總結(jié)能夠幫助我們準(zhǔn)確把握所學(xué)知識(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)，形成更加深入的理解?？偨Y(jié)時(shí)可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，但要有自己的獨(dú)立思考。以下是一些優(yōu)秀總結(jié)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇一
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20__年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場調(diào)研;。
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;。
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì);。
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì);。
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估。六個(gè)步驟來處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
(一)學(xué)到的內(nèi)容。
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì)了在維修過程中如何來快速完成工作。
(二)聯(lián)系實(shí)際。
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
(三)反思與重構(gòu)。
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結(jié)。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多;時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光!對于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠見習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇三
近日，我參加了一期為期一周的軌道維修培訓(xùn)班，通過課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我深刻體會(huì)到了軌道維修這一領(lǐng)域的重要性和挑戰(zhàn)性。在這期培訓(xùn)中，我對軌道維修的知識(shí)有了更深入的了解，不僅提升了自己技能素養(yǎng)，還結(jié)識(shí)了一批優(yōu)秀的同行，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和體會(huì)
在這期培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了軌道維護(hù)的基本理論和實(shí)際操作技巧。在理論部分，我們了解了軌道維修的基本概念、重要性以及常見的病害類型和處理方法。通過學(xué)習(xí)相關(guān)文獻(xiàn)和參與講座，我對軌道維修的工作流程和原理有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。在實(shí)踐環(huán)節(jié)，我們進(jìn)行了多次模擬操作，包括鋼軌拆裝、軌距調(diào)整和道床平整等。通過親身的實(shí)踐操作，我熟悉了各種工具的使用方法，掌握了正確的操作步驟和技巧。這一系列的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，幫助我建立了系統(tǒng)的軌道維修知識(shí)框架，并增強(qiáng)了自己的操作能力。
第三段：與同行的交流和合作
在培訓(xùn)期間，我還有幸結(jié)識(shí)了一批志同道合的同行。我們在課堂上和實(shí)踐中互相學(xué)習(xí)、互相探討。通過與他們的交流和合作，我開拓了自己的思維，拓寬了認(rèn)知的范圍。我們共同解決難題，共同分享心得，共同提高。在小組實(shí)踐中，大家團(tuán)結(jié)合作，互相配合，順利地完成了任務(wù)。這不僅培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，還加深了我對軌道維修這一領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)和熱愛。
第四段：心得體會(huì)
這次軌道維修培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。首先，軌道維修是一項(xiàng)重要而艱巨的任務(wù)，需要我們具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、熟練的操作技巧和細(xì)致的注意力。其次，軌道維修是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，需要我們與同事們密切配合，相互支持，共同努力。最后，軌道維修是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展的領(lǐng)域，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)新知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，不斷提升自己的能力。
第五段：總結(jié)和展望
通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了軌道維修的相關(guān)知識(shí)和技能，還了解到了軌道維修這一行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。我深感自己肩負(fù)著責(zé)任和使命，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。我相信，在不久的將來，我一定能在軌道維修這個(gè)領(lǐng)域中取得更好的成績，并為行業(yè)的進(jìn)步做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在軌道維修培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還結(jié)識(shí)了優(yōu)秀的同行，建立了深厚的友誼。這次培訓(xùn)為我職業(yè)發(fā)展和個(gè)人成長提供了寶貴的機(jī)遇，我相信通過自己的努力和持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)，我一定能夠在軌道維修的崗位上做出更大的貢獻(xiàn)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇四
時(shí)間過的真快，20__年就這樣過去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項(xiàng)本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認(rèn)真做好每項(xiàng)內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴(yán)格按照保養(yǎng)單上的每一項(xiàng)內(nèi)容，對汽車部件逐項(xiàng)檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認(rèn)真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯(cuò)項(xiàng)目，不漏做某項(xiàng)內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機(jī)油濾芯做到按規(guī)定扭力進(jìn)行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時(shí)自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒有立刻維修，就檢查其他項(xiàng)目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時(shí)候特別要謹(jǐn)慎，逐項(xiàng)檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當(dāng)中積累了不少經(jīng)驗(yàn)。比如晶銳昊銳的儀表臺(tái)拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個(gè)半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進(jìn)步，但是在汽車維修方面還是不夠細(xì)心，不夠耐心。有的時(shí)候把問題復(fù)雜化了，明明是一個(gè)保險(xiǎn)絲的問題，卻會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯(cuò)，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯(cuò)的，從低到高，分?jǐn)?shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分?jǐn)?shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機(jī)電維修工，他的崗位職責(zé)是嚴(yán)格按照操作規(guī)范對客戶車輛進(jìn)行快速準(zhǔn)確的維修，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)匯報(bào)。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時(shí)準(zhǔn)確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個(gè)人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達(dá)售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇五
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)；走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況。
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日；在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效。
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課()堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f，與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)。
本期市級骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見維修項(xiàng)目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果，進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過對作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過程中強(qiáng)調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇六
我是xx。自工作后，一直從事電力方面的工作，工作以來，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中總結(jié)技術(shù)心得，不斷完善和提過工作能力和技術(shù)水平。
維修的職能就是保證設(shè)備及系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還應(yīng)在出現(xiàn)故障時(shí)能迅速查找故障原因，運(yùn)用好的方法排除故障。在維修時(shí)，需要了解設(shè)備的原理，對設(shè)備進(jìn)行分析和判斷，縮小故障的范圍，先動(dòng)腦，后動(dòng)手，不要遇到問題就馬上拆卸，要具體分析，否則會(huì)擴(kuò)大故障點(diǎn)。維修是技術(shù)綜合能力的體現(xiàn)，在維修要善于分析，善于總結(jié)。平時(shí)多記錄，收集各種維修所需要的資料數(shù)據(jù)，在缺少圖紙和資料時(shí)，能夠利用扎實(shí)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很好的解決問題。
通常是由若干個(gè)功能相對獨(dú)立的單元構(gòu)成，查找故障時(shí)，將這些獨(dú)立單元分割來，然后根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障范圍縮小在一個(gè)或著幾個(gè)單元，查找故障就比較容易些。在維修中一般的查找故障順序，線路檢查――癥狀分析―故障部位的確定―更換或修理―修后的性能檢查和測試。根據(jù)不同的系統(tǒng)運(yùn)用不同的方法，結(jié)合分析故障的內(nèi)部規(guī)律，掌握維修技巧。使自己的維修能力不斷提高。
我在多年的實(shí)踐生產(chǎn)方面也積累下了工作心得，例如：電動(dòng)機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。
電氣方面：
1、檢查引出線
絕緣是否完好，電動(dòng)機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確；
2、測絕緣電阻及直流電阻
測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象；
通電檢查
在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，可以直接通電試驗(yàn)，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障，并將其修好。及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
貫徹落實(shí)上級文件精神，提高職工安全用電意識(shí)，增強(qiáng)職工責(zé)任心。落實(shí)完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。一個(gè)確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識(shí)，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識(shí)體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來。
總之，在生產(chǎn)實(shí)踐中做到嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，以不發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障為準(zhǔn)則，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，使設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇七
近年來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，軌道維修成為了一個(gè)不可忽視的重要工作。為了提高軌道維修人員的技能水平和工作效率，我們公司組織了一次軌道維修培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是幫助我們掌握最新的維修技術(shù)和方法，提升我們在軌道維修領(lǐng)域中的綜合能力。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲
在一周的培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了軌道維修的基本知識(shí)和技能。其中包括軌道結(jié)構(gòu)和材料的了解、軌道維修設(shè)備的使用、軌道檢測和維護(hù)的方法等。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作的結(jié)合，我們對軌道維修的整個(gè)流程有了更清晰的認(rèn)識(shí)，并且熟悉了常見的軌道維修問題和解決方法。通過培訓(xùn)，我們不僅掌握了技術(shù)知識(shí)，還增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，這對我們的日常工作也有很大幫助。
第三段：培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢
本次培訓(xùn)的組織和教學(xué)方法也值得肯定。首先，培訓(xùn)安排了多名資深的軌道維修專家作為講師，他們在軌道維修領(lǐng)域有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)?fù)雜的知識(shí)以簡潔明了的方式傳授給我們。其次，培訓(xùn)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，培訓(xùn)內(nèi)容既有課堂講解，也有實(shí)踐操作，這樣有助于我們更好地理解和掌握所學(xué)知識(shí)。此外，培訓(xùn)還設(shè)置了交流討論和團(tuán)隊(duì)合作的環(huán)節(jié)，讓我們有機(jī)會(huì)和其他參訓(xùn)人員進(jìn)行交流和互動(dòng)。這樣的培訓(xùn)方法有效地激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力。
第四段：培訓(xùn)體會(huì)和感悟
通過參加軌道維修培訓(xùn)，我們深刻體會(huì)到軌道維修工作是一項(xiàng)需要高度專業(yè)知識(shí)和技能的任務(wù)。軌道維修不僅要求我們熟悉軌道的結(jié)構(gòu)和材料，還要掌握各種維修設(shè)備的使用方法，以及軌道檢測和維護(hù)的技巧。同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到軌道維修工作必須具備良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，才能更好地解決維修中的各種問題和挑戰(zhàn)。通過這次培訓(xùn)，我們更加明確了自己在軌道維修這個(gè)領(lǐng)域的定位，并且愿意在未來的工作中不斷提升自己的能力和技術(shù)水平。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議
通過這次軌道維修培訓(xùn)，我們不僅提高了自身的專業(yè)技能和知識(shí)水平，也加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。我們將把這次培訓(xùn)所學(xué)到的知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，不斷提高維修工作的質(zhì)量和效率。同時(shí)，我們也希望公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓(xùn)，助力員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)發(fā)展和公司的整體目標(biāo)。希望在未來的工作中可以更多地應(yīng)用我們所學(xué)到的知識(shí)和技能，為軌道維修事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
通過這篇文章的五段式結(jié)構(gòu)，我們對軌道維修培訓(xùn)的背景和目的進(jìn)行了介紹，總結(jié)了培訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲，討論了培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢，分享了自己的培訓(xùn)體會(huì)和感悟，最后總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議。通過這樣的結(jié)構(gòu)，讀者可以清晰地了解到軌道維修培訓(xùn)的全過程和培訓(xùn)的價(jià)值。同時(shí)，這樣的結(jié)構(gòu)也有助于文章的連貫性和條理性，使讀者更容易理解和接受文章的內(nèi)容。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇八
維修培訓(xùn)是提升維修技能和工作素質(zhì)的重要途徑，它能幫助我們更好地適應(yīng)工作環(huán)境和提高工作效率。在這次維修培訓(xùn)中，我獲益匪淺，不僅學(xué)到了新知識(shí)，也提升了自身的維修能力和專業(yè)素養(yǎng)。下面我就來總結(jié)一下這次培訓(xùn)的心得體會(huì)，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式
在這次維修培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量關(guān)于維修的理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧。通過老師的引導(dǎo)和示范，我們深入了解了各類機(jī)電設(shè)備的工作原理、故障檢測和維修方法。同時(shí)，我們也進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作，通過親自動(dòng)手修理設(shè)備，提高了我們的維修技能。此外，培訓(xùn)還利用了現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如多媒體課件和模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備，使學(xué)習(xí)過程更加生動(dòng)和實(shí)用。
第三段：所取得的成績
通過這次維修培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多新知識(shí)和技能，也取得了一系列的成績。首先，我的維修技術(shù)得到了顯著的提升，從簡單的設(shè)備故障檢測到復(fù)雜設(shè)備的全面維修，我都具備了更高的能力和自信。其次，我的維修效率也大幅度提升，通過培訓(xùn)后的實(shí)踐操作，我能更加快速準(zhǔn)確地定位問題，并迅速采取解決措施，節(jié)約了大量的時(shí)間和成本。最后，我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也得到提升，培訓(xùn)中的小組合作活動(dòng)使我體驗(yàn)到了集體智慧和互助共贏的力量，學(xué)會(huì)了更好地與同事合作和協(xié)商解決問題。
第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)
盡管這次維修培訓(xùn)取得了很大的成績，但在過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是理論知識(shí)的吸收和掌握，由于培訓(xùn)時(shí)間有限，知識(shí)點(diǎn)較多，必然存在一些盲點(diǎn)和不足。其次是實(shí)踐操作的困難，某些設(shè)備的維修要求很高，需要多次反復(fù)的練習(xí)和實(shí)踐才能嫻熟掌握。最后就是在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，合作默契度和溝通能力也存在一定的差距，需要更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)來完善。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次維修培訓(xùn)，我深感提升自身維修能力的重要性，并明確了今后的努力方向。我將更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷提升自己的維修水平；我會(huì)加強(qiáng)實(shí)踐操作的練習(xí)和摸索，通過實(shí)踐中的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，不斷提高自己的技術(shù)能力；我也會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)，力爭在團(tuán)隊(duì)合作中更好地發(fā)揮自己的作用。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提升自己的維修能力和工作素質(zhì)。
通過這次維修培訓(xùn)，我收獲了知識(shí)和技能，也增強(qiáng)了自身的自信和專業(yè)素養(yǎng)。我將把培訓(xùn)中學(xué)到的理念融入到實(shí)踐中，并將其貫徹到今后的維修工作中。維修培訓(xùn)是我個(gè)人成長的重要一步，相信在今后的工作中，我能夠更好地應(yīng)對各類維修挑戰(zhàn)，并取得更大的成果。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇九
20xx年11月，我在湖南長沙萬家麗路北京現(xiàn)代瑞特店進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這次頂崗實(shí)習(xí)中，我一方面學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，另一方面也培養(yǎng)了自己的社會(huì)能力，學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)、通過實(shí)習(xí)，我對汽車維修4s店的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋有了一定的了解和深刻體會(huì)。
通過實(shí)習(xí)、我了解了部分企業(yè)管理的理念。現(xiàn)代管理要求把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人的作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
1、戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
2、市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市常3、用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
4、效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
5、競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
6、時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
7、變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
作為一名專業(yè)教師，提升了專業(yè)能力是我在本次實(shí)習(xí)中一個(gè)明確的目的。在頂崗實(shí)習(xí)中，我接觸的項(xiàng)目主要是汽車銷售和售后服務(wù)方面，具體服務(wù)項(xiàng)目概況為：
1、汽車保養(yǎng)：包括機(jī)油、機(jī)濾、空濾等的更換。通常經(jīng)常做的是機(jī)油的更換等。
2、車身美容：包括電腦洗車、去除瀝青、焦油等污物、上蠟增艷與鏡面處理、漆面處理、新車開蠟、鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3、汽車機(jī)修：作為機(jī)械服務(wù)項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、制動(dòng)片更換、底盤維護(hù)等。
4、汽車精品：作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求、如車用香水、蠟撣、腳墊、坐墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼心，賓至如歸。
在短短的三天企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多工具的使用方法。通過師傅們的共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校從事專業(yè)教學(xué)中從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十
行政執(zhí)法要樹立公仆意識(shí)，提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。通過分局近期舉辦的路政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)讓我體會(huì)到,行政執(zhí)法是我們最重要的經(jīng)常性的工作,依法行政是每一個(gè)行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準(zhǔn)則,也是行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)自覺遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準(zhǔn)則，他主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):。
5、規(guī)范了執(zhí)法文書的制作，文書應(yīng)當(dāng)使用公文語體，語言規(guī)范、簡練、嚴(yán)謹(jǐn)、平實(shí)?！缎姓S可法》的頒布實(shí)施標(biāo)志著我國行政機(jī)關(guān)的行政許可行為即行政審批行為進(jìn)入了有法可依的時(shí)代。長期以來，由于行政許可設(shè)定權(quán)不明確，許可事項(xiàng)不規(guī)范，而導(dǎo)致的許可環(huán)節(jié)過多，手續(xù)繁瑣，時(shí)限過長，影響了行政效率，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至助長了腐敗現(xiàn)象的蔓延?！缎姓S可法》規(guī)定了實(shí)施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權(quán)制度，“一個(gè)窗口對外”制度，實(shí)行統(tǒng)一、聯(lián)合、集中辦理制度，規(guī)范了行政許可的申請、受理、審查和法定程序和期限。這就有利于行政機(jī)關(guān)樹立服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)，提高辦事效率，保證行政機(jī)關(guān)工作更好地實(shí)現(xiàn)和維護(hù)最大多數(shù)人民的最大利益。對違法、越權(quán)以及不遵守法定程序?qū)嵤┬姓S可，規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任。這有利于強(qiáng)化行政機(jī)關(guān)的責(zé)任意識(shí)，確保權(quán)力與責(zé)任的統(tǒng)一，真正做到有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)要賠償。在執(zhí)行過程中不能越權(quán)執(zhí)法一定要以法定依據(jù)和程序?yàn)闇?zhǔn)繩，切實(shí)保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。作為一名執(zhí)法者，維護(hù)和執(zhí)行法律是應(yīng)盡的職責(zé)，同時(shí)也是法律的義務(wù)宣傳員，我們要利用各種形式把相關(guān)法律法規(guī)宣傳到千家萬戶，使之家喻戶曉。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)超限運(yùn)輸車輛對路面結(jié)構(gòu)的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴(yán)重，成幾何倍數(shù)增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點(diǎn)，加大力度治理大噸位(超55t)車輛是重中之重;維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，隨著公路里程的增加，公路技術(shù)等級的提高，公路路產(chǎn)路權(quán)驟增，路政工作的任務(wù)越來越重，路政管理之維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)職責(zé)越重要，越能維護(hù)我們公路部門的尊嚴(yán)和對外形象。從目前路政執(zhí)法過程中可以看出社會(huì)各界對公路法律法規(guī)的了解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執(zhí)法人員在熟悉掌握公路法律法規(guī)的同時(shí)更要利用一切機(jī)會(huì)向社會(huì)各界宣傳公路法律，把公路法規(guī)宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，讓大家都來學(xué)公路法律法規(guī)，懂公路法律法規(guī)，從而自覺遵守公路法律法規(guī)，進(jìn)一步優(yōu)化公路路政管理工作環(huán)境。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十一
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)；走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日———7月30日；在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f，與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)
本期市級骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見維修項(xiàng)目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開課課題，學(xué)員在20xx年9月到20xx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果，進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過對作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過程中強(qiáng)調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強(qiáng)，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎(jiǎng)?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強(qiáng)、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，或在江蘇省兩課評比中獲獎(jiǎng)，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎(jiǎng)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十二
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。
我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持誠實(shí)守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
近幾年來，通過運(yùn)用自己所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我校解決了諸多汽車維修中的難點(diǎn)問題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進(jìn)排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴(yán)重積碳，顯然是平時(shí)車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對得不準(zhǔn)。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強(qiáng)烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問題
d.正時(shí)裝配不對，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針反轉(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地?cái)嗔耍驗(yàn)椴欢龝r(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)勉強(qiáng)。
(5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細(xì)看氣門有無裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對準(zhǔn);著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>
(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動(dòng)過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會(huì)降低，原來抖動(dòng)也將消失。一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此必須要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。
認(rèn)真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我廠認(rèn)真制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強(qiáng)學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細(xì)熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以
印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認(rèn)真總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使學(xué)生的動(dòng)手能力逐步得到提高。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，認(rèn)真作業(yè);第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過程，增強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累經(jīng)驗(yàn);第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動(dòng)力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的維修水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十三
前幾日，收到北京維修秘書的郵件，通知大家到北京開會(huì)，會(huì)議主題是高級維修經(jīng)理培訓(xùn)會(huì)，聽到這個(gè)消息，心里猜想姚總、張工能給我們講什么呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識(shí)，結(jié)合工作中的實(shí)際情況，給大家一些分享和匯總，讓我們對工作有一個(gè)提高的認(rèn)識(shí)，做好承上啟下工作，帶領(lǐng)工程師團(tuán)隊(duì)一起努力工作。帶著這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。
通過這次培訓(xùn)，讓我覺得就是一次頭腦風(fēng)暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收獲很多，很多東西還是心靈的收獲，如：自律和自由、35歲這個(gè)年齡的工作環(huán)境、海里撈和大疆的故事等等幾個(gè)主題，都能讓我聯(lián)想到自己的工作和生活。通過分析和總結(jié)，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴(yán)格要求，這樣才能把工作做的更精彩。
姚總開頭講了維修管理的具體項(xiàng)目，如：廠家的新要求、vip的高期望、流程管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等等，這些內(nèi)容以前給大家講過，這次又帶領(lǐng)我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時(shí)刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內(nèi)容需要主管工程師時(shí)時(shí)刻刻去關(guān)注，大家一定會(huì)在這些重點(diǎn)工作項(xiàng)目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領(lǐng)大家一起向前。
姚總講了一個(gè)35歲的主題，一個(gè)尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內(nèi)容，這個(gè)內(nèi)容在驚醒著我和大家，但我覺得這也是每一個(gè)人成長的必然經(jīng)歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時(shí)候，成熟是指心態(tài)的成熟，對事物有穩(wěn)重態(tài)度，分清事物的重點(diǎn)。再積累是指隨人生閱歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學(xué)習(xí)，人到35歲更應(yīng)該懂得學(xué)習(xí)是一生的習(xí)慣，只有知識(shí)的成長才能免于在社會(huì)的競爭中被淘汰。學(xué)習(xí)各個(gè)方面的知識(shí)，如做人、做事、做專業(yè)的事等等。這個(gè)年代隨著時(shí)間的流失，有時(shí)一個(gè)沉思的時(shí)刻，都會(huì)讓自己覺得社會(huì)變化的巨大，提醒著自己要時(shí)刻地補(bǔ)充知識(shí)才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時(shí)刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。
姚總講了兩個(gè)故事，一個(gè)是海里撈，另一個(gè)是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務(wù)，大疆贏在產(chǎn)品細(xì)分化的服務(wù)。公司發(fā)展吸引住客戶需要有自己的特色，這些特點(diǎn)可能別人學(xué)不會(huì)，這樣才體現(xiàn)特色。海里撈細(xì)化服務(wù)，把服務(wù)做到客戶貼心，讓來吃飯的人覺得服務(wù)第一，這樣優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓用戶感到自己得到了認(rèn)可。
從餐飲行業(yè)服務(wù)中我也可以看到我們診斷行業(yè)客戶服務(wù)學(xué)習(xí)的地方，大家都是服務(wù)，就看誰的服務(wù)更貼心，拋開專業(yè)化的服務(wù)外，如果加上貼心化的客戶服務(wù)，是否能讓客戶更溫暖呢？就應(yīng)該多交流、多溝通，多為客戶解決問題，從時(shí)間、效率、省錢、開機(jī)率等等方面做好客戶服務(wù)才能體現(xiàn)貼心服務(wù)。同時(shí)注意和用戶溝通時(shí)所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用戶的態(tài)度，給用戶一個(gè)專業(yè)、易于接受，合理化建議等等，讓用戶感受到你在用心服務(wù)，我想這樣做我們才能做好客戶服務(wù)。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產(chǎn)品，給所有攝影愛好者一個(gè)感受，就是換個(gè)角度看世界，一句社區(qū)的主打廣告語，打開網(wǎng)站社會(huì)里的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產(chǎn)品。給我另一個(gè)感受就是產(chǎn)品的細(xì)化，官網(wǎng)產(chǎn)品做的非常細(xì)化，不同的領(lǐng)域，一個(gè)領(lǐng)域中有很多型號(hào)提供給用戶。通過細(xì)化地提供好的產(chǎn)品，體現(xiàn)這個(gè)公司的專業(yè)，沒有你想不到的'，只要用戶有需求，就給用戶最細(xì)化的產(chǎn)品。從中可以看到該公司非常重視用戶的需求，根據(jù)不同用戶的不同需求，提供差異化的產(chǎn)品，給用戶最滿意的產(chǎn)品。同時(shí)讓用戶自己選擇不同化的服務(wù)，從培訓(xùn)、到保修、到后續(xù)配件，都能體現(xiàn)該公司的服務(wù)理念。細(xì)化服務(wù)也可以用到檢驗(yàn)科服務(wù)中，儀器星級劃分，讓用戶得到不同的服務(wù)體驗(yàn)，五星用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我想通過這樣差異化的服務(wù)，得到更多的收益才是最重要的，給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用戶再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環(huán)，售后服務(wù)也起到了良好的推動(dòng)作用。
姚總在ppt中講了另一個(gè)主題是自律，我覺得這個(gè)概念應(yīng)該時(shí)刻地影響著自己，自律是什么呢？如何讓自己自律，最后成為一種習(xí)慣，姚總在ppt中詳細(xì)給我們做了闡述。35歲應(yīng)該是一個(gè)嚴(yán)格要求自己的年齡，做事應(yīng)該自律，生活有著自律習(xí)慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩(wěn)。我覺得平時(shí)養(yǎng)成看書的習(xí)慣，也可以去聽書，形成一種自律的習(xí)慣，時(shí)間長了就會(huì)有知識(shí)的收獲。我聽書有半年時(shí)間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認(rèn)識(shí)，我想這就是我的收獲，這些收獲會(huì)讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時(shí)間長了也讓我形成了睡前聽書的習(xí)慣，讓我做事情更加注意自律，這也是我最大的收獲。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機(jī)率小了，肌肉增多了……現(xiàn)在我可以堅(jiān)持一次跑完5公里，而且堅(jiān)持很長時(shí)間了，我覺得健身一定要形成自律，最后能給自己健康和自由。
這次維修主管高級培訓(xùn)會(huì)，講了很多的內(nèi)容，我想平時(shí)工作中，還應(yīng)該多翻開看看總結(jié)的ppt照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。
最后非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準(zhǔn)備了很多內(nèi)容，帶給大家精彩的分享。謝謝！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十四
設(shè)備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的重要工具和手段，隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，設(shè)備的大型化、規(guī)?；?、自動(dòng)化程度的不斷提高，設(shè)備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學(xué)的設(shè)備管理體系，如何提高設(shè)備維修維護(hù)水平，如何更好的發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，將成為我們設(shè)備者及各相關(guān)管理者們共同思考的問題。
在近二十年的設(shè)備維護(hù)維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動(dòng)化控制，軋輥的加工磨削設(shè)備，到紡織廠的紡線設(shè)備，再到化工生產(chǎn)的全自動(dòng)化的運(yùn)行設(shè)備，從中國的老式設(shè)備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對設(shè)備的維護(hù)維修及設(shè)備管理有了深刻的感觸。在此結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)歷，進(jìn)行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評指正。
1.設(shè)備管理的前期基礎(chǔ)工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求所進(jìn)行的工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)施的選擇、設(shè)備的安裝、調(diào)試、設(shè)備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設(shè)計(jì)合理，由此在選擇設(shè)備方面，要嚴(yán)格按照工藝的要求、結(jié)合設(shè)備設(shè)施的相關(guān)具體情況，考慮設(shè)備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產(chǎn)運(yùn)行的相關(guān)需求，同時(shí)還要考慮設(shè)備安裝的環(huán)境、安裝地的相關(guān)因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
1.2在安裝調(diào)試階段，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督確認(rèn)工作，避免假冒偽劣的設(shè)備設(shè)施的使用，避免偷工減料、避免投機(jī)取巧，避免虎龍了事，防止設(shè)備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，否則先天問題也是最可怕、最難解決的問題。
1.3在設(shè)備試運(yùn)行及驗(yàn)收階段，除保證設(shè)備正常運(yùn)行外，設(shè)備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時(shí)查閱或維修時(shí)使用，特別是調(diào)試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說機(jī)械方面的水平尺寸、間隙調(diào)整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅(qū)動(dòng)器等設(shè)定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機(jī)械設(shè)備和電氣相關(guān)的調(diào)整方法要進(jìn)行歸納總結(jié)，為今后的新員工培訓(xùn)，設(shè)備人員技能的提高做準(zhǔn)備。
1.4建立設(shè)備的原始檔案，要保證完整，做好科學(xué)的分類和標(biāo)識(shí)，制定設(shè)備相關(guān)的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設(shè)備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設(shè)備事故。
1.5針對全部設(shè)備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對設(shè)備員工進(jìn)行綜合培訓(xùn)及說明，這里也包含設(shè)備的責(zé)任分工等等，保證每名員工對總體設(shè)備的情況了解，自己的責(zé)任所在，以及今后工作的作業(yè)準(zhǔn)則。
2.設(shè)備運(yùn)行過程中的設(shè)備管理
在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行過程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯(cuò)誤因素，發(fā)揮人的積極能動(dòng)性，最大限度地保證設(shè)備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
2.1認(rèn)真做好設(shè)備的點(diǎn)檢工作。設(shè)備的點(diǎn)檢管理是掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)維修和進(jìn)行預(yù)知性檢修的重要手段。它是設(shè)備具有完好狀態(tài)、保持完好運(yùn)行的重要保障。通常可以制定設(shè)備的點(diǎn)檢點(diǎn)、點(diǎn)檢項(xiàng)目、點(diǎn)檢路徑、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等，抓好點(diǎn)檢記錄，開點(diǎn)檢工作的碰頭會(huì)等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)拿出解決措施。
2.2認(rèn)真做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。概括為設(shè)備的通風(fēng)散熱、清潔潤滑、螺絲緊固、間隙調(diào)整、防腐防潮等，以保障設(shè)備一直處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
2.3認(rèn)真制定好設(shè)備的小修、中修、大修計(jì)劃。切實(shí)做好小修、中修、大修的準(zhǔn)備工作和實(shí)施工作，做到準(zhǔn)備要充分，實(shí)施要縝密，臨時(shí)事件要有妥善措施，要保質(zhì)保量，使設(shè)備能保持完好、高效運(yùn)行狀態(tài)。
2.4針對不同的設(shè)備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應(yīng)完善的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使作業(yè)有法可依。這個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，保證作業(yè)的質(zhì)量。
2.5認(rèn)真做好設(shè)備的維修工作。設(shè)備人員要經(jīng)常與操作者溝通，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)確認(rèn)、盡可能的及時(shí)處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計(jì)劃，以防止事情的進(jìn)一步惡化。
2.6認(rèn)真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學(xué)的儲(chǔ)存量，選用合適品質(zhì)的備件，同時(shí)加強(qiáng)和供應(yīng)商的合作，盡可能的減少庫存，從而既保障設(shè)備的高可靠運(yùn)行條件，又達(dá)到資金的高效，減少了浪費(fèi)。
2.7認(rèn)真做好上述的檔案管理工作。通過點(diǎn)檢、維護(hù)、維修等相關(guān)的詳細(xì)記錄，可以使我們對設(shè)備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設(shè)備。同時(shí)也能加強(qiáng)對設(shè)備人員的管理力度。
2.8認(rèn)真做好人員的培訓(xùn)工作。首先操作工的培訓(xùn)，選用合格的操作者上崗，嚴(yán)格管理設(shè)備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設(shè)備的意外損壞。其次維護(hù)維修人員的培訓(xùn)，盡可能使人達(dá)到技術(shù)更高、知識(shí)面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓(xùn)，提高管理者的能力是設(shè)備管理更好進(jìn)行的保障。
3.維修維護(hù)相關(guān)事項(xiàng)
對于設(shè)備維護(hù)維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應(yīng)的崗位知識(shí)和技能外，還應(yīng)注意從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關(guān)系。人的關(guān)系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經(jīng)驗(yàn)和建議就多，心情就好，上手就快。這里強(qiáng)調(diào)的是與操作工的關(guān)系更要好，要經(jīng)常溝通交流，通過操作工來掌握設(shè)備的最新運(yùn)行情況，把握設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設(shè)備情況。首先學(xué)習(xí)和了解新的生產(chǎn)工藝流程是設(shè)備維修工作的基礎(chǔ)，掌握了崗位的工藝才能干好設(shè)備維修工作。而后要了解各個(gè)設(shè)備，熟悉設(shè)備位置和各部件的位置，通過資料學(xué)習(xí)設(shè)備的說明、注意事項(xiàng)、設(shè)備結(jié)構(gòu)、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設(shè)備的相關(guān)情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十五
從事數(shù)控機(jī)床維修多年，對此頗有體會(huì)。
1設(shè)備的安裝與維護(hù)
數(shù)控機(jī)床維修比較復(fù)雜出現(xiàn)問題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常在良好的狀態(tài)下正常運(yùn)行。維護(hù)工作看似簡單，實(shí)則非常重要，一些看起來不起眼似乎可有可無的工作卻能起到事半功倍的效果。
機(jī)床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應(yīng)引起足夠的重視。數(shù)控機(jī)床應(yīng)安裝在相對封閉的環(huán)境中，要求場地整潔通風(fēng)良好周圍沒有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機(jī)床的故障率夏天遠(yuǎn)多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關(guān)，此種觀點(diǎn)不無道理。另外機(jī)床一經(jīng)就位就不宜再移動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)床上眾多的接近開關(guān)感應(yīng)位置只有1—2mm，機(jī)床的搬運(yùn)不可避免的震動(dòng)可能會(huì)使感應(yīng)點(diǎn)發(fā)生變化，查找與調(diào)整起來非常困難。數(shù)控機(jī)床對電源的要求較高，電壓波動(dòng)要小，接地要可靠，對地阻值不大于4歐以免三項(xiàng)不平衡，影響機(jī)床正常運(yùn)行。另外有些系統(tǒng)對電源過于敏感,如德國西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)避免長期加工同一種工件，最好隔一段時(shí)間換一種工件，以避免螺桿，導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件長時(shí)間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應(yīng)定期開動(dòng)幾次，以防銹住或油粘住。當(dāng)機(jī)床關(guān)機(jī)時(shí)，最好將機(jī)床移動(dòng)部分停在導(dǎo)軌中部，因?yàn)闄C(jī)床上裝有很多行程開關(guān)，這樣做可以防止這些開關(guān)長時(shí)間受壓，造成內(nèi)部彈簧疲勞，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確完成。
從維修角度講，首先應(yīng)經(jīng)常檢查電箱上的風(fēng)扇，因電箱內(nèi)的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風(fēng)扇工作不正常會(huì)造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至?xí)斐删植慷搪?。有的風(fēng)扇是和電源模塊并接在一起的，風(fēng)扇故障開不了機(jī)，有的風(fēng)扇是裝在數(shù)控板上的，風(fēng)扇故障系統(tǒng)報(bào)警，還有一種情況是風(fēng)扇獨(dú)立供電，風(fēng)扇故障不影響開機(jī)，這種情況應(yīng)引起特別注意。
機(jī)床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點(diǎn)檢查的對象，這些部件的干凈與否，決定機(jī)床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機(jī)床進(jìn)給不準(zhǔn)等問題。接近開關(guān)靈敏度很高，如粘上鐵屑會(huì)造成誤動(dòng)作，行程開關(guān)運(yùn)動(dòng)作要靈活，有時(shí)機(jī)床出現(xiàn)“準(zhǔn)備不足”報(bào)警，常與此開關(guān)卡住有關(guān)。當(dāng)機(jī)床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺(tái)的指令時(shí)，先要將主軸箱或工作臺(tái)移至相應(yīng)的位置，這個(gè)點(diǎn)通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個(gè)開關(guān)，這個(gè)開關(guān)由于使用過于頻繁，容易出問題造成動(dòng)作失敗，應(yīng)引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲(chǔ)器電池，給機(jī)床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應(yīng)做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機(jī)床故障的診斷與處置是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，也是本文論討的重點(diǎn)。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，筆者認(rèn)為不要急于動(dòng)手，應(yīng)先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過程，機(jī)床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進(jìn)行故障的演示，以助于分析問題。數(shù)控機(jī)床的故障千變?nèi)f化，其成因錯(cuò)綜復(fù)雜，即有機(jī)械問題也有電氣問題，即有強(qiáng)電問題也有弱電問題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點(diǎn)是每一個(gè)維修人員面臨的問題。筆者從事機(jī)械維修多年，偏愛先從機(jī)械方面考慮問題，通過幾年的實(shí)踐證明此舉是有益的，因?yàn)樗蠑?shù)控維修中先簡單后復(fù)雜，先普通后特殊，先機(jī)械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機(jī)床有很強(qiáng)的自診斷功能，有時(shí)甚至能直接指出故障點(diǎn)。所以我們要充分利用這個(gè)特點(diǎn)。利用數(shù)控機(jī)床的診斷功能維修機(jī)床關(guān)鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會(huì)發(fā)生變化。通過這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國l—3030激光切割機(jī)，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺(tái)故障。有一次操作者反應(yīng)機(jī)床工作臺(tái)進(jìn)入機(jī)床后機(jī)床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺(tái)，到現(xiàn)場后我推出工作臺(tái)，重新開進(jìn)去結(jié)果一樣，于是打開plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺(tái)運(yùn)行的有6個(gè)感應(yīng)點(diǎn)即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個(gè)點(diǎn)。但是我不清楚這6個(gè)點(diǎn)的工作順序，也確定不了是哪一個(gè)開關(guān)壞了。后得知某廠有一同型號(hào)機(jī)床，經(jīng)與對方聯(lián)系得到同意，去該廠實(shí)地觀察工作臺(tái)運(yùn)行狀況，畫出了這6個(gè)點(diǎn)的工作順序圖，回廠后手動(dòng)運(yùn)行工作臺(tái)，模擬機(jī)床運(yùn)行情況對照順序圖找出了原因，是e48.6感應(yīng)開關(guān)壞，換新后機(jī)床正常。
每臺(tái)機(jī)床廠家都提供了相應(yīng)的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來，靈活運(yùn)用這些資料給維修工作帶來了很大的便利。
例2：臺(tái)灣產(chǎn)sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)液壓卡盤腳踏開關(guān)接通卡盤卡緊時(shí)尾座套筒向前移動(dòng)4-5mm，這是完全不同的兩個(gè)部分，為何會(huì)聯(lián)動(dòng)?查地址表，腳踏開關(guān)x5.8接通時(shí)并沒有影響尾座套筒伸出的信號(hào)y12.3發(fā)出，打開梯形圖查看y12.3也沒信號(hào)，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進(jìn)的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機(jī)床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺(tái)數(shù)控機(jī)床都有上千個(gè)參數(shù)，它控制著機(jī)床的狀態(tài)和動(dòng)作。參數(shù)的變化會(huì)造成故障。
例3：臺(tái)灣產(chǎn)mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當(dāng)z軸向前運(yùn)動(dòng)時(shí)刀具剛一接觸工件機(jī)床就停車，經(jīng)重啟一切正常系統(tǒng)無報(bào)警，開始我懷疑是主軸驅(qū)動(dòng)模塊或z軸驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)生問題，于是換上兩個(gè)同型號(hào)的模塊進(jìn)行試驗(yàn)，問題還在，這顯然不是模塊問題。后打開主軸驅(qū)動(dòng)畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應(yīng)為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機(jī)床在啟動(dòng)階段往往會(huì)發(fā)生很多故障，維修手冊中對此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復(fù)，只提兩個(gè)個(gè)例。
例4：開機(jī)黑屏，臺(tái)灣產(chǎn)mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)床無任何反應(yīng)，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開跳閘，查強(qiáng)電圖得知該空開連結(jié)電源模塊，主板電源和風(fēng)扇。用排除法一一斷開各個(gè)負(fù)載，當(dāng)斷開風(fēng)扇時(shí)機(jī)床啟動(dòng)成功。換新后機(jī)床正常。
例5：開機(jī)白屏，天津產(chǎn)彎板機(jī)，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開機(jī)后屏幕全白，無法操作。打開吊掛箱測量5v直流電，只有4.9v，拆下負(fù)載測為5v,于是調(diào)節(jié)電源板上的微調(diào)電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調(diào)電阻一時(shí)沒買到，選了兩個(gè)小電阻湊出相近阻值，使其在空載時(shí)輸出為5.2歐。并入負(fù)載后輸出5.05v，再開機(jī)故障排除。
3簡單的板級維修與設(shè)備改裝
4不斷地總結(jié)不斷地學(xué)習(xí)
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十六
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)我學(xué)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)結(jié)交了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的同行，進(jìn)一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標(biāo)，受益匪淺?，F(xiàn)將此次培訓(xùn)體會(huì)總結(jié)如下：
回味十幾天的培訓(xùn)生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓(xùn)共分三大模塊：電力電子與電機(jī)拖動(dòng)工作原理及電路調(diào)試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；plc工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風(fēng)趣的語言中我從一個(gè)門外漢逐步了解到自動(dòng)化學(xué)科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床的編程，遇到我們不會(huì)編的復(fù)雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重?fù)?dān)和責(zé)任心。
隨后幾天的軍訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實(shí)忙碌的。軍訓(xùn)時(shí)幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學(xué)員搬水，雖然是小事情，做了即有充實(shí)感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細(xì)節(jié)吧，關(guān)鍵就在于自己主動(dòng)去找事情做。
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動(dòng)雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實(shí)踐中去，認(rèn)真總結(jié)、及時(shí)反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機(jī)會(huì)，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識(shí)教會(huì)學(xué)生，及時(shí)投入到實(shí)踐中去。
今后，我會(huì)一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機(jī)，找準(zhǔn)自己前進(jìn)的標(biāo)桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
此次培訓(xùn)中，讓我結(jié)實(shí)了好多同行教師，交流了彼此間的教學(xué)方法。同時(shí)在前輩們的指導(dǎo)下，順利完成了這次培訓(xùn)考核，有幸的是，期間，我還當(dāng)任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認(rèn)識(shí)了不了有經(jīng)驗(yàn)的同行。讓我在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)到了好多從書本上未曾學(xué)習(xí)到的東西。總之，本次學(xué)習(xí)意義很大，下次有機(jī)會(huì)我還會(huì)再過來的。
電火花機(jī)械加工等機(jī)電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機(jī)電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實(shí)踐認(rèn)識(shí)到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。要達(dá)到快速判斷；正確處理故障的'過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識(shí)和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識(shí)。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械加工基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴(kuò)展知識(shí)面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠(yuǎn)離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機(jī)井抽取地下水解決。全校共有五口機(jī)鉆深井，一口人工淺井，配置五臺(tái)深水電泵，二臺(tái)離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動(dòng)控制裝置。為確保水泵電機(jī)安全可靠運(yùn)行，除安裝電機(jī)過載、過熱及短路等保護(hù)外，加裝電機(jī)缺相保護(hù)裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當(dāng)三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機(jī)三相電源，達(dá)到保護(hù)電機(jī)。通過多年實(shí)踐，證實(shí)這種缺電保護(hù)方法即簡單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，急需增擴(kuò)容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計(jì)，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴(kuò)容量，制定變壓器增擴(kuò)容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。委托業(yè)局進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，xx年10月18日擴(kuò)容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機(jī)容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計(jì)算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實(shí)習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點(diǎn)，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達(dá)到最佳狀態(tài)。認(rèn)真學(xué)習(xí)柴油機(jī)的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護(hù)工作，對啟動(dòng)蓄電池定期檢查、維護(hù)、充電。保證發(fā)電機(jī)組全天候應(yīng)急啟動(dòng)供電。
1、在維護(hù)工作中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強(qiáng)學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細(xì)則，嚴(yán)禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達(dá)不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達(dá)標(biāo)。
5、用電器安裝漏電保護(hù)裝置，特別對金工實(shí)習(xí)車間電焊機(jī)安裝二相漏電保護(hù)空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進(jìn)行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實(shí)際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識(shí)在維修工作實(shí)踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，力爭自己的技術(shù)水平能夠進(jìn)一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十七
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè);走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備
由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f,與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)
本期市級骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見維修項(xiàng)目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來進(jìn)行，對于學(xué)員來說是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。
二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過對作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十八
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計(jì)；
4、教學(xué)組織設(shè)計(jì)；
在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估。六個(gè)步驟來處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì)了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準(zhǔn)備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
（三）反思與重構(gòu)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光！對于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ觯覀円源舜螌W(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十九
本年度第二季度已經(jīng)過去，在剛剛過去的一個(gè)季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進(jìn)行計(jì)劃性維修與消除生產(chǎn)過程中的隱患。當(dāng)然，日常培訓(xùn)也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃開展培訓(xùn)，通過班前會(huì)、班后會(huì)、專題會(huì)等形式進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有起重機(jī)檢修規(guī)程、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備常見故障與處理、車間應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)匯報(bào)如下：
第二季度一共進(jìn)行三次集中培訓(xùn)，平均每月一次，每次培訓(xùn)時(shí)間1.5小時(shí)，分別是：4月20號(hào)、5月25號(hào)、6月13號(hào)。培訓(xùn)應(yīng)參加人數(shù)15人，實(shí)到人數(shù)15人，無缺席者。
在四月份培訓(xùn)的起重機(jī)檢修中，對起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)，日常維護(hù)與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標(biāo)準(zhǔn)以及損壞廢棄標(biāo)準(zhǔn)。通過培訓(xùn)，增強(qiáng)人員對設(shè)備的了解程度，了解結(jié)構(gòu)性能，了解維修技能，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)各人員對起重機(jī)的維修技能，保證正常運(yùn)行。
五月份培訓(xùn)設(shè)備常見故障與處理。維修是維護(hù)和修理的總稱，就維修性質(zhì)來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經(jīng)濟(jì)效益的一種長期連續(xù)的投資，做好這項(xiàng)工作對企業(yè)增加產(chǎn)量、保證質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，降低成本和改善其他各項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義，當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備維修中還存在很多問題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好機(jī)械設(shè)備維修的措施。
六月份的培訓(xùn)是車間的應(yīng)急預(yù)案。學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的主要目的是為了增強(qiáng)人員在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)該做什么，應(yīng)該以什么程序匯報(bào)，在事故發(fā)生時(shí)，自身的一些應(yīng)知應(yīng)會(huì)。主要包括，火警電話，急救電話，公司調(diào)度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報(bào)程序。
評價(jià)效果：通過培訓(xùn)，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3、內(nèi)容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓(xùn)成效。
整改措施：
1、今后開展培訓(xùn)形式多樣化，現(xiàn)場授學(xué)，實(shí)地演練；
2、嚴(yán)格培訓(xùn)勞動(dòng)紀(jì)律，對不按時(shí)參加的人員嚴(yán)肅考核；
3、針對培訓(xùn)內(nèi)容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓(xùn)質(zhì)量。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十
20xx年10月27日，是一個(gè)特殊的日子。這一天我們迎來了第四期的維修管理培訓(xùn)。從20xx年的第一期，到現(xiàn)在的第四期，一路走來。大家也逐步的從當(dāng)初青澀懵懂，到現(xiàn)在成熟起來。兩天的培訓(xùn)，也讓我們收獲頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感?？傆幸环N不吐不快的感覺。可是從何說起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個(gè)詞來展開我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優(yōu)化一下記憶。
這是張工給我們培訓(xùn)的內(nèi)容，張工在會(huì)上給我們講了常見的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質(zhì)。以往認(rèn)為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問底，遇事多問個(gè)為什么，或者要弄明白事情因果關(guān)系等等。沒想到還有這么多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權(quán)威的謬誤等等。讓我們明白了原來所謂的邏輯并不全都是對的。所謂的邏輯并不僅僅是我們維修的時(shí)候用到，更多的時(shí)候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：說服客戶，當(dāng)客戶正在用這些邏輯謬誤引導(dǎo)我們的時(shí)候，我們要及時(shí)的認(rèn)識(shí)到，而不是傻傻的往里跳。我想這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，我們工程師面臨最大的問題不是機(jī)器難修、工作繁忙，而是客戶的不理解。客戶往往以偏概全的去和我們理論，總是摘抄別人優(yōu)勢的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優(yōu)勢需要付出的代價(jià)，而我們?nèi)绻J(rèn)識(shí)不到跟著往里走，那么就會(huì)讓客戶的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。
所以說，能夠認(rèn)識(shí)到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個(gè)清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個(gè)問題，本來就是我們工程師需要具備的素質(zhì)。當(dāng)然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭說說就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識(shí)儲(chǔ)備量，廣博的見識(shí)也是必不可少的因素，否則只會(huì)是無根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個(gè)詞作為開篇詞語的目的。作為一個(gè)工程師就應(yīng)該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對工程師這個(gè)詞的良好闡述。
這個(gè)詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對象，年過35歲的我們，已經(jīng)步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這里的中年并不在乎你看著是否年輕。正如姚總所說，這是一個(gè)尷尬的年齡。年過35的你，已經(jīng)在社會(huì)上摸爬滾打了10余載?？磻T了云起云落，總有一種看破世間萬物的感覺。其實(shí)是你已經(jīng)被社會(huì)磨去棱角。圓滑如你，總是能預(yù)見一些事情不好的后果。所以你學(xué)會(huì)了躲避，學(xué)會(huì)了沉默，學(xué)會(huì)了趨利避兇等等。殊不知，其實(shí)有一雙眼睛看著你，沒有進(jìn)取心、沒有沖勁、看不見機(jī)會(huì)，看不起機(jī)會(huì)。到最后眼睜睜的看著機(jī)會(huì)從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是頂梁柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責(zé)任壓得喘不過氣來。于是你開始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領(lǐng)導(dǎo)的信任、害怕自己再也承擔(dān)不起這份沉甸甸的責(zé)任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧。可是圓滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經(jīng)看不懂自己究竟從何入手重獲領(lǐng)導(dǎo)的重用，重新振作起來。所以中年，是一個(gè)多么可怕的詞。這就是姚總開篇給我們這群中年人出的維修任務(wù)。懂得因勢利導(dǎo)的姚總，給出難題后，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來，不可替代。那么如何讓自己稀缺起來，如何讓自己不可替代呢。那么就先聽聽姚總給我們講的故事吧。
講的是一個(gè)打工妹怎么從一個(gè)哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長為身價(jià)30億的企業(yè)老總的經(jīng)歷。從故事里我體會(huì)到以下幾個(gè)詞。
1、感恩
我體會(huì)最深的就是她的一句話?！澳銈儎e再挖我了，我離開了這個(gè)公司什么都不是”。這里面不但體現(xiàn)了主人公的睿智，也體現(xiàn)了她濃濃的感恩之心。他知道沒有老板當(dāng)初的500元錢，她也體會(huì)不到溫暖，沒有老板的嚴(yán)格要求，也沒有她以后的快速成長。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當(dāng)做自己的家，盡心盡力的去為這個(gè)家添磚加瓦，同時(shí)也讓自己飛速成長，正是她一絲不茍的精神感染著身邊的每一個(gè)家人，才讓整個(gè)企業(yè)飛速發(fā)展。所以說有一顆感恩之心不但讓你充滿動(dòng)力，也讓你充滿獲得感。那么帶著一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。
2、斷舍離
這是我感受最深的一個(gè)詞。我們的生活中充滿了選擇，面對大大小小的機(jī)會(huì)，我們終歸要做出選擇，而不能在細(xì)碎的自我焦慮中耗散時(shí)間。故事中，主人公面對誘惑，果斷的說出了那句話，拒絕了年薪百萬的誘惑，堅(jiān)定了自己的選擇，沒有在選擇中猶豫不決，這才成就了后來的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒有堅(jiān)定的信念，和高度自律的習(xí)慣，是很難做到這一點(diǎn)的。我想只有經(jīng)歷了才能體會(huì)到那種誘惑是多么致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉周末的休息去為客戶服務(wù)，舍掉手里的游戲機(jī)去看維修手冊，舍掉小小的個(gè)人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情愿的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標(biāo)，以及前進(jìn)的動(dòng)力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脫所謂的中年危機(jī)。
3、自律
其實(shí)“斷舍離”只是自律的一個(gè)方面，但這個(gè)詞對我觸動(dòng)太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述斷舍離這個(gè)詞。那么所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個(gè)簡單的例子，文中的老板要求必須看書，學(xué)電腦等等。對于一個(gè)文化程度并不高的打工妹來，這一點(diǎn)的確有點(diǎn)難。但是出于對公司的熱愛和忠誠，打工妹愿意去做。那么這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，無論心情好與壞，無論工作順利與否，每天都要強(qiáng)迫自己騰出一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)，去充電。這就是姚總所說的時(shí)間顆粒度足夠的細(xì)，讓自己的責(zé)任心足夠強(qiáng)，以及為公司這個(gè)大家庭做貢獻(xiàn)的愿望足夠強(qiáng)烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長起來，她也得到了她應(yīng)得的核心價(jià)值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時(shí)，也充分的讓自己自律起來，讓自己時(shí)間顆粒度更加細(xì)致，用來給自己充電。讓自己的責(zé)任心更強(qiáng)一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個(gè)個(gè)的小目標(biāo)完成自我超越，逐步的贏得更多客戶的信賴等等。我想我們只要做到這一點(diǎn)，能夠忍受住種種的誘惑，那么離成功也不會(huì)太遠(yuǎn)了。
4、vip
我想從整個(gè)海底撈的運(yùn)營上我們感受最深的就是vip吧。我們一旦進(jìn)入那里，總有一種vip的感覺。用一句話來說就是，“只有你想不到的，沒有他們做不到的”。一旦進(jìn)入飯店，到處充滿了特色化服務(wù)。我們在憂慮他們運(yùn)營成本的時(shí)候，人家已經(jīng)上市，市值600個(gè)億了，可見我們的憂慮是多余的。我想所謂的vip就是特色化服務(wù)吧。作為我們維修服務(wù)，我們也推出了星級服務(wù)，特色化服務(wù)，各種套餐應(yīng)有盡有。那么關(guān)鍵就是去執(zhí)行了。餐廳服務(wù)客戶需要的是舒適、衛(wèi)生、味道獨(dú)特以及心情放松愉悅。那么作為我們的vip醫(yī)院來說，所謂的vip就不是這樣了。我想大概就是：及時(shí)、有效，規(guī)范以及信息透明吧。客戶首先需要的就是要盡快的讓機(jī)器有效的運(yùn)行起來，然后就是拿到第一手資料，知道儀器是怎么壞的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的數(shù)據(jù)和報(bào)告去上報(bào)給醫(yī)院的上一級等等。我們所要做的就是，讓客戶在沒想到問我們要之前，就給他準(zhǔn)備好，放到他手里。我想如果我們做到這一點(diǎn)，滿意度不提高都難。
5、團(tuán)隊(duì)
說了那么多個(gè)人需要具備的素質(zhì)，其實(shí)這些都是為最終的這個(gè)團(tuán)隊(duì)做準(zhǔn)備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客戶買紀(jì)念品、絲襪以及店長親自開車送客戶去機(jī)場，這些都是不計(jì)較個(gè)人得失，以整個(gè)團(tuán)隊(duì)利益為上的體現(xiàn)。當(dāng)然了，我覺得只要我們能夠做到之前的幾點(diǎn)，就已經(jīng)具備優(yōu)秀的素質(zhì)了。能做到團(tuán)體意識(shí)也就是自然而然的事情了。當(dāng)然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經(jīng)常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養(yǎng)成良好的習(xí)慣和規(guī)范化的意識(shí)。彼此之間不用過多的言語便很默契，這樣的團(tuán)隊(duì)肯定也是無往而不利的。
講的是中國無人機(jī)企業(yè)走出國門，成為世界行業(yè)領(lǐng)先者的故事，在這里面我體會(huì)到的就是高級。
無人機(jī)在幾年前還離我們很遠(yuǎn)，一直覺得這是高不可攀的東西。沒想到轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識(shí)到自己已經(jīng)中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級。這也扣了我們這次培訓(xùn)的主題，那就是高級培訓(xùn)。何為高級？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術(shù)先進(jìn)，一時(shí)半會(huì)兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有著充分的前瞻性，從不同的角度去看待問題，充分了解每一個(gè)客戶的需求，推出各種個(gè)性化服務(wù)，讓自己的產(chǎn)品技術(shù)始終處于世界的領(lǐng)先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過這一次高級主管培訓(xùn)會(huì)，我們不但要學(xué)會(huì)各種良好的習(xí)慣，也要比別人多幾個(gè)角度去看待問題，只有你自己看待問題更加全面了，你才能帶領(lǐng)著你的小團(tuán)隊(duì)走的更遠(yuǎn)，走的更踏實(shí)。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。
最后，這次培訓(xùn)會(huì)議感受的東西很多。但通過這一次的梳理，覺得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計(jì)要在日常工作學(xué)習(xí)中去慢慢體悟了。謝謝領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨！謝謝領(lǐng)導(dǎo)的烤鴨！我一定會(huì)更加努力的！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
本計(jì)劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)（初級維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過中級技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達(dá)到部頒“初級維修電工等級標(biāo)準(zhǔn)”，掌握初級維修電工所要求的'知識(shí)要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)中級技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
維修電工（初級）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國勞動(dòng)出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機(jī)與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》。
240。
（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總體安排：
（二）初級維修電工教學(xué)計(jì)劃：
授課進(jìn)度計(jì)劃。
授課計(jì)劃。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6540948.html】
