每個經(jīng)歷都值得總結(jié)，每個故事都值得被書寫，因為總結(jié)能夠點亮人生的軌跡。寫一份出色的求職信需要哪些要點？希望以下總結(jié)范文對大家的寫作有所幫助和指導(dǎo)，供大家參考和借鑒。
鐵路人感人的事跡材料篇一
人生就像一首悅耳的曲子，而人生路上發(fā)生的故事就如同一個個跳躍的音符，將你的精彩人生串聯(lián)在一起，構(gòu)成一首美妙和諧的樂章，時時刻刻在耳邊響起，不絕于耳。
今天是星期天，媽媽說家里要來一位重要的客人，所以，今天要去菜市場多買幾樣菜，做一頓豐盛的午餐，款待客人。
來到菜市場，看到里面人來人往，我們徑直走進去，來到常來買魚的地方，稱了一條大魚，老板也是熟人了，好說話，媽媽說抹個零也毫不猶豫地答應(yīng)了，這樣做生意才好嘛。接著我們又買了一大塊豬肉，想著是不是還應(yīng)該買點蔬菜，整天大魚大肉的也不好。
于是，我和媽媽來到一個賣蔬菜的小攤上，賣菜的是一位老大爺，滿臉皺紋，正坐在攤子前面等待著客人來買菜。媽媽看他的菜很大一棵，于是就走上前去，問了老大爺這菜怎么賣，媽媽覺得太貴，于是便與老大爺討論價格能不能便宜點，誰知他不松口，怎么也不愿意便宜幾毛錢，還找了各種理由推脫，說他家的菜營養(yǎng)價值高，值這個價。
這么斤斤計較的人真是少見，我對這個老大爺可沒有什么好印象了。都快臨近中午了，我在一旁催著媽媽趕緊回家，于是媽媽也沒有再講價錢的事，拿了兩捆菜往稱上一放，付完錢就匆匆忙忙離開了。
我和媽媽走在回家的路上，誰知媽媽一摸口袋，發(fā)現(xiàn)鑰匙沒了，這下可把我們急壞了，怎么辦呢？等下客人還要來家里做客呢。我仔細回想著剛剛買菜的場景，不會是落在那個老大爺那里吧，他肯定不會還給你的，這么摳門的一個人，我們還是想辦法怎么把門撬開吧。
思前想后的，媽媽決定回去找一下，萬一還在呢。于是，我們按原路返回，來到了那個老大爺?shù)男偰抢?。到了菜市場，我發(fā)現(xiàn)老大爺在那里到處看，好像在等待什么。他的菜已經(jīng)賣的差不多了。我們走到老爺爺面前，他好像認出了我們。我們什么話也沒說，他就向我們伸出那飽經(jīng)風(fēng)霜的手，手里有一串什么熟悉的鑰匙。媽媽連忙道謝，而我，徹底改變了對眼前這位老爺爺?shù)目捶?，心里充滿感激之情。
我們生活中哪里少的了這種樸實無華的人，他們雖然普普通通，但身上卻散發(fā)著光芒，熠熠生輝。
鐵路人感人的事跡材料篇二
她是高鐵車站里流動的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組_年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒_年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責(zé)任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。
鐵路人感人的事跡材料篇三
鄧世昌(1849年10月4日-1894年9月17日)，漢族，原名永昌，字正卿，廣東廣府人，原籍廣東番禺縣龍導(dǎo)尾鄉(xiāng)(廣州市海珠區(qū))，清末海軍杰出愛國將領(lǐng)、民族英雄。1894年中日甲午戰(zhàn)爭時為致遠號巡洋艦管帶，1894年9月17日在黃海海戰(zhàn)中壯烈犧牲，謚壯節(jié)公，追封太子少保銜。有林農(nóng)的《甲午風(fēng)云》、《英雄鄧世昌》等多部文學(xué)、影視、戲曲作品歌頌其豐功偉績與英雄壯舉，有墓冢、紀念館等多處可供紀念、瞻仰、憑吊。
自古以來，犧牲在戰(zhàn)場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特別是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰(zhàn)中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。
鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中“致遠”號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：“人誰無死?但愿我們死得其所，死得值!”1894年，中國和日本之間爆發(fā)了甲午戰(zhàn)爭。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海!
1894年9月17日，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰(zhàn)打響了，這就是黃海大戰(zhàn)。戰(zhàn)中，擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰(zhàn)斗中最英勇，前后火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最后時刻到了，對部下說：“我們就是死，也要死出中國海軍的威風(fēng)，報國的時刻到了!”他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸于盡，這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。
這時，一發(fā)炮彈不幸擊中“致遠”艦的魚雷發(fā)射管，使管內(nèi)魚雷發(fā)生爆炸導(dǎo)致“致遠”艦沉沒。200多名官兵大部分犧牲。鄧世昌墜身入海，隨從拋給他救生圈，他執(zhí)意不接，愛犬“太陽”飛速游來，銜住他的衣服，使他無法下沉?？伤姴肯露紱]有生還，狠了狠心，將愛犬按入水中，一起沉入碧波，獻出了寶貴的生命，享年45歲。
鄧世昌犧牲后舉國震動，光緒帝垂淚撰聯(lián)“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，并賜予鄧世昌“壯節(jié)公”謚號，追封“太子少?！?，入祀京師昭忠祠，御筆親撰祭文、碑文各一篇。李鴻章在《奏請優(yōu)恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：“……而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也”。清廷還賜給鄧母一塊用1.5公斤黃金制成的“教子有方”大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。威海衛(wèi)百姓感其忠烈，也于1899年在成山上為鄧世昌塑像建祠，以志永久敬仰。1996年12月28日，中國人民解放軍海軍命名新式遠洋綜合訓(xùn)練艦為“世昌”艦，以示紀念。
鄧世昌的子女
鄧世昌的三兒五女：鄧世昌長子鄧浩洪，承襲世職，任職于廣東水師，1947年去世;次子鄧浩洋，青年早逝;三子鄧浩乾是遺腹子，曾在民國海軍部供過職，1969年逝于無錫，無子，鄧浩乾養(yǎng)女鄧孝思;鄧世昌長女鄧秀媛;次女鄧秀蟬嫁給鄧世昌同窗摯友南洋海軍超武艦管帶葉富的兒子葉說周為妻;三女鄧秀娟;四女鄧秀婷;五女鄧秀海。
鄧世昌孫子鄧小鵬，孫女鄧素娥(養(yǎng)女)(鄧世昌長子鄧浩洪后代)。
鄧世昌外孫葉裕芳，外孫女葉愛蘭、葉素蘭(鄧世昌次女鄧秀蟬后代，南洋海軍超武艦管帶葉富孫子、孫女)。
鄧世昌曾外孫葉兆麟、葉兆泰(鄧世昌次女鄧秀蟬后代，南洋海軍超武艦管帶葉富曾孫)。
鄧世昌曾孫鄧立峰，曾孫女鄧立英、鄧立群、鄧立莊(鄧世昌長子鄧浩洪后代)。
鄧立英，河北省宣化冶金環(huán)保廠高級經(jīng)濟師，河北省政協(xié)委員，張家口市宣化區(qū)政協(xié)副主席。
鄧世昌玄外孫葉新力、葉偉力(鄧世昌次女鄧秀蟬后代，南洋海軍超武艦管帶葉富玄孫)。
葉偉力，中國電視藝術(shù)家協(xié)會會員，作品《戰(zhàn)爭電影與人類和平》、《科幻電影與未來時代》、《千萬年的夢——人類和平之歌》。
鐵路人感人的事跡材料篇四
馮同志，男，現(xiàn)年_歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
一、崇高的職業(yè)理想。
提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、工作中敢打硬仗。
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞?，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
三、更好是工作目標。
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路人感人的事跡材料篇五
領(lǐng)跑“中國速度”打造“智慧大腦”
年末，一個令人振奮的好消息引發(fā)社會關(guān)注。以時速250公里的cr300型復(fù)興號動車組成功研發(fā)投用為標志，從時速160公里到350公里全系列復(fù)興號動車組投入使用，中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
中國鐵道科學(xué)研究院集團公司機車車輛研究所研究員張波是復(fù)興號的締造者之一。年底，中國標準動車組研制工作啟動。張波擔任復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。
研發(fā)復(fù)興號，首要就是研究總體技術(shù)條件。張波回憶，當時至少有807項關(guān)鍵技術(shù)的運用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項艱巨任務(wù)，他帶領(lǐng)團隊深入多個鐵路局調(diào)研，僅專項研討會就召開了100多次，技術(shù)資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國標準動車組的設(shè)計藍圖?！皬?fù)興號在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf。
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……很多人為京張高鐵的自動駕駛技術(shù)驚嘆，列車自動駕駛背后，陳志強這個“最強大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強是中國通號研究設(shè)計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。
為了擺脫國外少數(shù)幾個國家對高鐵列控技術(shù)的壟斷實現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國造”陳志強與團隊在瑞典進行了一年多的科研攻關(guān)。他們每天通宵達旦研究方案完成了100多萬行各類代碼編寫終于研發(fā)出具有中國自主品牌、適應(yīng)中國高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)從此中國高鐵列控技術(shù)達到世界先進水平。
月27日，京雄城際鐵路開通運營。雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，一經(jīng)投用就受到社會各界點贊。很多人不會想到，建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。
從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設(shè)一座面積相當于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站，追上因疫情耽誤的工程進度，吳亞東和同事與時間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。
鐵路人感人的事跡材料篇六
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領(lǐng)維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應(yīng)該的?！?/p>
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空?！卑⑽靼⑦日f。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。
鐵路人感人的事跡材料篇七
大亞灣區(qū)268路公交車司機龔景輝4月17日中午開車途中突發(fā)腦干出血，昏迷前安全疏散一車乘客的感人事跡，昨日經(jīng)《東江時報》等媒體報道后，引發(fā)關(guān)注，央視新聞也對此事進行了報道，市民和網(wǎng)友紛紛為龔景輝祈福，為其家人送上慰問。昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局及龔景輝所在的新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關(guān)負責(zé)人，前往醫(yī)院看望龔景輝及其家人，并送上慰問金。
昨日，龔景輝仍在醫(yī)院接受搶救。
昨日上午，記者再次來到中大惠亞醫(yī)院看望龔景輝。龔景輝的表妹周小姐說，前日下午，一位教授從廣州專程趕到大亞灣，與中大惠亞醫(yī)院醫(yī)生一起為龔景輝會診。“這個教授說，他的情況很不樂觀，要看他的腦細胞存活量還有多少才可以制訂下一步方案，目前已經(jīng)為他換了一種藥物維持生命?！敝苄〗阏f，下來，她和龔景輝的家人將著手準備為他處理其他事宜。
昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局和新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關(guān)負責(zé)人，前往惠亞醫(yī)院探望慰問龔景輝家屬，向龔景輝致以敬意，并給家屬送上慰問金。
該區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人安撫家屬，并叮囑公交企業(yè)要不遺余力協(xié)助家屬做好搶救龔景輝的有關(guān)工作。同時，該負責(zé)人表示將在交通運輸行業(yè)內(nèi)部積極宣傳龔景輝的事跡，傳播正能量。下來，該區(qū)交通運輸協(xié)會將發(fā)動轄區(qū)相關(guān)運輸企業(yè)、交通運輸戰(zhàn)線干部職工捐款，為龔景輝及其家屬獻一份愛心。
家屬老人和孩子還不知龔景輝病情
“感謝你們的關(guān)注和報道……”龔景輝的妻子鄧金濃昨日對《東江時報》記者說。一想起丈夫，鄧金濃便淚眼漣漣。不善言談的她說，她和龔景輝結(jié)婚以來，從未吵過嘴，龔景輝待她非常好。龔景輝在大亞灣開公交車，她則在河源紫金老家?guī)Ш⒆?，她每個星期都會過來探望他?！八麑蓚€兒子也很疼愛，現(xiàn)在孩子們知道他們的爸爸在醫(yī)院，但我們沒敢告訴他們實情?！编嚱饾庹f。
鄧金濃說，龔景輝曾和她說過許多愿景?！拔覀?nèi)ツ陝偨艘粭潈蓪訕切路?，還是個空架子，他說我們要努力賺錢裝修好，要把借的錢還了;他還說，等有錢了，我們要買個小車，這樣從惠州回老家也方便，我們還要把兩個孩子都接到惠州這邊讀書……”
在龔景輝的姑姑龔女士的眼里，龔景輝從小到大是個“非常老實，非常善良”的人。“他小時候在我家住過一段時間，我拿他當兒子看待，他也對我非常孝順，對家人、對別人都很好?！饼徟空f，龔家有善良的家風(fēng)，龔景輝的父母從小教育四個兄弟要與人為善，這個家庭在村里的口碑也很好。這兩天，許多村民自發(fā)到醫(yī)院探望龔景輝。由于龔景輝的母親身體不太好，家人至今沒敢告訴她龔景輝的病情。
網(wǎng)友這座城總有好事讓人感動
在今日惠州網(wǎng)、其他本地論壇及微信朋友圈里，網(wǎng)友們昨天都在積極轉(zhuǎn)發(fā)龔景輝的事跡，龔景輝被大家稱為“最美公交司機”。
“公交司機突發(fā)腦溢血忍痛停好車，這座城總有好事讓人感動。”在今日惠州網(wǎng)東江論壇上，網(wǎng)友“user11”發(fā)帖，表達對龔景輝的敬佩和感動之情。他說：“驚異于司機的毅力和超強的責(zé)任感……突然而至的身體病痛，這位司機首先想到的不是個人的安危而是全車乘客的安全，讓人肅然起敬?！本W(wǎng)友紛紛對此跟帖，對龔景輝點贊，并希望他能快點好起來。
在其他論壇上，網(wǎng)友“您好惠州”發(fā)帖稱龔景輝是大亞灣“最美公交司機”。網(wǎng)友們紛紛跟帖，稱贊龔景輝“好樣的”。
在微信朋友圈里，大家都在自覺轉(zhuǎn)發(fā)著關(guān)于龔景輝的新聞;許多微信群自發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)新聞，并倡議為龔景輝捐款。在《惠州日報》讀者微信群里，群友們自發(fā)提出倡議，其他群友紛紛響應(yīng)。
鐵路人感人的事跡材料篇八
幾年前我從電臺聽到過一個故事非常感人。
說有在一對年輕的戀人感情一直很好.雖然也吵架但兩人很快就和好了.突然有一天女孩要和男孩分手，說你太窮了給不了我要過的日子.男孩聽完后很痛苦和女孩說你不是這種人為什么現(xiàn)在變得這樣，但無論男孩怎么說，女孩還是堅持要分手，后來男孩徹底失望了，和父母說要去外地闖闖他去了北京，5年后男孩已經(jīng)開了一家公司雖然算不上富商但也算是事業(yè)有成，他回到沈陽辦事，無意中看見了女孩的父母，還是忍不住問女孩現(xiàn)在怎么樣了.女孩的父母把他帶到了自己的家中拿出了女孩的遺像，告訴男孩，女孩早在4年前就去世了.女孩地了絕癥當年和他分手就是不想連累他，女孩選擇了自己面對這一切.男孩聽了很痛苦他和主持人說，女孩太傻了為什么不讓他陪走完人生的最后一段路呢，哪怕就陪著女孩也好啊!
鐵路人感人的事跡材料篇九
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線、團結(jié)奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設(shè)方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設(shè)施設(shè)備綜合大聯(lián)調(diào)項目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設(shè)施設(shè)備的正常運行關(guān)系到地鐵整個運營體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長，過程復(fù)雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機風(fēng)閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號。
二、狠抓落實，強化業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，全面推進各項任務(wù)指標高效完成。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責(zé)、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn)，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結(jié)向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。
三、加強黨建文化宣傳學(xué)習(xí)，建設(shè)團隊優(yōu)良形象，促進工班科學(xué)管理。
面貌和誠摯的服務(wù)態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎(chǔ)。
最后，懇請組織予以考核審納!
鐵路人感人的事跡材料篇十
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車運用車間動車組司機邢云堂被評為“新時代·鐵路榜樣”。
48歲的邢云堂，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機，從時速80公里的貨車，到時速300公里的高鐵動車組，26年間，他駕駛過的車型超過10種，安全走行410余萬公里。
1991年，18歲的邢云堂懷揣著開火車的夢想，考入沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車乘務(wù)專業(yè)。4年后，他被分配到哈爾濱機務(wù)段，如愿成為一名火車司機。他取得了動車組駕照，成為黑龍江省第一代高鐵司機，先后參與了哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡、哈佳高鐵開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試。24年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
邢云堂主持編寫的《crh380b動車組司機作業(yè)指導(dǎo)書》《哈大高鐵應(yīng)急處置指導(dǎo)書》《crh380型動車組故障處理指導(dǎo)書》等教材，填補了高寒地區(qū)高鐵司機作業(yè)標準空白，如今成為高寒地區(qū)高鐵司機的必修書目。
2月，以邢云堂名字命名的“技能大師工作室”在三棵樹機務(wù)段掛牌成立。邢云堂帶著9名技術(shù)骨干攻關(guān)高鐵行車安全課題，優(yōu)化動車組故障處理措施。
邢云堂曾獲得全國勞動模范、全路首席技師鐵路工匠等榮譽享受國務(wù)院政府特殊津貼，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱號。，邢云堂的徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動車組司機第一名的好成績。
鐵路人感人的事跡材料篇十一
20__年度最美鐵路人他們來自鐵路的不同領(lǐng)域，但他們確都有著共同的品質(zhì)值得我們學(xué)習(xí)。他們是勤勉務(wù)實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追求者。他們以普通人的平凡書寫了不平凡的人生，用實際行動詮釋了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。他們的事跡令人感到，鼓舞人心，催人奮進。
我國鐵路事業(yè)從最初艱難起步到如今的希望藍圖，是因為有很多像他們這樣的“最美鐵路人”共同努力的結(jié)果。作為一名年輕的鐵路人，我感受到的是前輩們不辭辛勞揮汗如雨，奮斗至今走出的一條雄偉大道。交通強國，鐵路先行是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命，我們要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，在交通強國的偉業(yè)中當好先鋒，用我們的擔當鑄就鐵路先行最穩(wěn)固基石。
平凡人干平凡事，一樣能夠獲得榮譽與尊重。我們新時代鐵路人要向先進榜樣看齊，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實的行動去共同實現(xiàn)鐵路事業(yè)騰飛的夢想，去不斷擦亮高鐵名片，讓鐵路的未來發(fā)展更加璀璨輝煌。
鐵路人感人的事跡材料篇十二
中共黨員，1994年參加工作，中國鐵路xx局集團有限公司漢中車務(wù)段工會副主席，2016年至今被派駐xx省勉縣唐家灣村任駐村第一書記，2018年獲得“中央和國家機關(guān)脫貧攻堅優(yōu)秀個人”稱號和xx局集團公司“西鐵楷?！狈Q號，2019年被中國國家鐵路集團有限公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
10月的秦巴腹地，青山環(huán)繞，綠水相依。在xx省勉縣阜川鎮(zhèn)唐家灣村果蔬種植產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，黃瓜、豇豆、西紅柿長勢喜人，鄉(xiāng)親們采摘著累累碩果，臉上洋溢著豐收的喜悅。
產(chǎn)業(yè)園旁，駐村第一書記陳xx正帶領(lǐng)鐵路駐村扶貧工作隊，為打井、建冷庫等配套項目奔走。近幾年的駐村扶貧工作，讓陳xx變得皮膚黝黑、雙手粗糙。他與村民們共筑致富路，助力唐家灣村跑出了脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的“加速度”。
村民眼里的“自家人”
距離勉縣縣城20公里的唐家灣村地處秦巴腹地，村民們守著綠水青山卻一直難以擺脫貧困。2015年底，全村貧困發(fā)生率達22。55%。
2016年1月，漢中車務(wù)段指揮中心副主任陳xx被選派進駐唐家灣村，任駐村第一書記。他帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊和村兩委班子，到百姓院壩、田間地頭調(diào)研，3個月后，摸清了75戶227名貧困人員情況。
貧困戶祝少勇一家4口住在危房里，一下雨房子就漏。然而，當陳xx幫祝少勇家申請到幾萬元的貧困戶危房改造項目資助款時，祝少勇卻連連擺手說：“不敢想，蓋不起。”
“‘兩不愁三保障’是國家確定的最低脫貧標準，如果這都保障不了，那還要我們來駐村扶貧干什么？”陳xx一次次帶隊上門，2個月后，3間磚混結(jié)構(gòu)的房屋拔地而起。祝少勇85歲的母親逢人就說：“好得很??！幸虧鐵路扶貧給我們建了新房，感謝國家的好政策！”
扶貧不是寫在紙上的數(shù)字，而是刻在心里的責(zé)任。2018年冬天的一個晚上，村民李彩平突發(fā)疾病，暈倒在地上。
“陳書記曉得我家的情況?！崩畈势降膼廴颂乒鹆趾瑴I回憶道，“晚上找車不方便，他就像自家人一樣，開私家車連夜把我們送到醫(yī)院，要不是他，我愛人的命就沒了?！?/p>
出院后，李彩平的病情雖然得到控制，但每周要透析兩次，月均支出1萬多元。陳xx急在心里，跑前忙后幫他們收集上報證明材料。今年4月，李彩平家成了低保戶，每月能拿到低保金，看病報銷比例也由80%提升到95%，大大減少了看病花銷。
村民唐強國家中有三口人，自己一只眼睛患有殘疾，還要照顧母親和上初中的女兒。在他心里，陳xx就像親大哥一樣，幫他戰(zhàn)勝了一個又一個困難。
唐強國租賃的生產(chǎn)車間里擺滿了led花盆、球形燈泡、usb充電燈、補水儀等電子產(chǎn)品所需的配件。工作臺旁立著一臺網(wǎng)絡(luò)直播設(shè)備，一箱箱封裝好的成品正待發(fā)貨。
“初中畢業(yè)后，我就開始學(xué)電子維修。陳書記鼓勵我創(chuàng)業(yè)，推薦我參加了勉縣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，還幫我開辦了小型電子加工廠。”唐強國說，“等加工廠將來發(fā)展了，我就擴大規(guī)模，帶著村民們一起致富?！?/p>
只有真正關(guān)心群眾，才能做好群眾工作。近年來，陳xx持續(xù)改善村中環(huán)境，不斷引進產(chǎn)業(yè)項目，積極破解貧困戶難題。2017年，唐家灣村順利實現(xiàn)整村脫貧摘帽；截至2019年底，貧困戶減少到8戶10人，貧困發(fā)生率降至0。75%，村民人均年收入由5056元增長到9400元。
“能人”眼里的引路者。
蓋幾間新房，救助幾戶村民，只能解決眼下問題，卻不能從根本上改變現(xiàn)狀。2016年，陳xx帶領(lǐng)駐村扶貧工作隊前往漢中寧強、留壩等縣觀摩學(xué)習(xí)，最終形成了唐家灣村“農(nóng)旅融合”“黨建+生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游+鄉(xiāng)村治理+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的扶貧工作思路。
陳xx和村兩委班子多方考察，引進靈芝菌種植項目，成立村扶貧互助資金協(xié)會，建立村級股份經(jīng)濟合作社，種植黑米和香米等，全力促進增收。
唐家灣村種植油菜花800多畝，加上附近村子，連片油菜花5000多畝。獨具特色的油菜花海，加上木耳、香菇、蜂蜜等品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)副產(chǎn)品，為發(fā)展鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)造了條件。
但在征集村民建議時，卻出現(xiàn)了不同的聲音。“實業(yè)經(jīng)濟看得見摸得著，鄉(xiāng)村旅游太虛無縹緲！”“油菜花有啥看的？看看還能變成錢？來看的站上幾分鐘就走了，我們咋掙錢？”甚至有人說“搞這些項目就是白花錢”。
要想發(fā)動鄉(xiāng)親，就得讓他們看到希望。陳xx積極爭取鐵路幫扶資金，協(xié)調(diào)政府投資項目，硬化道路，建設(shè)觀景臺，辦小吃店和農(nóng)家樂。不久，外地來的背包客和自駕游客人多起來，村民們也紛紛從觀望中參與到鄉(xiāng)村旅游建設(shè)中。
“要不是陳書記引路，我做夢也想不到辦農(nóng)家樂。”房子是三層小樓、背靠稻田居住的村民文新軍是唐家灣的能人，也是鄉(xiāng)村旅游最大的受益者。10間客房，能同時入住20名游客，僅2017、2018兩年，他家就創(chuàng)收6萬多元。
綠水青山就是金山銀山。2018年漢中油菜花節(jié)，唐家灣村作為精品觀花點之一，成了網(wǎng)紅打卡地，40位村民直接參與旅游服務(wù)，接待游客5萬余人次，村集體和村民實現(xiàn)增收20余萬元。2019年，唐家灣村更是游人如織，收入再創(chuàng)30萬元新高。
嘗到了甜頭，2019年，陳xx又帶領(lǐng)工作隊加強和承包經(jīng)營商聯(lián)系，督促唐家灣村果蔬種植扶貧產(chǎn)業(yè)園項目盡快落地。今年5月，55畝20個大棚正式投用，每天有10多名村民在園區(qū)內(nèi)務(wù)工。
“大棚種植保溫防雨、病蟲害少，生長周期也短?！背邪糖衩鹘苷f，“陳xx選中的這個產(chǎn)業(yè)項目有很大的潛力，村民們掌握了種植技術(shù)，就能脫貧致富。”
思路決定出路。2019年，33戶貧困戶人均分紅60元。今年5月，戶均分紅446元，全村106位70歲以上的老人人均分紅50元。
村干部眼里的“實干家”
“陳xx是真的想干一番事兒?！碧萍覟炒妩h支部書記、村長唐華軍說，“他是一個實干家?！?/p>
唐華軍介紹，唐家灣的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)，但以前銷路一直不暢。2018年春運，陳xx在漢中站組織開展“高鐵年貨節(jié)”，大力宣傳唐家灣，得到省內(nèi)外多家媒體報道。他還利用多個銷售平臺，在xx、漢中鐵路小區(qū)和漢中至陽平關(guān)的“慢火車”上進行展銷，取得了良好的社會效應(yīng)。
唐家灣村交通不便，由于經(jīng)費緊張，村上一直沒有配備車輛，陳xx的私家車就成了村兩委的“公車”，跑項目、拉物資、出售農(nóng)副產(chǎn)品、組織外出考察……駐村以來，這輛私家車行駛近12萬公里，陳xx絲毫沒有怨言。
“2018年，我們組織到四川考察，帶回了600多棵‘翠紅李’樹苗，跑了5個多小時，全靠他的私家車搬運?！碧萍覟炒妩h支部副書記文榮波說，“陳xx所做的一切都是為了唐家灣的發(fā)展。”
鐵路人感人的事跡材料篇十三
近日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進事跡。獲得“最美鐵路人”稱號的共有10位鐵路職工，他們來自檢車員、工區(qū)工長、動車司機、值班站長、乘警等基層一線崗位。也正是以他們?yōu)榇淼蔫F路人，堅守在平凡的工作崗位上，守衛(wèi)著我國不平凡的'鐵路事業(yè)。
為了實現(xiàn)出行便利，他們不畏艱險、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國大地;為了保障出行安全，他們夜以繼日、風(fēng)雨兼程，常態(tài)化行走在鐵路沿線;為了提升出行品質(zhì)，他們堅持不懈、潛心攻關(guān)，團結(jié)協(xié)作推進產(chǎn)品自主研發(fā)。交通強國，鐵路先行，無數(shù)“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國鐵路由追趕者變?yōu)橐I(lǐng)者，使高鐵成為中國走向世界的一張靚麗名片。
作為鐵路設(shè)計人員，我們的工作平凡而不普通：從對線路的勘察設(shè)計到對鐵路的運營維護，從對偏遠山區(qū)的攻堅克難到對繁華城市的開拓延展，從對事關(guān)國家的發(fā)展建設(shè)到對睦鄰友國的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅守與執(zhí)著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續(xù)著老一輩鐵路人的夢想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。
每一個鐵路人都是腳踏實地的勞動者，用實際行動詮釋著鐵路人的責(zé)任感，為無數(shù)人的歸途保駕護航;每一個鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復(fù)雜地形和艱苦環(huán)境下孜孜不倦;每一個鐵路人都是樸實無華的追夢者，用改革創(chuàng)新彰顯著鐵路人的時代感，鑄就交通強國的中國夢。他們都將在歷史進程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進的鐵路人指引前進的方向。
鐵路人感人的事跡材料篇十四
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段運用科機車調(diào)度員，他先后獲得xx省勞動模范、火車頭獎?wù)碌葮s譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人，并享受國務(wù)院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除?！闭f起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，并及時指導(dǎo)機車乘務(wù)員排除故障，確保機車安全運行。
40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應(yīng)用。
從業(yè)零事故。
嚴守安全是他的信條。
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學(xué)徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學(xué)徒工，萌生了更大的夢想。
熟記一組組線號，熟悉一個個聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閑他就鉆進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復(fù)記憶、練習(xí)。
為了早日熟練掌握機車操縱要領(lǐng)，他一點一滴地學(xué)，一本書一本書地啃，跑車時，乘務(wù)包里總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學(xué)習(xí)。他告訴自己，火車司機安全責(zé)任重大，旅客的生命財產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經(jīng)過無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學(xué)徒成長為一名稱職的機車乘務(wù)員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業(yè)、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務(wù)員的18年中，從未發(fā)生過責(zé)任行車事故。
2002年，徐xx先后擔任機車保養(yǎng)指導(dǎo)和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經(jīng)過刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應(yīng)急處理能力。
一臺機車電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過長期磨煉，他可以熟練地畫出各型機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。當機車構(gòu)造爛熟于心后，他只要聽別人描述一下機車故障的現(xiàn)象和發(fā)生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領(lǐng)職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬余件，未發(fā)生一起責(zé)任事故?！澳艹钥啵ぷ髌饋硎莻€拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。
手機變熱線。
他把調(diào)度室搬到家里。
機會總是青睞有準備的人。2008年1月，xx機務(wù)段成立機車故障應(yīng)急處理“110”調(diào)度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調(diào)度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務(wù)員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。
調(diào)度臺的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務(wù)技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災(zāi)害，應(yīng)急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領(lǐng)同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災(zāi)害的勝利，確保了運輸安全暢通。
2008年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明k79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱ss3型電力機車走行部有異音。
他立即要求司機監(jiān)聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調(diào)度請求救援。待檢修人員趕到現(xiàn)場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發(fā)現(xiàn)大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續(xù)運行，后果將不堪設(shè)想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。
徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調(diào)侃“把調(diào)度室搬到了家里”。
13年來，他通過電話指導(dǎo)機車乘務(wù)員排除故障率達98%，保障了xx山區(qū)鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務(wù)熱線”已成為“反應(yīng)速度快捷、技術(shù)指導(dǎo)有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結(jié)碩果。
他毫無保留傳遞薪火。
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。
多年來，徐xx常常犧牲節(jié)假日時間，奔波于各教學(xué)點的第一現(xiàn)場，毫無保留地將技術(shù)傳授給大家。他還把自己多年總結(jié)出來的機車故障案例及處理方法編制成小冊子，發(fā)放到各公寓點供乘務(wù)員學(xué)習(xí)。
他勤思考、苦鉆研、善總結(jié)，在全路首創(chuàng)和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車后的起動操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟價值1200萬元，并結(jié)合多年實踐經(jīng)驗編制《ss3b型固定重聯(lián)機車低、高壓試驗程序》《ss3b型固定重聯(lián)機車一般故障處理》及《ss3b型固定重聯(lián)機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應(yīng)用，取得了良好成效。
一名機車乘務(wù)員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅。”2020年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現(xiàn)場技術(shù)講座41場，培訓(xùn)一線職工5000余人次。
全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎?wù)隆x局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省勞動模范……2007年至今，徐xx收獲了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。
2011年，xx機務(wù)段“徐xx110服務(wù)熱線”榮獲全國鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌榮譽稱號；2016年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”榮譽；2017年，徐xx被授予2017年度鐵路工匠榮譽稱號。
自創(chuàng)建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結(jié)推出“重點環(huán)節(jié)示范法”“模擬仿真訓(xùn)練法”等培訓(xùn)方式，推動職工素質(zhì)提升“學(xué)練比用”一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創(chuàng)新創(chuàng)效集聚效應(yīng)、輻射效應(yīng)、品牌效應(yīng)逐漸呈現(xiàn)。
“我愿意做一粒優(yōu)良的種子，撒到哪里，都將長出一片綠蔭。”徐xx感慨地說。
從學(xué)徒工到排障專家。
徐xx在奮斗中。
實現(xiàn)了人生價值。
在平凡的崗位上。
留下了閃光的足跡。
鐵路人感人的事跡材料篇十五
中國鐵路xx局集團有限公司xx客運段京張高鐵車隊“雪之夢”乘務(wù)組列車長，曾獲得xx局集團公司“京鐵榜樣”“最美京鐵人”等榮譽。
2008年，因為夏奧，這里唱響《我和你》；2022年，因為冬奧，這里唱響《一起向未來》——xx成為世界上首個“雙奧之城”。在服務(wù)保障2022年xx冬奧會、冬殘奧會的舞臺上，中國鐵路xx局集團有限公司xx客運段京張高鐵車隊“雪之夢”乘務(wù)組列車長呂xx用微笑迎接旅客，用愛讓服務(wù)升溫，綻放青春光彩，展示出新時代鐵路青年的精神風(fēng)貌。
時光印刻追夢足跡。從高鐵情緣到燃情冰雪，從提供一流的客運服務(wù)到書寫一起向未來的豪情，呂xx懷揣激情與夢想，在京張高鐵列車上不斷歷練，成長為一名優(yōu)秀的列車長。
奮力追逐冬奧夢，值乘京張高鐵列車里程可繞地球赤道15圈。
xx冬奧會是向世界展示中國的一個窗口，京張高鐵是向世界展示中國鐵路的一張亮麗名片。
2022年3月14日深夜，身材高挑的呂xx穿著冬奧列車定制服裝，在“瑞雪迎春”復(fù)興號列車上的5g演播室內(nèi)錄制“冬奧記憶”視頻。護目鏡里，她的眼睛閃爍著淚光：“今天，我值乘最后一趟冬奧列車，太多的美好回憶留在了這趟列車上?！?/p>
兩年多來，呂xx在京張高鐵上往返近2000趟，累計值乘里程達60多萬公里，相當于繞地球赤道15圈。
2019年9月，通過層層選拔，呂xx成為京張高鐵列車第一批列車長。要想成為列車長，必須經(jīng)過非常嚴苛的訓(xùn)練，不僅要在服務(wù)禮儀方面補齊短板，而且要對外語進行專業(yè)補強。
2019年12月30日，世界首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式開通運營。那一天，呂xx作為首發(fā)列車長，值乘xx北至太子城方向的列車?！八軋A滿完成首發(fā)任務(wù)，正是憑著一股韌勁！”xx客運段京張高鐵車隊黨支部書記王鵬說。
2020年3月1日，為了更好地服務(wù)這條連接xx冬奧會三個賽區(qū)的交通主動脈，京張高鐵車隊“雪之夢”乘務(wù)組正式成立。這個平均年齡25歲的乘務(wù)組主要值乘xx北至太子城、xx北至延慶的復(fù)興號智能動車組，除了提供日常乘務(wù)服務(wù)，還承擔著京張高鐵列車的英語講解服務(wù)。
作為最初的成員之一，呂xx漸漸認識到“xx冬奧”“百年京張”有著怎樣的意義。遙不可及的冬奧夢在這個年輕女孩的心里逐漸清晰。
為做好xx冬奧會運輸服務(wù)保障工作，xx局集團公司大力深化“雪之夢”服務(wù)品牌，開展形象管理、國際服務(wù)禮儀、冬奧會知識等強化培訓(xùn)。呂xx也根據(jù)線路特點，提議在“雪之夢”乘務(wù)組增加盲文服務(wù)卡、重點旅客呼叫器、兒童安睡床等服務(wù)備品，推出團體旅客預(yù)約講解服務(wù)。
京張高鐵全線有10座隧道。列車穿過隧道時，一些旅客會產(chǎn)生耳鳴?！拔艺伊撕芏嘟坛?，改良出一套‘防耳鳴操’，受到了旅客們的好評?！眱?nèi)向靦腆的呂xx談起自己在京張高鐵列車上值乘的經(jīng)歷很是興奮。
“京張高鐵最高運行時速多少？”“京張高鐵為xx冬奧會做了哪些準備？”“奧運版復(fù)興號智能動車組上有哪些新服務(wù)？”呂xx從容自信，熟練運用中英文解答旅客們的問題。
“服務(wù)xx冬奧會，我們的使命光榮、責(zé)任重大。大家要共同努力成長，為中國高鐵這張名片增光添彩！”呂xx在出乘會上激勵組員時說。
豆子陽是從普速線調(diào)入“雪之夢”乘務(wù)組的乘務(wù)員，呂xx把厚厚的學(xué)習(xí)筆記借給她，出乘前講解提問、值乘中手把手教、退乘后給她“開小灶”。“呂車長對我們很嚴格，每種備品的碼放、每個部位的消毒、每名重點旅客的情況，我們都要銘記于心。她說這是開往冬奧會賽區(qū)的列車，容不得半點馬虎?！倍棺雨栒f。
帶著溫暖與感動，見證一段絢麗記憶。
心中有光，方可成就夢想。
xx冬奧會與農(nóng)歷虎年春節(jié)假期“完美邂逅”，這是呂xx第六個沒有與家人一起團聚的春節(jié)。除夕夜，在集中管理點的宿舍，她用手機與家人視頻“云團聚”。媽媽說，在電視里看到記者采訪女兒的畫面，高興得直流眼淚。
冬奧列車賽時運輸服務(wù)期間，呂xx圓滿完成了97趟往返xx冬奧會和冬殘奧會三大賽區(qū)的運輸任務(wù)。一位日本記者跟著呂xx學(xué)做“防耳鳴操”緩解不適，為她豎起大拇指；一位奧組委官員留下了她的盲文服務(wù)卡，稱贊她服務(wù)細致周到；中國運動員乘坐她的列車，感受到熱情溫馨的服務(wù)，為她點贊并留下簽名。
“冬奧有我，我與京張高鐵共成長。”呂xx從包里小心翼翼地拿出一張冬奧主題明信片，寫下她的“冬奧感言”。
砥礪十年磨一劍，吃苦才是人生的財富。
“別人能做到的，我也要做到?！边@位愛學(xué)善學(xué)的女孩身上有一股不服輸?shù)木珰馍瘛?/p>
2010年秋，19歲的呂xx離開家鄉(xiāng)安徽，來到xx求學(xué)。畢業(yè)前，她突發(fā)急病乘坐高鐵返鄉(xiāng)，途中乘務(wù)員貼心的照顧為她埋下了夢想成為“高姐”的種子。
2013年4月，呂xx通過了鐵路公開招聘，成為一名乘務(wù)員，從此開啟了高鐵服務(wù)之旅。她快速熟悉設(shè)備、掌握作業(yè)流程、融入乘務(wù)班組，得到身邊同事和廣大旅客的認可與稱贊。
2017年5月，呂xx以優(yōu)異成績通過應(yīng)聘考試，成為京廣高鐵車隊的列車長。隆冬的一日，河南地區(qū)普降大雪，她值乘的列車在信陽東站臨時停車5個多小時，列車上飲用水和餐食緊缺。她火速申請在中途站緊急補充水和餐食。1100多名旅客、200份應(yīng)急餐，她帶著乘務(wù)員逐一篩選，把餐食按需發(fā)放給旅客?！傲熊囬L是旅客和乘務(wù)組的主心骨，我只有不斷提升自己的能力，才能讓所有人放心、安心?！眳蝬x在列車長日志中寫道。
熟悉呂xx的人都知道，她是出了名的嚴師，也是十足的“暖姐”。2021年冬天的一個夜晚，京張高鐵車隊“雪之夢”乘務(wù)組剛剛退乘，乘務(wù)員董欣悅突然身體不適并伴有低燒。呂xx不放心，向車隊申請陪同前往醫(yī)院。凌晨時分，她兜里揣著湊來的現(xiàn)金，在發(fā)熱門診門口踱步，時不時通過微信了解董欣悅的檢查治療情況，這一等就是3個多小時。
“努力了10多年，我取得的一點點所謂的成績也不過是生逢其時，要感謝這個時代和鐵路的發(fā)展。我們努力，一起向未來！”呂xx被評為xx局集團公司2021年“最美京鐵人”時深情地說。
追夢的步履永不停歇。
與京張高鐵相伴的日子里。
呂xx從一名見證者、體驗者。
變成了一名參與者、傳播者。
對她來說。
這一刻不是終點，而是新的起點。
鐵路人感人的事跡材料篇十六
緣于熱愛，哈爾濱集團公司三棵樹機務(wù)段高鐵司機邢云堂，從18歲懷揣著開火車夢想的青年，到46歲成為中國高寒高鐵駕駛技術(shù)領(lǐng)軍人物，享受國務(wù)院政府特殊津貼的鐵路工匠。24年間，他夙夜在公，追夢前行，從一名普通的貨車司機成長為黑龍江省第一代高鐵司機，成為駕駛我國首條高寒高鐵動車第一人，成為駕駛首次開行進京動車組列車第一人，也成為哈齊、哈牡高鐵、哈佳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主力。他還是解決高寒高鐵車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失駕駛難題的第一人，為黑龍江省跨入高鐵時代做出了突出的貢獻。
熱愛是最好的老師，高鐵工匠邢云堂為我們帶來的不僅有成功者的耀眼光環(huán)，更有踏踏實實崗位成才的榜樣力量。邢云堂在去廣州東機務(wù)段學(xué)習(xí)高鐵駕駛時，白天上車實習(xí)，晚上研究動車組機械構(gòu)造、電氣原理、每天只休息三四個小時，他孜孜不倦，刻苦用功，經(jīng)過“魔鬼訓(xùn)練營”的訓(xùn)練，終于如愿成為了一名合格的高鐵司機。我國首條高寒高鐵哈大高鐵開通進入倒計時，新線路、新接觸網(wǎng)、新信號、新車體，尤其是需要克服嚴寒和風(fēng)雪，這個世界級的課題，邢云堂“臨危受命”在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。邢云堂在入行24年間，駕駛列車安全走行了400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。他就是這樣用兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研、精益求精的工匠精神，為“交通強國，鐵路先行”當先鋒做楷模。
熱愛成就夢想，邢云堂這名高鐵“狀元”，正是緣于對鐵路事業(yè)的熱愛，對“交通強國”鐵路發(fā)展的美好憧憬和追求，干一行愛一行鉆一行，夏戰(zhàn)酷暑、冬戰(zhàn)嚴寒，數(shù)十年如一日堅守在機車乘務(wù)員崗位上，勤學(xué)苦干、奮力拼搏，用責(zé)任和擔當、智慧和汗水澆灌出了成功的花朵。
在此，我們倡導(dǎo)學(xué)習(xí)鐵路榜樣邢云堂，就是要學(xué)習(xí)他對事業(yè)的無限熱愛、身先士卒、勇于擔當?shù)木礃I(yè)精神;學(xué)習(xí)他刻苦鉆研、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇敢追夢的工匠精神;學(xué)習(xí)他不忘初心、牢記使命、無私奉獻的職業(yè)操守。走進新時代，就讓我們以邢云堂這樣優(yōu)秀的榜樣為引領(lǐng)，以夢為馬，奮力拼搏，逐夢前行。
鐵路人感人的事跡材料篇十七
有夢想才有奮進的力量，有希望才有勇闖的決心。近3萬公里的高鐵營業(yè)里程，超過世界三分之二高鐵總里程，累計運輸旅客突破90億，一串串數(shù)字的背后是鐵路職工奮進新時代創(chuàng)造來的，是奮力奔跑和接續(xù)奮斗干出來的。一條條高鐵線路穿山越嶺，植根在祖國廣袤的大地上，更深深印刻在每一個中國人的心中。中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑，是新時代邢云堂式的鐵路職工一起拼搏、一起奮斗的結(jié)果，是面對天塹溝壑逢山開路、遇水架橋的信念，更是面對困難坎坷敢于亮劍拼搏、只爭朝夕的勁頭，把前無古人的偉大事業(yè)推向前進。
從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”。邢云堂在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。為取得黑龍江第一代高鐵司機資格，他可以每天只休息三四個小時，把擠出來的時間都用來學(xué)習(xí)。為攻克哈大高鐵冬夏溫差70攝氏度下安全運行的世界級的課題。邢云堂在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，一舉解決難題。在缺少動車操作指導(dǎo)書和應(yīng)急處置教材的情況下，他憑借豐富現(xiàn)場經(jīng)驗主持編寫了相關(guān)教程，填補了高寒地區(qū)高鐵司機作業(yè)標準空白，成為高寒地區(qū)高鐵司機的必修書目。把重復(fù)的事情千萬次的做好，把枯燥的崗位日復(fù)一日的守好，把每項工作都做到極致完美，把攻克難關(guān)當做超越目標，就是匠心的體現(xiàn)，就是一種自我價值的升華?？梢哉f“邢云堂”的背后，是千千萬萬鐵路技術(shù)工人對安全的執(zhí)著求索和對技術(shù)極致追求，他幾十年如一日，對工作孜孜以求，體現(xiàn)的不僅僅是他個人勤勉敬業(yè)、忘我工作的風(fēng)采，更折射了無數(shù)鐵路工人無私奉獻、實干拼闖精神的榮光。
習(xí)近平總書記強調(diào)，一個民族不能沒有自己的英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。從邢云堂身上，我們看到了幾十年如一日孜孜以求地鉆研，并把嫻熟的技術(shù)運用到工作中的匠心品質(zhì);我們看到了用心把每項工作認真做好，將所有操作規(guī)程刻在心中的責(zé)任擔當;我們看到了激情不減，永不言苦的持續(xù)干勁。正是邢玉堂這樣的鐵路匠人用奮斗和拼搏交遞出中國高鐵最閃亮的名片，奏響了“交通強國”最美麗的音符，他們是我們美好生活的創(chuàng)造者、守護者。
黨的十九大報告指出，建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神。落實十九大精神，實現(xiàn)兩個“一百年”的奮斗目標，離不開各行各業(yè)工匠追求突破、追求極致的不斷創(chuàng)新，更離不開精益求精、精雕細琢的持續(xù)傳承。進入新時代，各項偉大事業(yè)需要更多邢云堂這樣不忘初心、追求卓越、承責(zé)擔當?shù)膭趧诱?，需要更多邢云堂這樣愛崗敬業(yè)、專注創(chuàng)新的工匠人，為中國制造、中國創(chuàng)造、中國力量提供動力源泉。
鐵路人感人的事跡材料篇十八
全路技術(shù)能手、全路首席技師、國務(wù)院政府特殊津貼、全國五一勞動獎?wù)?..邢云堂那一串耀眼成績的取得，除了他成為高鐵司機、逐夢高寒高鐵的夢想之外，還有他對自己初心和誓言的堅守，那是他對中國鐵路事業(yè)的忠誠熱愛，邢云堂曾經(jīng)說過，他就是一個農(nóng)村孩子，是中國鐵路的發(fā)展為他提供了廣闊舞臺。生活樸素，不受外物所干擾，一心一意投入工作中，為中國高寒高鐵事業(yè)窮盡一生精力，邢云堂以“不達目的，誓不罷休”的決心和勇氣，用工匠精神挺起國家脊梁，他是名副其實的“大國工匠”。
國家要提高競爭力，要靠實體經(jīng)濟。實體經(jīng)濟需要廣大技術(shù)工人的創(chuàng)新創(chuàng)造，優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人是新產(chǎn)品、新技術(shù)的推動者，更是提高國家競爭力的內(nèi)生動力。曾幾何時，中國曾是一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家，一直以來，在有些人的眼里，技術(shù)工人就是簡單的“工匠”，是“一身臭汗，一身泥巴”的體力勞動者，是文化低，學(xué)歷低，素質(zhì)低的“代名詞”，他們社會地位低，工資收入低，得不到良好的社會權(quán)益保障，然而，國家要發(fā)展，民族要復(fù)興，離不開各行各業(yè)勞動者的努力，優(yōu)秀的技術(shù)工人更發(fā)揮著不可替代的作用。工匠是掌握頂尖技術(shù)的人才，是支撐一個國家的靈魂?？v觀世界，凡是強國，必然首先是技工大國?？梢哉f，當前的中國建設(shè)一支高水平的技能工人隊伍，對我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。
當今的中國，經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端發(fā)展，中國制造逐步向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品也逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊放?。其中，最具代表性的便是中國高鐵，憑借先進的技術(shù)和過硬的保障，中國高鐵成為國家的“明信片”，步伐穩(wěn)健走出國門，為“一帶一路”倡議穿針引線。
實現(xiàn)偉大的“中國夢”，可以說“邢云堂”們功不可沒。這些不慕名利，不計個人得失，一心做研究的“大國工匠”是民族的真正脊梁，他們用行動踐行誓言，在科技創(chuàng)新道路上躬身前行，助力中國經(jīng)濟騰飛，傲然屹立在世界東方。
鐵路人感人的事跡材料篇十九
這些鐵路榜樣來自鐵路基層最樸實無華的崗位，選擇了一生堅守，一生奉獻，在祖國和人民需要的關(guān)鍵時刻能主動“請戰(zhàn)”，在平凡崗位上造就不平凡，他們用實際行動書寫鐵路人的責(zé)任與擔當，成為了鐵路人的榜樣，成為了無數(shù)鐵路人的驕傲，這種鐵路精神值得我們永遠學(xué)習(xí)。
在這種鐵路精神的感召下，在東北的大地上，有著一群人，在零下二十多度的低溫夜晚，為了給鐵路運營單位提供詳實、實時的變形參考數(shù)據(jù)，仍堅守在鐵路線上開展變形監(jiān)測。他們的帽檐掛著冰渣，眉毛結(jié)著白霜，一道道激光拋出的射線，用對講機偶爾傳出“收兩對，往前搬……”點綴著雪茫茫的夜晚，為了給鐵路維護提供有力的數(shù)據(jù)支撐，在平凡的崗位上揮灑不平凡的人生，他們也是美麗的鐵路人。
他們也曾有過陪伴父母感受合家團圓的溫存，他們也曾有過攜妻帶子游遍大江南北的快意，他們也曾有過郎情妾意花前月下的浪漫，但身為鐵路人，他們更明白身上的擔子和責(zé)任，鐵路人一生堅守，一生奉獻的“釘釘子精神”，需要他們?yōu)閲覒?zhàn)略發(fā)展和鐵路建設(shè)事業(yè)傾心盡力，為旅客安全出行保駕護航！
鐵路人感人的事跡材料篇二十
當你乘坐火車網(wǎng)窗外看風(fēng)景時，不知道你是否注意過這樣一群人?他們身著黃馬甲，手里拿著眾多的工具，在鐵軌上工作?或許你不太了解他們，他們也是鐵路職工，只是工作性質(zhì)的不同，他們和您熟悉的車站工作人員和列車上的乘務(wù)人員一樣，都是鐵路職工。鐵路的艱辛我們都要細細的品味，鐵路職工選擇了鐵路就選擇了奉獻。全心全意為旅客服務(wù)，全心全意的投入到自己的崗位中，立足本職工作崗位，一心一意的鋪在工作上，為鐵路的發(fā)展，去貢獻自己的一份力量。但置身于鐵路發(fā)展，奉獻不僅僅在本職崗位上，更多的是因?qū)﹁F路的忠誠與熱愛，他們利用自己多少年來的工作經(jīng)驗去教育下一代的鐵路職工，讓他們學(xué)習(xí)更多的知識和經(jīng)驗，他們也在用各自方式積極投身到鐵路的奉獻流動中來。
鐵路是一個服務(wù)性行業(yè)，每到節(jié)假日，很多人都乘火車投親、游玩，客貨運量顯著增加，但鐵路職工卻主動拋卻與家人團圓，拋卻休息，奔赴各自工作崗位服務(wù)旅客。鐵路人積極投身于奉獻的浪潮中，他們用自己的一言一行、一舉一動保證鐵路的安全暢通。選擇高山，就要經(jīng)歷崎嶇;選擇大海，就要面臨波濤，選擇鐵路，就要無私奉獻。夜深人靜時，火車司機將疲憊拋之腦后，與汽笛聲相伴，集中精力駕駛，只為了旅客能安全、正點的到達;嚴寒酷暑，刮風(fēng)下雨時，供電職員克服惡劣環(huán)境，任憑雨水淋濕衣服，暴風(fēng)卷起的沙粒拍打臉頰，仍堅持巡線;高寒酷暑時，養(yǎng)路工人們不顧惜自己的身體，和往常一樣面朝線路背朝天的工作。
火車是一部24小時運轉(zhuǎn)的“大機器”，那就要求24小時有人值班，所以崗位性質(zhì)決定了鐵路職工沒有白入夜夜，即使天色惡劣，也不能中斷工作。近年來，鐵路飛速發(fā)展是有目共睹的，但在這背后離不開鐵路人無私的奉獻，那一個個質(zhì)樸、善良的普通鐵路工人用雙手、用脊梁、用汗水換來了鐵路高速發(fā)展的今天。他們是站在幕后的英雄，日晝夜夜奮戰(zhàn)在出產(chǎn)一線的精兵。鐵路是一個特殊的行業(yè)，綿延數(shù)萬公里的鐵路，所到之處有短暫的繁華城市，更多沿途的是荒無人煙的偏遠地區(qū)，那里的工作環(huán)境較為艱苦，在那里，鐵路人依然用信仰、用信念默默服務(wù)著人民。
萬里鐵道線，正是因為有了無數(shù)忠于職守的鐵路人，中國鐵路才得以夕發(fā)朝至，四通八達，暢通無阻，安全有序。
鐵路人感人的事跡材料篇二十一
“最美鐵路人”傳播正能量，展示了鐵路職工一幕幕平凡而又靚麗的風(fēng)采，讓我們看到默默奮戰(zhàn)在鐵路崗位的一個個最美的鐵路人。他們用愛崗敬業(yè)的堅守串連成了我們風(fēng)雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。
當“最美鐵路人”五個字出現(xiàn)在屏幕上時，心里油然而生一種自豪感，發(fā)布儀式以播放“最美鐵路人”先進事跡的短片進行，這些優(yōu)秀代表都來自鐵路一線，有的在鐵路搶險中舍身忘我，義無反顧；有的在危急時刻奮不顧身英勇救人，有的帶領(lǐng)團隊攻堅克難，努力讓旅客體驗更美好，等等。最美鐵路人以實際行動證實了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人先行風(fēng)采和奮斗精神。吾輩楷模，努力看齊，砥礪前行，不負榮光。
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