專業(yè)船舶在港安全承諾書范文（20篇）

我們經(jīng)常會在學習和工作的過程中進行總結(jié)和概括。在總結(jié)時，我們應該積極提出問題和建議，推動自己的進步和成長。下面是一些優(yōu)秀總結(jié)的案例，希望能給大家?guī)韱⑹竞挽`感。

船舶在港安全承諾書篇一

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》和“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全生產(chǎn)管理，落實船舶安全生產(chǎn)責任，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，維護社會穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責任書。

本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

加大宣傳教育力度，強化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責令船主進行限期整改；發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行處理，情節(jié)嚴重的，追究相關(guān)人員法律責任。

1、認真學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級組織的各類會議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準借給他人使用，不得從事客貨營運，嚴禁私自擺渡，違章搭人，嚴禁酒后駕船和帶病駕船，嚴禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運行時自覺穿好救生衣，嚴禁無證駕駛；嚴禁超載，超員，人貨混裝；嚴禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險航行；嚴禁洪期駕船打撈河中飄浮物；洪期嚴禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時加強對船只的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。對船體破爛，存在嚴重安全隱患的船只，自覺申請報廢拆除。

5、主動接受主管機關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應主動到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設備。

6、嚴格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機動船舶過往，自覺避讓，不得冒險航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報。幾發(fā)生事故隱瞞不報者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報電話：4099098。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險救災和上級交辦的其它任務。

凡無證運行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強制扣船，并按《四川省水上交通安全管理條例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴重的，將強制銷毀船只。

犍同自號責任人：

同興鄉(xiāng)人民政府責任人：

xxxx年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇二

4月4日發(fā)生的太湖撞船事故，造成了大學生4死4傷，這一慘劇引起了全社會的極大關(guān)注。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故不僅暴露了太湖景區(qū)快艇駕駛員、快艇公司、水域航道等安全管理方面的問題，而且反映了旅游景區(qū)安全應急預案的缺失。

多位目擊者表示，事故發(fā)生地位于一條主航道附近。蘇州海事局局長助理周保清表示，出事地點附近的航道并非旅游專線航道，運輸船可以走，旅游船也可以走，漁船也可以走。

據(jù)了解，太湖航道是重要的內(nèi)河航道，像這種具有經(jīng)濟作用的航道，是貨船和旅游快艇混行，并沒有專門供游船使用的航道。此外，出事水域水深在2.2米到2.5米之間，兩貨船相距約20米，兩船之間的牽引方式存在一定問題，警示標志不明顯。

同時，事故發(fā)生正值清明節(jié)中午，三山島到石公山碼頭的快艇往來頻繁。也有目擊者告訴記者，如果湖面上的巡邏船通過高音喇叭提醒牽引船以及快艇注意避讓，或許就能避免悲劇的發(fā)生。但遺憾的是，當時并沒有人看見巡邏船。

這是一起不該發(fā)生的安全責任事故。華東師范大學旅游系教授樓嘉軍表示，事故交匯點涉及三個方面的缺失，即湖上巡邏船高音喇叭沒有奏響、行駛的貨船沒有鳴笛、快艇駕駛員沒有減速或繞行。樓嘉軍說，假如有任何一方能盡到職責，悲劇都不會發(fā)生。

上海金澄律師事務所律師劉巍松認為，此次事故凸顯太湖旅游景區(qū)航道管理混亂。從法律上說首先有航權(quán)問題，在一個明確的.范圍內(nèi)，究竟是貨輪、漁船有航道，旅游船也有專門航線，還是貨船與游船混合運行，相關(guān)職能部門應該對這一水域航權(quán)問題作出明確的界定。其次，按照國家海事部門職能的規(guī)定，水面交通秩序的維護是海事部門的責任，對于混合運行的水域，地方海事部門應有必要的監(jiān)督管理，或在水域中設立類似交通崗的監(jiān)督亭，對來往船只應有巡邏艇進行監(jiān)護。?再次，水上安全運行規(guī)范有法不依?！短K州市內(nèi)河交通安全管理條例》有關(guān)規(guī)定明確：“船舶航行、停泊和作業(yè)時，船員不得在酒后從事航行、作業(yè)活動”。《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》也明確規(guī)定，拖拽船只應該設有明顯的警示燈，提醒周圍的船只注意避讓。同時，按照快艇的操作規(guī)范，快艇如果要在兩船間穿行，駕駛員應該瞭望，目測距離，然后要鳴笛示警，在征得被穿行船只的同意之后，才能夠謹慎地穿行。但現(xiàn)實的情況是，這些規(guī)定和規(guī)范均沒有人落實，也無人監(jiān)管執(zhí)行。

事后據(jù)調(diào)查，駕駛員鳳克爾酒后駕駛快艇，從太湖三山島駛往西公山島途中，在前方有兩艘船只、且兩船之間由鋼纜牽引的情況下強行穿越，導致悲劇發(fā)生。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一事故暴露出多方面的安全監(jiān)管問題：??

一是碼頭管理處于無序狀態(tài)。

上海申華律師事務所主任沈偉民認為，開展水上旅游項目，碼頭應該嚴格管理，每條船離開碼頭，應有管理人員清點人數(shù)、查看乘客是否穿救生衣、駕駛員出航是否具備條件等，但從此次事故看，出事碼頭無人監(jiān)管。

業(yè)內(nèi)人士指出，水上快艇旅游項目所在地政府，必須牽頭擔負起安全監(jiān)管責任，并落實到工作部門和人員。交通、海事、旅游等相關(guān)部門要積極配合，建立起信息溝通、聯(lián)合檢查等協(xié)調(diào)配合機制，各方聯(lián)動，形成監(jiān)管合力。

二是駕駛?cè)藛T違規(guī)操作，快艇運營有法不依。記者調(diào)查得知，蘇州太湖西山島臨湖農(nóng)家樂，這幾年興起包吃住、快艇度假等旅游項目。肇事者鳳克爾的快艇是自己花近10萬元購買的日本貨，這一帶的快艇經(jīng)營類似于城市出租車公司，掛靠在旅業(yè)服務公司，每年上交8000元左右費用，并由海事部門統(tǒng)一檢驗和頒證。據(jù)知情人透露，出事景區(qū)范圍內(nèi)大約有100張快艇牌照。

上海財經(jīng)大學旅游管理系主任何建民認為，水上快艇旅游經(jīng)營者是安全責任主體，快艇運營公司有責任對快艇駕駛員資質(zhì)嚴格審核，進行相關(guān)安全知識、專業(yè)技能的培訓；掛靠單位和監(jiān)管部門并不是簡單發(fā)證收費，而應加強快艇定期安全檢查，駕駛員上崗考核，快艇船體及設備維修保養(yǎng)等。

三是旅行社沒有盡到組織管理及監(jiān)督責任。沈偉民指出，水上快艇旅游屬風險旅游項目，旅行社和導游員在行前及出游過程中，應該進行安全提示和管理，保障游客安全。

此次事故對于落水學生的搜救以及受傷學生的搶救很不及時，再一次向社會公眾發(fā)出旅游風險的警示。

江蘇衛(wèi)視近日播出了一段事故現(xiàn)場的視頻。該視頻顯示，當事故快艇到岸邊后，有學生發(fā)現(xiàn)船上少了人，苦苦哀求快艇駕駛員能否回頭去找人，但快艇駕駛員拒不承認船上少人，并且拒絕搜救。

上海交通大學許多學生對記者說，看到這一視頻，實在令人驚愕。由于搜救不及時，耽誤了營救的最佳時間。

有網(wǎng)民在天涯社區(qū)上發(fā)帖質(zhì)疑：“為何有關(guān)部門在接到報告時沒有立即派出蛙人前去搜救，而是在當晚八點及4月5日才派人搜救。此時，孩子已溺水近7小時?！?/p>

華東師范大學旅游系主任樓嘉軍認為，旅游景區(qū)亟待建立旅游事故安全預警、應急事故處理決策及應急救援體系等制度。

此次撞船事故再次敲響旅游安全的警鐘。面對凋落的花季生命，人們的反思遠不止于此，公眾的質(zhì)疑還有許多，血的教訓如何汲取。

分析人士認為，這不是一起簡單的水上交通事故，而是諸多職能管理部門安全責任缺失釀成的慘劇。相關(guān)的旅游企業(yè)、政府部門應對這一事故進行全面評估，完善管理監(jiān)督措施，確保此類悲劇不再發(fā)生。

經(jīng)?？吹酱祟愂鹿实陌l(fā)生，但為何永遠只是事后找責任找原因，為什么不能避免此類事件的發(fā)生？生命的隕落，不應該只是由一群人的推脫買單，默哀。

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船舶在港安全承諾書篇三

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財產(chǎn)安全，水月周莊和社會的穩(wěn)定，維護水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責任書。

1. 駕駛員牢固“安全工作，責任重于泰山”的思想，“預防為主”的方針，認真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2. 現(xiàn)場保安主管負責人為該駕駛工作的主要責任人。駕駛員為安全責任人，負責行船安全和游船財產(chǎn)安全。

3. 所有駕駛員應加強安全教育的學習。宣傳游船和乘船安全知識，強化安全意識，提高應急和安全防范能力。多學習游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4. 游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5. 游船在不使用時，指定停放點為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6. 熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設施設備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7. 時刻保持船干凈、無損壞;維護船上的物品完好，不丟失。

8. 禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9. 做好每次出船登記，做好記錄。

10. 除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11. 出船時，駕駛員必須嚴格要求控制船速，行船時注意不要走水位低的地方行駛。

12. 出船時遇有故障，船不能正常行駛時，開船員不得慌張，應及時穩(wěn)住客人情緒，并及時上報。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13. 駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時必須愛惜，嚴禁野蠻駕駛，嚴禁駕駛游船時猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14. 游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理批準嚴禁載貨。

15. 如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責任由 游船駕駛員本人承擔全部責任。

本責任書一式二份，中保國安保安公司、電動車駕駛員各執(zhí)一份，本責任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：

游船駕駛員：

日期：

船舶在港安全承諾書篇四

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》和“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全生產(chǎn)管理，落實船舶安全生產(chǎn)責任，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，維護社會穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責任書。

一、目標責任：本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

二、鄉(xiāng)政府采取的措施：加大宣傳教育力度，強化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責令船主進行限期整改;發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行處理，情節(jié)嚴重的，追究相關(guān)人員法律責任。

三、目標責任內(nèi)容：

1、認真學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級組織的各類會議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準借給他人使用，不得從事客貨營運，嚴禁私自擺渡，違章搭人，嚴禁酒后駕船和帶病駕船，嚴禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運行時自覺穿好救生衣，嚴禁無證駕駛;嚴禁超載，超員，人貨混裝;嚴禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險航行;嚴禁洪期駕船打撈河中飄浮物;洪期嚴禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時加強對船只的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。對船體破爛，存在嚴重安全隱患的船只，自覺申請報廢拆除。

5、主動接受主管機關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應主動到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設備。

6、嚴格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機動船舶過往，自覺避讓，不得冒險航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報。幾發(fā)生事故隱瞞不報者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報電話：。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險救災和上級交辦的其它任務。

四、懲罰措施：

凡無證運行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強制扣船，并按《四川省水上交通安全管理條例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴重的，將強制銷毀船只。

犍同自 號 責任人：

同興鄉(xiāng)人民政府 責任人：

x年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇五

1、嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督；

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強對特種設備、特種作業(yè)人員的管理，確保安全作業(yè)；

6、認真開展崗位自查、自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓、教育活動；

8、在工作過程中注意向相關(guān)方施加安全生產(chǎn)方面的影響；

9、積極協(xié)助安全管理部做好安全、環(huán)保、職業(yè)健康工作；

10、努力學習專業(yè)知識，精通業(yè)務，鉆研技術(shù)，不斷提高工作水平；

11、工作過程中相互配合，相互提醒，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、匯報；

12、作為事故應急小組成員的，應明確職責，切實履行。

1、質(zhì)量、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。

2、按計劃參加培訓率達90%。

3、按計劃參加班組活動率達90%。

4、勞保用品正確配戴率達100%。

5、有效執(zhí)行操作規(guī)程率100%。

1、年內(nèi)公司將對以上目標進行考核，達到目標要求的，進行表彰獎勵，達不到目標要求的，公司視情節(jié)給予處罰。

2、自覺履行法定義務，完成年度目標，可評為安全生產(chǎn)工作先進個人。

3、對未達標的個人，實行一票否決，公司給予取消其評比先進的資格。

4、對于玩忽職守，工作不負責任造成一定后果的人員，公司將根據(jù)情節(jié)輕重嚴肅處理，直至追究刑事責任。

5、因管理不力致使區(qū)域內(nèi)存在的重大安全隱患不能及時整改或造成重大安全事故的，對有關(guān)責任人員按照國務院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

責任人簽字：xx

日期：

xxxx年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇六

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》和"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，加強安全生產(chǎn)管理，落實船舶安全生產(chǎn)責任，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，維護社會穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責任書。

一、目標責任：本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

二、鄉(xiāng)政府采取的措施：加大宣傳教育力度，強化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責令船主進行限期整改;發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行處理，情節(jié)嚴重的，追究相關(guān)人員法律責任。

三、目標責任內(nèi)容：

1、認真學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級組織的各類會議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準借給他人使用，不得從事客貨營運，嚴禁私自擺渡，違章搭人，嚴禁酒后駕船和帶病駕船，嚴禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運行時自覺穿好救生衣，嚴禁無證駕駛;嚴禁超載，超員，人貨混裝;嚴禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險航行;嚴禁洪期駕船打撈河中飄浮物;洪期嚴禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時加強對船只的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。對船體破爛，存在嚴重安全隱患的船只，自覺申請報廢拆除。

5、主動接受主管機關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應主動到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設備。

6、嚴格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機動船舶過往，自覺避讓，不得冒險航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報。幾發(fā)生事故隱瞞不報者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報電話：。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險救災和上級交辦的其它任務。

四、懲罰措施：

凡無證運行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強制扣船，并按《四川省水上交通安全管理條例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴重的，將強制銷毀船只。

犍同自號責任人：xxx

同興鄉(xiāng)人民政府責任人：xxxx

x年xx月xx日

船舶在港安全承諾書篇七

1、上崗前按公司規(guī)定參加船舶安全知識培訓，提高船舶操作的安全意識和遵章守法的自覺性；上崗后認真執(zhí)行本崗位《安全操作規(guī)程》。

2、按照相關(guān)標準規(guī)范的要求對船舶進行安全監(jiān)管，認真落實一崗雙責的安全工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做好安全執(zhí)行的管理工作。

3、進行具有危險性的特種作業(yè)必須持證操作。

4、做好船舶的.防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護措施。

5、堅持文明運行、不違章、違規(guī)操作。

6、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。

7、正確使用勞動防護用品。

8、熟練掌握本崗位各項事故應急預案及應急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時啟動預案進行處置，不延誤時機。

9、抑制違章指揮，制止違章作業(yè)行為。

我已經(jīng)接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書全部內(nèi)容，愿認真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔相應的責任。

承諾人：

年 月 日

我以蘇大漁養(yǎng) 船安全生產(chǎn)責任人的名義鄭重做出以下安全生產(chǎn)承諾，并愿意接受監(jiān)督.承諾內(nèi)容如下：

1、自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，認真執(zhí)行落實公司《紫菜養(yǎng)殖場安全須知和崗位職責》；

3、按規(guī)定配齊救生、消防和通訊導航等安全設備，不使用超期失效的安全設備；

8、及時主動的向公司電臺匯報工作情況，并做好要求的相關(guān)記錄；

9、不冒險指揮、不冒險作業(yè)；禁止帶酒、違禁品、變質(zhì)食品、不清潔的飲用水上船；

11、船舶?？看a頭裝卸貨物時應無條件服從碼頭和公司高度指揮，不得出言不遜。

13、自覺接受并積極配合漁政執(zhí)法部門的監(jiān)督檢查。

以上是本人的安全承諾，如有違反，自愿接受處罰，造成嚴重后果的愿負相關(guān)法律責任。

承諾人：

年 月 日

船舶在港安全承諾書篇八

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財產(chǎn)安全，水月周莊和社會的穩(wěn)定，維護水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責任書。

1.駕駛員牢固"安全工作，責任重于泰山"的思想，"預防為主"的方針，認真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2.現(xiàn)場保安主管負責人為該駕駛工作的主要責任人。駕駛員為安全責任人，負責行船安全和游船財產(chǎn)安全。

3.所有駕駛員應加強安全教育的學習。宣傳游船和乘船安全知識，強化安全意識，提高應急和安全防范能力。多學習游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4.游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5.游船在不使用時，指定停放點為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6.熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設施設備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7.時刻保持船干凈、無損壞;維護船上的物品完好，不丟失。

8.禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9.做好每次出船登記，做好記錄。

10.除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11.出船時，駕駛員必須嚴格要求控制船速，行船時注意不要走水位低的地方行駛。

12.出船時遇有故障，船不能正常行駛時，開船員不得慌張，應及時穩(wěn)住客人情緒，并及時上報。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13.駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時必須愛惜，嚴禁野蠻駕駛，嚴禁駕駛游船時猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14.游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理批準嚴禁載貨。

15.如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責任由游船駕駛員本人承擔全部責任。

本責任書一式二份，中保國安保安公司、電動車駕駛員各執(zhí)一份，本責任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：xxxxxx

游船駕駛員：xxxx

日期：xxxxxxx

船舶在港安全承諾書篇九

隨著水運事業(yè)的快速發(fā)展,如何通過整合船舶檢驗與船舶安全檢查資源,更好地維護水域環(huán)境安全,保障船舶航行安全成為海事主管機關(guān)的重要環(huán)節(jié)。下面本站小編為大家精心整理了船舶安全

責任書

為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》和“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強安全生產(chǎn)管理，落實船舶安全生產(chǎn)責任，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，維護社會穩(wěn)定。根據(jù)船舶安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、政策，特制定本責任書。

一、目標責任：本年度內(nèi)不出現(xiàn)任何違章事件，不發(fā)生任何安全事故。

二、鄉(xiāng)政府采取的措施：加大宣傳教育力度，強化監(jiān)督管理，定期不定期開展水上安全檢查。發(fā)現(xiàn)隱患，責令船主進行限期整改;發(fā)現(xiàn)違章事件，按有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行處理，情節(jié)嚴重的，追究相關(guān)人員法律責任。

三、目標責任內(nèi)容：

1、認真學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理辦法》、《四川省水上交通安全管理條例》及有關(guān)港航方針、政策、法律、法規(guī)，自覺參加上級組織的各類會議，了解有關(guān)政策、精神。

2、自用船、漁船只能自用，不準借給他人使用，不得從事客貨營運，嚴禁私自擺渡，違章搭人，嚴禁酒后駕船和帶病駕船，嚴禁未成年人駕船。

3、必須遵守船舶航行的相關(guān)規(guī)定，運行時自覺穿好救生衣，嚴禁無證駕駛;嚴禁超載，超員，人貨混裝;嚴禁冒霧航行，夜間航行，停航、封渡水位冒險航行;嚴禁洪期駕船打撈河中飄浮物;洪期嚴禁駛?cè)肷碁硟航骄€以下區(qū)域。

4、積極主動配合船管站、鄉(xiāng)政府和海事部門安全檢查，平時加強對船只的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。對船體破爛，存在嚴重安全隱患的船只，自覺申請報廢拆除。

5、主動接受主管機關(guān)的監(jiān)督管理，新造、更新、變賣船只后，應主動到鄉(xiāng)船管站辦理相關(guān)證件，按時參加船舶年審，辦齊所有證件，配足配齊救生設備。

6、嚴格遵守船舶航行規(guī)則，凡遇機動船舶過往，自覺避讓，不得冒險航行。

7、一旦發(fā)生各類安全事故，在確保自身安全的情況下，采取有效的安全救援措施，并且必須在最短的時間內(nèi)向鄉(xiāng)政府匯報。幾發(fā)生事故隱瞞不報者，將從重處罰。鄉(xiāng)政府上報電話：。

8、服從政府和有關(guān)部門調(diào)度，積極參加搶險救災和上級交辦的其它任務。

四、懲罰措施：

凡無證運行，違章操作，不服從管理，拒絕接受檢查者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即強制扣船，并按《四川省水上交通安全管理條例》，處以100元以上，500元以下罰款，情節(jié)嚴重的，將強制銷毀船只。

犍同自 號 責任人：

同興鄉(xiāng)人民政府 責任人：

xxxx年xx月xx日

游船駕駛員是水月周莊的特殊工種。為了駕駛員行駛過程中能夠保證乘客，水月周莊的財產(chǎn)安全，水月周莊和社會的穩(wěn)定，維護水月周莊形象，由中保國安保安公司與駕駛員簽訂安全駕駛責任書。

1. 駕駛員牢固“安全工作，責任重于泰山”的思想，“預防為主”的方針，認真地抓好行船安全工作，保障水月周莊財產(chǎn)和員工、顧客的生命安全。

2. 現(xiàn)場保安主管負責人為該駕駛工作的主要責任人。駕駛員為安全責任人，負責行船安全和游船財產(chǎn)安全。

3. 所有駕駛員應加強安全教育的學習。宣傳游船和乘船安全知識，強化安全意識，提高應急和安全防范能力。多學習游船相關(guān)規(guī)定，確保駕駛和行船安全工作。

4. 游船駕駛員必須經(jīng)過物業(yè)公司考試合格后，方可駕駛游船。

5. 游船在不使用時，指定停放點為銷售中心碼頭，夜間游船由夜班的銷售中心執(zhí)勤保安監(jiān)管。

6. 熟悉船的整體概況，懂得如何日常的維護等(檢查內(nèi)容：衛(wèi)生清潔、所有設施設備有無損壞是否正常、油是否充足)。

7. 時刻保持船干凈、無損壞;維護船上的物品完好，不丟失。

8. 禁止其他人員駕駛及未經(jīng)許可不得上船。

9. 做好每次出船登記，做好記錄。

10. 除銷售部帶客人參觀及公司高層領(lǐng)導需求，其他人員使用船，須經(jīng)得水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理同意。駕駛員不得擅自為其他人出船。

11. 出船時，駕駛員必須嚴格要求控制船速，行船時注意不要走水位低的地方行駛。

12. 出船時遇有故障，船不能正常行駛時，開船員不得慌張，應及時穩(wěn)住客人情緒，并及時上報。慢慢將船滑行至岸邊。(船上備用劃槳)13. 駕駛游船船速低速觀光為主。駕駛游船時必須愛惜，嚴禁野蠻駕駛，嚴禁駕駛游船時猛加油門及其它對游船有損壞的行為。

14. 游船未經(jīng)水月周莊物業(yè)管理服務中心總經(jīng)理批準嚴禁載貨。

15. 如因違反以上規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī)造成了安全事故或游船被損等事故，責任由 游船駕駛員本人承擔全部責任。

本責任書一式二份，中保國安保安公司、電動車駕駛員各執(zhí)一份，本責任書自簽字之日起生效。

中保國安保安公司：

游船駕駛員：

日期：

為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責任書：

一、施工船舶實行船長負責制。船長為所在船舶安全負責人，船上的安全管理工作由船長負責，遇有情況及時匯報。

二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設備的安全，防止設備被盜及火災事故的發(fā)生。

三、嚴格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。

四、嚴格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。

五、任何船舶或人員不準非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。

六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應當告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。

七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應及時向海事局和總包單位報告。

八、凡雇傭外來人員，船長應在三日內(nèi)帶領(lǐng)務工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。

九、加強天氣預警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應急措施。

十、要加大船舶、設施及設備的更新和維護保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風能力，防止船舶在大風浪天氣中由于船舶機械性能和應急設備的原因造成惡性事故的發(fā)生。

十一、加強船員的安全培訓和教育，提高船員的應急反應能力，確保施工安全。

單位公章： 船 號： 負 責 人： 負 責 人： 年 月 日 年 月 日

船舶在港安全承諾書篇十

茲有x公司承接籍“”輪工程，該船需要處理，我公司準備接受船

具體的操作方案如下：

固定牢接受油輪，接好輸油管。整個過程需要專人監(jiān)護。

1、小船/大船漏水孔用木塞塞好;

2、小船/大船作業(yè)點備好，足夠的吸油棉、消油劑;

3、作業(yè)現(xiàn)場備好救生衣、安全帶。

4、雙方船舶系泊妥當,接地良好. 雙方派人做好準備工作,管路接好.

5、雙方檢查確認,準備工作已妥,管路檢查無泄露后,開始作業(yè).

6、在施工過程中,雙方均派專人巡回檢查,直至作業(yè)結(jié)束.

7、作業(yè)過程中，船/船作業(yè)人員高頻統(tǒng)一頻道做到通訊暢通。

8、結(jié)束后撤除管路,雙方檢查確認后撤除防污染設備和消防設備.

9、做好清艙前備好消防器材，做好通風、測氧測爆工作。合格方可進行作業(yè)。

10、作業(yè)人員著防靜電服裝，使用海事規(guī)定工具，乘坐交通艇有序登船。

x公司

2x年x月x日

船舶在港安全承諾書篇十一

為進一步做好安全生產(chǎn)工作，加大公司安全檢查、整改、復查的力度，建立日常安全檢查秩序，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的本質(zhì)，特制定本制度。

一、組織機構(gòu)

安全檢查參加人員組成為：公司分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導、安全主任、安全督導員、各船船長。

二、檢查范圍

公司碼頭、船上、辦公室。

三、檢查內(nèi)容

檢查內(nèi)容分為：現(xiàn)場檢查和資料檢查。

（一）現(xiàn)場檢查內(nèi)容主要有：

1、船舶應急、救生、消防設備、及存在隱患地點。

2、船員及服務人員的應急處置情況。按行業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的重點進行檢查。

（二）資料檢查主要有

1、對船舶安全生產(chǎn)基本條件進行檢查；

2、學習傳達上級各類安全生產(chǎn)會議精神的情況；

3、被檢查船舶的安全生產(chǎn)自查、自檢、整改情況；

4、培訓與持證上崗情況；

5、各級、各崗位安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況；

四、安全檢查時間

（一）、公司每月進行一次船舶安全大檢查；

（二）、每月對各部門的日常隨機檢查和抽查；

（三）、落實上級安排的專項安全檢查

五、整改落實原則

對各級領(lǐng)導檢查出的問題嚴格按以下要求整改：

（一）、按各級現(xiàn)場安全生產(chǎn)隱患處理決定書的要求整改；

（四）、復查工作，針對上次檢查出的問題在下次檢查時進行復查；

（五）、做好現(xiàn)場檢查、整改、驗收記錄。第六條、處罰

船舶在港安全承諾書篇十二

1、飲水安全你我參與，健康保障人人共享。

2、保障飲水安全，共建和諧社會。

3、世界衛(wèi)生組織飲用水標準是飲用水安全的最低門檻。

4、節(jié)約用水，利在當代，功在千秋。

5、飲水衛(wèi)生——點滴關(guān)愛在身邊。

6、井涸方知水珍貴。

7、柔軟的雨水可以滴穿堅硬的大理石。

8、建設節(jié)約型社會，走循環(huán)經(jīng)濟道路，節(jié)約水光榮，浪費水可恥。

9、自然界的一切事物中，唯有水最珍貴。

10、安全飲水，健康生活。

11、水是萬物之首。

12、試驗表明過濾器可以生成安全的飲用水。

13、水可以洗滌萬物。

14、水，生命之源;水，健康之本。

15、滴水穿石并非由于水滴有巨大的力量，而是由于水一滴接著一滴。

船舶在港安全承諾書篇十三

（修訂草案征求意見稿）。

第一章總則。

第一條為保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，維護國家海洋權(quán)益，規(guī)范船舶安全檢查活動，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律法規(guī)和我國加入的有關(guān)國際公約，制定本規(guī)則。

第二條本規(guī)則適用于對中國籍船舶和航行、停泊和作業(yè)于我國港口（包括海上系泊點）、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實施的安全檢查活動。

本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”，系指海事管理機構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進行的監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶檢驗機構(gòu)以及船舶所有人、經(jīng)營人、管理人有效執(zhí)行我國法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范或者我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。

第三條船舶安全檢查遵循依法、公正、誠信、便民的原則。

第四條中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作。

其他各級海事管理機構(gòu)按照職責開展船舶安全檢查工作。

第二章一般規(guī)定。

第五條船舶安全檢查分為港口國監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查。

港口國監(jiān)督檢查是指對外國籍船舶實施的船舶安全檢查；船旗國監(jiān)督檢查是指對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。

實施港口國監(jiān)督檢查時，檢查人員應當簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；實施船旗國監(jiān)督檢查時，檢查人員應當簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查報告》。

第六條船舶安全檢查，一般應由兩名及以上安全檢查人員于船舶停泊或作業(yè)期間實施。檢查人員登輪后應當向船方出示有效證件，并表明來意。

（一）船舶配員；

（二）船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料；

（三）船舶結(jié)構(gòu)、設施和設備；

（四）載重線要求；

（五）貨物積載及其裝卸設備；

（八）船員人身安全、衛(wèi)生健康條件；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運行有效性；

（十）法律、法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。

第八條從事船舶安全檢查的人員應當具備必要的船舶安全檢查知識和技能，取得相應等級的船舶安全檢查資格證書。

海事管理機構(gòu)應當配備足夠、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全檢查工作的需要。

第九條海事管理機構(gòu)應當建立健全船舶安全檢查信息公開、通報和查詢制度，并接受咨詢和監(jiān)督。

第十條船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應當履行的法定責任和義務。

第十一條船舶有權(quán)對海事管理機構(gòu)實施船舶安全檢查時提出的缺陷以及處理意見當場進行陳述和申辯。海事管理機構(gòu)應當充分聽取船方意見。

本規(guī)則所稱“缺陷”，系指任何不符合法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)則、強制性規(guī)范和國際公約要求的情況。

第十二條海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，應當根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)開展調(diào)查和處理。

第十三條對船舶存在的可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者國家主權(quán)以及造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患，船員及其他知情人員可以向海事管理機構(gòu)舉報。

海事管理機構(gòu)應當為舉報人保守保密。

第十四條海事管理機構(gòu)應當根據(jù)中華人民共和國海事局制定的選船標準或者國際公約和區(qū)域性合作組織的規(guī)定，結(jié)合轄區(qū)實際情況，按照公平對等、便利公開、重點突出的原則，合理選擇船舶實施安全檢查。

經(jīng)海事管理機構(gòu)檢查的中國籍船舶或經(jīng)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》成員當局檢查的外國籍船舶在六個月內(nèi)一般不再進行檢查，但下列船舶除外：

（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學品船；

（二）發(fā)生水上交通事故或污染事故的船舶；

（三）被舉報低于標準要求的船舶；

（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶；

（五）依選船標準核算具有較高安全風險指數(shù)的船舶；

（六）中華人民共和國海事局指定需要檢查的船舶。

第十五條實施船舶安全檢查，檢查人員應當先進行初步檢查，對船舶進行巡視，核查船舶證書、文書和船員證書。

有下列情形之一的，檢查人員應當對船舶實施詳細檢查，并告知船方進行詳細檢查的原因：

（二）被舉報低于規(guī)定標準的；

（三）二年內(nèi)未進行詳細檢查的。

（四）中華人民共和國海事局要求進行詳細檢查的。

第十六條檢查人員實施詳細檢查時，船長應當指派人員陪同。陪同人員應如實回答檢查人員提出的問題，并按照檢查人員的要求測試和操縱船舶設施、設備。

第十七條檢查人員應當運用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷作出判斷，并按照法律、法規(guī)或者國際公約和《港口國監(jiān)督程序》及其修正案的規(guī)定，作出下列一種或幾種處理意見，避免對船舶造成不適當延誤：

（一）開航前糾正缺陷；

（二）在限定的期限內(nèi)糾正缺陷；

（三）滯留；

（四）禁止船舶進港；

（五）限制船舶操作；

（六）責令船舶駛向指定區(qū)域；

（七）驅(qū)逐船舶出港；

（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第十八條檢查人員應在檢查結(jié)束后簽發(fā)相應的檢查報告，標明缺陷及處理意見，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。

對于缺陷處理意見為滯留的，檢查人員應當在檢查報告中注明理由。

第十九條海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）。

（七）項所列處理措施之一的，對于中國籍船舶應當通報船籍港海事管理機構(gòu)；對于外國籍船舶應當通過中華人民共和國海事局通報其船旗國政府、國際海事組織。

第二十條導致滯留的缺陷如與船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認可組織有關(guān)的，還應通報相關(guān)的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認可組織。

接到通報的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認可組織應當核實和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，采取相應的措施，并將相關(guān)情況及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機構(gòu)。

第二十一條船舶、船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認可組織對海事管理機構(gòu)采取的滯留、禁止進港、驅(qū)逐出港等措施有異議時，可以在上述措施作出之日起30日內(nèi)向該海事管理機構(gòu)申請復核。

經(jīng)復核，海事管理機構(gòu)采取的滯留、禁止進港、驅(qū)逐出港等措施不當?shù)?，海事管理機構(gòu)應當及時撤銷相應的處理措施和相關(guān)記錄。

第二十二條船舶以及相關(guān)人員應當按照海事管理機構(gòu)簽發(fā)的檢查報告的要求，對存在的缺陷進行糾正。

中國籍船舶的船長或者履行船長職責的船員應對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行日志中進行記錄。

第二十三條船舶在糾正導致海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）、（五）、（七）項所列處理措施之一的的缺陷后，應當向海事管理機構(gòu)申請復查。除前述缺陷以外的其它缺陷糾正后，船舶所有人或者經(jīng)營人可以自愿申請復查。

海事管理機構(gòu)接到自愿復查申請，決定不予復查的，應當及時通知申請人。

第二十四條對已糾正的缺陷，經(jīng)復查或者跟蹤檢查合格后，檢查人員應當在船舶安全檢查報告中簽名并加蓋船舶安全檢查復查合格章，海事管理機構(gòu)應當及時解除相應的處理措施。

第二十五條海事管理機構(gòu)可以根據(jù)需要對未蓋復查合格章的缺陷糾正情況進行監(jiān)督檢查。

第二十六條中國籍船舶有下列情形之一的，所有人、經(jīng)營人或管理人應當將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機構(gòu)報告：

（一）超過二年未返回國內(nèi)港口，且未經(jīng)海事管理機構(gòu)檢查的；

（二）在境外發(fā)生水上交通或污染事故的；

（三）在境外被滯留或禁止進港（入境）、驅(qū)逐出港（境）的。

有前款。

（一）項所列情形的，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機構(gòu)可到船舶所在地港口對船舶實施船旗國監(jiān)督檢查。

有前款。

（三）項所列情形的，中華人民共和國海事局可依據(jù)缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗機構(gòu)對其實施臨時檢驗。

第二十七條中國籍船舶應當隨船攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或其所有人、經(jīng)營人、管理人向海事管理機構(gòu)申請核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的，應向海事管理機構(gòu)申請換發(fā)，并交驗前一本《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。因遺失或者滅失申請補發(fā)的，應當書面說明理由，附具有關(guān)證明文件，并提供最近一次對其實施船旗國監(jiān)督檢查的海事管理機構(gòu)名稱。

第二十八條《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應當連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁、擅自涂改或者故意毀損。

《港口國監(jiān)督檢查報告》以及使用完畢的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應當妥善保管，至少在船上保存二年。

第二十九條中國籍船舶在辦理船舶進出口岸手續(xù)或進出港簽證時應出示《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。外國籍船舶在辦理船舶進出口岸查驗手續(xù)時應出示最近一次的《港口國監(jiān)督檢查報告》。

第三十條除海事管理機構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳船舶安全檢查報告，也不得在船舶安全檢查報告上簽注。

第三十一條船舶不得偽造、變造、租借、冒用、騙取船舶安全檢查報告。

第五章法律責任。

第三十二條違反本規(guī)則有下列行為之一的，由海事管理機構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1000元以上3萬元以下的罰款，對違法人員處以100元以上3000元以下的罰款：

（一）拒絕或阻撓檢查人員實施船舶安全檢查的；

（二）弄虛作假欺騙檢查人員的；

（三）未按船舶安全檢查報告的處理意見糾正缺陷或者采取措施的；

（四）未按規(guī)定對缺陷糾正情況進行核查的；

（五）未將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機構(gòu)報告的；

（六）涂改或故意損毀檢查報告的；

（七）偽造、變造、租借、冒用、騙取檢查報告的。

第三十三條中國籍船舶未按規(guī)定配備《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的，海事管理機構(gòu)應當責令改正，并對違法船舶處1000元罰款。

第三十四條檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或濫用職權(quán)的，海事管理機構(gòu)應當按照有關(guān)規(guī)定作出處理。

第六章附則。

第三十五條船舶申請復查的，應按規(guī)定交納復查費用并負擔相應的交通費用。

第三十六條《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報告》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。

第三十七條本規(guī)則自200年月日起施行，1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通部令1997年第15號）同時廢止。

一、修訂必要性。

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標準船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善和科學技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務的銜接、配合等問題上亟需作出進一步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容。

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)。

修訂后的規(guī)則由原來的五章二十四條變?yōu)榱氯邨l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務，以體現(xiàn)平等和責權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗機構(gòu)實施的法定檢驗明確為船舶安全檢查工作所督促的一項重要工作內(nèi)容。

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定。

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。第十九條、二十六條設計了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報船籍港海事管理機構(gòu)，根據(jù)情況可以實行境外檢查或委托認可組織進行附加檢驗等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

第七條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實施海事勞工公約做準備。

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點，全面檢查的制度，第十四條明確由中華人民共和國海事局制定選船標準，有選擇地進行船舶檢查。在先進行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實施詳細檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點船舶進行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第二十三條規(guī)定，除導致滯留、禁止進港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應當向海事管理機構(gòu)申請復查外，其他缺陷的糾正海事管理機構(gòu)不再強制復查，而將核查缺陷糾正的義務落實給船長，海事管理機構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進一步強化了船舶糾正缺陷的義務，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十一條增加規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強了與船檢、船員發(fā)證機構(gòu)、審核發(fā)證機構(gòu)的聯(lián)系。

針對實踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強了規(guī)定，促進各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機構(gòu)應通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機構(gòu)；海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，應當根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十二條、第二十條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定。

船舶在港安全承諾書篇十四

1、項目部調(diào)度室應隨時與當?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應答措施。

2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。

4、施工作業(yè)前應向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應設專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。

5、嚴格實行船機設備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。

6、嚴格按核準噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。

7、嚴格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。

1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設施。

3、船舶上應配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。

4 、應按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行，定點靠泊。

5、裝載設備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。

6 、船舶上應設有安全應急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應做好冬季防凍、防滑工作。

7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應有書面記錄。

9 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。

10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。

船舶在港安全承諾書篇十五

“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。

2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進行了體系推進，通過培訓和推進“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設備和系統(tǒng)的維護保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。

1、安全管理體系培訓：“振洋盛”輪2010年9月份進入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認知和認同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進，按推進計劃對船員進行了體系培訓。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓力度；對船長、輪機長、大副培訓效果進行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓，確保新聘船員適任、適崗；按培訓程序要求，所有在船船員要對體系文件認真學習，系統(tǒng)了解。船長負責船舶的體系培訓工作，安排適任人員或親自授課，進一步介紹和學習公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓，船員熟悉了本職崗位職責，改變了過去職責不清，責任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進行運作的能力。

2、關(guān)鍵性設備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設備的標識工作，落實關(guān)鍵性設備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進行了培訓和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。

3、應急訓練演習：船舶按公司要求制定了船舶應急演習計劃并在船舶按計劃實施演習，對演習情況進行評估，對存在的問題及時糾正；對應急訓練，船舶定期對船員按訓練手冊內(nèi)容進行講解，通過應急訓練和演習，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應對各種突發(fā)險情的處理能力。

4、設備維護：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導，使船舶、設備和系統(tǒng)的維護從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設備得到了行之有效的維護保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎。

5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進行了整改，復檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。

6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對 “振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認真學習了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。

總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力

下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設備得到了及時有效的維護保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。

當然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學習理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學習力度，嚴格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。

滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司

振洋海

2010年11月25日

船舶在港安全承諾書篇十六

第一章???總??則

第一條??為了加強長江機動船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、交通部《水上無線電通信規(guī)則》以及國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長江宜賓至瀏河口航段的機動船舶(以下簡稱長江機動船舶)及其所有人、經(jīng)營人。

第三條??交通部通信管理機構(gòu)是長江機動船舶安全通信管理的主管部門。

交通部長江航務管理局具體負責實施長江機動船舶安全通信管理工作。

第二章???長江機動船舶無線電通信設備及電臺管理

第四條??長江機動船舶無線電通信設備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應滿足船舶無線電通信設備規(guī)范的要求。

第五條??長江機動船舶無線電臺應具備有效的中華人民共和國船舶電臺執(zhí)照。

第六條??長江機動船舶電臺使用人員的配備必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應船員適任證書或無合格證件的人員擔任報務員、話務員。船舶電臺使用人員應熟練地掌握該電臺設備的操作技能。在設備發(fā)生故障時，應能及時修理以保證船舶無線電臺設備處于良好的工作狀態(tài)。

第七條??長江機動船舶實行通信進網(wǎng)登記備案管理制度，具體實施辦法由交通部長江航務管理局制定，報部批準后實施。

第三章???長江遇險和安全通信管理

第八條??長江機動船舶遇險和安全通信，是指長江機動船舶發(fā)生重大危急事項，嚴重危及船舶安全，需要立即援救時和長江機動船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險通信。

第九條??承擔長江機動船舶遇險和安全通信的長江航務管理局所屬江岸電臺，是指定的用于長江遇險和安全通信的工作電臺。在遇險通信中指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺應做為遇險通信的管制電臺，可以強制遇險區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺保持靜默。

第十條??長江機動船舶遇險和安全通信的主要方式和使用頻率：

(一)莫爾斯無線電報、單邊帶無線電話。在長江機動船舶遇險后，可直接在指定的長江遇險和安全通信的工作電臺的工作頻率上呼叫某一岸臺直至回答，發(fā)送遇險信號和遇險報告。

(二)甚高頻無線電話16頻道(156．800mhz)是水上移動業(yè)務無線電話國際遇險、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險信號，進行遇險呼叫和遇險通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號、進行緊急通信。

(三)甚高頻無線電話06頻道(156．300mhz)，為長江機動船舶間的導航、避讓等的專用頻道，以輔助聲號和雷達觀測的不足。

(四)甚高頻無線電話08頻道(156．400mhz)，為長江航道部門安全專用頻道，用于長江航道信號臺與長江機動船舶的通話。

第十一條??長江機動船舶需要進行遇險、緊急通信時，經(jīng)船長批準，應及時發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號和報告。

第十二條??指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺在收到長江機動船舶遇險、緊急信號和報告后，應立即向當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收報(話)單位時，亦應盡快通知收報(話)單位。

第十三條??長江機動船舶必須按時收聽或抄收指定的長江機動船舶遇險和安全通信電臺每日定時播發(fā)的航道變動、水位、氣象、船舶動態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。

第十四條??長江機動船舶不得利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動。

第十五條??長江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊和單船的航行動態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報告。

第十六條??幾經(jīng)長江專用長途電臺處理關(guān)于長汀遇險和安全通信內(nèi)容的來往電話，發(fā)話人應向長途臺說明“安全電話”長途臺即按一類電話轉(zhuǎn)接。

第十七條??參與處理長江機動船舶遇險、緊急通信的江岸電臺，在每次通信結(jié)束后，應盡快書面報告交通部長江航務管理局。長江航務管理局應及時報告交通部通信主管機構(gòu)。

第十八條??長江機動船舶遇險和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應嚴格執(zhí)行交通部《水上無線電通信規(guī)則》的規(guī)定。

第四章??實施與監(jiān)督

第十九條??交通部通信主管部門定期頒布長江機動船舶遇險和安全通信工作電臺臺名錄。

第二十條??長江航務管理局所屬江岸電臺工作人員違反本規(guī)定未履行職責，造成后果的，由長江航務管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。

第二十一條??長江機動船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(航)監(jiān)督機構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。

第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動的，由有關(guān)的港務(航)監(jiān)督機構(gòu)對違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。

第二十三條??本規(guī)定由交通部負責解釋。

第一章???總則

第一條????為加強船舶安全檢查工作，規(guī)范對船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。

第二條????本規(guī)定適用于各級海事行政執(zhí)法機構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國海事局或各直屬海事局、省級地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約對船舶實施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。

第三條????中華人民共和國海事局負責全國船舶安全檢查員管理工作，各級海事機構(gòu)按照“分級管理、逐級負責”的原則對船舶安全檢查員實施分工管理。

第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應類別和等級的證書后，方可獨立從事相應范圍的船舶安全檢查工作，并承擔相應的責任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導下見習船舶安全檢查。

第五條????船舶安全檢查員應遵紀守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴格奉行保護人命安全、財產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。

第二章???類別和等級

第六條????根據(jù)檢查對象的不同，船舶安全檢查可分為以下類別：

（一）????????????對外國籍船舶實施的港口國監(jiān)督檢查；

（二）????????????對中國籍國際航行海船實施的船旗國監(jiān)督檢查；

（三）????????????對中國籍國內(nèi)航行海船實施的檢查；

（四）????????????對中國籍國內(nèi)航行河船實施的檢查；

（五）????????????界河國際航行船舶實施的檢查

第七條??????船舶安全檢查員分為高級船舶安全檢查員、a級船舶安全檢查員、b級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員、c級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個等級。

第八條??????內(nèi)河c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。

第九條??????沿海c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。

第十條??????內(nèi)河b級船舶安全檢查員的適任范圍：

（二）???????????指導內(nèi)河c級船舶安全檢查員的工作。

第十一條???????????沿海b級船舶安全檢查員的適任范圍：

（四）???????????指導沿海c級船舶安全檢查員的.工作。

第十二條???????????a級船舶安全檢查員的適任范圍：

（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；

（四）????????????指導b、c級船舶安全檢查員的工作。

第十三條???????????高級船舶安全檢查員的適任范圍：

（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；

（四）????????????指導a、b、c級船舶安全檢查員的工作。

第三章??????申報條件

第十四條????????申請船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。

第十五條????????c級船舶安全檢查員任職資格申報條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷；

（二）????????????經(jīng)過相應類別船舶安全檢查基礎培訓；

第十六條????????b級船舶安全檢查員任職資格申報條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷；

（二）????????????經(jīng)過相應類別船舶安全檢查基礎培訓；

第十七條????????a級船舶安全檢查員任職資格申報條件：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)本科及以上學歷；

（二）????????????經(jīng)過港口國監(jiān)督專業(yè)基礎培訓；

第十八條????????高級船舶安全檢查員任職資格申報條件：

（一）????????????具有a級船舶安全檢查員資格四年以上

（三）????????????具有獨立解決專業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問題的能力；

（四）????????????英語口語、聽力、閱讀、寫作達到熟練水平；

第四章??????考試和發(fā)證

第十九條????????船舶安全檢查員申請人需參加中華人民共和國海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。

第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類別及適任范圍內(nèi)的

（一）????????????理論考試

1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；

2.????????海事相關(guān)專業(yè)基礎知識；

3.????????船舶安全檢查工作實務

4.????????專業(yè)英語口語、聽力、閱讀、寫作（港口國監(jiān)督檢查員適用）。

（二）????????????實操考核

第二十一條 申請者參加經(jīng)各級海事機構(gòu)認可的船舶安全檢查和港口國監(jiān)督檢查培訓班，考試成績合格者，可免除理論考試要求，只進行實操考核。

第二十二條 b、c級船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級地方海事局組織實施，報備中華人民共和國海事局。

第二十三條 a級船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。

第二十四條 高級船舶安全檢查員的選拔評估工作由中華人民共和國海事局組織實施。

第五章???培訓和技術(shù)交流

第二十五條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的培訓和技術(shù)交流。在中華人民共和國海事局的指導下，各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局負責對本單位船舶安全檢查員的培訓和技術(shù)交流工作。

第二十六條 船舶安全檢查培訓分為：

（一）????????????各類別、等級的基礎培訓；

（二）????????????專項培訓；和

（三）????????????知識更新培訓。

第二十七條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織擬定培訓大綱，psc分委會負責培訓大綱的更新工作。

第二十八條 申報c級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎培訓由直屬海事局或省級地方海事局按培訓大綱組織實施，并報備中華人民共和國海事局。

第二十九條 申報b級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎培訓由中華人民共和國海事局授權(quán)實施。

第三十條???????????申報a級船舶安全檢查員所需港口國監(jiān)督檢查培訓由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。

第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識更新培訓。知識更新培訓由各海事局根據(jù)中華人民共和國海事局擬訂的知識更新培訓大綱進行。

第三十二條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的國內(nèi)和國際技術(shù)交流活動，組織專家研討會，對船舶安全檢查中的課題進行研究。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局應組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動。

第六章????????考核和證書的保持

第三十三條 按年度對船舶安全檢查員在工作業(yè)績、專業(yè)技術(shù)水平等方面進行綜合考核。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局組織對本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對高級和a級船舶安全檢查員的考核結(jié)果應報中華人民共和國海事局備案，中華人民共和國海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機構(gòu)應建立本單位的船舶安全檢查員檔案。

第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時須認真填寫《船舶安全檢查員手冊》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊》與《港口國監(jiān)督檢查報告》或《船舶安全檢查通知書》一并收存，每年年底匯總填寫《船舶安全檢查員年度總結(jié)報告》。

第三十五條 對于考核不合格的船舶安全檢查員，負責考核的各級海事局有權(quán)對其降低等級或取消資格，對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。

第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯，由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出警告、降低等級或取消資格的處理。對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。

第三十七條 船舶安全檢查員每年應完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級船舶安全檢查員的工作量指標。無特殊原因不能完成工作量指標的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對于不能完成工作量指標的海事局，上級海事局可適當減少其船舶安全檢查證書的保有量。

第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識更新培訓和考核合格后，發(fā)回證書。

第三十九條 各海事機構(gòu)應為船舶安全檢查人員配備保護用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進行和船舶安全檢查人員的人身安全。

第七章??????其他

第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語定義如下：

（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機、船舶電氣、海洋工程等專業(yè)。

（二）????????????特種船舶系指散裝運輸危險化學品船、散裝運輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。

（三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。

第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國海事局。

船舶在港安全承諾書篇十七

疫情防控指揮部：

因生產(chǎn)經(jīng)營需要，我單位按照有關(guān)要求復工．我單位承諾，復工期間，將切實落實防控主體責任，制定疫情防控應急預案和工作措施，落實員工的.健康監(jiān)測和排查，按照規(guī)定要求做好員工的分類引導，完善相應設施設備，配備防控所有物資，提供衛(wèi)生用品，開展環(huán)境衛(wèi)生整治和重點場所消毒，落實復工上崗前個人防護知識全員培訓，把各項防控和服務保障措施落實落細。同時，我單位將按規(guī)定要求定時及時報送疫情防控情況，并配合做好有關(guān)工作，如出現(xiàn)不符合規(guī)范的情形導致出現(xiàn)確診病例，立即停工停產(chǎn)，將依法依規(guī)承擔有關(guān)責任。

特此承諾。

承諾單位（蓋章）：

法定代表人（簽名）：

日期：20xx年x月x日

船舶在港安全承諾書篇十八

一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所

有的燈光、信號標志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設備。

二、施工船舶上的錨機具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。

三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？?，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或

拋錨定位。

四、交通船舶，必須配備足夠的救生設備，嚴禁超員。

五、運輸船舶必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴禁超載，超寬，嚴禁人貨混裝。

六、吊機（車）上方駁充當起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支

腳）的安放必須采承加固措施，嚴禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機損事故發(fā)生。

施工船舶在施工時，應懸掛相應的信號標志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。

船舶在港安全承諾書篇十九

四、科學安排生產(chǎn)班組，有序組織復工人員，合理設置留觀點位，管理規(guī)范高效。

六、疫情防控物資滿足企業(yè)、員工復工所需。

七、嚴格履行報備手續(xù)，經(jīng)備案同意后復工。

本企業(yè)保證以上承諾事項真實，并愿承擔一切法律責任和后果。

*、務必及時排查員工、加強防護。

*、務必做好復產(chǎn)復工的防疫準備工作。

*、務必完善管理制度、嚴防死守。

模板,內(nèi)容僅供參考

船舶在港安全承諾書篇二十

為了加強漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人安全管理工作的監(jiān)督和指導，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面執(zhí)行《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省中華人民共和國漁業(yè)法實施辦法》等法律法規(guī)，強化漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理智能，特制定20xx年漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理責任書。

一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站長、村民委員會主任為本轄區(qū)漁業(yè)船舶安全管理的第一責任人，分管副（所）站長或管船員和船舶所有權(quán)人為第二責任人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站，水庫管理（所）站、村民委員會主任履行本轄區(qū)水域漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶的日常安全監(jiān)督管理職責，將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位工作議事日程，健全漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理制度，配備專（兼）職管船員。切實做到組織、人員、經(jīng)費、措施四落實。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站、村民委員會負責督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人和船員按規(guī)定辦理“內(nèi)河漁業(yè)船舶證”、“內(nèi)河漁業(yè)船員證”和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件，并協(xié)助開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶年度檢驗工作，杜絕“無證船舶”下水作業(yè)。督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人建立健全安全責任制，落實安全管理措施，嚴格按照規(guī)定配齊救生設備，并切實加強救生衣的使用督查，確保穿戴率達100%，協(xié)助處理水上安全事故。

三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站、村民委員會要認真組織開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全檢查。各單位每季度和重大節(jié)日前要對轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶進行全面檢查，船只檢查率達到100%，對有隱患的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶要限期督促落實整改，整改率達到100%，對無法整改的'要堅決報廢，禁止運行，對其違章行為按有關(guān)規(guī)定進行處理。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站、村民委員會要加強對捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的管理，檢查進入本轄區(qū)水域內(nèi)的捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件是否齊全，對無證船舶，要禁止下水作業(yè)。同時要與船舶所有人簽訂安全管理責任書，加強監(jiān)管，杜絕違章操作。

五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站每季度召開一次會議，組織職工，船舶所有人、經(jīng)營人、船員學習相關(guān)法律法規(guī)和業(yè)務知識。

六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站、村民委員會要加強基礎軟件資料積累，建立健全漁業(yè)船舶安全管理檔案，搞好會議、檢查、整改等安全管理資料歸檔，全套資料齊備率達100%以上。

七、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理（所）站、村民委員會要采取措施，控制一般事故發(fā)生，杜絕重、特大事故發(fā)生，實現(xiàn)無人員傷亡。同時嚴格事故報告，一旦發(fā)生船舶安全事故，必須在半小時內(nèi)電話報給鎮(zhèn)人民政府，鎮(zhèn)人民政府按規(guī)定報縣交通局、縣安監(jiān)局，對弄虛作假、隱瞞不報者要嚴肅處理。

八、鎮(zhèn)人民政府將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位年度目標管理，年終一并考核。

xx

20xx年xx月xx日

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