心得體會是在學(xué)習(xí)、工作和生活等方面，通過經(jīng)驗總結(jié)和個人感悟所得到的一種記錄和反思方式。它可以幫助我們梳理思路，總結(jié)經(jīng)驗，進一步提升自己。我覺得寫一篇心得體會對我們來說非常重要，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。如何寫一篇較為完美的心得體會是需要我們認真思考和努力實踐的問題。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能給大家一些啟發(fā)和思考的方向。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇一
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個學(xué)期就要過去了，是該收收腳步的時候了。為了讓我有更多的收獲，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們組織我們進行了為期一個月的倉儲與配送實訓(xùn)。在實訓(xùn)中，我親身體驗了倉儲與配送整個工作過程，收獲了很多很多，現(xiàn)在將實訓(xùn)心得總結(jié)如下：
一、實訓(xùn)收獲
1.了解了倉儲與配送的基本知識
通過學(xué)習(xí)，我了解到了倉儲與配送的基本概念以及基本功能，認識到了倉儲與配送在整個物流領(lǐng)域的重要性。
2.熟悉了倉儲與配送的業(yè)務(wù)流程
通過實際操作，我熟悉了倉儲與配送的業(yè)務(wù)流程，包括入庫、在庫管理、出庫等環(huán)節(jié)。
3.提高了實際操作能力
通過實際操作，我學(xué)會了如何進行倉儲與配送的管理和操作，提高了自己的實際操作能力。
4.增強了團隊合作精神
在實訓(xùn)過程中，我學(xué)會了如何與他人溝通和協(xié)作，增強了團隊合作精神。
5.提高了解決問題的能力
在實訓(xùn)過程中，我遇到了很多問題，通過老師的指導(dǎo)和自己的努力，我學(xué)會了如何解決問題，提高了解決問題的能力。
二、實訓(xùn)體會
1.收獲頗豐
通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，收獲頗豐。比如，我學(xué)會了如何進行倉儲與配送的管理和操作，提高了自己的實際操作能力；我學(xué)會了如何與他人溝通和協(xié)作，增強了團隊合作精神；我學(xué)會了如何解決問題，提高了解決問題的能力。
2.知識有待完善
雖然我在學(xué)校學(xué)了很多知識，但是倉儲與配送的知識還有很多不足，需要進一步完善。
3.技能有待提高
在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的技能還有很多不足，需要進一步提高。
4.實踐能力有待加強
雖然我在實訓(xùn)過程中學(xué)到了很多知識，但是實踐能力還有待加強。
總之，這次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多知識，提高了自己的實際操作能力，增強了團隊合作精神，提高了解決問題的能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，爭取取得更好的成績。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇二
在這期間回顧一下來到世紀嘉和這1年半的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶動下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞倉儲工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，盡自己的最大能力完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。
一、從我個人來說，根據(jù)公司的銷售策略和產(chǎn)品的增加，加大了工作力度，從而務(wù)必做到仔細認真地管理庫房工作。
二、通過這一年的工作，我深深感到工作的壓力和強度，但正由于這種壓力，才使我不斷提升自己的思想，化壓力為動力。公司的銷售業(yè)務(wù)不斷提升，所以自己的能力必須提高，才能適應(yīng)公司人才的需要，使自己的工作能力提高。
三、貨物的管理方面，在這一年中公司產(chǎn)品的種類不斷增加，銷售產(chǎn)品也不斷增多，作為自己必須保證出貨的準確：
1.每天清點庫存發(fā)貨后的庫存實數(shù)并對賬，
2.保證成品入庫登記的準確，并認真的做好記錄。
3.做好產(chǎn)品破損和預(yù)報損的記錄。
4.認真做好財務(wù)改革后的用友的錄入，必須保證用友錄入的及時性和準確性。
5.做好庫存實數(shù)的記錄，對短貨的產(chǎn)品，及時呈報，保證貨物能按時發(fā)出。
雖然我在這一年中某些工作做的不夠出色，但是我會通過自己的過錯，不斷提升自己，使自己對倉庫管理方面的知識倍感興趣，通過學(xué)習(xí)一些書籍，使自己的能力提高。
四、貨物的出入庫管理：
1.對于采購和生產(chǎn)的產(chǎn)品，認真核實貨物實數(shù)與采購購進數(shù)量相對應(yīng)。
2.對于發(fā)出的貨物做好清點。做好貨物發(fā)出的完好性，減少退回和破損數(shù)量。
3.對于庫存的貨物，做好防潮，和清潔工作，貨物必須整齊的放在托盤上，每天要求倉管人員按時清掃倉庫地面，在這一年中盡量做好倉庫整體的保潔工作。
五、配合其他的工作：
這一年的工作中，在自己的工作完成的同時，也得向其他員工進行溝通，有困難的地方，大家一起解決，只有這樣，才能形成完整的工作流程，不但使自己的知識豐富，而且使自己的工作更輕松，完成的更完美!
六、自我學(xué)習(xí)和總結(jié)：
在這一年的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取經(jīng)驗;學(xué)習(xí)倉儲保管，裝配作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識，使自己的能力不斷提升，把工作做的更好，更專業(yè)!
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇三
6月7日，我進入公司，首先，財務(wù)部部長根據(jù)我的實際情況以及公司的相關(guān)制度給我安排了為期約40天的實習(xí)時間，并制定了具體的實習(xí)計劃，包括倉儲部、質(zhì)保部、研究院、制造部以及銷售部等部門，對各個部門應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容進行了要求。首先第一站是倉儲部，經(jīng)過這幾天的觀察、思考以及總結(jié)，現(xiàn)將我在此部門實習(xí)時的個人感想?yún)R報如下：
一、實習(xí)情況
倉儲部，即通過倉庫對原料或產(chǎn)品的收、發(fā)、存進行管理，進行倉儲管理5s、驗收、入庫、出庫、配送、盤點等實際操作，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的紐帶。公司主要生產(chǎn)電冰箱內(nèi)壓縮機，倉庫中主要有壓縮機成品、零件、輔料、配件、量具等，種類有上千種。根據(jù)公司的培訓(xùn)計劃我主要是了解并熟悉倉庫的出入庫流程、單據(jù)規(guī)范性、廢品退庫以及k3上流程的操作。
6月7日下午，我進入倉儲部，根據(jù)薛部長的要求首先對單據(jù)的錄入進行了解。說實話，這是我第一次直接接觸生產(chǎn)制造，雖然在以前的審計工作中接觸過相關(guān)的行業(yè)，但也沒有細致深入得去了解。我是跟著錄單員薛芳學(xué)習(xí)這一過程，她的主要工作是對外購以及委托加工的產(chǎn)品、質(zhì)保部抽檢報廢的零件以及虛倉到實倉的單據(jù)處理，并對部分退料、廢品的調(diào)撥單進行審核。經(jīng)過學(xué)習(xí)，我認識到其主要流程為對材料報檢并檢驗完畢（帶合格卡或回用卡），經(jīng)過審核打印入庫單，并經(jīng)驗收人員、業(yè)務(wù)員以及保管員簽字確認，入庫單一式兩聯(lián)，倉庫一聯(lián)、采購一聯(lián)。另外，我還了解到入庫單有外購入庫單和其他入庫單之分，其實主要就是直接購買和委托加工的區(qū)別。
第二天，薛部長讓我跟著報檢員朱帥學(xué)習(xí)報檢的流程。于是在報檢員的帶領(lǐng)下我們一起去對今天送來的零件進行驗收，再處理了幾個收料過程后，我逐漸清醒地熟悉了整個流程：送貨單位拿送貨單送貨，報檢員在k3上尋找相應(yīng)的訂單并進行核對，核對無誤后對零件進行盤點并開具物資進倉報檢單，經(jīng)過質(zhì)檢后方可入庫。
稱重小零件就是其中的一種，對小零件的稱重不僅僅是一次、兩次的稱重，而是要多次進行取樣稱重、計算，一面得出的數(shù)據(jù)有較大的偏差。然后，我跟著王師傅對不良品的處理進行了了解，公司的不良品主要系車間報廢的以及三包解體的產(chǎn)品。當(dāng)有不良品時，質(zhì)保部開具相應(yīng)的不合格單據(jù)并經(jīng)過解體等處理，倉庫對其進行稱重并開具成品、零部件、廢料放行單，經(jīng)過質(zhì)保部、倉庫主管、經(jīng)手人簽字即可，放行單一式四聯(lián)，分別交由倉庫、財務(wù)、門衛(wèi)、購買單位保管。
接下來，我對備料、配送的流程進行了了解。生產(chǎn)制造性的企業(yè)一般是今天備明天的料以防止影響生產(chǎn)，起初我還不是很理解，現(xiàn)在想來確實應(yīng)該如此，否則料可能跟不上。經(jīng)過了解，我認識到其主要的流程為：車間人員有用料需求并告知配送員，配送員根據(jù)需求將打印生產(chǎn)調(diào)撥單（零件庫到車間庫），同時進行備料放入待發(fā)料區(qū)，然后配送，生產(chǎn)車間人員在調(diào)撥單上簽字，等全部需要的料到位后，制造部以及倉庫分別自留一聯(lián)。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)情況的話，配送的零件過多，那么需要做相反的調(diào)撥單，即將車間庫轉(zhuǎn)入零件庫。
最后就是壓縮機以及配件的出庫。進入東倉庫，里面排放最多的就是壓縮機，箱上標(biāo)示著名稱、廠家、尺寸以及生產(chǎn)廠家等信息。壓縮機大體分為3種型號，每一型號又有各自的分類，公司現(xiàn)在主要就是ehy80、ehb72以及edw91a的生產(chǎn)。跟著倉管員我了解了出庫的基本流程：銷售部將發(fā)貨通知單交給倉管員，倉管員以此備配件并進行裝貨，同時開具調(diào)撥單（壓縮機成品倉到發(fā)出商品倉）、運輸記錄單以及放行單，經(jīng)過倉庫主管，經(jīng)辦人以及銷售部門的簽字確認，貨物以及質(zhì)保部開具的驗收記錄單一并交與購貨方。
除以上流程的了解外，我還對危險物品的平日管理以及收發(fā)情況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發(fā)管理等流程進行了了解。與此同時，我還了解并核查了物資出入庫單據(jù)，以確認入庫、發(fā)出內(nèi)容的完整性，并進銷存卡片上準確登記反映。由于公司零部件比較多，閑暇時間，我還記錄零部件的名稱、外形、型號以及用途等，以便迅速了解。
二、實習(xí)感受
像斷了線的風(fēng)箏，隨風(fēng)漂流。實習(xí)過程中，首先，我感受到倉儲部的氣氛比較活躍，各個倉管員不怕吃苦干活利索并且業(yè)務(wù)比較扎實熟練，只有這樣整個團隊才有活力，進而才具有有凝聚力。其次，公司實行5s管理即：整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)。這在倉儲部也得到了詮釋，工作前的清掃，工作前后的例會以及員工個人的品質(zhì)等等。實行5s管理一方面可以節(jié)約成本，另一方面還可以發(fā)現(xiàn)異常并員工安全著想等等，相對來說比較具有人性化。再次，各個流程以及部門之間銜接的緊密性。實習(xí)過程中，單拉開某個流程對于我來說不容易理解的，同時整個流程中缺少哪一個環(huán)節(jié)或者哪一個環(huán)節(jié)出錯都會對庫存和生產(chǎn)不利；制造業(yè)倉庫是重要部門之一，它連接著生產(chǎn)和財務(wù)、采購等部門，部門之間是相互聯(lián)系，缺少任何一個重要環(huán)節(jié)，整個生產(chǎn)可能都將無法正常進行。最后，結(jié)合公司的具體情況，我感到制造業(yè)庫存的管理并不是一件簡單的事情，要正確精準的熟悉bom，以及清除物料的狀態(tài)，并從宏觀上去把握庫存，才能將庫存實現(xiàn)最優(yōu)化。
三、發(fā)現(xiàn)問題以及個人建議
在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)倉儲部整體流程比較規(guī)范，但是這其中我個人認為有些不足的地方，結(jié)合公司的情況以及個人的想法，現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問題以及自己的建議闡述如下：
1、訂單問題。供應(yīng)商送貨時沒有相應(yīng)的訂單或者即使有訂單，訂單上的數(shù)量同實際供應(yīng)的數(shù)量不一致，進而造成“先收貨后開訂單”的現(xiàn)象，容易造成積壓庫存，對生產(chǎn)效率以及公司效益不利。
個人建議：除個別情況緊急需料外，供應(yīng)物資一般是根據(jù)每日的生產(chǎn)計劃來的，對供應(yīng)沒有訂單的一律不報檢收貨，對實際供應(yīng)量同訂單不一致的嚴格按照訂單上的數(shù)量并結(jié)合生產(chǎn)計劃進行報檢收貨。
2、零件驗收入庫問題。在小零件驗收盤點時，有的零件盤點出現(xiàn)困難或者比較粗略，造成報多少、收多少的現(xiàn)象。
個人建議：收料時，由收料員和倉管員一起進行，對相對較大的零件進行100%盤點，對較小的零件先對全部箱數(shù)進行盤點，然后抽查進行盤點，抽查比例視不同零件確定。
3、由于供應(yīng)商一天之內(nèi)連續(xù)發(fā)貨或者其他原因造成報檢不及時，此時商品已經(jīng)拉入倉庫，導(dǎo)致發(fā)貨人發(fā)放未經(jīng)檢驗的物料，影響報檢以及生產(chǎn)。
個人建議：嚴格按照訂單，訂單是多少就收多少；連續(xù)發(fā)貨的供應(yīng)商，等到此批貨物發(fā)完之后同意報檢，之前由倉管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區(qū)分開來。
4、物料的排放、標(biāo)識問題。物料的排放有時候會有凌亂或過高過低的現(xiàn)象發(fā)生影響外觀，同時，一種物料上由于倉管員的疏忽而同時存在待檢卡和合格卡，進而影響質(zhì)檢員的工作，對生產(chǎn)不利。
個人建議：根據(jù)不同物料的型號、形態(tài)進行排列，高度適中，在將大小件分類排放的前提下盡可能的將其按照供應(yīng)商歸集；嚴格區(qū)分待檢物料和合格物料，并及時取下待檢卡并加蓋合格章；建議西倉庫支架上的小零件進行整理。
5、盤點問題。分管各種物料的倉管員對自己管理的物料做到每日心中有數(shù)并不定時的盤點，同k3進行核對；每月，同財務(wù)人員一起盤點，財務(wù)做相應(yīng)的記錄，倉管無具體記錄。
個人建議：建議每月末時，財務(wù)人員同倉管員一期對物料進行全盤并形成盤點記錄，各執(zhí)一份。
6、倉庫備料、配送、打印單據(jù)問題。打印調(diào)撥單時應(yīng)由倉管員進行，但是配送員有時會進行此操作，由于現(xiàn)時庫存以及計劃配送員并不很了解，這樣對庫存的發(fā)放控制不利；存在未先備料就發(fā)貨的現(xiàn)象；生產(chǎn)調(diào)撥單存在遲打情況，尤其是晚上，造成車間物料相對較多。
個人建議：倉管員打印調(diào)撥單，同時清楚庫存并實施控制；對需要發(fā)放的物料先進行配備放在待發(fā)料區(qū)；嚴格規(guī)范調(diào)撥單打印，做到及時準確。
個人建議：我認為我們可以對地臺板進行回收再利用或者購買一臺木材回收加工的機器，對供應(yīng)商供應(yīng)商品的包裝物不收回的或毀損的進行加工使用，一次性支出可能相對較大，但是我想對實現(xiàn)包裝物最優(yōu)化一級成本的節(jié)約應(yīng)該是有好處的。
8、轉(zhuǎn)產(chǎn)問題。公司由于物料不足或物料不合格進行轉(zhuǎn)產(chǎn)，造成不利。個人建議：嚴格按照計劃管理庫存，同時建立部分物料的保險儲備，并根據(jù)交貨期內(nèi)的需求以及保險儲備建立再訂貨點，結(jié)合轉(zhuǎn)產(chǎn)時的短缺量以及概率再總成本最低的情況下實行管理，同時還要借助于計算機系統(tǒng)。由于零部件比較多，可對部分進行試用。
9、不良品問題。經(jīng)了解，公司對檢驗出的不良品贊放入倉庫中，但有些商品供貨方短時間不拉走或修理，這樣就擠占了公司一部分庫存。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇四
這幾天晚上在庫房做事，發(fā)現(xiàn)幾個問題，在這里提出來一下：
個人建議：
可以跟百事協(xié)商，在每天的`補貨計劃上綜合考慮車輛的使用效率，比如可以星期二只有三十四個方補貨量但是可以適當(dāng)增加那些銷量不是很大的品種的庫存量從得使得貨量到50個方，這樣一、方面車輛得到滿載，另一方面訂單貨物數(shù)量得到及時補充，其次一方面適當(dāng)增加了那些銷量不大的品種安全庫存量，而不要等到每次客戶訂單下來，庫房沒貨而臨時緊急從工廠調(diào)撥過來。（據(jù)本人調(diào)查發(fā)現(xiàn)有些銷量不好的品種，如桂格麥片、100g包裝品種，如果第二天客戶只下了一箱訂單量，百事晚上就只從工廠調(diào)撥一箱過來，等下次在下這個品種的訂單時，再臨時從工廠調(diào)撥補充）
星期三晚上補貨在檢驗的時候碰巧發(fā)生這樣一件事，有兩箱百事產(chǎn)品被人開箱了，檢查數(shù)量發(fā)現(xiàn)一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果這貨發(fā)不出去（能發(fā)出去的可能性很?。敲淳椭荒芄咀约嘿I單了，這就意味著公司將損失三四百塊錢，于是孟哥及時打電話聯(lián)系百事工廠人員和百事現(xiàn)場人員，他們講貨物從工廠出來時候是完好無損的，百事現(xiàn)場人員也證實沒有開箱的痕跡，所以可能貨物是在回倉庫途中被開箱而少貨的`，但公司對處理這樣的問題沒有相關(guān)的制度，或有但沒得到很好的執(zhí)行，所以這事就不了了之了。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇五
作為一名學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習(xí)來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習(xí)工作了解到工作的實際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好倉儲管理實習(xí)心得倉儲管理實習(xí)心得。
總結(jié)一下自己在實習(xí)期間的體會。
工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行倉儲管理實習(xí)心得社會實踐報告。這就需要平時多學(xué)習(xí)，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥獭?/p>
作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇六
為期半周的倉儲與配送實訓(xùn)圓滿的結(jié)束了，再這次實訓(xùn)中我們貪婪的汲取著課本以外的知識，通過這次實訓(xùn)，不僅鍛煉了自己的實際動手能力，而且增長了專業(yè)知識，鍛煉了自己的實際工作能力。
這次實訓(xùn)的內(nèi)容包括倉庫物資的入庫、出庫、記帳以及各環(huán)節(jié)的操作。我們分為四組，abcd，我們對各自的任務(wù)認真、負責(zé)，精心操作，注重每一個細節(jié)的操作，主要操作包括：
1.材料的入庫：
負責(zé)開具發(fā)票，填寫入庫單，填寫《倉庫物資收據(jù)》，并且與入庫單進行對比，把對比結(jié)果登記入帳。
2.材料的出庫：
由領(lǐng)料單領(lǐng)料，填寫《倉庫物資出庫單》，并與出庫單進行對比，把對比結(jié)果登記入帳。
3.記帳：
對入庫和出庫的物品數(shù)量和金額要認真核對，做到帳物相符，發(fā)現(xiàn)差錯及時查找原因。
4.記帳的整理：
每天記完帳后，把記完的帳單裝訂好，并整理好。
倉庫管理的工作內(nèi)容比較瑣碎，每天都是在進行著重復(fù)的工作，也許你會覺得沒有什么，但是我們需要做的就是每天重復(fù)著做著同一件事，把同一件事做好，只有通過不斷的努力，我們才能取得成功。通過這次實訓(xùn)，我認識到了要做好倉庫管理員，需要具備很多方面的知識：
首先，要熟悉倉庫的庫存情況。
其次，要有責(zé)任感，細心，對工作認真負責(zé)。
再次，要有較高的工作技能，要細心，認真，負責(zé)。
最后，要有良好的溝通技巧，能夠很好的與同事和部門之間進行溝通。
在工作中，我們互相幫助，互相學(xué)習(xí)，共同進步。同時，我也感謝給我這次實訓(xùn)機會，讓我學(xué)到了很多，在以后的學(xué)習(xí)中，我會更加努力，爭取取得更好的成績。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇七
20xx年2月——20xx年4月
倉庫管理規(guī)定主要是：
1.凡是進入倉庫的物品，必需嚴格把好質(zhì)量關(guān)，認真查檢商品的型號、產(chǎn)地，是否與所采購的計劃符合。
2.出庫制度，沒有領(lǐng)導(dǎo)的批準不得擅自把貨物出庫，杜絕亂拿亂用廠里的東西。
3.物品的管理，按歸類、分區(qū)、分架來擺放，看著美觀、整齊。
4.帳目的管理，做好貨物的明細帳，讓人一看就一目了然。
5.安全管理，上下班要巡查倉庫，要經(jīng)常打開窗戶進行通風(fēng)，必要的還要有消防栓、滅火器一類的消防器材，查看電源是否在關(guān)閉狀態(tài)，門、窗有沒有完好。
倉庫里他們的值班組長全面負責(zé)倉庫工作，負責(zé)審核出庫單及售后外聯(lián)工作；信息組負責(zé)單據(jù)錄入并收款工作；我在倉庫工作半個月，倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后對庫存及時進行了清點，同時每周五要在倉庫人員范圍內(nèi)對庫存進行了一次盤點。倉庫里的工作人員分工明確，配合也有默契。倉庫人員設(shè)置及工作流程基本是按照公司的工作制度規(guī)定來執(zhí)行的。有些細節(jié)方面如物料卡片的工作還可以更完善、細化一些。
第一建議物料到貨后無特殊情況均要及時上架，不管是常規(guī)的還是少用的上架的物料均應(yīng)建立卡片，并且相同大類的物料應(yīng)盡量放置在一塊，便于查找。登記卡片，便于管理，并且在一定程度上可以保證物料先出先進，為客戶爭取更長的保修期。
上登記，我建議可以在事后補登卡片出入庫明細。這樣物料卡片收、發(fā)、存有連續(xù)性，我們不僅能從物料卡片上看到存貨存量狀況，對進出的流量情況也一目了然。
另外，很多物料從外觀上看來都存放很久了，最遠的生產(chǎn)日期是09年8月的，倉庫人員對這些積壓的貨物比我們財務(wù)要清楚得多，他們對如何消化這些物料也比我們更了解，倉庫人員管理著庫存實物的第一手資料，建議倉庫人員在管好物料保證帳實相符的同時，可以定期如年底對當(dāng)年未有發(fā)生額的物料進行清理匯總，報領(lǐng)導(dǎo)及時處理，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少庫存資金占用。
經(jīng)過實習(xí)，對于公司的倉庫管理，我有了以下的體會：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤出庫的時間,因此要按照標(biāo)準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時向上級匯報,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。
通過這一個多月的實習(xí)，我覺得我倉管員的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和了解才認識到這份工作的.重要性，這個崗位的責(zé)任之重大。對于售后服務(wù)來說，庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在大家的幫助下，我很快地適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程。這一個多月的實習(xí)時間雖然很短暫，但我的收獲很多，為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇八
時間過得飛快，為期四周的倉儲與配送實訓(xùn)就這樣結(jié)束了。回想起這段日子，雖然日子過的很忙碌，但卻充實。在這期間，我收獲了很多，也遇到了很多問題，現(xiàn)在總結(jié)一下，以便于以后更好的學(xué)習(xí)。
在實訓(xùn)期間，我了解到倉儲與配送的基本操作，包括訂單處理、入庫、在庫管理、出庫等環(huán)節(jié)。我明白了這些環(huán)節(jié)的重要性，每個環(huán)節(jié)都不能出差錯，否則就會導(dǎo)致整個物流鏈的混亂。
在實訓(xùn)期間，我學(xué)會了使用各種設(shè)備，如叉車、手動搬運車、電子臺賬、揀選操作、配裝設(shè)備等。這些設(shè)備大大提高了倉庫管理的效率和準確性，也讓我了解到設(shè)備選擇的重要性。
在實訓(xùn)期間，我遇到了一些問題。例如，在處理大量訂單時，如何快速準確地將商品入庫？如何保證在庫商品的完整性和準確性？對于這些問題，我通過加強庫存管理、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、合理布局庫存空間等方式來解決。
在實訓(xùn)期間，我也意識到團隊協(xié)作的重要性。在倉庫管理中，需要多個工作人員協(xié)作，每個人負責(zé)不同的環(huán)節(jié)，只有大家協(xié)同工作，才能保證整個物流鏈的順暢。
在實訓(xùn)期間，我深刻體會到理論知識和實際操作相結(jié)合的重要性。只有理論知識，沒有實際操作經(jīng)驗，往往不能很好的應(yīng)對突發(fā)情況。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能不斷提高自己的能力。
總之，這次實訓(xùn)讓我了解到倉儲與配送管理的實際操作，也讓我認識到團隊協(xié)作的重要性，以及設(shè)備選擇和優(yōu)化的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇九
作為一名大三即將畢業(yè)學(xué)生，就要步入社會的我?guī)е鴮W(xué)習(xí)和好奇的心情去迎接第一天的實習(xí)，在這之前我是一點實踐經(jīng)驗也沒有。雖說只是實習(xí)，但生活的方式卻已完全不同于學(xué)校里的生活，而是轉(zhuǎn)變成了正式的上班一族：早上9：00上班一直到下午6：00下班，這一天的生活便度過于這小小的辦公室之中。我實習(xí)的公司叫亨達國際貨運代理有限公司，在即將畢業(yè)的這幾個月里，我主要負責(zé)的工作內(nèi)容是倉庫文員。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責(zé)任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！?/p>
在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司文員工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，所以大家都很照顧我，無論在工作上還是在生活上。在工作上，如我遇到有不會的東西，請教他們，他們都很樂意的解析給我聽和教我。
畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于我所在的公司是上海浦東的一個倉庫，是一家外商合資企業(yè)，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電腦旁。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰酸背痛的。但是過了幾天就稍有點習(xí)慣了，每天向我同一個辦公室的女孩學(xué)習(xí)一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的?，F(xiàn)在在辦公室，有閑的時候就會看一些ecxel表函數(shù)的書，雖然自己所學(xué)的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應(yīng)該多學(xué)點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。我現(xiàn)在上班近大半年了，在這短短的時間里，曾有幾次想過干完一個月不干了。也許我是剛開始工作，有時受不了主管給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始。就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺。
現(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好??！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機會，多學(xué)一點總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，在辦公室就會顯得清凈了好多，偶爾我也會的。大家相處的很好，沒有什么隔合。對于這次要回學(xué)校答辯的事，去向主管請一星期的假，主管批完就找經(jīng)理去。經(jīng)理也都很體諒，直接不問你請假幾天就給批假了。這個時候心里很開心；遇到一個如此好說話的經(jīng)理。所以，感覺現(xiàn)在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位，更何況現(xiàn)在的待遇還不錯。在這實習(xí)期間，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在文員這個職位上，技術(shù)性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復(fù)的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：
（1）與上司溝通不好；
（2）上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；
（3）對瑣碎重復(fù)的工作感到怨煩；
（4）與上司發(fā)生爭執(zhí)；
（5）情感方面。
針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！庇龅酱煺蹠r應(yīng)進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的'輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復(fù)印、傳真、辦公文件的錄入以及運單的打印等工作我都基本熟練。
文員管理運單的發(fā)放，運單錄入和裝箱單的收回。在各種流程中，大部分具有不同程度的準確性，因為我直接關(guān)系到商品的郵寄地址，是不能將運單打印錯誤的，不過因為我下面還有一些倉庫管理人員，他們可以幫助我確認地址等。而且各級文員經(jīng)常接近領(lǐng)導(dǎo)，了解一些物流運輸商，所以，文員在公共場合活動時要注意內(nèi)外有別，把握分寸，對什么應(yīng)該說什么不應(yīng)該說要心中有數(shù)。準確，是對工作質(zhì)量的要求。文員管理的準確性是指正確體現(xiàn)政策，正確表達領(lǐng)導(dǎo)意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領(lǐng)導(dǎo)工作的準備性。
管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風(fēng)過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說集裝箱的錄入，就要保證錄入的質(zhì)量，數(shù)量要準確，收件人和地址要一致，核對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是習(xí)日子短和我并非文秘專業(yè)的關(guān)系，對文員有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時通過實習(xí)，加深了我對文員基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文員管理工作有了一定的感性和理性認識。
認識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。通過在職的幾個月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！
從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。幾個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，了解了這句話的含義：“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是文員一職，平時的工作只是錄入裝箱單核運單，還有一些不長做的，大概一個月做一次的簽收回單和盤點情況的登記。因為公司系統(tǒng)的所有都是英文的，對于其他的沒有經(jīng)常接觸的都不會，需要做筆記和詢問主管，不過對于平時常用的那些表格上面的工具還是比較熟悉的。我也是比較喜歡這樣的公司的，雖然我的英文不怎么好，但是我想在這里好好的學(xué)習(xí)，不僅是英文還有一些的為人處世等。
雖然每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。對于現(xiàn)在的我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來的麻煩或損失，還是得認真完成。剛踏上社會的我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。對于公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在臨近畢業(yè)答辯的時候，我更希望早點回來看望生活在一起三年的室友和同學(xué)們，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十
這次實訓(xùn)我們主要學(xué)習(xí)了倉儲與配送管理的基本知識，包括倉儲和配送的概念、特點、功能以及它們之間的關(guān)系。此外，我們還學(xué)習(xí)了倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計、倉儲經(jīng)營策略、配送優(yōu)化、庫存控制等方面的知識。
在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到倉儲與配送管理在現(xiàn)代物流中的重要性。倉儲和配送是物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的倉儲與配送管理可以大大提高物流效率，降低成本，提高企業(yè)的競爭力。
在學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。例如，在庫存控制方面，我并沒有考慮到不同商品的需求量和采購周期的差異，導(dǎo)致庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也沒有考慮到不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異，導(dǎo)致配送成本過高和配送時間過長的問題。
通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多實用的技能和知識。例如，在庫存控制方面，我學(xué)會了根據(jù)商品的需求量和采購周期來制定庫存策略，保證庫存充足，避免庫存積壓和缺貨的情況。此外，在配送優(yōu)化方面，我也學(xué)會了根據(jù)不同區(qū)域的配送成本和配送時間的差異來制定配送路線和配送時間表，以降低配送成本和縮短配送時間。
總之，這次實訓(xùn)讓我對倉儲與配送管理有了更深刻的認識和理解，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并得到了實用的技能和知識。我相信這些知識和經(jīng)驗將對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十一
近年來，隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，倉儲物流成為了電商行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。為了提高學(xué)生對倉儲物流的實際操作能力，我校特地組織了一次名為“百蝶倉儲實訓(xùn)”的活動。通過這次實訓(xùn)，我深深感受到了倉儲物流的重要性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，通過實訓(xùn)，我深刻認識到倉儲物流對于電商行業(yè)的重要性。在這個信息時代，消費者們對于商品的要求越來越高，快遞服務(wù)也變得日益重要。而倉儲物流就是實現(xiàn)快遞服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到消費者的滿意度和快遞的時效性。在實訓(xùn)中，我們模擬了倉庫的日常操作，體驗到了物流分揀、出庫、入庫等環(huán)節(jié)的重要性。只有高效的倉儲物流運作，才能保證快遞的及時送達，滿足消費者的需求。
其次，通過實訓(xùn)，我收獲了豐富的實踐經(jīng)驗。在實訓(xùn)過程中，我學(xué)會了使用電子標(biāo)簽、條碼等自動化設(shè)備，提高了工作效率；學(xué)會了如何合理規(guī)劃倉庫空間，使得物品的存放更加整齊有序；學(xué)會了嚴格執(zhí)行倉庫的各項操作規(guī)程，確保操作的安全和準確性。這些實踐經(jīng)驗對于今后從事相關(guān)工作具有重要的指導(dǎo)作用。通過實訓(xùn)，我對倉儲物流的細節(jié)和流程有了更加清晰的認識，并且積累了操作技巧和解決問題的能力。
第三，通過實訓(xùn)，我深切體會到團隊合作的重要性。倉儲物流工作需要多人協(xié)同操作，一個人的失誤就可能導(dǎo)致整個流程的中斷和延誤。在實訓(xùn)中，我們分工合作，相互協(xié)助，共同完成了日常倉儲任務(wù)。通過與同學(xué)們的合作，我不僅學(xué)會了與人溝通協(xié)調(diào)的技巧，還培養(yǎng)了團隊協(xié)作的精神。這將對今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，因為再好的個人能力，都需要通過團隊合作才能更好地發(fā)揮出來。
第四，通過實訓(xùn)，我增強了自我管理和工作適應(yīng)能力。在倉儲物流的工作環(huán)境中，每天都有大量的貨物需要處理，許多工作都需要在有限的時間內(nèi)完成。這需要我們具備良好的時間管理和工作調(diào)度能力，能夠根據(jù)工作的緊急程度和重要性來合理安排工作，提高工作效率。同時，倉儲物流的工作環(huán)境比較復(fù)雜，有時候會面臨突發(fā)情況和工作壓力。通過實訓(xùn)的鍛煉，我逐漸適應(yīng)了這種工作環(huán)境，提高了自身的抗壓能力和應(yīng)變能力。
最后，在實訓(xùn)中，我領(lǐng)悟到了對倉儲物流工作的熱愛和責(zé)任。盡管倉儲物流的工作可能有時候會比較枯燥和辛苦，但是作為一名倉儲物流從業(yè)人員，我們的工作是為了滿足消費者的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。在實訓(xùn)中，我深入?yún)⑴c了倉儲物流的整個過程，體會到了倉儲物流對于社會經(jīng)濟發(fā)展的重要性，充分認識到了我們的責(zé)任和使命。這將激勵我今后在倉儲物流領(lǐng)域努力工作，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
綜上所述，通過百蝶倉儲實訓(xùn)，我對倉儲物流的重要性有了更深刻的認識，積累了豐富的實踐經(jīng)驗并增強了自我管理和團隊合作能力。同時，我也明確了對倉儲物流工作的熱愛和責(zé)任。相信在今后的工作中，我將能夠成為一名出色的倉儲物流從業(yè)者，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十二
倉儲管理的信息化建設(shè)是一項復(fù)雜的工程。需要對企業(yè)的流程進行徹底的改造，需要對涉及到供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息化進行整體的協(xié)調(diào)和改造。分為三個層次：第一個層次是基礎(chǔ)功能性改造，第二個層面是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的接口改造，以防出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象。第三個層面是整體的協(xié)調(diào)和規(guī)劃，根據(jù)我國倉儲管理起步晚的現(xiàn)狀，目前主要的是完善功能性的改造，強化經(jīng)營管理。如倉儲信息系統(tǒng)的建設(shè)方面：倉庫布局的規(guī)劃，庫存的優(yōu)化，作業(yè)的信息化管理等。具體以客戶為中心，加強技術(shù)改造，積極利用無線射頻識別技術(shù)。條碼技術(shù)。數(shù)據(jù)采集技術(shù)做好倉儲的自動化和智能化。網(wǎng)絡(luò)化的開發(fā)和改造，提高倉儲設(shè)施的利用效率，減少出錯率，在此基礎(chǔ)上通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享，樂子與信息化基礎(chǔ)較好的客戶合作，實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。
倉儲管理是一門重要的學(xué)科，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)倉儲管理，通過一個學(xué)期的倉儲管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一定量的貨物儲存，都有一定的倉庫，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中倉儲業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的倉儲業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省物流的開支，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。通過第三方的倉庫來實現(xiàn)本企業(yè)的'零庫存。
我也深深體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，使我們具備較強的處理實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的最后對于此次實訓(xùn)我個人覺得還是非常的有意義，感謝學(xué)校和老師能提供這次寶貴的機會，我相信它一定在我們以后的工作中發(fā)揮不可小覷的作用。通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十三
每一個訂單的開始到完成，首先由銷售代表與客戶談合同、簽訂合同，由客服文員填寫收貨訂單，再由收貨員進行收的流程，由客戶文員填寫發(fā)貨訂單，由發(fā)貨員進行發(fā)貨流程。
在這個環(huán)節(jié)的實訓(xùn)中，我感覺到每個崗位上的人的任務(wù)都是很重要的，在整個流程中都是不可缺少，每一次的貿(mào)易中，銷售代表作為公司的象征與客戶談合’同時還要填寫的合同編碼、合同標(biāo)題、合同類型與貨主的確定，以及簽訂、生效、截止合同時期的重要性。在需要收發(fā)貨物時，客服文員也有著非常重要的作用，要準確的填寫貨物的貨主、入庫原因以及該貨物的所屬倉庫。在收發(fā)貨物時，收、發(fā)貨員都需要準確的核對訂單號并選擇正確的倉庫進行貨物的入庫及出庫，不能出錯，如果出現(xiàn)一點點的錯，單據(jù)就會是無效單據(jù)。
倉儲管理實訓(xùn),使我熟悉了倉儲管理系統(tǒng)內(nèi)的入庫、出庫、移庫、盤點等各個操作環(huán)節(jié)，重新認識了倉庫管理在整個物流運作中的重要地位。首先，在進行這次倉儲實訓(xùn)的開始階段，我們必須先對這整個系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進行簡單錄入，只有先把基礎(chǔ)信息正確對應(yīng)，才能讓我們在后面的實訓(xùn)過程中順利地進行所有的操作。主要的基礎(chǔ)信息大致有新增設(shè)備、新增人員等部分。第二部分是供應(yīng)商資料與客戶資料的錄入與維護。在這個實訓(xùn)操作中主要是一些與供應(yīng)商和客戶相關(guān)的一些資料的填寫，主要包括對供應(yīng)商管理與客戶管理的編號、名稱、所屬行業(yè)、地區(qū)、聯(lián)系方式等資料，需要細心的填寫，不能把編號、名稱等填錯。第三部分是對倉儲系統(tǒng)內(nèi)一些基礎(chǔ)信息的設(shè)置。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對庫房進行添加，然后對區(qū)進行分配儲位，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進行定義。同時新增倉儲貨品，主要是貨物的名稱、編號、規(guī)格、貨物類型、計量單位、制造商、以及貨物的尺寸等資料的輸入與管理。在這個實訓(xùn)中，入庫的貨物都要經(jīng)過這個環(huán)節(jié)，涉及數(shù)據(jù)較多，操作起來要格外小心，謹慎，不然很容易出錯。第四部分是貨品的出入庫管理，包括出入庫預(yù)處理。出入庫處理的詳細資料包括單據(jù)號、供應(yīng)商、收貨人、訂單號、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等，還包括出入庫貨物的`詳細資料。根據(jù)要求填寫，生成出庫或入庫作業(yè)的計劃。對作業(yè)資源進行調(diào)度維護，進行作業(yè)計劃單反饋，分別對理貨，上架等信息進行反饋，完成出入庫作業(yè)對移庫單進行錄入，再進行移庫作業(yè)單的調(diào)度，選中之前移庫調(diào)度記錄，進行作業(yè)計劃單反饋，完成移庫作業(yè)。最后是貨物的盤點管理以及日結(jié)工作我在這個環(huán)節(jié)的實訓(xùn)中，讓我對物流管理這門專業(yè)有了更深刻的了解，也學(xué)會了不少新的知識。在這個環(huán)節(jié)中讓我在學(xué)校的課堂上學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的了解，還讓我感到了理論知識與實踐的不同，經(jīng)過這次的物流實訓(xùn)讓我了解物流企業(yè)的相關(guān)運管操作程序，增強了感性知識，并可從中進一步了解，鞏固和深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式。將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合能力況，提高了學(xué)習(xí)物流知識的興趣，這次的倉儲作業(yè)實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識，以后在我們生活中和工作中會用到很多物流方面的知識，所以我要更加努力的學(xué)習(xí)和鞏固物流知識，在*時的生活中也多留意關(guān)于物流方面的知識，為我們以后的工作打下基礎(chǔ)。
這個環(huán)節(jié)中我學(xué)到了在社會中能賴以生存的技能，感受到了老師的關(guān)懷和同學(xué)們的熱情，感謝學(xué)院對我們的培養(yǎng)，我們會更加努力的學(xué)習(xí)。在實踐中不斷提升，在其中不斷成長，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺，但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步提升了自己。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十四
2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、
日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
1)庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準托盤位15000個，其中一層標(biāo)準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
2)物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
3)分區(qū)設(shè)置
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1、2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨――儲存――分揀――分貨――發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十五
倉儲配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對于確保物流效率和質(zhì)量具有重要意義。作為一名從業(yè)人員，我對倉儲配送的經(jīng)驗和體會頗為豐富，今天我將分享一些自己的心得體會。
第二段： 學(xué)習(xí)意義
對于倉儲配送來說，學(xué)習(xí)是很重要的，因為不僅僅會影響效率和質(zhì)量，還會影響企業(yè)的品牌形象。對于工作中的磨礪和成長十分必要，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我們才能更好地適應(yīng)工作環(huán)境，提高工作效率。
第三段： 掌握技巧
對于倉儲配送人員來說，技巧也是非常重要的，其中最重要的技能就是搬運操作。首先就是要健康、安全，在操作時要注意自身的安全，特別是重物搬運。其次，在操作時要注意協(xié)同和節(jié)約，不要做出與工作不相符合的動作，有時候一些靈活的動作會大大提高工作效率。再次，根據(jù)具體的物品不同，需要采用不同的搬運和存儲方式，以提高倉儲配送的效率和減少損失。
第四段： 需要密切配合
倉儲配送是一個環(huán)環(huán)相扣、密切配合的系統(tǒng)，任何一環(huán)節(jié)的疏漏都會影響物流的效率。與客戶交流是一個有效的方法，可以借此了解他們對物流服務(wù)的期望，更準確地配合客戶的需求。而且，與同事、業(yè)務(wù)員和管理層之間的密切配合和合作也很重要，這樣可以更好地對工作量進行評估、提高工作效率和質(zhì)量，進而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第五段： 心態(tài)的重要性
在倉儲配送的日常工作中，心態(tài)也非常重要。首先我們要保持耐心和冷靜，遇到問題時不要慌張，要調(diào)整心態(tài)，特別是在出現(xiàn)緊急情況時。我們需要有一套應(yīng)對緊急的方案，以應(yīng)對意外情況。其次是積極性和樂觀主義。積極的態(tài)度可以幫助我們處理工作中的問題，并解決一些讓人分心的事情，而樂觀主義則可以提高團隊的士氣和凝聚力。
總之，對于倉儲配送的從業(yè)人員來說，要具備清晰的思路、熟悉的技能、良好的心態(tài)和密切的配合，才能夠?qū)⑽锪髋渌凸ぷ髯龅酶?，向客戶提供更?yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信，只有不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能不斷地進步和成長。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十六
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點。三面環(huán)繞蕪湖市區(qū)，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪?fù)涂焖偻ǖ馈?05國道、灣石公路等。交通發(fā)達，境內(nèi)青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現(xiàn)已開工建設(shè)，四條高速在縣域東西南北都設(shè)有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構(gòu)成了蕪湖縣到江浙地區(qū)的3小時高速公路網(wǎng)絡(luò)?？h城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內(nèi)交匯，并有始發(fā)客運列車至北京。水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)，外貿(mào)運輸便捷，在安徽省內(nèi)獨一無二?？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機場、合肥駱崗國際機場。
蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過，從開發(fā)區(qū)全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設(shè)中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。
蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數(shù)控機床、礦山機械等。特別是生產(chǎn)汽車、摩托車零部件的企業(yè)已超過160家，開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下，這種內(nèi)生能量與國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應(yīng)”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結(jié)合，從實際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據(jù)總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統(tǒng)，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。
素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經(jīng)濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此)的中心 。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經(jīng)濟基礎(chǔ)好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內(nèi)外一流企業(yè)進入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準的開發(fā)區(qū)，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。
基地，將園區(qū)建設(shè)成為國家級“經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”。園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產(chǎn)基地。同時，園區(qū)被批為“安徽蕪湖機械民營科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實踐基地和學(xué)生實習(xí)基地。
根據(jù)蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設(shè)立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內(nèi)地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規(guī)定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經(jīng)營性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。
中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實施、 安徽 ” xx ” 規(guī)劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長三角 ” 戰(zhàn)略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿 ， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖現(xiàn)在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟飛躍發(fā)展的時機已經(jīng)到來。
蕪湖市“xx”規(guī)劃提出：進一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機遇。
當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素?！栋不瘴锪靼l(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設(shè)合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區(qū)及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設(shè)以合肥貨運交易所為中心，以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)：重點培育快速貨運、專業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運輸，率先建設(shè)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡(luò)，諸多針對物流市場發(fā)展和實施也正在緊張積極的籌劃運作中。
從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟要素流動雙向加速、帶動資源優(yōu)化配置的大勢現(xiàn)已清晰可見。交通設(shè)施建設(shè)重心東移;資源開發(fā)支撐東進;城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數(shù)以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng)利稅4560萬元。當(dāng)年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。
“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機遇。長三角經(jīng)濟圈快速崛起。我國區(qū)域經(jīng)濟格局正進入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈。長三角經(jīng)濟圈的快速崛起，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動力量。國內(nèi)外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。隨著經(jīng)濟全球化的深入，國際資本向我國轉(zhuǎn)移的規(guī)模和速度加快;沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴散的勢頭。沿江城市群區(qū)位優(yōu)越，在承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。隨著促進中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。
20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要》中也重點提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和未來發(fā)展?jié)摿?，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò)模式，規(guī)劃建設(shè)蕪湖和安慶兩個區(qū)域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導(dǎo)，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟進入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點，形成市場—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶的供應(yīng)鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施載體，加快建設(shè)物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構(gòu)建若干個物流樞紐城市和一批專業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。
通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調(diào)查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內(nèi)外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬臺套。
建設(shè)條件：
1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點開發(fā)區(qū)——蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢，重點打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開發(fā)區(qū)和蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進出口企業(yè)對外貿(mào)易運輸?shù)男枨罂瞻祝梢詽M足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應(yīng)集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據(jù)蕪湖市集裝箱堆場市場的調(diào)查，我市集裝箱堆場企業(yè)和設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠遠不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場設(shè)施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設(shè)一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪?fù)涂焖偻ǖ?相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結(jié)構(gòu))每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經(jīng)營發(fā)展和市場需求建設(shè)。
綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實施應(yīng)該盡早開始進行，重點搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò)，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區(qū)域的市場，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。這是一個難得的投資機會。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十七
倉儲配送是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中不可或缺的一環(huán)。一個優(yōu)秀的倉儲配送系統(tǒng)，可以極大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和客戶的服務(wù)體驗。在長達三年的物流行業(yè)工作中，我從事了不少于兩年的倉儲配送工作。在這段時間里，我積累了不少心得與體會。
第一段：倉儲管理
倉儲管理是倉儲配送的基礎(chǔ)，而專業(yè)的倉儲管理應(yīng)當(dāng)包括倉儲的安排、存儲的規(guī)劃、庫存管理的維護等方面。在這個過程中，我記得最深刻的體會就是要根據(jù)產(chǎn)品特點進行分類存儲，小件的存放與商品之間足要有足夠的緩沖和隔離，同時要保證貨物的安全，不僅有防盜、防潮、防爆等安全措施，同時也要考慮到借助計算機跟蹤商品狀態(tài)、期限、檔案等信息的維護。多年的實踐告訴我們，良好的倉儲管理可以有效優(yōu)化倉庫的空間利用率、提高資源的利用效率，這對于降低企業(yè)的成本和提升品牌形象有著極大的幫助。
第二段：作業(yè)流程
在物流倉儲配送行業(yè)中，每一項流程都需要有嚴謹?shù)囊?guī)定，遵循正確的流程才能夠保證企業(yè)的運作效率。比如貨品到貨之后應(yīng)當(dāng)進行分揀、入庫、質(zhì)檢、上架、訂單揀貨，最后再進行打包和出庫等流程環(huán)節(jié)。而流程的成功關(guān)鍵是流程控制，所以熟悉流程控制要求對流程全面而深入了解，只有在真正了解流程的背景和某些因素的影響下，才能更好地合理運用流程控制技巧。
第三段：倉庫設(shè)備
現(xiàn)代物流業(yè)中，倉庫設(shè)備如同衣服一樣，既要看起來時尚、整潔，也要適合商品存儲，滿足后臺物流管理的各項需求。因此，倉庫要整潔、有序、適當(dāng)使用移動設(shè)備等。通過設(shè)備適配物品規(guī)格、節(jié)省人力成本、提高效率等點，達到更為科學(xué)化、高效化的管理目標(biāo)。
第四段：售后服務(wù)
售后服務(wù)的重要性不需要過多強調(diào)，一個企業(yè)的熱心、及時的售后服務(wù)服務(wù)可以極大地提升客戶的感受、滿意度，為企業(yè)贏得后續(xù)業(yè)務(wù)。對于倉儲配送業(yè)務(wù)而言，更應(yīng)主動關(guān)注到商品運輸?shù)筋櫩褪种泻蟀l(fā)生的情況，比如運輸方式、破損情況、商品丟失等在內(nèi)的不良資料。在售后服務(wù)過程中，針對客戶反饋的問題，即時采取端對端的解決方案，并記錄數(shù)據(jù)對流程進行優(yōu)化調(diào)整，這樣逐步推出新項目和標(biāo)準化服務(wù)。這樣可以增強客戶的信任感，在增加銷售人員被重用之前可以增加穩(wěn)定的服務(wù)業(yè)績。
第五段：團隊管理
作為業(yè)務(wù)的一環(huán)，團隊管理對于效率的提升、服務(wù)質(zhì)量也有著決定性的作用。配送員應(yīng)該為消費者提供及時的物流服務(wù)、完善的售后服務(wù)；操作員應(yīng)提出完善的倉儲管理方案、建立穩(wěn)健的倉儲環(huán)境；經(jīng)理不僅要制定正確的戰(zhàn)略管理方針，還要定期進行對倉庫情況的大規(guī)模調(diào)查，對產(chǎn)品管理、業(yè)績數(shù)據(jù)等指標(biāo)進行掃清，建立健康的企業(yè)文化。而良好的團隊管理不僅可以提高員工的工作積極性、減輕業(yè)務(wù)負擔(dān)，有利于工作經(jīng)驗的積累，更可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效益、增強企業(yè)的競爭力，提高業(yè)界的雷厲風(fēng)行的行業(yè)口碑。
總體而言，倉儲配送行業(yè)的發(fā)展正日益重要，這不僅是經(jīng)典管理及先進技術(shù)的結(jié)果，更在于所有業(yè)務(wù)崗位的經(jīng)驗積累和完善，通過這些點的不斷打磨細化，進而揭示更優(yōu)秀的商業(yè)模式。作為一名在倉儲配送行業(yè)的人，要時刻明確自己的服務(wù)目標(biāo)是對企業(yè)更好的協(xié)助，為客戶提供更好的物品和服務(wù)，同時也在自我提升方面做到更好的應(yīng)對。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十八
倉儲與配送是商業(yè)領(lǐng)域中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，對于提高企業(yè)效率、降低成本、增強競爭力具有重要意義。在實踐中，我積累了一些關(guān)于倉儲與配送的心得體會，愿意在這里與大家分享。
第一段：充分理解需求，靈活調(diào)整方案
在倉儲與配送的過程中，首先要充分理解客戶的需求，清楚了解他們的產(chǎn)品特點、市場定位以及配送要求等。只有對這些方面有一個全面而準確的了解，才能制定出科學(xué)合理的方案。同時，配送環(huán)節(jié)可能面臨到種種變數(shù)，如天氣、交通狀況等，要能靈活調(diào)整方案來應(yīng)對這些不可控因素，確保貨物能夠按時送達。
第二段：合理規(guī)劃倉儲布局，提高運輸效率
倉儲布局對于提高運輸效率至關(guān)重要。合理規(guī)劃倉庫的位置、面積、設(shè)備、貨架等，可以減少倉內(nèi)運輸路線的冗余，提高貨物的倉進出效率。同時，科學(xué)安排貨架和產(chǎn)品的擺放方式，也能有效減少搬運工人在尋找貨物上浪費的時間。在優(yōu)化倉儲布局的同時，其他一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如貨架標(biāo)識、庫房管理系統(tǒng)等，也需不斷更新和完善，提升整個倉儲與配送流程的智能化與信息化水平。
第三段：加強團隊協(xié)作，提高工作效率
倉儲與配送過程中，各個環(huán)節(jié)的協(xié)作關(guān)系密切，人員之間的配合與溝通至關(guān)重要。倉儲人員、配送人員、管理人員等，需要加強連接，建立高效的溝通渠道。定期召開會議，追蹤倉儲與配送的進展情況，及時解決問題，提升工作效率。此外，適時進行培訓(xùn)，增強員工的專業(yè)素養(yǎng)和團隊合作意識，發(fā)揮團隊協(xié)同的優(yōu)勢，提高工作質(zhì)量與效率。
第四段：持續(xù)改進，追求卓越
在倉儲與配送工作中，持續(xù)改進是至關(guān)重要的。通過不斷的數(shù)據(jù)分析和工作評估，發(fā)現(xiàn)存在的問題和潛在的風(fēng)險，并及時采取相應(yīng)的措施進行改善和預(yù)防。同時，與客戶和供應(yīng)商緊密合作，聽取他們的反饋和建議，從而不斷提升服務(wù)質(zhì)量和滿意度。只有不斷追求卓越，倉儲與配送的工作才能處于良性循環(huán)之中。
第五段：注重安全與環(huán)保，社會責(zé)任
最后，倉儲與配送工作不僅要追求效率與質(zhì)量，更應(yīng)注重安全與環(huán)保。加強安全培訓(xùn)，科學(xué)規(guī)范管理，避免事故和損失的發(fā)生。提倡環(huán)保意識，減少包裝的使用，推行綠色配送，為社會可持續(xù)發(fā)展貢獻一己之力。作為企業(yè)的一份子，我們肩負著社會責(zé)任，通過倉儲與配送工作，確保客戶的利益同時也要保護環(huán)境的可持續(xù)性。
通過對倉儲與配送的實踐與思考，我深刻認識到了如上的一些心得體會。我相信，在這些指導(dǎo)下，我們的倉儲與配送工作能夠更加高效、科學(xué)地進行，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的價值。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇十九
倉儲管理的信息化建設(shè)是一項簡單的工程。需要對企業(yè)的流程進行徹底的改造，需要對涉及到供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息化進行整體的協(xié)調(diào)和改造。分為三個層次：第一個層次是基礎(chǔ)功能性改造，第二個層面是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的接口改造，以防消失信息孤島現(xiàn)象.第三個層面是整體的協(xié)調(diào)和規(guī)劃，依據(jù)我國倉儲管理起步晚的現(xiàn)狀，目前主要的是完善功能性的改造，強化經(jīng)營管理。如倉儲信息系統(tǒng)的建設(shè)方面：倉庫布局的規(guī)劃，庫存的優(yōu)化，作業(yè)的信息化管理等。詳細以客戶為中心，加強技術(shù)改造，樂觀利用無線射頻識別技術(shù)、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)做好倉儲的自動化和智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開發(fā)和改造，提高倉儲設(shè)施的利用效率，削減出錯率，在此基礎(chǔ)上通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享，樂子與信息化基礎(chǔ)較好的客戶合作，實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。倉儲管理是一門重要的學(xué)科，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)倉儲管理，通過一個學(xué)期的倉儲管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有肯定量的貨物儲存，都有肯定的倉庫，在這中間，我們特殊注意第三方物流業(yè)中倉儲業(yè)務(wù)的'進展，通過第三方物流中的倉儲業(yè)務(wù)，能夠為很多工業(yè)企業(yè)節(jié)約物流的開支，也更好地集中力氣去特地生產(chǎn)，而把物流實行外包。通過第三方的倉庫來實現(xiàn)本企業(yè)的零庫存。我也深深體會到，假如將我們在高校里所學(xué)的學(xué)問與更多的實踐結(jié)合在一起，使我們具備較強的處理實務(wù)的力量與比較系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)問，這才是我們實習(xí)的真正目的。最終對于此次實訓(xùn)我個人覺得還是特別的有意義，感謝學(xué)校和老師能供應(yīng)這次珍貴的機會，我信任它肯定在我們以后的工作中發(fā)揮不行小覷的作用。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的學(xué)問,能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也特別感謝學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了閱歷，奠定了基本。
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇二十
當(dāng)今社會為信息社會，世界已進入在計算機信息管理領(lǐng)域中激烈競爭的時代。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源，誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中，占有一席之地，誰就會更有優(yōu)勢，這一點已得到舉世公認。隨著wto的加入和我國工業(yè)的迅猛發(fā)展，為了抓住機遇，在競爭中占得先機，作為生產(chǎn)企業(yè)的一個必不可少的重要環(huán)節(jié)—倉庫管理的信息化、計算機化也就迫在眉捷了。特別對于物流公司來說，貨物周轉(zhuǎn)頻繁，類別繁雜，傳統(tǒng)的倉庫管理過程，表單填寫與查詢管理都非常的耗費人力物力，最后需要盤點或者統(tǒng)計十分耗費時間和人力。有的企業(yè)單位的庫存管理部分目前仍為手工、半手工操作。從供應(yīng)單位辦理入庫登記開始，到使用單位輸領(lǐng)料出庫手續(xù)為止，所有操作基本上都是由倉庫管理人員筆寫，手理，加上算盤、計算器來完成。這不僅繁鎖，效率低，而且缺乏庫存管理的一些基本手段，如庫存狀況統(tǒng)計，查詢經(jīng)濟訂貨量計算等，這給企業(yè)在一定程度上造成了管理上的落后，及經(jīng)濟利益上的損失。有的企業(yè)單位既有了微機同時也有了庫存管理軟件，但硬件上去了，軟件上不去。因為他們用的庫存管理軟件，大多為自己的.工作人員及其他一些非專業(yè)人員所開發(fā)的簡單的管理程序，很難稱得上是“倉庫管理信息系統(tǒng)軟件”這些程序的弱點多表現(xiàn)為：1）系統(tǒng)開發(fā)時無科學(xué)的理論支持。2）開發(fā)過程中調(diào)研不全面。3）軟件編寫時模型不清晰完整。4）所用開發(fā)工具落后（如foxbase等）。 為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，需要建立倉庫管理信息系統(tǒng)，提高倉庫的業(yè)務(wù)處理效率，盡可能的減少倉庫管理的重復(fù)性和復(fù)雜性。
開發(fā)倉庫管理信息系統(tǒng)即有宏觀上的意義，那就是順應(yīng)時代信息化、現(xiàn)代化潮流，提高效益，促進國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化；也有微觀上的意義，那就是可以提高管理的現(xiàn)代化程序，加強管理的信息化手段，提高工作效率，增加單位效益。高效方便的倉庫管理系統(tǒng)，可以為生產(chǎn)經(jīng)營提供堅強的后盾和有力的支持。倉庫是用來存儲物料，控制物料數(shù)量，以保證穩(wěn)定的物流支持正常的生產(chǎn)，但又最小限度的占用資本。它是一種實時的、相關(guān)的、動態(tài)的庫存控制系統(tǒng)。它能夠結(jié)合、滿足相關(guān)部門的需求，隨時間變化動態(tài)地調(diào)整庫存，精確的反映庫存現(xiàn)狀。
倉庫管理對企業(yè)來說是一項繁瑣復(fù)雜的工作，每天要處理大量的單據(jù)數(shù)據(jù)。為及時結(jié)清每筆業(yè)務(wù)，盤點庫存和貨物流動情況，保證企業(yè)生產(chǎn)用料以及貨物安全，庫管人員要花費大量人力物力和時間來做數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計工作。試圖通過該系統(tǒng)實現(xiàn)倉庫管理的自動化，包括貨物的入庫、出庫、調(diào)庫和借出等操作，及貨物有關(guān)信息的管理，如貨物類別管理、供貨商信息管理、客戶檔案管理和倉庫管事操作員信息管理等。
倉庫管理所管理的物資設(shè)備種類繁多，而且入庫單、出庫單、需求單等單據(jù)的發(fā)生量特別大，關(guān)聯(lián)信息多，還有倉庫物資出入頻繁造成了倉庫信息量龐大。因此在管理上實現(xiàn)起來有一定的困難。同時系統(tǒng)的使用者中有些是文化程度較低的，對計算機不熟悉所以也要考慮到系統(tǒng)的可操作性。再有就是倉庫對于一個公司來說是一個較為機密的地方，并不是每個公司員工都可以查詢的，所以實現(xiàn)系統(tǒng)的時候要考慮的安全性以及可維護性，要設(shè)置一定的登錄權(quán)限。盡可能做到以下目標(biāo)：
第一、系統(tǒng)能夠?qū)}庫的日常運作進行快速、安全的反應(yīng)。
第二、界面簡潔、操作方便、簡單易學(xué)，用戶不需要太多的專業(yè)知識。
第三、設(shè)置登錄權(quán)限，保證倉庫的安全性、保密性。
第四、能過方便倉庫管理人員實現(xiàn)對入庫、出庫設(shè)置信息的方便錄入、查詢以及管理。
基本思路：通過對物流公司倉庫運作的觀察了解，通過對庫房管理的實際調(diào)查，明確其完整的業(yè)務(wù)流程，以進行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施。在分析庫存管理的具體情況后，采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為材料（即商品，下同）庫存管理系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫。(c#)工具面向?qū)ο罂梢暬幊痰奶攸c，有利于系統(tǒng)的開發(fā)，所以決定用其作為主要開發(fā)工具。
系統(tǒng)主要有登錄權(quán)限設(shè)置、入庫管理、出庫管理、盤點管理、表單查詢等功能。
登錄權(quán)限設(shè)置：通過密碼，登錄人身份的不同，區(qū)分是否有權(quán)查詢倉庫信息，而且不同人員登錄的權(quán)限不同，如高層管理人員只有查詢的權(quán)限，倉庫管理人員則有出、入庫錄入以及查詢等權(quán)限。
入庫管理：實現(xiàn)物資入庫，輸入物資的基本信息，入庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生入庫單操作。
出庫管理：實現(xiàn)物資出庫，輸入出庫物資基本信息，出庫時間，經(jīng)手人同時產(chǎn)生出庫單操作。
盤點管理：定期對倉庫進行盤點，以確保系統(tǒng)里所查詢的賬目物資與倉庫實存物資一樣。如出現(xiàn)庫存偏差，當(dāng)清點的數(shù)據(jù)少于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進行報損處理；檔清點的數(shù)據(jù)大于系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進行報溢處理；當(dāng)清點中存在報廢物數(shù)據(jù)，則進行報廢處理。
可行性分析
1需求的可行性：
倉庫管理是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的問題。大到公司、超市的倉庫管理，小到圖書館的藏書管理，都可以認為是各種各樣的倉庫管理需求。在計算機飛速發(fā)展的今天，將計算機這一信息處理利器應(yīng)用于倉庫的日常管理已是勢必所然，而且這也將為倉庫管理帶來前所未有的改變，它可以帶來意想不到的效益，同時也會為企業(yè)的飛速發(fā)展提供無限潛力。采用計算機管理信息系統(tǒng)已成為倉庫管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，它給企業(yè)管理來了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。主要體現(xiàn)在：第一、極大提高了倉庫工作人員的工作效率，大大減少了以往入、出、存流程繁瑣，雜亂，周期長的弊端。第二、基于倉庫管理的全面自動化，可以減少入庫管理、出庫管理及庫存管理中的漏洞，可以節(jié)約不少管理開支，增加企業(yè)收入。倉庫的管理的操作自動化和信息的電子化，全面提高了倉庫的管理水平。
2.經(jīng)濟上的可行性：
現(xiàn)在，計算機的價格已經(jīng)十分低廉，性能卻有了長足的進步。而本系統(tǒng)的開發(fā)，為公司的工作效率帶來了一個質(zhì)的飛躍，為此主要表現(xiàn)有以下幾個方面：第一、本系統(tǒng)的運行可以代替人工進行許多繁雜的勞動；第二、本系統(tǒng)的運行可以節(jié)省許多資源；第三、本系統(tǒng)的運行可以大大的提高倉庫的工作效率；第四，本系統(tǒng)可以使敏感文檔更加安全，等等。所以，本系統(tǒng)在經(jīng)濟上是可行的。
3.技術(shù)上可行性：
主要利用microsoft sql server2000作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，它是一個支持多用戶的新型數(shù)據(jù)庫，適用于大中規(guī)模的數(shù)據(jù)量需求。為新系統(tǒng)服務(wù)器/客戶端的結(jié)構(gòu)提供了硬件的支持。作為系統(tǒng)開發(fā)的開發(fā)環(huán)境，它作為一種現(xiàn)代的編程語言，提供完善的指令控制語句、類與對象的支持及豐富的數(shù)據(jù)類型，給開發(fā)高性能系統(tǒng)提供的保障為開發(fā)滿足客戶要求的系統(tǒng)，保證了代碼的模塊化要求，而代碼模塊化的提高，非常有利于以后對新系統(tǒng)的擴展與修改。
綜上所述，倉庫管理系統(tǒng)具有研發(fā)可行性！
倉儲配送實訓(xùn)心得體會篇二十一
倉儲和配送是現(xiàn)代物流行業(yè)中不可分割的兩個環(huán)節(jié)。倉儲是指對物品進行儲存、保管和管理的過程，而配送則是將這些儲存好的物品按照客戶需求送到指定地點的過程。作為一名從業(yè)多年的物流從業(yè)者，我深刻體會到了倉儲和配送的重要性，并積累了一些心得體會。
首先，倉儲與配送需要高效的信息管理。在物流行業(yè)中，信息是流動的，而倉儲和配送的工作需要依賴這些信息。我們需要通過信息了解客戶需求，掌握庫存情況，進行訂單管理等一系列工作。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)確保信息的準確性和及時性對提高工作效率和滿足客戶需求非常重要。因此，我利用先進的信息技術(shù)，建立了一個完善的信息管理系統(tǒng)，通過實時更新和監(jiān)控數(shù)據(jù)，提高了倉儲和配送的工作效率。
其次，倉儲和配送需要精確的計劃和組織。在物流行業(yè)中，時間就是效益，因此合理的計劃和組織對于提高效率至關(guān)重要。在倉儲方面，我會根據(jù)銷售預(yù)測和庫存情況，合理安排貨物的儲存位置，以便快速找到并取出。對于配送，我會事先通過地理信息系統(tǒng)進行路線規(guī)劃，并將貨物按照配送順序進行編排。這樣，不僅能夠提高工作效率，還能夠減少時間和人力資源的浪費。
此外，倉儲和配送需要高效的團隊合作。在物流行業(yè)中，一個人的力量是有限的，只有團隊協(xié)作才能夠完成高質(zhì)量的工作。在我的團隊中，我注重團隊的溝通和協(xié)作，每天都會召開例會，明確工作目標(biāo)和分工，及時解決出現(xiàn)的問題。我鼓勵團隊成員之間相互幫助，并提供培訓(xùn)和提升機會，以提高團隊的整體素質(zhì)。通過團隊的力量，我們能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，實現(xiàn)卓越的服務(wù)。
最后，倉儲和配送需要不斷改進和優(yōu)化。在物流行業(yè)中，市場需求和客戶需求是在不斷變化的，因此我們必須保持敏銳的洞察力，及時調(diào)整和優(yōu)化工作流程。我會定期收集和分析客戶反饋，通過綜合評估和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取針對性的措施進行改進。我也鼓勵團隊成員提出自己的改進建議，并進行實驗和試驗，以提高工作的效率和質(zhì)量。
總之，作為一名從業(yè)多年的物流從業(yè)者，我深刻體會到了倉儲和配送的重要性，并積累了一些心得體會。高效的信息管理，精確的計劃和組織，高效的團隊合作，以及不斷改進和優(yōu)化是提高倉儲和配送工作效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。只有不斷學(xué)習(xí)和進步，我們才能夠在競爭激烈的物流市場中保持競爭力，并為客戶提供更好的服務(wù)。
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