專業(yè)船舶在港安全承諾書大全（19篇）

閱讀是一種很好的學(xué)習(xí)方式，通過閱讀我們可以開拓自己的視野?？偨Y(jié)應(yīng)該遵循一定的邏輯結(jié)構(gòu)，從整體到細(xì)節(jié)，層層深入，使讀者能夠清晰地理解我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。以下是一些經(jīng)典范文，希望能夠?yàn)槟膶懽魈峁┮恍┬碌乃悸泛头椒ā?/p>

船舶在港安全承諾書篇一

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財(cái)產(chǎn)安全，水月周莊和社會(huì)的穩(wěn)定，維護(hù)水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責(zé)任書。

1.駕駛員牢固"安全工作，責(zé)任重于泰山"的思想，"預(yù)防為主"的方針，認(rèn)真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財(cái)產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2.現(xiàn)場保安主管負(fù)責(zé)人為該駕駛工作的主要責(zé)任人。駕駛員為安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)行船安全和游船財(cái)產(chǎn)安全。

3.所有駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全教育的學(xué)習(xí)。宣傳游船和乘船安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高應(yīng)急和安全防范能力。多學(xué)習(xí)游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4.游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5.游船在不使用時(shí)，指定停放點(diǎn)為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6.熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護(hù)等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設(shè)施設(shè)備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7.時(shí)刻保持船干凈、無損壞;維護(hù)船上的物品完好，不丟失。

8.禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9.做好每次出船登記，做好記錄。

10.除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導(dǎo)需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11.出船時(shí)，駕駛員必須嚴(yán)格要求控制船速，行船時(shí)注意不要走水位低的地方行駛。

12.出船時(shí)遇有故障，船不能正常行駛時(shí)，開船員不得慌張，應(yīng)及時(shí)穩(wěn)住客人情緒，并及時(shí)上報(bào)。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13.駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時(shí)必須愛惜，嚴(yán)禁野蠻駕駛，嚴(yán)禁駕駛游船時(shí)猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14.游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理批準(zhǔn)嚴(yán)禁載貨。

15.如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責(zé)任由游船駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。

本責(zé)任書一式二份，中保國安保安公司、電動(dòng)車駕駛員各執(zhí)一份，本責(zé)任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：xxxxxx

游船駕駛員：xxxx

日期：xxxxxxx

船舶在港安全承諾書篇二

隨著水運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展,如何通過整合船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查資源,更好地維護(hù)水域環(huán)境安全,保障船舶航行安全成為海事主管機(jī)關(guān)的重要環(huán)節(jié)。下面本站小編為大家精心整理了船舶安全

責(zé)任書

為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責(zé)任書。

一、目標(biāo)責(zé)任：本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

二、鄉(xiāng)政府采取的措施：加大宣傳教育力度，強(qiáng)化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責(zé)令船主進(jìn)行限期整改;發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行處理，情節(jié)嚴(yán)重的，追究相關(guān)人員法律責(zé)任。

三、目標(biāo)責(zé)任內(nèi)容：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級(jí)組織的各類會(huì)議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準(zhǔn)借給他人使用，不得從事客貨營運(yùn)，嚴(yán)禁私自擺渡，違章搭人，嚴(yán)禁酒后駕船和帶病駕船，嚴(yán)禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)行時(shí)自覺穿好救生衣，嚴(yán)禁無證駕駛;嚴(yán)禁超載，超員，人貨混裝;嚴(yán)禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險(xiǎn)航行;嚴(yán)禁洪期駕船打撈河中飄浮物;洪期嚴(yán)禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動(dòng)配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時(shí)加強(qiáng)對船只的檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除。對船體破爛，存在嚴(yán)重安全隱患的船只，自覺申請報(bào)廢拆除。

5、主動(dòng)接受主管機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應(yīng)主動(dòng)到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時(shí)參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設(shè)備。

6、嚴(yán)格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機(jī)動(dòng)船舶過往，自覺避讓，不得冒險(xiǎn)航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時(shí)間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報(bào)。幾發(fā)生事故隱瞞不報(bào)者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報(bào)電話：。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險(xiǎn)救災(zāi)和上級(jí)交辦的其它任務(wù)。

四、懲罰措施：

凡無證運(yùn)行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強(qiáng)制扣船，并按《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，將強(qiáng)制銷毀船只。

犍同自 號(hào) 責(zé)任人：

同興鄉(xiāng)人民政府 責(zé)任人：

xxxx年xx月xx日

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財(cái)產(chǎn)安全，水月周莊和社會(huì)的穩(wěn)定，維護(hù)水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責(zé)任書。

1. 駕駛員牢固“安全工作，責(zé)任重于泰山”的思想，“預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財(cái)產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2. 現(xiàn)場保安主管負(fù)責(zé)人為該駕駛工作的主要責(zé)任人。駕駛員為安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)行船安全和游船財(cái)產(chǎn)安全。

3. 所有駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全教育的學(xué)習(xí)。宣傳游船和乘船安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高應(yīng)急和安全防范能力。多學(xué)習(xí)游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4. 游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5. 游船在不使用時(shí)，指定停放點(diǎn)為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6. 熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護(hù)等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設(shè)施設(shè)備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7. 時(shí)刻保持船干凈、無損壞;維護(hù)船上的物品完好，不丟失。

8. 禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9. 做好每次出船登記，做好記錄。

10. 除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導(dǎo)需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11. 出船時(shí)，駕駛員必須嚴(yán)格要求控制船速，行船時(shí)注意不要走水位低的地方行駛。

12. 出船時(shí)遇有故障，船不能正常行駛時(shí)，開船員不得慌張，應(yīng)及時(shí)穩(wěn)住客人情緒，并及時(shí)上報(bào)。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13. 駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時(shí)必須愛惜，嚴(yán)禁野蠻駕駛，嚴(yán)禁駕駛游船時(shí)猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14. 游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理批準(zhǔn)嚴(yán)禁載貨。

15. 如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責(zé)任由 游船駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。

本責(zé)任書一式二份，中保國安保安公司、電動(dòng)車駕駛員各執(zhí)一份，本責(zé)任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：

游船駕駛員：

日期：

為切實(shí)加強(qiáng)施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機(jī)安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：

一、施工船舶實(shí)行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時(shí)匯報(bào)。

二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。

四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點(diǎn)?？看a頭，不得隨意?？看a頭。

五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強(qiáng)行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。

六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。

七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時(shí)向海事局和總包單位報(bào)告。

八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項(xiàng)目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。

九、加強(qiáng)天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。

十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機(jī)械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。

十一、加強(qiáng)船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。

單位公章： 船 號(hào)： 負(fù) 責(zé) 人： 負(fù) 責(zé) 人： 年 月 日 年 月 日

船舶在港安全承諾書篇三

為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責(zé)任書。

本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

加大宣傳教育力度，強(qiáng)化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責(zé)令船主進(jìn)行限期整改；發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行處理，情節(jié)嚴(yán)重的，追究相關(guān)人員法律責(zé)任。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級(jí)組織的各類會(huì)議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準(zhǔn)借給他人使用，不得從事客貨營運(yùn)，嚴(yán)禁私自擺渡，違章搭人，嚴(yán)禁酒后駕船和帶病駕船，嚴(yán)禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)行時(shí)自覺穿好救生衣，嚴(yán)禁無證駕駛；嚴(yán)禁超載，超員，人貨混裝；嚴(yán)禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險(xiǎn)航行；嚴(yán)禁洪期駕船打撈河中飄浮物；洪期嚴(yán)禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動(dòng)配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時(shí)加強(qiáng)對船只的檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除。對船體破爛，存在嚴(yán)重安全隱患的船只，自覺申請報(bào)廢拆除。

5、主動(dòng)接受主管機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應(yīng)主動(dòng)到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時(shí)參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設(shè)備。

6、嚴(yán)格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機(jī)動(dòng)船舶過往，自覺避讓，不得冒險(xiǎn)航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時(shí)間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報(bào)。幾發(fā)生事故隱瞞不報(bào)者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報(bào)電話：4099098。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險(xiǎn)救災(zāi)和上級(jí)交辦的其它任務(wù)。

凡無證運(yùn)行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強(qiáng)制扣船，并按《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，將強(qiáng)制銷毀船只。

犍同自號(hào)責(zé)任人：

同興鄉(xiāng)人民政府責(zé)任人：

xxxx年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇四

4月4日發(fā)生的太湖撞船事故，造成了大學(xué)生4死4傷，這一慘劇引起了全社會(huì)的極大關(guān)注。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故不僅暴露了太湖景區(qū)快艇駕駛員、快艇公司、水域航道等安全管理方面的問題，而且反映了旅游景區(qū)安全應(yīng)急預(yù)案的缺失。

多位目擊者表示，事故發(fā)生地位于一條主航道附近。蘇州海事局局長助理周保清表示，出事地點(diǎn)附近的航道并非旅游專線航道，運(yùn)輸船可以走，旅游船也可以走，漁船也可以走。

據(jù)了解，太湖航道是重要的內(nèi)河航道，像這種具有經(jīng)濟(jì)作用的航道，是貨船和旅游快艇混行，并沒有專門供游船使用的航道。此外，出事水域水深在2.2米到2.5米之間，兩貨船相距約20米，兩船之間的牽引方式存在一定問題，警示標(biāo)志不明顯。

同時(shí)，事故發(fā)生正值清明節(jié)中午，三山島到石公山碼頭的快艇往來頻繁。也有目擊者告訴記者，如果湖面上的巡邏船通過高音喇叭提醒牽引船以及快艇注意避讓，或許就能避免悲劇的發(fā)生。但遺憾的是，當(dāng)時(shí)并沒有人看見巡邏船。

這是一起不該發(fā)生的安全責(zé)任事故。華東師范大學(xué)旅游系教授樓嘉軍表示，事故交匯點(diǎn)涉及三個(gè)方面的缺失，即湖上巡邏船高音喇叭沒有奏響、行駛的貨船沒有鳴笛、快艇駕駛員沒有減速或繞行。樓嘉軍說，假如有任何一方能盡到職責(zé)，悲劇都不會(huì)發(fā)生。

上海金澄律師事務(wù)所律師劉巍松認(rèn)為，此次事故凸顯太湖旅游景區(qū)航道管理混亂。從法律上說首先有航權(quán)問題，在一個(gè)明確的.范圍內(nèi)，究竟是貨輪、漁船有航道，旅游船也有專門航線，還是貨船與游船混合運(yùn)行，相關(guān)職能部門應(yīng)該對這一水域航權(quán)問題作出明確的界定。其次，按照國家海事部門職能的規(guī)定，水面交通秩序的維護(hù)是海事部門的責(zé)任，對于混合運(yùn)行的水域，地方海事部門應(yīng)有必要的監(jiān)督管理，或在水域中設(shè)立類似交通崗的監(jiān)督亭，對來往船只應(yīng)有巡邏艇進(jìn)行監(jiān)護(hù)。?再次，水上安全運(yùn)行規(guī)范有法不依。《蘇州市內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定明確：“船舶航行、停泊和作業(yè)時(shí)，船員不得在酒后從事航行、作業(yè)活動(dòng)”。《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》也明確規(guī)定，拖拽船只應(yīng)該設(shè)有明顯的警示燈，提醒周圍的船只注意避讓。同時(shí)，按照快艇的操作規(guī)范，快艇如果要在兩船間穿行，駕駛員應(yīng)該瞭望，目測距離，然后要鳴笛示警，在征得被穿行船只的同意之后，才能夠謹(jǐn)慎地穿行。但現(xiàn)實(shí)的情況是，這些規(guī)定和規(guī)范均沒有人落實(shí)，也無人監(jiān)管執(zhí)行。

事后據(jù)調(diào)查，駕駛員鳳克爾酒后駕駛快艇，從太湖三山島駛往西公山島途中，在前方有兩艘船只、且兩船之間由鋼纜牽引的情況下強(qiáng)行穿越，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一事故暴露出多方面的安全監(jiān)管問題：??

一是碼頭管理處于無序狀態(tài)。

上海申華律師事務(wù)所主任沈偉民認(rèn)為，開展水上旅游項(xiàng)目，碼頭應(yīng)該嚴(yán)格管理，每條船離開碼頭，應(yīng)有管理人員清點(diǎn)人數(shù)、查看乘客是否穿救生衣、駕駛員出航是否具備條件等，但從此次事故看，出事碼頭無人監(jiān)管。

業(yè)內(nèi)人士指出，水上快艇旅游項(xiàng)目所在地政府，必須牽頭擔(dān)負(fù)起安全監(jiān)管責(zé)任，并落實(shí)到工作部門和人員。交通、海事、旅游等相關(guān)部門要積極配合，建立起信息溝通、聯(lián)合檢查等協(xié)調(diào)配合機(jī)制，各方聯(lián)動(dòng)，形成監(jiān)管合力。

二是駕駛?cè)藛T違規(guī)操作，快艇運(yùn)營有法不依。記者調(diào)查得知，蘇州太湖西山島臨湖農(nóng)家樂，這幾年興起包吃住、快艇度假等旅游項(xiàng)目。肇事者鳳克爾的快艇是自己花近10萬元購買的日本貨，這一帶的快艇經(jīng)營類似于城市出租車公司，掛靠在旅業(yè)服務(wù)公司，每年上交8000元左右費(fèi)用，并由海事部門統(tǒng)一檢驗(yàn)和頒證。據(jù)知情人透露，出事景區(qū)范圍內(nèi)大約有100張快艇牌照。

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游管理系主任何建民認(rèn)為，水上快艇旅游經(jīng)營者是安全責(zé)任主體，快艇運(yùn)營公司有責(zé)任對快艇駕駛員資質(zhì)嚴(yán)格審核，進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)、專業(yè)技能的培訓(xùn)；掛靠單位和監(jiān)管部門并不是簡單發(fā)證收費(fèi)，而應(yīng)加強(qiáng)快艇定期安全檢查，駕駛員上崗考核，快艇船體及設(shè)備維修保養(yǎng)等。

三是旅行社沒有盡到組織管理及監(jiān)督責(zé)任。沈偉民指出，水上快艇旅游屬風(fēng)險(xiǎn)旅游項(xiàng)目，旅行社和導(dǎo)游員在行前及出游過程中，應(yīng)該進(jìn)行安全提示和管理，保障游客安全。

此次事故對于落水學(xué)生的搜救以及受傷學(xué)生的搶救很不及時(shí)，再一次向社會(huì)公眾發(fā)出旅游風(fēng)險(xiǎn)的警示。

江蘇衛(wèi)視近日播出了一段事故現(xiàn)場的視頻。該視頻顯示，當(dāng)事故快艇到岸邊后，有學(xué)生發(fā)現(xiàn)船上少了人，苦苦哀求快艇駕駛員能否回頭去找人，但快艇駕駛員拒不承認(rèn)船上少人，并且拒絕搜救。

上海交通大學(xué)許多學(xué)生對記者說，看到這一視頻，實(shí)在令人驚愕。由于搜救不及時(shí)，耽誤了營救的最佳時(shí)間。

有網(wǎng)民在天涯社區(qū)上發(fā)帖質(zhì)疑：“為何有關(guān)部門在接到報(bào)告時(shí)沒有立即派出蛙人前去搜救，而是在當(dāng)晚八點(diǎn)及4月5日才派人搜救。此時(shí)，孩子已溺水近7小時(shí)?！?/p>

華東師范大學(xué)旅游系主任樓嘉軍認(rèn)為，旅游景區(qū)亟待建立旅游事故安全預(yù)警、應(yīng)急事故處理決策及應(yīng)急救援體系等制度。

此次撞船事故再次敲響旅游安全的警鐘。面對凋落的花季生命，人們的反思遠(yuǎn)不止于此，公眾的質(zhì)疑還有許多，血的教訓(xùn)如何汲取。

分析人士認(rèn)為，這不是一起簡單的水上交通事故，而是諸多職能管理部門安全責(zé)任缺失釀成的慘劇。相關(guān)的旅游企業(yè)、政府部門應(yīng)對這一事故進(jìn)行全面評估，完善管理監(jiān)督措施，確保此類悲劇不再發(fā)生。

經(jīng)?？吹酱祟愂鹿实陌l(fā)生，但為何永遠(yuǎn)只是事后找責(zé)任找原因，為什么不能避免此類事件的發(fā)生？生命的隕落，不應(yīng)該只是由一群人的推脫買單，默哀。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索船舶安全事故反思。

船舶在港安全承諾書篇五

1、嚴(yán)格遵守國家及各級(jí)政府、主管部門制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督；

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強(qiáng)對特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的管理，確保安全作業(yè)；

6、認(rèn)真開展崗位自查、自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓(xùn)、教育活動(dòng)；

8、在工作過程中注意向相關(guān)方施加安全生產(chǎn)方面的影響；

9、積極協(xié)助安全管理部做好安全、環(huán)保、職業(yè)健康工作；

10、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，不斷提高工作水平；

11、工作過程中相互配合，相互提醒，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、匯報(bào)；

12、作為事故應(yīng)急小組成員的，應(yīng)明確職責(zé)，切實(shí)履行。

1、質(zhì)量、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。

2、按計(jì)劃參加培訓(xùn)率達(dá)90%。

3、按計(jì)劃參加班組活動(dòng)率達(dá)90%。

4、勞保用品正確配戴率達(dá)100%。

5、有效執(zhí)行操作規(guī)程率100%。

1、年內(nèi)公司將對以上目標(biāo)進(jìn)行考核，達(dá)到目標(biāo)要求的，進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到目標(biāo)要求的，公司視情節(jié)給予處罰。

2、自覺履行法定義務(wù)，完成年度目標(biāo)，可評為安全生產(chǎn)工作先進(jìn)個(gè)人。

3、對未達(dá)標(biāo)的個(gè)人，實(shí)行一票否決，公司給予取消其評比先進(jìn)的資格。

4、對于玩忽職守，工作不負(fù)責(zé)任造成一定后果的人員，公司將根據(jù)情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理，直至追究刑事責(zé)任。

5、因管理不力致使區(qū)域內(nèi)存在的重大安全隱患不能及時(shí)整改或造成重大安全事故的，對有關(guān)責(zé)任人員按照國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

責(zé)任人簽字：xx

日期：

xxxx年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇六

為切實(shí)加強(qiáng)施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機(jī)安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：

一、施工船舶實(shí)行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時(shí)匯報(bào)。

二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。

四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點(diǎn)?？看a頭，不得隨意?？看a頭。

五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強(qiáng)行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。

六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。

七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時(shí)向海事局和總包單位報(bào)告。

八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項(xiàng)目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。

九、加強(qiáng)天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。

十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機(jī)械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。

十一、加強(qiáng)船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。

單位公章：船號(hào)：

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：

年月日年月日

船舶在港安全承諾書篇七

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財(cái)產(chǎn)安全，水月周莊和社會(huì)的穩(wěn)定，維護(hù)水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責(zé)任書。

1. 駕駛員牢固“安全工作，責(zé)任重于泰山”的思想，“預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財(cái)產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2. 現(xiàn)場保安主管負(fù)責(zé)人為該駕駛工作的主要責(zé)任人。駕駛員為安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)行船安全和游船財(cái)產(chǎn)安全。

3. 所有駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全教育的學(xué)習(xí)。宣傳游船和乘船安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高應(yīng)急和安全防范能力。多學(xué)習(xí)游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4. 游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5. 游船在不使用時(shí)，指定停放點(diǎn)為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6. 熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護(hù)等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設(shè)施設(shè)備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7. 時(shí)刻保持船干凈、無損壞;維護(hù)船上的物品完好，不丟失。

8. 禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9. 做好每次出船登記，做好記錄。

10. 除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導(dǎo)需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11. 出船時(shí)，駕駛員必須嚴(yán)格要求控制船速，行船時(shí)注意不要走水位低的地方行駛。

12. 出船時(shí)遇有故障，船不能正常行駛時(shí)，開船員不得慌張，應(yīng)及時(shí)穩(wěn)住客人情緒，并及時(shí)上報(bào)。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13. 駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時(shí)必須愛惜，嚴(yán)禁野蠻駕駛，嚴(yán)禁駕駛游船時(shí)猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14. 游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務(wù)中心總經(jīng)理批準(zhǔn)嚴(yán)禁載貨。

15. 如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責(zé)任由 游船駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。

本責(zé)任書一式二份，中保國安保安公司、電動(dòng)車駕駛員各執(zhí)一份，本責(zé)任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：

游船駕駛員：

日期：

船舶在港安全承諾書篇八

根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，《通告》明確八項(xiàng)規(guī)定：

一、嚴(yán)格實(shí)行新購船舶準(zhǔn)入制度。擬新購旅游船舶，必須向衡水濱湖新區(qū)管委會(huì)相關(guān)部門辦理申購手續(xù)。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自購置旅游船舶，海事部門不予以辦理相關(guān)手續(xù)，不準(zhǔn)進(jìn)入衡水湖水域。

二、衡水湖旅游碼頭根據(jù)《衡水湖國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃》統(tǒng)一設(shè)定。所有旅游船只必須在經(jīng)衡水濱湖新區(qū)管委會(huì)批準(zhǔn)的碼頭停靠，嚴(yán)禁旅游船只在非法碼頭?？?，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人私設(shè)旅游碼頭(停靠點(diǎn))。

三、除經(jīng)衡水濱湖新區(qū)管委會(huì)批準(zhǔn)，用于執(zhí)法、救生的機(jī)動(dòng)快艇外，任何單位和個(gè)人嚴(yán)禁購置任何燃油機(jī)動(dòng)船、艇。

四、湖區(qū)所有經(jīng)批準(zhǔn)符合要求的觀光船只必須接受“五統(tǒng)一”管理。即：統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一碼頭，統(tǒng)一觀光路線和范圍，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一辦理相關(guān)手續(xù)。

五、嚴(yán)禁“三無”(無牌、無照、無證)船只(含小木船)載客入湖運(yùn)營。對擅自購買的船只將給予嚴(yán)厲打擊，絕不允許任何“三無”船只入湖運(yùn)營。對擅自入湖船只，海事管理部門將根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，責(zé)令停止航行；拒不停止的，暫扣船舶；情節(jié)嚴(yán)重的，予以沒收。

六、未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證書的人員擅自從事船舶航行的，海事管理部門將根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六十六條的規(guī)定，責(zé)令其立即離崗，對直接責(zé)任人員處2000元以上2萬元以下的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。

七、對于船舶擅自進(jìn)入，?？繃医?、限制進(jìn)入的水域或未取得駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)船舶的，公安機(jī)關(guān)將依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十三條、六十四條之規(guī)定，對當(dāng)事人處以罰款、拘留。

八、對不遵守有關(guān)規(guī)定，不服從管理，阻止、抗拒工作人員執(zhí)行公務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的.規(guī)定給予處罰；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價(jià)方法》(簡稱《船企評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》)已經(jīng)正式頒布，并將于今年10月1日起實(shí)施。這是我國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

《船企評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》主要從生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、計(jì)量檢測、人員和管理狀況五大方面規(guī)定了船舶建造企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求，并對具體的評價(jià)方法進(jìn)行了具有可操作性的規(guī)定。按照對船舶生產(chǎn)企業(yè)分類指導(dǎo)和管理的原則，標(biāo)準(zhǔn)將民用船舶生產(chǎn)企業(yè)分為6大類29種類型，其數(shù)量最多、最為普遍的鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)分成3級(jí)12類。標(biāo)準(zhǔn)既為各類各級(jí)企業(yè)設(shè)置了最低“門檻”，也充分考慮到不同級(jí)別企業(yè)的發(fā)展空間。

目前我國造船產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界第三，新承接船舶訂單占世界市場份額突破30%，位居世界第二。但船舶工業(yè)在快速發(fā)展中也暴露出一些問題。由于受市場需求拉動(dòng)，中小型船舶制造企業(yè)數(shù)量劇增。國防科工委的統(tǒng)計(jì)表明，全國共有各類船舶制造企業(yè)約3000家，其中規(guī)模以上的造船企業(yè)431家，總體呈企業(yè)數(shù)量偏多、生產(chǎn)水平較低、企業(yè)規(guī)模孝分布散的局面。相當(dāng)數(shù)量的中小型造船企業(yè)生產(chǎn)硬件條件差、技術(shù)和管理水平落后、質(zhì)量意識(shí)淡薄及不規(guī)范生產(chǎn)，造成一些低質(zhì)量船舶進(jìn)入運(yùn)輸和生產(chǎn)領(lǐng)域。

規(guī)范船舶工業(yè)市場經(jīng)濟(jì)秩序已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。自2015年以來，國防科工委聯(lián)合有關(guān)部門開展了船舶專項(xiàng)治理活動(dòng)，通過治理，各地共關(guān)停并轉(zhuǎn)造船廠(點(diǎn))457家，有效地遏制了違規(guī)造船現(xiàn)象。為建立長效管理機(jī)制，國防科工委開始制定相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。除組織制定《船企評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》外，還積極推進(jìn)《船舶生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例》的立法進(jìn)程。

國防科工委副主任金壯龍表示，《船企評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布實(shí)施，對規(guī)范我國船舶生產(chǎn)企業(yè)管理，提高船舶建造質(zhì)量，保障航運(yùn)生產(chǎn)安全具有重要作用，同時(shí)對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)船舶工業(yè)健康發(fā)展有重要意義。

船舶在港安全承諾書篇九

1、飲水安全你我參與，健康保障人人共享。

2、保障飲水安全，共建和諧社會(huì)。

3、世界衛(wèi)生組織飲用水標(biāo)準(zhǔn)是飲用水安全的最低門檻。

4、節(jié)約用水，利在當(dāng)代，功在千秋。

5、飲水衛(wèi)生——點(diǎn)滴關(guān)愛在身邊。

6、井涸方知水珍貴。

7、柔軟的雨水可以滴穿堅(jiān)硬的大理石。

8、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)道路，節(jié)約水光榮，浪費(fèi)水可恥。

9、自然界的一切事物中，唯有水最珍貴。

10、安全飲水，健康生活。

11、水是萬物之首。

12、試驗(yàn)表明過濾器可以生成安全的飲用水。

13、水可以洗滌萬物。

14、水，生命之源;水，健康之本。

15、滴水穿石并非由于水滴有巨大的力量，而是由于水一滴接著一滴。

船舶在港安全承諾書篇十

新冠肺炎疫情防控承諾書

在防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的背景下，作為一名學(xué)生，為了自己和他人的身心健康，必須切實(shí)履行防控疫情的安全責(zé)任！為此，我鄭重承諾：

1.我會(huì)嚴(yán)于律己。我會(huì)自覺遵守國家、省市縣以及學(xué)校出臺(tái)的疫情防控各項(xiàng)規(guī)定，并無條件地嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

2.我會(huì)自覺遵守。在學(xué)校實(shí)行封閉式管理時(shí)，我會(huì)自覺遵守學(xué)校進(jìn)校測量體溫、有發(fā)熱癥狀的不得進(jìn)入等防疫防控的相關(guān)規(guī)定。

3.我會(huì)及時(shí)匯報(bào)。一旦出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等癥狀，我會(huì)自覺及時(shí)到定點(diǎn)醫(yī)院發(fā)熱門診就診，如有疫情重點(diǎn)地區(qū)旅居史和確診或疑似病例密切接觸史，第一時(shí)間向班主任、學(xué)校報(bào)告，絕不謊報(bào)瞞報(bào)。

4.我會(huì)堅(jiān)守家中。我不和家人出入農(nóng)貿(mào)市場、超市、藥店等公共場所，若因病必須去醫(yī)院就診也一定佩戴口罩，并做到勤洗手、勤消毒。

5.我會(huì)提醒監(jiān)督。我會(huì)提醒督促爸爸媽媽，不串門、不聚餐、不參加聚眾打牌等活動(dòng)。動(dòng)員家人、親屬，積極主動(dòng)參與疫情防控工作。

6.我會(huì)積極配合。我不參加任何形式的線下集中補(bǔ)課，絕不傳播違背黨和國家方針政策的言論，做到不造謠、不信謠、不傳謠。

7.我會(huì)做好表率。堅(jiān)決服從學(xué)校防疫工作安排，防疫從自身做起，積極參加體溫監(jiān)測，協(xié)助老師做好教學(xué)設(shè)備消毒，一旦發(fā)熱立即自覺隔離，對自己上報(bào)信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，做好同伴的表率。

以上承諾，我將主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，請各位同學(xué)、家長、老師予以監(jiān)督！

承諾人：

2020年3月?21日

船舶在港安全承諾書篇十一

四、科學(xué)安排生產(chǎn)班組，有序組織復(fù)工人員，合理設(shè)置留觀點(diǎn)位，管理規(guī)范高效。

六、疫情防控物資滿足企業(yè)、員工復(fù)工所需。

七、嚴(yán)格履行報(bào)備手續(xù)，經(jīng)備案同意后復(fù)工。

本企業(yè)保證以上承諾事項(xiàng)真實(shí)，并愿承擔(dān)一切法律責(zé)任和后果。

*、務(wù)必及時(shí)排查員工、加強(qiáng)防護(hù)。

*、務(wù)必做好復(fù)產(chǎn)復(fù)工的防疫準(zhǔn)備工作。

*、務(wù)必完善管理制度、嚴(yán)防死守。

模板,內(nèi)容僅供參考

船舶在港安全承諾書篇十二

1、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)道路，節(jié)約水光榮，浪費(fèi)水可恥。

2、水，生命之源;水，健康之本。

3、安全飲水，健康生活。

4、保障食品和安全飲用水的供應(yīng)、嘗試恢復(fù)良好的衛(wèi)生條件,這些至關(guān)重要。

5、飲水衛(wèi)生——點(diǎn)滴關(guān)愛在身邊。

6、滴水穿石并非由于水滴有巨大的力量，而是由于水一滴接著一滴。

7、關(guān)注飲水衛(wèi)生，共享健康生活。

8、節(jié)約用水，利在當(dāng)代，功在千秋。

9、自然界的一切事物中，唯有水最珍貴。

10、水污染問題時(shí)有發(fā)生,生活飲用水的安全受到嚴(yán)重危害,我們要關(guān)注飲用水安全問題。

11、富營養(yǎng)化引起的水體“水華”已成為威脅飲用水安全的嚴(yán)重問題,我們的目標(biāo)是確保有充足的安全的飲用水可供自由分配。

12、試驗(yàn)表明過濾器可以生成安全的飲用水。

13、柔軟的雨水可以滴穿堅(jiān)硬的大理石。

14、世界衛(wèi)生組織飲用水標(biāo)準(zhǔn)是飲用水安全的最低門檻。

15、井涸方知水珍貴。

船舶在港安全承諾書篇十三

“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司。

2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實(shí)施計(jì)劃并按計(jì)劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識(shí)大大增強(qiáng)，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計(jì)劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時(shí)審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運(yùn)行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運(yùn)行。

1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運(yùn)行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時(shí)間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計(jì)劃對船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強(qiáng)了培訓(xùn)力度；對船長、輪機(jī)長、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識(shí)和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運(yùn)作的能力。

2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識(shí)工作，落實(shí)關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時(shí)提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實(shí)際情況的操作規(guī)程，在船舶各個(gè)明顯地方張貼，對操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實(shí)操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。

3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃并在船舶按計(jì)劃實(shí)施演習(xí)，對演習(xí)情況進(jìn)行評估，對存在的問題及時(shí)糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進(jìn)行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識(shí)得到了提高，同時(shí)提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險(xiǎn)情的處理能力。

4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計(jì)劃和月度保養(yǎng)計(jì)劃，對每月的保養(yǎng)情況及時(shí)上報(bào)，機(jī)務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時(shí)檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計(jì)劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運(yùn)行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。

5、不符合事故、險(xiǎn)情的報(bào)告和分析處理：體系運(yùn)行以來船舶共接受了一次部門機(jī)關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項(xiàng)目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進(jìn)行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時(shí)進(jìn)行了整改，體系運(yùn)行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實(shí)施了整改。

6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對 “振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動(dòng)記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。

總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力

下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時(shí)有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運(yùn)，船舶的社會(huì)和市場信譽(yù)正在不斷提升。船舶的安全管理體系運(yùn)行有效。

當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運(yùn)行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運(yùn)行。

滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司

振洋海

2010年11月25日

船舶在港安全承諾書篇十四

疫情防控指揮部：

因生產(chǎn)經(jīng)營需要，我單位按照有關(guān)要求復(fù)工．我單位承諾，復(fù)工期間，將切實(shí)落實(shí)防控主體責(zé)任，制定疫情防控應(yīng)急預(yù)案和工作措施，落實(shí)員工的.健康監(jiān)測和排查，按照規(guī)定要求做好員工的分類引導(dǎo)，完善相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，配備防控所有物資，提供衛(wèi)生用品，開展環(huán)境衛(wèi)生整治和重點(diǎn)場所消毒，落實(shí)復(fù)工上崗前個(gè)人防護(hù)知識(shí)全員培訓(xùn)，把各項(xiàng)防控和服務(wù)保障措施落實(shí)落細(xì)。同時(shí)，我單位將按規(guī)定要求定時(shí)及時(shí)報(bào)送疫情防控情況，并配合做好有關(guān)工作，如出現(xiàn)不符合規(guī)范的情形導(dǎo)致出現(xiàn)確診病例，立即停工停產(chǎn)，將依法依規(guī)承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。

特此承諾。

承諾單位（蓋章）：

法定代表人（簽名）：

日期：20xx年x月x日

船舶在港安全承諾書篇十五

1、上崗前按公司規(guī)定參加船舶安全知識(shí)培訓(xùn)，提高船舶操作的安全意識(shí)和遵章守法的自覺性；上崗后認(rèn)真執(zhí)行本崗位《安全操作規(guī)程》。

2、按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求對船舶進(jìn)行安全監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)一崗雙責(zé)的安全工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好安全執(zhí)行的管理工作。

3、進(jìn)行具有危險(xiǎn)性的特種作業(yè)必須持證操作。

4、做好船舶的防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護(hù)措施。

5、堅(jiān)持文明運(yùn)行、不違章、違規(guī)操作。

6、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。

7、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

8、熟練掌握本崗位各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案進(jìn)行處置，不延誤時(shí)機(jī)。

9、抑制違章指揮，制止違章作業(yè)行為。

我已經(jīng)接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書全部內(nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

承諾人：

年 月 日

為保障渡船安全有序航行，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全和便捷出行，我船全體船員承諾：

一、不超載航行。

二、不無證駕駛。

三、不酒后駕駛、不疲勞駕駛。

四、嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則，不搶船頭強(qiáng)行橫越。

五、船員配備不足時(shí)，不開航。

六、船舶消防、救生設(shè)備配備不足或不合格時(shí)，不開航。

七、船體破損或?qū)倬卟蝗安贿m航時(shí)，不開航。

八、船舶無證書或證書過期時(shí)，不開航。

九、遇有洪水或者大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，危及航行安全時(shí)，不開航。

船 名：

承諾人：

日 期： 年 月 日

合同號(hào)：

甲方 (委托方)：

乙方（承運(yùn)方）：

甲方擬委托乙方按照本協(xié)議的約定將相應(yīng)貨物運(yùn)輸至指定港口，乙方接受甲方委托，為確保甲方貨物優(yōu)質(zhì)、安全、迅速地運(yùn)輸，甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和其他法律、法規(guī)達(dá)成如下協(xié)議：

斤。上述貨物，由乙方配載，并配合甲方在???????港裝船，裝船日期為????，

貨物裝船后，乙方船舶在?天內(nèi)將貨物全部安全運(yùn)抵目的'港??????碼頭，除人

力不可抗拒外（主要指受惡劣天氣影響）。

二、雙方責(zé)任：

甲方：

1、負(fù)責(zé)貨物在港口所需的費(fèi)用：裝船費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)。

2、及時(shí)將委托發(fā)運(yùn)單交予乙方，單據(jù)所列流向、品種、數(shù)量等內(nèi)容準(zhǔn)確完整。

2、船到卸貨港后，甲方要及時(shí)協(xié)助乙方安排好卸貨泊位。

乙方：

1、按甲方要求安排適航、適載的船舶，按額定噸位配載，不得超載，在規(guī)定的時(shí)間?天內(nèi)安全到達(dá)甲方指定受載港。

2、運(yùn)甲方貨物的同時(shí),負(fù)責(zé)貨物的交接、保管、加蓋防潮、防雨設(shè)施用具等，同船不得裝載甲方規(guī)定以外的其他公司貨物，做到無貨損、無貨差、無霉變、無污染，否則一切損失由乙方按貨物的合同價(jià)格全額賠償，并從運(yùn)費(fèi)中扣除。

3、承擔(dān)在發(fā)貨港口所交納的船港費(fèi)、船代費(fèi)、船舶次養(yǎng)河費(fèi)等。

4、乙方船舶到達(dá)甲方指定的卸貨碼頭，以船舶接收件數(shù)與甲方指定接貨人進(jìn)行

交接。

5、乙方保證不將甲方委托的運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)賣給第三方操作。

6、方承諾乙方具有合法的經(jīng)營貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)，持有交通主管部門核發(fā)的《運(yùn)

輸許可證》。其經(jīng)營使用的船舶持有船舶登記主管機(jī)關(guān)核發(fā)的《船舶國籍證明》、《船舶所有權(quán)登記證書》、《船籍港登記證書》。

三、該批貨物全程運(yùn)費(fèi)（不含保險(xiǎn)費(fèi)）：?????元/噸，合計(jì)?????元整。

四、貨物的價(jià)格及保險(xiǎn)：

1、貨物的合同價(jià)為：??????元/噸。

2、由甲方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)，乙方必須積極配合提供所需單據(jù)。但在

運(yùn)輸過程中，由于乙方操作不當(dāng)，造成貨物短少、破損、受潮等損失，甲方將直

接從運(yùn)費(fèi)中按貨物的合同價(jià)格扣減，乙方仍應(yīng)按照實(shí)際收到的款項(xiàng)向甲方提供自

身正規(guī)發(fā)票。

五、結(jié)算方式：

乙方船舶到達(dá)目的港卸貨、交接完畢后，乙方提供自身合法的水路運(yùn)輸發(fā)票

及運(yùn)輸回單給甲方，甲方在收到發(fā)票并核對后5個(gè)工作日內(nèi)將運(yùn)費(fèi)付給乙方。

六、其它：

1、在裝、卸船時(shí)，因天氣或碼頭泊位緊張?jiān)蚨绊懷b卸，雙方互不追究。

2、乙方船舶未按時(shí)抵港受載，以全程運(yùn)費(fèi)的20%金額比例向受損方賠償。同時(shí)，

甲方有權(quán)要求乙方繼續(xù)履行或解除本協(xié)議。

3、乙方未按規(guī)定期限將甲方貨物運(yùn)抵到港，使貨物延誤（除特殊情況/惡劣天氣

情況）所產(chǎn)生延誤費(fèi)，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

七、本協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。

八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方代表簽字蓋章有效。

（以下無正文）

甲方：?????????????????????????????????????????乙方：

代表：????????????????????????????代表：

年??月??日

為營造良好的水上交通秩序，維護(hù)自身及他人的合法權(quán)益和生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》和《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理規(guī)定》等規(guī)定，本人對申請登記自用船舶的安全運(yùn)行，特承諾如下:

一、自覺遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，履行法定義務(wù)，依法承擔(dān)安全責(zé)任。

二、自覺遵守水上交通安全管理規(guī)定，主動(dòng)接受鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)管理部門的 監(jiān)督檢查、安全教育和技能培訓(xùn)。

三、依法申請辦理自用船舶登記和檢驗(yàn)(丈)手續(xù)，確保船舶適航、操作人員適任。

四、自覺做好船舶及其設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，不擅自對船體和船舶設(shè)備進(jìn)行改 動(dòng)，確保船舶處于適航狀態(tài)。

五、自覺遵守航行避讓規(guī)則和通航管理規(guī)定，不違章冒險(xiǎn)行船。遇洪水暴發(fā)、大 風(fēng)暴雨、濃霧能見度不良和停航封渡水位等惡劣條件，不冒險(xiǎn)出船。

六、操作人員持證上崗，不超員超載，不酒后駕船，不超越核定區(qū)域航行，不將 污水、垃圾排入水體。

七、不隨意向無駕船資格的他人出租(借)自用船舶，不從事營業(yè)性客貨運(yùn)輸和載 運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品。

八、如實(shí)向有關(guān)管理部門提供自用船舶和操作人員資料，并對提供資料的真實(shí)性 負(fù)責(zé)。

聲明:本人對重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶登記及安全管理有關(guān)規(guī)定已被告知，對理解不 清的問題己向有關(guān)部門提出，并得到了準(zhǔn)確的答復(fù)，本人將嚴(yán)格遵守。

本承諾書一式兩份，本人和鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機(jī)構(gòu)各持一份，具有同等效用。

船舶名稱: 船舶所有人: 船舶所有人身份證號(hào): 船舶所有人住址: 郵政編碼: 聯(lián)系電話:

船舶所有人簽字:

二0 年 月 日

船舶在港安全承諾書篇十六

1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。

2、開航前，船長應(yīng)組織船員召開航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃，落實(shí)安全措施，并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。

3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告船長、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。

4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。

5、自卸砂船裝砂時(shí)，同時(shí)開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。

6、船舶航行期間，駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動(dòng)，防止分散當(dāng)班人員的精神。

7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則，加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào)，會(huì)船時(shí)確保與來船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過。

8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。

9、船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。

10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣，立即報(bào)告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。

11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。

船舶在港安全承諾書篇十七

為切實(shí)加強(qiáng)施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機(jī)安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：

一、施工船舶實(shí)行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時(shí)匯報(bào)。

二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。

四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點(diǎn)?？看a頭，不得隨意?？看a頭。

五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強(qiáng)行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。

六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。

七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時(shí)向海事局和總包單位報(bào)告。

八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項(xiàng)目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。

九、加強(qiáng)天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。

十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機(jī)械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。

十一、加強(qiáng)船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。

單位公章：xx

船號(hào)：xx

負(fù)責(zé)人：xx

負(fù)責(zé)人：xx

xx年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇十八

第一章???總??則

第一條??為了加強(qiáng)長江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、交通部《水上無線電通信規(guī)則》以及國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長江宜賓至瀏河口航段的機(jī)動(dòng)船舶(以下簡稱長江機(jī)動(dòng)船舶)及其所有人、經(jīng)營人。

第三條??交通部通信管理機(jī)構(gòu)是長江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理的主管部門。

交通部長江航務(wù)管理局具體負(fù)責(zé)實(shí)施長江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理工作。

第二章???長江機(jī)動(dòng)船舶無線電通信設(shè)備及電臺(tái)管理

第四條??長江機(jī)動(dòng)船舶無線電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿足船舶無線電通信設(shè)備規(guī)范的要求。

第五條??長江機(jī)動(dòng)船舶無線電臺(tái)應(yīng)具備有效的中華人民共和國船舶電臺(tái)執(zhí)照。

第六條??長江機(jī)動(dòng)船舶電臺(tái)使用人員的配備必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書或無合格證件的人員擔(dān)任報(bào)務(wù)員、話務(wù)員。船舶電臺(tái)使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺(tái)設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能及時(shí)修理以保證船舶無線電臺(tái)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

第七條??長江機(jī)動(dòng)船舶實(shí)行通信進(jìn)網(wǎng)登記備案管理制度，具體實(shí)施辦法由交通部長江航務(wù)管理局制定，報(bào)部批準(zhǔn)后實(shí)施。

第三章???長江遇險(xiǎn)和安全通信管理

第八條??長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信，是指長江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生重大危急事項(xiàng)，嚴(yán)重危及船舶安全，需要立即援救時(shí)和長江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險(xiǎn)通信。

第九條??承擔(dān)長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)，是指定的用于長江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)。在遇險(xiǎn)通信中指定的長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)應(yīng)做為遇險(xiǎn)通信的管制電臺(tái)，可以強(qiáng)制遇險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺(tái)保持靜默。

第十條??長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的主要方式和使用頻率：

(一)莫爾斯無線電報(bào)、單邊帶無線電話。在長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)后，可直接在指定的長江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)的工作頻率上呼叫某一岸臺(tái)直至回答，發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告。

(二)甚高頻無線電話16頻道(156．800mhz)是水上移動(dòng)業(yè)務(wù)無線電話國際遇險(xiǎn)、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)，進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號(hào)、進(jìn)行緊急通信。

(三)甚高頻無線電話06頻道(156．300mhz)，為長江機(jī)動(dòng)船舶間的導(dǎo)航、避讓等的專用頻道，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀測的不足。

(四)甚高頻無線電話08頻道(156．400mhz)，為長江航道部門安全專用頻道，用于長江航道信號(hào)臺(tái)與長江機(jī)動(dòng)船舶的通話。

第十一條??長江機(jī)動(dòng)船舶需要進(jìn)行遇險(xiǎn)、緊急通信時(shí)，經(jīng)船長批準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號(hào)和報(bào)告。

第十二條??指定的長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)在收到長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)和報(bào)告后，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報(bào)告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收報(bào)(話)單位時(shí)，亦應(yīng)盡快通知收報(bào)(話)單位。

第十三條??長江機(jī)動(dòng)船舶必須按時(shí)收聽或抄收指定的長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信電臺(tái)每日定時(shí)播發(fā)的航道變動(dòng)、水位、氣象、船舶動(dòng)態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。

第十四條??長江機(jī)動(dòng)船舶不得利用長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)。

第十五條??長江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊(duì)和單船的航行動(dòng)態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報(bào)告。

第十六條??幾經(jīng)長江專用長途電臺(tái)處理關(guān)于長汀遇險(xiǎn)和安全通信內(nèi)容的來往電話，發(fā)話人應(yīng)向長途臺(tái)說明“安全電話”長途臺(tái)即按一類電話轉(zhuǎn)接。

第十七條??參與處理長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急通信的江岸電臺(tái)，在每次通信結(jié)束后，應(yīng)盡快書面報(bào)告交通部長江航務(wù)管理局。長江航務(wù)管理局應(yīng)及時(shí)報(bào)告交通部通信主管機(jī)構(gòu)。

第十八條??長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通部《水上無線電通信規(guī)則》的規(guī)定。

第四章??實(shí)施與監(jiān)督

第十九條??交通部通信主管部門定期頒布長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信工作電臺(tái)臺(tái)名錄。

第二十條??長江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的，由長江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。

第二十一條??長江機(jī)動(dòng)船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。

第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)的，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。

第二十三條??本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第一章???總則

第一條????為加強(qiáng)船舶安全檢查工作，規(guī)范對船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。

第二條????本規(guī)定適用于各級(jí)海事行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國海事局或各直屬海事局、省級(jí)地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約對船舶實(shí)施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。

第三條????中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國船舶安全檢查員管理工作，各級(jí)海事機(jī)構(gòu)按照“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則對船舶安全檢查員實(shí)施分工管理。

第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應(yīng)類別和等級(jí)的證書后，方可獨(dú)立從事相應(yīng)范圍的船舶安全檢查工作，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨(dú)立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導(dǎo)下見習(xí)船舶安全檢查。

第五條????船舶安全檢查員應(yīng)遵紀(jì)守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格奉行保護(hù)人命安全、財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。

第二章???類別和等級(jí)

第六條????根據(jù)檢查對象的不同，船舶安全檢查可分為以下類別：

（一）????????????對外國籍船舶實(shí)施的港口國監(jiān)督檢查；

（二）????????????對中國籍國際航行海船實(shí)施的船旗國監(jiān)督檢查；

（三）????????????對中國籍國內(nèi)航行海船實(shí)施的檢查；

（四）????????????對中國籍國內(nèi)航行河船實(shí)施的檢查；

（五）????????????界河國際航行船舶實(shí)施的檢查

第七條??????船舶安全檢查員分為高級(jí)船舶安全檢查員、a級(jí)船舶安全檢查員、b級(jí)（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員、c級(jí)（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個(gè)等級(jí)。

第八條??????內(nèi)河c級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。

第九條??????沿海c級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。

第十條??????內(nèi)河b級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（二）???????????指導(dǎo)內(nèi)河c級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第十一條???????????沿海b級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（四）???????????指導(dǎo)沿海c級(jí)船舶安全檢查員的.工作。

第十二條???????????a級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》；

（四）????????????指導(dǎo)b、c級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第十三條???????????高級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：

（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》；

（四）????????????指導(dǎo)a、b、c級(jí)船舶安全檢查員的工作。

第三章??????申報(bào)條件

第十四條????????申請船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。

第十五條????????c級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；

（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；

第十六條????????b級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷；

（二）????????????經(jīng)過相應(yīng)類別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；

第十七條????????a級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷；

（二）????????????經(jīng)過港口國監(jiān)督專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)；

第十八條????????高級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：

（一）????????????具有a級(jí)船舶安全檢查員資格四年以上

（三）????????????具有獨(dú)立解決專業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問題的能力；

（四）????????????英語口語、聽力、閱讀、寫作達(dá)到熟練水平；

第四章??????考試和發(fā)證

第十九條????????船舶安全檢查員申請人需參加中華人民共和國海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。

第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類別及適任范圍內(nèi)的

（一）????????????理論考試

1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；

2.????????海事相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；

3.????????船舶安全檢查工作實(shí)務(wù)

4.????????專業(yè)英語口語、聽力、閱讀、寫作（港口國監(jiān)督檢查員適用）。

（二）????????????實(shí)操考核

第二十一條 申請者參加經(jīng)各級(jí)海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶安全檢查和港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)班，考試成績合格者，可免除理論考試要求，只進(jìn)行實(shí)操考核。

第二十二條 b、c級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級(jí)地方海事局組織實(shí)施，報(bào)備中華人民共和國海事局。

第二十三條 a級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。

第二十四條 高級(jí)船舶安全檢查員的選拔評估工作由中華人民共和國海事局組織實(shí)施。

第五章???培訓(xùn)和技術(shù)交流

第二十五條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。在中華人民共和國海事局的指導(dǎo)下，各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局負(fù)責(zé)對本單位船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。

第二十六條 船舶安全檢查培訓(xùn)分為：

（一）????????????各類別、等級(jí)的基礎(chǔ)培訓(xùn)；

（二）????????????專項(xiàng)培訓(xùn)；和

（三）????????????知識(shí)更新培訓(xùn)。

第二十七條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織擬定培訓(xùn)大綱，psc分委會(huì)負(fù)責(zé)培訓(xùn)大綱的更新工作。

第二十八條 申報(bào)c級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由直屬海事局或省級(jí)地方海事局按培訓(xùn)大綱組織實(shí)施，并報(bào)備中華人民共和國海事局。

第二十九條 申報(bào)b級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由中華人民共和國海事局授權(quán)實(shí)施。

第三十條???????????申報(bào)a級(jí)船舶安全檢查員所需港口國監(jiān)督檢查培訓(xùn)由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。

第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識(shí)更新培訓(xùn)。知識(shí)更新培訓(xùn)由各海事局根據(jù)中華人民共和國海事局?jǐn)M訂的知識(shí)更新培訓(xùn)大綱進(jìn)行。

第三十二條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的國內(nèi)和國際技術(shù)交流活動(dòng)，組織專家研討會(huì)，對船舶安全檢查中的課題進(jìn)行研究。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局應(yīng)組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動(dòng)。

第六章????????考核和證書的保持

第三十三條 按年度對船舶安全檢查員在工作業(yè)績、專業(yè)技術(shù)水平等方面進(jìn)行綜合考核。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局組織對本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對高級(jí)和a級(jí)船舶安全檢查員的考核結(jié)果應(yīng)報(bào)中華人民共和國海事局備案，中華人民共和國海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)建立本單位的船舶安全檢查員檔案。

第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時(shí)須認(rèn)真填寫《船舶安全檢查員手冊》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊》與《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》或《船舶安全檢查通知書》一并收存，每年年底匯總填寫《船舶安全檢查員年度總結(jié)報(bào)告》。

第三十五條 對于考核不合格的船舶安全檢查員，負(fù)責(zé)考核的各級(jí)海事局有權(quán)對其降低等級(jí)或取消資格，對高級(jí)、a級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。

第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯(cuò)，由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出警告、降低等級(jí)或取消資格的處理。對高級(jí)、a級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。

第三十七條 船舶安全檢查員每年應(yīng)完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級(jí)船舶安全檢查員的工作量指標(biāo)。無特殊原因不能完成工作量指標(biāo)的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對于不能完成工作量指標(biāo)的海事局，上級(jí)海事局可適當(dāng)減少其船舶安全檢查證書的保有量。

第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識(shí)更新培訓(xùn)和考核合格后，發(fā)回證書。

第三十九條 各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)為船舶安全檢查人員配備保護(hù)用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進(jìn)行和船舶安全檢查人員的人身安全。

第七章??????其他

第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語定義如下：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機(jī)、船舶電氣、海洋工程等專業(yè)。

（二）????????????特種船舶系指散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船、散裝運(yùn)輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。

（三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。

第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國海事局。

船舶在港安全承諾書篇十九

一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所

有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。

二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。

三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？浚⒏鶕?jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或

拋錨定位。

四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。

五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。

六、吊機(jī)（車）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車）必須保證船舶的平衡，支架（支

腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。

施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。

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