心得體會(huì)是在自己經(jīng)歷某件事、學(xué)習(xí)某門(mén)課程或者參與某項(xiàng)活動(dòng)后,對(duì)所獲得的經(jīng)驗(yàn)、感受和收獲進(jìn)行總結(jié)和概括的一種文字表達(dá)方式。寫(xiě)心得體會(huì)可以幫助我們更好地反思和思考自己的成長(zhǎng)和提升,同時(shí)也可以與他人分享自己的體驗(yàn)和心路歷程。寫(xiě)心得體會(huì)不僅僅是簡(jiǎn)單的回顧和羅列,更重要的是要深思熟慮,發(fā)掘其中的內(nèi)涵和啟示,從而讓自己的經(jīng)驗(yàn)更有價(jià)值和意義。對(duì)于心得體會(huì)的書(shū)寫(xiě)方法,可以靈活運(yùn)用自己的語(yǔ)言表達(dá)和寫(xiě)作技巧,用心去感悟、去思考、去總結(jié),并將這些心得體會(huì)通過(guò)文字傳遞給他人。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí),可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解來(lái)拓展自己的思考。以下是一些寫(xiě)作心得和技巧的范文,希望能夠幫助大家提升寫(xiě)作水平和表達(dá)能力。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇一
從5月31日上車(chē)到現(xiàn)在,科目二總共學(xué)了6天,都是周末去??颇慷偣灿形屙?xiàng):倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中,除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練,其他的都已經(jīng)練了?,F(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫(xiě)一下,坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧,考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。
(1)開(kāi)車(chē)門(mén),上車(chē),系安全帶,調(diào)座椅。
(2)踩離合,掛一檔,松手剎,松離合,起步。
(3)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。
(4)左后輪出庫(kù)后,左打兩圈方向。
(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后,回兩圈方向。
(6)左窗看紅線,左前輪壓住紅線后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。
(7)掛倒檔,倒車(chē)。
(8)等后輪壓到紅磚線后,左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn),離點(diǎn)一米處,回一圈方向,根據(jù)實(shí)際情況修正。
(10)等左后輪入庫(kù)后,看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭,車(chē)頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。
(12)掛一檔,松離合,起步。
(13)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。
(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后,右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線,前輪剛過(guò)藍(lán)線后,停車(chē)(提前踩離oshancao合,踩剎車(chē),摘空擋)。
(16)掛倒檔,倒車(chē)。
(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn),離點(diǎn)一米處,回半圈方向,根據(jù)實(shí)際情況修正。
(18)等右后輪入庫(kù)后,看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭,車(chē)頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋,拉手剎)。
(1)開(kāi)車(chē)門(mén),上車(chē),系安全帶,調(diào)座椅。
(2)踩離合,掛一檔,松手剎,松離合,起步。
(3)將汽車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備停車(chē)的位置附近,調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后,看右后輪,壓住黑灰線后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。
(5)掛倒檔,右打一圈方向,倒車(chē)。
(6)看左后視鏡,當(dāng)看到庫(kù)右后角,回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí),左打兩圈方向,等左車(chē)邊沿和庫(kù)線平行后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。
(9)打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,松離合,起步。
(10)看左后視鏡,當(dāng)看到庫(kù)右后角,回正方向。
(11)當(dāng)車(chē)標(biāo)壓住白線,右打一圈,出庫(kù)。
(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后,調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。
(1)調(diào)整方向,使汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線,坐車(chē)邊沿平行于紅線。
(2)打右轉(zhuǎn)向燈,等車(chē)右門(mén)內(nèi)車(chē)鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí),右打兩圈方向。
(3)車(chē)頭正后,回正方向。
(1)調(diào)整方向,使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線平行后,進(jìn)入s彎區(qū)域。
(2)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),立刻左打一圈方向,并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車(chē)左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走。
(3)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),立刻回正方向。
(4)當(dāng)汽車(chē)右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí),立刻右打一圈方向,并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車(chē)右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走。
(5)左角壓右線,右角壓左線。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇二
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),必須要平和,不好緊張,上車(chē)前把步驟一步步的想好。
(1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,__駕校學(xué)員___請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”。
(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線,要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況理想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車(chē)速,不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約__年輕的小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每一天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益,每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇三
隨著學(xué)車(chē)的熱潮,我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!安全第一不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇四
回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪?,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào),從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專(zhuān)注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門(mén)科目,直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇五
從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來(lái)。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引,期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,雖然被那種只要坐到車(chē)?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引,但也會(huì)感到一絲絲的緊張,害怕自己會(huì)手忙腳亂,害怕自己會(huì)撞到花壇......這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)日,終于到了。懷著無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習(xí)基地,期待著接下來(lái)的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開(kāi)始時(shí),老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽(tīng)教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下,第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛,剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí),但一天都只有這個(gè),又不給正式開(kāi)車(chē),所以很快大家就感到了無(wú)聊,以至于到最后都沒(méi)人再去練習(xí)了。最后,一天總結(jié)時(shí),老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本,是我們熟悉駕駛的過(guò)程,非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習(xí)了,開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí),但到自己時(shí)只剩下緊張了,就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張,很自然開(kāi)就好。接著在教練的指導(dǎo)下,自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了,天啦!我都快被喜悅淹沒(méi)了,哈哈,我成功了!原來(lái)我們教練是這么好呢,一開(kāi)始真是誤會(huì)了他呢。接下來(lái)的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷,但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少,真恨不得一直在車(chē)上練習(xí)呢?,F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目,尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎,每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火,錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē),看得人心驚膽顫呢。
通過(guò)這些天的實(shí)習(xí),我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,看著別人犯的錯(cuò)誤,我都會(huì)默默的記住重點(diǎn),保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下,在自己的認(rèn)真練習(xí)下,在吸取被人的教訓(xùn)下,我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì)越來(lái)越好!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇六
看著街上穿梭往來(lái)的車(chē)流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車(chē)的念頭。說(shuō)干就干,找到一個(gè)駕校,報(bào)了名,交了錢(qián),參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車(chē)程序。
學(xué)車(chē)伊始,要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。
樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對(duì)于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō),相對(duì)理論而言是比較難的,難的是在車(chē)上找不到感覺(jué),從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打,該往右打的時(shí)候往左打,引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了。
說(shuō)到教練,我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人,只所以這樣說(shuō),是我不知道怎樣形容他。上車(chē)的第一天,他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō):你們要多了解我,這樣對(duì)你們學(xué)車(chē)有好處。我是靠技術(shù)吃飯的,誰(shuí)也不怕!當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了這話琢磨了半天也沒(méi)明白這話是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話,在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車(chē)子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說(shuō):是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個(gè)車(chē)上的學(xué)員,每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車(chē)就是來(lái)花錢(qián)買(mǎi)氣受的感覺(jué)。真是搞笑,我們是來(lái)學(xué)車(chē)的,又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車(chē)的日子后,某一日,我終于決定不忍了。于是,找到了駕校的校長(zhǎng),要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個(gè)教練。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇七
就這樣我就成了我們教練的“弟-子”。很快,一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一,我兩次都只考了96分,教練說(shuō)要98才能過(guò),我想我可能沒(méi)戲啦!但沒(méi)幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!
科目一完了,緊接著就是科目二的練習(xí)。教練每天都來(lái)的很早,但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣,每天三三兩兩的來(lái)。我練車(chē)那會(huì)是冬天,天氣雖然很冷,但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái),雖然教練說(shuō)練多了不好,但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員,心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!
我前兩天練車(chē)沒(méi)什么成效,始終是找不到感覺(jué),手忙腳亂的,方向也不知道往哪里打,再加上教練的呵斥聲,我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算,但是想想既然決定了的事就要做下去,只要努力啦!沒(méi)什么事情能夠難倒我的。
我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人,平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的。但是在教練面前我卻沒(méi)掉過(guò)眼淚,因?yàn)槲遗?,怕下次犯錯(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,說(shuō)我們那是為我們好,是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,時(shí)間長(zhǎng)了,我對(duì)練車(chē)也不在恐懼,平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑,互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親,不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍,誰(shuí)沒(méi)有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
練車(chē)的日子有苦有甜,駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái),如果沒(méi)有這個(gè)平臺(tái),我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線上,互不相識(shí)。
那天我正在搬家,接到電話說(shuō)是快考試了,讓我這幾天去練車(chē),當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒(méi)有信心。第二天一早,當(dāng)我去時(shí),駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺(jué)得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的,每個(gè)人都很勤奮,雖然頂著炎炎烈日,但是燒不滅我們求知的心。幾天下來(lái),學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,但我還是很沒(méi)底氣,因?yàn)槲矣X(jué)得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心,為此,我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》,就是為了給自己打打氣。
很快,我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中,我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿意的,幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值,但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的。
盼望已久的考試終于來(lái)臨,雖然心里很緊張,緊張到每次都忘記掛檔,但是還好,有驚無(wú)險(xiǎn),安全通過(guò)拉!這次,通過(guò)大家平時(shí)的努力,以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎,大家基本上都過(guò)啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.
這次學(xué)車(chē)期間給我的感受就是,教練說(shuō)的很對(duì),只要是按他說(shuō)的做,有良好的心里素質(zhì),多長(zhǎng)點(diǎn)記性,大家百分百都能過(guò)。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶,很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo),我們才能順利過(guò)關(guān),甚至受用一生。
謝謝您,教練!您,辛苦拉!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇八
隨著工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活,給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí),道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命,給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素,絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命,以安全為最高準(zhǔn)則,遵守法規(guī),謹(jǐn)慎駕駛,那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生,挽救許許多多無(wú)辜的生命!
為了保證安全駕駛,我參加了云南民族大學(xué)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章,并且在教練的悉心指導(dǎo)下,認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今,使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助,使我和他人的生命都得到了安全保障!
生命是無(wú)價(jià)的!為了自己和他人的生命安全,我保證做到:
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛,交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;
3、在行車(chē)過(guò)程中,杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自己的駕駛活動(dòng)中,本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài),時(shí)刻遵守交通法規(guī),文明駕駛,平安出行!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇九
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素,選擇好的教練才是最重要的,但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講,畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況,第一印象都是駕校,駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng),練車(chē)非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱(chēng)和交通隊(duì)關(guān)系好,拿證非??欤Y(jié)果是教練員不好好教,拿到證之后不會(huì)開(kāi)車(chē),白白浪費(fèi)錢(qián);還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正,存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象,這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的,我是一名大學(xué)老師,平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單,只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē),不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校,事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機(jī)會(huì),所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了,教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē),所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師,所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn),我不愿意等著駕校去分配教練,我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō):“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”,實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理,教的好才會(huì)口碑好,才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練,駕校的金牌教練,評(píng)價(jià)相當(dāng)高,當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮,就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷,很是恐懼,說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后,又幫我消除了這個(gè)顧慮,真是一舉兩得,呵呵。
3.配合教練,好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo),只要選對(duì)了教練,加上自己的努力,都會(huì)學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車(chē)。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心,教練會(huì)合理的安排時(shí)間,針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車(chē)不在于練的多少,如果你正確的練,練一圈頂十圈,如果你錯(cuò)誤的練,練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法,不會(huì)讓你盲目的練車(chē),他會(huì)首先給你講明白基本原理,然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心,記住師傅教的每一句話,強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題,師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳,他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照,而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們,關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法,他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng),讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客,把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí),還建立了群,下班后他就會(huì)在群上和學(xué)員們交流,提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹,平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容,當(dāng)然,如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí),那是必須要嚴(yán)厲的,否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的,多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病,但是除了駕校正常休息外,一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假),為了讓我們能夠多練車(chē),中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間,他基本上都不休息,吃過(guò)飯就帶著我們練車(chē)了。教練為我們做的這些,我們都看在眼里、記在心里,我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明,教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當(dāng)過(guò)硬的,拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則,他總跟我們說(shuō):“要學(xué)開(kāi)車(chē),先學(xué)做人”,他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員,大家都能夠互相幫助,所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非??鞓?lè)的日子,每次練完車(chē)回來(lái),都覺(jué)得特別興奮和高興,幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢,呵呵。馬上考試了,師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧,嘿嘿),雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證,但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多,其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受,沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了,希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示,如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看,百度里也有他的貼吧,相信即使你不學(xué)車(chē),也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇十
今年過(guò)完年,先生就建議我學(xué)車(chē)考駕照。因?yàn)橐恢痹诩遥约河X(jué)得似乎每天我也在家務(wù),運(yùn)動(dòng),學(xué)習(xí)中度過(guò),看似沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間,但我總覺(jué)得“在這樣一個(gè)家”的環(huán)境中,我在修行上的進(jìn)步很小,或許是某種“安逸而固化了”。
于是出于通過(guò)“接觸人事”來(lái)認(rèn)識(shí)自己,修行自己,我就選擇了學(xué)車(chē)。因?yàn)槲抑雷约涸趯W(xué)車(chē)、動(dòng)手這方面是不擅長(zhǎng)的,也聽(tīng)說(shuō)很多教練會(huì)兇會(huì)罵……而對(duì)于我,從小至今,一直父母家公婆家小家對(duì)我都很寬容,也很少與人有沖突的時(shí)候。
從三月份開(kāi)始練車(chē),教練就開(kāi)始對(duì)我大喊大叫。然后因?yàn)橐咔椋毩?次就一直到7月末才開(kāi)始練車(chē),教練依然是每一天兇且罵。不是練習(xí)小路被罵,就是在馬路上開(kāi)車(chē)被罵。總之是每一次都被罵得很厲害。但是我內(nèi)心總體上都很平靜,很感恩教練對(duì)我的幫助。同時(shí)我在練車(chē)這件事上也是努力著的。但是“這種自認(rèn)為的努力”也是需要我自省的“到底有怎樣的努力”就如在平臺(tái)學(xué)習(xí),我也需要靜心問(wèn)自己“自己是怎樣的一種努力,真的聽(tīng)老師話,真的把修行用于實(shí)處了嗎真的相信恭敬老師嗎”
我知道我“似乎”也很努力,而教練也真是對(duì)我沒(méi)辦法,每天回家我都會(huì)看看抖音學(xué)習(xí)練車(chē)。其實(shí)能遇到這個(gè)教練,我從內(nèi)心一直很感恩。因?yàn)樗麕缀鯊囊簧宪?chē)就立馬進(jìn)入“教練”的狀態(tài),時(shí)處指導(dǎo)著每個(gè)學(xué)員需要被指導(dǎo)處,非常有責(zé)任心耐心認(rèn)真。而別的教練常在一起聊天坐著,他也會(huì)一直留意著學(xué)員練車(chē)的情況。從他身上,我看到了一個(gè)對(duì)工作盡心盡力依道而行的榜樣。
其實(shí)教練除了兇我罵我,幾乎對(duì)別人都很好的,很和善的。但是他在教我練車(chē)這件事上,真的是非常用心,我都覺(jué)得有點(diǎn)“父母對(duì)子女的盡心盡力”的感受。而我的任何一個(gè)問(wèn)題,他都會(huì)很不客氣。但是教練“生氣時(shí)”是真的“一種忍無(wú)可忍”的。狀態(tài),但可以說(shuō)瞬間他又會(huì)很平和的心態(tài),喊我“小涂……”從內(nèi)心也佩服教練“當(dāng)下心”的狀態(tài)。
8月3日我科目二第一次掛科了。其實(shí)平時(shí)練得還是很不錯(cuò)的,但模擬和考試中“對(duì)點(diǎn)看直”我總是對(duì)不準(zhǔn),以致影響后面的項(xiàng)目。昨天的模擬又因?yàn)閷?duì)點(diǎn)等問(wèn)題上被教練兇罵。今天的考試我盡力去放靜心態(tài),不計(jì)時(shí)不計(jì)分的地方我也會(huì)停下來(lái)靜一下。有些錯(cuò)的地方我選擇慢慢去調(diào)整,途中我還偶爾念著佛號(hào),終于今天科目二通過(guò)了??记?,我不得不面對(duì)我還是會(huì)緊張的心。只是在考前一直對(duì)自己說(shuō)“親愛(ài)的,沒(méi)有別人,只有你自己。心盡量如如不動(dòng),坦然接受一切,允許自己的一切,無(wú)論怎樣我都愛(ài)你”。
第一次科二沒(méi)過(guò),先生和孩子都特別關(guān)心我。他們知道每次練車(chē)我都被罵,所以每次都很用心的對(duì)我。感謝先生和孩子給予的家的溫暖支持。
從練車(chē)這件事中教練的盡心盡力,我的努力,覺(jué)得做好世間的一件事都不容易都需要用心用時(shí)在道,何況提升心性,改習(xí)性,解脫自在這生命最重要的事呢,豈能放逸!
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇十一
隨著私家小轎車(chē)的普及,我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖?,練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。
型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行,一定不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車(chē)輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員楊駿
20xx年3月27日
學(xué)員楊駿20xx-3-27
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇十二
學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開(kāi)始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信您一定能順利通過(guò)。
換擋時(shí),方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán),就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén),達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。或者看車(chē)頭角“咬”著邊線就行了,就是一路開(kāi),那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線的,就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí),你要開(kāi)始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法:握住手剎的同時(shí),慢抬離合器,等車(chē)頭上抬了,踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車(chē)子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門(mén)換二擋。
一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車(chē),靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾,打左燈??齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē),調(diào)頭后回正。
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē),有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車(chē),車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車(chē),多點(diǎn)剎車(chē),到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋,腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò),彎度適中的用三擋。
上坡:要加油門(mén),不能點(diǎn)剎車(chē),松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了,更不允許換擋。
考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影),往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感,不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。
該升檔時(shí)不升檔,就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣,在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也能得到最大的扭矩釋放。
有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況,有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要,剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,毫無(wú)理由的踩剎車(chē),會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功,想要把速度提起來(lái),還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近,用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。
早起熱不熱車(chē)這個(gè)話題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì),最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘,然后上路,切記不要著急高轉(zhuǎn)速,盡量保持低檔位,待水溫回歸90度的時(shí)候,方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害,其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。
愛(ài)美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時(shí),有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大,這時(shí)候就需要換胎了,換成一個(gè)寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。
超速行駛的前提就是需要你舍得給油,舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí),超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題,在超速情況下,有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利,一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。
轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼,男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候,也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。
超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng),而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人,滿載的狀態(tài)下,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。
一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi),其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。
不知你是否注意過(guò),大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗??磥?lái),在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用,減少了加油的次數(shù),增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣,油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。
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