心得體會是一種自我成長和自我提升的過程，通過總結(jié)我們能夠更好地認識和改進自己。寫心得體會時可以運用一些邏輯思維和分析方法，挖掘問題的本質(zhì)和內(nèi)在聯(lián)系。接下來是一份心得體會的案例，相信會對讀者有所幫助。
船舶安全管理心得體會篇一
“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進行了體系推進，通過培訓和推進“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設備和系統(tǒng)的維護保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。
1、安全管理體系培訓：“振洋盛”輪2010年9月份進入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認知和認同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進，按推進計劃對船員進行了體系培訓。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓力度；對船長、輪機長、大副培訓效果進行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓，確保新聘船員適任、適崗；按培訓程序要求，所有在船船員要對體系文件認真學習，系統(tǒng)了解。船長負責船舶的體系培訓工作，安排適任人員或親自授課，進一步介紹和學習公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓，船員熟悉了本職崗位職責，改變了過去職責不清，責任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進行運作的能力。
2、關(guān)鍵性設備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設備的標識工作，落實關(guān)鍵性設備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進行了培訓和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
3、應急訓練演習：船舶按公司要求制定了船舶應急演習計劃并在船舶按計劃實施演習，對演習情況進行評估，對存在的問題及時糾正；對應急訓練，船舶定期對船員按訓練手冊內(nèi)容進行講解，通過應急訓練和演習，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應對各種突發(fā)險情的處理能力。
4、設備維護：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導，使船舶、設備和系統(tǒng)的維護從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設備得到了行之有效的維護保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎。
5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進行了整改，復檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。
6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對 “振洋盛”輪進行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認真學習了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力
下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設備得到了及時有效的維護保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。
當然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學習理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學習力度，嚴格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。
滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司
振洋海
2010年11月25日
船舶安全管理心得體會篇二
1.船舶開航前必須按《最低配員證書》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴格遵守制度,提前回船準備開航工作,不許無故耽誤船舶開航。
2.開航前,船長應組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃,落實安全措施,并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3.各船員按自己的崗位職責,開航前對自己負責的航行設備、操縱設備、信號設備、消防設備、救生設備、機械設備、堵漏器材實行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司,并采取相應措施,消除隱患后再開航。船長應把發(fā)現(xiàn)的`隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4.自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴禁超載運輸。
5.自卸砂船裝砂時,同時開啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6.船舶航行期間,駕駛臺應保持安靜;不能從事對航行無關(guān)的其他活動,防止分散當班人員的精神。
7.航行中,當班人員應嚴格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅持靠右航行的原則,加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號,會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8.船員應當熟練掌握雷達、gps等導航設備的使用,并善于使用船上的導航設備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應措施。
9.船舶在橋區(qū)水域航行時,應按助航標志標示的通航橋孔通過,并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10.當班人員應當注意收聽天氣預報和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風等危險天氣,立即報告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
11.船舶進出港口,應主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理心得體會篇三
1、項目部調(diào)度室應隨時與當?shù)貧庀蟆⑺恼镜染植勘３致?lián)系，每日收聽氣象預報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應設專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格實行船機設備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
6、嚴格按核準噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
7、嚴格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸?shù)拇埃仨毎春硕▏嵨谎b載，不得超載和偏載；裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
船舶安全管理心得體會篇四
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的.施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等，都應持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
4、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。
6、在各施工作業(yè)點，夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應加強值班制度，船上應有夜間照明設備，設有發(fā)電設備的船只，應備有防風燈和電池燈具。
船舶安全管理心得體會篇五
3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況;。
5.監(jiān)督檢查本單位建設項目安全設施和職業(yè)病防護設施“三同時”工作;。
7.參與研究并組織落實本單位職業(yè)危害預防和職業(yè)病防治措施;。
9.負責本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
11.提出改進本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
二、目標。
(1)安全生產(chǎn)目標。
1.重傷、死亡重大交通事故、火災發(fā)生率為0;。
2.重大設備事故為0;。
3.輕傷事故每年控制在2起以內(nèi)(含2起);。
4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
6.確保年度安全投入足額保障。
(2)安全教育目標。
1.第一責任人、安全負責人和安全管理人員培訓考核合格率100%;。
2.“三級”安全教育率100%;。
3.在職員工安全教育培訓率100%。
(3)職業(yè)健康目標。
1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
三、獎懲考核辦法。
依據(jù)《安全生產(chǎn)責任制的制定、評審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號對責任制落實情況和安全生產(chǎn)目標完成情況進行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過安全生產(chǎn)第一負責人認可。
四、說明。
主要負責人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，安全管理人員逐條完成履職和目標，由總經(jīng)理和設備物資部領導年終進行考核。
主要負責人簽字：
船舶安全管理心得體會篇六
我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會務所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓活動，培訓課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了?！斑@有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問：“抽煙發(fā)生火災怎么辦？車上這么多人出了事故你能負起責？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認錯才算作罷。事后，趙廠長風趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓教室，看見來自全國各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓。說實話，在此以前大小培訓我也參加了很多次，心里多少存有為培訓而培訓的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。
課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學、學而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答?！巴ㄟ^以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。
近一周的培訓課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學院火災、和環(huán)大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴格按照安全生產(chǎn)標準化管理要求作業(yè)，嚴密制定事故應急救援預案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學救援等常識。結(jié)合現(xiàn)實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數(shù)據(jù)時我驚呆了；當慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會帶來巨大的損失時我悍然了。
一周的培訓結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。
回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發(fā)生事故而已。身為工段長如果安全意識不強，平常對自己要求不嚴格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會時教導我們的。我想：培訓時侯老師強調(diào)的“德不合則位必損”也涵蓋此意。
為了自己、為了親人，我們有責任也有義務將安全生產(chǎn)進行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責任心和超強的安全意識駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！
船舶安全管理心得體會篇七
第一條為加強漁業(yè)船舶（下稱漁船）船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理，保證漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的有效實施，確保船用產(chǎn)品在漁船航行、作業(yè)中發(fā)揮保障安全和保護環(huán)境的作用，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的相關(guān)要求，制定本規(guī)定。
第二條制造、改造、維修或更換漁船的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設備、部件和材料適用于本規(guī)定。
《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定的船用產(chǎn)品的檢驗及其監(jiān)督管理按照本規(guī)定執(zhí)行。
第三條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負責全國漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領導和組織實施，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗機構(gòu)負責轄區(qū)內(nèi)的漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理的組織實施。
第四條漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作遵循安全第一、防止污染、保證質(zhì)量、高效便民的原則。
第五條依據(jù)漁船船用產(chǎn)品的不同特性將其劃分為a類、b類、c類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。
（二）b類產(chǎn)品是指經(jīng)漁船檢驗機構(gòu)認可，并需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品；
（三）c類產(chǎn)品是指需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品。
第六條a類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認可（工廠認可或型式認可）；在取得認可證書后按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》等規(guī)定，申請日常檢驗。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認可申請，審核認可條件，簽發(fā)認可證書。
（三）漁船檢驗機構(gòu)對取得認可證書后的產(chǎn)品，應按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》的規(guī)定實施產(chǎn)品檢驗。屬于a1類的產(chǎn)品，按照出廠檢驗方式進行檢驗，檢驗合格后實行單臺（件、套）發(fā)證，并在每臺（件、套）產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標識。屬于a2類的產(chǎn)品，采取出廠檢驗或不定期抽檢方式進行檢驗，檢驗合格后實行批量發(fā)證。采用批量發(fā)證的產(chǎn)品每批次一般不得多于500臺（件、套），并在產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標識或防偽標識。采取批量發(fā)證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品合格證上應標明船用產(chǎn)品認可證書編號和船用產(chǎn)品證書編號，加蓋漁船檢驗機構(gòu)的檢驗合格章，檢驗合格章上應載明本產(chǎn)品經(jīng)××漁業(yè)船舶檢驗局檢驗合格。
（四）裝船使用時，漁船檢驗機構(gòu)應查驗其船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證及檢驗合格章、檢驗標識或防偽標識，并將其船用產(chǎn)品證書編號等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中；無船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證上未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的，不得裝船使用。
第七條b類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認可（工廠認可或型式認可）。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認可申請，審核認可條件，簽發(fā)認可證書。
（三）取得認可證書后，產(chǎn)品合格證上應標明本產(chǎn)品經(jīng)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局認可并標明船用產(chǎn)品認可證書編號和認可有效期，加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章。
（四）裝船使用時，可憑標明船用產(chǎn)品認可證書編號和認可有效期，并加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章的產(chǎn)品合格證裝船使用。
第八條c類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）c類產(chǎn)品實行產(chǎn)品合格證查驗制度。產(chǎn)品制造企業(yè)應按照產(chǎn)品標準生產(chǎn)，并出具產(chǎn)品合格證。
（二）裝船使用時，船廠應查驗產(chǎn)品合格證，并將查驗情況向漁船檢驗機構(gòu)聲明，漁船檢驗機構(gòu)應對c類產(chǎn)品的合格證進行抽查。
第九條屬于a類、b類的新型產(chǎn)品或首次用于漁船的產(chǎn)品，可采取個別檢驗方式。個別檢驗方式應按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
同一型號船用產(chǎn)品采取個別檢驗方式的`時間不得超過一年，超過一年仍需采取個別檢驗的應事先取得國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)批準。
第十條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負責組織實施全國性的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，各省漁船檢驗機構(gòu)負責組織實施本轄區(qū)的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作。
（一）a類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應加強產(chǎn)品制造及裝船使用后的質(zhì)量安全監(jiān)督管理，定期組織產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，對查到的問題制定解決方案，并將抽查結(jié)果予以公布。
（二）b類產(chǎn)品：各省級漁船檢驗機構(gòu)應在轄區(qū)內(nèi)開展不定期抽查工作，每年應組織不少于一次的現(xiàn)場核查，主要檢查企業(yè)質(zhì)量保證體系運行情況，核查產(chǎn)品重要安全技術(shù)參數(shù)，使產(chǎn)品保持認可狀態(tài)。必要時，可由漁船檢驗機構(gòu)封樣，委托第三方檢測機構(gòu)確認其產(chǎn)品安全技術(shù)參數(shù)是否滿足認可條件。
（三）c類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應對用于漁船的產(chǎn)品實施不定期抽查，抽查不合格的，應禁止其裝船使用。
第十一條漁船修造企業(yè)在進行漁船建造、維修、改造或更換船用產(chǎn)品時，應憑有效的船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證裝船使用，并應對裝船使用的產(chǎn)品進行核對和記錄，如實記錄產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、船用產(chǎn)品證書號，屬于a類、b類的產(chǎn)品應記錄在船舶質(zhì)量證明文件中，并將a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證一并提交給執(zhí)行現(xiàn)場船舶檢驗的驗船機構(gòu)。
第十二條營運中的漁船更換屬于a類船用產(chǎn)品時，船東應在申報最近一次檢驗時予以聲明，驗船機構(gòu)應查驗相關(guān)船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證，并將更換產(chǎn)品的相關(guān)信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
在境外實施船舶營運檢驗時，對更換屬于a類的產(chǎn)品且未能提供船用產(chǎn)品證書或未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證的，船東應向驗船機構(gòu)提交書面說明材料并附其他驗船機構(gòu)的等效質(zhì)量證明文件。驗船機構(gòu)核實后，將更換產(chǎn)品的名稱、型號、主要技術(shù)參數(shù)及制造企業(yè)等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
驗船機構(gòu)在實施營運檢驗時，如發(fā)現(xiàn)有a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證遺失的，應認真核查船用產(chǎn)品上的檢驗標識或防偽標識，同時要求船東向船用產(chǎn)品發(fā)證機關(guān)申請補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證，船用產(chǎn)品證書發(fā)證機關(guān)收到補辦申請后，應及時核實予以補辦，補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證應作為遺留問題進行記錄并限期整改。
第十三條a2類、b類產(chǎn)品使用的產(chǎn)品合格證格式以及a2類產(chǎn)品使用的檢驗合格章式樣由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)統(tǒng)一制定。檢驗合格章由驗船機構(gòu)或其授權(quán)的認可產(chǎn)品制造企業(yè)質(zhì)檢部門使用和管理。
第十四條業(yè)經(jīng)批準的船用產(chǎn)品認可事項和檢驗合格的船用產(chǎn)品信息應及時公開，各級漁船檢驗機構(gòu)應將產(chǎn)品認可和檢驗發(fā)證情況在網(wǎng)上公布。
第十五條各級漁船檢驗機構(gòu)和人員應按照本規(guī)定對漁船船用產(chǎn)品實施檢驗和監(jiān)督管理，如發(fā)生違反本規(guī)定的，按《漁業(yè)船舶驗船師管理規(guī)定》追究其責任。
第十六條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)漁業(yè)安全管理、漁船檢驗監(jiān)督管理需要，負責修訂調(diào)整《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗管理目錄表》。
第十七條現(xiàn)行的漁船船用產(chǎn)品檢驗指導性文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準。
第十八條本規(guī)定由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負責解釋。?
第一章總則
第一條為加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務的自用船舶。
第三條各級人民政府應加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領導，組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實行首長負責制和安全責任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個人，各級人民政府和有關(guān)部門應當給予表彰和獎勵。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設置的港航監(jiān)督機構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機構(gòu))具體實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設置的渡口管理機構(gòu)具體負責轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)或渡口管理機構(gòu)實施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設置的漁港監(jiān)督管理機構(gòu)具體實施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)對漁業(yè)船舶實施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應當組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責任制，落實安全管理機構(gòu)、人員、經(jīng)費和責任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)負責組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險;負責本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗;協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應當組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機構(gòu)分別按職責分工負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機構(gòu)負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機構(gòu)負責檢驗非機動渡船并核發(fā)船舶檢驗證書;考核非機動渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應當積極協(xié)助船舶管理機構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風景區(qū)水域管理機構(gòu)，負責本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設施的所有者、經(jīng)營者應當遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)制度;加強所屬人員的技術(shù)培訓和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運輸生產(chǎn)，應取得相應的經(jīng)營資格，水運企業(yè)應當具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運輸管理部門核發(fā)的水路運輸許可證、船舶營業(yè)運輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設備和其他必備安全防護工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險、第三者責任險、船員旅客人身意外傷害險和貨物運輸險。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶不得擅自載運易燃、易爆、有毒、有害危險物品。確需承運的，應當按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運危險貨物。渡船運載牛、馬等大型牲畜時，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應承擔的安全管理責任應當納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應當符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，具有漁業(yè)船舶檢驗證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設備和其他必備的安全防護工具;
(五)在規(guī)定部位標定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應當按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應按乘客定額配齊救生設備，其駕駛?cè)藛T應當取得港監(jiān)機構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務的自用船舶，應當經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應當經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應當遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運輸。
自用船舶的所有者應當服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設置、遷移或撤銷，應當符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設置單位或者個人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準。
跨行政區(qū)域渡口的設置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報共同的上級人民政府決定。
任何單位或者個人不得擅自設置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應設在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設置渡口。不得在航道上設置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設置必須進行通航安全論證，設定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機械抗拉強度應當符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應當設置合適的碼頭。
渡口應當設置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設施?？瓦\量較大的渡口須有旅客候船亭等設施。
第三十二條渡口兩岸應當設置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準機關(guān)及批準日期、文號等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應當遵守國務院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應當奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機構(gòu)報告。涉及漁業(yè)船舶的，應同時向漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應當全力施救。
第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應當立即組織救助。同時按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及設施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)負責調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機構(gòu)應當協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負責調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應予協(xié)助。
第九章法律責任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責任者，由港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理條例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責，并可向有關(guān)部門投訴舉報。
第四十一條港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設施，可以禁止其離港、責令駛向或移至指定地點接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強制措施。
違反《中華人民共和國治安管理條例》的，由公安機關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
第四十二條當事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。
當事人逾期不申請復議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機關(guān)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶應當符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，并報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責作出具體規(guī)定。
船舶安全管理心得體會篇八
根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財產(chǎn)，維護轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責任書。
一、街道辦事處責任：
(一)組織村民委員會加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級制定安全管理責任書，健全四級安全責任制。
(二)具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
(三)組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門不定期開展安全檢查、落實安全措施。
(四)掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊登記臺賬。
(五)遇洪水、臺風、雷雨、大風等惡劣天氣要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴禁開船。
二、村民委員會責任：
(一)教育群眾堅持“安全第一、預防為主”方針。
(二)督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊和遵守國家水上交通安全的法律、法規(guī)。
(三)加強日常巡查，及時制止水上非法載客行為。
(四)督促本村船員搭載自己的人，并達到開航時不能超過3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
(五)落實本村農(nóng)民自用船的保證書的簽定。維護好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學高峰時間要做好現(xiàn)場疏導工作，做到有計劃、有步驟分流人員。
(六)遇洪水、臺風、雷雨、大風等惡劣天氣要現(xiàn)場制止，不準開船。
(七)積極配合街道及有關(guān)部門做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
此責任書一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門備案。
簽名：
簽名：
船舶安全管理心得體會篇九
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴格遵守制度，提前回船準備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長應組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃，落實安全措施，并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責，開航前對自己負責的航行設備、操縱設備、信號設備、消防設備、救生設備、機械設備、堵漏器材實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司，并采取相應措施，消除隱患后再開航。船長應把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時，同時開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動，防止分散當班人員的精神。
7、航行中，當班人員應嚴格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8、船員應當熟練掌握雷達、gps等導航設備的使用，并善于使用船上的導航設備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時，應按助航標志標示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當班人員應當注意收聽天氣預報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進出港口，應主動向海事機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理心得體會篇十
第一章???總??則
第一條??為了加強長江機動船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、交通部《水上無線電通信規(guī)則》以及國家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長江宜賓至瀏河口航段的機動船舶(以下簡稱長江機動船舶)及其所有人、經(jīng)營人。
第三條??交通部通信管理機構(gòu)是長江機動船舶安全通信管理的主管部門。
交通部長江航務管理局具體負責實施長江機動船舶安全通信管理工作。
第二章???長江機動船舶無線電通信設備及電臺管理
第四條??長江機動船舶無線電通信設備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應滿足船舶無線電通信設備規(guī)范的要求。
第五條??長江機動船舶無線電臺應具備有效的中華人民共和國船舶電臺執(zhí)照。
第六條??長江機動船舶電臺使用人員的配備必須符合國家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應船員適任證書或無合格證件的人員擔任報務員、話務員。船舶電臺使用人員應熟練地掌握該電臺設備的操作技能。在設備發(fā)生故障時，應能及時修理以保證船舶無線電臺設備處于良好的工作狀態(tài)。
第七條??長江機動船舶實行通信進網(wǎng)登記備案管理制度，具體實施辦法由交通部長江航務管理局制定，報部批準后實施。
第三章???長江遇險和安全通信管理
第八條??長江機動船舶遇險和安全通信，是指長江機動船舶發(fā)生重大危急事項，嚴重危及船舶安全，需要立即援救時和長江機動船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類遇險通信。
第九條??承擔長江機動船舶遇險和安全通信的長江航務管理局所屬江岸電臺，是指定的用于長江遇險和安全通信的工作電臺。在遇險通信中指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺應做為遇險通信的管制電臺，可以強制遇險區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺保持靜默。
第十條??長江機動船舶遇險和安全通信的主要方式和使用頻率：
(一)莫爾斯無線電報、單邊帶無線電話。在長江機動船舶遇險后，可直接在指定的長江遇險和安全通信的工作電臺的工作頻率上呼叫某一岸臺直至回答，發(fā)送遇險信號和遇險報告。
(二)甚高頻無線電話16頻道(156．800mhz)是水上移動業(yè)務無線電話國際遇險、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險信號，進行遇險呼叫和遇險通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號、進行緊急通信。
(三)甚高頻無線電話06頻道(156．300mhz)，為長江機動船舶間的導航、避讓等的專用頻道，以輔助聲號和雷達觀測的不足。
(四)甚高頻無線電話08頻道(156．400mhz)，為長江航道部門安全專用頻道，用于長江航道信號臺與長江機動船舶的通話。
第十一條??長江機動船舶需要進行遇險、緊急通信時，經(jīng)船長批準，應及時發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號和報告。
第十二條??指定的長江機動船舶遇險和安全通信的電臺在收到長江機動船舶遇險、緊急信號和報告后，應立即向當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門報告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門。如指明發(fā)給收報(話)單位時，亦應盡快通知收報(話)單位。
第十三條??長江機動船舶必須按時收聽或抄收指定的長江機動船舶遇險和安全通信電臺每日定時播發(fā)的航道變動、水位、氣象、船舶動態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。
第十四條??長江機動船舶不得利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動。
第十五條??長江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊和單船的航行動態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報告。
第十六條??幾經(jīng)長江專用長途電臺處理關(guān)于長汀遇險和安全通信內(nèi)容的來往電話，發(fā)話人應向長途臺說明“安全電話”長途臺即按一類電話轉(zhuǎn)接。
第十七條??參與處理長江機動船舶遇險、緊急通信的江岸電臺，在每次通信結(jié)束后，應盡快書面報告交通部長江航務管理局。長江航務管理局應及時報告交通部通信主管機構(gòu)。
第十八條??長江機動船舶遇險和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應嚴格執(zhí)行交通部《水上無線電通信規(guī)則》的規(guī)定。
第四章??實施與監(jiān)督
第十九條??交通部通信主管部門定期頒布長江機動船舶遇險和安全通信工作電臺臺名錄。
第二十條??長江航務管理局所屬江岸電臺工作人員違反本規(guī)定未履行職責，造成后果的，由長江航務管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。
第二十一條??長江機動船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(航)監(jiān)督機構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。
第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長江機動船舶遇險和安全通信的使用頻率進行非船舶遇險和安全通信活動的，由有關(guān)的港務(航)監(jiān)督機構(gòu)對違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。
第二十三條??本規(guī)定由交通部負責解釋。
第一章???總則
第一條????為加強船舶安全檢查工作，規(guī)范對船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。
第二條????本規(guī)定適用于各級海事行政執(zhí)法機構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國海事局或各直屬海事局、省級地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國際公約對船舶實施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。
第三條????中華人民共和國海事局負責全國船舶安全檢查員管理工作，各級海事機構(gòu)按照“分級管理、逐級負責”的原則對船舶安全檢查員實施分工管理。
第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應類別和等級的證書后，方可獨立從事相應范圍的船舶安全檢查工作，并承擔相應的責任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導下見習船舶安全檢查。
第五條????船舶安全檢查員應遵紀守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴格奉行保護人命安全、財產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。
第二章???類別和等級
第六條????根據(jù)檢查對象的不同，船舶安全檢查可分為以下類別：
（一）????????????對外國籍船舶實施的港口國監(jiān)督檢查；
（二）????????????對中國籍國際航行海船實施的船旗國監(jiān)督檢查；
（三）????????????對中國籍國內(nèi)航行海船實施的檢查；
（四）????????????對中國籍國內(nèi)航行河船實施的檢查；
（五）????????????界河國際航行船舶實施的檢查
第七條??????船舶安全檢查員分為高級船舶安全檢查員、a級船舶安全檢查員、b級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員、c級（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個等級。
第八條??????內(nèi)河c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第九條??????沿海c級船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國籍國內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》。
第十條??????內(nèi)河b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（二）???????????指導內(nèi)河c級船舶安全檢查員的工作。
第十一條???????????沿海b級船舶安全檢查員的適任范圍：
（四）???????????指導沿海c級船舶安全檢查員的.工作。
第十二條???????????a級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導b、c級船舶安全檢查員的工作。
第十三條???????????高級船舶安全檢查員的適任范圍：
（三）????????????檢查外國籍船舶，并簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；
（四）????????????指導a、b、c級船舶安全檢查員的工作。
第三章??????申報條件
第十四條????????申請船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。
第十五條????????c級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷；
（二）????????????經(jīng)過相應類別船舶安全檢查基礎培訓；
第十六條????????b級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)大專及以上學歷；
（二）????????????經(jīng)過相應類別船舶安全檢查基礎培訓；
第十七條????????a級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)本科及以上學歷；
（二）????????????經(jīng)過港口國監(jiān)督專業(yè)基礎培訓；
第十八條????????高級船舶安全檢查員任職資格申報條件：
（一）????????????具有a級船舶安全檢查員資格四年以上
（三）????????????具有獨立解決專業(yè)領域重大技術(shù)問題的能力；
（四）????????????英語口語、聽力、閱讀、寫作達到熟練水平；
第四章??????考試和發(fā)證
第十九條????????船舶安全檢查員申請人需參加中華人民共和國海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。
第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類別及適任范圍內(nèi)的
（一）????????????理論考試
1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；
2.????????海事相關(guān)專業(yè)基礎知識；
3.????????船舶安全檢查工作實務
4.????????專業(yè)英語口語、聽力、閱讀、寫作（港口國監(jiān)督檢查員適用）。
（二）????????????實操考核
第二十一條 申請者參加經(jīng)各級海事機構(gòu)認可的船舶安全檢查和港口國監(jiān)督檢查培訓班，考試成績合格者，可免除理論考試要求，只進行實操考核。
第二十二條 b、c級船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級地方海事局組織實施，報備中華人民共和國海事局。
第二十三條 a級船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第二十四條 高級船舶安全檢查員的選拔評估工作由中華人民共和國海事局組織實施。
第五章???培訓和技術(shù)交流
第二十五條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的培訓和技術(shù)交流。在中華人民共和國海事局的指導下，各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局負責對本單位船舶安全檢查員的培訓和技術(shù)交流工作。
第二十六條 船舶安全檢查培訓分為：
（一）????????????各類別、等級的基礎培訓；
（二）????????????專項培訓；和
（三）????????????知識更新培訓。
第二十七條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織擬定培訓大綱，psc分委會負責培訓大綱的更新工作。
第二十八條 申報c級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎培訓由直屬海事局或省級地方海事局按培訓大綱組織實施，并報備中華人民共和國海事局。
第二十九條 申報b級船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎培訓由中華人民共和國海事局授權(quán)實施。
第三十條???????????申報a級船舶安全檢查員所需港口國監(jiān)督檢查培訓由中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織實施。
第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識更新培訓。知識更新培訓由各海事局根據(jù)中華人民共和國海事局擬訂的知識更新培訓大綱進行。
第三十二條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國船舶安全檢查員的國內(nèi)和國際技術(shù)交流活動，組織專家研討會，對船舶安全檢查中的課題進行研究。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局應組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動。
第六章????????考核和證書的保持
第三十三條 按年度對船舶安全檢查員在工作業(yè)績、專業(yè)技術(shù)水平等方面進行綜合考核。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局組織對本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對高級和a級船舶安全檢查員的考核結(jié)果應報中華人民共和國海事局備案，中華人民共和國海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機構(gòu)應建立本單位的船舶安全檢查員檔案。
第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時須認真填寫《船舶安全檢查員手冊》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊》與《港口國監(jiān)督檢查報告》或《船舶安全檢查通知書》一并收存，每年年底匯總填寫《船舶安全檢查員年度總結(jié)報告》。
第三十五條 對于考核不合格的船舶安全檢查員，負責考核的各級海事局有權(quán)對其降低等級或取消資格，對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過錯，由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局視情況對持證人員作出警告、降低等級或取消資格的處理。對高級、a級船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國海事局做出。
第三十七條 船舶安全檢查員每年應完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級船舶安全檢查員的工作量指標。無特殊原因不能完成工作量指標的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對于不能完成工作量指標的海事局，上級海事局可適當減少其船舶安全檢查證書的保有量。
第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識更新培訓和考核合格后，發(fā)回證書。
第三十九條 各海事機構(gòu)應為船舶安全檢查人員配備保護用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進行和船舶安全檢查人員的人身安全。
第七章??????其他
第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語定義如下：
（一）????????????海事相關(guān)專業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機、船舶電氣、海洋工程等專業(yè)。
（二）????????????特種船舶系指散裝運輸危險化學品船、散裝運輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。
（三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。
第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國海事局。
船舶安全管理心得體會篇十一
怎樣做好船舶安全管理體系運行情況的檢查 1998年7月1日，《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學品船、氣體運輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國際航行船舶均根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系（簡稱sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運輸船和散裝化學品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系。《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實施，促進了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查成為一項主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠副部長在全國海事工作會議上強調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎、船員是重點、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應這項工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進行檢查還存在模糊認識，對檢查的必要性認識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進行探討。
一、對船舶安全管理體系進行安全檢查的必要性
1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準發(fā)布，將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運行一段時間具備必要的條件后，向海事主管機關(guān)或其認可的機構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機構(gòu)）申請初次/臨時審核。經(jīng)審核發(fā)證機構(gòu)批準，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強制性規(guī)定的符合性；評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性，實現(xiàn)規(guī)定目標的有效性。其目的就是利用外部強制手段來促進規(guī)則的有效實施，為被審核船舶提供改進體系運行的機會。船舶安全檢查是主管機關(guān)對到港船舶進行監(jiān)督檢查，確認其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應急及關(guān)鍵性設備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標準，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對公司管理進行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設備的管理有關(guān)，體系運行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓及應急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設備的保養(yǎng)周期和責任人，通過安全檢查就可以驗證設備的維護保養(yǎng)要求是否得到了落實，從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3．船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實施檢查，硬件是指船體、機器、設備、船員，軟件是指體系文件的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運行的情況，同時體系的有效運行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運行情況的認真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進行分析糾正，督促公司體系進一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進行及時有效的監(jiān)督。
4．船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會在審核前對臺帳記錄進行突擊補充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個意義上說，船舶安全檢查是對體系運行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充，十分必要，不可或缺。
二、對船舶安全管理體系進行安全檢查應注意的幾個問題
1．不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查和對船舶安全管理體系進行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動，后者則針對船舶的全部管理活動，時間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強制性規(guī)定和公司管理文件的要求進行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此，1999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時，應注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督**應經(jīng)過必要的培訓并具備一定的ism規(guī)則的知識?！彼?，無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運行情況進行檢查，均應以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進行，除非有明顯證據(jù)，不應對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應給予足夠的時間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設備缺陷中找出體系運行存在的問題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進行規(guī)范，進而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個意義上講，船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進行船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)了設備方面的缺陷，那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應的關(guān)系，是一個問題的兩個方面。從設備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況，在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。3．對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當 相對于船舶設備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進行糾正可能需要更長一些時間，因為這可能會涉及到對體系文件的修改，或者需要經(jīng)過一定的程序進行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個月的整改時間（缺陷行動代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施，如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機構(gòu)進行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達到檢查人員滿意。總之，安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進行處理時，應做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當?shù)募m正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進行檢查的具體做法 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進行有機結(jié)合，同步進行，相互印證，而不能機械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進行檢查可以分為初始檢查和詳細。
1．初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應運用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護相關(guān)的文件中所應承擔的職責和任務。為了達到這一目的，可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定：
1）證書檢查 檢查時首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時確認船舶的安全和防污染責任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進行了簽注，安全管理證書是否進行了中間審核簽注，確認符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。
2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況：
（1）請船長簡單介紹船上運行安全管理體系的情況；
（4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責熟悉記錄等。
四、結(jié)論 對船舶安全管理體系運行情況進行檢查是船舶安全檢查的一項重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補充，是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查，首先安檢人員要加強自身學習，明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機結(jié)合，同步進行，相互印證，不能以體系審核的方式進行船舶安全檢查；第三是注意設備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運行效果會更加有效，水上安全形勢會更加穩(wěn)定。
船舶安全管理心得體會篇十二
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責任書。
一、網(wǎng)吧法人作為獨立法人承擔有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負全面責任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責任人，對安全生產(chǎn)負直接領導責任，其他人員對各自分工業(yè)務范圍內(nèi)的安全負責。
三、網(wǎng)吧的主要負責人對本單位安全工作負下列職責;：
2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
3、保證本單位安全投入的有效實施;。
4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
5、組織制定并實施本單位的安全事故應急救援預案;。
6、及時如實報告安全事故。
四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負責人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應的安全知識和管理能力，還應當對從業(yè)人員進行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進行培訓。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應當?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應急預案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應當采取的應急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應當設有符合緊急疏散要求，標志明顯，保持暢通的出口。
六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應急措施。
七、當發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應當組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
八、義務消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓教育工作。
九、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓教育工作，將全安責任制落實到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標準進一步完善安全管理機構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
責任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負責人(簽字)。
網(wǎng)吧名稱：負責人(簽字)。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理心得體會篇十三
一。為了全面貫徹落實預防為主，安全第一的工作方針，不斷增強班主任的安全防范意識，堅決杜絕意外責任事故的發(fā)生。根據(jù)學校安全工作要求，特擬定班級安全管理責任，與各位班主任簽訂責任書。
二、安全責任人：班主任為本班級的安全責任人。
三、安全工作職責范圍：
1、班主任要經(jīng)常性對學生進行安全教育和法制教育。教育學生課間舉止要文明，活動要適度，不做危險動作，不與同學開過頭玩笑。
2、無論校內(nèi)外，凡學校組織的集體性學生活動，班主任必須在場管理班級，維持班級秩序，注意學生安全。
3、認真做好學生日?？记诠ぷ鳌Ξ斕烊闭n的學生要及時了解缺課原因;特殊情況與家長聯(lián)系并記錄在案。
4、要關(guān)注學生行為。學生出現(xiàn)行為異常時，要及時詢問、教育和疏導，防止矛盾激化和意外發(fā)生。
5、重視做好問題學生的幫教工作。班主任不準體罰、變相體罰、漫罵和驅(qū)趕學生，對學生要做耐心細致的思想工作。
6、寒暑假、節(jié)日、雙休日，班主任未經(jīng)學校同意，不得讓學生來校，或組織學生外出活動。
7、嚴格執(zhí)行作息制度和清校制度。根據(jù)學校規(guī)定的時間按時放學，放學后若需滯留學生，班主任必須在場。嚴禁出現(xiàn)教師已離校，學生還滯留在校的現(xiàn)象。班主任因特殊情況要先離校的，須報告所在年部，由年部安排專人代管方可。
8、學生進校后，不到放學時間，班主任不得讓學生隨意出入校門。必須離校的須出具出門證明。
9、班主任要加強與家長的聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)問題及時與家長溝通，妥善解決，共同教育好學生。
10、若發(fā)生緊急事件，立即按《突發(fā)事件的應急預案》和我校的規(guī)定程序做好保護學生、控制事態(tài)、穩(wěn)定學生情緒和及時上報等相關(guān)工作。
四、責任追究：在班主任工作職責范圍內(nèi)發(fā)生責任事故的，學校將對教育管理不力、玩忽職守、違反制度而造成事故的相關(guān)班主任，進行批評教育，并追究其責任。
本責任書一式兩份，分別由校長和各班主任簽字后生效。一份由學校存檔，一份由班主任備查。
學校(簽字):。
班主任(簽字):。
學校安全辦。
學校部。
船舶安全管理心得體會篇十四
為切實加強長湖漁業(yè)船舶水上安全管理，防止和減少漁業(yè)船舶安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《漁業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特制定如下責任狀。
一、漁船必須向相關(guān)部門申請辦理相關(guān)證件，凡無證或證件不齊的漁業(yè)船舶不得航行作業(yè)。
二、漁船不得超載、全速、滿舵航行；漁船只能從事漁業(yè)生產(chǎn)，為漁業(yè)生產(chǎn)服務，不得違章載客或從事其他非法活動。
三、漁船必須按規(guī)定配備安全設備，在航行作業(yè)時船員必須穿戴救生衣。
四、漁船航行作業(yè)時應隨時注意天氣和水文情況，禁止在惡劣天氣、水文條件復雜的地方和夜間航行作業(yè)。
五、當有漁船發(fā)生事故，附近的漁船有救助的義務。
六、低質(zhì)量漁業(yè)船舶必須依法整改或報廢。
七、漁政船檢人員應定期、不定期地對所管轄范圍內(nèi)的漁船進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知船主并提出整改意見。
八、執(zhí)法人員在進行檢查時不得徇私舞弊，一旦發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重予以處理。
九、本責任狀一式兩份。
甲方：沙洋湖漁政船檢港監(jiān)管理部
法定代表人： 年 月 日
為了切實加強水庫船舶的安全管理，維護庫區(qū)水上交通運輸秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本責任狀：
一、水庫船舶安全管理實行船舶屬地一把手負責制。
二、管理機構(gòu)落實，分管領導明確，配備專(兼)職安全管-理-員，工作經(jīng)費落實，安全制度健全，防范措施落實。
三、管理責任制明確，水庫與村、村與渡口簽定安全管理責任狀。
四、水庫船舶安全管理堅持“安全第一，預防為主”的方針，分管領導每季度到現(xiàn)場不得少于2次，安全員(含兼職)每月到現(xiàn)場不得少于2次，并認真做好現(xiàn)場檢查記錄，嚴把安全關(guān)。必須做到：1、健全船舶檔案；2、對重大特大事故嚴格按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理；3、督促檢查整改安全隱患；4、按照港監(jiān)部門的'要求督促船員參加年審年檢工作。
五、船舶安全面必須達到100%，杜絕死亡事故發(fā)生。
六、按照港監(jiān)部門要求，督促船工加強對渡口設施的維護保養(yǎng)和管理，確保碼頭船舶和渡口設施完好。
為了加強對我辦漁業(yè)生產(chǎn)、運輸船舶的管理，杜絕漁業(yè)生產(chǎn)事故的發(fā)生。根據(jù)市安委會、市畜牧水產(chǎn)事業(yè)局的要求，我辦特與各漁業(yè)船舶用主簽定本漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責任狀。
一、各社區(qū)、村負責落實本轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責任、加強監(jiān)督管理工作并負責與轄區(qū)內(nèi)所有漁民簽定《漁業(yè)船舶水上安全生產(chǎn)管理責任狀》。
二、各社區(qū)、村應積極向漁業(yè)船主宣傳《中華人民共和國漁業(yè)法》、《貴州省漁業(yè)條例》、《遵 義市水上交通安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識。 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，盡量減少一切不安全因素和杜絕一切漁 業(yè)生產(chǎn)事故。轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)情況，應及時向辦事處農(nóng)業(yè)服務中心報告。
三、嚴禁轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)船舶擺渡、載客和從事運輸活動。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應及時向農(nóng)業(yè)服務中心書面報告并按規(guī)定嚴肅處理。
四、結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)實際情況，制定和完善行之有效的規(guī)章制度并組織實施，切實維護好本轄區(qū)內(nèi)正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。
五、本責任狀有效期一年。
六、本責任狀一式貳份，農(nóng)業(yè)服務中心、簽狀單位各執(zhí)一份。
立狀單位（蓋章）：市中農(nóng)業(yè)服務中心： 簽狀單位：
負責人：梁定玉 簽狀人：
二0一0年一月二十三日
船舶安全管理心得體會篇十五
一、負責內(nèi)容
1、負責酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運行管理工作，設施設備的維護、保養(yǎng)和檢修工作。
2、負責酒店廚房機械設備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
3、負責酒店制冷設備、冷凍設備、排氣設備定期維護保養(yǎng)和故障檢修。
4、負責酒店設施、家俱、門鎖的修理工作。
5、負責酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
6、負責酒店動力各系統(tǒng)的設備、線路更新和系統(tǒng)改造。
7、負責酒店工程改造工作。
二、以上責任范圍內(nèi)設備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進行處理。
三、以上責任范圍內(nèi)設備因修理不當，而造成事故，責任由該修理人員負責。
四、對責任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設施、設備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應符合當?shù)叵?、安全要求。否則，由此造成事故由部門負責人承擔50%，當事人承擔50%。
五、工程部所有員工必須嚴格執(zhí)行設備操作、維護、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當事人負責，酒店不承擔任何責任。
六、禁止無關(guān)人員進入機房重地。否則，造成機械人為破壞、物品丟失等事故，則責任由該當值人員負責，并賠償一切損失。
七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災由該動火者全權(quán)負責，并賠償經(jīng)濟損失。
八、機房內(nèi)各種滅火器材應備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負責人負責。
九、酒店內(nèi)的各種電器設備，應保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負責人負責。
十、部門負責人每周應安排人員對酒店設施、設備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負責人工作安排失職而造成后果，責任自負。
十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設備、電線進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準)。若因主管安排不力或隱患排除不當，則一切責任事故自負。
十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領導負責。
十三、值班人員必須嚴格遵守崗位職責，服從指揮，嚴守操作規(guī)程，對班長安排的工作負責，班長對主管安排的工作負責，嚴格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負責人負責。
十四、填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責任事故由兩班人員負擔。(以記錄內(nèi)容為準)
十五、嚴禁當值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔，并賠償酒店損失。
十六、部門負責人應每月對員工進行一次技術(shù)培訓與考評，嚴禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
十七、維修人員對機械進行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務。若因操作不當而引發(fā)的事故，一切責任自負。
十八、部門負責人為該部門的防火安全責任人，對本部門消防安全負主要責任。
十九、若一年內(nèi)責任范圍內(nèi)酒店設施、設備運轉(zhuǎn)正常且無工程人員責任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
二十、本責任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
皇家碼頭假日酒店(公章)
總經(jīng)理簽字：
船舶安全管理心得體會篇十六
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責任書：
一、施工船舶實行船長負責制。船長為所在船舶安全負責人，船上的安全管理工作由船長負責，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設備的安全，防止設備被盜及火災事故的發(fā)生。
三、嚴格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應當告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應在三日內(nèi)帶領務工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應急措施。
十、要加大船舶、設施及設備的更新和維護保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風能力，防止船舶在大風浪天氣中由于船舶機械性能和應急設備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓和教育，提高船員的應急反應能力，確保施工安全。
單位公章：
船號：
負責人：
負責人：
xx年xx月xx日
xx年xx月xx日
船舶安全管理心得體會篇十七
甲方（公司）：
簽訂單位：
責任條款。
一、共同責任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔的責任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。
二、乙方責任：
9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
三、甲方責任：
1、建立以第一把手為組長的安全管理領導小組；
7、實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責任書執(zhí)行情況進行一次考核；年終時進行一次評比。對安全無事故、無隱患、責任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責任不落實，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關(guān)追究法律責任。
四、上述責任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
五、本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公司）：
責任人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理心得體會篇十八
一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
有的燈光、信號標志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設備。
二、施工船舶上的錨機具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全停靠，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設備，嚴禁超員。
五、運輸船舶必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴禁超載，超寬，嚴禁人貨混裝。
六、吊機（車）上方駁充當起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支
腳）的安放必須采承加固措施，嚴禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時，應懸掛相應的信號標志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶安全管理心得體會篇十九
根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財產(chǎn)，維護轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責任書。
（一）組織村民委員會加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級制定安全管理責任書，健全四級安全責任制。
（二）具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
（三）組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門不定期開展安全檢查、落實安全措施。
（四）掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊登記臺賬。
（五）遇洪水、臺風、雷雨、大風等惡劣天氣要進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴禁開船。
（一）教育群眾堅持“安全第一、預防為主”方針。
（二）督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊和遵守國家水上交通安全的法律、法規(guī)。
（三）加強日常巡查，及時制止水上非法載客行為。
（四）督促本村船員搭載自己的人，并達到開航時不能超過3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
（五）落實本村農(nóng)民自用船的保證書的簽定。維護好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學高峰時間要做好現(xiàn)場疏導工作，做到有計劃、有步驟分流人員。
（六）遇洪水、臺風、雷雨、大風等惡劣天氣要現(xiàn)場制止，不準開船。
（七）積極配合街道及有關(guān)部門做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
此責任書一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門備案。
崗列街道辦事處船舶安全管理責任人簽名：
村委會船舶安全管理責任人簽名：
xx年xx月xx日
船舶安全管理心得體會篇二十
為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。
1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
1.1.1船舶船體（包括護舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
1.1.7排除解決運行中對船體水下設施所造成的缺陷故障。
1.1.8解決排除非進塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
1.2小修。
1.2.1主機部分。
-取機油樣及拆卸各種儀表報送公司機務管理人員。
-主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
-研磨進排氣閥調(diào)整進排氣閥間隙清理積碳。
-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導管各部間隙。
-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
-檢查清潔、修理主機帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機械性能并留取檢查測試報告。
-增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。
-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機油柜。
-整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負荷80%，實驗時間2-4小時。更換部分重要領部件。
經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負荷80%，實驗時間4-6小時。
航行試驗應保證連續(xù)4-6小時。
系泊試驗和航行試驗都要認真嚴格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
-小修的時間安排如條件允許時應考慮安排在塢修期間同步進行。
-非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進行檢查測試或修理并留記錄。
1.2.2副機部分。
-副機小修級別的修理除整機不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項必須落實檢查修理。
-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進排氣閥測量閥桿導管磨損情況，必要時可更換部分進排氣閥。
-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機臺架試驗。
-重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。
-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。
-公司機務管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機電氣部分。
-發(fā)電機及所有電動機拆卸進廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。
-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護裝置、停車試驗裝置，進行維護保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。
-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護以及線路情況，并作維護保養(yǎng)和效能試驗。
-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
-檢查測量電瓶組及應急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。
-發(fā)電機原動機修理后各項指標的試驗（負荷試驗）。1.2.4其它。
-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護舷材和護欄、護罩等做部分修理或修換工作。
-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
-對全船所有機械設備和其它備件均做檢查、清潔維護、保養(yǎng)工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。
-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
-檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應予以調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應進行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應予以調(diào)整。
-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
-對于回轉(zhuǎn)機上下立軸的傳動傘形齒輪，應進行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
-更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當方法修理。
-對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應進行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應按說明書的力矩要求進行裝配。螺栓裝妥后，應將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機拆檢裝復后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應在塢內(nèi)進行密性實驗，確保出塢使用。
修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均由船舶甲板、輪機部門的負責人在1個月前制訂并報公司機務管理人員。
2.2在實施修理計劃前公司機務管理人員核對編制后的項目單，報請部門負責人批準后，確定為正式報修施工項目單。
2.3公司機務管理人員在實現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項目預算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設計的設備設施和不增添改動新設備設施的精神，但遇特殊情況時應提前提出申請經(jīng)公司部門負責人批準方可立項。
船舶修理進廠的安排及審批辦法。
3.1凡船舶須進廠、外協(xié)的修理項目需由公司機務管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應具有合法的財務制度以及國家認可的法人代表資格。
3.2對進廠外協(xié)修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向公司機務管理人員提供工程費用預估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。
3.3公司機務管理人員應依據(jù)部門負責人批準確認的修理項目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
3.4合同或議定書公司機務管理人員必須親自審閱并報請公司部門負責人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
4.1.1船舶修理進廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準備工作。
4.1.2對進廠、進塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進廠施工前，應統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
4.1.3船舶在進廠前需進行修前航行試驗或檢測的，應提前安排，并保留記錄。
4.2船舶修理期間船舶負責人與公司機務管理人員主管的主要職責有：
4.2.1船舶負責人在修船工作中的職責。
-在修船施工工程中要密切配合公司機務管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。
-嚴格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設備的技術(shù)標準、工程質(zhì)量的檢查與驗收。
-組織領導修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
-嚴格掌握和控制在修船過程中的設備、另部件以及材料工具等的領取和使用情況。
-嚴格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。
-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴大工程項目應及時向公司機務管理人員提出說明和要求。
-在修船工作中，除非經(jīng)公司機務管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。
4.2.2修船工作中公司機務管理人員的職責；
-在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負有管理和實施的責任。
-配合、協(xié)助和指導船員在修船中的工作。
-負責船舶修理進廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
-負責收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
4.3追加、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：
4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應遵循下列各規(guī)定：
-追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務管理人員審批后方可立項實施。
-追加變更、擴大工程實施費用超過10000元時尚須報請公司部門負責人及總經(jīng)理審批。
-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔義務由當事人承擔責任。
4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎上想公司機務管理人員提出申請。
4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
4.5廠修期間的安全工作要求，應在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達。
修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。
5.1凡修理工程項目完全達到竣工標準經(jīng)試驗合格時可簽署竣工單。
5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項目竣工”及“工程項目結(jié)算單”。
5.3工程費用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機務管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
5.4船舶試驗交付使用的幾點規(guī)定：5.4.1船舶試驗包括系泊試驗和航行試驗。
5.4.2船舶的系泊和航行試驗須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進行。
6.1船舶修理費用的結(jié)算參照公司財務相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
船舶安全管理心得體會篇二十一
1.1為切實加強公司對安全工作的管理，增強和調(diào)動各級安全管理人員的崗位意識、責任意識和工作主動性，消除安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，及時追究和處罰各級安全管理人員在船舶發(fā)生的各類事故中所承擔的安全管理責任。依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實際，特制訂《上海浦遠船舶有限公司船舶安全生產(chǎn)連帶責任管理辦法》，以下簡稱“本辦法”。
1.2本辦法適用于船舶發(fā)生各類責任性事故（包括海損事故、機損事故、污染事故、貨損事故、火災事故、人身傷害事故和船舶滯留等）時，對本辦法第六條規(guī)定的各責任人，在履行安全管理職責中的作為或不作為的過錯責任。各責任人確有過錯的進行安全責任連帶與處罰。
非責任性事故或無過錯的管理人不屬本辦法的連帶與處罰范疇。
1.3 本辦法將與公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《船舶崗位安全責任處罰暫行規(guī)定》《船舶經(jīng)濟考核辦法與機關(guān)員工經(jīng)濟考核辦法》等有關(guān)管理文件共同形成公司的安全責任管理體系。
2．??????????? 船舶事故的等級及責任
2.1 本辦法所述的船舶事故等級，是以上級主管機關(guān)或公司事故調(diào)查組根據(jù)有關(guān)規(guī)定和事故具體情況的認定為依據(jù)。具體分為：重大事故、大事故、一般事故、小事故四個等級。psc、fsc檢查滯留相當于大事故。
2.2按照公司各級安全生產(chǎn)及安全管理人員的崗位職責，本著過錯責任制的原則，界定相應的安全責任。
2.3安全責任人分類
2.3.1直接責任人：（1）船舶各類事故的有關(guān)當事人員。（2）根據(jù)船員職責分工，船舶設備或事務的管理責任人。（3）引航員在船操作時的船長。
2.3.2管理責任人：對船舶所發(fā)生的各類海損、機損、污染、貨損、人身傷亡和船舶psc、fsc檢查滯留等，負有直接監(jiān)督管理責任的各海務監(jiān)督人員、機務監(jiān)督人員和勞動安全監(jiān)督人員；負有管理、監(jiān)督責任的職能部門主管人員。
2.3.3領導責任人：公司安全生產(chǎn)負責人和事故船舶的船長、輪機長、政委等領導，以及負有領導責任的其他各級主要負責人員。
2.3.4船舶事故發(fā)生后，船舶應嚴格按照公司安全管理體系有關(guān)程序及時報告。對船舶和有關(guān)部門不按或授意不按公司規(guī)定，故意采取隱瞞事故真-相或拖延報告時間者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除按本辦法進行事故連帶和經(jīng)濟處罰外，還將對違規(guī)者進行加重處罰。
3．??????????? 連帶處罰規(guī)定
3.1根據(jù)（1）船舶所發(fā)生事故的性質(zhì)和等級；（2）所承擔的事故責任比例（全部責任、主要責任、責任相當、次要責任、無責任）；（3）分類責任人的過錯與事故發(fā)生的因果關(guān)系（直接和間接因果關(guān)系）；（4）事故發(fā)生過程中和善后處理中是否有加重、減輕和從輕處罰的情節(jié)，對負有不同責任的人員進行連帶與處罰。連帶主要是以行政處分方式進行，處罰主要是以經(jīng)濟扣發(fā)方式進行。
3.2行政處分種類分為：書面警告、降職、留用察看、辭退。
經(jīng)濟扣發(fā)種類分為：扣發(fā)當月業(yè)績獎金、扣發(fā)年終獎金、扣發(fā)一次性獎金。
3.3連帶與處罰實施周期為一個日歷年度，即每年一月一日至十二月三十一日，不跨年度累計。在一個連帶與處罰周期內(nèi)，各類責任人的連帶與處罰不隨崗位變動而作混合認定，在原崗位所受的連帶與處罰不帶入新崗位累計。
3.4當事故發(fā)生后，由職能部門負責成立“事故調(diào)查工作小組”進行調(diào)查。屬于海損、貨損事故，及其引起的火災由海務監(jiān)督部負責調(diào)查，屬于貨損事故，及其引起的火災由航運業(yè)務部負責調(diào)查，屬于機損、污染事故，及其引起的火災和psc、fsc檢查被滯留由船舶技術(shù)部負責調(diào)查，屬于人員傷亡由人力資源部負責調(diào)查。當“事故調(diào)查工作小組”報告事故等級已屬大事故，應由公司有關(guān)領導負責，公司安委辦牽頭組成綜合“事故調(diào)查工作小組”對事故進行調(diào)查。
3.5 “事故調(diào)查工作小組”完成事故調(diào)查，對事故作出結(jié)論，提出對事故（包括滯留）的相當過錯責任人的處理建議，提交公司安委會。公司安委會對事故調(diào)查結(jié)論進行審核認定后報主管領導，主管領導審定后報公司總經(jīng)理決定。人力資源部負責連帶和處罰的實施。
3.6對小事故和一般事故，原則上兩個月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫出調(diào)查報告，得出結(jié)論。大事故和重大事故原則上四個月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫出調(diào)查報告，得出結(jié)論。公司安委會對事故調(diào)查結(jié)論在一個月內(nèi)完成認定。特殊情況除外。
第一章 總 則
第一條為提高航運公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的.決定》等法律、行政法規(guī)以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于航運公司安全與防污染管理體系（以下簡稱安全管理體系）的建立、實施、保持及其相關(guān)活動的監(jiān)督管理。
第三條交通部主管全國航運公司安全與防污染工作。
中華人民共和國海事局依照本規(guī)定對航運公司安全與防污染活動實施監(jiān)督管理。
有關(guān)海事管理機構(gòu)依照中華人民共和國海事局確定的職責權(quán)限，具體負責本轄區(qū)航運公司安全與防污染活動的監(jiān)督管理。
第二章航運公司安全與防污染責任
第四條航運公司應當建立、健全安全與防污染管理制度，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。
第五條航運公司應當確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，并對安全與防污染工作進行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。
第六條航運公司應當確定安全與防污染管理的方針和目標，并指定本公司主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人。
第七條航運公司應當具有適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責。
航運公司的主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運公司兼職。
第八條航運公司應當為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
第九條航運公司應當確定船長在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。
第十條航運公司應當建立教育培訓制度，加強和規(guī)范安全與防污染知識的教育和培訓，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應的操作技能，并提高對船舶安全與防污染的應急反應能力。
第十一條航運公司應當建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設備進行有效的維護和保養(yǎng)。
第十二條? 航運公司應當根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應的岸基、船岸和船舶應急預案，并定期組織訓練演習。
第十三條中國籍船舶發(fā)生事故、重大險情或者被滯留時，航運公司應當盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告。
第十四條船舶所有人、經(jīng)營人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運公司。
航運公司在接受安全與防污染管理委托時，應當與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應當包括：
（二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責任和義務由受托方獨立承擔；
（五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設備維護、應急反應等方面應當服從受托方的指令。
委托方、受托方應當將雙方及其船舶的詳細情況及船舶管理協(xié)議報受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)備案。
第十五條需要建立安全管理體系的航運公司，應當建立安全管理體系并保持體系的有效性。
需要建立安全管理體系的航運公司的范圍，由交通部公布。
第十六條需要建立安全管理體系的航運公司，除應當符合本章第四條至第十四條規(guī)定外，還應當滿足以下要求：
（一）制定安全與防污染操作規(guī)程；
（二）確保當發(fā)生事故、險情和不符合規(guī)定情況時得到報告、調(diào)查、分析和糾正；
（三）有效控制與安全管理體系有關(guān)的所有文件和資料；
（四）對安全管理體系進行內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查。
第十七條建立安全管理體系的航運公司，應當及時向公司所在地的交通部直屬海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)報告安全管理體系運行過程中發(fā)生的重大事項。
第十八條鼓勵第十五條規(guī)定范圍外的航運公司按照相關(guān)要求，建立、實施并保持安全管理體系。
第三章航運公司安全與防污染管理體系的審核、發(fā)證
第十九條安全管理體系經(jīng)過審核，由中華人民共和國海事局及其指定的海事管理機構(gòu)對符合條件的航運公司簽發(fā)相應的安全與防污染能力符合證明（以下簡稱符合證明）或者臨時符合證明，對符合條件的船舶簽發(fā)相應的安全管理證書或者臨時安全管理證書。
審核、發(fā)證應當符合《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》及中華人民共和國海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。
第二十條經(jīng)過初次審核，對符合安全管理體系要求的航運公司，海事管理機構(gòu)應當簽發(fā)有效期為5年的符合證明。
第二十一條船舶應當保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類應當覆蓋該船舶。
第二十二條經(jīng)過初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機構(gòu)應當向船舶簽發(fā)有效期為5年的安全管理證書。
第二十三條航運公司應當在符合證明的周年日前3個月內(nèi)申請年度審核，船舶應當在安全管理證書第二和第三個周年日期內(nèi)申請中間審核。海事管理機構(gòu)根據(jù)年度審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書是否繼續(xù)有效。
第二十四條新成立的航運公司或者對原符合證明增加船種的航運公司應當申請臨時審核。經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為12個月的臨時符合證明。
新建造船舶投入營運前或者航運公司新承擔對某一船舶的安全與防污染管理責任或者船舶更換國籍的，航運公司應當為船舶申請臨時審核，經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為6個月的臨時安全管理證書。
特殊情況下，海事管理機構(gòu)可以對臨時安全管理證書的有效期展期6個月。
航運公司應當在臨時符合證明、臨時安全管理證書有效期屆滿前2個月申請初次審核。
第二十五條航運公司應當在符合證明、安全管理證書有效期屆滿前3個月申請換證審核；通過審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書。新簽發(fā)的符合證明或者安全管理證書自原證書的屆滿之日起算，有效期為5年。
第二十六條在年度審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運行存在嚴重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴重影響到安全管理體系運行的有效性時，海事管理機構(gòu)應當對其在相應審核的6個月后實施跟蹤審核。
航運公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機構(gòu)應當對其實施附加審核。
第二十七條海事管理機構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應當要求航運公司限期改正，并按時指派審核人員驗證航運公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。
第二十八條符合證明、臨時符合證明、安全管理證書和臨時安全管理證書，由中華人民共和國海事局確定格式并統(tǒng)一制作。
第四章 監(jiān)督檢查
第二十九條海事管理機構(gòu)應當建立、健全航運公司安全與防污染的監(jiān)督檢查制度，對航運公司的安全與防污染管理活動實施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果應當記錄，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
海事管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，有關(guān)單位和個人應當予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。
第三十條航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司在安全與防污染管理方面存在安全隱患時，應當責令其立即消除或者限期消除。
第三十一條航運公司所在地海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司應當辦理符合證明而未辦理的，或者航運公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應當責令航運公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對船舶可以采取責令停航、改航、停止作業(yè)、禁止進出港口等行政強制措施。
第三十二條作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十三條、第二十四條、第二十五條的要求申請審核，或者審核發(fā)現(xiàn)有重大不符合規(guī)定情況的，應當注銷符合證明、臨時符合證明、安全管理證書或者臨時安全管理證書；如果注銷符合證明或者臨時符合證明，所有相關(guān)安全管理證書或者臨時安全管理證書也應當注銷。
第三十三條作出許可決定的海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運公司未按照第二十七條的要求對安全管理體系審核中出現(xiàn)的不符合規(guī)定情況采取糾正措施的，應當注銷符合證明或者安全管理證書。
第三十四條有關(guān)海事管理機構(gòu)應當建立、健全監(jiān)督檢查制度，對審核、發(fā)證及相關(guān)活動實施監(jiān)督。
第五章法律責任
第三十五條違反本規(guī)定第七條、第九條、第十五條、第十七條規(guī)定，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對航運公司處以5000元以上3萬元以下罰款。
第三十六條違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，受托航運公司未履行安全與防污染管理責任的，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可以對受托航運公司處以5000元以上3萬元以下罰款。
第三十七條有關(guān)審核人員違反本規(guī)定以及相應的審核發(fā)證規(guī)則和程序的，由有關(guān)海事管理機構(gòu)責令改正；情節(jié)嚴重的，追究有關(guān)審核人員的行政責任。
第三十九條本規(guī)定下列用語的定義：
（一）航運公司：是指承擔安全與防污染管理責任和義務的航運企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營人、管理人和光船承租人。
（二）安全管理體系：是指能使航運公司人員有效執(zhí)行航運公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。
（三）符合證明：是指簽發(fā)給航運公司，表明該航運公司安全管理體系符合要求的證明文件。
（四）安全管理證書：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運作的證明文件。
（五）安全管理體系運行的重大事項：是指建立安全管理體系的航運公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機構(gòu)變動，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，航運公司內(nèi)部審核、有效性評價和管理復查發(fā)現(xiàn)體系運行出現(xiàn)重大問題等情況。
（六）不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的情況。
（七）重大不符合規(guī)定的情況：是指對人員或者船舶安全構(gòu)成嚴重威脅或者對環(huán)境構(gòu)成嚴重危險,并需要立即采取糾正措施的事項或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實施本規(guī)則的有關(guān)要求。
（八）周年日：是指符合證明和安全管理證書有效截止日期的每年的該月該日。
船舶安全管理心得體會篇二十二
第一條為加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)?規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括：鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社）中企事業(yè)單位、個人（合伙）所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務的自用船舶。
第三條各級人民政府應加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領導，組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實行首長負責制和安全責任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個人，各級人民政府和有關(guān)部門應當給予表彰和獎勵。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全的主管部門。
交通行政主管部門設置的港航監(jiān)督機構(gòu)（以下簡稱港監(jiān)機構(gòu)）具體實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設置的渡口管理機構(gòu)具體負責轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)或渡口管理機構(gòu)實施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設置的漁港監(jiān)督管理機構(gòu)具體實施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)對漁業(yè)船舶實施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責
第六條各區(qū)縣（自治縣、市）人民政府應當組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣（自治縣、市）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社）和船主安全責任制，落實安全管理機構(gòu)、人員、經(jīng)費和責任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)負責組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓工作；督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險；負責本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗；協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故；負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應當組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機構(gòu)分別按職責分工負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口（碼頭）管理機構(gòu)負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機構(gòu)負責檢驗非機動渡船并核發(fā)船舶檢驗證書；考核非機動渡船的船員并核發(fā)駕長證；依法處理違法的渡船、渡工；協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應當積極協(xié)助船舶管理機構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風景區(qū)水域管理機構(gòu)，負責本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設施的所有者、經(jīng)營者應當遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)制度；加強所屬人員的技術(shù)培訓和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運輸生產(chǎn)，應取得相應的經(jīng)營資格，水運企業(yè)應當具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運輸：
（二）經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書；
（三）具有水路運輸管理部門核發(fā)的水路運輸許可證、船舶營業(yè)運輸證；
（四）按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員；
（五）按規(guī)定配備消防、救生設備和其他必備安全防護工具；
（六）按規(guī)定投保船舶險、第三者責任險、船員旅客人身意外傷害險和貨物運輸險。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶不得擅自載運易燃、易爆、有毒、有害危險物品。確需承運的，應當按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客（渡）船不得載運危險貨物。渡船運載牛、馬等大型牲畜時，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應承擔的安全管理責任應當納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應當符合下列條件：
（一）經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，具有漁業(yè)船舶檢驗證書；
（二）經(jīng)漁港監(jiān)督管理機構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書；
（三）按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員；
（四）按規(guī)定配備救生、消防設備和其他必備的安全防護工具；
（五）在規(guī)定部位標定船名牌。
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應當按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應按乘客定額配齊救生設備，其駕駛?cè)藛T應當取得港監(jiān)機構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十五條駕駛游覽船舶應當服從水域管理機構(gòu)的管理，接受港監(jiān)機構(gòu)的指導和監(jiān)督檢查，遵守所在水域有關(guān)航行、停泊的安全管理規(guī)定。
第六章自用船舶
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務的自用船舶，應當經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗、發(fā)證。其中船長5米（含）以上的自用船舶，應當經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應當遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運輸。自用船舶的所有者應當服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設置、遷移或撤銷，應當符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設置單位或者個人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機構(gòu)審核后，由區(qū)縣（自治縣、市）人民政府或其指定的部門批準。
跨行政區(qū)域渡口的設置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報共同的上級人民政府決定。
任何單位或者個人不得擅自設置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應設在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設置渡口。不得在航道上設置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設置必須進行通航安全論證，設定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機械抗拉強度應當符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應當設置合適的碼頭。
渡口應當設置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設施?？瓦\量較大的渡口須有旅客候船亭等設施。
第三十二條渡口兩岸應當設置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準機關(guān)及批準日期、文號等告示牌。
第三十三條渡口經(jīng)營者應當遵守國務院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應當奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機構(gòu)報告。涉及漁業(yè)船舶的，應同時向漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告。
事故現(xiàn)場的`其他船舶，在確保自身安全情況下應當全力施救。
第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應當立即組織救助。同時按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及設施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)負責調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機構(gòu)應當協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負責調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應予協(xié)助。
第九章法律責任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導致發(fā)生重、特大事故的單位和個人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責任者，由港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理條例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出譴責，并可向有關(guān)部門投訴舉報。
第四十一條港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設施，可以禁止其離港、責令駛向或移至指定地點接受處理；對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強制措施。
違反《中華人民共和國治安管理條例》的，由公安機關(guān)處理；涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
第四十二條當事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。當事人逾期不申請復議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機關(guān)可申請人民法?院強制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶應當符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，并報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社）備案后，到船舶登記機關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責作出具體規(guī)定。
第四十五條本辦法自2002年2月1日起施行。
第一章 總則
第一條 為了加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，維護水上交通秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)的企事業(yè)單位、個人或合伙所有的從事經(jīng)營性運輸?shù)拇埃O船除外）。
第三條 本辦法適用于在本省行政區(qū)域內(nèi)通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠（點）以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人和經(jīng)營人的經(jīng)營安全管理。
第四條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作堅持安全第一，預防為主的方針。
第二章 管理機構(gòu)及其職責
第五條 省、市（含地區(qū)行署、州、省直管市，下同）、縣（含縣級市、下同）人民政府交通行政主管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府主管本行政區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
各級交通行政主管部門設置的港航監(jiān)督機構(gòu)（以下簡稱港監(jiān)機構(gòu)）負責本行政區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)督工作。
公安、勞動、水產(chǎn)、農(nóng)機、旅游等部門，結(jié)合各自職責，協(xié)助交通行政主管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第六條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的主要職責是：
（一）貫徹國家有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的法律?、法規(guī)?、規(guī)章和政策；
（三）負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、船員年檢、年審準備工作；
（四）對船員資格、船舶登記進行初審；
（五）制止無證、無照船舶從事客貨運輸；
（六）督促落實港監(jiān)機構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作提出的要求；
（七）協(xié)同調(diào)查、處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通事故；
（八）負責其他有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第七條 凡有鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均應明確一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導干部主管鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。同時，根據(jù)本行政區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶數(shù)量情況，配備專職或兼職安全管-理-員。變更安全管-理-員，必須事先征求縣港監(jiān)機構(gòu)的意見，并在半月內(nèi)補充。
安全管-理-員的任職條件和職責范圍，由省交通行政主管部門規(guī)定。
第八條 縣人民政府應該建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理制度，支持、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。
第九條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作所需工作經(jīng)費，縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應予解決。
第三章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理
第十條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶具備下列條件，方可從事營運：
（一）經(jīng)船舶檢驗部門檢驗，持有合格的技術(shù)證書和交通行政主管部門核發(fā)的運輸許可證。
（二）經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)登記，持有有效的船舶國籍證書，船舶所有權(quán)登記證書。
（三）具有合格的技術(shù)船員、渡工、駕長和其他人員。
（四）勘劃載重線，標定船名牌、船籍港?？痛€應標定乘客定額牌。
（五）按規(guī)定配備消防、救生設備和其他必備安全防護工具。
（六）機動客（渡）船（含綁拖的客駁船）必須按交通部《客渡輪專用信號標志管理規(guī)定》漆涂標志和使用信號。
（七）按港監(jiān)機構(gòu)要求辦理進出口簽證手續(xù)。
第十一條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人或經(jīng)營人必須做好下列安全工作：
（一）遵守國家和省有關(guān)水上交通安全管理規(guī)定，建立健全船舶安全管理責任制。
（二）按船舶檢驗部門核定的區(qū)域和載客、載貨定額航行，不得違章行駛。
（三）不得指使、縱容、強令船員違章操作。
（四）對船舶及其安全設施加強檢查和維護，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
（五）按規(guī)定參加船舶旅客或貨物保險。
凡實行承包經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，安全管理事項必須納入承包合同。承包人必須切實履行。
第十二條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶載運危險物品，必須具備相應的技術(shù)條件，經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)核準并嚴格執(zhí)行國家有關(guān)危險品載運規(guī)定。
第十三條 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)船舶和漁船從事經(jīng)營性運輸?shù)?，必須?jīng)過批準，并符合本辦法及國家和省的有關(guān)規(guī)定。
第十四條 防汛搶險期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶必須服從防汛搶險指揮機關(guān)的統(tǒng)一調(diào)度，積極參加防汛搶險工作。
第十五條 江河、湖泊、水庫和風景區(qū)內(nèi)從事旅游業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，由所在地縣級以上人民政府規(guī)定的部門，按國家和省有關(guān)水上交通安全的要求管理，并接受當?shù)馗郾O(jiān)機構(gòu)的監(jiān)督檢查。
第十六條 對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村民委員會的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，縣人民政府及有關(guān)部門應進行定期或不定期檢查。
第十七條 從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造的單位或個人，必須持有本省船檢部門核發(fā)的《湖北省地方船舶修造廠生產(chǎn)技術(shù)條件認可證書》，方可從事認可范圍內(nèi)的船舶修造。
修造鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，必須符合國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和船檢部門批準的設計圖紙要求。
第十八條 購買或轉(zhuǎn)讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，必須憑船舶合格的技術(shù)證書及有關(guān)證件，到港監(jiān)機構(gòu)辦理船舶登記手續(xù)。
轉(zhuǎn)讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，船舶所有人須有合格的技術(shù)證書。沒有合格技術(shù)證書的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，港監(jiān)機構(gòu)不得辦理登記過戶手續(xù)。
第四章 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理
第十九條 本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體、聯(lián)戶、承包戶和個體戶所設的，在江河、湖泊、水庫等從事常年或季節(jié)性營運性質(zhì)（包括義渡）的客貨渡運。
第二十條 設置鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，須先由設置單位或個人提出書面申請，經(jīng)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意并簽署意見，報縣交通行政主管部門審批（跨縣水域由縣交通行政主管部門報市交通行政主管部門審批，跨市水域由市交通行政主管部門報省交通行政主管部門審批），取得證書，到公安部門申請辦理《船民證》手續(xù)，據(jù)以到工商行政管理部門申請登記，取得營業(yè)執(zhí)照，并按有關(guān)規(guī)定辦理保險手續(xù)后方可經(jīng)營。
跨縣、跨市水域設置渡口，必須經(jīng)渡口所在地雙方交通行政主管部門同意后，方可報批。
渡口的遷移或撤銷，按照渡口的設置程序辦理。任何單位或個人不得擅自設置、遷移或撤銷。
第二十一條 渡口必須設置在岸平、水緩、水深足夠、航道順直、無礙其它船舶正常行駛，乘客上、下方便的地方。在航道狹窄、彎曲和水流湍急的河段，危險品裝卸、倉貯區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域，不得設置渡口。
第二十二條 渡口兩岸應修建簡易碼頭、踏階、候渡室（棚）或其它方便乘客上下船的輔助設施。
第二十三條 原渡口的運力不能滿足現(xiàn)運量要求的，可優(yōu)先原渡口設置單位或個人按規(guī)定添置渡船。渡口權(quán)屬糾紛，由審批部門會同當?shù)厝嗣裾{(diào)解解決。
第二十四條 渡口經(jīng)營人和乘客必須遵守國家有關(guān)渡口管理的規(guī)定。
第五章 事故處理
第二十五條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生安全事故時，任何單位和個人均應全力搶救，并迅速向當?shù)厝嗣裾蚋郾O(jiān)機構(gòu)報告。當?shù)厝嗣裾透郾O(jiān)機構(gòu)接到事故報告后，必須迅速組織搶救，并按規(guī)定上報有關(guān)主管機關(guān)。
第二十六條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通事故的現(xiàn)場勘察、調(diào)查和技術(shù)鑒定，由港監(jiān)機構(gòu)負責；事故處理由港監(jiān)機構(gòu)協(xié)同當?shù)厝嗣裾撠?；損失賠償由事故責任方負責。
第二十七條 因水上交通事故引起的民事糾紛，當事人可申請港監(jiān)機構(gòu)調(diào)解；不愿意調(diào)解或調(diào)解無效的，可以向當?shù)厝嗣穹?院起訴。
第六章 獎勵與處罰
第二十八條 對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作中做出顯著成績的單位和個人，由各級人民政府和有關(guān)部門給予獎勵。
第二十九條 對未履行審批手續(xù)，擅自建造、改裝船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠（點）的所有人或經(jīng)營人，根據(jù)情節(jié)輕重，按國家有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第三十條 港監(jiān)機構(gòu)對違章行駛，可能危及他人人身安全的船舶，可解除船舶動力；對超載船舶，可強行卸減超載貨物；對不符合規(guī)范要求的船舶，可拖至指定地點拆解，拆解及其它必要費用從船舶殘料變賣所得中支付，余款歸還給船主。
第三十一條 對隱瞞事故不報的，因安全管理工作制度不健全、不落實，造成重大損失的，由上級人民政府給有關(guān)負責人以行政處分。
第三十二條 港監(jiān)機構(gòu)工作人員玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分。觸犯刑律的，由司法機關(guān)依法處理。
第三十三條 拒絕、阻礙港監(jiān)機構(gòu)工作人員依法執(zhí)行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關(guān)處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第三十四條 當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請復議或提起行政訴訟。逾期不申請復議，不起訴又不履行行政處罰決定的，由港監(jiān)機構(gòu)申請人民法院強制執(zhí)行。
第七章 附則
第三十五條 對非經(jīng)營性鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶，參照本辦法的規(guī)定實施管理。
第三十六條 本辦法應用中的問題由省交通行政主管部門負責解釋。
第三十七條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6430537.html】
