總結(jié)是我們對過去一段時間內(nèi)所做的努力和成果的回顧和總結(jié)。在撰寫總結(jié)時，首先要明確總結(jié)的目的和對象。看完這些總結(jié)范文后，相信你會對總結(jié)有更深入的理解和認識。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題
1．所用教材和開設課程沒有與時俱進
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導致學生所學內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機硬件設備陳舊
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹剑娔X機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應用。
2．及時更新硬件設備
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導實踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結(jié)合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導工作：用毛刷刷去主板和外設上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設備的維護和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應該以此為契機，建設發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結(jié)在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設置；積極更新硬件設備；調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個或三個以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個問題一般應該考慮到是學員答得出并且答得好的問題。學員第一個問題答好，就會放松緊張心理，增強“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個問題就答不上來，學員就會背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會影響到對后面幾個問題的答辯，因而也難以正確檢查出學員的答辯能力和學術(shù)水平。
2 .提問要實行逐步深入的方法。為了正確地檢測學員的專業(yè)基礎知識掌握的情況，有時需要把一個大問題分成若干個小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個小問題組成的。 (1) 什么是科學技術(shù) ?(2) 科學技術(shù)是不是生產(chǎn)力的一個獨立要素 ? 在學員作出正確回答以后，緊接著提出第三個小問題：即 (3) 科學技術(shù)不是生產(chǎn)力的一個獨立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學員的答辯情況，就能比較正確地測量出學員掌握基礎知識的扎實程度。如果這四個小問題，一個也答不上，說明該學員專業(yè)基礎知識沒有掌握好;如果四個問題都能正確地回答出來，說明該學員基礎知識掌握得很扎實;如果能回答出其中的 2 — 3 個，或每個小問題都能答一點，但答得不全面，或不很正確，說明該學員基礎知識掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個學員掌握專業(yè)基礎知識的情況準確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請你談談為什么科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力 ? 學員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學員掌握基礎知識的情況是好、是差、還是一般。
3 .當答辯者的觀點與自己的觀點相左時，應以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風度，施行善術(shù)，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對”、“錯了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點截然對立，也應認可并樂意接受。倘若作者的觀點并不成熟、完善，也要善意地、平和地進行探討，并給學員有辯護或反駁的平等權(quán)利。當自己的觀點不能為作者接受時，也不能以勢欺人，以權(quán)壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達大度，觀點一時難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點強加于人，只要把自己的觀點亮出來，供對方參考就行。事實上，只要答辯老師講得客氣、平和，學員倒愈容易接受、考慮你的觀點，愈容易重新審視自己的觀點，達到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會計專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學生對論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學，大家早上好：我是13級文藝學研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇峦瓿傻摹?/p>
在我國，中小企業(yè)在吸收勞動力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務的價值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學習型學生黨支部建設。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對我論文的指導。
1、自己為什么選擇這個課題?2、研究這個課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構(gòu)是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關(guān)系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔任職務：維修組領班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學專業(yè)一：汽車維修機電一體所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校（機構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務站學習，03考取中級資格證書和服務站印發(fā)的技術(shù)等級證。05年在深圳豐本汽車服務從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經(jīng)驗.
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務，雙方共同管理，共負盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關(guān)業(yè)務單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務管理，設立財務會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財務印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權(quán)、債務相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權(quán)利及義務，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日
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汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
1．指導教師與評閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設計）評語，宣布該生可以進行答辯。
2．學生向答辯小組報告自己畢業(yè)論文（設計）的簡要情況（時間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對自己完成任務的評價。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關(guān)基本理論、知識和技能；
（３）考察學生綜合素質(zhì)的有關(guān)問題。
4．學生答辯。
學生對所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺前獨立完成，準備時不能請教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關(guān)資料。
提問和回答問題時間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。
關(guān)鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術(shù)性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應用進行分析。
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的'應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術(shù)的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ囘\行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調(diào)器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡建設的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
1.1專業(yè)分工明確。美國汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護中心、事故車維修中心、汽車專項維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強大，分店網(wǎng)絡密集，呈小型化，總體規(guī)?；?。國外連鎖店一般有很強大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強大，市場穩(wěn)定。在發(fā)達國家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強大的品牌效應，用戶看到品牌標識，可以放心地消費。
1.4運營標準化、規(guī)范化、信息化。首先因為連鎖總部的強大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓，這使得連鎖店的運作有章可循，從而給消費者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價格合理、便捷快速的服務。其次由于連鎖店有強有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標準、人員培訓考核等方面都有嚴格的規(guī)定，這使得連鎖的運作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實體網(wǎng)絡、配件配送網(wǎng)絡和電子信息網(wǎng)絡三網(wǎng)合一。
我國汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運營管理經(jīng)驗不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務企業(yè)還處于成長初期，沒有形成領導品牌和規(guī)模效應。
我國汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡建設的規(guī)范化程度，市場的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實現(xiàn)真正連鎖。
我國發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時機已經(jīng)成熟，首先從市場需求角度，由于消費者日趨理性和成熟，對服務的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費者對汽車維修服務的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業(yè)和維修設備企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競爭力，另外網(wǎng)絡信息技術(shù)、物流技術(shù)、風險投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟實力增強，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省份，已經(jīng)認識到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應和品牌效應的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營的核心在于實現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團隊的整體優(yōu)勢，又不失中小個體的靈活，連鎖店面因為可以獲得總部的全方位支持，因而市場準入門檻較低，有利于集團整體規(guī)模的迅速擴張和占領市場?！包c多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務的同時，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來，擴大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經(jīng)營成本，實現(xiàn)了成本最小化，以成本領先帶動價格優(yōu)勢，吸引更多消費者，進而實現(xiàn)整體利潤最大化。
“快速服務”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營靈活，廣泛布局的同時，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營模式不僅增強了企業(yè)誠信度和社會認知度，有利于提升企業(yè)市場競爭力，更為維修質(zhì)量提供了強有力的保障。
品牌是對維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當?shù)牟呗詫崿F(xiàn)建立強勢品牌，創(chuàng)建一個品牌，不僅企業(yè)形象標識系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設，如推行汽車維修服務的標準化和規(guī)范化，采用國際先進技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競爭力和企業(yè)文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個能量強大的總部，首先他們都依托強大的資金基礎，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設備企業(yè)，或風險投資，或他們的組合。建立強大總部，意味著建立強大的配送中心和配送網(wǎng)絡、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優(yōu)勢資源合作走連鎖服務道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認識到市場需求和競爭環(huán)境，他們是否也可以學習日本特約維修站的經(jīng)營模式，日本的特約維修站模式其實也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢加上先進的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業(yè)越來越傾向于專業(yè)化，但我國現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個相對平衡點，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢，做好市場定位。
要建立強大的連鎖品牌，必須實行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強的技術(shù)人才。實行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴格的準入和考核機制，企業(yè)也特別注重培訓和人才的成長。
政府或者行業(yè)協(xié)會都要發(fā)揮領導和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，保護消費者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業(yè)協(xié)會在規(guī)范市場上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業(yè)的特點[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務業(yè)的特點與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學位論文：汽車后市場連鎖經(jīng)營模式研究，天津大學管理學院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營模式在我國發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
各位老師，上午好！我叫……，是……級……班的學生，我的論文題目是……論文是在……導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意20xx最新開場白20xx最新開場白。下面我將本論文設計的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
主要內(nèi)容應包括論文的題目，指導教師姓名，選擇該題目的動機，論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及本議題的理論意義和實踐意義。
尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時還要仔細審查、反復推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要作好充分準備dd補充、修正、解說等。只要認真設防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做列心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應戰(zhàn)論文答辯前答辯者的準備論文答辯前答辯者的準備。
如自己所研究的這個論題學術(shù)界的研究已經(jīng)達到了什么程度?目前，存在著哪些爭議?有幾種代表性觀點?各有哪些代表性著作和文章?自己傾向哪種觀點及理由;重要引文的出處和版本;論證材料的來源渠道等等。這些方面的知識和材料都要在答辯前做到有比較好的了解和掌握。
但因力所不及而未能接觸的問題，還有哪些在論文中未涉及到或涉及到很少，而研究過程中確已接觸到了并有一定的見解，只是由于覺得與論文表述的中心關(guān)聯(lián)不大而沒有寫入等等。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
尊敬的各位老師：
大家下午好！
我叫xx，來自xx班，學號xx，我的論文題目是《xx》。本篇論文是在##老師的指導下完成的，在此，我向他表示感謝，同時也對各位評審能在百忙之中抽出寶貴的時間，參與論文的審閱和答辯表示不勝感激。下面我就論文的選題背景、寫作基本思路以及文章中的一些新觀點向各位老師做以匯報：
我選擇《我###》這個題目的原因，首先是因為我個人對于搜索引擎的興趣，在平時學習或生活中有什么解決不了的問題我都喜歡去“百度一下”，然后就很神奇的解決了很多自己單獨解決不了了問題，這不斷的增加了我對搜索引擎的興趣。另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，網(wǎng)絡已成為我們生活中極為重要的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)中商家們利用各種手段推廣自己以引起公眾的注意，搜索引擎關(guān)鍵詞廣告的興起，迎合了商家這方面的需求，深受廣告主的歡迎，被認為是針對性極強的網(wǎng)絡廣告。但是，關(guān)鍵詞廣告在逐步發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了不少問題，比如點擊欺詐問題、商標侵權(quán)問題等。然而，在有關(guān)網(wǎng)絡廣告的相關(guān)立法缺失的背景下，如何規(guī)范行業(yè)市場促進搜索引擎關(guān)鍵詞廣告的合理穩(wěn)定發(fā)展，成為困擾互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的一大難題。本篇論文的寫作目的正是出于這種對商業(yè)網(wǎng)站的網(wǎng)絡推廣需求狀況，推進搜索引擎關(guān)鍵詞廣告快速、健康發(fā)展，從而促進社會經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建和諧互聯(lián)網(wǎng)絡。
本文從搜索引擎關(guān)鍵詞廣告的現(xiàn)狀特征入手介紹了我國搜索引擎關(guān)鍵詞廣告存在的問題，并根據(jù)這些問題進行分析，提出解決這些問題的對策和建議。在此基礎上本文還結(jié)合相關(guān)理論對百度搜索引擎關(guān)鍵詞廣告—鳳巢系統(tǒng)進行了分析 我的這篇論文的創(chuàng)新之處是從技術(shù)、用戶行為、法律制度等方面對我國搜索引擎關(guān)鍵詞廣告存在問題提出解決措施。
雖然本篇論文已經(jīng)完成，但還有很多地方需要改進和完善，但總的來說，在論文的寫作過程中，我真實地學到了許多東西，也積累了不少經(jīng)驗，更進一步豐富了自己的知識。但由于個人學識水平有限，加之時間和精力有限，在許多內(nèi)容表述、論證上存在著不當之處，許多問題還有待進行一步思考和研究，借此答辯機會，希望各位老師能夠提出寶貴的意見，指出我的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進一步深入學習，使該論文得到完善和提高。
我的論文答辯自述完畢，謝謝！
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
正確而又合適的選題，對撰寫畢業(yè)論文具有重要意義。通過選題，可以大體看出作者的研究方向和學術(shù)水平。愛因斯坦曾經(jīng)說過，在科學面前，“提出問題往往比解決問題更重要”。提出問題是解決問題的第一步，選準了論題，就等于完成論文寫作的一半，題目選得好，可以起到事半功倍的作用。
一、選題能夠決定畢業(yè)論文的價值和效用
一個好的畢業(yè)論文題目，能夠提前對文章作出基本的估計。這是因為，在確定題目之前，作者總是先大量地接觸、收集、整理和研究資料，從對資料的分析、選擇中確定自己的研究方向，直到定下題目。
二、選題可以規(guī)劃文章的方向、角度和規(guī)模，彌補知識儲備的不足
選題還有利于彌補知識儲備不足的缺陷，有針對性地、高效率地獲取知識，早出成果，快出成果。撰寫畢業(yè)論文，是先打基礎后搞科研，大學生在打基礎階段，學習知識需要廣博一些，在搞研究階段，鉆研資料應當集中一些。而選題則是廣博和集中的有機結(jié)合。在選題過程中，研究方向逐漸明確，研究目標越來越集中，最后要緊緊抓住論題開展研究工作。
三、合適的選題可以保證寫作的順利進行，提高研究能力.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
在寫個人簡歷的時候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點來，寫作的重點就在求職目標上。
個人信息
最高學歷：大專|工作經(jīng)驗：3-5年|專業(yè)：機械類
婚姻狀況：未婚|身高：173cm
籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢
求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗
求職意向
期望月薪：3000~5000元/月|工作性質(zhì)：全職
期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機械/設備/重工
期望崗位：質(zhì)量檢驗/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工
自我描述
因?qū)W校學習的就是機械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。
擔任cnc操機期間，自學數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進行簡易編程，因未系統(tǒng)的學習過相關(guān)知識，對復雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機會學習。
有極強的適應能力與學習能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學習并適應。
教育經(jīng)歷
9月-7月|南京交通職業(yè)技術(shù)學院|汽車檢測與維修|大專
工作經(jīng)歷
6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設備制造公司
加工完成零件的測量與分類記錄
3月-206月|cnc操機|江蘇德慧汽車設備制造公司
數(shù)控加工中心操作及簡易編程
語言能力
英語|入門
拓展閱讀：完善個人簡歷提高其質(zhì)量可以從哪些方面入手
一者，完善個人簡歷中的語言使用
在編寫個人個人簡歷之前都會先備份好個人的優(yōu)勢所在，能夠?qū)€人簡歷寫好要講究技巧，而寫個人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內(nèi)同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達出來的效果都不同。那么，在完善個人簡歷上，則就可以靈活的運用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字數(shù)據(jù)的使用、行為動詞的使用等等。
二者，嚴格審查其中的差錯
不管是寫個人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯，那么在編寫個人簡歷的時候，也要能夠完善其中的差錯，例如一些拼寫錯誤、別字，還有在個人簡歷的重一些不良問題，諸如對信息的把握錯誤，還有一些常識性的錯誤等等。這些差錯也是一種在進一步的完善中來更改，也可以找他人排查。
三者，針對求職意向來來重點突出優(yōu)勢
完善個人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對求職意向的方式來的重點突出在求職上的優(yōu)勢。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
交清學費，全部課程考核合格，畢業(yè)論文有導師評語并同意參加答辯者，方可參加論文答辯。
(二)的程序
1、由各專業(yè)答辯委員就論文的有關(guān)內(nèi)容提出3-5個問題;
2、論文作者退席準備20分鐘，由答辯秘書安排返回;
3、答辯秘書宣讀論文評語;
4、由論文作者簡述論文選題、結(jié)構(gòu)、主要內(nèi)容及寫作情況(時間為5分鐘);
5、回答提出的問題;
6、各專業(yè)答辯委員會按照畢業(yè)論文成績評定標準在成績記分表上打分;
7、答辯秘書統(tǒng)計每位答辯委員所給的成績并計算平均分;
9、各專業(yè)答辯委員會主席登錄論文成績等級并由所有答辯委員簽字，答辯委員會秘書在評語欄中根據(jù)成績等次參照參考評語撰寫答辯評語。
(三)的要求
1、在職研究生的畢業(yè)論文由答辯委員會負責審查和組織答辯。
2、答辯委員會由不含論文指導教師的1名主席、2名委員和1名秘書組成。
3、學員應按時到指定地點參加答辯。由于各種原因確實不能按時參加答辯者，可申請參加下一年級的答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
4、答辯委員會認定為不合格的論文，作者可在一年內(nèi)修改，重新提出申請，隨下一年級答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十六
1.論文答辯是一個增長知識、交流信息的過程。
為了參加答辯，學員在答辯前就要積極準備。這種準備的過程本身就是積累知識、增長知識的過程。再者，在答辯中，答辯小組成員也會就論文中的某些問題闡述自己的觀點或提供有價值的信息。這樣，學員可以從答辯評委中獲得新的知識。當然，如果參評者的論文有獨創(chuàng)性見解或在答辯中提供最新的新鮮材料，也會使答辯評委得到啟迪。
2.是參評者全面展示自己的勇氣、學識、技能和智慧的最佳時機之一。
論文答辯是大部分的參評者從未經(jīng)歷過的場面，不少人因此而膽怯，缺乏自信心。實際上，答辯是全面展示自己素質(zhì)和才能的良好時機。而且，畢業(yè)論文答辯情況的好壞，關(guān)系著答辯者能否通過技師或高級技師考試，所以它也是答辯者人生中一次難得的經(jīng)歷，一次最寶貴的體驗。
3.是參評者向答辯小組成員和有關(guān)專家學習、請求指導的好機會。
論文答辯委員會，一般是由較豐富的實踐經(jīng)驗和較高專業(yè)水平的人員及專家組成。他們在答辯會上提出的問題，一般是論文中涉及的專業(yè)或工種的、帶有基本性質(zhì)的、最重要的問題。這是論文作者應具備的基礎知識，也多是論文中沒有闡述周全、論述清楚、分析詳盡的問題，即文章中的薄弱環(huán)節(jié)和作者沒有認識到的不足之處。通過提問和指點，答辯者可以了解自己所撰寫論文中存在的問題，作為今后研究其他問題時的參考。
論文答辯是一種有組織、有準備、有計劃、有鑒定的比較正規(guī)的審查論文的重要形式。為了搞好論文答辯，在舉行答辯會前，主管部門、答辯委員會、答辯者(撰寫畢業(yè)論文的作者)三方都要作好充分的準備。
答辯前的準備，對于主管部門來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要包括：審定參加論文答辯的資格;組織答辯委員會;擬訂技師或高級技師論文的成績評定標準;布置答辯會場等。
(1)審查參與者參加技師或高級技師論文答辯的資格。參加論文答辯的人員，要具備一定的條件。具體條件見國家職業(yè)標準的有關(guān)內(nèi)容。
(2)組織答辯委員會或答辯小組。論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定技師或高級技師論文成績的重要組織保證。
(3)擬訂技師論文成績的評定標準。畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，答辯委員會應事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
(4)布置答辯會場。論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應該重視答辯會場的設計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里。答辯委員會成員接到論文后，要認真仔細地審讀每一篇將進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。主答辯老師在具體的出題過程中，還需要遵循以下幾個原則：
(1)理論題與應用題相結(jié)合的原則。一般地說，在三個問題中，應該有一個是關(guān)于基礎理論知識的題目，有一個是要求學員運用所學知識分析和解決現(xiàn)實問題的題目。
(2)深淺適中，難易搭配的原則。在三個問題中，既要有比較容易回答的問題，又要有一定深度和難度的問題。同時，對某一篇論文所提問題的深淺難易程度，應與指導老師的建議成績聯(lián)系起來。凡是指導老師建議成績?yōu)閮?yōu)秀的論文，答辯評委所提問題的難度就應該大一些;建議成績?yōu)榧案竦恼撐模疝q評委應提相對淺一些、比較容易回答一些的問題。
(3)點面結(jié)合，深廣相聯(lián)的原則。
(4)形式多樣，大小搭配的原則。
答辯評委的出題，有嚴格的界定范圍，即答辯評委在論文答辯會上所提出的問題僅僅是論文所涉及的學術(shù)范圍之內(nèi)的問題，一般是從檢驗真?zhèn)?、探測能力、彌補不足三個方面提出若干個問題。
答辯前的準備，最重要的是答辯者的準備。要保證論文答辯的質(zhì)量和效果，關(guān)鍵在答辯者一邊。答辯者在答辯之前應從以下幾個方面去準備：
(1)寫好論文的簡介。主要內(nèi)容應包括論文的題目、指導教師姓名、選擇該題目的動機、論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及該議題的理論意義和實踐意義。
(2)要熟悉自己所寫論文的全文。尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時，還要仔細審查、反復推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如果發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要做好充分準備，如補充、修正、解說等。只要認真設防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做到心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應戰(zhàn)。
(3)要了解和掌握與自己所寫論文相關(guān)聯(lián)的知識和材料，重要引文的出處和版本及論證材料的來源渠道等。
這些方面的知識和材料，都要在答辯前做到較好的了解和掌握。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
尊敬的各位老師：
大家上午好!
我叫xx，來自經(jīng)濟管理學院工程管理專業(yè)，本次論文導師是李剛老師，我選的畢業(yè)論文題目是《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，下面我先匯報一下選擇這篇論文的原因以及論文選題背景、基本寫作思路、理論與實踐意義。
首先來陳述一下我的寫作原因，我畢業(yè)簽訂的工作是一家單位的預算員，然后去年我參加過一個大學生創(chuàng)新性實驗課題是有關(guān)地方科技部門信息公開化，經(jīng)過我對相關(guān)資料的查閱和一些調(diào)查，認為建筑業(yè)市場混亂，集成度提升緩慢與行業(yè)利潤率低下的重要原因之一是建筑工程造價信息化困難，工程造價信息嚴重不透明。這樣的市場環(huán)境難以形成優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制，企業(yè)間信息化集中度就難以提高，市場就會充滿無序惡性競爭，因此我覺得結(jié)合我的專業(yè)與經(jīng)驗，就選擇了《建筑企業(yè)工程造價信息化建設問題與對策研究》，一方面希望能通過論文讓自己對專業(yè)知識以及國外先進理論有所提升，另一方面也希望提出一些自己的見解，為自己的未來做一些鋪墊。
其次，我要陳述的是本篇論文的主要論點及結(jié)構(gòu)。本文通過調(diào)查相關(guān)信息主要論點有：1.建筑企業(yè)內(nèi)部造價系統(tǒng)集成化程度低;2.建筑企業(yè)之間造價信息協(xié)同度不高;3.建筑企業(yè)造價系統(tǒng)的盲目國際化;4.工程造價管理人員素質(zhì)不能適應信息化要求。
從企業(yè)內(nèi)部集成角度分析的時候，我總結(jié)出三點，各級軟件相互獨立工作，則無法形成集成體系;由于信息的計算收集統(tǒng)計難度大，就無法實時對系統(tǒng)反饋，也就無法集成系統(tǒng);由于建筑業(yè)與制造業(yè)的不同，具體到實物量的數(shù)據(jù)難度大，集成化有相當難度。我的解決方案基于造價分析框架，構(gòu)建出四位一體的集成系統(tǒng)。
從企業(yè)外部協(xié)同度分析，我總結(jié)出兩點，價格信息數(shù)量大變化快，企業(yè)間信息不同步，企業(yè)間難以協(xié)調(diào);供應商與造價方的利益沖突，造成信息準確性和透明度差，間接影響企業(yè)間信息協(xié)同。我的解決方案是從企業(yè)內(nèi)部與外部兩個角度，設計出兩套方案來解決企業(yè)間信息化協(xié)同，同時解決信息透明化公開化的問題。
聯(lián)系國外先進技術(shù)，我發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)的盲目國際性，總結(jié)為兩點，通過諾蘭模型反應學習技術(shù)是無法做到發(fā)展階段的跳躍，如果不借鑒最先進的技術(shù)國際化競爭中依然處于劣勢;由于只學習國外技術(shù)，而不學習信托體制，導致信息化畸形發(fā)展。我的解決方案是，學習目前國外最先進bim4d技術(shù)在工程造價信息化的運用，跟上國際步伐;構(gòu)建美國式的信托機制，促進造價信息化的健康發(fā)展。
從人員角度看，素質(zhì)不高和專業(yè)技術(shù)與信息技術(shù)復合，是目前最大的問題。解決方案是，加大投資對人員的培訓，市縣人員網(wǎng)上流動管理，和會員服務方式。
在寫完這篇論文的時候，自己感覺條理上還不是很嚴謹，對一些數(shù)據(jù)的收集還不足。但通過自己的思考，想出的解決方案有一定的意義，需要不斷地實踐來驗證理論的正確性。同時寫作期間，所學的知識與論文的結(jié)合，讓我對專業(yè)有了更進一步的了解。
最后，懇請各位老師批評指正，謝謝大家!
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十七
進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應用型復合人才。
“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。
(一)重視教學組織與教學管理。
理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學生先在教師的指導下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。
開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學生的態(tài)度，盡量不讓個別學生的不好表現(xiàn)影響課堂教學。
(二)激發(fā)學生的積極性。
理實一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質(zhì)量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態(tài)，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協(xié)助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發(fā)學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。
(三)優(yōu)化課堂教學過程。
以往單調(diào)、枯燥的理論教學方法很容易使學生產(chǎn)生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。
課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。
理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內(nèi)容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數(shù)量多、設備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學要求、課程設置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十八
（一）答辯工作領導小組
學院成立本科工作領導小組，負責工作安排與組織協(xié)調(diào)。成員如下：
組長：張敦力
副組長：王華
成員：龔翔王昌銳彭艷陳波王征徐欣蒲文燕
秘書：王芹
（二）分散答辯
1、分散答辯工作組
學院統(tǒng)一安排7個答辯工作組，負責工作的具體實施，答辯對象是通過學院第一批答辯資格審查、成績評定為良好、及格、不及格的學生。
2、分散答辯小組
教研室統(tǒng)一安排答辯小組組長及成員名單，分組安排將在論文系統(tǒng)中進行查詢。
（三）集中答辯
學院統(tǒng)一安排該類答辯，第一批集中答辯學生為通過學院第一批答辯資格審查的推薦免試攻讀碩士學位的學生（簡稱推免生）、指導教師評分90分以上（含90分）的學生。
（四）推遲答辯
第二批答辯的學生，學院另行安排，具體等學院網(wǎng)站公告。
二、小組的安排
（一）各分散答辯小組人員構(gòu)成，見附件
（二）答辯期間
1、第一批分散答辯期間
答辯期間為5月3日—5月12日。分散答辯利用老師無授課任務的時間進行，具體時間、地點由分散答辯工作組的負責人、各小組組長與學生協(xié)商確定（如需借用會議室，請?zhí)崆罢尹h政辦徐會超主任借用）。
2、第一批集中答辯時間：4月26日——4月28日。答辯分組安排見稍后通知。
3、第二批答辯資格審查時間：5月12日（指導老師需在5月11日之前完成定稿評閱），第二批答辯時間另行通知。需參加第二批答辯資格審查的學生為：
（1）第一批答辯資格審查未通過的學生；
（2）畢業(yè)論文第一批答辯未通過，但可修改的學生。
4、學院本學期只組織兩批答辯，如第二批答辯資格審查未通過或第二批答辯未通過，延期至與20xx屆本科畢業(yè)論文一起答辯。
三、的材料準備
（一）答辯前的材料準備
1、提交的材料清單：答辯前，答辯學生需提交如下材料：
（1）畢業(yè)論文（定稿）：3份。
2、提交方式和時間
（1）參加集中答辯組的學生，論文需隱去指導老師姓名，但需用鉛筆在封面寫上論文指導老師姓名，材料于4月25日（周一）上午11:00前直接交給會計學院文泉樓南307王芹老師。
（2）參加分散答辯組的學生，3份論文交指導老師，轉(zhuǎn)交答辯小組，提交時間由答辯小組通知。
（二）集中答辯、分散答辯中的事宜
1、學生答辯結(jié)束后，學生自行登錄論文系統(tǒng)，錄入答辯問題和答案，再次提交修改后的論文定稿。
2、集中答辯、分散答辯的答辯小組組長完成成績和答辯意見錄入。
（三）答辯后的材料準備
論文答辯完成后，以班級為單位提交的歸檔材料包括：
1、《本科畢業(yè)論文開題報告書》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打印）
2、畢業(yè)論文（初稿）：1份
3、畢業(yè)論文（定稿）：1份
4、《本科畢業(yè)論文寫作及答辯過程控制表》：1份（由學院統(tǒng)一導出電子版，以班級為單位來學院拷貝，學生自行打?。?/p>
5、《本科畢業(yè)論文自查表》：1份
6、《本科畢業(yè)論文相似性檢測報告》：1份（只需打印含有姓名，重復率的頁面即可）
以上材料請一并裝入畢業(yè)論文牛皮檔案袋中（論文資料袋的書脊上由上而下寫上指導老師姓名、學生姓名）。5月18日前由班級統(tǒng)一交給教學秘書。
四、程序
1、答辯小組組長宣布答辯小組成員組成，簡要介紹答辯流程；
2、學生報告論文的主要內(nèi)容，必須包括研究思路、分析方法、研究結(jié)論以及創(chuàng)新點或研究收獲，時間為5分鐘。集中答辯的學生必須制作ppt，無ppt匯報，則答辯成績不得高于80分。
3、答辯小組成員提問，每個老師至少提2個問題，共6個問題；
4、學生回答問題，應簡明扼要，時間為3-5分鐘；
5、答辯小組進行評議；
6、形成答辯決議，并評定論文總評成績；
7、向?qū)W生公布答辯結(jié)果；
8、答辯后，在系統(tǒng)中錄入答辯成績和答辯意見。
具體流程以答辯小組的安排為準。
五、成績評定
各答辯小組根據(jù)指導教師的建議成績和答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。成績一律采用百分制，90分以上為優(yōu)秀，60分以上為合格，60分以下為不合格。
（一）分散答辯小組分數(shù)的評定
分散答辯小組，評定優(yōu)秀畢業(yè)論文應從嚴把握。分散答辯小組評定的成績原則上不得超過90分。除非該畢業(yè)生答辯前，有3名以上本專業(yè)的教授聯(lián)名推薦該生畢業(yè)論文為優(yōu)秀論文。
（二）集中答辯組分數(shù)的評定
參加答辯對象主要是推免生、推薦參加校級優(yōu)秀學士學位論文評選的學生（即畢業(yè)論文指導老師評分90分以上），答辯小組可以根據(jù)答辯實際情況，綜合評定畢業(yè)論文的總評成績。無ppt匯報，答辯成績不得高于80分。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十九
【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實,那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術(shù)狀況。
一、引言。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認識和體會,擬對此問題談談個人的看法。
二、問題呈現(xiàn)。
1.維修手段有待更新。
縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務過程愈顯復雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計,如采用人工計算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計報表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎;行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費增多,引起消費者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點是公認的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高。
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準確,所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時,制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道,汽車廢氣排放的標準對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對策。
1.現(xiàn)代手段的有效運用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學，首先而且必須對自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會成員就有關(guān)畢業(yè)論文的深度及相關(guān)知識面而可能提出的論文答辯問題所做的準備。所謂“深刻的理解”是對畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會可能會問“民族品牌”與“名牌”有何關(guān)系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學生必須對自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達論文觀點的可能，故我認為應該有此準備。圖表不僅是一種直觀的表達觀點的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會氣氛的手段，特別是對私人論文答辯委員會成員來講，長時間地聽述，聽覺難免會有排斥性，不再對你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對你的成績有所影響。所以，應該在論文答辯過程中適當穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進行的同學一般都是首次。無數(shù)事實證明，他們論文答辯時，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動
畢業(yè)生在論文答辯時，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應注意自己的目光，使目光時常地瞟向論文答辯委員會成員及會場上的同學們。這是你用目光與聽眾進行心靈的交流，使聽眾對你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會上，由于聽的時間過長，委員們難免會有分神現(xiàn)象，這時，你用目光的投射會很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當?shù)捏w態(tài)語運用會輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當運用會顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構(gòu)再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會大受影響。所以在時，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會上，都對辯手有答辯時間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學生在進行論文答辯時應重視論文答辯時間的掌握。對論文答辯時間的控制要有力度，到該截止的時間立即結(jié)束，這樣，顯得有準備，對內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會成員一個良好的印象。故在前應該對將要答辯的內(nèi)容有時間上的估計。當然在過程中靈活地減少或增加也是對論文答辯時間控制的一種表現(xiàn)，應該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進行，往往辯手較多，因此，對于委員會成員來說，他們不可能對每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個論文答辯過程中能否圍繞主題進行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會使評委思維明朗，對你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們在進行畢業(yè)答辯時，難免會有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對您......
稿尊敬的評委老師：你們好！我叫，是08級專升本行政管理專業(yè)的學生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點下完成的，在......
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