心得體會是一個積累經(jīng)驗的過程，讓我們不斷進步和提升自己。在寫心得體會時，要注意條理清晰，邏輯嚴密，讓讀者能夠一目了然地讀懂你的想法。下面是一些寫心得體會的經(jīng)典范例，希望對大家有所啟發(fā)。
司機復訓心得體會篇一
我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機動車輛或者行人，作為公交司機應(yīng)該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機復訓心得體會篇二
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴峻的就業(yè)壓力之下，多少大學生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進入庫爾勒機務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當一名優(yōu)秀的火車司機，把青春獻給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學到老的過程，機車乘務(wù)員的繁重學習任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責和責任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機復訓心得體會篇三
第一段：引言
司機復訓是指對已經(jīng)獲得駕駛證的司機進行再教育和培訓的過程。復訓的目的在于提高司機駕駛技術(shù)和交通安全意識，培養(yǎng)良好的駕駛習慣和道德素養(yǎng)。近年來，各地紛紛實施司機復訓政策，從而使道路上駕駛員素質(zhì)得到有效提升。在參加司機復訓的過程中，我也深刻感受到了它的重要性和價值。
第二段：參加司機復訓的收獲
首先，在參加司機復訓的過程中，我系統(tǒng)地學習了最新的交通法規(guī)和交通安全知識。尤其是對于一些容易忽略或者不熟悉的細節(jié)，通過復訓課程可以更加深入地了解和掌握。這樣一來，在日常駕駛過程中，我就能更加準確地遵守交通規(guī)則，有效降低交通事故風險。
其次，司機復訓也加強了我對于駕駛技術(shù)的理解和應(yīng)用能力。在復訓課程中，我們進行了大量的實際操作和模擬訓練，例如緊急制動、緊急避讓等。這些訓練不僅提升了我的駕駛技術(shù)水平，更讓我對于突發(fā)事件的應(yīng)對能力有了更為深入的體會。因此，即使在復雜的道路環(huán)境中，我也能保持冷靜并做出正確的判斷和應(yīng)對。
第三段：司機復訓的意義和重要性
司機復訓的意義在于不斷提高司機的交通安全意識和道德素養(yǎng)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，車輛數(shù)量不斷增加，交通擁堵和安全問題成為不容忽視的挑戰(zhàn)。而惡劣的駕駛行為和不規(guī)范的交通嚴重影響道路交通秩序和安全。司機復訓通過向駕駛員傳遞重要的法律法規(guī)和道路交通安全知識，使他們認識到合理遵守規(guī)則和良好的道德行為對于保障共同安全的重要性。
此外，司機復訓也是對駕駛員的一種監(jiān)修和矯正。盡管獲得駕駛證意味著已經(jīng)具備了一定的駕駛技能，但司機在日常駕駛中也許會養(yǎng)成一些不良的駕駛習慣，例如超速、追尾等。通過司機復訓，能夠發(fā)現(xiàn)和糾正這些不良習慣，進一步提高駕駛員的駕駛水平和安全意識。
第四段：如何改進司機復訓
雖然司機復訓對于提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全意識有著重要作用，但仍然存在一些改進的余地。首先，在教育方式上可以更加注重互動和實踐。通過小組討論、案例分析等形式，促使駕駛員更加深入地思考和理解。另外，加強實地訓練課程，使駕駛員能夠在真實道路環(huán)境中進行模擬訓練，更好地適應(yīng)各種駕駛場景。
同時，在學習內(nèi)容上增加適當?shù)男睦硭刭|(zhì)訓練也是一個重要的改進方向。駕駛員面對路上的風險和壓力時，如果沒有穩(wěn)定的心態(tài)和應(yīng)對能力，難免會出現(xiàn)錯誤的判斷和操作。因此，通過心理素質(zhì)訓練，能夠讓駕駛員在緊急情況下保持冷靜，有效處理突發(fā)狀況。
第五段：總結(jié)
綜上所述，參加司機復訓使我對交通規(guī)則和道路安全有了更深入的理解，提高了駕駛技術(shù)和應(yīng)對能力。司機復訓對于提高駕駛員的交通安全意識、道德素養(yǎng)和駕駛技術(shù)至關(guān)重要。然而，司機復訓仍然需要不斷改進，注重互動、實踐和心理素質(zhì)訓練，才能更好地發(fā)揮其作用，確保道路交通的安全與暢通。
（注：以上文章是基于樣例內(nèi)容進行創(chuàng)作，因此與現(xiàn)實情況可能存在一定差異）
司機復訓心得體會篇四
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機動車的時候，覺得老司機們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學車以后，我開始理解機動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學習安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學習內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機動車和非機動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機上路，大家注意避讓。
司機復訓心得體會篇五
作為一名多年的出租車司機，胡師傅有著豐富的行車經(jīng)驗和駕駛技巧。在職業(yè)生涯中，他遇到了各種各樣的乘客和情況，也積累了許多心得和體會。以下是他在職業(yè)生涯中所領(lǐng)悟到的一些關(guān)于作為司機應(yīng)該具備的素質(zhì)。
第一段：對乘客的服務(wù)要熱情耐心
胡師傅說，作為一個司機，最基本也是最重要的是對乘客的服務(wù)要熱情耐心。接到乘客的時候，要主動和微笑地跟他們打招呼，詢問他們的需求。無論是長途還是短途，無論天氣好壞，都要對乘客以禮相待，讓他們感受到被尊重和關(guān)愛。在行車過程中，還要隨時關(guān)注乘客的安全和舒適度，如幫忙放置行李、打開車窗、打開空調(diào)等，給乘客提供必要的幫助和舒適。
第二段：行車安全是司機的首要任務(wù)
胡師傅強調(diào)，行車安全是司機的首要任務(wù)。在上路之前，需要檢查車輛的各項硬件和安全設(shè)備是否正常，如剎車、燈光、車胎等。在行車時，要嚴格遵守交通規(guī)則，注意安全駕駛，不酒后駕車，不搶行道，不隨意變道等，保障自己和乘客的生命安全。同時，在客戶指定駕駛路線和距離內(nèi)行駛，不隨意開出去，保證順暢到位并確保車內(nèi)安全。
第三段：維護車輛保持整潔
車輛是司機的工具，而且是與乘客溝通的關(guān)鍵點之一。所有人都希望一輛整潔干凈的車才能讓自己乘著更舒適、安心。因此，胡師傅強調(diào)，保持車輛的干凈整潔是司機工作中重要的一部分。每日積極的維護,例如定期打掃車內(nèi)外，保持車內(nèi)空氣流通、及時清除車內(nèi)垃圾、注重新鮮水等，保證每一名乘客都能在一個干凈、整潔、舒適的環(huán)境中旅行。
第四段：時刻保持文明禮貌
胡師傅提醒，作為一個司機，文明禮貌始終是重要品質(zhì)。接待乘客時，要言談謙虛有禮，盡管乘客有一些要求或需求時，也不能以有疑問或者無禮口吻回復。不得Rude對乘客斥責，不打鬧，而且要時刻關(guān)注乘客的感受，根據(jù)實際情況調(diào)整個人行為舉動。
第五段：對職業(yè)充滿熱愛
最后，胡師傅說，成為一名司機，必須對職業(yè)充滿熱愛。這份工作需要耐心、細心、肯干，也需要大量的時間和精力。胡師傅深信，只有深愛這份工作，才能為每一位乘客提供高質(zhì)量、周到的服務(wù)，才能為乘客和社會做出更大的貢獻。
正是因為具備了以上這些素質(zhì)和心得，許多乘客都非常愿意乘坐胡師傅的車，并且也給予了很高的評價。作為一名司機，真正的成功不僅在于收入高低，更在于心懷感恩、責任感和敬業(yè)精神。
司機復訓心得體會篇六
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機復訓心得體會篇七
今天，整個杭州只有一位 司機；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅強的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅強的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點點滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅強，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機 的專業(yè)與堅定的職業(yè)精神，讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。
生死時刻，吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中，每一個普 通的勞動者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個社會需要誠實，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅守自己最簡單而平凡的工作，堅持最簡單的自 我么？而這，就是這個社會最 強大的基礎(chǔ)與支撐。
吳斌，一個偉大的平民英 雄，一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
司機復訓心得體會篇八
司機復訓作為一種重要的安全措施，能夠提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，保障道路交通的安全運行。最近我有幸參加了一次司機復訓課程，通過這次培訓，我對駕駛職業(yè)和道路交通有了更深刻的認識和理解，下面我將分享一些我在司機復訓中收獲到的心得體會。
第二段：重溫交通法規(guī)
在司機復訓的課程中，我們主要進行了交通法規(guī)的學習和復習。通過這次培訓，我發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)熟知的交通法規(guī)竟然已經(jīng)遺忘并且有一些已經(jīng)發(fā)生了變化。這次復訓讓我重新整理了這些法規(guī)，以確保自己遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全提供更好的保障。同時，我也了解到了一些新的交通法規(guī)，例如對于新能源汽車的優(yōu)惠政策和使用限制等，這些信息不僅增加了我的駕駛安全意識，也提高了我的駕駛技能。
第三段：強化安全意識
在司機復訓課堂上，我們進行了很多實際案例的分析和討論。通過這些案例，我進一步認識到安全的重要性。交通事故不僅給參與者帶來巨大的財務(wù)損失，還可能導致人員傷亡。每一個交通事故背后都有一份疏忽和不負責任，所以每個駕駛員都應(yīng)該時刻保持高度的安全意識。我們應(yīng)該時刻注意道路情況，保持適當?shù)能嚲?，按?guī)定使用燈光和信號等，為自己和他人提供最基本的安全保障。
第四段：提高駕駛技能
通過司機復訓，我也學習到了一些新的駕駛技巧和優(yōu)化的駕駛方式。例如，在高速公路行駛時，我們應(yīng)該保持適當?shù)能囁?，并合理運用燈光、音響等交通工具來提高自己的可見性。此外，我還學到了更好地掌握車輛的油門和剎車，以及遇到緊急情況時正確地反應(yīng)等等。這些技巧都能夠提高我駕駛的安全性，并且減少交通事故的發(fā)生幾率。
第五段：積極應(yīng)對復訓
參加司機復訓并不僅僅是為了滿足法律規(guī)定，更是為了自身的發(fā)展和提高。對于駕駛員而言，隨著科技的不斷發(fā)展和交通法規(guī)的更新，時刻跟進最新的信息是非常重要的。我們應(yīng)該積極參加司機復訓，不僅僅是為了得到文憑或者證書，更是為了提高自己的專業(yè)技能和自我價值。我們應(yīng)該擁有一種積極的學習態(tài)度，保持對駕駛職業(yè)的熱情，并不斷提升自己的安全意識和駕駛技術(shù)，為自己和他人的安全貢獻自己的一份力量。
結(jié)尾：總結(jié)
通過司機復訓，我不僅更新了自己的交通法規(guī)知識，強化了安全意識，提高了駕駛技能，而且改變了對駕駛職業(yè)的認知。駕駛員是整個交通流動系統(tǒng)的重要組成部分，我們應(yīng)該時刻保持高度的安全意識，不斷學習和提升自己的駕駛技能，以保障道路交通的安全運行和自身的發(fā)展。我相信，只有每個駕駛員都能夠承擔起責任，共同營造一個文明、安全的交通環(huán)境，我們才能共同享受愉快的駕駛體驗。
司機復訓心得體會篇九
本人是蘭州西機務(wù)段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。
擔任指導司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導司機應(yīng)該明白自己對指導組內(nèi)職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導司機的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。
指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標準的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機復訓心得體會篇十
公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術(shù)知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的'，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術(shù)學習，不斷提高技術(shù)水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機復訓心得體會篇十一
司機復訓是指對駕駛?cè)藛T進行進一步培訓和考核，以提高其道路安全意識和駕駛技能。作為一名駕駛員，我有幸參加了這次司機復訓，并從中獲得了不少收獲和體會。以下是我對司機復訓的心得體會。
第一段：復訓的必要性及目標
決定參加這次司機復訓的原因之一是因為我意識到，駕駛技能的提高遠遠不止于通過考取駕照，它需要持久的關(guān)注和培養(yǎng)。司機復訓旨在通過提供新的知識和技能，幫助駕駛員意識到自身駕駛存在的問題，并加以改進。這次復訓的目標是提高駕駛員的安全意識、糾正一些駕駛習慣和錯誤，并為駕駛員們提供與最新交通法規(guī)和技術(shù)發(fā)展相關(guān)的領(lǐng)域知識。
第二段：嚴格的培訓和考核
司機復訓采用了嚴格的培訓和考核制度，其中包括理論培訓和實際操作。在理論培訓中，我們學習了交通法規(guī)、行車安全知識、緊急狀況處理等內(nèi)容。這次培訓不僅使我重新審視了自己的駕駛習慣，也加強了我的法規(guī)意識和安全意識。在實際操作中，我們進行了模擬駕駛和技術(shù)操作的訓練，例如緊急剎車、避讓障礙物等。通過這些訓練，我們能夠更加理解車輛的性能和限制，以及正確處理各種交通情況的方法。
第三段：認識到個人的駕駛問題
在參加這次司機復訓中，我開始認識到自己存在的一些駕駛問題。例如，在快速變道時，我往往沒有正確使用轉(zhuǎn)向燈和借力變道，容易造成事故。通過訓練，我學會了正確的變道方法，并加強了對側(cè)方車輛的觀察。我還發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過長時間的駕駛后，我的反應(yīng)速度會下降，容易疲勞駕駛。因此，我定期進行休息和放松活動以保持清醒。這些問題的認識不僅讓我能夠及時改正錯誤的駕駛習慣，也提高了我對駕駛風險的識別與防范能力。
第四段：對交通法規(guī)和技術(shù)發(fā)展的認知
在司機復訓中，我們不僅學習了交通法規(guī)，還了解了最新的技術(shù)發(fā)展和行業(yè)動態(tài)。例如，我了解到許多城市正在推廣使用電動汽車和自動駕駛技術(shù)，這將對未來的駕駛方式和交通形勢產(chǎn)生重大影響。我也了解到一些新的交通法規(guī)被制定出臺，以適應(yīng)不斷變化的道路環(huán)境和社會需求。這些知識的了解讓我更加充分地認識到駕駛是一個不斷演變的領(lǐng)域，而我作為一名駕駛員需要不斷學習和適應(yīng)。
第五段：復訓的益處和感悟
通過這次司機復訓，我意識到駕駛技能的提升是持久而長遠的過程。我不僅要不斷提高自己的駕駛技能，還要關(guān)注并適應(yīng)交通法規(guī)和技術(shù)的發(fā)展變化。這次復訓不僅讓我認識到了自身存在的問題，也為我提供了改進和進步的機會。我相信，只有通過持續(xù)的學習和訓練，我才能成為一名安全、合規(guī)、有責任心的駕駛員。
總之，司機復訓是一次深入學習和自我反思的過程，使我認識到自身存在的問題，并提供了改進和進步的途徑。我會將這次復訓中學到的知識和技能融入到我的日常駕駛中，以提高自己的安全意識和駕駛技術(shù)。
司機復訓心得體會篇十二
自從我參加了一家物流公司的司機班后，我所獲得的經(jīng)驗和體會對我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機班的這段時間里，我學習了許多技能和理念，這些都對我個人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個主要的觀點和經(jīng)驗，分享給那些對于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段：最重要的觀點
首先，我認為最重要的觀點就是要始終保持警惕和專注。在駕車時，安全是第一要務(wù)，我們必須時刻注意周圍的情況，關(guān)注道路和天氣情況的變化，并學會應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在司機班中，我們會學習如何應(yīng)對不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等。總之，始終保持警惕和專注是我們作為司機的首要職責。
第三段：技能方面的提升
除了注意力和警惕之外，司機班還為我們提供了很多的技能培訓和學習機會，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學習調(diào)試和維護車輛的一些小技巧，這可以讓我們在路上解決各種小事，比如未能啟動的車輛。在學習中，我們了解到車輛的各個部分，知道該怎樣維護它們和解決問題。這讓我覺得，對于一個完整的司機來說，全面了解和熟練運用各種機械操作技巧是很重要的。
第四段：心態(tài)方面的提升
在司機班中，我們還學習如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因為每個人的情感控制能力都是不同的，所以學習管理和平衡好自己的情緒需要一定的時間和技巧。在司機班的學習過程中，我們會特別強調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負責的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。
第五段：結(jié)束語
在我參加司機班的這段時間里，我學到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識和技巧。這些經(jīng)驗和體會無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
司機復訓心得體會篇十三
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
司機復訓心得體會篇十四
第一段：介紹復訓的背景和目的（200字）
“復訓”是指對一種技巧、知識或技能進行再次培訓的過程。隨著社會的不斷發(fā)展、科技的飛速進步，職場上的技能要求也在不斷變化和升級。因此，不僅僅是從零開始學習一項新技能，對于已經(jīng)具備基礎(chǔ)或一定經(jīng)驗的人來說，復訓也是必不可少的，以適應(yīng)快速變化的職業(yè)環(huán)境。本文將闡述我在復訓過程中的體會和收獲。
第二段：復訓的重要性和挑戰(zhàn)（300字）
復訓的目的是提升自身的專業(yè)能力和競爭力，以更好地適應(yīng)職業(yè)發(fā)展的需求。通過復訓，我深刻體會到了學習的永無止境，沒有終點。復訓不僅僅是學習新技能，更是挑戰(zhàn)自我極限和反思自我認知的過程。在學習新技能的過程中，我一方面需要認識到自己的不足，另一方面也需要超越自我設(shè)限，克服困難和挑戰(zhàn)。這其中既有理論上的學習，也有實踐上的探索。此外，復訓還需要堅持和毅力，因為學習新技能并非一蹴而就，而是需要長期的持續(xù)學習和實踐。
第三段：復訓的積極影響和個人成長（300字）
復訓帶來了許多積極的影響和個人成長。首先，通過持續(xù)學習和實踐，我不斷提升了自己的專業(yè)知識和技能，更加自信和有競爭力。其次，復訓促使我不斷思考和反思自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展目標，對自己的未來有了更為清晰的認知和規(guī)劃，更加明確自己的職業(yè)目標和追求。此外，復訓還提高了我解決問題和適應(yīng)新環(huán)境的能力，拓寬了我的視野和思維方式。綜上所述，復訓是一次全方位的個人成長和提升，使我更加成熟、自信和有能力應(yīng)對職場中的各種挑戰(zhàn)。
第四段：復訓的困難和應(yīng)對策略（200字）
雖然復訓帶來了積極的影響和收益，但也存在一些困難和挑戰(zhàn)。首先，學習新技能需要投入大量的時間和精力，可能會導致工作和生活的緊張和壓力增加。其次，學習過程中會遇到困難和挫折，需要有堅持不懈的毅力和耐心。對于這些困難和挑戰(zhàn)，我采取了一些應(yīng)對策略。首先，我充分規(guī)劃時間，合理安排工作和學習的時間，保持精力和心情的平衡。其次，我保持積極的心態(tài)，尋找適合自己的學習方法和策略，不斷調(diào)整和優(yōu)化學習計劃。最后，我借助同事和老師的幫助和支持，建立良好的學習和交流網(wǎng)絡(luò)，互相鼓勵和分享資源。
第五段：總結(jié)復訓的意義和啟示（200字）
通過復訓的過程，我不僅僅學到了新技能和知識，更重要的是培養(yǎng)了學習的意識和自我發(fā)展的動力。我認識到職業(yè)發(fā)展不是一蹴而就的，而是需要不斷學習和適應(yīng)變化的能力。同時，復訓也讓我更加自信和有能力去面對職場中的各種挑戰(zhàn)和競爭。因此，我深信，復訓是一種持續(xù)學習和發(fā)展的必然選擇，在職場中具有重要的意義和價值。
總結(jié)：本文針對復訓的心得體會展開了論述，從復訓的重要性和挑戰(zhàn)，到積極影響和個人成長，再到復訓的困難和應(yīng)對策略，最后總結(jié)復訓的意義和啟示。通過這篇文章，我希望讀者能夠認識到復訓的重要性，并在職業(yè)發(fā)展中主動尋找復訓的機會，不斷提升自身的競爭力和適應(yīng)能力。
司機復訓心得體會篇十五
我想，要當好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機，無非是要做到四要達到四心就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責任。如局領(lǐng)導為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導習慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領(lǐng)導的貼身秘書，在領(lǐng)導出行時，負責領(lǐng)導的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導之前，不能讓局領(lǐng)導操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導的衣食住行等生活習慣，根據(jù)局領(lǐng)導習慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導。三是辦好日常瑣事，減輕局領(lǐng)導負擔。局領(lǐng)導整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當幫助局領(lǐng)導操持，使局領(lǐng)導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點強加給局領(lǐng)導。
司機復訓心得體會篇十六
作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業(yè)遠遠不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深切地體會到了責任、安全和服務(wù)的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。
第二段：責任
“安全第一，服務(wù)至上?！边@是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關(guān)心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔自我約束和自我監(jiān)督的責任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創(chuàng)造和諧。
第三段：安全
安全是我作為司機的首要任務(wù)。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段：服務(wù)
我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔運輸?shù)娜蝿?wù)，更是要展示自己的服務(wù)優(yōu)勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認可和贊譽，這也為我在司機行業(yè)中的地位和聲譽帶來了快速提升。
第五段：結(jié)論
總之，作為一名司機，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準則。在這個過程中，我得到了客戶的認可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質(zhì)，適應(yīng)新型服務(wù)需求，更好的為社會和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻、受歡迎的優(yōu)秀司機。
司機復訓心得體會篇十七
司機是現(xiàn)代社會必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負責著人員和貨物的運送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機，我認為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗，同時也需要一份執(zhí)著和責任心。在長時間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價值的心得與體會。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長遠發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場需求和趨勢，并根據(jù)個人條件和實際情況制定自己的職業(yè)目標。比如說，從貨運司機逐步向客運司機轉(zhuǎn)型，或是在某個領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項目，這將會為你的職業(yè)生涯帶來更多的機會和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機必須善于學習和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識和體力方面的訓練，還要對車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗，嘗試應(yīng)對各類問題和緊急情況。同時，還要積極參加各類培訓和考核，爭取獲得國家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗，我認為一份飽滿的責任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機，需要始終保持謹慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對自己的安全負責，還要對乘客、車輛以及其他司機的安全負責。同時，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價值和個性。
第五段：結(jié)語
駕駛是一個看似簡單而實則復雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個行業(yè)中獨領(lǐng)風騷。作為一名司機，我將始終不渝地堅守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個行駛中的人帶來更好的體驗。
司機復訓心得體會篇十八
近年來，隨著職業(yè)領(lǐng)域的競爭日趨激烈，人們對于自身的職業(yè)發(fā)展也意識到了重要性。而復訓作為一個迅速興起的發(fā)展方式，無疑成為了越來越多人提升自身職業(yè)能力的選擇之一。經(jīng)歷復訓的我深深感受到，它不僅僅是一種學習技能的方式，更是一個提升自我、實現(xiàn)職業(yè)進步的重要途徑。在此，我愿意分享我對于復訓的心得體會。
首先，復訓的過程給我?guī)砹诵碌闹R和技能。在復訓時，我參加了一門關(guān)于市場營銷的課程。通過課堂上的學習，我了解到了許多先進的市場營銷理念和方法。同時，我還通過實踐項目，學習了如何進行市場調(diào)查、分析競爭對手、制定營銷策略等一系列實操操作。這些新的知識和技能，為我在職業(yè)道路上打下了堅實的基礎(chǔ)。
其次，復訓的過程增強了我的職業(yè)競爭力。在現(xiàn)代社會，知識更新迅速，技能需求也日新月異。通過復訓，我不僅僅充實了自己的專業(yè)知識，還提升了自己的綜合素質(zhì)。比如，在復訓過程中，我學習到了如何與他人合作、如何解決問題、如何有效溝通等重要能力。這些能力不僅能夠讓我更好地適應(yīng)職場環(huán)境，還能夠讓我在團隊中充當更重要的角色，從而提高我的職業(yè)競爭力。
第三，復訓的過程豐富了我的職業(yè)發(fā)展機會。在復訓的同時，我還結(jié)識了許多來自不同行業(yè)和領(lǐng)域的人，他們包括老師、同學、行業(yè)專家等。通過與他們的交流和合作，我了解到了更多關(guān)于其他行業(yè)的信息和機會。比如，我曾經(jīng)參與過一個商業(yè)項目，與來自不同行業(yè)的人一起合作，最終取得了很好的成果。而這正是通過復訓所帶給我的機會。
第四，復訓的過程激發(fā)了我的創(chuàng)新能力。復訓課程中，我們不僅要學習先進的理論知識，還要通過實操項目來解決實際問題。而這其中就需要我們發(fā)揮創(chuàng)新思維，尋找獨特的解決方案。通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力，學會了從不同角度思考問題，找到最適合的解決辦法。這個能力不僅僅在復訓過程中有用，也能夠在今后的職業(yè)發(fā)展中帶來巨大的優(yōu)勢。
最后，復訓的過程豐富了我的人際關(guān)系。在復訓課程中，我結(jié)識了許多志同道合的朋友。大家一起學習、一起成長，我們建立了深厚的友誼。這些朋友不僅分享了自己的學習經(jīng)驗和心得，還能夠在職場上互幫互助。另外，通過復訓，我還認識了一些業(yè)內(nèi)的專家和導師，他們不僅提供了寶貴的指導和建議，還為我在行業(yè)中的職業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。
綜上所述，復訓給我?guī)砹诵碌闹R和技能，增強了我的職業(yè)競爭力，豐富了我的職業(yè)發(fā)展機會，激發(fā)了我的創(chuàng)新能力，豐富了我的人際關(guān)系。通過這個過程，我深刻認識到，復訓不僅僅是學習新知識，更是一個提升自己、實現(xiàn)職業(yè)進步的重要途徑。我相信，在不斷進步的時代，通過持續(xù)學習和復訓，我能夠在日益激烈的職業(yè)競爭中保持自己的優(yōu)勢，并不斷取得更大的成就。
司機復訓心得體會篇十九
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準時修理。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細學習汽車學問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準時排除。
3、平安駕駛
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安。肯定要做到嚴格要求自己，給游客們有平安感的進入我們景區(qū)。
4、做好本份
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導之間一種大家庭的團結(jié)精神，團結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進展性去進展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動參與公司領(lǐng)導組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴大進展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)。現(xiàn)在我們要不斷加強學習，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機復訓心得體會篇二十
隨著社會的快速發(fā)展和技術(shù)的日新月異，人們的就業(yè)壓力也日漸增加。為了適應(yīng)這個變化的社會環(huán)境，不少人選擇參加復訓，進一步提升自己的技能和適應(yīng)能力。在我自己的復訓過程中，我深刻體會到了復訓的重要性，并從中獲得了一些寶貴的體會。
首先，我想說的是復訓對個人發(fā)展的重要性。在現(xiàn)如今的社會中，能力優(yōu)秀的人才才能在激烈的競爭中脫穎而出。通過復訓，我不僅學到了新的知識和技能，還培養(yǎng)了自己的學習能力和解決問題的能力。這為未來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，復訓也給我?guī)砹烁嗟穆殬I(yè)選擇和機會。通過學習新的技能，我能夠擴大自己的職業(yè)范圍，提高自己的競爭力。
其次，復訓讓我變得更加自信和有信心。相比于一些缺乏專業(yè)知識和技能的人，我擁有了更多的自信心。學到新的知識和技能后，我對自己有了更深刻的了解，也更加了解自己的優(yōu)勢和劣勢。這讓我能夠更加從容地面對挑戰(zhàn)和困難，更加勇敢地面對未來。同時，我也積極參與各種實踐活動，提高了自己的實踐能力。這種實踐經(jīng)驗也給我?guī)砹烁嗟男判?，相信自己能夠在工作中取得好的成績?/p>
此外，復訓還培養(yǎng)了我與他人合作的能力。在復訓的過程中，我遇到了很多來自不同背景和專業(yè)的人。通過與他們學習和交流，我學到了相互合作和相互尊重的重要性。在團隊合作的項目中，我學會了傾聽他人的意見和分享自己的想法。通過團隊的共同努力，我們往往能夠取得更好的成果，這也讓我更加珍惜與他人的合作機會。
最后，復訓讓我擁有了更多的人生經(jīng)驗和啟示。通過參加復訓，我看到了人們不斷學習和進步的能力和潛力。在與其他復訓者的交流中，我聽到了他們奮斗過程中的故事和感悟。這讓我深刻認識到成功是需要堅持不懈的努力和不斷學習的精神。同時，復訓也讓我更加珍惜機遇。在復訓過程中，我明白一個好的機會不容易得到，需要我們用心去把握和利用。
總而言之，帶著復訓心得體會，我深刻認識到了復訓對個人發(fā)展的重要性。通過學習新的知識和技能，我不僅提高了自己的競爭力，也擁有了更多的自信和信心。與他人合作的經(jīng)驗讓我學會了相互合作和尊重。通過復訓，我也獲得了更多的人生經(jīng)驗和啟示。帶著這些體會，我對未來充滿了信心和期待，相信自己可以在職場中取得更好的成績。
司機復訓心得體會篇二十一
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領(lǐng)導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平常在工作中注意學習把握交通法，做到依法行車，準時把握有無違章信息，如有違章準時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余，支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到準時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領(lǐng)導和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進，自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細學習駕駛學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的準時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。
嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導支配，自覺維護公司和個人形象。
仔細做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。
司機復訓心得體會篇二十二
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車駕駛的相關(guān)先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
司機復訓心得體會篇二十三
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機則是駕駛車輛的主人。司機不僅負責駕駛車輛，還需要維護車輛的安全和狀態(tài)，承擔起運輸貨物和人員的責任。在這個職業(yè)中，司機們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機的心得體會。
第二段：對路況的認識
路況是司機在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準備和應(yīng)對。因此，司機需要時刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護的重視
對于司機來說，車輛維護也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機需要保證車輛在每次行車之前進行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機還需要定期對車輛進行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導致交通事故的發(fā)生。此外，司機還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機是在道路上承擔重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認識，對車輛維護的重視，以及安全意識的提升，司機們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6186904.html】
