不了，則應(yīng)申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
本合同附保養(yǎng)內(nèi)容及費(fèi)用清單，一式四份雙方各執(zhí)二份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
(單位蓋章)(單位蓋章)
月日月日
車輛故障維修報(bào)告篇十九
甲方：
乙方：
甲乙雙方在自愿、公平、公開的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商一致，共同訂立協(xié)議如下：
一、甲方車輛在乙方定點(diǎn)維修期間，乙方向甲方提供以下服務(wù)：
1、相同客戶要服務(wù)最好；同類維修項(xiàng)目、要價(jià)格最低、質(zhì)量最優(yōu)、速度最快。
2、對甲方維修車輛大保的發(fā)動(dòng)機(jī)，要保證3.0萬公里不出問題。如出現(xiàn)技術(shù)和配件問題由乙方承擔(dān)。如駕駛員造成的機(jī)械故障由甲方承擔(dān)。
3、做好甲方車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)，對維修后出現(xiàn)的問題，要優(yōu)質(zhì)、快速、無償?shù)慕o予修復(fù)，并辦二級維護(hù)發(fā)票。
4、做好甲方上線車輛年審的辦理，確保合格通過。
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交管部門，及時(shí)解決甲方車輛因此而造成的交通滯留問題。
6、乙方對甲方車輛要優(yōu)先給予經(jīng)維修，對拋錨在路上的甲方車輛能夠隨叫隨到，及時(shí)給予搶修。
二、車輛維修
1、甲方車輛到乙方維修時(shí)，需持有甲方負(fù)責(zé)人簽字或蓋章的車輛維修單，乙方見單后方可按此協(xié)議維修車輛。
2、甲方車輛維修單上須注明送修項(xiàng)目和經(jīng)辦司機(jī)的姓名。
三、維修項(xiàng)目
1、維修項(xiàng)目由甲方在車輛維修通知單上注明，車輛維修需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并加蓋公章。
2、乙方在維修過程中如發(fā)現(xiàn)其他故障需增加維修項(xiàng)目時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方派人查驗(yàn)認(rèn)可后，由乙方維修。
3、乙方維修完車輛后，須把與本次維修有關(guān)的工時(shí)費(fèi)、配件費(fèi)等詳細(xì)簽字或蓋章后一并交于甲方司機(jī)。
4、未按規(guī)定手續(xù)進(jìn)行維修的或甲方司機(jī)未經(jīng)同意私自維修的，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用。
四、結(jié)算方式
甲方交乙方大保的車輛3.0公里運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，乙方可執(zhí)維修報(bào)告與甲方對所修車輛費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算，其他維修車輛零修費(fèi)用每月結(jié)算一次。
五、合同日期：
自年月日起至年月日止。合同期為一年。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。
七、未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
甲方：
乙方：
日期：
車輛故障維修報(bào)告篇二十
烏拉特前旗運(yùn)管局：
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照汽車（三類）維修企業(yè)開業(yè)條件，
結(jié)合本廠實(shí)際情況，并按照《三類維修企業(yè)開業(yè)條件》逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)已具備開業(yè)條件，特向您站申請辦理有關(guān)手續(xù)，望給予辦理。現(xiàn)將我廠的基本情況回報(bào)如下：
我廠已具備《汽車維修開業(yè)條件（gb—t16739）》中相應(yīng)的維修類別，維修車型所要求的設(shè)備條件，各項(xiàng)設(shè)備均已安裝到位。
生產(chǎn)廠房面積為。
我廠現(xiàn)有員工人，技術(shù)人員人。生產(chǎn)人員均有從業(yè)資格證書。
我廠根據(jù)國家汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制并存檔了切實(shí)可行的維修工藝文件、質(zhì)量管理制度等資料，制定了安全管理及安全操作規(guī)程，建立了相應(yīng)的`衛(wèi)生環(huán)境管理制度，做到安全生產(chǎn)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。
為把維修市場搞得更好，為更多的車輛服務(wù)好，為交通行業(yè)和本縣的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我廠特申請辦理三類汽車維修，特報(bào)上級主管部門批準(zhǔn)辦理。
郭進(jìn)轎車維修廠。
20xx年11月20日。
車輛故障維修報(bào)告篇二十一
車輛維修實(shí)訓(xùn)是汽車技術(shù)專業(yè)的重要內(nèi)容之一，通過實(shí)操訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)，能夠讓學(xué)生更好地掌握汽車維修技能。在我參與車輛維修實(shí)訓(xùn)的過程中，我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，并對車輛維修工作有了更深入的了解。在此，我將分享我的心得體會(huì)。
第二段：理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合
車輛維修實(shí)訓(xùn)的重要性在于理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。只有將所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，才能更好地掌握和理解。在實(shí)訓(xùn)過程中，我深刻感受到了實(shí)際操作的重要性。通過親身實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了如何正確操作各種工具，修復(fù)汽車中常見的故障以及車輛保養(yǎng)等技能。這種實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的動(dòng)手能力，還加深了對理論知識(shí)的理解。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力
在車輛維修實(shí)訓(xùn)過程中，團(tuán)隊(duì)合作與良好的溝通能力也是必不可少的。在小組中，我們共同面對各類問題和挑戰(zhàn)，通過相互合作和交流，解決了許多困難。我們分工明確，各司其職，緊密協(xié)作。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見，并尊重每個(gè)人的貢獻(xiàn)。這種團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)將在我未來的工作中派上用場。
第四段：細(xì)心與耐心的重要性
維修一輛車，需要的是細(xì)心和耐心。車輛維修過程中，有許多細(xì)小而重要的細(xì)節(jié)。從診斷到修復(fù)，每一步都需要我認(rèn)真觀察和分析。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致維修不徹底或不準(zhǔn)確。同時(shí)，車輛維修也需要耐心和毅力。有時(shí)候，盡管我已經(jīng)盡力檢查和修復(fù)，但問題仍然沒有解決。在這樣的時(shí)候，我需要保持冷靜和耐心，不斷嘗試和探索。只有細(xì)心和耐心，才能做好車輛維修工作。
第五段：自信與追求卓越
通過參與車輛維修實(shí)訓(xùn)，我對自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)，也增強(qiáng)了自信心。在實(shí)訓(xùn)過程中，我逐漸攻克了一個(gè)個(gè)難題，取得了一次又一次的成功。這些成功讓我相信，只要我付出足夠的努力和時(shí)間，我就能做好任何事情。同時(shí)，我也明白到，追求卓越的態(tài)度是取得更大成就的關(guān)鍵。車輛維修是一個(gè)細(xì)致而復(fù)雜的過程，我需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能夠在這個(gè)領(lǐng)域中做出更好的成績。
總結(jié)：
通過參與車輛維修實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還得到了很多寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐鍛煉了我的動(dòng)手能力和問題解決能力，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，提高了我的觀察力和分析能力。在未來的職業(yè)生涯中，我將不斷努力并追求卓越，通過我的努力和付出，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
車輛故障維修報(bào)告篇二十二
汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告5000字范文一實(shí)習(xí)目的，經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:，(一)不良反應(yīng)的處理辦法，(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，(五)對密封性能處理的要點(diǎn)，二實(shí)習(xí)內(nèi)容，(一)不良反應(yīng)的處理辦法，1不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
2
不少同學(xué)都參加了汽車維修頂崗實(shí)習(xí)，并寫了實(shí)習(xí)報(bào)告，以下是汽車維修頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎閱讀!，汽車維修頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文一實(shí)習(xí)目的，經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:，(一)不良反應(yīng)的處理辦法，(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，(五)對密封性能處理的要點(diǎn)，二實(shí)習(xí)內(nèi)容，(一)不良反應(yīng)的處理辦法，1不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
3
一周的汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。
4
社會(huì)，在實(shí)踐中增長知識(shí)，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)東西能否被社會(huì)所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補(bǔ)短，完成自己的學(xué)業(yè)。
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20**年3月，我在**銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。
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xx年寒假，我在_____長安“加達(dá)汽修廠”進(jìn)行一個(gè)月的汽車維修社會(huì)實(shí)踐。
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一周的汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。
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2012年暑假，我在桂林-上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車維修社會(huì)實(shí)踐。
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今年我在_____汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。
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_____*年_____月到_____月，我在東風(fēng)日產(chǎn)_____專營店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。
車輛故障維修報(bào)告篇二十三
三是變速箱磨損嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)掉檔或掛不上檔的情況；
五是近兩年來多次行車過程中出現(xiàn)故障，如變速箱、轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)的問題，上述問題對安全行車產(chǎn)生了極大的隱患。
此款車型市場上存量極少，原廠配件很難購買，常常因配件問題導(dǎo)致車輛不能及時(shí)維修，致使維修成本答復(fù)增加；因行駛里程過長、多次故障維修等原因，該車油耗比出廠時(shí)增加50%以上，而且上述大部分問題經(jīng)多次維修后仍無法解決，懇請**給予車輛調(diào)配，避免行車安全隱患的發(fā)生。
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