合同的簽訂可以有效規(guī)范各方行為，避免糾紛發(fā)生。在合同中，需要清楚列出交易的具體內(nèi)容和雙方的權(quán)利義務(wù)。下面是一些合同簽訂的常見誤區(qū)和需要注意的要點。
德邦物流合同篇一
通過這兩天的德邦物流實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的德邦物流
實習(xí)心得體會
，歡迎大家閱讀。德邦物流是國家“德邦物流實習(xí)心得體會”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。以下是一篇“德邦物流實習(xí)心得體會”范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
2月15日，作為學(xué)校“方太模式”寒假實習(xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了
自我介紹
，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達(dá)上已具備了相應(yīng)的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當(dāng)然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴(yán)格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)通過不同的方式、方法進(jìn)行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達(dá)到正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。做到全面、及時、準(zhǔn)確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔(dān)任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴(yán)格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進(jìn)行評價和分析。財務(wù)部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務(wù)輔助說明進(jìn)行分析和評價。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準(zhǔn)確可靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學(xué)過財務(wù)方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;
3、團(tuán)隊協(xié)作精神非常重要;
斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)、高效的工作團(tuán)體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
以上這篇是德邦物流轉(zhuǎn)正心得體會就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多心得盡在：心得體會 望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠(yuǎn)強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當(dāng)時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達(dá)，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負(fù)責(zé)，。而當(dāng)時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻(xiàn)，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦物流合同篇二
德邦物流是國家級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。
20__年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是___，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進(jìn)入過大學(xué)校門。用他的話來說，進(jìn)入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當(dāng)了工人，一干便是16年，那個年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當(dāng)時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，20__年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20__年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20__年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠(yuǎn)強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
德邦物流合同篇三
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實習(xí)。
我于20xx年7月有幸在德邦物流股份有限公司營業(yè)部參加實習(xí)，通過這次實習(xí)，我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
01部門職能
德邦是國家“aaaaa”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨；采購訂單商品的收貨；代銷商品的.退貨；經(jīng)銷商品的退貨；代銷供應(yīng)商的清場；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場；商品調(diào)撥；倉庫的管理；價簽的管理；條碼的管理；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。
02作業(yè)流程
收貨關(guān)鍵控制點
同時要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售。在進(jìn)貨部門的工作細(xì)致繁瑣，要小心謹(jǐn)慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。
進(jìn)貨的計劃分析
通過在部門的實習(xí)我也了解了進(jìn)貨目標(biāo)的計劃分析：掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置；預(yù)先計劃臨時存放位置。
檢查貨物信息
削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助；利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄。
貨品驗收檢查
貨品驗收檢查。貨品驗收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
貨品驗收的方法有兩種：
（1）在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等；
（2）數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
德邦物流合同篇四
德邦物流是國家“德邦物流實習(xí)心得體會”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。以下是一篇“德邦物流實習(xí)心得體會”范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
德邦物流合同篇五
作為一家物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，德邦物流一直以來都在追求著卓越的服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。在長期的工作實踐中，我有幸成為了德邦物流的一員，深受其文化和理念的影響，也從中學(xué)到了很多心得和體會。
第一段：品牌形象是服務(wù)的窗口
德邦物流在消費者心中留下的不僅僅是服務(wù)體驗，更是其誠信和品牌形象。在物流市場競爭如此激烈的今天，品牌形象是企業(yè)優(yōu)勢的重要體現(xiàn)。德邦物流強調(diào)品牌管理，從員工形象，網(wǎng)點形象，車輛形象等方面全方位打造品牌形象，形成了一套完整的運營理念。在行業(yè)內(nèi)樹立了高品質(zhì)的服務(wù)口碑，樹立了優(yōu)異品牌形象。
第二段：服務(wù)卓越是企業(yè)核心競爭力
德邦物流的服務(wù)卓越始終是其核心競爭力。以客戶需求為中心，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能獲得市場認(rèn)同和消費者滿意。德邦物流這點做得非常好，在服務(wù)方面想得非常周到，從貨物的到達(dá)、運輸、卸載等環(huán)節(jié)都為客戶著想，提供全方位、全程式的服務(wù)。
第三段：追求專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)水平
物流行業(yè)的服務(wù)復(fù)雜程度很高，要想真正滿足客戶的需求，就需要保持專業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化。德邦物流在細(xì)節(jié)處理方面很有一套，從人員培訓(xùn)、裝卸設(shè)備、強化操作流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面出發(fā)，全面提升服務(wù)水平，保證每一個環(huán)節(jié)都質(zhì)量控制到位，從而提升服務(wù)的專業(yè)化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
第四段：信息化加速服務(wù)體驗升級
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)已然進(jìn)入了信息化時代，信息化技術(shù)的應(yīng)用級別已經(jīng)成為衡量物流行業(yè)服務(wù)水平的標(biāo)志。德邦物流緊跟技術(shù)的步伐，加大信息化投入，更好地應(yīng)對市場對需求變化。以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步推行電子數(shù)據(jù)交換和全程可追溯的服務(wù)，實現(xiàn)了對全流程信息的掌控。運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，提供在線跟蹤、物流查詢、在線支付等靈活、高效、方便的服務(wù)方式。
第五段：打造團(tuán)隊文化，分享共同的價值和信仰
企業(yè)文化的理念對于員工的自覺、職責(zé)、責(zé)任等等，均有直接的影響。德邦物流深耕人才培養(yǎng)，通過制定科學(xué)完善的績效考評制度和培訓(xùn)體系，促進(jìn)員工的專業(yè)化發(fā)展，激發(fā)員工的工作動力。此外，德邦物流注重塑造和傳承企業(yè)文化，以誠信、協(xié)作、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)作為團(tuán)隊共同的價值和信仰，不斷推進(jìn)改進(jìn)和創(chuàng)新，共同實現(xiàn)企業(yè)和個人的價值。
結(jié)語：
德邦物流憑借著優(yōu)秀的企業(yè)文化和服務(wù)理念，為消費者提供了高品質(zhì)、高效率、全方位的物流服務(wù)，不僅體現(xiàn)著企業(yè)的巨大實力，更彰顯著企業(yè)對客戶的關(guān)懷和責(zé)任。這里的技術(shù)不再是冰冷的，而是人文化的、注重個性化、精細(xì)化的服務(wù)，成為了客戶們信賴的首選品牌。
德邦物流合同篇六
引導(dǎo)語：18年前，德邦只有4個員工，100萬營收;5年前，德邦已經(jīng)發(fā)展成2萬名員工，年營收26億的企業(yè);2015年已有8.4萬名員工，營收112億。18年增長11200倍。是什么讓德邦在過去的18年間保持快速發(fā)展?下面是小編為你帶來的德邦物流崛起之謎，希望對大家有所幫助。
作為國內(nèi)貨運零擔(dān)(即不夠整車運輸條件)市場的冠軍企業(yè)，早年的德邦在廣州，從航空貨代起家，后轉(zhuǎn)入公路貨運市場，然后聚焦零擔(dān)貨運，歷經(jīng)十余年發(fā)展，最終做成細(xì)分市場冠軍。2009年德邦把總部從廣州搬到了上海。
德邦始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅持網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化管理、自購進(jìn)口車輛、搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)。截至2015年12月，公司已開設(shè)5800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛9800余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過121萬平方米。
市場定位從零到一打造商業(yè)帝國
首先瞄準(zhǔn)的是市場規(guī)模超過數(shù)萬億元的零擔(dān)物流領(lǐng)域，以建設(shè)完善的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，打造中國最大的零擔(dān)物流運營商。零擔(dān)物流是一種介于合約物流與快遞之間的物流模式。零擔(dān)物流企業(yè)將不同托運人的貨物拼車運輸，零收整發(fā)，操作難度較大，利潤豐厚，德邦物流第一桶金正是來源于此。
崔維星敢于創(chuàng)新和探索，發(fā)現(xiàn)了航空貨運屆盈利新模式：航空合大票，這個與航空公司比如南航老干合作模式的轉(zhuǎn)變使得當(dāng)時德邦利潤翻番。但他不滿足于單純的航空運輸，開始拓展汽運散貨模式，那個時候什么貨都發(fā)，車是外包的，公司是人治不是制度治，店面也不統(tǒng)一，所以開始經(jīng)營不好甚至有虧損。
痛定思痛，崔維星提出要專注零擔(dān)市場其中的中高端市場，這個獨特的市場定位區(qū)別于99%的競爭對手。同時，德邦開始摒棄外聘車，自己進(jìn)口卡車590多輛，自建線路770條。
進(jìn)入德邦公司后，很多參觀者都對主辦公樓門前停著的一排寶馬x6感到驚訝。在德邦，副總裁級別統(tǒng)一都配了寶馬x6，按不同級別公司還會給高管和員工配寶馬、大眾邁騰、大眾寶來等車型。員工商務(wù)配車1100多臺，占了1.7億資產(chǎn)。
德邦還有一個特色，會給員工在巴厘島和馬爾代夫舉辦集體婚禮，深受好評。通常一個公司周年慶是吃喝跳舞，但德邦每到周年慶會組織全公司長跑活動，因為創(chuàng)始人崔維星覺得做企業(yè)就像長跑。
德邦對于人力資源的理念和制度是超前的：公平的用人制度，精細(xì)的考核體系。即使這樣，德邦還是有較高的離職率，但這不一定是個壞事，副總裁崔維剛提到麥肯錫的人才流失率是40%，華為人才流失率是18%，把精英留下才是最重要的，要把能做業(yè)績還有思路的員工留下。
作為中國最好的物流公司之一，德邦對締造中國精準(zhǔn)物流，成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商抱有極大信心，它完美結(jié)合了員工界面的“作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化”與顧客界面的“服務(wù)人性化”，對員工實行人性化管理，恰如其分的做到了對上到公司戰(zhàn)略，下到員工執(zhí)行力工程拷貝不走樣，德邦物流精準(zhǔn)對待自己的業(yè)務(wù)，完善自己的效率，物盡其用。
德邦的門店覆蓋了全國90%以上的城市，統(tǒng)一的店面設(shè)計和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)讓人印象深刻。德邦每裝修一家門店成本是7萬元，每年所有門店投入1億元，標(biāo)準(zhǔn)化店面讓德邦從數(shù)以萬計的物流公司里脫穎而出。
德邦的細(xì)致服務(wù)無所不在，比如給每個進(jìn)店的客戶倒一杯水，比如客服電話響3聲內(nèi)必須接聽，就是這樣一個又一個的細(xì)節(jié)塑造了德邦如此高的客戶滿意度和良好的口碑。
為了給客戶提供更好的服務(wù)，德邦物流以提升客戶體驗為導(dǎo)向，優(yōu)化空運產(chǎn)品設(shè)計，讓客戶更加簡便、清晰地選擇空運服務(wù)。產(chǎn)品基于客戶的視角，以承諾到達(dá)時效的思路進(jìn)行設(shè)計，分為“即日達(dá)”、“次日達(dá)”、“航空普運”，更加直觀的體現(xiàn)空運時效，幫助客戶快速決策，支持客戶業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。
德邦物流的精準(zhǔn)空運業(yè)務(wù)原來是按出發(fā)時效為導(dǎo)向，從系統(tǒng)運營的.角度定義產(chǎn)品，分為早班、中班、晚班、中轉(zhuǎn)班。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，43%的消費者表示，按班次劃分產(chǎn)品，并不能直觀地知道自己貨物的運輸時效。另有30%的消費者認(rèn)為原有產(chǎn)品不是特別明確，基于對空運消費人群的了解，德邦堅持以客戶為中心的經(jīng)營理念，對原有空運產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，以消費者更關(guān)注的到達(dá)時效來定義產(chǎn)品，分別以12小時、28小時、36小時內(nèi)到達(dá)為界限，推出了“即日達(dá)”、“次日達(dá)”和“航空普運”產(chǎn)品，以滿足不同時效要求的空運客戶需求。
通過優(yōu)化空運產(chǎn)品，德邦物流的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步擴充，德邦已能提供覆蓋零擔(dān)、快遞、整車等一站式的專業(yè)物流解決方案，致力于打造一個以客戶為中心的綜合性物流集團(tuán)，滿足不同類型客戶的物流需求。
速度是衡量物流公司的一大標(biāo)準(zhǔn)，而貨物是否能夠安全送達(dá)同樣備受關(guān)注。
為了對物流快遞運送中的的包裹實現(xiàn)智能化監(jiān)控，尤其是少量出現(xiàn)異常的貨物，能夠及時被發(fā)現(xiàn)、識別并精確定位異常環(huán)節(jié)，德邦于2015年9月22日正式上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對零擔(dān)快運、快遞業(yè)務(wù)的異常貨物進(jìn)行預(yù)警，全力確保異常貨物運輸時效和安全。
德邦全新的預(yù)警系統(tǒng)實現(xiàn)了多個突破：第一，能夠結(jié)合走貨時效，卡控滯留時間并精確定位出險環(huán)節(jié)，智能化把控流程節(jié)點，能及時發(fā)現(xiàn)和迅速處理丟貨異常，提升處理時效;第二，能夠自動生成丟貨報表，實時刷新貨物數(shù)據(jù)，節(jié)約以往人工處理的時間;第三，新增了強大的管理功能，能夠自動對運作外場進(jìn)行預(yù)警、自動推送疑似異常單號、自動識別高危人群并推送至管理者進(jìn)行改善，從源頭降低客戶貨物風(fēng)險。
上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對異常貨物有了更加強大的保障。這一系統(tǒng)徹底改變了以往傳統(tǒng)的人工對異常貨物的操作方式，全面提升了對異常貨物的監(jiān)控和管理，能夠提供給客戶更加滿意的服務(wù)體驗，尤其是對產(chǎn)品運輸高效快捷，并且對安全性有較高的需求的客戶。
ups和fedex兩家物流巨頭75%的營業(yè)額是美國國內(nèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的。全球來看，跨國物流公司很少。但是物流有兩大發(fā)展史，一是網(wǎng)絡(luò)擴張史，不斷地增加網(wǎng)點和線路;二是業(yè)務(wù)擴張史，大小件通做，倉儲運輸干線配送一體化。隨著中國的經(jīng)濟(jì)體量越來越大，中國產(chǎn)生超過ups、fedex的物流公司是個大概率事件。
德邦創(chuàng)立至今，強調(diào)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，在產(chǎn)品推廣、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、合作模式等方面不斷開拓與創(chuàng)新。德邦始終堅持“自建網(wǎng)絡(luò)、自購貨車、自培員工”的策略，穩(wěn)步發(fā)展，準(zhǔn)確把握客戶需求，連續(xù)多年保持60%的年復(fù)合增長率。
相關(guān)資料顯示，中國供應(yīng)鏈解決方案市場規(guī)模大、增速快、吸引力強，預(yù)計明年將超過1萬億元，未來5年年均增速近9.6%，到2020年可能達(dá)到1.5萬億元水平。但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉儲供應(yīng)鏈?zhǔn)袌黾卸群艿?，國際巨頭占據(jù)高端市場，中國尚未出現(xiàn)明顯的市場領(lǐng)導(dǎo)者。目前，德邦正逐步聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉儲供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。
德邦物流合同篇七
在當(dāng)今社會，物流行業(yè)越來越重要，物流公司也變得越來越受歡迎。其中一個具有代表性的企業(yè)是德邦物流，為眾多客戶提供一流的物流服務(wù)。在為期數(shù)個月的工作中，我對德邦物流公司的服務(wù)方式、工作流程和企業(yè)文化有了深入了解，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的德邦物流經(jīng)驗和體會。
第二段：認(rèn)識德邦物流
德邦物流成立于1986年，總部位于上海。作為一家綜合性的物流公司。德邦物流不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，保證物資儲存和卸貨時的安全性。公司擁有現(xiàn)代化的設(shè)施，并通過建立專業(yè)的IT系統(tǒng)和優(yōu)化倉儲布局來提高工作效率。公司的成就不僅體現(xiàn)在德國品牌的可靠性與安全性，增長率和高水平的服務(wù)處于國內(nèi)物流行業(yè)的前列。
第三段：德邦物流的服務(wù)優(yōu)勢
在德邦物流的工作過程中，我發(fā)現(xiàn)公司有一些顯著的服務(wù)優(yōu)勢。一是速度優(yōu)勢。德邦物流擁有完善的線路建設(shè)和高效的物流體系，使客戶可以快速獲得服務(wù)；二是客戶服務(wù)的優(yōu)勢。德邦物流對客戶反饋積極回應(yīng)，確?？蛻粜枨蟮玫綕M足，并且在客戶發(fā)生問題時能夠及時提供有效的幫助；三是服務(wù)的專業(yè)水平。德邦物流的員工都接受了專業(yè)培訓(xùn)，獲得多項資質(zhì)證書，有著豐富的工作經(jīng)驗，能夠更好地服務(wù)客戶。
第四段：德邦物流教給我的東西
在與德邦物流的合作中，我學(xué)到了很多值得借鑒的東西。首先是溝通能力。在與我合作的過程中，德邦物流的員工們總是能夠清楚明確地傳達(dá)信息，我也學(xué)到了他們的交流技巧；其次是高效率的工作方式。德邦物流按照高效率的工作下發(fā)任務(wù)，員工們也能夠根據(jù)這種方式有效地完成任務(wù)，我也學(xué)到了這樣的工作方式；再次是以客戶為核心的服務(wù)理念。無論何時，德邦物流員工們始終不忘客戶利益，他們的服務(wù)意識教會了我如何更好地滿足客戶需求。
第五段：總結(jié)
與德邦物流的合作讓我對物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識。德邦物流通過不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，來滿足客戶的需求，這一服務(wù)理念也教會了我如何更好地關(guān)注客戶需求。在未來的工作中，我將繼續(xù)體現(xiàn)德邦物流的學(xué)習(xí)和借鑒他們的服務(wù)理念。我深信，學(xué)會把工作中運用的這些經(jīng)驗和體會，會更好地推動自己的工作，讓事業(yè)更上一層樓。
德邦物流合同篇八
圓通最后攬件時間：
臘月二十九
正月初七上班
申通最后攬件時間：
臘月二十九
正月初五上班
中通最后攬件時間：
臘月二十九
正月初六上班
天天最后攬件時間：
臘月二十九
正月初七上班
匯通最后攬件時間：
臘月二十九
正月初七上班
宅急送最后攬件時間：
臘月二十九
正月初七上班
順豐最后攬件時間：
臘月二十九
正月初七上班
cces最后攬件時間：
臘月二十九
正月初八上班
韻達(dá)最后攬件時間：
臘月二十九
正月初六上班
ems
不放假只送半天
聯(lián)邦最后攬件時間：
臘月二十九
正月初三上班
春節(jié)的特點
歲時節(jié)日，亦被稱為“傳統(tǒng)節(jié)日”。它們歷史悠久、流傳面廣，具有極大的普及性、群眾性、甚至全民性的特點。
年節(jié)是除舊布新的日子。年節(jié)雖定在農(nóng)歷正月初一，但年節(jié)的活動卻并不止于正月初一這一天。從臘月二十三(或二十四日)小年節(jié)起，人們便開始“忙年”：掃房屋、洗頭沐浴、準(zhǔn)備年節(jié)器具等等。所有這些活動，有一個共同的主題，即“辭舊迎新”。人們以盛大的儀式和熱情，迎接新年，迎接春天。
年節(jié)也是祭祝祈年的日子。古人謂谷子一熟為一“年”，五谷豐收為“大有年”。西周初年，即已出現(xiàn)了一年一度的慶祝豐收的活動。后來，祭天祈年成了年俗的主要內(nèi)容之一。而且，諸如灶神、門神、財神、喜神、井神等諸路神明，在年節(jié)期間，都備享人間香火。人們借此酬謝諸神過去的關(guān)照，并祈愿在新的一年中能得到更多的福佑。年節(jié)還是合家團(tuán)圓、敦親祀祖的日子。除夕，全家歡聚一堂，吃罷“團(tuán)年飯”，長輩給孩子們分發(fā)“壓歲錢”，一家人團(tuán)坐“守歲”。
元日子時交年時刻，鞭炮齊響，辭舊歲、迎新年的活動達(dá)于高潮。各家焚香致禮，敬天地、祭列祖，然后依次給尊長拜年，繼而同族親友互致祝賀。元日后，開始走親訪友，互送禮品，以慶新年。年節(jié)更是民眾娛樂狂歡的節(jié)日。元日以后，各種豐富多彩的娛樂活動競相開展：耍獅子、舞龍燈、扭秧歌、踩高蹺、雜耍諸戲等，為新春佳節(jié)增添了濃郁的喜慶氣氛。此時，正值“立春”前后，古時要舉行盛大的迎春儀式，鞭牛迎春，祈愿風(fēng)調(diào)雨順、五谷豐收。各種社火活動到正月十五，再次形成高潮。
因此，集祈年、慶賀、娛樂為一體的盛典年節(jié)就成了中華民族最隆重的佳節(jié)。而時至今日，除祀神祭祖等活動比以往有所淡化以外，年節(jié)的主要習(xí)俗，都完好地得以繼承與發(fā)展。
[德邦物流春節(jié)放假2017]
德邦物流合同篇九
20xx年2月15日，作為學(xué)校“方太模式”寒假實習(xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進(jìn)入過大學(xué)校門。用他的話來說，進(jìn)入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當(dāng)了工人，一干便是xx年，那個年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當(dāng)時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠(yuǎn)強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當(dāng)時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達(dá)，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕。
德邦物流合同篇十
尊敬的客戶：您好!
首先感謝您對我司的長期支持。春節(jié)將至，德邦全體員工祝您在新的一年里：闔家歡樂，生意興隆!
一、走貨安排
(一)零擔(dān)貨物
28個城市可以互發(fā)，春節(jié)不停發(fā)，但不保證時效;44個城市可以收貨，為客戶提供免費倉儲，年后上班后第一時間為您將貨物發(fā)出。
注：春節(jié)期間所有貨物需客戶自行送往我司值班營業(yè)部，且若春節(jié)假期內(nèi)到貨，需客戶自提。
(二)整車貨物
春節(jié)期間整車貨物正常收取，我們將以優(yōu)質(zhì)的車源、合理的價格、專業(yè)的服務(wù)確保您的貨物準(zhǔn)時安全的到達(dá)客戶手中。
二、春節(jié)期間代收貨款安排
2月1日、2月2日、2月3日正常支付，放假期間不支付;2月3日13:30前出庫收銀的”即日退”、2月1日出庫收銀的”三日退”，于2月3日退款;2月17日起代收貨款正常退款。
給您帶來不便，敬請諒解!
德邦物流股份有限公司
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1月6日上午8點半，德邦物流召開全國管理層級會議，總裁崔維星在會上說到“今天只說一個，就是年底淘汰的事”。
據(jù)悉，德邦物流將以業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)開展個人績效評價，崔維星總裁表示末位淘汰可以鼓勵員工圍繞業(yè)務(wù)開展工作，形成良性循環(huán)，集中全公司的力量努力提升收益。
專家點評：
中國物流互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型時代，各大物流企業(yè)都應(yīng)該向德邦總裁崔維星學(xué)習(xí)，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代，公司應(yīng)該是一個大平臺，讓員工以單元化、小組化開展工作，激活員工的新動力。培養(yǎng)和帶動員工的傳統(tǒng)的工作思維轉(zhuǎn)型，用新機制激活員工的潛力。做企業(yè)要有情懷，但做企業(yè)如果沒有競爭機制，活在情懷中，不淘汰落后的員工，那企業(yè)最后一定會被社會和行業(yè)淘汰。
1、互聯(lián)網(wǎng)時代大企業(yè)要有危機意識：不僅僅是管理層要有危機意識，中層和基層同樣有危機意識?；ヂ?lián)網(wǎng)時代稍縱即逝，這世界唯一不變的就是變化，所以德邦老崔的新戰(zhàn)略，其實是帶動所有員工保持持續(xù)的危機意識，這樣企業(yè)才在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
2、激活內(nèi)部經(jīng)營動力：讓優(yōu)秀的人，脫穎而出，讓有夢想，有能力的人獲得更高的認(rèn)可，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代老樹發(fā)新芽的重要的策略。
3、不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在創(chuàng)新：三個人，干五個人的活，拿四個人的工資。如此以來，自然就會裁員到兩個人。
20-這三年是中國物流互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型拐點之年，拐點之處既是商機又是挑戰(zhàn)，大企業(yè)應(yīng)該有歸零的心態(tài)，不要活在過去的成功中，只有這樣才能夠贏在未來。
德邦物流合同篇十一
基本簡介
德邦快遞以大件快遞為核心業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)涉及快運、整車、倉儲與供應(yīng)鏈[13]，是中國企業(yè)500強之一。多年來，公司堅持“以客戶為中心，以進(jìn)取者為本，以團(tuán)隊創(chuàng)高效，堅持自我反思”的核心價值觀，致力于為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅持自營門店與事業(yè)合伙人相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)拓展模式，搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)。截至2018年3月，公司網(wǎng)點近10000家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國34個省級行政區(qū)[14]，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數(shù)超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。
企業(yè)文化
企業(yè)使命：物暢其流，人盡其才
核心價值觀：以客戶為中心，以進(jìn)取者為本，以團(tuán)隊創(chuàng)高效，堅持自我反思
主要業(yè)務(wù)
2013年，德邦快遞正式上線[32]，定位為“中國高性價比的大件快遞”，僅用1年時間，快遞收入即突破5億元大關(guān)。
產(chǎn)品系列:
標(biāo)準(zhǔn)快遞――德邦快遞，專業(yè)可靠：安全可靠、服務(wù)專業(yè)、高性價比
快運
?產(chǎn)品系列:
精準(zhǔn)卡航――精準(zhǔn)卡航，限時送達(dá)：空運速度、汽運價格、安全快速、限時到達(dá)
精準(zhǔn)城運――精準(zhǔn)城運，準(zhǔn)點送達(dá)：準(zhǔn)點出發(fā)、次日到達(dá)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、準(zhǔn)點派送
精準(zhǔn)汽運――精準(zhǔn)汽運，全國通達(dá)：優(yōu)秀品質(zhì)、實惠價格、每日發(fā)車、全國通達(dá)
?運輸時效：
同城24小時必達(dá)
全省48小時覆蓋
全網(wǎng)96小時通達(dá)
德邦快遞正打造零擔(dān)快運業(yè)務(wù)新的戰(zhàn)略增長點，推出“德邦e家”零擔(dān)電商整體解決方案，通過構(gòu)建高效、門對門的`大件物流體系，提升電商企業(yè)的快速響應(yīng)能力和服務(wù)競爭力，滿足電商大件商品的購買、配送、安裝一體化需求。
整車
?十萬客戶信賴，成就專業(yè)整車
?優(yōu)質(zhì)車源、專箱配載
?定位跟蹤、安全直送
倉儲與供應(yīng)鏈
?根據(jù)客戶需求提供入庫上架、質(zhì)檢存儲、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、干線運輸、末端配送等倉配一體化供應(yīng)鏈解決方案。
?德邦快遞以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛(wèi)星倉，提升客戶時效；通過專業(yè)的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定制化的系統(tǒng)，實現(xiàn)客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現(xiàn)客戶價值最大化。
網(wǎng)點覆蓋
?自營網(wǎng)點與事業(yè)合伙人相結(jié)合
?自營網(wǎng)點：采用gis系統(tǒng)選址方法
?事業(yè)合伙人：更全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋
通過事業(yè)合伙人項目，德邦快遞將網(wǎng)點擴展至全國所有鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，實現(xiàn)更廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、更快的響應(yīng)速度，為客戶提供更加優(yōu)異的服務(wù)體驗。
企業(yè)榮譽
2009年，被評為“全球十大網(wǎng)商”。
2009年11月，被評為中國管理模式杰出獎。
2011年12月15日，被評為“十佳電子商務(wù)服務(wù)商”榮譽稱號。
2013年4月10日，被授予“守合同重信用企業(yè)”榮譽稱號。
2014年09月09日，入選世界經(jīng)濟(jì)論壇全球成長型公司。
2017年11月18日，被中國物流與采購聯(lián)合會評為“2017中國物流杰出企業(yè)”。
2017年10月27日，德邦入選“2017年中國物流企業(yè)50強名單”
2017年11月30日，被中國物流與采購聯(lián)合會評為“2017中國物流杰出企業(yè)”。
2018年7月9日，被評為畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。
2019年8月22日，2019年中國民營企業(yè)500強第374位。
2019年9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強第221位。
2019年8月19日，2019上海民營企業(yè)100強榜單發(fā)布，德邦物流股份有限公司排名第12。
2019年6月11日，德邦快遞入選“2019福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”。
2020年5月10日，“2020中國品牌500強”排行榜發(fā)布，德邦快遞排名第493位。
2020年9月10日，2020中國民營企業(yè)500強榜單發(fā)布，位列第363名，營業(yè)收入2592210萬元。
2021年9月，入選“2021年中國民營企業(yè)500強榜單”，位列399位。
德邦物流合同篇十二
美國的《財富》雜志曾經(jīng)有一項調(diào)研結(jié)論稱：中國中小企業(yè)的平均壽命不到2.5年，集團(tuán)企業(yè)的平均壽命為7~8年，而民營企業(yè)能夠經(jīng)營超過10年的更是不到5%。在這個大背景之下呈現(xiàn)給我們的另一現(xiàn)實是，中國每年有超過100萬家的企業(yè)倒閉。
一切的偶然都有其必然的因素。
德邦的經(jīng)營哲學(xué)
回顧歷史，追根溯源，除了創(chuàng)業(yè)者們的滿腔激情之外，我們看到更多的是德邦在發(fā)展過程中所形成的獨一無二的經(jīng)營哲學(xué)。德邦注重事物的本質(zhì)，化繁為簡，用最大的努力做自己最擅長的事情。歸結(jié)起來，大致有以下幾個方面：
精準(zhǔn)定位,專一聚焦
德邦是做航空貨運代理起家的，但是做航空貨運代理，不僅本小利薄，而且處處受航空公司的牽制，再加上國家對空運代理人的審批政策放寬，空運代理人競爭越來越激烈，點對點的空運利潤急速下降。繼續(xù)做空運代理，雖然能過上小康日子，但其實沒有太大的發(fā)展前景(后來的事實是，空運代理行業(yè)在公路零擔(dān)貨運與快遞的夾擊下幾近消失)，而當(dāng)時的汽運市場卻正在迎來一場前所未有的發(fā)展契機。從1998年開始，中國高速公路興建規(guī)模開始逐年擴大，并連續(xù)三年投資規(guī)模突破2000億元，到2001年年底，全國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.9萬公里，這些都為汽運物流市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。再從國內(nèi)的待運貨物來看，由于對時效要求不高而對運價更敏感，所以上了量的貨物多數(shù)不會選擇空運。由此，德邦抓住時機，果斷進(jìn)入了公路貨運領(lǐng)域。
開始進(jìn)入公路貨運行業(yè)時，德邦沒有太多選擇，不管什么客戶，只要有錢賺就干。但隨著業(yè)務(wù)的不斷擴大，公司發(fā)現(xiàn)給大客戶提供定制化的物流服務(wù)和給中小企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，其能力要求存在很大的差異。
2004年9月，某大客戶在德邦廣州機場路營業(yè)部發(fā)貨四五百萬元，一天之內(nèi)裝滿了十幾輛九米六卡車，如此大的貨量貌似讓德邦嘗到了甜頭。但由于一直無法收回貨款，磨了一年多后，德邦最終才以減免70萬元的方式追回了欠款。無獨有偶，深圳金立手機、海洋王燈具、新市的圣潔玉蘭油等德邦大客戶雖然發(fā)貨很多，但是個性化要求也多。
同樣考慮到應(yīng)收賬款的回收風(fēng)險，經(jīng)過痛苦的思想掙扎，德邦意識到30公斤以下的運輸可能快遞公司做得更專業(yè)，1噸以上的可能做整車業(yè)務(wù)或者服務(wù)大客戶的人做得更專業(yè)，自己應(yīng)該把30公斤~1噸之間比較零散貨物的運輸作為自己的專長，將目光鎖定于廣大中小客戶，從事“既不算快遞，也不屬于整車運輸”的零擔(dān)物流。德邦由此開始開辟出一片真正屬于自己的藍(lán)?！妨銚?dān)物流。
德邦的零擔(dān)物流服務(wù)是一種介于合約物流(大客戶物流)和快遞中間的物流模式，以實體網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和集約化經(jīng)營為特點，專吃蛋糕頂端的奶油部分，以對價錢不敏感而對時效和服務(wù)比較敏感的中小企業(yè)為主要服務(wù)對象，即海量的“小b”(小企業(yè))，將不同托運人的貨物拼車運輸，零收整發(fā)。
所以，后來當(dāng)很多大客戶以至大企業(yè)，如寶潔、好又多、tcl和科勒等找上門來談定制化的物流合作時，德邦都婉拒了。隨著企業(yè)的發(fā)展和實力的增強，德邦物流也有進(jìn)入物流地產(chǎn)等其他行業(yè)的機會，但德邦依然選擇了堅守自己的定位。
其背后的邏輯，正如崔維星所講的：“一年干不成什么事，十年干成任何事。我們的管理就是要做到簡單、準(zhǔn)確、有效，始終專注自己的核心競爭能力，而不去輕易分散精力和資源?！?/p>
創(chuàng)新發(fā)展，極致取勝
德邦歷經(jīng)十余年發(fā)展，其實都是在與困難的不斷斗爭中成長起來的。1998年的全球經(jīng)濟(jì)危機中，德邦開創(chuàng)了“空運合大票”的運營新模式，將全行業(yè)低盈利水平的鐵幕撕開了一道口子;2003年公路貨運行業(yè)低價惡性競爭，德邦卻推出行業(yè)第一款快運產(chǎn)品——卡車航班(現(xiàn)精準(zhǔn)卡航)，領(lǐng)先至今;2008年-2009年在全球經(jīng)濟(jì)危機再次襲來，物流行業(yè)哀鴻遍野、急劇震蕩整合的時候，德邦卻實現(xiàn)了逆勢增長，一躍成為行業(yè)第一。不因整體商業(yè)環(huán)境的繁榮而崛起，反而是因為低迷或蕭條而中興，靠什么?靠的就是內(nèi)力，靠的就是日復(fù)一日積累出的扎實基礎(chǔ)。
2002年-2004年的中國物流界，大小物流公司蜂擁進(jìn)入汽運行業(yè)，造成行業(yè)塞車。激烈的競爭讓許多小貨運企業(yè)不惜一切代價，爭相壓低價格，展開了近似肉搏的價格戰(zhàn)，至今讓人心有余悸。彼時的德邦汽運剛剛起步，打價格戰(zhàn)能支撐多久?德邦決定劍走偏鋒、刀刀見血，打差異化之戰(zhàn)，不僅不能降價打價格戰(zhàn)，而且應(yīng)該走高端路線，于是開始試圖尋找一種介于汽運和空運之間的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品的價格比汽運高一點，但速度不能比空運慢太多，突出“快速和準(zhǔn)時”?？ㄜ嚭桨?，即德邦四大精品業(yè)務(wù)之一——精準(zhǔn)卡航的前身應(yīng)運而生了?？ㄜ嚭桨嘤纱顺蔀橹袊坟涍\領(lǐng)域第一款快運產(chǎn)品，領(lǐng)先同行五年以上。
如果只做區(qū)域物流，物流行業(yè)的門檻的確不高——極端情況下，一個人幾輛車就可以開一個運輸公司，但如果想做業(yè)務(wù)遍布全國的物流企業(yè)，那么行業(yè)門檻就非常高。這種門檻主要不是資金——在資本過剩的年代，讓一些財團(tuán)拿出幾十億元甚至上百億元鋪設(shè)遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)并不是難題——而是如何管理一張遍布全國的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，以及如何管理規(guī)模達(dá)數(shù)萬的基層員工隊伍。
德邦物流很早就意識到了這一點，所以采取的是直營化的管理和發(fā)展模式——網(wǎng)點自建、車輛自購、人才自培，這樣更利于管控和保證執(zhí)行力;其次，在戰(zhàn)略上做專一聚焦減法的同時，在核心能力建設(shè)上做足加法，即通過持續(xù)不斷地改善，努力將產(chǎn)品做到最優(yōu)、做到極致。
而這個行業(yè)里的產(chǎn)品最優(yōu)，其實說來也簡單，就是按時到貨、不丟不損和客戶滿意。但如何保障數(shù)以百萬計的客戶的貨物都能按時到達(dá)、不丟貨、不破損，且運營成本最低，這并不容易。德邦的做法主要有以下三點。
一是非常重視邏輯思考和方法研究。德邦會把復(fù)雜問題細(xì)分成若干小課題，針對每個小課題組織專門人員進(jìn)行研究，然后把研究出來的成果推廣到全國，通過這種方式培育了管理復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)的能力。這種辦法看上去并不先進(jìn)，但持之以恒做下來，德邦取得了令人矚目的成果。一個小例子是德邦物流的單公里油耗指標(biāo)在全球都居于領(lǐng)先地位。而且在這個過程中，德邦非常注重“求真”，力求把握事物的內(nèi)在規(guī)律，而不是不懂裝懂、淺嘗輒止。比如崔維星在聽匯報時，常說的一句話就是“我沒有聽懂”——講的不是如何制作原子彈，況且他是廈門大學(xué)畢業(yè)的高材生，所以真的是沒有聽懂嗎?其實是對所匯報內(nèi)容背后的機理還沒有完全弄明白，或者說匯報人還沒有讓他完全相信報告中所傳遞的信息罷了。
二是建立全程全網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化運營。曾有業(yè)內(nèi)人員評價德邦時說：“德邦對我們物流行業(yè)最大的貢獻(xiàn)是標(biāo)準(zhǔn)化?！闭\然，在“低、小、散、亂”的物流行業(yè)，要在全國幾千家直營門店打造統(tǒng)一的門店形象和服務(wù)水平，沒有強大的標(biāo)準(zhǔn)化運營能力是不可能做到的。德邦擅長將處理問題的方法固化為標(biāo)準(zhǔn)，然后全網(wǎng)推行。為了保證標(biāo)準(zhǔn)得到執(zhí)行，德邦的做法是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由總部研究和制訂，并設(shè)置強大的督導(dǎo)機制，保障各地都按統(tǒng)一的步調(diào)用同一標(biāo)準(zhǔn)運營。
三是基于問題的持續(xù)改善。為了提升網(wǎng)絡(luò)運營效率，德邦建立了詳細(xì)的`指標(biāo)監(jiān)測體系，所監(jiān)測的指標(biāo)多達(dá)兩三百項。通過目視化看板或小組晨會的方式每日盤點，根據(jù)指標(biāo)變化，隨時進(jìn)行整改。通過指標(biāo)的縱橫對比發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和落后，然后分析原因，把先進(jìn)經(jīng)驗總結(jié)出來并推廣到全網(wǎng)，把落后問題分析出來并制定相應(yīng)整改措施，然后告知全網(wǎng)，這樣企業(yè)的運營效率，就隨時處在一個可視和可控的狀態(tài)。在改善目標(biāo)上，德邦以結(jié)果導(dǎo)向，強調(diào)實效、務(wù)求實用，始終把效益作為決策的最高標(biāo)準(zhǔn)。德邦領(lǐng)導(dǎo)在決策改善方策時的第一反應(yīng)往往是這個東西管不管用，能不能給客戶、給公司創(chuàng)造效益，否則不管匯報的人研究得如何辛苦，匯報得如何天花亂綴，都沒有用。
自主培養(yǎng)，打造領(lǐng)先于對手的高素質(zhì)員工隊伍
運營一張龐大的網(wǎng)絡(luò)是一件極其復(fù)雜的事，如果企業(yè)沒有規(guī)模、質(zhì)量與之相適應(yīng)的優(yōu)秀員工隊伍，那么就算高管團(tuán)隊全是天才，也不可能實現(xiàn)對龐大物流網(wǎng)絡(luò)的精益運營。因此，人才隊伍建設(shè)被德邦視之為關(guān)系企業(yè)生死存亡的頭等大事。
據(jù)統(tǒng)計，中國公路運輸企業(yè)超過79萬家，從業(yè)人員逾千萬，其中具有中專以上文化程度的職工不到整個物流業(yè)職工總數(shù)的10%?！叭瞬艈栴}”成為懸在中國物流企業(yè)頭頂上的“達(dá)摩克利斯之劍”，嚴(yán)重制約了物流行業(yè)的快速發(fā)展，這也是這個行業(yè)為什么十幾年來還一直在“低、小、散、亂”的沉疴中打轉(zhuǎn)的重要原因之一。當(dāng)行業(yè)尚未以戰(zhàn)略眼光看待人力資源發(fā)展之時，德邦已將人力資源視為企業(yè)的核心競爭力之一，高度重視“人”的素質(zhì)培養(yǎng)，其人才結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)物流企業(yè)有鮮明區(qū)別，成為中國本土物流企業(yè)中一道靚麗的風(fēng)景線。
德邦人力資源的實踐概括起來有三點：一是從全國招聘優(yōu)秀大學(xué)生，立足自主培養(yǎng);二是建立了以快速晉升為核心的整體報酬體系，增強員工歸屬感，激發(fā)員工工作激情;三是建立了以績效和能力為導(dǎo)向的企業(yè)文化，任人唯賢、能力說話，內(nèi)部人際關(guān)系極其簡單、風(fēng)清氣正。
自2005年始，德邦試點了面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生的校園招聘計劃，2006年開始全面進(jìn)行校園招聘，大批量的新鮮血液源源不斷注入德邦物流中。截止到2014年年底，德邦物流總?cè)藬?shù)超過6萬人，其中具有碩士研究生以上學(xué)歷的近500人，本科畢業(yè)生17000多人，大專畢業(yè)生15000多人，高素質(zhì)人才保有量多年來一直位居同行業(yè)首位。
德邦所專注的零擔(dān)物流行業(yè)正處在整合期，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢日益明顯，精細(xì)化管理特點突出，要保證長遠(yuǎn)和穩(wěn)定的高速發(fā)展，既要儲備大量具有創(chuàng)新突破能力的人才，還需要眾多業(yè)務(wù)熟練、穩(wěn)定性強非文職崗位工作者。常常被其他企業(yè)忽視的教育程度較低的非文職類員工，如保安、接送貨員、司機、理貨員，同樣受到德邦的高度重視和積極培養(yǎng)，其專業(yè)水準(zhǔn)、技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力均處于行業(yè)前列。
為吸引、激勵和保留規(guī)模龐大的優(yōu)秀員工，在德邦，無論是樸實無華的司機、理貨員，還是初出茅廬的大學(xué)生，均可以根據(jù)自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，享受到公司制定的培訓(xùn)通道和培訓(xùn)計劃，通過個人努力去爭取晉升機會或是心儀的工作崗位。到目前為止，德邦物流99%的管理人員均由內(nèi)部一線工作崗位培養(yǎng)產(chǎn)生，并借助于專業(yè)類和管理類晉升通道以及豐富的培訓(xùn)計劃，不斷晉升。
中國傳統(tǒng)文化中，吃喝請送是很普遍的現(xiàn)象，甚至被認(rèn)為是一種禮節(jié)。中國也由此變成了一個人情社會，形成了一張張網(wǎng)和一個個所謂的圈子，“情”有時也會被堂而皇之的置于“法”、“理”之上。而德邦卻是以人際關(guān)系簡單化著稱的，比如員工之間紅白喜事送禮不能超過100元，上下級一起吃飯必須上級倒水、上級買單等。因為他們認(rèn)為，人際關(guān)系簡單能讓員工將更多的心思用在完成工作上。
雖然社會上有“關(guān)系就是生產(chǎn)力”的說法，但在企業(yè)內(nèi)部真正為企業(yè)創(chuàng)造效益和價值的不是誰和誰的關(guān)系多好、誰多尊重誰，而是事情能不能高效完成、客戶能不能滿意。因為人際關(guān)系簡單，員工在德邦的工作體驗會好很多，工作體驗好了，生產(chǎn)力自然也會更高，對企業(yè)的認(rèn)同感也會更強。一項關(guān)于德邦內(nèi)部晉升決定因素的調(diào)查就顯示，德邦人普遍認(rèn)為工作業(yè)績好、工作能力強、工作態(tài)度好、認(rèn)同公司文化是最主要因素，而有很好的社會背景、后臺硬、和同事關(guān)系好、有資歷(學(xué)歷、工齡等)是最不主要的因素。
崔維星曾說：“德邦的核心競爭力是人才。德邦物流有那么多名本科生，每年還在進(jìn)行大量校園招聘，雖然給的工資不是最高，但是我們在七八年前就開始培養(yǎng)他們。他們對公司的深厚感情，這是我們積累了七八年的優(yōu)勢，別人很難模仿。所以我們要多想未來，多看長遠(yuǎn)。很多人只能看到現(xiàn)在，毫無積累，自然沒辦法與我們競爭?！?/p>
正因如此，當(dāng)很多同行正在為企業(yè)人才儲備不足而憂心忡忡之時，德邦物流卻憑借完善的人才選、育用、留、勵體系，不僅使員工保持著旺盛的工作熱情和積極的工作態(tài)度，同時也打造了高素質(zhì)、高水平的人才梯隊，人才優(yōu)勢業(yè)已成為其突圍同質(zhì)化競爭、創(chuàng)造企業(yè)快速發(fā)展的強大引擎，不得不說，德邦物流創(chuàng)造了一個人力資源建設(shè)的經(jīng)典案例。
成功的背后：耐得住寂寞，經(jīng)得住誘惑
關(guān)于第一個問題，崔維星的的回答很簡單:“德邦只擅長做物流，其他的我們不會做，而且物流這塊蛋糕很大，我為什么要放棄自己最擅長的事情，而去跟別人競爭一件我基本沒有勝算的事情呢?”關(guān)于第二個疑問，他的回答是：“一是大企業(yè)非常強勢，在他們面前，德邦物流沒有談判能力;二是大企業(yè)要求非常高，需要物流企業(yè)提供定制化服務(wù);三是中小企業(yè)雖然單個企業(yè)的業(yè)務(wù)量不大，但是數(shù)量眾多且談判能力不強，用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)即可滿足他們的需求。前兩點都不是德邦的強項，所以放棄了，第三點意味著中小企業(yè)零擔(dān)物流市場空間廣闊，值得德邦長期耕耘，而具體的策略是打造比同行更密集的物流網(wǎng)絡(luò)和比同行更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。
德邦自己思索出的這種樸素的戰(zhàn)略理念，卻正好切合了“競爭戰(zhàn)略之父”邁克爾·波特的專一化戰(zhàn)略理念和差別化戰(zhàn)略理念。邁克爾·波特認(rèn)為公司業(yè)務(wù)的專一化能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰(zhàn)略對象服務(wù)，從而超過在較廣闊范圍內(nèi)競爭的對手們。與此同時，差異化戰(zhàn)略的實施也會是成為在一個產(chǎn)業(yè)中贏得高水平收益的積極戰(zhàn)略。這些優(yōu)勢將能夠保護(hù)公司抵御住各種競爭力量的威脅。
其實深挖下去，這種戰(zhàn)略選擇和崔維星本人的特質(zhì)高度相關(guān)。崔維星來自山東農(nóng)村，有著齊魯文化的大氣和格局，尊禮尚功，能忍耐，不服輸。1985年夏天的那個高中運動會，一直被崔維星清晰地儲存在記憶中，在5000米的跑道上，他用“不顧一切向終點沖刺”的手段，超越了最后一個競爭對手，獲得了比賽的第一名?！爱?dāng)時我姨也在看臺上，她看得直掉眼淚。”他回憶說。崔維星喜歡長跑，而且總跑最長的，高中時跑五千米，大學(xué)時就跑一萬米。大學(xué)的第一次運動會，他選擇了跑一萬米，25圈下來結(jié)果又是一個第一，贏得了全校同學(xué)贊嘆的目光。他說：“我喜歡長跑，因為它不但拼實力，更要有耐力支撐和合理分配體力的長遠(yuǎn)策略。做企業(yè)和長跑一樣，要有清晰明確的目標(biāo)、堅持不懈的毅力和長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光。”
著眼長遠(yuǎn)，就是以遠(yuǎn)觀近，用明天甚至明年的情境來分析今天的得失，并基于上述分析做出當(dāng)前之取舍。與著眼長遠(yuǎn)相應(yīng)的，是短期導(dǎo)向、見利忘義、殺雞取卵。以德邦在人才建設(shè)上堅持內(nèi)部培養(yǎng)為例，從短期看，企業(yè)采用外部招聘的方式補員“最快、最管用”，因為外部招聘能做到“招之即來、來即能用”，而內(nèi)部培養(yǎng)卻需要花時間和成本;但從長期來看，內(nèi)部培養(yǎng)對于捍衛(wèi)企業(yè)文化的正統(tǒng)性和純潔性，對于培育和提升員工的滿意度與忠誠度，有著與外部聘用不可比擬的優(yōu)勢。作為一個規(guī)模不大、成長迅速且企業(yè)發(fā)展急需各類人才的企業(yè)，德邦能抵制住外部招聘這一致命誘惑，劍走偏鋒，在關(guān)鍵崗位上幾乎都采用清一色的子弟兵，確屬不易。
長遠(yuǎn)視角不僅蘊含著“舍得”的智慧，更體現(xiàn)了一種對未來目標(biāo)的堅持，對“厚積方能薄發(fā)”的信心。德邦信奉水滴石穿，“一年干不成什么事，十年干成任何事”，所以德邦的戰(zhàn)略更多地聚焦為核心能力建設(shè)——聚焦一個領(lǐng)域，并在這個領(lǐng)域中做到極致，在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上做完減法后，就要在核心能力和產(chǎn)品競爭優(yōu)勢上做加法。戰(zhàn)略并不難想出，難的是執(zhí)行，而執(zhí)行的關(guān)鍵就在以人為本和持續(xù)改善。可是這兩點不是一朝之功，需要的是“十年磨一劍”的決心，是“耐得住寂寞、經(jīng)得起誘惑”的毅力，是“十年寒窗無人問”的堅忍。
十幾年來，面對種種誘惑，經(jīng)受各種冷嘲熱諷，德邦卻始終專注于中國公路零擔(dān)領(lǐng)域，從未動搖;面對漫漫前路，在沒有任何參考模式的情形下，卻能依靠自身的堅忍和信念，持續(xù)改善創(chuàng)新，最終在中國物流界占據(jù)了一席之地，無論肩負(fù)榮耀還是悲壯獨行，這或許都是對德邦今天為什么能夠成功的最好詮釋。
德邦物流合同篇十三
大家好!我叫xxx，是一名物流專業(yè)的學(xué)生。
我就讀于xx學(xué)院，將于20xx年6月畢業(yè)。我非常珍惜在校期間的學(xué)習(xí)機會，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化課程，較熟悉地掌握專業(yè)知識，與此同時，我還學(xué)會了許多做人做事的道理。三年來的學(xué)習(xí)生話磨練出一個自信和上進(jìn)心強的我。
面對知識經(jīng)濟(jì)的到來，計算機技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個21世紀(jì)的大學(xué)生，面對的又是一個新的挑戰(zhàn)。不僅要有扎實的專業(yè)技能，還需有更多方面的知識。所以大學(xué)期間我不斷學(xué)習(xí)，不斷拼搏，努力學(xué)習(xí)各種計算機網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)頁設(shè)計，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2000server，微機原理，跟單信用證，英語函電，國際貿(mào)易實務(wù)等專業(yè)知識。除此之外還選修了案例分析，商務(wù)代理，photoshop圖像處理以及物流知識等以提高自己的綜合素質(zhì)。
對待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力，對待工作我同樣也能做到愛崗敬業(yè)，謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，一絲不茍。在生活方面我樂觀，熱情，誠懇，寬容。
我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來的工作。
德邦物流合同篇十四
6月1日收購廣州市東山區(qū)現(xiàn)代強信商業(yè)拓展部，開展托運電器業(yè)務(wù);
6月承包中國南方航空(集團(tuán))公司老干航空客貨運處(簡稱“南航老干”);
5月承包航空公司部分航班的艙位，使公司在價格上占絕對的優(yōu)勢，貨源明顯增加;
208月注冊成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司;
2000年10月全面啟用德邦物流vi體系，致力于品牌打造;
1月廣州到達(dá)派送業(yè)務(wù)正式啟動，與各航空公司之間的合作關(guān)系有了質(zhì)的飛躍;
204月開始發(fā)展汽車運輸業(yè)務(wù)，開通第一條專線：廣州北京線;
206月與南航老干承包合同期屆滿，承包關(guān)系結(jié)束，全力發(fā)展德邦物流;
年7月公司通過了iso9001:2000質(zhì)量認(rèn)證，全面推行規(guī)范化管理;
2002年8月啟用德邦網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，12月正式運行德邦oa智能辦公系統(tǒng);
9月創(chuàng)新推出卡車航班業(yè)務(wù)，開通第一條線路：廣州上海線;
月廣東德邦物流公司成立，公司注冊資金1000萬元;
起公司正式對外啟用“廣東德邦物流有限公司”的稱謂;
203月22日公司信息化系統(tǒng)進(jìn)一步完善，開通了全國免費服務(wù)熱線;
年7月德邦全面更新vi系統(tǒng)，重塑品牌形象;
2006年8月9日引進(jìn)外部顧問公司，正式在公司實施6s管理;
203月14日企業(yè)文化管理咨詢項目啟動，這標(biāo)志著該公司企業(yè)文化建設(shè)走上了一個新的階段。
年6月1日短途車隊gps系統(tǒng)上線，廣州短途車隊?wèi)?yīng)用gps系統(tǒng)管理車隊及調(diào)度車輛。
2007年6月16日“2007廣東省企業(yè)100強”、“廣東省服務(wù)行業(yè)100強”評價活動結(jié)果公布，該公司榮獲“廣東省服務(wù)行業(yè)100強”榮譽稱號。
2007年6月22日德邦與華軟學(xué)院合作設(shè)立的“德邦物流班”第一屆畢業(yè)生畢業(yè)典禮在該院大禮堂隆重舉行。
2007年9月15日為了使客戶充分體驗方便、快捷、全面、貼心的服務(wù)，德邦物流品牌熱線火熱登場。
2007年10月12日暨年、、2006年該公司連續(xù)三次被確定為高交會特約物流服務(wù)商之后，2007年第九屆深圳高交會再次確定德邦物流為特約物流服務(wù)商。
2007年10月19日中山大學(xué)總裁班的學(xué)員們一行專程來該公司進(jìn)行參觀訪問。
2007年11月5日我司在廈門大學(xué)設(shè)立“德邦物流獎學(xué)金”，每年拿出十萬元專門用于獎勵二十名廈門大學(xué)管理學(xué)院品學(xué)兼優(yōu)的在校本科生。
2007年11月7日中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了全國第五批4a級物流企業(yè)名單，在此次獲評的28家4a級企業(yè)中，德邦物流有限公司榜上有名。
2007年12月1日華南物流經(jīng)理人俱樂部成員蒞臨德邦參觀訪問。
5月1日網(wǎng)上營業(yè)廳服務(wù)開通。網(wǎng)上營業(yè)廳服務(wù)范圍包括發(fā)貨清單查詢、價格查詢、網(wǎng)上下單、網(wǎng)上訂單管理、收貨人資料管理等。
205月5日為滿足珠三角客戶對“準(zhǔn)點”的需求，城際快車誕生用速度和承諾，將準(zhǔn)時進(jìn)行到底!
年5月5日hay、ibm咨詢相繼引進(jìn)，為德邦提速。公司與全球著名管理咨詢公司hay以及ibm集團(tuán)的合作咨詢項目正式啟動。
2008年9月1日“德邦十二年，長青共相連”德邦物流十二周年慶活動在全體德邦人的祝福下順利舉行。
2008年10月1日金蝶eas財務(wù)及hr系統(tǒng)上線，財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。
2008年9月22日經(jīng)過廣東省工商行政管理局核準(zhǔn)，廣東德邦物流有限公司注冊資本增加到一億元人民幣。
2008年12月22日22時全新的德邦物流網(wǎng)站正式改版上線，新的德邦物流網(wǎng)站功能得到不斷的完善和增強，為客戶提供更為方便快捷的全方位服務(wù)，成為公司與客戶溝通交流的重要平臺。
6月德邦物流網(wǎng)上營業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對接，成為淘寶網(wǎng)推薦物流，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒有物流公司承運的時代。
207月德邦物流被淘寶網(wǎng)阿里巴巴聯(lián)合評選的“中國網(wǎng)商30強”，成為30強中唯一一家物流公司。
年8月德邦物流網(wǎng)點超過560家，企業(yè)核心價值觀由原來的“全程呵護(hù)放心托付”更改為“承載信任助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務(wù)全力協(xié)助客戶成功的承諾。
2009年8月德邦物流總部由廣州搬遷到上海，開始了德邦物流發(fā)展的新篇章。
6月1日第四代運營系統(tǒng)(簡稱foss)正式上線。
德邦物流合同篇十五
德邦物流是國家“”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。以下是一篇“”范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家！
2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進(jìn)入過大學(xué)校門。用他的話來說，進(jìn)入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當(dāng)了工人，一干便是16年，那個年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當(dāng)時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
德邦物流合同篇十六
本來是沒有再動找工作的念頭，后來瞅到德邦物流來招人，還是想多了解一下各個行業(yè)的情況，不是為了找工作，而是為了觀察企業(yè)宣講會，了解行業(yè)信息跑去打了個醬油。
宣講會爆滿，門外面都站了不少人，四個人的精神風(fēng)貌都很不錯，一看就非常干練，說話也是重點突出絲毫不啰嗦，還反復(fù)強調(diào)了工作很苦，ppt中把具體薪資收入寫的很清楚，至于宣傳手冊什么的也挺正規(guī)。工裝很帥，還是出自是設(shè)計中國警服的設(shè)計師劉洋之手?？傊?，宣講會結(jié)束，對德邦的印象很好。
筆試、宣講會一結(jié)束，立刻開始筆試，按性別分兩個教室，所有男生一屋，所有女生一屋。本以為會是行測題，拿到題目發(fā)現(xiàn)原來是一些性格測試之類的和對德邦宣講會、手冊等的一些看法或者建議，看的出來，德邦還是很注意從招聘對象的反應(yīng)中不斷改進(jìn)自己，提升自己的。筆試完，附上自己的簡歷就可以回去了。不準(zhǔn)代交簡歷，不準(zhǔn)遲到(親眼看到一哥們兒遲到直接被拒)。此時大約是21：00.偶在23：56收到第二天面試通知。對他們的效率還是比較吃驚的。在終面的時候和那個非常年輕的hr經(jīng)理聊了下，得知收到簡歷316份，篩掉大概180份，凌晨一點多所有通知發(fā)送結(jié)束。
一面。第二天八點半坐到教室里，此時已經(jīng)只有一屋子的人了(參加筆試的人有兩屋子)。一面是在講臺面對100多人一分鐘演講，時間控制非常嚴(yán)格，50秒會有鈴聲提醒，一分鐘的時候必須下去。題目是由招聘人員從紙條中隨機抽取，有一分鐘的準(zhǔn)備時間。偶一直覺得自己的手比較衰，別人都是抽到關(guān)于規(guī)矩、希望、目標(biāo)、誠信之類的常規(guī)問題，偶抽的紙條上赫然寫著：跌到水里碰到救生圈。抽到題目后腦子沒怎么轉(zhuǎn)，全是在北京終極面試時候特衰的情形。抽到題目：預(yù)測下未來一段時間的流行趨勢或熱門話題，看完題目腦子直接嗡的一聲蒙掉了。不到10秒的準(zhǔn)備時間，面對黑壓壓幾十人和攝像機說夠三分鐘。別人抽的題目都是：你最想得到的五樣?xùn)|西?你最喜歡的.一首歌之類的常規(guī)問題，磕磕巴巴無比緊張的扯了三分鐘，竟然還通過了。小差還沒開完就被提醒走上講臺，還好沒有卡殼，balabala扯了一分鐘順利通過一面。因為有100多人，面完后坐在教室等了一上午?？傊?，上午的面試感覺德邦物流的時間觀念還是非常強的，多一秒都不行。另外，自己胡亂揣測了一下，一面測試維度應(yīng)該是：抗壓能力、表達(dá)能力、快速反應(yīng)能力。對這種高效率、高度組織性和紀(jì)律性、高度時間觀念的公司好感倍增。于是決定繼續(xù)參加下午的二面和三面。
二面。小組討論，分組方法果然和自己預(yù)想的一樣，案例分析也很簡單。兩個方案選一個，討論三十分鐘后必須達(dá)成一致，并且選出一個代表闡述理由。討論一開始便順利控局，最后自然而然的被推為發(fā)言代表。一陣balabala……順利通過二面。期間遇一極品女和一極品男，想起來璟璟童鞋歐萊雅小組面試歸來對偶們的感慨：遇到一極品女，是一特想當(dāng)老虎的考拉……那極品男也是一特想當(dāng)老虎的考拉，那極品女就死鉆牛角尖，直接把全組的人都整崩潰了。不過還好，看某本小說中出現(xiàn)的swot法則實例發(fā)揮了作用，管他實際上到底怎么樣，只要顯得很專業(yè)就足夠了。事實證明，這個詞還是震住了相當(dāng)一部分人的。
三面。做游戲。拼圖。把偶嗓子都喊啞巴了……那個自告奮勇?lián)?dāng)組長的山東交通學(xué)院的哥們兒還是有兩下子的，另外，這組又出現(xiàn)了一只特想當(dāng)老虎的考拉，唉……真是崩潰。還是挺有收獲的，總結(jié)一下：遵守規(guī)則的前提下，要靈活處理，講究策略;把握對方的需求，并以此作為自己的籌碼;不能無條件當(dāng)老好人，不能一廂情愿的信任別人，否則只能兩手空空再無交換的籌碼，被所有人踢到一邊。
終面。第三天。上午下午都有考試，上午考完抽了個空過去了。盡管被很多人說腦子有病，不過還是沒有白跑的，頗有收獲。那個帥帥的hr經(jīng)理真年輕，09年畢業(yè)。另外3個人是08年畢業(yè)。盡管他之前一直一副很嚴(yán)格不近人情的樣子，也從沒見他笑一下，不過這次單面就非常nice了。嗓子都啞了，工作真辛苦啊!問了下期望薪資、期望工作地點、籃球愛好、搏擊愛好、講述一個面對巨大壓力的事情并說明是如何處理的、講述一個如何處理自己緊張的人際關(guān)系的例子、又問了下簡歷中的某個經(jīng)歷、是否有學(xué)生干部經(jīng)歷、女朋友的情況。最后，問偶還有沒有問題要問他。偶就問了下工作中最郁悶的是什么?帥經(jīng)理說：搬箱子。不過他搬了兩個月就升職了，而且躍過主管直接到經(jīng)理，對了，他大學(xué)學(xué)數(shù)學(xué)的。偶正驚訝于搬箱子時間如此短暫，他立刻補充了一句：不是平均速度。整個面試時間大約十五分鐘。
偶最終沒有收到offer，仔細(xì)回想了一下，每個問題的回答都沒有漏洞。最終確定問題出現(xiàn)在工作地點上。盡管偶說了首選北京，但其他亦可。但偶還是透漏出了重視家庭、有親人在北京、父母意愿不詳?shù)男畔ⅰ５掳钗锪饕?guī)定北方人只能在長江以南的地區(qū)隨意挑選，南方人只能在長江以北隨便挑選，工作地點基本不會在特大城市和離自己家較近的地方。
還好沒有收到offer，要不然還得編理由拒它，偶對德邦物流還是充滿了好感的，收到offer是個比較痛苦的事情，偶要拒他們內(nèi)心是非常歉疚的。偶考察面試流程了解行業(yè)情況的目的已經(jīng)達(dá)到，拿不到offer是個最好的事情。
寫了這么多總結(jié)一下吧。物流行業(yè)前景還是比較看好的，算是朝陽產(chǎn)業(yè)吧。物流對時間要求非常嚴(yán)，所以在物流干必須要有非常強的時間觀念和高度的紀(jì)律性和服從性。從這次來招聘的這四個人的精神風(fēng)貌就能很明顯的感覺出來。德邦物流每一個人都是從搬箱子做起，平均時間是半年甚至更長。如果能力足夠強，上升速度是非常非?？斓?，有人干了三年就已經(jīng)從員工做到了副總，待遇也還可以。
本科底薪是2100或2300，其他加起來來不到3000.畢業(yè)前可以去實習(xí)，自愿，每天補助50。但是只要肯干肯吃苦，上升速度非?？?。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索2012德邦物流面試技巧。
德邦物流合同篇十七
自我介紹
是求職過程中的重要環(huán)節(jié),簡明扼要、邏輯清晰、凸顯個性、與崗位匹配的成功自我介紹,會讓求職者成為企業(yè)的不二人選。下面是本站小編為大家整理的德邦物流面試自我介紹，僅供參考。我叫是技術(shù)師范學(xué)院物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達(dá)能力較強。
三年的大學(xué)期間，我在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)能力強、富于協(xié)作精神的時代青年。在校期間于**年通過專業(yè)培訓(xùn)和國家正規(guī)機關(guān)考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學(xué)到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學(xué)習(xí)，鍛煉和壯大自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。
作為一名*年物流管理專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標(biāo)。用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質(zhì)”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。
您好，我的名字叫×××，今天我要應(yīng)聘的是貴公司的某某崗位，本人今年畢業(yè)于某某大學(xué)，我的性格比較開朗、樂觀，善于和人相處;具有較強的團(tuán)隊協(xié)作意識，能認(rèn)可他人長處，虛心學(xué)習(xí)并接受他人的意見;有積極的工作態(tài)度，愿意和能夠自覺勤奮地工作。對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能吃苦耐勞;英語能力較強，口語及書面語流利;對新事物有較強的學(xué)習(xí)能力，且能在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上有一定的創(chuàng)新。
大家好!我叫xxx，是一名物流專業(yè)的學(xué)生。
我就讀于xx學(xué)院，將于20xx年6月畢業(yè)。我非常珍惜在校期間的學(xué)習(xí)機會，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化課程，較熟悉地掌握專業(yè)知識，與此同時，我還學(xué)會了許多做人做事的道理。三年來的學(xué)習(xí)生話磨練出一個自信和上進(jìn)心強的我。
面對知識經(jīng)濟(jì)的到來，計算機技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個21世紀(jì)的大學(xué)生，面對的又是一個新的挑戰(zhàn)。不僅要有扎實的專業(yè)技能，還需有更多方面的知識。所以大學(xué)期間我不斷學(xué)習(xí)，不斷拼搏，努力學(xué)習(xí)各種計算機網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)頁設(shè)計，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，20xxserver，微機原理，跟單信用證，英語函電，國際貿(mào)易實務(wù)等專業(yè)知識。除此之外還選修了案例分析，商務(wù)代理，photoshop圖像處理以及物流知識等以提高自己的綜合素質(zhì)。
對待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力，對待工作我同樣也能做到愛崗敬業(yè)，謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，一絲不茍。在生活方面我樂觀，熱情，誠懇，寬容。
我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來的工作。
德邦物流合同篇十八
德邦物流的招聘流程基本是固定的，一般分為四個模塊：
1.分小組討論
將應(yīng)聘者進(jìn)行分組，每個小組10人左右，進(jìn)行討論。討論時間大約5分鐘左右，最后由一人總結(jié)發(fā)言，討論結(jié)束。要注重討論過程中自己對于團(tuán)隊的貢獻(xiàn)和作用。
2.一分鐘的演講
這個演講主題是德邦物流在題庫中隨機出現(xiàn)的題目。多是一些諺語、名言警句之類的，例如：“天生我材必有用”、“三人行必有我?guī)煛?、“一分耕耘一分收獲”等類似的主題。要注意準(zhǔn)備時間只有1分鐘。
3.做游戲
這個游戲主要考察的是團(tuán)隊合作，反應(yīng)能力等等。較多的是類七巧板游戲，首先介紹一下類七巧板的游戲規(guī)則。一共有7個小組，每小組6個人，每個小組有3樣?xùn)|西：七巧板的板塊(大小、數(shù)目、顏色、類型都不定)，圖形書(有編號，需要用七巧板拼出該圖形，圖形書能夠與別的小組交換)，任務(wù)書(寫著需要用七巧板拼裝的任務(wù)，完成任務(wù)后能夠?qū)?yīng)的分?jǐn)?shù)，任務(wù)書不能與別的小組交換)。這個游戲就是要讓各個小組通過借、換七巧板以完成自己組任務(wù)書上的任務(wù)以獲得分?jǐn)?shù)。
4.面試
注意幾點：主要表現(xiàn)積極，具有強烈的責(zé)任心，有自己的創(chuàng)意和想法，積極為公司著想。
[德邦物流面試流程及模塊]
德邦物流合同篇十九
上個月網(wǎng)申了德邦物流公司，順便做了線上測試,而后晚上參加的校園宣講會并在22:49收到其面試通知。31號上午9點小組面試，下午1:30即興演講，然后小組游戲和現(xiàn)場測試，11月1日上午11點終面，11月2日14:00簽約。既然要談經(jīng)驗，就把自己的面試經(jīng)歷大致寫下來，如若對其有所幫助，那就謝天謝地了。
在線測試結(jié)束之后會有如下四個面試環(huán)節(jié)：
一、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論;二、即興演講;三、小組游戲;四、終面。
在線測試
具體分為兩部分，關(guān)于性格和工作能力，沒有難度太大的題目，只要如實快速填寫就好。通過之后會收到短信通知小組面試。
無領(lǐng)導(dǎo)小組面試
小組討論也就是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，時間為20分鐘，具體分為2分鐘閱讀內(nèi)容，3分鐘寫感想，15分鐘自由討論(包括2分鐘總結(jié)陳詞)。我們是5個人一小組，面試的題目是一次海難，上面有15人，但只有一艘救生艇而且只能救6個人，讓我們給出就哪6個人。
這期間面試官會提示下一步該做什么。(有三個面試官，其中有一個負(fù)責(zé)記錄。)
等閱讀完材料和寫好之后，就開始自由討論，建議你直接給出個思路，如“我們拿到的材料是關(guān)于……問題，需要我們拿出xx方案，我們只有15分鐘，由xx擔(dān)任計時員，每人30秒陳述，這樣是2分半，然后8分鐘自由討論并制定方案，后留下五分鐘總結(jié)陳述并改進(jìn)”。然后就開始說一下自己的想法，緊接著一個個發(fā)言，聽得過程中要不時地點頭或說“嗯”，并且盡可能寫下每個人的大致意思，個人簡歷模板，然后說“下一個”，這樣的話你就主宰了這個流程。如果有強人在，你就盡量多發(fā)言，特別是給出具體思路的言論很重要。一旦出現(xiàn)大家過于糾結(jié)于某一問題，這時候你一定要站出來，提示“我們是一個團(tuán)隊，目的是要拿出xx方案，在xx問題上大家達(dá)成了一致，就某個問題大家還有什么不同意見沒?”之類的，然后引導(dǎo)大家往方案上進(jìn)行。
在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論中，有三個角色很重要：小組領(lǐng)導(dǎo)、計時員和記錄員。
一般小組領(lǐng)導(dǎo)大家都爭著當(dāng)，但一般很少有人能夠當(dāng)好，所以我一般只是在開始給大家一個思路，后來多發(fā)幾次言就行了。計時員比較好當(dāng)，你可以戴塊表，然后說，“我戴表了，計時方便，我當(dāng)計時員，時間安排是……”，就做個計時員，提示一下時間也很好，比如會有些特別嗦的人，你要提示“這位同為，時間不多了，請說重點”，然后快到時間了，提示“還有5分鐘，大家具體做個總結(jié)然后改進(jìn)一下”。其實計時員一般都很好過得。如果自己記錄的多，又擅長總結(jié)的話，你可以這樣說“這樣吧，我大致記錄了大家的意思，我做個總結(jié)，大家給個補充，沒有意見吧”然后你就說下去。
在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論中，需要注意：一定要找準(zhǔn)自己的位置，如果以上三個角色都沒有的話，就盡量多說一些有分量的話。
2自信，說話要沉穩(wěn)，不要過于著急;
3發(fā)言要積極，說話要有力度，不要說廢話;
4特別要注意自己一定要有思路，然后引導(dǎo)大家，如果自己思路不好的話，可以先找一個比較靠譜的隊友思路，然后說“我贊成xx的思路和觀點，就我統(tǒng)計的結(jié)果是……，然后分歧在xx，大家著重討論xx……”
5在發(fā)言時，可以毛遂自薦，如我上面說的，“我是這樣想的，大家聽一下看有沒有需要補充或完善的”然后說下去。如果感覺自己不擅長，可以推薦別人，如“xx表達(dá)能力很不錯，我推薦xx做總結(jié)發(fā)言，咱們先聽一下然后看有沒有更好的補充”基本上大家都會同意的。
無領(lǐng)導(dǎo)小組討論是當(dāng)場給的結(jié)果，我們組留下3個，有些組留下的少一點。然后就通知下一輪時間和地點――1分鐘即興演講。
即興演講
時間為1分鐘，題目當(dāng)場通過電腦抽出來的，這時候會有1分鐘的準(zhǔn)備時間，然后就開始上臺進(jìn)行1分鐘自由演講。到50秒的時候會有面試官按鈴提示，等到1分鐘到了，會按鈴兩次，無論有沒有說完都必須下來。
因為時間有限，所有思路最關(guān)鍵。在一分鐘的準(zhǔn)備時間里，首先準(zhǔn)確把握題目的大致意思，然后在紙上大致列出個123點，隨后盡量簡短而又明白地把話說出來就行了。題目大都是一些熟語，比如“常在河邊走哪有不濕鞋”“天下興亡，匹夫有責(zé)”“花無百日紅，人無再少年”等等。
當(dāng)然，把握不準(zhǔn)也沒有關(guān)系，面試官主要考察的應(yīng)該是語言表達(dá)能力、反應(yīng)能力、思維綜合能力和時間控制能力以及舞臺效果感等。一定要注意自己的形象，正裝是必須的，然后就是千萬不能因為臺下好多人看著而緊張，語速適中，語調(diào)和緩，和平時說話差不多就行了，另外注意合理安排一分鐘的時間。因為很多人沒有思路，出現(xiàn)很大的空白，如果一時沒有思路，也不要停下來，可以扯點其他相對沾邊的內(nèi)容。
結(jié)果也是當(dāng)場給出的，念到名字的留下來，然后就進(jìn)行小組游戲環(huán)節(jié)。
小組游戲
留下來的人會被分成7組，每組人會拿到五塊板和一張?zhí)崾緢D和一張任務(wù)圖。提示圖就是任務(wù)介紹和注意事項之類的，任務(wù)圖就是自己要拼出來的圖形。具體時間大概10分鐘，具體記不清了。每個任務(wù)圖需要7塊板，而每組只有5塊板，所以需要大家集體協(xié)同合作。這時候你可以站出來說“我發(fā)現(xiàn)我們需要7塊板才能完成手中的任務(wù)圖，而我們只有5塊板，我想大家都一樣，那么大家就先讓一個團(tuán)隊完成，之后我們再把所有的板交給下一組完成”，當(dāng)然這之中會有一些比較自私的人，你就要準(zhǔn)備好向別人求助，向相鄰的團(tuán)隊的人求助，如果他們沒有所需要的板，一定要讓他們幫你向其他人借一下。完成相應(yīng)任務(wù)會有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，沒有得分的團(tuán)隊基本上全刷下來了，所以一定要得分，如果確實無法得分，在小組游戲結(jié)束之后，他會有一個談玩游戲心得環(huán)節(jié)，這時候你一定要站出來，把自己關(guān)于玩游戲的想法說出來，有些人也是這么晉級的。然后當(dāng)場留下來的人會有一個現(xiàn)場的測試，測試題目為40道，選出適合自己的，并寫下各組數(shù)字就可以了。然后，等待通知。
通知基本上很快就會給到，然后終面。
終面
這個環(huán)節(jié)基本上就是就簡歷上的內(nèi)容作具體分析了，比如開場白就是自我介紹，優(yōu)缺點，平時在學(xué)校做什么，大學(xué)期間做過最有成就感的事情，以及做了那些事情并得到哪些收獲。我的面試官比較看重簡歷內(nèi)容，看到成績會問我們?yōu)槭裁礇]有繼續(xù)考研，班里有多少同學(xué)，具體都做什么之類的。有些問題一定要想好在回答，要明白其背后想要問的是什么，考察我們那些素養(yǎng)。然后，會問你有沒有其他問題，畢竟很多企業(yè)相對喜歡有問題的學(xué)生，這時候可以問問關(guān)于工作地點和培訓(xùn)方面等最關(guān)心的內(nèi)容，就培訓(xùn)問問題，說明自己有上進(jìn)心。(一般在終面時，我們基本上很少提到薪酬待遇方面。這個在簽約時，我們都會具體問清楚，而且他們也會具體說明的，當(dāng)然你也可以直接問，但一定要注意措辭和語氣。)當(dāng)然如果聽過宣講會，確實沒有問題就如實回答。比如我在面試過程中，面試官問我有什么問題，我直接回答沒有問題了，然后他就問道我有沒有聽過宣講會，我告訴他我去聽宣講會了并且要問的問題，大家基本上都有提到過。他又追加了一個問題，問我有沒有提問。這個時候看你自己了，我直接說沒有提問，因為旁邊的同學(xué)和我問的問題差不多。
不過，無論怎么樣，終面一定要自信和大方，談吐自然真實。終面刷下來很大一批人。我們最后只有20多個人進(jìn)入簽約環(huán)節(jié)。
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德邦物流合同篇二十
春節(jié)臨近，快遞行業(yè)將會放假，市民朋友想要郵寄東西就要謹(jǐn)慎考慮了。2017年春節(jié)快遞什么時候放假停運?春節(jié)部分快遞網(wǎng)點已停止收件，從本周開始，快遞公司在崗人員就會陸續(xù)減少，部分網(wǎng)點甚至停止收件!部分快遞員返鄉(xiāng)，網(wǎng)購物品需謹(jǐn)慎。(提示順豐和ems全年無休)
德邦快遞春節(jié)放假安排
1月23號停止收件
2月4日正常上班
注：部分城市實際安排或不同，請以當(dāng)?shù)貙嶋H為準(zhǔn)。
德邦物流的春節(jié)放假時間為1月25日至2月9日。在此期間，為了方便客戶的收發(fā)貨物，部分營業(yè)部仍然正常營業(yè)。下面是德邦物流往年關(guān)于春節(jié)期間收發(fā)貨物的具體介紹規(guī)定。
春節(jié)期間，公司部分線路停發(fā)，以下時間段的部分貨物時效將受到影響：
1.收貨時間為2017年1月25日至2017年2月9日的出發(fā)貨物走貨時效不能保證。
2.到貨時間為2017年1月25日至2017年2月10日的到達(dá)貨物到貨時效不能保證。
春節(jié)期間代收貨款安排：
即日退1月21日13:30前簽收的貨物，三日退1月19日前簽收的貨物，其代收貨款在1月21日前退款;1月22日至2月10日，暫停退款;自2月11日起代收貨款正常退款。
德邦物流
上海德邦物流有限公司，09月26日成立，經(jīng)營范圍包括普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)，民用航空運輸銷售代理(除?？?，貨運代理服務(wù)，倉儲管理服務(wù)，貨物搬運裝卸服務(wù)，貨物運輸信息咨詢(不得從事經(jīng)紀(jì))，商務(wù)咨詢(除經(jīng)紀(jì))，國內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外)，計算機專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)，計算機軟硬件開發(fā)與銷售(除計算機信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品)，企業(yè)管理咨詢等。
基本介紹
德邦物流股份有限公司是國家5a級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸和空運代理服務(wù)。公司創(chuàng)始于9月，截止5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點5000余家，員工67000多人，自有運輸車輛5000余臺，貨臺總面積超過80萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。
公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽稱號。一直以來，德邦視客戶為一起成長的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的，不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。德邦重新定位自己做中國“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”。精準(zhǔn)，即是對客戶貨物，精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，確保100%安全到達(dá)。實現(xiàn)這一點，德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。
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