學(xué)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)是我們不可避免的經(jīng)歷，總結(jié)能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以借鑒一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)和寫(xiě)作技巧。接下來(lái)是一些總結(jié)的注意事項(xiàng)和方法，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
共享單車(chē)的研究論文篇一
共享單車(chē)成敗的社會(huì)道德因素
共享單車(chē)越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，許多專家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē)、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧！
在我看來(lái)，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車(chē)所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車(chē)市場(chǎng)所面對(duì)，而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無(wú)法使用，車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車(chē)出租、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位、惡意侵占城市公共停車(chē)位，并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的啊！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián)。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē)，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考
2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē)，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車(chē)是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車(chē)私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
共享單車(chē)的研究論文篇二
隨著科技的發(fā)展，共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球正一步步走進(jìn)我們的視野，走進(jìn)我們的生活。它們的出現(xiàn)給我們帶來(lái)了許許多多的益處：走進(jìn)一家便利店，便可以拿起共享充電寶；不想走路，也不想打車(chē)，那就騎上共享單車(chē)去往目的地……而其中呼吁聲最高的共享單車(chē)又有什么弊端？這也是令主辦方頭痛的一件棘手事。
然而有那么一部分人，覺(jué)得共享單車(chē)簡(jiǎn)直是天上掉下來(lái)的大餡餅！不用花錢(qián)，那一把工具，破壞掉共享單車(chē)的智能訴鎖，一輛“免費(fèi)”的自行車(chē)就到手了。把共享單車(chē)占為己有，破壞單車(chē)零件，亂停放單車(chē)，還封自己為“單車(chē)開(kāi)鎖王”，這那還符合“共享”二字？偷偷摸摸“搶”來(lái)的“免費(fèi)”單車(chē)，其實(shí)是付出了自己的良心與誠(chéng)信！原本造福人類的事物，為何不尊重它呢？政府又為何頭痛這件事？因?yàn)橛刑嗵嗟氖忻駚y停放、亂拆卸，那么市民又為何要做這種違逆自己良心與公德之事？那就要問(wèn)市民本身了。
共享單車(chē)好是好，可管理不加強(qiáng)，只會(huì)引起動(dòng)蕩。治安不加強(qiáng)，那么隨處停放的單車(chē)將橫遍街頭，或是被鎖在市民自家里。
共享單車(chē)有利有弊，我們又能做什么有利于它的事呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單。做好自己，嚴(yán)守本分，不做偷雞摸狗之事，僅此而已。讓我們攜手共進(jìn)，保護(hù)街頭之文明，人之誠(chéng)信，創(chuàng)建魅力上海家園！
共享單車(chē)的研究論文篇三
[摘要]共享單車(chē)伴隨著共享經(jīng)濟(jì)興起的浪潮在我國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展火熱，作為一種新生事物，其發(fā)展既帶來(lái)了許多社會(huì)效益，同時(shí)也不可避免地產(chǎn)生了一些社會(huì)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)共享單車(chē)的相關(guān)研究進(jìn)行整理與綜述，希望對(duì)學(xué)者在相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)一步深入研究產(chǎn)生啟發(fā)。
引言。
黨的十八屆五中全會(huì)將共享發(fā)展作為指導(dǎo)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的五大理念之一，把共享作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。在這一背景下，共享單車(chē)項(xiàng)目在我國(guó)國(guó)內(nèi)逐漸升溫。其前身為從國(guó)外引入的公共自行車(chē)項(xiàng)目，發(fā)展前期由政府主導(dǎo)并分城市管理，多為有樁自行車(chē)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，以摩拜、ofo小黃車(chē)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，便捷的無(wú)樁共享單車(chē)開(kāi)始取代有樁的公共自行車(chē)，成為人們解決“最后一公里”的理性選擇。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種典型業(yè)態(tài)，共享單車(chē)引發(fā)了法律、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等諸多領(lǐng)域相關(guān)學(xué)者的研究。本文將對(duì)目前共享單車(chē)的發(fā)展研究情況進(jìn)行綜述。
目前，由于共享單車(chē)尚未完全發(fā)展成熟，我國(guó)學(xué)界內(nèi)對(duì)其研究還不夠豐富，但也產(chǎn)生了一些成果。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)研究領(lǐng)域進(jìn)行綜述，國(guó)內(nèi)有關(guān)共享單車(chē)的的研究方向大致分為以下幾個(gè)方面。
郭建明將共享單車(chē)視作共享經(jīng)濟(jì)的一種典型例證，針對(duì)共享單車(chē)面臨的現(xiàn)狀、出現(xiàn)的意義以及存在的問(wèn)題進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，并在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度肯定共享單車(chē)在調(diào)整單車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等方面的意義。1施品從共享單車(chē)屢遭毀壞的角度，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理分析其背后的深層原因，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)學(xué)中成本與效益的關(guān)系導(dǎo)致共享單車(chē)屢遭毒手，并據(jù)此提出相應(yīng)改變措施的建議。2李琨浩則在共享經(jīng)濟(jì)的視角下，運(yùn)用pest模型和swot-pest矩陣對(duì)共享單車(chē)內(nèi)部因素和外部因素進(jìn)行分析，并從政府、企業(yè)與用戶等三個(gè)方面提出了對(duì)策。3何濤結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展，認(rèn)為共享單車(chē)是過(guò)渡性共享經(jīng)濟(jì)，提出通過(guò)共享單車(chē)的發(fā)展激活共享經(jīng)濟(jì)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
錢(qián)龍明等在法律的維度下解讀了在共享單車(chē)的租賃過(guò)程中，通過(guò)明確共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商和用戶雙方之間的權(quán)利義務(wù)以分析用戶在騎行事故發(fā)生后的維權(quán)問(wèn)題，并提出國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善相關(guān)法律，保障共享單車(chē)用戶的權(quán)益。4同樣從法律的角度出發(fā)，付蕊也認(rèn)為騎行單車(chē)發(fā)生事故時(shí)厘清其中相關(guān)的法律關(guān)系是首要的，從而據(jù)此確定最終的法律責(zé)任。5汪雪分別基于民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、刑法與行政法等視角分析共享單車(chē)的現(xiàn)存問(wèn)題，指出在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新型經(jīng)濟(jì)模式下，各種法律問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，并提出這種經(jīng)濟(jì)模式只有與傳統(tǒng)濟(jì)相互競(jìng)爭(zhēng)與補(bǔ)充，才能更好地使共享單車(chē)發(fā)展納入法制化軌道。6張?bào)泷龅日J(rèn)為由于滯后的法律與共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)本身的不成熟，使其缺乏在立法與司法等方面的監(jiān)管，因此立足實(shí)踐，提出構(gòu)建與共享經(jīng)濟(jì)模式相配套的法律制度。
李蕓就共享單車(chē)亂象的頻發(fā)，分析了其背后的道德原因，并就破解共享單車(chē)道德困境提出“共管合力”等建議。7陶愷言等以研究共享單車(chē)遭遇的社會(huì)價(jià)值困境入手，通過(guò)實(shí)證研究得到人們需加培養(yǎng)共享精神，提高自身的道德素養(yǎng)才能更好地促進(jìn)共享單車(chē)發(fā)展的結(jié)論。
李敏蓮從共享單車(chē)的市場(chǎng)調(diào)研入手，運(yùn)用npv、irr模型，以ofo、摩拜為例，對(duì)共享單車(chē)的盈利模式進(jìn)行分析，并提出只有在政府的有效管理下，共享單車(chē)市場(chǎng)才能進(jìn)入良性可持續(xù)的發(fā)展。8而從共享單車(chē)的市場(chǎng)飽和度出發(fā)，郭蒙利用計(jì)量軟件進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，從而為市場(chǎng)承載力提供依據(jù)。
從總體上看，我國(guó)在共享單車(chē)方面的研究成果較少，且主要集中在經(jīng)濟(jì)、法律、道德倫理與商業(yè)等方面。共享單車(chē)作為一個(gè)新的研究對(duì)象，研究者對(duì)其研究視角相對(duì)單一，研究深度不夠，突出表現(xiàn)在：第一，盡管研究者們都認(rèn)為對(duì)共享單車(chē)發(fā)展有責(zé)任的主體包括政府、市場(chǎng)與民眾，但沒(méi)有具體揭示各主體間的相互關(guān)系與聯(lián)系。第二，對(duì)共享單車(chē)的研究未能與西方相應(yīng)的發(fā)展作出縱向的比較，在解決其發(fā)展難題中，缺乏對(duì)西方相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的介紹與借鑒。第三，對(duì)共享單車(chē)的研究多以案例為主，研究向度單一，未涉及到多學(xué)科的綜合研究。
國(guó)外學(xué)者對(duì)共享單車(chē)的研究主要是將其作為共享自行車(chē)系統(tǒng)或共享自行車(chē)計(jì)劃而展開(kāi)的。其研究的.內(nèi)容主要有：
國(guó)外研究者多將共享自行車(chē)的進(jìn)化分為三代，第一代是白色自行車(chē)（或免費(fèi)自行車(chē)系統(tǒng)），第二代是硬幣存款系統(tǒng)，第三代是基于信息技術(shù)的系統(tǒng)，并提出對(duì)需求響應(yīng)多模態(tài)系統(tǒng)的第四代自行車(chē)的設(shè)想。其中，第一代自行車(chē)共享計(jì)劃始于1965年的荷蘭阿姆斯特丹，人們可以找到一輛自行車(chē)使用并抵達(dá)他的目的地，然后留給下一個(gè)用戶；第二代共享自行車(chē)在丹麥誕生，自行車(chē)可以通過(guò)硬幣存款在中央城市的特定地點(diǎn)找到并返回，該程序由車(chē)站和非營(yíng)利組織來(lái)操作；第三代自行車(chē)共享計(jì)劃在英國(guó)的一所大學(xué)開(kāi)始，學(xué)生可以使用磁條卡租自行車(chē)，實(shí)現(xiàn)了租車(chē)的智能化。9因此，從共享自行車(chē)在國(guó)外的發(fā)展來(lái)看，其實(shí)施并非一帆風(fēng)順，通過(guò)技術(shù)平臺(tái)，共享自行車(chē)才得以獲得進(jìn)一步發(fā)展。
共享自行車(chē)的出現(xiàn)為城市帶了許多便利與有益之處。它改善了不同運(yùn)輸方式之間的交流，作為跨境旅行的交通工具，促進(jìn)了可持續(xù)旅游；10同時(shí)，自行車(chē)分享可以連接和替代公共交通工具，有助于加強(qiáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，對(duì)城市宜居性、城市形象和旅游業(yè)帶來(lái)廣泛的影響，可以將其視為可持續(xù)城市流動(dòng)戰(zhàn)略的有效因素。11除此之外，自行車(chē)共享和自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)可能有助于緩解城市高速發(fā)展的高峰時(shí)段道路變成虛擬停車(chē)場(chǎng)的無(wú)處不在的機(jī)動(dòng)化，也能夠吸引人們乘坐公共汽車(chē)或地鐵系統(tǒng)，適應(yīng)家庭或工作和公共交通之間的最后一公里，而體驗(yàn)到共享自行車(chē)便利性的人們會(huì)進(jìn)一步主張改善自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生“良性循環(huán)”。
共享自行車(chē)作為一個(gè)較為年輕且增長(zhǎng)迅速的交通工具，如何對(duì)其實(shí)施管理以及其是否屬于共享公共交通工具是關(guān)鍵問(wèn)題之一，因其牽涉到相關(guān)運(yùn)行模式及管理方法。公共自行車(chē)共享系統(tǒng)的主要功能是提供便捷短途的移動(dòng)，車(chē)站和自行車(chē)是基礎(chǔ)設(shè)施，其是必須購(gòu)買(mǎi)的物質(zhì)資本并由服務(wù)運(yùn)營(yíng)商維護(hù)，且自行車(chē)重新分配是共享系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商提供的最佳系統(tǒng)性能的重要服務(wù)，因此在公共交通系統(tǒng)中涵蓋了自行車(chē)共享。對(duì)于這些挑戰(zhàn)，也相應(yīng)出現(xiàn)了客戶必須提供信用卡信息以及增加車(chē)輛跟蹤的技術(shù)改進(jìn)等措施。
然而對(duì)于國(guó)外學(xué)者的研究成果，特別需要指出的是，其共享自行車(chē)計(jì)劃與我國(guó)的共享單車(chē)項(xiàng)目在概念與理解上存在差異，而與我國(guó)的公共自行車(chē)租賃有一定的聯(lián)系與相同之處。他們對(duì)共享自行車(chē)的研究更側(cè)重于綜合性的技術(shù)性的量化分析，并提出了對(duì)未來(lái)第四代共享自行車(chē)系統(tǒng)在技術(shù)應(yīng)用與信息改革方面的設(shè)想。
三、結(jié)論。
共享單車(chē)誕生至今，關(guān)于其研究的領(lǐng)域越來(lái)越廣，研究者對(duì)于其研究漸趨深入，更加注重實(shí)踐性與社會(huì)現(xiàn)實(shí)性。隨著社會(huì)實(shí)踐的加深與共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，關(guān)于共享單車(chē)的研究也將更加豐富與成熟，并將促進(jìn)城市管理理念的革新，帶來(lái)更大的社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)。
[2]施品.共享單車(chē)屢遭毒手背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理分析[j].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，2017（5）.
項(xiàng)目基金：
項(xiàng)目名稱：江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目：共享單車(chē)之“共享”困境調(diào)查與分析-以南京高校為例（項(xiàng)目號(hào)：201710300013）。
共享單車(chē)的研究論文篇四
隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車(chē)。只屬于自己，可時(shí)代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽(yáng)光透過(guò)榆樹(shù)密密層層的葉子，把陽(yáng)光的影圈散落在地上。夏末秋初的風(fēng)吹來(lái)了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開(kāi)昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來(lái)，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“?。磕阍趺床艅傂寻?，快點(diǎn)，你爸出差去了，今天你得走路去學(xué)校了。”媽媽急忙從陽(yáng)臺(tái)上拿了雙襪子，“快點(diǎn)了！”我站在地上，一臉茫然，一時(shí)像個(gè)小傻子似的一動(dòng)不動(dòng)了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測(cè)試時(shí)也能跑這么快絕對(duì)不會(huì)是那樣刺人眼的分?jǐn)?shù)了。好不容易在預(yù)備鈴響之前抵達(dá)了教室，氣還沒(méi)喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來(lái)的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學(xué)了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎(jiǎng)勵(lì)我留下來(lái)到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時(shí)，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的?！鞍?？阿王，你怎么還沒(méi)回家啊?！甭劼?，我轉(zhuǎn)頭看去，是我同班同學(xué)佳妮。“別提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車(chē)啊。”沒(méi)等我說(shuō)話，佳妮又說(shuō)：“就是這個(gè)，用手機(jī)掃一下，付一元錢(qián)就能騎半小時(shí)呢?！蔽冶贿@輛小橘車(chē)深深吸引了，“我試一下。”完成一切支付后，手機(jī)上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無(wú)力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過(guò)佳妮后，我欣喜地騎上單車(chē)，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會(huì)兒功夫就到家門(mén)口了。
以前，有公交車(chē)，現(xiàn)在有公共單車(chē)，給人們帶來(lái)更多的方便。有人認(rèn)為：?jiǎn)诬?chē)當(dāng)然只能是自己用，那是過(guò)去。而現(xiàn)在呢？單車(chē)是屬于大家所共有的，不再是個(gè)人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車(chē)的研究論文篇五
不得不承認(rèn)，這是一個(gè)共享的時(shí)代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識(shí)……2016年底，共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)火爆起來(lái)，于是，共享經(jīng)濟(jì)又多了一位新成員。
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。共享單車(chē)為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢(shì)和積極作用，同時(shí)也存在著諸多的不足和需要完善的地方。
共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)和作用
科技改變生活是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。
（一）方便、快捷 首先是操作方便。
手機(jī)下載安裝共享單車(chē)app后，用身份證實(shí)名登記注冊(cè)，成為用戶。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享單車(chē)讓短途出行更加方便。很多共享單車(chē)的用戶反應(yīng)，從家到單位開(kāi)車(chē)太近，走路又感覺(jué)比較遠(yuǎn)，騎共享單車(chē)則時(shí)間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對(duì)于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來(lái)說(shuō)，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，千萬(wàn)不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車(chē)密集的地方，這段距離用共享單車(chē)來(lái)代步便能大大減少遲到的機(jī)率，方便又快捷。
第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車(chē)、三輪車(chē)甚至電動(dòng)車(chē)都無(wú)法通行，但自行車(chē)以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如。這就導(dǎo)致了相同的路程，開(kāi)車(chē)可能開(kāi)半個(gè)多小時(shí)，騎共享單車(chē)卻能在15分鐘到達(dá)目的地。有時(shí)，同樣是去一個(gè)地方，開(kāi)車(chē)只能走大馬路，而騎共享單車(chē)卻可以穿街繞巷，不用排隊(duì)等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車(chē)問(wèn)題而與他人鬧矛盾。
（二）低碳環(huán)保，減少對(duì)空氣的污染
共享單車(chē)一定程度上減少了汽車(chē)的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。
隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來(lái)越重要。在2017年政府工作報(bào)告中，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強(qiáng)總理在答記者問(wèn)時(shí)，也強(qiáng)調(diào)指出，“國(guó)家為此將設(shè)立專項(xiàng)基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來(lái)，使我們治理霧霾更加有效”，李克強(qiáng)總理還提到，“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見(jiàn)，汽車(chē)尾氣是霧霾的一個(gè)誘因。
據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒(méi)有排放污染控制裝置的小汽車(chē)行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車(chē)保有量的猛增，汽車(chē)尾氣對(duì)人們的生命健康和日常生活造成了越來(lái)越大的威脅。而共享單車(chē)的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對(duì)汽車(chē)的依賴，對(duì)緩解空氣污染起到了一定的積極作用。
（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象
在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，共享單車(chē)還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。
據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，20年前，全國(guó)約有6.7億輛自行車(chē)，當(dāng)時(shí)，自行車(chē)遍布城市的大街小巷，為中國(guó)贏得了“自行車(chē)王國(guó)”的稱號(hào)。但到2013年自行車(chē)數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對(duì)比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見(jiàn)到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車(chē)的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車(chē)的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車(chē)上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。
（四）租車(chē)費(fèi)用低廉
目前，市場(chǎng)上的共享單車(chē)有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)都是能夠接受的。對(duì)于那些偶爾有騎車(chē)需求的人來(lái)說(shuō)，如果花數(shù)百元購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費(fèi)了金錢(qián)又浪費(fèi)了資源。而選擇共享單車(chē)，需要的時(shí)候只需支付一元錢(qián)便能夠騎行，大大節(jié)省了買(mǎi)車(chē)的成本。拿三公里之內(nèi)的短途出行來(lái)說(shuō)，如果打車(chē)，無(wú)論是傳統(tǒng)的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車(chē)只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行，便收費(fèi)一元，如果遇到活動(dòng)期還能免費(fèi)。
對(duì)于那些到城市短期游玩的人來(lái)說(shuō)，騎共享單車(chē)是最佳的一種選擇。
共享單車(chē)的研究論文篇六
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們的生活越來(lái)越方便。這不，街上隨處可見(jiàn)的.共享單車(chē)這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時(shí)間，坐三輪車(chē)又貴，正好我家門(mén)口有一排共享單車(chē)。這些單車(chē)是藍(lán)色的，排著整齊的隊(duì)伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機(jī)掃一下二維碼，它就說(shuō)“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車(chē)，我感到很興奮。由于我不趕時(shí)間，所以沒(méi)有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會(huì)兒快，一會(huì)兒慢，真是自由自在??！一會(huì)兒上坡，一會(huì)兒下坡，上坡時(shí)可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時(shí)，風(fēng)從我耳邊吹過(guò)，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車(chē)在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺(jué)讓我像在天空中飛翔，在陽(yáng)光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹(shù)一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過(guò)了一條條小路，繞過(guò)了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車(chē)過(guò)來(lái)?！蔽抑皇俏⑽⒁恍?，和她玩了起來(lái)！
夕陽(yáng)微醉，時(shí)間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車(chē)放在原位。綠色交通工具——單車(chē)，成了人們所推崇的對(duì)象，讓我們一起去騎吧！
共享單車(chē)的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來(lái)，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來(lái)回穿梭的身影——它們就是共享單車(chē)。講到共享單車(chē)，肯定有許多人熟悉它們吧，在車(chē)水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見(jiàn)的問(wèn)題，這不，有了共享單車(chē)，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤??！再說(shuō)在鄉(xiāng)下，在沒(méi)有共享單車(chē)的時(shí)候，人們連買(mǎi)個(gè)菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車(chē)一出來(lái)，可立馬就兩樣了，在騎車(chē)買(mǎi)菜的時(shí)候，又能欣賞到田園的風(fēng)光，愜意極了！可見(jiàn)，共享單車(chē)對(duì)我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車(chē)的`益處，我現(xiàn)在再說(shuō)說(shuō)人們是怎樣愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的吧：“共享單車(chē)亂停放”，“故意損壞共享單車(chē)”，“盜竊共享單車(chē)”等等行為在新聞中經(jīng)常被播報(bào)，看到這些新聞，我感到驚愕萬(wàn)分，共享單車(chē)對(duì)人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個(gè)人都該問(wèn)問(wèn)自己：我有沒(méi)有破壞過(guò)共享單車(chē)呢？雖然有很多人在破壞共享單車(chē)，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護(hù)共享單車(chē)，將它們有序停放在規(guī)定的停放點(diǎn)，是他們每天辛勤的勞動(dòng)，我們才能方便使用共享單車(chē)。現(xiàn)在，我也是一名共享單車(chē)的愛(ài)好者，有事沒(méi)事都會(huì)騎一圈兜兜風(fēng)，每當(dāng)我看見(jiàn)停的不規(guī)范的共享單車(chē)時(shí)，我都會(huì)將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會(huì)不斷地發(fā)展，將有越來(lái)越多的共享單車(chē)步入我們的生活，希望那些曾經(jīng)破壞過(guò)共享單車(chē)的人改過(guò)自新，讓更多的人明白在單車(chē)給予我們方便的同時(shí)，要更加愛(ài)護(hù)它們，同時(shí)也讓其他人嘗到共享單車(chē)的便捷。
共享單車(chē)的研究論文篇八
如一夜春風(fēng)來(lái)，百輛千輛青桔開(kāi)。青桔，我們這里新興的共享電動(dòng)車(chē)，在不知不覺(jué)中就走進(jìn)了我們的生活。
剛接觸青桔，是在我們放學(xué)的時(shí)候。平常我們放學(xué)，校門(mén)口爸爸媽媽們停的電動(dòng)車(chē)，三輪車(chē)，汽車(chē)堵滿了街道，我們?cè)谲?chē)林中披荊斬棘，吵鬧聲，叫賣(mài)聲，呼喚聲不絕于耳，我們也在真人版大家來(lái)找茬里練就了一雙火眼金睛，總能很快發(fā)現(xiàn)爸媽。這不，火眼金睛排上用場(chǎng)了，青桔出現(xiàn)的第一時(shí)間我就發(fā)現(xiàn)了它，幾輛嶄新的`青桔整整齊齊停在路邊，在雜亂無(wú)章，參差不齊，五花八門(mén)的電動(dòng)車(chē)群里顯得那么鶴立雞群，格格不入。我們幾個(gè)等家長(zhǎng)的小伙伴圍在青桔旁好奇大量，小a說(shuō)：“怎么這幾輛車(chē)都一樣？”小b說(shuō)：“是不是媽媽們組團(tuán)買(mǎi)的？團(tuán)購(gòu)便宜?！毙說(shuō)：“是不是賣(mài)電動(dòng)車(chē)的擺這里的？”
正在我們喋喋不休滿頭霧水的時(shí)候，一位小哥哥走過(guò)來(lái)，拿手機(jī)在青桔車(chē)上掃了掃碼，然后就啟動(dòng)青桔車(chē)一路揚(yáng)塵而去，給我們留下了一個(gè)瀟灑的背影。我們幾個(gè)面面相覷，眼神越來(lái)越亮，小a小b異口同聲的說(shuō)：“共享單車(chē)！”這是我第一次見(jiàn)它。
漸漸地，青桔出現(xiàn)的次數(shù)越來(lái)越多，商場(chǎng)門(mén)口，車(chē)站附近，馬路邊，小區(qū)門(mén)口，哪里都有它的身影，我也經(jīng)常能看到騎著青桔的人，有小哥哥小姐姐，有阿姨，大叔，甚至還有一些爺爺奶奶也騎青桔。看著大家從超市，從菜市場(chǎng)，買(mǎi)完?yáng)|西往青桔車(chē)上一放，手機(jī)一掃就走，到了目的地青桔車(chē)一停，提上東西就走，既不擔(dān)心車(chē)丟，也不操心給車(chē)充電，不由得打心底佩服共享車(chē)的方便快捷。
今天周末，爸爸一早就把車(chē)騎走出去辦事了。忽然媽媽接了個(gè)電話也要出去，我說(shuō)：“媽，等爸回來(lái)你再去吧，沒(méi)車(chē)走路挺遠(yuǎn)的。”媽媽笑著對(duì)我說(shuō)：“門(mén)口有青桔車(chē)，小青桔它不香嗎？”
共享單車(chē)的研究論文篇九
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進(jìn)的道路，那堅(jiān)硬的.踏板給我源源不斷的動(dòng)力，那巨大的輪胎支撐起一個(gè)個(gè)幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車(chē)！
我每天都很快樂(lè)！清晨，我會(huì)送小朋友們?nèi)ド蠈W(xué)，當(dāng)小朋友們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)時(shí)，他們總會(huì)輕輕地給我上鎖，然后說(shuō)一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領(lǐng)們上班，當(dāng)他們上班要遲到時(shí)，我會(huì)風(fēng)雨無(wú)阻，就算天落下來(lái)，也不能阻擋我，只會(huì)讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領(lǐng)們總不會(huì)遲到，他們也會(huì)輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開(kāi)。中午，我可以睡一個(gè)大大的午覺(jué)，醒來(lái)后繼續(xù)開(kāi)始工作。一位老奶奶總會(huì)帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再?gòu)奈髋艿綎|，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會(huì)在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會(huì)在下午玩得不亦樂(lè)乎。晚上，我會(huì)到火車(chē)站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個(gè)個(gè)完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，改變?nèi)藗兊纳罾砟睿?qǐng)你們愛(ài)護(hù)我們！
共享單車(chē)的研究論文篇十
春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē)，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫(xiě)著“共享單車(chē)”?！肮蚕韱诬?chē)”是什么呀？爸爸告訴我：“因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車(chē)的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車(chē)的利用率?！焙髞?lái)，我才知道所有的“共享單車(chē)”長(zhǎng)得一模一樣，原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的.位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē)，而是去騎“共享單車(chē)”。
有一天，爸爸說(shuō)：“今天不開(kāi)汽車(chē)，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車(chē)”還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。希望每一個(gè)人都能夠好好的愛(ài)護(hù)珍惜共享單車(chē)，因?yàn)樗麄兘o我們帶來(lái)了很多很多的好處和方便！
共享單車(chē)的研究論文篇十一
現(xiàn)在貴陽(yáng)市的共享單車(chē)越來(lái)越多，給我們的生活帶來(lái)了方便，同時(shí)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，引起了人們的注意。
每天我都會(huì)看見(jiàn)許多人騎著共享單車(chē)，可是過(guò)了幾天后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些人把單車(chē)的鎖打開(kāi)后，就變成了自己的了。
星期六，我看見(jiàn)有一位哥哥的模樣的年輕人，手里拿著一把鉗子，頭上滿是汗，看起來(lái)很焦急的樣子?！斑沁沁恰惫蚕韱诬?chē)的鎖被他打開(kāi)了，幾分鐘過(guò)去了，他把共享單車(chē)變成了自己?jiǎn)诬?chē)。
我嘆了一口氣，自言自語(yǔ)地說(shuō)：“共享單車(chē)就這樣一輛又一輛地不在的呀！”不僅許多人會(huì)這樣，還有的人把單車(chē)藏在一個(gè)隱蔽的地方，不讓別人租借，人們的所作所為真是讓我驚訝呀！
在一個(gè)房子角落邊，我看見(jiàn)了我曾經(jīng)騎過(guò)的一輛共享單車(chē)。走近一看，車(chē)的全身有一層厚厚的'灰塵，有的地方還有了劃痕，摸上去粗糙不平，兩個(gè)輪子也沒(méi)有了氣，扁扁的沒(méi)有了精神氣。
共享單車(chē)的研究論文篇十二
有一次，當(dāng)我路上一輛共享單車(chē)時(shí)，我想道：這輛車(chē)在我騎之前曾被各種人騎過(guò)——有上班族，有學(xué)生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車(chē)歸我騎。共享單車(chē)真是厲害！把一輛車(chē)給數(shù)以百計(jì)的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時(shí)間?？捎猛贶?chē)之后，我突然意識(shí)到：我自己也加入到那數(shù)以百計(jì)的人中了——我自己變得十分渺??！
現(xiàn)在共享單車(chē)很普及。走在路上，隨隨便便就能看見(jiàn)共享單車(chē)從你旁邊經(jīng)過(guò)；騎在車(chē)上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車(chē)，每輛共享單車(chē)都曾被數(shù)以百計(jì)的人使用過(guò)，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個(gè)哲學(xué)流派——存在主義。它所講的是：我們每個(gè)人都是一個(gè)個(gè)體，我們的自我都始終存在著。但我們?cè)诤芏鄷r(shí)候會(huì)忘記自己的存在——我們像機(jī)器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個(gè)一個(gè)的人轉(zhuǎn)變成一個(gè)集體，一個(gè)有著許多人，卻沒(méi)有目的的集體。我們需要的，就是認(rèn)清自己的存在，并找到自己的個(gè)性。
騎共享單車(chē)時(shí)，也是這樣——我們騎上車(chē)，向著目的地出發(fā)。此時(shí)，還有成千上萬(wàn)的人騎著共享單車(chē)向著目的地進(jìn)發(fā)。我們成為一個(gè)龐大卻沒(méi)有意義的`群體?？膳c存在主義不同的是，這個(gè)群體有各自不同的目的。
共享時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個(gè)人都處于一個(gè)龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個(gè)性，但須牢記，個(gè)性也要促進(jìn)共性的發(fā)展。
共享單車(chē)的研究論文篇十三
共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，它介入了人們的生活，也在逐漸的改變著人們的生活理念。
在這么多的共享資源中，共享單車(chē)出現(xiàn)的時(shí)間較早。在某一天，它忽然出現(xiàn)在了人們的眼前。它出現(xiàn)的突然，但也沒(méi)什么奇怪的地方它的出現(xiàn)，既在預(yù)料之外，又在情理之中。仿佛早該這樣。共享單車(chē)的出現(xiàn)，一下子改變了人們的生活。街道上多了一排排整齊、靚麗的單車(chē)，成為一道美麗的風(fēng)景;路上也隨處可見(jiàn)騎著共享單車(chē)的人，或慢、或快。
相較于其他共享資源，共享單車(chē)的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他的共享資源。
只要事先下載好app，出門(mén)想騎車(chē)了，拿出手機(jī)打開(kāi)app掃一掃，立刻開(kāi)始騎行。到了目的地，即可按手機(jī)上的“結(jié)束騎行”。“隨騎隨走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感覺(jué)遠(yuǎn)，坐公交又覺(jué)得沒(méi)必要，那共享單車(chē)絕對(duì)是一個(gè)絕佳的選擇。
共享單車(chē)一般都是一個(gè)小時(shí)1元。騎行比走路可是快多了，很遠(yuǎn)的路，騎行也花不了多少時(shí)間，自然也就費(fèi)不了多少錢(qián)。像ofo小黃車(chē)這樣的單車(chē)品牌，還可以領(lǐng)“月卡”，領(lǐng)了月卡，一個(gè)月的騎行的費(fèi)用就都能免去了。
現(xiàn)在各個(gè)城市都倡導(dǎo)綠色出行。共享單車(chē)就是一種很好的綠色出行的方式。騎著單車(chē)，速度又快，還環(huán)保。既方便了自己，也保護(hù)了環(huán)境。
旅游是一種可以讓人放松的好辦法，尤其是短途旅行，幾乎不用多加考慮。騎著單車(chē)，以不同的視角觀察大地，也別有一番韻味。來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，平時(shí)你沒(méi)注意到的，此刻無(wú)比的鮮活。
反觀共享汽車(chē)等，幾乎很難找到，押金也非常貴。這方面和共享單車(chē)是比不了的。
但共享單車(chē)也有弊端。但弊端不是出現(xiàn)在單車(chē)本身上，而是在于廣大市民。
路邊并不是沒(méi)有受到傷害的單車(chē)。有的被卸去了座位，有的被卸掉了車(chē)輪，有的籃筐不翼而飛，有的二維碼被涂掉這時(shí)，共享單車(chē)就成為了市民的“照妖鏡”。所以，在使用單車(chē)的同時(shí)，我們更應(yīng)該為別人著想，為市容著想。
只有大家都合理使用共享單車(chē)，共享單車(chē)才能更大地發(fā)揮它的價(jià)值。
時(shí)代的發(fā)展使得共享資源的出現(xiàn)成為了一個(gè)必然的趨勢(shì)。只要獲得了市民的喜愛(ài)，就不會(huì)消失。
共享時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
共享單車(chē)的研究論文篇十四
每次走出小區(qū)，我們都會(huì)看見(jiàn)人行道上整齊地?cái)[放著一排排顏色醒目的自行車(chē)，有藍(lán)的、橙的、白的.、綠的，它們有個(gè)共同的名字——共享單車(chē)。
共享單車(chē)上都有一個(gè)二維碼，這個(gè)二維碼就是它的“身份證”。拿出手機(jī)對(duì)著二維碼輕輕一掃，車(chē)子會(huì)發(fā)出“?！钡囊宦暎i就會(huì)開(kāi)了。然后我們就可以騎上它自由出行了！馬路上，街道里，小區(qū)中，隨處能見(jiàn)到它的身影：有中生騎著它上下學(xué)，有叔叔阿姨騎著它上下班，還有爺爺奶奶騎著它出門(mén)買(mǎi)菜……你看，共享單車(chē)不僅方便，實(shí)用，還健康低碳，綠色環(huán)保！
然而，也有少數(shù)的人不愛(ài)惜它。在大樹(shù)下，在公交站旁，在墻角里，經(jīng)常能看見(jiàn)東倒西歪躺在地上的共享單車(chē)。有些扶起來(lái)還可以騎，而有些已經(jīng)損壞，不能繼續(xù)使用了。還有些家長(zhǎng)為了圖方便，讓小朋友坐在車(chē)筐里。這樣不但不文明，還特別危險(xiǎn)，一旦遇到交通事故，后果不堪設(shè)想！希望大家看見(jiàn)這樣行為一定要及時(shí)勸止。
我們?cè)谙硎芄蚕韱诬?chē)時(shí)，還要共享文明，讓共享單車(chē)為我們的生活帶來(lái)更多的便利！
共享單車(chē)的研究論文篇十五
從共享單車(chē)到共享豪車(chē)，“共享”一詞從天而降。既一鳴驚人又讓人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享單車(chē)經(jīng)歷了戲劇的前半生，而現(xiàn)在則被市場(chǎng)自然淘汰法則洗禮著。
世間萬(wàn)物，都有存在的價(jià)值與意義，共享單車(chē)自然不例外。為什么會(huì)有共享單車(chē)？不正是因?yàn)榻鉀Q“最后一公里”的出行問(wèn)題上還不夠嗎？?jī)H需“叮”一聲，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季節(jié)變化、天氣狀況等影響，但并不打消人們對(duì)它的熱情。它如毛細(xì)血管般遍布在城市各個(gè)角落。不只是最后一公里，而是最后一米。與其他交通方式形成很好的互補(bǔ)。大大提升人們生活和工作效率。有人說(shuō)”學(xué)霸在你發(fā)呆時(shí)寫(xiě)完卷子，更有別人在你等車(chē)時(shí)到達(dá)了目的地?！笨梢?jiàn)共享單車(chē)對(duì)于縮小在路上時(shí)間貢獻(xiàn)了不少力量！
對(duì)于我們來(lái)說(shuō)它價(jià)格低廉，使用方法簡(jiǎn)單，讓人心動(dòng)。對(duì)于無(wú)車(chē)一族，可以節(jié)約下打車(chē)費(fèi)這更是一筆不菲的錢(qián)。使他們離自己的夢(mèng)想更近一步，使得他們拋下出租摩的懷抱轉(zhuǎn)而擁入“共享單車(chē)”。對(duì)于有車(chē)一族，這無(wú)疑為他們提供了一種健康養(yǎng)生的方式。大家開(kāi)始注重養(yǎng)生，愿意保持良好的身形選擇騎車(chē)上下班又不用為“自行車(chē)停哪？會(huì)不會(huì)被偷而發(fā)愁！對(duì)于騎行愛(ài)好者們，更是鼓勵(lì)支持著他們的.全民騎行，支持低碳環(huán)保！呼應(yīng)著他們的騎行生活！
其次大家常說(shuō)“共享單車(chē)是人性的照妖鏡?！币?yàn)樗麄冊(cè)谶@兩者之間看到了太多人與車(chē)之間的恩恩怨怨、是是非非。難道因?yàn)槿藗兊牟缓侠硎褂镁鸵獙?duì)這一新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打擊嗎？未免有些牽強(qiáng)。根本是在于人們?cè)谑褂脮r(shí)，國(guó)民素質(zhì)的不平衡，產(chǎn)生了現(xiàn)在的野蠻生長(zhǎng)！從生活、個(gè)人和根本問(wèn)題的產(chǎn)生這三方面來(lái)說(shuō)共享單確實(shí)車(chē)為人們帶來(lái)福音，但卻也帶來(lái)了煩惱……但積極的作用更大了一些！
共享單車(chē)的研究論文篇十六
“行有道，達(dá)天下?！?/p>
乍一看，北汽廣告詞。意謂，車(chē)行駛在道路上，能通達(dá)天下任一處地方。是的，城市進(jìn)入高速現(xiàn)代化發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)“條條大路通羅馬”的通達(dá)之夢(mèng)。
家有一車(chē)?，F(xiàn)已是常態(tài)。但在這被霧霾和擁堵一步步侵蝕的上海，人們回過(guò)頭，才猛然意識(shí)到單車(chē)的重要性簡(jiǎn)約、方便、環(huán)保。
就當(dāng)人們思考是否需要花錢(qián)買(mǎi)自行車(chē)時(shí)，共享單車(chē)出現(xiàn)了。一經(jīng)發(fā)行，便如星星之火，瞬間燎原!得到大多數(shù)人的追捧，人們紛紛感嘆：“環(huán)保+方便=共享單車(chē)?！?/p>
共享單車(chē)，不會(huì)排尾氣污染城市;共享單車(chē)，舉起手機(jī)輕輕一掃即可騎走;共享單車(chē)，拯救了多少面臨倒閉的自行車(chē)工廠;共享單車(chē)，讓最后1公里不再困擾著忙碌的城市中人。
望著不遠(yuǎn)處一輛共享單車(chē)輕輕碾印的痕跡，這是現(xiàn)代文明發(fā)展至今一個(gè)返璞歸真的回眸。
然而，在這文明的痕跡上，難免有飛濺的泥土正在污染和侵蝕著它。
被五花大綁拆卸車(chē)身，隨意賤賣(mài);被惡意涂抹二維碼，毀壞按鍵鎖，占為已有;被投向江河湖海的共享單車(chē)，遠(yuǎn)望只見(jiàn)哀鴻遍野、雜草叢生。更有甚者微笑地看向鏡頭，直播自己毀壞單車(chē)的全過(guò)程來(lái)奪人眼球。
一好友看后，搖頭嘆氣：“這些人，真窮?！?/p>
窮，你為了那幾十塊錢(qián)，將公物占為己有。
窮，你為了省騎車(chē)的幾塊錢(qián)，大肆破壞社會(huì)公德。
窮，你為了成為網(wǎng)紅，不顧自身形象，視自尊自愛(ài)為無(wú)物。
是的，你真的很“窮”。這“窮”，不是金錢(qián)上的“窮”，而是道德之“窮”。你不知道的是，在你看不到的地方，一些志愿者正組織在一起，為你的惡劣行徑善后。那些人，真“富”。
共享單車(chē)，是一種考驗(yàn)?？简?yàn)的是你在“利益”與“道德”，“自尊”與“自私”之間的抉擇，是“仁、義、禮、智、信”與“惡”之間的抉擇。
“行有道，達(dá)天下。”不僅意指道路，更意謂著你遵守了道德規(guī)范、具有公德心，才可通達(dá)于天下。
讓我們懷抱一顆文明之心，騎、用、享共享單車(chē)。
共享單車(chē)的研究論文篇十七
終于搬進(jìn)新房了！前幾天我們忙著接待客人，購(gòu)置家具……一個(gè)禮拜后，總算空閑了下來(lái)。就在這時(shí)，我的好同學(xué)叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應(yīng)了下來(lái)。
一天后，我迫不及待地朝著停車(chē)場(chǎng)那“傳說(shuō)“中的共享單車(chē)區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車(chē)“并沒(méi)有出現(xiàn)，那幅場(chǎng)景我或許永生都不會(huì)忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車(chē)，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車(chē)竟都沒(méi)上鎖，車(chē)身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無(wú)序啊！
我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉(zhuǎn)身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門(mén)后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒(méi)一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車(chē)在不斷地變少，留下的只有那些許久無(wú)人問(wèn)津，上著鎖的單車(chē)，上面的二維碼早已無(wú)法辨認(rèn)。心中頓時(shí)升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強(qiáng)烈的暈眩感。這錯(cuò)誤的理念啊！我快步走出了停車(chē)場(chǎng)，今后我再也不想經(jīng)過(guò)此地了，一點(diǎn)也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車(chē)停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車(chē)也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門(mén)的單車(chē)”。隨意破壞、隨意停放、不付錢(qián)等情況層出不窮，這真是社會(huì)的一大悲哀、更是人性的喪失、無(wú)禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車(chē)的研究論文篇十八
近年來(lái)，“共享單車(chē)”漸漸走進(jìn)了公眾的視野，“共享單車(chē)”是商家投放的共享自行車(chē)，人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行?！肮蚕韱诬?chē)”實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)投放，借還便利，電腦計(jì)時(shí)，收費(fèi)合理，迅速得到了居民們的點(diǎn)贊和歡迎，對(duì)于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來(lái)的又一大便利之舉。
然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有涂抹編號(hào)據(jù)為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來(lái)，共享事業(yè)的發(fā)展與更多共享的實(shí)現(xiàn)仍面對(duì)著一個(gè)重大前提，那就是共享文明。
“大道之行也，天下為公?！弊怨乓詠?lái)，人們就有天下一家，和諧共享的期盼與景愿，但這個(gè)愿望即使是今天看來(lái)，亦是希望渺茫，難以實(shí)現(xiàn)的理由，便是文明的共享始終難以達(dá)到。但難以達(dá)到絕不是與之背道而馳的理由，而更是人們?yōu)橹Φ男枰?，而“共享單?chē)”的出現(xiàn)正是這種精神的部分體現(xiàn)，值得我們共同提倡、維護(hù)。
在一期《新聞周刊》中報(bào)道了這樣一群人，他們有一個(gè)響亮的名字——“單車(chē)獵人”。他們中有大學(xué)生，也有小白領(lǐng)，他們自發(fā)地形成了一個(gè)團(tuán)體，幫助將“離家不歸”的單車(chē)連上定位系統(tǒng)，以便尋回并舉報(bào)違規(guī)用戶。沒(méi)有薪金，沒(méi)有單位，只靠著一顆文明的心靈，節(jié)目中一位“獵人”說(shuō)：“共享單車(chē)給我們的生活帶來(lái)了很多方便，我就想我們是不是也能為它做點(diǎn)什么。”
我想，這就是一個(gè)社會(huì)最佳的文明體現(xiàn)，社會(huì)惠我，我報(bào)社會(huì)，是文明推動(dòng)了社會(huì)的美好循環(huán)，“獵人”們的行為值行我們的尊敬，也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐，維護(hù)自己的.利益是人的本性，但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會(huì)時(shí)，主動(dòng)做出正確的取舍才是社會(huì)人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車(chē)，更應(yīng)共享的是文明，共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會(huì)文明的建設(shè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展，隨著人們意識(shí)的提高，更多的“共享”也會(huì)滲透，便利我們的生活。
除此之外，商家亦可主動(dòng)采取措施，雇傭?qū)I(yè)“獵人”，完善租借機(jī)制；政府也應(yīng)積極參與進(jìn)來(lái)，協(xié)助監(jiān)管。政、商、人，整個(gè)社會(huì)應(yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié)一心共塑文明，共創(chuàng)美好。
共享單車(chē)的研究論文篇十九
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車(chē)吧？共享單車(chē)與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車(chē)、小黃車(chē)，甚至還有共享的電動(dòng)車(chē)……共享單車(chē)給人們帶來(lái)了許多方便之處的同時(shí)也帶來(lái)了不少麻煩。
一次我在報(bào)紙上看到，一個(gè)人騎完小黃車(chē)，竟然忘記關(guān)鎖付錢(qián)了，結(jié)果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車(chē)，一定要把鎖給扣上才會(huì)算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關(guān)鎖，結(jié)果會(huì)帶來(lái)很多麻煩。
共享單車(chē)不僅有關(guān)鎖的麻煩，還有“質(zhì)量”的問(wèn)題。
共享單車(chē)的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車(chē)十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車(chē)，一定要找個(gè)自行車(chē)站才能把它停好，而且還要控制時(shí)間，共享單車(chē)就不一樣，雖然要付錢(qián)，但價(jià)格十分便宜，周末的時(shí)候還可以免費(fèi)騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價(jià)格，怪不得是眾多年輕人都愛(ài)騎的單車(chē)。
共享單車(chē)改變了人們的生活。有時(shí)候騎車(chē)還能領(lǐng)到紅包，由此可見(jiàn)開(kāi)發(fā)商“人性化”的考慮。也許開(kāi)發(fā)商并不是真正為了賺錢(qián)，因?yàn)轵T一次車(chē)一元錢(qián)都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會(huì)高科技時(shí)代帶給他們的好處。
共享單車(chē)與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來(lái)了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時(shí)間；它的壞處給人們帶來(lái)了“關(guān)鎖”的小麻煩。總而言之，無(wú)論是共享單車(chē)的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6694163.html】
