社會問題是指在社會中存在的需要解決的各種不良現(xiàn)象或困境?？偨Y(jié)時要注意邏輯性和連貫性，讓讀者能夠一目了然地理解你的觀點。推薦一些總結(jié)技巧和寫作要點，供大家借鑒。
智能停車策劃書篇一
自動駕駛和智能停車是當(dāng)前科技領(lǐng)域炙手可熱的話題之一。隨著人工智能和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車輛開始擁有智能停車功能。我最近有幸體驗了一款智能停車系統(tǒng)，對于這種智能化的停車方式給我?guī)砹松羁痰捏w驗和啟發(fā)，下面將分享一下我的心得和體會。
第二段：智能停車的便利
智能停車系統(tǒng)采用的是車輛自動駕駛技術(shù)和傳感器設(shè)備，能夠準(zhǔn)確地感知停車位和周圍環(huán)境。在我使用智能停車系統(tǒng)時，只需將車輛開到合適的位置，然后啟動智能停車系統(tǒng)，車輛便會自動尋找合適的停車位，并且自動完成停車動作。相對于傳統(tǒng)的停車方式，智能停車系統(tǒng)無需倒車入位，省去了很多麻煩和時間。而且，智能停車系統(tǒng)通常還具備避免碰撞的能力，可以保證停車過程中不會刮擦到周圍的車輛或墻壁，提高了停車的安全性。
第三段：智能停車的效率
智能停車系統(tǒng)的高效是我使用后最為驚訝的一點。由于智能停車系統(tǒng)可以準(zhǔn)確感知停車位和周圍環(huán)境，并且能夠自動完成停車動作，因此停車的速度大大提高了。在我使用系統(tǒng)進行停車時，不僅能夠快速找到合適的停車位，而且完成停車的時間也大大縮短，極大地提高了停車的效率和便利性。尤其在繁忙的城市交通中，智能停車系統(tǒng)可以減少因為尋找停車位而造成的堵車和時間浪費，提高了整個交通系統(tǒng)的運行效率。
第四段：智能停車的未來發(fā)展
隨著人工智能和無人駕駛領(lǐng)域的不斷發(fā)展，智能停車系統(tǒng)還有很大的發(fā)展空間和潛力。目前的智能停車系統(tǒng)主要是通過車輛上的傳感器設(shè)備來實現(xiàn)的，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和城市智能化的發(fā)展，將來智能停車系統(tǒng)可以與城市交通管理系統(tǒng)相連，實現(xiàn)更加智能和精準(zhǔn)的停車。比如，智能停車系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)測城市停車位的使用情況，提供給車主準(zhǔn)確的停車位置和可用數(shù)量的信息，避免因為找不到合適的停車位而浪費時間。另外，智能停車系統(tǒng)還可以與車輛導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提供車輛駛往停車位的最佳路徑和導(dǎo)航指引，進一步提高停車的效率和準(zhǔn)確性。
第五段：總結(jié)和展望
智能停車系統(tǒng)給我?guī)砹嗽S多便利和驚喜，也讓我對未來的出行方式有了更加清晰的認(rèn)識。智能停車系統(tǒng)不僅減少了停車的麻煩和時間浪費，還提高了停車的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展，智能停車系統(tǒng)將會在未來得到進一步的完善和普及，為人們的出行帶來更多的便利和舒適。我相信，智能停車系統(tǒng)的發(fā)展將會促進整個交通系統(tǒng)的智能化和高效化，并為建設(shè)智慧城市做出積極的貢獻(xiàn)。讓我們期待未來的出行方式更加智能、便捷和安全！
智能停車策劃書篇二
隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的提高，我國人均預(yù)期壽命大大延長。我國人口老齡化已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的高齡化趨勢，解決養(yǎng)老問題迫在眉睫，備受政府關(guān)注。但我國做為發(fā)展中國家，各項養(yǎng)老設(shè)施不健全，傳統(tǒng)養(yǎng)老以國家政府福利為主，以經(jīng)濟為導(dǎo)向的養(yǎng)老機制目前在我國非常少且盈利能力通產(chǎn)不高。因此在我國發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)時機成熟，市場巨大，前景廣闊。
（一）項目概念
本項目以提高老年群體生活質(zhì)量，注重老年人的精神生活，提高老年人的生活質(zhì)量和生活追求，讓老年人享受一個溫馨、健康、快樂的老年生活，同時，幫助成人家庭減輕照料老人的負(fù)擔(dān)，讓他們“放心”工作，創(chuàng)造社會財富。本項目采取傳統(tǒng)養(yǎng)老翻新，配以現(xiàn)代化信息網(wǎng)路技術(shù)，換句話說就是實體與網(wǎng)絡(luò)虛擬相結(jié)合的模式。
1。首先我們會重點創(chuàng)建滿足各層級老年消費群體需求的老年公寓，該地位于城郊，交通便捷地段，周邊風(fēng)景秀麗，水質(zhì)清潔，有良好的生態(tài)環(huán)境，是休閑、養(yǎng)老的好地方。定位為“夕陽之家”，公司內(nèi)部各種硬件設(shè)施齊全，包括聊天室，牌棋室、書畫間、健身室、老年餐廳、接待室、閱覽室、多功能活動室，醫(yī)療中心等，實施開放型養(yǎng)老，方便老人與子女常聯(lián)系。
2。虛擬網(wǎng)絡(luò)模式是指與上述養(yǎng)老公寓型相區(qū)別的形式，這只是個居家養(yǎng)老的信息交流中心，也就是我們公司會整合社會優(yōu)質(zhì)資源，如家政公司、物業(yè)公司、醫(yī)療服務(wù)中心、餐廳等，從而達(dá)到上門服務(wù)的效果。顧客可以通過我們建立網(wǎng)絡(luò)和呼叫服務(wù)中心平臺，預(yù)約服務(wù)，機構(gòu)將會在預(yù)約的時間和地點派專員上門服務(wù)。
（二）項目優(yōu)點
1。這里的老年公寓不同于國家集體辦的社會福利設(shè)施，它是一個服務(wù)產(chǎn)品，宗旨必須是滿足客戶需求。因此入住的老年人可以根據(jù)自己現(xiàn)有的經(jīng)濟條件和他們本身的身體健康狀況選擇住房的等級和服務(wù)項目。
2。老年公寓設(shè)施齊全，兼顧老人各方面需求，方便、舒適、安全。
3。虛擬平臺方便快捷，適合現(xiàn)代社會發(fā)展方式，也給養(yǎng)老賦予了新形勢。
4。老年公寓配以網(wǎng)路服務(wù)平臺，靈活度高，服務(wù)面廣。
5。本項目兩種模式相結(jié)合很好的迎合了中國的養(yǎng)老觀，給了消費者很好的選擇余地。
中國自1999年以來就已進入了老年型國家，新世紀(jì)“銀發(fā)姣潮”也滾滾而來，并且中國的老年人口基數(shù)大、發(fā)展速度快、來勢勁頭足。因此解決老年人的養(yǎng)老問題是擺在我們眼前得重大社會問題。
（一）中國人口的老齡化成加速之勢
據(jù)調(diào)查我國2000年全國第五次人口普查數(shù)據(jù)顯示．我國60歲及以上老年人口和65歲及以上老年人口占總?cè)丝诒壤秊?0．46％和7．10％，2005年這兩個比例分別達(dá)到了13．01％和9．07％。從2009年開始我國老齡化進入快速發(fā)展階段，老年人口將年均增加800萬至900萬人；到2020年，老年人口將達(dá)到2．48億人。老齡化水平將達(dá)到17％。預(yù)計到2050年進入重度老齡化階段，老年人口將達(dá)4．37億人，約占總?cè)丝?0％。老年人口的劇增，尤其是高齡老人的增多，使養(yǎng)老問題越來越重。
（二）家庭結(jié)構(gòu)小型化、空巢化
隨著社會的發(fā)展，家庭規(guī)模呈現(xiàn)出小型化、結(jié)構(gòu)核心化的趨勢。我國將普遍出現(xiàn)“四二一”家庭成員構(gòu)成，即一對年輕夫婦撫育一個孩子而贍養(yǎng)四位或六位老人（父母、岳父母）。另外，由于工作流動性的增強（特別是大量的農(nóng)民進城），致使很多子女家庭無法與父母在一起，空巢家庭增多，子女難以照顧年老的父母，家庭可以為老年人提供照料的資源越來越少。相對農(nóng)村而言城市家庭由于子女異地工作甚至出國等原因也導(dǎo)致“空巢”明顯。目前北京市60歲以上180多萬的老齡人口中“空巢家庭”已近30％，未來10年，“空巢家庭”將成為老人家庭的主要形式，目前天津市內(nèi)六區(qū)的空巢老年人家庭，占總老年戶的62。4％，可見，隨著經(jīng)濟和人口老齡化的發(fā)展，空巢家庭將不斷增長。
（三）養(yǎng)老需求家加大化
由上面的家庭結(jié)構(gòu)、空巢現(xiàn)象和我國人口老年化趨勢我們可以推測養(yǎng)老需求會日益加大。而目前我國養(yǎng)老服務(wù)服務(wù)行業(yè)還出在新生期，因此發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)既能滿足社會需求，也能抓住商機獲取經(jīng)濟效益。
（一）市場細(xì)分
1。老年公寓這塊應(yīng)該根據(jù)老年消費群體的特點和經(jīng)濟狀況劃分不同類型，分不同的檔次以滿足不同收入人的需求。
（1）獨立式老年住宅：主要針對生活可以自理，身體健康的老人，有獨門獨棟，子女可以過來看望同住。
（2）集合式老年住宅：針對生活可以自理，身體健康的老人，一室一廳一廚衛(wèi)，子女可以來看望。
（3）護理型老年人住宅：主要專為體力和智力衰退并患有疾病、受傷等的老人入住，有專業(yè)的服務(wù)人員和護理人員。
2。網(wǎng)路平臺服務(wù)可根據(jù)消費家庭經(jīng)濟狀況和消費需求分星級服務(wù)建立會員制度。
（1）五星級服務(wù)：客戶可以享受本機構(gòu)條件下各項最優(yōu)服務(wù)，使用頻率達(dá)到一定數(shù)量將享受會員優(yōu)惠，同時機構(gòu)會為老人辦慶生會。
（2）三星級服務(wù)：客戶可以享受本機構(gòu)條件下的一般性服務(wù)，同時也配以相應(yīng)的會員制度優(yōu)惠。
（3）一星級服務(wù)：為經(jīng)濟條件欠佳的客戶聯(lián)系提供普通的養(yǎng)老服務(wù)，包括低保人群。
（二）市場定位
本公司主要進駐高端養(yǎng)老市場，即獨立式老年住宅，高級老年護理，五星級或三級級養(yǎng)老服務(wù)。同時兼顧社會大眾養(yǎng)老需求，為無經(jīng)濟能力、或經(jīng)濟能力不夠需要幫助的特殊人群提供養(yǎng)老幫助。
（三）市場發(fā)展戰(zhàn)略
1。生活照料服務(wù)
主要包括起居服務(wù)、助餐服務(wù)、代辦服務(wù)等。
2。醫(yī)療保健服務(wù)
主要包括預(yù)防保健服務(wù)、醫(yī)療協(xié)助服務(wù)、康復(fù)護理和康復(fù)咨詢服務(wù)、老年人健康檔管理服務(wù)等。
3。家政服務(wù)
主要有安裝維修家具和家電、清洗服務(wù)、疏通服務(wù)等其他家政類服務(wù)。 4。精神慰藉服務(wù)
主要是通過陪伴聊天形式對老人進行精神疏導(dǎo)從而提供精神支持；老年人心里疏導(dǎo)服務(wù)；老年人隱私保護服務(wù)。
5。緊急救助服務(wù)
如呼叫器、求助門鈴、安全防護器材、特殊呼叫號碼等。
6。其他
如提供文化體育服務(wù)、法律咨詢服務(wù)以及其他老年人需求的服務(wù)
（一）對在老年公寓居住的老人，公司統(tǒng)一發(fā)放各種網(wǎng)絡(luò)的手機卡，每人一張，網(wǎng)絡(luò)類型由老人或其家人選擇。同時公司配備輕巧型可懸掛式的老人專用機，原則上每人配用一臺，但不實施強制措施，采取自愿領(lǐng)用原則。這張電話卡將成為老人在本機構(gòu)所有場所消費、娛樂休閑的憑證（如醫(yī)療保健、健身室、牌棋室、餐廳等等），同時老人也可以享受集團優(yōu)惠，本機構(gòu)將會對這種老年用戶的手機卡并入集團網(wǎng)，在集團網(wǎng)內(nèi)打其他老人的電話將免費。當(dāng)然為老年人陪手機還有一個方面很重要，方便工作人員聯(lián)系老人，也方便老年人之間的聯(lián)系，有利于加強雙方的聯(lián)系，相互幫助，增進感情，避免老年生活的.孤苦感。當(dāng)然對于不喜歡使用手機的老年朋友我們將發(fā)放信息類型的白卡。
（二）對于選擇居家型的養(yǎng)老服務(wù)的對象，由于其動態(tài)性，我們也將靈活的建立其信息檔。首先是發(fā)放會員卡，了解服務(wù)對象的需求情況；同時建立專業(yè)化的呼叫中心，這個中心既可以是預(yù)約服務(wù)的熱線，也可以是回饋會員的服務(wù)中心，換句話說是這個專業(yè)中心會派專業(yè)從業(yè)人員定期給會員打電話，調(diào)查其對服務(wù)的滿意度，同時挖掘其新的需求，從而提供更好的服務(wù)。
我們將根據(jù)市場細(xì)分、定位、發(fā)展戰(zhàn)略以及參考我們機構(gòu)所在地的物價水平，乃至行業(yè)水平來設(shè)計和制定價格策略。我們主要按養(yǎng)老公寓養(yǎng)老服務(wù)和居家型養(yǎng)老服務(wù)實施差異化定價：
（一）在本機構(gòu)養(yǎng)老機構(gòu)養(yǎng)老型服務(wù)定價
在機構(gòu)長住型養(yǎng)老主要根據(jù)住房類型、居住時間和入住者健康狀況彈性的設(shè)計價位：
1。獨立式老年住宅：起住繳費5000元，以后每月2500元，可享免費享受機構(gòu)內(nèi)市場發(fā)展戰(zhàn)略中所提供的各項服務(wù)以及其它娛樂設(shè)施，但突發(fā)事件，突發(fā)危機機構(gòu)視情況給予幫助。
2。集合式老年住宅：起住費3000元，以后每月1000元，同樣可免費享受機構(gòu)內(nèi)的各項娛樂設(shè)施。
3。護理型老年人住宅：起住費用根據(jù)老人的身體狀況而定，不低于5000元，以后每月費用可分以下幾種：
（1）智力癡呆，身患老年重?。好吭戮幼≠M用加專人護理費用5000元，包含普通醫(yī)療費用。
（2）智力一般，體力一般者：每月居住費用加看護費用2000元，提供普通醫(yī)療。
（3）智力體力正常，但患有一般老年疾病者：每月居住費用加普通醫(yī)療費用1500元。
（二）享受上門服務(wù)養(yǎng)老型服務(wù)定價
上門服務(wù)型定價本質(zhì)上不在本機構(gòu)完成，我們機構(gòu)只是提供一個中介平臺。但我們通過整合各項資源，調(diào)查各項行情，我們會根據(jù)顧客需要推薦合理星級價位的服務(wù)。一般來說對于居家型養(yǎng)老服務(wù)我們主要根據(jù)顧客的消費層級、項目和時間來計價，價格公開，公正，以客戶滿意度為核心，努力做好服務(wù)！
智能停車策劃書篇三
在2027年，科技很發(fā)達(dá)。那時我已經(jīng)24歲了，成了發(fā)明家。我發(fā)明了智能跑步機。我給你們講講吧：
那時候，在寒冷的雪地里，我正一步又一步地走向我的研究室，腦海里漂浮了一個智能跑步機，我在研究室里一直做著這個跑步機，過了3小時左右，我終于把這個跑步機研究好了。
這個跑步機上有很多按鈕，你站上去后，它自動跑起來。當(dāng)你跑累了的時候，就按一下紅色的按鈕，跑步機就會隨著你的速度加快減慢；當(dāng)你想喝飲料或想吃零食的時候，你按一下黃色的按鈕，再說出你想吃（或喝）的東西，它就會自動把你剛才說的東西送到你嘴里；當(dāng)你覺得這個地方太吵了，就按一下綠色的按鈕，跑步機的四周就會出現(xiàn)隱身隔音墻；當(dāng)你覺得這個場景不好，就按一下橙色的按鈕，周圍的場景就會變到你想要的場景；當(dāng)你想出去散散步的時候，就按一下銀色的按鈕，跑步機的底部的會出現(xiàn)小輪子，它會帶你去散步。
你看，我發(fā)明的跑步機智不智能呢？
三年級:顧耀輝。
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智能停車策劃書篇四
光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間便到了20xx年。城市發(fā)生了翻天覆地的變化?，F(xiàn)在的新型城市――智能城市實在太神奇了！你們已經(jīng)迫不及待想要了解它啦？先別著急，我這個小市長馬上為你們逐一介紹。
首先值得一提的是最近上市的、備受市民追捧的智能手環(huán)手機。只要戴上這種新型手機，它就會識別你身上的所有東西。如果小偷有任何嘗試偷竊的企圖，手機就會立刻報警。假若你的手機丟失了，內(nèi)置的'gps定位系統(tǒng)就會告知丟失的位置，幫助你找回手機。不僅如此，在你無聊的時候，人工智能助理還能陪你聊聊天。你肯定認(rèn)為這樣的手機很耗電吧，其實不然，它不僅省電，而且能通過太陽能給自己充電，方便極了！
不得不談的還有我們城市最新研發(fā)的智能汽車。這種汽車是漂浮在空中的，而且四邊和底盤都是由厚厚的橡膠構(gòu)成，能夠自動行駛和剎車，徹底避免因為駕駛造成的車禍問題。它還可以通過車內(nèi)控制臺上的手勢識別系統(tǒng)實現(xiàn)乘客的自動按摩、整理因為乘坐導(dǎo)致衣服上的褶皺等等。新型汽車還有防盜功能，只要有異常的闖入和移動車輛的行為，汽車就會立刻報警并將嫌疑人的個人信息實時傳輸給警方。
最有趣的就是智能房屋啦。家里的窗簾會根據(jù)時間和陽光的照射強度自動調(diào)整開度，并且通過空氣調(diào)節(jié)設(shè)備自動調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。電視機也十分神奇，只要通過語音指令告訴電視機你想看的節(jié)目，它就會自動播放了。我最喜歡的就是家里的食品傳送機，只要告訴它想吃什么，美味就直接送到面前啦！
這座美麗、清潔、神奇的智能城市正在不斷發(fā)展。我和我的市民們將會共同努力，讓城市生活更加美好。
智能停車策劃書篇五
作為一個大型的公共停車場，具有大量內(nèi)部車輛及臨時車輛來訪，利用智能管理系統(tǒng)的優(yōu)越功能減少人為制造徇私舞弊的機會或添補因制度不完善而出現(xiàn)不到位的管理缺陷。智能化人性化綠色化的停車管理系統(tǒng)代表發(fā)展的趨勢。智能化停車管理系統(tǒng)改善停車場內(nèi)的交通，讓駕車人最短時間尋找到車位，可以減少尋找車位的時間從而降低車輛尾氣排放，有利于停車場內(nèi)空氣改善，可以根據(jù)車位使用狀況智能控制停車場內(nèi)燈光、通風(fēng)的用電;提供車位占用空閑保留等信息，并且廣泛發(fā)布，為駕車人提供停車參考;系統(tǒng)建成后有助于縮短路面車輛滯留時間，減輕路面擁堵程度，進而減小靜態(tài)交通的不良影響。
（一） 高等級高規(guī)格的停車管理系統(tǒng)，可以滿足大量臨時用戶進出的要求。
大容量的臨時票據(jù)發(fā)放機，選用國際上通用的條碼紙票出票機，吐票采用一次性紙票，符合商務(wù)中心的國際化要求，優(yōu)點是不需要經(jīng)常添加票據(jù)，設(shè)備穩(wěn)定性高，不需要頻繁開啟票箱添加停車票據(jù)，降低了更換添加臨時票據(jù)可造成了入口暫時封閉的情況，同時也降低了設(shè)備檢修維護的工作量。
（二） 遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽讀寫器，可以實現(xiàn)vip用戶的不停車無障礙快速通行的要求。
遠(yuǎn)距離讀卡功能，滿足vip、固定月租用戶快速通關(guān)。分開vip客戶、固定月租及臨時來訪者的區(qū)別對待， vip客戶、固定月租每天頻繁駕駛車輛進出，使用具有更遠(yuǎn)的讀寫距離和很快的讀寫速度的2.4g波段的遠(yuǎn)距離讀卡器，只需將遠(yuǎn)距離卡安放車上，就可以實現(xiàn)車輛進出不停車不減速不搖窗快速通行，簡化了車輛進出的手續(xù)，縮短了車輛進出時間，通關(guān)時間降低到1-2秒，避免交通高峰期出入口車輛堵塞。進出場無需停車、出示證件、給車主提供很大的便利，同時也提高了駕駛的安全性。
（三） 智能化的車輛檢測和車位引導(dǎo)系統(tǒng)，可以人性化智能化的停車服務(wù)。
1、 具備智能化的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)用戶進出停車場，充分體現(xiàn)管理的人性化。
來訪的人員比較廣泛，如果不對用戶進行必要的指導(dǎo)的話，會出現(xiàn)用戶在進出場時不知所措，造成出入口的堵塞，用戶的抱怨以及挫折感。入口處的信息顯示屏可根據(jù)需要顯示歡迎、警示、禁行以及進場車輛車牌等信息，并可由用戶根據(jù)需要更改內(nèi)容。語音提示通過作為led信息顯示屏的輔助。用戶每一個操作步驟，出入口控制機都有大屏幕led滾動字幕和聲音提示；臨時用戶在出場繳費時，也有l(wèi)ed金額顯示屏和聲音提示。
2、 智能化停車管理系統(tǒng)具備車場誘導(dǎo)功能，實時提供車位誘導(dǎo)信息，提高車位的使用效率。
特別針對立體或者廣泛分布的多個子停車場，智能誘導(dǎo)系統(tǒng)是必備要件。首先，提高繁忙停車場的'服務(wù)質(zhì)量，其次充分利用停車位，再次減少客戶的尋找車位的時間浪費，培養(yǎng)規(guī)范的停車習(xí)慣。
·在停車場的每個主入口設(shè)置剩余車位顯示屏，分別顯示每個區(qū)域的剩余車位數(shù)。
·在停車場的每個主入口設(shè)置系統(tǒng)信息屏顯示車場區(qū)域劃分的詳細(xì)情況，能夠正確的引導(dǎo)駕駛員按照最簡便的路徑泊車。
·在車場的每個區(qū)域入口設(shè)置車位顯示屏，顯示本區(qū)域的剩余車位數(shù)量。
·在所有的防火區(qū)域的轉(zhuǎn)閘門設(shè)置信息屏，當(dāng)車場的每個區(qū)域發(fā)生緊急情況或火災(zāi)時，能夠安全的引導(dǎo)駕駛員以最快的方法離開車場。
3、 高等級、模塊化、智能化的停車管理系統(tǒng)，可以達(dá)到無人值守，全天候服務(wù)以及提供安全保障。
智能化停車設(shè)備可以提高管理效能，降低人員投入，提供滿意服務(wù)，提供有效地安全防護措施。
高等級的大型停車場管理系統(tǒng)設(shè)備具備完全脫機和停電下工作的能力。穩(wěn)定性高，要求能夠在管理主機、通訊線路等故障以及斷電停電的情況下，能夠進行工作，在意外發(fā)生的情況下同樣有序管理。
模塊化設(shè)計未來可以根據(jù)需求增加各種高級功能。可以根據(jù)用戶的實際需要方便增加或者減少圖像對比、圖像識別、遠(yuǎn)距離識別、車牌識別、電子顯示屏、語音模塊、對講模塊等各種模塊，可以給用戶更多的選擇，并且可以有效提高售后服務(wù)的響應(yīng)時間以及設(shè)備造價。
停車管理系統(tǒng)一經(jīng)投入運營，出現(xiàn)故障必將造成業(yè)主的損失,而用戶由于缺少專業(yè)知識所以往往無法分辨供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣、售后服務(wù)能力、后續(xù)持續(xù)升級能力。因此需要選擇具備自主研發(fā)能力，客戶滿意度高的廠商產(chǎn)品。
具備自主研發(fā)能力的廠商能夠提供整體解決方案。智能化停車場不僅需要硬件方面的建設(shè)投入，更重要是有科學(xué)和人性化的規(guī)劃和管理。
應(yīng)本著人車分流、減少交叉、功能分區(qū)、就近分配的原則,具體的措施包括：
停車場內(nèi)分區(qū)設(shè)計，配合地面車道顏色，和立面（柱子）顏色來區(qū)分分區(qū)；需要增加停車場引導(dǎo)指示牌，標(biāo)線、標(biāo)牌、標(biāo)位、標(biāo)號等。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索停車智能化管理。
智能停車策劃書篇六
今天老師檢查作業(yè)時，又有幾個小朋友沒完成作業(yè)。問其原因，原來只顧著完電腦游戲，忘了完成家庭作業(yè)。如果長此下去，成績肯定要退步的，我真為他們著急啊。
我想發(fā)明一種智能化的電腦。如果同學(xué)們想玩電腦游戲時，電腦里面會出現(xiàn)一位叔叔，他會語重心長地說：“小朋友，請你先完成作業(yè)，好嗎？”然后，10秒種后，將自動關(guān)閉，你怎么打也打不開。如果你做完了作業(yè)后去玩電腦游戲，只允許玩40分鐘，超過時間后電腦又將自動關(guān)閉。在玩電腦的`過程中，如果你的姿勢不正確，電腦就會提醒你：“請坐正，離桌子一拳?！边@句話還會重復(fù)出現(xiàn)5次，如果你還是不聽他的勸告，電腦又將自動關(guān)閉。你看這種電腦神奇吧？可是現(xiàn)在世界上還沒有，不過只要認(rèn)真讀書，好好學(xué)習(xí)，長大了我相信一定能發(fā)明出來的，你們就等著瞧吧！
智能停車策劃書篇七
為構(gòu)建完善停車治理體系，有效治理“停車難”問題，不斷提升城市道路出行品質(zhì)，圍繞資源配置中市場決定性作用，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率，緩解城區(qū)停車壓力，擬對我市部分路內(nèi)停車位及停車場建設(shè)停車智慧系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源整合，助力我市停車智慧化，最終通過實施智慧停車項目緩解停車難的問題。
目前，在蓬江區(qū)、新會區(qū)、臺山市和周邊的中山市、佛山市、云浮市和陽江市均有同類項目成功案例?；旧蠈嵤╉椖亢?，最大程度上提升了市容市貌和城市智能化水平，同時也優(yōu)化了城市交通秩序，進一步盤活了城市公共資源。是一個造福人民群眾、大勢所趨的民生項目。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《城市道路管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，以及《關(guān)于加強和改進全省城市停車管理工作的指導(dǎo)意見》（粵府辦〔20xx〕19號）的規(guī)定，以及《中國注冊會計師審核準(zhǔn)則》以及廣東省發(fā)展改革委、廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、廣東省交通運輸廳《關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的實施意見》（粵發(fā)改規(guī)〔2017〕5號）、廣東省物價局機動車停放保管服務(wù)定價成本監(jiān)審辦法（試行）（粵價〔2011〕51號）等文件精神，經(jīng)過深入調(diào)研論證和廣泛征求意見，形成了《鶴山市智慧停車項目實施方案》（征求意見稿）。
該方案旨在探索“1+2+n”模式，即“通過一個停車運營管理平臺，以城市道路、公共停車場兩個切入點，輻射商業(yè)網(wǎng)點、物業(yè)小區(qū)、旅游景區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位等諸多領(lǐng)域的停車管理”。以提高鶴山市停車資源利用效率，建立完善市場決定價格的機動車停放服務(wù)收費機制，加強市場價格監(jiān)管，積極發(fā)揮價格杠桿對供需關(guān)系的調(diào)節(jié)作用，使城市停車泊位資源更加公平、高效的利用。引導(dǎo)市民有序停放機動車輛，倡導(dǎo)綠色出行。
目標(biāo)是形成鶴山市“一個城市一個停車場”，群眾便捷尋位和環(huán)保停車。明確智慧停車項目以公益性為主，合理優(yōu)化停車收費標(biāo)準(zhǔn)，在不增加廣大車主過多經(jīng)濟負(fù)擔(dān)的前提下，既能保證社會投資方盈利，又能最大限度地提高中心城區(qū)公共停車位的周轉(zhuǎn)率。
計劃將城區(qū)所有公共停車服務(wù)統(tǒng)一納入鶴山市智慧停車項目實施特許經(jīng)營，根據(jù)項目開展情況分期實施。目前智慧停車項目較為成熟的為智慧路內(nèi)泊位，其中我市城區(qū)道路智慧路內(nèi)泊位6450個可投入運營（可考慮兩年內(nèi)分兩至三期實施）。首期建議實施以市政府為中心的周邊輻射區(qū)域，橫向道路有新業(yè)路、新城路、前進路等，縱向道路有中山路、新華路、裕民路等，建設(shè)智慧路內(nèi)泊位2481個。
采用社會化投資，采用“建設(shè)+運營+移交”模式（即bot模式）進行項目運營，通過公開招標(biāo)遴選合適的智慧停車項目運營公司；建議合同期為12.5年（其中建設(shè)期為0.5年，經(jīng)營權(quán)期限為12年），經(jīng)營權(quán)期滿后所有資產(chǎn)無償移交給屬地人民政府。
由市政府委托鶴山市城鄉(xiāng)市政服務(wù)有限公司作為項目實施主體，負(fù)責(zé)項目具體實施工作，在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)項目具體特許經(jīng)營項目實施方案的編制、招標(biāo)文件審核、運營公司的選擇及合同的簽訂等。
每天最高收費標(biāo)準(zhǔn)一類區(qū)20元，二類區(qū)15元和三類區(qū)10元。
本實施方案主要政策解讀內(nèi)容如下：
（一）以技術(shù)手段盤活停車泊位資源。搭建鶴山市統(tǒng)一的智慧停車云平臺，采用因地制宜的前端傳感技術(shù)改造或新建路內(nèi)停車泊位，建設(shè)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等先進手段，分析、盤活現(xiàn)有停車資源，優(yōu)化城市停車泊位資源，減少道路擁堵指數(shù)和汽車能耗排放等指標(biāo)。
（二）公共資源服務(wù)化。采用經(jīng)濟杠桿，合理收取停車費，制定30分鐘免費期規(guī)則，從而達(dá)到優(yōu)化公共停車資源，杜絕長期占位、霸位現(xiàn)象的'目的，達(dá)成公共停車位服務(wù)費化，同時要求運營單位開展合理的停車優(yōu)惠活動。
（三）明確項目分工情況。明確牽頭單位，確保各項目建設(shè)工作的順利推進，工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)形成項目保障和監(jiān)督架構(gòu)，對項目的履約監(jiān)管、行政監(jiān)管和公共監(jiān)管做進一步的細(xì)化工作。
（四）采用bot項目模式。由社會資本進行投資、建設(shè)和運營，既能有效地撬動社會資本進入公共領(lǐng)域，服務(wù)社會資源管理，又可以充分發(fā)揮社會專業(yè)力量的作用，實現(xiàn)“專業(yè)的人做專業(yè)的事”。在與社會資本的合作中，堅持公共利益最大化原則，確保項目社會效益和經(jīng)濟效益都有所提高，形成有效的激勵約束機制，實現(xiàn)項目利益分配“盈利但不暴利”。
（五）公開招投標(biāo)遴選運營單位。項目將根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及其它相關(guān)規(guī)定，結(jié)合項目的實際情況，采用公開招標(biāo)的形式遴選運營單位。
（六）構(gòu)筑合理項目監(jiān)管方式。實施主體單位將于中標(biāo)的運營單位簽訂特許經(jīng)營權(quán)合同，在特許經(jīng)營權(quán)合同中將制定相關(guān)的考核機制。
（七）經(jīng)營年限的確定。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)測算，最終確定本項目經(jīng)營年限為12.5年（含0.5年建設(shè)期）。
（八）項目收支介紹。由實施主體單位監(jiān)管，運營單位收取停車費，要求運營單位嚴(yán)格按照本市發(fā)改部門批示的收費標(biāo)準(zhǔn)進行收費，并根據(jù)實際情況做好合理的停車費優(yōu)惠措施。運營單位按特許經(jīng)營權(quán)合同的相關(guān)規(guī)定，向?qū)嵤┲黧w上繳經(jīng)營費。
（九）收費類型辦法。根據(jù)平臺的數(shù)據(jù)分析，再最終確定完整的路段分類。
智能停車策劃書篇八
一、智能停車場系統(tǒng)設(shè)計方案總則
1、系統(tǒng)功能概述
本智能停車場系統(tǒng)具有以下的詳細(xì)特點：
使用方便快捷。系統(tǒng)靈敏可靠。設(shè)備安全耐用。
能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。
即時收取停車費及其他相關(guān)費用，增加收入。
提前收取長期客戶的停車費。
防止拒繳停車費事件發(fā)生。
防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。
自動化設(shè)計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、自動的泊車服務(wù)。
節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。
使用sv-2000全新概念停車場智能管理系統(tǒng)的本停車場項目將充分體現(xiàn)這幾個特點。
2、系統(tǒng)基本功能及特點
智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。
制卡、發(fā)卡，及所有ic\id卡的制作、發(fā)放、掛失、補發(fā)、注銷等。
停車場車輛管理以及進入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理。
進出點監(jiān)控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權(quán)進入允許的停車地點樓層或地段。實時監(jiān)控，隨時設(shè)置統(tǒng)關(guān)、統(tǒng)開，或指定若干通道開關(guān)，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。
根據(jù)停車場ic\id卡的讀卡信息，警衛(wèi)或服務(wù)員定時將電腦中的記錄調(diào)出檢查，以確認(rèn)各車主的身份和報告平安。
智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。
全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。
完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表。
臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。
滾動式led中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。
獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。
出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。
車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。
具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。
高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng) 。
地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。
車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。
3、主要特性
選用sv-2000圖像型感應(yīng)式ic\id卡電腦管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為：
（1）樹立全新的物業(yè)管理形象：現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。
（2）安全管理：一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，用戶均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設(shè)備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。
（4）防偽性高：ic卡技術(shù)含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。
（5）耐用可靠：根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合各種車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴(yán)格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
我們保證從工程質(zhì)量和售后服務(wù)、價格等多方面給予貴公司最優(yōu)的服務(wù)以及最優(yōu)的價格，以確保貴公司在停車場自動化收費系統(tǒng)上的投資利益，使貴公司在物業(yè)現(xiàn)代化管理上更上一個新臺階。
感應(yīng)id卡還具有讀距離遠(yuǎn)的特點，卡和讀感器的有效感應(yīng)距離用短距離模塊可達(dá)到20cm，而用長距離讀感器則可達(dá)到8米。非常適合停車場，為實現(xiàn)真正的遠(yuǎn)距離讀感提供了保障。
4、設(shè)計目標(biāo)及原則
4.1 目標(biāo)
方便、快捷、準(zhǔn)確的收費和滿位顯示服務(wù)功能；
車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟合理的運營成本；
4.2 原則
先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；
完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；
合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量和收入。
實用性、實時性、完整性原則；可擴展性及易維護性原則。
5、管理體制
管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。
6、收費體制及標(biāo)準(zhǔn)
在收費體制方面，由于恒爾sv-2000型停車場管理系統(tǒng)設(shè)計思想上的先進性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設(shè)置收費體制，一般來說有以下幾種：
按月租用：有效期內(nèi)無限次出入
預(yù) 付款：享受優(yōu)惠，按停車時間扣費
現(xiàn)金收費：按停車時間繳費出場
在收費標(biāo)準(zhǔn)方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進行設(shè)置調(diào)整即可。
7、sjs-pd002a圖像識別系統(tǒng)（可選）
sjs-pd002a型智型圖像識別系統(tǒng)是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(shù)(ic\id卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網(wǎng)絡(luò)管理與控制為核心的一體化高科技產(chǎn)品,具有高效、準(zhǔn)確、安全、可靠的技術(shù)性，贏得汽車“守護神”的美譽,它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼,更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象,使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系統(tǒng)彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理, 將車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫。當(dāng)車輛出場時，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場車輛，調(diào)出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認(rèn)，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監(jiān)視出口的狀況，此系統(tǒng)為目前最先進水平。常駐車、月保車、臨時車進出場圖像均有保存。以備查詢時所用。
7.1 sjs-pd002a圖像對比系統(tǒng)組成（可選）
系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。
7.2 sjs-pd002a圖像識別系統(tǒng)主要功能（可選）
防止盜車：圖像對比與ic卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的。
防止資金流失：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。
“一卡一車” ：嚴(yán)密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。
7.3 sjs-pd002a圖像識別系統(tǒng)構(gòu)成（可選）
本圖像識別系統(tǒng)配合本公司感應(yīng)式ic\id卡停車場電腦管理系統(tǒng),形成一個完整的停車場管理體系,全套系統(tǒng)采用計算機網(wǎng)絡(luò)控制,包括兩臺微機,兩個ccd攝像頭、兩張圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡和兩臺聚光燈。ccd攝像頭攝入進場車輛,經(jīng)微機和圖像處理網(wǎng)絡(luò)卡加以編制,并傳輸?shù)焦芾碇行闹飨到y(tǒng)儲存起來;車輛出場時,讀出ic\id卡的編號,在顯示器上調(diào)出入場車輛的圖像和出口ccd攝入的圖像進行對比,經(jīng)判斷一致時,給予放行。
7.4 sjs-pd002a圖像抓拍系統(tǒng)（可選）
為了使智能停車場管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可選用視頻捕獲圖像對比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時對應(yīng)進場車的圖像自動調(diào)出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。
8、軟件部分主要功能
8.1 查詢、更改資料
查詢各種相關(guān)資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。
在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當(dāng)前或一個月內(nèi)進出場時間。
主管級以上操作人員可更改相關(guān)資料。例如：更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用之狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼、更改系統(tǒng)時間等等。
8.2 資料打印
執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。
時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。
在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。
8.3 可選打印報表
執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。
打印出當(dāng)前在車場內(nèi)的月租卡車及時租卡車資料。
打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。
打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)
打印出總結(jié)報表。
已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；
9、軟件部分主要功能
根據(jù)我公司軟件工程師，施工工程師對停車場工程進行討論并展開分析，總結(jié)分析如下：
一、整個系統(tǒng)每人能夠僅使用一張卡片完成出入任一停車場的功能；
二、工程共需建設(shè)一個停車場，出入口共用一個道口
三、車輛憑有效內(nèi)部卡進出，進行圖像比對，防止盜車的可能；
四、停車場軟件管理系統(tǒng)對出入公司車輛進行管理以及車位控制。如車位已滿則顯示滿位字樣，并不再提供進入功能。月租車輛依舊可憑有效內(nèi)部卡片停泊在地面停車場。
五、內(nèi)部車輛實行辦理內(nèi)部卡片，不合法卡片不停車管理。
六、系統(tǒng)在使用非法卡片、遭遇破壞等意外時報警；
二、智能停車場系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)計
1. 智能停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
2、智能停車場系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)圖
智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（lan）形式聯(lián)接，計算機對下位機以rs485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報率最高。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示：
智能停車策劃書篇九
一、概述
隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。
二、停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)成
停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠(yuǎn)距離ic卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數(shù)字錄像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。
這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機關(guān)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進出進行現(xiàn)代化的管理，對加強企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。
三、停車場管理系統(tǒng)需求
停車場管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計算機管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。
出、入口系統(tǒng)功能需求車輛感應(yīng)ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時，感應(yīng)ic卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數(shù)字錄像機開始錄像，拍下該車進入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。
臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“（歡迎訪問：/，范文大全）請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴(yán)格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
四、系統(tǒng)功能
可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時，采用車載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到2.5米；近距離則可使用感應(yīng)ic卡。根據(jù)用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應(yīng)ic卡。
圖像對比功能：車輛進出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。
常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。
臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
自動切換視頻，進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。
實時監(jiān)視功能：無車進入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。
支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。
防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。
滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達(dá)車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。
支持脫機運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或pc故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。
手動控制功能，停電時道閘能正常使用。
系統(tǒng)自動維護，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。
停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。
支持wiegand26、wiegand27、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。
支持5000個用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。
各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。
強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。
具有延時、過壓、欠壓自動保護。
五、具體使用如下
1.永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲?，mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領(lǐng)取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲觯瑪?shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在數(shù)字錄像機中，控制器記錄下該車（歡迎訪問：/，范文大全）輛離開的時間，聯(lián)機時傳入數(shù)字錄像機。
為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當(dāng)車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的`車輛圖像存入計算機，計算機自動調(diào)出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經(jīng)人工識別，確認(rèn)同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。
因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。
六、系統(tǒng)軟件功能
1．三級操作員制
軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。
軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。
2．圖像捕捉對比
圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。
車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。
圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。
3．臨時車收費功能
還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應(yīng)交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經(jīng)保安確認(rèn)，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。
4．查詢、更改資料
查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。
5．資料打印
執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。
打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。
6．可選打印報表
執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。
打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。
打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)
打印出總結(jié)報表。
7．軟件界面友好
全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。
智能停車策劃書篇十
今年以來，我的主要工作主要集中在村民建房和項目服務(wù)、推動、協(xié)調(diào)上，除此之外還要完成示范區(qū)及發(fā)展規(guī)劃部下派的各項工作和任務(wù)。
1、加強規(guī)范村民建房工作。
村民建房工作一直就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃工作的主要工作內(nèi)容，這一年來，批準(zhǔn)危房改建15戶，無房戶無一戶審批，這一塊的工作我主要還是建立了一套嚴(yán)格的審查程序序，明確了具體的負(fù)責(zé)人，通過談話交流和考核的方式加強村一級的村民建房資格的審查。保證公平，緩解矛盾，村民建房工作一直以來就非常具有其復(fù)雜性，矛盾各種各樣，我對待來訪的群眾始終熱情耐心的做好其解釋工作，宣傳示范區(qū)的政策，努力將矛盾化解到基層。
我完成了學(xué)林辦事處所轄五個村的村民集中建房點的規(guī)劃選址址工作，其中大豐，太平橋，響塘的規(guī)劃藍(lán)線已經(jīng)發(fā)展規(guī)劃部審查批準(zhǔn)通過。同時學(xué)林辦事處的辦公樓規(guī)劃選址工作也已完成并通過發(fā)展規(guī)劃部審批。
2、做好項目的服務(wù)工作，努力推動項目建設(shè)。
學(xué)林辦事處是起步區(qū)規(guī)劃的主要實施區(qū)域，項目多任務(wù)重，矛盾也多，今年我完成了云龍大道，職教城商學(xué)院、化學(xué)院、云龍發(fā)展中心、磐龍生態(tài)園、湖湘文化城、蟠龍路、長株潭城際鐵路項目的房屋合法性鑒定工作，在顧全全局工作和政策前提下，聯(lián)系實際，適度靈活處置化解矛盾，有效的推進了項目建設(shè)。
積極推動長株潭城際鐵路的建設(shè)，長株潭城際鐵路為省重點項目工程，我區(qū)段由發(fā)展規(guī)劃部牽頭領(lǐng)導(dǎo)各項征收拆遷工作，在示范區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下和相關(guān)各同志們的支持中，我努力做好同市城際鐵路指揮部，施工單位及各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，按計劃安排布置各項工作，保證各項資料的及時上報和資金申請與到位，及時協(xié)調(diào)處理好各種矛盾，在同志們的共同努力下使我區(qū)城際鐵路的征收拆遷等各項工作走在全市前列。
3、完成示范區(qū)下派的各項工作和任務(wù)。
我積極協(xié)調(diào)辦事處及村級組織與相關(guān)部門完成了示范區(qū)的三沖社區(qū)的交通調(diào)查任務(wù)，完成了學(xué)林辦事處村級道路的驗收工作，完成了雙峰村的房屋排查工作，工作中我任勞任怨，安排布置工作，協(xié)調(diào)矛盾，使得調(diào)查工作得以順利完成。
智能停車策劃書篇十一
12年是飛躍發(fā)展的一年，上臺階，上檔次的一年，豐收的一年。在這一年里，公司東*、貿(mào)易物業(yè)管理站在公司的領(lǐng)導(dǎo)支持下，始終貫徹業(yè)主至上的原則精神，根據(jù)物業(yè)管理的實際情況，在搞好服務(wù)的同時理順完善管理工作，初步達(dá)到“小區(qū)規(guī)范化、工作主動化、運用使用化、管理科學(xué)化”的要求。使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化的軌道，物業(yè)管理工作取得了一定成績，受到小區(qū)業(yè)主的好評，現(xiàn)將去年工作總結(jié)如下：
檔案管理是物業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。為了搞好此項工作，我們建立了完善的業(yè)主管理檔案，制定了房屋管理維修制度，編制了詳細(xì)的管理計劃，建立家屬信息檔案、各項維修記錄、應(yīng)急預(yù)案檔案、管理員按責(zé)任定期檢查。并且申請了好管家評比，健全各項檔案，規(guī)章制度上墻，統(tǒng)一規(guī)劃管理。
為了保證小區(qū)廣大住戶的正常生活，在公共設(shè)施庭院燈、樓宇門、監(jiān)控器的管理方面，我們制定了完備的維護、保養(yǎng)計劃和應(yīng)急方案，做到日常檢查有登記、小型維護有記錄。維修電話24小時有人接聽，全年完成小型檢修工作5次，達(dá)到養(yǎng)護設(shè)施、設(shè)備到位，維修及時，正常運行的管理要求。
為了給業(yè)主創(chuàng)造一個優(yōu)美的生活環(huán)境，我們嚴(yán)格落實了綠化管理措施，積極配合監(jiān)督綠化公司，施工及養(yǎng)護工作，針對綠化公司在施工養(yǎng)護過程中出現(xiàn)的問題，及時發(fā)出了整改通知與合理化的建議，督促其整改，加強綠化防護管理工作，使綠地基本無破壞，踐踏及公用現(xiàn)象。夏天的雜草清理工作主要由管理員和小區(qū)保安維護，給公司每年節(jié)約三千余元，得到上級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。
環(huán)境衛(wèi)生方面，我們針對本小區(qū)實際情況制定規(guī)劃，大家齊動手定期、不定期組織進行室內(nèi)外清潔，小廣告清理等工作，制定了嚴(yán)格的保潔程序與考核辦法，并對裝修垃圾進行嚴(yán)看嚴(yán)管區(qū)域負(fù)責(zé)制，衛(wèi)生員每天早晨定時清掃樓道及院內(nèi)垃圾，并加強小區(qū)衛(wèi)生檢查工作，冬季清雪做到小雪2日清完，大雪3日清完，使小區(qū)院內(nèi)道路無積雪，方便業(yè)主出行并保證了小區(qū)的衛(wèi)生清潔美觀。
小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重點。為給業(yè)主提供一個安全舒適的居住環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防工作，對保安人員定期進行崗位培訓(xùn)，設(shè)備操作培訓(xùn)、考核，制定了嚴(yán)格的崗位考核標(biāo)準(zhǔn)，并堅持立崗、提高員工的身體素質(zhì)與日常工作管理，嚴(yán)格執(zhí)行了工作程序、巡崗查崗制度。要求保安人員認(rèn)真巡查，文明執(zhí)勤，禮貌訓(xùn)導(dǎo)，遇到壞人壞事大膽管理，使去年安全防范工作情況良好。
要想把物業(yè)工作搞好維修是重中之重，所以我們制訂了嚴(yán)格的維修制度，暖氣維修20分鐘內(nèi)必須到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)跑水事故10分鐘到達(dá)現(xiàn)場，上下水當(dāng)天解決，屋面漏雨雨停兩日內(nèi)解決。各項工作按制度實施不按期檢查回訪業(yè)主。得到了小區(qū)居民認(rèn)可。全年維修上下水故障47次，大修出戶杠11次。維修屋面漏雨68次，更換雨漏管78處。維修暖氣134次，小修換管32戶，跑水換閥門等應(yīng)急維修23次。在全體維修工段努力下全年返修率僅為，得到業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)一致好評。
智能停車策劃書篇十二
： 隨著科技的進步，電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)不斷地向各種收費領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場收費系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變。先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。
關(guān)鍵字：智能停車場 收費 管理系統(tǒng)
隨著科技的進步，電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)不斷地向各種收費領(lǐng)域滲透，當(dāng)今的停車場收費系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉(zhuǎn)變。先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。
非接觸式ic卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看，其服務(wù)高效、收費透明度高、準(zhǔn)確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。
系統(tǒng)以非接觸式ic卡為信息載體，通過ic卡記錄車輛進出信息，利用計算機管理手段確定停車計費金額，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機電一體化外圍設(shè)備，從而控制進出停車場的各種車輛。系統(tǒng)從一九九六年開發(fā)成功后已經(jīng)有近千個工程實例，可以說每個工程的功能特點都不相同，因為每個用戶的管理方式、對系統(tǒng)的`要求均不一樣，但是系統(tǒng)的本質(zhì)都一樣。通過四年的改進完善，結(jié)合不同用戶在實際使用中所遇到的各種情況，目前的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)形成一套完整完善的產(chǎn)品，系統(tǒng)進入商品化階段。同國內(nèi)外同樣系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：
(1) 市場占有率高：將近90%；
(5) 型號齊全、配套完善：從控制主機、快速道閘、數(shù)字車輛檢測器、車位引導(dǎo)、視頻捕獲圖像對比、交通車流控制等等，產(chǎn)品種類繁多，可根據(jù)需求，進行靈活組合。
第二章 系統(tǒng)設(shè)計方案總則
2.1 系統(tǒng)功能概述
一個現(xiàn)代化的停車場應(yīng)具有以下的詳細(xì)特點:
※ 使用方便快捷。
※ 系統(tǒng)靈敏可靠。
※ 設(shè)備安全耐用。
使用全新概念停車場智能管理系統(tǒng)的該停車場項目將充分體現(xiàn)這幾個特點。
2.2 系統(tǒng)的基本功能及特點
※ 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。rf射頻感應(yīng)卡操作無需刷卡，操作更為方便。
※ 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。
※ 完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表。
※ 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。
※ 滾動式led中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。
※ 獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。
※ 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。
※ 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。
※ 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索智能停車場收費管理。
智能停車策劃書篇十三
為進一步破解城區(qū)停車難，加快智慧城市建設(shè)，提升城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市管理水平，根據(jù)《寧波市停車場規(guī)劃建設(shè)和管理條例》等相關(guān)法規(guī)和品質(zhì)城市建設(shè)要求，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。
（一）指導(dǎo)思想。踐行“以人民為中心”的發(fā)展理念，貫徹寧波市“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”決策部署，堅持問題導(dǎo)向補短板，抓好停車資源供給側(cè)改革，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)，加強公共停車資源的建設(shè)管理，引入智能化停車系統(tǒng)，有序推進城區(qū)停車規(guī)范化、交通順暢化，改善市民停車和出行環(huán)境。
（二）目標(biāo)任務(wù)。在中心城區(qū)約75平方公里（東至月梅路、東外環(huán)路,南至杭甬高速公路,西至蘭周路,北至姚慈路的合圍區(qū)域）范圍內(nèi)，建成覆蓋城區(qū)的智慧停車系統(tǒng)，實現(xiàn)停車點位精確合理、車位數(shù)量動態(tài)更新、車輛引導(dǎo)清晰明了、停車資源高效利用、停車環(huán)境整潔有序、群眾停車文明便捷的總體目標(biāo)。
（三）基本原則。
1.統(tǒng)籌規(guī)劃、有力引導(dǎo)。以總體規(guī)劃和綜合交通戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以專項規(guī)劃為依據(jù)，制定停車發(fā)展戰(zhàn)略和對策，促進城市停車體系協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)城市停車供應(yīng)結(jié)構(gòu)合理發(fā)展。將公共停車場布局落實到控規(guī)單元層面，做到公共停車場布局合理、規(guī)模適當(dāng)、使用方便，保障動靜態(tài)交通的協(xié)調(diào)有序。
2.方便群眾、有序建設(shè)。停車泊位的設(shè)置不得影響道路交通的安全和暢通，按照“成熟一塊、推進一塊、實施一塊”的原則有序推進。優(yōu)先選擇周邊停車需求大、車輛周轉(zhuǎn)率和車位使用率相對較高、相對集中、便于管理的的停車泊位進行智能化建設(shè)，如大型商場、醫(yī)院、機關(guān)事業(yè)單位等周邊區(qū)域；政府部門建設(shè)和房產(chǎn)配建類的地上及地下公共停車場（位），以及道路泊位和已明確管養(yǎng)職權(quán)的退紅空間泊位一律統(tǒng)一納入余姚市城區(qū)智能停車系統(tǒng)運行管理。其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的`停車場，原則上也應(yīng)納入余姚市城區(qū)智能停車系統(tǒng)。
3.智能運轉(zhuǎn)、有效管理。通過應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，輔以人工巡檢，高效管理和運轉(zhuǎn)智慧停車系統(tǒng)，利用“余姚停車”手機app、微信支付、etc等方式實現(xiàn)自動識別、無感支付、后臺監(jiān)管“三位一體”，用大數(shù)據(jù)促進停車資源高效利用，達(dá)到停車管理智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化。
（一）建設(shè)內(nèi)容。采用“高位視頻+巡檢+后臺、地磁+視頻+巡檢+后臺”和其他物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等智能化停車技術(shù)方案進行道路泊位和停車場智能化改造，建設(shè)集自動識別、停車服務(wù)、停車?yán)U費、車場聯(lián)營、車位信息發(fā)布、停車誘導(dǎo)、違停抓拍、監(jiān)管執(zhí)法等功能于一體的智能化停車系統(tǒng)。
（二）實施主體。本著“政府授權(quán)、國企運營、行業(yè)監(jiān)管”建設(shè)運營思路，由市政府授權(quán)寧波舜建集團有限公司按照市場化模式來負(fù)責(zé)投資建設(shè)、管理、運營和維護由政府部門建設(shè)和房產(chǎn)配建類的地上及地下公共社會停車場（位），融合由社會資本建設(shè)和運營的停車資源數(shù)據(jù)，加快形成以舜建集團為主的“1+x”運作模式，建設(shè)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同的智能化停車系統(tǒng)，運營期暫定20年。同時，允許舜建集團開展與停車相關(guān)的增值業(yè)務(wù)經(jīng)營，以取得其他經(jīng)濟收益。國有主體單位和其他產(chǎn)權(quán)單位管理的公共停車場，如醫(yī)院、機關(guān)事業(yè)單位、車站、商場、酒店等公共停車場由相關(guān)行業(yè)主管部門督促各類產(chǎn)權(quán)主體單位配合舜建集團進行智能化建設(shè)或改造，數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入平臺。
（三）停車收費。按余發(fā)改價〔2019〕13號文件，城區(qū)道路泊位（包括人行道泊位）和政府或國有資本投資興建的公共停車場由停車場地產(chǎn)權(quán)人或授其委托的單位或機構(gòu)實行分級、分時段和分區(qū)域的差異化收費。其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的公共停車場，由各類產(chǎn)權(quán)主體單位按相應(yīng)收費標(biāo)準(zhǔn)收費。
（一）第一階段：初步建立智慧停車平臺。20xx年3月底前完成中心城區(qū)4000個泊位的智能化改造以及調(diào)試運行工作，不斷完善優(yōu)化前端系統(tǒng)，初步建立城區(qū)智慧停車平臺系統(tǒng)，并按道路實際情況分路段、分片逐步實施收費。
（二）第二階段：試點吸收公共停車資源。20xx年9月底前完成對接部分其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的停車場（如醫(yī)院、學(xué)校、商場、酒店、車站等大型公共停車場）的試點工作，通過建設(shè)改造、合理設(shè)置etc通道，統(tǒng)一納入城區(qū)智慧停車平臺系統(tǒng)。
（三）第三階段：全面推廣不斷延伸擴面。積極推進由重點路段向一般路段延伸，中心城區(qū)向邊緣城區(qū)延伸，繼續(xù)對新建的公共停車場（位）、道路停車泊位和梳理出的退紅空間停車泊位，以及其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的停車場等進行智能化改造和系統(tǒng)接入，逐步實現(xiàn)全市動靜態(tài)交通的統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)發(fā)展。
為保障智慧停車體系高效運轉(zhuǎn)，明確相關(guān)單位工作職責(zé)：
市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局：負(fù)責(zé)編制智慧停車綜合管理工作實施方案；會同市自然資源規(guī)劃局、市綜合行政執(zhí)法局、市公安局交警大隊、城區(qū)四街道辦事處等相關(guān)單位梳理、整治規(guī)范退紅空間停車資源，提出年度建設(shè)計劃。
寧波舜建集團有限公司：負(fù)責(zé)智慧停車系統(tǒng)的建設(shè)、管理和運維，以及停車業(yè)務(wù)咨詢受理、數(shù)據(jù)采集分析等工作。
市綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)對建設(shè)運維單位進行監(jiān)督，會同相關(guān)單位制訂出臺我市智慧停車逃單處罰機制，確保智能停車的健康運行，加強停車泊位周邊的秩序管理,加強對侵占城市人行道的違法停車行為實施行政處罰。
市公安局交警大隊：負(fù)責(zé)道路停車收費區(qū)域泊位梳理、設(shè)置等相關(guān)工作，合理規(guī)劃交通設(shè)施、交通線路，加強停車收費區(qū)域的道路違法停車監(jiān)管、執(zhí)法與秩序管理，牽頭推進全市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)。將收費道路泊位停車不繳費納入道路違停行為聯(lián)網(wǎng)查處并進行相應(yīng)處罰，通過有效的執(zhí)法保障確保智能停車的健康運行。
市自然資源和規(guī)劃局：按“停車+適量商業(yè)”的停車場建設(shè)思路，做好新建公共停車場（位）的規(guī)劃選址工作和土地保障工作。
市財政局、市國有資產(chǎn)管理辦公室：做好政府部門建設(shè)和房產(chǎn)配建類的地上及地下公共社會停車場（位）產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營權(quán)以資產(chǎn)形式注入舜建集團的劃拔工作。
市發(fā)展和改革局：負(fù)責(zé)智慧停車綜合管理項目的審批工作，做好城區(qū)停車收費服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的政策解釋工作。
市司法局：做好相關(guān)法律法規(guī)的解釋說明、執(zhí)法監(jiān)督和復(fù)議、應(yīng)訴指導(dǎo)工作。
市信訪局：協(xié)調(diào)處理相關(guān)信訪問題。市綜合行政執(zhí)法局、市公安局交警大隊、市發(fā)展和改革局、寧波舜建集團有限公司及其他產(chǎn)權(quán)主體按信訪投訴的類別，分別作好解釋回復(fù)工作。
市委宣傳部：負(fù)責(zé)做好智慧停車綜合管理項目的宣傳指導(dǎo)，組織新聞媒體加強正面宣傳和反面曝光，營造良好社會輿論環(huán)境。
市融媒體中心：負(fù)責(zé)做好智能停車宣傳推廣工作，通過報紙、電臺、電視臺等多種途徑，多角度、多層次宣傳文明停車、依法停車、有償停車相關(guān)內(nèi)容。
城區(qū)四街道辦事處：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)智慧停車系統(tǒng)建設(shè)、管理的相關(guān)政策處理、維穩(wěn)和相應(yīng)的宣傳解釋工作。
(一)強化組織領(lǐng)導(dǎo)。市政府成立智慧停車建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（詳見附件）。有關(guān)單位要充分認(rèn)識開展智慧停車建設(shè)管理工作的重要性、緊迫性和必要性，從增進民生福社、提升城市品質(zhì)的高度出發(fā),按照市委市政府的總體部署,結(jié)合我市實際情況,理順管理服務(wù)體系,扎實完成各項工作任務(wù)。
(二)強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。智慧停車建設(shè)管理是城市管理系統(tǒng)工作中的一個重要組成部分,涉及面廣。有關(guān)單位要按照各自工作職責(zé)，建立相應(yīng)工作機制，細(xì)化責(zé)任分工，認(rèn)真履行工作職責(zé)；同時，要積極配合，多方協(xié)作，形成推進合力，共同推進此項工作順利實施。
(三)強化輿論引導(dǎo)。宣傳部門要積極謀劃,多形式、多渠道加強對智慧停車建設(shè)管理工作的宣傳,廣泛宣傳智慧停車系統(tǒng)建設(shè)管理的重要意義及相關(guān)管理規(guī)定,提高市民的知曉率和認(rèn)可度，形成良好的輿論氛圍。
智能停車策劃書篇十四
中國停車場設(shè)備制造公司告訴你安裝智能停車場管理系統(tǒng)有哪些好處，例如：停車場管理系統(tǒng)，停車場收費系統(tǒng)，智能小區(qū)停車場，停車門禁系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。小編針對現(xiàn)代智能小區(qū)的特點，列出以下優(yōu)勢：
目前的住宅越來越向高檔的形式發(fā)展，比如一個有漂亮名字的住宅小區(qū)，比如是一個購物廣場，比如是一個政府辦公區(qū)等等。
采用停車場管理系統(tǒng)，使建筑物整個具備了智能卡管理的基本功能，提升了來訪者對建筑物的印象，欲投資的公司或個人也會對物業(yè)有更好的.印象。
采用了停車場后，車輛的進出都實行了卡片管理，甚至加裝了車牌識別功能，可以極大提高建筑區(qū)內(nèi)車輛的安全保障，很大程度的降低了盜車、搶車的可能性。
由于采用停車場系統(tǒng)管理后，車輛的所有進出記錄都會被保存在電腦數(shù)據(jù)庫內(nèi)，這樣就為今后的數(shù)據(jù)查詢提供了很好的條件，在上級領(lǐng)導(dǎo)或者特殊情況需要查詢車輛進出記錄的時候，就可以很方便的調(diào)用數(shù)據(jù)，這一點是人工停車場所無法實現(xiàn)的。
采用停車場管理系統(tǒng)后，所有出入的收費都由電腦計算并核對收費情況，基本可以杜絕人為的收費錯誤，確保物業(yè)管理的財政收入，并也能很快回收停車場的投資。
智能停車策劃書篇十五
為加快補齊城市停車供給短板，改善城市交通環(huán)境，提升道路通行能力和城市治理智能化水平，推動中心城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔2021〕46號）要求，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。
（一）指導(dǎo)思想
堅持以特色社會主義為指導(dǎo)，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動停車資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，圍繞城市停車資源集約利用、供需矛盾統(tǒng)籌化解，努力探索建立城市智慧停車管理服務(wù)體系，切實滿足各類市場主體、人民群眾停車需求，為改善城市人居環(huán)境、提升城市治理水平和增強城市綜合競爭力提供有力支撐。
（二）基本原則
1.政府引導(dǎo)、市場運作。堅持政府引領(lǐng)，強化頂層設(shè)計和政策引導(dǎo)，統(tǒng)籌整合停車資源。完善市場參與機制，堅持“誰建設(shè)、誰受益”原則，激發(fā)市場主體參與城市智慧停車建設(shè)動力。
2.統(tǒng)一管理、資源共享。建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧停車平臺，避免重復(fù)建設(shè)、資源浪費，有序推進五區(qū)各類停車資源整合，打造全市停車“一盤棋”的格局，提升停車智能化、信息化水平，推進各類停車資源開放共享，充分發(fā)揮停車設(shè)施效能。
3.統(tǒng)籌推進、分類施策。在統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)有停車需求和區(qū)域差異，統(tǒng)籌布局智慧停車場的建設(shè)，分區(qū)域、分步驟實施。加強重點區(qū)域智慧停車場的建設(shè)，優(yōu)化停車管理結(jié)構(gòu)。
4.保障支撐、注重實效。建立健全城市停車管理體制機制，落實主體責(zé)任，加強組織保障。強化日常監(jiān)管，提升智慧停車規(guī)范管理水平，確保城市智慧停車實現(xiàn)長效管理、長遠(yuǎn)發(fā)展。
（三）工作目標(biāo)
1.交通出行便捷暢通。匯聚整合五區(qū)各類停車資源，做到“一個市級停車平臺、統(tǒng)籌停車資源管理”，全面提升車位導(dǎo)航、快速離場、無感支付等出行體驗，讓交通出行更便捷。
2.管理服務(wù)科學(xué)高效。實時掌握五區(qū)停車態(tài)勢，推進停車供需動態(tài)平衡，實現(xiàn)資源集約利用、高效共享；對接融入政務(wù)云數(shù)據(jù)平臺，為城市綜合治理提供數(shù)據(jù)支撐，讓城市管理更智能。
3.城市形象不斷提升。全面提升城市停車管理水平，規(guī)范停車秩序，破解城市停車亂象，改善城市道路通行空間，提升城市文明形象。
（二）全面推進停車場聯(lián)網(wǎng)接入。在不改變產(chǎn)權(quán)、不侵犯產(chǎn)權(quán)方和運營方收益、不破壞原有停車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，全面推進五區(qū)停車場聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車平臺。市市政公用集團按照“一場一策”的停車場接入方案，簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，對符合技術(shù)條件要求的停車場，免費進行軟件升級改造實現(xiàn)接入平臺；對不符合技術(shù)條件要求的停車場，免費提供設(shè)備升級替換改造實現(xiàn)接入平臺。
2022年6月底前率先完成政府投資建設(shè)停車場（如機關(guān)事業(yè)單位、機場、高鐵站、醫(yī)院、大型商超、各大景區(qū)停車場，路內(nèi)泊位等）聯(lián)網(wǎng)接入工作，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用；2022年12月底前完成民營投資建設(shè)的.停車場、退讓紅線停車場聯(lián)網(wǎng)接入工作；2023年底前完成住宅類小區(qū)停車場聯(lián)網(wǎng)接入工作，基本形成“一次掃碼、五區(qū)通停、先離后繳、無感支付”的智慧停車網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)五區(qū)停車資源高效利用、停車管理規(guī)范有序。
（一）各區(qū)政府（管委會）：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)停車資源普查；制定具體停車場聯(lián)網(wǎng)接入方案，細(xì)化接入時間節(jié)點，落實具體責(zé)任部門，指定專人負(fù)責(zé)，保質(zhì)保量完成停車場接入工作；對已建設(shè)的停車平臺與贛州市“五區(qū)一體智慧停車”平臺進行數(shù)據(jù)對接。
（二）市城管局：負(fù)責(zé)對經(jīng)營性停車場進行管理和協(xié)調(diào)調(diào)度；加強停車場戶外廣告設(shè)置管理；制定完善停車管理辦法；協(xié)助市市政公用集團做好停車場聯(lián)網(wǎng)工作。
（三）市發(fā)改委：負(fù)責(zé)核定納入政府定價范圍的停車收費標(biāo)準(zhǔn)。
（四）市公安局：負(fù)責(zé)依法查處道路違規(guī)違法停車行為。
（五）市自然資源局：負(fù)責(zé)提供市級智慧停車平臺城市道路3d建模地圖。
（六）市城市住房服務(wù)中心：負(fù)責(zé)五區(qū)物業(yè)小區(qū)停車場聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車平臺相關(guān)工作；指定專人負(fù)責(zé)協(xié)助停車場聯(lián)網(wǎng)工作。
（七）市衛(wèi)健委：負(fù)責(zé)五區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)停車場聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車平臺相關(guān)工作；指定專人負(fù)責(zé)協(xié)助停車場聯(lián)網(wǎng)工作。
（八）市國資委：負(fù)責(zé)出資監(jiān)管的國有企業(yè)停車場聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車平臺等相關(guān)工作；指定專人負(fù)責(zé)協(xié)助停車場聯(lián)網(wǎng)工作。
（九）市市場監(jiān)督管理局：加強停車管理執(zhí)法監(jiān)管，加強對停車設(shè)施及服務(wù)企業(yè)的監(jiān)督管理，對停車亂收費等行為進行查處。
（十）市人防辦：負(fù)責(zé)人防停車場聯(lián)網(wǎng)接入智慧停車平臺相關(guān)工作；指定專人負(fù)責(zé)協(xié)助停車場聯(lián)網(wǎng)工作。
（十一）市行政審批局：負(fù)責(zé)提供部署智慧停車平臺所需政務(wù)云資源及技術(shù)服務(wù)支持。
（十二）市稅務(wù)局：負(fù)責(zé)停車場推廣使用電子發(fā)票，加強停車場稅務(wù)監(jiān)管。
（十三）贛州銀保監(jiān)分局：負(fù)責(zé)對市級智慧停車平臺資金進行監(jiān)管。
（十四）市市政公用集團：負(fù)責(zé)贛州市“五區(qū)一體智慧停車”市級平臺、贛州智慧停車信息指揮中心建設(shè)，建立五區(qū)停車設(shè)施資源庫；負(fù)責(zé)對接五區(qū)政府（管委會）、市屬機關(guān)及企事業(yè)相關(guān)部門，統(tǒng)籌開展停車場聯(lián)網(wǎng)接入的各項具體工作。
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。健全工作聯(lián)動協(xié)調(diào)推進機制，統(tǒng)籌五區(qū)停車資源，協(xié)調(diào)解決智慧停車平臺建設(shè)重大突出問題，加強對智慧停車建設(shè)工作的協(xié)調(diào)推進和監(jiān)督指導(dǎo)。成立以分管副市長任組長，市政府對口副秘書長、市城管局局長任副組長，五區(qū)政府（管委會）、相關(guān)市直單位分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的贛州“五區(qū)一體智慧停車”項目推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市城管局，市城管局分管領(lǐng)導(dǎo)任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)智慧停車平臺建設(shè)管理、聯(lián)網(wǎng)接入，組織起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證各項工作任務(wù)落實落地。
（二）強化落實機制。各責(zé)任單位要按照職責(zé)分工和方案要求，認(rèn)真履職盡責(zé)，強化協(xié)調(diào)配合，每月20日前將進展情況報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市城管局要加強項目推進協(xié)調(diào)調(diào)度，并將各區(qū)目標(biāo)完成情況納入中心城區(qū)城市管理工作考核，推動各項工作高效有序推進。
（三）強化宣傳引導(dǎo)。充分利用媒體廣告等宣傳手段，向社會廣泛宣傳智慧停車的作用、成效和項目建設(shè)進展情況，營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境，指導(dǎo)市民正確認(rèn)識智慧停車平臺，提高公眾知曉率和參與度，引導(dǎo)市民建立停車付費、有序停車、共建共享意識，共同構(gòu)建贛州停車管理新格局。
智能停車策劃書篇十六
參賽賽道：高教主賽道。
參賽組別：本科生創(chuàng)意組。
項目類型：信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。
團隊成員：李夢苑張衛(wèi)國于冰伊亞東。
指導(dǎo)教師：趙鵬宇馬振寰。
申報日期：2021年5月19日
目錄。
一、項目概述1。
二、公司簡介（如果是創(chuàng)意組項目寫清楚目前項目進展情況即可）1。
三、
產(chǎn)品與研發(fā)2。
四、市場營銷3。
六、盈利模式4。
七、發(fā)展戰(zhàn)略（近期、中期、長期）4。
八、財務(wù)分析4。
九、融資說明5。
十、團隊介紹5。
十一、項目其它附件材料5。
一、項目概述。
1.項目簡介：停車場車牌錄入信息一對一分配停車位，錄入的車牌信息或可供gps定位，車牌掃描后系統(tǒng)顯示停車位標(biāo)號及小型方位地圖，圖上會像電影院一樣顯示已停車位和未停車位，車主按提示前往停車位，車場管理公司系統(tǒng)會按停車位置是否方便省時制定按時收費的價位。
2.市場分析及定位：
（1）市場分析：國內(nèi)停車場的現(xiàn)狀。
正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國產(chǎn)體車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80左右，國外停車場系統(tǒng)市場占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，占全美gdp的325%而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1:13的合理比例，加之今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。目前，停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如中小型商業(yè)收費停車場酒店寫字樓、商場、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費停車場機場、體育場、展覽中心)、小區(qū)停車場等等。
（2）定位：
我們項目的創(chuàng)建為的就是幫助大眾解決這個停車難問題，利用更方便的智能停車系統(tǒng)來為群眾服務(wù)，推動社會發(fā)展，使得大眾工作生活更方便。
3.產(chǎn)品介紹：
我們的產(chǎn)品是建立在為社會和人提供最方便的停車場公共設(shè)施系統(tǒng)，是屬于智能化設(shè)施，產(chǎn)品的系統(tǒng)都是由智能化思維構(gòu)思，由智能化便捷迅速的為群眾提供服務(wù)，在為群眾省時的基礎(chǔ)上研發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品在系統(tǒng)和各方面程序上都以最智能化和最便捷化的操作來為享受產(chǎn)品的人省時。
4.盈利模式：
按車位停占方便出進情況來收費，再按停車時長制定不同收費價格。
5.營銷策略：
以國家發(fā)出的社會停車場管理意見通知來向車場管理公司推薦產(chǎn)品，結(jié)合社會問題及為群眾提供最大便利的出發(fā)點來介紹產(chǎn)品宣傳思想。通過廣告和對群眾面對面宣傳來提升市場需求。解決群眾停車問題的基本需求和為群眾提供最大便利，這樣一來公司的市場會最大限度的增大，所以產(chǎn)品以市場需求為主要營銷策略。
6.財務(wù)分析：
現(xiàn)階段社會智能產(chǎn)品以市場為主，先擴大市場需求，初階段以公司能接受的價位來推出產(chǎn)品，以穩(wěn)定的資金最大限額保證研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量和推廣，后期市場擴大及穩(wěn)定后，以及產(chǎn)品的推廣程度來轉(zhuǎn)變產(chǎn)品的營銷價格來穩(wěn)定產(chǎn)品后期的技術(shù)研發(fā)及公司的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
二、公司簡介（如果是創(chuàng)意組項目寫清楚目前項目進展情況即可）。
1．公司概述。
啟迪智能科技有限公司成立于2021年，注冊資金500萬，公司專注于智慧城市、智慧社區(qū)、智慧景區(qū)、智慧大廈、智慧車站、智慧監(jiān)獄、智慧工廠等人行通道與車行通道出入口控制領(lǐng)域的智能停車系統(tǒng)、智能門禁系統(tǒng)、智能通道系統(tǒng)等一卡通系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)“云”平臺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的整體解決方案提供商，下設(shè)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、市場銷售，及客戶服務(wù)等部門，具有一套完善的管理體系。
2．公司現(xiàn)狀。
公司擁有一支一流的技術(shù)研發(fā)團隊，具有一流的設(shè)計水平和前瞻的產(chǎn)品理念，對電子智能技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有獨特優(yōu)勢。公司一直堅持“感恩、高效、誠信、創(chuàng)新”的核心文化理念，以“謙卑、專業(yè)、馬上行動”的作風(fēng)為客戶提供一流的產(chǎn)品與服務(wù)。
3．發(fā)展規(guī)劃。
公司將在企業(yè)發(fā)展過程中努力整合高新科技領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，吸收消化國內(nèi)外先進技術(shù)，形成較為雄厚的綜合技術(shù)開發(fā)力量，并把其成果不斷應(yīng)用到過程實踐中。后期公司產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于智能大廈、物業(yè)小區(qū)、企業(yè)商場、旅游景點、機關(guān)金融單位等出入口場所，產(chǎn)品將覆蓋中國每個省市，包括臺灣香港、以及東南亞等歐美國家。
三、產(chǎn)品/服務(wù)介紹。
3.1產(chǎn)品/服務(wù)介紹：
我們的產(chǎn)品是建立在為社會和人提供最方便的停車場公共設(shè)施系統(tǒng)，是屬于智能化設(shè)施，產(chǎn)品的系統(tǒng)都是由智能化思維構(gòu)思，由智能化便捷迅速的為群眾提供服務(wù)，在為群眾省時的基礎(chǔ)上研發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品在系統(tǒng)和各方面程序上都以最智能化和最便捷化的操作來為享受產(chǎn)品的人省時。
3.1.1產(chǎn)品的用途、功能：
主要服務(wù)于上班族，以及社會大眾。最大力度解決現(xiàn)在中國大眾生活上班節(jié)奏快停車難。
3.1.2行業(yè)領(lǐng)域：
停車場管理及控制行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要包括四類：一是住宅、商業(yè)綜合體、寫字樓等物業(yè)管理領(lǐng)域，二是機場、火車站等交通領(lǐng)域；三是包括體育場館、景點、游樂場、會展中心等公共場所；四是包括企業(yè)、政府機關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等企事業(yè)單位。按規(guī)模分，主要包括大中小三類，大型停車場主要運用于樞紐機場、會展中心、城市商業(yè)綜合體等，中型停車場主要運用于寫字樓、商場、劇院等，小型停車場主要運用于住宅小區(qū)等。各種停車場所的應(yīng)用領(lǐng)域及規(guī)模存在差異，其對停車場管理及控制產(chǎn)品的需求也存在差異。如小型的住宅區(qū)，停車場規(guī)模較小，車流量較小，對停車場管理及控制產(chǎn)品的需求主要集中在業(yè)主進出場、臨時停車收費及防盜等傳統(tǒng)功能方面；機場、會展中心及醫(yī)院停車場規(guī)模大，車流量大，對車輛快速通過出入口、場內(nèi)快速引導(dǎo)停車及車主尋車指引等方面提出了更高管理及控制要求；而大型購物中心及城市綜合體為提升車主體驗，提出了更多智能化及定制化的要求。
3.1.3市場定位：
智能停車庫的出現(xiàn)，可以說能夠較好解決停車難的問題，中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國智能停車場行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告（2020年）認(rèn)為，智慧城市是城市發(fā)展的必然選擇，智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要結(jié)構(gòu)，而智慧停車場則是發(fā)展智慧交通不可或缺的部分。
3.1.4客戶價值：
1.車場公司以產(chǎn)品從群眾的收費上獲取利潤及公司知名度。
2.享受服務(wù)的群眾從產(chǎn)品的服務(wù)上獲取最大的方便及省時。
3.2產(chǎn)品/服務(wù)特色優(yōu)勢：
此系統(tǒng)為大眾提供方便，使得停車問題減少，大眾不用為停車占車位浪費時間。
3.3.技術(shù)研發(fā)水平：
技術(shù)思想已經(jīng)初步成型，在特定的技術(shù)思想上相對目前市場上類似產(chǎn)品有很大的創(chuàng)新和提高，有相對較高的研發(fā)創(chuàng)新思想及技術(shù)水平。在結(jié)合社會問題及國家近期發(fā)布的關(guān)于城市停車設(shè)施的發(fā)展意見的通知來研發(fā)產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)。
3.3.1項目研究內(nèi)容，已有技術(shù)成果（或?qū)嵤┍尘啊⒒A(chǔ)）及指標(biāo)：
研究內(nèi)容：把智能化思想和技術(shù)運用到停車場設(shè)施中，建立智能化停車場。
技術(shù)成果：現(xiàn)已有較成型的技術(shù)研發(fā)思想。
3.3.2項目實施的技術(shù)方案：
總體分五個技術(shù)系統(tǒng)：
1.車位顯示系統(tǒng)：車位顯示系統(tǒng)由車位檢測器，車位顯示屏，車場顯示燈，車位提示燈，信號處理器組成。在每個車位設(shè)置一個檢測器，通過信號處理器并入管理軟件子系統(tǒng)后，車位顯示屏將顯示當(dāng)前的最佳停車車位給司機，車位提示燈開啟并閃亮，引導(dǎo)司機停車。若車庫內(nèi)已無車位使用，則車位顯示屏顯示沒有空余車位，不再受理車輛進庫。
2.管理軟件系統(tǒng)：記錄停車時間、收費計算、停車庫車位、車輛圖像信息、停車位周轉(zhuǎn)率、平均存取車時間等資料并提供各種數(shù)據(jù)報表。防盜系統(tǒng)：對車位加裝一套高碼位遙控器與車位檢測器并行工作，車位檢測器同時具有看車功能。當(dāng)司機進庫停車后，操作遙控器給車輛上碼;當(dāng)司機準(zhǔn)備出庫取車時，操作遙控器給車輛解碼。若無解碼取車，則報警系統(tǒng)工作并聯(lián)動監(jiān)視系統(tǒng)動作，可有效防止車輛被盜。
3.監(jiān)視系統(tǒng)：監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機，控制器，監(jiān)視器，錄像機組成。在控制器控制下，攝像機間斷式地對汽車道進行攝像并把信號送至監(jiān)視器，人工監(jiān)視車道車輛運行情況;同時錄像機在工作記錄車輛運行信息。當(dāng)車道上有汽車堵塞時迅速報警并組織施救，保障車道的暢通。另外，攝像機也對停車庫進行保安監(jiān)視，保證停車安全。控制室內(nèi)攝像機對操作人員進行監(jiān)視，防止操作人員盜竊錢財。
4.電腦影像對比系統(tǒng)：電腦影像對比系統(tǒng)由攝像機，抓拍控制器，圖像處理器組成。當(dāng)車輛進庫劃卡或取票時，抓拍控制系統(tǒng)工作攝下有車牌號的圖像，經(jīng)主控計算機處理后，連同司機所持的卡或票的信息一并存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。當(dāng)車輛出庫驗卡或驗票時，抓拍控制系統(tǒng)再次工作攝下有車牌號的圖像，并與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息進行比較。若信息吻合，則說明為同一車輛并給予放行;否則，不予放行并自動報警。
5.出口控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛出庫時，車輛檢測器感應(yīng)出庫信號并通知主控計算機提示操作員準(zhǔn)備操作，驗票機上顯示屏自動提示司機示卡或交票。若為固定用戶，則由司機出卡并劃卡待驗票機驗卡、計費無誤后，閘門機開啟，車輛出庫。若為臨時用戶，則司機交票由操作人員驗票、計費、收費后，閘門機開啟，車輛出庫。車輛出庫后，閘門機自動歸位。
3.3.3項目的關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新點：
車牌識別后系統(tǒng)及時定位，功能性指示車位更簡易化，系統(tǒng)識別更快，錄入信息更快，給車定位車位更快。
3.4知識產(chǎn)權(quán)情況：
還未申請項目專利，但以有特定的技術(shù)思想。
四、市場營銷。
5.1市場分析。
（1）市場分析：國內(nèi)停車場的現(xiàn)狀。
近年來，在國內(nèi)私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的因境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱患;另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來財產(chǎn)損失。與此同時，陸著城市停車場規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛整雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時，運用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運而生。將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國際控股集團有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家，其中國產(chǎn)體車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80左右，國外停車場系統(tǒng)市場占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，占全美gdp的325%而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1:13的合理比例，加之今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。目前，停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如中小型商業(yè)收費停車場酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費停車場機場、體育場、展覽中心)、小區(qū)停車場等等。
5.2市場定位。
智能停車庫的出現(xiàn)，可以說能夠較好解決停車難的問題，中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國智能停車場行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告（2020年）認(rèn)為，智慧城市是城市發(fā)展的必然選擇，智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要結(jié)構(gòu)，而智慧停車場則是發(fā)展智慧交通不可或缺的部分。
5.3swot分析。
5.3.1優(yōu)勢（strengths）。
1、遠(yuǎn)距離刷卡，智能停車場系統(tǒng)采用先進的電子標(biāo)簽讀卡技術(shù)，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離刷卡，司機無需下車，更不用說需要停車刷卡了。遠(yuǎn)距離刷卡可以使車輛直接通行，方便了司機，也提高車場車輛的通行速度，同時也提高了整體停車場的運行效率。
2、車牌識別技術(shù)，智能停車場系統(tǒng)采取車牌識別技術(shù)，對進出車輛進行圖像抓拍，能自動識別車牌，對車輛進行管理和收費。在安全管理方面可以有效的保障車輛的安全，杜絕一卡多用的現(xiàn)象；同時車牌自動識別技術(shù)可以通過讀取車牌自動完成收費，無需辦理臨時卡，方便管理，對于特殊車輛，可以預(yù)先存儲車牌號碼，車輛進出時通過自動識別，直接放行，十分方便。
3、擁有多重安全保障，智能停車場系統(tǒng)通過性能可靠的車輛檢測系統(tǒng)和地感線圈，再加上多種技術(shù)如紅外對射、壓力傳感、阻擋檢測、觸碰后自動脫桿等，避免了道閘砸車砸人現(xiàn)象的發(fā)生。
4、嚴(yán)密的收費系統(tǒng)，保障車場收益，對于采取人工現(xiàn)金收費的傳統(tǒng)停車場管理方式來說，智能停車場的收費系統(tǒng)無疑無比強大的。
5、先進的引導(dǎo)系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，對車位數(shù)，停車場信息能做到實時反饋，對司機停車、取車進行引導(dǎo)。
5.3.2劣勢（weakness）。
一、盈利模式的有待驗證：
當(dāng)然這個前提在在b端密度的建立基礎(chǔ)上。更要將需求變現(xiàn)。這兩點多數(shù)企業(yè)沒有做到。后期的融合也是必經(jīng)之路。
二、五年合同到期后的問題處理：
對于較早一批的合作停車場已經(jīng)過去了一年半。四年之后合作停車場陸陸續(xù)續(xù)到期。之后項目有權(quán)選擇系統(tǒng)甚至設(shè)備的更換。如果五年內(nèi)沒有實現(xiàn)用戶驅(qū)動停車場。如現(xiàn)在的美團外賣用戶驅(qū)動商家一樣。外加五年的免費維保。智能停車行業(yè)很可能再一次的面臨洗牌重組。
三、設(shè)備自然損耗帶來的維護成本：
我們知道以etcp為例，在它對外宣傳的設(shè)備成本以及完成改造車場數(shù)目來推算，除去水分之外。它的硬件成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)捷順等設(shè)備成本。直接可以知道它的產(chǎn)品代加工或者貼牌。而且設(shè)備質(zhì)量有待檢驗。五年內(nèi)設(shè)備的損耗更換，人力等投入大大增加。
5.3.3機會（opportunity）。
1.國家推廣智能化停車服務(wù)。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5g）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，實現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費等便利服務(wù)。
2.國家鼓勵停車資源共享。充分挖掘既有資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率。支持機關(guān)、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放停車設(shè)施。鼓勵商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設(shè)施在空閑時段向社會開放。鼓勵居住社區(qū)在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，錯時向社會開放停車設(shè)施。鼓勵城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民夜間充分利用周邊道路或周邊單位的閑置車位停放車輛。發(fā)揮市場機制作用，探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實現(xiàn)車位共享、提高使用效率。
5.3.4威脅（threats）。
etpc搶占國內(nèi)市場。
etcp是智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，于2012年在北京成立。集團總部位于北京cbd核心商圈，在中國一二線核心城市設(shè)有分公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系，etcp投資控股和參股相關(guān)企業(yè)10余家；集團員工規(guī)模數(shù)千人，企業(yè)市值近百億元，已成為中國智慧停車行業(yè)代名詞。etcp是全球智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，于2012年在北京成立。集團總部位于北京cbd核心商圈，在中國一二線核心城市設(shè)有分公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系。2015年起，etcp率先在行業(yè)內(nèi)提出對停車場以免費提供全套智慧停車軟硬件系統(tǒng)、終身免費維保、終身免費升級的“三免”模式,業(yè)務(wù)覆蓋中國一二線核心城市30余座。
5.4.競爭對手分析。
近兩年來，智能停車app大量涌現(xiàn)。目前，由于廠家的背景不同，市場上不同廠家的云平臺的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。
市場上一般有三類平臺廠家，一類來自于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶，類似捷順、安居寶、etcp通過設(shè)備進駐掌握了大量的線下停車場資源；另外一類來自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數(shù)量，最終發(fā)布到app，對用戶進行停車誘導(dǎo)，并通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場庫周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利，比如類似丁丁停車此類通過智能硬件、線上提供服務(wù)；還有一類是停車管理公司，擁有停車場資源。
“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”期待覆蓋包括經(jīng)營性及非經(jīng)營性所有類型停車場，致力解決商圈、醫(yī)院等停車難點區(qū)域，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市升級。在盈利模式上，停車app可以通過整合汽車保險、維修保養(yǎng)、加油等資源，參與到汽車后市場的多個環(huán)節(jié)。但真正的命脈在于線下資源的爭奪，事實上這個市場已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。
5.5營銷策略。
市場進入和開發(fā)階段（1-2年）。
智慧停車尚處于起步階段，成長空間巨大：
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、gps定位技術(shù)、gis技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。
一方面，停車產(chǎn)業(yè)運營需要一定的技術(shù)支撐，對配備機械式停車設(shè)備的停車場而言更是如此；另一方面，停車場前期投資成本較高，停車產(chǎn)業(yè)運營回報期較長，對參與方的資金實力要求較高。所以造成目前停車產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費為主；停車體驗差，停車成本高等問題。
6000萬的停車位缺口，是中國城市管理的一大難題；數(shù)十萬億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機。近年來，國家政策不斷鼓勵社會資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場建設(shè)、政府購買服務(wù)、停車場管理運營以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點，智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設(shè)的主要方向。
市場成長階段（3-5年）。
針對智能停車行業(yè)，市場需求缺口巨大，國家政策支持力度大，同時伴隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展迅猛，將會在市場經(jīng)濟占一定的比重。
5.7市場預(yù)測。
1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。
3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)。
4、手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。
隨著國家提出「互聯(lián)網(wǎng)+」計劃，越來越多的基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件應(yīng)運而生，改善了居民生活質(zhì)量及生活品質(zhì)。目前，互聯(lián)網(wǎng)上移動端方便出行的客戶端越來越多，但方便于尋找車位的智能停車服務(wù)類軟件多不成熟?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及使得軟件的宣傳不再是問題，出現(xiàn)使用度不高現(xiàn)象的原因是地圖導(dǎo)航的精確度不高，無法精確到具體的車位上。基于互聯(lián)網(wǎng)+的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計顯得勢在必行。
六、盈利模式。
（一）、車輛運營服務(wù)收入。
1.產(chǎn)品基礎(chǔ)運營服務(wù)費用;。
2.為企業(yè)或個人提供個性服務(wù)費用，比如防盜報警、遠(yuǎn)程診斷等;。
（二）、軟件平臺服務(wù)收入。
1，為車輛管理企業(yè)提供車輛管理平臺，根據(jù)不同企業(yè)的個性化需求進行軟件開發(fā)服務(wù);。
2.對合作商家進行軟件接入部分功能服務(wù)。
（三）、合作企業(yè)收入。
1.網(wǎng)絡(luò)運營商收益。
3)通過提供多媒體點播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費，提高網(wǎng)絡(luò)運營商利潤。
2.保險公司收益。
1)為保險公司提供保險即將到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險公司續(xù)約或增加銷售機會提供支持;。
2)可根據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險類型推薦相關(guān)保險公司產(chǎn)品信息;。
3)為保險公司提供車輛出險視頻數(shù)據(jù)，為保險處理提供視頻依據(jù)。
3.汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)費用。
4)遠(yuǎn)程救援服務(wù)，為在途需要維修車輛提供遠(yuǎn)程救援服務(wù)，推薦最近的救援服務(wù);。
七、發(fā)展戰(zhàn)略（近期、中期、長期）。
近期指2年以內(nèi)，中期指3-5年、長期指6年以上。
近期：先針對市場需求推出初步產(chǎn)品，在各大型停車場安裝此項目系統(tǒng)來實現(xiàn)初步智能化停車管理。
中期：在全國推廣此產(chǎn)品，擴大公司規(guī)模及產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，來進一步提高產(chǎn)品的服務(wù)度。
長期（后期）：為戶外及小型停車場研發(fā)適合的產(chǎn)品來服務(wù)更多的人，更新技術(shù)及領(lǐng)導(dǎo)市場，在智能停車管理系統(tǒng)領(lǐng)域中占主導(dǎo)技術(shù)思想和不斷研發(fā)出最新最智能化的產(chǎn)品。
八、財務(wù)分析。
8.1營業(yè)收入情況。
先假定有一個車場的經(jīng)營權(quán)，這是一個200個車位的小型車場，5元每小時，每日20封頂，不包月。偏保守計算，一半車位全天不走，一半車位翻一次，一天停車費6000，一個月18萬，一年216萬。
8.2項目成本情況。
1、設(shè)備安裝成本:15萬。
2、硬件集成成本:50萬。
3、軟件平臺成本:20萬。
詳見項目實施方案內(nèi)報價。
4、個性化平臺成本:3萬。
平臺個性化開發(fā)成本1/功能項(預(yù)計第一年有，1家保險公司，1家4s店和維修中心，1家加油站接入平臺，每家企業(yè)所需要個性化需求平均為1項)。
5、運營中心人員成本:20萬。
8.3未來3-5年財務(wù)情況。
未來公司在資金上還是以產(chǎn)品的研發(fā)上投入大量的研發(fā)資金，市場的擴張上還需投入較多的資金，成本在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上再投入更多已開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)。公司發(fā)展到財務(wù)基本控制在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)上。
九、融資說明。
9.1資金融資額度、出讓股份情況。
截至2018年底，智慧停車投融資項目共計271起，其中115起公布了具體融資金額，總計為189.3億元，所以此項目預(yù)計初步融資100萬，股份以能接受的額度出讓給投資人，但大股份還是由創(chuàng)業(yè)初期人員分?jǐn)偂?/p>
9.2資金用途及使用計劃。
技術(shù)研發(fā)上需投入較多的資金，產(chǎn)品的質(zhì)量及服務(wù)技術(shù)為主要資金用途，在市場中推廣項目也需一定的資金投入來擴大市場需求，剩余資金則用于廣告推廣和相關(guān)軟件app的開發(fā)。
9.3能實現(xiàn)的目標(biāo)。
在智能交通建設(shè)日趨推進和市場需求不斷擴大的情形下，停車場相關(guān)產(chǎn)品不僅需要能滿足簡單的車輛進出，更需要能針對不同停車場景滿足多樣化停車需求。因此定制化服務(wù)日益成為停車場智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢。在研發(fā)成功后的項目技術(shù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新成為智能停車場管理系統(tǒng)領(lǐng)域中的主導(dǎo)，將此技術(shù)研發(fā)成的產(chǎn)品推廣到全國各大車場管理公司。
十、團隊介紹。
10.1團隊核心成員介紹：
項目組組長：李夢苑。
成員：張衛(wèi)國于冰伊亞東。
10.2公司組織結(jié)構(gòu)及人力資源配置。
項目組長李夢苑：主要負(fù)責(zé)項目思想的創(chuàng)立及項目技術(shù)的創(chuàng)新思想，對研發(fā)產(chǎn)品做主要的領(lǐng)導(dǎo)思想。
成員于冰：做技術(shù)研發(fā)及軟件開發(fā)工作。
成員張衛(wèi)國：做項目的推廣、廣告的制作，以及技術(shù)方案的安排。
成員伊亞東：做市場調(diào)查及產(chǎn)品的營銷推出。
十一、項目其它附件材料。
(營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、專利證書、著作、政府批文、鑒定材料、財務(wù)報表、稅收證明)其他。
車牌識別算法研究開題報告。
智能停車策劃書篇十七
通過對圖紙核實，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負(fù)一層車位283個、車庫58個;負(fù)二層車位265個、車庫60個;負(fù)三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負(fù)一層12個，負(fù)二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
根據(jù)xxx的地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)
共計：44人
(二)方案2：(智能收費系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)
共計：38人
(一)保安部經(jīng)理職責(zé)
1、負(fù)責(zé)制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預(yù)算報告。
2、負(fù)責(zé)維持車場內(nèi)部秩序，預(yù)防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關(guān)治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負(fù)責(zé)編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結(jié)。
4、妥善處理客戶有關(guān)安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預(yù)防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設(shè)施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負(fù)責(zé)制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應(yīng)急措施，并負(fù)責(zé)督促部門員工嚴(yán)格執(zhí)行和演練落實。
8、定期檢查安防消防設(shè)備設(shè)施，并做好記錄，確保消防設(shè)備、設(shè)施完好，以備查考。
9、負(fù)責(zé)對保安部所有員工的培訓(xùn)、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關(guān)心員工生活，提高業(yè)務(wù)水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務(wù)。
(二)主管職責(zé)
1、對保安經(jīng)理負(fù)責(zé)，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實員工崗位職責(zé)，對員工進行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
6、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的`信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負(fù)責(zé)對車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據(jù)工作需要和上級的指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。
(三)收銀員職責(zé)
1、收銀員必須忠于職守，認(rèn)真仔細(xì)做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據(jù)公司規(guī)定及計費時間按標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收的車位使用費，開具收費發(fā)票，準(zhǔn)確無誤
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數(shù)額應(yīng)與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經(jīng)查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關(guān)的費用。
5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結(jié)算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導(dǎo)員職責(zé)
1、負(fù)責(zé)對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負(fù)責(zé)對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應(yīng)立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負(fù)責(zé)停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應(yīng)付。
7、如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或安全部。
8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設(shè)法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標(biāo)志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。
11、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責(zé)
1、熟悉掌握監(jiān)控室設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應(yīng)的應(yīng)對程序處理。
2、工作時間嚴(yán)格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認(rèn)真、仔細(xì)地做好值班記錄。
4、愛護監(jiān)控室的設(shè)施、設(shè)備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向公司匯報。
(六)非機動車崗崗位職責(zé)
1、具體負(fù)責(zé)非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導(dǎo)其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導(dǎo)，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領(lǐng)班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項培訓(xùn)，搞好員工間的團結(jié)，不折不扣完成上級交辦的其他任務(wù)。
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