心得體會(huì)的寫作可以促使我們對(duì)學(xué)習(xí)和工作的過(guò)程進(jìn)行反思和優(yōu)化。那么，在寫一篇較為完美的心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該注意哪些方面呢？首先，要明確寫作的目的和主題，確保自己寫出的內(nèi)容能夠貼合主題并且有針對(duì)性。其次，要提前做好準(zhǔn)備工作，收集整理相關(guān)資料和信息，并進(jìn)行必要的思考和反思。最后，在寫作過(guò)程中，要注意語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和流暢性，適當(dāng)運(yùn)用一些修辭手法和組織結(jié)構(gòu)，使文筆更加優(yōu)美。以下是一些實(shí)用的心得體會(huì)范文，供大家參考學(xué)習(xí)如何寫好心得體會(huì)。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇一
列車員職業(yè)規(guī)劃志向是事業(yè)成功的基本前提，沒(méi)有志向，事業(yè)的成功也就無(wú)從談起。俗話說(shuō)：“志不立，天下無(wú)可成之事?！绷⒅臼侨松钠鹋茳c(diǎn)，反映著一個(gè)人的理想、胸懷、情趣和價(jià)值觀，影響著一個(gè)人的奮斗目標(biāo)及成就的大小。所以，在制定生涯規(guī)劃時(shí)，首先要確立志向，這是制定職業(yè)生涯規(guī)劃的關(guān)鍵，也是你的職業(yè)生涯中最重要的一點(diǎn)。
自我評(píng)估的目的，是認(rèn)識(shí)自己、了解自己。因?yàn)橹挥姓J(rèn)識(shí)了自己，才能對(duì)自己的職業(yè)作出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對(duì)自己的職業(yè)生涯目標(biāo)作出最佳抉擇。自我評(píng)估包括自己的興趣、特長(zhǎng)、性格、學(xué)識(shí)、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準(zhǔn)以及社會(huì)中的自我等等。
職業(yè)生涯機(jī)會(huì)的評(píng)估，主要是評(píng)估各種環(huán)境因素對(duì)自己職業(yè)生涯發(fā)展的影響，每一個(gè)人都處在一定的環(huán)境之中，離開(kāi)了這個(gè)環(huán)境，便無(wú)法生存與成長(zhǎng)。所以，在制定個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)，要分析環(huán)境條件的特點(diǎn)、環(huán)境的發(fā)展變化情況、自己與環(huán)境的關(guān)系、自己在這個(gè)環(huán)境中的地位、環(huán)境對(duì)自己提出的要求以及環(huán)境對(duì)自己有利的條件與不利的條件等等。只有對(duì)這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復(fù)雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實(shí)際意義。
21世紀(jì)的人類社會(huì)是一個(gè)以競(jìng)爭(zhēng)為主旋律的充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的社會(huì)。而競(jìng)爭(zhēng)的主題正是“知識(shí)”與“人才”。作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們不得不時(shí)刻做好準(zhǔn)備掌握這種難得的機(jī)遇并迎接這種殘酷的挑戰(zhàn)。因此，職業(yè)生涯規(guī)劃便理所當(dāng)然地融入到了我們的生活中。我想只有明確自己的職業(yè)理想并為之不懈努力，當(dāng)我們走出校園踏入社會(huì)的時(shí)候才會(huì)有立足之地。()因此，我決定從現(xiàn)在開(kāi)始做一個(gè)有準(zhǔn)備、有目標(biāo)、有方向的大學(xué)生，系統(tǒng)的規(guī)劃自己的職業(yè)生涯、設(shè)計(jì)自己的人生藍(lán)圖。中國(guó)被認(rèn)為是運(yùn)輸業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。未來(lái)20年中國(guó)由運(yùn)輸大國(guó)發(fā)展為運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)，將需要成千上萬(wàn)的列車，成為全球第一大鐵路市場(chǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為世界上火車數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。司開(kāi)辟中國(guó)鐵路的政策逐漸放寬，對(duì)中國(guó)乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí)，每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得鐵路鐵路專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
上崗之前，我經(jīng)歷3個(gè)培訓(xùn)階段。一是軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的.精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是理論學(xué)習(xí)階段，時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)知識(shí)實(shí)際操作階段主要是列車服務(wù)藝術(shù)服務(wù)緊急救治等。三是思想政治教育，主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。列車列車人員在火車火車上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，車門開(kāi)關(guān)車門檢票，鐵路勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求列車人員有一定的耐心和心理承受能力。現(xiàn)在距離目標(biāo)還有很大的差距，專業(yè)知識(shí)還沒(méi)有達(dá)到要求，綜合素質(zhì)也有待加強(qiáng)，知識(shí)面還過(guò)于狹窄，不論是時(shí)事新聞還是社會(huì)現(xiàn)象知道的太少，社交能力也有待提高。鐵路工作是一份服務(wù)性的工作，需要較高的服務(wù)意識(shí)和良好的服務(wù)態(tài)度而這些正是我的優(yōu)勢(shì)所在，所以我相信我自己能達(dá)到目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。自己現(xiàn)階段制定了自己的職業(yè)規(guī)劃書(shū)，但受到了自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在自己的職業(yè)的選擇，生涯路線，人生目標(biāo)都可能存在一定的改動(dòng)，自己在以后的工作學(xué)習(xí)中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使自己變的成熟使自己的規(guī)劃設(shè)計(jì)更接近實(shí)際打下基礎(chǔ)。自己能在這里做自己的第一篇職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，使我自己對(duì)自己有進(jìn)一步的了解，對(duì)自己的目標(biāo)也有了進(jìn)一步的明確，自己的學(xué)習(xí)動(dòng)力有了進(jìn)一步的提高，樹(shù)立了自己的人生目標(biāo)和職業(yè)目標(biāo)，使自己的學(xué)習(xí)有了目標(biāo)和針對(duì)性，對(duì)自己以后充滿了信心，相信自己以后一定能取得成功，也使自己敢于面對(duì)自己人生路上的挫折和困難，盡量發(fā)揮出自己的潛能，這讓我知道了自己的局限和弱點(diǎn)，接受現(xiàn)實(shí)，并勇敢的去面對(duì)，這也開(kāi)始讓我建立一種積極的心態(tài)，學(xué)會(huì)如何調(diào)整自己的心態(tài)。自己能以后更好的適應(yīng)社會(huì)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。時(shí)間是不等人的，提前作好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，對(duì)自己以后的人生將有很大的影響，凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，自己對(duì)自己職業(yè)做提前的規(guī)劃，為自己以后走向成功打下基礎(chǔ)。雖然現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)壓力很大，但是我有了夢(mèng)想、追求和自己的規(guī)劃，我一定會(huì)在它的帶領(lǐng)下一步步的向我的目標(biāo)靠近，我相信我會(huì)努力，會(huì)有足夠的勇氣走到人生的最后一個(gè)美麗的景點(diǎn)。
2014年4月3日星期四
列車員：鄧東
k1364六組
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇二
說(shuō)起“春運(yùn)〞，其實(shí)我并不生疏，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對(duì)我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)效勞的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)效勞的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運(yùn)，坦白地說(shuō)是一種無(wú)形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)歷缺乏，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已可以勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱情對(duì)待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動(dòng)的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì)到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開(kāi)場(chǎng)獨(dú)立值乘了，俗話說(shuō)“干一行，愛(ài)一行〞，我發(fā)現(xiàn)漸漸適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來(lái)，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂可以溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的.車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對(duì)回家的期盼，對(duì)列車員效勞的期待，換位考慮使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動(dòng)。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來(lái)很大的困難。無(wú)論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長(zhǎng)和車長(zhǎng)經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無(wú)私分享自己的經(jīng)歷方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè);班長(zhǎng)在我值乘過(guò)程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛;臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開(kāi)時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭?，提點(diǎn)我很多本卷須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開(kāi)頭說(shuō)的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應(yīng)酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來(lái)回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來(lái)的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的效勞，讓大家體會(huì)到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢(mèng)想，也是我的工作目的。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇三
做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說(shuō)，剛到快客當(dāng)列車員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過(guò)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒(méi)想到做列車員并不那么簡(jiǎn)單。
通過(guò)平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。做為一名列車員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為列車員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。
通過(guò)這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的列車員。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇四
入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開(kāi)始獨(dú)立值乘了，俗話說(shuō)“干一行，愛(ài)一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來(lái)，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對(duì)回家的期盼，對(duì)列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動(dòng)。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來(lái)很大的困難。無(wú)論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長(zhǎng)和車長(zhǎng)經(jīng)常關(guān)心掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長(zhǎng)和車長(zhǎng)經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無(wú)私分享自己的經(jīng)驗(yàn)方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長(zhǎng)在我值乘過(guò)程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開(kāi)時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭狳c(diǎn)我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開(kāi)頭說(shuō)的感動(dòng)和別樣的'幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應(yīng)酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來(lái)回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來(lái)的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的效勞，讓大家體會(huì)到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢(mèng)想，也是我的工作目標(biāo)。
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇五
這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開(kāi)門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂(lè)趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的`東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充滿車廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇六
雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路工作而言，列車員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。列車員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，列車員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有列車員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)列車員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)加入列車列車員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）列車員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。列車員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠(chéng)服務(wù)
列車員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么列車員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
列車員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話?！绷熊噯T在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，列車員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的列車員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好列車員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，列車員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮列車員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受列車員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇七
我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng)，并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺(jué)意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn)，高速鐵路的發(fā)展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來(lái)便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開(kāi)班動(dòng)員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下，在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長(zhǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長(zhǎng)后應(yīng)該抓住的機(jī)遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì)，將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。
12月17日下午，我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來(lái)了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日，在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。
12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了
《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。
12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無(wú)論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量，個(gè)人的力量是有限的，但是團(tuán)隊(duì)在一起，互相幫助互相鼓勵(lì)，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮”這句話，只有和團(tuán)隊(duì)在一起，我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長(zhǎng)，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運(yùn)輸列車長(zhǎng)，對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇八
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的見(jiàn)習(xí)武廣實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我回味！
實(shí)習(xí)這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)便，報(bào)站、開(kāi)門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽因?yàn)橛屑记煽梢宰龅煤〞沉芾旄米龅酶p松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活幾乎的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同農(nóng)村基層的組織工作。而其中的樂(lè)趣樂(lè)趣是來(lái)源于天南海北的乘客，從他們體育史身上了解旁邊的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的`心態(tài)技術(shù)交流跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓喜氣洋洋充斥車廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換配角。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份回來(lái)去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱切的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有精確性的責(zé)任感，只有有十分強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的其他工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你需要的乘客，為他們提供良好的相關(guān)服務(wù)，又會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的修整衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客認(rèn)真仔細(xì)的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)叫喚就過(guò)去了，另外就是溝通的不可或缺，只要你跟旅客的宣傳勒代洛熱，其實(shí)可以少很多談很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更動(dòng)的懂得如何自問(wèn)去完善自己，磨練自己。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇九
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，歸根結(jié)底無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被愜意服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是所稱通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷路人心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，時(shí)會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)興奮；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示著正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員理想化有效把握乘務(wù)員的真實(shí)想法，盡量調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠(chéng)服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)十分迅速的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)產(chǎn)品與服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把行人當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)口語(yǔ)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的極佳公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對(duì)"讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對(duì)"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的敬畏，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被責(zé)備、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的'服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員優(yōu)質(zhì)服務(wù)要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位旅客乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和別列卡的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的概要三個(gè)要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理資金需求，有針對(duì)性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性相關(guān)服務(wù)"；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)各方面各個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到遇到突如其來(lái)的事情或缺陷時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速解決辦法地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷顧全大局要能迅速地想出解決問(wèn)題的心智方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所縱火案發(fā)生血案的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證避免出現(xiàn)自身的安全，又要使乘客不受到侵害，始終與乘客處于良好仍舊的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默好動(dòng)豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、孝順有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋組織工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究途人掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱爸爸媽媽乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前每種都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車的搖晃搖晃中曾安靜下來(lái)，那是極好我們打掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候量減少開(kāi)始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多數(shù)乘客都乘客是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。打掃當(dāng)然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對(duì)得起匪徒呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害性也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，嗎以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有突顯乘務(wù)員的作用了，雖然乘客絕大部分超過(guò)一半都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候講話看到我們這些人到極點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有模棱兩可什么強(qiáng)硬的形式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份管理工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的羞澀笑容。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十
完畢了!轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實(shí)習(xí)已悄然完畢了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷!
這次實(shí)習(xí)在列車受騙臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開(kāi)門、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著一樣的工作。而其中的樂(lè)趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上理解外面的.世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充滿車廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十一
做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說(shuō)，剛到快客當(dāng)列車員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過(guò)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)去做就好了，沒(méi)想到做列車員并不那么簡(jiǎn)單。
通過(guò)平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名列車員也就代表著一個(gè)公司，在效勞方面我認(rèn)為列車員為旅客提供效勞，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。
通過(guò)這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男诮o旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的列車員。
說(shuō)起“春運(yùn)”，其實(shí)我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對(duì)我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)效勞的'旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)效勞的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚵熊噯T，提起春運(yùn)，坦白地說(shuō)是一種無(wú)形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱情對(duì)待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動(dòng)的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì)到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺，首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十二
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作才能能在挫折或者順利中不斷進(jìn)步，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說(shuō)，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)理解并不深化，一直都以為這不過(guò)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)去做就好了，沒(méi)想到做乘務(wù)員并不那么簡(jiǎn)單。
通過(guò)平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的.工作理論，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名乘務(wù)員也就代表著一個(gè)公司，在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供效勞，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于理解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。
通過(guò)這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的效勞，拉近間隔，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)歷。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫男诮o旅客留下最深化的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十三
鐵路列車員是保障鐵路運(yùn)輸安全順暢的重要職業(yè)。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，列車員的工作責(zé)任越來(lái)越重大，能夠在高速行駛的列車上守護(hù)著旅客的安全，是一項(xiàng)富有責(zé)任感和使命感的工作。在日常工作中，鐵路列車員必須守底線，保證旅客安全，下面，小編將為大家分享鐵路列車員守底線的心得體會(huì)。
第二段：守底線必須要從思想上開(kāi)始
鐵路列車員守底線需要從思想上開(kāi)始，必須將旅客的安全放在首位，始終保持高度的責(zé)任感和警覺(jué)性。列車員要始終保持思想上的積極向上，并且不斷提高自己的專業(yè)技能和知識(shí)水平，這樣才能更好地在工作中運(yùn)用。要時(shí)刻提醒自己，做到不折不扣的守底線，保證旅客的安全。
第三段：做好日常工作
鐵路列車員的日常工作非常繁忙，需要圍繞著旅客的安全和列車的運(yùn)行開(kāi)展。列車員必須嚴(yán)格按照車站的命令和指示行事，在列車上維護(hù)秩序，做好緊急處理，確保旅客的出行安全。日常工作中，列車員要不忘初心，時(shí)刻關(guān)注旅客的需求，積極為旅客營(yíng)造溫馨舒適的旅行環(huán)境。
第四段：處理突發(fā)事件
列車上的突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，例如：旅客暈倒、設(shè)備損壞、門窗突然打不開(kāi)等等，這些突發(fā)事件都需要列車員妥善處置。面對(duì)突發(fā)事件，列車員需要冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)處理。在處理這些突發(fā)事件時(shí)，列車員需要每一秒鐘都保持高度的警惕性，做出穩(wěn)妥決策，及時(shí)排除安全隱患。
第五段：總結(jié)
總而言之，鐵路列車員守底線是一項(xiàng)需要時(shí)刻關(guān)注旅客安全和專業(yè)技能的工作。列車員們?cè)谌粘５墓ぷ髦校枰獣r(shí)刻保持思想上的積極向上，做好自己本職工作，處理好突發(fā)事件，并且不斷提高自己的專業(yè)技能，全面掌握列車操作和應(yīng)急處理技能。鐵路列車員的工作雖然與眾不同，但是他們的職責(zé)是非常重大的，他們?yōu)槊恳粋€(gè)旅客出行提供保障，讓旅途更加平安、舒適和愉悅。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十四
隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，鐵路交通作為一種高效、安全、環(huán)保的交通方式，越來(lái)越受到人們的青睞。作為一名鐵路工作者，我有幸參與了多年的鐵路工作，通過(guò)這段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我深切體會(huì)到了鐵路事業(yè)對(duì)于國(guó)家發(fā)展的重要性，也體驗(yàn)到了鐵路工作的辛苦與充實(shí)。在這里，我想分享一下我在鐵路工作中的心得體會(huì)。
首先，鐵路工作需要極高的責(zé)任心和敬業(yè)精神。作為一名鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、百姓出行安全的重要使命。無(wú)論是排查線路安全隱患、維護(hù)車輛設(shè)備還是保證列車運(yùn)行的暢順，都要保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在我個(gè)人的工作中，我時(shí)刻保持著對(duì)乘客生命安全的高度警惕，一絲不茍地履行好自己的職責(zé)，盡全力保障乘客的安全出行。
其次，鐵路工作需要團(tuán)隊(duì)合作精神。在鐵路工作中，我們通常需要與其他工作人員密切配合，形成緊密的團(tuán)隊(duì)合作。只有團(tuán)結(jié)一心、通力合作，才能確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。例如，我在日常的列車駕駛工作中，需要與調(diào)度員、驗(yàn)票員、清潔員等多個(gè)職位的人員密切配合，保證列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、乘客安全、車廂衛(wèi)生等多個(gè)方面的工作順利進(jìn)行。通過(guò)這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能夠有效地提高工作效率，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
再次，鐵路工作需要具備良好的應(yīng)變能力和處事能力。在鐵路工作中，常常會(huì)遇到各種各樣的突發(fā)情況和問(wèn)題，需要我們迅速做出反應(yīng)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。例如，當(dāng)發(fā)生列車故障或行車事故時(shí)，我們需要迅速組織人員進(jìn)行緊急處置，保證乘客的安全和列車的正常運(yùn)行。同時(shí)，我們還需要具備良好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力，與相關(guān)部門和乘客進(jìn)行及時(shí)的溝通和協(xié)調(diào)，保持信息的暢通。
最后，鐵路工作需要有堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。鐵路工作環(huán)境具有一定的復(fù)雜性和特殊性，工作強(qiáng)度大，工作時(shí)間長(zhǎng)，不可避免地需要有較高的身體素質(zhì)。而且，面對(duì)艱辛的工作條件和較高的工作壓力，我們必須具備堅(jiān)韌不拔的意志和心理承受能力，保持積極向上的態(tài)度，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有如此，我們才能夠勝任鐵路工作，為國(guó)家鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
通過(guò)多年的鐵路工作的經(jīng)歷，我對(duì)這份事業(yè)充滿了感慨和思考。鐵路工作需要我們展現(xiàn)高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，需要團(tuán)隊(duì)合作和良好的應(yīng)變能力，需要堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。作為一名鐵路工作者，我們要不斷地提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，保持積極的工作態(tài)度，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，希望更多的年輕人能夠加入到鐵路事業(yè)中，共同為鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)奮斗，讓鐵路更加安全、便捷、高效地服務(wù)于人民群眾。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十五
近年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵的迅猛發(fā)展，火車站的工作已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的職業(yè)。作為鐵路列車員，一直以來(lái)我們承擔(dān)著確保旅客安全出行的重要責(zé)任。經(jīng)過(guò)多年的辛勤工作，我深感自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，同時(shí)也有很多體會(huì)和感悟。在這里，我想分享一下我的一些反思心得。
首先，作為鐵路列車員，我們需要始終保持敬業(yè)的態(tài)度。每次乘坐火車的旅客都寄托了對(duì)我們的信任，我們是他們安全旅行的保障。因此，我們不能有絲毫的馬虎和不負(fù)責(zé)任。在工作中，我們要積極主動(dòng)，認(rèn)真細(xì)致地完成每一個(gè)任務(wù)。對(duì)于旅客的需求和問(wèn)題，我們要積極傾聽(tīng)和解決，給予他們最好的服務(wù)。只有以敬業(yè)為底色，我們才能真正做好自己的工作，為旅客創(chuàng)造一個(gè)溫馨、舒適的出行環(huán)境。
第二，與旅客的溝通和交流是非常重要的。作為列車員，我們每天都面對(duì)不同的乘客，他們來(lái)自各行各業(yè)，有著不同的需求和心情。旅途中，我們要善于與他們溝通交流，了解他們的需要和想法。我們要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，尊重他人，關(guān)注旅客的感受，盡力幫助他們解決問(wèn)題。只有通過(guò)良好的溝通和交流，我們才能與旅客建立起親近和信任的關(guān)系，讓他們有一種賓至如歸的感覺(jué)。
第三，團(tuán)隊(duì)合作是我們工作中必不可少的一項(xiàng)能力。每個(gè)車站都有自己的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)中都有不同的崗位，每個(gè)人都扮演著不同的角色。我們?cè)诠ぷ髦行枰芮泻献鳎嗷ブС?，共同完成任?wù)。團(tuán)隊(duì)合作的力量是巨大的，只有都把自己的力量融入到整個(gè)團(tuán)隊(duì)中，才能發(fā)揮最大的效能。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作也可以幫助我們相互學(xué)習(xí)、相互成長(zhǎng)，不斷提高自己的專業(yè)和技術(shù)水平。
第四，作為鐵路列車員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)?；疖囀侵匾慕煌üぞ?，安全是我們工作的首要任務(wù)。在工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注安全隱患，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度。我們要通過(guò)勤學(xué)苦練，提高自己的技能水平，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。我們要堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保列車的運(yùn)行安全，讓乘客安心出行。
最后，面對(duì)每一次工作，我們還要時(shí)刻保持積極向上的心態(tài)。鐵路乘務(wù)工作是一項(xiàng)需要經(jīng)歷風(fēng)雨的工作，我們需要面對(duì)各種不確定因素和挑戰(zhàn)。在工作中，經(jīng)常會(huì)遇到一些困難和問(wèn)題，甚至遇到不滿意的旅客。但我們不能因此而氣餒或者消沉，而是要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持努力去做好自己的工作。只有積極向上的心態(tài)才能使我們更好地面對(duì)工作中的各種困難，克服挑戰(zhàn)，取得更好的成績(jī)。
總之，作為鐵路列車員，我們需要保持敬業(yè)的態(tài)度，與旅客溝通和交流，注重團(tuán)隊(duì)合作，保持安全意識(shí)，并保持積極向上的心態(tài)。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我深深地感受到這些心得對(duì)我們的工作和生活都十分重要。我希望今后的鐵路列車員們都能從中受益，不斷提升自己的素質(zhì)和能力，為旅客創(chuàng)造更好的出行體驗(yàn)。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十六
鐵路列車員是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，他們?yōu)楸Ｕ下每偷陌踩c舒適出行承擔(dān)著巨大的責(zé)任。然而，在日復(fù)一日的工作中，他們是否會(huì)對(duì)自己的工作進(jìn)行反思與總結(jié)呢？本文將通過(guò)對(duì)鐵路列車員反思心得的探討，探尋他們對(duì)職業(yè)角色、責(zé)任感、工作態(tài)度等方面的思考和體會(huì)。
第二段：職業(yè)角色的認(rèn)識(shí)與定位
鐵路列車員不僅僅是買票、檢票、服務(wù)的工作人員，更是維護(hù)列車安全、保障鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵人員。隨著社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，列車上的服務(wù)也越來(lái)越重要。因此，鐵路列車員應(yīng)該承擔(dān)起服務(wù)旅客、提供便利的角色，并全面提升服務(wù)的品質(zhì)。他們需要認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，不僅是為了自己的生計(jì)，更是為了國(guó)家的交通事業(yè)發(fā)展，同時(shí)也是為了乘客的舒適和安全。
第三段：責(zé)任感的培養(yǎng)與體會(huì)
作為鐵路列車員，責(zé)任感是至關(guān)重要的?！柏?zé)任重于泰山”的理念應(yīng)該深植于每一位鐵路列車員的心中。鐵路運(yùn)輸有專門的法規(guī)和規(guī)章制度，列車員必須要嚴(yán)格遵守，確保旅客的安全。此外，面對(duì)面的服務(wù)也需要列車員時(shí)刻保持警惕，積極解決旅客的問(wèn)題，避免發(fā)生事故和糾紛。通過(guò)承擔(dān)責(zé)任、承受壓力的工作，列車員可以培養(yǎng)出身負(fù)重任的責(zé)任感，從而更好地發(fā)揮職業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
第四段：工作態(tài)度的調(diào)整與思考
在與旅客打交道的過(guò)程中，鐵路列車員往往需要處理各種各樣的問(wèn)題和請(qǐng)求，尤其是在高峰期和特殊情況下。對(duì)待這些問(wèn)題和請(qǐng)求，列車員需要調(diào)整自己的工作態(tài)度，保持耐心和友好。他們需要時(shí)刻記住，每一個(gè)旅客都有自己的需求和情緒，他們可能因各種原因而焦躁、不滿或急躁。作為服務(wù)者，列車員要本著為旅客著想的原則，以積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)，做到言行一致、儀容端莊、服務(wù)周到。
第五段：工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與反思
反思工作經(jīng)驗(yàn)是每一位鐵路列車員成長(zhǎng)的重要階段。他們可以將自己在服務(wù)過(guò)程中的遇到的難題、解決的辦法和策略進(jìn)行總結(jié)，找出適合自己的工作方式和方法。同時(shí)，他們還可以通過(guò)與其他列車員交流分享，互相借鑒和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的服務(wù)意識(shí)和專業(yè)素質(zhì)。只有不斷反思與積累經(jīng)驗(yàn)，列車員才能在崗位上逐漸成長(zhǎng)并提升自己的能力水平。
總結(jié)：
鐵路列車員的反思心得體會(huì)是他們對(duì)職業(yè)生涯的思考和總結(jié)，它涉及到職業(yè)角色認(rèn)識(shí)、責(zé)任感培養(yǎng)、工作態(tài)度調(diào)整以及工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與反思等方面內(nèi)容。通過(guò)反思和總結(jié)，鐵路列車員可以更好地認(rèn)識(shí)到自身的重要性和責(zé)任，提升服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更好的服務(wù)。同時(shí)，他們也可以通過(guò)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的工作能力和素質(zhì)。鐵路列車員的反思心得體會(huì)是對(duì)職業(yè)生活的思考與總結(jié)，也是他們成長(zhǎng)進(jìn)步的重要標(biāo)志。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十七
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十八
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國(guó)家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會(huì)到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂(lè)，也對(duì)鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識(shí)以及工作樂(lè)趣等方面，分享我的心得和體會(huì)。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個(gè)人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對(duì)鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動(dòng)，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個(gè)人都必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待工作。我在鐵路工作中深切體會(huì)到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時(shí)有些尷尬，但我認(rèn)為這是對(duì)旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識(shí)是鐵路工作的第一要?jiǎng)?wù)。鐵路是一個(gè)高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問(wèn)題關(guān)系到成千上萬(wàn)人的安全。每個(gè)鐵路工作者都必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時(shí)刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。只有不斷提升安全意識(shí)，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來(lái)了工作樂(lè)趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，但是工作中的樂(lè)趣卻使我對(duì)這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問(wèn)題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂(lè)趣的體現(xiàn)。與此同時(shí)，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無(wú)法言語(yǔ)表達(dá)的。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過(guò)這項(xiàng)工作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會(huì)了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識(shí)，也感受到了工作帶來(lái)的樂(lè)趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會(huì)服務(wù)，為我所熱愛(ài)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇十九
首先，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我站在這里來(lái)暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時(shí)，也感謝我來(lái)嘉峪關(guān)這段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說(shuō)聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開(kāi)始見(jiàn)習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間快要過(guò)去了，每個(gè)人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過(guò)任何艱難險(xiǎn)阻，對(duì)未來(lái)充滿了無(wú)限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到鐵路系統(tǒng)最基層的一個(gè)部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽(yáng)光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書(shū)面簽訂了師徒合同，保證我們?cè)谝?jiàn)習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我們班組一個(gè)工班長(zhǎng)帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見(jiàn)習(xí)任務(wù)。在這段時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個(gè)月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時(shí)向師傅們請(qǐng)教。他們每個(gè)人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長(zhǎng)，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場(chǎng)環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時(shí)候，站場(chǎng)內(nèi)根本無(wú)法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來(lái)，沒(méi)有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個(gè)長(zhǎng)久的話題無(wú)論在哪一個(gè)行業(yè)都離不開(kāi)安全，沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無(wú)論在班前教育還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來(lái)。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場(chǎng)我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過(guò)”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識(shí)和能力，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，及時(shí)聽(tīng)從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時(shí)間以來(lái)一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇二十
解說(shuō)：俗語(yǔ)云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購(gòu)
解說(shuō)：“陳列生動(dòng)化，產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話；柜臺(tái)不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的農(nóng)資市場(chǎng)，“終端導(dǎo)購(gòu)”顯示得更重要了！正如行中俗語(yǔ)所說(shuō)：“金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如營(yíng)業(yè)員夸獎(jiǎng)?！蹦敲?，營(yíng)業(yè)員為什么只夸獎(jiǎng)別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時(shí)，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來(lái)說(shuō)就會(huì)找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開(kāi)財(cái)路。
解說(shuō)：或者有些書(shū)刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動(dòng)落淚或者有人會(huì)感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路列車員工作心得體會(huì)篇二十一
鐵路列車員是保障鐵路安全暢通的重要力量，他們守護(hù)著萬(wàn)千乘客的生命安全。在此背景下，守住底線成為一項(xiàng)必要的職業(yè)素養(yǎng)。本文將從站在崗前提醒、處置問(wèn)題的角度、站在乘客舒適度安全角度、站在技能培訓(xùn)發(fā)展角度、站在責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)角度等幾個(gè)方面詳細(xì)探討如何守護(hù)底線。
第二段：站在崗前提醒
作為一名鐵路列車員，在上崗前應(yīng)深入了解自己的工作內(nèi)容，熟悉各種緊急情況的處理方法，做好自身的防范意識(shí)，牢記自己的職責(zé)和使命。同時(shí)還要通過(guò)崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和技能，接受實(shí)際工作的考驗(yàn)和錘煉，確保自己能夠熟練地掌握同行的各種技能。
第三段：處置問(wèn)題的角度
在實(shí)際工作中，假如遇到客艙內(nèi)的設(shè)備故障、突發(fā)疾病、乘客滯留等問(wèn)題，列車員需要從客觀現(xiàn)實(shí)出發(fā)，成為協(xié)調(diào)和解決危機(jī)的第一線救援人員。這時(shí)候列車員需要保持冷靜，采用科學(xué)合理的方法來(lái)解決問(wèn)題。而且，往往遇到問(wèn)題的時(shí)候，列車員首先的想法就是要保證行車安全，同時(shí)要考慮到乘客的安全和生命財(cái)產(chǎn)等全方面的問(wèn)題。
第四段：站在乘客舒適度安全角度
列車員不僅要關(guān)心行車安全，還要注意乘客的乘車體驗(yàn)，這就要求列車員必須具備很高的綜合素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度。列車員平日里要注重乘客自身情況，做到示好和熱情服務(wù)，才能獲得乘客的信賴。換句話說(shuō)，列車員要維護(hù)乘客的安全，還要服務(wù)好乘客，使乘客對(duì)鐵路行車有一個(gè)良好的印象。這一點(diǎn)也要求列車員必須有優(yōu)秀的溝通及應(yīng)急處理能力。
第五段：站在技能培訓(xùn)發(fā)展角度
列車員綜合素質(zhì)的提高，除了極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸泛蛻B(tài)度外，一定程度上還要深化技能的培訓(xùn)。技能含量很高的作業(yè)需要練習(xí)和總結(jié)，豐富多樣的實(shí)踐場(chǎng)景課堂上無(wú)法展示。列車員需要在平時(shí)做好技術(shù)功課，勤思考、勤總結(jié)，及時(shí)反饋?zhàn)陨韱?wèn)題得到進(jìn)一步提升。這樣才能做到有效地守護(hù)行車安全，守護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第六段：結(jié)語(yǔ)
列車員的責(zé)任很重，維護(hù)行車安全和乘客的生命安全是司乘人員的天職。只有守住底線，才能對(duì)廣大乘客負(fù)責(zé)。希望廣大列車員在守底線的過(guò)程中不斷提升素質(zhì)和技能，保證出行的每一個(gè)乘客都得到滿意的服務(wù)。在以后的工作中，還要不斷地提升自己，在技術(shù)、服務(wù)等方面發(fā)掘新的突破點(diǎn)，不斷砥礪拼搏，以應(yīng)對(duì)新的工作與挑戰(zhàn)。
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