藝術(shù)是人類精神活動(dòng)的高級(jí)形式，是表達(dá)情感與思想的媒介。寫總結(jié)時(shí)應(yīng)注重結(jié)構(gòu)的合理，分段分章，層次清楚，邏輯性強(qiáng)。在寫總結(jié)時(shí)，可以從這些范文中借鑒一些表達(dá)方式和思維方式。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應(yīng)聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級(jí)
求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔(dān)任職務(wù)：維修組領(lǐng)班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學(xué)專業(yè)一：汽車維修機(jī)電一體所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號(hào)
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進(jìn)入深圳市龍崗保安公司修理廠學(xué)徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務(wù)站學(xué)習(xí)，03考取中級(jí)資格證書和服務(wù)站印發(fā)的技術(shù)等級(jí)證。05年在深圳豐本汽車服務(wù)從事汽車維修從事維修工作主要負(fù)責(zé)電路。有5年c照駕車經(jīng)驗(yàn).
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機(jī)：qq號(hào)碼：
電子郵件：個(gè)人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
隨著科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對(duì)于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評(píng)點(diǎn)法》中所列的1565個(gè)故障模式中，涉及滲漏的有167個(gè)，占總數(shù)的10%左右，其實(shí)實(shí)際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會(huì)嚴(yán)重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進(jìn)口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。
關(guān)鍵詞：滲漏故障；嚴(yán)重制約；汽車技術(shù)性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運(yùn)行的過程中，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對(duì)提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運(yùn)用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車的維修效率，對(duì)此，本文主要對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對(duì)其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對(duì)各項(xiàng)零部件進(jìn)行分析的話，很難把握各個(gè)零部件的運(yùn)行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對(duì)汽車運(yùn)行的各個(gè)零部件進(jìn)行全面的檢測，從而提升了對(duì)汽車各個(gè)零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對(duì)故障的實(shí)際情況展開針對(duì)性的處理，才能在最短的時(shí)間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過對(duì)以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對(duì)汽車故障排除的過程中，需要工作人員對(duì)汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn)，這樣會(huì)耽誤汽車故障排除的大量時(shí)間，會(huì)影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對(duì)汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位，對(duì)縮短汽車故障排除的時(shí)間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對(duì)提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用，以下主要對(duì)信息技術(shù)在故障排除中的'應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對(duì)性的維修措施，而且，對(duì)故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對(duì)汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對(duì)故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對(duì)可能會(huì)存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過程中，將會(huì)涉及到對(duì)很多無故障的部件檢測，這樣就會(huì)耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對(duì)汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測，準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運(yùn)行信息的收集對(duì)汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對(duì)各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況，并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測[4]。以往對(duì)汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)z漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。
在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對(duì)汽車的各個(gè)部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息，能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對(duì)性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進(jìn)行汽車維修之前，需要對(duì)其進(jìn)行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對(duì)汽車維修的過程中，對(duì)汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對(duì)汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。
綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會(huì)受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運(yùn)行故障，如果不能及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修的話，勢必會(huì)影響到汽車運(yùn)行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時(shí)的維修，甚至?xí)a(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運(yùn)用人工的方式來進(jìn)行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對(duì)信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進(jìn)一步提升汽車維修的效率，同時(shí)，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進(jìn)步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動(dòng)機(jī)功率協(xié)調(diào)器故障引起機(jī)體擺動(dòng)及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對(duì)策[j].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個(gè)或三個(gè)以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個(gè)問題一般應(yīng)該考慮到是學(xué)員答得出并且答得好的問題。學(xué)員第一個(gè)問題答好，就會(huì)放松緊張心理，增強(qiáng)“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個(gè)問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個(gè)問題就答不上來，學(xué)員就會(huì)背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會(huì)影響到對(duì)后面幾個(gè)問題的答辯，因而也難以正確檢查出學(xué)員的答辯能力和學(xué)術(shù)水平。
2 .提問要實(shí)行逐步深入的方法。為了正確地檢測學(xué)員的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)掌握的情況，有時(shí)需要把一個(gè)大問題分成若干個(gè)小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個(gè)小問題組成的。 (1) 什么是科學(xué)技術(shù) ?(2) 科學(xué)技術(shù)是不是生產(chǎn)力的一個(gè)獨(dú)立要素 ? 在學(xué)員作出正確回答以后，緊接著提出第三個(gè)小問題：即 (3) 科學(xué)技術(shù)不是生產(chǎn)力的一個(gè)獨(dú)立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學(xué)員的答辯情況，就能比較正確地測量出學(xué)員掌握基礎(chǔ)知識(shí)的扎實(shí)程度。如果這四個(gè)小問題，一個(gè)也答不上，說明該學(xué)員專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)沒有掌握好;如果四個(gè)問題都能正確地回答出來，說明該學(xué)員基礎(chǔ)知識(shí)掌握得很扎實(shí);如果能回答出其中的 2 — 3 個(gè)，或每個(gè)小問題都能答一點(diǎn)，但答得不全面，或不很正確，說明該學(xué)員基礎(chǔ)知識(shí)掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個(gè)學(xué)員掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的情況準(zhǔn)確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請(qǐng)你談?wù)劄槭裁纯茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 ? 學(xué)員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學(xué)員掌握基礎(chǔ)知識(shí)的情況是好、是差、還是一般。
3 .當(dāng)答辯者的觀點(diǎn)與自己的觀點(diǎn)相左時(shí)，應(yīng)以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風(fēng)度，施行善術(shù)，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對(duì)”、“錯(cuò)了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點(diǎn)言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點(diǎn)截然對(duì)立，也應(yīng)認(rèn)可并樂意接受。倘若作者的觀點(diǎn)并不成熟、完善，也要善意地、平和地進(jìn)行探討，并給學(xué)員有辯護(hù)或反駁的平等權(quán)利。當(dāng)自己的觀點(diǎn)不能為作者接受時(shí)，也不能以勢欺人，以權(quán)壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學(xué)員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達(dá)大度，觀點(diǎn)一時(shí)難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加于人，只要把自己的觀點(diǎn)亮出來，供對(duì)方參考就行。事實(shí)上，只要答辯老師講得客氣、平和，學(xué)員倒愈容易接受、考慮你的觀點(diǎn)，愈容易重新審視自己的觀點(diǎn)，達(dá)到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生由于平時(shí)鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學(xué)生對(duì)論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預(yù)期目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時(shí)間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學(xué)，大家早上好：我是13級(jí)文藝學(xué)研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時(shí)期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇?dǎo)下完成的。
在我國，中小企業(yè)在吸收勞動(dòng)力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對(duì)于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導(dǎo)老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對(duì)策研究》，下面我先匯報(bào)一下自己選擇這篇論文的動(dòng)機(jī)以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時(shí)的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強(qiáng)回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運(yùn)用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級(jí)二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學(xué)習(xí)型學(xué)生黨支部建設(shè)。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對(duì)我論文的指導(dǎo)。
1、自己為什么選擇這個(gè)課題?2、研究這個(gè)課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構(gòu)是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關(guān)系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對(duì)這些不同的意見，自己是怎樣逐步認(rèn)識(shí)的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級(jí)二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會(huì)士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
我叫田子蕊，是20xx級(jí)**班的學(xué)生，我的論文題目是《壹尚品服裝店 vi 設(shè)計(jì)》。論文是在潛鐵宇導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)三年來我有機(jī)會(huì)聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計(jì)的選題依據(jù)和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的選題依據(jù)。
在三年的研究生習(xí)中，我們學(xué)校開設(shè)了很多的專業(yè)課程，而在這些專業(yè)課程中 vi 設(shè)計(jì)是包含范圍最廣的一門課程。它涉及了標(biāo)志文字設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、版面設(shè)計(jì)、書籍裝幀設(shè)計(jì)等很多的專業(yè)課程，是最能體現(xiàn)學(xué)校所學(xué)的成果的一門課程。vis 手冊(cè)的制作，就像是有一條線把在學(xué)校所有學(xué)到的專業(yè)知識(shí)貫穿起來，vis 涉及的層面非常的廣其中包括標(biāo)志設(shè)計(jì)、文字設(shè)計(jì)、圖形創(chuàng)意設(shè)計(jì)、色彩的搭配、以及書籍裝幀設(shè)計(jì)。通過 vis 手冊(cè)的設(shè)計(jì)和制作，讓我鞏固了我所學(xué)的知識(shí)。這本 vis 手冊(cè)是我所學(xué)的知識(shí)的完整展示，也為日后從事設(shè)計(jì)行業(yè)、獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)打下基礎(chǔ)。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
這次課題的內(nèi)容是壹尚品服裝店的 vis 設(shè)計(jì)。整個(gè) vis 系統(tǒng)主要包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分兩大類，綜合研究生三年所學(xué)的知識(shí)，應(yīng)用于整體的設(shè)計(jì)中。
因?yàn)闃?biāo)志是整個(gè) vis 系統(tǒng)的核心組成部分，所以標(biāo)志的設(shè)計(jì)就決定了整體設(shè)計(jì)的成敗，因此在標(biāo)志設(shè)計(jì)上所用的時(shí)間也比較多，經(jīng)過幾次修改最終確定方案。
由于標(biāo)志的設(shè)計(jì)要與壹尚品服裝店相關(guān)聯(lián)，所以要先清楚的了解服裝店的相關(guān)背景信息、經(jīng)營理念和主要經(jīng)營的項(xiàng)目，根據(jù)收集的資料分析并了解同類行業(yè)在設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)、欣賞優(yōu)秀的 vis 設(shè)計(jì)作品。在設(shè)計(jì)壹尚品服裝店標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志時(shí)，首先在紙上用手繪的方式繪制標(biāo)志初稿，經(jīng)過仔細(xì)的修整和改進(jìn)，然后再通過二維軟件制作，在電腦中制作出標(biāo)志的整體效果，再經(jīng)過多次的加工修改，最后確定標(biāo)志方案。標(biāo)志方案確定后，vis 最重要的部分就確定了，我們就可以開始 vis 設(shè)計(jì)的制作了。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
我在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中學(xué)到了很多的東西，使我更進(jìn)一步的了解了vi設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并找出了自身的不足之處，也有了對(duì)包裝設(shè)計(jì)的新的認(rèn)識(shí)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
1．指導(dǎo)教師與評(píng)閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)語，宣布該生可以進(jìn)行答辯。
2．學(xué)生向答辯小組報(bào)告自己畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的簡要情況（時(shí)間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對(duì)自己完成任務(wù)的評(píng)價(jià)。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進(jìn)一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關(guān)基本理論、知識(shí)和技能；
（３）考察學(xué)生綜合素質(zhì)的有關(guān)問題。
4．學(xué)生答辯。
學(xué)生對(duì)所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺(tái)前獨(dú)立完成，準(zhǔn)備時(shí)不能請(qǐng)教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關(guān)資料。
提問和回答問題時(shí)間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動(dòng)分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動(dòng)資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對(duì)獨(dú)立。
五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對(duì)方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
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汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個(gè)應(yīng)該高度重視的問題。
汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個(gè)零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個(gè)組合單元出了毛病，都會(huì)最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動(dòng)機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
1.1專業(yè)分工明確。美國汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護(hù)中心、事故車維修中心、汽車專項(xiàng)維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強(qiáng)大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)?；?。國外連鎖店一般有很強(qiáng)大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強(qiáng)大，市場穩(wěn)定。在發(fā)達(dá)國家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，用戶看到品牌標(biāo)識(shí)，可以放心地消費(fèi)。
1.4運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化。首先因?yàn)檫B鎖總部的強(qiáng)大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價(jià)格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，這使得連鎖店的運(yùn)作有章可循，從而給消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價(jià)格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強(qiáng)有力的政策和法律的支持，對(duì)汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員培訓(xùn)考核等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，這使得連鎖的運(yùn)作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。
我國汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對(duì)外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長初期，沒有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。
我國汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實(shí)現(xiàn)真正連鎖。
我國發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，首先從市場需求角度，由于消費(fèi)者日趨理性和成熟，對(duì)服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車維修服務(wù)的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競爭力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)省份，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營的核心在于實(shí)現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團(tuán)隊(duì)的整體優(yōu)勢，又不失中小個(gè)體的靈活，連鎖店面因?yàn)榭梢垣@得總部的全方位支持，因而市場準(zhǔn)入門檻較低，有利于集團(tuán)整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張和占領(lǐng)市場?！包c(diǎn)多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時(shí)，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來，擴(kuò)大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經(jīng)營成本，實(shí)現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動(dòng)價(jià)格優(yōu)勢，吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體利潤最大化。
“快速服務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營靈活，廣泛布局的同時(shí)，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時(shí)間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)誠信度和社會(huì)認(rèn)知度，有利于提升企業(yè)市場競爭力，更為維修質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障。
品牌是對(duì)維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當(dāng)?shù)牟呗詫?shí)現(xiàn)建立強(qiáng)勢品牌，創(chuàng)建一個(gè)品牌，不僅企業(yè)形象標(biāo)識(shí)系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車維修服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，采用國際先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競爭力和企業(yè)文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個(gè)能量強(qiáng)大的總部，首先他們都依托強(qiáng)大的資金基礎(chǔ)，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設(shè)備企業(yè)，或風(fēng)險(xiǎn)投資，或他們的組合。建立強(qiáng)大總部，意味著建立強(qiáng)大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊(duì)伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對(duì)于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動(dòng)與一些優(yōu)勢資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認(rèn)識(shí)到市場需求和競爭環(huán)境，他們是否也可以學(xué)習(xí)日本特約維修站的經(jīng)營模式，日本的特約維修站模式其實(shí)也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢加上先進(jìn)的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費(fèi)者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業(yè)越來越傾向于專業(yè)化，但我國現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個(gè)相對(duì)平衡點(diǎn)，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢，做好市場定位。
要建立強(qiáng)大的連鎖品牌，必須實(shí)行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運(yùn)作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強(qiáng)的技術(shù)人才。實(shí)行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國，對(duì)汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入和考核機(jī)制，企業(yè)也特別注重培訓(xùn)和人才的成長。
政府或者行業(yè)協(xié)會(huì)都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，保護(hù)消費(fèi)者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)在規(guī)范市場上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業(yè)的特點(diǎn)[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學(xué)位論文：汽車后市場連鎖經(jīng)營模式研究，天津大學(xué)管理學(xué)院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營模式在我國發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識(shí)廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動(dòng)時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會(huì)需要的專業(yè)人才。本文通過分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時(shí)俱進(jìn)
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時(shí)的，被社會(huì)淘汰的知識(shí)，長遠(yuǎn)來看會(huì)對(duì)學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊
筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識(shí)，學(xué)習(xí)積極性也會(huì)大打折扣，不利于先進(jìn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識(shí)。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實(shí)踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會(huì)所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會(huì)變化的潮流，對(duì)教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識(shí)中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號(hào)的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號(hào)。保證學(xué)生學(xué)到的知識(shí)與社會(huì)發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時(shí)更新硬件設(shè)備
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動(dòng)敲擊法、診斷程序測試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識(shí)，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動(dòng)敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲(chǔ)存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動(dòng)與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對(duì)遇到的各種情況?？偠灾S著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會(huì)培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學(xué)，首先而且必須對(duì)自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會(huì)成員就有關(guān)畢業(yè)論文的深度及相關(guān)知識(shí)面而可能提出的論文答辯問題所做的準(zhǔn)備。所謂“深刻的理解”是對(duì)畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會(huì)可能會(huì)問“民族品牌”與“名牌”有何關(guān)系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學(xué)生必須對(duì)自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會(huì)出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達(dá)論文觀點(diǎn)的可能，故我認(rèn)為應(yīng)該有此準(zhǔn)備。圖表不僅是一種直觀的表達(dá)觀點(diǎn)的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會(huì)氣氛的手段，特別是對(duì)私人論文答辯委員會(huì)成員來講，長時(shí)間地聽述，聽覺難免會(huì)有排斥性，不再對(duì)你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對(duì)你的成績有所影響。所以，應(yīng)該在論文答辯過程中適當(dāng)穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進(jìn)行的同學(xué)一般都是首次。無數(shù)事實(shí)證明，他們論文答辯時(shí)，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會(huì)成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學(xué)生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動(dòng)
畢業(yè)生在論文答辯時(shí)，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應(yīng)注意自己的目光，使目光時(shí)常地瞟向論文答辯委員會(huì)成員及會(huì)場上的同學(xué)們。這是你用目光與聽眾進(jìn)行心靈的交流，使聽眾對(duì)你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會(huì)上，由于聽的時(shí)間過長，委員們難免會(huì)有分神現(xiàn)象，這時(shí)，你用目光的投射會(huì)很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當(dāng)?shù)捏w態(tài)語運(yùn)用會(huì)輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當(dāng)運(yùn)用會(huì)顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構(gòu)再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會(huì)大受影響。所以在時(shí)，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時(shí)間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會(huì)上，都對(duì)辯手有答辯時(shí)間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學(xué)生在進(jìn)行論文答辯時(shí)應(yīng)重視論文答辯時(shí)間的掌握。對(duì)論文答辯時(shí)間的控制要有力度，到該截止的時(shí)間立即結(jié)束，這樣，顯得有準(zhǔn)備，對(duì)內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會(huì)成員一個(gè)良好的印象。故在前應(yīng)該對(duì)將要答辯的內(nèi)容有時(shí)間上的估計(jì)。當(dāng)然在過程中靈活地減少或增加也是對(duì)論文答辯時(shí)間控制的一種表現(xiàn)，應(yīng)該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進(jìn)行，往往辯手較多，因此，對(duì)于委員會(huì)成員來說，他們不可能對(duì)每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個(gè)論文答辯過程中能否圍繞主題進(jìn)行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進(jìn)行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會(huì)使評(píng)委思維明朗，對(duì)你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會(huì)使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們?cè)谶M(jìn)行畢業(yè)答辯時(shí)，難免會(huì)有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準(zhǔn)備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對(duì)您......
稿尊敬的評(píng)委老師：你們好！我叫，是08級(jí)專升本行政管理專業(yè)的學(xué)生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務(wù)發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在......
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
摘要：
隨著高職教育實(shí)用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學(xué)改革更加深入，而項(xiàng)目教學(xué)法作為一種研究性學(xué)習(xí)方法，以項(xiàng)目活動(dòng)的開展為前提，注重師生的教學(xué)合作與互動(dòng)，在高職教學(xué)中意義重大。本文以高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為例，探討項(xiàng)目教學(xué)法的具體應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
項(xiàng)目教學(xué)法；高職汽車專業(yè)教學(xué)；汽車運(yùn)用與維修；應(yīng)用分析。
項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，在具有社會(huì)性活動(dòng)計(jì)劃特性的同時(shí)更兼顧科技類項(xiàng)目設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，其對(duì)比傳統(tǒng)的課程教學(xué)或者單純的課題研究，更側(cè)重實(shí)踐與操作的比例提升。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實(shí)踐性突出的教學(xué)課程，相比某一問題的側(cè)重講解其更注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐操作技能的提升，因此在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生積極性的調(diào)動(dòng)及學(xué)習(xí)能力的提升。
一、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修中的作用分析。
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學(xué)中的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對(duì)于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎(chǔ)的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學(xué)改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)模式，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生很難滿足社會(huì)的人才需求，而項(xiàng)目教學(xué)法作為一種新型教學(xué)方法，更側(cè)重學(xué)生專業(yè)技能的掌握，側(cè)重學(xué)生動(dòng)手與動(dòng)腦能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的還原與強(qiáng)化，學(xué)生課堂學(xué)習(xí)積極性更高，對(duì)課程本身的了解把握更到位，對(duì)教學(xué)起到積極推動(dòng)作用。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中引入項(xiàng)目教學(xué)法是高職教學(xué)改革的必然趨向。
二、項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的教學(xué)應(yīng)用。
1、深入市場了解需求做好調(diào)研。
人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當(dāng)前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調(diào)研，最大限度了解市場汽車運(yùn)用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運(yùn)用與維修人才培養(yǎng)的實(shí)際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導(dǎo)向后，才能以此為參考制定項(xiàng)目教學(xué)法的基本教學(xué)目標(biāo)，而這也是高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量得以保障的前提。
2、積極確定項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際任務(wù)。
在明確項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后，必須做好項(xiàng)目教學(xué)實(shí)際任務(wù)的明確，而項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)的明確以教師對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個(gè)板塊的教學(xué)計(jì)劃及目標(biāo)。在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中，教師必須堅(jiān)持一定的原則，將基礎(chǔ)知識(shí)作為技能訓(xùn)練服務(wù)的重點(diǎn)，保證項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容前瞻性與科學(xué)性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運(yùn)用與維修理論知識(shí)的同時(shí)注重學(xué)生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導(dǎo)。我們以汽車運(yùn)用與維修中的具體教學(xué)模塊為案例進(jìn)行分析，其中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)，劃分為12個(gè)教學(xué)課時(shí)，教師制定階段性分層次的教學(xué)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生逐步完成。首先教師的講解讓學(xué)生熟練完成汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)檢查并明確其電路工作原理。其次讓學(xué)生了解汽車起動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。再次讓學(xué)生熟練完成發(fā)動(dòng)機(jī)的有效檢測。最后保證學(xué)生能夠維修汽車的對(duì)應(yīng)故障部位并對(duì)故障的起因有著清晰明確的認(rèn)識(shí)。通過分階段分層的教學(xué)目標(biāo)分解，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目教學(xué)法在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的融合，也推動(dòng)項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施并未學(xué)生綜合素質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。
3、制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織教學(xué)實(shí)施。
在明確了項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)后就必然要做好項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的制定并引導(dǎo)教學(xué)實(shí)施。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負(fù)責(zé)組內(nèi)紀(jì)律的維護(hù)與項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的引導(dǎo)實(shí)施，組長同時(shí)負(fù)責(zé)檢查小組成員閱讀資料并帶動(dòng)問題的研究，而教師則及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)問題并引導(dǎo)共同探討完成重難點(diǎn)的提料與項(xiàng)目總結(jié)。在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中教師明確項(xiàng)目教學(xué)的計(jì)劃要求，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下按照項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃有條不紊地開展教學(xué)實(shí)踐，而教師的示范引導(dǎo)可以在該環(huán)節(jié)中讓學(xué)生明確項(xiàng)目工作的基本程序并提升學(xué)生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學(xué)習(xí)趣味性與豐富性。制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃并組織實(shí)施時(shí)，教師必須注重學(xué)生個(gè)性與差異的兼顧，從學(xué)生認(rèn)知實(shí)際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導(dǎo)。
4、教師積極做好項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)及評(píng)價(jià)。
項(xiàng)目教學(xué)法從目標(biāo)的制定到計(jì)劃的執(zhí)行，其最后一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)屬項(xiàng)目的教學(xué)總結(jié)，通過項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)教師可以及時(shí)了解項(xiàng)目教學(xué)中的得失，做好后期教學(xué)的借鑒指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)評(píng)價(jià)積極作用的最大凸顯。要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)總結(jié)的優(yōu)化必須著手教師自身與學(xué)生兩個(gè)層面，從教師層面而言，必須做好學(xué)生自我評(píng)價(jià)的反饋。教師在課堂上要鼓勵(lì)學(xué)生大膽發(fā)言，讓學(xué)生實(shí)事求是地分析項(xiàng)目教學(xué)中的得失，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀教學(xué)成果的共享與教學(xué)失敗教訓(xùn)的共勉，而學(xué)生在自我總結(jié)中也強(qiáng)化對(duì)自身認(rèn)知的不足，獲得更為真實(shí)的成長體驗(yàn)。從學(xué)生層面來說，必須引導(dǎo)學(xué)生自我組織項(xiàng)目教學(xué)評(píng)價(jià)，學(xué)生小組組長代表發(fā)言就自身項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)，小組成員項(xiàng)目交流項(xiàng)目實(shí)踐學(xué)習(xí)的體驗(yàn)與感悟，明確不足的基礎(chǔ)上得出正確的補(bǔ)救措施。只有做好項(xiàng)目的總結(jié)評(píng)價(jià)才能讓項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)際效用落到實(shí)處，讓更多的學(xué)生認(rèn)可項(xiàng)目教學(xué)，提升課堂主動(dòng)性，提升自己的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)課程復(fù)雜理論知識(shí)的具象轉(zhuǎn)化，提升自己的實(shí)戰(zhàn)操作技能。
三、結(jié)束語。
項(xiàng)目教學(xué)法在高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的課堂教學(xué)融入，實(shí)現(xiàn)學(xué)生課堂主導(dǎo)地位的凸顯，學(xué)生的課堂參與與實(shí)踐鍛煉積極性得以提升，教學(xué)效果顯著。而學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的提升也讓學(xué)生有了跟多的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，更能提升學(xué)生的實(shí)踐操作技能，在對(duì)具體問題的自我剖析上實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，有效推動(dòng)高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程教學(xué)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
正確而又合適的選題，對(duì)撰寫畢業(yè)論文具有重要意義。通過選題，可以大體看出作者的研究方向和學(xué)術(shù)水平。愛因斯坦曾經(jīng)說過，在科學(xué)面前，“提出問題往往比解決問題更重要”。提出問題是解決問題的第一步，選準(zhǔn)了論題，就等于完成論文寫作的一半，題目選得好，可以起到事半功倍的作用。
一、選題能夠決定畢業(yè)論文的價(jià)值和效用
一個(gè)好的畢業(yè)論文題目，能夠提前對(duì)文章作出基本的估計(jì)。這是因?yàn)?，在確定題目之前，作者總是先大量地接觸、收集、整理和研究資料，從對(duì)資料的分析、選擇中確定自己的研究方向，直到定下題目。
二、選題可以規(guī)劃文章的方向、角度和規(guī)模，彌補(bǔ)知識(shí)儲(chǔ)備的不足
選題還有利于彌補(bǔ)知識(shí)儲(chǔ)備不足的缺陷，有針對(duì)性地、高效率地獲取知識(shí)，早出成果，快出成果。撰寫畢業(yè)論文，是先打基礎(chǔ)后搞科研，大學(xué)生在打基礎(chǔ)階段，學(xué)習(xí)知識(shí)需要廣博一些，在搞研究階段，鉆研資料應(yīng)當(dāng)集中一些。而選題則是廣博和集中的有機(jī)結(jié)合。在選題過程中，研究方向逐漸明確，研究目標(biāo)越來越集中，最后要緊緊抓住論題開展研究工作。
三、合適的選題可以保證寫作的順利進(jìn)行，提高研究能力.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十六
各位老師，上午好！我叫……，是……級(jí)……班的學(xué)生，我的論文題目是……論文是在……導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)三年來我有機(jī)會(huì)聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意20xx最新開場白20xx最新開場白。下面我將本論文設(shè)計(jì)的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十七
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車、機(jī)械、電子、液壓及計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科為一體的專業(yè)，理論性強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)深。在實(shí)踐較少的情況下，學(xué)生對(duì)抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學(xué)習(xí)方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況，進(jìn)行理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。
“理實(shí)一體化”是“理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化”的簡稱，是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式，在知識(shí)講解的過程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過程中加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。
(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理。
理實(shí)一體化要求在汽車維修教學(xué)過程中，理論知識(shí)講解和實(shí)踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識(shí)，在理論知識(shí)講解中訓(xùn)練技能。如在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，整個(gè)模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，教學(xué)思路是理論講解、動(dòng)手實(shí)踐、實(shí)踐中針對(duì)各部件分析講解、總結(jié)提高。學(xué)生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件;教師再針對(duì)各實(shí)物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學(xué)生操作時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诶碚撝R(shí)方面的缺陷，糾正學(xué)生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時(shí)解答學(xué)生組裝時(shí)遇到的實(shí)際問題。
開展理實(shí)一體化汽車維修教學(xué)時(shí)，學(xué)生有相對(duì)的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀(jì)律的學(xué)生就會(huì)擾亂課堂秩序，影響教學(xué)效果。教師的教學(xué)過程管理，對(duì)教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項(xiàng);對(duì)于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生，教師可以提出一些問題來檢驗(yàn)學(xué)生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會(huì)遇到什么問題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個(gè)學(xué)生的態(tài)度，盡量不讓個(gè)別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。
(二)激發(fā)學(xué)生的積極性。
理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，這就必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與的積極性。如果學(xué)生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學(xué)期下來，有的學(xué)生就會(huì)一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進(jìn)行實(shí)際操作。如果教師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量，不講效率，允許學(xué)生操作時(shí)邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯(cuò)了只需重新返工，學(xué)生就沒有緊迫感，也會(huì)失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學(xué)生分組進(jìn)行操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計(jì)時(shí)打分，并挑選幾個(gè)好學(xué)生協(xié)助教師當(dāng)裁判，表揚(yáng)干得好的學(xué)生，鼓勵(lì)干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又能滿足學(xué)生的好勝心，使干得好的學(xué)生信心百倍，更想露一手，干得不好的學(xué)生也不甘落后，想努力趕上。
(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過程。
以往單調(diào)、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實(shí)踐知識(shí)在教材中是沒有的，理論介紹和實(shí)際操作有很大的差距。開展理實(shí)一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實(shí)踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個(gè)典型且常見的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解。如果先介紹實(shí)踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識(shí)來解釋實(shí)踐操作過程，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學(xué)效果。
課堂教學(xué)需要實(shí)踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)過程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動(dòng)，才能將被動(dòng)的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識(shí)和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進(jìn)行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對(duì)曲軸進(jìn)行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因?yàn)楹鲆暳诉@一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時(shí)，學(xué)生表現(xiàn)得異常認(rèn)真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實(shí)踐中，是有利于提高教學(xué)效果的。
理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，能夠鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實(shí)一體化教學(xué)還存在一些問題，如學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十八
交清學(xué)費(fèi)，全部課程考核合格，畢業(yè)論文有導(dǎo)師評(píng)語并同意參加答辯者，方可參加論文答辯。
(二)的程序
1、由各專業(yè)答辯委員就論文的有關(guān)內(nèi)容提出3-5個(gè)問題;
2、論文作者退席準(zhǔn)備20分鐘，由答辯秘書安排返回;
3、答辯秘書宣讀論文評(píng)語;
4、由論文作者簡述論文選題、結(jié)構(gòu)、主要內(nèi)容及寫作情況(時(shí)間為5分鐘);
5、回答提出的問題;
6、各專業(yè)答辯委員會(huì)按照畢業(yè)論文成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)在成績記分表上打分;
7、答辯秘書統(tǒng)計(jì)每位答辯委員所給的成績并計(jì)算平均分;
9、各專業(yè)答辯委員會(huì)主席登錄論文成績等級(jí)并由所有答辯委員簽字，答辯委員會(huì)秘書在評(píng)語欄中根據(jù)成績等次參照參考評(píng)語撰寫答辯評(píng)語。
(三)的要求
1、在職研究生的畢業(yè)論文由答辯委員會(huì)負(fù)責(zé)審查和組織答辯。
2、答辯委員會(huì)由不含論文指導(dǎo)教師的1名主席、2名委員和1名秘書組成。
3、學(xué)員應(yīng)按時(shí)到指定地點(diǎn)參加答辯。由于各種原因確實(shí)不能按時(shí)參加答辯者，可申請(qǐng)參加下一年級(jí)的答辯，并按規(guī)定交納答辯費(fèi)。
4、答辯委員會(huì)認(rèn)定為不合格的論文，作者可在一年內(nèi)修改，重新提出申請(qǐng)，隨下一年級(jí)答辯，并按規(guī)定交納答辯費(fèi)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十九
摘要：
隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強(qiáng)企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如何科學(xué)、合理的進(jìn)行管理是重點(diǎn)，本文針對(duì)汽車維修企業(yè)的存貨管理進(jìn)行了研究，分析了其中存在的問題，同時(shí)提出了相應(yīng)的建議，對(duì)汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。
關(guān)鍵詞：
汽車維修；存貨管理；問題；對(duì)策。
隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的運(yùn)行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時(shí)汽車維修行業(yè)也是進(jìn)入了黃金時(shí)期，不僅要對(duì)外做好服務(wù)，同時(shí)對(duì)內(nèi)也應(yīng)該做好管理，提高服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學(xué)的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題。
存貨體制不健全。
在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對(duì)存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對(duì)存貨進(jìn)行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進(jìn)行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。
貨物存儲(chǔ)方法不合理。
對(duì)汽車的維修技術(shù)含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲(chǔ)和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對(duì)于這些汽車配件如果不能進(jìn)行合理的保管，就會(huì)導(dǎo)致這些汽車配件發(fā)生化學(xué)變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進(jìn)行分類管理，還有一些汽車配件對(duì)于溫度的要求是比較高的，在存儲(chǔ)的過程中需要對(duì)溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲(chǔ)方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對(duì)于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時(shí)間，這樣就降低了工作的效率，同時(shí)也影響了倉庫的整體性。
廢棄貨物未及時(shí)處理。
因?yàn)槠嚲S修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會(huì)產(chǎn)生很多因?yàn)樽匀灰蛩囟鴮?dǎo)致的損失，這些廢氣的汽車配件導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因?yàn)樾吞?hào)、質(zhì)量以及包裝等問題需要進(jìn)行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時(shí)的處理就會(huì)造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲(chǔ)空間，對(duì)企業(yè)的流動(dòng)資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運(yùn)營。
存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)不高。
對(duì)于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學(xué)的管理倉庫中的汽車配件，同時(shí)也需要對(duì)每一個(gè)汽車配件所熟悉，沒提出一個(gè)汽車配件能夠熟練的辨別，同時(shí)快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運(yùn)行效率，在對(duì)汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號(hào)、重量以及對(duì)環(huán)境的要求等進(jìn)行分類管理。然而在當(dāng)前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對(duì)于存貨管理知識(shí)也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質(zhì)不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。
2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議。
完善存貨管理制度。
完善的存貨管理制度是一個(gè)汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應(yīng)該有著明確、具體的規(guī)定，從一個(gè)汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴(yán)格的流程。與此同時(shí)汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身經(jīng)營的特點(diǎn)來企業(yè)的內(nèi)部存貨控制制度進(jìn)行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，建立相應(yīng)的信息檔案，對(duì)各個(gè)部門的職責(zé)進(jìn)行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)的信譽(yù)。
確定科學(xué)合理的存貨管理方法。
合理的存貨方法是能夠?qū)Ω鞣N汽車配件進(jìn)行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進(jìn)行綜合的整理。首先應(yīng)該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風(fēng)，這樣才能夠?yàn)槠嚺浼峁┮粋€(gè)良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號(hào)進(jìn)行架位號(hào)管理，保證每個(gè)汽車配件與其編號(hào)相一致，對(duì)每天出入的汽車配件進(jìn)行登記處理，以便在對(duì)賬和進(jìn)貨的時(shí)候有一個(gè)明確的數(shù)字。第三是遵循先進(jìn)先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對(duì)一些汽車配件進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因?yàn)檫@些因素而導(dǎo)致的損失。
及時(shí)處理廢舊貨物。
我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應(yīng)用到汽車上的貨物。因?yàn)槠嚺浼蠖鄶?shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)廢舊配件的類型進(jìn)行科學(xué)的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進(jìn)行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價(jià)維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。
提高存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)。
存貨管理人員的素質(zhì)對(duì)于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時(shí)候就要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的選拔。同時(shí)在企業(yè)的內(nèi)部可以建立對(duì)存貨管理人員的培訓(xùn)制度，通過培訓(xùn)來提高其業(yè)務(wù)水平和對(duì)存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對(duì)汽車配件的質(zhì)量進(jìn)行檢測，對(duì)于一些規(guī)格和質(zhì)量不過關(guān)的配件需要進(jìn)行及時(shí)的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。
結(jié)束語。
總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應(yīng)該提高自身存貨管理效率和質(zhì)量，完善企業(yè)內(nèi)部的管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量，將企業(yè)的具體目標(biāo)逐一實(shí)現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強(qiáng)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十
【論文摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當(dāng)我們?cè)诒M情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時(shí),我們也無法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí),那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
一、引言。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對(duì)汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對(duì)如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì),擬對(duì)此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。
二、問題呈現(xiàn)。
1.維修手段有待更新。
縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì),如采用人工計(jì)算,需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間,加之維修周期長的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長,勞動(dòng)效率降低,工時(shí)費(fèi)增多,引起消費(fèi)者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點(diǎn)是公認(rèn)的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對(duì)于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高。
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn),已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準(zhǔn)確,所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時(shí),制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道,汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對(duì)于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對(duì)策。
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十一
在寫個(gè)人簡歷的時(shí)候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點(diǎn)來，寫作的重點(diǎn)就在求職目標(biāo)上。
個(gè)人信息
最高學(xué)歷：大專|工作經(jīng)驗(yàn)：3-5年|專業(yè)：機(jī)械類
婚姻狀況：未婚|身高：173cm
籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢
求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗
求職意向
期望月薪：3000~5000元/月|工作性質(zhì)：全職
期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
期望崗位：質(zhì)量檢驗(yàn)/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工
自我描述
因?qū)W校學(xué)習(xí)的就是機(jī)械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。
擔(dān)任cnc操機(jī)期間，自學(xué)數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進(jìn)行簡易編程，因未系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過相關(guān)知識(shí)，對(duì)復(fù)雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)。
有極強(qiáng)的適應(yīng)能力與學(xué)習(xí)能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學(xué)習(xí)并適應(yīng)。
教育經(jīng)歷
9月-7月|南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院|汽車檢測與維修|大專
工作經(jīng)歷
6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
加工完成零件的測量與分類記錄
3月-206月|cnc操機(jī)|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
數(shù)控加工中心操作及簡易編程
語言能力
英語|入門
拓展閱讀：完善個(gè)人簡歷提高其質(zhì)量可以從哪些方面入手
一者，完善個(gè)人簡歷中的語言使用
在編寫個(gè)人個(gè)人簡歷之前都會(huì)先備份好個(gè)人的優(yōu)勢所在，能夠?qū)€(gè)人簡歷寫好要講究技巧，而寫個(gè)人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內(nèi)同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達(dá)出來的效果都不同。那么，在完善個(gè)人簡歷上，則就可以靈活的運(yùn)用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的使用、行為動(dòng)詞的使用等等。
二者，嚴(yán)格審查其中的差錯(cuò)
不管是寫個(gè)人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯(cuò)，那么在編寫個(gè)人簡歷的時(shí)候，也要能夠完善其中的差錯(cuò)，例如一些拼寫錯(cuò)誤、別字，還有在個(gè)人簡歷的重一些不良問題，諸如對(duì)信息的把握錯(cuò)誤，還有一些常識(shí)性的錯(cuò)誤等等。這些差錯(cuò)也是一種在進(jìn)一步的完善中來更改，也可以找他人排查。
三者，針對(duì)求職意向來來重點(diǎn)突出優(yōu)勢
完善個(gè)人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對(duì)求職意向的方式來的重點(diǎn)突出在求職上的優(yōu)勢。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十二
論文答辯的目的是考察一個(gè)學(xué)生四年來學(xué)到了什么，當(dāng)然，對(duì)于學(xué)來說，更重要的是學(xué)到一種方法，而不是什么具體的論題。在答辯會(huì)上，考官要極力找出來你在論文中所表現(xiàn)的水平是真是假。也就是說教師要想盡辦法難倒你。而學(xué)生不僅要證明自己的論點(diǎn)是對(duì)的，而且還要證明老師是錯(cuò)的。我說的難倒不是指蠻不講理的“難倒”。比如說，當(dāng)那老師在質(zhì)問學(xué)生論文中提到的變焦不能代替推拉時(shí)，指出來學(xué)生的觀點(diǎn)錯(cuò)了?？墒菍W(xué)生說，我可以現(xiàn)在立即用我的dv證明我說的屬實(shí)。老師一揮手說，不用了，我只不過是指出你的錯(cuò)誤。這個(gè)老師這樣做實(shí)際上是利用自己考官的特殊地位在耍賴皮。他害怕被學(xué)生駁倒。這時(shí)學(xué)生應(yīng)該有勇氣回答說，我堅(jiān)持要用我的dv來指出老師的錯(cuò)誤。有能力的考官，正派的考官就會(huì)允許那學(xué)生再一次為自己的觀點(diǎn)辯護(hù)。如果在答辯會(huì)上能夠做到這樣，那么不管那位老師的觀點(diǎn)是否被證明是錯(cuò)了，答辯會(huì)是高水平的。老師也是高水平的。以勢壓學(xué)生，不許這個(gè)，不許那個(gè)，那是教師軟弱無能的表現(xiàn)。這也涉及到這個(gè)學(xué)校的整個(gè)師資水平的問題。畢業(yè)答辯，入學(xué)考試，精神都應(yīng)該是一樣的。美國肯尼迪總統(tǒng)的國防部長macnamala在考哈佛大學(xué)的研究生時(shí)，他沒有答題。卻寫了一篇文章批評(píng)考試題目的迂腐。他的論點(diǎn)是，在二戰(zhàn)以后，作為美國的名牌大學(xué)居然還出這樣迂腐的題目，那是不可想象的。他提出了考試題應(yīng)該是在什么樣的水平上的，應(yīng)該趕上時(shí)代。他得了一個(gè)零分?？墒窍抵魅卧趯忛喛季頃r(shí)，零分引起了他的注意。讀完他的考卷，他劃掉了那個(gè)零，重新判分，給了他九十幾分(我記不清楚是九十六還是九十八分 了)。后來事實(shí)證明mac確實(shí)不是一個(gè)一般的人，當(dāng)肯尼迪邀請(qǐng)他擔(dān)任國防部長，一年四萬薪金的時(shí)候，福特汽車公司邀請(qǐng)他擔(dān)任該公司的總裁，年薪二十萬。他選擇了國防部長，后來他又是世界銀行的行長。那個(gè)系主任也高。macnamala在考卷里批評(píng)的正是他，可是這位系主任站得高，他能賞識(shí)一個(gè)年輕有為的，有獨(dú)立思考能力的，而且是批駁他的人，這說明他不愧是一名名牌大學(xué)的系主任。給macnamala打零分的人是一名助教，可以原諒。護(hù)短，那都是最低檔的人干的事。他連判斷是非的能力都沒有。是家庭婦女，老娘們兒干的事。自己的孩子跟別人打架，總是想法子護(hù)著自己的孩子，那怕是她的孩子錯(cuò)了。
論文答辯的準(zhǔn)備工作
一、校方要做的準(zhǔn)備工作
答辯前的準(zhǔn)備，對(duì)于校方來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要有：審定學(xué)員參加畢業(yè)論文答辯的資格，組織答辯委員會(huì)，擬訂畢業(yè)論文成績標(biāo)準(zhǔn)，布置答辯會(huì)場等。
(一)審查學(xué)員參加畢業(yè)論文答辯的資格
參加畢業(yè)論文答辯的學(xué)生，要具備一定的條件。這些條件是：
1.必須是已修完高等學(xué)校規(guī)定的全部課程的應(yīng)屆畢業(yè)生和符合有關(guān)規(guī)定并經(jīng)過校方批準(zhǔn)同意的上一屆學(xué)生。
2.學(xué)員所學(xué)課程必須是全部考試、考查及格;實(shí)行學(xué)分制的學(xué)校，學(xué)員必須獲得學(xué)校準(zhǔn)許畢業(yè)的學(xué)分。
3.學(xué)員所寫的畢業(yè)論文必須經(jīng)過導(dǎo)師指導(dǎo)并有指導(dǎo)老師簽署同意參加答辯的意見。
以上三個(gè)條件必須同時(shí)具備，缺一不可，只有同時(shí)具備了上述三個(gè)條件的大學(xué)生，才有資格參加畢業(yè)論文答辯。另一方面，具備了上述三個(gè)條件的大學(xué)生，規(guī)定要進(jìn)行論文答辯的除了個(gè)別有特殊情況經(jīng)過批準(zhǔn)者外，只有經(jīng)過答辯并獲得通過才準(zhǔn)予畢業(yè)。
(二)組織答辯委員會(huì)或答辯小組
畢業(yè)論文的答辯，必須成立答辯委員會(huì)或答辯小組。答辯委員會(huì)是審查和公正評(píng)價(jià)畢業(yè)論文、評(píng)定畢業(yè)論文成績的重要組織保證。
答辯委員會(huì)由學(xué)校和學(xué)校委托下屬有關(guān)部門統(tǒng)一組織。答辯委員會(huì)一般由三至五人組成，其中應(yīng)有兩人或兩人以上具有高級(jí)或中級(jí)職稱，從中確定一位學(xué)術(shù)水平較高的委員為主任委員，負(fù)責(zé)答辯委員會(huì)會(huì)議的召集工作。
(三)擬訂畢業(yè)論文成績標(biāo)準(zhǔn)
畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會(huì)要根據(jù)畢業(yè)論文以及作者的答辯情況，評(píng)定論文成績。為了使評(píng)分寬嚴(yán)適度，大體平衡，學(xué)校應(yīng)事先制定一個(gè)共同遵循的評(píng)分原則或評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
畢業(yè)論文的成績，一般分為優(yōu)秀(90—100分)、良好(80—89分)、中等(70—79分)、及格(60—69)分、不及格(60分以下)五個(gè)檔次。而中共中央黨校函授學(xué)院是采用四級(jí)打分制，即優(yōu)秀(相當(dāng)于90—100分)、良好(相當(dāng)于75—89分)、及格(相當(dāng)于60—74分)、不及格(60分以下)。四級(jí)的具體評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見本書第10章。
(四)布置答辯會(huì)場
畢業(yè)論文答辯會(huì)場地的布置會(huì)影響論文答辯會(huì)的氣氛和答辯者的情緒，進(jìn)而影響到答辯會(huì)的質(zhì)量和效果。因此，學(xué)校應(yīng)該重視答辯會(huì)場的設(shè)計(jì)和布置，盡量創(chuàng)造一個(gè)良好的答辯環(huán)境。
二、答辯委員會(huì)成員的準(zhǔn)備
答辯委員會(huì)成員確定以后，一般要在答辯會(huì)舉行前半個(gè)月把要答辯的論文分送到答辯委員會(huì)成員手里，答辯委員會(huì)成員接到論文后，就要認(rèn)真仔細(xì)地審讀每一篇要進(jìn)行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細(xì)、不確切、不周全之處以及自相矛盾和有值得探討之處，并擬定在論文答辯會(huì)上需要論文作者回答或進(jìn)一步闡述的問題。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十三
主要內(nèi)容應(yīng)包括論文的題目，指導(dǎo)教師姓名，選擇該題目的動(dòng)機(jī)，論文的主要論點(diǎn)、論據(jù)和寫作體會(huì)以及本議題的理論意義和實(shí)踐意義。
尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點(diǎn)和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運(yùn)用的基本原理的主要內(nèi)容;同時(shí)還要仔細(xì)審查、反復(fù)推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要作好充分準(zhǔn)備dd補(bǔ)充、修正、解說等。只要認(rèn)真設(shè)防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做列心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應(yīng)戰(zhàn)論文答辯前答辯者的準(zhǔn)備論文答辯前答辯者的準(zhǔn)備。
如自己所研究的這個(gè)論題學(xué)術(shù)界的研究已經(jīng)達(dá)到了什么程度?目前，存在著哪些爭議?有幾種代表性觀點(diǎn)?各有哪些代表性著作和文章?自己傾向哪種觀點(diǎn)及理由;重要引文的出處和版本;論證材料的來源渠道等等。這些方面的知識(shí)和材料都要在答辯前做到有比較好的了解和掌握。
但因力所不及而未能接觸的問題，還有哪些在論文中未涉及到或涉及到很少，而研究過程中確已接觸到了并有一定的見解，只是由于覺得與論文表述的中心關(guān)聯(lián)不大而沒有寫入等等。
對(duì)上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準(zhǔn)備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時(shí)就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
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