經(jīng)濟是社會資源的配置和利用方式。總結時可以從具體的例子入手，通過事實和數(shù)據(jù)論證自己的觀點和結論。以下是小編為大家收集的總結范文，希望能給大家提供一些啟示和參考。
汽車運用與維修技術論文篇一
進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對我國當代經(jīng)濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構造和發(fā)展模式已經(jīng)無法適應時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務模式。底盤作為汽車的主要構成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。
一、汽車底盤概述
汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關心的焦點。
1汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。
1.1傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅(qū)動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動設備、操作設備和轉(zhuǎn)向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤和左右搖臂往復運動構成的。
1.4制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設備。
2汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經(jīng)濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們?nèi)狈ζ囌w認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經(jīng)常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內(nèi)容。
二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應注意的問題
對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們在汽車保養(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經(jīng)過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。
2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
結語
我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。
汽車運用與維修技術論文篇二
您好！
我叫高xx,是天津石油職業(yè)技術學院的一名學生。所屬應用技術系-汽車檢測與維修技術專業(yè)。***年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎。我希望能夠通過招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
我認為自己具有較高的綜合素質(zhì)和較高的工作適應能力，因為：
第一：大學三年的學習和實踐，使我的基礎知識，更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
第二：我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
第三：在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高，而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。能力，能夠操縱和使用基本辦公軟件，并通過cct-1級考試。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的`一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺，各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮
汽車運用與維修技術論文篇三
[2]李炎亮，高秀華，成凱等.汽車電子技術.北京：化學工業(yè)出版社，.6
[3]汪立亮.現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)原理與維修.北京：電子工業(yè)出版社，.9
[4]德國bosch公司著;魏春源等譯.汽車電器與電子.北京理工大學出版社，.7
汽車運用與維修技術論文篇四
21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時代不同，現(xiàn)代汽車修理對于技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。
傳統(tǒng)診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動機是否存在雜音；視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1]。雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結構日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當中。
汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術也獲得了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨特性。具體來說，首先，檢測設備具有完善性。電子信息技術逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構造當中[2]。因此，對于汽車的檢測設備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測設備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設備及技術在現(xiàn)實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設備，能夠?qū)ζ噷嶋H和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設備的設置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來發(fā)展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。
電子診斷技術，在實踐應用中能夠?qū)ζ嚻瓦\轉(zhuǎn)綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：
4、1發(fā)動機方面
發(fā)動機燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，油壓過低或者過高都會引發(fā)故障。如發(fā)動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩(wěn)定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環(huán)境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術檢測燃油系統(tǒng)生成的電子信號，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3]。一般來說，金屬設備表面經(jīng)過長期摩擦會出現(xiàn)磨?，F(xiàn)象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數(shù)量，判斷對設備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設備可能會出現(xiàn)的風險。
4、2內(nèi)燃機方面
內(nèi)燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術，對內(nèi)燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4]。一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準確性。
4、3底盤輸出功率方面
底盤是汽車穩(wěn)定運行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功設備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅(qū)動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數(shù)是不平穩(wěn)信號，如果采用單純性設備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準確性。對此，可以借助小波分析設備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設備還能夠呈現(xiàn)出細節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。
4、4制動性能方面
目前，國內(nèi)常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設備構成，為了能夠?qū)ζ囍苿有阅苓M行合理檢測，可以從后側(cè)入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等設備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對檢測設備檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發(fā)展趨勢相協(xié)調(diào)。
根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統(tǒng)檢修技術無可比擬的優(yōu)勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠?qū)ζ嚨膬?nèi)燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應的措施加以處理，使得汽車各項設備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。
[1]梅秀山。電子診斷技術在修理現(xiàn)代化汽車中的應用[j]。電子技術與軟件工程，2015（23）:103~104.
[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術在汽車維修中的應用[j]?？萍颊雇?，2016（02）:145.
[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術中的應用[j]。技術與市場，2016（04）:66,68.
[4]何時清。關于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的運用[j]?？平涛膮R（下旬刊），2014（04）:115,118.
汽車運用與維修技術論文篇五
[1]汽車綜合性能檢測維修技術概況。
2005全國汽車維修檢測學術研討會
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗實施汽車維修技術專業(yè)教學改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇
[3]怎樣修好一臺發(fā)動機。
徐智，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術研討會
[4]談汽車診斷與維修技術規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術研討會
[5]對汽車運用與維修緊缺人才培訓的思考。
劉革，2005全國汽車維修檢測學術研討會
[6]計算機控制汽車維修應注意事項。
童贛陵，2008第七屆全國建設事業(yè)ic卡應用和技術發(fā)展研討會
[7]論汽車維修診斷技術人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術研討會
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動化學會學術年會
[9]汽車綜合性能檢測維修技術的發(fā)展與應用。
朱東升，2005全國汽車維修檢測學術研討會
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊伍建設中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學會第十四屆學術年會
汽車運用與維修技術論文篇六
尊敬的領導：
您好！我叫xx，現(xiàn)就讀于xx學校。所修專業(yè)為汽車維修與檢測。通過長久以來的學習和實踐，對這一領域的相關知識，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對于現(xiàn)代化技術型人才的要求，因此，對于處身于新時代的我來說，無時不刻地嚴格要求著自己。
我曾利用假期，勤工儉學，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學校學習也好，實踐做工也罷，讓我學到的還有許許多多的知識：團結、友愛、積極進取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處十分融洽，也是老師的得力助手！
我喜歡運動，特別是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與實際生活中的我一樣……只有堅持、奮斗，不怕任何勞苦，因為只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的！可能我不是最優(yōu)秀的，但是我會努力做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、積極創(chuàng)新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人！我深信憑借自己的實力、青春于敬業(yè)精神，一定會得到貴公司承認和肯定！
此致
敬禮！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
汽車運用與維修技術論文篇七
隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象
江淮s3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調(diào)整不當，存在錯亂現(xiàn)象
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低
燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘枺刂票豢貙ο蟮墓ぷ?。但是ecu的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導致發(fā)動機各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
參考文獻：
[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j].價值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動機抖動故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.
汽車運用與維修技術論文篇八
尊敬的領導：
您好！
我是xx學院的畢業(yè)生，專業(yè)是汽車檢測與維修，明年7月我將順利畢業(yè)并獲得高級維修證書。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信我在校三年的學習情況會有助于我來應聘這些職位。
我很希望能加盟貴公司，發(fā)揮我的潛力。
隨信附上我的簡歷。如有機會與您面談，我將十分感謝。
此致
敬禮
汽車運用與維修技術論文篇九
1施工新技術在建筑工程施工中的實際應用
1.1建筑工程的鋼筋連接的新型施工技術
近些年來，我國鋼鐵總產(chǎn)量的不斷增多，在中國是比較常見的鋼結構大廈。對鋼結構建筑繼進行連接通常采用的是鋼筋連接的新型施工技術。鋼結構使用高連接技術主要包含壓縮套筒連接技術以及螺紋連接技術:原理的兩種擠壓套筒連接技術是連接套筒塑性變形的使用和帶肋鋼筋物理擠壓套筒，廣泛應用于變形鋼筋的連接。相對于傳統(tǒng)的焊接連接方式而言，擠壓套筒連接的方式更加的節(jié)約資源，在連接的過程中不會有明火產(chǎn)生，非常的安全可靠;螺紋咬合連接的技術主要原理是按照鋼絲頭荷載力矩的大小，使用帶有絲頭的鋼筋把需要連接的加工成螺紋狀的地方相互連接到一起，目前來說最新的鋼筋連接技術就是直螺紋接頭連接。在直螺紋接頭連接的施工過程中，標準頭一定要裝好連接套筒一段的鋼筋到被連接鋼筋上，保證套筒外露的絲扣小于一個整扣;螺桿頭要做加長處理，必須先鎖緊螺母和螺套以一定的`標準，鋼筋伸側(cè)，標準絲頭螺紋鋼筋是連接在后，然后套旋會標準絲頭側(cè)，鎖緊螺母并擰緊鎖定標準套。與擠壓套筒連接的技術相比，螺紋連接技術施工的效率較高，施工受到環(huán)境的影響比較小，適用的范圍較廣。
1.2混凝土構件新技術
目前混凝土樓板出現(xiàn)裂縫的問題屢見不鮮，利用預制混凝土構件就能夠解決這個問題，使用預制板，利用空心板中填充高強度預應力鋼絲作主筋，能夠提高建筑物的延展性與抗震性。通過改善板的設計以及嵌縫材料能夠使抗剪能力大大提高。除此之外，還要注意對慎重選擇預制構件的廠商。選擇那些設施齊全的廠家對建筑工程的預應力構件進行生產(chǎn)。把預制混凝土內(nèi)和框架結構緊密的結合在一快，放棄使用現(xiàn)階段民用建筑物中的磚混結構。
2小結
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，將出現(xiàn)了較多的新技術及新材料，要勇于創(chuàng)新大膽的進行應用，并與現(xiàn)代的科學管理進行結合，在建設和生產(chǎn)建設工作不斷得到更好的結果。新技術在工程中的應用，能夠縮短工期的項目，建設成本降低的施工，給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟效益，更多的節(jié)約人力及時間。對建筑業(yè)技術不斷的進步，加大建筑業(yè)推廣先進適用新技術的力度，對建筑業(yè)新技術內(nèi)容要加以調(diào)整及補充，不斷的使用新生產(chǎn)力發(fā)展要求，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
汽車運用與維修技術論文篇十
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，經(jīng)濟和能源之間的問題愈加顯著，且人類對居住的需求的不斷提高，促進建筑行業(yè)迅速發(fā)展，但相應而來的問題就是資源環(huán)境過度的使用以及環(huán)境污染日益嚴重，因此要不斷提高人們的節(jié)能意識，大力推廣使用建筑節(jié)能新技術。
2建筑節(jié)能
建筑節(jié)能是指在滿足社會發(fā)展需求條件下合理有效的使用資源，以降低建筑能耗及提高舒適度為基本目的。通常來說，建筑節(jié)能主要包含了建筑圍護結構、建筑采暖、照明等方面?？偟膩碇v，建筑節(jié)能包含范圍較大，內(nèi)容具較廣，建筑節(jié)能工作也需具備相應的廣泛性，是比較繁雜且系統(tǒng)的重要工程。在建筑技術層面上而言，建筑節(jié)能覆蓋了許多的新技術，例如經(jīng)?？匆姷膰o結構保溫隔熱技術、照明技術等。在建設程序的層面上而言，建筑技能不論跟建筑規(guī)劃、建設設計以及建筑施工三者之間的都是相互并存、相互依靠的關系。在建筑材料層面上而言，建筑節(jié)能就是把節(jié)能限制與材料便利，例如建筑工程中所使用的節(jié)能玻璃等。
3建筑節(jié)能現(xiàn)狀
3.1有關建筑節(jié)能政策
20世紀末我國建筑節(jié)能領域才開始發(fā)展，盡管起步比較晚，但隨著不斷的努力和改變，我國建筑節(jié)能水平得到了比較好的發(fā)展以及長足的進步。國家為了在本質(zhì)上加強建筑節(jié)能的管理，不斷建立和頒發(fā)了相關的`建筑節(jié)能技術標準及要求，例如《節(jié)能能源法》等，盡管說我國建筑節(jié)能依靠法律法規(guī)當作根據(jù)，但在根本上來說，法律法規(guī)并不能夠?qū)ㄖ?jié)能現(xiàn)狀和建設詳細的進行制定，而且在法律當中并沒有明確指出建筑節(jié)能的主要地位。另外，因為我國建筑節(jié)能領域的范圍比較的寬廣，要將行政審批責任制建立起來，對不根據(jù)國家相關要求進行施工與驗收的企業(yè)要進行追查，進而確保我國建筑節(jié)能可以在健全的建筑管理中實處落實。
3.2建設節(jié)能設計
建筑節(jié)能設計是建筑節(jié)能實行成功的主要環(huán)節(jié)，盡管我國建筑節(jié)能設計水平與發(fā)達國家相比具仍有一定的差距，但它發(fā)展腳步并沒有停下。當前，在同樣條件下，我國多數(shù)地區(qū)圍護結構的熱損失跟發(fā)達國家比較相差較大，外墻平均傳熱系數(shù)是發(fā)達國家5倍，屋頂傳熱系數(shù)是發(fā)達國家4.5倍，外窗傳熱系數(shù)是發(fā)達國家2倍。依據(jù)有關資料進行表明，我國采暖所消耗的資源是發(fā)達國家高達2倍之多。可以看出我國很多建筑的保溫性能薄弱，建筑節(jié)能設計水平需要進一步的加強。另外，要從根本上把建筑節(jié)能設計工作落在實處，促進建筑節(jié)能工作的高效切實的開展，雖然國家制定了《民用建筑節(jié)能條例》等其他相關規(guī)范，但因為缺少有關部門的監(jiān)督，節(jié)能設計的推行狀況并不是很好。
4建筑節(jié)能新技術的研究
4.1建筑圍護結構技術
(1)節(jié)能技術在墻體中的使用。一般情況下，墻體節(jié)能技術主要有兩個形式，分別是保溫隔熱材料，以及墻體保溫隔熱的性質(zhì)。保溫隔熱材料在進行選用的時候常常選擇價格適當、導熱系數(shù)比較小、密度輕的材料，不管是聚苯乙烯泡沫塑料還是其他的材料以及巖棉板等都是目前外墻保溫和屋面節(jié)能技術中經(jīng)常使用的材料。墻體的保溫隔熱性質(zhì)，通常來說，墻體的保溫主要分成外保溫、內(nèi)保溫、自保溫等。第一，外保溫不但能夠在施工中使用比較的便利，而且對墻體外墻的垂直度的標準不是很高，可以快速的完成施工；第二，外保溫就是可以把溫度變形的幾率降低，可以加長架構墻體的壽命；第三，自保溫不但工序單一，施工便利，而且具有比較好的安全性能，是目前建筑節(jié)能工程發(fā)展的方向之一。(2)節(jié)能技術在屋面中的使用。屋面節(jié)能技術是外圍護結構中重要構成部分，屋面節(jié)能技術主要分成兩種，一種是傳統(tǒng)正置屋面，一種是倒置式屋面。在這當中，倒置屋面可以有效的處理房屋滲透的問題，是目前房屋節(jié)能施工內(nèi)主要使用的方法。影響屋面問題的因素比較的多，不但跟外界環(huán)境相關，還與建筑物的主體結構有關。通常情況下，頂層房間的耗熱量非常的大，從建筑節(jié)能角度，需要不斷增強屋頂?shù)臒峁ば阅堋，F(xiàn)階段主要采用的屋面節(jié)能問題主要具有：保溫熱通風屋頂?shù)绕渌?/p>
4.2暖通空調(diào)節(jié)能技術
(1)輻射型采暖空調(diào)節(jié)能技術。輻射型采暖控空調(diào)主要包含了底板輻射、天花板輻射等，輻射型采暖空調(diào)技術不但能夠防止吹風感，而且可以一起應用高溫冷源和低溫熱源，可以不斷的提高熱泵的效率。此外，在低溫廢熱的時候，把輻射型采暖空調(diào)安裝末端裝置可以節(jié)省去標準的冷熱源。(2)采暖系統(tǒng)。在城市中進行供暖的的時候主要分成區(qū)域供暖和集中供暖，不僅可以使得高熱效率提高。在管網(wǎng)系統(tǒng)中進行平衡閥的安裝，可以確保管網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)水力評更，而且還可以在最大程度上使得平局室內(nèi)溫度降低，進而實現(xiàn)節(jié)能的目的。4.3太陽能技術太陽能的原理即把太陽的光能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌哪芰浚箍稍偕茉吹囊环N。比如電能、熱能。當前我國多數(shù)太陽能資源較豐富的地區(qū)都在加大推廣太陽能，而且達到太陽能采暖、太陽能發(fā)電。另外，是由太陽能可以給建筑物供應熱水，可以供應夏季空調(diào)的電力需求。所以，在建筑節(jié)能中要大力的推廣太陽能技術。
5結語
建筑節(jié)能所接觸到了建筑技術、材料技術等其他方面，當前，我國建筑節(jié)能技術的發(fā)展不是和好，需要各個方面的不斷綜合，才可以在本質(zhì)上確保建筑節(jié)能技術的發(fā)展和創(chuàng)新。
作者:高睿陽單位:遼寧省建設科學研究院
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汽車運用與維修技術論文篇十一
高新技術企業(yè)是一國科技發(fā)展狀況及其經(jīng)濟發(fā)展的重要標志，本世紀將是高新技術產(chǎn)業(yè)的世紀。因此，更好的管理好高新技術企業(yè)，從而帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是關系著一個民族生存的問題。隨著我國入世的成功，企業(yè)要想在國際市場上與世界級跨國公司開展競爭，沒有市場競爭的經(jīng)驗，沒有能夠開展國際競爭的人才，沒有先進的競爭武器，是難以取得優(yōu)勢地地位的。要取得競爭優(yōu)勢地位，就要在學習、借鑒國際先進管理經(jīng)驗的基礎上，盡快實行像知識管理一樣的先進管理技術和手段，并先于其他企業(yè)創(chuàng)造出自己的競爭優(yōu)勢。因此，深入研究知識管理，探索出一條適合我國高新技術企業(yè)的知識管理的方法已成為一個現(xiàn)實的課題。同時高新技術企業(yè)比其它企業(yè)在實行知識管理上也具有其自身的優(yōu)點：首先，信息技術是知識管理必備的基礎，而高新技術企業(yè)具有信息技術的優(yōu)勢，具有知識管理所需的完善的硬件設施。其次，知識是通過人得以傳播的，因此人員的素質(zhì)對于知識的交流傳播具有重要意義。高新技術企業(yè)絕大多數(shù)員工是屬于知識員工,較其他企業(yè)有利于知識創(chuàng)新。因此有必要對高新技術企業(yè)知識管理進行研究。
二、國內(nèi)外高新技術企業(yè)知識管理研究現(xiàn)狀
1、知識管理的產(chǎn)生及研究意義
高新技術企業(yè)知識管理研究是建立在企業(yè)知識理論基礎之上的。企業(yè)知識理論是探尋企業(yè)競爭優(yōu)勢根源及對主流企業(yè)理論反判的過程中產(chǎn)生并逐漸發(fā)展起來的一種新的企業(yè)理論。以波特競爭戰(zhàn)略理論為代表的傳統(tǒng)觀點認為，對于某一行業(yè)而言，該行業(yè)中所有企業(yè)所面臨的市場環(huán)境等在客觀上是一致的。根據(jù)這一理論推導出該產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有企業(yè)的贏利狀況應該是基本一致的。而事實并非如此。
20世紀80年代早期的研究結果引起了人們對上述理論的質(zhì)疑，因為企業(yè)表現(xiàn)為超額利潤率的競爭優(yōu)勢，并非來自外部的力量，而是來自企業(yè)自身的某種因素，即競爭優(yōu)勢內(nèi)生于企業(yè)。
在這一背景下，20世紀80年以來，研究者們將探索企業(yè)的競爭優(yōu)勢的著眼點轉(zhuǎn)移到了企業(yè)，由此產(chǎn)生了以資源為基礎的企業(yè)觀。該理論的核心在于，企業(yè)是由一系列資源組成的集合，每種資源都有不同的用途，企業(yè)的競爭優(yōu)勢源自于企業(yè)所擁有的資源。而外部環(huán)境會對企業(yè)的競爭優(yōu)勢產(chǎn)生一定的影響，但并不是決定性的因素。
然而并非所有資源都可以成為競爭優(yōu)勢或高額利潤的源泉。在競爭優(yōu)勢與對大多數(shù)企業(yè)都具有普遍意義的資源間，不可能存在因果關系，只有隱藏在資源背后的企業(yè)配置、開發(fā)和保護資源的能力才是企業(yè)競爭優(yōu)勢深層能源。因而產(chǎn)生了企業(yè)能力理論，該理論認為企業(yè)的競爭優(yōu)勢來自于企業(yè)配置、開發(fā)與保護資源的能力。究竟是什么決定了企業(yè)配置、開發(fā)與保護資源的能力呢？隱藏在能力背后的又是什么？研究表明是企業(yè)所擁有的知識。
知識是企業(yè)競爭優(yōu)勢的根源，不僅是因為企業(yè)的隱性知識難以被競爭對于模仿，而且還在于當前的知識存量所形成的知識結構決定了企業(yè)發(fā)現(xiàn)未來機會，配置資源的方法，企業(yè)內(nèi)各種資源效能發(fā)揮程度的差別都是由企業(yè)現(xiàn)有的知識決定的，各企業(yè)所面對的外部環(huán)境從客觀上說是相同的，但由于企業(yè)的知識結構和認知能力不盡一致，所以它們所發(fā)現(xiàn)的市場機會也不相同。這樣以知識為基礎的企業(yè)理論即企業(yè)知識理論便產(chǎn)生了。
高新技術企業(yè)中的知識相對來說是零散的，對于企業(yè)如何獲取、傳播、創(chuàng)新知識，以形成自己的核心能力，這便需要企業(yè)加強對知識的管理。企業(yè)內(nèi)的知識分為隱性知識和顯性知識兩種，隱性知識相對來說比較重要，因此企業(yè)的知識管理就是實現(xiàn)個人的隱性知識向顯性知識的轉(zhuǎn)換，進而達到知識共享，形成企業(yè)特有的隱性知識。建立在企業(yè)知識理論基礎上的企業(yè)知識管理，必將是企業(yè)在激烈的市場競爭中，獲取競爭優(yōu)勢的一種理想的管理范式。
2、知識管理研究的現(xiàn)狀
盡管知識管理自20世紀90年代中期開始大面積推廣和普及，但迄今為止，國內(nèi)外對知識管理還沒有一個統(tǒng)一的說法。其中具有代表性的有：巴斯認為，知識管理是指為了增強組織的績效而創(chuàng)造、獲取和使用知識的過程。法拉普羅則認為，知識管理就是運用集體的智慧提高應變和創(chuàng)新能力。國內(nèi)學者烏家培教授認為，信息管理是知識管理的基礎，知識管理是信息管理的延伸與發(fā)展。而筆者認為知識管理就是對一個企業(yè)集體的知識與技能的捕獲，然后將這些知識與技能分布到能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)最大產(chǎn)出的任何地方的過程。
隨著國內(nèi)外學者對知識管理的研究，目前涌現(xiàn)出一些代表性人物，并形成三個學派。彼得?德魯克：美國資深經(jīng)濟學家、政治家、社會學家。在他論著《后資本主義社會》（1993）中指出：世界處于向著“后資本主義社會”即“知識社會”的巨大轉(zhuǎn)變中。在新社會真正控制資源的決定性的生產(chǎn)要素是知識；威廉?哈拉勒：美國齊治，華盛頓大學管理學教授，在其出版的《無限的資源》中指出，世界企業(yè)正經(jīng)歷以知識為基礎的“革命”。戴布拉?艾米頓在其著作《知識經(jīng)濟的創(chuàng)新戰(zhàn)略：智慧的覺醒中》認為：隨著知識管理概念及其對企業(yè)管理意義的被廣泛接受和重視，作為創(chuàng)新活動演變的趨勢，知識創(chuàng)新正日益受到企業(yè)的關注，并在制定企業(yè)面向新世紀的創(chuàng)新戰(zhàn)略和管理實踐中得以貫徹。它通過知識資源的開發(fā)，創(chuàng)造新思想并轉(zhuǎn)化為具有發(fā)展?jié)摿Φ纳唐罚瑸槠髽I(yè)未來持續(xù)增長尊定基礎。
對這些學者的研究我們可以簡單化為三個學派。技術學派：這一學派認為“知識管理就是對信息的管理”。他們具有計算機科學和信息科學的教育背景；行為學派：他們認為“知識管理就是對人的管理”。這個領域的研究者們具有哲學、心理學、社會學或商業(yè)管理的教育背景；綜合學派：綜合學派則認為，知識管理不但要對信息和人進行管理，還要將信息處理能力和人連接起來進行管理。他們對信息技術有很好的理解和把握，又有著豐富的經(jīng)濟學與管理學的知識。
3、知識管理實施的條件及方法的研究
知識管理的實施需要同時具備以下三個條件：個體參與，明確原因和熟悉規(guī)則。所謂個集參與，就是指個體主動參與企業(yè)或企業(yè)內(nèi)組織的計劃或決策過程，并善于發(fā)現(xiàn)他人的思維價值，這其中蘊含著企業(yè)或組織對個體勞動的尊重。所謂明確原因，是指參加某個項目或者涉及某一計劃的人員能夠理解上級所做出的最終計劃、決策的原因。所謂熟悉規(guī)則是指新的規(guī)章制度出臺之后，決策者必須向相關人員說明新規(guī)則的所有細節(jié)以及獎懲措施，直到他們完全理解。
關于知識管理的方法，美國生產(chǎn)力與質(zhì)量研究中心提出了六種方法：構建支持知識管理的組織體系；加大對知識管理的資金投入；創(chuàng)造有利于知識管理的企業(yè)文化；制定鼓勵知識創(chuàng)造和轉(zhuǎn)移的激勵措施；開發(fā)支撐知識管理的信息技術；建立知識管理的評估系統(tǒng)。
我國學者王如富等人給出了知識管理的六種方法：知識編碼化；應用信息技術；建立學習型組織；設立知識主管；構建知識庫；進行基準管理和最佳實踐。
當然對于企業(yè)實施知識管理并沒有一個固定的方法模式，企業(yè)應根據(jù)自己的實際采用相應的方法。
簡評：綜觀國內(nèi)外學者的研究可以看出，目前還側(cè)重于對知識管理的定義、目標和內(nèi)容、策略與原則以及能支持知識管理的信息技術進行討論，而對于企業(yè)知識管理的具體方法與手段還沒有系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在還不能給企業(yè)提供一套操作性強的知識管理方案。對于企業(yè)知識管理的激勵機制，企業(yè)知識管理部門的職能與定位和組織管理軟件的系統(tǒng)分析還沒有較為深入的研究。
三、本文的研究方法、主要觀點及創(chuàng)新之處
1、研究方法及主要觀點
本文是在對傳統(tǒng)企業(yè)管理比較的基礎之上采用歷史歸納、邏輯演繹及實證分析的方法，在搜集了大量資料的基礎上經(jīng)過縝密的思考對我國高新技術企業(yè)實行知識管理進行研究。主要表現(xiàn)在：在提出高新技術企業(yè)知識管理的實踐和理論基礎之上，明確高新技術企業(yè)知識管理的內(nèi)涵，進而認真分析了當前我國高新技術企業(yè)知識管理存在的一些問題，如：知識管理認識不清，企業(yè)知識共享，知識員工的管理問題等。重點是針對這些問題并結合實際筆者大膽的提出了高新技術企業(yè)實施知識管理的具體措施：要設立相應的組織結構，以協(xié)調(diào)知識管理的順利實施。同時隨著知識主管（cko）在知識管理的作用日益重要，我國高新技術企業(yè)應設立這一職位，并對cko所具有的素質(zhì)、能力進行深入的剖析。知識管理的最終目標是形成企業(yè)的核心競爭力，在知識管理過程中如何實現(xiàn)這一目標呢？其中關鍵之處在于把企業(yè)中個人的隱性知識轉(zhuǎn)化成企業(yè)的隱性知識，這便需要培育企業(yè)知識共享文化，為員工提供一個知識交流的平臺。而知識員工對知識企業(yè)來說是最重要的資源，如何對知識員工進行管理？根據(jù)馬斯洛需求層次理論文章提出采用“人本管理”的管理方法。
2、本文的創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾點：
（1）分析了當今我國高新技術企業(yè)知識管理的不足及其原因
（3）根據(jù)馬斯洛需求層次理論提出高新技術企業(yè)知識管理過程中如何“實行人本管理”
通過對我國高新技術企業(yè)知識管理的研究，希望為我國企業(yè)的知識管理實踐提供理論指導，從而促進我國高新技術企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
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汽車運用與維修技術論文篇十二
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閱讀是學習，摘抄是整理，寫作時創(chuàng)造。為大家整理的10篇汽車維修技術論文汽車維修技術論文開題報告到這里就結束了，希望可以幫助您更好的寫作汽車維修技術論文。
汽車運用與維修技術論文篇十三
尊敬的公司領導：
您好！
感謝您能在百忙之中抽出寶貴的時間給予我關注的目光。我是西安汽車科技學院汽車電子與維修專業(yè)xx屆的在此，謹向您呈上我的一片心跡，并期待您能給我一次展示自我的機會。
長期以來，我都有著這樣一個信念：以知識改變命運，天寬地闊；靠勤奮贏得未來，無怨無悔！
我是一個平凡的人，踏實是我最大的資本，進取是我最大的優(yōu)點！大學三年，我努力吮吸知識的營養(yǎng)，勤奮學習，刻苦鉆研，在師友的嚴格教益和自己不懈的努力下，專業(yè)課成績優(yōu)秀；在學好專業(yè)知識的同時，廣泛攝取課外知識。
“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來”。大學三年的勤學苦練，鑄造的是一個：學習上勤奮塌實的我，生活上自信，自強的我；思想上積極進取的我。利用課余時間我參加了西南交通大學物流管理專業(yè)的自學考試，增加了自己的知識面。今天當面臨人生繼高考之后的又一次重大抉擇時，我大膽地把我的自薦書呈遞在您面前，希望能激起您的共鳴！
像曾經(jīng)的您一樣，我能經(jīng)受任何坎坷，更期待智慧與膽識的決斷！
良禽，擇木而棲；士，為知己而死！
我相信當您看到自己浩大棋盤上的一粒棋子沖鋒陷陣時，您會感到欣慰！
衷心期盼您能給我一次展示自我價值的機會。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
汽車運用與維修技術論文篇十四
一、新施工技術在水利水電工程建設過程中的應用
傳統(tǒng)施工技術在某些方面不能滿足現(xiàn)有的施工要求：外形要求、結構受力要求、構造要求、組合要求等等中的一個或者多個，新施工技術能夠?qū)Υ俗鲆粋€比較好的補充，到目前為止新施工技術已經(jīng)得到了比較廣泛的應用。新施工技術除了能夠保證水利水電工程的較高的質(zhì)量外，在有效的節(jié)約建筑原材料、縮短施工周期或者施工單元時間、縮減經(jīng)濟成本、提高企業(yè)利潤等方面都具有很明顯的優(yōu)勢。相反，如果施工企業(yè)不重視新技術，甚至抵制新技術的應用，必然會在工期、經(jīng)濟成本、質(zhì)量保障、材料使用等方面造成不同程度的浪費。因此，水利水電工程新施工技術不但能給企業(yè)帶來上述的優(yōu)勢與好處，而且在很大程度上還能提高企業(yè)在業(yè)界的聲譽與整體實力，有利于企業(yè)的生存與長遠發(fā)展。
（1）大體積混凝土施工技術水利水電工程需要承受加大的蓄水壓力，因此對構件的承重能力也提出了較高的要求，大體積混凝土施工技術能夠在一定程度上有效地解決這個問題，為水利水電工程的承重提供相當?shù)谋Ｕ?。但是，大體積混凝土施工還是有很多需要注意的地方，稍處理不慎就會對最終的質(zhì)量造成很大的影響。因為大體積混凝土的水化作用是吸熱的反應，因此要特別注意大體積混凝土施工過程中溫度的掌控，特別是對內(nèi)外溫度的掌控，務必對將內(nèi)外溫度的溫度差控制在一定可以接受的范圍內(nèi)，只有在可承受的范圍內(nèi)，大體積混凝土才能有效得到實施，對溫度的掌控能夠決定最終構件或者是水利水電工程最終質(zhì)量。
（2）鋼筋連接技術鋼筋在建筑以及水利水電工程的施工過程中，應用是相當廣泛的，當然現(xiàn)有的很多規(guī)范對鋼筋都有明確的要求。但是，在實際的'生產(chǎn)中，很多施工都是有一定的誤差的，在允許的百分誤差范圍內(nèi)，其實用性不會受到影響。例如：焊接接頭面積的百分率、機械焊接、焊接數(shù)量單雙數(shù)等等會依據(jù)不同的情況、不同的標準采取不同的焊接方法。對于鋼筋的焊接新技術，參考最新的標準與規(guī)范，嚴格按照規(guī)范施工即可。
二、水利水電施工中對環(huán)境的不利影響及對策
（1）水利水電施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響
水利水電工程施工會造成河流水位的變化，對周圍環(huán)境帶來滑坡、坍塌等影響。同時工程施工有可能使得地下水位上升，帶來鹽堿化和沼澤化等問題。從生態(tài)方面來講，大壩的修筑會對魚類的周期性回游造成阻礙。從交通方面來講，水電工程的修筑會嚴重影響船舶的正常航行。
（2）有效保護施工現(xiàn)場環(huán)境的對策
環(huán)保問題是現(xiàn)階段我國的重要問題，是影響和諧人與自然關系構建的頭等大事。作為施工單位，首先應當嚴格進守國家相關施工環(huán)保法律法規(guī)的規(guī)范.明確企業(yè)在施工中應當取的措施，以期減少甚至避免給施工現(xiàn)場的環(huán)境帶來不利的影響。具體來講，有效保護施工現(xiàn)場環(huán)境的對策主要有以下幾個。第一，制定完善的施工現(xiàn)場環(huán)保規(guī)劃，嚴格土地規(guī)劃施工，使用方便安裝和拆卸的施工用房。第二，加強施工現(xiàn)場污水集中處理力度，控制現(xiàn)場污水排放的總量和濃度。積極采取有效的辦法對生活污水、施工污水等進行處理。第三，加強廢棄建筑材料的管理，制定完善的計劃，合理的做好施工垃圾的歸類、收集和運輸處理，杜絕將施工垃圾留在工程施工現(xiàn)場。第四，合理分配工程機械的施工作業(yè)時間，防治因機械施工產(chǎn)生的噪音污染，影響周圍居民的正常作息等等。
三、結語
作為國家重點投資建設的工程項目，水利水電工程施工應當兼顧質(zhì)量和環(huán)境，切實履行好建造優(yōu)質(zhì)工程和保護環(huán)境的責任，堅決不辜負國家和人民對水利水電行業(yè)發(fā)展的關注。
汽車運用與維修技術論文篇十五
[1].基于b/s架構的汽車維修技術互助系統(tǒng)的`設計與實現(xiàn)。
作者：談波亮。計算機技術南京理工大學2013（學位年度）
[2].汽車故障邏輯診斷方法的應用研究。被引次數(shù)：2
作者：駱孟波。機械工程河北科技大學2013（學位年度）
[3].汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7
作者：王俊昌。機械工程中國農(nóng)業(yè)大學2006（學位年度）
[4].模糊petri網(wǎng)在汽車故障診斷中的應用研究。被引次數(shù)：6
作者：李衛(wèi)新。計算機應用技術長安大學2007（學位年度）
[5].軍用車輛故障診斷專家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10
作者：徐寅生。車輛工程合肥工業(yè)大學2008（學位年度）
[6]汽車維修技術文本英漢翻譯策略——以《汽車技術》翻譯項目為例。
作者：鄧雯。翻譯學成都理工大學2015（學位年度）
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預防和維修技術。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學2006（學位年度）
[8]電子技術在汽車上的應用。
作者：阿耶納姚維。汽車維修技術華南農(nóng)業(yè)大學1992（學位年度）
[9]汽車運輸、維修、配件供銷服務一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車維修技術華南農(nóng)業(yè)大學1992（學位年度）
[10].基于職業(yè)標準的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15
作者：唐振華。職業(yè)技術教育學河北師范大學2012（學位年度）
汽車運用與維修技術論文篇十六
［摘要］園林工程是城市化基礎建設項目的一項重要內(nèi)容，是美化城市、改善城市宜居環(huán)境、提高人們生活質(zhì)量和水平的關鍵。隨著科學技術的不斷發(fā)展，園林工程施工技術也不斷的發(fā)展創(chuàng)新，使得園林工程施工技術越來越成熟。本文首先分析了園林工程施工特點和技術難點，然后從土方工程、理水工程、園路工程、種植工程四個方面就園林工程施工中新技術的應用進行分析。
［關鍵詞］園林工程;施工新技術;應用
隨著城市化建設的不斷推進，生態(tài)環(huán)境在人們的生活中占據(jù)越來越重要的地位，相應的園林工程也逐漸引起人們的關注，園林工程建設質(zhì)量影響著人們的生產(chǎn)生活，尤其是當前城市工業(yè)化現(xiàn)象越來越明顯，城市的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)遭到了不同程度的破壞，因此，發(fā)展園林工程建設，不僅可以美化城市，提升城市形象，同時還起到改善環(huán)境的作用。施工技術是園林工程建設的核心工程，施工工藝和施工技術對園林工程影響很大，隨著科學技術的發(fā)展，我國園林工程施工技術也得到了很大的發(fā)展和進步，促進了城市園林工程的發(fā)展和創(chuàng)新，也有利于城市化水平的不斷深化。
1園林工程施工特點和技術難點分析
1．1園林工程施工特點
園林工程與其他建設工程不同，具有自己的施工特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:首先，綠色施工理念是園林工程施工過程中首先要堅持的理念，是園林施工的基礎。當前，隨著城市環(huán)境的不斷惡化，園林工程的綠色理念顯得越來越重要，園林工程建設應該始終堅持綠色施工理念。其次，園林工程施工具有復雜性，不僅要堅持綠色施工理念，還需要與周圍的環(huán)境相適應，結合當?shù)貙嶋H，不影響當?shù)亟煌ê腿藗兊纳a(chǎn)生活，只有這樣才能保證園林工程施工的順利進行。
1．2園林工程施工技術難點分析
園林工程施工涉及面廣、技術復雜，在進行園林工程施工過程中要掌握好技術難點，重點進行施工技術難點的分析，以更好的維持園林工程本應具有的功效。首先，園林工程施工過程中首先需要解決雨水問題，顧名思義，園林工程是由綠色植物組成，水是生命之源，雨水是所有綠色植物不可缺少的生長能源，如何解決植物生長過程中所必需的水分，是需要解決的技術難點問題，除了人工澆水以外，還需要充分的利用雨水，因此，雨水的儲存、收集都是園林施工過程中需要解決的技術難點。其次，解決了雨水問題之后，就需要考慮植物是否能夠持久固定的問題，植物一旦栽種下去，就要確保其成活率，這就需要施工人員在進行植被的栽種時要充分確保植物根系可以充分深入土壤，以滿足綠色植物的生長需要。再次，是高邊坡施工問題，這也是園林工程施工面臨的普遍問題，施工過程中如何保障施工人員的安全，在保證施工人員安全的前提下著重注意高坡施工的問題，不斷解決園林施工中的技術難點問題。
2園林工程施工中新技術的應用
2．1園林土方工程施工中新技術的應用
土方工程是園林工程的基礎工程，為園林工程提供基礎設施，包括壇池、水溝等。在園林土方工程施工中，可以引入新技術不斷優(yōu)化園林工程施工。(1)架空磚。架空磚是當前園林工程施工中采用的新技術產(chǎn)品，使得建成后的園林構成了空氣和雨水的自然通道，雨水可以通過架空磚面層合理滲出，避免土壤層中形成積水，確保園林工程功效更好發(fā)揮。(2)塑料盲溝。塑料盲溝重量輕、持久性好，可以更好的適應地形環(huán)境，這些都給施工帶來了便利。塑料盲溝可以應用在上坡地、邊坡開發(fā)的水土保持中，整個園林工程的排水都可以使用塑料盲溝。
2．2園林施工理水工程中的新技術
(1)液壓噴播植草護坡技術。液壓噴播植草護坡技術指的是用草籽、肥料、粘合劑、保水劑等按一定的比例混合起來，通過機械方法將混合物噴射到坡面的一種施工技術。這種技術施工簡便、有效，節(jié)省成本，被廣泛應用。(2)園林微灌灌溉技術。園林微灌灌溉技術，適用于花卉、灌木、樹木等植物，利用微噴頭或者滴頭，以較小水流量緩慢作用于植物根部，可以有效節(jié)約水源，同時又滿足了植物對水分和養(yǎng)分的需求，有利于園林工程施工。
2．3園林園路工程施工中新技術的應用
園路工程是園林工程施工過程中可以考慮設置的一個景點，不僅考慮了園林工程的美觀性，還充分考慮了園林工程的實用性。園路工程就是在園林的內(nèi)部設置一條可以步行的道路，原路的設計要確保美觀性和環(huán)保型?；趫@路工程的施工特點，在施工過程中需要改進園路工程的施工工藝，可以考慮使用透水磚。透水磚具有很多的優(yōu)點，其中透水性好是透水磚使用最廣泛的原因，較強的透水性不僅可以保持植物的水土，作為一種環(huán)保材料，還有利于周邊植被的生長，一舉兩得。透水磚的工作原理是可以在下雨天最大限度收集雨水，并將收集到的雨水存儲在透水磚的地下，其中一部分會隨著地表慢慢流到河水中，且磚體內(nèi)還會保留一部分水分，天氣晴朗時通過蒸發(fā)作用排出儲存在磚體內(nèi)的水分，通過這種方式，可以對空氣起到一定的調(diào)節(jié)作用。
2．4園林種植工程施工中新技術的應用
園林種植工程施工新技術要考慮各種植物的栽種技巧，比如在進行苗木的栽種時，要充分將苗木根系舒展、均勻的散布在土壤中;如果是對大型植物進行栽種時，要先解除對其的束縛，將苗木扶正后再培土，保證栽種效果。在澆水時，可以使用河水、地下水等，但是要注意將水澆透。
3結語
園林工程施工新技術的應用，不僅有利于園林工程的發(fā)展，也對環(huán)保起到了很大的作用，隨著園林工程施工新技術的不斷推廣和發(fā)展，我國的園林工程施工新技術將會越來越強。
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汽車運用與維修技術論文篇十七
摘要：基于網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡服務體系的建立，是汽車服務行業(yè)進步的一種體現(xiàn)，也是汽車維修服務發(fā)展的趨勢和走向。本文通過對基于網(wǎng)絡技術的汽車維修服務體系的現(xiàn)狀進行分析和總結，提出如何建立一個有效的網(wǎng)絡維修服務體系，從體系的建立到網(wǎng)絡客戶端的研發(fā)，以及汽車維修平臺的研發(fā)和維護過程，都是為了提高汽車維修服務的質(zhì)量，從而達到客戶要求的目標。
關鍵詞：網(wǎng)絡技術；汽車維修；網(wǎng)絡服務體系；客戶端；平臺
汽車網(wǎng)絡維修服務體系的建立，是增強我國汽車產(chǎn)業(yè)軟實力，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。因此，本文主要針對基于網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡服務體系的現(xiàn)狀進行分析，從而找到更科學合理、更人性化的網(wǎng)絡維修服務平臺的發(fā)展方向。同時，本文主要針對汽車維修網(wǎng)絡服務體系的客戶端的設計、服務平臺的研發(fā)和維護等工作進行詳細的闡述和分析，并且依據(jù)客戶的工作習慣和接受服務的習慣，進行適度的調(diào)整，從而確保整個汽車網(wǎng)絡服務體系的完整性和舒適性。
1基于網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡服務體系現(xiàn)狀
隨著網(wǎng)絡計算機的不斷發(fā)展，我國汽車網(wǎng)絡服務體系的建立也逐漸完善。但目前，我國汽車網(wǎng)絡服務體系仍然存在一定的缺陷，這是我國汽車維修網(wǎng)絡服務體系還不健全的主要特征之一。第一，汽車網(wǎng)絡服務的客戶端設計不夠人性化和科學化。客戶端的設計，大到產(chǎn)品的介紹和陳列，小到客戶端的外形以及顏色的選擇，都是汽車網(wǎng)絡服務的一個組成部分。尤其是對汽車維修網(wǎng)絡相關服務的簡介，越真實越能體現(xiàn)服務的優(yōu)勢，越能吸引客戶。第二，很多汽車服務維修服務店，不能依照客戶端上的宣傳實現(xiàn)應有的網(wǎng)絡服務內(nèi)容，導致店家信譽差，這對汽車網(wǎng)絡服務體系的建立產(chǎn)生了很大的影響。第三，店家對汽車網(wǎng)絡維修平臺的維護和研發(fā)不及時，不能及時引進新的服務產(chǎn)品，不能及時對相關服務進行處理，避免出現(xiàn)汽車維修網(wǎng)絡服務平臺和體系崩潰的情況出現(xiàn)。第四，基于網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡體系不健全，因此容易在客戶和平臺企業(yè)之間出現(xiàn)糾紛，可能某些企業(yè)還會因此承擔法律責任。因此，依據(jù)目前網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡服務體系的現(xiàn)狀，有針對性地提出合理的改進意見，希望可以加強我國汽車維修網(wǎng)絡服務的的軟實力，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。
2基于網(wǎng)絡技術的汽車維修網(wǎng)絡服務體系分析
2.1完善汽車維修網(wǎng)絡服務體系
汽車維修網(wǎng)絡體系的建立，是需要與計算機網(wǎng)絡有關的行業(yè)共同努力來完成的。首先，汽車維修服務體系的建立，需要確定客戶的具體位置，因此，在這一過程中，首先就需要使用到gps技術，而后需要為客戶發(fā)送具體的行進路線等，就需要借助于衛(wèi)星對地球收集的數(shù)據(jù)，比如google可以具體到某一個具體的位置，而且更新比較及時。同時還需要互聯(lián)網(wǎng)診斷技術，對客戶所需要的服務提供判斷的依據(jù)，這樣能夠準確的解決客戶的要求。而且通訊體系的建立，可以將分散到各地的閑散的或者是孤立的服務個體有效的聯(lián)系在一起，形成一個信息網(wǎng)絡，這樣就能夠有效調(diào)動起所有的資源，形成一個服務體系和網(wǎng)絡，可以為全國各地的客戶進行服務。而且建立了汽車維修網(wǎng)絡服務體系，可以通過遠程對客戶進行指導，這樣如果只是簡單的問題，客戶可以直接解決，但是如果是比較復雜的問題，離客戶最近的維修網(wǎng)點的工作人員，可以在短時間內(nèi)趕到客戶所在位置，對汽車進行維修和檢查，而且維修好了以后，客戶可以在客戶端上對這次享受的服務進行評價，這也對汽車維修網(wǎng)絡服務體系的完善和更新起到了關鍵的作用。同時還需要確保汽車維修服務體系建立的各個環(huán)節(jié)緊密相連，可以清楚地了解到基于網(wǎng)路技術的汽車維修網(wǎng)絡體系是比較復雜的，但是各個環(huán)節(jié)之間的關系又是清晰簡潔的。無論是無線局域網(wǎng)，還是城市智能交通系統(tǒng)，或者汽車之間的通信，以及對gps的利用等，都是為了服務客戶，通過不同領域和環(huán)節(jié)，完成一次基于網(wǎng)絡的汽車維修不僅可以實現(xiàn)遠程操作，還可以現(xiàn)場操作。因此，針對汽車維修網(wǎng)絡圖，應該進一步地研發(fā)和完善，減少服務流程，提高服務質(zhì)量。
2.2研發(fā)客戶端，符合用戶工作、生活習慣
客戶端是推行汽車維修網(wǎng)絡服務的重要環(huán)節(jié)。通過客戶端，客戶可以了解到相關的服務內(nèi)容和特點，而且可以有選擇性地享受不同的服務，這樣的服務更加的得人性化。因此，客戶端的研發(fā)，應該符合客戶的使用習慣和生活習慣，這樣能夠讓客戶感覺到服務的貼心，只有客戶感覺到舒心方便，才能選擇繼續(xù)接受服務，這是確?？土髁亢凸潭蛻舻挠行Х椒āＫ?，需要重視客戶端的研發(fā)。首先，客戶端的研發(fā)，需要遵守簡單快捷的要求。客戶端只有簡潔明了、操作性強，才能保證在客戶有需要的時候，及時為客戶做出正確的判斷，并提出合理的、科學的維修方法，能夠快速地幫助客戶解決眼前存在的問題，提高工作效率和工作質(zhì)量。其次，客戶在使用客戶端維修網(wǎng)絡服務的時候，應該有針對性地進行推送內(nèi)容，也就是說，因為某些客戶不熟悉汽車出現(xiàn)故障的原因以及描述不清楚，可能找不到相關的解決辦法，這時候可以有相似內(nèi)容的推薦，這樣有利于客戶發(fā)現(xiàn)汽車的問題，然后進行解決。最后，需要有一個人工快速處理的界面，可以直接使遠程店鋪和維修人員進行溝通，對客戶產(chǎn)生的問題進行遠程指導。這樣，客戶會盡量選擇線上支援，減少技術人員出勤次數(shù)，這樣能夠有效保證資源的分配。所以，客戶端的設計和研發(fā)，是需要結合大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)倉庫，以及數(shù)據(jù)挖掘技術和容錯技術的，這樣才能確保整個客戶端的運行是正常的。同時也符合用戶的工作和生活習慣，有效地提高了客戶對汽車維修網(wǎng)絡服務體系的使用率，這樣可以確保在同一時間，為不同的客戶，提供高質(zhì)量、高效率的服務。
2.3汽車維修網(wǎng)絡平臺的研發(fā)和維護
汽車維修網(wǎng)絡平臺的研發(fā)和維護，也是確保汽車網(wǎng)絡服務質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。首先，汽車網(wǎng)絡維修平臺上有客戶的信息，因此保密性是最重要的管理環(huán)節(jié)。而且，需要對客戶的信息進行分類整理和保管。針對客戶汽車經(jīng)常出現(xiàn)的問題，可以定期向客戶發(fā)送提示信息，確保客戶及時檢查，減少出現(xiàn)危險的幾率。其次，應該針對大數(shù)據(jù)倉庫的預處理進行有效的管理和研發(fā)，這樣可以有效結合網(wǎng)絡服務器的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)資源與信息查詢的功能，這樣就可以有針對性地解決客戶汽車出現(xiàn)的問題，然后依照數(shù)據(jù)庫反饋的診斷信息和維修方法，加快汽車的維修效率。同時還可以對汽車維修網(wǎng)絡服務進行實時監(jiān)控，以及定時對網(wǎng)絡平臺進行維護，避免出現(xiàn)溝通不暢的情況，減少因溝通交流不暢給客戶以及平臺帶來麻煩。
3結語
汽車行業(yè)是我國重要的一個產(chǎn)業(yè)，而汽車的服務系列，則是體現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)軟實力的一種重要表現(xiàn)方法。通過本文詳細的闡述可以發(fā)現(xiàn)，汽車網(wǎng)絡維修服務最重要的就是客戶端的使用和網(wǎng)絡服務體系的建立。因為只有通過客戶端，消費者才能了解汽車網(wǎng)絡服務的有關內(nèi)容，而且通過選擇某項服務以后，可以通過網(wǎng)絡服務體系開始享受服務。同時，在客戶享受服務的過程中，汽車網(wǎng)絡維修服務系統(tǒng)還可以針對客戶的要求，有針對性地改正自身服務的不足之處。因此，在現(xiàn)代，汽車網(wǎng)絡維修服務體系成為了服務體系中重要的一個環(huán)節(jié)。
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汽車運用與維修技術論文篇十八
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汽車運用與維修技術論文篇十九
摘要：本文首先介紹工程機械的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，從而說明其發(fā)展的必要性；接著又對工程機械領域中幾種典型機械設備形式如裝載機、挖掘機和壓實機進行闡述，說明其將要發(fā)展的領域之廣；最后列舉了一系列正在應用和正在研究的新技術、新理論及新方法，為工程機械今后的發(fā)展提供了借鑒意義。
關鍵詞：工程機械，應用，新技術，新方法，新理論
緒論
工程機械關乎到國民經(jīng)濟的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動過程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會的發(fā)展和科學技術的進步，工程機械無論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長足的進展。包括裝載機、挖掘機以及壓實機方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術和新的方法。
隨著國民經(jīng)濟的騰飛，尤其是改革開放以來，對與工程機械方面，無論是工況的繁重程度，還是在工作的復雜程度，都提出了更高的要求，這一點在公路建設方面尤為明顯。這些要求既是對道路工程機械的一種挑戰(zhàn)，同時也是為我國道路工程機械前進提供了更多的空間，也促使我國相關的專家和學者們在吸取國外的經(jīng)驗和本國傳統(tǒng)工程機械發(fā)展的基礎上，對其進行積極的探索和改進?；诖?，本文著重介紹在新時代，新技術引入對于工程機械的發(fā)展和應用的積極影響，同時對于此類問題的研究提供了借鑒資料。
一．發(fā)展概述
1.1發(fā)展現(xiàn)狀
伴隨著工程機械的發(fā)展，其自身不但得到了進步，包括新技術和新理念的應用，同時，其應用空間遍布資源開發(fā)、交通建設、水利水電和市政工程等領域。就目前來說，工程機械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機械的整體性能，還包括使用壽命、技術含量和自主知識產(chǎn)權等方面，都有很大的提升空間[1]。在國內(nèi)主要的工程機械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領域占據(jù)國內(nèi)的領先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻。
從縱向來看，我國工程機械的理論研究階段、設計論證階段和制造階段，都特別注重引入在國內(nèi)外都較為領先的理論和經(jīng)驗，以滿足國內(nèi)市場的建設、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機械啟動裝置增加凈化設備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對于工程機械和駕駛員來說，都是進步。因此，可以說，我國工程機械的發(fā)展道路還在前進。
1.2發(fā)展趨勢
從上述可以看到我國工程機械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領先水平進行媲美。然而，隨著時代的發(fā)展，我國工程機械領域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。
1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化
與國際接軌，從國內(nèi)外借鑒并吸取先進的經(jīng)驗、理論和技術，一直是我國工程機械發(fā)展的基本原則。在中國加入wto之后，在未來的發(fā)展道路上，與國際上的領先工程機械企業(yè)進行競爭，既是機遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進步，必須使工程機械從理論到設計，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過程進行國際化連接。
1.2.2產(chǎn)品趨向多元化
進入到20世紀90年代以后，我國工程機械領域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機械品種增多，而且機型的數(shù)量也明顯增加，并應用于國民經(jīng)濟發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進入21世紀，這種趨勢不但沒有減弱，而且在未來的發(fā)展道路上，將會加快行進的步伐，為適應市場形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。
1.2.3結構趨向微小化
在工程機械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標志，而進入到21世紀以后，隨著工程更加復雜和工作流程更加細化，發(fā)展趨勢的特點則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』途毣Ｔ谶@一過程中，工程機械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來的發(fā)展道路上，微小型機械設備會更加靈活，并具有較好的機動性能，以滿足諸如修道、建筑等領域的需要。
1.2.4操作趨向綠色化
節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學科專業(yè)的主題，工程機械領域也不例外。在未來的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價而換取經(jīng)濟的發(fā)展定會工程機械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應用的標志。對于超過使用年限的機械設備，也會有專門的回收部門進行處理，以確保對環(huán)境的破壞降到最低，達到綠色標準。
二．應用實例
在工程機械的發(fā)展道路中，以修路領域為例，裝載機、挖掘機及壓實機是其重要的代表類型，并在各種環(huán)境中進行工作。
2.1裝載機
裝載機屬于工程機械中的基礎成員。主要由驅(qū)動設備、傳動設備、行走設備及工作設備和操作設備等組成；其標志性特征是工作設備主要有鏟斗、動臂和搖臂等部分，主要應用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對象。尤其是道路建設過程中，對于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。
2.2挖掘機
挖掘機與裝載機的構造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過挖斗，對高于或者低于參考面的物料進行挖掘工作，并進行簡單的裝車和運輸操作。在這一過程中，主要針對土壤、煤炭和石塊等對象進行開展。也屬于工程機械中重要的形式之一。
2.3壓實機
壓實機通過對地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的'圓柱形前輪和后輪等設備，進行碾壓處理。在碾壓過程中，對土壤、石塊、瀝青混合物等作用對象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應用于道路修筑工程，對于增加路面的密實度和填埋具有不可替代的作用。
三．新技術應用
通過對上述工程機械幾種重要機型的列舉，在如今的發(fā)展過程中，均有不同程度的新技術應用。
3.1虛擬樣機技術
虛擬樣機技術是在計算機技術和軟件領域的蓬勃發(fā)展的基礎上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過在計算機虛擬世界中對工程機械產(chǎn)品整車或者機構進行設計分析、運動分析、受力分析以及制造分析等。這種技術引入到工程機械中，立刻獲得了廣泛的關注和認可，不但減輕了繁重的現(xiàn)場試驗工作和樣品制造工作，大大提高了效率，同時大大降低了工程機械的研發(fā)成本。設計師或者技術人員能夠通過計算機建模、運動、分析及優(yōu)化過程，得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù)，有時甚至可代替人腦，對其進行改良。在未來的發(fā)展道路中，也是一項必不可少的技術[3]。
3.2電子、機群智能化技術
型都進行微機控制技術，使機械的靈活程度大大增加，而且更具可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)勢。其中的全電子智能化控制，是將工程機械中的各項控制系統(tǒng)通過電子系統(tǒng)進行連接和操作，包括對行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過程，能夠大大簡化現(xiàn)有的機械電路系統(tǒng)，而提高機械設備的性能和工作效用。同時還使工程機械達到部分自動判斷等功能。
3.3混合動力技術
由于工程機械進行的工作大多繁重，因此也大多使用動力較大的燃油燃料，同時還具有較大的排油量和動力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動力技術引入到工程機械當中。其基本理論是在發(fā)動機輸出動力的時候，會有混合動力系統(tǒng)將多余的動力進行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來。在工程機械抵擋行走或者待工前進的時候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對發(fā)動機的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術大大減少了能量的消耗，同時還能夠提高燃油資源的利用率，在未來的發(fā)展道路上，已經(jīng)成為專家和學者們所研究的熱點和難點領域[5]。
3.4無人駕駛技術
無人駕駛技術是基于電子化和智能化技術發(fā)展起來的，主要理論思想是使工程機械擺脫人工駕駛，通過遠距離微機操作或者智能操作，使工程機械在不適宜人類工作的環(huán)境中進行工作，以道路工程舉例，在盤山路等危險地區(qū)，通過技術人員在遠處與工程機械設備機器人進行連接，進行無人駕駛操作來控制機械設備，從而完成道路修建工作。
3.5節(jié)能環(huán)保技術
節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國民經(jīng)濟的方方面面，同時也涉及到工程機械領域。工程機械通過節(jié)能減排技術的應用，對資源的節(jié)約和環(huán)境的保護具有重要意義。上述的混合動力系統(tǒng)就是一種。除此之外，還包括環(huán)保材料應用、清潔能源使用等方面的技術，對工程機械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。
結束語
鑒于工程機械對國民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義，通過工程機械列舉，可以看出其涉及到的范圍之廣；通過一系列先進的新技術應用又能夠看出，工程機械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景?；诖?，本文著重對這些方面進行介紹，并對工程機械的發(fā)展提供借鑒的意義。
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汽車運用與維修技術論文篇二十
論文題目:作業(yè)指導書貫穿維修電工技師研修的探索
摘要：在技師研修中，通過對企業(yè)作業(yè)指導書案例進行分析講解，讓學生掌握作業(yè)指導書編寫的各個知識點，并由學生編寫自行設計的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置的安裝作業(yè)指導書與調(diào)試作業(yè)指導書；再按照自己所編寫的作業(yè)指導書進行安裝與調(diào)試。同樣作業(yè)指導書也能引入到專業(yè)實訓課中，讓學生在實訓過程中嚴格按照作業(yè)指導書一步一步去做，在實訓過程中養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。
關鍵詞：作業(yè)指導書；編寫；應用
一、背景
維修電工技師研修是我校電氣系六年一貫制技師班學生在校學習的最后一個重要環(huán)節(jié)，通過技師研修，能使學生綜合應用所學的各種理論知識和操作技能，進行全面、系統(tǒng)、嚴格的綜合訓練。
學生在專業(yè)課程學習中，常采用理論與實踐相結合的理實一體化教學，培養(yǎng)出的學生與企業(yè)實際運用的技術、工藝相距甚遠，平時也缺乏從專業(yè)相應崗位群的工作經(jīng)驗和職業(yè)性技能的角度進行系統(tǒng)的、連貫的訓練，畢業(yè)后不能很快適應企業(yè)的實際工作崗位需要。因此，在維修電工技師研修項目――產(chǎn)品開發(fā)、設計和組裝調(diào)試的綜合訓練中引入企業(yè)中關鍵的作業(yè)指導書的編寫及應用。
二、企業(yè)編寫作業(yè)指導書的目的
企業(yè)員工的流動如同營盤里的士兵，新接替員工無法在短期內(nèi)勝任工作，需要花費大量人力、時間進行培訓。即便經(jīng)過入職培訓和在崗培訓，做事的方式和步驟相同，但標準依然會有差異。
通過施行標準化作業(yè)指導書，將操作內(nèi)容固定化、標準化。新員工只要根據(jù)作業(yè)指導書中的要求步驟一步步操作，能夠很快熟悉崗位，勝任崗位工作。
三、作業(yè)指導書的作用
1.作業(yè)指導書是新員工用來上崗培訓的教材，并起到時了事半功倍的效果。
2.使產(chǎn)品生產(chǎn)標準化、規(guī)范化、操作簡單化，有效提高生產(chǎn)效率。
3.使操作過程控制規(guī)范化，保證操作過程的質(zhì)量。
4.能有效降低耗材成本，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
四、企業(yè)案例貫穿技師研修教學
通過走訪國內(nèi)外享有盛名的王店小家電企業(yè)、被譽為“世界工廠”的autonics（奧托尼克斯）電子有限公司以及中國最大的塑料防爆電器企業(yè)創(chuàng)正防爆電器有限公司等，對企業(yè)生產(chǎn)中關鍵的作業(yè)指導書案例進行縝密分析、總結和整理，確保企業(yè)作業(yè)指導書的內(nèi)容完整、簡潔直觀、容易理解，并把它引入到技師研修課程教學，讓課程教學與生產(chǎn)實際相結合。通過企業(yè)實際應用案例分析講解，展示實際案例的功能和效果，讓學生有最直觀的感受，對學習不再感覺抽象，使學生更清楚、更透徹、更深刻地理解作業(yè)指導書編寫的各個知識點，從而使學生對作業(yè)指導書編寫產(chǎn)生深厚的興趣。
五、作業(yè)指導書編寫與應用
1.作業(yè)指導書的編寫
（1）以小組為單位編寫自行設計的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調(diào)試作業(yè)指導書的初稿。
（2）教師對所有編寫的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調(diào)試作業(yè)指導書初稿進行分組點評。
（3）學生根據(jù)老師點評意見，小組人員討論后，修訂作業(yè)指導書。
（4）jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置樣機的安裝與調(diào)試：由各組長安排，按照所編寫的`安裝作業(yè)指導書進行安裝（企業(yè)稱之為樣機安裝）；安裝完成后，按照所編寫的調(diào)試作業(yè)指導書進行調(diào)試。
（5）根據(jù)樣機安裝、調(diào)試過程中存在的問題，第二次修改安裝作業(yè)指導書和調(diào)試作業(yè)指導書。
通過實際案例演練，讓學生增強真實感，加深對作業(yè)指導書的理解，有助于學生鞏固消化所學內(nèi)容，使學生明白學習案例中的知識點只是開始，如何靈活的把各知識點運用到實際中去才是最終目的。通過自己動手編寫，有助于學生掌握所學知識點，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，鍛煉學生的實際動手能力，把他人的經(jīng)驗與技巧轉(zhuǎn)為自己的經(jīng)驗與技巧，牢固掌握所學知識點。同時小組成員的分工合作，鍛練了學生的團隊合作能力。
2.作業(yè)指導書的運用
嚴格按照已修訂的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調(diào)試作業(yè)指導書，進行安裝、調(diào)試剩余產(chǎn)品。
作業(yè)指導書的制作過程花費時間和精力很多，不過俗話說的好，磨刀不誤砍柴工，通過學生精心編寫，使jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置裝配與調(diào)試過程中，各工序操作標準化、規(guī)范化、簡單化，有效提高生產(chǎn)效率；在導線的截取過程中嚴格按照裝配作業(yè)指導書中規(guī)定的導線規(guī)格及尺寸要求，有效降低導線的耗材；在試過程中嚴格執(zhí)行調(diào)試作業(yè)指導書的調(diào)試流程，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
六、交流
1.企業(yè)交流
在與企業(yè)的走訪和溝通中發(fā)現(xiàn)，當企業(yè)成批量生產(chǎn)產(chǎn)品時，會編寫出圖文并茂、能夠讓操作者一看就明白怎樣操作的作業(yè)指導書，并張貼在每個工位上。作業(yè)者按照指導書進行作業(yè)，確保能正確、快速、安全地完成作業(yè)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品標準化、規(guī)范化。
當企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品很少時，一般不會編制圖文并茂的作業(yè)指導書，只有編制工藝文件，這就需要具備一定經(jīng)驗的熟練工了，同時生產(chǎn)出的產(chǎn)品也沒有標準化、規(guī)范化。
2.引入作業(yè)指導書意義
技工學校的學生沒有養(yǎng)成良好的學習習慣和方法，但他們模仿力強，只要有正確的引導就能改變學生的學習習慣。因此，結合學生的實際情況和專業(yè)特點，從職業(yè)崗位分析入手，分解出所需的相關專項能力與綜合能力，我們可以在專業(yè)技能課中根據(jù)不同任務情境嘗試采用各種圖文并茂的作業(yè)指導書，供學生學習和操作使用。例如：電子技能課中可配置《電子元件檢驗標準作業(yè)指導書》《分立元件安裝標準作業(yè)指導書》《電烙鐵操作作業(yè)指導書》等；儀表使用中可配置《萬用表使用作業(yè)指導書》《示波器操作作業(yè)指導書》等；維修電工實訓課程中可配置《拖動接線作業(yè)指導書》《模擬機床排故作業(yè)指導》等。事實上，作業(yè)指導書是操作過程的動作分解，只要嚴格按照作業(yè)指導書一步一步去做，就能很好地完成相應的任務。通過這種強制性訓練，學生能夠逐漸地養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，同時也增加學習興趣，提高學習效率。
參考文獻：
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6844342.html】
