熱門交通協(xié)管員體驗心得（通用18篇）

總結(jié)不僅是一種知識整理的方式，更是對我們經(jīng)驗和智慧的沉淀。如何提高寫作水平以下是小編為大家整理的總結(jié)范文，供大家參考。

交通協(xié)管員體驗心得篇一

新工作崗位心得體會

青龍管業(yè)有限責任公司 銷售部職員田彥有

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來公司快一年了。我也從機修車間被調(diào)到了銷售部管件制作技術員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺過的很充實。人生就是不斷的學習，不斷的進步。用知識不斷充實自我，走向更高更遠的地方！

在銷售部的這段時間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領中的“以市場為導向，以客戶為中心，以銷售為龍頭，創(chuàng)新機制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢”這一理念的深刻內(nèi)涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€公司業(yè)績，看什么？當然是看銷售業(yè)績。再好的產(chǎn)品賣不出去，還是沒用。在以銷售為龍頭的引領下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績會更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經(jīng)營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經(jīng)營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經(jīng)濟行為更是是一種生命力更強的，創(chuàng)造價值更高的經(jīng)營要素。以下是我在新崗位期間對工作的

總結(jié)

第二，積極進取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。

第三，團隊精神：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。現(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。

第四，為人處事：之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

以上是我對自己工作的一些總結(jié)和體會，總結(jié)是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

銷售部：田彥有 2011年6月20日

職業(yè)體驗的心得體會

在寒假期間，我們小組一行六人來到了位于四里河路上的星辰浴池開始了寒假職業(yè)體驗。

我現(xiàn)在沒別的什么奢求，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了，也就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。

人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。針對自己的職位特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。工作要求辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。

通過這次的的社會實踐活動，我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識并將之與社會相結(jié)合的信心和毅力。高中生職業(yè)體驗是高中生磨練品格、增長才干、實現(xiàn)全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。

個人工作感受

時間過得飛快，在不知不覺中我來天野化工甲醇部工作已經(jīng)一個月了，在這一個月里，我學到了很多，雖然是大學畢業(yè)，但是還是覺得自己什么都不會，不論是專業(yè)知識應用，還是實際工作中對儀器的操作，我應該學的東西都很多。因為自己的原因，有很多事做不好，但我也在努力的學習，努力改正，希望能把工作做的更好。這一個月我最大的感受就是，在工作中要有責任感，自己做錯就要自己承擔責任和后果，也許由于自己的不小心，就可能給別人或給車間帶來巨大的損失，只有自己有高度的責任感，才能更好的避免自己無數(shù)的不小心。

在工作中，師傅們常常頂著高溫、認真投入的工作景象，讓我敬佩萬分！在這良好的工作氛圍下，我很快的融入了工作當中，更加努力的學習知識。有時候也會受到批評，雖然被批評是很難受，但是這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的工作打好基礎。同時，我發(fā)現(xiàn)自己不僅在思想上成熟了，在行動上也穩(wěn)重了，讓我學到了很多，也成長了很多，也許，這就是經(jīng)歷，就是擁有。在生活中，讓我感觸較深的還是甲醇車間各位領導的平易近人和師傅們的兢兢業(yè)業(yè)。對待新人，領導和師傅們的關心與問候，讓我心存感激。領導為了讓我們新人能學到更多的東西還單獨在我們工作之余免費開設了單身小課堂，對我們進行理論指導和實踐問題互動討論，短短的一個月時間里，我收獲良多：我不僅收獲了知識、收獲了技能、也收獲了快樂！

總結(jié)一個月來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

以后我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，做好本職工作。不積跬步，無以成千里；不積小流，無以成江海。在過去的一月中，由于工作經(jīng)驗和知識的欠缺，在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。現(xiàn)在吃的苦，所經(jīng)歷的一切都是為了以后而服務，未來的苦還很長，沒有三五年的磨練，不多受挫折，那么成功將永遠不會來！所以，趁現(xiàn)在年輕，多經(jīng)歷些，經(jīng)歷多了懂得也就多了，要學會慢慢成長，相信自己，我可以的，我知道，前面的路十分艱辛，但是，我也會勇敢面對，努力做到最好。

交通協(xié)管員體驗心得篇二

通過本次的體驗式教學，我們收獲頗多。將我們的理論知識與臨床實踐結(jié)合了起來。俗話說：“實踐出真知”。只有真正實踐才能讓我們更好的學習知識。因此體驗式教學的開展，對我們學生來說至關重要。

在體驗式教學過程中，不僅夯實了理論知識、提高了技能操作水平，還讓我們看到了團隊合作的重要性，找到自己在學習、生活中所存在的個人問題。大家各自發(fā)揮特長，積極努力對待，將我們團隊推向了成功，其成功的背后：大家花費了大量的心血，尤其是我們的團隊的指導老師、隊長、組長，不斷地組織、號召大家聚集起來討論劇本、排練和其他相關事宜。組員們冒著嚴寒進行個人單項操作的練習到半夜，課余時間進行相關資料的查閱，這種努力的精神是值得贊揚的。從中大家學到了搶救危重病人基本技能，認識到了學好搶救知識與技能的重要性，掌握了基本搶救程序。

我們團隊所選的操作有心肺復蘇、吸氧、靜脈、心電監(jiān)護儀的使用。就本次考核，我談談我們團隊的優(yōu)點：

1、團隊協(xié)作能力強。

2、遇到突發(fā)事件有極強的應變能力。

3、熟練的操作技術，特別是心肺復蘇、氣管插管的操作做得相當規(guī)范。

4、劇情創(chuàng)新是亮點，并合情合理。

5、表演者表情豐富，表演逼真。

6、積極、認真的學習態(tài)度。

7、醫(yī)護人員不斷對患者及家屬人文關懷。

遵義醫(yī)學院周杉

交通協(xié)管員體驗心得篇三

“交通安全”這個詞相信大家都很熟悉并不陌生，因為從我們剛會走路到上一年級開始，爸爸媽媽老師就一直囑咐我們“注意交通安全”“過馬路的時候要左右看”。

行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命?？墒怯行┩瑢W呢，過馬路的時候，看也不看就橫沖直撞，好像是要奔赴戰(zhàn)場一樣;還有一些同學，一邊跟其他同學玩，要不然兩三個同學飛車比賽，走路時走“s”型，一邊過馬路，后面來了汽車，按得喇叭很響也不管不顧;還有一些同學就更瘋狂了，騎著自行車在馬路上繞圈子，走路時走“s”型，把飛駛而過的汽車當成了兒戲。同學們，這種情況對嗎?好嗎?當然不對，也不好。俗話說的好：“不怕一萬，就怕萬一!”假如，你沖過馬路的那一刻，有一輛車突然從旁邊開了過來，你又什么防備也沒有，正好對著你，這時的你，能反應過來嗎?你瞧，那邊有一個小女孩，要過馬路，先看看左邊有沒有車，確認了以后，快速向前走到了兩條黃線中間，然后又看了看右邊，等到確實沒有車以后，他才走到對面;再看，那邊那個小女孩，本來已經(jīng)到了目的地，可是她看到了一個騎車輪車的帶著東西掉了，他卻不知道，趕快和他說了聲，快速幫忙把東西拾起來，把人和車安全地送到了對面，她才露出甜蜜的微笑。交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應當學會保護自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習慣。

看了上面這幾則小故事傳說，相信大家也知道了交通安全的重要。當然對于交通文明習慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應該從每個人每時每刻做起，特別是作為一名行動相對來說緩慢的行人，更應該引起注意。作為一名普通的小學生，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強交通文明的意識，才能真正的使其得到改進，才能真正的'實現(xiàn)交通安全秩序，才能真正實現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。

交通協(xié)管員體驗心得篇四

小五

2011年10月4日和5日，我和同事一起參加了單位和河南眾心1+1拓展公司濮陽分公司聯(lián)合組織的拓展體驗活動，拓展體驗心得體會。活動一開始，教練就為我們分了3個小分隊，每個隊都選出了自己的隊長，大家一起設計自己的隊名、隊呼和隊歌，并給自己起了名字，我為自己取名叫“小五”。短短一天半的訓練，不僅僅是把妙趣橫生的游戲同人生、事業(yè)、伙伴聯(lián)系在了一起，更重要的是給我們帶來了無窮的樂趣、信心、勇氣和思索，引起了心靈的強烈震撼和共鳴！在這里，每個項目都離不開團隊的支持和鼓勵、集體的智慧和力量，都給人帶來深刻的思考和啟示，使我們受益非淺。通過拓展體驗活動，增加了同事間的團隊精神和合作精神。

“高空斷橋”項目，讓我深刻體會到了對自己充分信任的重要性。我是第一個上去做這個項目的，當站在搖搖晃晃的“斷橋”上時，心里確實害怕。我不會忘記自己站在8米高空中無法邁步時隊友的鼓勵，那加油聲會永遠響徹在我內(nèi)心底處；更不會忘記百度教練的指導和隊友們的幫助，是他們用智慧讓我獲得了成功。這真是“‘斷橋’一小步、人生一大步”。它告訴我們：做任何事情決不能輕言放棄，要相信自己，戰(zhàn)勝自我。

“信任背摔”項目，讓人體會最深的是人與人之間的信任和真誠。站在1.6米多高的背摔臺上，毫無顧慮地躺下去，需要的不僅是勇氣，還有對臺下隊員的充分信任。只有充分信任你的同伴，相信你的集體，他們才會在你需要幫助時給你最無私、最真誠的支持；只有信任你的同伴，相信你的集體，我們在集體中才會找到歸屬感和責任感。而臺下的隊員同樣要有團結(jié)協(xié)作的精神，要有接住上面隊員的勇氣、信心和責任。讓我感觸最深的就是，其實每個人內(nèi)心深處都是渴望別人幫助和鼓勵的。無論這個人多么堅強、多么封閉，內(nèi)心都會有這種潛意識的。百度教練在講評中和我們分享了一個事例：讓大家用自己的兩個食指給他比個“人”字，結(jié)果大部分隊員給他比了個“入”字。這個事例充分證明了人都是為自己著想，私心太重。它告訴我們：在以后的工作中，要多為他人著想。

團隊的目標依靠單個人的力量是無法完成的，正如翻越我們的“逃生墻”。當“

三、二、一，開始”從百度教練口中說出時，“逃生墻”下瞬間組成了一排人梯，他們中有高的、矮的、胖的、瘦的，我相信他們當時誰也沒有多想，但卻有一個共同的目標，那就是——讓全體兄弟姐妹通過自己單薄的臂膀順利“逃生”。38人的團隊誰也沒有能力單獨地翻越過去，但大家相互協(xié)作后卻在短短12分47秒內(nèi)完成了翻越。這是38人單獨實施很難想象的情景，更不用說是完成。每個人都是有潛在能力的，但只有在團隊里潛能才能釋放得更充分、更徹底。由此可見，團隊是個人發(fā)展和體現(xiàn)價值的載體。在隨后的百度教練的講評中，“感恩”“感謝”彌漫了整個體驗營，感謝隊友的鼓勵、感謝隊友的幫助、感謝教練的指導、感謝單位的關懷，每個人都有說不完的謝意。這，不是做作，更不是虛偽，這是真情的表露，更是內(nèi)心的直白。

拓展體驗結(jié)束了，但留在心里的震撼卻是永恒的。體驗的時間雖短，但收獲很大?；仡櫾隗w驗中所受的挑戰(zhàn)和磨練，感受頗深。多一點支持，多一份自信，就多一次成功。體驗中，教練對我們的鼓勵、隊友間的鼓勵給我們留下了深刻的印象。拓展體驗項目使我們認識到自身的潛能，增強了自信心；今后我們要在遇到困難時克服心理惰性，磨煉戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造性，提高解決問題的能力。它還讓我們認識到，知識和技能只是有形的資本，意志和精神則是無形的力量。

交通協(xié)管員體驗心得篇五

作為一名普通的交通參與者，我們時常感嘆交通執(zhí)勤人員的辛苦和不易。為了更深入地了解他們?nèi)粘９ぷ鞯钠D辛和體驗他們的職業(yè)魅力，我參加了一次交通執(zhí)勤體驗活動。通過這次體驗，我深刻地認識到了交通執(zhí)勤的重要性，同時也對他們的辛苦和耐心充滿了敬佩。

首先，我認識到交通執(zhí)勤的重要性。在人車如織、車輛密集的交通路口，交通執(zhí)勤人員的存在起著至關重要的作用。他們不僅調(diào)節(jié)交通流量，保障車輛和行人的安全，而且還是解決交通糾紛、疏導道路擁堵的重要力量。在體驗中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員置身于車流人潮中，手舞足蹈地疏導交通的場景。他們面對如山般的車流，保持著冷靜和耐心，讓我對他們的職業(yè)責任和擔當有了更深刻的認識。

其次，我意識到交通執(zhí)勤人員的辛苦和付出。在炎熱的夏天，他們穿著厚重的制服，經(jīng)過長時間的曝曬和人流不息的環(huán)境，不斷地為我們的交通安全付出努力。體驗中的一天，我體會到了在驕陽下站立的艱辛，同時也感受到了汗水浸透制服的不易。他們要面對頻繁的交通流量、壓力巨大的指揮任務，需要在各種復雜情況下迅速作出決策，這需要他們具有高度的責任感和專業(yè)素養(yǎng)。

再次，我被交通執(zhí)勤人員的耐心和細致所打動。交通執(zhí)勤不僅僅是簡單的指揮行車流向，更需要處理交通事故、疏導道路擁堵等各種突發(fā)事件。在體驗活動中，我親眼見證了交通執(zhí)勤人員處理一起交通事故的過程。他們耐心地詢問事故原因，細致地記錄證據(jù)，同時妥善安排交通，確保了現(xiàn)場的安全和順暢。他們與參與事故的司機進行耐心溝通，負責任地為他們提供幫助和指導，讓我深刻體會到了他們的耐心和細致。

最后，我從交通執(zhí)勤體驗中獲得了心靈上的滿足和成長。在參與體驗的過程中，我追隨交通執(zhí)勤人員的腳步，了解了他們的工作和責任。通過和他們的互動，我感受到了職業(yè)的光榮和使命感。參與體驗活動讓我更加明確了人與人之間的關系，交通的安全與和諧需要每一個人的共同努力。因此，我決定從自身做起，遵守交通規(guī)則，關心他人的安全，為社會交通的有序進行貢獻自己的一份力量。

綜上所述，交通執(zhí)勤體驗使我深刻認識到交通執(zhí)勤的重要性，體驗了他們的辛苦和耐心，受到了他們的影響和啟發(fā)。作為普通的交通參與者，我們應該更加尊重并關注交通執(zhí)勤人員的工作。更重要的是，我們要從自身做起，積極參與到交通安全中來，共同構(gòu)建一個安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，才能為我們的社會交通事業(yè)增添更多的光彩和榮耀。

交通協(xié)管員體驗心得篇六

體驗了一個學期的數(shù)學教學，我頗有感觸。在新課程的標準下，學生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學”，在合作交流中體驗“說數(shù)學”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學”。學生體驗學習，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學教學是學生被動吸收、機械訓練的過程，沒有主體的體驗。隨著新課標帶來的“以學生發(fā)展為本”的新理念： 教師不是“救世主”，教師只不過是學生自我發(fā)展的組織者、引導者與合作者。而學生學習數(shù)學應當是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。

《數(shù)學課程標準》提出：“要讓學生在參與特定的數(shù)學活動，在具體情境中初步認識對象的特征，獲得一些體驗?！彼^體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學知識，更重要的是學生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學學習的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學生經(jīng)歷學習過程，充分體驗數(shù)學學習，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學會學習的目的。

第一，自主探索------讓學生體驗“再創(chuàng)造”。實踐證明，學習者不實行“再創(chuàng)造”，他對學習的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了，如學完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積，乍一看，似乎無從下手，但學生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解、教師作為教學內(nèi)容的加工者，應站在發(fā)展學生的思維的高度，相信學生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多，過細的鋪墊，盡量對學生少一些暗示，干預。正如“教學不需要精雕細刻，學生不需要精心打造”，要讓學生像科學家一樣去自己研究，發(fā)現(xiàn)。在自主探索中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。

第二，實踐操作-------讓學生體驗“做數(shù)學”。教與學都要以做為中心，陶行知先生早就提出“教學做合”的觀點，在美國也流行“木匠教學法”，讓學生找找，量量，拼拼-----因為“你做了你才能學會”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學的特點，就在于往往是口頭講解，二不是從實際操作開始數(shù)學教學，“做”就是讓學生動手操作，在操作中體驗數(shù)學。通過實踐活動，可以使學生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學生的學習興趣，激發(fā)求知欲。在學習“時分秒的認識”之前，讓學生先自制一個鐘面模型供上課使用，遠比帶上現(xiàn)成的鐘好，因為學生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或是詢問家長，已經(jīng)認真地自學了一次，課堂效果能不好嗎?如：一張長30厘米，寬20厘米的長方形紙，在它的四個角上各剪去一個邊長5厘米的小正方形后，圍成的長方體的體積，表面積各是多少？學生直接解答有困難，若讓學生親自動手做一做，在實踐操作的過程中體驗長方形紙是怎樣圍成長方體紙盒的，相信大部分學生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。

再如“將正方體鋼胚鍛造成長方體”，為了讓學生理解變與不變的關系，讓他們每人捏一個正方體橡皮泥，再捏成長方體，體會其體積保持不變的道理。在學習圓柱與圓錐后，學生即使理解了其關系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習題仍有難度，如果讓學生用橡皮泥玩一玩，或許學生就不會再混淆，而能清晰地把握，學會邏輯地思考。

對于動作思維占優(yōu)勢的小學生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正地理解，教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求吧教學內(nèi)容設計成物質(zhì)化活動，讓學生體驗“做數(shù)學”的快樂。

第

三、

第四、聯(lián)系生活--------讓學生體驗“用數(shù)學”?！稊?shù)學課程標準》指出：“數(shù)學教學要體現(xiàn)生活性。人人學有價值的數(shù)學。”教師要創(chuàng)設條件，重視從學生的生活經(jīng)驗和已有的知識出發(fā)，學習和理解數(shù)學；要善于引導學生把課堂中所學的數(shù)學知識和方法應用于生活實際，既可加深對知識的理解，又能讓學生切實體驗到生活中處處有數(shù)學，體驗到數(shù)學的價值?？傊?，體驗學習需要引導學生主動參與學習的全過程，在體驗中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實踐能力。當然，創(chuàng)設一個愉悅的學習氛圍相當重要，可以減少學生對數(shù)學的畏懼感和枯燥感。讓學生親身體驗，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機和活力；讓學生體驗成功，會激發(fā)強烈的求知欲望。同時，教師應該深入到學生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同“體驗學習”。

交通協(xié)管員體驗心得篇七

馬灣小學———趙玉梅

經(jīng)過這幾年的數(shù)學教學，我頗有感觸。在新課程的標準下，學生需要在自主探究中體驗“再創(chuàng)造”，在實踐操作中體驗“做數(shù)學”，在合作交流中體驗“說數(shù)學”，在聯(lián)系生活中體驗“用數(shù)學”。學生體驗學習，是用心去感悟的過程，在體驗中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學教學是學生被動吸收、機械記憶、反復練習、強化儲存的過程，沒有主體的體驗。然而在新課程中，教師只不過是學生自我發(fā)展的引導者和促進者。而學生學習數(shù)學是以積極的心態(tài)調(diào)動原有的認知和經(jīng)驗，嘗試解決新問題、理解新知識的有意義的過程。

《數(shù)學課程標準》提出：“要讓學生在參與特定的數(shù)學活動，在具體情境中初步認識對象的特征，獲得一些體驗?！彼^體驗，就是個體主動親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應的認知和情感的直接經(jīng)驗的活動。讓學生親歷經(jīng)驗，不但有助于通過多種活動探究和獲取數(shù)學知識，更重要的是學生在體驗中能夠逐步掌握數(shù)學學習的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標”精神為指導，用活用好教材，進行創(chuàng)造性地教，讓學生經(jīng)歷學習過程，充分體驗數(shù)學學習，感受成功的喜悅，增強信心，從而達到學會學習的目的。

第一、自主探究——讓學生體驗“再創(chuàng)造”。實踐證明，學習者不實行“再創(chuàng)造”，他對學習的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學生經(jīng)過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。

教師作為教學內(nèi)容的加工者，應站在發(fā)展學生思維的高度，相信學生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學生少一些暗示、干預，正如“教學不需要精雕細刻，學生不需要精心打造”，要讓學生像科學家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構(gòu)知識。

第二、實踐操作——讓學生體驗“做數(shù)學”。教與學都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學法”，讓學生找找、量量、拼拼??因為“你做了你才能學會”?！白觥本褪亲寣W生動手操作，在操作中體驗數(shù)學。通過實踐活動，可以使學生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學生的學習興趣，激發(fā)求知欲。

對于動作思維占優(yōu)勢的小學生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學內(nèi)容設計成物質(zhì)化活動，讓學生體驗“做數(shù)學”的快樂。

第三、合作交流——讓學生體驗“說數(shù)學”。這里的“說數(shù)學”指數(shù)學交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對話平臺，使學生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學生得到不同的發(fā)展。因為“個人創(chuàng)造的數(shù)學必須取決于數(shù)學共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學共同體所一致接受的數(shù)學概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學的成分?！币虼?，個體的經(jīng)驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數(shù)學”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。

生機和活力；讓學生體驗成功，會激起強烈的求知欲望。同時，教師應該深入到學生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗，與學生共同分享獲得知識的快樂，與孩子們共同“體驗學習”。

交通協(xié)管員體驗心得篇八

4月17日早上4:30我的鬧鐘響了，我心里嘀咕著起床洗漱，走出家門。這是我工作后第一次起床這么早。說實話，從接到“今天我是環(huán)衛(wèi)工體驗活動”的通知后我一直在心里抱怨，這種形式的東西，于事情、于我們自己都沒多大意義，我這樣想著。抱怨歸抱怨，還是要服從安排。

來到指定的集合地點，離通知的時間還有10來分鐘，但是已經(jīng)有很多人到了，在昏黃的路燈下，環(huán)衛(wèi)所的羅所長正在帶領工作人員分發(fā)工具，我湊近一看，他拿的那張名單上已經(jīng)劃了不少勾勾，原來已經(jīng)幾個組“開工”了。“看來他們是來真的了”，我在心里感嘆著。

領取了工具，穿上環(huán)衛(wèi)服，跟著我們的師傅何阿姨來到指定路段，“你們在前面掃，我在后面鏟”何阿姨吩咐道。我們四個年輕人揮動著長掃把開始了清掃工作。

時間在勞動中過得很快，天空完全亮了的時候我們的工作也完成了一大半，路面清掃基本完成，剩下的就是清理陰溝里面的垃圾。我們兩人一組，一人拿火鉗，一人找了個從垃圾箱里找來的口袋，一組負責一邊的陰溝。前兩天剛下過雨，陰溝里面很潮濕，這里面的垃圾都粘在地上，非常不好清理。加上有些小店亂排廢水，“煙客”隨手一扔的習慣，有些宵夜后喝醉的人的嘔吐物，整個陰溝的清理不僅困難很大，還很惡心。忍受著臭味和惡心，嘀咕著指責亂丟亂排的“惡行”，我們半開玩笑半認真的對一起清掃的男同事說“以后見你們亂丟煙頭了就要求罰你們掃一次大街”。

快七點的時候，我們順利的完工，天公算作美，等我們收拾好后開始淅淅瀝瀝的下起雨來。

和何阿姨一起走進最近的早餐店，這時候我們才有時間做真正意義上的交談。在交談中得知她們早上4點多起床開始清掃，掃完后也就7點多了，吃完早點后并不能休息，而是繼續(xù)在自己的責任路段一遍遍來回清理新產(chǎn)生的垃圾，一直到下午來人換班。

“環(huán)衛(wèi)工作真的很辛苦！”聽完何阿姨的話，我們都這樣感嘆?！耙院笳娴牟粊y扔垃圾了，太難清掃了。”“有必要讓社會其他人員也這樣體驗一次，他別是有必要讓被抓住的那些亂丟亂扔的人體驗一下。”我們發(fā)自內(nèi)心的這樣感慨。

感人心者，莫先乎情。我們常把環(huán)衛(wèi)工人比作“城市美容師”，可面對真正的環(huán)衛(wèi)工人，面對她們的真實境遇和默默承受的身體與精神的雙重壓力，這樣的美麗詞匯對她們來說不僅是奢侈，更是揶揄。在她們面前再漂亮的形容詞都顯得輕浮與無關痛癢，而對她們?nèi)烁衽c勞作的尊重與呵護，在我們無論是驅(qū)車或徒步過程中路遇她們時，能給以一個深切而由衷的注目禮，或者在下雨天經(jīng)過她們身旁時能減一下車速，在日常生活中少亂扔一次垃圾，看到亂潑亂倒亂丟等不文明現(xiàn)象大膽地批評一次，也許更切實際、更具意義。

交通協(xié)管員體驗心得篇九

交通執(zhí)勤是交通警察的主要工作之一，也是維護交通秩序和保障道路安全的重要一環(huán)。近期，我有幸參與一次交通執(zhí)勤工作，深刻體驗到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)。下面，我將結(jié)合自己的體會，以連貫的五段式來分享我的心得體會。

首先，交通執(zhí)勤要注重溝通能力。執(zhí)勤過程中，我們常常需要面對各種各樣的司機和行人，他們來自于不同的地方，有著不同的文化背景和生活習慣。有時候，他們可能由于一時的疏忽或誤解，違法了交通規(guī)則。作為交警，我們不能僅僅針對他們的違法行為，而要注重與他們進行有效的溝通。通過耐心解釋和親切態(tài)度，我們可以更好地使他們認識到自己的錯誤，從而更好地遵守交通規(guī)則。

其次，交通執(zhí)勤要具備良好的心理素質(zhì)。執(zhí)勤現(xiàn)場常常繁忙而嘈雜，我們需要隨時做好應對突發(fā)情況的準備。有時候，一些司機或行人會因為執(zhí)勤工作的限制而產(chǎn)生不滿或抵觸情緒，甚至可能出現(xiàn)挑釁行為。遇到這種情況，我們不能被情緒所左右，而是要保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，妥善處理問題。只有具備良好的心理素質(zhì)，我們才能更好地應對各種突發(fā)狀況，保證交通秩序的暢通。

再次，交通執(zhí)勤要注意執(zhí)法公正。執(zhí)法不僅要嚴格按照法規(guī)進行，還要確保執(zhí)法的公正性。在執(zhí)勤現(xiàn)場，我們經(jīng)常會碰到一些違法行為者，有些司機或行人可能是因為一時的急事或疏忽而違規(guī)，他們經(jīng)過我們的規(guī)勸和教育后，能夠認識到自己的錯誤并接受處罰。然而，也有一些人會試圖以各種方式規(guī)避處罰或?qū)で筇厥獯觥τ谶@些情況，我們不能因為個人原因或以權(quán)謀私，而應當按照法規(guī)進行執(zhí)法，確保每一位違規(guī)者都得到公正的待遇。

最后，交通執(zhí)勤需要團隊合作。在執(zhí)勤工作中，一個合作的團隊是至關重要的。我們需要與同事相互配合，互相支持。只有團結(jié)一致，才能更好地完成交通執(zhí)勤任務。在執(zhí)勤中，我深刻感受到了團隊之間的默契與配合。我們在保障交通安全，維護交通秩序的同時，也能建立起深厚的友誼和團隊精神。

總之，交通執(zhí)勤是一項既重要又挑戰(zhàn)性的工作。通過參與執(zhí)勤工作，我深刻體會到了交通執(zhí)勤的重要性和意義。執(zhí)勤過程中，我們需要注重溝通能力、具備良好的心理素質(zhì)，確保執(zhí)法公正，同時也需要團隊合作。只有不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，發(fā)揮團隊的力量，才能更好地履行交通警察的使命，為人民群眾的安全和利益負責。

交通協(xié)管員體驗心得篇十

根據(jù)公司黨群部的號召，xxxx年xx月xx日我以xx公司員工志愿者的身份參加了xx市"文明與我同行"交通協(xié)管活動。我們分派于xx路和xx路的交匯路口處當交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時間為四個小時，雖然時間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。

在參加這次活動之前，我對交通協(xié)管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是"紅燈停，綠燈行"的協(xié)助執(zhí)行者。當我戴上小黃帽，手持執(zhí)勤標示，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單。

第一，要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標準，但是交通狀況卻是各個地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉(zhuǎn)彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預判，提升交通協(xié)管的效果。作為一名公司的新員工，我來到xx市僅一個月，對這個城市的交通狀況并不是很了解，在執(zhí)勤的過程中，出現(xiàn)了很多問題。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人，當綠燈亮起時便放行。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉(zhuǎn)彎的車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時候被轉(zhuǎn)彎車輛擋在路口中間。當發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結(jié)果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點附近有大型超市，執(zhí)勤當天又是周末，行人中有很多大人領著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。

第二，三分嚴厲和七分耐心的工作方法。雖然，當站上執(zhí)勤崗的時候，自認為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時候，還是有很多人并不認為應該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因為自尊心的緣故，不愿對不服從的人重復提醒。當聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理。看來做好交通協(xié)管員也需要正確的工作方法。

第三，要有責任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁，風吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個位置上，的確是一種考驗。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個小時，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復一日地從事著這份工作，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的'一份責任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。

這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責任，毅力和自我約束。作為一名新員工，不僅需要不斷學習知識、掌握技能，更應該在工作中擺正態(tài)度、承擔責任、調(diào)整心態(tài)和鍛煉意志。xx公司的企業(yè)文化核心內(nèi)涵之一就是"責任"，作為xx公司的一員，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優(yōu)秀員工的同時更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。

交通協(xié)管員體驗心得篇十一

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

交通安全課心得體驗怎么寫篇5

交通協(xié)管員體驗心得篇十二

第一段：引言（120字）

交通事故體驗課是一門特殊的教育課程，旨在通過親身體驗交通事故的危險和后果，提高人們的交通安全意識和駕駛技能。在這門課程中，我親身經(jīng)歷了一次交通事故模擬，并深刻認識到交通事故對生命的威脅。以下是我對交通事故體驗課的心得體會。

第二段：體驗過程（240字）

在交通事故體驗課中，我們首先接受了一些基本的交通安全知識培訓，包括交通規(guī)則、行車禮儀等。隨后，我們穿上特制的防護服，上了一輛模擬車輛，進行了交通事故模擬體驗。在模擬過程中，教練以嚴謹而專業(yè)的態(tài)度進行指導，引導我們在模擬車禍中如何正確應對。這次體驗過程讓我切身感受到了車禍造成的恐怖和傷害，并真切體會到了交通事故的后果。

第三段：心靈觸動（240字）

這次交通事故體驗課讓我內(nèi)心深受觸動。當模擬車輛發(fā)生碰撞時，我仿佛置身于真實的車禍現(xiàn)場，看到了悲劇中的血淋淋及慘烈。這讓我深刻認識到，一次疏忽大意的駕駛行為，就有可能釀成不可收拾的悲劇。當我在體驗中看到救護車的緊急趕來，聽到傷者的呻吟聲，我內(nèi)心充滿了無盡的悔意和恐懼。我決心要從此刻起，嚴格要求自己的駕駛習慣，絕不掉以輕心，保護自己和他人的生命安全。

第四段：提升意識（240字）

交通事故體驗課還教給了我更多寶貴的知識和技巧。我學會了如何正確使用安全帶，如何規(guī)范行車禮儀，如何判斷并避免交通事故。特別是，在教練的耐心指導下，我提高了緊急狀況下的判斷與反應能力。我認識到，只有經(jīng)過反復訓練，不斷提升自己的駕駛技術，才能更好地應對突發(fā)狀況，避免交通事故的發(fā)生。這讓我深切體會到了安全駕駛的重要性，使我意識到要時刻保持警惕與謹慎。

第五段：總結(jié)與展望（360字）

通過交通事故體驗課的學習，我對交通事故有了更為深刻的認識，加深了我的交通安全意識。我體會到了交通事故的可怕和殘酷，也明白了安全駕駛的重要性。在未來的駕駛生涯中，我將始終嚴格遵守交通規(guī)則，遵守道德底線，不酒駕、不超速，用行動踐行交通安全文明。同時，我還將積極參與相關的交通安全宣傳活動，將交通安全的意識傳遞給更多人，共同建設一個安全、和諧的交通環(huán)境。

總之，交通事故體驗課讓我深刻認識到交通安全的重要性，提高了我的交通意識和駕駛技能。我將繼續(xù)加強自己的學習和實踐，為創(chuàng)造一個安全的交通環(huán)境作出自己的貢獻。我相信，只有每個人都能牢記交通安全的重要性，才能減少交通事故的發(fā)生，保障行車者的生命安全。

交通協(xié)管員體驗心得篇十三

有的時候交通方面的安全對于我們來說還是格外需要注意的，畢竟不管怎么說除了簡單的過馬路以外還有著很多需要我們?nèi)W習的地方，因為有的時候越是不怎么重視的區(qū)域便越容易產(chǎn)生一些安全方面的隱患，有的時候交通安全知識方面的學習于我們而言也是有著存在的道理，或許正是帶著這一番感慨才能讓我在前段時間的交通安全學習方面產(chǎn)生一些心得體會。

很多時候即便是我們已經(jīng)開始重視交通規(guī)則并將其運用到生活之中，但是難以避免的還是會參與一些闖紅綠燈之類的違規(guī)事件，生活中最常見的應該便是一群人橫穿馬路這類不重視交通規(guī)則的事件了，即便人比較少的時候能夠較好地遵守這方面的交通規(guī)則，但是不可避免的是只要人多的時候便會出現(xiàn)一些有著僥幸心理的人帶頭違反規(guī)則，之后的場景也正如羊群效應一般全部都無視交通規(guī)則并直接橫穿馬路，能夠留下的或許也只有汽車的長鳴以及司機憤怒的叫喊聲，不過可以肯定的是這類現(xiàn)象即便是難以得到有效的制止也不能夠成為自己參與其中的借口。

酒駕問題也是造成交通安全事故頻發(fā)的重要源頭之一，在電視中我們往往能夠發(fā)現(xiàn)酒駕對于交通安全的威脅性是十分巨大的，試問喝醉酒導致自己意識不清醒的司機在駕駛的時候又怎么能夠保證不出現(xiàn)事故呢?對于我們來說必須要勸導自己身邊的親戚朋友不要因為酒后駕車出現(xiàn)事故，尤其是不要帶有僥幸心理而覺得只喝一點酒不會出現(xiàn)問題，否則的話將會很難保證在以后不會因為酒駕而誤事，除此之外就是要保證以后的我們絕對不要沾染上酒這種麻醉人意志的飲品。

當我們意識到一個人的力量有限的時候就應該要號召更多的人參與其中，其實隨著時代的變化以及每個人的觀念受到的影響都可以看出大家對這方面其實是有著一些了解的，但是與之相對應的便是明知不可為而為之以及僥幸心理的結(jié)合導致交通安全事故頻發(fā)，如果說能夠引起大家的重視并能夠讓更多人將遵守交通安全法規(guī)踐行下去的話，我相信一定能夠在幫助我們養(yǎng)成良好習慣的同時創(chuàng)造出一個更加美好的明天。

在這次交通安全的學習結(jié)束以后令每個人感觸良多的同時也學到了一些知識，其實在這方面的知識可以說每個人學習過并且從未遺忘其中的相關知識，但是現(xiàn)在最為重要的是應該要將這種行為實踐下去并且最好提倡更多的人進行實踐，只有將交通安全的理念貫徹實踐下去才能夠說明這次的學習是沒有白費的。

交通安全課心得體驗怎么寫篇2

交通協(xié)管員體驗心得篇十四

今年的3月29日是第26個“全國中小學生安全教育日”。為切實增強轄區(qū)學生交通安全意識，預防交通事故發(fā)生，在“全國中小學生安全教育日”來臨之際，樟樹交警大隊組織民警走進市第八小學，以“知危險會避險，安全文明出行”為主題，開展交通安全宣傳活動。

活動中，民警針對小學生心理特點，根據(jù)校園周邊道路出行條件，深入淺出地向?qū)W生們講解了上下學如何安全過馬路、乘車，如何避免車輛視覺盲區(qū)，交通標志、標線的意思和基本作用等交通安全知識。

同時號召廣大學生要把自己所學到的交通安全知識傳教給家人和親戚朋友，以“小手拉大手”的方式，帶動家人親友自覺遵守交通法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的出行習慣。

此次活動，有力的提高了學校師生的交通安全意識，增強了學生的自我保護能力，深化了同學們“知危險會避險”的安全理念，進一步擴大了全國中小學生安全教育日的影響力。

交通協(xié)管員體驗心得篇十五

第一段：交通的重要性和問題的出現(xiàn)（200字）

交通作為現(xiàn)代社會的重要組成部分，關系到人們的出行便利和社會的發(fā)展。然而，在日常的交通出行中，我們也會遇到各種問題。比如，道路擁堵、交通事故頻發(fā)等等。在我個人的交通出行中，我也曾經(jīng)遇到了不少問題，這讓我體會到了交通優(yōu)化的重要性。

第二段：交通改善的措施和效果（200字）

為了改善交通狀況，各地政府采取了一系列的措施，比如推廣公共交通、建設高速公路等。其中，最令我印象深刻的是推廣公共交通的措施。以往，我經(jīng)常選擇開車上班，但最近為了避免擁堵，我開始嘗試乘坐地鐵。果然，電車上人流擁擠，車輛不井然有序的情況得到了明顯改善。這讓我深刻體會到，通過發(fā)展公共交通，能夠有效減少私人車輛的數(shù)量，緩解擁堵問題，提高交通效率。

第三段：交通安全意識的重要性和警鐘的鳴響（200字）

在交通出行中，安全意識必不可少。曾經(jīng)有一次，我正在騎自行車穿越一個十字路口，突然一輛汽車闖紅燈從我身邊急馳而過，差點撞到我。這一幕讓我嚇出一身冷汗，也讓我更加珍惜生命和注重交通安全。我意識到，遵守交通規(guī)則、尊重他人、保持謹慎是確保交通安全的最基本要求，也是我們每個人應當做到的。

第四段：交通出行的綠色選擇和環(huán)保意識的覺醒（200字）

近年來，環(huán)保意識逐漸增強，綠色出行方式也受到越來越多人的青睞。很多城市開始推廣騎行和步行，同時也建設了更多的自行車專用道。我曾有一次騎自行車上班的經(jīng)歷，除了鍛煉身體，還能呼吸到新鮮的空氣，感受到了大自然的美麗與寧靜。這次經(jīng)歷讓我深刻地認識到，綠色出行不僅可以保護環(huán)境，還能提高個人的體質(zhì)健康，真正實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。

第五段：對于未來交通發(fā)展的期望和努力（200字）

展望未來，我希望交通能夠更加便捷、安全、綠色。首先，我們應該鼓勵多樣化的出行方式，提高公共交通網(wǎng)絡的覆蓋范圍和便利程度。其次，我們應該加強交通安全宣傳教育，提高人們對交通安全的認識和意識。最后，我們應該積極踐行綠色出行理念，通過鼓勵和支持綠色出行方式，推動整個社會向更加環(huán)?？沙掷m(xù)的方向發(fā)展。

總結(jié)：交通是現(xiàn)代社會的重要組成部分，關系到人們的出行便利和社會的發(fā)展。通過體驗交通，我們深刻地認識到了交通優(yōu)化、交通安全和綠色出行的重要性。希望通過我們每個人的共同努力，可以實現(xiàn)更加便捷、安全、綠色的未來交通。

交通協(xié)管員體驗心得篇十六

第一段：交通的重要性和挑戰(zhàn)（字數(shù)：200字）

交通是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，它連接著人們的工作、生活和娛樂活動。然而，隨著人口的增長和城市化的進程，交通問題越來越突出。交通擁堵、違法駕駛和交通事故等問題給人們的生活帶來了巨大的困擾和風險。因此，體驗交通，深刻理解交通的重要性和挑戰(zhàn)，對我們每個人來說都是必要的。

第二段：體驗公共交通的便利性和環(huán)保性（字數(shù)：250字）

體驗公共交通是了解交通的一個重要途徑。與私人交通工具相比，公共交通具有諸多優(yōu)勢。首先，公共交通更為便利，可以減少交通擁堵帶來的時間成本；其次，公共交通具有更好的環(huán)保性，可以降低空氣污染和碳排放。在日常生活中，我盡量選擇乘坐公共汽車和地鐵，并將私家車的使用減少到最低限度。通過這種方式，不僅可以減少交通擁堵，還能為環(huán)境保護做出一份貢獻。

第三段：體驗騎行的自由和健康（字數(shù)：250字）

除了公共交通，騎行也是一種獲得交通體驗的方式。騎行給人帶來的是一種自由和健康的感覺。騎行可以帶我們繞過交通擁堵，隨時隨地地穿行在城市的街道中；同時，騎行也是一種鍛煉身體的方式，可以促進血液循環(huán)和增強體質(zhì)。因此，我經(jīng)常選擇騎行作為上下班的出行方式。當我騎著自行車穿梭在車流中時，感受到的是一種獨特的快樂和滿足。

第四段：體驗駕駛的責任和安全（字數(shù)：250字）

通過自己駕駛一輛汽車，我體驗到了駕駛的責任和安全的重要性。駕駛不僅僅是為了達到目的地，更是要時刻保持警覺和謹慎。遵守交通規(guī)則，減速慢行，給行人讓行，都是我們作為駕駛者的責任和義務。此外，安全駕駛也是至關重要的。精神集中，不攜帶手機，不酒駕，都是保證道路安全的基本要求。在駕駛過程中，我深切體會到，關注自己的安全，也是關注他人的安全。

第五段：體驗交通心得與體會的總結(jié)（字數(shù)：250字）

通過這些交通體驗，我深刻地認識到交通的重要性和挑戰(zhàn)。只有通過合理選擇交通方式，并遵守交通規(guī)則，我們才能有效解決交通擁堵、降低交通事故風險，保障人們的出行安全和便利。此外，我們也應該積極倡導低碳出行，減少車輛污染，為環(huán)境保護貢獻自己的一份力量。在未來，我將繼續(xù)通過各種方式體驗交通，不斷完善自己的出行方式和駕駛技能，并以身作則，引導身邊的人一起關注和改善交通問題，共同創(chuàng)造更美好的出行環(huán)境和社會。

交通協(xié)管員體驗心得篇十七

3月25日電記者孔大為報道：每年3月最后一周的星期一，是“全國中小學生安全教育日”。在第26個“全國中小學生安全教育日”來臨之際，公安部交通管理局、教育部基礎教育司和共青團中央少年部聯(lián)合組織開展以“知危險、會避險”為主題的交通安全體驗課，該體驗課將于3月28日19時30分至20時10分在線舉辦。

此次交通安全體驗課是由公安部交通管理局、教育部基礎教育司、共青團中央少年部共同指導，由公安部道路交通安全研究中心、中國少年兒童新聞出版總社、中央廣播電視總臺體育青少節(jié)目中心、中國青少年發(fā)展基金會和中國交通頻道主辦，中國少年兒童新聞出版總社知心姐姐教育服務中心和未來網(wǎng)承辦。公眾可通過公安部交通管理局微博、央視頻等途徑在線觀看。

孩子是祖國的未來、民族的希望，萬般呵護，不如教孩子學會自我保護。公安部交通管理局、教育部基礎教育司、共青團中央少年部共同呼吁，一起相約“知危險、會避險”交通安全體驗課，共同關注孩子出行安全，一起創(chuàng)造安全暢通和諧有序的道路交通環(huán)境，守護孩子們的健康成長。

交通協(xié)管員體驗心得篇十八

8月22日學校團委組織學生前往“笑翻天樂園”開展了戶外體驗式的拓展培訓，70多名學生積極參與，大家通過親身體驗特定的情景模擬項目，使個人與團隊在意志、溝通、心態(tài)、合作、執(zhí)行力等方面得到了全面鍛煉和提升。

尤其“蕩悠臺”讓我印象最深，教練要求：從岸邊的起點利用空中僅有的一根長繩蕩到距離水面3米遠的一個1平米平臺上，但這個平臺會不斷的有增加的隊員蕩過去，但如有隊員落水則挑戰(zhàn)失敗。當一個個鼓起勇氣從岸邊蕩到平臺上時，才發(fā)現(xiàn)隨著隊員增加到二十人時，要能保證大家都不落水還真是不容易呢，那瞬間根本不清楚自己的雙手抓住的是誰的臂膊，誰的衣角，汗水與呼吸彼此交織著……但每個人心中都同時產(chǎn)生了一個信念，那就是靠我們團結(jié)的力量用雙手緊緊將大家連成一體從而保證最終不會有一個人被擠下水，在彼此的保護和鼓勵下，我們共同戰(zhàn)勝了原本不可能的挑戰(zhàn)。

拓展訓練其實就是一種體驗，是一種由內(nèi)至外的自我教育。我們并非出身高貴，卻一下子就習慣坐在明亮又恒溫的辦公室或者喜歡出差時享受著星級灑店的豪華與舒適。即使志得意滿，無所畏懼，卻未曾想過在自己設置的障礙前裹足不前，因為我們常常作繭自縛卻渾然不知。人生路上有些東西是必備的，但有時候卻搞不清楚應該是什么。所以我們要去的肯定不是早已習慣和喜歡的“酒店”，而是像這樣的一所“學?！?，一個“軍營”，一棟黃金屋，去開發(fā)出那些一直潛伏在我們身上，而自己卻從未真正了解的力量，去弄清與他人的溝通和信任到底能深入到什么程度……我們將自己從中得到的啟示和體會帶到生活和工作中，逐步去完善自我、熔煉團隊。

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