學習中的困難與挑戰(zhàn)是我們不可避免的經歷，總結能幫助我們更好地應對。在寫總結時，我們可以借鑒一些優(yōu)秀的總結范文，學習別人的經驗和寫作技巧。接下來是一些總結的注意事項和方法，希望對大家有所啟發(fā)。
共享單車的研究論文篇一
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產業(yè)化發(fā)展已經有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務的經營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學技術進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設施私自搬走的一種新型變種。所以其本質就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權也有必要對于這類行為作出反應。正常停放單車的權利更應受到保護。
所以，關于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經營者研究更好的技術措施與應對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應該很樂觀的??！過去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔心收不到錢。這里更多的是移動支付技術與網(wǎng)絡信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規(guī)劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
讓公德成就善行——關于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經濟作為一種新的生產方式，其特色和亮點在于對商品和服務的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產量和服務所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經營模式下，相關領域仍缺乏相關法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領域中，讓人們更加自律，學會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車的研究論文篇二
隨著科技的發(fā)展，共享單車、共享書店、共享籃球正一步步走進我們的視野，走進我們的生活。它們的出現(xiàn)給我們帶來了許許多多的益處：走進一家便利店，便可以拿起共享充電寶；不想走路，也不想打車，那就騎上共享單車去往目的地……而其中呼吁聲最高的共享單車又有什么弊端？這也是令主辦方頭痛的一件棘手事。
然而有那么一部分人，覺得共享單車簡直是天上掉下來的大餡餅！不用花錢，那一把工具，破壞掉共享單車的智能訴鎖，一輛“免費”的自行車就到手了。把共享單車占為己有，破壞單車零件，亂停放單車，還封自己為“單車開鎖王”，這那還符合“共享”二字？偷偷摸摸“搶”來的“免費”單車，其實是付出了自己的良心與誠信！原本造福人類的事物，為何不尊重它呢？政府又為何頭痛這件事？因為有太多太多的市民亂停放、亂拆卸，那么市民又為何要做這種違逆自己良心與公德之事？那就要問市民本身了。
共享單車好是好，可管理不加強，只會引起動蕩。治安不加強，那么隨處停放的單車將橫遍街頭，或是被鎖在市民自家里。
共享單車有利有弊，我們又能做什么有利于它的事呢？其實很簡單。做好自己，嚴守本分，不做偷雞摸狗之事，僅此而已。讓我們攜手共進，保護街頭之文明，人之誠信，創(chuàng)建魅力上海家園！
共享單車的研究論文篇三
[摘要]共享單車伴隨著共享經濟興起的浪潮在我國市場上發(fā)展火熱，作為一種新生事物，其發(fā)展既帶來了許多社會效益，同時也不可避免地產生了一些社會問題。本文通過對共享單車的相關研究進行整理與綜述，希望對學者在相關領域的進一步深入研究產生啟發(fā)。
引言。
黨的十八屆五中全會將共享發(fā)展作為指導我國經濟社會發(fā)展的五大理念之一，把共享作為發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。在這一背景下，共享單車項目在我國國內逐漸升溫。其前身為從國外引入的公共自行車項目，發(fā)展前期由政府主導并分城市管理，多為有樁自行車。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，以摩拜、ofo小黃車等為代表的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應運而生，便捷的無樁共享單車開始取代有樁的公共自行車，成為人們解決“最后一公里”的理性選擇。作為共享經濟的一種典型業(yè)態(tài)，共享單車引發(fā)了法律、經濟、市場營銷等諸多領域相關學者的研究。本文將對目前共享單車的發(fā)展研究情況進行綜述。
目前，由于共享單車尚未完全發(fā)展成熟，我國學界內對其研究還不夠豐富，但也產生了一些成果。通過對共享單車研究領域進行綜述，國內有關共享單車的的研究方向大致分為以下幾個方面。
郭建明將共享單車視作共享經濟的一種典型例證，針對共享單車面臨的現(xiàn)狀、出現(xiàn)的意義以及存在的問題進行經濟學分析，并在經濟學的角度肯定共享單車在調整單車行業(yè)經濟結構等方面的意義。1施品從共享單車屢遭毀壞的角度，利用經濟學原理分析其背后的深層原因，認為經濟學中成本與效益的關系導致共享單車屢遭毒手，并據(jù)此提出相應改變措施的建議。2李琨浩則在共享經濟的視角下，運用pest模型和swot-pest矩陣對共享單車內部因素和外部因素進行分析，并從政府、企業(yè)與用戶等三個方面提出了對策。3何濤結合共享經濟在我國的發(fā)展，認為共享單車是過渡性共享經濟，提出通過共享單車的發(fā)展激活共享經濟以推動經濟增長。
錢龍明等在法律的維度下解讀了在共享單車的租賃過程中，通過明確共享單車運營商和用戶雙方之間的權利義務以分析用戶在騎行事故發(fā)生后的維權問題，并提出國家相關部門應完善相關法律，保障共享單車用戶的權益。4同樣從法律的角度出發(fā)，付蕊也認為騎行單車發(fā)生事故時厘清其中相關的法律關系是首要的，從而據(jù)此確定最終的法律責任。5汪雪分別基于民法、商法、經濟法、刑法與行政法等視角分析共享單車的現(xiàn)存問題，指出在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新型經濟模式下，各種法律問題也隨之產生，并提出這種經濟模式只有與傳統(tǒng)濟相互競爭與補充，才能更好地使共享單車發(fā)展納入法制化軌道。6張筱聆等認為由于滯后的法律與共享單車產業(yè)本身的不成熟，使其缺乏在立法與司法等方面的監(jiān)管，因此立足實踐，提出構建與共享經濟模式相配套的法律制度。
李蕓就共享單車亂象的頻發(fā)，分析了其背后的道德原因，并就破解共享單車道德困境提出“共管合力”等建議。7陶愷言等以研究共享單車遭遇的社會價值困境入手，通過實證研究得到人們需加培養(yǎng)共享精神，提高自身的道德素養(yǎng)才能更好地促進共享單車發(fā)展的結論。
李敏蓮從共享單車的市場調研入手，運用npv、irr模型，以ofo、摩拜為例，對共享單車的盈利模式進行分析，并提出只有在政府的有效管理下，共享單車市場才能進入良性可持續(xù)的發(fā)展。8而從共享單車的市場飽和度出發(fā)，郭蒙利用計量軟件進行了數(shù)據(jù)分析，從而為市場承載力提供依據(jù)。
從總體上看，我國在共享單車方面的研究成果較少，且主要集中在經濟、法律、道德倫理與商業(yè)等方面。共享單車作為一個新的研究對象，研究者對其研究視角相對單一，研究深度不夠，突出表現(xiàn)在：第一，盡管研究者們都認為對共享單車發(fā)展有責任的主體包括政府、市場與民眾，但沒有具體揭示各主體間的相互關系與聯(lián)系。第二，對共享單車的研究未能與西方相應的發(fā)展作出縱向的比較，在解決其發(fā)展難題中，缺乏對西方相關經驗的介紹與借鑒。第三，對共享單車的研究多以案例為主，研究向度單一，未涉及到多學科的綜合研究。
國外學者對共享單車的研究主要是將其作為共享自行車系統(tǒng)或共享自行車計劃而展開的。其研究的.內容主要有：
國外研究者多將共享自行車的進化分為三代，第一代是白色自行車（或免費自行車系統(tǒng)），第二代是硬幣存款系統(tǒng)，第三代是基于信息技術的系統(tǒng)，并提出對需求響應多模態(tài)系統(tǒng)的第四代自行車的設想。其中，第一代自行車共享計劃始于1965年的荷蘭阿姆斯特丹，人們可以找到一輛自行車使用并抵達他的目的地，然后留給下一個用戶；第二代共享自行車在丹麥誕生，自行車可以通過硬幣存款在中央城市的特定地點找到并返回，該程序由車站和非營利組織來操作；第三代自行車共享計劃在英國的一所大學開始，學生可以使用磁條卡租自行車，實現(xiàn)了租車的智能化。9因此，從共享自行車在國外的發(fā)展來看，其實施并非一帆風順，通過技術平臺，共享自行車才得以獲得進一步發(fā)展。
共享自行車的出現(xiàn)為城市帶了許多便利與有益之處。它改善了不同運輸方式之間的交流，作為跨境旅行的交通工具，促進了可持續(xù)旅游；10同時，自行車分享可以連接和替代公共交通工具，有助于加強當?shù)亟洕?，對城市宜居性、城市形象和旅游業(yè)帶來廣泛的影響，可以將其視為可持續(xù)城市流動戰(zhàn)略的有效因素。11除此之外，自行車共享和自行車基礎設施的增長可能有助于緩解城市高速發(fā)展的高峰時段道路變成虛擬停車場的無處不在的機動化，也能夠吸引人們乘坐公共汽車或地鐵系統(tǒng)，適應家庭或工作和公共交通之間的最后一公里，而體驗到共享自行車便利性的人們會進一步主張改善自行車基礎設施，產生“良性循環(huán)”。
共享自行車作為一個較為年輕且增長迅速的交通工具，如何對其實施管理以及其是否屬于共享公共交通工具是關鍵問題之一，因其牽涉到相關運行模式及管理方法。公共自行車共享系統(tǒng)的主要功能是提供便捷短途的移動，車站和自行車是基礎設施，其是必須購買的物質資本并由服務運營商維護，且自行車重新分配是共享系統(tǒng)運營商提供的最佳系統(tǒng)性能的重要服務，因此在公共交通系統(tǒng)中涵蓋了自行車共享。對于這些挑戰(zhàn)，也相應出現(xiàn)了客戶必須提供信用卡信息以及增加車輛跟蹤的技術改進等措施。
然而對于國外學者的研究成果，特別需要指出的是，其共享自行車計劃與我國的共享單車項目在概念與理解上存在差異，而與我國的公共自行車租賃有一定的聯(lián)系與相同之處。他們對共享自行車的研究更側重于綜合性的技術性的量化分析，并提出了對未來第四代共享自行車系統(tǒng)在技術應用與信息改革方面的設想。
三、結論。
共享單車誕生至今，關于其研究的領域越來越廣，研究者對于其研究漸趨深入，更加注重實踐性與社會現(xiàn)實性。隨著社會實踐的加深與共享經濟的進一步發(fā)展，關于共享單車的研究也將更加豐富與成熟，并將促進城市管理理念的革新，帶來更大的社會效益。
參考文獻。
[2]施品.共享單車屢遭毒手背后的經濟學原理分析[j].經貿實踐，2017（5）.
項目基金：
項目名稱：江蘇省高等學校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目：共享單車之“共享”困境調查與分析-以南京高校為例（項目號：201710300013）。
共享單車的研究論文篇四
隨著時代的進步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車。只屬于自己，可時代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽光透過榆樹密密層層的葉子，把陽光的影圈散落在地上。夏末秋初的風吹來了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“??？你怎么才剛醒啊，快點，你爸出差去了，今天你得走路去學校了。”媽媽急忙從陽臺上拿了雙襪子，“快點了！”我站在地上，一臉茫然，一時像個小傻子似的一動不動了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測試時也能跑這么快絕對不會是那樣刺人眼的分數(shù)了。好不容易在預備鈴響之前抵達了教室，氣還沒喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎勵我留下來到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的?！鞍?？阿王，你怎么還沒回家啊?！甭劼?，我轉頭看去，是我同班同學佳妮。“別提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車啊?！睕]等我說話，佳妮又說：“就是這個，用手機掃一下，付一元錢就能騎半小時呢?！蔽冶贿@輛小橘車深深吸引了，“我試一下?！蓖瓿梢磺兄Ц逗?，手機上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過佳妮后，我欣喜地騎上單車，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會兒功夫就到家門口了。
以前，有公交車，現(xiàn)在有公共單車，給人們帶來更多的方便。有人認為：單車當然只能是自己用，那是過去。而現(xiàn)在呢？單車是屬于大家所共有的，不再是個人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車的研究論文篇五
不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網(wǎng)絡，共享知識……2016年底，共享單車在國內火爆起來，于是，共享經濟又多了一位新成員。
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務區(qū)、地鐵站點、公交站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時代衍生的一個產物，有其自身的優(yōu)勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
共享單車的優(yōu)勢和作用
科技改變生活是未來發(fā)展的一個大趨勢。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手機下載安裝共享單車app后，用身份證實名登記注冊，成為用戶。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應，從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠，騎共享單車則時間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點往往離地鐵站或公交站點有一定距離，千萬不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點和公交站點又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢卻能通行自如。這就導致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鐘到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環(huán)保，減少對空氣的污染
共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。
隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。在2017年政府工作報告中，中央政府強調要“加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質量”，隨后李克強總理在答記者問時，也強調指出，“國家為此將設立專項基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關科學家攻關，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使我們治理霧霾更加有效”，李克強總理還提到，“我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等”，可見，汽車尾氣是霧霾的一個誘因。
據(jù)有關專家分析，在技術狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。
（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象
在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。
據(jù)交通部統(tǒng)計，20年前，全國約有6.7億輛自行車，當時，自行車遍布城市的大街小巷，為中國贏得了“自行車王國”的稱號。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對汽車的使用率，減少了機動車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
（四）租車費用低廉
目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標準，對于普通百姓來說都是能夠接受的。對于那些偶爾有騎車需求的人來說，如果花數(shù)百元購買一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費了金錢又浪費了資源。而選擇共享單車，需要的時候只需支付一元錢便能夠騎行，大大節(jié)省了買車的成本。拿三公里之內的短途出行來說，如果打車，無論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個小時之內騎行，便收費一元，如果遇到活動期還能免費。
對于那些到城市短期游玩的人來說，騎共享單車是最佳的一種選擇。
共享單車的研究論文篇六
隨著社會的發(fā)展，經濟的進步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的.共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機掃一下二維碼，它就說“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時間，所以沒有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在?。∫粫荷掀?，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風從我耳邊吹過，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來?！蔽抑皇俏⑽⒁恍Γ退媪似饋?！
夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！
共享單車的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來回穿梭的身影——它們就是共享單車。講到共享單車，肯定有許多人熟悉它們吧，在車水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見的問題，這不，有了共享單車，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤??！再說在鄉(xiāng)下，在沒有共享單車的時候，人們連買個菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車一出來，可立馬就兩樣了，在騎車買菜的時候，又能欣賞到田園的風光，愜意極了！可見，共享單車對我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車的`益處，我現(xiàn)在再說說人們是怎樣愛護共享單車的吧：“共享單車亂停放”，“故意損壞共享單車”，“盜竊共享單車”等等行為在新聞中經常被播報，看到這些新聞，我感到驚愕萬分，共享單車對人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個人都該問問自己：我有沒有破壞過共享單車呢？雖然有很多人在破壞共享單車，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護共享單車，將它們有序停放在規(guī)定的停放點，是他們每天辛勤的勞動，我們才能方便使用共享單車。現(xiàn)在，我也是一名共享單車的愛好者，有事沒事都會騎一圈兜兜風，每當我看見停的不規(guī)范的共享單車時，我都會將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會不斷地發(fā)展，將有越來越多的共享單車步入我們的生活，希望那些曾經破壞過共享單車的人改過自新，讓更多的人明白在單車給予我們方便的同時，要更加愛護它們，同時也讓其他人嘗到共享單車的便捷。
共享單車的研究論文篇八
如一夜春風來，百輛千輛青桔開。青桔，我們這里新興的共享電動車，在不知不覺中就走進了我們的生活。
剛接觸青桔，是在我們放學的時候。平常我們放學，校門口爸爸媽媽們停的電動車，三輪車，汽車堵滿了街道，我們在車林中披荊斬棘，吵鬧聲，叫賣聲，呼喚聲不絕于耳，我們也在真人版大家來找茬里練就了一雙火眼金睛，總能很快發(fā)現(xiàn)爸媽。這不，火眼金睛排上用場了，青桔出現(xiàn)的第一時間我就發(fā)現(xiàn)了它，幾輛嶄新的`青桔整整齊齊停在路邊，在雜亂無章，參差不齊，五花八門的電動車群里顯得那么鶴立雞群，格格不入。我們幾個等家長的小伙伴圍在青桔旁好奇大量，小a說：“怎么這幾輛車都一樣？”小b說：“是不是媽媽們組團買的？團購便宜?！毙說：“是不是賣電動車的擺這里的？”
正在我們喋喋不休滿頭霧水的時候，一位小哥哥走過來，拿手機在青桔車上掃了掃碼，然后就啟動青桔車一路揚塵而去，給我們留下了一個瀟灑的背影。我們幾個面面相覷，眼神越來越亮，小a小b異口同聲的說：“共享單車！”這是我第一次見它。
漸漸地，青桔出現(xiàn)的次數(shù)越來越多，商場門口，車站附近，馬路邊，小區(qū)門口，哪里都有它的身影，我也經常能看到騎著青桔的人，有小哥哥小姐姐，有阿姨，大叔，甚至還有一些爺爺奶奶也騎青桔?？粗蠹覐某校瑥牟耸袌?，買完東西往青桔車上一放，手機一掃就走，到了目的地青桔車一停，提上東西就走，既不擔心車丟，也不操心給車充電，不由得打心底佩服共享車的方便快捷。
今天周末，爸爸一早就把車騎走出去辦事了。忽然媽媽接了個電話也要出去，我說：“媽，等爸回來你再去吧，沒車走路挺遠的?！眿寢屝χ鴮ξ艺f：“門口有青桔車，小青桔它不香嗎？”
共享單車的研究論文篇九
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進的道路，那堅硬的.踏板給我源源不斷的動力，那巨大的輪胎支撐起一個個幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車！
我每天都很快樂！清晨，我會送小朋友們去上學，當小朋友們準時到達時，他們總會輕輕地給我上鎖，然后說一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領們上班，當他們上班要遲到時，我會風雨無阻，就算天落下來，也不能阻擋我，只會讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領們總不會遲到，他們也會輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開。中午，我可以睡一個大大的午覺，醒來后繼續(xù)開始工作。一位老奶奶總會帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再從西跑到東，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會在下午玩得不亦樂乎。晚上，我會到火車站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個個完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產生密切關聯(lián)，改變人們的生活理念，請你們愛護我們！
共享單車的研究論文篇十
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”?！肮蚕韱诬嚒笔鞘裁囱?？爸爸告訴我：“因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率?！焙髞?，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應該有人騎過，只不過擺放的.位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！”爸爸帶著我們去路邊的單車停放點，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。希望每一個人都能夠好好的愛護珍惜共享單車，因為他們給我們帶來了很多很多的好處和方便！
共享單車的研究論文篇十一
現(xiàn)在貴陽市的共享單車越來越多，給我們的生活帶來了方便，同時也出現(xiàn)了一些問題，引起了人們的注意。
每天我都會看見許多人騎著共享單車，可是過了幾天后，你會發(fā)現(xiàn)有些人把單車的鎖打開后，就變成了自己的了。
星期六，我看見有一位哥哥的模樣的年輕人，手里拿著一把鉗子，頭上滿是汗，看起來很焦急的樣子?！斑沁沁恰惫蚕韱诬嚨逆i被他打開了，幾分鐘過去了，他把共享單車變成了自己單車。
我嘆了一口氣，自言自語地說：“共享單車就這樣一輛又一輛地不在的呀！”不僅許多人會這樣，還有的人把單車藏在一個隱蔽的地方，不讓別人租借，人們的所作所為真是讓我驚訝呀！
在一個房子角落邊，我看見了我曾經騎過的一輛共享單車。走近一看，車的全身有一層厚厚的'灰塵，有的地方還有了劃痕，摸上去粗糙不平，兩個輪子也沒有了氣，扁扁的沒有了精神氣。
共享單車的研究論文篇十二
有一次，當我路上一輛共享單車時，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過——有上班族，有學生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數(shù)以百計的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時間?？捎猛贶囍?，我突然意識到：我自己也加入到那數(shù)以百計的人中了——我自己變得十分渺小！
現(xiàn)在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見共享單車從你旁邊經過；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數(shù)以百計的人使用過，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個哲學流派——存在主義。它所講的是：我們每個人都是一個個體，我們的自我都始終存在著。但我們在很多時候會忘記自己的存在——我們像機器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個一個的人轉變成一個集體，一個有著許多人，卻沒有目的的集體。我們需要的，就是認清自己的存在，并找到自己的個性。
騎共享單車時，也是這樣——我們騎上車，向著目的地出發(fā)。此時，還有成千上萬的人騎著共享單車向著目的地進發(fā)。我們成為一個龐大卻沒有意義的`群體?？膳c存在主義不同的是，這個群體有各自不同的目的。
共享時代已經來臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個人都處于一個龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個性，但須牢記，個性也要促進共性的發(fā)展。
共享單車的研究論文篇十三
共享單車、共享汽車、共享書店、共享籃球越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯(lián)，它介入了人們的生活，也在逐漸的改變著人們的生活理念。
在這么多的共享資源中，共享單車出現(xiàn)的時間較早。在某一天，它忽然出現(xiàn)在了人們的眼前。它出現(xiàn)的突然，但也沒什么奇怪的地方它的出現(xiàn)，既在預料之外，又在情理之中。仿佛早該這樣。共享單車的出現(xiàn)，一下子改變了人們的生活。街道上多了一排排整齊、靚麗的單車，成為一道美麗的風景;路上也隨處可見騎著共享單車的人，或慢、或快。
相較于其他共享資源，共享單車的優(yōu)點遠遠大于其他的共享資源。
只要事先下載好app，出門想騎車了，拿出手機打開app掃一掃，立刻開始騎行。到了目的地，即可按手機上的“結束騎行”?！半S騎隨走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感覺遠，坐公交又覺得沒必要，那共享單車絕對是一個絕佳的選擇。
共享單車一般都是一個小時1元。騎行比走路可是快多了，很遠的路，騎行也花不了多少時間，自然也就費不了多少錢。像ofo小黃車這樣的單車品牌，還可以領“月卡”，領了月卡，一個月的騎行的費用就都能免去了。
現(xiàn)在各個城市都倡導綠色出行。共享單車就是一種很好的綠色出行的方式。騎著單車，速度又快，還環(huán)保。既方便了自己，也保護了環(huán)境。
旅游是一種可以讓人放松的好辦法，尤其是短途旅行，幾乎不用多加考慮。騎著單車，以不同的視角觀察大地，也別有一番韻味。來一場說走就走的旅行，你會發(fā)現(xiàn)，平時你沒注意到的，此刻無比的鮮活。
反觀共享汽車等，幾乎很難找到，押金也非常貴。這方面和共享單車是比不了的。
但共享單車也有弊端。但弊端不是出現(xiàn)在單車本身上，而是在于廣大市民。
路邊并不是沒有受到傷害的單車。有的被卸去了座位，有的被卸掉了車輪，有的籃筐不翼而飛，有的二維碼被涂掉這時，共享單車就成為了市民的“照妖鏡”。所以，在使用單車的同時，我們更應該為別人著想，為市容著想。
只有大家都合理使用共享單車，共享單車才能更大地發(fā)揮它的價值。
時代的發(fā)展使得共享資源的出現(xiàn)成為了一個必然的趨勢。只要獲得了市民的喜愛，就不會消失。
共享時代已經到來。
共享單車的研究論文篇十四
每次走出小區(qū)，我們都會看見人行道上整齊地擺放著一排排顏色醒目的自行車，有藍的、橙的、白的.、綠的，它們有個共同的名字——共享單車。
共享單車上都有一個二維碼，這個二維碼就是它的“身份證”。拿出手機對著二維碼輕輕一掃，車子會發(fā)出“?！钡囊宦?，鎖就會開了。然后我們就可以騎上它自由出行了！馬路上，街道里，小區(qū)中，隨處能見到它的身影：有中生騎著它上下學，有叔叔阿姨騎著它上下班，還有爺爺奶奶騎著它出門買菜……你看，共享單車不僅方便，實用，還健康低碳，綠色環(huán)保！
然而，也有少數(shù)的人不愛惜它。在大樹下，在公交站旁，在墻角里，經常能看見東倒西歪躺在地上的共享單車。有些扶起來還可以騎，而有些已經損壞，不能繼續(xù)使用了。還有些家長為了圖方便，讓小朋友坐在車筐里。這樣不但不文明，還特別危險，一旦遇到交通事故，后果不堪設想！希望大家看見這樣行為一定要及時勸止。
我們在享受共享單車時，還要共享文明，讓共享單車為我們的生活帶來更多的便利！
共享單車的研究論文篇十五
從共享單車到共享豪車，“共享”一詞從天而降。既一鳴驚人又讓人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享單車經歷了戲劇的前半生，而現(xiàn)在則被市場自然淘汰法則洗禮著。
世間萬物，都有存在的價值與意義，共享單車自然不例外。為什么會有共享單車？不正是因為解決“最后一公里”的出行問題上還不夠嗎？僅需“?！币宦?，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季節(jié)變化、天氣狀況等影響，但并不打消人們對它的熱情。它如毛細血管般遍布在城市各個角落。不只是最后一公里，而是最后一米。與其他交通方式形成很好的互補。大大提升人們生活和工作效率。有人說”學霸在你發(fā)呆時寫完卷子，更有別人在你等車時到達了目的地?！笨梢姽蚕韱诬噷τ诳s小在路上時間貢獻了不少力量！
對于我們來說它價格低廉，使用方法簡單，讓人心動。對于無車一族，可以節(jié)約下打車費這更是一筆不菲的錢。使他們離自己的夢想更近一步，使得他們拋下出租摩的懷抱轉而擁入“共享單車”。對于有車一族，這無疑為他們提供了一種健康養(yǎng)生的方式。大家開始注重養(yǎng)生，愿意保持良好的身形選擇騎車上下班又不用為“自行車停哪？會不會被偷而發(fā)愁！對于騎行愛好者們，更是鼓勵支持著他們的.全民騎行，支持低碳環(huán)保！呼應著他們的騎行生活！
其次大家常說“共享單車是人性的照妖鏡?！币驗樗麄冊谶@兩者之間看到了太多人與車之間的恩恩怨怨、是是非非。難道因為人們的不合理使用就要對這一新興產業(yè)進行打擊嗎？未免有些牽強。根本是在于人們在使用時，國民素質的不平衡，產生了現(xiàn)在的野蠻生長！從生活、個人和根本問題的產生這三方面來說共享單確實車為人們帶來福音，但卻也帶來了煩惱……但積極的作用更大了一些！
共享單車的研究論文篇十六
“行有道，達天下?！?/p>
乍一看，北汽廣告詞。意謂，車行駛在道路上，能通達天下任一處地方。是的，城市進入高速現(xiàn)代化發(fā)展，已實現(xiàn)“條條大路通羅馬”的通達之夢。
家有一車?，F(xiàn)已是常態(tài)。但在這被霧霾和擁堵一步步侵蝕的上海，人們回過頭，才猛然意識到單車的重要性簡約、方便、環(huán)保。
就當人們思考是否需要花錢買自行車時，共享單車出現(xiàn)了。一經發(fā)行，便如星星之火，瞬間燎原!得到大多數(shù)人的追捧，人們紛紛感嘆：“環(huán)保+方便=共享單車?！?/p>
共享單車，不會排尾氣污染城市;共享單車，舉起手機輕輕一掃即可騎走;共享單車，拯救了多少面臨倒閉的自行車工廠;共享單車，讓最后1公里不再困擾著忙碌的城市中人。
望著不遠處一輛共享單車輕輕碾印的痕跡，這是現(xiàn)代文明發(fā)展至今一個返璞歸真的回眸。
然而，在這文明的痕跡上，難免有飛濺的泥土正在污染和侵蝕著它。
被五花大綁拆卸車身，隨意賤賣;被惡意涂抹二維碼，毀壞按鍵鎖，占為已有;被投向江河湖海的共享單車，遠望只見哀鴻遍野、雜草叢生。更有甚者微笑地看向鏡頭，直播自己毀壞單車的全過程來奪人眼球。
一好友看后，搖頭嘆氣：“這些人，真窮?！?/p>
窮，你為了那幾十塊錢，將公物占為己有。
窮，你為了省騎車的幾塊錢，大肆破壞社會公德。
窮，你為了成為網(wǎng)紅，不顧自身形象，視自尊自愛為無物。
是的，你真的很“窮”。這“窮”，不是金錢上的“窮”，而是道德之“窮”。你不知道的是，在你看不到的地方，一些志愿者正組織在一起，為你的惡劣行徑善后。那些人，真“富”。
共享單車，是一種考驗?？简灥氖悄阍凇袄妗迸c“道德”，“自尊”與“自私”之間的抉擇，是“仁、義、禮、智、信”與“惡”之間的抉擇。
“行有道，達天下?！辈粌H意指道路，更意謂著你遵守了道德規(guī)范、具有公德心，才可通達于天下。
讓我們懷抱一顆文明之心，騎、用、享共享單車。
共享單車的研究論文篇十七
終于搬進新房了！前幾天我們忙著接待客人，購置家具……一個禮拜后，總算空閑了下來。就在這時，我的好同學叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應了下來。
一天后，我迫不及待地朝著停車場那“傳說“中的共享單車區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車“并沒有出現(xiàn)，那幅場景我或許永生都不會忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車竟都沒上鎖，車身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無序??！
我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無人問津，上著鎖的單車，上面的二維碼早已無法辨認。心中頓時升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強烈的暈眩感。這錯誤的理念?。∥铱觳阶叱隽送＼噲?，今后我再也不想經過此地了，一點也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會的一大悲哀、更是人性的喪失、無禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車的研究論文篇十八
近年來，“共享單車”漸漸走進了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機掃碼即可付費騎行?！肮蚕韱诬嚒睂崿F(xiàn)了多點投放，借還便利，電腦計時，收費合理，迅速得到了居民們的點贊和歡迎，對于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來的又一大便利之舉。
然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號據(jù)為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來，共享事業(yè)的發(fā)展與更多共享的實現(xiàn)仍面對著一個重大前提，那就是共享文明。
“大道之行也，天下為公?！弊怨乓詠恚藗兙陀刑煜乱患?，和諧共享的期盼與景愿，但這個愿望即使是今天看來，亦是希望渺茫，難以實現(xiàn)的理由，便是文明的共享始終難以達到。但難以達到絕不是與之背道而馳的理由，而更是人們?yōu)橹Φ男枰?，而“共享單車”的出現(xiàn)正是這種精神的部分體現(xiàn)，值得我們共同提倡、維護。
在一期《新聞周刊》中報道了這樣一群人，他們有一個響亮的名字——“單車獵人”。他們中有大學生，也有小白領，他們自發(fā)地形成了一個團體，幫助將“離家不歸”的單車連上定位系統(tǒng)，以便尋回并舉報違規(guī)用戶。沒有薪金，沒有單位，只靠著一顆文明的心靈，節(jié)目中一位“獵人”說：“共享單車給我們的生活帶來了很多方便，我就想我們是不是也能為它做點什么?！?/p>
我想，這就是一個社會最佳的文明體現(xiàn)，社會惠我，我報社會，是文明推動了社會的美好循環(huán)，“獵人”們的行為值行我們的尊敬，也應讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐，維護自己的.利益是人的本性，但當這種行為危害到他人甚至社會時，主動做出正確的取舍才是社會人應有的體現(xiàn)。共享單車，更應共享的是文明，共享事業(yè)的發(fā)展應與社會文明的建設相互促進，共同發(fā)展，隨著人們意識的提高，更多的“共享”也會滲透，便利我們的生活。
除此之外，商家亦可主動采取措施，雇傭專業(yè)“獵人”，完善租借機制；政府也應積極參與進來，協(xié)助監(jiān)管。政、商、人，整個社會應當團結一心共塑文明，共創(chuàng)美好。
共享單車的研究論文篇十九
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車吧？共享單車與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車、小黃車，甚至還有共享的電動車……共享單車給人們帶來了許多方便之處的同時也帶來了不少麻煩。
一次我在報紙上看到，一個人騎完小黃車，竟然忘記關鎖付錢了，結果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車，一定要把鎖給扣上才會算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關鎖，結果會帶來很多麻煩。
共享單車不僅有關鎖的麻煩，還有“質量”的問題。
共享單車的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車，一定要找個自行車站才能把它停好，而且還要控制時間，共享單車就不一樣，雖然要付錢，但價格十分便宜，周末的時候還可以免費騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價格，怪不得是眾多年輕人都愛騎的單車。
共享單車改變了人們的生活。有時候騎車還能領到紅包，由此可見開發(fā)商“人性化”的考慮。也許開發(fā)商并不是真正為了賺錢，因為騎一次車一元錢都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會高科技時代帶給他們的好處。
共享單車與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時間；它的壞處給人們帶來了“關鎖”的小麻煩?？偠灾?，無論是共享單車的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
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