總結心得體會可以幫助我們回顧過去的經(jīng)歷，并從中吸取經(jīng)驗教訓。寫心得體會時，我們可以借鑒一些優(yōu)秀范文的寫作風格和結構。- 以下是一些關于心得體會的范文，希望對大家寫作有所幫助。
車輛實訓報告心得體會篇一
在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：
要運用科學的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識
（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
車輛實訓報告心得體會篇二
20xx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實訓中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓，還包括實訓的一些體會。
車輛實訓報告心得體會篇三
車輛鉗工實訓是我大學學習生涯中的一次重要經(jīng)歷。在這個過程中，我學會了很多有用的技能，如車輛維修、鉗工技術等等。在實訓過程中，我認真觀察了導師的講解，認真聽取了同學的建議，并付出了很多努力。在這篇報告中，我將分享我的實訓體驗和收獲。
第二段：實訓過程
在實訓過程中，我們學習了許多的知識，如車輛電路的掌握，配線的方法、車輛配件的更換等等。我們還學習了車輛清潔和保養(yǎng)的技巧，如噴漆的技巧、維護濾清器和空氣濾清器的方法等。在實訓中，我們做了很多的實驗和練習，這樣加深了我們對車輛維修的了解，提高了我們的技能水平。在這段時間里，我們還與同學進行了交流和合作，互相幫助解決問題，這培養(yǎng)了我們的團隊合作精神。
第三段：收獲
通過實訓，我們不僅掌握了許多技術知識，還學會了如何與人好好相處和相互合作。我們還學會了如何做事才能提高效率和節(jié)約時間。通過這些經(jīng)驗，我們更加成熟和自信。此外，我們還獲得了一個更深刻的理解，即只有通過不斷學習和實踐才能不斷成長，只有不斷學習和實踐才能成為一個優(yōu)秀的鉗工。
第四段：對未來的發(fā)展
車輛鉗工是一個很廣泛的領域，經(jīng)驗豐富和技術高超的鉗工對于汽車維修行業(yè)來說是極為寶貴的。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也必將進一步發(fā)展。在將來，我將更加努力學習和實踐，但憑借我的努力和經(jīng)驗，成為一名滿足市場需求的優(yōu)秀鉗工。我相信，只要我保持學習的熱情和努力實踐，這個目標一定會成為現(xiàn)實。
第五段：結論
在車輛鉗工實訓的過程中，我收獲了許多知識，學會了許多技能，同時也認識到了自己的不足和需要進一步提高的地方。通過這次實訓，我不僅了解了鉗工的工作，也了解了自己。這是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加有信心面對未來的挑戰(zhàn)。感謝實訓讓我成為更好的自己。
車輛實訓報告心得體會篇四
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術的重要性也日益凸顯。為了提高學生的實際操作能力，我校為學習汽車專業(yè)的學生提供了車輛維修實訓課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報告中，我將分享我在實訓中的所見所聞和所思所感。
首先，在實訓中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學習了一些基本概念和原理，但在實際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進行維修。例如，我們學會了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據(jù)檢測結果進行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設備的操作和維護有了更多的經(jīng)驗。
其次，實訓中的小組合作也讓我受益匪淺。在實際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復雜的任務。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進行相互協(xié)作和溝通。這強調了團隊合作的重要性，同時也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并學會了分配任務和互相支持。這讓我意識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實訓中最有趣的一部分是實地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學習來了解汽車的構造和工作原理。但在實際操作中，我有機會親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個部件的故障都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認識，并成為我今后在汽車維修領域進一步發(fā)展的基礎。
最后，通過實訓，我意識到汽車維修需要不斷學習和更新知識的態(tài)度。汽車技術的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現(xiàn)。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學習的熱情，并持續(xù)更新自己的知識和技能。實訓讓我認識到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實訓讓我受益匪淺。通過實踐操作，我不僅學到了汽車維修技術和知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實訓還讓我更深入地了解了汽車構造和工作原理，并意識到了學習的重要性。我希望將來能夠將這些知識和技能應用到實際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
車輛實訓報告心得體會篇五
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
車輛實訓報告心得體會篇六
車輛維修實訓是汽車技術專業(yè)的重要內容之一，通過實操訓練和理論學習，能夠讓學生更好地掌握汽車維修技能。在我參與車輛維修實訓的過程中，我積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，并對車輛維修工作有了更深入的了解。在此，我將分享我的心得體會。
第二段：理論知識與實踐相結合
車輛維修實訓的重要性在于理論知識與實踐相結合。只有將所學的理論知識運用到實際操作中，才能更好地掌握和理解。在實訓過程中，我深刻感受到了實際操作的重要性。通過親身實踐，我學會了如何正確操作各種工具，修復汽車中常見的故障以及車輛保養(yǎng)等技能。這種實踐經(jīng)驗不僅提高了我的動手能力，還加深了對理論知識的理解。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛維修實訓過程中，團隊合作與良好的溝通能力也是必不可少的。在小組中，我們共同面對各類問題和挑戰(zhàn)，通過相互合作和交流，解決了許多困難。我們分工明確，各司其職，緊密協(xié)作。通過與同學們的合作，我學會了傾聽他人的意見，并尊重每個人的貢獻。這種團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)將在我未來的工作中派上用場。
第四段：細心與耐心的重要性
維修一輛車，需要的是細心和耐心。車輛維修過程中，有許多細小而重要的細節(jié)。從診斷到修復，每一步都需要我認真觀察和分析。任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致維修不徹底或不準確。同時，車輛維修也需要耐心和毅力。有時候，盡管我已經(jīng)盡力檢查和修復，但問題仍然沒有解決。在這樣的時候，我需要保持冷靜和耐心，不斷嘗試和探索。只有細心和耐心，才能做好車輛維修工作。
第五段：自信與追求卓越
通過參與車輛維修實訓，我對自己的能力有了更深的認識，也增強了自信心。在實訓過程中，我逐漸攻克了一個個難題，取得了一次又一次的成功。這些成功讓我相信，只要我付出足夠的努力和時間，我就能做好任何事情。同時，我也明白到，追求卓越的態(tài)度是取得更大成就的關鍵。車輛維修是一個細致而復雜的過程，我需要不斷學習和提高自己，才能夠在這個領域中做出更好的成績。
總結：
通過參與車輛維修實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還得到了很多寶貴的人生經(jīng)驗。實踐鍛煉了我的動手能力和問題解決能力，培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力，提高了我的觀察力和分析能力。在未來的職業(yè)生涯中，我將不斷努力并追求卓越，通過我的努力和付出，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
車輛實訓報告心得體會篇七
今年我在汽車公司的實訓即將結束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
車輛實訓報告心得體會篇八
第一段：介紹車輛實訓的意義和目的（150字）
車輛實訓是指利用虛擬或真實的車輛，通過模擬實際駕駛場景，讓學員練習和掌握駕駛技能和安全常識的培訓過程。這種實訓方式具有安全、高效的特點，能夠幫助駕駛學員更好地理解和應用相關知識，提高駕駛技能，增強交通安全意識。經(jīng)過這段時間的實訓，我深切體會到車輛實訓的重要性，也對駕駛技能和安全常識有了更深入的了解。
第二段：車輛實訓中的收獲與挑戰(zhàn)（250字）
在車輛實訓過程中，我收獲了很多。首先，實訓中的虛擬場景模擬了真實駕駛中的各種情況，讓我可以更深入地了解交通規(guī)則和道路標志的含義。通過多次的練習和對虛擬場景的模擬，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，并懂得如何應對緊急情況。其次，實訓中的模擬駕駛感覺非常真實，讓我在安全的環(huán)境下體驗到了真實駕駛的感覺，并且對車輛的性能和操控也有了更深刻的了解。
當然，在車輛實訓中也遇到了不少挑戰(zhàn)。雖然場景是模擬的，但仍然需要我保持專注和配合，這對于集中注意力不夠的我來說是一項挑戰(zhàn)。另外，實訓過程中需要掌握的知識和技能較多，有時會感到有些吃力。然而，這些挑戰(zhàn)也促使我更加努力地學習和練習，逐漸克服了這些困難。
第三段：車輛實訓對我的影響（250字）
車輛實訓對我產(chǎn)生了積極的影響。首先，我更加明確了安全駕駛的重要性。在實訓中，不僅要掌握技術，還需要遵守各種交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。通過多次的實踐，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。其次，車輛實訓增強了我的自信心。通過實際操作和不斷的練習，我逐漸掌握了良好的駕駛技巧，并且在實訓中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，通過不斷地努力和改進，我慢慢提升了自己的駕駛能力。這種成就感讓我更加自信地面對各種駕駛場景和挑戰(zhàn)。
第四段：車輛實訓的局限性和不足之處（250字）
然而，車輛實訓也存在一些局限性和不足之處。首先，實訓中的虛擬場景仍然無法完全模擬真實的駕駛環(huán)境。雖然可以模擬很多情景，但仍然無法覆蓋所有的情況，特別是突發(fā)的緊急情況。其次，車輛實訓主要注重的是駕駛技能的培養(yǎng)，對于交通規(guī)則和安全常識的學習相對較少。因此，在實際駕駛中，還需要進一步加強相關知識的學習和理解。另外，車輛實訓的設備和設施有限，無法提供更真實的駕駛體驗，這也是一個亟待改進的地方。
第五段：我對未來駕駛發(fā)展的展望（300字）
盡管車輛實訓還存在一些不足，但隨著技術的不斷進步和發(fā)展，我對未來駕駛實訓的展望仍然很樂觀。首先，虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實的技術應用將進一步提升實訓的真實感和效果，使學員更好地體驗真實駕駛的感覺。其次，智能駕駛技術的發(fā)展將帶來更安全、便利的駕駛體驗，也可以在實訓中得到更好的應用。在未來，隨著科技的進步和應用的推廣，我相信車輛實訓會更加貼近真實駕駛，對駕駛人員的培訓和提升起到更加積極的促進作用。
正是通過這段時間的車輛實訓，我對駕駛技能和交通安全有了更深入的了解，收獲了很多，同時也意識到了車輛實訓的局限性。然而，我對未來車輛實訓的發(fā)展仍然抱有期待，并相信通過科技的不斷進步，它將在提升駕駛技能和駕駛安全方面發(fā)揮更重要的作用。
車輛實訓報告心得體會篇九
隨著社會的發(fā)展和進步，交通工具的普及使得駕駛汽車成為現(xiàn)代人生活中的常態(tài)。然而，駕駛汽車也需要一定的技術和實踐經(jīng)驗才能掌握。為了提高駕駛技能和安全意識，許多人選擇參加車輛實訓。在這次車輛實訓中，我不僅學到了許多駕駛技巧，還體會到了安全駕駛的重要性。
首先，在車輛實訓中，我學到了許多實用的駕駛技巧。在課堂上，老師詳細地講解了各種交通標志和交通規(guī)則，并向我們展示了正確的操作方法。然后，我們進行了模擬訓練，學習了車輛的加速、剎車、轉向等基本動作。通過反復的練習，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中熟練應對各種情況。此外，我還學習了如何靈活應對交通流量大、復雜道路條件、緊急情況等特殊駕駛環(huán)境下的駕駛技巧。這些技能的掌握不僅提高了我的駕駛水平，還增強了我對道路交通安全的認識。
其次，在車輛實訓中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。在講解過程中，老師強調了道路交通安全的重要性，并向我們講述了一些交通事故的案例，以此提醒我們保護自己和他人的生命安全。他還解釋了行車規(guī)范和安全駕駛方法，并教導我們如何正確判斷和應對緊急情況。通過實際操作，我親身感受到了安全駕駛的必要性。在模擬訓練中，我遇到了車輛失控、緊急制動等情況，只有緊急采取正確的應對措施，我才能保證自己和他人的安全。這些經(jīng)歷使我深刻明白了安全駕駛的重要性，也更加珍惜生命，更加注重交通規(guī)則和安全駕駛。
第三，在車輛實訓中，我領悟到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們被組織成小組進行駕駛訓練和模擬考試。每個人都有不同的駕駛經(jīng)驗和技術水平，但我們必須協(xié)作合作，共同完成任務。在模擬考試中，我們需要一同制定計劃、分工合作，并相互幫助。通過這樣的合作，我們互相學習，共同進步。這不僅增強了我們的團隊意識和團隊協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的集體榮譽感和責任感。
此外，車輛實訓還提高了我的自信心。起初，我對駕駛汽車這項技能缺乏信心，擔心自己會犯錯或出現(xiàn)危險情況。但通過實訓和反復練習，我的駕駛技能得到了提高，我逐漸掌握了正確的操作方法和應對策略。在模擬考試中，我能夠準確判斷并做出正確的決策，順利通過了考試。這種成功經(jīng)歷讓我對自己充滿了信心，并相信只要努力，就能夠取得更好的成績。
總之，車輛實訓是一次讓我受益匪淺的經(jīng)歷。通過實訓，我學到了許多實用的駕駛技巧，提高了駕駛水平。同時，我也深刻體會到了安全駕駛的重要性，明白了遵守交通規(guī)則和保護自己和他人生命安全的重要性。此外，實訓還培養(yǎng)了我的團隊合作能力和自信心。在未來的駕駛生活中，我會始終謹記所學，做到守法駕駛、文明駕駛，為社會交通安全做出自己的貢獻。
車輛實訓報告心得體會篇十
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領域之一。作為學習這一專業(yè)的學生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓是鐵道車輛專業(yè)學習過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結并分享在實訓過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓使我們深刻理解了各種機器的構造、作用、調整和維修。我們學習了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設備的技術維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調試和維修，對許多鐵道車輛的構造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學們一起合作完成任務。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔著自己的職責，并設法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務。
第五段：總結與展望
實踐教學是我們學習鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學中，我們不僅學會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結合的學習中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學習中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標邁進。
車輛實訓報告心得體會篇十一
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2、了解東風日產(chǎn)的汽車各種品牌，價格，性能。
3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
20xx年5月1日——20xx年3月29日
東風日產(chǎn)
銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：
經(jīng)理：
銷售顧問：
信息員：
1、掌握東風日產(chǎn)的銷售流程
2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5、真正了解“4s店”的含義
1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。
目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
騏達、軒逸、驪威、陽光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。
可變式氣門、氙氣大燈、cvt無級變速、區(qū)域車身、d平臺等等。
短短的一個月的實習期過去了，而我在東風日產(chǎn)卓輝店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的`累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。
有時候擦車也特讓我郁悶，尼桑的車最低的也有米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。
通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。
很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一年的實習過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
車輛實訓報告心得體會篇十二
車輛快速修實訓是我大學生涯中最難忘的一段經(jīng)歷。在這段時間里，我不僅學到了技術、團隊合作的重要性，更重要的是，我學到了如何在困難面前不被打倒，如何按照自己的節(jié)奏前進，這些經(jīng)歷在我未來的職業(yè)和生活中都將發(fā)揮至關重要的作用。
第二段：過程
實訓的過程中，我主要學習了汽車維修的各種技術，例如輪胎更換、機油更換、剎車油更換以及各種小維修。在這個過程中，我們的老師會給我們講解每個問題的出現(xiàn)原因，以及解決方案。除此之外，我們還有很多課外實習的機會。在這個過程中，我學會了如何仔細地檢查其中的每一塊零部件，找出并修復故障，從而使車輛恢復到原本的功能。在這個過程中，我學到了許多技術和解決問題的方法，通過課外實習的過程，我對于車輛維修有了更加深刻的理解。
第三段：團隊合作
我覺得這個實訓最具意義的是，在團隊中學習并合作。我們需要互相幫助，才能夠按時完成任務。當然，這不是說可以輕松完成的。在這個過程中，我們經(jīng)常需要面對著時間的壓力和各種挑戰(zhàn)。有時我們需要一起工作幾天，需要一起工作到深夜。這種艱辛并沒有影響到我們的生產(chǎn)效率和合作精神。我們互相幫助，互相鼓勵，成為了團隊中的一份子，共同努力，共同進退，共同完成了這次訓練。
第四段：自我成長
在這個實訓中，我不僅學會了技術和團隊合作的方法，更重要的是，我學會了如何按照自己的節(jié)奏前進。在這個過程中，我不斷地面對著挑戰(zhàn)，不斷地跨越著自己的極限。但即便是面對困難，我也始終堅持自己的節(jié)奏，有計劃地前進，而不是盲目地追求速度。我發(fā)現(xiàn)在壓力下，按照自己的節(jié)奏前進對于我來說是至關重要的。
第五段：總結
通過這個實訓，我不僅學到了技術，更重要的是，從一個側面實踐了技術的重要性、團隊合作的必要性，以及個人的成長。我學會了如何按照自己的節(jié)奏前進，如何面對挑戰(zhàn)，如何保持自信不倒，這些都將為我在未來的職業(yè)和生活中提供寶貴的幫助和支持。我相信我將會像在實驗室中一樣，不斷地追求自己的夢想，跨越自己的極限。
車輛實訓報告心得體會篇十三
1、獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！??！
在連接板組，焊接等工位的'實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
車輛實訓報告心得體會篇十四
機車車輛實訓是鐵路運輸專業(yè)學生的必修課程，也是學生獲得實際操作技能的重要途徑。在這門課程中，我們不僅學習了鐵路運輸?shù)幕局R和技能，還增強了自己的團隊合作能力和責任心。在這個過程中，我獲得了許多寶貴的體會和感悟，下面來進行總結和分享。
二、實踐操作
在機車車輛實訓中，我們不斷地進行實踐操作，熟悉了機車車輛的各項技術規(guī)范和操作細節(jié)。在操縱機車時，需要高度集中注意力，以保證運行的安全和順暢。同時，我們也學會了如何快速反應和處理各種緊急情況，這些都是極為寶貴的實操技能。在實踐操作中，需要耐心、細致、認真，這些才是保證質量的重要因素。
三、團隊合作
機車車輛實訓是一個集體活動，需要我們之間相互配合、相互支持。在團隊合作中，我們學會了如何聽取他人的意見和建議，如何發(fā)揚自己的長處，同時也要承認自己的不足之處，這樣才能達到一個良好的團隊協(xié)作效果。在團隊合作中，最重要的是每個人都要有責任心，不能因為個人問題而影響整個團隊的進展。團隊合作讓我學會了如何與人溝通和協(xié)商，并逐漸成為一個更好的團隊成員。
四、質量意識
在機車車輛實訓中，最重要的就是質量意識。我們要時刻保持警惕，注意各種細節(jié)，以確保機車車輛運行的安全和穩(wěn)定。同時，我們也要遵守各項技術規(guī)范和操作標準，不能因為疏忽大意而導致任何損失。質量意識的培養(yǎng)，需要時刻保持高度的自律性和責任心，只有經(jīng)過長期的實踐和磨練，才能逐漸形成。
五、成長感悟
在整個機車車輛實訓中，我不僅學到了實際操作技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。這些對我的成長和發(fā)展都有著巨大的作用。此外，這門課程也讓我更深入地了解了鐵路交通運輸領域，對我今后的職業(yè)生涯也具有很大的幫助和指導作用。在機車車輛實訓的過程中，我感受到了自己的成長與進步，也堅定了自己向著更高目標不斷前進的信心和決心。
總之，機車車輛實訓作為鐵路運輸專業(yè)的必修課程，具有非常重要的意義。在這門課程中，我們不僅學習了操作技能，也培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。機車車輛實訓是一個歷練自我的過程，能夠讓我們更好地了解自己的優(yōu)勢和不足，逐漸成長為真正的專業(yè)人才。我相信這門課程會對我的未來職業(yè)生涯發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并為我打下堅實的實踐基礎。
車輛實訓報告心得體會篇十五
隨著社會的發(fā)展，汽車的普及率越來越高，維修行業(yè)也變得越來越重要。為了適應市場需求，我報名參加車輛快速修實訓。在參加實訓的過程中，我獲得了很多經(jīng)驗和知識，也深深地感受到了實訓對于維修技能提高的幫助，接下來，將分享我在實訓過程中的體會和心得。
第一部分：認識車輛快速修實訓
車輛快速修實訓是一門針對車輛故障快速排除維修技能的課程。在課程中，老師會帶領我們學習車輛的構造及各種零部件的特點和故障現(xiàn)象，同時也告訴我們快速排除車輛故障的步驟和方法。另外，在實訓中，我們會使用到各種維修工具和設備，如診斷儀、千斤頂、汽車維修架等。
第二部分：實訓中的感受
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)了許多問題。首先，實訓難度較大，需要我們掌握許多專業(yè)知識和技能。其次，我意識到快速排除故障并不是一件輕松的事情，需要經(jīng)過系統(tǒng)的訓練和實踐才能掌握。例如，我們先要對車輛進行初步的檢查和分析，然后再根據(jù)情況選擇不同的排除方法，最后進行實際操作。同時，在實訓中我也學會了如何使用維修工具和設備，這些工具和設備在維修時起到了至關重要的作用。
第三部分：實訓對于我個人的幫助
參加車輛快速修實訓對于個人技能提高具有積極的作用。首先，實訓提高了我的動手能力和實踐能力，我對于使用汽車維修工具和設備的熟練度大大提高。其次，實訓讓我更好地了解了車輛的構造及各種零部件的特點和故障現(xiàn)象，以及快速排除故障的方法。最后，通過實訓，我也學會了如何清晰、正確地表達我的想法和看法。
第四部分：如何更好地學才車輛維修技能
針對車輛快速修實訓，我認為想要掌握維修技能，首先我們需要學習和掌握車輛的基礎知識和構造，對于不同的故障現(xiàn)象要有詳細的了解，這可以通過多看相關的書籍和文獻，或者找到一些符合實際的案例，進行學習和實踐。其次，我們需要注意細節(jié)。學習車輛維修技能需要注意方法、順序等細節(jié)問題。最后，需要多進行實踐。學習方法和理論知識雖然很重要，但是只有通過多進行練習和實踐才能真正掌握技能。
第五部分：總結
通過參加車輛快速修實訓，我深深地意識到學習維修知識的重要性。實踐是檢驗真理最好的方法，只有通過不斷地實踐和探索，才能不斷地提高自己的維修技能，從而更好的服務于廣大車主。因此，我們應該在實踐和探索中不斷地總結經(jīng)驗，這樣才能不斷地改進和提升自己的維修能力，在這個行業(yè)里不斷地成長和發(fā)展。
車輛實訓報告心得體會篇十六
近日，我和我的同學們在學校的實訓中心進行了鐵路車輛實訓。在這次鐵路車輛實訓中，我深刻領悟到了許多道理，也從中收獲了很多，今天我想分享一下我的心得體會。
第一段：鐵路車輛實訓的意義
鐵路車輛實訓是鐵路專業(yè)的重要一環(huán)，它的意義無疑是非常重要的。在實際工作中，操作處理電力機車和內燃機車時需要運用實際的技能，而鐵路車輛實訓正是為了訓練和培養(yǎng)學生專業(yè)技術和實際應用能力。它為我們提供了感性的體驗，讓我們對鐵路車輛的工作流程有更直觀的認識。
第二段：實訓過程中體會到的緊張和興奮
在實訓中心臨場操作電力機車和內燃機車時，我感到非常緊張和興奮。因為這是我第一次接觸到實際的鐵路車輛，在這種環(huán)境下，我需要準確地控制車廂的方向和速度，否則會影響整個列車的修路和行車安全。這是一項高風險的工作，需要我們具備了解和熟練掌握各種安全規(guī)則的能力。
第三段：鐵路車輛實訓對個人的職業(yè)規(guī)劃的影響
通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)自己對于鐵路車輛專業(yè)知識的認識和理解都又深入了一步。從這次實訓中，我也認識到應該注重實踐經(jīng)驗，不僅僅是單純地理論學習，只有將理論知識與實踐相結合才能夠更好地為自己的職業(yè)規(guī)劃做出高品質的貢獻。
第四段：團隊合作的重要性
我們在實訓中心所有的操作和學習都需要團隊合作，每一次實習都離不開組員的配合和高效溝通，只有這樣才能使我們的實訓有明顯的提高。在實訓中我感受到了在團隊中產(chǎn)生的力量和感覺，這讓我對團隊合作、溝通、協(xié)作和領導的表現(xiàn)產(chǎn)生了更深層次的認識和了解。
第五段：慶幸選擇鐵路車輛專業(yè)的原因
通過這次鐵路車輛實訓，我感到非常自豪和慶幸我選擇了這個專業(yè)，因為它是一個非常具有實際應用價值和工作前景的專業(yè)。希望我可以在這個領域里扎實學習、不斷成長，在日后的工作中創(chuàng)造出更加卓越的表現(xiàn)。
總之，這次鐵路車輛實訓讓我更好地理解了這個專業(yè)以及鐵路的運作方式和精神，讓我對全國鐵路事業(yè)產(chǎn)生了更深層次的認識和尊敬。我相信，通過這樣的實訓，我會在以后的學習和工作中，帶著這種精神和知識走得更加安心和有信心。
車輛實訓報告心得體會篇十七
在如今司機駕駛的汽車中，車輛空調系統(tǒng)已經(jīng)成為一個必不可少的裝置。隨著生活水平的提高，駕車出行的需求也越來越高，而車輛空調系統(tǒng)的使用就越來越普遍。因此，掌握車輛空調系統(tǒng)的使用方法以及靈活的操作技巧必不可少，而實訓則是學習這些技能的關鍵。本人參加了一次車輛空調系統(tǒng)實訓，從中深刻地體會到了實訓的重要性。
第一段：背景介紹
在汽車社會中，車輛空調系統(tǒng)已成為重要的裝置，使駕車出行更為舒適。但是，雖然空調系統(tǒng)在車上的意義不言而喻，但如何掌握車輛空調系統(tǒng)的使用卻是可能讓人頭疼的問題。車輛空調系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)要求人們在操作方面更加細心，因此，了解和實踐空調系統(tǒng)使用和操作方法是必不可少的。
第二段：實訓經(jīng)過
我曾參加一次車輛空調系統(tǒng)實訓，在實訓期間，老師帶領我們做了很多實際工作，如檢測空調系統(tǒng)、拆卸空調系統(tǒng)、安裝新的空調系統(tǒng)和檢測新安裝的空調系統(tǒng)。在實訓中，老師強調實踐與理論同時推進的重要性，不僅讓我們明確了空調系統(tǒng)的基本原理，還培養(yǎng)了我們的操作技巧，從而使我們更加自信地操作空調系統(tǒng)。
第三段：實訓體會
這次實訓使我受益匪淺。在實踐的過程中，我認識到空調系統(tǒng)不僅僅是變化溫度，還可以調節(jié)氣流方向和風速。何時開啟空調系統(tǒng),何時關閉空調系統(tǒng),如何調節(jié)濕度等，都是需要細致考慮的問題。只有掌握這些技巧，才能輕松自如地完成各種操作。另外，實訓過程還讓我明白，對于駕駛員來說，空調系統(tǒng)的正常使用是保證駕乘者舒適的關鍵因素，而空調系統(tǒng)的維護保養(yǎng)也是很重要的。只有定期檢查和更換就能確?？照{系統(tǒng)的健康運行。
第四段：實踐中的問題
只有親身操作車輛空調系統(tǒng)，才能真正感受到它的棘手和難度。在實際操作中，我們發(fā)現(xiàn)空調系統(tǒng)經(jīng)常存在一些常見的問題如缺少制冷劑、出現(xiàn)泄漏、空氣流量異常等。因此，為了解決這些問題，不僅需要了解空氣流量、壓力以及制冷劑等方面的知識，還需要具備專業(yè)的技能和經(jīng)驗。
第五段：總結與建議
通過這次實訓，我更加了解了車輛空調系統(tǒng)，掌握了實際操作的技能。同時，我也意識到掌握和熟練操作車輛空調系統(tǒng)是一個至關重要的細節(jié)。建議比較有興趣的司機和車輛維修師傅們多加實踐。只要不斷地鍛煉，打牢基礎技能，肯定可以駕馭自如。
車輛實訓報告心得體會篇十八
機車車輛實訓是鐵道運輸專業(yè)學生必修的一門課程，這門課程是培養(yǎng)學生運用機車車輛及設備進行鐵路運輸?shù)哪芰图寄艿年P鍵。實訓內容包括機車組裝維修，列車駕駛、調度，信號設備調試，車輛檢修養(yǎng)護等課程。在這門課程學習過程中，我深刻體會到了實踐的重要性，同時也讓我更加深刻地了解到了機車車輛實訓對一個合格鐵路人才的必要性。
二、實訓過程中的收獲
首先，在機車組裝維修課程中，我學會了如何對機車進行組裝和維護，掌握了機車零件的名稱和操作規(guī)程。通過這門課程的學習，我意識到機車組裝維修工作有著非常嚴格的安全規(guī)定，不僅要求細心認真的操作，同時也要注意各種安全細節(jié)，確保安全操作。其次，在列車駕駛和調度的課程中，我學習了列車行駛的安全技巧和操作要素，了解了列車信號的含義和相關規(guī)定。在模擬列車行駛的過程中，我深刻體會到了做好列車調度工作對于鐵路運輸?shù)闹匾浴Ｗ詈?，在車輛檢修養(yǎng)護的課程中，我學習了如何對鐵路車輛進行檢修和養(yǎng)護，了解了車輛養(yǎng)護保養(yǎng)中的各種細節(jié)，使我更加深入了解鐵路車輛養(yǎng)護工作的重要性。
三、實訓中的困難和挑戰(zhàn)
在機車車輛實訓的學習過程中，我也遇到了不少的困難和挑戰(zhàn)。比如，在機車組裝過程中，很難區(qū)分各種零配件的名稱和作用，很容易搞混或遺漏，最終影響機車的正常使用。在列車駕駛和調度的過程中，我曾誤解列車信號的含義，導致列車出現(xiàn)嚴重事故。在車輛檢修養(yǎng)護的過程中，也曾遇到過檢修不徹底導致車輛再出故障等情況。這些困難與挑戰(zhàn)讓我更加深刻地認識到鐵路運輸工作的嚴謹性和實踐的重要性。
四、總結體會
通過這門課程的學習，我受益匪淺。學習內容不僅讓我了解了鐵路運輸?shù)墓ぷ髁鞒毯蜆藴室?guī)范，同時也練就了一手非常實用的技能。進一步加深了我對鐵路運輸行業(yè)的認識，也讓我更加深刻的體會到實踐能力的重要性。在未來的工作實踐中，我將會緊緊抓住機會，充分發(fā)揮自己的實踐能力，將所學知識運用于實際工作當中，為鐵路運輸事業(yè)做出自己的貢獻。
五、展望未來
每一門課程都是為我們未來的工作和生活提供了指導和幫助。通過本次的機車車輛實訓，我深刻地了解到實踐能力的重要性，更有助于我的職業(yè)成長和發(fā)展。我會繼續(xù)努力，通過實踐提高自己的專業(yè)技能，鍛煉實踐能力。在未來的工作中，我將會為更好服務鐵路運輸事業(yè)而不斷地加油。
車輛實訓報告心得體會篇十九
實習目的：
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
3、學習正確使用拆裝設備、工具的方法;
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理。
實習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
掌握汽車的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動機的拆裝我們小組五個人首先進行的是一個直列四缸發(fā)動機的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后進行發(fā)動機內部的拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結構，火花塞和氣門的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉發(fā)動機，拆下油底殼，觀察機油泵的安裝位置，曲軸的結構形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結構及結構，活塞環(huán)的結構形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動機翻轉，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時齒輪。
發(fā)動機的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉發(fā)動機，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
(3)豎直發(fā)動機，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動機外部零件依次裝上。
(6)檢查有無遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，撥動撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下?？梢缘玫綁罕P，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細觀察各零部件的`結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。
制動系統(tǒng)的拆裝：制動系統(tǒng)主要有鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動摩擦力矩。盤式制動器有液壓型的主要部件有制動盤，分泵，制動鉗，油管等盤式制動器拆裝步驟：
(1)拆下制動鉗螺栓，取下制動鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專用工具從轉向節(jié)上拆下制動盤和輪轂。
(4)制動輪缸的拆卸，從動輪缸上拆下制動軟管，在輪缸接頭上裝上導氣管，向缸內吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
這次拆裝實習提高了我們的動手能力，而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發(fā)動機，變速器等，那么實習中學到的知識就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識，可以說這次實習有點浪費，因為單純的擰螺絲只是簡單的體力勞動，并沒有從拆裝過程中學到游泳的知識，比如發(fā)動機的一些新技術，可變正時氣門機構，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時候仔細去觀察其內部結構，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實習老師，只有這樣才能學到知識和掌握技巧。同時，通過這樣的學習方法可以提高自己獨立動手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識的鉆研精神，所以我們現(xiàn)在要通過這樣的機會去提高我們的能力。拆裝不是一個人在作戰(zhàn)，而是一個團隊，這次團隊拆裝使我懂得了團隊的重要性。一個人是無法完成整個拆裝過程的，每個人有其長處，通過合作可以取長補短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學會如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
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