好的總結應該具備簡明扼要、重點突出、體現價值等特點。一個好的寫作思路能夠幫助我們更好地組織文章的結構和內容?？偨Y是一種重要的學習和工作技能，有助于提高綜合素質。
船政文化心得篇一
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在xx年年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生（包括春節(jié)留校學生）一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠?，F在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級（靈便型5萬噸級）以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀?，F在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
參觀后同學們還利用獲得的資料，上網、去圖書館深入學習船政文化，寫出了新的體會。
三、關于繼續(xù)加大“船政文化”對外宣傳的力度意見和建議。
繼續(xù)加大“船政文化”對外宣傳的力度，向海內外推介“船政文化”的品牌，不斷提升我市的知名度。歷史文化是城市的名片。據了解，雖然省市都非常重視，但是從現實效果來看，與船政文化的歷史地位仍不相稱。
我們在去年底開通的中國船政文化網的論壇上看到，迄今為止只有10篇帖子，日最高發(fā)帖數是3篇。而同類型的“北洋水師”網站（由中國海軍史研究聯合創(chuàng)辦）論壇帖子總數16145篇，日最高發(fā)帖量207篇。相比較，我們的網站可謂養(yǎng)在深閨人未識。
人人都是旅游城市的形象。特別是要加強對福州市民和所有學生鄉(xiāng)土歷史的教育，讓船政文化在福州市、福建省先做到盡人皆知。只有做好船政文化的知情者，才能做好船政文化的宣傳者。同時要加快信息更新、擴容的速度和力度，讓人們更全面地了解船政文化。
要特別重視在大、中、小學生中開展宣傳工作。采取最優(yōu)惠的政策吸引他們來參觀，培養(yǎng)他們自覺接受愛國主義教育的的好習慣?？梢钥紤]對上述人群實行免票、免費導游解說等服務，鼓勵、引導他們帶動更多的人來關注船政文化?？傊?，有關單位不應只把眼睛盯在經濟利益上，要首先考慮到愛國主義教育的社會功能，把蛋糕做大，然后帶動經濟利益的實現。堅決杜絕殺雞取卵的短期行為。
熟讀唐詩三百首，不會做詩也會吟。上面就是給大家整理的3篇馬尾參觀心得體會精選馬尾船政文化景區(qū)參觀有感，希望可以加深您對于寫作馬尾船政文化主題公園的相關認知。
船政文化心得篇二
船政文化是中國傳統(tǒng)文化的重要組成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇氣。為了了解和傳承船政文化，我報名參加了一門關于船政文化的課堂，通過一學期的學習，我深刻體會到了船政文化的博大精深和其對現代社會的積極影響。在課堂中，我不僅學到了豐富的知識，還培養(yǎng)了自己的責任感和合作精神。通過此次課程，我對船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化對于我們每個人都有著重要的意義。
首先，在課堂中我學到了船政文化的豐富知識。船政文化由航海技術、船舶建造、管理制度等多個方面組成，它涉及到的知識非常廣泛。在課堂上，老師生動有趣地介紹了航海歷史、航海文化等基礎知識，并通過實例和圖片給我們展示了船舶建造與修復、航海器材的使用等實際操作。我了解到，古代中國在船政文化方面取得了很多的成就，如鄭和下西洋、發(fā)明造紙術等，這些對于推動經濟發(fā)展和文化交流起到了重要的作用。通過這些知識的學習，我對船政文化充滿了好奇和向往。
其次，課堂中培養(yǎng)了我的責任感和合作精神。在學習船政文化的過程中，我意識到每個人都要承擔起自己的責任。在船政文化中，船長和船員一同肩負著船只的安全，他們需要密切合作、相互依靠，才能順利完成航行任務。課堂上，老師組織了一次模擬航行的活動，我們被分為小組，每個小組扮演一個船員，需要通過合作完成一次海上探險。這次活動讓我深刻認識到，只有每個人都能完成自己的任務并與他人溝通配合，才能達到最好的效果。這讓我明白了責任感和合作精神對于個人和團隊的重要性。
此外，課堂中我更加深刻地理解到船政文化對現代社會的積極影響。船政文化強調的是船員之間的團結和合作，這正是現代社會所追求的共識和協(xié)作之道。在現代社會中，人們往往忽視了相互間的合作和依賴，容易造成各種問題和沖突。而學習船政文化可以讓我們從船員們的經驗中找到答案，明白只有相互合作和團結才能克服困難。船政文化不僅對于個人的成長有著重要意義，而且也對于建設和諧社會、發(fā)展國家經濟具有深遠影響。
最后，在課堂中我發(fā)現了船政文化的魅力，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化包含了濃厚的歷史氣息和豐富的文化內涵，是中華民族的瑰寶。通過課堂學習，我對航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化與現代科技的結合，它不再只是停留在傳統(tǒng)的概念上，而是與時俱進地發(fā)展，適應了現代社會中的需求。這些讓我對船政文化產生了濃厚的興趣，我會繼續(xù)學習和關注船政文化，并努力將其發(fā)揚光大。
綜上所述，在船政文化課堂中，我學到了豐富的知識，培養(yǎng)了責任感和合作精神。我深刻認識到了船政文化對現代社會的積極影響，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化不僅是國家的瑰寶，更是每個人需要了解和傳承的重要文化。通過學習船政文化，我們可以更好地理解傳統(tǒng)文化的智慧和精神，為建設美好社會作出自己的貢獻。因此，我將繼續(xù)學習船政文化，將其融入到自己的生活和工作中，為船政文化的傳承與發(fā)展盡一份力量。
船政文化心得篇三
第一段：引言（100字）
簡介船政文化課堂的內容和目的，強調心得體會的重要性。
船政文化課堂是一門特殊的課程，旨在通過學習船政文化的歷史、探索船政文化的精髓，培養(yǎng)學生的歷史意識和文化素養(yǎng)。在這門課程中，我不僅對船政文化的概念和特長有了更深入的了解，還深刻體會到了船政文化對我們現代人的指導意義。下面我將分享我在這門課程中得到的心得體會。
第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）
討論海洋文化的貢獻以及它對社會發(fā)展的重要影響。
船政文化作為我國海洋文化的重要組成部分，對于塑造中國傳統(tǒng)文化發(fā)揮著重要作用。通過船政文化的學習，我了解到船政文化是中國古代海上貿易的重要保障，它不僅是海洋經濟的基礎，也推動了海洋科技的發(fā)展。船政文化的傳承不僅對于加深民眾對海洋的認識起著促進作用，更能夠為我國海洋事業(yè)的發(fā)展提供深厚的文化支撐。
第三段：船政文化對人生的啟示（300字）
探討船政文化對人的影響以及船政精神在現實生活中的應用。
船政文化不僅僅是一門學問，更是一種精神。在船政文化的課堂中，我深入了解到船政精神的內涵，包括追求卓越、團隊合作、精益求精、不畏艱難等。這些船政精神不僅適用于古代的船政官員，也能夠指導和激勵我們現代人。在我個人的生活中，我從船政文化中學到了如何努力追求卓越，如何與他人合作并互相鼓勵，如何面對困難并堅持不懈地尋找解決辦法。這些船政精神的應用使我在學業(yè)、工作和人際關系方面都取得了明顯的進步。
第四段：文化傳承的責任（300字）
探討個人對于船政文化傳承的責任以及如何承擔這一責任。
作為受益于船政文化的一代，我認為我們有責任傳承和弘揚這一優(yōu)秀的文化。這不僅僅是為了讓更多的人了解和認同船政文化的價值，更是為了維護和傳承我們的傳統(tǒng)文化。在我的日常生活中，我通過向身邊的人分享船政文化的知識和精神，鼓勵他們參與相關的活動。同時，我也努力通過參與和組織相關的文化活動來實踐和弘揚船政文化。我相信，只有每個人都能夠承擔起這一責任，船政文化才能得到更好地傳承和發(fā)展。
第五段：總結（200字）
總結船政文化課堂的收獲，表達對船政文化的認同和美好的未來展望。
通過船政文化課堂的學習，我對船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它對于我們個人和社會的重要影響。船政文化的歷史和精神不僅值得我們學習和借鑒，更需要我們傳承和弘揚。作為未來的一代，我們有責任將船政文化繼承下去，并在自己的實際行動中發(fā)揚光大。希望通過我們的努力，船政文化能夠更好地為我們的國家和社會的發(fā)展做出貢獻，并成為我們社會文明進步的重要標志。
船政文化心得篇四
近日，我有幸參加了一場關于船政文化的課堂，這是一次獨特的學習經歷，給我留下了深刻的印象。在這次課堂中，我不僅了解到了船政文化的歷史淵源，還學到了許多關于領導力和團隊合作的寶貴經驗。讓我一一為大家分享我在船政文化課堂上的心得和體會。
第一，船政文化是我們中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化寶庫中的瑰寶。在課堂上，老師向我們介紹了船政文化的起源和發(fā)展過程，讓我對這一領域有了更深入的了解。作為中國古代最高機構之一，船政是我國古代航海業(yè)的管理機構。船政文化融合了中國傳統(tǒng)文化的諸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有濃厚的民族特色和時代價值。船政文化弘揚了奮發(fā)向上、團結合作的精神，對于我們塑造積極正面的價值觀念，有著重要的啟示和借鑒意義。
第二，領導力在船政文化中占有重要地位。通過學習船政文化，我了解到，船政官員不僅需要有出色的航海技能，還需要具備優(yōu)秀的領導力。作為一個團隊的領導者，他們需要以身作則，帶頭遵守紀律，鼓勵并激勵隊員，使整個船隊緊密協(xié)作，順利完成任務。這給我提供了一個寶貴的思考問題，即如何成為一位優(yōu)秀的領導者。在我以后的學習和工作生活中，我會更加注重鍛煉自己的領導力，不斷提升自己的影響力和團隊合作能力。
第三，團隊合作在船政文化中得到了充分體現。船政隊伍是一個由如同-family的人組成的大家庭，大家相互扶持，相互依賴，共同面對航海的種種挑戰(zhàn)。他們努力克服困難，協(xié)調各個部門之間的關系，形成了高效協(xié)作的團隊。在現代社會中，團隊合作是一種重要的能力，無論是在學校還是在工作中，團隊協(xié)作對于取得成功都是至關重要的。通過學習船政文化，我明白了只有團隊成員相互合作，共同努力，才能創(chuàng)造更大的價值。
第四，船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設有著積極的影響。在船政文化中，對于個人的修養(yǎng)和職業(yè)道德要求非常高。船政隊伍的官員必須以身作則，端正自己的行為，塑造好的家風。通過這次課堂學習，我更加明白個人修養(yǎng)的重要性。只有擁有良好的品行和道德修養(yǎng)，我們才能夠獲得他人的尊重和信任。同時，船政文化中的團隊合作也為家庭建設提供了有益啟示。家庭是一個最基本的團隊，只有家庭成員相互合作，共同進退，家庭才能夠和諧穩(wěn)定。
第五，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次觸發(fā)思考和啟迪自我潛能的學習經驗。在課堂上，老師不僅講述知識，還進行了互動交流和小組討論，使我們能夠更好地理解和領會。同時，課堂體驗式的學習也激發(fā)了我們的創(chuàng)造力和思考能力。通過這次課堂學習，我意識到學習不應該只是被動的接受知識，而是要主動思考和動手實踐。只有通過實際行動，將知識應用到實際生活中，我們才能夠真正掌握和運用它們。
總之，這次參加船政文化課堂的學習經歷給我?guī)砹嗽S多收獲。在了解了船政文化的起源和發(fā)展過程后，我深深體會到船政文化的卓越價值和魅力。領導力和團隊合作在船政文化中得到了充分體現，這對于我們提升自身綜合能力和團隊合作能力有著重要的借鑒意義。船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設也有著重要的影響。最重要的是，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次啟發(fā)思考和激發(fā)潛能的學習經驗。通過這次學習，我收獲了很多，也對我的未來發(fā)展提供了寶貴的指導和啟示。
船政文化心得篇五
語文素養(yǎng)不但要求培養(yǎng)語文能力，還包括語文知識的積累、思維方式的鍛煉、人文素養(yǎng)的形成等，從根本上講，語文素養(yǎng)更重要的是日常的修養(yǎng)，這是個體全面發(fā)展的重要保證，高職教育所需要的不僅是知識和技能的培養(yǎng)，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是職業(yè)教育的最終目標。雖然教育界對語文素養(yǎng)培育的關注由來已久，但機械的套用模板或“喊口號”式的教育理念都不能使語文素養(yǎng)課程真正融入高職教育中，究其原因，筆者認為，最關鍵的應該是實事求是，因地制宜，挖掘自身的文化優(yōu)勢，并將其轉變?yōu)榕嘤Z文素養(yǎng)的肥沃土壤，為其提供源源不斷的養(yǎng)分。以福建船政交通職業(yè)學院為例，1866年創(chuàng)辦的福建船政學堂開創(chuàng)了近代教育的先河，船政文化以其愛國自強、自主創(chuàng)新、以人為本的辦學理念培養(yǎng)出無數的優(yōu)秀畢業(yè)生，如何挖掘船政文化在新時期的重要意義，并將之應用于高職語文素養(yǎng)船政文化與教育課程是本文著重討論的內容。
一、船政文化的豐富內涵
船政文化的內涵博大精深，不同時代的學者都有不同程度的研究，沈巖在《船政學堂》一書中概括道：“船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質、政治、精神三方面，而其精華與靈魂是精神文明成果。……歸結起來，船政文化的精神實質有愛國自強、改革創(chuàng)新、重視科教和海權意識幾個方面?！?/p>
（一）愛國主義，船政文化的底色
船政學堂不僅為我國近代海軍輸送了一批骨干力量，更激勵后人的是船政人在抵御外侮時所展示出的不懼個人生死的愛國豪情，無論是甲戌巡臺抑制日軍對臺灣的侵略，還是陳英、鄧世昌、許壽山、呂翰等這群由船政學堂培養(yǎng)出來的水師官兵在馬江海戰(zhàn)和甲午中日戰(zhàn)爭中的英勇抗敵，都顯示了大無畏的愛國精神。愛國主義無論在哪個時代都有豐富的內涵，當時處在內外交迫的中國，要求有志之士奮發(fā)圖強，在強烈的民族使命感和愛國心的驅動下以智報國，以身報國。同樣，新時期提倡的社會主義核心價值觀，對個人層面的要求就是以愛國為先。而新時期的愛國強調的是以智報國，以德報國。語文素養(yǎng)課程不僅是積累語文知識，更重要的是以愛國主義為核心的思想道德的熏陶。只有將愛國主義貫徹語文素養(yǎng)課程的始終，才能更有效地激勵學生努力學習。
（二）學以致用，助力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才
船政學堂是中國近代第一個產學一體多元結合的教育機構。每個專業(yè)都輔以大量的實習，這種創(chuàng)新性學習獲得巨大成功，期間船政人憑借自強不息的創(chuàng)新進取精神創(chuàng)造出了無數個第一：比如，1887由船政電報學堂畢業(yè)生用“飛策”號鋪設成由福州馬尾川石島至臺灣淡水全線117海里長的第一條海底電纜?，F階段高職院校由于自身辦學的特殊性，在課程設置和人才培養(yǎng)理念上容易對創(chuàng)新性有所忽視，沒有創(chuàng)新思維為基地，語文素養(yǎng)課程的開設也難以持續(xù)發(fā)展。僅僅是機械的技能習得并不能滿足崗位的核心需求，更深層的要求在于擺脫簡單的機械模仿，在掌握技能的基礎上對崗位進行自主學習，創(chuàng)新甚至研發(fā)，以創(chuàng)新促發(fā)展，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力為重點，加快課程改革，打破思維定式，以發(fā)散性思維促進語文素養(yǎng)的全面發(fā)展。調整專業(yè)設置，根據行業(yè)標準來改革教學內容，讓學生在工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式中來發(fā)展自己的專業(yè)技能，當然這里除了必備的職業(yè)技能外，還在潛移默化中培養(yǎng)了學生的心理素質、文化素質和道德素質等。
二、高職語文素養(yǎng)課程的現狀
語文素養(yǎng)課程培育重視個體在日常學習語文知識和使用語言的過程中吸收和衍生的語感、價值觀、思維方式和審美情趣等的綜合整合，使高職學生具備熟練的語感和深厚的文化素養(yǎng)、積極的思維方式和正確的價值觀。目前高職院校在素養(yǎng)課程實施上仍存在一些問題。
現階段高職教育在制定課程設計的價值取向上存在偏頗，高職院校尤其重視專業(yè)課，培養(yǎng)人文素質教育的課程被邊緣化，以“知識本位”“技能本位”為主導的高職教育在一定程度上過于強調高職學生畢業(yè)后個人從事某項職業(yè)所需的技能能力的培養(yǎng)，而對負載人的思想、情感甚至是培養(yǎng)道德品質的文化素質都有一定缺失。黃炎培說，“人或疑主張職業(yè)教育，即不主張道德教育、公民教育。不知二者與職業(yè)教育，并非立于反對地位，豈得因入此而便疑出彼，況主張職業(yè)教育者，同時必須注重職業(yè)道德，而公民教育，實合公民道德與公民職業(yè)兩者而成，彼此均不可須臾離之勢?！贝蠖喔呗氃盒６家詫β殬I(yè)精神的培養(yǎng)和發(fā)展為首要，但明顯只重視技能能力是不夠的，以此理念來建構課程，不符合全面發(fā)展和終生教育的趨勢。
除了對語文素養(yǎng)課程的缺失外，高職教育中普遍對校園文化缺少足夠重視，營造校園文化的氛圍并不濃郁，文化對學生思想政治素質、道德文化素養(yǎng)和心理素質的引領作用是不言而喻的，校園文化的成效與語文素養(yǎng)課程息息相關。校園文化的建設不僅僅是校訓、校風和行為準則的傳承，同時也要求通過師生活動和校園活動來培養(yǎng)學生的價值取向和團結合作等精神?？▋然七M教學基金會主席鮑耶爾在《學院：美國的本科生教育的經驗》一文中指出：“我們最主要的敵人是‘割裂’：在社會中我們失去了文化的內聚力和共性，在大學內部是系科制、嚴重的職業(yè)主義和知識分割?！敝恢匾暭寄芘囵B(yǎng)的高職教育是有缺陷的，語文素養(yǎng)課程的開展和良性推進需要學校結合自身優(yōu)勢發(fā)展文化的內聚力，在各個方面統(tǒng)籌規(guī)劃。但目前各高職院校無論在辦學理念、人才培養(yǎng)方式或是學生專業(yè)結構設置上都存在很大的相似性，高職教育要想讓學生全面發(fā)展，培養(yǎng)高素質人才，就需要就地取材從船政文化中挖掘出核心理念來充實語文素養(yǎng)課程，加快課程改革和教學改革，改變唯技能習得的課程設置，使得學生各方面素質均衡發(fā)展。
三、船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富
船政文化遺產是高職院校進行語文素養(yǎng)課程的寶貴資源，結合語文素養(yǎng)課程在實施過程中的現實情況，古為今用，互為補充，相互豐富。
（一）重視“以人為本”的教育理念
語文素養(yǎng)課程是素質教育的重點內容，為了改進人才培養(yǎng)模式，實現船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富，必須堅持以人為本。船政學堂以人為本的辦學理念體現在方方面面，沈葆楨在指定管理章程時就提到“況人之資質靈蠢不同，即學習均無間斷，長進者自長進，生疏者自生疏，斷不能全無參差之理。”在教學方法上，重視以人為本，不同的招生時間和地區(qū)差異使得學生在學習能力和知識水平上存在差異，學堂按照各自的學習程度整合分班，對于某些學科（例如英文）有相當基礎的又單獨編班，在學期的考核中，學業(yè)成績優(yōu)秀的也允許越級插班。高職學生較之于本科院校培養(yǎng)的學生有其特殊性，他們在文化知識上一般存在一些偏差，但高職學生在某些方面也有自身可以挖掘的潛力，語文素養(yǎng)課程在高職院校中的開設需要師生共同參與，以學生為主體，以學生現有的知識和素養(yǎng)為出發(fā)點構建語文素養(yǎng)課程。
（二）開設培養(yǎng)學生核心能力的課程
職業(yè)技能和知識的學習只能保證學生掌握崗位所需要的技術，而綜合素質才是職業(yè)生涯和人際交往的核心要點，要求以提高學生綜合素質為根本宗旨，開設培養(yǎng)學生核心能力的課程，培養(yǎng)學生的口語表達能力、書面寫作能力和人際交往能力等。船政學堂的目的是培養(yǎng)通船主之學、堪任駕駛之人才，但在課余仍然以日常道德規(guī)范的學習來塑造學生。高職院校在改革課程設置的基礎上可適當根據高職學生的知識文化狀況開設文化素質教育課程，如公文寫作、現代禮儀、口語表達等，使學生能更好地進行口語表達，提升書面寫作能力，從而更好地開展職場活動，提升個人競爭力。
（三）拓展校外素質教育基地
船政文化的內涵博大精深，內容形式也極其豐富，正如金秋蓉所說“船政文化的價值不僅在于它具有獨特的文化內涵，更在于它極大地豐富了中國職業(yè)教育文化（技術文化），為孱弱的職業(yè)教育文化注入了新鮮的血液。”單福州馬尾就蘊藏著以中國船政文化博物館為代表的豐厚的船政文化遺產，例如中法馬江海戰(zhàn)烈士碑亭，中法馬江戰(zhàn)役中福建水師幾乎全軍覆沒，這為紀念犧牲將領而建的烈士碑亭。帶領學生參觀這些船政學堂遺跡，拓展以船政文化為內容的語文素養(yǎng)課程基地，補充課堂教學的不足，深化愛國主義教育，培養(yǎng)學生正確的人生觀和價值觀。以船政人物的榜樣作用來激發(fā)學生的使命感，深化理想信念教育，培養(yǎng)學生的毅力。
船政文化心得篇六
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠?，F在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀?，F在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
船政文化心得篇七
我對紅色經典小說情有獨鐘?！肚啻褐琛?，便是其中讓我非常欣賞的一部。這部充滿理想和激情的作品我已看過多遍，然而每每重讀，卻都有新的感悟、新的收獲。書中那火一樣的青春激情總是能點燃我的心，那激情燃燒的歲月始終勉勵我不斷前行。斗爭年代的血與淚，苦與樂，是那么深刻，讓人久久難以忘懷。
《青春之歌》以高亢激昂的旋律譜寫了一曲青春的贊歌：在“九一八”到“一二九”運動期間，以林道靜為主要人物的一批進步青年，從對待世俗的超然冷漠到投身革命的熱血沸騰，從反對封建統(tǒng)治到抗擊日本帝國主義侵略，并在共產黨領導下，積極投身于無產階級偉大革命之中。女作家楊沫將那段不可忘卻的歷史賦予青春以熱度，并借助紅色記憶和鏗鏘文字喚起新時代下青年學生心靈深處的強烈共鳴。通過林道靜們的故事，我強烈地感受到了那個時代的青年學生和愛國知識分子對祖國的熱愛和真誠，以及對自由與真理的不懈追求。我更加深刻地認識到，在那個時代，知識分子只有投身到革命的洪流中，將個人命運融入到祖國前途和民族命運中，才能尋找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壯麗和輝煌的。
青春，洋溢著激情，揮灑著希望，蘊含著力量。一部《青春之歌》唱出了那個時代青年人的心聲。在我看來，這部作品很成功，它以青春的節(jié)奏快步前行，我讀它的時候只能緊跟其節(jié)拍。書中火一樣的青春感染力讓人無法躲避，你不可能停下來，因為那個時代不讓你停下來，它催著你不停地前進、前進!這就構成了它獨特的催人奮進的青春旋律，只要你還有一點點青春的氣息，它就能點亮你，燃燒你!
青春，對于每個人來說，都太短促了。也許，正是因為它的短促，方顯彌足珍貴。我們每個人都擁有過青春，對于那些年過半百的人，青春給了他們回憶和遐想;而對于我們這些風華正茂的人，青春則給予我們無盡的活力和美好的憧憬。如果說林道靜、盧嘉川、羅大方等人留下的是他們?yōu)檎任ｋy中的祖國所表現出的不屈不饒的革命精神，那新時代的我們就應該更好地傳承他們的精神，從自身做起，努力工作、積極生活。唯有如此，才對得起那些英雄前輩用血肉拼出來的美好今天，才對得起黨和國家對青年一代無微不至的關懷。
朋友們，讓我們將自己的個人前途同國家、民族的命運緊密結合在一起，譜寫出屬于我們這個時代的絢麗篇章，奏響屬于我們自己的青春之歌!
這標志著自1840年鴉片戰(zhàn)爭以來，中華民族飽受屈辱和壓迫的歷史終于結束了!中國人民終于站起來了!
回想中國近代歷史，是一部中國人民歷經磨難和外來壓迫的血淚史，同時也是一部無數中華英雄兒女為振興中華而前赴后繼、拋頭顱、灑熱血的奮斗史。
革命先輩們用盡生命的最后的一點光芒照亮我們前進的道路，正如《開國大典》所描繪的那樣，千千萬萬的革命志士的血肉之軀鋪成了我們今天的共和國，這是我們要時刻銘記的歷史!為了報答先烈們的英勇犧牲，我們要更加珍惜今天的幸福生活。
船政文化心得篇八
“船政學堂”，被譽為“中國近代海軍的搖籃”。船政學堂以其深厚的人文底蘊和深切的時代使命感，潤育了獨具韻味的船政文化。在海洋強國的時代背景下，重新審視船政文化的豐富內涵和時代意蘊，深入探究船政文化與校園文化的內在契合，進而探索出船政文化與現代校園文化的融合共生之路，對于現代化高職特色校園文化建設具有重要意義。
船政文化心得篇九
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全國唯一的愛國主義歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠。現在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀。現在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
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船政文化心得篇十
“任何人都不會被忘記，任何事都不會被遺忘!”
硝煙早已散盡，傷痛不能忘卻，珍惜和平吧!1937年盧溝橋的槍聲，揭開了中國人民反擊日本法西斯侵略、全民抗戰(zhàn)的序幕。中國人民堅持了7年局部抗戰(zhàn)?8年全面抗戰(zhàn)，計20__年，經過艱苦卓越的斗爭，贏來了抗戰(zhàn)的勝利?1945年5月9日，歷史翻開了嶄新的一頁：法西斯德國無條件投降;1945年8月15日日本天皇宣布無條件投降，9月2日，日本政府代表正式簽字無條件投降，徐永昌代表中國政府在日本投降書上簽字確認，從程序上講這才是正式的投降?至此，中國的抗日戰(zhàn)爭勝利結束，世界反法西斯戰(zhàn)爭也取得了全面的勝利。歷時八年的崢嶸歲月，中國人民終于熄滅了日寇在華夏大地燃起的戰(zhàn)火硝煙。日本將中國視為世界四大強國之一，正式向中國投降?按照國際慣例，簽字的次日，即9月3日，是日本簽字投降正式生效的日子?當時的國民政府于第二天下令舉國慶祝3天，并從第二年開始以每年9月3日為“抗戰(zhàn)勝利紀念日”。民主黨派“九三學社”就是為了紀念這個日子而命名的。
虎門銷煙揭開了中華兒女反侵略的序幕。太平天國的旗幟、戊戌變法的驚雷，義和團戰(zhàn)士的大刀、辛亥革命的槍聲，無一不向全世界表明：中華民族不可辱，中國人民不可欺。
戰(zhàn)爭、硝煙，帶給人們的是什么?是無盡的傷痛，是家破人亡，是流離失所。1937年7月7日盧溝橋事變，日本帝國主義向中國發(fā)動了大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭，中國人民奮起抵抗，從而揭開了抗日戰(zhàn)爭的序幕。九一八!九一八!!!侵略者慘絕人寰的行為，令多少人們喪失生命，多少人無家可歸，背井離鄉(xiāng)!一首用血淚和仇恨譜寫的歌《松花江上》唱出了人們的心聲，就唱出了他們的思鄉(xiāng)之情：“九一八，九一八，從那悲慘的時候，脫離了我的家鄉(xiāng)，拋棄那無盡的寶藏，流浪!流浪!整日價在關內，流浪!哪年，哪月!才能夠回到我那可愛的故鄉(xiāng)?哪年，哪月!才能夠收回我那無盡的寶藏??”
這首歌唱出了3000萬東北同胞的悲慘遭遇和思鄉(xiāng)之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么時候才能歡聚在一堂”時，更是讓人心酸不已。同時，這首歌也憤怒地控訴了蔣介石喪權辱國的“不抵抗”政策給中國人民帶來的災難。這首歌受到了廣大群眾的喜愛，傳遍了祖國的山山水水，成為了億萬人高唱的戰(zhàn)歌，鼓舞了人民抗擊日寇收復失地的戰(zhàn)斗熱情。
自從有了中國共產黨，中國革命的面目就煥然一新了，多年前，一葉小舟在風雨飄搖的南湖上揚帆起航，此時的華夏大地，正是滿目瘡痍，破碎的河山遍布著斷壁殘垣與墳白骨，多少人的期盼和夢想，多少人的血汗和淚水，終于在死亡線上看到了曙光。您，如噴薄而出的一輪紅日，在東方地平線上冉冉升起，指引著萬千熱血戰(zhàn)士，乘風破浪，奮勇前進，如不滅的燈塔，在漫漫長夜，照亮戰(zhàn)士前行方向;您是力量的象征，激勵著無數戰(zhàn)士披荊斬棘，共產黨領導的軍隊，雖然都是人民大眾組成的，沒有上過軍校，沒有統(tǒng)一的軍裝，沒有好的裝備。炎黃子孫都是好樣的，“我們靠的是什么，我們靠的就是這種軍魂，靠的就是我們的軍隊廣大戰(zhàn)地指導員的戰(zhàn)斗意志?？v然是敵眾我寡，縱然是身陷重圍，但是我們敢于亮劍，我們敢于戰(zhàn)斗到最后一人。一句話，狹路相逢勇者勝。亮劍精神，精神我們國家軍隊的軍魂。劍風所指，所向披靡。”他們憑借自己堅韌的性格，換來了勝利，換來了自由，換來民族的解放。
誰說炎黃子孫是東亞病夫!炎黃子孫都是好樣的!!!
誰說中華人民共和國是一頭沉睡的雄獅，1949年10月1日，毛主席在天安門城樓上的一句話，響徹天空，穿越時空，一個世紀的屈辱隨著這聲巨響，銷聲匿跡。華夏民族從此站立起來了，中國從此不再是一頭沉睡的雄獅，那些所謂的東亞病夫的稱號已不復存在，中國從此屹立在世界的東方，光陰似箭，日歷撕了一張又一張，_多年了，在中共的領導下，中國人民過上了好日子!!!
誰說中國人沒志氣，左權一腔熱血灑太行、戴安瀾馬革裹尸抗敵梟、吉鴻昌變賣家產為抗日、馬本齋回民支隊的司令員、楊靖宇侵略軍最害怕的抗聯司令、趙一曼：著名的巾幗英雄、衛(wèi)立煌：指揮忻口戰(zhàn)役的抗日將領、謝晉元：八百壯士的指揮官、張自忠：盡忠報國的一代名將、趙登禹：血戰(zhàn)南苑的北方大漢??他們都是好樣的!!!
_多年的光輝，彈指一揮間，在前進的路上，美好的未來向人們招手。不是陽春白雪，也不是高山流水，而是人民在前進的高歌!!!
鮮艷的五星紅旗冉冉升起，雄壯的國歌歌聲飄揚。啊!我的祖國!中國共產黨!我偉大的祖**親!你的兒子衷心祝愿你：
愿您的人民更加幸福安康!
愿您的明天更加繁榮昌盛!
船政文化心得篇十一
船政精神是指在管理和領導方面的一種態(tài)度和理念，它強調團結、奉獻和自律，以實現一個共同目標。船政精神在航海世界中具有重要意義，并對我們日常生活中的工作和人際關系有著深遠影響。我深入學習和領悟船政精神后，獲得了許多寶貴經驗和體會。
第一段：船政精神的背景和特點
船政精神源于古代中國的船政制度，是一種充滿戰(zhàn)斗精神和團隊協(xié)作精神的態(tài)度。在航海時代，水手們必須齊心協(xié)力，共同面對各種挑戰(zhàn)和困難。船政精神強調團結一致，始終以整體利益為先。此外，船政精神還涵蓋了勇敢、堅韌和自律的品質，這些品質使船員能夠在極其惡劣和危險的環(huán)境中生存和完成任務。
第二段：船政精神在工作中的應用
船政精神的核心理念之一是團隊合作。在我個人的工作經歷中，我深深體會到了這一點。當團隊成員之間積極合作，相互支持時，工作效率和質量都得到了提高。我們可以互相借鑒和吸收彼此的優(yōu)點，發(fā)揮自己的專長，以團隊為單位邁向成功。此外，船政精神還教會了我如何堅持不懈地努力工作。在船上，沒有休息和放松的時間，每個人都必須時刻保持警覺。這個原則也可以運用到我們的日常工作中，努力堅持，永不放棄。
第三段：船政精神在人際關系中的體現
船政精神不僅僅在工作中有用，它也對人際關系起著重要作用。在船上，每一個船員都必須保持互相尊重和友好，這可以促進團隊之間的和諧與合作。它還教會了我如何更好地與不同的人相處，學會傾聽和理解對方的觀點，尋求共同點，解決分歧。在船政精神的指引下，我與同事們之間建立了密切而信任的關系，以實現共同目標。
第四段：船政精神對個人的影響
船政精神對個人發(fā)展有著深遠的影響。個人要有堅定的意志和毅力，努力克服困難和挑戰(zhàn)。這種精神激勵我不斷提高自己，不斷突破自我。船政精神還讓我明白，只有通過勇氣和決心，才能在人生道路上取得成功。而自律更是船政精神中至關重要的一環(huán)，只有嚴格要求自己，保持自制力，才能更好地完成工作和生活中的任務。
第五段：結論
通過學習船政精神，我認識到了團隊合作的重要性，懂得了如何與人相處，培養(yǎng)了堅韌不拔的勇氣，還學會了自律。這些寶貴的經驗和體會使我在工作和生活中更加積極主動，勇往直前。船政精神的價值不僅限于航海領域，它可以指導我們正確的行為和決策，助我們更好地取得成功。通過船政精神，我們可以建立一個更加和諧、充滿信任和合作的世界。
船政文化心得篇十二
第一段：介紹馬尾船政的背景和目的（200字）
馬尾船政是中國近代史上的一項重要政策，也是清朝末年對外海商業(yè)發(fā)展的一個重要措施。它始于清道光年間，也稱為“海禁從簡”，主要目的是為了保護國內產業(yè)，防止外國勢力對中國的港口進行控制。馬尾船政一開始實行的較為嚴格，但之后逐漸放寬。這項政策持續(xù)了一百多年，對中國的經濟、社會以及外交等方面產生了深遠的影響。
第二段：馬尾船政的利弊分析（300字）
馬尾船政的實行在一定程度上保護了中國的經濟安全和國內產業(yè)。通過控制對外貿易，保護了國內制造業(yè)的發(fā)展。然而，這一政策也限制了中國與外界進行經濟交流和學習的機會，導致中國在近代科學技術和工業(yè)發(fā)展方面逐漸落后。此外，馬尾船政也造成了腐敗和貪污的問題。由于對外貿易的限制，官員可以通過賄賂和其他不正當手段獲取私利，導致國家的財政收入嚴重缺乏。
第三段：馬尾船政對中國社會的影響（300字）
馬尾船政限制了中國人與西方世界接觸的機會，對中國社會的影響深遠。它使得中國社會封閉，缺乏對外面世界的了解和交流。在這種封閉的環(huán)境下，中國日益落后于西方國家。因此，馬尾船政也引起了中國社會內部的不滿和反抗情緒，間接促進了中國近代化的進程。
第四段：馬尾船政對中國外交的影響（250字）
馬尾船政對中國的外交關系產生了深遠的影響。由于中國與外界的交流受限，中國逐漸失去了在國際社會中的話語權和地位。而西方列強則越來越占據對中國的經濟和政治控制權。這種狀況為中國后來的國家解放運動提供了外在的動力，中國人民的反抗愈發(fā)濃烈。
第五段：馬尾船政的啟示和今日的影響（250字）
馬尾船政的實行在一定程度上顯示了中國政府的封閉和排外傾向。對此，今天的中國要充分吸取過去的教訓，積極開放國門，主動與世界各國建立良好的合作關系。在全球化浪潮下，互利共贏的合作是中國和其他國家都應該追求的目標。同時，馬尾船政還給中國留下的一筆遺產是中國現在在發(fā)展經濟的過程中需要注意清廉、反腐和防范不正當手段的使用。
總結：馬尾船政作為中國歷史上的一項重要政策，對經濟、社會和外交方面產生了深遠的影響。盡管有其一定的積極意義，但也限制了中國與外界的交流，導致中國的落后。通過對過去的教訓的總結，今日的中國應努力開展與世界合作，提升國際地位。
船政文化心得篇十三
船政精神一詞來自中國古代的宋代福建泉州港船政制度，這一制度在那個時代發(fā)揮了重要作用，使泉州成為繁榮的海港城市。船政精神主要體現在對海洋文化的尊重、對船政事務的高效管理、對人才的培養(yǎng)和對社區(qū)的關懷等方面。通過對船政精神的學習和思考，我體會到了許多寶貴的知識和智慧，下面我將就船政精神談談我自己的心得體會。
首先，船政精神教會了我對海洋文化的重視。在古代，船政制度是泉州港的管理和組織方式，在實施的過程中，對于海洋文化的尊重一直是它的核心原則。船政機構會議以科舉制度選拔出來的學子為主，他們被要求要“深通船務”。他們的海洋知識、技能和智慧都是他們能夠勝任這一職位的關鍵。這給我敲響了警鐘，提醒我要注重學習和培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力，進一步深入了解和尊重不同領域的文化，以不同的角度思考問題，適應復雜多變的社會環(huán)境。
其次，船政精神讓我深刻認識到高效管理的重要性。船政制度在管理方面是高度嚴格，它要求管理者要有足夠的能力和責任感來維護船政的運營和秩序。船政制度所降低的社會成本，提高了工作效率，使泉州港成為了一個遍布世界各地的海外華僑的聚居地。這也是船政精神的重要體現。我深感過去幾年自己在工作中的種種不足，個人能力和管理能力的欠缺是重要原因。通過船政精神的學習，我明確了自己在工作和學習中需要提升的地方，比如學習團隊合作精神、加強組織能力和協(xié)調能力等。在今后的工作中，我將更加注重對領導者和組織者的模仿和學習，提高自己的管理能力。
再次，船政精神啟發(fā)我對人才的培養(yǎng)有了新的認識。船政制度要求船政機構把培養(yǎng)管理人員和普通員工放在同等的重要位置上，注重發(fā)現和培養(yǎng)年輕人的潛力，讓年輕人有機會發(fā)揮自己的才能。這種人才流動機制和培養(yǎng)良好后備人才的做法對我產生了深刻的觸動。在今天這個競爭激烈的社會中，培養(yǎng)人才是每個組織和企業(yè)都面臨的重要任務。通過深入研究船政精神，我相信培養(yǎng)人才不僅要從理論上引導，還要通過實踐來培養(yǎng)和鍛煉。只有通過不斷的實踐和努力，才能真正發(fā)現和培養(yǎng)潛力，并使之得到有效的發(fā)展。
最后，船政精神讓我明白了社區(qū)關懷的重要性。船政制度注重社區(qū)的參與和奉獻，通過捐贈物資和資金等方式幫助社區(qū)的各項事務，為社區(qū)發(fā)展和公共福利作出貢獻。這充分體現了船政機構對社會的責任感和擔當精神。在我看來，一個組織或企業(yè)的成功，不能只看其經濟繁榮程度，還要看是否對社會有貢獻。船政制度的社區(qū)關懷理念給了我很大的啟發(fā)，使我對未來參與社會活動充滿了信心和熱情。通過自己的實際行動來回報社會，與社區(qū)建立良好的互動關系，將使我更加滿意。
總之，船政精神是一種綜合性的思維方式和行為準則，涵蓋了對海洋文化的尊重、對船政事務的高效管理、對人才的培養(yǎng)和對社區(qū)的關懷等方面。通過對船政精神的學習和思考，我深刻認識到了有效管理和團隊合作的重要性，增強了對人才培養(yǎng)和社區(qū)關懷的重視。未來，我將以船政精神為指引，不斷提升自己的能力和修養(yǎng)，為個人和社會的進步做出更大的貢獻。
船政文化心得篇十四
第一段：引言，介紹“船政心得體會”的背景和重要性（200字）
船政心得體會是指在船政安全和管理方面的經驗和體驗總結。船政是一項十分重要的工作，涉及到船舶的安全與管理，直接關系到人們的生命財產安全。在日常工作中，船政人員需要具備豐富的專業(yè)知識和嚴密的工作態(tài)度，以確保船舶的安全和順利運行。因此，總結和分享船政心得體會非常重要。
第二段：船政心得體會的內容和重要性（250字）
船政心得體會的內容十分廣泛，包括船舶的安全管理、航行規(guī)定遵守、船舶維修與保養(yǎng)、緊急事故處理等各個方面。通過總結和分享這些經驗，可以提高船政人員的工作效率和能力，減少各類事故的發(fā)生，提升船舶的安全和穩(wěn)定運營水平。同時，船政心得體會還可以作為非常寶貴的經驗資料，供后人參考和借鑒，為船政工作的持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。
第三段：船政心得體會的影響和應用（300字）
船政心得體會對船政工作的影響是深遠的。首先，通過總結過往的經驗和教訓，船政人員可以形成更加完善的管理制度和操作規(guī)范，從而提高工作效率和安全性。其次，船政心得體會的應用可以幫助船政人員在工作中更好地應對各類突發(fā)情況和緊急事件，提前制定應急預案，確保船舶和船員的安全。此外，船政心得體會還可以為相關行業(yè)提供參考和借鑒，促進船政工作質量的提升。
第四段：船政心得體會的總結和展望（200字）
船政心得體會的總結和分享是一個不斷完善和發(fā)展的過程。通過不斷總結和分享，船政人員可以不斷提升自身的工作水平和能力，不斷增加自己的經驗和見解。同時，船政心得體會的分享也需要與時俱進，結合行業(yè)的變化和發(fā)展，及時更新和調整經驗和知識，以適應新時代的船政工作需求。期待在未來，船政心得體會能夠得到更廣泛的應用和推廣，為船政工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
第五段：結束語（150字）
船政心得體會的總結和分享對于船政工作的重要性不言而喻。通過總結經驗和分享心得，可以提高船政人員的工作水平和能力，確保船舶的安全和穩(wěn)定運營。同時，船政心得體會的應用還可以幫助相關行業(yè)提升質量和效益，提供有力的經驗資料和借鑒案例。希望船政人員能夠認真總結和分享自己的經驗，將其變成推動船政事業(yè)發(fā)展的重要力量。相信在大家的共同努力下，船政工作會取得更大的成就。
船政文化心得篇十五
馬尾船政是古代中國的一種特殊的船政制度，其具有嚴格的組織結構和嚴謹的管理方法，成為海上貿易的重要支撐。作為一種獨特的船政制度，在其實踐過程中，我深有所感并從中汲取了不少經驗。本文將從船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術和外交交往五個方面談談我的一些心得體會。
首先，馬尾船政的組織管理是十分嚴格的。船隊分為上船、掛船、買船、錢船、觸船，每個船隊都有詳細的任務職責，各個職位的分工協(xié)同工作，形成了相對寬松但又不失高效的管理體系。這種組織模式不僅使船政的監(jiān)管更加全面，也大大提升了船隊的戰(zhàn)斗力。此外，馬尾船政通過考評制度來激勵人員，表彰優(yōu)秀，也讓每個人對自己的工作充滿了信心和動力。
其次，馬尾船隊的作戰(zhàn)能力非常出色。不僅僅是因為船隊密集的編制，更重要的是由于船政制度下的嚴格訓練和作戰(zhàn)準備。船政注重提升船員的作戰(zhàn)技能，通過經常性的演練和實戰(zhàn)，使船員們養(yǎng)成了嚴謹的作戰(zhàn)習慣，提高了他們在應急情況下的反應速度和處理問題的能力。這種高效的作戰(zhàn)能力在海軍力量的對抗中脫穎而出，使得馬尾船隊成為當時兩類船隊之中的佼佼者。
再次，馬尾船政對船員的紀律要求是極高的。船員在馬尾船政下必須遵守嚴格的紀律制度，例如不能私自離船、不能隨意逃避上船等。這種紀律的建設對于保持船員的秩序和執(zhí)行力有著重要的作用。紀律不僅僅只是個人行為的監(jiān)管，更是建立了整個船隊的秩序和規(guī)范，為馬尾船隊的作戰(zhàn)能力提供了堅實的保障。
同時，在航海技術方面，馬尾船隊也有獨到之處。馬尾船政中的馬尾就取自馬英思，其用途是為了在遠海航行時減輕船只的重量，提高航行效率。這種技術上的創(chuàng)新不僅使得馬尾船隊更具有航行能力，并且得以在當時的殖民地擴張中展示自己的實力。
最后，馬尾船政廣泛的外交交往體現了中國古代船政制度的開放性。馬尾船隊通過與其他國家的交往，積累了大量的國際交往經驗，并且借鑒了其他國家的航海技術和管理方法。這種開放的心態(tài)對于船隊自身的發(fā)展、對外關系的建立有著十分重要的意義。
綜上所述，我對于馬尾船政有著較深的認識。無論是在船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術還是外交交往方面，馬尾船隊都展示出了極高的水平和成功的經驗。這種經驗不僅僅適用于古代船政制度，也為現代管理和軍事發(fā)展提供了啟示和借鑒。
船政文化心得篇十六
1866年6月,閩、浙總督左宗棠在上奏清廷《試造輪船先陳大概情形折》中,建議在閩設局造船辦學。7月14日,同治皇帝準奏,以“實系當今應辦急務”令其辦理。10月,他奏請江西巡撫沈葆楨總理船政。11月又奏請開設求是堂藝局。12月,船政工程動工興建,并對外招生。1867年1月求是堂藝局正式開學,校址暫設在福州城內定光寺(又稱白塔寺)、仙塔街和城外亞伯爾順洋房。同年6月,求是堂藝局遷至馬尾新校舍,即分為前后學堂。12月設立繪事院(又稱繪畫學堂)。1868年2月又創(chuàng)辦管輪學堂(后并入后學堂,稱駕駛管輪學堂)和藝圃(又稱藝徒學堂,后分為藝徒學堂和匠首學堂)。這些學堂就被統(tǒng)稱為福建船政學堂。
福建船政學堂作為中國近代第一所高等實業(yè)學堂，相當于后來的職業(yè)技術性高等教育專門學校或?？茖W校，是一般中國高等教育史所認可的。福建船政學堂是否為中國第一所高等院校,不同學者有不同的看法，這里暫且不作過多的解釋。而作為中國近代的一所新式學校是從西方引進的，它的創(chuàng)辦本身，就是中西文化交流的體現。
福建船政學堂辦學模式，最初的設計者是法人監(jiān)督日意格。他采用法國體制，把船舶工程學校與海軍合為一所學校，辦成一所按學科分設專業(yè)與課程的近代高等學校。后學堂學制造，利用法國軍港士官學校的科目編制而成，前學堂學駕駛，則采用當時英國海軍的培養(yǎng)方法。各科目所用的教材，或原文，或譯文，都是從西方引進的。早期的教習與工程師，除個別外，也都是由洋監(jiān)督日意格從法、英兩國物色聘請的。
船政局在洋教習、工程師任職期限將屆時，就積極建議派遣“天資穎異，學有根柢”的`畢業(yè)生，分赴英法繼續(xù)學習造船與駕駛?！案胺▏罹科湓齑剑捌渫脐惓鲂轮怼?“赴英國深究其駛船之方，及其練兵之理”。由于洋務派大臣認識比較一致，上奏才11天，就得到總理各國事務衙門的贊成簽轉。這在當時官僚衙門風氣中，可以說是特例。但卻擱延達三年之久才成行。由于各省官員的地方主義，缺乏遠見，不愿意援例撥款支持，最后只好減少派遣名額，縮短留學年限，以壓縮經費預算，全部預算經費只20萬兩，均由福建省的厘金、稅務與船政學堂經費分攤。雖僅此一端，但也應當似為福建的重視教育，重視人才，記功一筆。
船政學堂第一批留歐學生，也是中國政府正式派遣的第一批留歐學生，于1877年放洋。在此之前，1875年日意格已先帶五名學生去歐洲。它比1872年容閎帶領第一批幼童留美不過稍遲3～5年。但在后來的留學教育史上，大書特書幼童留美的歷史意義，而對福建船政學堂第一批青年留歐的歷史意義及其深遠影響則不甚重視。當然，幼童留美，是中國政府正式派遣的第一批留學生，確有開留學教育先河的歷史意義，對后來也有很大影響。
福建船政學堂從1867年創(chuàng)辦到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海軍部接辦改組為3所各自獨立的學校，前后46年，畢業(yè)生共629名。從今天看，育才數量，微不足道。但從能量說，在特定歷史時期，這批學生，對中國社會的近代化發(fā)展，包括軍事、經濟以及文化、政治，都起了巨大的推動作用。他們或擔任船政要職，為中國早期海軍骨干;或從事經濟建設，對中國近代造船、鐵路、礦業(yè)、冶煉、郵電等實業(yè)的振興，做出重要的貢獻;或在教育部門供職，或從事翻譯工作，或擔任外交官，在中外關系、文化交流上起重要作用。這就突破了“中學西用”的框框，引進了觸動“中學”的“西政”和“西學”了。在這方面,嚴復是一個典型。他透視西學,提出了西方國家“以自由為體,民主為用”的精辟論斷;抨擊時局,破天荒地揭露專制君主是竊國大盜;傳播西方進化論、社會學理論、經濟學理論等,影響了梁啟超、康有為、譚嗣同等維新派人物,成為維新變法的精神領袖;提出了強國富民的救國方略,鼓吹“開民智”、“鼓民力”、“新民德”,成為中國近代杰出的啟蒙思想家,推動了中國近代社會向科學與民主方向發(fā)展。
在傳播西學方面有所作為的人還很多。如和嚴復同學、知名度不及嚴復而也在中西文化交流上有所貢獻的還有很多。還有以隨員身份同批赴歐，進入法國政治學校學習國際法的馬建忠、陳季同。馬建忠后來在歐洲從事外交工作多年，精通英文、法文、希臘文、拉丁文，得以根據外文文法，研究古漢語文法結構，寫成中國近代第一本系統(tǒng)的漢語文法書《馬氏文通》，開拓了近代漢語文法研究領域。如果說，以上所舉留學生主要是將西方文化引進中國來，陳季同則還是將中國文化介紹到西方去。他也在法德等國使館工作多年，熟悉歐洲社會與文化生活，時常出入巴黎文藝沙龍，將中國名著《紅樓夢》、《聊齋志異》等介紹到法國，還曾用法文寫了《中國人自畫像》、《中國戲劇》、《中國故事集》、《吾國》等和一本以中國問題為題材的喜劇《英雄的愛》，在法國文壇上享有盛名。正是由于船政學堂及其所派出的留歐學生在中西文化交流上所做出的貢獻，形成了中華民族近代化中獨樹一幟的“船政文化”。
總之，福建船政學堂，中國近代第一所與國際接軌的、首創(chuàng)留學生教育制度的一所多元化高等院校，是中國近代科技和海軍的搖籃，更是近代以福建為中心的中西文化交流的一面旗幟。
船政文化心得篇十七
航海是一項古老而神秘的行業(yè)，承載著人類與大海相互探索的夢想。而船政是管理和組織航海事務的重要部門，協(xié)調著海洋交通和船舶運輸。作為一名在船政部門實習的大學生，我有幸親身體驗了這個領域的工作，并從中獲得了寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在船政部門的所見所聞，以及由此所得的心得體會。
在我入職船政部門的第一天，我對這個崗位的工作內容和要求并不了解。然而，隨著時間的推移，我發(fā)現船政工作的復雜性和重要性。首先，船政部門負責了解和執(zhí)行各項航海法規(guī)和國際公約。這要求工作人員具備廣泛的知識和嫻熟的運用能力，以便有效地處理各類船舶相關的事務。其次，船政部門還負責整理和管理船舶的相關文件和記錄，以確保航海事務的準確和合規(guī)。這需要高效的組織能力和細致入微的工作作風。在船政部門實習的這段時間里，我深刻體會到了這些要求的重要性，并不斷提高自己的專業(yè)能力，以適應這個領域的挑戰(zhàn)。
另一方面，船政部門的工作也需要與其他部門進行協(xié)作。船政部門作為一個綜合性部門，必須與船舶管理、海事安全等部門密切配合，共同保障海上交通的安全和順暢。這就要求我們在工作中要具備良好的團隊合作意識和溝通能力。僅僅依靠個人的努力是遠遠不夠的，只有與其他部門緊密合作，才能夠應對各種復雜的航海事務。通過與其他部門的溝通和合作，我深刻認識到了團隊協(xié)作的重要性，并學會了如何與他人有效地進行合作和交流，這對我個人和職業(yè)發(fā)展都有著積極的影響。
不可否認，船政部門的工作環(huán)境異常繁忙和緊張，需要員工具備一定的抗壓能力和應變能力。航海事務的復雜性和多變性，往往讓工作人員需要在有限的時間里做出正確的決策。與此同時，船舶運輸所面臨的風險和挑戰(zhàn)也是巨大的。船只可能面臨天氣突變、海盜襲擊等各種風險，這就要求我們要時刻保持警惕和應對能力。在面對這些壓力和挑戰(zhàn)時，我學會了保持冷靜和從容，嫻熟地應對各種突發(fā)情況，這是我從中獲得的寶貴經驗之一。
最后，我在船政部門實習期間，也感受到了這個領域的無限魅力和廣闊前景。船政工作涉及的范圍廣泛，可以與船舶運營、海洋環(huán)境保護等領域聯系起來。隨著全球貿易的不斷發(fā)展和人們對海洋資源的需求增加，航海業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展機會。因此，從事船政工作可以讓人們親身參與到這個領域的發(fā)展進程中，并積極為海洋事業(yè)做出貢獻。
總之，我在船政部門實習的這段時間，深切領悟到了船政工作的復雜性、重要性和挑戰(zhàn)性。通過與其他部門的合作、在壓力環(huán)境下的艱苦實踐，我收獲了豐富的經驗和寶貴的啟示。我相信這些經歷將對我的人生和職業(yè)發(fā)展產生深遠的影響，并成為我邁向成功的重要支持。
船政文化心得篇十八
船政校慶是每個船政人最盼望的時刻之一。今年，我有幸參加了船政校慶，這是我人生中的一次難忘的經歷。在這次校慶中，我深刻感受到了船政精神的魅力，也收獲了許多寶貴的經驗和體會。
二、海洋文化的魅力
船政校慶是對海洋文化的一次展示。在校慶期間，我參觀了海洋博物館，參加了攝影比賽和演講比賽，還有幸聆聽了一位海洋學者的講座。通過這些活動，我更加深刻地了解到海洋對于一個國家的重要性，以及船政在弘揚海洋文化方面所做出的巨大貢獻。海洋給我們提供了豐富的資源和無限的發(fā)展空間，而作為船政學子，我們更應該投身于海洋事業(yè)，為國家的繁榮作出自己的貢獻。
三、船政精神的力量
船政校慶不僅是對海洋文化的一次展示，更是對船政精神的一種傳承和弘揚。船政精神包括勇往直前、團結協(xié)作、開拓創(chuàng)新等核心價值觀。在校慶期間，我參加了各種體育比賽和團隊活動，親身體驗了船政精神的力量。無論是在集體項目中的團結協(xié)作，還是在個人競技項目中的勇往直前，船政精神都在我們的心中燃起了激情的火焰。這種精神將伴隨我一生，引領我在人生的道路上不斷前行。
四、珍惜青春，傳承火炬
船政校慶是船政人共同的節(jié)日，也是一次團結向上的盛會。在校慶期間，我看到了許多老校友重回校舍，向我們傳授他們寶貴的經驗和知識。他們講述了他們當年為船政事業(yè)奮斗的故事，讓我深感他們對船政的深厚眷戀和熱愛。他們的經驗和智慧是寶貴的財富，更是我們傳承船政精神的火炬。作為新一代的船政人，我們要珍惜青春，傳承火炬，為船政事業(yè)發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。
五、追求卓越，砥礪前行
船政校慶是對船政人的一次集體鼓勵，也是對我們追求卓越的一次激勵。在校慶結束的時候，我意識到，我們要不斷砥礪前行，追求卓越，才能不辜負這次校慶給予我們的激勵和鼓舞。我們要立下遠大的志向，樹立堅定的信念，不斷努力學習和鍛煉自己，為實現中國海洋強國的夢想貢獻自己的力量。船政校慶是一個新的起點，只有堅定自己的目標，才能帶領我們走向更加輝煌的未來。
總結
船政校慶是一次難忘的經歷，讓我深刻感受到了海洋文化的魅力和船政精神的力量。這次校慶讓我更加明確了自己的人生目標和使命感。我將珍惜青春，傳承火炬，追求卓越，砥礪前行，為船政事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。希望能有更多的船政人能夠體會到這份難忘的經歷，并為實現中國海洋強國的夢想努力奮斗。
船政文化心得篇十九
導言：
近年來，船政技術的不斷發(fā)展正推動著航海事業(yè)的繁榮。作為船政領袖，我有幸親身參與并見證了這一歷程。在這過程中，我深刻體會到了偉大的船政所帶來的巨大變化與成就。本文將結合我的親身經歷，就“偉大的船政心得體會”這一主題展開論述。
第一段：追求卓越的技術。
偉大的船政的關鍵在于技術的不斷創(chuàng)新與進步。作為船政領袖，我們時刻關注著世界各地的航海技術研究，以及新型船舶建造技術的應用。只有不斷追求卓越，才能保持船隊在國際船業(yè)市場的競爭力。我親自帶領團隊深入研究燃料效率優(yōu)化、航速提升等技術，通過船舶數據分析，及時調整運輸策略，為企業(yè)帶來巨大的經濟效益。在這個過程中，我了解到技術創(chuàng)新是偉大船政發(fā)展的基礎，只有與時俱進，才能在國際船政競爭中領先一步。
第二段：船隊安全是首要任務。
在偉大的船政發(fā)展中，確保船隊的安全是我們的首要任務。船隊安全牽涉到船舶的航行安全，以及船員的生命安全。我們注重船舶的維護與修理，嚴格遵守國際航行規(guī)則，實施高標準的安全管理制度。同時，我們注重船員的培訓與教育，提升船員的自救能力和危機處理能力。通過船隊安全的不斷提升，我們成功地降低了航行事故的發(fā)生率，保障了船隊的順利運行。在這個過程中，我體會到船隊安全是保障航行的基石，只有真正做到安全第一，才能追求船政發(fā)展的長久目標。
第三段：注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。
偉大的船政不僅要關注經濟利益，還要注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。我們積極應對全球變暖的問題，采取了一系列措施減少船舶的二氧化碳排放。我們使用燃料效率高的發(fā)動機，采用節(jié)能技術，優(yōu)化船隊運輸路線，減少能源消耗。同時，我們也積極開展環(huán)境保護意識的宣傳與教育，鼓勵船員保護海洋環(huán)境，遵守海洋保護法規(guī)。通過這些努力，我們實現了船政事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為子孫后代留下了美好的生態(tài)環(huán)境。在這個過程中，我深刻體會到環(huán)境保護與航海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是偉大船政的核心價值觀，只有秉持這一理念，才能實現航海事業(yè)的可持續(xù)繁榮。
第四段：加強國際合作，推動共同發(fā)展。
偉大的船政需要不斷加強國際合作，推動全球航海事業(yè)共同發(fā)展。我們積極參與國際航運組織的活動，主動派出船隊參與跨國合作項目。我們與世界各地的船政領袖保持緊密聯系，交流經驗，尋求合作機會。通過與國際航運企業(yè)的合作，我們不斷提升船隊的國際競爭力，實現了航海事業(yè)的共同發(fā)展。在這個過程中，我認識到航海事業(yè)具有極大的國際性與全球性，只有加強國際合作，才能充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，實現船政事業(yè)的偉大發(fā)展。
結語：
偉大的船政事業(yè)不僅關乎技術創(chuàng)新與船隊安全，還涉及環(huán)境保護與國際合作。在這個過程中，我深切體會到了船政事業(yè)的偉大與重要性。通過不斷追求卓越的技術、確保船隊的安全、注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展以及加強國際合作，我們可以共同推動船政事業(yè)的發(fā)展，為人類的發(fā)展與繁榮作出巨大貢獻。讓我們攜手共進，共同創(chuàng)造一個更加美好的船政未來。
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