總結可以促使我們反思，總結經驗，吸取教訓，從而更好地迎接新的挑戰(zhàn)。寫總結的語言應該簡潔明了，篇章結構緊密，避免廢話和重復?？偨Y范文中的思路和觀點或者給出了新的思考角度，或是給予了一些實用的建議。
船舶機工個人總結篇一
當我們反對形式主義的時候，當我們反對奢靡之風的時候，當我們反對個人主義的時候，有的群眾、甚至是我們的干部會問，如今，還有拿著事業(yè)當生命的人嗎?我們說，有!當你走進中捷、觀察中捷、品味中捷，當你細耳傾聽干部群眾對呂振華的評價和感受，你就會知道，這些只言片語，如一條條細流匯聚到一起，為你勾劃出呂振華的鮮明形象。他，就是一個拿著事業(yè)當生命的人，他，就是一個為了中捷完全把自己忘記的人。所以，當你凝視中捷從十年前走來，當你走進她那一所所美麗的高校、一個個生機盎然的廠區(qū)，當你看到中捷這支精干、向上、有理想、有追求的干部團隊時，你就會深深體會到，呂振華已將自已的事業(yè)觀和拼搏理念，注入到中捷和中捷的干部隊伍當中。
全身心投入工作，為工作而忘記身體，對于每一個人來說，都會是一種精神的享受，也會是一種徹底的幸福，對于一個黨員干部、一個優(yōu)秀的黨委書記，同樣如此!
有人會說，這怎么可能?工作，哪有輕輕松松的好，聽著音樂，喝著茶水，支應支應差事，沒事搓搓麻將，小酒醉著，小歌唱著，小日子過著，小幸福享受著，這才是神仙般的日子呢!不可否認，這是一些人的生活狀態(tài)和價值追求，但這樣的狀態(tài)和追求，已遠離了人的本質屬性。人之所以成為人，主要不是享受物欲，而是勞動和創(chuàng)造價值，而是增益人群和社會。享受小幸福，認可小時代，滿足小愿望，本身就是一種遠離人民群眾、只顧個人感受的理想，我們稱之為豬欄的理想。一不小心，這種人就會滑入庸俗的物質主義和僵化的事務主義泥潭。這樣的人，永遠享受不到為群眾創(chuàng)造幸福的快樂，永遠享受不到精神變物質的愉悅，也永遠享受不到心中的理想一步步實現(xiàn)時的興奮!
書記的視工作為生命，實際上寄托了他對群眾、對工作、對人生、對事業(yè)的理解，只有為法忘軀，才能無所畏懼，不怕困難、不怕勞累、不怕病痛，這是一種人生的大智慧，也是一種人生的大境界，一個共產黨員，一個優(yōu)秀的黨的干部，理應汲取這樣的智慧，樹立這樣的境界。在中捷，你將聽到太多有關呂振華拼命工作的細節(jié)：有時候，他的車子奔波在下過大雪的公路上，他一邊從北京往中捷趕路，一邊給有關干部打電話，連夜召開北師大附中入駐的調度會;有時候，你起得很早，卻發(fā)現(xiàn)他已經到了某個園區(qū)項目工地，他正與負責人說這說那，挑這兒的不對，說那兒的不好;有時候，你白天跟著他跑，晚上還跟著他開會開到凌晨一、兩點，你瞇瞪得頭都碰到桌子了，他還會拿出咖啡來讓你驅走睡意。有時候，有時候，這樣的細節(jié)太多、太多，他們不在呂振華的自我表白中，而是身邊的干部群眾娓娓道來、感人至深的回憶。
習說得好，打鐵要靠自身硬。也正是一個好的帶頭人的神精品質和忘我追求，才會帶出一支宏大的熱愛事業(yè)的干部隊伍。這支隊伍與中捷人民群眾一起，成為十年來一步步實現(xiàn)中捷夢想的生力軍!這樣一支敬業(yè)型團隊，他們面對困難不松懈，咬定青山不放松，執(zhí)著地實現(xiàn)著呂書記為他們設計的中捷之夢，在他們的字典里，就沒有“不行”、“辦不到”、“不可能”的概念，“五加二”、“白加黑”的工作理念已經注入到他們的工作和生命。有人說，不多給一分錢，誰干?事實上，這樣的一支干部隊伍，沒有誰死抬這樣的硬扛、嘮這樣的死嗑兒，因為干部們明白，他們的努力工作，獲得的是中捷的發(fā)展、生活的富足、環(huán)境的優(yōu)美、空氣的清新，這，除了工作能夠實現(xiàn)，又哪里是重金可以實現(xiàn)的呢?當然，還有他們還能夠在拼搏之中，得以享受的工作之樂、工作之趣和工作之福!
有了這樣的工作觀，這支隊伍就會成為一支實干型的精干團隊。在中捷，每一個重點工作、重大項目，都會落實到“干什么，怎么干，誰來干，什么時間完成”這樣的具體規(guī)劃中，這里，沒有拈輕怕重，沒有得過且過，沒有推三阻四，有的是克服困難的決心，有的是開拓、創(chuàng)新的勇氣，有的是解決問題的靈感和想法。工作的過程，就是干部得以冶煉的過程，就是成才的過程。而這一切，就是在書記的精神感召和親身示范下，中捷干部集體智慧的涌流，也正是中捷十年來騰飛的重要法寶!
船舶機工個人總結篇二
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業(yè)服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數據管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結篇三
轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇四
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產品質量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結如下:。
質量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們人的軀體一樣，它也有血有肉，質量不僅關系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質檢員，其主要工作職責就是對其相關專業(yè)的物料、管系、設備等系列生產活動進行全過程質量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設備調試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據技術要求提供生產廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據相關技術協(xié)議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數據記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產品的進廠入庫檢驗需持有生產廠的質量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據合同、技術協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產急需且不及檢驗而放行的產品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結篇五
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。
你已經具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產的，設備說明書基本上都是英語的。經常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結篇六
當前，在全黨深入開展以為民務實，清廉為主要內容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結經驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領導全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經濟建設條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經濟社會發(fā)展進入關鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權不謀一己之私。“為了誰”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應群眾關切、特別要切實轉變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題。“四風”是當的健康肌體中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領導集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領導和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結篇七
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
船舶機工個人總結篇八
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調，這次教育實踐活動主要任務聚焦到作風建設上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領導，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權利尋租，“堤內損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領導以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關系，加強為民服務，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領導下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結篇九
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉(xiāng)。
身高：173公分體重：78公斤。
專業(yè)：熱能與動力工程工作經驗：10年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市輝縣。
求職意向。
行業(yè)/職位：機械/設備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質：全職。
教育經歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設備/電儀設計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設計公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：輪機設計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學，刻苦專研。
3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現(xiàn)太多無用的語言會導致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認為應聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內工作。使得應聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現(xiàn)感情化的語言。
有些應聘者在個人簡歷中常出現(xiàn)過于感情化的語言。比如說我認為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統(tǒng)稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應聘者的話，就不要在你的簡歷中出現(xiàn)這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學會正確使用語言，言語表達要嚴謹，不要出現(xiàn)語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
船舶機工個人總結篇十
船舶配套業(yè)是生產和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產業(yè)發(fā)展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內，我國船舶配套產業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應的船舶配套產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產品質量、技術、售后服務等方面的優(yōu)勢，由轉讓技術、合資合作轉向在中國獨資建廠或直接向中國出口產品，擴大國外產品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產化率則更低。
（3）恢復發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區(qū)船舶配套產業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結篇十一
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇十二
時光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了2010這個充滿絢麗色彩的一年，轉而迎來的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導致管路生銹。所以在經過由齊船長牽頭協(xié)調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在20進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現(xiàn)場耐心將制作質量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時還經常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船舶機工個人總結篇十三
來北京精波儀表有限公司(蘇州辦事處)已經有三個月了。在已經過去的三個約時間里，首先感謝公司給予我這樣一個發(fā)展的*臺和用心培養(yǎng)。感謝公司里同事給予工作上和生活上的督導和幫助。讓我學到了很多的產品知識和與客戶溝通的技巧及如何做人做事，并順利的為下一步熟悉公司的產品和下一年的業(yè)務開展打下了堅實的基矗他們所有人都有很多值得我去學習地方，我從他/她們身上學到了不少知識，找到了自己身上的很多不足之處，每找到自己一個缺點我都會用日記本幾下，下次注意不讓自己犯同樣的錯誤，讓自己更加的成熟。
通過三個月來對公司產品和業(yè)務的熟悉，我也更加的認識到了，一個銷售人員的知識面、社交能力和商務談判技巧決定了銷售人員的銷售能力。為此，通過這三個月的工作積累。我認識到自己現(xiàn)有的不足和長處。
一、在產品專業(yè)知識方面：
1、產品知識方面：全面掌握了雷達物位計的原理，技術參數及各系列產品的應用工況，測量量程，壓力，溫度。掌握了產品的安裝注意事項以及雷達物位計的調試技巧。
2、公司知識方面：了解我們公司的產品優(yōu)勢和其他競爭廠家的背景，業(yè)務狀況分析，還了解了本行業(yè)的發(fā)展發(fā)展狀況等。
3、客戶需要方面：了解產品的市場，客戶如何定位，客戶對產品的要求及需求，客戶對其他產品的態(tài)度和對于物位計液位計的需求和應用的行業(yè)。
4、市場知識方面：了解潛在客戶，重要客戶，老客戶，有意向的客戶對于物位計液位計的需求量，以客戶對其他產品的觀點。
5、專業(yè)知識方面：更深的學習了物位測量原理和物位的幾種測量方式之間的優(yōu)點缺點，更方便和客戶進行業(yè)務上的交流，了解了整個行業(yè)在什么時候用到我們的產品，不同公司在新的一年里的產品發(fā)展動向，以便更好的合作。
6、服務知識方面：以坦誠的態(tài)度和客戶進行交流，表達公司對經銷商這塊銷售的有利之處，希望獲取客戶的信任和認可。
二、銷售能力方面：
1)謝謝公司給了我一個這樣的發(fā)展的*臺，通過這份工作，讓我從大家身上學了不少的銷售技巧，談判能力和做人做事的態(tài)度，有了這些經驗做鋪墊，相信以后能夠更順利的開展自己的業(yè)務。感謝大家給我在經驗積累上的幫助。
3)自己工作中的不足。通過這么長時間的工作積累，主要表現(xiàn)在業(yè)務經驗不夠豐富，目標不夠明確。工作的韌性和銷售溝通技巧需要大大的提高，還有整個行業(yè)的知識面了解的太淺薄了，新客戶開發(fā)能力比較弱，還有就是在談判上表現(xiàn)的不夠強勢，還有對自己的產品表現(xiàn)的沒有足夠的信心。希望能夠盡快的提高自己的不足，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，能更好的為自己以后的業(yè)務開展打好基礎，提高自己的自信心和業(yè)務銷售技巧。
4)首先要調整自己的理念，和公司統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標，明確公司的發(fā)展方向，才能充分溶入到公司的發(fā)展當中，用積極向上的心態(tài)，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上級、朋友、同事更加融洽的相處;最后我希望公司和及個人都有更大的發(fā)展空間。
雖然對自己的工作狀況不是很滿意，但人要往前看，新的一年做好規(guī)劃，期待明年的年終會有更好的表現(xiàn)。最后，在這新年來臨之際，祝公司未來發(fā)展一路順風!大家事業(yè)有成，心想事成!
船舶機工個人總結篇十四
半年來，我局在縣農業(yè)和農村體制改革專項領導小組的指導下，扎實做好農機化改革工作，工作取得了一定的成效，現(xiàn)就上半年工作小結如下：
根據縣里統(tǒng)一部署，我局對本單位的行政審批項目進行了全面的清理，清理工作嚴格按照省市下放、縣級合并、市縣緊密銜接要求進行，經清理、合并，我局保留了4大項行政審批項目。
根據縣里行政權力清理工作要求，對我單位的行政權力進行了全面的深入清理工作，安排了專項工作人員對本單位的行政權力按行政處罰、行政強制、行政征收、行政給付、行政裁決、行政確認、行政獎勵、其他行政權力進行了分類清理。經過反復論證，結合當前單位工作實際和上級要求，保留了14項行政權力。
根據清理后的行政審批項目和行政權力清單，對相關行政收費的項目進行了全面的清理，按照上級要求到本縣實際、收費依據等要求嚴格開展清理工作，對不能收費的堅決取消不收費，該降低收費標準的堅決降低，決不增加農民的負擔。
根據縣里行政改革要求，行政審批權力全部進駐行政服務大廳辦公，我局把本單位的行政審批項目全部進駐到大廳，安排了1名后臺，2名前臺工作人員常駐大廳工作，為工作人員配備人手一臺電腦，配置了打印機等相關軟硬件設施，在規(guī)定時間進駐到大廳，保證了業(yè)務工作正常開展。
通過全面深化改革，使我單位的行政審批、行政權力、行政收費進一步明確，把行政權力關進了“籠子”，嚴格按照上級要求開展工作，進駐到大廳后實行了“一條龍”服務，有效地提高了行政辦事效率，減輕了群眾負擔。
繼續(xù)抓好全面深化改革工作要求，嚴格貫徹執(zhí)行好上級工作精神，扎實落實好本單位的改革工作，積極探索本單位改革的新思路和新創(chuàng)舉。
船舶機工個人總結篇十五
二oxx年上半年，我局在市委、市政府正確領導下，在上級主管部門的大力支持下，通過全局干部職工的共同努力和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，全市農機化工作取得了一定的成績，同時，以服務“三農”工作為重點，積極抓好機關效能建設，努力提高服務質量。上半年，全市新增插秧機624臺（其中高速乘座式插秧機20臺），超額完成滁州市政府下達的505臺任務，目前全市插秧機保有量已超2700臺，今年的機插秧面積39萬畝；完成小麥機收面積88萬畝，爭取中央農機購置補貼資金1030萬元，補貼各類農業(yè)機械782臺套，享受國家補貼農戶757戶，300多人經過培訓考核，領取了農業(yè)機械從業(yè)資格證書，完成了上級主管部門下達的任務。
（一）抓機關效能建設，促農機服務質量。
今年以來，我局圍繞“創(chuàng)新工作思路，提高工作效率，美化工作環(huán)境，加快農機化推進步伐”這一主題，抓好效能建設工作。一是做好行政審批“一集中一到位”，即將各股室審批手續(xù)全部集中到一樓窗口辦理，各項審批手續(xù)實行一次性告知制度，對所辦理的事項，實行流程圖指示，并公開收費標準。重點要求監(jiān)理站工作人員做到微笑服務、文明用語、首問負責制，切實做到不推諉、不扯皮。二是全局工作人員必須做到持牌上崗，嚴格執(zhí)行考勤制度，堅持上班簽到，下班簽離。三是實行周一例會制度。我局規(guī)定，無特殊情況，每周一召開工作例會，學習市委、市政府及上級部門的文件，聽取各部門上周工作情況匯報，安排布置本周工作，并將重大事項在例會上進行通報。由于工作扎實，我局得到了市有關部門的檢查認可。半年來，我局未發(fā)生農機手投訴事件。
（二）落實惠農政策，搞好購機補貼。
在我局的努力下，省局年初下達我市第一批購機補貼資金1030萬元。為了切實做好購置補貼工作，依據《安徽省縣級農業(yè)機械購置補貼操作暫行辦法》等相關文件精神，結合我市農機化發(fā)展實際，我們制定了《天長市20xx年度農業(yè)機械購置補貼資金使用方案》，方案重點補貼先進、新型、適用的農業(yè)機械，尤其對插秧機、大中型拖拉機、收割機予以重點補貼。已完成今年第一批國家農機購置補貼資金1018萬元，申請購置了各類農機具782臺套。其中：動力機械34臺，滅茬機7臺，收獲機械114臺，插秧機624臺（乘座式20臺、手扶式604臺），育秧機組8臺套，另補貼育秧硬盤14萬張，補貼農戶數792戶，受益農戶數757戶。有效降低了農業(yè)生產勞動強度，提高了農業(yè)生產各環(huán)節(jié)的農機化水平，助推農業(yè)生產又好又快進行。
（三）加大機插秧推廣示范力度，做好培訓服務工作。
一是積極爭取盛市各級領導重視支持。我市市政府一直很重視機插秧的推廣，4月2日市政府召開了全市機插秧推廣專題工作會議，市人大副主任嚴長榮、分管副市長劉正田、市政協(xié)副主席周玉生等領導出席會議。副市長劉正田對今年的機插秧推廣工作作了全面部署，并提出了明確的要求。并下發(fā)了天政[20xx]25號《關于做好20xx年全市水稻育插秧機械化技術推廣工作的通知》的文件，對各鎮(zhèn)、街道分解了任務，細化了目標，今年市財政繼續(xù)安排50萬元專項資金，對連片種植及整村、整組推進的示范片進行補貼。另外市政府辦公室專門制定了《天長市20xx年機插秧推廣工作考核辦法》（天政辦〔20xx〕24號），并轉發(fā)了農機局《天長市20xx年水稻育插秧機械化技術推廣實施方案》（天政辦〔20xx〕25號），市財政將拿出5萬元專項資金對機插秧工作進行專項考核，進行評先評優(yōu)，對完不成目標任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領導要向市政府說明原因，且當年的農機化目標責任制考核不得分。
專業(yè)技術人員培訓等契機，重點培訓機插秧內容，起到了積極宣傳效果。上半年在各鎮(zhèn)、街道和村、組舉辦大小技術培訓班50多期，培訓近3400人次。
三是重點突出，勇于創(chuàng)新。為了做好今年的機插秧推廣工作，在強化技術培訓的基礎上，堅持發(fā)揮整村整組和大戶合作組織的示范帶動效應，強化服務質量，著力推廣統(tǒng)一育苗、統(tǒng)一耕作、統(tǒng)一插秧、統(tǒng)一植保、統(tǒng)一收獲“五統(tǒng)一”的機插秧社會化服務新模式，確保完成全市今年機插秧推廣工作目標任務。并堅持把整村、整組推進作為重點來抓。抓住土地流轉契機，結合土地流轉扶持政策，抓好整體推進示范片建設，突出整村、整組集中連片的示范推動效應。按照市政府文件要求，今年新增1000畝以上示范片15個，200畝以上示范片50個，對新購置的插秧機要求服務面積每臺不少于100畝；農機技術人員實行技術包點服務，1名技術人員聯(lián)系1個示范點。
（四）深入開展創(chuàng)建全國平安農機示范縣（市）各項工作。
高度重視全國平安農機示范縣（市）創(chuàng)建工作，積極加強農機安全監(jiān)理的制度建設執(zhí)法裝備建設和信息系統(tǒng)建設，組織貫徹落實有關農機安全監(jiān)理工作規(guī)范和標準，推進農機安全監(jiān)理工作規(guī)范化。6月1日，市政府召開了爭創(chuàng)全國“平安農機”示范縣（市）專題工作會議。會議由政府辦公室副主任陳有華主持，市農機局、安監(jiān)局、公安局、交通局、教育局、工商局、質監(jiān)局、廣播電視臺、相關鎮(zhèn)的負責同志參加了會議。市政府同時下發(fā)了《關于進一步加強全市“平安農機”創(chuàng)建工作的通知》（天政〔20xx〕48號）文件，慶德超副市長代表市政府與相關鎮(zhèn)負責同志簽訂了《20xx年度農機安全生產責任書》，并對我市爭創(chuàng)全國“平安農機”示范縣（市）工作做了明確要求。要求農機部門作為主要職能部門，一是有效利用我市做為全省首批“平安農機示范縣”的優(yōu)勢，積極組織“創(chuàng)建平安農機，促進新農村建設”活動的開展，完善工作內容，強化工作實效，在全市范圍內廣泛開展農機安全宣傳教育活動，預防和減少農機事故的發(fā)生。二是充分發(fā)揮“公安農機聯(lián)合執(zhí)法中隊”的執(zhí)法優(yōu)勢，開展“黑車非駕”、“酒駕”等農機專項整治活動，嚴厲打擊各類農機違法行為。
（五）周密部署三夏”農機化工作。
我局“三夏”農機化生產工作，緊緊圍繞農業(yè)增產增效和農民增收這一中心，組織全市農機投入農業(yè)生產，還積極引進外地機械來我市跨區(qū)作業(yè)，今年“三夏”期間，我市積極引導大中型、高效率收獲機械投入小麥搶收，組織安全監(jiān)理人員到搶收一線，查安全隱患，協(xié)調作業(yè)糾紛，保證機手的正常作業(yè)收入，為機手提供全方位的服務，預防杜絕農機安全事故的發(fā)生，確保全市午收農機安全生產有序進行。
針對今年嚴重旱情，我市提早布置落實用水計劃，精用內水，早提外水，細管秧田水。同時，抓住創(chuàng)建全國“平安農機”示范縣為契機，組織農機、公安、安監(jiān)、教育等職能部門，加大農機安全生產的投入力度，并會同農技部門，加強機插秧苗的田間管理，加大機插秧示范推廣力度，整村、整組推進，公路沿線的示范連片有序開展，極大提高了我市的農業(yè)現(xiàn)代化綜合水平。
今年全市“三夏”雙搶共投入各類收獲、耕種機械16000多臺套，大大縮短了收獲、種植周期，降低了農民的勞動強度，提高了農業(yè)生產效率。全市88萬畝小麥全部收割完畢，機收率達100%，已栽插水稻85萬畝，機插秧面積完成39萬畝。
（六）加大農機裝備制造基地建設
合理利用好國家加大購機補貼資金規(guī)模的政策，引導企業(yè)生產國家給予補貼的農業(yè)機械及配件，積極爭取上級各部門的各項優(yōu)惠政策和扶持資金，通過增加有效投入促進農業(yè)裝備制造業(yè)發(fā)展，鼓勵和支持骨干企業(yè)積極開展自主創(chuàng)新，形成一批擁有自主知識產權的核心技術產品，配合農機制造企業(yè)做好新機具、新技術培訓推廣工作。
目前，我市有農機制造企業(yè)6個，可生產插秧機、水泵、開溝機、扒谷機、拋糧機、輸送機、粉碎機、防滑輪等。上半年完成生產、推廣（銷售）農機具4.5萬臺套，農機配件40萬件；天馬集團、萬壽機械有限公司、和天時插秧機制造有限公司新、擴建插秧機流水線項目3個，總投資規(guī)模達5200萬元。
（七）認真組織實施《糧豐工程機插秧項目》
我局與市農委農業(yè)科技推廣中心共同承擔了省“十二五”科技支撐《糧豐工程水稻機插秧項目》，為了確保項目的順利實施，我們積極與科技推廣中心合作，對項目試驗方案進行了細致研討，責任明確到人。今年共有八個試驗和一個大田示范片展示。根據項目方案要求，于4月11日開始育秧，分期進行，于4月26日結束，共育秧近7000盤，秧苗長勢很好。于5月14日、16日進行機插完畢，項目負責人、省農機推廣站副站長張健美于5月14日現(xiàn)場進行了指導，對前期的試驗準備工作給予了一定的肯定。
（一）農機監(jiān)理站由于自收自支人員較多，服務收費項目標準逐年下降，收支矛盾越來越大，造成農機監(jiān)理人員人心不穩(wěn)，工作積極性不高，服務質量不高。
（二）農機公司改制進程不快，資產處置工作由于受銀行和規(guī)劃部門的影響，難以操作。
（三）由于我市新型農業(yè)機械的大量增加，原有的農機專業(yè)技術人員無法對全市的農業(yè)機械進行維修保養(yǎng)。三夏期間，市推廣站由于技術人員少，服務效率難以跟上。
（一）組織本市機械和引進外地機械投入秋收，做到顆粒歸倉。
（二）召開全市油菜機條播現(xiàn)場會，擴大油菜機條播試驗示范。
（三）加強機插秧技術后期田間管理，認真實施《糧豐工程水稻機插秧項目》。大力推廣小麥免耕條播機械化技術和秸稈還田技術，加強土壤深松作業(yè)示范。
（四）對全市農機大戶，種糧大戶、農事服務組織展開調研，做好下半年農機購置補貼工作。對上半年補貼機具進行質量跟蹤和回訪。
（五）完善農機安全機制，迎接驗收，確保通過全國“平安農機示范縣（市）”驗收。
（六）做好農民技術培訓和就業(yè)轉移工作。
（七）繼續(xù)加強機關效能建設，不斷提高農機人員的素質，提高農機服務質量。
（八）努力按時完成市委、市政府交辦的招商引資和秦欄北路的房屋征收工作。
船舶機工個人總結篇十六
這篇關于xx船舶機工實習報告內容大全，是實習報告頻道特地，希望對大家有所幫助！
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了，船舶機工實習報告。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格......
船舶機工個人總結篇十七
我站農機監(jiān)理工作在上級黨委和政府的正確領導下，在縣農機監(jiān)理站的關心指導下，認真踐行“，堅持科學發(fā)展觀;以保障農機安全生產為中心，認真抓好農機安全生產各方面的工作;堅持依法行政，進一步加強規(guī)范管理;積極開展“文明監(jiān)理、優(yōu)質服務”活動，不斷提高農機監(jiān)理隊伍水平，較好地完成了各項工作任務。為農機發(fā)展、農民增收、農村穩(wěn)定作出了積極的項獻?，F(xiàn)總結如下：
一、認真抓好農機安全生產工作
安全生產責任重于泰山，抓好農機安全生產是農機監(jiān)理部門的第一要務，我們從多方面常抓不懈：
一是全面落實農機安全責任制。與本站職工層層簽訂了農機安全生產責任狀，明確規(guī)定安全生產由一把手負總責，分管領導具體負責，監(jiān)理各崗位各負其責;進一步完善了農機監(jiān)理各項辦事制度和規(guī)章制度;要求嚴格依法行政，照章辦事。
二是大力開展農機安全生產宣傳活動。我站利用報紙、宣傳車、宣傳欄、標語等各種宣傳手段，大力宣傳《道交法》、《安全生產法》、等法律、法規(guī)。據統(tǒng)計，我站出動宣傳車3次、散發(fā)宣傳單 余份、掛條幅2幅、板報2次，通過宣傳提高了廣大機手的法律意識和農機安全生產意識，進一步優(yōu)化了農機安全生產的社會環(huán)境。
三是開展了拖拉機安全生產集中整治活動。為維護農機安全生產正常秩序，在春節(jié)、五一、十一長假、以及年檢前后時間。我站積極開展了拖拉機安全生產集中整治活動，重點查處無牌無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等嚴重違法行為。據統(tǒng)計，我站全年共查獲無牌行駛車輛 起、無證駕駛 人、糾正各類違法行為 起，有效地預防和減少了農機事故的發(fā)生，保護了人民群眾生命財產安全。
四是積極開展“創(chuàng)建平安農機、促進新農村建設”活動?！匆弧凳抢^續(xù)做好“農機安全村”示范建設工作;〈二〉是將創(chuàng)建平安農機工作落到實處，取得了較好的工作效果。
五是積極推進拖拉機法定險統(tǒng)保工作。自去年以來我站加大了拖拉機參?！敖粡婋U”的推進力度，今年我們嚴格把關拖拉機新車掛牌參?！敖粡婋U”達到了 100%;對參加年檢拖拉機也一律要求參保“交強險”，參檢拖拉機保險率得到較大提高。今年我鎮(zhèn)農機安全生產形勢總體平穩(wěn)，全年沒有發(fā)生一起農機重特大事故。
二、依法行政
1、依法行政，進一步加強拖拉機牌證管理。一是加大宣傳力度。二是加大田檢路查力度，打擊“黑車非駕”并取得了較好成績。截止目前為止,我站共辦理拖拉機新車掛牌 臺，初辦理拖拉機駕駛證 本。
2、依法行政，做好拖拉機年度檢驗工作。為做好這項工作：一是提前下發(fā)了年檢通知，我們做到早宣傳、早發(fā)動、盡可能打消機手的顧慮;二是流動檢測車下到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進行檢測方便機手;三是早謀劃，四是嚴格收費標準，不得增加任何收費;今年我站共完成拖拉機年檢 臺。完成率達 %。
船舶機工個人總結篇十八
20xx年度為了把這項中央支農惠農政策落實好，我們按照省制定的有關實施辦法及操作要求，嚴格按政策辦事，確保農機購置補貼工作落到實處，極大地調動了我鎮(zhèn)農民投資購機的熱情，對推動我鎮(zhèn)農業(yè)機械化進程，發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)、提高農業(yè)綜合生產能力，促進農業(yè)增產增效、農民增收起到了積極作用。同時推動了農村農業(yè)生產資料市場，為新農村建設提供了堅實的機械化技術支持。農機購置補貼成了農機工作的重中之重，現(xiàn)將全年的農機購置補貼情況總結如下：
涉及補貼資金17000元?，F(xiàn)有農機具已全部到購機農民手中，并在我鎮(zhèn)春播、夏管、秋收、冬管中大顯身手。
為把農業(yè)機械購置補貼專項工作做到領導放心，農戶滿意，我們主要做了以下幾方面工作：
1．加強宣傳力度，搞好購機摸底工作。收到縣局文件以后，立即行動起來，在全鎮(zhèn)圍內大力宣傳農業(yè)機械購置補貼政策，嚴格按照《20xx省農業(yè)機械購置補貼實施方案》的要求，我鎮(zhèn)轉發(fā)了《縣20xx農機購置補貼實施方案》，下發(fā)了《20xx我鎮(zhèn)農械購置補貼工作實施意見》發(fā)宣傳材料750余份，召開機具展示及發(fā)放現(xiàn)場會三次，使農民認識到農機補貼的意義、目的、作用，調動了農民參于購機的熱情。
2.保機具質量。保證投放補貼機具的質量，維護補貼政策信譽和補貼機具受益戶的合法權益，防止群體質量事故的發(fā)生，我們對農民所購補貼農機具進行質量抽查，確保補貼機具的產品名稱、產地、生產企業(yè)、產品型號均與購機合同相符。
3.農機驗機。在農戶買到機具需我鎮(zhèn)驗機時，驗機員及時驗機，采取了在我鎮(zhèn)驗機，同時偏遠村組交通不便采取了上門驗機，并做到驗機時機具生產編號及發(fā)動機號與確認書一致才給予簽字公示上報，在工作中并采取所有機具人機合照電子版，生產編號和發(fā)動機號拍照存檔，便于檔案管理。設計我鎮(zhèn)13個村組，受益農戶58戶。
4．鼓勵購機農戶與供貨企業(yè)及經銷商談價，購買到自己滿意的機械。
5.搞好培訓。對所有購機戶進行培訓，講授了所補機具的正確使用、調整、維修保養(yǎng)、常見故障的判斷排除等方面的知識，使廣大購機戶認識到農業(yè)現(xiàn)代化離不開農業(yè)機械化的支持，能夠將新技術、新機具應用到農業(yè)生產中，提高了我鎮(zhèn)農業(yè)機械化作業(yè)水平。
1．20xx我鎮(zhèn)機具補貼資金共計11.28萬元，需要做大量的工作，如召開會議、宣傳發(fā)動、公示公告、核實補貼農機具等，不可避免地會增加行政成本。在實行部門預算，經費包干的情況下，為確保補貼工作正常進行，請政府給予一定的工作經費。
2．在電話抽查和回訪時，部分享受機具補貼用戶手機、小靈通及固定電話變更或停機，給我們的工作帶來了不便。
總之，通過這項工作的實施，使廣大農民切實感受到黨和政府的關懷，極大調動了農民購機、用機的積極性和主動性，對推進我鎮(zhèn)農機化起到了積極作用。我們將一如繼往，把農機購置補貼工作打造成農民滿意、政府滿意、上級部門滿意的“三滿意”工程！
20xx年十二月二十八日。
船舶機工個人總結篇十九
船員部在公司領導的重視下，5月份初已經正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經體檢68人，剩余的船員將根據船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據船員的資歷，經海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務水平低下、濫竽充數之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質還很低下，導致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經常?？扛?，一部分船舶經常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經驗及業(yè)務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質高、業(yè)務精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到決策的制度化。
船員部。
船舶機工個人總結篇二十
在今年的三秋生產中，全縣農機部門認真貫徹盛市三秋農機工作會議精神，以促進農民增收為中心，大力推廣玉米機械化收獲和保護性耕作技術，不斷提高三秋農機化生產水平和農機經濟效益，圓滿完成了三秋農機生產任務，為適時種足種好今年小麥、促進農業(yè)增產和農民增收做出了新貢獻。今年,全縣新增大型拖拉機近200臺，玉米聯(lián)合收獲機由去年的42臺發(fā)展到115臺，小麥免耕播種機由去年的5臺，增加到30臺，特別是玉米秸稈還田機在沒有安排補貼的情況下新增200多臺。機耕面積78萬畝，機播面積75萬畝，玉米聯(lián)合收獲面積由去年的1.5萬畝，增加到5萬畝，比去年增長233%，機收率近10%，小麥免耕播種示范面積由去年的xx畝，增加到1.5萬畝。玉米機收免耕播種取得了雙突破，實現(xiàn)了大發(fā)展，破解了長期制約我縣農機化發(fā)展的瓶頸。
(一)周密部署了三秋農機生產任務。8月20日,縣農機辦召開了三秋農機工作會議，總結交流了上半年的工作情況，研究安排了下半年的農機化工作，重點安排了今年的三秋農機工作任務。
(二)機具檢修與機械供應到位。7月份以來，全縣共組織縣、鄉(xiāng)兩級農機技術人員60人，分成了4個指導小組，采取承包制，每小組承包4--5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進村入戶檢查指導機具檢修，共計檢修各類農機具1.4萬臺，其中，拖拉機1.2萬臺(件)，機引犁550部，旋耕機1000臺，玉米聯(lián)合收割機40臺，秸稈還田機500臺。同時，農機推廣部門積極與生產廠家協(xié)調，共計調入各類農機具100余臺(件)。
(三)現(xiàn)場示范準備到位。為了擴大農機新技術新機具的推廣應用面，全縣采取了分區(qū)域、分階段、分層次召開現(xiàn)場會的辦法，縣辦和部分重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從實際出發(fā)，與各有關廠家一起，選擇作業(yè)地塊、行車路線，調度和檢修機具，有計劃、有針對性地為召開玉米機收、秸稈還田、免耕播種等現(xiàn)場會進行了充分準備。
玉米是我縣除小麥外第二大糧食作物，今年全縣種植面積達75萬畝，收獲任務十分繁重。大力發(fā)展玉米收獲機械化，即是提高糧食生產能力，促進農民增收的重要舉措，也是廣大農民的迫切要求。因此，縣辦要求各級要把玉米機收作為三秋農機工作的重中之重來抓，爭取實現(xiàn)大的突破。主要抓好了以下幾個方面：
(一)是認真抓好農機購置補貼政策的落實。我縣的農業(yè)機械購置補貼工作在盛市農機辦的直接領導下，嚴格按照農業(yè)部、財政部《xx年農業(yè)機械購置補貼專項實施方案》以及省農機辦、省財政廳印發(fā)的'《山東省農業(yè)機械購置補貼工作實施方案》和經盛市農機辦批準實施的《xx縣xx年度農業(yè)機械購置補貼工作實施方案》的規(guī)定，精心組織，規(guī)范管理，陽光操作。全面完成了xx年的農機補貼任務、補貼機械已全部到位并在三秋生產中發(fā)揮了作用，取得了顯著成效，有力地推動了我縣農業(yè)機械化的發(fā)展。
今年省辦安排我縣的補貼資金共計90萬元(其中中央70萬元，省財政20萬元)，共補貼玉米聯(lián)合收獲機65臺(其中單購玉米收獲機60臺)，小麥免耕播種機25臺，配套大型拖拉機14臺，補貼金額89.97萬元。在中央和省財政補貼資金的帶動下，市、縣財政分別投入20萬元和25萬元資金用于我縣農民購買大型機械補貼，全縣補貼機械達154臺，受益農戶126戶，拉動農民投入達700萬元，據統(tǒng)計，xx年用于購買大型農業(yè)機械的總投入達3000余萬元。全縣新增大型拖拉機200臺，其中享受各級財政補貼的56臺，新增玉米聯(lián)合收獲機73臺，小麥免耕播種機25臺，秸稈還田機200臺，玉米機收面積達5萬畝，是去年的3倍多，秸稈還田面積達到28萬畝，占玉米種植面積的55%，小麥免耕播種面積由去年的xx畝增加到1.5萬畝。
為確保補貼機械按時到位，認真做好了廠家與農戶之間的供貨銜接工作，同時督促廠家搞好售后服務。在與農戶簽訂好《農業(yè)機械購置補貼合同》后，我們積極主動與各生產廠家進行聯(lián)系，就供貨時間、地點、農民提機裝機等事項進行了協(xié)商。并接受去年的教訓及早組織農戶購機。為使補貼機具能在三秋生產中充分發(fā)揮作用，我們派專人現(xiàn)場負責督促廠家安裝調試、協(xié)調解決供貨安裝中遇到的問題，機械作業(yè)期間，縣辦抽調了5名技術人員監(jiān)督配合各廠家搞好售后服務，及時解決了機械作業(yè)中出現(xiàn)的問題。
(二)是搞好關鍵機具的調查摸底。一是調查摸清轄區(qū)內玉米收割機、秸稈還田機、大型拖拉機，免耕播種機等關鍵機具的數量。全縣玉米收割機115臺，秸稈還田機750臺，大型拖拉機850臺，免耕播種機30臺。二是調查農民對玉米生產機械化的認識和要求。絕大部分機手對所擁有的農機具的作業(yè)性能基本認可，農民對機械作業(yè)接受程度越來越高，廣大農民、機手對我們推廣的先進新機具，尤其是玉米聯(lián)合收獲和保護性耕作技術給予了高度的`評價。但是從實際作業(yè)情況看，各類農機具也出現(xiàn)了一定程度的質量問題，農民要求玉米收割機、免耕播種機廠家設定固定的配件供應點;擁有小麥聯(lián)合收割機的機手希望生產玉米收獲機的廠家抓緊生產出質量合格的互換割臺產品，以提高機械的利用率。三是調查近兩年購買的玉米收割機的經營效益情況。通過各類機具調研和核算，它們的作業(yè)時間、面積、作業(yè)成本、作業(yè)收入、純收入如下表：
機具名稱作業(yè)時間價格面積作業(yè)成本/元作業(yè)收入/元純收入/元
旋耕機9.1520-萬5000
以上作業(yè)時間均以15天計算。
(三)是深入開展玉米聯(lián)合收獲、保護性耕作技術的大培訓，大推廣活動?？h辦組織了一個宣講團，三名技術人員參加，制定了宣講方案，采取多種形式，大張旗鼓地搞好了新技術的宣傳和培訓，提高了廣大農民的認識程度和接受能力。要發(fā)揮補貼機具的作用，關鍵是要能熟練操作使用補貼機械進行作業(yè)。這次購買補貼機械的農戶，特別是購買玉米聯(lián)合收獲機、免耕播種機的農戶，大部分是第一次接觸，對其機械性能、工作原理、檢查調整、維修、保養(yǎng)部位都不了解，駕駛操作更是第一次，因此我們首先采取了由廠家技術員指導，在縣農機監(jiān)理站統(tǒng)一安裝。這樣通過現(xiàn)場指導，即使機手學會了安裝、調整、操作使用技術，又確保了安裝質量。其次是在機械安裝完成后，聘請有關廠家的工程師舉辦機手培訓班，系統(tǒng)地講解機械的操作、維修、保養(yǎng)、調整技術。使所有機手都能獨立熟練的操作機械進行作業(yè)，共舉辦了三期玉米聯(lián)合收獲技術培訓班，兩次免耕播種技術培訓班，參訓機手達300多人，充分發(fā)揮了補貼機具在農業(yè)生產中的作用。
(四)是突出抓好保護性耕作示范基地建設。結合我們的實際，今年秋季進行了保護性耕作技術的試點示范。建立了5個示范大方及60個示范點(涉及13個鄉(xiāng)鎮(zhèn))。依托示范基地，示范點和農機大戶，層層召開了現(xiàn)場會，實現(xiàn)了以點帶面，拉開了全面推廣的序幕。
(五)是大力推行玉米機收、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，做到統(tǒng)籌兼顧，整體推進。今年在大力宣傳推廣保護性耕作的影響下，不少機手通過購買小麥免耕播種機實現(xiàn)了玉米收獲、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，減少了作業(yè)次數，提高了小麥播種質量和作業(yè)效益。如在附近幾個村實行“一條龍”作業(yè)，即增加了玉米收獲的作業(yè)量，又促進了小麥免耕播種保護性耕作技術的推廣，小麥免耕播種作業(yè)面積分別達到1100畝、760畝和920畝。即提高了服務能力，又增加了作業(yè)收入。
實施農機購置補貼，提高了農民購買能力，發(fā)展了農機服務組織和農機大戶，今年初安xx村委會通過集體投入，村民入股及承包戶預付承包金等形式籌集一定資金，成立了xx村農機作業(yè)服務隊，在春季購置了3臺小麥聯(lián)合收獲機后，通過購機補貼購買了三臺玉米收獲機，三臺小麥免耕播種機及配套大型拖拉機，增加了自身的服務能力;xx辦事處五里廟村于之隨及xx鎮(zhèn)在去年分別擁有一套玉米收獲機、還田機的情況下，今年又通過購機補貼購買了一套玉米收獲機成了名副其實的農機大戶。
隨著玉米收獲、秸稈還田機械化的發(fā)展，玉米秸稈還田面積越來越大，提高小麥播種質量成了農民急需解決的問題。劉廟村農機作業(yè)服務隊利用小麥免耕播種機開展跨區(qū)作業(yè)，兩臺機車在冠縣柳林鎮(zhèn)后路堂村作業(yè)500多畝，即增加了自身效益，又擴大了小麥免耕播種保護性耕作的示范范圍，由于大型機械的增加和秋季“一條龍”作業(yè)，增強了農機社會化服務能力，推動了農村勞動力向非農產業(yè)的轉移。
三秋是農業(yè)生產的重要季節(jié)，農機出動多，作業(yè)量大，時間拖的長，極易發(fā)生農機事故。結合深入開展的“創(chuàng)建平安農機，促進新農村建設”活動和農機安全“十百千萬”示范活動，利用廣播電視宣傳車等多種形式進行了農機安全宣傳工作。繼續(xù)開展了三秋農機監(jiān)理專項治理活動和安全生產大檢查，及時查處違章車輛，確保三秋農機安全生產，做到了三秋期間安全生產無重大責任事故。
縣、鄉(xiāng)兩級農機部門以行風建設促農機管理，層層實行領導管理目標責任制，把三秋農機生產當作為農服務的重頭戲來抓，各級領導深入基層，身先士卒，投入到三秋生產中去。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都由政府主持召開了玉米機收專門會議，把玉米機收和免耕播種當作重點來抓?？h辦組織了工作組到三秋第一線了解情況、指導工作。農機技術人員和廠家三包人員巡回在田間地頭，安裝調試、維修、保養(yǎng)機械等，進行全方位技術指導，保證了三秋工作的順利進行。
三秋農機生產盡管取得了一定成績，但也存在一些問題。一是工作進展不平衡。二是機手經濟效益低。今年玉米倒伏的較多，易收獲面積比去年相對較多，導致玉米機收率偏低。三是個別廠家三包服務不夠及時，三包配件不全，個別機械出現(xiàn)質量問題要等一天多時間才能得到維修，影響了機械的正常作業(yè)。
船舶機工個人總結篇二十一
20xx年的我區(qū)農機化工作，以機關作風提高年活動為載體，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府和市農機主管局下達的工作目標，以為農服務，為民增收為著力點，認真抓好農機安全生產、新機具、新技術的推廣等方面的工作，現(xiàn)就具體工作總結如下：
面對面廣量大、任務繁重的農機監(jiān)理工作，我區(qū)在年初就著手制定計劃，多次召開專題會議進行部署落實。于3月15日至4月10日在全區(qū)集中開展了農業(yè)機械專項整治及年度檢驗工作。為了方便機手我們在全區(qū)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分設八個檢審點，按照規(guī)定嚴格實施檢審，克服了沒有檢測線、戰(zhàn)線長、檢審時間不集中等諸多困難，仍然保證了變型拖拉機上檢測線率、拖拉機保險率兩個100%。通過全區(qū)農機部門廣大工作人員的共同努力，今年全區(qū)共檢驗、新登記入戶拖拉機385臺（其中登記入戶31臺）；檢驗、新登記入戶聯(lián)合收割機344臺（其中登記入戶59臺）。分別完成市下達年度指標的115%和88%，與上年相比有了較大幅度的提高。
在總結往年經驗的基礎上，今年的農機推廣工作我區(qū)首先突出一個“早”字，自年初就全面啟動了該項工作，分別于3月5日、4月27日兩次召開全區(qū)農機工作專題會議，并與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、場分別簽定了目標責任狀；成立了農機購機補貼領導小組，切實加強對購機補貼工作領導和指導；印發(fā)農機購置補貼宣傳材料千余份，將20xx年農機購置公告張貼至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要集市街道、行政村的公示欄甚至較大的自然村。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農技服務中心廣泛宣傳補貼政策，做好購機手續(xù)、補貼目錄等信息的咨詢答疑工作，為農民購機當好參謀；分管區(qū)長董一洪也在多次會議上進行了強調布置；局主要領導多次赴鄉(xiāng)鎮(zhèn)、場親自協(xié)調督促，10年全區(qū)共落實購進各類機具3152臺套；其中大型拖拉機80臺，玉米聯(lián)合收割機78臺，烘干機9臺，大棚卷簾機142臺，秸桿還田機9臺，植保機220臺，高速插秧機3臺、步進式插秧機2臺，育秧播種設備7套。年內落實機插秧面積2.9萬畝。全區(qū)共使用國家及省級購機補貼資金達669.74萬元。
其次是認真抓好秸稈返田工作，機械化還田面積共計完成10.2萬畝，還田率達55%，較往年有了較大幅度的提高。
第三是做好新機具試驗示范推廣工作，今年4月份云臺農場在花果山外向型農業(yè)示范區(qū)，安裝了百余臺新型tfc太陽能滅蟲燈后，五月十日區(qū)農機管理所與揚中市方正天瑞科技有限公司達成意向，在南云臺林場林區(qū)安裝了兩臺太陽能殺蟲器，來誘殺較難防治的天牛，該試驗一旦成功，將對整過云臺山區(qū)的生態(tài)保護起到積極的推進作用。
今年全區(qū)共計入戶檢審聯(lián)合收割機344臺，核發(fā)跨區(qū)作業(yè)證223張，參加跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機223臺。根據實際情況，我區(qū)自己編寫印制了跨區(qū)作業(yè)信息手冊分發(fā)給機手，分別于4月28日、5月8日舉辦兩期跨區(qū)作業(yè)與職業(yè)技能培訓班，共計培訓跨區(qū)作業(yè)機手近450人，完成職業(yè)技能簽定70人，培訓發(fā)證其他駕駛人員11人技能鑒定超額完成了市下達年度目標任務，核發(fā)雙優(yōu)雙先加油卡162張。三夏期間全區(qū)參加跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機機收面積達52.2萬畝，實現(xiàn)作業(yè)收入近2877萬元?！叭摹贝竺ζ陂g，在我區(qū)收割機較緊缺的情況下，在市局的大力支持下，通過農機通手機短信信息平臺，為我區(qū)調入聯(lián)合收割機達200余臺，充分體現(xiàn)了農機平安通的作用，極大地加快了我區(qū)“三夏”的收割進度。
目前，全區(qū)農機保有量呈逐年下降趨勢，而且分布較零散，農機專業(yè)合作組織的發(fā)展始終比較緩慢，在這種情形下，我區(qū)積極引導、扶持專業(yè)合作社的發(fā)展，為了提高建設水平，區(qū)局于五月中旬組織了多個合作社赴灌南參觀學習，并為他們的建庫選址、建設提出了許多好的建議。年內我區(qū)共申報了省四星級和三星級合作社各一個，都得到了認可，特別是江浦農機專業(yè)合作社的建設上規(guī)模、上檔次，為我區(qū)走業(yè)合作社的發(fā)展帶了一個好頭，目前該合作社的軟、硬件建設己經全部完成。
今年我區(qū)把農機化信息報送納入年度考核一項內容，并對信息具體個人給予適當的獎勵，上半年全區(qū)共上報省市農機部門信息總數近80條，其中省局采用2條，中國農機化網采用1條。較往年相比翻了近一倍。
花果山《高效茶葉農機化科技示范基地建設》項目進展順利，項目已實際投資機械設備50余萬元，建成了260畝核心示范區(qū)，輻射面積達1500畝，機械化茶園管理190畝，機械化率達72%，實現(xiàn)村民人均年增收1260元，項目己調試完畢投入使用，該項目必將引領全市同行業(yè)之首，帶動高效農業(yè)又好又快的發(fā)展。
1、我區(qū)農機專業(yè)合作社的發(fā)展普遍存在資金周轉、庫棚建設、維修保障等方面的困難和問題，農機專業(yè)合作社的組織化程度普遍較低，運行質量還不夠高，規(guī)模效應還沒有真正得到體現(xiàn)。
2、變型拖拉機的保險雖然政府行了文，定點保險公司也承接了，但因保險費用偏高機手接受較難，黃牛乘機而入造成市場混亂，甚至購了保單也無法通過年檢，機手反響較大。
3、受直播稻的嚴重沖擊，機插秧推廣難度較大。
工作打算
20xx年我區(qū)將進一步找準自身的薄弱環(huán)節(jié)，重點在抓實農機推廣上下功夫，加大購機補貼推進力度，突出抓好水稻插秧機、大棚卷簾機、大棚管理機、動力機械、秸桿還田機、漁業(yè)機械的推廣，力爭將購機補貼指標用足用好。特別是在水稻機插秧推廣工作上，一要保證插秧機的推廣數量，二要確保機插秧面積。
做好搞好一個整體規(guī)劃（十二五規(guī)劃）、兩個扶持（政策扶持、項目扶持）、三個堅持（堅持以農機手為主體地位、堅持因地制宜、堅持發(fā)展與規(guī)范兩手抓）、四項服務（信息服務、技術服務、培訓服務、規(guī)范管理服務）工作。努力推進“四星”、“五星”農機專業(yè)合作社的建設，年內確保有兩家合作社拿到省四星級以上合作社牌子。
充分調動全區(qū)各級農機管理部門、各個農機工作人員的積極性，加大農機安全生產宣傳、檢查的力度，力爭全面完成農機年檢年審各項指標。其次是認真做好農機平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的創(chuàng)建工作，不僅要從形式上達到平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的要求，還要注重內容上的創(chuàng)新，進一步完善相關資料臺帳，規(guī)范農機平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日常管理工作。
以爭先創(chuàng)優(yōu)活動為載體，進一步加強本區(qū)農機隊伍的政治素質教育的同時，通過培訓、知識競賽等形式加快他們知識更新的速度，讓他們不斷掌握新技術、新技能，努力提高培養(yǎng)一支綜合素質較高、服務能力較強的農機化服務隊伍。
船舶機工個人總結篇二十二
離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉著，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產的，設備說明書基本上都是英語的。經常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
這個時候你管理的設備又是全新的，而且是船上更加重要的設備了。管理設備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了，這個你不會干那個你干不來，那樣會給人一種你業(yè)務能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護保養(yǎng)，認真研讀說明書，自己學著如何去分析、解決設備中出現(xiàn)的故障，讓設備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹慎小心，除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油操作規(guī)程》去執(zhí)行。
從實習生到二管輪做下來就可以耗費你5到6年的青春，馬上你就可以進入大管輪培訓班了。大管輪考證培訓階段是你通過5到6年海上生涯的實踐鍛煉，離開學校后真正系統(tǒng)重溫你的專業(yè)理論的時候，就像一個武林高手成長階段中內功突飛猛進的時期，這是你的技術、技能升華的階段。現(xiàn)在的大管輪考試科目共7門，且有3項評估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。
大管輪考試關通過了，你上船還是要實習幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進入管理級，也算是個白領了，其實船上的干部船員都是拿著白領的錢干著藍領的活。
升任大管輪，你開始入圍公司經常提到的船舶六大重要職務了，但是你的責任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設備的維護保養(yǎng)去考慮，這時候你是整個輪機部的總管，要有整個部門工作的全局觀念。
大管輪這個職位的你主管著全船最重要的設備主機。對于主機的正常檢修、維護保養(yǎng)，你要根據《維修保養(yǎng)計劃表》和主機說明書的檢修保養(yǎng)周期，做出詳細周全的計劃和工作安排，以確保船舶的動力。
除了保證主機的運轉，你還要做好整個機艙日常工作的安排，根據各個機工和輪機員的性格、技術特點，妥善地安排機艙日常維護保養(yǎng)工作。作為大管輪，你還要有一種主動的奉獻精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設備，如果有應急的搶修工作，一定要主動帶著弟兄們上，這個時候也可以充分展示你在做輪機員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機艙管理的良好狀況，離不開一個能干的大管輪。
做了18個月的大管輪，馬上你要參加輪機長考證強制培訓班了?，F(xiàn)階段船長、輪機長考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關，做上3個月的實習輪機長，你馬上就是一名無限航區(qū)遠洋貨輪的輪機長了，但是要成為一名頂尖高手的輪機長還需要更長時間的刻苦修煉。
恭喜你，終于做到輪機長了！
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