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鐵路車站先進班組事跡材料篇一
小嚴；入職至今，能夠與同事和睦相處，工作中樂于助人。酒店管理事業(yè)部任何一家店需要維修都能及時維修到位，始終不影響營業(yè)為目標，特別是遇到會議保障及宴會保障，經(jīng)常加班加點完成工作，毫無怨言。
喜歡鉆研學習，提高自身技能，原來只精通強電方向的維修，通過鉆研學習，已經(jīng)完全掌握了弱電方面的維修知識，真正做到了一專多能。
酒店宴會廳的電子屏自酒店開業(yè)起就跟維保單位簽訂了維保協(xié)議，每年維保費用高達五萬元，小嚴在聽到這么高價的維保費后，默默下決心自己學會維修技能，于是每次維保單位前來維修，小嚴就在一邊仔細研究學習，終于在20xx年年底掌握了這項維修技能，報告領(lǐng)導后于20xx年起便不再簽訂該項維保協(xié)議，為酒店每年節(jié)省維保費用高達五萬元。
在公司里這個大家庭里還有許許多多對工作認真負責的`人，他們默默無聞的工作在自己的工作崗位上，勤勤懇懇，任勞任怨，他們的精神和工作態(tài)度是值得我們學習的！
鐵路車站先進班組事跡材料篇二
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時掌握這些思想動態(tài)，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴格落實作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩(wěn)定，同時調(diào)動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結(jié)，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時工作中的記錄內(nèi)容，每個動作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經(jīng)過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒有放松過，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務(wù)學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應(yīng)變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客，滲進每個作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項工作。列車有終點，服務(wù)無止境，這是孫xx一致以來的追求?！胺?wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領(lǐng)導反應(yīng)，代表和維護職工的權(quán)益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景。
鐵路車站先進班組事跡材料篇三
小王同志，1990年出生，是工區(qū)最“年輕”的班組長。該同志安全意識強，工作上講究方式方法，能夠在保證安全的前提下完成較困難的工作。他帶領(lǐng)班組自發(fā)在施工前做好施工地點的隱患排查工作，將生產(chǎn)中可能發(fā)生的事故控制在苗頭階段。生產(chǎn)過程中，他們做好自保與互保工作，嚴格遵守各項規(guī)程、措施要求，保證安全生產(chǎn)。
工作之余，組織班組成員學習各項規(guī)章制度、文件精神，切實提升自身安全意識及面對危險時的應(yīng)對本領(lǐng)。除此之外，他們還積極參與到公司“兩述三化”活動中去，鍛煉施工操作規(guī)范，提升施工質(zhì)量，班組中兩名員工因為操作規(guī)范，還被選拔參與到“兩述三化”評比中，并取得較好成績。在東副井井底車場繞道施工中，由于巷道拐彎多，頻繁改運輸系統(tǒng)，嚴重制約著掘進進尺，針對這一制約因素，作為掘進機司機出身的小王，他考慮掘進機后部連續(xù)運輸可能性，帶班組人員進行討論分析，與機電班組聯(lián)合對掘進機二運及后部二運跑道進行修改，研究出曲率半徑9m的`“拐彎式”運輸方案，減少了一部皮帶系統(tǒng)和崗位，而且避免了二次改系統(tǒng)，節(jié)約了人力物力，提高了掘進效率，實現(xiàn)了拐彎不減進尺、改系統(tǒng)不減進尺，比原掘進方式單進提高了2m。在20xx年的生產(chǎn)工作中，小王班組5個月進尺完成情況排名工區(qū)第一，全年未發(fā)生破皮輕傷及以上事故。他們還自主研究小改小革3項，參與工區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)效2起，他們是一支安全、高效、富有創(chuàng)新精神的活力班組。
鐵路車站先進班組事跡材料篇四
立足崗位，務(wù)實創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對自己的要求。銑工四組擔負著葉片三合一，動葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)?，F(xiàn)有職工19人，一年來，在班長張躍國的帶領(lǐng)下以公司開展的各項安全、質(zhì)量、6s管理活動為契機，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風贏得了分廠的稱贊?，F(xiàn)從三個方面給以總結(jié)。
堅持安全教育，不斷提高班員安全責任意識，認真學習各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將隊員的安全責任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產(chǎn)責任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過查擺不安全因素，及時進行整改。
在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績，班組首次實現(xiàn)了全年無安全事故。沒有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒有因設(shè)備原因影響到機組帶負荷.當然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點一滴做起，就沒有克服不了的困難。如果每個人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團結(jié)拼搏，圓滿地完成了一個又一個生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時，她們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導面前樹立了一支敢打硬仗的隊伍的良好形象。特別是勞動競賽的3個多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點，四組職工都完成了分廠制定的任務(wù)，都拿到了勞動競賽一等獎的好成績。在炎熱的夏天，氣溫常常到達39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒有一個職工退縮，大家奮力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當作重要的工作來做，要持之以恒，堅持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時間，班組還結(jié)合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合公司形勢需要的思想教育活動，幫助班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對于業(yè)務(wù)經(jīng)驗少、動手少的新進班員，班組還專門結(jié)成了師徒對子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼。
鐵路車站先進班組事跡材料篇五
為充分發(fā)揮典型的示范作用，用身邊的人和事教育激勵廣大青年，在打造強勢企業(yè)的歷史進程中更好地發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，日前，xx礦業(yè)集團公司團委編印了20xx年度汾西十佳青年和十佳青年安全班組長及其侯選人的先進事跡匯編。
在xx礦業(yè)集團公司建設(shè)千萬噸級特大型煤炭企業(yè)的征程中，各級團組織帶領(lǐng)廣大青年在不同的崗位上建功立業(yè)，做出了積極的貢獻。為了表彰在實現(xiàn)這一歷史性跨越中涌現(xiàn)出的崗位奉獻、崗位建功、崗位成才的先進個人，xxx礦業(yè)集團公司團委制定了嚴格的評選辦法，層層選拔，從50多名侯選人中，評選出xxx等10名十佳青年、xx等10名十佳青年安全班組長。十佳青年、十佳青年安全班組長關(guān)心集體，精通業(yè)務(wù)，具有良好的職業(yè)道德和崗位技能，在平凡的工作崗位上做了不平凡的業(yè)績，是青年中的精英和企業(yè)發(fā)展中的中堅，所表現(xiàn)出的特有品質(zhì)是當代青年求真務(wù)實，銳意進取的精神風貌的濃縮。
為了給青年樹立學習榜樣，并進一步在全公司形成關(guān)心青年成長、成才的良好氛圍，該公司團委把十佳青年、十佳青年安全班組長的事跡編印成冊，發(fā)放到基層，為廣大青年明確努力方向，激發(fā)青年扎根煤海、奉獻青春的無限熱情，并號召廣大青年要愛崗敬業(yè)、無私奉獻，頑強拼搏、爭創(chuàng)一流，在不同的崗位上為打造強勢企業(yè)，建設(shè)和諧汾西做出積極的貢獻。
20xx年是xx公司發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折點，是發(fā)展的歷史里程碑。一年來，公司為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)形勢的良好發(fā)展，推動公司建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。通過“安康杯”競賽活動的開展，將競賽機制、獎勵機制、激勵機制應(yīng)用于安全生產(chǎn)活動中，不斷增強公司職工“人人重視安全、人人關(guān)心安全、人人遵章守紀”的主動性、積極性和自覺性，形成了爭創(chuàng)安全先進企業(yè)的良好氛圍，為公司實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將皖吸五號班組開展“安康杯”競賽活動匯報如下：
“安康杯”競賽活動是一項群眾性很強的工作。要真正把活動搞好，搞出成效，首先必須提高認識，加強對競賽活動的領(lǐng)導。正確處理安全與生產(chǎn)、質(zhì)量、效益、穩(wěn)定、改革、發(fā)展的關(guān)系，從強化組織機構(gòu)，完善運行機制抓起，明確責任，狠抓落實。
1、建立強有力的組織機構(gòu)。為確保工程安全順利實施，各工程處以船為單位成立安全生產(chǎn)小組，各小組負責本工地的安全宣傳和教育，并制定安全生產(chǎn)措施，執(zhí)行安全小組的決定并定期檢查考核班組的安全工作情況，組織消防、救生演習以及安全生產(chǎn)知識競賽等活動。
2、建立運行機制，細化競賽規(guī)則。結(jié)合公司實際，每年都要下發(fā)文件，對“安康杯”競賽活動進行安排部署，提出明確的目標、方法和措施，制定和完善了月考核、季檢查、年總評的工作法，考核結(jié)果同職工收入直接掛鉤，作為部門或單位評先選優(yōu)的重要依據(jù)，從而使“安康杯”競賽活動納入了制度化、正?；?、規(guī)范化的運行軌道。
3、建立激勵機制。為激發(fā)職工搞好安全生產(chǎn)的積極性，對各船隊、班組實行了安全事故一票否決制。同時，提取安全獎勵基金，用于各項安全活動的獎勵。做到了“機構(gòu)、責任、機制、經(jīng)費”四到位，為有效開展“安康杯”競賽活動建立了強有力的保證體系。
皖吸五號班組系省疏浚公司第七工程處所屬一個班組，該班組現(xiàn)有成員18人。在工程施工中，班組長總是身先士卒，以身作則，帶領(lǐng)全體班組成員，緊密協(xié)作，迎難而上，在保證安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，并獲得了業(yè)主的好評。
1、履行職責 以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)
加強消防、救生、堵漏、搶險以及舵機應(yīng)變的演習，對設(shè)備進行定期的檢查和養(yǎng)護，做好冬季防凍、防滑工作，夏季防暑降溫工作。在生產(chǎn)過程中，班組每天進行一次班前自查并做好備查記錄。對查出的問題作出整改計劃，特別是隱患事項，必須采取可靠防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時整改，符合整改要求后方能繼續(xù)施工。班組每周召開一次安全生產(chǎn)活動例會，總結(jié)一周的安全施工情況，對突出的不安全因素進行分析，并采取相應(yīng)措施。確保班組的各項安全工作有條不紊的開展，安全是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)和前提條件。目前亳州渦河治理整治工程已結(jié)束，工程能順利快捷的完成與班組的努力是分不開的。在亳州為公司樹立了一個“誠實、守信、重質(zhì)、保量”的優(yōu)良形象，從20xx年到20xx年前后所完工工程都是有口皆碑的。
2、無私奉獻 以安全生產(chǎn)為核心
根據(jù)安全防護需要，班組成員按照要求設(shè)置安全施工標志、安全防護信號，配置了相應(yīng)的安全防護用品，如在船舷設(shè)置防碰撞緩沖輪胎，配置滅火器、救生圈、太平斧、黃沙箱等，以應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生。在施工現(xiàn)場，由于沖填區(qū)緊鄰村莊，農(nóng)田，沖填區(qū)的安全防護尤為重要。施工中必須加強巡視，把排泥場的安全防護工作作為工程施工安全的重點工作。雨雪天氣要加強水情觀測，當可能出現(xiàn)險情時，應(yīng)及時停止開挖并作出相應(yīng)的處理，待排泥場圍堰水位處于安全狀態(tài)時方能開機施工;排泥場退水口門也要作為重點防護部位，加強觀察、防護、加固處理等措施。
3、愛崗敬業(yè) 以安全生產(chǎn)為保障
皖吸五號絞吸式挖泥船在施工時，在航道一側(cè)的錨纜可能對吃水深的重載船舶航行有影響。為此，要把橫移錨拋在深水區(qū)或不影響通航的水域，錨上系醒目錨浮標，警示過往船只注意安全。另外，挖泥船上設(shè)瞭望員，發(fā)現(xiàn)有重載船只通過時，立即通知挖泥船駕駛員謹慎操作，鳴號告誡行船注意，必要時放松橫移錨纜繩避讓，確保過往行船安全。在施工期間多使用陸上管，少使用水上浮管，盡可能地少占用航道。在夜間施工時，施工照明燈光要近照，避免遠射;在滿足施工照明情況下，盡可能地減弱燈光的亮度;同時在排泥浮管上設(shè)置施工信號燈，以利于夜間過往行船的安全。
歷盡多年，皖吸五號班組所攻堅的工地中，有許多省市重點工程，班組都交出了滿意的答卷，其中數(shù)個工程還被評為了“明星班組”：
(2)20xx年由國家、河北省、首鋼集團、冀東油田出資1500億元的曹妃甸吹填工程，在先期曹妃甸路基吹填工程施工過程中，皖吸五號協(xié)同其它挖泥船為該路基工程打下了很好的前提基礎(chǔ)，班組也因此受到建設(shè)方上海航道局工程項目部的一致好評。
1、宣傳引導 增強全員安全意識
加強宣傳輿論，通過生動活潑、豐富多樣的教育活動，提高全員的安全意識，既是我們開展“安康杯”競賽活動的主要內(nèi)容，也是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的保障。我們堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以提高員工意識為先導，以生命、健康、安全為主題，把“安康杯”競賽活動同“安全生產(chǎn)月”、“十個一”活動緊密結(jié)合起來，并貫穿于活動整個過程，采取多種形式，開展全方位、立體式的宣傳教育，收到了良好效果。
2、規(guī)范管理 促進班組安全建設(shè)
“安康杯”競賽的主體是企業(yè)，是一線職工。班組是企業(yè)生產(chǎn)的最基本單位，是廣大職工群眾的主要生產(chǎn)崗位。從安全角度來說，班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，是有效控制事故的前沿陣地，也是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。當前有效控制事故的關(guān)鍵是抓安全管理，最基本的環(huán)節(jié)是抓班組安全建設(shè)。重點放在班組安全責任制和崗位責任制的落實，管理監(jiān)督與激勵機制的建立與完善，宣傳教育培訓方式的更新等方面，要把責任落實到人，把班組安全建設(shè)工作作為“安康杯”競賽活動的重要內(nèi)容抓實抓好。
3、維護權(quán)益 營造安全生產(chǎn)環(huán)境
職工既是安全生產(chǎn)的最大受益者，又是安全生產(chǎn)的主體。在開展“安康杯”競賽活動中，我們創(chuàng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一是硬環(huán)境，二是軟環(huán)境。在硬件環(huán)境方面，我們堅持向科技進步、技術(shù)創(chuàng)新要安全，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，提高安全裝備水平，改善生產(chǎn)環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。在軟環(huán)境方面，我們實現(xiàn)六大體系抓安全(即：安全生產(chǎn)指揮體系、保證體系、監(jiān)察體系、教育體系、宣傳體系、后勤體系)。加大班組建設(shè)，實施量化標準化建設(shè)的同時，充分發(fā)揮群眾隊伍的監(jiān)督作用，廣大職工認真履行監(jiān)督職能，制止“三違”現(xiàn)象、消滅事故隱患、強化現(xiàn)場安全管理?！鞍部当备傎悾刮覀兊陌踩芾砗捅O(jiān)督檢查得到了加強，全員的安全意識得到了提高，安全生產(chǎn)的大環(huán)境得到了改善。把“安康杯”競賽融入安全管理、生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，與落實安全生產(chǎn)目標責任制、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)最佳經(jīng)濟效益、創(chuàng)“百日安全無事故”和創(chuàng)建“安全合格班組”等活動相結(jié)合，努力做到活動有計劃、有目標、有檢查、有考核、有總結(jié)。從根源上杜絕事故隱患，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)目標責任制的落實。在“安康杯”競賽活動中，緊扣安全管理不放松，狠抓落實到位，不斷加強自身建設(shè)，創(chuàng)新工作思路，構(gòu)筑起一道牢固的安全生產(chǎn)大堤，為疏浚事業(yè)快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了保障。
鐵路車站先進班組事跡材料篇六
為進一步弘揚勞模精神，爭當時代先鋒，7月28日，換熱公司工會組織開展“弘揚勞模精神、爭當時代先鋒”暨勞動、工匠進車間、進班組先進事跡交流座談會。換熱公司領(lǐng)導班子成員、副科級以上領(lǐng)導、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長70余人參加了會議。
會上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會去想什么地方可能會出錯、出現(xiàn)失誤會造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會議強調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔當、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠的員工；要用發(fā)展的'辦法解決發(fā)展中的問題，進一步學習勞模品質(zhì)，弘揚勞模精神，爭當時代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動和認識，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
鐵路車站先進班組事跡材料篇七
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班，班長張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導才能的班長。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號爐一次又一次地圓滿完成車間下達的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨樹一幟，成為煉鋼車間以及其它各班組學習的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實到集團煉鋼廠煉鋼車間，該班組沒有因為作業(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點，不斷修改和完善了各項管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎懲考核辦法，增強了職工的使命感、責任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開班組會，傾聽每一位職工的不同意見，既學習了操作技能，又增強了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標的主動性，又做到了增強班組團結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎懲分明、分工合理、責任明確、不留死角，對于獎金的發(fā)放、考核公平、公開。在工作中，顧全大局，不斤斤計較，發(fā)揚風格，各方面工作表現(xiàn)出了一個先進班組的帶頭作用。
正是在這種先進精神的帶動下，創(chuàng)造出了一個又一個的成績，取得今年以來的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來，由于市場的嚴峻形勢，該班組自加壓力，自我鞭策，負重前進，把提質(zhì)降本、增效益活動引向深入，在班里開展節(jié)約“一塊合金、一根測溫管、一個擋渣球、一個擋渣塞，一張記錄紙”的五個一和互比互看活動，推動了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識。在加強班組核算，明確成本指標方面，該班組從加強班組核算出發(fā)，把成本指標分解到人頭，實施到生產(chǎn)各個具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標，崗位有責任，增強了職工的危機感、責任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團隊優(yōu)勢，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實、細、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過的操作、終點成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項指標名列前茅，成為其他班組學習的榜樣。
煉鋼車間1號轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車間一支模范集體。建立健全勞動紀律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項指標第一名的根本保證。班組成員堅持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場，了解上班情況，加強勞動紀律和操作紀律的管理，對職工的獎罰分明，處理得當，在班組中逐步形成了比指標，比貢獻的良好風氣。
鐵路車站先進班組事跡材料篇八
調(diào)度所調(diào)度班全體員工在所黨政領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞礦三屆二次職代會確定的各項目標任務(wù)，強化班組建設(shè)，不斷提升加強業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，使班組的向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了員工的企業(yè)主人翁意識，員工的工作積極性得到了充分發(fā)揮，從而使各項工作走在了最前列，先后被我礦和集團公司評為07年度“模范班組”，其班組成員有多人被評為先進個人、優(yōu)秀黨員等光榮稱號。
今年以來，調(diào)度班立足崗位實際，通過深化“手指口述”在實際操作中的運用，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，優(yōu)化勞動組合，實現(xiàn)了優(yōu)勢發(fā)揮、優(yōu)勢互補，使傳、幫、帶的學習氛圍在班組中真正得以體現(xiàn)，調(diào)度的組織水平和業(yè)務(wù)能力有了長足的進步，造就了一支“務(wù)實、高效、精干”的調(diào)度團隊。同時，我們還按照集團公司標準化調(diào)度室的要求，精益求精，不斷完善各項制度，規(guī)范各類臺帳報表，在集團公司標準化調(diào)度室檢查中，連續(xù)兩年八次榮獲第一名的好成績。
調(diào)度班以“崗位大練兵”活動為契機，加強日常業(yè)務(wù)培訓，通過開展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，導師帶徒、互學互助結(jié)“對子”等靈活多樣的崗位培訓活動，營造一個崇尚學習的良好氛圍，他們還經(jīng)常利用工作空閑時間，通過召開班組座談會，把自己多年的工作經(jīng)驗講出來供大家學習參考，促進了全體調(diào)度員調(diào)度業(yè)務(wù)水平的提高。
由于我礦地質(zhì)條件復(fù)雜，生產(chǎn)系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)一系列的問題等，為此我們根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，認真搞好組織協(xié)調(diào)，抓住問題關(guān)鍵，理順工作的各個環(huán)節(jié)，做到調(diào)度及時、解決及時、落實到位，確保了各項工作的順利進行。為更好的掌握安全生產(chǎn)的第一手資料，調(diào)度員還經(jīng)常輪流深入井下現(xiàn)場，對現(xiàn)場出現(xiàn)的安全隱患及時協(xié)調(diào)解決并跟蹤落實，使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)；并做好下情上報，為礦、所領(lǐng)導及時做出安全決策提供了準確、可靠的信息；對局、礦領(lǐng)導的各項指令做好上情下達，為基層單位安全生產(chǎn)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在人員少，任務(wù)重的情況下，調(diào)度班克服困難，無私奉獻，為我礦的安全生產(chǎn)作出了積極的貢獻，得到了領(lǐng)導的一致贊賞。
隨著我礦改革的不斷深化，為適應(yīng)節(jié)約型礦井的要求，我們在所黨政領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全面落實科學發(fā)展觀，運用科學的思想、組織、方法和手段，對安全生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)進行綜合分析，多次提出合理化建議，制定切實可行的措施，得到了礦領(lǐng)導的肯定和大力支持。一直以來，調(diào)度班全體員工通過不斷努力，全面提升基礎(chǔ)管理水平，出色的完成了礦及調(diào)度所下達的各項目標任務(wù)，樹立了班組建設(shè)的榜樣，為我礦的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成提供了有利的保障。
鐵路車站先進班組事跡材料篇九
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學》《焊接工藝學》等專業(yè)書籍。學習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學習的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學縝密的總結(jié)。
學貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本?！澳鞘菍嵺`經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑?！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂。“這說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量?！?/p>
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題。
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十
鉗工組是一個集生產(chǎn)、服務(wù)綜合型班組，現(xiàn)有員工14人，其中班長1人、綜合維修工1人、制孔2人、吊車工5人、下料1人，主要承擔構(gòu)件各種筋板下料、平料、附件的制孔；成品構(gòu)件的除銹、噴漆、裝車；車間設(shè)備設(shè)施的維護維修；室內(nèi)外吊車駕駛等工作。
20xx年完成西北稀有金屬研究院生產(chǎn)技術(shù)改造項目、平羅隆昌飼料構(gòu)件加工、維爾鑄造構(gòu)件等大小工程共二十多項（共計2500噸）。在車間人員不足的不利條件下，該班組在加班加點完成本班工作情況下，自覺承擔起以往機組的工作任務(wù)，材料卸車和構(gòu)件裝車（共計5000多噸）。
剪板下料、平料是一個重體力活，勞動強度大全靠人抬，平料是用18磅錘一錘一錘校平，因料過小無法使用吊車和平板機輔助工作。在這種工作環(huán)境下方彥明、楊作峰、徐昊任然加班加點完成生產(chǎn)任務(wù)，一年下來從他們手中所過約800多噸料，該班組職工魏榮，她為了提高制孔生產(chǎn)效率，凡是自己能抱動的從不讓吊車吊，約為1.5噸。
該班組員工方彥明、張萬海等人既承擔著班組生產(chǎn)又擔負車間設(shè)備設(shè)施等維修保養(yǎng)工作，他們不管刮風下雨、三九嚴寒都起早貪黑加班加點，完成設(shè)備保養(yǎng)、維修共計200余臺次。為了保障車間生產(chǎn)他們經(jīng)常餓肚子加班加點，全年累計加班500多小時。
吊車作為車間生產(chǎn)的輔助服務(wù)崗位，該崗位雖然是幾個女同志，但在車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的煙塵籠罩的環(huán)境下，不管天氣有多糟糕，每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，她們不言苦、不言累、不嫌臟，憑著對工作熱愛，頑強拼搏。
該班組噴漆工孫炳國、吳云鵬、常軍、田旭東、孫克放承擔著構(gòu)件除銹、噴漆工。他們一年四季在室外工作，夏天頂烈日、冬天冒嚴寒，年出勤為320左右。對每道焊縫打磨清渣，累計8.5萬余米，完成構(gòu)件噴漆2500噸，累計加班560多小時。
雖然車間工作強度大，該班組員工沒有因維修不及時而造成停產(chǎn)事情發(fā)生，最大程度的保障車間正常生產(chǎn)。全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與車間生產(chǎn)主體同步進行，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。
由于車間的材料和產(chǎn)品都是鋼件，重量都在500公斤——5000公斤，全部依靠天車吊運，天車吊運不及時，人員和設(shè)備只能等待，天車的有效使用率對車間生產(chǎn)效率有著決定性的影響。于是在班組人員的討論下，把剪板機、鉆床搬遷到材料碼放區(qū)及制作吊運箱，從而提高天車有效使用率。
車間噴漆采用無氣噴涂技術(shù)，淘汰原有空氣噴涂技術(shù)，效率是手工刷漆的10倍，是空氣噴涂的3倍。相比空氣噴涂方法，采用無氣噴涂技術(shù)，即能提高噴漆工作效率3倍，又能提高質(zhì)量又能節(jié)省油漆20%——30%，全年按30噸油漆用量算，節(jié)省油漆6——9噸，6.6萬——9.9萬元。
20xx年鋼構(gòu)車間鉗工組在生產(chǎn)工作中，腳踏實地認真工作，以“今天工作不努力，明天努力找工作”為工作理念。并且及時解決職工的工作、生活中的實際困難，使職工能夠以良好的精神狀態(tài)，奉獻本崗努力工作，為分公司及整個集團公司的進一步發(fā)展，做出了積極的'努力。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十一
連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級工x人，其余均為中級工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標，開展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標的順利完成做出了突出貢獻。
該組著重加強班組內(nèi)部基礎(chǔ)治理，建立了各類基礎(chǔ)治理臺帳、報表制度及工序獎懲考核辦法，在分配上獎勤罰懶，分配透明、公平、公開，公正，上墻接受領(lǐng)導及職工的監(jiān)督；結(jié)合自身生產(chǎn)、管理實際，制定了生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章管理制度，并嚴格貫徹執(zhí)行，每月根據(jù)作業(yè)區(qū)下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營考核指標，進行認真研究，統(tǒng)一思想，量化管理，把生產(chǎn)指標細化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項關(guān)鍵指標，嚴格工藝紀律，實施精細化、標準化操作，同時制定出操作性更強的獎懲激勵制度，大力開展班組“勞動競賽”，進而提高職工生產(chǎn)積極性和主動性，控制生產(chǎn)朝著有利方面發(fā)展，實現(xiàn)了產(chǎn)量、指標大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產(chǎn)合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個橫班前茅；通過修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經(jīng)濟損失達x元，提高了成材率，使綜合成材率達到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經(jīng)濟損失和重大的產(chǎn)品信譽損失；熱處理工序嚴格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經(jīng)一組退火的品種鋼，無一起重大質(zhì)量事故。在完成自己當班精整任務(wù)的同時，多次協(xié)助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻。
該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實現(xiàn)自我超越。大力開展職工提合理化建議、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標。全年共提合理化建議30條，積極參與實施的如精整臺增加照明等，合計22條；在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關(guān)上，班組職工團結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復(fù)復(fù)實踐，終于取得了突破性進展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評。在提質(zhì)降耗活動中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3臺、斷線鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴格規(guī)范，杜絕超重吊運等違規(guī)現(xiàn)象，延長了每根鋼絲繩的使用時間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千元。為連軋作業(yè)區(qū)生產(chǎn)成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業(yè)區(qū)全年經(jīng)歷了數(shù)次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)為“三班兩運轉(zhuǎn)”的改革。頻繁的轉(zhuǎn)換管理體制，有的職工擔心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信于民。在此時班組長及時深入職工當中了解實際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產(chǎn)未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業(yè)的心貼得更緊了，有效的增進了干部職工的團結(jié)，為企業(yè)發(fā)展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全文明生產(chǎn)，營造正氣的企業(yè)文化。為規(guī)范職工言行，強化定置管理，根據(jù)公司和連軋作業(yè)區(qū)文件精神，把文明生產(chǎn)工作同生產(chǎn)任務(wù)同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準一致，培養(yǎng)了職工良好的文明生產(chǎn)意識，在xx年，該組無一起重特大安全事故發(fā)生。積極響應(yīng)公司及軋鋼廠號召，在工段的領(lǐng)導下，大力宣傳、實施6s現(xiàn)場管理活動，經(jīng)過一階段努力，取得了成績，獲得了作業(yè)區(qū)的肯定。積極組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養(yǎng)職工崇尚科學、追求文明進步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導職工遠離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現(xiàn)象，弘揚“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十二
新年伊始，**集團相關(guān)廠礦相繼發(fā)生了多起安全事故，并造成多人生命健康安全不同程度的受到傷害，特別是我檢修工程部也連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，這不得不引起我們的警惕和反省——安全管理工作刻不容緩。我線棒檢修三班根據(jù)公司文件及時認真的對所有安全事故案例進行了學習和反思。通過自檢自查，從班組建設(shè)和班組管理入手，查找問題，并改進和加強相關(guān)措施，現(xiàn)表述如下：
1、嚴格安全確認制度，嚴抓班組安全措施、人員、環(huán)境危險源等項目的落實。狠抓習慣性違章的查處，從上到下營造一種違章可恥的氛圍。對于查出的違章作業(yè)行為，對項目責任人及互保人、聯(lián)保人進行班組考核，讓班組每位成員對集體負起責任，對制度、規(guī)程和標準產(chǎn)生敬畏，對自己和他人的違章違規(guī)行為自覺抵制。
2、從思想上解決問題，教育和引導班組成員充分認識到，班組管理對個人違章行為的寬恕和縱容，就好比慢性毒藥，積累到一定程度就會產(chǎn)生意想不到的惡果。對違章違規(guī)人員，在嚴肅考核的同時，也進行耐心的誡勉談話，讓他們從根本認識自己的錯誤并積極改正。通過這些措施，讓職工在不知不覺中產(chǎn)生一種自我約束傾向和潛在的行為準則，進而減少或杜絕違章行為的發(fā)生，將安全事故發(fā)生的可能性降到最低程度。
3、加強職工的安全意識教育。一要提高班組周一安全活動的質(zhì)量和效果，針對安全活動主題啟發(fā)職工展開討論，形成職工積極參與的互動場面。二要以典型事故案例為切入點，讓每一位職工把自身和身邊的違章行為和安全隱患等都挖掘出來進行剖析和反思。通過每一次事故反思，使每一位職工都能夠在心靈深處有所感觸，安全意識和自我防范能力都能夠有進一步的提升。三要繼續(xù)引導和鼓勵職工積極結(jié)合自己身邊的人和事，主動探討感悟和體會，使更多的職工能夠主動思考安全管理問題，及時提出安全管理的想法和建議，形成時時刻刻講安全，人人重視安全的班組安全文化氛圍。
4、加強職工的安全技能培訓。在日常檢修維護過程中，我班組檢修區(qū)域接觸到的危險源涉及酒鋼一二高線、中板及大棒線生產(chǎn)工藝流程中的大部分工序。因此，僅僅具有較高的安全意識，還難以滿足安全生產(chǎn)的需要。只有全面掌握危險源及相關(guān)的安全防護知識和生產(chǎn)工藝知識，按規(guī)程和標準作業(yè)，才能避免盲目蠻干。因此，班組要針對危險源的熟悉掌握及安全防護知識和生產(chǎn)工藝知識，加強對職工的安全技能培訓，讓每個職工都能熟悉現(xiàn)場環(huán)境、生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備以及所存在的危險源。使每一位職工都能熟練地掌握相關(guān)安全防護知識，正確地使用安全防護器具，增強自保能力。
5、發(fā)揮職工的主觀能動性，開展安全自主管理。發(fā)揮班組每一名成員的作用，從自身做起，認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，開展全員安全管理。要通過教育引導，把職工對安全的需求和對生命的關(guān)愛轉(zhuǎn)化成職工對各種安全制度的依賴和自覺遵守，形成“自我發(fā)現(xiàn)問題、自我學習提高、自我解決問題”的互動壞境，實現(xiàn)由“強迫型”向“自主型”管理模式的轉(zhuǎn)變。要通過讓每一位職工都參與危險源辨識的討論，增強職工的自主管理意識，讓職工感覺自己不是單純的被管理者，而是安全管理的直接參與者。進而消除職工的逆反心理，使其主動參與安全管理。
我們相信，**班檢修班的這些改進和加強的管理措施在積極有效的施行后，一定能良好的確保班組成員的生命健康安全，使班組安全工作更上一層樓。
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鐵路車站先進班組事跡材料篇十三
“嚴格執(zhí)行交接班制度、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格落實安全生產(chǎn)要求......”這是合成車間一班員工時常謹記的話語。正是因為安全理念濃厚、班組管理要求嚴格，使得班組凝聚力不斷提升，促進了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評選標準，被公司評為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強班組管理？做好目標、制度、分工、溝通、學習、創(chuàng)新要從哪幾個方面入手？讓我們一起學習合成車間一班班組的嚴謹管理和做法。
六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線生產(chǎn)單元，牢牢樹立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實際，發(fā)揮班組長處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強手，提高工作效率，強化團隊協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十四
窯街煤電集團公司三礦選運隊鉗工維修班班長xx，參加工作22年來，一直從事皮帶維修工作，他憑著過硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學好學、源于他對礦山維修事業(yè)的熱愛。由于業(yè)績突出，多次被窯街煤電集團公司授予“十佳班組長”和“安全標兵”榮譽稱號。
xx是一個善于學習、勤于鉆研的人。他常說：“不學習、不實踐就不會進步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才?！奔夹．厴I(yè)的他不甘于學校學到的微薄知識，參加工作后，始終堅持自學鉗工應(yīng)知應(yīng)會知識，一本《煤礦鉗工手冊》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機械故障時，他總能積極參與其中，將所學知識與實踐相結(jié)合，仔細琢磨設(shè)備性能，查找問題根源，制定修改方案。經(jīng)過20多年的實踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來進行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進行改造，并具體負責此項工作。經(jīng)過仔細設(shè)計和認真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運輸更加暢通，此項改造榮獲三礦“五小成果”三等獎。20xx年5月，三礦1500集中運煤巷給煤機出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺設(shè)備，如果直接從廠家購買，將花費5萬多元，為節(jié)約資金，他費盡心思，利用平時積累的經(jīng)驗，仔細觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計、制作、加工配件，主動放棄雙休，在短短一個月時間里將k3給煤機制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺就為礦節(jié)約3萬元。據(jù)統(tǒng)計，自20xx年以來，經(jīng)他自制的給煤機就達十幾臺，節(jié)約資金約30余萬元。
xx是一個善于吃苦、樂于奉獻的人，今年7月27日夜里兩點多，付軌下1#機副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長時間運轉(zhuǎn)導致發(fā)熱嚴重，造成整個皮帶機停止運轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運輸。時間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實施搶救，仔細查找病因，制定搶救方案，運送備件，花了5小時就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運輸。今年以來，他帶領(lǐng)班組先后更換1號皮下強力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺減速機調(diào)試工作、更換付軌下強力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無怨無悔，主動放棄雙休。
作為一名班組長，不但自己要有過硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過程中，xx對新調(diào)進人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實做到了“缺什么補什么，補什么就要會什么”，幫助他們盡快進入角色。在幾年的班組長工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個人，為了礦山咽喉運輸?shù)臅惩?，日日夜夜，就像愛護自己的孩子一樣，每天精心呵護著皮帶的每一個零小部件，用自己微不足道的舉動守護著三礦年產(chǎn)200萬噸煤炭運輸?shù)膫髌妗?/p>
鐵路車站先進班組事跡材料篇十五
熔鑄車間熔鑄三組在1010年的生產(chǎn)中在組長呂紅桂的帶動下，全班職工齊心協(xié)力，從扒渣、加料操作中要產(chǎn)量，從嚴把扒皮、碼堆崗上質(zhì)量，爭分奪秒搶生產(chǎn)。同時，該班組從落實各項規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位成員的言行，提高了職工的自覺性和積極性。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級率達到了96.3%，鋅錠外觀達到了國內(nèi)外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。其主要成績?nèi)缦拢?/p>
一、加強班組管理、強化班組建設(shè)
年初，該班組根據(jù)廠部和車間下達的電鋅生產(chǎn)任務(wù)，制訂全面了班組生產(chǎn)管理操作制度、班內(nèi)設(shè)備維護保養(yǎng)制度。并對行車和配電特殊操作人員操作范圍和要求作了具體規(guī)定，對電爐感應(yīng)器、直線鑄錠機、行車等重點設(shè)備進行專人維護保養(yǎng)和檢查，責任落實到人。將生產(chǎn)任務(wù)分解到各崗位和個人，在生產(chǎn)過程中，嚴格執(zhí)行“三不交班”制度。較好地做到了班中自查、自檢工作，明確了職工的責任心。
二、狠抓產(chǎn)品質(zhì)量和班組生產(chǎn)
在崗位生產(chǎn)中，面對生產(chǎn)任務(wù)重、繁重的體力勞動情況下，根據(jù)崗位實際合理調(diào)配勞動力，同時嚴格崗位考核，對電爐扒渣、進料、扒皮、打包等重要崗位進行了強化操作。7、8月份生產(chǎn)注冊鋅時，在組長呂紅桂的帶動下提倡崗位協(xié)作，實行了加料、扒渣、碼堆等崗位輪換制，即做到了重體力勞動崗位的調(diào)節(jié)，又熟練了崗位操作，增強了崗位人員的責任心。7月25日上晚班，正是生產(chǎn)注冊鋅的關(guān)鍵時候，正在碼堆崗位的譚長淼同志忽聽感應(yīng)器運行響聲偏大又聞氣味異常，憑經(jīng)驗判斷應(yīng)是2#爐4#感應(yīng)體故障，經(jīng)電工檢查發(fā)現(xiàn)感應(yīng)體冷卻風機故障，于是該班組立即抽調(diào)人員協(xié)作電工處理故障，一面組織人員于是在1#爐加大產(chǎn)量，根據(jù)1#爐溫合理進料，使這個班的生產(chǎn)得以順利進行。由于全體職工的共同努力，該班以班產(chǎn)鋅錠62.72噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了班產(chǎn)量最高記錄,并以28.2噸的產(chǎn)量創(chuàng)下了單座爐產(chǎn)量最高記錄。鋅錠外觀質(zhì)量達到了規(guī)定要求。保證了注冊鋅錠的順利發(fā)出。11月，該班產(chǎn)出電鋅1376噸，班產(chǎn)量名列第一。班產(chǎn)0#鋅97.6%，鋅錠外觀質(zhì)量達到了最好水平。全年該班組共生產(chǎn)電鋅15210噸，鋅錠0#鋅品級率達到了96.3%，鋅錠外觀達到了國內(nèi)外先進水平，為電鋅注冊成功立下了較大的功勞。做到了安全生產(chǎn)。
因該班組在年度電鋅中生產(chǎn)中成績突出，特推薦為20xx年度“先進模范生產(chǎn)班組”。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十六
定要照顧好她的母親，她馬上乘車過來接?？紤]到從如東到要近4個小時的路程，值班站長自己掏錢為老太買來了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周圍同事要細心照顧老太。中午11點半，小女兒已經(jīng)到達車站，母女倆相見后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車站對她的照顧，當時老太的女兒激動得不已，對的細心照料深表謝意。最后幫母女倆買了返回如東的車票，母女倆帶著一份感激離開了車站。
堅持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂解難。先后被評為公司“崗位標兵”、局“先進個人”、“局崗位標兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標兵”，年被評為“省用戶滿意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點鐘宿州班經(jīng)過盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車到盱眙。由于宿州班平時客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻計獻策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場的“黃?！?、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點多鐘，一群兜售假手機的外來人員，突然沖進售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見狀急忙上前調(diào)解。在這一過程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進醫(yī)院縫了9針。同時由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對這一系列情況，在站領(lǐng)導的支持下，以值班站長的名義給市長辦公室寄了一封信，信中講述了整個事情的經(jīng)過，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對這一問題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過來巡邏，確保給予相應(yīng)的社會治安保障，此后站前廣場秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車環(huán)境。
服務(wù)不僅在車站，還將愛心延伸到了社會。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導慰問了勤業(yè)新村結(jié)對子貧困戶，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當?shù)煤貌缓?，直接決定著整個隊伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來自服務(wù)臺、售票處、檢票口等一線崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊伍，全面提升了車站對外服務(wù)形象。為了進一步提高個人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時間多學、多練，參加了全市普通話等級測試，取得了二級乙等證書。此外，積極向年輕員工請教英語口語，雖然難度很大，但從不放棄，邊學邊練，有人稱他天天在“嚼舌根”。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十七
鐵路工務(wù)段大修車間先進班組事跡材料黃石重點維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場地復(fù)雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家于親人團聚一回。
“安全行車過千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會干部密切與職工聯(lián)系，適時了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開武工長的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導和車間干部的一致好評。一工區(qū)政工班長張建華同志，在工作中積極支持工長在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長他積極主動作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動他積極找職工談心。幫助解決職工實際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認真聽取了車間干部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺球、乒乓球等各項娛樂和學習設(shè)施，并定購了一些報刊雜志和圖書，進一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項措施，以便于共同來愛護它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認真落實上級黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十八
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的小韓，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設(shè)工地。原計劃只有幾年工期的建設(shè)項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的小韓成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”小韓說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時段，建設(shè)者們都在應(yīng)對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點。
小韓的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
小韓和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米?？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
小韓認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年。”
小韓和同事們自行設(shè)計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，小韓說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?，根本沒有多少空閑的時間……”
小韓的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，小韓說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?/p>
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者。“80后”小韓把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路車站先進班組事跡材料篇十九
當又一學年即將過去，車隊在全員努力下又確保了一個平安年！雖然擁有八千師生的學校僅有專職駕駛員5名，但是白天的公務(wù)用車和早晚走讀生的接送工作卻處理得井井有條。他們的工作用披星戴月來形容最為貼切，早上5：30起床、晚上最早也要到7點才能下班，尤其是楊景春同志擔負山麓至雙語師生往返接送工作，每天起早貪黑要往返6—8趟。司機們沒有日夜和雙休日之分，沒有車型和事由之分，隨叫隨到，隨時隨地根據(jù)情況駕駛不同類型的車輛。隨著走讀生人數(shù)的增加，校車接送工作成為龐大的系統(tǒng)工程，每周發(fā)車162臺次，雙休日市內(nèi)往返77臺次，市外往返52臺次，每周共計291臺次。全年按40周計算，每車按30人計算，全年共計接送學生35萬人次，這還不包括學生春游秋游及國慶長假增加外地校車的學生乘車人數(shù)。如此驚人的數(shù)字背后，除了飽含著有司機班人員的辛勤汗水，更創(chuàng)造著多年安全無事故的奇跡，讓車隊成為山麓一道最美的風景。
鐵路車站先進班組事跡材料篇二十
創(chuàng)新。
貨場是西站的一個分貨場，承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨著車站到發(fā)運量的節(jié)節(jié)攀升，貨場的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發(fā)送34.6萬噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強學習，夯實班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來，對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業(yè)務(wù)文件的學習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學習和交流會，通過現(xiàn)場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學習氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業(yè)務(wù)提問，以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長期以來貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內(nèi)容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設(shè)。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運轉(zhuǎn)，也實現(xiàn)了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風暴雨。
地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風季節(jié)就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。
臺風來臨前，他們班組根據(jù)防臺預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風報警器進行預(yù)檢；倉庫區(qū)，貨運員提前轉(zhuǎn)移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風來臨時，庫區(qū)內(nèi)貨運員時刻巡視在倉庫內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴格把關(guān)，確保貨車平安。
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線，也是貨運班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現(xiàn)現(xiàn)場安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導文明，樹立服務(wù)形象。
在市場競爭日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力?！?/p>
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
資料來源：http:///data/xianjinshiji/。
鐵路車站先進班組事跡材料篇二十一
洗選中心服務(wù)部食堂班組建設(shè)先進事跡攻堅克難，迎刃而解，這句話在洗選中心食堂體現(xiàn)得淋漓盡致，什么叫命令，什么叫敬業(yè)，在每一個員工心中深深地扎根，那就是工人吃飯就是命令，保證飯菜的質(zhì)量就是敬業(yè)。所以洗選中心服務(wù)部的員工每天都能自覺地的走向自己的工作崗位，每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作沒有絲毫的怨言，不管刮風下雨，不管披星戴月，所有的員工都能憑借著對自己的工作的熱愛總是第一時間趕到工作現(xiàn)場，不怕苦、不怕累、不怕臟努力工作，認真學習八型班組建設(shè)內(nèi)容，崗位安全操作規(guī)程，安全親情管理制度，強化本崗位的技能技術(shù)操作實踐能力。
班組走向正規(guī)化，與時俱進，隨時代潮流在前進，就在今年洗選中心服務(wù)部食堂響應(yīng)習主席的號召“厲行節(jié)約，光盤行動”的決策。管理員教導員工，要從思想上崇尚簡樸，要以勤儉節(jié)約為榮，以浪費資源為恥。節(jié)能降耗不僅關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟效益，更決定著企業(yè)的生存發(fā)展，節(jié)能降耗一定要養(yǎng)成習慣，不是一時的口號，而是永恒的主題。所以從保管驗貨到廚師們認真撿菜，利用圓菜根、西蘭花的勁泡菜既好吃，還能防止骨質(zhì)疏松。把做客飯的下腳料再用來做班中餐，把芹菜葉汆水后涼調(diào)的吃或和玉米面拌在一起蒸窩頭吃，既能補充維生素c和維生素e還能大飽口福，他們還把磨豆?jié){的渣滓和白面和在一起烙餅子吃，既蓬松又柔軟，非常的好吃。受到所有就餐人員的一致好評。
管理員深刻的認識到，只有不斷學習才能得到更多就餐人員的滿意，就和服務(wù)部的經(jīng)理商量推薦面點師白峰去韓家村洗煤廠進行交流學習，為就餐人員在主食上增加了不少花樣。服務(wù)部不斷地組織廚師學習和研究菜系，多次組織廚師大賽，讓廚師們切磋廚藝，提高創(chuàng)新，為班中餐增添新菜肴，為主業(yè)的招待餐推出新品種，得到主業(yè)領(lǐng)導和就餐人員的一致好評。
洗選中心服務(wù)部食堂每天用餐人數(shù)平均達到500-600人，另外還包括兩個客飯小餐廳，員工班中餐實行窗口售飯制，午餐用餐人數(shù)很多，配菜時間很短，工作量很大，但的廚師還是抽時間為班中餐增添不少花樣，為了迎接客飯，經(jīng)常加班到晚上十點多鐘，為了做好早餐，員工不管刮風下雨，還是大雪紛飛的冬季，都能準時上班。食堂一年四季隨節(jié)日的變化來調(diào)配班中餐的菜肴，每次都有管理員和伙食委員會的人聯(lián)系菜品名稱，盡量滿足就餐員工的口味，逢年過節(jié)為了讓員工吃到可口放心的菜肴，所有的食品都是廚師們加班加點親手制作，過年包餃子，炸丸子，鹵雞、牛肉、豬蹄、豬肘子、發(fā)放水果，飲料等；過端午節(jié)，管理員就組織員工包粽子；過八月十五就組織員工做月餅。夏季為就餐人員煮玉米、平時做肉夾饃、拼三鮮、和各種菜肴。真正樹立主人翁意識，既要大家吃好，又要從點滴中節(jié)約一切可節(jié)約的成本，控制材料費，經(jīng)過努力學習廚師在技術(shù)上有過硬本領(lǐng)，從自身的崗位做起避免了廢品，次品的出現(xiàn)，從而為企業(yè)節(jié)約成本的同時也為就餐人員提供了可口放心的'美味佳肴，每一位離開大柳塔洗選中心服務(wù)部的就餐員工總是時時懷念洗選中心服務(wù)部食堂的飯菜。
管理員也很清楚的認識到在干好工作的同時安全也非常的重要，員工的安全就是企業(yè)的榮耀，只有員工安全了，才能為企業(yè)作出更大的貢獻，所以平時教育員工要時刻樹立安全意識，上下班途中要一看二讓三通，寧讓三分鐘也不搶一秒鐘。啟發(fā)員工家屬寫親情寄語，照全家福照片。認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。積極宣傳消防安全知識，遇到火災(zāi)要學會報警，學會自救。嚴把食品安全質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕三無產(chǎn)品流入庫房，堅決杜絕腐爛變質(zhì)食品流向餐桌，做好防蟲、防鼠害的細致工作，做好食品的儲存工作，防止食品的交叉污染，訂貨嚴格按照上級部門的要求，肉、蛋隨吃隨購，蔬菜不過夜，從源頭上消除食品安全隱患，讓就餐人員吃上放心可口的飯菜，保證就餐人員的身心健康，為企業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻。為了響應(yīng)公司的八型安全班組建設(shè)號召，洗選中心服務(wù)部食堂班組也開辦了文化園地板塊，食堂人人學先進，人人爭當先進，每月進行評星活動，激勵員工活在當下，干好自己每一天的工作任務(wù)。
教育員工要注意自己的儀表儀容，上崗期間著裝統(tǒng)一，工作當中要做到五個明白、五個做到。微笑面對每一天，不把個人的感情帶到工作中去，用一個良好的心態(tài)面對每一位就餐人員，做好每一個細節(jié)，因為細節(jié)決定成敗，把服務(wù)做得更細、更精。嚴謹工作作風，為做出安全可口的食品默默的付出自己辛勤的勞動，用實際行動詮釋了洗選服務(wù)部食堂人不屈不撓的奉獻精神！更彰顯著洗選服務(wù)部食堂人不服輸，不放棄的熾熱之心，在謀求發(fā)展的征途上，精益求進，履職盡責方顯主人翁忠誠本色，食堂人就這樣迎著曙光，伴著夕陽，陪著夜色，以“有追求，負責任”的精神，確保食品的安全，促進企業(yè)的發(fā)展。讓紀律成為融入血液中的自然營養(yǎng)素，讓服務(wù)水平更上一個新臺階！
洗選中心服務(wù)部
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